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ITF旅展開跑搶秋冬旅遊 環球影城買1送1、韓國5日萬元有找
不受颱風影響，今（1）日ITF台北國際旅展順利開展，為搶攻秋冬出國旅遊人潮，旅遊業者祭出包括「北海道燈節戲雪5日35,900元起」「日本環球影城買1送1」「韓國釜邱5日兩人同行價18,988元起」等好康。根據旅行社觀察，日韓依舊為旅遊熱門地，看好明年春節有9天連假，推估週末銷售將創佳績。康芮颱風剛走，北市多處路段仍在復原中，ITF台北國際旅展不受影響，順利如期開幕，根據大會統計，2024年ITF進場人數第一天58,021人次，較去年成長約1%。可樂旅遊表示，今為ITF台北國際旅展首日，因颱風影響，現場業績與去年旅展首日大致持平，不過反觀線上旅展表現亮眼，自10月16日上線以來，整體業績較去年同期成長約3成，熱門旅遊目的地依序為歐洲、日本、越南、韓國及泰國。可樂旅遊於旅展中祭出超過千組熱門票券買一送一，韓國5日遊每人免萬元。（圖／可樂旅遊提供）明日將迎接旅展首個週末假日，可樂旅遊預估人潮將會明顯增加，因此針對小資族分別推出首爾、釜山、濟州團體行程買一送一優惠，例如「韓國釜邱超值選5日」一次走訪八公山道立公園、甘川洞文化村、釜山樂天世界樂園、樂天Outlet等大邱與釜山的經典景點，兩人同行價18,988元起，等於每人團費萬元有找。看好今年旅展買氣暢旺，可樂旅遊預估今年線上加線下旅展業績有望成長幅度超過5成。雄獅旅遊也觀察，年底民眾消年假出遊意願高，訂單多為11、12月出發。其中最熱門地區還是日本，包含12月出發的九州8日深度旅遊；春節出發的東北團，還有旅客已預定到明年立山雪牆行程。由於明年春節有9天連假，看準旅遊需求商機，推估週末會再創佳績。雄獅旅遊觀察，今年線上旅展開跑至今，進單人次與營業額較去年同期均成長超過7成，尤其農曆新年假期出發的銷售比例，占整體訂單4成，顯示春節9天連假旅遊需求強勁，因此延續線上旅展熱銷買氣，提供更多消年假、寒假春節、連假等國內外精選行程，預期旅展現場4天進單量，將比去年成長超過2成。迎接週末假日到來，雄獅旅遊持續祭出優惠口袋商品，北海道跨年「每月一物冬季北海道燈節戲雪5日35,900元起」「米蘭城輕旅行9日 54,900元起」「奧捷雙城連泊10日 64,900元起」。Klook也於此次旅展現場祭出全站1折起超殺優惠，推出「日本環球影城買1送1」「住宿買2千折1千元」「不限流eSIM 1折」等活動，現場只要至Klook攤位玩遊戲，就抽日本星野飯店「界」系列住宿一晚。Klook攤位4天不間斷送出豪禮，現場消費滿12,000元即贈限量日本TESCOM吹風機，且使用LINE Pay結帳最高可享26%回饋；透過Klook購買2024 ITF台北國際旅展門票，免換票直接入場，還可獲得1,300元總值的折扣碼，包含全球體驗行程滿6,000元折600元、全站滿3,000元折300元等多項優惠。
強颱康芮暴風圈今晚觸陸！日本氣象廳示警：恐升級成最高等級「猛烈颱風」
今年第21號颱風「康芮」已轉為強颱，目前正逐步逼近台灣，國家災害防救科技中心就警告，暴風圈於今（30）日晚間起影響台灣陸地，並為台灣東半部、北部沿海及中南部山區帶來強降雨。日本氣象廳則預測，康芮今晚可能升級為「猛烈颱風」，並在31日嚴重影響台灣後，11月1日接近中國沿岸，再於2日凌晨轉為溫帶氣旋。國家災害防救科技中心表示，受「康芮」暴風圈影響，主要強降雨區會在台灣東半部、北部沿海及中南部山區；強陣風區則於台灣東部、恆春半島、北海岸及西半部沿海。值得注意的是，東部海面已出現超過7公尺巨浪，台灣及離島沿海應注意長浪影響，濱海公路用路人則要留意行車安全，切勿前往海邊觀浪。風暴到達時間及機率。（圖／中央氣象署）綜合《南日本放送》、《TBS NEWS DIG》等日媒報導，康芮今日上午9時位在菲律賓東邊海域，以每小時15公里的速度向西北偏西移動，中心氣壓為925百帕，近中心最大風速每秒50公尺，瞬間最大陣風每秒70公尺，未來可能發展為「猛烈颱風」（猛烈な台風），是為日本氣象廳對西北太平洋區域內熱帶氣旋分類的最高等級，預估在10月31日強度最大。從向日葵系列（Himawari）衛星圖像顯示，康芮颱風目前正在菲律賓東部發展，颱風眼清晰可見。日本氣象廳指出，康芮如果登陸台灣，會先抵達中國大陸沿岸，隨後預計轉向東北方向，朝九州移動，並於2日凌晨轉為溫帶氣旋。日本氣象廳也提醒，隨著颱風逐漸接近沖繩縣，將帶來強風及暴雨，呼籲人們警惕巨浪和強風威脅；而在1至3日左右，日本西部到東部的大範圍地區可能會出現大雨。
跟著台積電擴大日本經營！ 玉山熊本出張所開業
台積電熊本廠赴日推動當地經濟，也吸引中國信託（2891）、台新（2887）等銀行的目光。玉山金（2023）去年才在福岡設立分行，23日熊本出張所正式開業，並於25日舉行開業晚宴。 熊本縣知事木村敬表示，自台積電進駐以來，吸引半導體產業至熊本設廠，並帶動維修保養、物流倉儲等相關產業發展。期待玉山能成為台資企業進駐九州的最佳助力，並持續促進台灣與熊本各方面的交流。 熊本市長大西一史表示，今年 4 月玉山銀行與熊本市政府簽署合作協議書 (MOU)，共同促進台灣與熊本間經濟、觀光、體育等領域交流。兩地直航每週班次高達 12 班，台灣旅客佔熊本市外國旅客達四分之一，相信玉山分行的設立可進一步推動台灣與熊本間的合作商機。 玉山金控董事長黃男州表示未來玉山會透過東京、福岡、熊本三地的密切合作，共同服務日本與台商企業，並延伸玉山台灣及海外11個國家地區33個據點的服務平台，滿足跨境顧客多元的金融服務需求，成為顧客海外發展的最佳靠山。而近日金管會公布金融業申請創新沙盒試驗的最新成果，玉山銀也獲金管會核准申辦無擔貸款評估模型，信用小白無需再提供財力證明也能申貸！自試辦以來至10月23日已核准106件、貨放2092萬元，平均每件借款金額約20萬元。
神山痛腳1／台積電超強法說會竟暗藏「這風險」 業者：缺電會讓台灣經濟崩盤
「很少看到神山法說能夠在一個小時解決的，表示分析師不知道該問什麼。」知名分析師陸行之這句話，象徵台積電「一人救全村」的氣勢，全球科技業、投資人注目的晶圓龍頭台積電10月17日法說會，超標業績驚艷全場。2024年前3季營收2.02兆元、大賺7985.88億元，加上台積電董事長魏哲家數度提到「AI需求真實且瘋狂」，讓在場提問的外資分析師們，過往經典題目如競爭對手、產能利用、甚至連地緣政治都拿不出手，美股與台股同步大漲，一片歡騰下，其實法說會中有一段很短、卻「不容忽視」的對話，成為護國神山腳下的定時炸彈，那就是電。法說會上，外資分析師提問，台灣面臨能源不足的挑戰，特別是台積電將推出2奈米製程技術，未來新竹與高雄新廠量產，擔憂電力供應問題，並提到世界大廠紛紛轉用核電，包括微軟、谷歌、亞馬遜，他甚至問，台積電是否也考慮過自己設核電廠。「這的確是個不可忽視的問題，」魏哲家表示，台積電確實在台灣建設許多新廠，需要大量水電資源，所以我們與政府保持非常密切的溝通，並告知他們需求和計劃，「核能、綠能都是電力選項之一，雖然我們現在還沒準備好揭露用電計劃，但我們有政府的保證。」這話也讓大家想起台積電前董事長劉德音在去年股東會上的名言：「台灣的政府認為我們電是夠的，我們只能相信他」。因AI產業極度耗能，連比爾蓋茲都創辦起核電公司。（圖／翻攝自TerraPower官網）缺電問題像「定時炸彈」，是因台積電去年9月宣布，將提前10年、於2040年達成100%使用再生能源目標，而2030年由40%提升為60%。經濟部能源署數據顯示，2023年全台灣總用電量為2765億度，其中台積電一家就花了247.75億度，台積電用的再生能源是25.92億度，11億度是在台灣發的，若以2030年台積電要用300億度電、還要RE60的目標，等於是要打造180億度的再生能源。台積電用電量約占台灣整體8％，預期2030年將會達到11到12％，「8%是真的超高，要是缺電，台灣經濟直接崩盤」，業者說。「我上次去台積電開會，他們說現在的問題不是缺電，是『大缺電』！」一光電業者跟CTWANT記者表示，「台積電說要在2030年達到RE 60，但現在才RE 12，這根本就是沒辦法的事，說要蓋電廠，但問題是臺中以北沒有地，地、電、水這3個條件都達不到，才會連屏東都傳出來要設廠。」全台綠電已用到最緊繃，就連水庫都要「斤斤計較」，知情人士向CTWANT記者表示，雖然今年因雨量大增，各大水庫有超高的蓄水量，但「台電不敢任意放水，因為晚上用電吃緊，要做好準備隨時上場救援發電。」因能源問題，經濟部長郭智輝在立法院常被立委圍剿。（圖／黃威彬攝）為挺「全村希望」台積電，經濟部早已火燒眉毛，甚至不惜推翻過去政策，早在法說會前一個月，風電業者就因放鬆國產化政策一事狀告行政院，但能源署立場堅定，副署長李君禮跟記者說，「現在最重要的，就是如期併網，因為半導體、AI都需要綠電，如果國產化會影響風電的建設進度，那就可以不做國產化」最迫切的目標：把缺的電補齊。經濟部長郭智輝10月14日、15日出席活動時，一席「將在菲律賓設置電廠，把綠電輸回台灣」言論，讓他16日在立法院經濟委員會被連番砲轟而道歉。不具名的業者跟CTWANT記者提到，「這是缺電缺到，要把能源議題，上升到外交軍事層級了，先不論海底電纜光是耗損率就超過三成，把發電命脈放在一個跟我們沒邦交的國家，電纜更是在領海衝突頻發地區，隨便一艘漁船就能讓我們斷電！」為此，一向標榜「民不與官鬥」的企業界也坐不住了，電電公會近期聯合產業界，拜會經濟部、行政院，就是要談電力和碳費問題。「綠電在台灣發展肯定遇到很多瓶頸，畢竟地這麼小。」業者表示。南臺灣的魚塭已被設置大量光電設施。（圖／報系資料照）「台積電沒辦法靠魚電、農電共生去匹配，也沒辦法買發展最快的屋頂型發電，因為他用電量太大。」光電業者跟CTWANT記者說，台積電美國廠陽光充足，日本九州廠綠電過剩，「只有台灣的綠電是沒ready的，今年新的綠電併聯量，大家很清楚會比去年少，如果沒有大型地面站開出，明年還會比今年更少！」國際半導體產業協會能源合作組織最新的白皮書也提到，去年全台灣的再生能源僅7%由企業直接購買，若維持現有趨勢，2030年只能提升至約35%，台灣製造業對綠能缺口170到390億度，若半導體業與電子業配合1.5°C路徑調整目標，缺口還會擴大至360到700億度。電力問題，已成新政府的「阿基里斯之踵」。
「少女時袋」是你？日動物園袋鼠站位「激似韓團」 網驚：天團氣勢！
近日，日本網路上流傳一張趣味十足的照片，只見一處動物園中，14隻袋鼠或站或臥，卻渾然天成的構成團隊隊形，令人聯想到偶像團體在舞台上的站位。日本網友興高采烈的把牠們P圖在各種場景，無違和感融入各種場景的畫面也讓網友笑翻。位於日本福岡縣北九州市的動物主題遊樂園「響動物世界」（ひびき動物ワールド）是一間專門飼育有袋類動物的遊樂園，園區內超過250隻以上各類小、中、大型有袋類動物，從東部灰大袋鼠（常見的澳洲袋鼠品種）包含罕見的黃腳岩袋鼠，是日本最大的有袋類動物飼育園區。近日，園區在官方Ｘ帳號（前推特）上發布了一張袋鼠們的團體照，表示：「袋鼠確實是一種群居動物，不過像這樣組成令人連想到偶像團體的陣型也是十分罕見。」從畫面中可見，一共有14隻袋鼠在園區中擺出合照的陣仗，然而牠們或站或臥，並且視線各自錯開，不看鏡頭擺出酷帥架式的畫面，宛如偶像團體合照一般。很快在網路上引起討論，還有不少人把袋鼠團體照P圖到各個場景，趣味橫生的畫面讓人發笑。「響動物世界」在官方Ｘ帳號上發布了一張袋鼠們氣勢十足的團體照，引起網友討論。（圖／翻攝Ｘ／ひびき動物ワールド）看到袋鼠合照，網友表示「人數這麼多一定是韓團」。（示意圖／翻攝FB／소녀시대 Girls' Generation）不少網友表示，「我想推這團！」、「對於偶像團體來說，前排的姿勢也太性感了」、「原來是KGL48！（仿AKB48）」、「想到牠們全員沒穿衣服就忽然覺得有點不忍直視」、「以身材來說也像是肌肉健美比賽。」照片在網路上傳到台灣，不少台灣網友也笑說「若牠們忽然跳起16蹲，我真的會被嚇傻」、「少女時袋」、「真的很懂！團體照一定會有人故意不看鏡頭！」
長太像會搞混！500日圓硬幣怪怪的？ 日本出現大量「500韓元」硬幣打亂市場
近期日本各地出現了許多「500日圓」硬幣被混入韓國「500韓元」硬幣的情況，雖然兩者之間的價值相差10倍之多，但由於外觀實在太過相似，不少店家和顧客都無法及時察覺到異常，所以就這樣莫名遭受損失。根據日本媒體報導指出，東京葛飾區的老牌澡堂喜久之湯，店主加島優作在數錢時就發現了一枚可疑硬幣。起初他感到困惑，不確定這到底是什麼錢，後來才知道這是500韓元的硬幣。加島優座表示，500韓元轉換成日幣的價值只有約50日圓，他感到十分震驚且遺憾，內心一絲憤怒的不敢相信有人是故意這樣做。報導中提到，500韓元與500日圓硬幣在外觀上非常相似，兩者直徑都是26.5公厘，而重量也非常接近，500韓元重7.7克，舊版500日圓硬幣重7.0克，新版500日圓硬幣重7.1克，如果不是仔細觀察硬幣上的花紋，真的會難以區分。加島優作也坦言，如果有顧客用500韓元硬幣支付費用的話，自己第一時間也很難察覺。而這類的事情並非只出現在東京，九州的一家蔬果店也遇到了類似的問題。該店店主表示，過去也曾在數錢時發現500韓元硬幣，更表示當店面繁忙，或是面對年長顧客時，自己根本無法分辨硬幣的種類。該店店主甚至表示，如果是收到別人給的就算了，他更擔心自己在忙碌沒有注意的情況下，把500韓元硬幣找給了顧客，這樣後果會非常嚴重。目前在社群網站X上也出現許多500韓元硬幣混入的事件討論，一名在便利商店購買商品的顧客，在收取找零時竟然也拿到500韓元硬幣。該名顧客表示，當時自己和店員都沒有發現，是後來才注意到，由此可知這兩者之間的實在有夠相似。甚至連硬幣外圈的鋸齒形狀都一模一樣。報導中也提到，其實早在1997年時，日本就曾發生過利用500韓元硬幣欺騙的案件，當時警方查獲了多達1萬4千枚的500韓元硬幣。為了使重量接近500日圓，有些硬幣還被打上好幾個洞，現場甚至發現改造用的加工工具。對於這些事件，井上裕貴律師表示，如果故意使用500韓元硬幣進行交易，會有構成詐欺罪的可能；若是在自動販賣機等機器上使用，則有構成竊盜罪的可能。除此之外，井上裕貴律師也提醒店家，如果店家無法確定支付500韓元的人是誰，也應該要向警方報警，這樣日後如果出現相關嫌疑，店家也能獲得相應的處理。
才有226公斤二戰未爆彈炸出大坑 日宮崎機場又出現「金屬反應」
日本宮崎機場才於2日上午發生跑到爆炸事件，經查明後確定為二戰時期美軍遺留下來的未爆彈所致，日本自衛隊也在現場發現226公斤的炸彈。而在20日當天，有關當局在宮崎機場進行金屬探測時，又發現金屬反應。但後續也證實是局部堆積的鐵砂所導致誤判。據了解，2日當天上午8點左右，位於日本九州宮崎縣的宮崎機場突然傳出爆炸聲響，機場內的跑道遭炸裂，甚至竄出大量濃煙。面對如此情況，宮崎機場緊急關閉跑道並停止營運，這也導致當天41個航班受到影響，但好在整起爆炸事件並未造成任何人員傷亡。後續日本國土交通省官員表示，根據現場報告，滑行道上發現的金屬碎片可能來自二戰時期美軍投下的未爆彈。隨後，專門負責未爆彈處理的陸上自衛隊前往協助調查，並在現場確認了一枚重達500磅（約226公斤）的美製炸彈。而根據媒體報導指出，為了確保安全，國土交通省在20日凌晨對宮崎機場的跑道進行緊急磁性探測，結果在S6跑道一處深約1.6公尺的地方再度發現金屬反應。但後續派員前往詳細挖掘調查後，並未發現未爆彈的的蹤跡，工作人員推測，探測到的異常磁性反應，可能是地底下局部堆積的鐵砂所引起的。目前在確認安全後，S6跑道已經重新填埋，宮崎機場也在20日早晨恢復正常運營。
AI耗電美科技大咖聚焦核能 輝達投資Ubitus擬在日本核電站附近建數據中心
由輝達（NVIDIA） 投資的雲端服務商優必達（Ubitus K.K）計劃在日本建立一個新的數據中心，該公司特別強調數據中心須靠近核電站。Ubitus執行長郭榮昌（Wesley Kuo）在採訪中表示，公司正在考慮在京都、島根縣或九州島購買土地，因爲這些地區擁有豐富的核能資源。郭榮昌表示，儘管核能存在爭議，但在成本和供應規模方面，核能仍是最具有競爭力的能源選擇，特別是對於需要持續、高容量電力供應的人工智能領域。郭榮昌指出，隨著 AI 和資料中心對淨零碳排、穩定電力的需求增加，Ubitus 決定加入輝達的行列，積極探索核能的使用，儘管 2011 年日本福島核災後，日本的核能安全面臨挑戰，但 Ubitus 計劃在明年Q1選定資料中心的地點，並以鄰近核電廠作為關鍵考量。日本關西與九州地區一帶，因擁有核電廠而具有較低的電價，為資料中心的營運，提供成本優勢，而 Ubitus 的新資料中心預計將擁有2至3GW的電力，並規劃擴展至50GW；隨著 AI 的用電量不斷增加，核能因能提供穩定且大量的電力，變得越來越受歡迎。AI 的用量龐大，亞馬遜（Amazon）近日就宣布將投資 5 億美元，攜手 Dominion Energy 簽署協議，開發小型模組核反應器（SMR）。Google 與新創 Kairos Power 簽署購電協議，預計將向 Kairos Power 開發多個SMR購買核能；而微軟與 Constellation Energy 合作，協助三哩島（Three Mile Island）核電廠的一個機組恢復運作，預計 2028 年上線。
日本記者來台報導彰化美食偶遇中國軍演 網友笑：戰地爌肉飯連線
中國解放軍東部戰區14日突襲宣布發動今年第二度圍台軍演「聯合利劍-2024B」，引發國際關注。日本《TBS》新聞台駐上海記者寺島宗樹，在本月15日前往彰化採訪「彰化爌肉飯節」活動，剛好遇上中國軍演。台灣人一點也不受軍演影響的日常生活，讓寺島感到十分吃驚。這段影片播出後，意外引發網友熱議，「採訪戰地變爌肉飯連線。」據悉TBS電視台這檔綜藝節目《歩いて発見！すたすた中継》主打以輕鬆的步行方式探索城市或特定地點。主播在街道上行走的同時，透過連線向攝影棚內的來賓、觀眾分享周圍的景觀、特色店鋪、文化歷史等，並與觀眾進行有趣的互動。由於近期正適逢「2024彰化爌肉飯節」活動期間（9月1日至10月31日），節目特地安排記者來台介紹與日本九州特色料理「角煮」相似的爌肉飯文化。不過寺島在連線開始的時候，先帶領鏡頭環顧了一番彰化街頭的景色，說明「中國昨天在台灣周邊軍演，首都台北以及我現在所在的彰化，日常皆未受影響，令人感到困惑。」末了忍不住感嘆一句：「落差感好大……」近期適逢「2024彰化爌肉飯節」活動期間（9月1日至10月31日），TBS電視台特地安排記者來台介紹與日本九州特色料理「角煮」相似的爌肉飯文化。（圖／翻攝彰化縣政府全球資訊網）接著寺島就開始報導彰化的爌肉飯文化，並介紹介紹當地的爌肉飯文化，並特意說明「在彰化，爌肉飯店家幾乎是24小時接力不停地營業，因此在地民眾任何時段都可以吃到美味的爌肉飯。」在節目中，寺島還走進路邊店家點了一碗爌肉飯進行試吃，只見他在鏡頭前侃侃而談，「雖然看起來很油膩，但是實際吃起來不知道怎麼樣呢？」然後試吃了一口：「啊，真的很油呢……」引起攝影棚全場噴笑。「啊，真的很油呢……」。（圖／翻攝YT／TBS NEWS DIG Powered by JNN）這段影片上傳網路後，意外引發許多網友討論：「中國在對台軍演的同時，台灣人在享受角煮的美味」、「以後中國軍演，大家可以倡議一起吃爌肉飯以示抗議！」、「一碗爌肉飯才300多日圓？也太便宜。」許多台灣網友為了維護爌肉飯的名聲向寺島說明：「要趁熱吃才不會覺得油膩」、「而且他沒有配飯吃，如果有配飯可能比較沒那麼油」、「真的做的好的焢肉飯是不會讓客人覺得太油」。還有網友建議：「不要報導軍演，那沒有效果。可以直接詢問粽子吃北部還是南部，這可以直接造成台灣分裂。」很不意外的，台灣的網友在其下的留言中吵成一團。
沖繩宮古機場「發現250公斤未爆彈」 疑二戰期間留下
日本宮崎機場日前發生未爆彈爆炸事故後，日本全國五個機場啟動緊急調查行動，在宮古島機場附近發現了兩枚疑似是二戰期間遺留下來的250公斤炸彈。根據日本當地媒體《NHK》的報導，新的未爆彈是在宮古機場對面的田野中發現的，據宮古島市和沖繩縣相關部門表示，這些炸彈是在磁力探測中被發現的，分別於10月8日和11日確認為250公斤重，與本月初在宮崎機場滑行道上爆炸的炸彈相同，均被認為是太平洋戰爭期間美國及英國軍隊用於空襲的炸彈。宮古機場所在地原是日本海軍機場，去年曾在附近發現五枚美製50公斤炸彈，並已成功處理。對於這次新發現的炸彈，宮古島市正與日本自衛隊專門部隊協調，當局表示將盡全力儘快處理未爆彈，以確保公共安全。據悉，這些炸彈多為美製250公斤重，廣泛用於太平洋戰爭期間的空襲。沖繩駐防的日本陸上自衛隊第101未爆彈藥處理中隊指出，這些250公斤重的炸彈長約1.2米，直徑36公分，與其他500公斤及1噸炸彈一樣，經常被大型轟炸機或航空母艦裝載，並在沖繩和九州地區多次被使用。近年來沖繩頻繁發現這類炸彈，儘管大部分已經生鏽，但部分炸彈仍保留著引信，具有潛在的爆炸風險。像是9月29日沖繩那霸市中心進行下水道施工時，曾在地下5米處發現一枚炸彈，導致約1400名居民被要求暫時疏散。
時周揭密／空戰英雄柳哲生2 搖翅撼日月
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月10日第402期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。民國二十六年八月十五日，日本航空母艦在溫州外海對我發起拂曉攻擊，我空軍健兒奮勇迎戰，計擊落日機六架，另有兩架重創。這輝煌的戰績，使得日本旗的太陽為之寒顫！柳哲生在霍克三式飛機前留影，這架飛機是21中隊隊長李桂丹的座機。（圖／報系資料照）拂曉來擊／清晨五點，突然警報大響，日機自溫州外海上來擊！「凌晨四點我就醒了，簡單漱洗後，提著個人用品到停機坪。天還沒亮，停機坪上地勤人員正忙著，飛機已經快要準備妥當。」「這天的任務是轟炸日本航空母艦。根據情報，日本航空母艦正在溫州外海。」「將近五點鐘，飛機完全準備好，五百磅的炸藥也掛上去了，忽然警報響了，說有幾批日本飛機來襲，大隊長立刻下令卸下炸彈，升空迎戰。」天氣仍然非常惡劣，空中濃雲密佈。八月十四日在浙江外海北上的颱風，十五日凌晨在長江口以北登陸，長江下游地區仍然壟罩在暴風範圍之中，可是浙江一帶，天起比起前一天來，已略有改善。日本特遣艦隊的三艘航空母艦中，「龍驤」、「鳳翔」因為噸位較小，即使風力比前一天為弱，仍然上下顛簸，無法起降飛機；另一艘大型的航空母艦「加賀」號，則已經勉強可以使用。「加賀」號上載有九四式艦上轟炸機十六架、八九式艦上攻擊機十六架、九六式艦上攻擊機十三架，總計四十五架，各依機種編為三隊，預定九四式攻擊蘇州喬司機場，八九式攻擊廣德機場，九六式轟炸南京。至於加賀號上另外配備的九０式艦上戰鬥機，因為續航力不足，只負擔有保衛三艘航空母艦的任務，就全部被留下，沒有隨同轟炸機出發，這項決定，終於造成八月十五日日本航空部隊悲慘的下場。迎頭痛擊／二十五中隊長董明德在高空上，連續打落兩架日機！「剛離地不久，爬升到一千多呎，就遇上敵機，看得見是一批雙翼的輕轟炸機。」當時的空軍作戰和陸軍作戰一樣，往往也採用拂曉攻擊，八月十五日日本的攻擊計畫就是如此。日本人打算一舉摧毀中國長江下游的各機場，使中國空軍無法攻擊他們正在上海源源登陸的部隊。又因為使用母艦上的飛機，自然以夜間出發白天回來為佳，以便去程行蹤隱密，回航時容易找到母艦降落。四年多以後日本偷襲珍珠港，用的就是這套戰術。加賀號出動的三批飛機，九六型的一隊在濃霧中找不到南京，天亮後無功而返；八九艦攻的一隊原定進攻廣德，也找不到目標，遂決定在回航途中攻擊筧橋及喬司機場。天將亮時，單發動機、雙翼的八九艦上攻擊機竟有一部份從西邊飛到筧橋上空。這時五大隊二十五中隊長董明德在前一天因為油料不足暫降筧橋，一早即起飛往原駐地揚州歸還建制。董明德起飛不久，便在朝陽的雲隙中看見兩架雙翼機從西方飛來，類似中國空軍的０二Ｍ輕轟炸機，他覺得奇怪，不聲不響地跟上去仔細觀察，發現那竟是兩架漆成棕黃色，紅旭日標制非常明顯的日本飛機，董明德立即加足馬力衝上去，兩挺機槍同時開火，向對方長機突襲。這架日本飛機在措手不及下被擊中起火，螺旋下墜，成為八一五空戰中首先被擊落的日機。另一架日機見狀，立即用機槍反擊，但霍克三的性能比這架轟炸機靈活，董明德避開對方火力，繞到它的後側方開火，它中彈後在空中爆炸，火光映日，殘骸紛紛墜落，董明德的槍彈，應該是命中了它的機槍彈艙或者攜帶的炸彈，因而引起連鎖爆炸。擊落第二架日機後董明德搖搖翅膀，續飛揚州，他已成為中國空軍第一個一次擊落兩架敵機的英雄。11中隊編隊飛行示意圖。（圖／翻攝自時報周刊）火網纏鬥／在雲霧中，只見雙方彈火如網，日機一架一架墜落！「這批日本飛機正準備俯衝投彈，我們馬上迎上去，雙方混戰，我親眼看見有一架日本飛機著火墜落。後來又發現一架敵機投彈後向喬司方向飛去，我立刻向前追趕，開火射擊，對方也發現了我，一面加速脫離，一面用後座機槍還擊。」「我和這架敵機不停的纏鬥，經過我一陣子猛烈射擊後，它鑽進一大塊雲裏，不久我看見那塊雲裏忽然冒出極亮的閃光，再向下一看，只見腳下一片海水，原來已經到了杭州灣上空。」八一五杭州上空的空戰，中國空軍以逸待勞，奮勇殺敵，一舉當場擊落日本八九式艦載攻擊機六架，另有兩架重創，迫降杭州灣水上，機毀人員獲救，八九艦攻損失一半。高志航、賴名湯、梁天成、柳哲生、王文驊等都在此役立下戰功。柳哲生追擊的一架日機，可能就是日方紀錄受重創迫降水上的兩架之一。日本另一隊的九四式艦載攻擊機原定轟炸喬司，接近蘇州時也因雲層濃密找不到目標，決定改炸南邊浙江省境內的紹興機場。由於能見度太低，只好用推測航行，結果發生誤差，誤打誤撞地飛到曹娥機場上空。曹娥機場是當時中國空軍的一處秘密基地，這天清晨，第九大隊的Ａ十二攻擊機十八架甫自筧橋飛到，機員們正在吃早餐，準備餐後出動攻擊上海的日兵和軍事設備，日本飛機卻突然出現。九大隊的張旭夫這時剛吃完早飯走向停機坪，他抬頭一望，只見九架機首修長的雙翼飛機從東方編隊飛來，很像中國空軍的０二Ｍ飛機，可是前頭的長機一推機首，俯衝下來，其他各機一一跟進，映入眼簾的竟是黃色的機體和紅色的旭日徽！張旭夫見狀大驚，立刻奔向飛機，其他飛行員紛紛跟進，而日機已經投彈，第一發炸中機場的滑行道，塵土飛楊，地面震動，張旭夫座機的右翼被炸毀，而其他飛機則開始強行起飛。Ａ十二是一種機頭沉重的單發動機雙翼雙座輕轟炸機，機首裝有向下的七．七釐米機槍四挺，原來打算使用於對地攻擊，在機溫不足的情況下強行起飛，幾乎可以說是自殺的行為；但幸運的是這些飛機都剛熄火不久，引擎的溫度還沒有完全散失，其中唐元良的一架摔毀，但王廣英、張光蘊兩架竟然緊急起飛成功。他們起飛後一直不停爬高，直到認為高度夠了才改平，隨即奇蹟似的發現前下方有兩架九四式日機，於是兩架Ａ十二的八挺向下機槍發揮作用，一陣彈雨之下，將這兩架日機當場擊落，首開以轟炸機擊落轟炸機的難得先例。第四大隊霍克三式機列隊成形。（圖／翻攝自時報周刊）激烈戰況／柳哲生的座機中彈十七發，而日軍被擊落八架戰機！「在杭州灣上空，我忽然發現操縱桿失靈，已完全鬆掉，知道飛機中彈受傷，就立刻掉頭回航。不久發動機停止，我利用高度飄行，緊張的找機場。」「很幸運的終於在雲洞中看到喬司機場就在前面不遠，心裏放下一塊大石頭，毫不猶豫地降落。」後來喬司機場地勤人員檢查，柳哲生的二一０二號飛機中彈十七發，其中一發擊中化油器，使飛機受損熄火。當時空戰的激烈，可以想見。八一五那天日本加賀號航空母艦上出動的飛機，八九式損失八架，九四式損失兩架，另有多架負傷，損失超過原先估計甚多，是日本海軍航空隊成軍以來的第一次大敗。機場暴風／柳哲生降落機場後，六架敵機在他頭上俯衝投彈！「飛機剛停下就發現情況不妙，頭頂上出現六架雙翼敵機俯衝投彈，我可以清楚的看見炸彈離開飛機向下落。當時是怎樣解開保險帶跳出機艙的，我已經無法記憶，只記得跳出去的同時，炸彈在地面爆發，暴風從四面八方壓來，泥土大量落下，幾乎把我埋住。」「暴風落土停止後，我試著活動手腳，發覺沒有受傷，原來是距離爆炸點太近，竟然在死角裡逃過一劫。我站起來向跑道外跑，卻被一架日本飛機發現，在空中對我掃射，我衝進最近一個散兵坑裡掩蔽，敵機才離開。」飛行員最無可奈何的時候，就是自己飛機無法升空，而敵機在天上耀武揚威。抗戰初期中日雙方武力懸殊，空軍差的尤其厲害，日機對中國機場的攻擊，因為中國空軍數量有限，防不勝防，故也獲致了一定的戰果。柳哲生這架二一０二號的霍克三座機，就是在失去動力飄降喬司後，再被炸彈炸毀的。當時柳哲生人未受傷，是因他距離著彈點太近，反而在破片不及的死角裡逃過一劫。八一五那天上天似乎特別保佑這位年輕的中國空軍軍官，使得他日後更彪炳的戰績得以出現。霍克三式結構圖，八一四空戰時柳哲生所駕就是此型飛機。（圖／翻攝自時報周刊）跋涉歸途／死裡逃生後，柳哲生立刻上路，在塵土飛楊中，設法走回基地。「日本飛機走了以後我離開散兵坑，喬司機場我不熟，問過衛兵之後知道公路在機場以西。我抄小路走過去，經過一個農家，感到非常口渴，才想到從昨晚的餅乾汽水之後，沒有吃過、喝過任何東西。農家裡有位老太太聽到我口渴要水喝，就端來一鍋米湯，我喝兩口才發現是餿的。謝過老太太，不久走到公路上，遇到一個警察，向他打聽去杭州的路。那位警察看見我的情況，要我等一會兒，不久他攔下一輛卡車，一問正好去杭州，我就在助手座上搭了一趟便車，兩個多小時以後回到筧橋，已經過了中午。」筆者之所以不憚其煩的把柳哲生的這段遭遇詳細記錄，是因為由此可看出那時候像柳哲生一樣的空軍官兵，是怎樣的紀律嚴明，作戰為先。柳哲生在喬司機場又髒又餓的死裡逃生後，想到的不是吃飯、洗澡，而是立刻趕回基地，他甚至沒有要喬司機場的袍澤幫忙，一個人毅然踏上歸途，這種毫不猶疑的作為，已可稱為大勇。今天我們談到這段歷史，似乎依舊可以看見民國二十六年夏末時分，江南青蔥的田埂小道和塵土飛揚的公路上，這位飛行服上沾滿泥巴，神色疲憊的中國空軍正自行設法，一心一意的要回到他的基地，戰機比對／日軍以為擊落我機九架，事實是我機急降引擎冒出黑煙，而非中彈「當天下午，第四大隊奉令調南京，李隊長要我暫留筧橋，等他的二一０一號座機修好之後再把它飛回南京歸建。」日本航空母艦上的九六式轟炸機固然沒有找到南京的目標，無功而返；但陸上基地的第一聯合航空隊也派出木更津航空隊轟炸南京，卻飛對了方向。木更津隊轄有九六陸上攻擊機二十架，當天上午九點十分九州大村基地全體出動，由林田少佐領隊，以每四架為一小隊的編組，在下午一點左右抵達南京上空。木更津航空隊的飛行員多半是新手，他們在南京上空碰上的，則是經驗比他們豐富的中國空軍第五大隊。木更津航空隊見有霍克機已經在空中迎戰，立刻向明故宮機場投彈，唯因機場上的飛機都已升空，損失不大，反而被熾烈的地面炮火和空中的霍克戰鬥機擊落四架。據後來某木更津隊的小隊長回憶說：「我的二號僚機首先中彈，迅速墜落，還沒有落到地面就爆炸了。接著四號僚機又中彈起火，火勢越來越大，終於無法控制而墜落，我趕快鑽雲，才得以逃出。」那天晚上回到濟州島基地的十六架九六陸攻，每架都曾中彈，需要修理，其中六架受傷較重，以致次日無法再行出擊。木更津的飛行員曾報告擊落九架霍克戰鬥機，但經過比對雙方資料後，可以確定那九架霍克戰鬥機，都是在急降時引擎冒出黑煙，而被他們缺乏經驗的對手看錯的。八一五那天唯一順利的日本機隊，是前一天受損的鹿屋隊。鹿屋隊原有九六式十八架，八一四損失四架，剩下的十四架在七點二十分從台北出發轟炸南昌青埔機場，十一點五十五分達成任務，可是完全沒有碰到中國飛機，不論天空和地面都沒有，只炸毀了南昌機場的倉庫和油料，於下午兩點五十分匆匆回台北。筧橋航空學校校景。（圖／翻攝自時報周刊）空中硬漢／高志航在空戰右臂中彈，他仍以雙腿夾住控制桿裹傷作戰。「當天下午沒有任務，聽說高大隊長受傷，住在杭州廣濟醫院，我晚上就抽空進城去看他。他躺在病床上，右手彎曲，用繃帶吊起來。我向他報告了全天單機作戰的經過後，告辭回筧橋。」八一五空戰中，高志航大隊長在擊落日機之後，右臂中彈受傷，被一顆子彈穿過。這位硬漢仍在機上以雙腿架住控制桿，左手用圍巾裹傷，等到空戰完畢才落地。抗戰剛起之時，中國軍備較日本差了很多，但當時的軍人士氣高昂，勇敢拚戰，雖然犧牲很大，卻抵擋住了日軍第一波最強烈的攻勢，也使中國的國際形象為之改觀。戰術變化／二天的空戰中，我空軍的表現使日本的「戰鬥機無用論」為之瓦解，戰術因此更改。「第二天清早，李隊長的二一０一號飛機修好，我架著它離開筧橋，飛往南京。」八一五是日本航空部隊真正大敗的一天，十四架飛機被擊落，約二十架受傷。從此以後，日本航空部隊經常派出戰鬥機為轟炸機護航，中日雙方的空戰因此更形激烈，雙方損失也更多，日本飛機補充較易，中國飛機補充極為困難，遂逐漸進入最艱苦的時期。八一四、八一五兩天的空戰，隊空軍戰術也發生影響。原來第二次世界大戰以前，各強國之建設空軍，是以之作為一種絕對攻勢的兵種，故轟炸機占著最重要的地位。轟炸機體積大、人員多，發動機多，續航力強，對較小損害的忍受力強，又可多裝機槍，增加自衛能力；相形之下，戰鬥機除了速度快、運動靈活外，轟炸機的各種優點都不具備，是一種守勢的武器，所以漸漸不為各強國的空軍當局所看重，形成風行一時的「戰鬥機無用論」。歐美如此，日本也不例外。但中日戰爭的空戰開始兩天，日本的轟炸機就被中國以轟炸戰鬥兩用機（霍克三）當作戰鬥機用而擊落十六架，證明過去轟炸機的自衛能力被過份高估，戰鬥機的殺傷力不可忽視。交戰時空軍力量弱的一方為了抵擋對方轟炸，自然需要戰鬥機保衛領空，採攻勢的一方為了保衛轟炸機，也不得不派出戰鬥機護航，於是高性能的戰鬥機遂成為以後世界各國競相發展的重點。試看日方參戰航空部隊對八一五的檢討：木更津航空隊：「南京的防空能力比想像中完備，九六式陸上攻擊機經過實戰後證明，最大速度只有每小時二七八公里，比中國現有的戰機為低。又此型飛機的燃料箱防護薄弱，有必要設法改進。」日本的「戰鬥機無用論」自此一役冰消瓦解，從此之後，日本一方面把當時最新型的九六式戰鬥機調上中國戰場，作為護航之用，一方面加緊研究高性能戰鬥機，就是日後發展出來大名鼎鼎的零式。
日本宮崎機場跑道遭炸塌！竟是「二戰美軍未爆彈」釀災
位於日本九州宮崎縣的「宮崎機場」今（2日）上午驚傳爆炸聲響，滑行道突炸開崩塌，現場冒出大量黑煙，事發後機場也已緊急關閉跑道，預計宮崎機場今天全面停止營運，所幸並未釀成任何人員傷亡，不過如今日本自衛隊證實，爆炸原因竟是來自二戰時期的「美軍未爆彈」。綜合《NHK》、《中日新聞》等日媒報導，該起事件發生於當地時間今（2日）上午8時許，宮崎機場營運控制中心接獲通知，指機場東側跑道不明原因突冒煙，警消獲報趕抵現場發現，滑行道路面出現一個長約7公尺、寬4公尺、1公尺深的塌陷坑洞，四周全是柏油碎塊，疑為爆炸造成。據了解，由於宮崎機場發生突發事故，目前跑道已全天候關閉，所有航班暫停起降，共有41個航班受到影響，目前還無法估計跑道何時能恢復運作。日本國土交通省官員指出，據現場報告顯示，滑行跑道上除了發現噴飛的柏油碎塊之外，當中還摻雜了金屬碎片，因此懷疑恐是美軍在二戰時期所投下的「未爆彈」釀禍，已要求專門負責未爆彈處理的陸上自衛隊前往宮崎機場協助調查。對此，日本自衛隊稍早也證實，在宮崎機場尋獲一枚500磅（約226公斤）的美製炸彈。不過當地警方透露，宮崎機場周邊地區過去並未發現疑似爆裂物的痕跡，詳細事發情況及確切引爆原因，仍待進一步調查釐清。
旅遊電商平台攜手日本訂房網 萬間房源選擇、年底前下單享88折
根據日本政府觀光局統計，今年1～7月全球前往日本旅遊的旅客數已突破2,000萬人次，其中有高達350萬人次為台灣旅客，奪下赴日旅遊國家第三名。看好訪日旅客不斷創新高，旅遊電商平台KKday宣布即日起與日本知名訂房網站「Jalan」攜手合作，導入日本近萬間特色旅宿及飯店，提供旅客即時訂房服務，房源囊括日本關東、關西、九州、四國、沖繩等日本各地，即日起至年底還推出下單享88折優惠，預訂成功後再加碼送500元日本旅遊金！KKday表示，與日本知名訂房網站「Jalan」合作後，可提供即時房況、動態售價、深度詳盡的旅遊資訊及用戶評價，而且旅客在KKday站上就可以直接預訂飯店；日本訂房網站Jalan也表示，邊境解封後，造訪日本的海外旅客人次不斷攀升，為了拓展海外旅客的服務量能與營運品質，Jalan與KKday合作並已於第一階段導入近萬間飯店住宿，未來雙方也將持續深化商品品項，推出結合飯店住宿與各類旅遊體驗、票券的套裝方案，讓旅客可透過KKday一站式規劃、預訂日本旅遊行程。KKday與日本訂房網站Jalan合作，提供旅客更全面、便捷的旅遊預訂服務。（圖／KKday提供）「WE Hotel Toya」由國際知名建築師隈研吾所設計。（圖／KKday提供）KKday也補充，目前赴日旅遊的人氣城市，除了大阪、東京、京都外，沖繩、九州、北海道等城市也迅速竄升，看好即將迎來賞楓、滑雪、溫泉等秋冬旅遊商機，搶先主打北海道、京都、名古屋、東京等地的特色住宿。針對喜愛北海道以及當地滑雪、泡湯、品嘗海鮮料理的台灣旅客，KKday推薦鄰近富良野的「Furano Hotel」，所有客房皆能欣賞山景，飯店還鄰近富良野滑雪場、精靈露台，每晚售價5,625元起；設計旅店則推薦國際知名建築師隈研吾設計的「WE Hotel Toya」，餐食使用米其林等級的在地新鮮食材製成，每晚售價10,865元起；滑雪控則可選擇鄰近二世谷滑雪場的「Yumoto Niseko Prince Hotel Hirafutei」，館內還有可欣賞羊蹄山美景的溫泉，每晚2,955元起。「京都二條城那祖納日式旅館」為傳統木造建築打造，擁有日式園景、露天風呂。（圖／KKday提供）冬季到「箱根小涌園 天悠」泡露天溫泉浴池特別愜意。（圖／KKday提供）此外，針對秋冬季熱門景點如：京都、合掌村、河口湖、銀山溫泉，KKday也推薦當地特色住宿，若想體驗日式風格古民家，首推用傳統木造建築打造的「京都二條城那祖納日式旅館」，擁有日式園景、露天風呂，每晚31,645元起；想入住世界遺產合掌村的人則推薦位於白川鄉合掌村入口處的「ONNYADO YUINOSYOU」，在感受懷舊氛圍同時還能享用美味飛驒牛料理，每晚4,945元起；還有人氣泡湯住宿「箱根小涌園 天悠」，客房都附有露天溫泉浴池，還能到溪谷庭園散步欣賞美景，每晚售價10,460元起。京都Ace Hotel結合傳統與現代元素，獲得《米其林星鑰飯店》一星鑰殊榮。（圖／京都Ace Hotel提供）另外隨著四季更迭皆有不同面貌的京都，向來備受台灣旅客青睞。位於新風館綜合大樓、建築前身曾為1920年代電話局的「京都Ace Hotel」，步行即可抵達熙來攘往的錦市場、京都博物館、京都藝術中心等景點，亦可直達烏丸御池站南口；設計上更無縫融合歷史傳統及當代生活品味，本年初還入選首屆《米其林星鑰飯店》，獲得「一星鑰」殊榮，也因此吸引更多遊客慕名造訪，體驗京都的獨特魅力。酒店設計融合原創藝術、豐富色彩、手製瓷磚、陶瓷、布藝等堆疊出溫暖氛圍，充分體現京都獨有的精髓。（圖／京都Ace Hotel提供）酒店也陸續與多個重點文化項目合作，例如視聽藝術展Ambient Kyoto及國際攝影展Kyotographie，成為文藝活動的主要場所。現正進行的活動包括每季舉行的唱片展覽Wax Works，參加者可以挖掘珍罕的黑膠唱片，購買音樂產品並欣賞現場演出。酒店亦設有Artist in Residency計劃，邀請藝術家進行為期一個月的駐點創作，期間創作的作品將會在酒店展出。而且酒店今年10/8至12/18將再次邀請到哥本哈根著名餐廳Noma及其創新團隊駐場，由主廚René Redzepi帶領團隊以時令食材為靈感，炮製出獨特風味，客人可以藉此感受京都的獨特料理歷史，並在紅葉色彩變換下享受一場難忘的美食之旅。
山陀兒速度慢！日媒：風雨時間恐拉長 歐洲預測「颱風貫穿台灣」
輕度颱風「山陀兒」今（28）日上午形成，國家災害防災科技中心認為山陀兒有增強的趨勢，會造成台灣東北部、北部及中南部山區強降雨，強陣風也會影響台灣沿海及空曠地區。國外氣象預報機構也預估因速度慢，恐會拉長風雨時間，路徑也可能從南部貫穿台灣。據日媒《Weather Map》報導，日本氣象廳指出，山陀兒颱風於台灣時間上午8時位於菲律賓東方海面，以時速15公里速度朝西南方移動，威力不斷增強，並漸漸靠近台灣與日本沖繩地區；氣象廳也公布山陀兒預估路徑圖，經過台灣後會接近日本九州地區。不過日本氣象廳分析，山陀兒颱風在持續威力增強下，可能為台灣和日本先島群島帶來狂風暴雨；加上山陀兒颱風的特徵是移動速度緩慢，風雨影響時間恐會拉長，民眾須做好防災準備。歐洲中期天氣預報中心（ECMWF）分析山陀兒颱風將貫穿台灣。（圖／翻攝自歐洲中期天氣預報中心）除此之外，歐洲中期天氣預報中心（ECMWF）稍早也公布山陀兒颱風的路徑預測圖，畫面中山陀兒颱風持續朝西北方移動，靠近台灣機率達90%以上，極有可能從南部登陸，並朝北移動「貫穿台灣」。原位於琉球南方海面的熱帶性低氣壓今日8時發展為輕度颱風，編號第2418號（國際命名KRATHON，中文譯名：山陀兒），中心氣壓998百帕，中心位置在北緯18.5度，東經125.4度，即在馬尼拉東北方650公里之海面上（鵝鑾鼻東南方640公里之海面上），以每小時4轉6公里速度，向西北西轉西北進行。
協助台灣半導體進軍日本 邰中和出任新東向協會J Group主委
台灣新東向全球產學研聯盟協進會日本委員會（J Group）今(28)日成立，由台灣半導體產業界大老、宏碁共同創辦人邰中和接任主任委員，邰中和表示，未來將盡全力協助推動台灣半導體在日本市場的落地與發展。台灣新東向全球產學研聯盟協進會為郭智輝在出任經濟部長前所創立，並出任理事長，長期致力於鞏固台灣企業在全球半導體與創新產業鏈中的領導地位。近日邰中和旗下Zettabyte聯手緯創在台共同建置世界級的AI運算設施，在半導體界引發熱烈關注，今邰中和接任J Group主委一職，他表示，未來會盡全力協助推動台灣半導體及資訊通信技術（ICT）企業，在日本市場的落地與發展，也代表著台灣企業國際化邁向新的里程碑，望不負所託。過去幾年，台灣半導體產業在全球市場中的關鍵角色日益顯著。台積電在日本九州熊本地區的量產計劃，成為台日經濟合作的典範，吸引了大量半導體相關廠商在日本設廠與投資。J Group 的成立正逢其時，將協助更多台灣企業借助經濟部「境外關內」政策，拓展日本市場，並鞏固台灣作為全球半導體供應鏈樞紐的地位。J Group的成立不僅為台灣企業提供全方位支持，也促進台日兩國的產業鏈結，開啟未來合作的新契機。新東向協會執行長陳孝昌表示，除了半導體領域，台灣新創企業在全球市場中的影響力不斷提升，為幫助新創企業跨越國際市場的資本與技術轉移挑戰，新東向協會特別與Nasdaq合作成立Asia Innovation Hub（AIH），作為亞太地區的創新催化平台。AIH將提供創業服務、技術轉移支持，並協助亞洲企業進軍全球資本市場，進一步鞏固台灣與亞洲國家的產業鏈結，也將借重邰中和在科技創投業中的豐富成功經驗扮演其中的關鍵角色。J Group三大工作任務：產學研合作、企業落地服務、台日資源媒合。產學研合作方面由陽明交通大學為首，陽明交大在日本與國際知名大學間已產生半導體科學連線，倡儀並推動「以大學為基礎的跨國共創平台」，由陽明交通大學校長室顧問張智為擔任召集人。企業落地服務方面乃提供資源整合、法律法規諮詢及公司設立、銀行、簽證等全方位企業落地日本支援，幫助台灣企業順利進入國際市場，響應經濟部政策，目前已接洽日本九州多處當地政府協助成立台商前進日本的一站式服務中心，由新東向協會理事、DoMo集團董事長李奇嶽擔任召集人。資源媒合方面乃整合台日企業資源，協助台灣企業對接日本市場需求，推動跨國合作與項目發展，由J Group監事、世朋國際公司策略長郭曜郎擔任召集人。
日本石川縣「降歷史性豪雨」！導致1人死亡、10多人失蹤
日本中部的石川縣昨（21）日，降下歷史性豪雨，造成至少1人死亡、10多人失蹤，數萬名居民被迫撤離家園，6000多戶家庭無電可用。氣象廳預估，今日日本從東北至九州可能出現打雷、下大雨情況。工人清理暴雨造成的山崩躺在地上的樹木。（圖／美聯社／達志影像）根據日本放送協會（NHK）表示，河流淹沒珠洲、輪島和能登這三個城市，造成1人死亡、超過10人失踪，這三個城市發布了緊急降雨警報，呼籲民眾做好最高級警戒，輪島市觀測到今日會降下100mm以上的大雨。豪雨造成1人身亡，死者是70多歲的男子在家中遭遇山崩；失蹤的數人當中，有4名是從事地震災後重建的工作人員。石川縣降下豪雨，讓路面的車輛難以前行。（圖／美聯社／達志影像）石川縣與山形縣、新潟縣發生土石災害的危險性非常高，有些地區已被發布土石災害警戒資訊，石川縣陸續發生河川氾濫情形。而當地今年初才發生規模7.6強震，造成300多人喪命，至今仍未完全從震災中恢復過來，如今又遭遇豪雨的攻擊。日本氣象廳預估，鋒面將從日本海方向而來，在日本東北附近滯留。今日，今年第14號颱風葡萄桑將變為溫帶低氣壓，以能登地區為首、從西日本到東北的廣泛地區可能出現打雷、下大雨的情形。石川縣降下歷史性豪雨。（圖／美聯社／達志影像）
親子團勝地1／暑假跟團3人中1人遊日本 「這裡」超夯遊樂園塞爆親子團
暑假你也出國玩了嗎？CTWANT記者委託台灣2大旅行社雄獅、可樂旅遊，調查今年暑假期間國人出國最熱門的旅遊目的地，發現參加旅行團出國者，約3人中就有1人選擇去日本玩。據了解，除日幣貶值好好買之外，日本樂園多、設施不斷推陳出新，吸引國人一再造訪，因此成為今年暑假親子旅遊首選。業內人士估算，雄獅、可樂兩大旅行社的旅遊出團數包辦1/4以上。統計雄獅旅遊今年暑假檔期，出團數相較去年同期成長3成5，出團數目的地排行前5名別為關西三都(京阪神)、沖繩、奧捷、九州、東京，其中日本城市就占4名，日本團占雄獅總出團量將近4成。「只要有環球影城的產品，暑假期間都很熱銷！」雄獅旅遊媒體管理部總經理單葑分析雄獅暑假出團最多的就是去關西三都，包括京都市、大阪市、神戶市，其中關鍵是位在大阪的環球影城，2021年推出的「超級任天堂世界」，開幕以來人氣居高不下，「很受親子團喜愛，非常吃暑假市場！」東京迪士尼也於今年6月6日推出全新「夢幻泉鄉」園區，不只有冰雪奇緣城堡、魔法奇緣高塔，還有彼得潘夢幻島，「樂園只要不斷有新設施和主題，就能帶動旅客入園，再加上日本匯差優勢、距離近，所以持續成為國人、親子旅遊首選！」環球影城新園區「超級任天堂世界」，處處都是「瑪利歐」標誌性元素和遊戲場景，彷彿走入電玩遊戲的世界中。（圖／日本環球影城提供）曾被網友形容「到處都充斥台灣人」的沖繩，今年暑假還是很受歡迎。單葑分析，台灣到沖繩1.5小時就可抵達，也因為距離近，一般團體旅遊產品包裝大概都要到5天起跳，沖繩可以包裝到4天，價格又更有競爭力，也是所有日本旅遊產品中最便宜可到達的地方，且北中南都能出發。此外，今年以台灣為母港的遊輪行程，約有4/5的都有停靠沖繩。跟團、自由行或遊輪旅遊，多元的旅遊型態，讓沖繩人氣居高不下。至於可樂旅遊內部統計暑假出團量前10名，依序為釜山、大阪、首爾、新加坡、曼谷、九州、東京、北海道、濟州、中越。雖然韓國釜山、首爾搶占一、三名，但日本仍有4個城市入榜。「若以國家比較，日本出團數占30%、韓國21%，日韓加起來占可樂旅遊出團數的一半，相當可觀。」可樂旅遊總經理李季柏說，暑假親子旅遊產品，「樂園」是相當重要的一大因素，不過在可樂旅遊出團表現上，釜山及首爾因團費相對優惠，青睞度也較高。可樂旅遊表示，相較於日本，也有不少人選擇團費較低的韓國產品，圖為2020年10月啟用的釜山天空膠囊列車，可一覽海雲台景觀。（圖／可樂旅遊提供）根據品保協會資料，今年第三季日本東京5日團費約落在39,900~51,900元，京阪神約落在36,900~49,900元，韓國暑假熱門時段則約為12,800~32,000元。李季柏說，首爾擁有愛寶樂園、樂天世界以及近郊的樂高樂園；釜山也有海雲台天空膠囊列車、松島Sky Walk、釜山樂天世界等，都相當受到親子客歡迎。觀光署統計去年出境目的地，越南、泰國都搶進前5名，這回在暑假表現相對平平，只見曼谷搶進可樂旅遊出團排行第五。李季柏表示，東南亞雖然過去並非主打親子旅遊市場，不過可樂旅遊在今年推「太空水樂園、曼谷五星飯店5日」，入住2晚芭達雅人氣飯店Grande Centre Point Space Pattaya，飯店內就有一座水上樂園，加上野生動物園、水族館等親子旅遊景點，商品推出後市場反應也相當熱絡。單葑也說，越南的峴港或是富國島等地旅遊，雖在疫後異軍突起，但暑假主要仍是親子團大舉出籠之際，東南亞國家相對不會是首選，但若是非暑假的統計上，仍占相當比例。而唯一進榜的歐洲地區奧地利、捷克(奧捷)，宛如走進童話小鎮，一直以來都是親子遊或度蜜月勝地，「疫情後歐洲整體團費上漲2~3成，奧捷團費約漲1~1.5成，在歐洲團費中漲幅最小，再加上直飛布拉格開航後，產品包裝可以更多元，航班、團費都具有優勢。」單葑統計今年暑假奧捷出團人數，較2019年成長10%，營收更是因團費上漲成長2成，是長線的大黑馬。今年夏季奧運於巴黎舉辦，導致當地旅遊價格水漲船高，相較之下其他東歐國家價格漲幅小，成為長線旅遊的熱門產品，整體較去年成長約2成。（圖／雄獅提供）
11月開航！虎航直飛日本宮崎單程未稅1,799元起 AirAsia台灣獨家高雄飛沙巴
近期有不少東北亞、東南亞的新航線都將於11月開航，讓台灣民眾前往鄰近國家的觀光勝地更為便利！像是今（2024）年迎來開航10週年的台灣虎航，是飛航日本最多航點的國籍航空，今（18）日宣布預計於11月開航桃園-宮崎航線，不僅是繼福岡、佐賀之後直飛日本九州的第3個航點，也是飛航日本的第20個航點。位於南九州的宮崎縣不僅具有悠久的歷史古跡，還有美麗的海岸線和豐富的自然景觀，包括高千穗峽、鵜戶神宮、日南海岸的摩艾石像等，都是深受旅客推崇的人氣景點；也因日照豐沛而盛產各種水果、美食，像宮崎牛和芒果特色料理都是到當地不可錯過的美食。往後旅客即可透過台灣虎航綿密的航點選擇，藉由九州南北不同點進出的方式，輕鬆玩樂日本九州各地絕景。民眾飛抵宮崎後可購買「宮崎縣內全線巴士一日無限乘車券」搭巴士移動，除了可搭往宮崎市區，還能前往宮崎必去的景點高千穗峽。（圖／擷取自台灣虎航官網）桃園-宮崎航線開航初期，每週營運1班，去程航班編號IT742，於每週二上午06：30自桃園機場起飛；回程航班編號IT743，每週二上午10：10自宮崎機場起飛。為慶祝新航線銷售，台灣虎航將於2024年9月19日上午10：00起至2024年9月20日晚間23：59推出單程未稅價1,799元起的開賣促銷價，搭乘日期為2024年11月26日起至2025年3月29日止。AirAsia將於11月開航高雄直飛沙巴（亞庇）航線。（圖／AirAsia提供）另外亞洲低成本航空領導品牌AirAsia日前也宣布開賣高雄直飛沙巴（亞庇）航線，此為台灣目前唯一獨家航班，同時也是AirAsia台灣直飛的第12條航線，將於2024年11月17日啟航，以每週4班（週一、三、五、日）的班次頻率連通馬來西亞第二大樞紐—亞庇與高雄。沙巴位於馬來西亞的婆羅洲北部，擁有多樣化的自然景觀，包括雄偉的京那巴魯山與迷人的熱帶雨林，還擁有世界級的潛水勝地，也成為許多旅遊愛好者的旅遊目的地。高雄直飛沙巴（亞庇）航線將由AirAsia集團旗下馬來西亞亞航（航班代號AK）執飛，馬亞航自2022年11月營運高雄-吉隆坡航線（每週3班）以來，已承載了超過8萬名乘客往返。
不僅腐蝕刑事戰將！百億賭王「整捆百鈔」賞員工不手軟 攏絡人心技巧曝光
檢調偵查九州娛樂博弈案時，不但揪出刑事局警政監林明佐收賄包庇，更查出九州娛樂利用該集團開發的「魔龍傳奇」老虎機遊戲，洗錢金額高達438億。偵辦期間，調查人員在搜索時，意外搜出裝滿百元現鈔的紙箱，辦案人員好奇「怎會有人拿百元鈔票洗錢？」調查後才發現，原來這箱鈔票全是要給員工的「小費」。台中地檢署日前偵辦案件發現，刑事局警政監林明佐其於擔任台中刑大大隊長期間，疑似洩密給博弈集團「九州娛樂」，並查扣其現金與存款共1200萬元，其疑似涉嫌收受4451萬餘元。台中地檢署23日偵結後，也依收賄、洩密等罪將林明佐與九州娛樂集團總裁陳政谷等32人全數起訴。檢調偵辦九州博弈集團案時，發現身價百億的「台灣賭王」陳政谷對員工相當大方，不僅在招待會設置高級鐵板燒餐廳供親信使用，平常還會發放厚厚一疊的百元小費犒賞員工，小費以「一疊百鈔」為單位發放，讓旗下職員甘心為其賣命。據了解，九州娛樂網站架設海外，該集團開發的線上老虎機遊戲「魔龍傳奇」，號稱是台灣當前最夯的當紅線上老虎機，客戶遍及海內外，人數創下歷來線上博弈紀錄。國內不少業者重金聘請工程師仿效，但仿製品的客戶連其百分之一都不到。也因此，調查局這次直搗九州娛樂台中大本營，還成功讓檢察官羈押起訴林明佐與陳政谷，被業界人士戲稱為「屠龍傳奇」。專案小組指出，九州集團組織分工明確，陳政谷為攏絡員工「努力洗錢」，只要能拓展業績或開發新客戶，即會用大綑的百元現鈔作為「打賞」獎勵。一來是紅色帶有喜氣，二來是厚厚一疊百元鈔拿在手上，比起一、二張千元小費更有「手感」。檢調估計，九州娛樂集團自2017年開始，洗錢金額高達438億。
台人第一次遊日過馬路看「一景象」愣住 網：歐美更嚴重
台灣的交通亂象最是為人所詬病，又被指稱「行人地獄」。近日，有網友表示，台灣人第一次到日本，在過馬路時，若看到車子提早停下來禮讓，可能會愣住心想「那個人在幹嘛？」。此文一出，便引起共鳴，還有人分享，「歐美會更嚴重，人還沒走到路口，車子就先停下來等了」。原PO日前在PTT以「台灣人第一次到日本」為題發文，並貼出2張圖片，內容是一名女生要過馬路時，看到前方汽車早就停下來禮讓，且駕駛還示意她先過，她愣住心想「那個人在做什麼？為什麼要停呢」，原PO也問真的會這樣嗎？此文一出，便引起熱議，網友紛紛留言「去幾次都在想車為甚麼要停」、「在九州看過 50M+看到學生騎腳踏就停了」、「+1，上次還在找路駕駛就停下來等我了，但其實我根本還不確定要不要過馬路，只好硬著頭皮走過去，好險最後沒走錯」、「上次在京都我習慣性停下來等車，結果駕駛停下來跟我對看，笑死」。不僅如此，還有人分享「歐美會更嚴重，人還沒走到路口，車子就先停下來等了」、「在美國跟駕駛對看過，他超遠就開始滑行，我還沒發現他是在讓我」、「很多地方都會，只有台灣人會跟行人爭道」。