上下班
」 上班 颱風假 同事 中國 上海颱風假無風雨!業主哭了 全台一天至少損失315億
颱風山陀兒來襲,氣象署海陸警齊發,全台22縣市放颱風假,停班停課,台灣經濟損失至少315億。對此,三三會理事長林伯豐說,放颱風假要慎重。據《民視新聞網》報導,林伯豐說,「製造業來講,我們都是會加班的,正常的工資以外,加1.33倍,1000人的工廠大概會增加4到5百萬元」,是否放颱風假要慎重,不要只有政治考量,放假的人都去百貨公司、KTV或戲院。至於放颱風假一天,台灣經濟損失為多少?以台灣去年GDP23兆來看,除365天,每年產值約630億,扣掉內需市場、颱風天出勤的勞工和台股休市千分之3手續費,一天至少損失315億,如果照1日成交量,至少損失12億。日本資深媒體人矢板明夫也在臉書發文,日本和台灣一樣經常有颱風光顧,但日本不會放假,他高中時遇到颱風一樣要上學,沒想過世界上還會放颱風假,「日本之所以不放颱風假的另外一個原因,是日本的基礎建設做得好、公共交通十分通暢。即使有颱風,對大家影響也不大。但是在台灣,有很多地方沒有捷運,很多人騎機車上下班;建築物老舊、很多招牌看板容易掉下來傷到人,可能也是政府不得不放颱風假的原因之一吧。」矢板明夫直言,「我來台灣以後,已經經歷過好幾次『無風無雨』的颱風假。『聽風就是雨、聽颱風就放假』。這種情況真的好嗎?」
放颱風假!吳怡霈日本老公看不懂 爆家鄉「狂風暴雨」也要上班
今年第18號颱風「山陀兒」侵台,全台22縣市今(2)、明(3)日都放颱風假。女星吳怡霈的日籍老公Akira對於台灣放颱風假感到困惑,尤其是無風無雨的狀況,因為在日本就算狂風暴雨他們都要上班。台日面對颱風是否放假一事,意外掀起網友論戰。吳怡霈和日籍老公Akira結婚後,經常透過社群分享夫妻間的互動,昨(1)日晚間宣布2日放颱風假後,Akira好奇問吳怡霈「為什麼台灣可以放颱風假?」指出北部無風無雨,這樣為什麼也可以放假;吳怡霈解釋,Akira在日本無論狂風暴雨都要進公司上班,「日本沒有天災假可放啊」。貼文曝光,底下湧入網友表達各種看法,有知情人士跳出來解釋,台灣是由政府決定是否放颱風假,在日本則是以公司自行決定要不要放假;但不少人認為颱風假是民眾的小確幸,「感恩,我們真的很幸福」、「颱風天通勤危險,能放颱風假真的很開心」。不過也有部分網友勸吳怡霈老公Akira不要對台灣指手畫腳,畢竟各國都有不同的風俗民情,「日本連假比台灣多,少一個颱風假還好吧」、「狂風暴雨還出勤的公司真的可以考慮轉職」、「日本人大多坐電車上下班,台灣人通勤則多是騎車,危險程度相比,台灣才會放颱風假」。除此之外,有一些人看完吳怡霈老公Akira的話認為日本人好奴,人身安全應該比工作賺錢重要才對。事實上Akira的話也反映出日本人大多是「工作狂」,據美國財經媒體《CNBC》報導,在日本研究當地社會文化逾20年的專家克雷格(Tim Craig)指出,日本人高度重視工作,已經把工作視為生活的一部分,即便政府想推動周休三日,但他認為「日本人長時間工作和他們的文化和社會環環相扣,這種狀況不會很快改變」。
颱風假「1行業」上班超爽?他2天賺6千:免費搭小黃 過來人揭辛酸真相
中度颱風「山陀兒」今天(2日)下午1時的中心位置在北緯21.8度,東經 119.4度,即在高雄西南方約130公里處,目前以每小時8公里速度,向北北東進行,全台22縣市停班停課。1名網友透露,自己在麥當勞擔任兼職人員,颱風天上班不僅可以領雙倍薪,公司還會負擔計程車費,2天下來就能賺6000元。原PO在臉書社團「爆廢公社」發文,「颱風假雙倍薪水的政策,其實麥當勞很棒吧。麥當勞兼職時薪183,颱風天雙倍,一個小時366,366*8小時=2928,還可以搭免費的計程車來回,公司會出計程車錢,上次來回600。我說的是兼職,不是正職,放兩天颱風假就可以賺6000台幣」。貼文引發討論,網友紛紛留言「颱風天還有缺人嗎」、「但就是有些公司颱風天沒有雙倍」、「不止是颱風天。其實國定假日。有些企業也是雙倍薪資」、「早在20年前做過麥當勞,他們就有國訂假日、颱風1+1或2+1時薪計算」、「麥當勞真的是這樣,颱風天薪資雙倍,還可以搭計程車上下班」、「上班中,公司才沒有颱風假也沒有加倍,只有管你去死」。不過,也有過來人透露「結果,麥當勞:颱風天在家好好休息,我叫正職的扛住就好了」、「颱風天麥當勞會忙死,更何況中部目前無風無雨」、「通常兼職的工作都不會讓你做滿8小時,否則薪資就比正職還高了」、「不太可能給你這樣上,大公司更會精打細算啦,大公司福利都寫很多,實際上不見得吃得到」、「想太多喔,颱風天的麥當勞會忙到你懷疑人生」。
主管自豪「從不計較加班費」 情勒員工早到班30分鐘…她傻眼離職
普遍公司行號都會明確規定上下班時間,如果員工加班就應該給加班費。近期有一名女子上網分享遇過的奇葩主管,對方很愛把希望他們提早30分鐘到公司「幫忙」掛嘴邊,還強調自己從不計較加班費,令她很納悶,但最後她也選擇離職。大多數網友都不認同女子前主管的話,更打趣說「壓秒打卡才是禮貌」。日前有一名女子在網路論壇Dcard以「提早半小時上班是禮貌?」為題發文,她表示自己前公司主管動不動會說,「做人應該提早半小時到公司幫忙」太忙的話會算薪水,讓她感覺是變相情緒勒索下屬們,「不想花錢請多一點人上班,只想剝削員工的半小時,都不覺得糟糕嗎?」女子也提到,前主管很愛將自己加班沒報加班掛嘴邊,強調「看看我,我都不計較這些錢」,讓她和其他同事都不好意思拒絕提早到公司。女子透露自己雖然已經離職,但還是好奇前主管的言論是否在職場屬於常態,如果是真的那又有哪些行業也是這樣。最後原PO忍不住抱怨,「主管跟老闆是朋友,體諒老闆而不拿加班費,那是她私事,到底干我屁事」。貼文一出引起許多網友熱烈討論,大多數人非常不苟同原PO前主管的說法,「這些舊時代老人根本是黑心企業的幫兇」、「奴性是話術出來的,勞工被主管騙」、「不合理,她在洗腦員工」;有不少人更表態,「5分鐘都不行」、「壓秒打卡才是禮貌」、「我連遲到5分鐘都覺得太早了」。
李多慧來台近2年!他疑惑「為何人氣不減」 網曝「這特點」超加分:可愛又親民
南韓啦啦隊女神李多慧自2023年來台後,人氣不斷飆升,更接下了許多通告、代言,甚至發行單曲、舉辦個人見面會。對此,近日就有網友好奇發文,表示越來越常在各種廣告上看到她,無論是什麼品牌,跟李多慧搭上就會又有一波討論,讓人不禁疑問「為什麼李多慧那麼紅」。貼文一經曝光後,引起大批鄉民討論。一名網友在Dcard上以「李多慧於台灣人氣那麼高的原因」為題發文,提到李多慧來台灣也快兩年了,本來想說可能就紅一陣子,沒什麼討論度便會退燒了,結果跟他想的相反,反倒越來越常在各種廣告上看到,「無論是什麼品牌,跟李多慧搭上就會又有一波討論」。原PO接著猜測,可能是因為李多慧有特別在經營台灣粉絲,例如會在YouTube拍攝與台灣有關的景點介紹,前陣子還特別騎機車上下班,十分接地氣,而她在參加活動時,也非常用心、認真對待,使原PO忍不住發問「好奇問看看大家對於李多慧有什麼看法?一個韓國人能在台灣又這麼高的關注度真的是蠻少見的現象」。對此,網友們紛紛留言道,「每次看到多慧,就覺得她很努力很認真在過生活」、「我覺得她個性很可愛很親民、實力強悍、又很認真努力、企圖心跟執行力都很強、沒偶包、綜藝感十足」、「多慧說中文很可愛,毫無殺傷力的在生氣,反而帶點反差萌的感覺」、「我覺得她蠻自然不做作的,上綜藝節目好像也不會怕扮醜」、「沒有特別喜歡她也沒有討厭她,但每次看到她的照片就覺得她真的很可愛」。也有網友認為,「這幾年台灣其實被日韓文化影響蠻深的,再加上其實她也蠻認真做任何事情,也認真融入台灣生活,大家有目共睹」、「個性長相身材什麼的都先不說,她跳舞真的太頂了,隨便扭扭都好看」、「雖然知道她在台灣是為了事業,但是她很認真在學中文、講中文,甚至還開始寫中文(她的簽名),會讓人覺得有好感,賺你的錢至少會用你的語言來溝通,很讚,我也越來越喜歡她」。
驚覺新來的同事妹妹「家中有礦」 驚人零用錢曝!他內心超衝擊
一名男網友發文透露,最近公司來了一位新妹妹,他意外得知對方出生就含著金湯匙,不僅開名車上下班,每月父母還會給「驚人零用錢」,讓他忍不住哀號,「哥我薪水還沒到妳零用錢的一半!」「家裡有礦為何還想出來工作?」一名男網友在臉書發文表示,公司新來的同事妹妹雖然沒有特意裝扮,但渾身下上散發出精緻的氣質,沒想到他卻意外發現,原來這名妹妹家裡超有錢,「最近公司聚餐,坐她車時才知道她平時都開著奧迪上下班,即便工作了家裡也每個月會給他10萬零用錢。」原PO透露,他好奇詢問對方為何還要工作時,同事妹妹每次都會扯開話題避而不談,反觀自己的境遇讓他不禁悲從中來,感慨直呼「我說妹妹啊,哥我薪水還沒到你零用錢的一半,體驗人生也不是這樣的。」貼文曝光後,釣出一堆網友分享真實案件,「主要是無聊,我哥、表弟跟另一個表妹,都快10年沒工作了,投資股票跟家裡蹲而已。後來我哥真的閒不住跑去國營工作,我表妹政大經濟畢業從來沒工作過,每天在家裡玩電腦」、「我之前打工的一間公司有位辦公室阿姨,聊天時別人就說她的老公是南部某個家電商的老闆,問她為什麼還要出來工作她說她想交朋友」、「我同事也是家裡開公司,出來工作完全就是為了讓自己可以不要讓社會脫軌,非常令人敬佩」、「我同事姐姐也是滿手權值股,身上一定有精品又有房,她只是不想在家帶小孩也覺得很無聊所以出來工作,而且她的工作能力還非常好。」另外,還有一名「富家千金」現身給答案,「我家就是有家庭事業的,我也很常被問這個問題,大概就是想要脫離父母管教,不想要拿錢時還被父母酸是靠家裡,去外面公司學習經驗,與待人處事之道,不想要一輩子被拘束在父母建造的舒適圈。」
台北市抓烏賊車 科技執法效率提高18倍
為持續提升空氣品質,台北市環保局在市區道路架設遙測設備逮「烏賊車」,截至19日共篩選出64輛有汙染疑慮汽柴油車到檢,有7輛檢測不合格,比傳統人力攔檢效率高出18倍;基隆市環保局擴大公私場所空氣品質維護補助計畫,包括宗教團體、公寓大廈、社區發展協會及幼兒園都能提出申請,每單位補助上限16萬5000元。北市環保局今年起藉由科技執法在道路架設遙測設備,稽查高汙染烏賊車,透過車牌辨識技術結合比對車籍資料,至昨日稽查出汽油車1萬7293輛次、柴油車2614輛次,同樣時間傳統人力路邊稽查數僅約1093輛次。環保局空汙噪音防制科長邱天安表示,光學遙測科技透過儀器發射光線被空氣汙染物吸收造成能量降低的原理,根據能量變化算出空氣汙染物濃度,截至昨天,今年已通知64輛疑似有汙染情形的汽、柴油車到檢,其中7輛檢驗不合格,另有3輛註銷報廢,也間接促使車主淘汰潛在高汙染車輛。他指出,遙測設備僅需1人操作儀器不用攔車,每天檢測可超過5小時,傳統路邊攔檢需安排4人操作,為避免影響上下班時間車流,每天僅能安排4小時。環保局提醒,民眾收到車輛到檢通知,若未於期限內至指定地點檢驗,或檢驗結果不符合排氣標準,將依《空氣汙染防制法》處車輛使用人或所有人1500元至6萬元以下罰鍰。基隆市環保局推出公私場所空氣品質維護補助計畫,即日起至10月31日前,包括依法登記的宗教團體、公寓大廈管委會、社區發展協會及幼兒園,皆可提出申請,補助空汙減量設備、購買平安米、環保禮炮機、空品監測與排煙設施,每單位補助上限16萬5000元,補助總經費650萬元。
員工在中國「被邊控」 台塑集團:目前行動自由配合調查中
一名台塑集團高階管理幹部9月1日入境中國大陸,卻在上海虹橋機場被帶進「小黑屋」盤查且無法返台,疑遭「邊境控制」。台塑集團19日表示,有關媒體報導「台塑高階人員在陸被邊控」乙事,公司還在瞭解中,不過目前該員身體平安、行動自由,正配合大陸官方調查中,公司將持續關心並提供必要的協助。台塑集團的台籍高層管理幹部,1日從台北松山機場飛到上海虹橋機場,要到台塑的大陸工廠上班,但班機降落後,被上海國安人員直接登機並請入「小黑屋」,盤查一整個晚上,後來釋放請回,但無法離境,有媒體以「被邊控」形容。目前這位台塑員工「無法回台」的原因眾說紛紜,有媒體提到,初步確定不是政治因素,可能是被在中國大陸發生的刑事案件所牽連,需要協助相關單位進行調查。行政院發言人李慧芝19日表示,涉及個案安全與家屬意願,只要家屬提出要求,政府都會給予協助。陸委會也表示,已經掌握相關消息,不過案件要尊重家屬的意願,不便對外說明,若家屬有協助的需求,政府將會給予協處。業內人士表示,目前該員已經在工廠正常上下班,行動自由,只是在事件結束前還不能離開大陸,不過在大陸遇到類似事件,先冷處理會比較妥當。
吃媽媽「愛心便當」吃到痛哭 她崩潰狂嘔:實在是太難吃了
父母都會希望孩子吃的健康,所以都會自己煮飯。大陸一名女網友抱怨,帶了一個月媽媽做的便當,但實在是太難吃了,吃到情緒崩潰哭了。貼文一出引發熱議,不少網友直呼「我的媽媽也這樣」。原PO在微博表示,媽媽以外賣不健康為由,讓她上班中午帶飯吃,說還能省錢,每天基本就是水煮菜、蒸雞腿,有時候是小炒肉,但很多肥肉,味道也很不好,有時候牛肉炒芹菜裡的牛肉有很重的腥味,還在米飯裡加小黃米一起蒸,又乾又硬又有顆粒感,口感極差,跟媽媽說了無數次很討厭,不過媽媽都沒聽進去。原PO嘆,「每天洗飯盒15分鐘,還要拎著我媽買的綠油油又土又醜的飯袋上下班,連著2天都是蒸雞腿,雞腿還有腥味,中午吃著差點吐出來,想到每天上個班還要吃這麽難吃的東西,今天直接情緒崩潰,眼淚在打轉,立刻跟媽媽說以後再也不帶飯了。」原PO說,所有吃過媽媽做的菜的人,無一例外都說她做菜很難吃,因為她只在意食材健康搭配,根本不管味道,油鹽調味料基本不放,很多時候一鍋亂燉,什麽菜都混在一起炒,不管你喜歡什麽,而且還要強迫人吃。貼文一出引起討論,大家紛紛留言「跟媽媽溝通一下就好了,我媽煮飯也這樣,但是後來她很少做,我才發現我其實有時候也挺想吃的」、「上班本來就慘,吃點好吃的讓自己開心一下嘛」、「確實挺健康的,我喜歡」、「特別理解我高中時我媽就這樣」。
降低清潔隊員交通意外 環境部辦講習提升安全意識
環境部統計,近9年全國清潔隊員的職災發生率低於全國平均,但職災的發生近一半與交通事故有關,而隊員發生死亡濟助案中,更有高達9成與交通意外有關,因此在9月交通安全月安排了3場講習,並呼籲民眾看到清潔隊員、垃圾車及資收車在路上作業時要保持安全距離。環境部指出,民國104年-112年全國清潔隊員平均職災千人率為1.552,低於同期全產業平均2.615(均不含交通事故與職業病),但是,全國清潔隊員職業災害中交通事故類型平均占46%,並且,同期清潔隊員死亡濟助案20件中,上下班途中的交通意外有12件,執行職務時死亡與交通意外有關者有6件,與交通意外案件共有18件,占20件的90%。環境部為了增加清潔隊員的上下班與執勤的交通安全意識,降低交通意外發生,特地安排於113年9月16日(星期一)、9月19日(星期四)及9月26日(星期四)擴大辦理邀集清潔隊員講習,預計有300人參加。在講習中,將說明過去垃圾車禍案例,給予清潔隊員警惕;並提醒清潔隊員交通應注意事項,不斷宣導,避免災害的發生。在這交通安全月進行講習宣導更顯得有意義。環境部表示,清潔隊員為維護環境整潔,不管清晨、深夜或節日、假日,常需要在交通高峰時間或光線不足的情況下工作、通勤,也需駕駛垃圾車、資收車沿線、定點收集廢棄物,安全為首要課題,也呼籲民眾看到清潔隊員、垃圾車、資收車在路上作業時,能注意相互的安全距離。環境部為解決清潔隊員交通意外發生的問題,曾於今年6月27日及8月21日辦理交通安全講習,共有132人參加,這次再擴大辦理3場講習活動,希望能幫助到清潔隊員提升安全意識,以降低清潔隊員的死亡意外及死亡濟助金之支領。環境部提醒全體清潔人員在執行職務時務必落實安全衛生工作守則,特別是依規定穿戴安全配備,確保機具設備正常運作,並隨時注意工作周遭環境的變化。也特別呼籲民眾行駛時注意執勤中的清潔隊員,共同營造安全的環境,保障所有人的生命安全。
她困惑「訂外送會用本名嗎?」 過來人狂勸:不要用本名
現今許多人都相當仰賴外送平台,只要在家使用點餐,餐點就會幫忙送到府。不過就有網友好奇,大家在點外送時,會不會使用英文名或是假名?貼文一出立刻引起網友熱議。一名女網友近日在Dcard上以「想問大家拿外送會用本名嗎?」為題發文,表示她身邊的人使用手機程式叫外送或是叫車,都會使用本名,而她自己本人,也是會直接使用本名。原PO指出,但她最近跟朋友聊天時,對方跟她說,使用自己的本名不太安全「叫我改成英文名字或一個假名」。對此,她便好奇詢問「大家是用真名還是假名居多呢?」貼文一出立刻引起網友熱議,許多人紛紛勸說不要用本名「當你有過被騷擾、肉搜的經歷後,就不會想打真名上去了,用假名/綽號/某小姐某先生/暱稱不好嗎~~我反而不懂會用本名的心態」、「建議用假名啦,之前跟蹤我上下班的同事也有送外送,兩間輪流跑。平常上班他們都在那邊聊住哪裡的女生很漂亮怎樣,想要找人家哀居」、「拜託各位不要用本名!6年前在交友軟體遇到噁男外送員『分享』他送餐遇到很漂亮的女大生,還跟我詳細敘述對方的住處和穿著打扮,用名字肉搜她意淫她,甚至跟蹤她在她住處樓下蹲人!!!」、「被搭訕一次之後都用我爸名字,電話也是」。不過也有網友表示,自己是外送員,曾遇到過顧客沒有留本名,結果送到對方公司後,沒有人知道訂餐的是誰,相當麻煩。
英國75%Z世代「想創業當老闆」 專家揭「3難題」嘆沒那麼簡單
Z世代(Generation Z,1996年至2012年出生)越來越被證明是具有創業精神的一代人,大多數人都想創辦自己的公司,但未來工作專家(Future of work expert)卻示警,「創業可能沒有他們想像的那麼簡單。」據CNBC的報導,1項針對2000名英國人的調查顯示,約75%的Z世代有「自己當老闆」的雄心,且無意在剩餘的職業生涯中從事朝九晚五的工作。此外,77%的人對自己創辦和經營企業的能力充滿信心,39%的人表示他們只需要1部智慧型手機即可實現這一目標。相較之下,超過1/3的X世代(Generation X,1965年至1980年出生)和戰後嬰兒潮世代(baby boomers,1946年至1964年出生)表示,由於追求傳統教育和職業道路的壓力,他們年輕時創業的機會較少。「事實證明,Z世代是迄今為止最具創業精神的一代,這並非巧合,」英國真人秀節目《龍穴之創業投資》(Dragons' Den)明星兼Gener8創始人瓊斯(Sam Jones)表示:「與前幾代人不同,他們在成長過程中完全沉浸在數位時代,只需點擊一下滑鼠即可獲取資訊、工具,並和全球聯繫。」他補充,這種接觸帶來了創新思維:「他們不僅準備好開創自己的事業,而且在將想法變為現實方面,他們擁有獨特的優勢,能夠超越前幾代人。」對此,麻薩諸塞州牛頓市(Newton)的市場調查公司「Workplace Intelligence」的執行合夥人肖貝爾(Dan Schawbel)也指出,Z世代的創業精神是有跡可循的,其驅動力是對自主和自由的渴望,包括更大的靈活性、更好的生活與工作平衡,且擁有工作的目標。肖貝爾還認為,Z世代的關鍵優勢在於,他們是從小就生長在有各式數位產品環境的「數位原住民」(Digital native),與老一輩相比,「他們對數位平台、社群媒體和新興技術的天生理解,使他們能夠輕鬆駕馭線上商業格局。」但他也坦承,雖然Z世代精通技術且聰明,但他們可能不具備經營自己企業的充分條件:「Z世代應對創業挑戰的準備可以說是好壞參半。雖然他們擁有數位化知識和創新思維等部分優勢,但許多人可能低估了經營企業所需的條件。」「尤其沒有分上下班的工作時間、財務上的不穩定,以及維持盈利的龐大壓力,恐怕是令人畏懼的現實,這與他們對生活與工作平衡的渴望互相衝突。」
淡北道路施工便橋10月啟用 將提高工程效率
新北市政府推動淡北道路工程,近期已完成跨越捷運紅樹林站的施工便橋主梁吊裝作業。新北市新工處表示,該施工便橋預計10月中旬啟用,將大幅提升工程效率,確保淡北道路能如期如質完工。淡北道路全長5.45公里,總經費高達103.40億元,中央與地方攜手負擔,為雙北交通建設共同努力。自今年2月開工以來,淡金路高架橋、中正東路地下箱涵、基督書院旁主線高架橋等工程同步施作,並預計在兩市進出口匝道完成後全面通車。施工進展雖順利,但對通勤族而言卻造成不小交通壓力。經常往返淡水與北投的林姓上班族無奈說,過去台2線上下班高峰時段已容易壅塞,如今因施工,雙向車道縮減為4線道,幾乎全天都在塞車,讓人感到無力。她更表示,得知工程要到2029年6月30日才會完工,想到還要忍受5年的塞車生活,簡直「頭皮發麻」,甚至萌生換工作的念頭。新北市議員鄭宇恩說,淡北道路工程期間,影響多處道路與捷運轉乘停車場,民眾反映機車停車空間不足,籲新北市府與台北捷運合作確保施工安全,應妥善解決轉乘停車需求,減少不便。新工處長簡必琦表示,施工便橋安全評估已通過捷運主管機關審核,並將在便橋完成後與捷運系統舉行聯合演練,確保便橋能安全使用。他強調,淡水線是重要的交通命脈,施工將充分考量捷運運行需求,以提升整體施工效率,期望淡北道路能如期完工,減少對交通的長期影響。
泌乳地獄1/五星月子中心爆勞資糾紛 單親泌乳師被逼退拿無資遣費
雙北地區某知名五星級連鎖產後護理之家主打優雅舒適環境,該集團已離職的張姓泌乳師卻指控,自己在公司任職4年,每月勞動時數嚴重超標,卻沒有加班費,日前還誤信主管花言巧語轉為承攬制員工,隔月就遭逼簽離職單,沒想到不僅沒拿到資遣費,還反遭公司提告要求賠償,讓張女忍無可忍,決定公布前東家的惡劣行徑。張女表示,2021年1月加入該月子中心,以正職員工身分擔任泌乳師,負責幫入住的媽媽進行乳腺疏通,而該中心對外營造溫馨氛圍,聲稱要讓入住者舒適安心,對員工卻十分苛刻。張女透露,公司並未讓她們打上下班卡,規定只要負責的媽媽有任何需求,泌乳師就得出勤將狀況排除,而她每月平均服務100位媽媽,上班時間超過200個小時,公司未照勞基法規定保留勞工出勤紀錄,導致難以界定上下班時間,鑽漏洞4年來從沒給付任何加班費。張女透露原本薪水計算方式為業績乘上25%,因主管承諾要將抽成提高到30%才答應從一般勞雇契約轉為承攬制。(圖/民眾提供)張女指出,該公司4、5月間決定收掉某些分館,泌乳師負責的館別會重新分配,照顧的媽媽也因而減少,難以達到每月28萬元以上的業績,就無法拿到最高25%的抽成。而泌乳師的底薪為最低薪資2萬6400元,主要靠抽成增加收入,而張女每月實際薪酬約在8萬上下,抽成減少勢必大幅影響收入,張女主管因而動之以情,表示為體貼她是單親媽媽,照顧小孩之外還得奉養父母,為避免其薪水銳減,要求她轉為「承攬制」員工,抽成就能提高至30%,張女不疑有他答應,這卻是變調的開始。據了解,承攬契約與一般勞動契約差異點在於雇者與勞工之間沒有從屬關係,僅需依承攬的業務內容,給出成果並依協議好的方式給薪,雇主沒有指揮、考核以及監督的權力,與一般勞動契約相比,工作的時間、方式以及地點更加自由。但承攬契約高度自由換來的就是沒有一般勞動契約的保障,因為沒有被定義為「勞工」,雇主也不用替承攬人投保勞健保,承攬人也不受勞基法保障,包括最低薪資、特休和加班費等勞工權益。張女與資方開調解會,公司全部認賠並將資遣費及6月份預扣薪資返還給她。(圖/民眾提供)在主管要求下,張女5月7日回公司簽離職單並轉為承攬型員工,她認為主管「不會害她」,簽下離職單轉型為承攬契約,談及資遣費時,該公司卻含糊其詞,對此事敷衍帶過。「我有問說被公司要求離開怎麼辦,主管說我業績都第一,怎麼可能沒事資遣我。」張女回憶,她簽下離職單時便詢問少了勞基法保障,倘若被強迫離開該如何是好,主管當時信誓旦旦,那個保證言猶在耳,6月24日就通知她「做到當下」,讓她難以接受,憤而向勞工局申請調解。台北市勞動局對於該月子中心未依規定打卡情況表示,已違反勞基法施行細則21條,依勞動基準法規定雇主應置備勞工簽到簿或出勤卡,逐日記載勞工出勤之時間計至分鐘為止,違者最高處新臺幣45萬元之罰鍰。至於超時工作未給付加班費等行為,勞動局表示,雇主已明顯違反規定,將處以2萬元以上100萬元以下罰鍰,勞動局現已介入關心,將居中調解以保障勞工權益。遭指控的月子中心主管承認該公司確實與某位前員工有勞資糾紛,但他強調此案已進入司法程序,基於偵查不公開原則因此不便對外多作說明。
9:30出門遇恐怖車潮…汐止人崩潰問「今天怎麼回事?」 網揭真相嘆:只能忍耐
開車出門除了怕遇到馬路三寶外,塞車同樣也是駕駛人的惡夢,新北市汐止區每到上下班的尖峰時段總是會出現龐大車流,導致上班族花在通勤的時間也跟著拉長,不過就有網友反映,今(4日)上午汐止比起往日「更塞」,交通幾乎全面癱瘓,讓他不解問「今天星期三是怎麼回事?」對此,不少知情網友給答案了。一名男網友在臉書社團「汐止集團」發文表示,自己今天9點半左右出門時,明明已經過了上班尖峰時刻,但車潮仍舊多到爆炸,讓他一路崩潰從南港塞回汐止,「無言耶!幸好我是騎機車,汽車完全卡住沒辦法動」,好奇為何今天特別塞。2024國際半導體展今天在台北南港展覽館盛大登場。(圖/方萬民攝)貼文曝光後,引起網友留言熱議,「半導體展已塞爆」、「半導體展大官剪綵交管」、「有官員去二館,警察把燈號控了快十分鐘」、「要標記張忠謀嗎?」、「幾百億的展你敢嘴」,另外也有人無奈表示,「為了台積電,汐止人只能忍耐。」事實上,2024國際半導體展(SEMICON Taiwan)於9月4日至9月6日在台北南港展覽館一、二館盛大登場,今年的策展主題為「Breaking Limits: Powering the AI Era. 賦能AI無極限」,聚焦先進製程、異質整合、矽光子等產業議題,更集結全球1100家參展廠商、逾3700個攤位共襄盛舉,規模再創歷史新紀錄。
空服員高薪又體面!過來人揭「殘酷內幕」 連裹屍袋都要會
暑假期間國際旅遊盛行,有許多人都會羨慕外表光鮮亮麗的空服員,不僅薪資相當優渥,還可以到處去國外旅遊,算是份非常體面的工作。不過,近日卻有1名空服員分享自己受訓期間的各種考試及測驗,就連「裹屍袋」也要學會如何使用,更不要說後續更高壓的工作內容,直呼這行業「根本就是包裝的光鮮亮麗。」有空服員近日在Dcard以「空服員你可能不知道的一面」為題發文透露,他現職外商航空、應屆畢業生考上,在真正踏入這工作之前,朋友都會說,這行業不過是高級空中服務員,實際錄取、通過受訓後「才發現根本就是包裝的光鮮亮麗。」原PO解釋,光是受訓期間就有一籮筐「外界不知道空服員須具備的能力」,包括600多頁的安全手冊要讀,「這還只是安全的說明、職業操作安全、服務流程⋯⋯各式各樣的超厚主題書,等著你讀」,還要敢跳進很深的游泳池、以及兩三層樓高的滑梯,「你不跳的話,等著被fail吧。」此外,要清楚了解基本護理知識,「面對燒傷、牙痛、肚子痛,辨別多種不同方式的心臟不舒適:心絞痛、心臟病、心律不整、心跳終止⋯⋯每一種疾病,有不同護理方式,請不要搞錯,這都會考」。不僅如此,空服員更要學習如何使用手銬、如何制服他人,並背好每1台機型、每1種燈號的顏色與含義,就連「裹屍袋」也都要知道如何使用。不過上述這些只是受訓而已,進入正式的空服員工作後,原PO透露,空服員還要能忍受上下班時間非常不固定,凌晨或深夜都有可能,甚至無法排假、劃休,無時無刻都要「Stand by」的規定更是難熬,要整裝穿好制服、綁好頭髮並噴上一堆髮膠,隨時等公司電話,當然公司也可能不會叫你上班,但是那段時間就是不能跑出去玩,因為就算只是沒接到電話過2分後鐘回撥也一樣,都會被留下紀錄。然後每次上班要在起飛前1小時到公司進行安全題目小考,通過才能上班,「連續三次答錯,你今天不用飛了,等著到辦公室約談」。每次上班的工作位置、餐點提供、每個機場規定都不一樣,「你上班前請記得讀書,背今日餐點、今日工作動線、特別注意事項」;上班時間是從乘客起飛前1小時就要到公司,一直到飛機降落,送完每位乘客離開後1小時,中間休息不到半小時就要重新整裝接待新乘客,而且休息時間是站在工作區域吃飯或是搬鐵櫃子下來坐。面對如此高壓的工作內容,原PO也感嘆,他發現很多進來的同學一開始也是覺得可以到處旅遊、這職業名稱感覺不錯聽,身邊有些人還會調侃「看你到處一直玩之類的」, 但原PO表示,那些玩樂時間「根本是用生命力擠出來的。」貼文曝光後也引發網友熱議,「辛苦了,當空姐真的不簡單」、「會酸空服員的人就顯示了他們的眼界」、「空服員真的很厲害,光想到要面對一堆人類裡面可能還有猴子,就覺得很可怕」、「我當初也是很天真的同樣這樣想,但是真的熟悉後就跟服務員的工作一樣」、「原來空服員親切的笑容和從容自若的態度背後,有這樣驚人的努力」、「我覺得空服是很孤獨的職業,每當朋友、家人休假時我們都在上班,而且上班時每次碰面的人都不一樣,上班聊得很開心但之後都幾乎不怎麼見面,很難交到能交心好友。」也釣出空姐直呼,「終於有人說出我們的心聲!當別人說:你們最爽啦!到處飛、到處玩。我就問哪裡爽, 背後一堆心酸史好嗎!就算開票要去玩,也是要stand by啊!畢竟我們是拿ID的乞丐票啊!這班沒空位,就是要候補下一班,不然就是搭別家。唯一,真的唯一小確幸是我們在外站確實可以因為短暫停留而出去見識外面的世界。」
超塞有感!竹科這周突大塞車 他一看行車紀錄器揭真相
新竹科學園區是台灣積體電路設計群聚地,其中上班通勤的員工超過17.5萬人,平均每人上下班就要花費2小時。然而,近日有網友發現,本周竟突然開始大塞車,比對行車記錄器後,看紅綠燈秒數似乎有改,讓他十分納悶。原PO於27日在Dcard以「新竹科學園區本週似乎特別塞車」為題發文指出,感覺直到上周五都沒這麼塞,本周卻突然開始大塞車,自己比平常晚到公司整整20分鐘,在比對行車記錄器後,看紅綠燈秒數有改,好奇問「有人跟我一樣嗎?」此文一出,便引起熱議,竹科人紛紛留言「這兩天是真的有感」、「深有同感!早上經國橋就塞爛了,一直以為有車禍」、「從竹北過去真的比平常塞。」、「變超塞有感+1」。也有人指,「真的有改,原本只會遇到1次紅燈,這周停了好幾個」、「雙園到園區三路的紅綠燈改了,塞爛,X的到底哪個天才改的?上班時間暴增10分鐘。」、「時間有改沒錯,原本住的地方到公司,騎機車只要停一次比較久的紅燈,後面綠燈都會一路到公司,這禮拜多停了好幾次紅燈,原本固定8分鐘路程變成11分鐘」。
下班後可「無視工作訊息」!澳洲新法上路 違規將挨罰200萬元
為了保護勞工權益,澳洲「斷聯權」(Right-to-disconnect)新法在今(26)日上路,讓員工周末、下班後可無視老闆簡訊和電郵,希望藉此遏止不合理的變相加班。根據《路透社》報導,自2019年起,由於COVID-19疫情開啟了遠距上班之路,也連帶模糊上下班界線,依智庫「澳洲協會」(Australia Institute),去年調查,澳洲人2023年平均,無償加班281小時,換算勞動力的貨幣價值高達1300億澳元(約新台幣2.8兆元)。澳洲斯威本理工大學(Swinburne University of Technology)副教授霍普金斯(John Hopkins)就表示:「在我們擁有數位科技以前,並沒有侵犯問題,人們下班後會回家,直到隔天返工上班前都不會有聯繫。而現在,於工作時間以外收發電子郵件、簡訊和電話已成全球常態,甚至在假日也是如此」。如今,這項新法賦予勞工權利,讓他們得以更有信心,去對抗無止盡的工作郵件、簡訊和電話,避免它們一再地入侵私人生活。不過,為因應緊急情況或時間不定的工作,法案也並非「完全禁止」雇主聯繫員工,而員工僅能在合理的情況下拒絕回應。至於「切斷聯繫」是否合理,最終將視個案情況,交由澳洲工業仲裁機構「平等工作委員會」(Fair Work Commission)判定,並考量員工的角色、個人情況以及聯繫的方式和原因,員工若違令,將挨罰最高1.9萬澳元(約新台幣40.9萬元),公司企業則處以最高9.4萬澳元(約新台幣202.7萬元)罰款。
台鐵女站務員遭毆!親筆信吐辛酸「沒想過工作要自購密錄器」 交長回應了
台鐵1名女站務員近日因阻止旅客在車站內騎腳踏車,遭對方出手施暴。新聞曝光後,施暴者竟帶著民進黨議員江志明殺到車站找受害人,當面質問為什麼站內不能騎腳踏車。台鐵產業工會秘書長朱智宇今(18日)公布該名站務員的親筆信,只見她苦嘆「我從未想過一份工作讓我需要自購密錄器」,字句都吐露出無奈。站務員致交通部長李孟諺、台鐵公司董事長杜微全文如下:兩位長官好,我是兩周前在工作中遭到民眾攻擊的大林站員工,事發至今平復心情後,有些話希望透過這封信向兩位長官反映,也希望兩位長官看到這封信之後能夠有所回應。在考入台鐵局前,我從未想過一份工作讓我需要自購密錄器、擔心今天是否又要被旅客攻擊、辱罵,甚至被地方民代施壓,也從未想過在發生這些事情之後,說要安全改革的公司,連保護員工都做不到。對我來說,從旅客攻擊我的那一刻,就證明公司所謂職安預防、車站安全措施全部失效,事後的那些協助若非產業工會協助,我甚至得獨自面對,面對已經不是第一次被攻擊、辱罵成為日常的時候,能夠安全上下班已經成為奢侈的訴求。發生在我身上這些事,是全台灣台鐵運務人員的縮影,我由衷盼望改制後的公司、新上任的部長,能讓這樣的事停在我這件就好,請告訴我與全台鐵路員工,交通部與公司會拿出什麼樣的方案,做員工真正的後盾?對此,李孟諺今日接受媒體訪問時回應,雖然他還沒收到信件,但民眾在站內出現脫序行為,台鐵站務員為維護車站安全與秩序加以勸導,反遭到暴力對待,甚至事後還有民代去興師問罪,都是不該有的行為。李孟諺強調,他有請杜微董事長加強台鐵安全維護措施,以及對第一線同仁的支持,同時也會檢視台鐵各車站的安全,加強對同仁安全、保全人力、鐵路警察的警力支援等,會進行全面檢視,並設法來強化。
搭捷運NG行為一次看? 「擋在門口」成榜首
台北捷運上下班尖峰時段總是人山人海。對此,台北捷運臉書粉專日前也發文詢問,「搭捷運時最受不了的NG行為是什麼?」引發網友熱議,有一票網友異口同聲表示,最討厭遇到乘客擋在門口,不往車廂內部移動,甚至站在門邊滑手機,「明明車廂很空卻硬要當門神,看到有人要上車還不讓開。」台北捷運近日在臉書粉專發起討論,「搭捷運時最受不了的NG行為是…?」小編也在留言區補充說明,提醒乘客搭車時應輕聲細語避免影響他人、正確使用拉環避免嬉戲、坐好座椅注意安全及禮儀、小心慢行避免推擠碰撞。話題一出也引發網友熱議,其中最多人點名的,就是「擋在門口」,「一上車就直接站在門口,後面的人全被擋住」、「擋在門口、當門神」、「尖峰時間,一堆有事的擋門口滑手機狀況外,不知道別人要下車,不然就是一堆自私的,裡面還有空位,硬要站門口不往裡面走」、「一進去就直接站在門口,後面的人會被擋到」、「明明有位子但就是要當門神,然後開門了還不讓開,繼續滑手機。」其他網友列舉的超NG行為還包括:「體味、汗味很可怕,在捷運上人擠人時快升天了」、「把捷運當自家客廳、軟爛坐姿的人」、「尖峰時段堅持背著大背包擠進車廂的旅客」、「進門中柱手扶桿當靠背」、「手機開很大聲且不戴耳機、講話或講手機很大聲」、「人很擠了,還翹腳」、「一直咳嗽、打噴嚏,不戴口罩也不摀嘴,看到馬上遠離。」