漁船墳場1／拆解費暴增10倍　漁民痛罵「當官的」無心協助

台灣遠洋漁業發達，乘風破浪遠征世界海域，漁船結構材質多為安全性較高、較硬的玻璃纖維為主。自2019年屏東枋寮掩埋場整建後，就不再收漁船解體後的事業廢棄物，全部委由民營機關處理，處理費用暴漲10倍，漁民無力負荷，求助政府僅獲得「回歸市場機制」的輕描淡寫回應，漁民黯然望著「征戰夥伴」傾倒在東港鹽埔漁港，砲轟「當官的無心協助。」

東港鹽埔漁港位於台灣西南端海岸、高屏港出海口南側，1959年建港至今，自稱是全國發展漁業最早的漁港，港內以中小型作業漁船居多，漁獲以鮪魚、旗魚及鯊魚為大宗，港內大小漁船超過1500多艘，是台灣最大的近海漁業基地，也是遠洋漁業重鎮，泊區包含東港及鹽埔兩處，水陸面積合計達82.2公頃。

9月初，國民黨立委廖婉汝邀集環保署、漁業署、屏東環保局共同會勘東港鹽埔漁港，因為漁民汰舊又無力負擔拆解費用的漁船，約有30多艘停泊在港邊，有些船體嚴重毀損、有些依靠著他船，在水面上載浮載沉，讓此處儼然成了漁船墳場。

以往漁船汰舊解體後都是送往屏東縣枋寮掩埋場處理，但自2019年枋寮掩埋場整建後，就不再收漁船解體後的事業廢棄物，全部委由民營機關處理，價格也從原本的1公噸4千多元，暴增為1公噸4萬多元，處理費用落差10倍，在沒有配套措施下，讓漁民措手不及。

洪姓船長說，早期漁船都使用木材建造，但結構容易因為風浪大遭到毀損，後來就使用安全性較高、較硬、較輕的玻璃纖維包覆，以維護生命財產安全，隨著近年漁船拆解處理費用暴增，「我們不是不處理，是處理費用瞬間高的嚇人，也吃不消。」

屏東縣環保局指出，枋寮掩埋場整建進行活化工程，多出來的貯存空間只收焚化廠燃燒後的飛灰固定物，至於漁船拆解若做好完整的分類，木材、塑膠等可以送至崁頂焚化廠焚燒，但玻璃纖維因燃燒後易沾黏爐底，導致破管，必須交由正規且專業的環保業者處理，不適合再送至掩埋場或焚化爐。

漁業署則表示，漁船汰舊後，「自己的垃圾自己處理」，等同於回歸到市場機制，至於有無補助的可能，仍需進一步研擬，漁業署會再與環保署討論船體拆解後，是否有其他處理方式的可能性。