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高鐵路線延伸至屏東 「左營案」營運風險大恐生變

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高鐵延伸屏東計畫正進入綜合規畫,卻傳出已定案的「左營案」營運風險大,原先出局的市區「高雄案」可能敗部復活。圖為高鐵左營站。(圖/報系資料照)

高鐵延伸屏東計畫正進入綜合規畫,卻傳出已定案的「左營案」營運風險大,原先出局的市區「高雄案」可能敗部復活。圖為高鐵左營站。(圖/報系資料照)

高鐵延伸屏東計畫正進入綜合規畫,卻傳出已定案的「左營案」營運風險大,原先出局的市區「高雄案」可能敗部復活。高雄市長陳其邁8日表示,各方案都有不同的優缺點,相關決議須從各種不同因素審慎評估考量;屏東縣政府則期盼高鐵重大交通建設期程不要延遲,讓高鐵早日進入屏東,帶動地方發展,讓高屏地區交通更便利。

高鐵延伸屏東路線傳出左營案未來營運時將面臨風險,一旦往來屏東軌道的道岔有問題,從左營站出發的列車恐卡在基地內,鐵道局有意重啟評估過的高雄案路線。

據了解,高鐵延伸屏東一案,交通部鐵道局曾有4案進行評估,分別為燕巢案、左營案、高雄案與小港潮州案。2019年9月,交通部還未開審查會,蘇貞昌就先釋出傾向左營案的訊號,過幾天的審查會也從善如流,在7名委員有3人缺席下,通過選擇左營案,行政院也於2020年底核定,經費粗估554億元。

如果高雄案復活,據2019年的評估,左營案工程經費最低,須拆遷50棟建築;高雄案經費粗估1217億元,在高屏地區要拆遷69棟建築,優點是能兼顧高雄市需求。交通部則回應,高鐵延伸屏東為政府既定政策,目前相關方案正持續評估系統技術中,會繼續聽取地方及專家學者意見,做最妥適的規畫,以利延伸計畫得以順利進行。

陳其邁表示,各方案都有不同優缺點,但還是要從整體工程技術、都市發展、財務、沿線居民權益考量,尤其高鐵是屬於城市跟城市之間最重要的交通工具,應該從各種不同的因素審慎評估考量。

屏東縣政府則表示,高鐵延伸屏東不僅是屏東交通發展關鍵拼圖,更是全台貫穿南北區域均衡發展、串聯南北各地產業廊帶的重要命脈。縣府爭取屏東交通平權,讓高鐵早日進入屏東的立場始終不變,將持續促請交通部審慎規畫、加速辦理,早日完成環島高快速鐵道。

屏縣府表示,期盼方案路線盡速確定進入二階環評,縣長周春米也持續和行政院及交通部表達加速推動的意見,且屏東端路線及站址從未改變,也尊重交通部規畫。

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