停管處
」 台北市 停車 北市 停管處 柯文哲
北市過半國中無單車位 學生騎車上學因此遲到
台北市政府致力推動綠色運輸，投入大量經費建置自行車道及推廣YouBike，鼓勵學童騎乘自行車或走路上學，目前超過1700名國中生騎自行車上下學，不過，台北市議員王欣儀發現，北市70所公立國中有38校無自行車停車空間，導致學生難以停車甚至因此遲到。北市教育局回應，會鼓勵學校評估校內空間及動線設置停車位。王欣儀接獲國中家長陳情，家長因工作繁忙無法接送孩子，搭公車、捷運通勤又不方便，於是讓孩子騎自行車通學，但因學校未設置自行車停放區，且校園周邊停車格數量有限，每天必須耗費許多時間找車位，常常差一點就遲到，壓力相當大。家長雖曾向校方建議設置自行車停放區，但學校以「無法規畫」為由拒絕。王欣儀說，學生騎自行車通勤便利環保，學校卻僅為教師與職員規畫停車位，學生停車需求被完全忽視，她要求市府立即檢討改善，保障學生通勤停車權益。她建議市府先調查各校學生的自行車停車需求，無論校內或校外皆應規畫足夠停車位，讓學生安心停車避免亂停現象。教育局回應，經調查全市70所公立國中，均有開放學生騎乘自行車上下學，其中有學生騎乘自行車上下學計有64校，騎乘人數約占北市公立國中學生人數3.47％，近50％學校設有自行車停放區，並鼓勵學生運用學校、捷運站周邊設置的YouBike站及公共自行車停車架。教育局說，市府也鼓勵學校評估校內空間及動線設置停車位，於學年度前或期初訂立規畫和目標，邀教師會、家長會、學生代表及地區相關代表討論改善交通設施設備，並可向北市停管處申請「補助設置供公共使用自行車停放架設置計畫」。
北市社宅淪豪車車庫 陳宥丞點三怪象都發局諾改進
台北市議員陳宥丞10日表示，北市不少開放承租的社會住宅中，大約每2個承租戶才能租到1個汽車位，與社宅鼓勵青年家庭生育的理念背道而馳，呼籲北市府重新擬定承租條件，讓有生育家庭優先承租車位。為了在高房價下提供基本居住需求並落實居住正義，北市近年廣設社宅，不過不少承租戶陳情，很多社宅的實住居民租不到車位，反而停滿了高檔名車，停車管理有問題，淪為「豪車保管場」，必須調整管理模式。陳宥丞指出，目前已開放承租的社會住宅約7,550戶，不過搭配的停車位才4,000多位，也就是不到6成的租戶租得到汽車位，原因是過去設計社宅時，時任市長柯文哲團隊調查，不少承租戶沒有購買汽車，所以才如此設計。然而，現今鼓勵社宅承租戶生育，汽車是不少育子家庭必須，政府得照顧到停車需求，優先提供車位承租。陳宥丞也質疑，台北市「東明」、「行善」等社會住宅地下停車場，竟有不少新車價新台幣300萬以上的豪車進駐，根本變成有錢人的豪車調度場與保管場，亂象橫生。他點出具體怪象有三：第一，外來車輛過多，反而住戶抽不到；第二，住戶家中老弱婦孺者，居然無法每天在家裡停車場「免淋雨」上下車回家，反而停車場都是名車豪車占用：第三，社宅停車場登記方式不合理，捨棄以戶籍為單位抽籤，而是車牌登記，才會有些擁車者以「海量」車牌登記。北市停管處對此回應，社宅停車場開放外車租用並沒有去調查什麼車子要停，之前由辦協調會時，才赫然發現停車場停滿名車。官員說，當初社宅設計停車位，也希望解決周邊社區停車的問題，因此開放給社區鄰里，也是當初向地方爭取興建社宅時的承諾與誘因，後續會再與都發局通盤討論，承諾研議做好相關停車位配套。
康芮颱風進逼！北市水門下午4點只出不進 晚間8點全面拖吊
康芮颱風進逼台灣，即將帶來間歇性降雨，北市政府考量上游水庫已趨近滿水位，且水利工程處已發布將於30日16時執行全市疏散門及越堤坡道「只出不進」管制；北市警局將配合「只出不進」管制執行4小時後，於晚間20時起進行車輛拖吊。依台北市政府113年1月12日修正「本市河濱公園車輛停放禁止及限制事項，平時或本府發布疏散門管制『只出不進』期間違規停車之處罰原則」公告，未依規定將車輛自行移出河濱公園者（含停放於劃有停車格之停車場），將由權責機關分別裁處大型車新臺幣(以下同)4,800元、小型車2,400元、機車1,800元；另經拖吊之車輛需額外繳納移置費(大型車3,000元、小型車900元及機車200元)及保管費。北市警局呼籲，停放堤外停車場之車主務必隨時留意市政府相關資訊，如有接獲相關颱風或豪大雨警報，務必儘速將車輛駛離，另可至停管處官網或掃描各堤外停車場防汛通知牌面及停車單QRcode註冊登錄防汛通知，颱風豪雨期間將以簡訊通知「疏散門管制情形」及「禁停紅黃線路段附條件開放與恢復管制」等相關訊息，以利及早因應將車輛駛離，防止車輛淹沒受損或違規受罰。
因應電動車火災 北市充實救災裝備、落實安全訓練
因電動車燃燒特性，車輛內部鋰電池發生熱失控時，需使用大量水源來進行冷卻抑災，消防局表示執行電動車火災搶救時，救災人員會立即由消防車部署水帶以運用大量射水方式，進行滅火及阻卻延燒；並因應電動車火災長時間救災之需求，運用滅火毯、緊急插頭、移動式遙控砲塔、電動車電池滅火系統組、底盤滅火系統組、救災機器人等輔助設備協助救災，目前消防局除高級救護分隊外，其餘分隊均已全數配發滅火毯及緊急插頭，來輔助消防人員執行這類災害搶救，以維護救災人員安全。消防局表示，因應電動車輛逐年增長，為確保救災安全，已辦理電動車（含鋰電池）專業救災訓練課程、大(中)隊常年訓練及分隊平時在隊訓練，提升消防人員救災技能。自112年至113年9月底已辦理電動車相關演練共計183場次，亦結合本市停管處、電動公車業者辦理跨單位聯合演練，藉以強化業者初期應變及提升消防人員救災安全與效能。消防局表示，將廣蒐國內外新型救災科技及最新裝備器材資訊，持續編列預算進行採購如前述各次裝備供執行救災，以確保救災人員安全。
北市1999投訴案 交通安全居冠
為了撕去「行人地獄」標籤，台北市長蔣萬安宣示2024年為北市交通安全年。不過有議員發現，從蔣上任至今，北市民熱線1999的投訴案件，最多的就是交通類別，有超過13萬件，顯示北市府即使積極推廣交通安全，但仍有許多問題待改善。交通局表示，對於市民投訴，研考會都有提醒，會加強改善。國民黨議員王欣儀指出，蔣萬安2022年底上任後，市民熱線1999投訴案件最多的就屬交通單位，包括公運處5萬1千7百多件、交工處3萬9千多件及停管處3萬7千9百多件。其中以公運處被投訴「公車違規行駛」和「過站不停」的案件為最多，約1萬5千多件，占該單位總投訴案件數近3成。王欣儀說，公運處遭投訴的前10大項目中有9項與公車相關，包括司機服務素質不佳、脫班、硬體設備與整潔衛生及行車安全，市府必須提出具體改善公車服務品質的策略。她也提到，停管處的「停車管理及收費問題（含停車場內違規停車）」投訴數量高達3萬多件，占該處陳情案件總數的8成，尤其是「違規停車檢舉」為最大宗；交工處的「標線增設及補繪標線」投訴案件也有1萬3千7百多件，佔該單位總投訴量3成5，都是交通局不可忽視的問題。公運處說明，近期已經要求公車業者轉知駕駛，只要有人在公車站就得靠站，即使前後有同路公車仍要依序進站，確保乘客都有搭到車。至於脫班原因之一則是駕駛人力的問題，未來會持續補足，並且要求公車業者，班次標示和民眾查詢的一定要一致。針對民眾檢舉交通標線缺失，交工處解釋，應是準備工作和細膩度不夠，未來會提醒承包商多加注意。至於標線型人行道問題，除了改善施工過程外，每4個月都會將所有標線巡查一遍，若有發現坑洞就會填平並重新繪製。對於違規停車問題，停管處則回應，很多投訴是限時車位超時停車，以及停車場內的特殊專用停車格位，被不符合條件的車輛停放，未來會加強公、民營停車場內特殊格位的標示，並針對違規量較大的停車場，加設語音系統提醒駕駛人不要違規。
山陀兒來勢洶洶！北市水門明日上午9時許「只出不進」 下午1點全面拖吊
山陀兒颱風來勢洶洶，為避免造成危害，北市水利工程處將於10月1日9時執行全市疏散門及越堤坡道「只出不進」管制；北市警局也將配合「只出不進」管制，並在4小時後10月1日13時起進行車輛拖吊。依臺北市政府113年1月12日修正「本市河濱公園車輛停放禁止及限制事項，平時或本府發布疏散門管制『只出不進』期間違規停車之處罰原則」公告，未依規定將車輛自行移出河濱公園者（含停放於劃有停車格之停車場），將由權責機關分別裁處大型車新臺幣4,800元、小型車2,400元、機車1,800元；另經拖吊之車輛需額外繳納移置費(大型車3,000元、小型車900元及機車200元)及保管費。北市警局呼籲，各堤外停車場之車主務必隨時留意市政府相關資訊，如有接獲相關颱風或豪大雨警報，務必儘速將車輛駛離，另可至停管處官網或掃描各堤外停車場防汛通知牌面及停車單QRcode註冊登錄防汛通知，颱風豪雨期間將以簡訊通知「疏散門管制情形」及「禁停紅黃線路段附條件開放與恢復管制」等相關訊息，以利及早因應將車輛駛離，防止車輛淹沒受損或違規受罰。
水湳中央公園電車充電樁八成封存挨批 中市府喊挪他處拚周轉率
民進黨台中市議員陳雅惠6日表示，台中市電動車激增，但充電槍卻分布不均，這樣遊客會有「充電焦慮」；國民黨台中市議員陳文政也認為，私人停車場也可納入充電樁設置考慮點，因消防設備而設置電動樁卡關的大樓，也要設法解套。據了解，近年電動汽車數量陡增，連帶充電需求提高，以台中市來說，市內登記電動車約7,000台，而市屬公有停車場目前共有410支充電槍。陳雅惠說，其中水湳中央公園地下停車場就占98槍，卻因管理單位評估充電需求不大，目前只開放12槍，高達86槍閒置，無異是浪費公帑，形同「蚊子充電樁」。陳文政直言，電動車充電樁「患寡也患不均」，不僅總數不足，分布也不均，才導致如此閒置充電樁，非常可惜，呼籲中市府重新盤點充電樁設置處。他說，中央也應盡速修訂《消防法》與《電業法》相關規定，輔導有意安裝電動樁的公寓大廈，優化配電設施後拚解套。對此，台中市政府停管處官員指出，其實台中市為推廣電動車普及，過去電動車停車都是免費，當時中央公園地下停車場的充電槍開放98支是時常客滿。然而，2023年7月市府規定電動車格停車需收費後，原本「停滿」的車頓時消失八成，若持續開放充電槍車位晾在那，反而讓一般車輛無法停放，釀成排擠效應，也是不便民。此外，經調查收費後尖峰時段，最多有13輛電動車同時在此場充電，因此開放12槍，其餘車位先開放一般車輛使用，充電樁則暫時封存。官員說，市府刻正評估，可能會把部分中央公園地下停車場的充電槍設備，挪移到其他場次善加使用，而依據全市增設規劃長遠來看，粗估2032年，台中市將有3,800支以上充電槍公用車位，應不虞匱乏。中市交通局官員指出，依照中央法規，汽車停車位充電槍數為全市公有停車位總數的2%，中市2024年迄今小計增383槍，再加上原有410槍，便可達中央2%規定之目標。此外，依《臺中市發展低碳城市自治條例》規定，充電槍總數必須進一步衝到10%，台中審慎評估量能後，未來有望每年目標為增加總停車格數1%，約3、400槍，逐步至2032年可達標。
北市公有超市停車場 換業者月票竟翻倍變6000
台北市有33處公有超市，其中23間附設停車場，由公有超市得標業者一併管理，民進黨市議員許家蓓發現，台北市市場處與業者對停車收費契約條文過於籠統，以信義區三興超市為例，一般月票收費落在2800元到3500元間，結果由超市業者統一管理後，費用竟翻倍變6000元。市場處承諾後續會對新標案更新契約條文。市場處與超市業者簽訂契約，對停車場費率僅規定不得超過「台北市公有停車場收費自治條例」第4條所定費率，以及需提供周邊里民月票優惠，但若以北市停管處費率來看，臨停費率能夠從10元收到150元，換算月票可從2400元收到3萬6000元不等，形同沒有費率規定。許家蓓舉例，以信義區三興超市為例，一般月票收費落在2800元到3500元間，交由超市業者統一管理後，月票一口氣漲到6000元，且全數為機械車位，明顯高於周邊市場行情，她呼籲市場處應參考停管處模式，於契約內明訂臨停及月票價格，並參酌周邊使用情形和費率，讓民眾能夠用符合行情的價格停車。她表示，公有超市及附設停車場皆為市有房地，要以便民及活化資產為目的，也須具公益性，不能僅為營利而影響市民權益，但公有超市標租給民間業者管理，承租契約內對於停車費率的規定卻過於籠統，甚至形同虛設，導致市場處對於業者提出的月票費用只能照單全收，缺乏議價能力，損害市民停車權益。市場處回應，為加強確保公有超市停車場民眾停車權益，將對租約到期的公有超市停車場，在重新標租時律定停車費率不得超過周邊鄰近公有停車場臨停費率，並對月票收費訂定上限。
因應凱米颱風！北市疏散門明下午只出不進 管制4hrs後開始拖吊
為因凱米颱風來襲，且同時適逢天文大潮，河川水位於漲潮時將比平時甚高，北市水利工程處已發布將於23日16時執行疏散門「只出不進」管制。北市警局也將配合疏散門「只出不進」管制執行4小時後，進行車輛拖吊。依台北市政府113年1月12日修正「本市河濱公園車輛停放禁止及限制事項，平時或本府發布疏散門管制『只出不進』期間違規停車之處罰原則」公告，未依規定將車輛自行移出河濱公園者（含停放於劃有停車格之停車場），將由權責機關分別裁處大型車4,800元、小型車2,400元、機車1,800元；另經拖吊之車輛需額外繳納移置費(大型車3,000元、小型車900元及機車200元)及保管費。北市警局呼籲，各堤外停車場之車主務必隨時留意市政府相關資訊，如有接獲相關颱風或豪大雨警報，務必儘速將車輛駛離，另可至停管處官網或掃描各堤外停車場防汛通知牌面及停車單QRcode註冊登錄防汛通知，颱風豪雨期間將以簡訊通知「疏散門管制情形」及「禁停紅黃線路段附條件開放與恢復管制」等相關訊息，以利及早因應將車輛駛離，防止車輛淹沒受損或違規受罰。
源頭防詐 台北市停管處簡訊發送碼即起「111」 快速辨別偽冒訊息
為防範詐騙集團偽冒政府機關發送詐騙簡訊，造成民眾受騙損失金錢或個資，台北市停車管理工程處表示，已配合數位發展部推出的「111專屬短碼簡訊」，今（19日）起停車費未繳費提醒、防汛提醒等通知，均可透過來源號碼111辨識。台北市停管處表示，111專屬短碼簡訊可透過簡訊平台介接與電信業者防偽把關，由信任機關單位發出簡訊為111短碼。未來停車費未繳費提醒通知、防汛提醒通知、停車查詢一站式服務網登錄驗證碼、汽機車開單無紙化停車簡訊通知、路外路邊停車場月票登記和購買等相關業務訊息，即日起相關簡訊發送業務來源號碼均為111。停管處希望無法偽造之111簡訊發送短碼，能提供民眾放心安心信心的停車業務相關訊息，避免民眾誤信不肖份子詐騙簡訊。如民眾有收到類似停車相關訊息或問題，可洽客服專線02-27269600確認。除了台北市停管處，數位發展部推動的111政府專屬短碼簡訊，今年3月已有包含台電、台水、勞保局、執行署等共74個機關單位加入。該簡訊平台建構費約1200萬元。數發部當時表示，私人銀行雖不能使用111政府專屬短碼簡訊平台，但能自行申請商業短碼；NCC則表示，民營銀行未來可能使用5碼或是6碼短碼。
機車滿出來！景美商圈騎樓 停車格亂象
前台北市長柯文哲任內推動機車停車格收費，文山區景行里長陳千惠22日抗議，里內因有景美商圈，機車停車格被畫入收費範圍，但隔1條馬路到其他里就不必收費，還衍生機車停滿騎樓，停車格卻一片空盪盪的亂象。台北市長蔣萬安表示，除持續推動機車退出騎樓、人行道，也會再討論如何符合在地民眾需求。蔣萬安昨主持文山區里長座談會，陳千惠提案要求重新畫定景美商圈範圍、取消商圈內機車停車格收費。陳千惠指出，柯文哲2019年實施機車停車格收費，景美商圈停車格也改為收費，但卻出現民眾不願停放停車格，騎樓被機車占據的亂象，演變成行人地獄，造成民眾行走困擾。她表示，至今仍不知道北市交通局何時會把收費政策推廣至全市，文山區不只是景行里有店家，但走出景行里相隔1條馬路竟然就不用收費，況且景行里民被收費多年，完全都沒有回饋，已經讓里民滿腔怒火。蔣萬安強調，機車收費目的在於管理，並將收費所得用於未來停車場建設及大眾運輸補貼，以促進綠色運輸和改善交通環境，市府將以使用者付費為原則，並設立中長期目標，以收費所得支持交通基礎設施發展。他說，市府會持續推動機車退出騎樓、人行道2.0措施，也將請北市停管處到當地檢視，依個案討論如何才能符合在地民眾需求，會朝機車停車格持續收費執行。停管處長李昆振說，2019年配合景美商圈範圍畫設收費停車格，實施4年以來確實發現機車寧願停騎樓不停車格的狀況，將配合商圈檢討收費範圍外，也會調整巷弄格位，希望在5月完成。李昆振強調，景行里附近路段應不屬於私人騎樓，只是尚未納入機退2.0，將持續努力推動。李昆振指出，機車收費實施方式以商圈為第1階段，第2階段為捷運周邊，第3階段逐漸擴展到其他區域，目前實施到第3階段，第4階段才是全市收費。現階段收費格位將近6.5萬，占全數22萬格位3成左右，未來有配套措施才會推進到第4階段，比如讓當地住戶有空間停車，同時也要考量費用。
促台智光調降監視器傳輸費 爭議交政風蔣萬安拚興利
台北市長蔣萬安22日表示，對於北市府近期欲終止2017年與台智光簽訂的警察局專案合約，台灣智慧光網19日已回文表示不服，接下來會啟動跨局處爭議調解小組機制，請台智光到府開會協調。蔣萬安22日出席北市文山區與里長有約座談前受訪說明，面對台智光爭議，市府刻正開始與台灣其他電信業者洽談，希望3M網路傳輸費率回到母約，調降為每月新台幣1,761元的公版費率。蔣萬安強調，北市府針對3M光纖網路，母約月租費就是通版費率1,761元，當然優先希望台智光做到，北市府也沒有放棄彼此溝通管道，但也已經跟主要電信業者洽談備援系統。里長會議中還提到， 2019年時任北市市長柯文哲實施機車停車格收費，但僅「做半套」，騎樓並未強制執法淨空，導致北市部分地區，機車位全空，騎樓卻被機車佔滿的詭異現象。對此，蔣萬安強調，機車格收費除使用者付費外，收益也會用以投注停車格興建、TPASS的1,200都會通補貼等，未來也會做巷弄格位的調整，並持續推進機車退出騎樓2.0，有望在5月完成。停管處長李昆振則攤開資料說明，現階段北市全市收費機車格位有將近6.5萬，佔全數22萬格位的3成左右，未來搭配配套措施後，仍會持續擴大辦理收費，但也鬆口「費用可能會調整」。蔣萬安會後重申，自己仍會把心力放在市政興利，至於爭議案件，無論是台智光案，或是日前前市長柯文哲任內的京華城改建案、北士科地上權案等，自己都已經請政風處調查，只要有任何疑慮甚至不法，一定依法查辦，絕不護短、絕不寬貸。
慶城街工地路面塌陷 北市府：違反建築法要求勒令停工
台北市松山區慶城街、興安街交叉口23日晚間一處新建工地地面下陷，使得4輛停放路邊的車輛傾斜，受到波及，所幸無造成任何人員傷亡。北市新建工程處、停管處、警察局、消防局、建管處、區公所等單位應變並通報，也即刻在現場拉起警戒線並對於違反建築法的工地開出18萬元的罰鍰。蔣萬安指出，目前瞭解新建工地還沒有進行任何基礎開挖，準備要做連續壁的工程，進行到導溝施工的階段。初步瞭解是內部支撐力不夠，造成導溝外部下陷，旁邊外導溝旁的路面下陷，才造成車輛傾斜。蔣萬安表示，市府已即刻要求建商與工地緊急將導溝內部坑洞回填。工地旁路面塌陷的部分，由市府單位協助回填，避免影響範圍擴大。市府將持續監控，各相關局處人員也都會待命，隨時因應新的狀況。北市府也説，目前現場持續回填灌漿，截至24日上午7點已灌漿250方，初估約中午12時可完成。北市府指出，外側坍塌處，為預防樹木傾倒，且灌漿回填後樹木無法存活，故將路樹鋸斷目前已完成。上午將由水處及工務局確認管線及排水溝是否破壞及處理方式，待基地內側灌漿完成及初凝後，即進行道路回填。北市建管處表示，初步判斷周邊鄰房沒有立即危險，後續也會要求承造商持續觀測，直到確認安全。建管處指出，該工地違反建築法，已經要求勒令停工，同時開罰18萬元罰鍰。
萬華堤外停車場變批發市場 老鼠隨處咬食材淪「米奇天堂」
明天就是小年夜，相信民眾都已開始採買年貨，不過台北市萬華區的堤外停車場，被民代揭發每天凌晨聚集許多中大型食材商，提供市場的攤販進貨轉往市場販售，但食材隨意擺置在地上卻慘被老鼠啃食，成了食安破口。對此，北市衛生局今天表示，明天凌晨就去查。徐立信踢爆北市萬華區堤外停車場成小型批發市集，食材堆置地上任老鼠啃咬。（圖／三立新聞網） 從影片截圖可見，凌晨12點左右，萬華區河濱公園停車場，一籃一籃的食材，就擺放在地上，現場目擊者走近看更不得了，好幾包食材塑膠袋，都被米老鼠咬破，裡頭的食物也遭殃，「老鼠都在吃，吃這個，這裡留下來的東西」，除了不清楚老鼠到底吃了多少飽餐一頓，目擊者甚至認為廠商不可能把老鼠吃過的食材丟棄。《三立新聞網》報導，台北市議員徐立信今（7）日踢爆，台北市萬華區堤外停車場每日凌晨竟成為小型批發市集，多家中大型食材商匯集於此，供市場的攤販前來進貨，但現場食材隨意放置，更被老鼠啃食，據了解，疑似是業者為了規避把關機制，利用堤外停車場，來和攤販進行交易。晚上7點就把食物擺著，到了凌晨才開始交易，中間7小時讓老鼠亂竄偷吃。萬華區堤外停車場每日凌晨就成為小型批發市集，多家中大型食材商匯集於此，供市場攤販前來進貨，不但違背停車場本意，也產生食安疑慮，加上現場食材隨意放置，無人看守，更被老鼠啃食，經由小市場攤販購買後，透過雙北市場讓不知情的消費者購買，受害民眾人數恐難以估算。徐立信質疑，「衛生局知情嗎？如何檢驗溯源追查」，他表示，食安法對這情況沒有刑責，只有處罰，跟外市場攤商不同可以追查，但這個現場交易模式無法追查，載走後怎麼追是很大問題。對於這樣的狀況，市場處表示，現場販賣的很多都是加工過的食材，麵條、豆干、鴨血之類，不屬於批發市場交易東西，批發市場屬原型食物如水果、蔬菜、雞肉、魚等，所以對現場違法擺攤的情況，應該由場地管理機關管理排除佔用。停管處則表示，現行法令道路交通處法條例路邊車格可以開罰，這是堤外停車場，所以警察不能處理，現場是開單員開單到下午5點 ，5點後免費停車，會現勘認定道路延伸，可以協請警力去開單，以後會這樣辦理。另外，北市衛生局指出，每年都有稽查抽驗計畫，有48項抽驗計畫，每年有4千件左右，農產品每個月也都有稽查抽驗計畫，針對賣場、傳統市場、餐廳都有抽驗，只要抽驗不合格的產品，會針對源頭追溯，攤商跟餐飲業者訂貨要保留相關憑證，只要檢驗不合格可以溯源，呼籲業者購買產品要買可以溯源的產品，才有保障，影片環境不佳不合乎規定，影片有附交易憑證，只要不合格還是可以追上游。北市衛生局也回應，明（8）日凌晨就會派員現場稽查，若有盤商違規交易，將要求限期改善，否則開罰6萬至2億元。停管處表示，因堤外停車場不屬於道路，將由警察局認定道路的延伸，就能開單取締。
汽車月票無紙化 台中明年元旦起實施
台中市政府交通局繼去年推出機車月票無紙化廣受好評，再推出汽車月票無紙化，自明年1月1日起上線實施。未來民眾使用汽、機車月票，無須再將月票張貼至車輛明顯處或放置於擋風玻璃明顯處，一舉解決月票脫落、被遮蔽或忘記張貼月票而被開立停車單情形，程序簡化又能安全管理，大幅提升為民服務品質。交通局長葉昭甫表示，「停車智慧化，生活更便利」一直是交通局努力的目標，結合開單PDA車牌辨識即時傳輸系統，開單員只需利用PDA掃瞄車牌，即可將車牌轉為文字檔，並與系統比對是否為月票車輛，不用人工輸入車牌判別，減少輸入錯誤車牌號碼情形。台中市停車管理處指出，車主線上訂購月票並完成付費後，系統會自動將車牌加入月票資料庫，購票後的電子收據也會由系統自動E-mail車主，方便車主保存與管理，且無須再張貼或放置月票於車輛明顯處。透過數位化科技作業，機關也可節省郵資、月票收據紙張採購及印刷費用，並降低申訴案件，行政效率提升，提供民眾更優質的服務。交通局表示，台中市停管處線上購票系統開放時間為每月1日至20日(21日起為預留行政作業與帳務核對期間，不開放線上購票)，民眾可訂購「次月」起停車月票，路邊停車月票最多可預購6個月，開單路外場停車月票則為3個月，汽車及機車月票皆享有線上購票95折優惠外，單次購買3個月以上(含3個月)月票，更可享有9折優惠。交通局提醒，明年1月1日起，配合月票全面無紙化作業，市民購買月票後，停管系統需上載於後端資料庫並傳輸至開單員的PDA，如果是臨櫃購買當月月票的人，請特別注意月票有效期間為自購買日「次日」起至當月月底為止。
2機車橫停3停車格…貼滿「番號」 車主現身澄清：台灣正義魔人太多
許多停車場都有開放出租，日前有名車主便拍下停車場一幕分享在網路上，只見2台機車不依規劃停在白線中，而是橫停在3格停車格中，仔細一看機車上還貼滿公告，定睛一看會發現，原來3格停車格都是原PO承租的，其中1台機車因為車身過長才會如此擺放，而男子也透露之所以會把公告貼好貼滿，是因為「台灣正義魔人太多」，貼文曝光後也引發熱議。原PO昨（1日）在臉書社團《爆怨公社》發文表示，「台灣的正義魔人太多，只好自己先貼好貼滿…」仔細一看照片會發現，原PO為愛車租了3格停車格，一台是被三寶追撞而在待料中的Skywave 250，因為車身過長才佔了3格，另一台則是故障中的經典神車豪邁125，另外原PO也透露，自己已事先向停管處報備。貼文一出也引發網友熱議，「直接說明，避免誤會，我覺得你這麼做很讚」、「格子你的，想怎麼用都可以」、「放心，還是有不識字的」、「真的是難為車主了」、「怎麼不說違規魔人太多，逼得別人去檢舉」、「明智之舉」、「辛苦了」、「確實愛管閒事的正義魔人超多！見不得別人好」、「很棒的做法，建議牆上可以貼一張大字報，不必掛機車把手。」也有人打趣表示「貼一堆番號不知道在幹嘛。」
台北特斯拉男「欠8萬稅不繳」 一聽「這句」嚇壞…當天立刻繳清
台北一名年約47歲的范姓男子開特斯拉，卻滯納個人綜合所得稅8萬餘元，經台北分署全力追查其名下特斯拉行蹤，於本月12日發現該輛特斯拉所在。在執行人員對義務人曉以大義後，范男於當日繳清全部欠稅。台北分署說明，范男滯欠110年度綜合所得稅8萬餘元，因逾繳納期間仍未繳納，經財政部台北國稅局中南稽徵所於今年4月移送台北分署執行；台北分署受理本案後，發現范男名下擁有1部西元2020年出廠的特斯拉電動車，爰透過與台北市停車管理工程處合作建立的欠費車輛即時通報機制，追查該車行蹤。台北分署指出，於本月12日接獲台北市停管處通報該車停放於光復北路巷道內停車格，執行人員立刻火速出動，於現場查獲前開特斯拉電動車，並通知范男至現場處理，經執行人員向范男分析利害關係，范男為避免心愛的特斯拉電動車遭查封拍賣，爰於當日至台北分署以信用卡繳納全部欠稅。台北分署呼籲，義務人如得知自己滯欠稅捐，即應積極面對處理，而非消極迴避執行；否則不僅將遭各稅捐稽徵機關向行政法院聲請假扣押，而遭執行分署執行愛車、存款、不動產，還可能遭各執行分署向法院聲請拘提、管收，而喪失人身自由，實屬得不償失。
繳了月租「無車位可停」！他投訴竟收「解約簡訊」：無法滿足顧客需求
月租車位無位可停！一名男網友抱怨，自己在北市士林區天母百貨公司「大葉高島屋」租了停車位，沒想到16日返家時卻一位難求，事後他向停管處反映此事，竟收到「退租簡訊」，讓他超級傻眼。該名男網友在臉書發文表示，他在大葉高島屋的詮營停車場月租車位，當天因為臨停車輛爆滿，導致他無位可停，於是致電給停管處投訴，怎料隔天竟收到業者傳訊告知解約，「因為我反映了這個狀況，所以我被從月租戶名單中剔除了。」根據簡訊內容指出，有鑑於以後滿車機率增高，無法滿足顧客需求，「為了您的權利及避免再次超成您的停車不便，請您停至其他停車場，本公司將會進行尚未使用月租費用退費。」原PO透露，他當下又再次致電詢問能否續租，但對方僅表示要再跟主管討論，讓他氣炸直呼，「所以反應停車狀況就直接被砍掉，這到底是什麼道理？？？果然，解決不了問題就解決提出問題的人，我今天算是見識到了。」貼文曝光後，引起網友留言熱議，「這就像學校開除被霸凌的學生，解決提出問題的人真的比較容易齁」、「太誇張了吧？！月租都沒有基本停車保障」、「我不懂月租還不保證有車位是租心酸的嗎」、「現在很多都這樣，付月租費但是不保障車位數量，月租跟臨停都要賺好賺滿，租客停不到自己想辦法，超級不合理。」
新畫機車停車格竟重疊人行道 里長批根本「奇觀」
前台北市長柯文哲的鄰里交通改善計畫，部分巷弄內會畫設人行道，不過中正國中旁的愛國東路116巷，近期重新畫設的人行道居然與機車停車格重疊，人行道停滿機車卻無法開罰，當地里長批評根本是「奇觀」，停管處則回應，是派工單的圖示有誤，現場已經完成標線改正。新營里長莊柏辰表示，日前接獲校方陳情，希望改善愛國東路116巷的行人安全問題，5月經會勘，決議在緊鄰學校圍牆側新設通學巷，並外推原有的機車停車格，盼透過巷道改變使駕駛放慢車速，保障行人安全，8月31日才完成機車格畫設。莊柏辰說，標線施工後出現人行道與機車停車格重疊的「奇觀」，由於是政府畫設的停車格，所以機車停入並無違法，原本供民眾行走的人行道停滿機車，只能冒險走到柏油路與車爭道。停管處企畫科長楊遠明表示，人行道的標線是8月26日完成，但因派工單出圖時尚未更新標線型人行道圖示，使得施工同仁誤解機車格須貼近牆面繪設，才出現誤畫在標線型人行道上；承辦同仁於畫設後到場查看發現有誤，且有民眾來電指正，因此停管處馬上更正。楊遠明表示，該巷弄位在學校圍牆側邊，當初目的是為了學生行走安全，因此將機車格取消改為標線型人行道，並將原機車格外推，路寬仍符合標準，並不會影響車輛通行；未來將加強內部教育訓練，並督促同仁在場若有疑慮，應即時回報處內，確認內容無誤後再畫設，以免類似狀況再發生。
台中「霸王車」欠稅3年累計180件違規 車主下場曝光
台中一輛紅色轎車除了長期占用停車格，還欠牌照及燃料稅超過3年，其違規更多達180件，罰款總額總計17.3萬。台中監理所日前透過停管處收費員巡邏，找到這輛「紅色霸王車」，並立刻派員前往取締查扣車輛，要求車主繳清罰鍰。據悉，台中區監理所10日同法務部行政執行署台中分署、台中市停車管理處、台中市交通警察大隊，聯合查扣欠稅違規註銷車輛，並簽定合作意向書執行違章車輛拖吊，在台中市西屯路、至善路口發現一輛長期占用停車格的霸王車，經查後，發現其積欠牌照及燃料稅超過3年，違規更多達180件，罰款總額總計17.3萬。台中市監理所車輛管理科長林彥志表示，車主為一名在台工作的越南籍移工，但行蹤常飄忽不定，經停管處收費員跟監3天後，立刻派員前往取締查扣車輛，當場拆牌拖吊，目前則將車輛查扣代管中，但至今車主還未結清罰鍰，也沒有辦理重新領牌作業。台中市監理所楊聰賢表示，從去年至今年7月為，台中地區已攔查拖吊2675件註銷車，並開立罰單金額約963萬，監理所將持續與行政執行署及台中市停車管理處合作，擴大取締攔查吊註銷車輛及佔用停車格的霸王車。