公車司機
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倒頭栽！彰化翁等公車慘跌「1公尺深稻田」 送醫幸無大礙
彰化1名84歲白姓老翁25日上午10時許發生一起倒頭栽意外，他在站牌前揮手示意公車停站時，疑突失去平衡，導致整個人往後倒，不慎摔落1公尺深的稻田內受傷受困，公車司機見狀嚇得趕緊下車查看傷勢，同時通報警方前來協助送醫，所幸老翁僅擦傷並無生命危險，事後司機才安心離去。據了解，老翁當時外出正要搭乘公車前往彰化市區，隨即步行至站牌前等侯搭車，公車進站時老翁揮手示意停靠，不料疑因手舉起時失去平衡，導致他失去重心往後倒，結果直接「倒頭栽」跌進後方1公尺深的稻田中，造成老翁受傷不斷呻吟，神情面露痛苦，司機目擊後迅速在公車站前將車停下並查看情況。警方表示，縣庄派出所25日上午10時10分接獲通報，公車司機指稱有1名老翁跌落稻田受困，員警趕抵後立即跳進田中合力將老翁扶起，接著攙扶至路旁水泥田埂上脫困，隨後交由救護車送往南投縣草屯佑民醫院治療，老翁僅臉部輕微擦傷，意識仍清晰，檢查傷勢後並無生命危險，後續家屬得知後迅速抵達醫院照料老翁，同時對於司機急警方的協助表達感激。
沒舉手就不准上車！台中公車司機拒載嗆「敢上車就踹下去」 客運回應了
有位網友在臉書「靠北中女中」發文爆料稱，她24日準備搭乘中鹿客運525路公車被拒載，係因司機前一天曾在車上說，「只有有舉手攔車的人才可以上車，沒舉手的不准上車」，還嗆聲「沒舉手的人上車被門夾到就自己負責」、「沒舉手的敢上車，我就把你踹下去」。這位網友在24日傍晚控訴，她與許多學生在當天下午5點20分被公車司機放生，稱司機在前一天曾說「只有有舉手攔車的人才能上車」，對方更揚言「舉手的人上車之後我就會直接開走」、「要投訴的就去投訴，我沒在怕」、「市政府沒教你們的，我來教」。這也讓原PO忍不住質疑，「這些要求不是每一個同學都知道，萬一哪個同學急著上車，因此被夾到了，或是有更嚴重的意外，司機也負責不起」。對此，一名台中女中學生也說，當時只有一名居仁國中的學生舉手，戴這名學生上車之後，後面還有一票學生要等上車，司機卻直接把門關上就開走了；也有學生說，她前一天被拒載後，才意識到這名司機曾在車上廣播過，沒想到真的落實，她之後等這路公車，就會舉起手，以免惹麻煩。其他公車司機則認為，有的公車站可能有不同路線的候車乘客，如果搭車人多，要搭車的乘客有舉手上車，可以讓司機心裡有個底，避免誤判，以為沒有人要上車，不小心讓車門夾到。針對這起事件，中鹿客運回應，經檢視行車影像，司機有說，「上車要舉手，沒舉手不會載客」，但對於學生投訴，指稱司機廣播要把沒舉手上車的踹下去，並未查到類似言論，至於學生說司機不讓同站沒舉手的乘客上車，此舉並不妥當，已經召回司機溝通，記過懲處。
雙北公車運價喊漲 預計年底確定價格
受物價上漲影響，雙北公車營運成本增加，公車司機人力不足，為留人及注入新血，雙北公車公會已向雙北市府交通局提報調整運價，議員盼票價不漲，市府應編列預算補貼運價，但新北市交通局長鍾鳴時21日表示，提案目前審查中，朝年底確定運價為目標。公車業者則期盼盡快審核通過，年底能收到市長侯友宜送給公車司機的大紅包。國民黨市議員周勝考21日議會質詢關切公車運價補貼問題，指出現在公車司機不好請，1天8小時都在車上為市民服務相當辛苦，公務人員明年調薪，企業應也會跟進，他希望公車司機也有調薪希望，但前提是公車運價需調升，他不贊成調整票價，畢竟攸關老百姓的權益，市府應編列預算補貼運價，並盼12月初能完成運價審核，讓公車業者明年起就能為駕駛加薪。鍾鳴時表示，雙北公車公會已提出運價調整方案，現已針對18項成本結構包含油價、輪胎、人事費用做最後審查，朝年底能有明確答案的目標努力。鍾鳴時說明，目前運價23元、票價15元，差額8元由市府補貼，雙北1年約有7億搭車人次，現在雙北市府1年補貼業者56億元，如運價調漲1元，雙北要多補貼業者7億元，這不是筆小錢，每分錢得斤斤計較，補貼多少還要看政府的整體財政負擔。公車運價2年調整1次，業者透露，運價調整除因虧損連連，盼為所有員工加薪，以解決目前司機人力荒，希望雙北市府能盡快核定運價調整。據悉，雙北公車公會向雙北市府提出調整的運價分別約為29元、27元。
台中公車司機「找嘸路」 還請乘客「幫忙帶路」嚇傻眾人
一名台北的民眾在台中搭乘公車時遭遇罕見的體驗，他所搭乘的公司，其司機對路線完全不熟悉，司機甚至多次向乘客詢問該如何轉彎，甚至請乘客「幫忙報路」，引發車內乘客一片驚訝與不安。根據《三立新聞網》報導指出，這輛公車從台中女中站發車行駛約五站後，司機便開始迷航。司機在等待紅燈時，主動與乘客交談，詢問如何到達中國醫藥大學某處的右轉地點。來自台北的乘客翁先生描述，當時司機感覺有些慌張，不確定是要左轉還是右轉的時候向乘客求助。車內的乘客對這樣的情況感到非常意外，翁先生也坦言「全場頓時鴉雀無聲，讓人非常沒有安全感。」翁先生表示，這位司機是一名年長者，但這是他第一次遇到「阿公級」司機請乘客報路的情形，現場氣氛顯得十分尷尬。事後業者也針對此事向乘客致歉，表示這位司機是首次「單獨上陣」，因此導致了這次意外的情況。同時也強調，未來會拉長教育訓練的時間，讓司機更熟悉各個站點和路線，以避免類似事件再次發生。中台灣客運經理林元凱後續也表示，該名司機過去是小客車司機，後來才升為大客車駕駛，同時他也是二度就業的新進人員。公司方面承認這次是管理疏失，強調並非司機的過錯。林元凱表示，公司將重新擬定一套新的標準作業程序（SOP），加強教育訓練，並在司機累積更多實戰經驗後，才會正式安排上路載客。
萬元債務喬不攏！同志情侶「斑馬線上」開打 路過公車無奈拉手煞苦等
新北市31歲劉姓男子及26歲鄧姓男子原為情侶關係，2人日前因故分手，劉男尚積欠鄧男1萬元。19日晚間2人談及債務問題時再起爭執，進而在馬路上大打出手，完全不顧一旁正準備要通過的公車。最後劉男頭部撕裂傷、鄧男則膝蓋及脖子擦傷。雙方雖互不提告，板橋警方仍將兩人依《社維法》裁處。據《壹蘋新聞網》報導，板橋警方19日晚間7時許獲報，在板橋區縣民大道二段與新府路口公車站前發生打架衝突。警員獲報趕抵時，現場已無爭吵糾紛，但經網友以手機拍下的現場畫面，可以見到雙方在路邊扭打成一度，甚至一路打到馬路上，導致一旁公車無法通過。公車司機久等未果，無奈到只好打空檔拉手煞車苦等，也引起網友不少抱怨，「耽誤我回家時間」、「可以讓司機先過好嗎？」據警方了解發現，互毆的31歲劉男及26歲鄧男2人為前情侶關係，但劉男因尚積欠鄧男1萬元債務，2人19日相約在板橋公車站前談判還債事宜，但談判過程中雙方再度發生爭執，進而引爆肢體衝突。板橋警方獲報到場時雙方已無衝突，但鄧男膝蓋及脖子擦傷，劉男則是頭部撕裂傷。雙方雖互不提告，警方仍依社會秩序維護法87條將2人送辦裁處。
上月撞死女大生...巨業客運再傳違規 台中「百大肇事路口」大剌剌闖紅燈
台中巨業客運9月22日撞死東海大學女大生，引發全國關注。台中市長盧秀燕宣布自9月25日起，台中市展開無期限「公車大執法」，嚴加取締公車違規亂象。但女大生案還在調查中，10月1日巨業客運又傳出在員警面前大剌剌闖紅燈，地點還是台中名列「百大肇事路口」的危險地段。台中市政府警察局第一分局指出，本月1日，民權派出所警員賴丁嘉於在台灣大道與五權路口執行交通疏導勤務時，發現一輛公車在左轉綠燈時相下，闖越紅燈，明顯違規。執勤員警當場依違反道路交通管理處罰條例第53條第一項舉發，處1800元至5400元罰鍰。而這輛闖紅燈的公車，正是隸屬於一週前才撞死女大生的「巨業客運」。據第一分局統計，9月25日公車大執法起至10月8日，已取締15件公車違規，包括6件轉彎或變換車道不依標誌、標線、號誌指示，5件轉彎或變換車道未使用方向燈，還有4件闖紅燈，警方將無限期執行公車大執法，嚴格取締公車違規，維護用路人安全。回顧東海大學女大生車禍意外，9月22日晚間，20歲的林姓女大生與同社團學姐於穿越綠川東街、中山路口斑馬線時，遭施姓司機所駕駛的巨業客運305號公車撞上，林女被捲進車底，傷重死亡。後來警詢時，施姓司機則供稱「天色昏暗沒看到人」，被依過失致死罪嫌送辦。事發後，巨業客運於9月27日召開記者會，向林女家屬及社會大眾鞠躬致歉。當時巨業客運還在記者會上提出5點聲明、4項改善方案，並公開承諾會對行車安全違規者予以懲處，若情節嚴重或無改善成效者予以不適任處置。業者9月27日才信誓旦旦承諾會嚴加管理司機行車安全，10月1日馬上就被抓包，公車司機當著執行交管的員警面前闖紅燈，還被當場攔下開罰。巨業客運到底反省了什麼、改善了什麼，還有待觀察。
東海女大生被公車輾斃！死者今告別式 肇事施姓駕駛憔悴現身「眼眶泛淚」
台中市日前發生東海女大生遭巨業公車撞死事件，公車司機即使在輔助系統都有亮燈警示下，仍未落實停看行，造成1死1傷。其中，死者東海大學林姓女大生（20歲）今舉辦告別式，肇事的施姓司機在太太與公司人員的陪同下，抵達告別式會場，施男面色沉重，站在告別式會場外雙手不斷搓揉，臉色憔悴。施姓司機今現身女大生告別式，站會場外神色哀戚眼眶泛淚。（圖／三立新聞網）《三立新聞網》報導，肇事的施男今天現身於女大生告別式會場，到場的不只施男，連同她的妻子也滿臉淚痕的站在告別式外，懊悔及難過的心情全顯在臉上。師男原先戴著棒球帽，當他進入告別式會場致意時將帽子脫下，鞠躬致意後，也轉身向女大生母親說話，只見林母點點頭回應，至於談話內容，施男在告別式後低調離開現場，僅揮揮手不發一語。另外，參加林姓女大生告別式的同學紛紛擦拭眼淚，帶著送給她的小禮送她一程，告別式會場外的牆上貼滿同學對她的祝福，母親也依照習俗幫女兒準備了兩套衣服，一套夏天一套冬天，據葬儀社人員表示，家人準備的冬夏衣各一套，讓女大生在天堂度過四季，依舊可以像在人世間一般漂漂亮亮，淚別愛女一路好走。肇事司機面容憔悴，提前抵達告別式會場。（圖／三立新聞網）另外，曾教過林姓女大生的老師透露，林女是學霸級學生，上課總坐第一排，曾拿下全校會計學會考全校第二名、資訊會計第一名，一直擔任研究助理，老師感嘆「她會是很優秀的會計師」，美好人生即將展開就殞落，讓師長同學非常難過。東海大學林姓女大生（20歲）22日與王姓學姐（21歲）上個月22日行經中區綠川東街、中山路的行人穿越道時，遭巨業客運施姓司機（65歲）撞上，林女被壓在車輪底下，救出時已無生命跡象。林姓死者家屬控訴，女兒原本只被輾斷手臂，司機卻補油門二度輾壓。針對巨業公車於綠川東街左轉中山路時未落實轉向停看行，導致於行穿線上撞擊行人，造成行人一死一傷，台中市府表達遺憾與痛心，並祭出最嚴厲處分，收回巨業交通300號路線營運路權三個月並留校查看，期間全面檢視巨業的駕駛教育訓練與公司治理是否有落實並改善，若3個月未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回，以實際行動捍衛行人正義。
女大生疑遭「二度輾壓」慘死 檢3度傳喚肇事司機…不排除改殺人罪偵辦
台中市近日發生巨業公車肇事交通事故，公車司機即使在輔助系統都有亮燈警示下，仍未落實停看行，造成1死1傷。林姓死者家屬控訴，女兒原本只被輾斷手臂，司機卻補油門二度輾壓。針對相關質疑，台中地檢署今（1日）經家屬同意進行解剖複驗，同時三度傳喚王姓學姊及施姓司機到案，不排除以殺人罪方向偵辦。東海大學林姓女大生遭客運撞死一案，引發全台關注。據了解，台中地檢署原訂於上月24日安排解剖複驗，但當時林母情緒尚未平復，拒絕解剖，因此檢方未進行解剖，林女遺體暫時冰存在台中殯儀館。為了釐清林女是否遭到二次輾壓，檢方在取得家屬同意後，於今日上午進行解剖複驗，希望進一步查明死因。另一方面，台中地檢署亦陸續於9月28日、30日，通知王姓學姊及施姓司機到案說明，同時根據行車紀錄器、路口監視器及目擊證人等證據，架構案發時序表，還原案發現場可能的情境。台中地檢署證實，本案目前依過失致死罪偵辦中，但隨著更多事證出現，不排除將改以殺人罪方向偵辦。針對巨業客運撞死女大生一案，台中市政府交通局長葉昭甫表示，市府祭出最嚴格懲罰，收回巨業客運目前營運最賺錢的台灣大道300號路線營運路權3個月，28日起由統聯及台中客運專責服務，不影響乘客權益；若巨業交通未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回。「市府捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間！」葉昭甫表示，針對9月22日晚上巨業公車於綠川東街左轉中山路時，未落實轉向停看行，導致於行穿線上撞擊行人，造成行人一死一傷，市府表達遺憾與痛心。對此，市府沒有任何妥協空間，除了已宣佈的五大措施，另祭出最嚴厲處分，收回巨業交通300號路線營運路權三個月並留校查看，期間全面檢視巨業的駕駛教育訓練與公司治理是否有落實並改善，若三個月未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回，以實際行動捍衛行人正義。葉昭甫強調，這案是台灣首例有公車因為交通安全而被收回路權，市府捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間，接續將無限期公車大執法，展開公車路口停讓稽查，以鐵腕保護行人，提供市民更優質、安全的交通環境。
機車騎士提早起步釀禍！路口遭公車撞擊 搶救2小時後不幸身亡
台北市萬華區9月30日清晨，發生一起機車與公車的嚴重交通事故，導致1名機車騎士不幸喪命，警方初步調查，事故肇因為機車騎士提早起步，導致與橫向行駛的公車發生碰撞，最終造成騎士因重傷搶救無效身亡。事發當天早上6時許，32歲的陳姓男子駕駛機車行經和平西路三段與西園路口，當時停等紅燈的陳男因提早起步，未注意到正橫向通行的63歲王姓公車司機，結果2車在路口發生猛烈碰撞，公車撞擊力道將陳男直接拋飛至地面，頭部受創嚴重，血流不止。事故發生後，公車司機立即下車查看並報警處理，警方及消防人員迅速抵達現場，並將陳男送往醫院急救，儘管醫護人員竭力搶救，陳男因頭部重創導致大量出血，經過2個小時後，最終宣告不治。警方在現場進行初步勘查，確認公車司機酒測值為0，並將其依《過失致死罪》嫌移送法辦，至於事故的進一步責任釐清，仍有待後續調查。陳男家屬在接到消息後，隨即趕往醫院，但得知噩耗後，悲痛萬分，家屬表示，當天並不清楚陳男的行程，無法理解陳男為何在該時間點出現在事故現場。警方也呼籲，無論是機車或汽車，行經路口時應遵守交通信號，謹慎行車，切勿貿然提早起步，駕駛人上路應保持高度警覺，尤其是在早晨或交通繁忙時段，確保行車安全以避免憾事發生。
巨業客運撞死女大生！台中離職公車司機吐辛酸 一邊握方向盤一邊吐
台中市日前發生巨業公車肇事交通事故，公車司機即使在輔助系統都有亮燈警示下，仍未落實停看行，造成1死1傷。1名海線客運離職公車司機今（28日）在臉書吐露任職期間的辛酸，提到他有次開車時突然身體不適，只能一手握方向盤、一手拿冰霸杯嘔吐，但仍要盡力將車輛駛向終點站，確保乘客安全。「這是功能十足，意義非凡的冰霸杯！」該名李姓前公車司機透露，客運駕駛就算身體不適也要咬牙硬撐，因為請假後薪水和正常出勤落差很大。他回憶，多年前自己曾在台中海線某交通公司當公車司機，有天開車在專用道上行駛時突然一陣噁心，當下不敢探頭嘔吐，只能吐在隨手可得的冰霸杯。他提到，自己下班後把杯子洗一洗，又是一個平凡的冰霸杯，沒人知道杯子曾裝滿嘔吐物。該位司機打趣說道，同樣一個冰霸杯，如今似乎肩負更重要的任務，因為有次他開車途中，後座的兒子說「爸爸我要尿尿」，隨手可得的又是冰霸杯，一個紅燈就可以快速解決，到家後洗滌乾淨，仍然是平凡的冰霸杯。針對巨業客運撞死女大生一案，台中市政府交通局長葉昭甫表示，市府祭出最嚴格懲罰，收回巨業客運目前營運最賺錢的台灣大道300號路線營運路權3個月，28日起由統聯及台中客運專責服務，不影響乘客權益；若巨業交通未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回。「市府捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間！」葉局長表示，針對9月22日晚上巨業公車於綠川東街左轉中山路時，未落實轉向停看行，導致於行穿線上撞擊行人，造成行人一死一傷，市府表達遺憾與痛心。對此，市府沒有任何妥協空間，除了已宣佈的五大措施，即日起祭出最嚴厲處分，收回巨業交通300號路線營運路權三個月並留校查看，期間全面檢視巨業的駕駛教育訓練與公司治理是否有落實並改善，若三個月未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回，以實際行動捍衛行人正義。葉局長強調，這案是台灣首例有公車因為交通安全而被收回路權，市府捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間，接續將無限期公車大執法，展開公車路口停讓稽查，以鐵腕保護行人，提供市民更優質、安全的交通環境。
台中公車撞死人事件頻傳 作家指市府1法規釀「全台脾氣最壞公車司機」
東海大學林姓女大生22日晚間與王姓女同學行走斑馬線時，被巨業客運305號公車撞上，造成王女受傷、林女送醫不治。由於近年台中公車撞死行人意外頻傳，事件引起全台關注。作家顏擇雅在臉書發文指出，盤點歷年台中公車事件，認為是台中有「公車誤點罰錢」的法規，業者又把罰金轉嫁給司機，所以造就了台中出現「全台脾氣最壞的公車司機」。台中65歲施姓駕駛在22日晚間，駕駛巨業客運305線公車時，因未於路口禮讓行人，撞上走在斑馬線上的2名東海大學女大生，其中會計系3年級林姓女學生遭當場輾斃，法律系4年級王姓女學生則受傷送醫。對此，巨業客運23日上午發表聲明致歉，強調絕不推卸責任，並將全力協助受難者家屬後續事務處理及賠償金事宜。根據台中市政府2019年10月1日發布的「讓公車更好等！台中交通新制今上路 誤點脫班自動開罰」新聞稿，台中市政府交通局當時宣布，台中市公車10公里免費優惠，原採「里程為主」補貼客運業者，導致業者不重視載客數，整體營運效率低，因此透過補貼機制逐步調整為以「人次為主」計算，督促客運業者檢討運能與調整班次，落實精準發車，業者必須按照目前公告的班表如實發車。台中市政府2019年10月1日宣布，公車「誤點脫班」將開罰。（圖／翻攝台中市政府官網）雖然台中市政府強調，「異常發車」罰則是處分「客運業者」，並非直接對駕駛員開罰，但顏擇雅認為公車若誤點被罰，罰金依舊會轉嫁至司機身上，這才導致台中的公車司機為了趕準點，成了全台脾氣最壞公車司機。顏擇雅整理的公車肇事新聞多達7則，多發生在2022至2024年間。其中包括公車司機不滿乘客講電話太吵將人趕下車；公車開太快，10天發生4起乘客摔倒事件；以及公車撞上伊拉克籍男子及其妻小造成2死、公車超速按喇叭、對乘客咆哮等。另據台中市交通局統計，巨業交通除了在2021、2024年造成2起死亡車禍之外，另有69件受傷事故，多數為與其他車輛擦撞、車上乘客跌倒等。台中交通局23日依《公路法》、虧損補貼作業規定及免費公車契約，初步開罰巨業交通120萬元，另將召開市區公車行車安全檢討會議，要求所有業者召回所有駕駛員進行行車安全教育訓練。據了解，這次事件會列入巨業交通今年的公車評鑑成績，將影響該公司今年可請領的補助金額。此外，台中市長盧秀燕24日上午，於市政會議中祭出5項行動方案，包含：1.重罰巨業客運120萬元。2.要求台中市所有客運業者，10天內召回1300名駕駛員重新安全訓練。3.重新檢視此次事故路口及全市20處易肇事路口，要求強化安全措施。4.研議再提高客運業者重大事故的記點比重，針對情節重大者，不但將扣除補助款，更要收回路權嚴懲。5.年底前，台中市所有公車都要完成安裝行車安全輔助系統，並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範，否則將重罰。
公車司機「未禮讓行人」撞死東海女大生 巨業交通發聲明致歉：絕不推卸責任
台中65歲施姓駕駛在昨（22）日晚間，駕駛巨業客運305線公車時，因未於路口禮讓行人，撞上走在斑馬線上的2名東海大學女大生，其中會計系3年級林姓女學生遭當場輾斃，法律系4年級王姓女學生則受傷送醫。對此，巨業客運今（23）日上午發表聲明致歉，強調絕不推卸責任，並將全力協助受難者家屬後續事務處理及賠償金事宜。巨業客運在官網指出，發生時間於22日晚間21時13分，該公司305路公車於綠川街左轉中山路口處，未遵守路口禮讓行人「慢、看、停」，致發生左轉時撞上斑馬線上2名行人發生傷亡。業者表示，該公司就相關責任絕不推卸負起責任，並全力協助受難者家屬後續事務處理及盡最大努力協助相關賠償金事宜，對受傷者亦會盡最大的慰問及關懷以期早日康復。後續處理期間將全力配合家屬、校方及市府之需求辦理。業者強調，行人安全應受到保障，是社會大眾殷切的期待，公司近年雖持續針對駕駛人員進行教育訓練及行車稽查，但深覺目前的努力仍不夠，需再加強各項行車安全教育及更高標準的行車要求與稽查，包括增加各項行車全教育訓練之深度與路口稽查頻率、落實每日出車前禮讓行人宣導確認、加強導入提升車輛安全偵測之相關智慧化軟硬體，以確保保障全體市民行的安全、讓大家更能安心。業者於文末說到，再次沉痛的向傷亡的家屬、校方及社會大眾表示最深之歉意，希望傷者能早日康復、逝者能安息，後續公司將積極持續配合相關單位之調查。致歉聲明。（圖／翻攝自巨業交通官網）
招不到司機！彰化縣「這5路線公車」調整班次、減班
許多行業都面臨缺工問題，連客運業者也不例外！彰化客運與員林客運經營彰化縣市區公車，近日宣布因為招聘不到司機，啟動減班計畫，調整1路、2路、8路、13路、19路公車班次及路線，需要搭乘的民眾多加注意。交通處指出，因為新冠肺炎疫情關係，乘車客流受到嚴重影響，雖然疫情過後部分搭乘人次略有回升，但轉業的駕駛沒有因此回來，導致全國各縣市市區客運駕駛招不到人。彰化5條線路調整班次、減班的車次如下：●【1路】彰化-台鳳社區-彰化火車站路線：10月1月起，原06:15班次調整為06:25發車，該班次繞行「台鳳社區」後，由中山路接續07:10由彰師大進德校區發2路A「彰化-保警-彰化火車站（延駛彰師大進德校區）」。●【2路】彰化-保警-彰化火車站路線：自9月21日實施路線整併減班，只行駛2路A「彰化-保警-彰化火車站（延駛彰師大進德校區）」，且只在週一至週六行駛，週日及國定假日停駛。●【8路】臺鐵田中站-高鐵彰化站-北斗-溪州公園路線：9月21日起只保留8路A路線行駛。另外，因應明道大學停招，公車調整行駛動線，不停靠「交流道」、「五號仔」、「明道大學」、「溪州服務站前」、「明誠宿舍」這5站。●【13路】彰化-花壇-大葉大學路線：自9月21日實施減班。●【19路】彰化-二林（經國道1號）路線：9月21日起實施減班，每日往返各6班。
公車衝上分隔島撞路樹釀2傷！司機上路「酒測值0.14」 他出勤前酒測0
新北市蘆洲區18日午間因不明原因，失控衝撞中央分隔島，導致路樹、路燈和反光鏡斷裂，公車甚至卡在分隔島上，駕張姓男子駛（43歲）和1名車上乘客余姓老婦（68歲）受傷，所幸送醫後無大礙，張男經酒測，酒測值為0.14 MG/L，對此，張男喊冤，出勤前酒測值為0，整起車禍事故確切發生原因、肇事責任及後續賠償問題還有待警方後續調查釐清。公車撞上集賢路中央分隔島，一座路燈連根拔起。（圖／新北市消防局提供）警方接獲報案，隨即派員到場疏導交通，事後對司機進行酒測，竟發現駕駛酒測值0.14MG/L；對此，警方指出，雖然駕駛酒測低於0.15MG/L，但由於此次事故為公車釀禍，且有人受傷送醫，目前正請示檢察官是否需要移送地檢署偵辦。據了解，這名張姓司機，駕駛三重客運811路線往重陽橋方向行駛，未料在蘆洲區集賢路尼加拉瓜公園附近，張姓駕駛突感暈眩，隨後公車失控竟衝上中央分隔島，造成路樹應聲倒下，公車擋風玻璃也碎裂成蜘蛛網狀，車上68歲的余姓女乘客腰痛，而張姓司機本人則持續頭暈，張男及余婦送醫後均無無大礙。張男事後坦承，前一晚有喝酒，但今天在出車勤務前，在客運公司進行例行酒測，酒測值則是0，他才能正常出勤，雖然張男的酒測值低於酒測罰則的0.15MG/L，警方認為，由於張男出車勤務前的日常酒測僅僅是內部自我檢測，本案不排除公車司機駕駛上路前 「找人代吹」，或是酒測器未歸0校正，後續將由客運公司內部調查，警方主要針對肇事者進行咎責。另據蘆洲警分局第三大隊大隊長陳志德表示，若駕駛有感覺精神不濟或身體不適時，應將車輛停放於路邊稍作休息或打電話請人前來接應處理，若不適狀況未改善，應立即撥打119救護人員協助就醫，切勿勉強自身不適情況繼續駕駛而造成後續憾事發生。CTWANT提醒您：喝酒不開車、開車不喝酒！未成年請勿飲酒，飲酒過量，有礙健康！
加油空檔點菸吞雲吐霧 誇張司機在加油站「做這事」…高雄2局處準備開罰
加油的時候嚴禁煙火，這應該是許多人都知道的生活常識，目的就是為了避免在加油過程中有明火導致意外發生。但日前就有一名高雄的公車司機，在公車加油的過程中直接點菸吞雲吐霧，後續工作人員也沒有做出任何反應。而司機之後還直接把菸蒂丟在地上踩熄，如此誇張的情況，目前高雄衛生局表示準備開罰。根據媒體報導指出，整起事件發生在2日晚間8點，一輛南台灣客運的公車開進左營一家加油站，在工作人員幫公車進行加油之際，公車司機竟然跑到公車左前方開始吞雲吐霧。而該名司機誇張的行為，也被其他目擊者的行車紀錄器給拍下。後來可能是加油結束，工作人員便前來尋找該名司機，但工作人員在看到司機抽菸的時候，也沒有做出任何反應，而司機先是對該名工作人員點個頭後，就直接將燃燒的香菸丟在地上，用腳踩熄後離去。高雄衛生局在看完整段影片後表示，加油站為菸害防制法第18條第1項第6款規定「製造、儲存或販賣易燃易爆物品」之全面禁菸場所。該名司機的行為已經明顯違反規定，將依第40條第2項處2千元以上1萬元以下罰鍰。衛生局也表示，將會依照影片等事證，函請該客運公司提供司機的相關資料，以便進行後續的處置。而至於司機亂丟菸蒂的部分，高雄市衛生局在觀看影片後表示，該名司機的行為已經違反廢棄物清理法第27條規定，將會裁處1200元至6000元罰鍰。
北市公車司機缺額嚴重 詹為元呼籲公共運輸處正視問題
公車在大台北地區因方便性高、站點多且涵蓋範圍夠廣，成為許多人的重要代步工具。不過，台北市議員詹為元指出，目前正在面臨駕駛荒，且問題愈演愈烈，儘管在符合勞基法的情況下，讓每位駕駛都達到最高工時上限，但仍存在嚴重缺工情形。根據公共運輸處提供的資料顯示，今年北市公車駕駛需求是5262名，實際聘用3698人，缺工超過1500人，這是以完全不加班的狀態估算，如按照目前加班狀態，人數會比較低。儘管算上如今普遍加班的常態，缺工情況還是非常嚴重。比起前兩年（112、111）的缺額減少了60人，但駕駛員還是遠不足實際需求。詹為元指出，根據公共運輸處統計結果，各家業者年齡數60歲以上駕駛員平均落在18.96%，代表隨著退休年齡屆滿，各家業者將平均少掉925名駕駛員。他呼籲公共運輸處，隨著綠色交通觀念興起，TPASS的高銷量情況下，必須正視駕駛缺額，否則北市的公車乘車環境永遠都無法改善，疲勞駕駛導致司機壓力大，這樣的惡性循環恐怕會導致駕駛荒不斷加劇。
印度千人移工要來了？ 勞長估時間點、能從事行業曝
經濟部部長郭智輝近日拋出台電要引進移工一事，勞動部部長何佩珊接受「齊有此理」專訪時表示，印度有文化上因素，印勞開放要看台方的開放及接納度，畢竟文化差異有點大，預估需要一年的時間、約是明年的此時會實現，目前已建立工作對口、正在討論中，台電工程類可以引進外勞，但只能執行純體力工作，郭則希望要進一層次的要證照的技術能力、語言要求等，但中階技術人力缺口大，原因除了少子化外還有教改等社會文化的問題，至於台電移工一事，「要有耐心不是半年可以解決的事情」。何佩珊建議，台電可以先找技職學校綁住學生，讓學生畢業第一年後就有工作，且國公營企業可以應考慮檢討承攬外包文化，否則恐怕仍難吸引到比較較好的人才。針對中階技術人力一事，何佩珊說，目前交通部要求開放旅宿業、公車司機等，但公車司機要考取證照，懂不懂路名也個問題，僑外生至少在台灣受過教育懂華語、中文，會逐步開放讓中階技術人力進入。外界關切印度移工，何佩珊提及，印度有文化上因素，印勞開放要看台方的開放及接納度，畢竟文化差異有點大，預估需要一年的時間、約是明年的此時會實現，初期引進1000人，設定為製造業藍領工作為主，而營建業、農業或家事都有可能，但畢竟文化差異度大，至於是否要推動直聘？她坦言，印度沒有直聘制度、新來源國，剛開始不能排除仲介、直聘只能少部分試辦，不要妖魔化仲介。何佩珊也指出，逃逸外勞的問題在台灣幾乎已成既存事實，有很多農業場域的勞動力也是靠逃逸外勞，也是為何去年開放1萬2000名農業移工，逃逸外勞問題可能為單一型態國家如逃逸特別嚴重甚至集團化或變成小社會的狀況，如越南等就特別嚴重，會嘗試與越方協商、從源頭管起，而會想增加新來源國就是想要降低失聯，如果可以順利，會比較有籌碼可以改善。
公車司機左轉撞死過馬路8旬老婦 賠錢和解獲判緩刑2年
高雄市趙姓公車司機去年8月行經七賢路、自強路口，左轉未禮讓直接撞上步行在行人穿越道的80歲黃姓老婦人，後續送醫搶救3天宣告不治，趙男事後賠錢達成和解。高雄地方法院近日依過失致死罪判趙男6個月、緩刑2年，全案可上訴。判決書指出，2023年8月22日中午12時許，59歲肇事公車司機駕駛趙男沿自強一路北上車道行駛至七賢路口時，綠燈左轉時未注意車前狀況，且未停讓對向行人穿越道上的黃婦，不慎撞上釀禍，員警依規定測繪並實施酒精測試，確認趙男無酒駕。 黃婦遭撞送醫後，因顱骨骨折併外傷性顱內出血，在醫院搶救3天，仍因傷勢過重宣告不治。高雄地院審理時，趙姓司機坦承犯行，並掏錢賠償家屬，雙方達成和解，法官認為他能為自己的行為負責，諒經此偵查及科刑判決教訓後，當能知所警惕，應無再犯之虞，因此依過失致人於死罪判處6月有期徒刑、緩刑2年，可上訴。
上學2小時索性請假 吳旭智提幸福巴士解竹東通勤苦
新竹縣議員吳旭智9日表示，新竹地區大眾交通不發達，通學居然單程就要2小時，希望公部門能協助解決困擾學生的交通問題「睡飽一點」，也不再讓寶貴的青春耗費在搭車上。據了解，因大眾運輸不發達，加上COVID-19新冠疫後物流昌盛，排擠地方公車司機難找人，只好進一步減班，更影響民眾搭公車通勤意願，而學生因沒有駕照，除了搭乘公車外，大眾交通工具別無他選。吳旭智說，竹東高中學生日前就跟自己反應，光搭車上學單程就要2小時通勤，希望公部門能協助解決困擾學生的交通問題，別再在通車路上虛度光陰。竹東高中學生受訪表示，暑假後自己就要升高三，讀書時間更是寶貴，卻有不少同學住在竹北或新竹市區，每次上放學都必須擠公車，若一旦沒搭上，下班車就要等很久，有的同學錯過公車「乾脆請假不上課了」，因為交通阻礙學習，真的讓人很困擾。吳旭智分析，竹東高中全校有約1,700名學生，其中高達8成不住在竹東，甚至將近半數不住新竹縣，長距離通勤上下課成為每天日常。他說，學校雖提供校車接送，不過因路線無法包羅萬象、限制不得站立導致可載人數有限，校車沒照顧到的學生，只能仰賴公車通勤。吳旭智說，業者考慮上放學時段人力不足，短期難以開設新路線，新學年將為學生爭取預約式「幸福巴士」或「幸福小黃」，只要湊足人數便可開班，彼此也能有個照應兼顧安全，並解決學生通勤問題。