高鐵延伸宜蘭不經集水區 地方盼10年內完工
高鐵延伸宜蘭採繞過翡翠水庫集水區的方案A路線提報綜合規畫與環評審議，地方盼能早日完工，解決國道5號壅塞問題，圖為宜蘭市鐵路高架路段。（圖／中國時報李忠一攝）
北北基軌道路網政策溝通平台達成5項共識，其中，高鐵延伸宜蘭路線方案，將繞過翡翠水庫集水區，採方案A路線提報綜合規畫與環評審議，14日宜蘭縣長林姿妙認為，方案A對環境衝擊最小，盼盡快推動；高鐵延伸宜蘭促進會會長、宜蘭市長江聰淵則盼10年完工期程不要因為路線增長而耽誤。
通車帶動地方發展
高鐵延伸宜蘭路線有A、B、C案，A案不經翡翠水庫集水區，全長56.4公里，行車時間17分鐘；B案有3.8公里經過集水區，全長54.1公里，行車時間16.5分鐘；C案有11.6公里經過集水區，全長45公里，行車時間16分鐘。
昨林姿妙表示，感謝交通部長林佳龍關心宜蘭的建設，採A案對環境衝擊最小，希望高鐵能延伸到宜蘭帶動經濟發展；縣府交通處處長黃志良表示，A路線是避開翡翠水庫集水區，但不論A或B路線，且以高鐵行車速度來說，兩者差距不到一分鐘。
黃志良指出，C路線雖然行車速度最快，但經過集水區長度太長，對環境衝擊較大，過去的北宜直鐵在路線選擇上難以達成共識，也是路線選擇與行車時間差距大，才有高鐵延伸宜蘭作為直鐵的替代方案。
紓解國道5號壅塞
黃志良表示，高鐵延伸宜蘭也會經過台北市、新北市，尊重兩市市長的意見，既然已經有共識，縣府盼交通部能盡快推動，早日改善宜蘭對外交通運輸與國道5號的壅塞問題。
江聰淵表示，高鐵延伸宜蘭最擔心就是環評卡關，尊重選擇方案A，但他不是擔心行車時間差1、2分鐘的事情，而是方案A與C差了11.4公里，以雪隧12.9公里開了好幾年為例，施工時限讓我們非常在意，希望提報環評後10年內通車的目標，不要因為路線增長而耽誤，能在工程技術上來克服。