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高雄現「詭異超窄機車直行道」 民眾霧煞煞看嘸 交通局回應了

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高雄市成功二路部分路段與輕軌平行,近日出現超窄「機車直行優先道」引發民眾討論,路權團體建議擴大並強化辨識性。(圖/中國時報任義宇攝)

高雄市成功二路部分路段與輕軌平行,近日出現超窄「機車直行優先道」引發民眾討論,路權團體建議擴大並強化辨識性。(圖/中國時報任義宇攝)

高雄市成功二路輕軌行經路段,近日有眼尖民眾發現,在右轉車道旁出現詭異的超窄機車道,雖然寫上「機車直行優先道」,但仍讓多數民眾「霧煞煞」;高市府交通局緊急解釋,成功路因應輕軌配置有右轉道,但因機車靠右行的習慣根深蒂固,導致常有騎士遭檢舉,因此才會增設直行優先道,因尚未完工,會再請廠商調整。

高雄成功二路、新光路至凱旋四路等路段,因與輕軌平行,為維護運行安全,南向道路路口皆配有右轉專用道,配合專用時相避免與輕軌碰撞,近日卻有民眾發現,右轉車道中出現超窄直行機車道,且未與路口處機車停等區對齊,讓機車騎士直呼看不懂此標線意義。

高市交通局說明,成功二路為配合輕軌號誌必須設置右轉車道,但部分騎士仍習慣靠右行駛,檢舉事件頻傳,因此透過縮減右轉道,並增設機車直行優先道加強導引,目前機車停等區尚未完成,將請廠商盡速施工。

經實地走訪現場觀察,雖部分路段已繪有「機車直行優先道」,但騎士自右轉道直行仍多,10輛機車至少就有半數違規,機車騎士認為,該處因平時右轉待轉車輛不多,且標線辨識性不足,因此「習慣性就靠右側騎過去」。

高雄行人路權促進會理事長林于凱認為,現代駕駛的概念是車向分流,將直行機車放中間,右轉車靠右,概念上是對的,不過目前機車直行專用車道寬度不足,且未對齊前方機車停等區,建議可改善,並在直行專用道塗上連續性色塊,有助強化區別。

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