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」 Toyota 和泰 和泰車 Lexus 豐田風田狂撩冼迪琦 大方認愛吃軟飯
中視綜藝節目《飢餓遊戲》本週日(10/6)以「我要成為好野人」為主題,邀來張立東、冼迪琦、林韋君、黃沐妍、風田等與主持群前往屏東錄製外景,節目一開始,主持群便問張立東「是不是瞧不起我們」,因為節目開播快8年,他卻是第一次來,張立東也語帶幽默地回應:「因為之前同時段有其他節目對打,打不贏你們,只好加入你們。」風田錄製外景,被虧比較像來把妹,第一關他和蔡黃汝搭檔,2人必須牽手一起答題,只見風田看不太懂中文,還把「懶」錯看成「賴」,幾乎沒什麼貢獻,許孟哲直接點出重點:「風田只是在享受牽手吧。」張立東也補一槍:「風田,不應該叫你TOYOTA,應該叫『拖油瓶』才對。」被眾人一說,風田也不諱言說自己「好廢」。許孟哲(左起)、王仁甫、峮峮、孫協志、蔡黃汝、林韋君、冼迪琦、張立東、黃沐妍、風田出外景。(圖/中視提供)但風田似乎桃花運特別好,總是抽到女生隊友,當他和冼迪琦一組時,張立東馬上吐槽:「風田這次只有開心,根本不在意遊戲。」許孟哲也提醒他:「要記得這不是相親節目欸。」但風田卻很享受其中,趁著騎車載冼迪琦時,狂撩對方,不僅溫柔地對女生說:「以後我載妳就好。」就連玩射箭時,他還想貼身示範教冼迪琦拉弓,最後趁著幫女生貼紋身貼紙時,緊握冼迪琦的手不放,整集都在燦笑。而張立東第一次錄《飢餓遊戲》,被提醒要忍受飢餓感,王仁甫也提到之前沈玉琳上節目,餓到不知道自己在講什麼:「玉琳哥講話變得沒有邏輯,也不好笑。」許孟哲也記憶猶新:「最後一關玉琳哥直接說你們行行好,給我東西吃。」當張立東看到風田竟有機會吃到東西時忍不住說:「你吃的是軟飯你知道嗎」,不料風田卻大方承認:「飯特別軟,我最喜歡這種。 」
和泰神車全車系百萬有找 Corolla Cross拼年賣4萬輛
Toyota總代理和泰車(2207)今(1)日發表全新改款Corolla Cross,汽油車價79.9萬元起、油電車價83.9萬元起,降價幅度6%到9%。和泰車總經理蘇純興表示,「年販量預期將達到4萬台。」Corolla Cross尊爵等級以上車型導入全新12.3吋數位儀表板。(圖/和泰車提供)Corolla Cross自2020年上市以來,不僅連續3年稱霸市場銷售第一,且是史上第一台年度銷售突破4萬台的SUV車款,目前累積銷量已突破15萬台。全新Corolla Cross以「Urban Premium」為設計理念,融合成熟洗鍊的都會時尚與SUV的強悍特質。Hybrid旗艦車型搭載全新LED頭/尾燈組,頭燈組升級成序列式方向燈搭配LED Bi-Beam頭燈,尾燈則增加3道鍍鉻裝飾,提升立體感與辨識度。此外,在安全防護、智慧配備也全面進化。此次提供汽油豪華、汽油尊爵、汽油GR Sport油電豪華、油電尊爵、油電旗艦、油電GR Sport共7種車型,售價為79.9萬元、87.9萬元、91.9萬元、83.9萬元、90.9萬元、98.9萬元、98.9萬元。據了解,Corolla Cross預接單逾1,000張,其中有超過6成為油電混合車,和泰車也預期,油電混合車將占改款Corolla Cross整體銷售7成,不過後續要看零件供應狀況。觀察這次旗艦版油電混合車售價為98.9萬元,比起現行價格下降4.1萬,而配備價值則增加約11萬元,等於回饋消費者15萬元。在價格有感調降及配備大幅升級上,和泰車訂下改款Corolla Cross年販4萬台的目標。蘇純興也提到,今年台灣新車掛牌數可超過45萬輛,第4季銷售「感覺還OK、順順的」,和泰車高階和各級車款「持續照計畫走」。
和泰汽車榮獲2024天下「永續公民獎」及「永續人才獎」連續10年榮耀肯定 開創永續新標竿
和泰集團長期投入ESG發展,以實際作為實踐永續目標,秉持「與美好台灣同行」永續承諾,凝聚永續共識,建構出M.O.V.E.四大主軸永續策略藍圖「移動自由(Mobility)、社會共好(Openness)、人才價值(Value)、環境友善(Eco)」,這份藍圖將永續融入集團的日常營運,動員公司內外利害關係人的資源和能量,共同邁向永續發展的未來。和泰汽車自2015年來已連續10年榮獲國內永續界最具指標性之「天下永續公民獎」殊榮,今年更勇奪服務業第8名殊榮,在「公司治理」、「企業承諾」、「社會參與」及「環境永續」各面向深獲評審一致肯定!公司治理和泰汽車近年來持續精進公司治理,成立永續發展委員會並廣納關係企業共同與會,透過每年至少召開兩次定期會議,訂定年度政策與落實公司ESG三大面向永續作為。更連續8年獲得TCSA「台灣企業永續獎」,並於2023年度榮獲「綜合績效獎-台灣百大永續企業獎」、「企業永續報告類汽車業-金獎」、「永續單項績效獎-社會共融領袖、創新成長領袖獎與創意溝通領袖獎」五項大獎,公司治理評鑑上市公司排名前6~20%,持續強化利害關係人溝通,精進公司治理文化,創造股東價值極大化。企業承諾和泰汽車持續關注且積極強化人才培育、獎酬激勵、身心健康等範疇,今年亦獲「天下永續人才獎」認可。公司訂定「全方位人才發展政策」及實施內部輪調制度,建構員工跨領域學習藍圖;同時以學習發展(OJT)、教育訓練(Off-JT)及自我學習(Self-Development)等方式,強化員工自身能力;建立「職能發展中心」評鑑制度,讓員工與主管皆可了解晉升所需職能及未來改善方向;亦透過同業第一的薪資福利(2023年非主管職員工平均年薪263萬)、旅遊與各項津貼補助、多元運動課程及社團、完整的健康照護等,提供員工更好的福利與加強關懷,為人才打造更優質的工作環境。社會參與和泰汽車身為汽車產業龍頭,在社會參與上從核心本業出發;發展多項公益專案,包含「導護志工裝備捐贈」連續13年捐贈全台國中小12萬套導護志工裝備;「原夢國家隊」持續3年贊助泰雅族小學合唱團-新竹縣尖石鄉嘉興國小及五峰鄉桃山國小,支持合唱團參加比賽及提供表演機會;「和泰公益夢想家」6年不間斷給予學生團隊豐沛津貼資源及專業業師輔導,培育新世代ESG人才;「量產幸福移動公益」3年來捐贈車輛及yoxi接送服務來幫助更多人解決交通障礙,至今已捐贈20,000趟yoxi接駁趟次,服務弱勢族群就醫、就學、社工特殊勤務等需求。和泰集團至已連續3年捐贈yoxi接送服務幫助弱勢族群,繼新北、台中、高雄、台南後今年更將服務範圍拓展至桃園,為「量產幸福 移動公益」第5個服務縣市(圖/和泰汽車提供)。環境永續 和泰集團長期拓展生物多樣性影響力,2021年發起「台灣原生動物守護計畫」,與唯一專職於本土稀有動植物研究、保育及推廣之政府單位「農業部生物多樣性研究所」(以下簡稱生多所)合作,參與救助台灣保育動物,保護現存不到500隻的本土原生貓科物種-石虎,已捐贈生多所近250萬元石虎野放訓練費用以及2台TOYOTA車款作為動物保育用車,協助石虎透過系統性野放訓練後回歸大自然。2024年更擴大合作範圍至臺北市立動物園,贈予「和泰17號」TOYOTA COROLLACROSS以利動物園執行本土物種救傷、野放個體追蹤、保育教育推廣等工作。日本豐田提出2050達成「豐田環境六大挑戰」,攜手全台8家經銷商一同推動各項環境管理業務,積極開發再生能源,與第三方業者合作於全台超過70處太陽能案場;同時為了達成車輛生命週期零排放,我們提供消費者友善環境的產品,推動節能減碳、發起玩具愛分享、環境月與在地共好;多年來以一車一樹及淨灘減塑守護環境,致力成為汽車業中的最環保品牌。和泰集團自2019年開始,每年盛大舉辦「珍愛台灣 不能沒有你」淨灘活動歷年來累計共舉辦65場、4.1萬名集團員工、政府機構、非營利組織及珍愛台灣的民眾共襄盛舉(圖/和泰汽車提供)。和泰集團秉持「與美好台灣同行」的理念,響應日本豐田母廠「量產幸福(Producing Happiness for All)」概念,致力透過移動本業為所有人創造幸福,積極推動各項ESG行動,未來和泰汽車將與集團子公司持續深耕公益,擴大公益影響力,竭力帶給台灣這片土地更永續的未來。
原廠不玩了3/醫材也出走!心導管器械停止供貨 醫嘆:有錢也買不到好東西
除了原廠藥,醫材也受到影響。心導管檢查經常使用的器械「可鎖管鞘Lock Sheath」,國外廠商因不堪虧損,7月初宣布放棄台灣市場。醫師感嘆未來只能選擇成本低廉的器械,更以食物舉例,假如台灣不再有高級餐廳,只有平價小吃,雖然大家不至於餓死,但是若想要享用美食,卻是有錢也無法品嘗。「可鎖管鞘Lock Sheath」主要用於心臟電燒手術患者身上,在導管進入心臟時,固定其位置。目前市面上可鎖管鞘只有一種,該醫材退出台灣後,恐會讓執行電燒手術的醫師面臨手術困難度提高,病人手術時間恐必須延長。心臟內科醫師陳冠任表示,「可鎖管鞘Lock Sheath」全台現存量用完就不再供貨,未來當然一定會有類似的器械可以替代,但是能生存下來的,一定是成本較低、可以負擔健保壓價的廠商,品質能不能跟國外原廠一樣令人存疑。「舉個簡單的例子,今天台灣政府宣布為民謀福:即日起所有汽車均不得超過500萬。因為不敷成本,於是賓利、勞斯萊斯退出台灣,反正不影響大多數人,大家無感,後來民眾抱怨500萬還是太貴了,政府改宣布:所有汽車不得超過200萬,於是雙B、海神、奧迪也離開台灣市場,但民眾還在抱怨,所以政府又改:汽車均不得超過50萬,最後連Lexus、Skoda也跑了,只剩平價車廠苦撐,而且只賣便宜的小車。」愈來愈多原廠藥、醫材退出台灣,醫師認為民眾未來醫療的選擇性將變得更少,且就算有錢也無法使用好東西。(圖/報系資料照)於是台北街頭出現一堆March、Tiida、Livina、Yaris,這時你說多花點錢沒關係,我想買好一點、大一點的車可以嗎?這時有錢也買不到了。陳冠任說,「健保砍價導致成本低廉的產品才能生存,未必會因此產生副作用,但是方便性、舒適性可能會有差。至少民眾的選擇性會降低。」陳冠任說,今天如果全國都沒有Volvo、雙B,只能開Toyota、Nissan,會有什麼影響嗎?其實不一定會。Toyota 肇事率也沒有比較高,開起來也算順暢,但是舒適度、滑順度、奔馳性一定有差。如果今天台灣都沒有高級餐廳,只有平價小吃,當然大家不至於會餓死,但是對於想要享用美食的饕客而言,大概就沒有辦法。越來越多藥品與醫材因不堪負荷退出台灣市場,陳冠任嘆道,未來這樣的情況只可能越來越多,民眾不想提高醫療支出,政府不想增加民怨,這就是大家必須共同承擔的結果。
車用電池恐懼症2/寧德時代市占35%占全球第一 國內電動車「使用廠商曝光」
8月1日首爾仁川的「電動車自燃案」,造成重大財產損失、人員受傷,南韓政府除了祭出相關政策滅火以外,也要求各大車廠進行「電池實名制」,讓消費者更了解電池來源,目前台灣並未跟進。CTWANT記者調查,國內歐系、韓系、日系、美系及國產電動車使用的電池品牌,包括寧德時代、LG、SK on及Prime Planet Energy & Solutions。值得注意的是,這次引發「電動車自燃案」的EQE 350+,依南韓賓士公布使用的電池是中國電池製造商「孚能科技(Farasis Energy)」的產品,在全球排名第10,屬於次階電池製造商。在南韓政府要求車廠公開旗下電動車電池廠商和型號後,可以發現公布的車型中,有35%電池來自中國企業。南韓企業本身就有許多電池大廠,為什麼要用中國製電池?有專業人士指出,「在全球電動車需求放緩的情況下,成本較低的磷酸鐵鋰電池搭載比重提高。」韓聯社的調查數據則發現,當地6年來發生的電動車起火事件中,有多達62%電池產地來自韓國生產,包括43例的LG以及2例的Samsung品牌,而中國品牌僅占5例,意味著不只是中國電池存在技術問題。南韓賓士EQE 350+使用的電池是中國電池製造商「孚能科技(Farasis Energy)」的產品,不過卻被許多消費者質疑豪華車款使用次階廠。(圖/翻攝自孚能科技官網)根據市場研究機構Counterpoint發布的2023全球電動汽車電池跟蹤報告顯示,中國動力電池廠商市占率已超過2/3,又以寧德時代動力電池市占35%位居全球首位;排名第2為同樣來自中國的比亞迪,市占16%,光前兩名的市占就已經超越全球的1/2。第3名則是韓國的LG能源,市占13%。第4名至第10名分別為:松下(日)、SK on(韓)、中創新航、三星SDI(韓)、國軒高科、億緯鋰能與孚能科技。可以發現中國企業霸榜6席,而孚能科技取代欣旺達入榜。報告指出,寧德時代電池裝車量年增48.3%,穩坐全球第一,也是全球供應商中唯一市占35%以上的企業,主要受惠於特斯拉決定擴大磷酸鐵鋰電池比例,因此在大陸以外海外市場電池裝車量年增長近2倍。全球動力電池裝車量前10名中有6家是中國企業,不過中國車用電池大廠寧德時代董事長曾毓群於1日表示,「中國市場絕大部分新能源汽車電池的安全係數遠遠不夠。」至於台灣電動車市歐系、日系、韓系及國產等品牌使用哪一家的電池?CTWANT記者一一詢問,Mini採用寧德時代,Audi Taiwan表示,「以目前最新的Q4 e-tron來說,45是寧德時代,55 quattro則是LG。」Skoda也採用LG電池。韓系車廠Hyundai表示,「Ioniq 5、5N是採用SK on;Ioniq 6原先使用SK on現在為LG;Kona則是寧德時代。」Kia旗下電動車則以SK on為主。台灣賓士內部人士也向CTWANT記者強調,「台灣賓士引進販售的電動車電池模組,由賓士公司組裝製造,針對電池封包、冷卻技術、緊急斷電等皆有完善設計,並經過完整測試,符合國家安全標準。」國內汽車龍頭和泰車回應,Toyota bZ4X、Lexus RZ所搭載的是Prime Planet Energy & Solutions(豐田與Panasonic合資公司)於日本生產製造的電池;至於近期相當熱門的Luxgen n7以及目前暫停接單的MG4均使用寧德時代。和泰車旗下電動車採用的電池為Prime Planet Energy & Solutions,也就是豐田與Panasonic合資公司。(圖/翻攝自Toyota官網、Prime Planet Energy)電動車大廠Tesla則回覆「原廠沒有特別電池來源」,不過據了解,Tesla方形電池全部由寧德時代供應,主要用於標準續航版 Model 3和Model Y;圓柱電池則來自松下和LG,用於長續航版和高端車型。
台中山道猴猖獗!警查獲噪音改裝車 BMW車主噪音高達98分貝
台中市五分局在3日晚間,對北屯大坑山區展開一次大規模的噪音車輛取締行動,行動旨在打擊夜間擾民的改裝車輛,特別是那些在山道上進行「跑山」的所謂「山道猴」,結果,警方共查獲6輛噪音超標的車輛,其中包括兩輛噪音達到驚人數值的豪車,此次行動共開出1萬7400元罰單,其中包含對噪音超標車輛的重罰及要求限期整改。警方和環保局在此次聯合稽查中,重點關注改裝過的汽車,尤其是那些在夜間經常造成居民困擾的車輛,被查獲的其中1輛車是1輛銀灰色BMW,該車主許姓男子年僅21歲,號稱自己是「危險人物」,並且該車的噪音高達98分貝,相當於火車從耳邊呼嘯而過的聲量,另1輛白色TOYOTA自小客車的噪音更是突破100分貝,兩名年輕車主均被處以罰款並被要求限期改善其車輛噪音。許多車主表示對改裝車的噪音並不在意,甚至聲稱改裝車輛只是出於興趣,享受那種強烈的「音浪」,其中,許姓車主的BMW上還掛有「危險人物」的吊牌,似乎意在炫耀其改裝成果。此外,1輛價值上千萬的深黑色GTR超跑也引起警方的注意,儘管該車排氣管未經改裝,聲音依然引起路過民眾的側目,但因為排氣管為原廠設備,環保局並未對該車開罰。中市警五分局呼籲所有駕駛人保持同理心,尊重他人權益,不要因為個人興趣而影響他人的生活質量。警方表示,未來將繼續與環保局和監理所合作,嚴厲打擊噪音車輛,保障市民的生活安寧。
民俗月+國產化自製率雙衝擊 汽車掛牌數月減35.6%、年減17%
受到民俗月影響,車市進入淡季,8月掛牌數29,403輛,相較上月大減35.6%、對比去年也有17%的衰退。不過今年累計前8月全台新車掛牌量達30萬7584輛,年減1.6%,為2006年來同期次高。其中,和泰車(2207)旗下Toyota與Lexus在8月合計登錄9,870台,市占率達33.6%,創下近12年來同期新高。以車款表現而言,Toyota Corolla Cross及Town Ace分別以1,903台及1,914台分居乘用、商用車市場冠軍位置,不過;進口熱銷車款RAV4也以1,271台的成績搶下進口車市場第一;而小休旅Yaris Cross也有1,115台的銷售,位居全市場第4。而經濟部於8月1日起實施的「國產車自製率」新制,逐步加重零件自製率比例至35%為止,中華車(2204)代理的MG首當其衝,休旅雙雄HS、ZS本月掛牌分別為309、169輛,與7月份的744輛、427輛相比均腰斬過半。受影響最大的MG4僅剩56輛,未來能否重回台灣市場還是未知數。中華汽車聲明表示,銷售成績影響因素包含8月適逢廠休一週、民俗月許多消費者領牌意願低、及生產調整對應政策。裕日車(2227)代理的Nissan及Infiniti累計前8月掛牌數1萬3545輛,年減7.5%;三陽(2206)代理的Hyundai累計前8月掛牌數1萬5705輛,年增4.5%,不僅躍居國產車第3名,也是總市場排名第5的品牌。不過在進口車部分,受到民俗月影響的狀況就沒那麼嚴重,Mercedes-Benz在8 月份以1,780輛領牌數,超越Lexus的1,586 輛成為第2名;BMW則以1,203輛的成績卡位第6名的排序。值得注意的是,好久不見的Volkswagen以1,191輛領牌數,取得總市場第7名;Mazda則以1,123輛進入第9名。2024年8月品牌排行:1. Toyota 8,284輛2. Mercedes-Benz 1,780輛3. Lexus 1,586輛4. Honda 1,492輛5. Hyundai 1,331輛6. BMW 1,203輛7. Volkswagen 1,191輛8. 中華汽車 1,170輛9. Mazda 1,123輛10. Mitsubishi 1,077輛
中颱珊珊登陸日本九州!日航、全日空逾300班機停飛 幕末武士「坂本龍馬」急撤離
今年第10號中度颱風「珊珊」持續朝日本逼近,今(29日)上午正式從九州鹿兒島縣登陸,日本氣象廳昨(28日)已針對鹿兒島縣發布最高級別的「颱風特別警報」,示警民眾嚴防強風、巨浪及洪患。對此,包括豐田汽車、日產汽車等5大日本車廠紛紛宣布停工,而位於高知市的知名地標「三志士像」巨型銅像也已暫時拆除躲避颱風。綜合《NHK》、《讀賣新聞》等日媒報導,中颱「珊珊」已於日本當地時間今天上午8時登陸九州鹿兒島縣薩摩川內市,目前正以每小時15公里的速度持續緩慢向北移動,珊珊挾帶狂風豪雨入侵鹿兒島縣、熊本縣、宮崎縣等地,颱風路徑預計周五(30日)將轉朝東邊移動,且速度可能會進一步放緩,恐對日本造成重大災情。為因應即將到來的珊珊颱風,位於JR高知站的3座「三志士像」銅像已被緊急拆除。(圖/擷取自X)珊珊颱風打亂空中交通,日本航空(JAL)、全日空(ANA)等日本主要航空公司,宣布29日各取消159個、173個航班,包括廉航天馬航空(Skymark Airlines)、春秋航空日本(Spring Japan)、星悅航空(Star Flyer)也在官網上公告,受到颱風影響班機可能延誤或停飛,提醒旅客留意最新航班動態。此外,豐田汽車(Toyota)、日產汽車(Nissan)、本田汽車(HONDA)、大發汽車(Daihatsu)及馬自達汽車(Mazda)等5大日本車廠也決定,周五前暫停國內部分廠房的營運。日本四國地區「高知縣」也正加緊腳步防颱,當地觀光局發布公告,指為因應即將到來的珊珊颱風,已於28日下午將位於JR高知站的3座「三志士像」銅像拆除,坂本龍馬、武市半平太及中岡慎太郎等3位出生於幕末時代的武士,暫時也去避難了。
和泰H1每股大賺21.1元 估全年新車銷量45萬輛將挑戰市占37.8%
和泰車(2207)今(28)日在法說會中表示,今年台灣新車市場規模估計約45萬輛,和泰代理的Toyota、Lexus及Hino共3大品牌力拚17萬輛,市占率挑戰37.8%,為歷年次高。和泰車上半年稅前淨利新台幣151.61億元、稅後獲利新台幣117.57億元,為同期次高;每股基本純益21.1元。和泰車協理賴志偉指出,目前各車廠生產供應回穩、內需消費市場穩定成長,加上汰舊換新政策持續,預估今年車市規模45萬台,但仍需觀察全球地緣政治風險、各國央行貨幣政策走向等發展。至於和泰車今年目標,賴志偉預期旗下Toyota、Lexus及Hino三大品牌總登錄數合計17萬輛,銷售目標創歷史新高,市占率則達到37.8%力拚歷年次高,統計2024年1至7月表現,Toyota、Lexus合計寫下91,606的表現,市占達32.9%。展望下半年營運,賴志偉表示,除了已於7月上市的Camry大改款以外,第4季將推出GR Yaris小改款車型,訂單能見度到2026年。在新據點擴展規劃,和泰車增加北新竹服務據點,2025年將增加台中龍井和北台南2地服務據點,並新增北區和中區2個板噴中心。對於8月上路的「國產車自製率」新制看法,和泰汽車協理賴志偉表示,和泰車一向支持政府產業政策,認為政策明確,和泰車會全力配合跟上。觀察上半年營運,和泰車營收較2023年同期成長,賴志偉說明,主要是2023年上半年有缺車影響,基期較低,今年上半年車輛供給穩定,銷售輛數增加;至於中國經銷據點,因中國市場景氣及新能源車競爭影響,獲利較2023年同期下滑;另外,和泰產險因4月上旬花蓮地震賠款影響獲利。
她發文問大家為何喜歡吃小火鍋重組肉? 一票人這樣回
百元小火鍋較便宜,但食材也會比較低廉,近日一位網友問,小火鍋生意真好,為何現代人都愛吃重組肉。一群人回,「重組肉吃粗飽的也是很好吃啊,有時候想大口吃肉,但就是不想破費!」原PO在論壇《Dcard》發文,「有個疑問,為何現在的人這麼喜歡吃重組肉或組合肉呀,小火鍋店生意真好,是我就不吃」,她對商家用重組肉生意還這麼好很疑惑。文章一出,網友紛紛留言「只能說是每個人對能吃的標準不同」、「我根本吃不出來也沒不舒服過,能吃就好」、「重組肉吃粗飽的也是很好吃啊有時候想大口吃肉,但就是不想破費」、「為什麼法拉利不買要買toyota?為什麼不買信義區要買新北市」、「便宜的話我就不會計較,但如果一定價位還賣重組肉,對品牌印象大扣分,就幾乎不會再去了」、「300以下都選海鮮至少原型」。也有人說,「我覺得很多人其實吃不出火鍋店的肉是不是重組肉(現在每片肉的油花都很像真的肉啊)所以不能說是喜歡,應該說是無法辨識,而且去吃小火鍋的人應該更在乎好不好吃,而不是在乎健康,再加上不會有人天天餐餐都狂吃火鍋,所以健康考量未必會擺在最優先順序」。
男友薪水6萬「開國產車」 她嫌「很丟臉」遭網罵翻
許多人為了方便會買車代步,然而日前有一名女網友就抱怨,自己男朋友開得是國產車,讓她感到沒有面子,甚至覺得男友缺乏上進心,「最近覺得跟他一起很丟臉,而且國產車配備普遍不好,身邊其他朋友的另一半幾乎開進口車」,引起網友熱議。該名女網友近日在Dcard上以「會接受另一半開國產車嗎?」為題發文表示,自己男友的月收入大約在5、6萬元,但開得卻是國產車,讓她感到沒有面子,甚至覺得男友缺乏上進心。原PO坦言,自己以前對國產車並無特別看法,但隨著周圍朋友的另一半多數都開進口車,她開始感到不滿,認為男友讓她沒面子,「最近覺得跟他一起很丟臉,而且國產車配備普遍不好,身邊其他朋友的另一半幾乎開進口車,有時覺得男友很沒上進心,大家覺得呢?」貼文曝光後,引發網友熱議,不少人對原PO的想法感到不滿,「你自己先買車再來說吧,不然你才是拿不出手的那個」、「薪水5、6萬,但貸款很多錢買BMW,你應該會嫌他不自量力,勸分,放過你男友,去找個富二代」、「男友開Yaris,此生沒坐過這麼爛的車,所以我送他一台進口車通勤上班」、「你不會自己買?」、「你收入多少?自己有車嗎?丟臉就分手」。也有人幫忙國產車說話,「那我老闆公司給他選Lexus他不要,偏要選Toyota,是不是墮落到不行」、「Toyota怎麼惹你了?我家只要換車一直都是Toyota,已經換過3、4台了,我家就是熱愛Toyota」、「自己買得了車再說對方不好,Toyota頂配也是要接近百萬」。
凱米襲台!各車廠推免費拖吊、維修8折服務 專業人士:泡水趕快熄火
強颱凱米豐沛雨勢造成中南部淹水災情,有多數車輛難逃天災,造成泡水、受損等影響。對此,國內部分車廠也公布天災處理辦法,期盼能減輕車主負擔。CTWANT記者也透過本篇報導整理,同時也呼籲車主大雨中行駛放慢速度,防止噴濺過高的水花被引擎進氣系統吸入,切勿高速衝過積水地區。此外,當車輛行經積水深處致泡水時需立即熄火,切勿試圖發動引擎造成二次損害,應盡快離開車輛至安全區域,並撥打車廠服務電話。Ford若因颱風或洪水影響而造成愛車受損,車主請撥打0800-032-100並由Ford服務廠提供免費拖吊車輛至同縣市Ford專業服務廠(限於廠內維修)、全面性專業檢查、享有零件及工資8折優惠。Kia總代理台灣森那美起亞啟動「天然災害受損車輛補助專案」,即日起至2024年8月31日止,提供災損車輛免費拖吊服務,同時提供零件及工資8折優惠,期間如需任何原廠協助,皆可利用24小時全國客服專線0800-868-995。Hyundai總代理南陽實業表示可撥打免費客服專線0800-00-33-55求援。南陽實業各地區服務廠體系,提供受損車輛市區10公里內免費拖吊回廠服務,同時還有維修費用8折優惠。此外,若天災車輛損壞進廠,都會有完整HYUNDAI汽車「天災車損維修報告書」。Luxgen受到天災影響的Luxgen車主,只要回原廠進行維修,提供免費拖吊服務,還有愛車零件及工資皆可享優惠;若車主需要諮詢協助或遭遇愛車受困,請洽24小時客服專線0800-588-088。MG因颱風造成的天災車損,可撥打MG Taiwan服務專線0800-039-580。MG將提供免費拖吊服務、零件與工資8折優惠(更換正廠零件,均提供1年或2萬公里保固期),此外,也會為每位受災車主製作「淹水車維修報告書」。Nissan凡因本次颱風導致受損故障的Nissan車輛,只要撥打0800-088888客服專線或電話聯絡服務廠請求救援,裕隆日產將協助免費拖吊受損車輛至距離最近的Nissan服務廠。若愛車因本次颱風受損,為體恤車主、減輕車主負擔,裕隆日產將提供因天災受損車輛維修零件與工資8折優惠,若車主使用玉山Nissan悠遊聯名卡刷卡付費,則享有3期(不限金額)無息零利率優惠,實質回饋可能因天災而使愛車蒙受損害的車主。Mitsubishi與中華汽車中華三菱推出3大方案,包含提供豪大雨期間將淹水車輛免費拖吊回中華三菱原廠維修;維修工資及零件8折優惠;每一位受災車主製作「淹水車維修報告書」,內容有車輛維修前後照片、維修工單、結帳清單等影本,讓車主知道愛車維修內容,並附上維修保證書,此報告書也可提供車主作為愛車天災受損依據,而所換的正廠零件均提供1年或2萬公里保固期。中華三菱24小時天災救援專線:匯豐汽車 0800-033-885、順益汽車 0800-030-088、裕益汽車 0800-009-868、中華汽車 0800-030-580。Mazda若Mazda車主有相關受損車輛拖吊回廠進行維修服務需求,可撥打台灣馬自達顧客服務中心0800-280-123免付費服務專線,可享免費拖運受損車輛至最近的Mazda授權維修服務中心,還可享車輛維修零件工資優惠。若Mazda車主於風災期間曾行駛水深達半個輪胎高度的積水路段、或曾停放於低窪地區,台灣馬自達也呼籲車主儘速利用官方數位平台「My MAZDA」App 或是透過「MAZDA Taiwan」LIN 官方帳號為愛車預約回廠進行車輛底盤檢測。Toyota、Lexus、Hino和泰汽車宣布凡Toyota/Lexus/Hino商用車車主,因本次颱風造成的天然災害致車輛受損者,其維修零件及工資均以8折計,其中有關車輛引擎控制單元(俗稱電腦)提供6折優惠。和泰汽車公司提醒車主,有需要請盡速致電各品牌顧客服務中心:Toyota顧客服務中心0800-221345;Lexus顧客服務中心0800-036036;Hino顧客服務中心 0800-522567)聯絡救援事宜,經由本牌經銷商拖吊入廠維修者將免付拖吊費。Volvo車輛若有任何問題,可利用原廠24小時全國客服專線:0800-40-60-80尋求協助,由原廠進行專業檢查維修,同時也提供免費拖吊服務、引擎控制模組6折、零件維修8折等3大關懷專案。同時,不少車主因為將車輛停放路邊而導致泡水情形,專業人士表示,「泡水後千萬別發動」,避免水進到引擎造成故障、報廢等影響。
Toyota大改款Camry年販目標6千台 油電版最多降價10萬元
Toyota總代理和泰汽車(2207)今(4)日舉辦全新改款Camry新車上市發表會,改款Camry標配Toyota Safety Sense 3.0及8SRS氣囊等多項主被動安全配備,推出汽油、油電2種動力,共4種車型,售價98.5萬元起。全新Camry內裝設計注重舒適感和實用性,以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受。(圖/劉芯衣攝)大改款Toyota Camry展現「Sedan to the Core」之美,全新外觀設計注入動感、時尚元素,車頭採雙髻鯊造型,並搭配結合橫條與菱格紋網狀的全新水箱護罩設計;頭燈設計採用C字型LED頭燈組,極具辨識度。Camry內部以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受,其中油電旗艦版更搭載多項高級配備,包括E-Mirror、12.3吋全彩數位儀錶板、後座電動調整座椅等,其中後座電動調整座椅更配有智慧中控面板,可獨立調整後座空調溫度、座椅傾斜角度等功能。不僅如此,Camry標配8SRS氣囊及Toyota Safety Sense 3.0主動安全系統,包含ACC全速域主動式車距維持定速系統、RSA限速辨識輔助系統等主動安全配備。和泰車表示,Camry原本一年銷量約3,600輛,在新增配備、調降售價以後,年販目標調整為6,000台,自6月中旬開放預訂後,已累積超過1,000台的訂單。值得注意的是,油電尊爵車型售價112.9萬元,較前一代123萬元降價10.1萬元,降幅達8.2%。和泰車總經理蘇純興也在會後受訪時提到,今年車市仍維持45萬台的預期不變,不過因為各家車廠搶奪有限的市場,議價空間大。
大改款Toyota Camry開放預購 入門款百萬有找
Toyota Camry自1989年於台灣上市,已連續蟬聯中大型轎車銷售冠軍長達22年,累計銷售達29萬台。總代理和泰汽車(2207)今(11)日宣布,全新大改款Camry共2種動力、4款車型開放預購,預購價99萬元起。全新Camry車頭採雙髻鯊造型與全新下氣壩設計,水箱護罩結合橫條與菱格網狀設計;車側採用流線型外觀,後方延續雙髻鯊造型,與尾部線條相互呼應;內裝以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受,另提供大型置物空間、無線充電座。和泰補充,Camry油電旗艦版搭載多項配備,包含新搭載的E-mirror、12.3吋全彩數位儀錶板,加上後座電動調整座椅、三區恆溫空調。動力部分,大改款Camry採用全新第五代油電系統,透過新PCU動力單元控制系統,使最大綜效馬力達225ps,同時,油耗表現也提升至25.3 km/L。在安全方面,Camry標配8SRS氣囊及TOYOTA SAFETY SENSE 3.0主動安全系統,包含ACC全速域主動式車距維持定速系統、RSA限速辨識輔助系統等主動安全配備。另搭載PVM環景影像輔助透視系統,並附底盤透視功能(油電旗艦版)、PKSB防碰撞輔助系統(油電尊爵以上)等,最高搭載37項主被動安全配備。在等級編成上,Toyota Camry提供汽油豪華、汽油旗艦、油電尊爵、油電旗艦版共4等級。和泰表示,汽油豪華版預購價99.9萬元、汰舊換新預購價94.9萬元;汽油旗艦版預購價113萬元、汰舊換新預購價108萬元;油電旗艦版預購價118萬元、汰舊換新預購價113萬元;油電旗艦版預購價132萬元、汰舊換新預購價127萬元。
和泰車待交訂單近2萬張 今年衝17萬銷量市占37.8%
汽車大廠和泰車(2207)5日舉辦法說會,預估今年車市維持45萬輛,而自家三品牌(Toyota、Lexus、Hino)挑戰合計17萬輛的銷量目標,並衝市占率至37.8%。和泰車提到,儘管今年積極交車消化訂單,但最新統計顯示,Toyota仍有1.3萬輛、Lexus有6,300輛待交車訂單,其中,國產小貨車Town Ace超過8,000張、進口豪華廂型休旅車Alphard也有逾4,000張訂單。為加速消化訂單,目前國瑞已全面二班制生產。而國產休旅車Yaris Cross、Corolla Cross目前缺車狀況已較為舒解,訂車後約可在一個月內交車。豪華品牌Lexus部分,目前LBX、LM待交訂單都在2,000張以上,NX則300張訂單未交,將持續向母廠爭取配額增加。和泰車第一季稅後純益58.85億元、年增16.23%,EPS達10.56元,續創同期新高。下半年7月將導入Camry大改款、第四季GR Yaris小改款,可望拉抬銷售動能。和泰車也說明,除受惠雙品牌銷售持續亮眼,轉投資公司也都有不錯表現,包含持有日本豐田汽車股票評價利益的金融資產同步挹注。而有不少法人關心和泰車電動車的規劃,和泰車也說明,目前公司電動車產品僅Lexus RZ及Toyota BZ4X,近期純電車市場除比亞迪之外,其他品牌並沒有明顯成長,許多純電產品銷售停滯,相關基礎建設發展狀況都是後續觀察重點。
習慣裝不熟3/Gino積極投資獲封「隱形富翁」 被問K ONE合體:我覺得很好
「Gino」蔡東威近兩年的事業運可說是相當不順,先是從老東家民視跳槽到三立,惹得民視不開心,換公司後又爆出得罪長官被冷藏,從新劇《天道》中消失;幸好他很有危機意識,去年就被時報周刊CTWANT拍到將蝙蝠車易主,本刊也接獲消息,指出他有意將手中投資的房地產出售,來對抗現在這段非常時期。本刊先前接獲消息,稱Gino有意將手中投資的房地產出。(圖/翻攝自Gino臉書)其實Gino一直很有商業頭腦,除了演員本業,也投資了許多副業,包括冷凍食品、飾品到五星級按摩店、二手車行、土地,多年來累積的資產相當可觀,光是易主的Chevrolet Camaro MK6 50周年紀念版跑車改裝的蝙蝠車,從入手到改車就花了近350萬元,另外他還有擁有瑪莎拉蒂跑車、Toyota Alphard保母車、福特野馬敞篷跑車、保時捷718等豪車。有商業頭腦的Gino投資不少副業。(圖/翻攝自Gino臉書)房產方面,Gino不僅曾買房子給父母,還有總價約4000多萬的台北市內湖區自住宅,去年又在新北市三重區買下3000多萬的預售屋給自己當生日禮物,被封為「隱形富翁」當之無愧,即使得暫時休息,看來生活也是無虞。被稱為隱形富翁的Gino擁有多輛豪車。(圖/翻攝自Gino臉書)雖然現在Gino是以演員身分發展,但當初他是以偶像男團「K ONE」出道,身為隊長的他舞技了得,曾獲得兩次全國舞蹈大賽冠軍,與他們同期的男團「Energy」最近刮起炫風,不僅帶起「16蹲」熱潮,小巨蛋演唱會更秒殺,還即將前進高雄巨蛋,掀起不少粉絲的回憶殺,也有許多人敲碗希望K ONE合體。Gino當年以K ONE隊長的身分出道。(圖/翻攝自YouTube)Gino日前上傳影片,回答K ONE何時要合體的問題,先是開玩笑說:「為什麼覺得想要K ONE合體?看我一個人不夠嗎?」接著又說如果留言數夠多,說不定就能合體,也坦言擔心自己現在已經跳不動了,並說他認為目前合體的時間點還沒到,需要天時地利人和,不過他強調絕不排斥合體,「為什麼要排斥?我覺得很好啊,我本來就是K ONE團體出身的。」Gino不排斥K ONE再合體。(圖/翻攝自Gino IG)
和泰車豪發配息20元創新高 董座:全力挑戰銷售23連霸
和泰車(2207)今(30)日上午召開股東會,通過每股配發20元現金股利,續站歷史新高,配發率48.74%。除了今年全力達成小型車銷售23連霸、商用車銷售蟬聯第一的紀錄以外,和泰車也將持續導入環保動力的電動車。和泰車去年稅後純益228.58億元,每股稅後純益41.03元,不僅賺回轉投資和泰產險防疫險的虧損,更創下歷史新高,大賺逾4個資本額。和泰車董事長黃南光在股東會中表示,今年全球經濟政治及各國央行貨幣政策仍充滿不確定性,不過各車廠生產供應回穩下,預估今年國內新車市場仍有45萬台以上水準。和泰車也會全力達成銷售23連霸、商用車銷售蟬聯第一的紀錄。同時,和泰也將持續導入環保動力的電動車,包含Toyota純電動車bZ4X、插電式油電混合車PRIUS PHEV及氫能巴士CAETANO,並積極投入充電樁事業。和泰車2024年第一季合併營收為720.7億元,年增6.06%,稅後淨利58.9億元,年增16.23%,雙創歷史同期新高,每股盈餘10.56元,較去年同期9.09元成長。
U-POWER快充站費率調漲10% 斥資逾7千萬Q2再蓋5站
旭電馳科研因應近期台電電價調漲15%,將自6月3日中午12點起,旗下U-POWER超高速充電服務調漲充電服務費率10%;同時也宣布,2024年第2季將在雙北地區新增5座超高速充電站,總投資金額超過新台幣7,000萬元,旭電馳科研表示,調整後U-POWER會員充電費率每度電9.9元、非會員為每度電11元,並維持U-POWER全國單一價;車廠專屬帳號將依所屬折扣方案同步調整費率,充電卡及U-POINT點數扣抵方式維持原本的每10點扣抵1度電。Lexus、Luxgen、Toyota App用戶的充電費率則依該品牌訂定價格為準。不過旭電馳科研也強調,自6月3日中午12點至6月30日晚上11點59分止,凡綁定並使用「AutoCharge免掃碼自動充電」進行充電的會員,每度電將回饋U-POINT 1點,可用以折抵0.1度的充電費用。活動期間會員每次充電將可獲得10%充電回饋點數,等於可抵銷本次的費率調漲。此外,U-POWER將在今年第2季於雙北地區新增5座超高速充電站,總投資金額超過新台幣7,000萬元。新增的雙北5站包含台北內湖民善站、台北仁愛金山南站、台北文山木柵站、新北三重興德站以及新北汐止大同站,其中,民善站與興德站已上線進行試營運,另外3站預計在第2季底前可以取得電力投入服務。台北內湖民善站佔地390坪,U-POWER以28席充電車位進行規劃,是目前台灣最大的充電站,目前先開放12席投入服務,CCS1與CCS2各6席,全數安裝500A液冷槍。在第2季加入全新5座站點後,結合U-POWER原有的台北內湖行忠站、台北北投立德站、新北林口文化站、新北中和建八站與新北新店央北站,雙北地區已有10座U-POWER超高速充電站為電車車主服務。而另外新北的新莊站、鶯歌站與蘆洲站也已完成選址,進行站點建置中,預計能在下半年完工,進一步提供雙北地區的服務量能。
啟動「台北淨零101」計畫 蔣萬安:2030年完成減碳40%
台北市政府和台北市商業會27日宣布,由莫比綠電執行的「台北淨零101」計畫正式啟動,領先全國加速減碳進程,並計劃推動氫能與綠電數據中心,包括大同集團、龍山寺、全聯集團等國內企業與Google、豐田(TOYOTA)等跨國公司都出席活動。台北市長蔣萬安表示,將以公私協力平台結合《台北市淨零管理自治條例》,加速推動台北市成為全球綠色科技與AI時代的新創基地與發展重心,並在2030年完成減碳40%的階段性目標。蔣萬安表示,去年他與台北市商業會到上海參加雙城論壇,以及參考各個國家主要城市他們淨零碳排的各項做法,共同提出來「台北淨零101計畫」,選定14大產業類別以及8大減碳策略,希望能夠在接下來這幾年,能夠在台北市各個地方建立示範場域,儘快達成2030減碳40%、2040減碳65%、2050達到碳中和的各個階段性目標。蔣萬安說,世界各國主要城市,都非常用心在規劃各項淨零碳排的計畫,包括新加坡擬定「2030 Green plan」、上海對永續發展擬定各項的規劃,東京都在兩周前舉辦的城市永續科技論壇,在現場跟40個城市的市長、代表大家共同討論,面對極端氣候所帶來的各項災害,我們也必須要加快力道來達成淨零碳排的目標。台北市長蔣萬安(左)與「台北淨零101」計畫主持人曾冠智受訪時表示,北市府和商業會共同合作的範圍包括循環經濟、廢棄物處理、包括再生能源、包括綠運輸整體的提升。(圖/台北市商業會提供)出席活動的大同公司策略長丁爾昆致詞時表示,淨零碳排已經是全球趨勢,這次「台北淨零101」計畫中,包括綠色公園、綠色企業總部和綠色資料中心等項目,都與大同的發展方向一致。大同將協助台北市政府建置「綠色資料中心」,協助把台北推向AI淨零智慧城市,並將認養中山北路上的撫順公園,還提供百萬獎金開放全球競圖比賽,以智慧、科技、綠建築的標準,來翻新綠色企業總部,旗下轉投資公司大世科也正在發展AI與數據中心,未來將全力支持台北淨零101,也期待與市府團隊共同努力,推動台北市邁向淨零永續。「台北淨零101」啟動活動27日在市府市政大樓舉行,由蔣萬安與商業會理事長吳發添、計畫主持人曾冠智、環保局長徐世勲與莫比綠電、中華開發金控、台北市立聯合醫院、寒舍集團、遠東SOGO百貨、台北市立大學、台北藝術中心、台北捐血中心及大同世界科技等場域代表共同完成啟動儀式,國際數據運算龍頭Google及近來致力發展氫燃料電池的TOYOTA也派員出席。曾冠智指出,綠色電力與算力是未來台北競爭關鍵力,期望透過此計畫與市府密切合作,建置應用綠氫發電的綠色資料中心,未來可望把成功的案例複製到各個地方。
日本3大車廠合作研發車用SDV 打「團體戰」抗衡海外業者
外媒報導,日本3大知名車廠豐田(Toyota)、日產(Nissan)、本田(Honda),試圖透過合作抗衡海外業者,已開始考慮從2025年度開始聯手研發車用軟體,將在政府的主導下,共同衝刺軟體定義汽車(SDV)發展,為2030新一代汽車鋪路。日經新聞報導,有關汽車數位化的國際競爭相當激烈,尤其在美國與中國的電動車數位化技術領先之際,日本3大車廠等業者希望透過「團體戰」,致力研發次世代汽車軟體來跟海外業者競爭。SDV意即透過軟體、而非引擎或零件等硬體來提升汽車性能,而豐田、日產等公司計劃從2025年起推出SDV車款。在日本經濟產業省即將公布的汽車產業數位轉型策略中,聚焦SDV發展,並鼓勵日本汽車製造商在七大領域合作,以集中資源。主要製造商將突破企業框架,而業界將簽署合作策略、設定標準化規格,在激烈的全球競爭中降低開發成本和時間。這七大領域分別為晶片、連結汽車軟體和系統的應用程式介面(API)、虛擬模擬、應用生成式AI之車輛自動診斷系統、防範網路攻擊的安全措施、用於自動駕駛的高精度3D地圖,以及感測器技術。其中,API扮演著連接車用軟體及系統間的角色,這3大車廠若統一API規格,車用電池及感應器等汽車相關零件得以互相通用。報導分析,豐田、本田、日產之所以急於協調合作,是因為全球車輛設計與開發理念正在進行革新,尤其是美國與中國的新興車廠都採取把重點放在軟體研發與設計的戰略,以提高汽車價值。像美國電動車大廠特斯拉(Tesla)和中國比亞迪等電動車市場領頭羊,在現有部分車款中已經具備SDV功能。隨著半導體技術和AI的發展,各國汽車製造商如何因應軟體趨勢,將對未來全球汽車市場造成重大影響。