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府中電梯事故 侯友宜承諾負責到底
新北市板橋捷運府中站旁的「遊龍陸橋」電梯上月27日下午鋼索突然斷裂，造成2人受傷。新北市議會民進黨團4日痛批新北市政府只顧「作秀」，未解決家屬醫療問題；受害家屬孫先生哽咽的說，真心希望市府團隊放下姿態，負起該負的責任。對此，新北市長侯友宜親口承諾，民眾在公共領域受傷，市府一定負責到底。10月27日下午，捷運府中站2號出口旁的景觀陸橋電梯墜落，55歲孫姓婦人和8歲孫小弟弟重傷送醫；孫婦被診斷多處骨折，住進加護病房，孫小弟弟則是脊椎粉碎性骨折。孫先生表示，事發後，新北市府及板橋區公所陸續到醫院探視，只是來拍照、送紅包，「感覺是來作秀」。市府是工安意外主要責任人，甚至可說是「加害人」，被害人與加害人之間不存在慰問、幫助及協助，應只有義務，「真心希望市長與市府團隊能放下姿態，用誠懇的態度面對受害者。」孫先生語帶哽咽的說，市府及公所沒有作為，未解決家屬醫療問題，要求別再作秀、卸責。未來復健的路還很漫長，全家承受巨大的痛苦，對市府的要求其實很簡單，希望能履行承諾，負責醫療照護。侯友宜進入新北市議會時，孫先生親自詢問市長。侯緊握孫的手說，民眾在公共領域受傷，政府一定負起責任，並要他放心，允諾用最好的醫療資源照顧傷者。已要求板橋區公所成立專責窗口與家屬保持密切聯繫，責成衛生局及教育局，了解家屬與傷者的醫療需求、加強受傷孩子的課後輔導。限定1個月內完成事故鑑定，只要是廠商的責任，一定追究到底。議會民進黨團譴責市府掩蓋真相，冷血表面慰問，實則作秀，第一時間宣稱「輕傷」，試圖淡化事件的嚴重性，當家屬尋求協助時，卻將責任全推給電梯廠商和保險公司，完全敷衍卸責。板橋區公所昨再次對傷者和家屬表達歉意，承諾負起全責，以單一聯絡窗口與家屬對接，隨時了解家屬需求。
康芮颱風撲台！全台交通異動一次看 台鐵幹線「幾乎全面停駛」
颱風康芮30日晚間到周五（11月1日）清晨影響最明顯，中央氣象署提醒大家務必嚴加戒備，提前做好防颱措施，因應颱風影響，全台交通、景點多有異動，以下整理出交通異動資訊。康芮撲台「交通異動懶人包」 。（圖／劉耿豪攝）高鐵台灣高鐵因應康芮颱風來襲，周四（10月31日）改由每小時自南港站（南下）及左營站（北上），分別發出兩班每站停靠之全車自由座列車，並取消原時刻表之各班次列車，發車時間均為整點及30分。另外，旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費。一、自6時起至24時止，改由南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出兩班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為整點、30分。二、台中站於6時、6時30分將各發出一班南下及北上每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強服務自台中站出發的旅客。三、末班列車預定發車時間分別如下，敬請沿途各站旅客注意列車到站時間，以確保行程順暢：自南港站發車為晚間9時30分前往左營站；晚間10時30分前往台中站自左營站發車為晚間9時30分前往南港站；晚間10時30分前往台中站四、有關11月1日營運模式，台灣高鐵公司將持續觀察颱風最新動態，並進一步蒐集相關資訊後，對外說明。旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費；若仍有搭車需求，但因營運調整、車次取消，仍可持原購車票搭乘當日開行之各車次自由座列車。詳細退票及退費規定，說明如下：一、自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間列車車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。二、持受影響車次車票之旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日（含）起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。三、因颱風之天然災害因素，而採取行車限速導致列車到站延誤，將不適用延遲之退費補償規定。台鐵西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)：1.對號列車全線停駛。2.區間(快)車，基隆=彰化間12時前視風雨狀況機動行駛，12時後全面停駛；彰化=枋寮間全面停駛。東部幹線全線停駛。南迴線全線停駛。支線(平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線)全線停駛。因應颱風變化，乘客出門前，詢問列車最新運行資訊請洽：(一)臺鐵公司官方網站，網址：（https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip）(二)臺鐵公司24小時旅客服務電話：（02）2191-0096、0800-765-888(免付費電話，行動電話無法撥打)。(三)各就近車站(臺鐵公司官方網站有各車站聯絡資訊)。退、換票及改乘相關訊息自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。五月天「一路向東」公益演唱會延期，台鐵停駛加班列車，包括11月1日樹林往花蓮5470次列車、花蓮往新左營的5322次列車，11月2日305次列車停駛台東往玉里（新左營往台東正常行駛）、新左營往花蓮5307次列車、花蓮往新左營的5322次列車、花蓮往台東的5242次列車、花蓮往玉里的5462次列車、台東往花蓮的5249列車、玉里往花蓮的5463次列車，11月3日花蓮往台北5257次列車、新左營往花蓮5307次列車。11月3日「跟著總統去花東」總統花車行程取消。捷運台北捷運文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線10月31日調整班距為約12分鐘（南勢角站-大橋頭站等重疊區段約6分鐘）；另外，各路線將視運量及風速調整班距或暫停營運。機場捷運10月31日全天取消直達車及加班車班次，普通車則維持15分鐘的班距；A1台北車站、A3新北產業園區站的預辦登機及行李託運服務全天暫停；機場捷運沿線車站內販賣店也是全天暫停營業；不過各車站轉乘停車場則維持營運。公車正常營運航空民航局表示，10月30日截至上午10時，國內線取消28架次，國際暨兩岸航線取消1架次。金門航空站10月31日所有國內線航班全天取消。立榮航空10月30日台北往返台東B7-8727、B7-8728取消，其餘航班正常飛航，10月31日國內線航班全數取消。華信航空10月31日國內線航班全天取消。新加坡航空10月31日SQ879台北飛新加坡航班的起飛時間將提早到下午3時35分起飛，SQ877起飛時間維持不變為下午2時10分。星宇航空10月31日JX235/JX236 台北往返香港、JX205/206 台北往返澳門、JX838/839 台北往返名古屋、JX781/782 台北往返宿霧、JX331/JX332 台中往返澳門、JX327/JX328 台中往返峴港航班取消。中華航空表示，31日CI909/910 、CI919/920桃園往返香港、CI503/504桃園往返上海、CI176/177高雄往返大阪、CI935/936高雄往返香港航班取消。台灣虎航指出，IT256/IT257 桃園-秋田來回航班、IT218/IT219 桃園-茨城來回航班、IT252/IT253 桃園-小松來回航班、IT254/IT255 桃園-仙台來回航班、IT551/IT552 桃園-峴港來回航班、IT606/IT607 桃園-釜山來回航班、IT602/IT603 桃園-首爾仁川來回航班、IT288/IT289 高雄-沖繩來回航班、IT268/IT273 高雄-名古屋來回航班、IT577/IT578 高雄-峴港來回航班、IT214 桃園-岡山航班、IT221 大阪關西-桃園航班、IT263 岡山-高雄航班及IT286 高雄-大阪關西航班取消。船運航港局表示，10月30日共有12航線、42航次停航（包括部分停航及全部停航）；預估10月31日11航線，計139航次停航，全部停航的航線包括基隆-馬祖（是否確定開航將於上午11時公告）、馬祖福澳-福州琅岐、北竿白沙-福州黃岐、南竿-莒光、南竿-北竿、南竿-東引、金門-石井、金門-五通、東港-小琉球、鹽埔-小琉球、富岡-綠島。金門縣港務處宣布，小三通航線10月31日停航。台東往返綠島航線10月31日航班取消。台東往返蘭嶼航線10月31日停航。小琉球船班10月31日起停航2天。水門台北市政府表示，30日下午4時實施全市水門「只出不進」管制，晚間8時起拖吊堤外滯留車輛，晚間10時關閉水門，並配合水門管制期程，12時開放水門周邊區域部分道路紅黃線停車。新北市政府宣布，30日高灘地停車場中午12時只出不進、水門及越堤道晚間10時完成封閉，並自中午12時起開放水門周邊紅黃線停車。
府中捷運站外電梯急墜釀2傷！ 專家：3條鋼索「可徒手扭裂」問題很大
新北市政府前天（27日）舉辦萬聖節活動，不料捷運府中站2號出口外的遊龍景觀電梯卻驚傳墜落意外，導致55歲孫姓女子與其8歲姪子受傷。對此，台灣省機械技師公會專門委員顏長榮率眾趕赴現場檢查，發現剛換新的3條鋼索竟可以輕鬆以徒手扭裂，質疑鋼索非常有問題，後續將釐清這3條據悉是日本進口的鋼索材質是否符合規定，以及廠商是否有過失。55歲孫姓女子27日下午1時，帶著8歲姪子乘坐府中捷運站2號出口旁的電梯時，突然發生電梯鋼纜斷裂鬆脫的情況，導致電梯從2樓直墜1樓，女子也因此骨折，男童身上則有撕裂傷，所幸2人送醫救治後無生命危險。對此，新北市工務局和板橋區公所指出，此意外為電梯鋼纜斷裂鬆脫導致，不過由於鋼索5月才全面換新，而且8月剛抽查完，維修廠商還在9月保養過，並在這個月7日及17日2天進行檢修。因此，市府也邀請第三方公正單位台灣省機械技師公會到場鑑定。台灣省機械技師公會專門委員顏長榮，在事故後隔天隨即到場檢視，結果發現電梯內3條鋼索不僅全斷，而且斷裂的位置還都不同，徒手隨便凹一凹就會出現裂絲，讓他質疑鋼索非常有問題，需要調查鋼索的材質是否符合規定。顏長榮補充，初步透過廠商出示的進口報單來判定，該鋼索應該是日本進口，然而後續廠商仍要附上發票、相關書面資料、鋼索材質、廠商證明及安裝相關位置圖進行審核。顏長榮表示，目前可以判斷應該是鋼索斷裂導致電梯下墜，雖然調速機、煞車拉桿都運作正常，但電梯下墜速度過快，再加上緩衝空間不足，才會導致電梯彈跳及乘坐人員受傷，不過鑑定結果還是要以最終鑑定報告為準。
汐科火車站擠爆 陳世凱打算專案設電動步道
交通部長陳世凱21日表示，汐科火車站是否要增設月台門與電動步道，要加速討論，交通部也會協助雙北市政府推動汐東捷運作業，希望連結北市核心和基隆河谷產業廊帶，完善大台北路網。立法院交通委員會21日考察新北市汐止區8項交通建設進度與執行情況，包含「汐止民生線」台北市境內東湖至大稻埕段執行情形、「汐東捷運」後續進度規畫、台鐵汐科站新增中央連通道出入口案、福爾摩沙高速公路南向匝道匯入國道5號車輛回堵改善措施、福爾摩沙高速公路南下出口匝道銜接環東大道案、九份老街發展國際觀光景點、台2線海濱七里路段自行車道規畫情形、颱風釀省道積淹水及坍塌後續復舊及改善等8大重大交通建設。陳世凱指出，以汐科站增設月台門可行性、專案討論增設電動步道來說，台鐵公司要加速討論，交通部也應協助雙北市政府推動汐東捷運線作業，期待未來透過汐東捷運、民汐線、基隆捷運的串連，能連結北市核心市區及基隆河谷產業增廊，再搭配其他捷運及台鐵轉乘，完善大台北捷運路網。與會官員說，汐東捷運目前正由新北市政府辦理工程招標作業，而民生汐止線台北市境內路段則刻正辦理綜合規畫作業中。而針對汐科火車站旅客大幅成長造成月台擁擠，台鐵公司目前已規畫增設汐科站中站出口及優化動線，期盼增進旅客通行的便利性。陳世凱強調，汐科站增設月台門應是沒有問題，而增設電動步道可行性一案，則涉及空間有限因素，台鐵公司需要專案進一步討論，盼早日改善汐科站服務品質及強化旅客安全。
台中公車司機「找嘸路」 還請乘客「幫忙帶路」嚇傻眾人
一名台北的民眾在台中搭乘公車時遭遇罕見的體驗，他所搭乘的公司，其司機對路線完全不熟悉，司機甚至多次向乘客詢問該如何轉彎，甚至請乘客「幫忙報路」，引發車內乘客一片驚訝與不安。根據《三立新聞網》報導指出，這輛公車從台中女中站發車行駛約五站後，司機便開始迷航。司機在等待紅燈時，主動與乘客交談，詢問如何到達中國醫藥大學某處的右轉地點。來自台北的乘客翁先生描述，當時司機感覺有些慌張，不確定是要左轉還是右轉的時候向乘客求助。車內的乘客對這樣的情況感到非常意外，翁先生也坦言「全場頓時鴉雀無聲，讓人非常沒有安全感。」翁先生表示，這位司機是一名年長者，但這是他第一次遇到「阿公級」司機請乘客報路的情形，現場氣氛顯得十分尷尬。事後業者也針對此事向乘客致歉，表示這位司機是首次「單獨上陣」，因此導致了這次意外的情況。同時也強調，未來會拉長教育訓練的時間，讓司機更熟悉各個站點和路線，以避免類似事件再次發生。中台灣客運經理林元凱後續也表示，該名司機過去是小客車司機，後來才升為大客車駕駛，同時他也是二度就業的新進人員。公司方面承認這次是管理疏失，強調並非司機的過錯。林元凱表示，公司將重新擬定一套新的標準作業程序（SOP），加強教育訓練，並在司機累積更多實戰經驗後，才會正式安排上路載客。
陸海警加入軍演降低國際譴責 民眾黨：無法獲台灣人民認同
針對中國大陸在東部戰區舉行「聯合利劍B」演習，台灣民眾黨14日強烈譴責中國政府用任何形式的恫嚇與騷擾，更譴責運用演習之名，行武力恐嚇台灣人民之實，同時也要求政府審慎因應，別再只用嘴巴宣示主權。民眾黨立委、立院國防外交委員會召委林憶君指出，中國海警首度加入軍演，可能是為未來實施封鎖做準備，但這種作法對兩岸人民相互理解毫無幫助。台灣民眾黨呼籲中國，停止這種破壞台海穩定的行為，此舉不僅破壞東亞區域穩定，更無法獲得台灣人民的認同；另一方面，也呼籲國防部及相關單位應審慎應對，賴清德總統不應僅是耍耍嘴皮用祖國說來宣示主權，民進黨政府也應該向人民清楚說明面對中共文攻武嚇與日前其所謂貿易壁壘進一步措施，台灣政府未來將如何因應。台灣民眾黨呼籲，台海雙方應加強溝通，以本黨倡議的「五個互相」原則，用交流減少敵意、用溝通減少誤判和擦槍走火的可能，讓台海之間降低衝突，維持區域穩定，創造和平、互利的環境。林憶君對此表示，對於北京當局以演習之名，行武力恐嚇台灣人民之實予以強烈譴責，中共等著國慶大典過後，各國訪團陸續離台才開始軍演，無非是自知師出無名，作賊心虛，此種做法不僅破壞區域和平穩定，也對兩岸人民相互理解毫無幫助。林憶君進一步分析，本次軍演與之前不同的是，中國海警有4支編隊同步展開環台島巡航管控與執法巡查，是海警首次實施環台行動，推測是在為了對台灣實施封鎖做演練，未來若中共要對台灣實施封鎖，可能是由海警實施攔檢，而解放軍海軍則做為其背後的支撐力量，企圖在法律戰中站穩腳步，降低來自國際社會的譴責。
沒搭到車！女乘客換票竟暴怒「持零錢盤砸售票員」害臉部掛彩
台鐵員工遭乘客襲擊事件頻傳！一名女子今（13日）上午7時許前往台鐵台中站搭車，但因來不及乘車於是便至售票櫃台反應，怎料女子不滿處理結果，竟拿起零錢盤砸向售票員，導致售票員眉角受傷。據了解，一名女性乘客今天上午原定要搭乘371班次卻錯過列車，向窗口反應後，售票員隨即協助更換最近的車次，並說明不可佔座，沒想到該名女乘客因不滿意此安排，當場暴怒飆罵售票員，情緒失控下還拿起零錢盤攻擊，事發突然售票員來不及躲避，眉角也被砸中腫起，所幸並未傷及眼睛。一名女子今（13日）上午7時許前往台鐵台中站搭車，她因來不及乘車便到售票櫃台反應，怎料女子不滿處理結果，竟拿起零錢盤砸向售票員，導致對方眉角受傷。（圖／台鐵提供）台鐵售票領班與值班站長獲報後，立即通報鐵路警察到場處理，並陪同售票員就醫驗傷，而該名動粗的女乘客也被警方帶回偵辦。台鐵公司董事長杜微得知此事後，今天上午也親自蒞臨台中站，關切受傷同仁。對此，台鐵公司回應，針對該起旅客個人不理性行為深表遺憾，後續各級主管會關懷同仁身心狀況，並全力支持協助同仁法律追訴及維護權利。
減重防禦股2／康霈女總談創業淚灑人生 當年「淨值剩1元」押房籌錢不敢說
堪稱首檔醫美新藥股康霈（6919）10月4日以433.8元由興櫃轉上市，一開盤股價就大漲24％衝上537元，9日收盤價為522元，其大股東友華（4120）股價今年以來上漲10多元。這一檔所開發新藥雖尚未取得藥證，但投資人已在股價上反應期待，原因是康霈的新藥為局部減脂注射劑且陸續公布的臨床數據令人驚艷，搭上瘦瘦筆帶動全球減重塑身熱潮列車。康霈上市記者會後，CTWANT記者專訪董事長徐坴暉與執行長（總經理）暨研發長凌玉芳，兩人回首12年創業路，不約而同提到2019年公司走入谷底，淨值只剩一元，借錢照發薪水，在人前強顏歡笑，「我那時把房子抵押揹到二胎，跟太太財產分開制，免得受我牽累……。」徐坴暉回首這段找錢留人的辛苦歷程，看似雲淡風輕，實則幾經峰迴路轉，尤其是2021年5月間，在董事張高榮醫師推薦公司給友華生技（4120）董事長蔡正弘，8月引進資金1.68億元，翻轉康霈命運，順利催生新藥。負責新藥催生的正是凌玉芳，她主導研發同時身兼總經理、執行長，公司上百項專利都出自她的手。凌玉芳出身桃園軍人家庭，考上北一女後因參加街頭遊行，父親擔心台北自由學風讓女兒不夠專注學業，轉學到中壢高中，後來陰錯陽差考上成功大學工業設計系。但她鍾情化學，遂轉攻成大醫學院生物化學暨分子生物學研究所碩士畢業。康霈研發局部減脂注射劑，其臨床試驗專選最難減重的腹部。圖為康霈創辦人、執行長暨研發長凌玉芳。（圖／報系資料）「這是我第一次談康霈，說到流眼淚。」蓄著大波浪長髮、有著彩繪指甲、一雙炯炯有神大眼的凌玉芳，總是笑臉迎人，她接受CTWANT專訪首度談起自己的人生故事，包括姐姐癌逝及讀學時身兼五家教、一個麵包啃一天等種種生活苦境，逼使自己從低谷中站起來。畢業後，凌玉芳進入新藥相關產業，從事醫藥法規與專案管理，也做醫美行銷需求分析多年，直到2012年才決定與徐坴暉出來一起創業，走上研發醫美減脂新藥之路。凌玉芳解釋，「我完全是從醫美和市場角度來看需求，我看了許多研究報告，也訪談了許多醫師，幾千頁的外文資料也讀，發現很多人想要局部減脂但害怕動手術，苦無沒有好的非手術治療方法，因此才會想開發此類新藥，而且還要做別人沒做過的地方，就是最難減脂的腹部，開始著手。」這讓她吃盡了苦頭，因為用注射劑做腹部局部減脂，不但在台灣沒有，在全球的新藥臨床試驗也史無前例，甚至沒有主持相關類似經驗的試驗主持醫師團隊和CRO，剛開始的前二年，他們寫電郵到歐美許多臨床試驗機構邀請醫師加入，「很多人覺得康霈是言不見經傳的小公司，根本不理睬我們。」凌玉芳說。凌玉芳接著進一步說，「幸好澳洲的Dr. Goodman熱愛研究願意擔任CBL-514的2a臨床試驗的主持人，等到我們2a期臨床試驗數據療效很顯著，才陸續有知名醫師願意加入試驗，且隨著更多數據公布，現在是好多國際知名醫師主動寫信給我們想要加入CBL-514的臨床試驗。」凌玉芳談到推動新藥研發的臨床試驗過程中，從找錢、募資到邀請醫師擔任試驗主持人，人前人後她和徐坴暉看盡了臉色，但二人始終不放棄。如今，康霈的新藥CBL-514注射劑預計今年Q4與明年Q1公布2項局部減脂2b臨床解盲統計數據；此外，同成分但劑量與劑型不同之CBL-514D，專注用於疾病治療用途，目前在罕病竇根式症亦進入2b臨床階段。友華生技2021年間決定投資康霈後，成為法人注資領頭羊，讓康霈擁有資金可以推動多項新藥臨床試驗。圖為友華生技董事長蔡正弘。（圖／報系資料）CTWANT特別問了一路走來遇到哪些貴人？凌玉芳秒回恩師，成大醫學院生物化學暨分子生物學研究所賴明德教授，當初不在意她大學並非讀相關科系，也無經過實驗室實習，仍收她當研究生，開啟了她對分子生物學的熱愛和專業，也因此進入細胞凋亡的研究領域。「他給我非常大的空間，我在實驗室不只一次的修改做實驗的方法還有流程，他只要跟我溝通過覺得合理都欣然接受並且一路支持我」「我需要去家教來賺生活費和學雜費，他也容許我在用餐時間先離開去家教。」當年，只有凌玉芳一人邊唸研究所邊家教，大部分教授不容許。接著，凌玉芳提到股東Joe，「他當初評估覺得康霈有潛力，但他老闆不願意投資，結果他選擇自己投資我們」「後來也找了很多好朋友投資一路支持我們，包含在我們淨值剩1元左右的時候，也協助我們找投資人買回部分不願意繼續投資的股東股票，幫公司解決困境。」還有一位Mike，是Joe的好友，「我們上興櫃後，這位股東一路買，目前是前十大股東，他是骨科醫師，非常了解超音波導引注射，這次的阻塞型睡眠呼吸中止症（OSA）也是因為他有受此之苦，我們才發現514可能可以治療OSA，他本身對投資和生技領域都蠻熟悉的，我們的數據他也都看得懂。」「我們2023年現增30億元風雨飄搖之際，最後能夠順利成功並且超額認購，Mike和Joe幫了非常大的忙⋯…，因為他們在投資圈認識很多投資人本身又很專業，所以介紹並說服了很多投資人加入我們的現金增資，那時候我們的價格一度已經跌破現增價，很多人都傳我們現增會失敗……。」「還要感謝友華蔡董看好我們，義無反顧成為康霈第一個法人投資者，帶動其他的投資人願意投資我們，才讓康霈有相對充足現金可以推進後續的臨床試驗，成功完成興櫃前二次現增取得十幾億現金，更得以展開多個適應症的二期臨床試驗。」其實，友華本身在2022年也是有代理一款抑制食慾為機轉的減重口服新藥「康纖芙」（Contrave），正式進入減重市場；而在這之前則是投資康霈取得股權約3.1％（康霈發行新股的最新持股比率），並擁有康霈CBL-514溶脂注射劑台灣獨家代理銷售權的優先議價權，這也讓友華股價跟著起飛。如今康霈從興櫃轉到上市，二位創辦人念茲在茲的貴人，以及一路相挺的公司團隊與許多股東們，讓他們有機會完成全球第一個局部減脂新藥開發。
高鐵晚間6點恢復全線行駛！國內線明午恢復營運「班機放大、軍機支援」 交通異動狀況一次看
山陀兒登陸後持續對全台造成影響，針對陸海空交通影響，台灣高鐵因應天氣，調整列車運行班表，17點30分前台中以北每小時發兩班，台中以南暫停營運；高鐵經確認沿途設施、設備安全後、於17點30分加開一班從左營前往南港站的北上全車自由座列車，沿途各站皆會停靠。另外，民航局今晚宣布，國內線航班已連續取消兩天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司加開班機或放大機行，並視狀況啟動軍機疏運。民航局指出，明日立榮航空本島出發航班除馬祖航線下午1時前取消，其餘本島出發航班中午12時前均取消，全日共取消51架次。部分航班則因調度因素，將會調整到離站時間。依各航空公司規劃，國內線明日將取消90架次，各航線將在中午前後陸續恢復營運。為協助疏運旅客，民航局積極協調航空公司增加運能，也將請軍方支援，視狀況啟動軍機疏運。華信航空明日共取消37架次，包括往返南竿AE7901/7902、往返台東AE391/392取消，其他航班，松山出發航班上午11時30分前、澎湖出發航班中午前、金門出發航班12時10分前、台中與高雄出發航班在下午1時前取消，各航線也都將在中午前後陸續恢復營運。德安航空除取消高雄往返七美之DA7001/02航班，其他航班原則上將正常營運，但基於安全考量，採逐班依天氣保守放行。民航局表示，國內線航班已連續取消2天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司擴大運能，目前立榮航空確定將加開北金B7-9381/9382、北花B7-9187/9188加班機，後續民航局仍會繼續協調航空公司加開班機或放大機型。此外，民航局也已聯繫軍方，希望軍機能協助疏運，由於軍機適航要求較高，明日民航局將在天候等狀況允許下，啟動軍機疏運。航空公司仍會依天候調整航班，已要求航空公司需於官網公布即時航班訊息，並通知旅客。陸路交通方面，高鐵也在官網公告3日6點以後的營運模式：1. 自06:00起至18:00前，自南港站（南下）及台中站（北上），每小時各發出2班次列車； 18:00起至營運時間結束，則改為自南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出2班次列車，端點站發車時刻均為整點及30分。各車次採全車自由座列車（商務車廂除外），並停靠沿途各站。2.台中站於18:00與18:30分別加開南下與北上各一班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強疏運中部地區的旅客。3.當日南港站及左營站之末班車發車時間均為21:30，並於22:00與22:30分別加開一班至台中站每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），敬請旅客注意末班車發車時間，避免行程延誤。捷運台北捷運3日文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線班距約12分鐘（南勢角站－大橋頭站等重疊區段約6分鐘）；各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運。新北捷運3日環狀線班距調整為15分鐘，公車接駁依假日班距20分鐘1班，停靠區段為「中和至板橋」，停靠板橋、板新、中原、橋和及中和站，平均風力若達10級以上即停止發車；安坑輕軌班距調整為30分鐘；淡海輕軌班距調整為30分鐘，重疊班距15分鐘。桃園捷運3日取消直達車及加班車班次，普通車維持15分鐘班距，預辦登機及行李託運服務則暫停；機場捷運沿線車站內販賣店全天暫停營業，各車站轉乘停車場維持營運。台中捷運3日捷運綠線全線班距調整為15分鐘運行，並視人潮狀況機動加密班距。當平均風力達7級，列車將採降速為每小時40公里；當平均風力達8級，或瞬間風力達10級，列車將暫停行駛。高雄捷運3日輕軌停駛。13：00起紅線R17世運站-RK1岡山車站將暫停營運。R3小港站-R16左營站及橘線仍維持正常營運，班距20分鐘。台鐵10月3日異動如下：西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）對號列車全部停駛，預計10/04 00:00 恢復。 區間(快)車1. 基隆=彰化正常行駛，並視風雨狀況調整。2. 彰化=枋寮視風雨狀況機動行駛。東部幹線對號列車全部停駛。區間(快)車1. 下行台北往花蓮僅行駛至和仁站或和平站，並視風雨情形機動調整。2. 上行花蓮往宜蘭僅行駛至新城站，並視風雨情形機動調整。3. 花蓮=台東間視風雨狀況機動行駛。南迴線南迴線全線停駛支線平溪線、深澳線、六家線、內灣線、集集線、沙崙線全部停駛。公車新北市公車發車班次依例假日班距（或平日最大班距）再減班行駛，原則上一般路線及捷運接駁公車發車班次配合停班停課得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/3；若平均風力強度達8級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/2行駛，當平均風力強度達9級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少2/3行駛，當平均風力強度達10級以上時，得停止發車；部分班次因行經高快速道路、山區及沿海，將視實際天候減發班車至於船運部分，小三通10月3日停航4航線（30航次）、國內航線10月3日停航10航線（131航次）馬祖福澳-福州琅岐：全部停航（4航次）北竿白沙-福州黃岐：全部停航（4航次）金門-泉州石井：全部停航（2航次）金門-五通：全部停航 （20航次）基隆-馬祖：全部停航（2航次）南竿-東引：全部停航（3航次）南竿-莒光：全部停航（6航次）南竿-北竿：全部停航（30航次）布袋-馬公：全部停航（10航次）富岡-綠島：全部停航（4航次）富岡-蘭嶼：全部停航（4航次）後壁湖-蘭嶼：全部停航（2航次）東港-小琉球：全部停航（56航次）鹽埔-小琉球：全部停航（14航次）
山陀兒登陸交通異動懶人包一次看！高鐵中南部晚間6時營運 虎航14班機停飛
山陀兒颱風登陸打亂交通，海運部分，據航港局統計，今日有14航線、159船班停航。航空部分，民航局指出，截至上午10時為止，國內線取消232架次，國際暨兩岸航線取消241架次、延誤1架次。包括台灣高鐵也宣布，原訂下午2時前台中以南停駛，延後至晚上6時恢復營運。台灣高鐵表示，晚上6時起南港至左營每小時各發2班列車。另外，台灣虎航有14架次的班機取消。陸路交通部分：高鐵1. 自06:00起至18:00前，自南港站（南下）及台中站（北上），每小時各發出兩班次列車；18:00起至營運時間結束，則改為自南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出兩班次列車，端點站發車時刻均為整點及30分。各車次採全車自由座列車（商務車廂除外），並停靠沿途各站。2. 台中站於18:00與18:30分別加開南下與北上各一班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強疏運中部地區的旅客。3. 南港站及左營站之末班車發車時間均為21:30，並於22:00與22:30分別加開一班至台中站每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），敬請旅客注意末班車發車時間，避免行程延誤。至於10月4日起營運模式，台灣高鐵公司將持續觀察颱風最新動態，並進一步蒐集相關資訊後，對外說明。相關退費及退票規定如下：1. 自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。2. 持受影響車次車票之旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日(含)起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。3. 台灣高鐵因颱風之天然災害因素，而採取行車限速導致列車到站延誤，將不適用延遲之退費補償規定。台鐵10月3日列車行駛概況如下：(一) 西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)：1. 對號列車停駛。2. 區間(快)車：(1) 基隆=新竹正常行駛，視風雨情形機動調整。(2) 新竹=枋寮視風雨狀況機動行駛。(二) 東部幹線：1. 對號列車全部停駛。2. 區間(快)車：(1) 台北=蘇澳新間視風雨情形機動行駛。(2) 蘇澳新=花蓮=台東間停駛。(三) 南迴線：全線停駛。(四) 支線：平溪線、深澳線、六家線、內灣線、集集線、沙崙線停駛。公路一、預警性封閉路段：10 處1.花蓮縣秀林鄉台8線，關原至太魯閣口路段(114K+600至184K+500)，實施預警性封閉，視風雨稍歇後確認開放時間。2.宜蘭縣南澳鄉台9線，東澳至南澳路段(113K+500至123K+400)預警性封閉，預計03日13時開通。3.花蓮縣光復鄉至豐濱鄉台11甲線的光復至豐濱路段(4K至16K)預警性封閉，待風雨稍歇後確認開放時間。4.南投縣信義鄉台16臨29線，地利至合流坪路段 (1K+400至11K)，實施預警性封閉，預計於04日07時開放通行。5.台東縣海端鄉台20線，向陽至初來路段(149K至199K)預警性封閉，待風雨稍歇後確認開放時間。6.南投縣信義鄉台21線的草坪頭至塔塔加路段(110K至145K)，實施預警性封閉管制，預計於04日07時開放通行。7.花蓮縣富里鄉至台東縣東河鄉台23線，豐南至北源路段(7K至25K+100)，實施預警性封閉，俟風雨稍歇後確認開放時間。8.屏東縣三地門鄉台24線，德文路口至神山路段(27K+400至37K+300)，實施預警性封閉，視風雨稍歇後確認開放時間。9.高雄市六龜區台27線的中興至大津路段(12K至23K)預警性封閉，視風雨稍歇後確認開放時間。10.高雄市那瑪夏區台29臨11線便道、那瑪夏至五里埔路段(0K至12K)預警性封閉，待風雨稍歇後確認開放時間。二、道路災阻路段：2 處1.台9線崇德路段(164K+300至164K+450)土石流阻斷(公路堆積土石坍方約3,000立方公尺，長約150m、寬10m、平均高約2m)預計10月3日15時搶通。2.台20線明霸克露橋 (94K+500) 遭溪水沖毀50公尺河床便道，自勤和至復興路段(93K+000~98K+700)實施封閉管制，災情發展中，視風雨稍歇後確認搶通時間。三、道路災情：2 處1. 高雄市六龜區台20線寶建路段 (75K)路樹倒塌，北向車道單線雙向通行，預計3日12時搶通。2.台20線初來路段(199K+030) 邊坡坍方，單線雙向通行，預計3日13時搶通。海上交通部分10月3日共有14航線，計159航次停航：1.基隆-馬祖：全部停航(2航次)。2.馬祖福澳-福州琅岐：全部停航(4航次)。3.北竿白沙-福州黃岐：全部停航(4航次)。4.南竿-東引：全部停航(1航次)。5.南竿-莒光：全部停航(6航次)。6.南竿-北竿：全部停航(30航次) 。7.布袋-馬公：全部停航(10航次)。8.富岡-綠島：全部停航(4航次)。9.富岡-蘭嶼：全部停航(4航次)。10.後壁湖-蘭嶼：全部停航(2航次)。11.金門-石井：全部停航(2航次)。12.金門-五通：全部停航(20航次) 。13.東港-小琉球：全部停航(56航次)。14.鹽埔-小琉球：全部停航(14航次)。空中交通部分台灣虎航10月3日最新航班異動情形如下：IT321/IT322 高雄-澳門來回航班取消IT284/IT285/IT286/IT287 高雄-大阪關西來回航班取消IT288/IT289 高雄-沖繩那霸來回航班取消IT577/IT578 高雄-峴港來回航班取消今日下午高雄航班取消部分：IT286/IT287 高雄-大阪關西來回航班IT577/IT578 高雄-峴港來回航班
高雄旗津狂風暴雨海水倒灌！元亨寺牌樓被吹垮
山陀兒颱風在台灣海峽滯留打轉兩天後，3日凌晨起開始發威，高雄市民感受到一夜風強雨驟，加上適逢農曆九月初一的大潮，在旗津海邊捲起大浪衝向岸邊，旗津漁港、渡船站、旗津分駐所一帶出現海水倒灌，人幾乎無法風雨中走動，整排機車被吹倒，淹水已到腳踝，警方冒著風雨將通往漁港的道路拉起封鎖線，禁止人員進入。在鼓山區的興隆路一座宮廟元亨寺牌樓被強風吹倒，警方與廟方緊急找來吊車排除。從2日下午起，旗津海邊即起強風，沿岸的沙灘及消波塊在大浪拍打下，激起4、5公尺高的浪花，而往洲際碼頭的標示牌和紅綠燈被強風吹得搖搖欲墜，居民也一早就把塑膠布、廣告旗收起來，免得被強風吹走。風雨從昨天深夜起開始不斷增強，沿海的旗津、鼓山漁港漁船在三天前就已進港避風，漁民和船東把漁船加綁繩子固定，3日上午在強風驟雨加上大浪漲潮，漁船隨著浪勢上下搖晃，因都事先做好固定，沒有出現鬆脫現象。鼓山二路、興隆路口的宮廟牌樓被吹垮，警方到場拉封鎖線，維持交通秩序。（圖／報系資料照）在岸上因大浪加大漲潮，上午就出現海水順著岸邊及港邊道路倒灌上岸，在強風襲下，人幾乎無法在風中站立行走，就連警方派人到路口綁封鎖線，都得兩名警察互相拉住才能完成任務，所幸當地已無觀浪民眾，居民也都在家躲颱風，人員都安全。在鼓山二路與興隆路口，警方上午8點多巡邏發現有宮廟的牌樓傾倒，立即會同廟方人員在現場拉封鎖線管制，並通知廟方雇吊車立即至現場，作移置作進行排除。兩名警員要綁封鎖線被強風吹到完全站不穩。（圖／報系資料照）
強颱「山陀兒」進逼！台鐵對號列車明全面停駛 北捷、高鐵異動一次看
強颱「山陀兒」進逼，全台22縣市明（2）日停班停課，北捷、台鐵、高鐵均有異動，相關調整如下：北捷1、文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線班距約12分鐘（南勢角站－大橋頭站等重疊區段約6分鐘）。2、各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運。3、貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋場館（含冰上樂園）、遺失物中心、北投會館（僅住宿維持營運）、逃生體驗營、捷運商品館亦暫停服務。4、木柵機廠停車場配合市府疏散水門關閉政策開放免費停車，其餘停車場則維持正常營運，另板橋站桌球場亦正常營運。台鐵一、西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）(一) 對號列車全部停駛。(二) 區間（快）車（12時前）：1、基隆=彰化正常行駛，並視風雨狀況調整。2、彰化=枋寮視風雨狀況機動行駛。二、東部幹線(一)對號列車全部停駛。(二)區間（快）車（12時前）：1、下行臺北往花蓮僅行駛至和仁站或和平站，並視風雨情形機動調整。2、上行花蓮往宜蘭僅行駛至新城站，並視風雨情形機動調整。3、花蓮=臺東間正常行駛，並視風雨狀況調整。三、南迴線：全線停駛。四、支線：(一)平溪線、六家線、內灣線正常行駛，並視風雨狀況調整。(二)集集線、沙崙線全部停駛。高鐵1、南港站至左營站間全天調整營運模式，於清晨6：00至晚間21：30，自南港站（南下）及左營站（北上），每小時各發出2班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為30分及整點。另於22：00及22：30，分別從南港站、左營站加開班次，行駛至台中站。2、台中站於清晨6：30加開往南港站、左營站北上及南下列車，以加強疏運旅客。
秀泰砸10億打造花蓮英迪格明年開幕 廖偉銘：融入百年甘蔗及七星潭在地文化
秀泰集團首度進軍國際酒店領域，即將於明年Q3前開出花蓮英迪格酒店，25日秀泰二代、總經理廖偉銘代表集團與洲際酒店集團進行管理合約簽約儀式，據了解，秀泰斥資10億元、歷時5年打造80間房規模，預期首年住房率70~75%，目標首年營業額能達到2.5億元。秀泰總經理廖偉銘（左）與洲際酒店集團大中華區首席戰略關係官陸海清（右）簽下花蓮英迪格管理合約。（圖／黃鵬杰攝）目前花蓮已有晶英、煙波、艾美等3大酒店，花蓮英迪格將打造結合在地農業、人文的頂級旅宿，除了是全台第4家英迪格酒店，也是秀泰首度跨足國際酒店的處女座。廖偉銘表示，秀泰深耕花蓮很多年，20年前購入土地，但一直不知道如何開發，秀泰做娛樂服務業，爸爸又很好客，本來想弄招待所或農場，後來考量地理位置和量體，決定跨足頂級酒店，剛好洲際在疫後大舉進入台灣，在研究過後認為英迪格品牌著重在地文化的精神，和秀泰文化相當接近，因此一拍即合。他也提到，花蓮現在相對辛苦，但仍非常看好觀光，除英迪格酒店外，秀泰會持續投入花蓮，帶入工作機會。花蓮英迪格位在新城鄉、台9線上，離機場僅3分鐘，往海邊1分鐘、山上5分鐘，距離花蓮市區約20分鐘車程。酒店含園區占地2.6公頃，由於未在機場旁有樓高限制，因此規劃4棟2層樓建築，外觀設計以自然美景與現代建築相結合，周圍環繞湖泊與綠意植被景觀，同時也種植果樹。花蓮英迪格酒店將規劃80間房，每間房都有15坪以上大空間，餐廳約有2、3間的規劃，同時含fine dining的規格。由於目前僅為第一期開發，後續2、3期還有約1萬坪的土地，廖偉銘表示，「生意好的話，會繼續開發二、三期！」目前酒店客群以成人為主、親子友善，不過廖偉銘不排除會在後期開發不同年齡層的酒店。據了解，酒店預期2025年第三季試營運，但也希望能趕在明年暑假登場，要看工程進度和大自然狀況。廖偉銘表示，英迪格重視在地文化、故事，因此也希望找出花蓮不為人知的在地特色融入飯店設計，發現100多年前有豐饒的甘蔗田，因此帶入糖鐵小火車、甜蜜的甘蔗產業文化為元素；也因為離近七星潭，定置漁網抓大放小的友善的補魚方式，也會將訂製漁網作為公共空間的藝術意象。在餐飲上也會結合當地食材，未來也會推出下農田、採果等體驗行程，自己採收農產品，採完後由廚師送上桌，打造「從農場到酒吧、餐廳」的互動式飲食旅程。至於大家最關心的房價，廖偉銘說，目前尚未定案，但自己心中期待平均房價一泊一食不要破萬，讓大家還能接受。目前秀泰集團擁有商場、影院及渡假村，其中影城有16個據點，去年有600萬人觀影人次，明年5月還會再開大巨蛋店，也是第17間秀泰影院；商場方面，則有新北樹林、台中文心、台中站前、嘉義、高雄岡山及台東等6家秀泰商場，年營業額約90億元，全集團營業額約百億規模。
暖心警從台中陪到台南 老翁「搭高鐵不坐下」原因曝
一名70多歲老翁24日晚上7點搭高鐵南下，上車後卻不坐下，民眾發現異樣通報，鐵路警察上前詢問，老翁回，「不舒服，快吐了」，最後被送至台南站，員警安撫的畫面也被拍下，民眾大讚，「台灣最美風景！」老翁被員警攙扶。鐵路警察局臺中分局指出，新烏日分駐所24日19時05分接獲通報，高鐵台中站一名年長男性在高鐵673次列車車廂內情緒激動，發現林姓70歲老翁身體不適，才站在車廂內不坐下，沒有辱罵或攻擊其他旅客行為，沒到解除運送契約程度。警方跟老翁妻子一起陪他南下，老翁稱，「不舒服，快吐了」，警察也準備塑膠袋，2名員警更是不斷安撫老翁，晚間8點，列車到台南車，由高雄分局2名員警護送林翁離開，而員警陪搭高鐵到台南的畫面，也被民眾拍下，大讚「台灣最美風景！」鐵路警察局呼籲，如民眾搭鐵路運輸身體不適，可跟列車長或鐵路警察求助，警察會提供送醫等必要協助。
招不到司機！彰化縣「這5路線公車」調整班次、減班
許多行業都面臨缺工問題，連客運業者也不例外！彰化客運與員林客運經營彰化縣市區公車，近日宣布因為招聘不到司機，啟動減班計畫，調整1路、2路、8路、13路、19路公車班次及路線，需要搭乘的民眾多加注意。交通處指出，因為新冠肺炎疫情關係，乘車客流受到嚴重影響，雖然疫情過後部分搭乘人次略有回升，但轉業的駕駛沒有因此回來，導致全國各縣市市區客運駕駛招不到人。彰化5條線路調整班次、減班的車次如下：●【1路】彰化-台鳳社區-彰化火車站路線：10月1月起，原06:15班次調整為06:25發車，該班次繞行「台鳳社區」後，由中山路接續07:10由彰師大進德校區發2路A「彰化-保警-彰化火車站（延駛彰師大進德校區）」。●【2路】彰化-保警-彰化火車站路線：自9月21日實施路線整併減班，只行駛2路A「彰化-保警-彰化火車站（延駛彰師大進德校區）」，且只在週一至週六行駛，週日及國定假日停駛。●【8路】臺鐵田中站-高鐵彰化站-北斗-溪州公園路線：9月21日起只保留8路A路線行駛。另外，因應明道大學停招，公車調整行駛動線，不停靠「交流道」、「五號仔」、「明道大學」、「溪州服務站前」、「明誠宿舍」這5站。●【13路】彰化-花壇-大葉大學路線：自9月21日實施減班。●【19路】彰化-二林（經國道1號）路線：9月21日起實施減班，每日往返各6班。
軍中站哨竟打瞌睡遭判刑2月 緩刑2年仍需支付9萬元罰金
曾在軍中服役的士兵阿恩（化名），因站哨時打瞌睡，遭到同袍通報並被控廢弛職務罪，經過法院審理，法官判處阿恩有期徒刑2個月，得易科罰金6萬元，並同意宣告緩刑2年，條件是阿恩需向公庫支付3萬元，以作為警戒。根據法院判決書，阿恩2024年1月擔任海軍左營後勤支援指揮部的盤查哨兵，負責夜間監控廠區進出安全，當晚因為精神不濟，竟在哨所內坐下小憩，此舉動被2名同袍發現，隨即通報上級，阿恩因此被控違反陸海空軍刑法第34條第1項之廢弛職務罪，經憲兵指揮部高雄憲兵隊調查後，阿恩坦承自己在哨所睡覺的事實，並無任何隱瞞。案件經過法院審理後，法官認為阿恩雖然是因為一時疏忽違法，但其行為對軍隊紀律和營區安全構成威脅，尤其是軍隊的重要性使得每個崗位都必須保持高度警戒，阿恩的睡覺行為等同於放棄職責，對整個營區的安全帶來了風險，考量到睡覺時間不長且沒有任何外人趁機進入營區，法官依陸海空軍刑法第34條廢弛職務罪，輕判有期徒刑2個月，並允許以6萬元罰金代替服刑。在審理過程中，法官也注意到阿恩自案發以來的悔意與合作態度，不僅坦承錯誤，還積極配合軍方與法院的調查，且阿恩過去無不良紀錄，法官相信此次是因為一時疏忽，並且經過這次教訓應該不會再犯；因此，法官決定給予緩刑2年，這意味著阿恩無需入獄服刑，但在緩刑期間若再犯新罪，原本的刑期將會立即執行。
不算渣男4／明星約會選「這裡」平價接地氣 邊吃邊親浪漫無價
很多人可能會覺得看來光鮮亮麗的明星如果要去約會，應該都會選擇人少的高級餐廳享用大餐，不過也有不少藝人喜歡去平價的小吃攤麵店用餐，似乎更顯得自在；日前時報周刊CTWANT直擊今年三月才與黃姵嘉分手的邱昊奇，與一名長相清秀打扮稚嫩的女生前往夜市裡的小吃麵店，在店裡只見邱昊奇伸出雙手撥開女子頭髮，將手貼著對方的臉龐，一陣揉捏著女方的臉蛋，看起來很享受這過程。李沐與男友鄒序日前被媒體捕捉到去台北市知名涼麵店享用宵夜。（圖／本刊攝影組）李沐今年二月被媒體拍到與台大學霸男友鄒序到位於台北市南京東路五段的宵夜涼麵名店用餐，小倆口共食一盤麵，也一起喝味噌湯，李沐將身體靠向男方並肩而坐，彼此不時會深情對望，李沐還嘟起嘴唇撒嬌，模樣十分可愛討人喜歡。她還掏出手機和鄒序分享手機內容，吃完後仍在店裡坐著聊天了好一會兒，才又十指緊扣散步去取車，看得出復合後的兩人感情極好。黃露瑤去年被本刊拍到與一名男子在板橋一間小吃店吃麵。（圖／本刊攝影組）去年10月黃露瑤在結束登台演出後，搭車前往新北市捷運府中站附近，在一家小吃店坐下點餐。隨後一名身穿藍色上衣的男子前來會合，用餐過程中，彼此開心的有說有笑，看得出氣氛很好。不到半小時，在填飽肚子後便一起離開。過程中兩人他們也是有講不完的話，不過事後黃露瑤經紀人卻表示她當晚有活動，印象中應該是沒跟人晚餐，感情狀況也是單身，不太清楚拍到的是哪一位跟她吃飯。李淳2019年與當時還是女友的老婆曾被本刊拍到去新店的小吃店，邊吃邊親感情超好。（圖／本刊攝影組）2019年本刊曾捕捉到李淳在結束當天的活動後，與當時還是女友的邱姓彩妝師在位於新北市新店的一家麵館約會用餐，用餐過程中2人不顧旁人眼光，摸摸、親親全都來，隔著口罩上演「安全之吻」，相當浪漫，雖然李淳身為好萊塢大導演李安之子，但卻毫無驕貴之氣，約會吃飯的選擇也很接地氣，當晚小倆口吃的麵食，價位都在百元低價，倒是情趣滿滿最無價。如今2人也已完成終身大事結為幸福小夫妻。
2024下半年「將軍星」發威！ 4生肖有望職場出人頭地
紫微斗數老師姚本軍在臉書粉專表示，在2024年下半年，紫微斗數中的「將軍星」開始發威，這顆星象徵著果敢、堅韌和領導能力的增強。以下4個生肖的人受到將軍星影響，迎接重要的機遇或挑戰，若能迎難而上勇敢跨過，就有機會在職場上步步高升、出人頭地。●生肖：狗在2024年下半年，屬狗的人將展現出更多的主動性和決斷力，無論在工作還是生活中都會表現得更為自信和堅定。他們會有一種無所畏懼的精神，願意為了達成目標而付出更多的努力，這種決心會感染身邊的人，讓他們在團隊中成為一個具有凝聚力的核心人物。在發展運勢上，2024年下半年對於屬狗的人來說是一個充滿機遇和挑戰的時期。「將軍星」的影響讓他們有更高的機會在事業上取得突破，可能會獲得一些重要的職位提升或重大項目負責的機會。然而，這也意味著他們需要承擔更多的責任和壓力，需要謹慎應對每一個決策，避免因為魯莽或過於自信而犯下錯誤。●生肖：馬在2024年下半年，屬馬的人在工作中會顯得更有魄力，敢於承擔重任，這會讓他們在團隊中脫穎而出，贏得同事和上司的認可。他們可能會被賦予更多的領導角色，負責管理重要項目或團隊，這對他們的職業生涯來說是一次重要的提升機會。要注意的是，隨之而來的挑戰也不容小覷，因為「將軍星」的影響往往伴隨著高壓和高期望，他們需要面對比以往更多的責任和壓力。例如需要在短時間內完成高難度的任務，或者需要在複雜的人際關係中保持平衡。他們需要展現出超凡的適應能力和解決問題的能力，才能在激烈的競爭環境中站穩腳跟。●生肖：雞2024年下半年，對於生肖屬雞的人來說，象徵著公司高層、直屬上司和貴人將對屬雞的人提供強而有力的支持和幫助。在職場上，屬雞的人會發現自己受到上司和高層的更多關注和重視。他們的工作表現和能力會被認可，這將帶來更多的機會和資源。高層可能會對他們寄予厚望，並委以重任，這是一個展示自己才能和獲得晉升的絕佳時機。「將軍星」的影響使得屬雞的人在與上司和貴人的互動中能夠更加直接和有效地溝通。這種情況下，屬雞的人需要充分利用這種支持，主動爭取和上層的互動，從而為自己爭取更多的資源和機會。同時，。他們需要更加主動積極，迎難而上，才能滿足上司和高層的期望。在壓力增大的情況下，屬雞的人需要保持冷靜，理性分析問題，並以果斷的行動來解決困難。●生肖：猴對於生肖猴人來說預示著在這段時間內將能夠獲得外部的強大支持和幫助，並且通過自己的努力取得顯著的成果和收穫。屬猴的人將感受到來自四面八方的助力。無論是在職場上還是生活中，他們都會發現自己更容易得到他人的認可和幫助。這種支持可能來自於同事、朋友，甚至是一些素未謀面的貴人。這些人將在關鍵時刻出現，為屬猴的人提供寶貴的資源和指導，使他們能夠更快地實現自己的目標。在工作中，屬猴的人將會發現容易有外部的支持，他們的工作環境會變得更加順利，減少了很多阻礙和困難。他們的創意和計劃能夠得到上司的重視和採納，這將使他們在職場上取得長足的進步。同時，他們的努力和付出將得到應有的回報，這會讓他們的生活質量有明顯的提升。他們的家庭關係和人際關係也會變得更加和諧，從而讓他們能夠更好地享受生活中的美好時光。
新北市路口將設導盲行穿線 造福視障朋友
新北市近期針對市區重要路口增設「導盲行穿線」，輔以布榖鳥或蟋蟀聲的有聲號誌，讓視障朋友能更安全過馬路。新北市社會局表示，交通局依據視障團體愛明發展中心的建議，今年起擇定30個捷運站優先設置，包含府中站、板橋站等處。愛明發展中心主任莊琇吟表示，視障者手持白手杖穿越雙向通行的路口時，難以運用車流聲判斷可否通行，也看不見秒數，部分路口雖設有有聲號誌，但易受周遭車流聲干擾，因此建議交通單位設置「導盲行穿線」，並採直向設計，以利視障者順利過馬路。莊琇吟指出，有聲號誌按鈕設置的位置、高度或按壓後燈號是否改變，視障者難以判斷，因此也建議由語音速度的快慢以供判斷，協助視障者行動安全。政策經愛明發展中心倡議後，社會局在道安會報中提案建議促成。交通局交通管制工程科長林昭賢表示，今年起市府已經在捷運板南線府中站、板橋站，以及淡水信義線、中和新蘆線等捷運站點周邊路口增設「導盲行穿線」，並請愛明中心協助提供視障者出入最多的30個站點優先設置，在其中選擇9個站點再導入「智慧有聲號誌」。視障者施芸婷說，通過十字路口時走「導盲行穿線」，感覺更有依循、更安全，感謝市府造福身障朋友。社會局長李美珍表示，新北市身障人口7月底已突破18萬人，其中，視障朋友高達8000多人，為考量視障者行的權益，市府非常重視視障者行的權益，目前全市有45處路口設置「視覺功能障礙引導標線」，即所謂的導盲行穿線，另有37處「視覺功能障礙語音號誌」，即有聲號誌。
僅3成建材符合ESG綠建築難度高 營建業自組旗艦隊建議「獎勵先行」
ESG日益受重視，火車頭產業營建業者也跟著動起來，推動綠建築、淨零建築，但中華民國不動產聯盟總會會長林正雄坦言，「談起來仍有點力不從心！這2年也漸漸找到方式。」「目前只有3~4成建材符合ESG，建築業是整合產業，如果各業者都能把ESG深植品牌和經營理念，才有可能真的打造成一座綠色建築。」林正雄表示，未來碳費陸續開徵，預期5年內，台灣整體營建業將至少增加15%以上相關成本，面對日益明朗化的綠色通膨，只會造就終端售價不斷攀漲，目前房價已高漲，不希望綠建材的成本這麼快反映在房價上，他建議政府「獎勵先行」方能改善整體產業體質，應訂立更明確、更積極目標，讓更多建商能有法遵從，像是舉凡只要符合ESG門檻的建案，能獲得銀行較優惠的貸款利率，或相關主管機關增加容積獎勵，勢必能讓更多建設業積極投入改變，也能讓業者喘口氣。如何建構完整上下游達成綠建築，業者也開始自組「ESG建築旗艦隊」。林正雄表示，建構建築減碳生態圈的難度很高，供應鏈全面深化改革大約需要5~10年準備期，首要是必需協助ESG知識普及，以及研發符合ESG的創新技術，環環相扣，這股趨勢將驅動企業轉型、產品升級，也意味著全新大洗牌的時代來臨，不願意投入綠色供應標準，將面臨淘汰，而供應鏈夥伴對綠色商機應化被動為主動，配合政府政策，產出符合淨零碳排的產品，為建案所用，降低環境破壞，在綠建築的起跑線中站穩腳步。旗艦隊之一冠軍建材董事長林榮德表示，冠軍透過減量化、重複使用及循環利用3大原則，推動建築產業的綠色低碳轉型。至今冠軍的再生綠建材標章產品比重已達55%，年底前將提升到65%，2024年上半年再生綠建材產品銷售較去年成長26%。近期推出的「科技節能石」結合兩大綠色工法「節能外牆乾掛系統」及「屋頂隔熱節能系統」，成為國內唯一取得高性能綠建材「節能類標章」，這款被譽為冰鋒衣「節能外牆乾掛系統」，能有效降低建築物能耗，在炎熱氣候中降低室內溫度達4度，減少冷氣用電24%至36%。冠軍也是目前國內唯一符合ESG的磁磚業者。富旺國際總經理林宗毅也表示，富旺長期投入ESG永續計畫，涵蓋生態環境、經濟穩定和永續社會等面向，10年前已超前布局攜手台大實驗林，展開植樹保育計畫，共計1800顆紅檜，及節能減碳無紙化管理；在企業社會責任上，以行動力實踐永續，專注人才培育，捐贈200萬元予東海大學啟動ESG旗艦計畫，培育未來企業所需的永續人才。另外旗艦隊還包含日立冷氣及櫻花廚具等，4大知名品牌也共同推動「全國建築菁英公益名人賽」，9月5日起將於北中南舉辦3場盛大賽事，以「慈善揮桿、永續建築」為活動主軸，以球會友交流專業，共同激盪更多永續創新應用，公益所得捐贈予「桃園市政府做好事公益平台」援助家防中心。林正雄表示，不動產聯盟未來將延續ESG盃賽事，透過公益球賽凝聚產業菁英，並增進ESG交流達到共創綠色雙贏，此次活動也是房產業對永續環境的共同宣言，期待未來有更多企業共襄盛舉。