使用者付費
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使用者付費且有效分流 VIP特別門診高隱私免叫號還有專人服務
民進黨立委林淑芬指「南部有醫院繳掛號費6000元,可優先安排病床」。但台中、台南及高雄等醫學中心或大型醫院,雖然各自推出特別門診,但掛號費最多2500元。這三都衛生局都說,轄區醫院沒有6000元天價掛號費,也沒聽聞有「喬床費」。在台中的中國附醫設有「輝耀門診」、中山附醫與中榮設有「尊榮門診」,3家醫學中心特別門診掛號費為150元,再「另加其他費用」,1次看診費用約1500元,這些特別門診行之有年,確實做到使用者付費,並達到有效分流。台中市掛號費最高的是和馨婦幼醫院,一般門診掛號費300元,特約門診掛號費2500元,主打高隱私、免叫號,有專屬護理師引導服務、專屬車位、就診時段完整諮詢,吸引不少人預約。台南市政府衛生局表示,全市醫院掛號費最高的是永康奇美醫院特約門診,掛號費2000元,針對有特殊諮詢診療需求的患者,可指定醫師,並專人安排時段,採預約制。另家醫學中心成大醫院則強調,該院均採健保掛號費,並無高掛號費的特別門診。高雄市衛生局表示,高雄市9家市立醫院「不調漲」掛號費,只有部分「醫學中心設置的特別門診」掛號費最高2000元,衛生局並於督導評鑑時同步稽查,若有「巧立名目」收取自費項目,必依法處辦。據了解,高雄市部分特約門診包括高醫「高杏門診」,掛號費為2000元,需要提前預約,由專人安排看診時間,病患可以選擇看診的醫師,有代辦批價及領藥服務,還提供免費停車服務。高雄長庚醫院則有自費門診,掛號費加診療費共1500元,有專人帶著病患看診,拿藥批價由專人協助處理;高雄榮總則有「榮康門診」,掛號費為1250元,提供專人全程陪同看診、批價、領藥等服務。
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燒出高樓危機3/「晴空匯」充電樁釀禍?管委會怨法規不完善成「鄰里矛盾」
新竹「晴空匯」火警,住戶一度懷疑與充電樁有關,事實上,近年電動車越發普及,社區管委會也經常為了是否加裝充電樁而苦惱,根據CTWANT記者調查,最後決議不裝的社區,住戶最擔心的仍是「安全」問題未能被解決。新竹市消防局初判「晴空匯」大樓火警,是地下室一樓電纜線短路引發,坊間認為短路多為用電量超過負荷,熱議可能與加裝電動車充電樁有關。新竹地區民眾使用電動車數量全台第一,「晴空匯」災後,新竹縣政府也針對裝有充電樁的社區大樓進行清查。新竹縣府工務處長戴志君說,依現行流程,社區大樓住戶在室內如要申請充電樁,申請人只要找電器合格廠商,向台電提出申請,若用電環境安全、電容量足夠等,台電會出具安全證明,申請人再向大樓管委會申請,只要管委會同意,住戶即可安裝充電樁,清查後也發現,整個申請流程地方政府「無法可管」,因而建請中央增修條文,將充電樁納入現有安檢項目。由於「晴空匯」為電車友善社區,雖然火災起因尚無法確認與住戶自行架設充電樁有無關係,網路上也引起兩派說法,但有民眾認為,「電動車的數量肯定會越來越多,台電和政府早就該要完善相關法令!」記者實訪民眾,一位竹北屋齡約10年的社區住戶就分享,他們社區已經為了是否架設充電樁討論了3年,為了評估哪一種基礎建設的方式比較好,再加上每次都要區權會同意,因此就一年通過一點點方案,目前已確定會架設充電樁,對於「晴空匯」事件,他認為不會影響安裝意願。另一位台中成屋3年的社區林姓主委則表示,「太可怕了!幸好當時住戶都反對裝充電樁!」她分享,第2年區權會時,有買電動車的住戶強力要求裝設充電樁,於是管委會就到處搜尋相關訊息,後來考量安全性有疑慮且無法被解決,因此最終否決,最後2位電動車車主也搬離了社區。圖為台電EMS系統,可設定離尖峰電價、管理帳戶,了解個別車主在哪個時段充電、充了多少電、該付多少費用,當同時充電車輛太多、電網電力不足的時候,也可調整充電分配。(圖/記者黃威彬攝)她解釋,充電樁所產生的電費是使用者付費,但是整個社區有總電量限制,建商興建建築時未考量到未來有加裝充電樁的需求,擔心社區電動車日漸增多又同時充電,用電量會超標、各項設備不敷使用,造成危險。此外,他們也考量建商興建時,消防設備都是針對油車做設計,「充電樁和電車著火,一定要等到消防局來了,拿防火毯去覆蓋,在此之前萬一波及旁邊油車該怎麼辦?」「本來有考量要買一件防火毯,但想想即使有了,也沒人敢去蓋,所以最後決定不裝。」台灣物業管理學會理事長郭紀子就觀察,新社區的住戶比較年輕,年輕住戶喜歡新事物,因此有架設充電樁需求的新社區多於老大樓。住戶通常會質疑用電安全問題,充電設備會不會漏電、爆炸?用電量是否足夠,會不會造成社區跳電?非電動車的用戶是否會多繳電費?會不會亂拉線、穿孔?牆壁及樓板打洞會不會影響結構安全?另一項因素是,通常社區申請安裝充電設備的住戶為少數,難免意見易不受重視。有設充電樁的社區最好自備防火毯,可有效防止火勢擴散,爭取消防救火時間,不過有管委會就問,「火災發生時,誰敢去撲火?」(圖/翻攝自彰化縣消防局臉書)本身也是開電動車的鑫建築執行長許峻豪就表示,原則上新建案如要有充電樁設計,都要通過台電送審,針對消防安全的部分,要有針對電動車與油車滅火方式不同的嘗試,電動車電池失火必須採低壓水霧方式進行,所以要加大消防水箱容量,並且社區要備有防火毯,才能有效改善持續失火的風險。目前台電也推社區充電EMS(能源管理系統),能規劃能源使用方式、自動開關系統、計算能源負載量是否超過,還可以計算用電時間,達到節約電費的最佳效果。林主委就說,住戶最在意的還是「安全性」,現在大樓消防設備都是油車為主,不是電動車為主,政府想要鼓勵大家買電動車,要先解決新大樓針對電車有相應的消防設施及規範,同時也要定期加強社區消防安全性的審查,別把問題丟給管委會和住戶,造成鄰里間的矛盾。
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為了20元!合歡山武嶺騎士集體逃票 鑽縫逃停車費
合歡山昆陽、武嶺及合歡山莊3處停車場4月4日收費營運,停車前15分鐘免費,未料4日凌晨有16輛機車卻鑽防撞桿縫隙,再從汽車出口柵欄旁離場,疑為了省每次20元的停車費逃票,臉書「中橫路況交通資訊站」PO出機車逃票影片,網友痛罵「沒水準!為20元秀下限」。合歡山森林遊樂區轄內昆陽、武嶺以及合歡山莊3座停車場,時常發生車輛違停及露營車占用停車格等亂象,為解決亂象,提高停車周轉率,4月4日實施停車收費,周一至四每小時50元、周五至周日及例假日每小時60元,當日最高上限300元,機車則是每次20元,為了讓如廁遊客安心暫停,停車前15分鐘免費,4日清晨5時許竟有機車集體逃票!臉書「中橫路況交通資訊站」PO出機車集體逃票監視器影片,貼文提醒「世上有種東西叫監視器,請守規矩勿破壞停車設施」。監視器則令騎士的逃票行為無所遁形,影片中1輛機車鑽防撞桿縫隙,再從汽車出口柵欄旁離場後,接續有15名機車騎士也跟著仿效,共16輛機車逃票。機車騎士鑽防撞桿縫隙,再從汽車出口柵欄旁離場的行徑,讓網友傻眼,直呼「可悲!公民素質有待加強」,留言感慨「使用者付費很難嗎」、「這就是台灣人的教育嗎?好丟臉」,也有人痛罵「為20元秀下限」。停車場業者歐特儀公司確認有16名機車騎士違規逃票,呼籲民眾遵守停車場使用規範,莫存僥倖心態,對於部分民眾違規逃票事件感到遺憾!尤其是山區天候不佳,合歡山區降雨起濃霧,民眾逃票行為已對場內交通造成影響,甚至可能危及自身及他人的安全,若造成停車場設備毀損,也必須負起賠償責任,得不償失。16輛機車4日凌晨5時許在合歡山武嶺停車場,疑似為了省每次20元停車費,集體鑽鑽防撞桿縫隙,再從汽車出口柵欄旁離場逃票。(翻攝臉書「中橫路況交通資訊站」/中國時報楊靜茹南投傳真) 合歡山武嶺停車場4月4日委外收費,汽車每小時50元起,機車則是每次20元,停車前15分鐘免費。(圖/民眾提供/中國時報楊靜茹南投傳真)
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輪胎檢查+打氣「收10元」!客人竟留1星負評 老闆氣炸:還有外國人要給500的
台灣機車行普遍都佛心來著,輪胎打氣通常都不跟客人收錢,但有人卻認為店家應該的!近日有名機車行老闆也在臉書社團控訴,有客人明明車子還很新,輪胎也沒有異狀,卻突然進店裡聲稱輪胎沒氣,要求他幫忙檢查胎壓和打氣,於是老闆也牽上工作台,將機車升起,並插打氣錶確認,「該做的我都做了,車也不是跟我買的,收10元檢查費合情合理吧」,沒想到對方還跟他要發票,回家後跟直接給他的店1星負評,讓他氣得大喊「如果你覺得我收10元不合理,你來,我退你10元!」有機車行老闆近日在臉書社團《新竹爆料公社》發文控訴,有名不認識的客人突然騎著車到他店門口說要打氣,懷疑輪胎插到釘子影響胎壓,但老闆表示「我從店內走到店外的這小段路時,就明顯看到車子前後輪沒有塌陷,而且你還坐在車上,再看了一下是新車,里程數才477公里」,因此回了句「應該都有氣,輪胎沒有扁掉。」但對方卻堅持「騎起來輪胎應該沒氣」,無奈之下老闆只好把車牽進店裡,並牽上工作台,將車子升起來,檢查胎壓,還幫輪胎打氣,確認外觀都沒有問題,「該做的我都做了,車也不是跟我買的,收10元檢查費合情合理吧。你跟我要發票,但我們店免用統一發票」(圖/翻攝自Facebook/新竹爆料公社)沒想到對方回家後竟到Google上留下1星負評,還留言「車上升降台後確實做了胎壓檢測,表明沒問題」,抱怨原PO卻要跟他酌收10元,也讓老闆直呼比外國人還不懂得規矩,「外國人來我這要我打氣,我也是一樣的流程,只是我不會收費,因為語言不通。但有9成外國人會主動拿錢給我,100塊、500塊都遇過,但我不敢收」,他也向對方喊話「如果你覺得我收10元不合理,你來,我退你10元!」貼文曝光後也吸引不少網友力挺老闆:「我腳踏車補氣就要收10塊了欸,這機車行佛心」、「沒收錢是老闆佛心好嗎」、「店家沒有義務幫你檢查」、「老闆佛心收10元你也拿不出來,真丟臉呀」、「辛苦了,這年代什麼奇葩都有」、「我覺得收10元太少了,至少收50元」、「早知道就跟他說輪胎有問題要換,收他個幾百元」、「老大心態,把別人專業開店,當做功德,都無償不用成本的嗎?」「使用者付費很正常吧。」也有機車行老闆分享「該怎麼說呢?我的做法是:只要是需要收費的,動作前先說,客戶同意,我才會動作,牽他車前,我就說,檢查上工作檯打氣、噴泡沫水一輪要多少、如果有刺到補胎需要多少、沒有刺到檢查費多少,可以接受嗎?可以再進行下一動作,不接受就謝謝、送客,雖然這樣常常有客人唉,這也要錢哦?但是至少先說好,不同意就不動作,不要怕做不到客人!又不用怕做了被氣死!」
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車停好市多繳費機顯示「被收1萬元」 停放時間曝光網喊:早該這樣做
大型商場為了緩解顧客來沒有車位的情況,有些會推行停車收費制,未料近日有網友分享,在台中的好市多(Costco)停車,費用竟高達1萬元,就算使用優惠券折抵300元後,仍要繳9700元,讓他超訝異,不過停車時間曝光後,反而引起網友一面支持收費,並表示「早該這麼做」。原PO於臉書社團《Costco好市多 商品經驗老實說》指出,在北台中店購物完畢,到停車場的繳費機繳錢,目睹前車車主輸入車號之後,竟跳出「停車費用:1萬元」的驚人天價。這位網友仔細往下一瞧,發現前一位車主入場停車時間竟然是5月10日,而準備要把車開離場時,已經是5月21日,整整停了11天,雖然有300元優惠券可折抵,但應繳金額仍高達9700元,讓他看傻眼驚呼「第一次看到這麼高的停車費」。原PO的文章曝光後也吸引不少網友留言,輿論幾乎一面倒支持停車場,還有常客表示「當自己家嗎?早就應該這樣」、「本來就該收錢,使用者付費,不然停車場一堆暫位子不買的」、「建議全台好市多都要跟進」、「500抵3小時 很OK,隨便消費都超過」。據了解,好市多台中店在2021年10月底開始停車收費,每小時酌收100元,消費滿500折抵3小時,每日最高折抵3小時,未滿30分鐘免費,不過這項政策當初也引發在地人不滿,認為北台中店才開不到一年,就停車收費,反觀更早開幕南屯店,卻都還未執行這項政策,不過也有一派網友認為,全台的大賣場都應該跟進停車收費制,讓沒未消費的人不隨便佔用車位。
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竹縣回運苗栗底渣暴增至60%!遭疑再製流向不明 環保局回應了
新竹縣每天產生280噸垃圾,多委由新竹市和苗栗縣焚化爐代燒,縣議員蔡蕥鍹20日質詢指出,苗栗縣要求新竹縣底渣回運量由15%暴增至60%,再加上焚化再生粒料15%,導致今年需增編5600萬元做為回運底渣及再利用經費,是不平等條約。苗栗縣環保局則強調,議員質疑是去年情形,早已改為回運15%焚化再生粒料及5%飛灰穩定化物。苗栗縣政府環保局祕書蔡政勳表示,竹南焚化廠燃燒後的底渣處理標案,去年初因無廠商投標,因此將底渣暫置頭份掩埋場,為避免底渣處理不順遂,影響焚化廠穩定操作,擇定與新竹縣垃圾處理區域合作行政契約書第9條回運方案,回運底渣60%及5%的飛灰穩定化物。去年8月完成底渣委託處理計畫招標作業後,從9月起已改回原本標準。新竹縣環保局長蕭宏杰說,委託苗栗縣代焚燒垃圾,合約是回運再生粒料15%,去年6月發生底渣委外處理再生粒料工程流標,才將新竹縣底渣回運提高到60%,因當時正在編年度預算,才多編到6500萬元。苗栗縣在去年8月順利發包後,就恢復回運15%的再生粒料,因縣府同時委託宜蘭和嘉義焚化爐代燒垃圾,也用該預算清運處理底渣製成再生粒料。蔡蕥鍹根據資料指環保局有9588噸焚化再生粒料及4萬1333噸底渣,沒有說明堆置於何處,質疑「流向不明」,要求應製作底渣流向圖供民眾了解。蕭宏杰說,依行政契約回運的底渣皆委託合格再利用機構,製成再生粒料做為工程材料,統計去年使用再生粒料1萬1042公噸,用於新豐、竹北、湖口、寶山及關西等鄉鎮市道路級配粒料底層、基層及控制性低強度回填材料。蕭宏杰並說,新竹縣底渣回運至再利用廠處理,依工程需求將產出的再生粒料載運至使用地點,並未在縣內推置,使用情形皆需上傳環境部平台公開,飛灰固化物目前是以有害廢棄物掩埋,未來將研議引進技術,朝循環再利用方式處理。蔡蕥鍹認為,縣府應加強垃圾減量計畫,設立垃圾分選廠,提高資源回收率,甚至實行垃圾隨袋徵收,透過使用者付費原則,達到實際垃圾減量目標。
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截肢求「死留全屍」 殘肢單獨火化新北最快7月施行
民眾受傷截肢希望能將殘肢火化並予以保存,以達成「死留全屍」的心願,但新北市現無殘肢火化服務,民政局修正《新北市公立殯儀館設施及服務收費標準》,新增「殘肢火化」項目與收費基準,另考量使用空間差異性,「遺體寄存費」也修正區分為「冷藏費」與「停柩費」,15日市政會議審議通過,後續將辦理公告並送議會備查,最快7月施行。民政局表示,民代反映實務上有少數尚未亡故,但因其他原因致需截肢,如能允許殘肢先行火化,待日後亡故火化一併保存,身後事將能「完整圓滿」,為服務此類民眾需求,將「遺體火化」項目修正為「火化費」,收費項目分為「遺體火化」及「殘肢火化」,遺體火化費一具2000元、殘肢火化一次1000元。此外,新北市立殯儀館設有遺體冷藏室及寄棺室等設施,但依現行標準,遺體不論寄放於遺體冷藏室或寄棺室,費用計算並無差異,考量遺體冷藏室與寄棺室的成本、空間及數量皆不相同,基於使用者付費精神與反映成本,擬修正「遺體寄存費」區分為「冷藏費」與「停柩費」。「冷藏費」第1至14日每日400元、第15日以上每日800元;「停柩費」新北市籍亡者第1至12日每日800元、非新北市籍每日3200元;新北市籍第13日以上每日1600元、非新北市籍每日6400元。另依現行《新北市殯儀館火化場及骨灰骨骸存放設施回饋地方自治條例》規定,每年回饋金額度額依殯儀館、火化場前1年度實際總收入12%提列,但該自治條例2018年3月修正迄今已逾5年,民政局考量都市發展、環境變遷及在地民意,也檢討現有回饋範圍並畫分為三級別,市政會議也於15日通過,函送議會審議。
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在外租屋2年!隨口說想搬回家「媽媽竟要求貼錢」 網安慰:就當孝親費
出社會工作後若住家裡仍需要給父母孝親費,還會想搬回家住嗎?1名女網友近日發文透露,她已經在外租屋2年,有天她突然對媽媽開玩笑,說她要搬回家住,結果媽媽當晚就問她要貼多少吃飯錢?讓她覺得蠻難過的,現在都還沒真的回家,就在跟她算錢,直言「瞬間覺得那我還是在外租屋就好吧。」女網友近日在Dcard上以「回家住要付錢」為題發文透露,她已經在外租屋2年,因為都在同縣市,車程只要30至40分鐘,所以假日偶爾會回家。有天早上她開玩笑地跟媽媽說她要搬回來住,沒想到當天晚上,媽媽就開口問:「那妳吃的要貼我多少,水電我不和妳算。」原PO坦承,她原本就有真的打算回家住,也知道使用者付費,所以貼補是一定會,「畢竟在外租屋本來就是一筆花費。」但她也感嘆,現在都還沒真的回家,也還沒正式提出貼補伙食費的想法,只是隨口說一下,媽媽就在跟她算錢,「心裡覺得頗難過的,有人能懂那個感覺嗎?瞬間覺得那我還是在外租屋就好吧。」貼文曝光後也引發網友熱議,「懂你心情,該給的你不會欠,但是家人那麼計較會讓人有點嚇到」、「理解妳的意思,但其實很合理」、「我覺得住家裡還要給錢的話,真的不如繼續外面租房子住算了,還比較自由」、「懂,我大學快畢業的時候,我媽就開始問我:之後要給我多少錢?都還沒找到工作。」但也有網友認為,「長大的代價,付費是好的,算是孝親費吧,畢竟父母都把我們養那麼大,花了不少錢在我們身上,讓我們沒有金錢壓力的上學,平平安安的長大,現在長大了,換我們出力了」、「我長大住自己家也有付唷,就當給他們的孝親費」、「傷心啥?吃飯真的是一筆開銷啊,而且不是算房租是算吃飯」、「我在外面住多年後搬回家,一個月也是給我媽5000,算是孝親費吧!也會常常幫爸媽買晚餐,又是額外的費用,說實話1個月在外租房子加餐錢至少也要1萬多,住家裡真的很省了。」
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稽查30萬盞天燈僅靠3人 議員要求檢討人力
新北市1年約施放30萬盞天燈,《新北市天燈永續發展自治條例》草案推動天燈標章並收取永續發展費,每個標章預估收費20元以上,新北市議會2日審議,經發局長何怡明表示,費用待委員會審議討論,稽查人力暫估3名。議員質疑「3人有辦法稽查30萬盞天燈?」要求檢討人力,經發局補充,實際受稽查對象為在地販售天燈約30多家業者,並將與區公所及警察局、消防局等跨機關合作稽查,落實管理。《新北市天燈永續發展自治條例》草案2020年曾送議會審議,因議會屆期不續審,退還市府,今年再次提送議會,昨一讀通過送交法規會審查。何怡明表示,因天燈特性施放後無法溯源,燃燒後也有致災風險,天燈條例主要透過源頭管制方式,要求業者販售貼有標章的天燈,並為落實使用者付費,環境經濟永續發展,徵收天燈永續費,用於天燈施放衍生的問題,第一優先用於致災風險賠償,並挹注於地方商圈、永續創生。消防局長李清安指出,據統計2020至2024年天燈造成火災共19件,其中17件造成農作物受損,另2件住宅輕微損失。民進黨議員張維倩質疑,如有業者開著發財車去賣天燈可以嗎?還是規定一定要有商號才能販售?憂心天燈品質下降且黑戶業者易產生管理漏洞,另要求針對不同尺寸天燈應有不同收費級距,並質疑「3人有辦法稽查30萬盞天燈?」是要讓他們累死嗎?何怡明坦言,的確會造成第一線工作挑戰,上路前會沙盤推演,而天燈標章收費定價會在經發局的永續發展管理基金會委員會討論後確定,認為對市場天燈價格波動應不致於產生太大衝擊。無黨籍議員蘇泓欽表示,自治條例重視永續,因此天燈製作應使用環保材質,才不會造成當地生態危機。民進黨議員林裔綺認為,自治條例通過後的第1年基金可能尚未到位,如有致災賠償案件,市府應先以公務預算支出協助;民進黨議員黃淑君、張錦豪則要求未來稽查權責要分工清楚,避免各機關屆時互踢皮球。何怡明回應,會嚴謹分工確認。
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避免車位遭占用 瑞芳鬧區停車格擬開始收費
「新北市瑞芳區醫療長照設施大樓BOT+BTO案」即將動工,壓縮當地民眾停車空間,相關機關開會後確認將鄰近路段重新規畫為新的停車格,但新北市交通局認為若徒增停車格而不收費管理,只會因部分民眾長期占位而繼續陷入無停車空間的惡性循環,正研議是否將部分路段改為收費制。民進黨籍議員林裔綺說,醫療大樓原址本來就只是暫時停車場,而該處在瑞芳精華地段,也不可能只當成停車場,亟欲改善的問題是路段畫設不合時宜、停車格不夠等,至於收費部分,有些民眾認為瑞芳與都會區不一樣,不應收費,有些民眾則希望使用者付費,她不表態,希望市府規畫以老百姓想法為重,停車方便就好。交通局表示,為解決醫療大樓興建期間停車需求,辦理會勘後決將台2丁線雙邊機車道改為路邊邊線,目前約提供停放30輛汽車,但有里長提出該處未規畫車格,致汽車長期占用與廢棄車長期停放的問題嚴重;另外瑞芳國中前三爪子坑路路段,交通局已畫設54格汽車格,但因未收費造成車輛久占,對停車位量能幫助有限。交通局指出,為提升停車格周轉率、管理停車秩序,正評估是否畫設車格,並將2處均納入假日收費,供當地民眾停放使用,目前尚無接獲其他里長提出異議。新北市瑞芳警分局則強調,警方持續改善交通秩序,配合交通局優化交通工程,結合多元宣導及精進執法策略,以達停車空間供給與需求平衡。
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朝永續城市目標邁進 竹市府推新空污費率落實淨零生活
被外界譽為「台灣矽谷」的新竹市身為高科技產業重鎮,長期關注綠色產業及實現碳化生產轉型,為達成為提高空氣污染物減量效益,新竹市環境部針對「固定污染源空氣污染防制費收費費率」進行修正。新費率政策上路因應每年第一季(1月至3月)及第四季(10月至12月)氣候條件對空氣污染排放不易擴散的影響,導致整體環境空氣品質惡化,將針對甲苯、二甲苯等有害空氣污染物的費率進行調升,並新增氯乙烯等3種有害空氣污染物的收費。同時也擴大季節性費率差距,以加強對季節性空氣污染排放的管控。環保局表示,竹市於今年第一季空污費申報皆適用新費率,繳納時間為4月1日起至4月30日止,另如有收到環保局結算資料通知需補繳費用者,務必同時一併完成繳納,以免產生滯納金。市長高虹安表示,宜居永續城市為竹市市政願景,團隊重視環保議題,為持續改善空氣品質,提醒業者在發展經濟之餘,更應善盡社會責任,鼓勵業者於空品不良季節時,自主加強污染減排工作,一同維護竹市空氣品質,同時落實淨零綠生活,實踐聯合國永續發展目標。環保局長江盛任表示,為確認公私場所實際排放現況,以符合使用者付費的原則,市府去年共查核209家次公私場所,發現申報錯誤經核算需補繳空污費者共有26家。主要發現缺失項目為擦拭用原料漏申報、堆置區灑水頻率與申報頻率不一致等,皆依規定重新核算空污費,並於現場查核時,同步輔導業者申報空污費及告知正確申報方式,提升業者針對空污費相關法令之熟悉度,落實申報合理性及正確性。
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機車滿出來!景美商圈騎樓 停車格亂象
前台北市長柯文哲任內推動機車停車格收費,文山區景行里長陳千惠22日抗議,里內因有景美商圈,機車停車格被畫入收費範圍,但隔1條馬路到其他里就不必收費,還衍生機車停滿騎樓,停車格卻一片空盪盪的亂象。台北市長蔣萬安表示,除持續推動機車退出騎樓、人行道,也會再討論如何符合在地民眾需求。蔣萬安昨主持文山區里長座談會,陳千惠提案要求重新畫定景美商圈範圍、取消商圈內機車停車格收費。陳千惠指出,柯文哲2019年實施機車停車格收費,景美商圈停車格也改為收費,但卻出現民眾不願停放停車格,騎樓被機車占據的亂象,演變成行人地獄,造成民眾行走困擾。她表示,至今仍不知道北市交通局何時會把收費政策推廣至全市,文山區不只是景行里有店家,但走出景行里相隔1條馬路竟然就不用收費,況且景行里民被收費多年,完全都沒有回饋,已經讓里民滿腔怒火。蔣萬安強調,機車收費目的在於管理,並將收費所得用於未來停車場建設及大眾運輸補貼,以促進綠色運輸和改善交通環境,市府將以使用者付費為原則,並設立中長期目標,以收費所得支持交通基礎設施發展。他說,市府會持續推動機車退出騎樓、人行道2.0措施,也將請北市停管處到當地檢視,依個案討論如何才能符合在地民眾需求,會朝機車停車格持續收費執行。停管處長李昆振說,2019年配合景美商圈範圍畫設收費停車格,實施4年以來確實發現機車寧願停騎樓不停車格的狀況,將配合商圈檢討收費範圍外,也會調整巷弄格位,希望在5月完成。李昆振強調,景行里附近路段應不屬於私人騎樓,只是尚未納入機退2.0,將持續努力推動。李昆振指出,機車收費實施方式以商圈為第1階段,第2階段為捷運周邊,第3階段逐漸擴展到其他區域,目前實施到第3階段,第4階段才是全市收費。現階段收費格位將近6.5萬,占全數22萬格位3成左右,未來有配套措施才會推進到第4階段,比如讓當地住戶有空間停車,同時也要考量費用。
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促台智光調降監視器傳輸費 爭議交政風蔣萬安拚興利
台北市長蔣萬安22日表示,對於北市府近期欲終止2017年與台智光簽訂的警察局專案合約,台灣智慧光網19日已回文表示不服,接下來會啟動跨局處爭議調解小組機制,請台智光到府開會協調。蔣萬安22日出席北市文山區與里長有約座談前受訪說明,面對台智光爭議,市府刻正開始與台灣其他電信業者洽談,希望3M網路傳輸費率回到母約,調降為每月新台幣1,761元的公版費率。蔣萬安強調,北市府針對3M光纖網路,母約月租費就是通版費率1,761元,當然優先希望台智光做到,北市府也沒有放棄彼此溝通管道,但也已經跟主要電信業者洽談備援系統。里長會議中還提到, 2019年時任北市市長柯文哲實施機車停車格收費,但僅「做半套」,騎樓並未強制執法淨空,導致北市部分地區,機車位全空,騎樓卻被機車佔滿的詭異現象。對此,蔣萬安強調,機車格收費除使用者付費外,收益也會用以投注停車格興建、TPASS的1,200都會通補貼等,未來也會做巷弄格位的調整,並持續推進機車退出騎樓2.0,有望在5月完成。停管處長李昆振則攤開資料說明,現階段北市全市收費機車格位有將近6.5萬,佔全數22萬格位的3成左右,未來搭配配套措施後,仍會持續擴大辦理收費,但也鬆口「費用可能會調整」。蔣萬安會後重申,自己仍會把心力放在市政興利,至於爭議案件,無論是台智光案,或是日前前市長柯文哲任內的京華城改建案、北士科地上權案等,自己都已經請政風處調查,只要有任何疑慮甚至不法,一定依法查辦,絕不護短、絕不寬貸。
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購買YouTube會員被笑「盤子」 網反駁「時間就是金錢」:真的方便
網路已經與現代人緊密連結,而在使用YouTube時,如果不購買會員,就必須接受各種廣告的洗禮,但也有些民眾為了省錢,便會選擇第三方軟體來攔截廣告。對此,就有一位鄉民疑惑,為何購買Premium會員的人,反而會被笑稱「盤子」,迅速引起網友們的熱烈討論。一名網友在PTT八卦板以「為什麼買Youtube Premium會被笑」為題發文表示,看了看PTT手機板過後,有不少鄉民會用特殊方式來看YouTube,以達到免付費仍享有會員待遇的狀態,此時就會有人嘲笑「有免費的可以看,怎麼有盤子買Premium」,讓他感到相當不解。原PO也進一步提到,手遊同樣也是有花錢、沒花錢都可以玩,但有花錢的都會被說「感謝課長讓我們有遊戲玩」,為何當花錢購買Youtube Premium時,就會莫名其妙被酸,「乾五(台語,意即真的有…嗎)八卦」。對此,有不少使用過Youtube Premium的鄉民指出,「使用者付費,我用的很開心」、「時間就是金錢,還送YT Music每天聽」、「覺得這幾乎是近年買過最有價值的東西」、「買台灣家庭版會比較超值」、「主要可以背景播放,很方便」;而也有人認為,「沒看廣告有時候不知道人家在說什麼 」、「YT廣告有時還比正片好看」。另一群不選擇購買的網友則直言,「看詐騙廣告還收你錢,過分了」、「廣告一堆幹片」、「手遊課金才營運的下去,但YT不用課金自然也會活得好好的啊」、「廣告才是YT精髓」、「笑你向資本主義低頭」。
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掛號費多少才合理? 網推「這個數字」:不會一堆人沒事跑診所
行政院衛生福利部4日宣布取消「備查制度」,醫療院所未來可據市況與市場機制自主調整掛號費用。一名網友提問,「診所掛號費應漲到多少才合理?」不少人喊出「建議500元,才不會一堆人沒事往診所跑」。原PO在PTT發文提問,「您認為診所掛號費應漲到多少才合理?」不少人對此說「廢掉健保,1000元起跳」、「應該漲醫院的掛號費,不是診所」、「名醫收到10000元一樣客滿」;有人不以為然,指出「沒有合不合理,只有客群能否接受」、「醫生快活不下去?那可憐勞工怎麼辦」、「不用擔心醫生活不下去,但是老人沒事就逛醫院才是問題」。另外,不少網友表示500元才最恰當,「經濟這麼好至少要500元」、「500元,可杜絕一些小病就診的人」、「建議500元,才不會一堆人沒事往診所跑」、「應該漲到掛號500元,不分年紀,免得老人每年看幾十到上百次門診」、「應該診所500元、區域醫院1000元、醫學中心1500元」、「健保費砍半,掛號費500元看越多次越貴」、「500元到800元,可以改時段預約制,不要讓我等到天荒地老」;有人主張「其實我覺得可以把健保取消,回歸使用者付費」、「一年內累進制可防範濫用」。隨著衛生福利部宣布取消備查制度,公告廢止「醫療機構收取掛號費之參考範圍」,形同回歸市場機制。基層醫療協會理事長林應然表示,這是「遲來的正義」,如此一來也能避免有些縣市衛生局誤解備查,將其當作審查。