新北交通罰鍰超收近1億　違停是主因　交通局長：紅線確實比較多

新北市政府每年編列10億元罰鍰歲入，但民進黨新北市議員陳乃瑜發現，去年超收近1億罰款，比原預算多10％，認為主因是紅黃線設置不符合實際使用需求，另交通相關業務由交通局交工科負責，但台北市則由二級機關交通管制工程處管理，建議應重新規畫業務權責。對此，交通局說明，部分罰單由外縣市警方開立，人力調整仍須檢討。

陳乃瑜指出，交通局每年編列10億元的罰金罰鍰收入，近期審查預算時發現，每年均會超收，去年最新決算數字，比預算超收9991萬元，等於超收近1成，罰鍰主因是「違停」。新北市紅黃線設置不符合用路人實際使用需求，曾接獲民眾陳情，「新店某幼兒園門口畫設紅線，要如何讓幼兒安全進入校園？」盼能檢整紅黃線設置比例。

此外，陳表示，新北市標誌、標線及號誌等交通設施規畫設計與管理維護是由編制51人的交通局交通工程科負責，相同業務在台北市則是二級機關交通管制工程處管理，交工處員額有219人比新北市交通局206人還多，新北面積又比台北市大10倍，「基層公務員真是血汗」，建議市府增加預算及基層人力，並重新規畫業務權責。

針對預算超收近億元，交通局長鍾鳴時澄清，年度預算編列是根據前3年歲出，編列明年度歲入，統整資料後發現，部分罰單是外縣市警察開立，警方依據車主車籍資料，因此最後數據回歸到新北市。

鍾鳴時坦言，「紅線確實比較多」，近日因記點制度爭議，新北市將調整改善紅線設置，研議增加黃線比例，預計明年6月前完成主要道路檢討改善。目前車少路寬的路段開放夜間紅線停車，除計程車招呼站外，至少每一路段都有黃線。

關於交通局業務權責，鍾鳴時說，事權下放、增加人力、改善工作環境是好事，政府組織調整則需要時間作改進。台北市屬老牌直轄市，新北市組織編制能否比照北市，中央有不同審查意見，而現階段交通局大量工作已委外，減輕基層同仁負擔。