公館站
」 北捷 蟾蜍山 劉振忠 潛盾機 張綱維
新竹客運宣布竹東山區路線「明起停止營運」 受影響7路線一次看
由於整體大環境的變遷，再加上少子化、疫情衝擊，以及私人運具的增加，導致客運乘客數量大幅減少。新竹客運在面臨長期虧損的情況下，營運許可證屆期後依然不畏艱難，堅持營運至今。然而，由於營運環境日益艱困，新竹客運不得不遺憾地決定結束公路客運竹東山區路線的業務。新竹客運說明，自今年9月1日起5609（含A支線）、5625（含A支線）、5626（含A支線）、5627、5630（含A支線）、5631及5634（含A支線）等7條路線移交由捷乘客運公司行駛；另5628、5629等2路線配合路線優化整併至5630路線發車；5635路線減班，移撥後詳細狀況請洽捷乘客運相關乘車資訊請洽該公司諮詢。新竹客運透露，捷乘客運也將接手新竹客運竹東站。自去年11年暫停營運的5634，也將自9月1日起復駛。另外尚未移交給其他業者的下公館站路線，其5608路自9月1日起，往新竹方向全班次不再繞駛竹東站月台。新竹客運表示，衷心感謝鄉親們長期以來對本公司的支持與信賴，過去能夠為大家提供便利舒適的交通運輸服務，是公司的榮幸。9月1日起將由新的業者接續服務，也期望鄉親們繼續給予支持。未來，新竹客運仍繼續提供國道客運（新竹－台北；新竹－台中）及新竹市區公車的路線服務，且將持續加強提升服務品質，期待有機會能為乘客提供舒適便捷的出行體驗，再次感謝鄉親長久以來的厚愛與支持。
荷包注意！北市大巨蛋商圈啟用 7月1日科技執法正式上路
台北大巨蛋於去年底正式啟用，成為新的交通繁忙熱點，為維護道路交通秩序與順暢，北市警局於臺北大巨蛋前（忠孝東路4段-光復南路至逸仙路間）建置違規停車科技執法設備，針對違規停車、併排停車之車輛以科技設備偵測取締，將7月1日正式啟用。違規停車科技執法設備係透過車牌辨識系統自動判讀違規車輛資料，如發現偵測區內有違停車輛即自動執行蒐證，再由員警從嚴審查、認證舉發，同時配合現場警告牌面提醒，減少違規情形發生。北市目前於9處車站、醫院、重要幹道等地點啟用違規停車科技執法（市府轉運站、臺北車站、臺北醫學院、馬偕醫院、南港車站、臺北轉運站、內湖路1段739號、捷運公館站、臺北榮總醫院前），統計該9處113年5月取締1,264件，與測試期間月平均件數1萬9,042件比較，違規減少93.4%，顯示科技執法實施後，整體違規數大幅降低，成效顯著。北市警局表示，科技執法目的是希望遏止違規、促進交通順暢，違規停車影響車流動線，進而提升事故發生風險，呼籲駕駛人務必遵守道路交通規則，勿貪一時便利於禁止臨時停車線、公車停靠區、人行道等處違規停車，以保護自己與他人用路安全。
北捷博愛座又惹議…男子肚痛不讓座慘遭賞耳光 老翁嗆：我不羞愧
博愛座再度惹議！台北捷運日前才發生老年人逼年輕女子讓位的糾紛，沒想到今（18日）又發生類似狀況，一名老翁大聲喝斥坐在博愛座上的男子，甚至還出手攻擊，雙方互相提出傷害告訴，目前由警方偵辦中。有網友在社群《Threads》PO出影片，畫面中可見身穿藍色上衣、戴口罩的老伯頤指氣使，對坐在博愛座上的男子破口大罵，有女生路人看不過去，幫腔：「你再活也沒幾年」、「丟不丟臉，那麼老了」、「你罵什麼罵，甘你什麼事？」老伯強調自己沒有做羞愧的事，下秒朝博愛座的男子出手攻擊，現場一片混亂，而男子出聲希望路人幫他報警，短髮女則上前按了對講機，請站務員來處理。老翁要求男子讓座不成，大聲喝斥對方。（圖／翻攝自Threads）針對此事，捷警隊說明，事情發生在今天下午1時25分左右，75歲王姓老翁從公館站搭捷運，開往中正紀念堂途中，他見頭戴黑色運動帽的29歲尹姓男子坐在博愛座上滑手機，便開口要求讓位給多病的自己坐，但尹男表示自己拉肚子不舒服，無法讓座。王姓老翁當場爆怒，期間有2名年輕女子支持尹男權利，與王姓老翁起口角，在各方糾葛中，王翁突然雙掌合擊尹男左右太陽穴部位，引爆肢體衝突，尹男要求其他乘客幫忙報警，雙方最後在中正紀念堂站下車，捷警隊到場處理，告知雙方當事人相關權益，雙方互告傷害，後續由轄區中正二分局南昌派出所依傷害罪受理偵辦中。
「臺北最HIGH新年城」今晚登場 跨年交通管制疏導措施一次看
臺北市政府訂於112年12月31日19時起至113年1月1日1時止假市政府前廣場，舉辦「臺北最HIGH新年城-2024跨年晚會」，預估將吸引數萬民眾前往觀賞，臺北市政府警察局為維護活動交通秩序與安全，配合主辦單位執行相關交通管制措施如下：一、跨年晚會當(31)日實施三階段交通管制：(一) 第一階段：12月31日19時至20時，管制松仁路以西、忠孝東路以南、信義路以北、基隆路與逸仙路以東區域，管制範圍內車輛只出不進。(二) 第二階段：12月31日20時至22時，除第一階段管制範圍外，擴大至逸仙路及仁愛路(逸仙路至光復南路)，管制範圍內禁止車輛進出，基隆路車行地下道開始管制。(三) 第三階段：12月31日22時至113年1月1日3時，光復南路以東、忠孝東路以南、信義路及莊敬路以北、忠孝東路五段236巷、松德路及松仁路以西區域，管制範圍內禁止車輛進出，並視人潮彈性調整管制範圍。(四) 因應前揭管制作為，於12月31日22時起於下列高架道路實施交通管制：1、基隆高架道路：下樂業路匝道管制，往北車輛提前自敦化南路下匝道。2、環東/堤頂大道：下基隆路匝道管制，車輛於正氣橋改往西行駛市民高架道路。3、信義快速道路：往北出口禁止左轉市府路方向，僅能右轉松德路。4、市民高架道路：西往東下光復南路匝道之車輛，於市民平面道禁止右轉光復南路。台北市政府警察局交通警察大隊籲請開車民眾避免行經管制區域周邊，改道動線建議如下：一、東西向車流改道行駛民權東（西）路、南京東（西）路、八德路、市民大道或和平東（西）路。二、南北向車流改道行駛建國南（北）路、復興南（北）路、敦化南（北）路、塔悠路或松山路。警方表示，請用路人遵守路口員警、義交指揮，相關交通訊息請隨時留意收聽警察廣播電臺路況插播。另因周邊停車空間有限，管制區內停車場及路邊停車格均實施管制措施（19時起管制範圍內車輛只出不進，20時起管制範圍內禁止車輛進出），呼籲欲前往參加跨年活動之市民朋友，多加利用公車及捷運（捷運國父紀念館站、市政府站、象山站、臺北世貿101站）等大眾交通工具前往，並可利用3線散場接駁專車返程（捷運忠孝新生站、公館站及木柵/景美地區）。
大巨蛋預備賽準備登場「估1.3萬人」 大眾運輸攻略出爐
「Home Run臺北大巨蛋預備賽」將於18日下午13點正式於台北大巨蛋正式登場，估計這場賽事會有1.3萬名觀眾出場觀賽。也由於大巨蛋周圍停車位有限，北市交通局呼籲要前來觀賽的民眾請「搭捷運」、「坐公車」、「不開車」。台北市公共運輸處於日前發布公告，表示針對18日的「Home Run臺北大巨蛋預備賽」有安排6線免費的接駁車，更呼籲民眾切勿開車前來大巨蛋，請改搭捷運、公車前來大巨蛋。公共運輸處甚至將周遭的大眾運輸交通資訊做完整整理，詳情如下：一、「搭捷運」1.請搭乘捷運板南線至「國父紀念館站」，由出口5或出口4出站，經忠孝東路四段通廊前往球場。2.外縣市之民眾，如搭乘台鐵、高鐵，可搭至臺北車站或南港車站後，轉乘捷運板南線至國父紀念館站。二、「坐公車」大巨蛋周邊計16線公車路線，已請業者將視客況機動加密班次：1.捷運國父紀念館站（光復）：202、204、254、278、282、288、 672與承德幹線。2.捷運國父紀念館站（忠孝）：202、212、212直、299、600、919、臺北觀光巴士紅線、忠孝幹線。3.聯合報：202、212、212直、270、299、600、919、忠孝幹線、仁愛幹線。三、「免費接駁」此外，為提供民眾更便利之大眾運輸服務，遠雄巨蛋公司於光復南路規劃松山車站線、台北101/世貿線與松山機場線等3線；忠孝東路側規劃捷運忠孝復興線、捷運公館線與臺北車站線等3線，共6線活動免費接駁車如下，進場時間（11時至13時）15分鐘一班；13時至16時為30分鐘1班；散場(16時至17時)為5~10分鐘一班，歡迎民眾多加利用。1.松山車站線：松山車站→大巨蛋(光復南路)。2.台北101/世貿線：捷運台北101/世貿站→市政府（市府）→大巨蛋(光復南路)。3.松山機場線：臺北小巨蛋→松山機場→南京公寓（捷運南京三民）→大巨蛋(光復南路)。4.捷運忠孝復興線：捷運忠孝敦化站→捷運忠孝復興站→微風廣場→大巨蛋(忠孝東路)。5.捷運公館站線：捷運科技大樓站→捷運公館站→大巨蛋(忠孝東路)。6.臺北車站線：臺北車站（東三門）→大巨蛋(忠孝東路)。
為非作歹！外送員為賺獎金竟成詐騙「取簿手」 捷運站置物櫃取貨遭警逮
新北市永和區某知名外送平台23歲吳姓員工，趁著上班接單之際與客戶私加Line聯繫，對方提供吳男高額獎金請吳男至捷運站內取得包裹，想賺大錢的吳男一時鬼迷心竅，接受客戶委託淪詐騙集團「取簿手」，經警方調閱捷運站週遭監視器過濾身份循線逮捕吳男，全案依詐欺罪移送偵辦。據了解，34歲李姓女子因手頭上有資金需求，在網路上搜尋小額信貸希望能獲得幫助，因此李女透過不明廣告加入名為謝先生的Line，對方聲稱有提供借貸週轉方面的服務，讓李女不疑有他便開始與對方展開聯繫。過程中，對方使用話術使李女陷入詐騙迴圈，並乖乖依指示將自身三張金融卡，寄送至捷運站公館站內置物櫃，事後李女越想越不對勁，甚至發現網銀登入異常，李女才驚覺受騙，便火速前往派出所向警方報案。警方接獲報案後，立馬調閱相關監視器，發現有一名穿著雨衣，鎖定騎乘機車前往領取包裹的吳男，遂於8月22日持新北地檢署檢察官核發拘票，將吳男拘提到案，警方訊後將吳男依詐欺罪嫌移送新北地檢署偵辦，並將持續追查後幕後集團。永和分局呼籲外送員勿幫忙代碼繳費、超商取貨，以及非實體店的路邊交易，以免淪為詐欺幫兇，未來會持續加強宣導，避免類似情況再發生。
台北散策美食第一彈！觀傳局邀在地達人帶路 永康、公館商圈嚐國宴料理、高CP值美食
國境開放後，今（112）年截至5月24日止，來台國際旅客已破200萬。為爭取國際觀光客到訪臺北，臺北市政府觀光傳播局攜手各大商圈在地達人，推薦不容錯過的特色美食；局長陳淑慧介紹，北市擁有豐富的觀光資源，國際自由行旅客除可以使用「台北萬客攏」專案贈送的觀光巴士票券，也可選擇走進特色商圈，以視覺、味覺、嗅覺，感受不一樣的臺北魅力。除了搭乘大眾工具、觀光巴士暢遊臺北，陳淑慧推薦，自助旅遊者漫步於巷弄間，也能發現許多在地美食；尤其臺北擁有許多知名商圈、多樣化美食，無論是平易近人的臺式蛋餅、牛肉麵，或是精緻下午茶、米其林料理，「臺北」這張餐桌都能滿足旅客的味蕾。其中，觀傳局介紹，永康商圈緊鄰建國假日花市、大安森林公園，是國內、外旅客來台北來品嚐美食必逛的熱門景點，一旁的新生南路更是教堂雲集，擁有「天堂路」的美名；除了遠近馳名的鼎泰豐、思慕昔芒果冰、永康牛肉麵外，永康國際商圈協進會理事長李慶隆推薦，永康街的台南清蒸蝦仁肉丸店，是歷任總統指定的國宴菜色，更是米其林必比登推薦名單之一，還有呂桑食堂、喫飯食堂、大來小館等，都是在地好味道，知名的珠寶盒法式點心坊等店家也值得一訪。曾經榮登國宴的呂桑食堂以宜蘭美食聞名。(圖／觀傳局提供）東門永康商圈發展協會理事長陳永通也推薦，永康商圈內有很多特色咖啡館，如羊毛與花、成真咖啡、墨拿咖啡，以及傳統的永康芋頭大王冰店、山海豆花、老鄧担担麵，還有很多文青風格小店如京盛宇、雲水茶莊及不言美器，都歡迎大家來一一品嚐。位於永康商圈附近，搭乘捷運新店線就能抵達的公館商圈，更是美食一級戰區，因應周遭學生、上班族需求，許多高CP值美食不能錯過。台大公館商圈協會理事長林全義推薦，傳統的公館胡椒餅、清蒸肉圓、客家魷魚羮、佳興魚丸湯，因為份量小，許多旅客會「一網打盡」；若是想品嚐異國美味，商圈內則有平價的雲泰小吃、泰式料理、日式豬排、拉麵等。東門永康商圈思慕昔旁邊就是芋頭大王，民眾步行即可嚐遍商圈美食。(圖／觀傳局提供）陳淑慧進一步推薦，旅客飽餐一頓後，可到臺灣大學校園內漫步、走逛日夜皆美的寶藏巖藝術村，或是到公館水岸廣場的Live House聆聽現場音樂表演；此外，公館站4號出口、自思源街往永福橋方向步行約10分鐘，可租借自行車騎至古亭河濱公園，還能一路轉往大稻埕碼頭所在的延平河濱公園，沐浴夏夜晚風中，與三五好友在貨櫃市集暢談、品嚐小吃小酌，享受不同的臺北夏日夜晚。觀傳局也提醒「開車不喝酒、喝酒不開車」，請民眾酒後不騎車，搭乘大眾運輸工具返家。
揪伴「夜騎」北市河濱3路線 賞夜景、吃美食超愜意
台北市有長達上百公里的自行車道，串聯基隆河及淡水河沿岸美景。台北市政府觀光傳播局也推薦北市三大「夜騎」路線，分別從大稻埕碼頭、饒河夜市彩虹橋及公館商圈出發，可輕鬆串連運動、吃美食、看夜景等夜間行程，民眾不妨趁著空檔，帶著家人或朋友來一趟夜騎之旅！第一條路線從大稻埕碼頭出發，民眾可搭乘捷運綠線至北門站3號出口、紅線至雙連站2號出口或橘線至大橋頭站1號出口，步行約15分鐘即可抵達。觀傳局建議，下午可以和家人、好友在碼頭貨櫃市集小聚，享用異國輕食料理，再前往大稻埕碼頭廣場租借自行車，一路騎乘至社子大橋，來回時間約40分鐘，運動之餘還能欣賞淡水河河岸美景。大稻埕貨櫃市集黃昏美景。（圖／台北市觀傳局提供）第二條路線則以「台北市四大夜市」中的饒河街夜市為起點，沿松河街221巷步行5分鐘，即可抵達彩虹橋基四號饒河疏散門租借YouBike；民眾可沿著基隆河河岸，騎至大佳河濱公園，距離約6公里，來回僅40分鐘，沿途將經過彩虹、迎風、美堤、大佳等河濱公園及數座大型橋樑，欣賞大橋絢爛霓虹燈光投射在河面的美麗倒影，可輕鬆拍出夜騎美照並感受河岸悠閒氛圍。此外，擁有許多特色商家的公館商圈旁，也有河濱車道供自行車騎乘。民眾可搭乘捷運綠線至公館站4號出口，自思源街往永福橋方向步行約10分鐘，於景福自行車租借站租車，騎至古亭河濱公園，距離僅2.3公里，還能順道經過Live house聆聽現場音樂表演；若要享用美食，從思源街騎乘市區自行車道約5～10分鐘，即可抵達美食雲集的公館商圈，運動後好好品嘗米其林必比登推薦的刈包、蔥抓餅及各式清涼手搖飲。觀傳局也提醒，夜騎首重「安全」，雖然河濱自行車步道平坦明亮，民眾仍應備齊安全配備，戴上安全帽並檢查自行車前後燈會不會亮；另外，手機、健保卡也應隨身攜帶，以備不時之需，並建議結伴同行，共享夜間騎乘「追風」的美好時光。
車牌辨識抓違停 捷運公館站7月1日科技執法上線
台北市近年力推科技執法抓違停，開單效率相比往年大增，北市交通警察大隊稍早宣布，捷運公館站，將新設違規停車偵測科技執法設備，若有違停、併排停車的狀況，將自動開單取締，最重可處2400元罰鍰，不過目前僅為測試及宣導期，預計今年7月1日上線。捷運公館站位於北市主要幹道羅斯福路，周邊鄰近公館商圈及水源市場，向來是攤商、民眾聚集之地，加上周邊有台灣大學等教育機構，時常出現違規停車的情形，去年全年光員警手動開單的違停案就有6304件。目前北市共有7處增設違停偵測設備，據北市交大統計，4月份各處的取締違停案為2408件違停案，較測試期間平均每月減少85％，警方認為成效顯著，因此決定在捷運公館站加設違規停車科技執法設備。交大說明，違規停車科技執法設備，是透過車牌辨識系統自動判讀違規車輛資料，如發現偵測區內有違停車輛，即自動蒐證，匯入科技執法平臺，再由員警從嚴審查、認證舉發，目的是遏止違規、促進交通順暢及防制事故，呼籲民眾勿在紅線、公車停靠區或人行道違規停車。依「道路交通管理處罰條例」規定，違規停車可處600元以上、1200元以下罰鍰，併排停車可處2400元罰鍰，汽、機車開罰額度相同，若嚴重影響交通安全，將逕行拖吊。小型汽車半日需繳拖吊費900元、保管費100元，機車半日則繳交拖吊費200元、保管費25元。目前台北市共12處科技執法已上路，其中台北轉運站、市府轉運站、台北車站、南港車站、台北醫院前、馬偕醫院前及內湖路1段739號前等7處，專抓違停、併排停車；建國高架、市民高架則取締白牌車、大貨車上路；鄭州路與西寧北路口則針對闖紅燈等5項違規樣態開罰；自強、辛亥隧道則設有區間測速設備，若加上7月1日啟用的捷運公館站，共計13處。
北捷連2天亮刀事件 為爭搶博愛座耍剪刀嚇乘客
台北捷運12小時內發生2起乘客持刀事件，3日晚間十點多，一名69歲林姓乘客，在西門站駛往新店方向列車上，突然亮刀揚言要殺人，線上警力獲報後，出動大批員警前往現場，經了解，原來是林男與其他乘客爭搶博愛座，雙方爆發爭執，他才會掏出剪刀示威，嚇得車內乘客紛紛下車逃避，轄區員警上前圍捕後，當場逮捕林男，訊後依恐嚇公眾危安罪嫌移送台北地檢署偵辦。 蔡男突然在公館站亮出長達17公分水果刀，嚇壞附近乘客。（圖／翻攝畫面） 無獨有偶，4日上午9點多，另名65歲蔡姓乘客，搭乘捷運新店線，在行經公館站時，他突然無故亮出17公分長的水果刀，引起附近乘客恐慌，乘客見狀後立即按下緊急按鈕，和列車長通話求助。轄區警方獲報後，也趕抵現場，發現蔡男手中握著水果刀，並未揮舞，警方調閱車廂影像，看到蔡男靜靜的坐在座位上，但此舉已經引起民眾恐嚇，警方將他帶回訊後依《社維法》「無故攜帶刀械」移送裁處。據悉，今年9月，林男才在捷運台電大樓站亮刀追殺乘客，被捷運公司列為「危險乘客」，如今又亮利剪恫嚇乘客，警方也呼籲，民眾若在大眾運輸上看見有人持危險物品勿驚慌，冷靜報案，通知警方到現場處理。
北捷交朋友1／交幾個有情有義的朋友 台北捷運壁嵌施工團隊好氣氛
台灣的公路網四通八達，便利性可謂無遠弗屆，然而回顧台灣基礎建設過程，工法經常都得借助國外技術轉移，例如20多年前台北市開始興建捷運網路時，就有多家國外廠商投入。台北市捷運公館站內的完工紀念牌上，除了捷運工程局和本地廠商員工的名字外，也把國外工程師的名字刻在上頭，「做幾件漂漂亮亮的工程、交幾個有情有義的朋友」，顯見當時即使工程艱鉅，然而團隊相處的氣氛十分融洽。台北捷運中最早興建的木柵線在1996通車，工程採高架方式，後來增闢內湖線時，才改採地下道穿過松山機場，成為現今的文湖線；再來就是1999年完工的淡水線，後來新店線則全線採取地下工程建設，而公館站就是新店線通過蟾蜍山的地下隧道施工起點。「做幾件漂漂亮亮的工程、交幾個有情有義的朋友，是我們工務段的『企業精神』。」列名紀念牌上的北市捷運局第二工程處第二工務所主任劉振忠說，1995年他退伍後從事人生第一份工作，就是參與捷運工程，當時他負責新店線公館至萬隆站之間地下隧道，因為地質結構複雜，全程使用歐規潛盾機開挖，而台灣當時沒有相關技術經驗，必須向外國友人學習，本國工程師學會了之後再傳承經驗，往後的地下隧道就由台灣人獨立施工。台北市捷運公館站內的完工紀念牌上有不少外籍工程人員的名字，1990台北市捷運局聘請的美國總顧問公司代表也應邀至市議會簡報目前捷運系統施工情形。（合成圖／報系資料照）劉振忠回憶說，工程中意外狀況不斷，現場的工程人員曾為了工地湧入地下水，大家不分業主、包商一起徹夜堆砂包，培養了革命情感，而捷運開通就是團隊的心血結晶，因此才會把參與者的名字刻在站內，也是為自己工作負責的一種表現。「人生真的就只能做那麼幾件工程，好好做才不會愧對自己。」劉振忠說，捷運工程單位是以一個站搭配一條地下隧道計算，平均8年才能完工一個單位，一個人的職涯最多也只能參與4條捷運興建工程，所以才會說「做幾件漂漂亮亮的工程」。「全地下隧道的施工需要用潛盾機工法，當時在台灣還不是主流，必須要由台灣與外國廠商聯合承攬。」一位當年參與工程的包商說，當年淡水、新店、中和、板橋與南港五條捷運第一階段工程「五線齊發」，因為是第一次進行大規模的都市地下隧道工程，大量引進國外的技術與經驗，參與捷運工程的外國廠商有日本人、美國人、捷克人、德國人、瑞士人及奧地利人。劉振忠從現場的工程員做起，至今已經28年。他回憶當時的大學畢業生其實英文聽說能力並不好，但在捷運新店線的公館段工作，現場必須用英語跟來自美國、德國與日本的工程師溝通，合約與細部規範都是用英文書寫（後來的捷運工程合約改為中文），捷運局長官週會時為了方便快速與外國廠商及工程師滿通，也用英文開會，讓他每天生活在英語環境中，是這輩子英語程度最好的一段時間。文湖線是台北市最早通車的捷運路線，最初叫做木柵線。（圖／黃威彬攝）
北捷交朋友2／潛盾機竄通捷運網絡 昔日英雄潛水夫病未解
台北市是全台第一個捷運都市，當年工程引進許多新工法，最受到矚目的是在1993年興建捷運新店線時，因為施工單位未依規則執行「壓氣工法」，導致54名工人罹患「潛水夫病」，有9位工人不願意和解，提告請求賠償，至今仍在訴訟中；同樣在新店線使用的「潛盾機工法」，則成功汲取國外技術經驗，讓後續捷運地下隧道工程能順利進行。北市捷運局第二工程處第二工務所主任劉振忠說，捷運車站可以用「開挖、回填」的方式建造，但捷運隧道在都市中布線，只能用潛盾機在地底開挖。打造捷運地下隧道的潛盾機每台要價約新台幣1億元，台灣使用的潛盾機有日規與歐規兩種，日規可比喻成「傻瓜相機」，構造比較簡單，客製化訂做的價格也較低；歐規的結構比較複雜，切割面可以打開鏤空，價格也比較高一點，但不論是日規或歐規，造價不菲的潛盾機都是依事前探勘的地質情況量身訂作，而且僅能使用一次，用完就會拆掉當零件或廢錢出售。當年公館站地下隧道挖通後工作人員在潛盾機前合照，潛盾機開挖到土層與岩石的交界處時，岩石上可看到潛盾機留下的鑿痕。（合成圖／黃威彬攝、捷運局提供）劉振忠指出，1995年他剛參與捷運新店線工程時，正好遇到潛盾機卡在公館站往萬隆站間的地下隧道，該路線地質複雜，不僅遇到蟾蜍山的岩盤，地下還有「凝灰岩」，負責的美國工程師對歐規潛盾機馬力相當有信心，認為就像是美國肌肉跑車「暴力」突破凝灰岩層，未料台灣凝灰岩相當難纏，看起來像頁岩，但打碎成灰後卻具備水泥般的性質，遇水會凝結成強度很高的石塊，結果潛盾機用力推也無法前進，最後連機內的冷卻系統都爆裂，只好另外動工把它挖出來，送到高雄借用中船的場地維修，再送回台北繼續施工。一位曾參與捷運新店線工程的工程師說，捷運地下隧道的潛盾工程需要事先詳細的鑽探與計劃，否則遇到堅硬地質、地下水都會造成工程延誤，若是碰上鬆軟地層還可能崩塌，挖地下隧道看起來是很「粗」的工程，其實需要精密計算，工程誤差不能超過10公分，否則捷運車輛在裡面高速行駛會發生危險。相較於潛盾機工法引進在北捷成功達成經驗傳承，新店線、板南線工程中總長約222公尺的隧道工程在1993年因地下水湧入，施工單位為緊急搶救，採壓氣工法作業，灌入1.3公斤大氣壓力以抵擋滲水下塌，但因未適當減壓，造成54名勞工因職災罹患潛水夫病，其中9人未達成和解，提告台北市政府捷運局、新亞建設開發公司，請求共721萬元職災賠償，案件仍在台北地方法院審理中。1991捷運各線陸續動工，一度造成台北市交通黑暗期。（圖／報系資料照）
北捷交朋友3／十年台北交通黑暗期 工地旁居民抗議不斷
高雄捷運10月7日宣布迎接國慶煙火施放，十日當天輕軌捷運將密集接送運觀眾；同一天，台北捷運也宣告9、10日二天關閉台大醫院站、小南門站及忠孝紀念堂站部分出口，配合國慶大會安全勤務。捷運近年來已成為雙北和高雄等大都會居民重要的移動方式，但在20多年前興建之初，因為工程技術尚未成熟，民眾也對捷運不了解，施工帶來的不便常讓沿線居民無法忍受，頻頻抗議。北市捷運局第二工程處第三工務所主任蘇瑞麟回憶，捷運施工因為在都會區，最辛苦的部分是面對民眾的不諒解，因為早期民眾還體驗不了捷運的便利，常責怪工程造成交通不便，又製造噪音，不斷向相關單位檢舉，他自己甚至遇過工地旁居民從樓上丟玻璃酒瓶和袋裝排洩物到工地裡。 捷運已成為大台北居民生活的一部分，疫情嚴峻期間，民眾縱然擔心卻仍需搭乘捷運。（圖／記者黃耀徵攝）北市捷運局第二工程處第二工務所主任劉振忠說，早年工程技術還沒那麼進步，常需要連續超過24小時趕工，所以常被居民抱怨製造噪音；他舉例說，以前施作工地防水的連續壁時，必須向一下挖數十公尺後，再搶時間立即灌入混凝土，以免挖好的土壁又崩落洞底，必須連夜趕工，但現在挖掘的機械進步、灌漿的能力也變強，不用一天就可告一段落，也不會在深夜擾人清夢。劉振忠說，做工共工程最重要的是與居民溝通，當初捷運公館站附近隧道完工後，捷運局也邀請當地里長與居民進入參觀，鄰居才感嘆地對他說，「么夀喔，原來你們把整條羅斯福路下面都挖空了！」劉振忠說，附近居民了解施工單位在做什麼之後，後續的工程也比較順利，幾乎沒有接到民眾抱怨。「希望大家享受捷運的便利之際，也要多支持捷運工程啦。」劉振忠說，台北捷運的工程已讓市民享受到成果，未來還有更多工程必須進行，但受到疫情等因素影響，材料成本上揚約126%，沒有廠商願意做，幾乎所有工程都無法順利發包，例如萬大線二期工程與南北環線都多次「慘兮兮地流標」。他說，眼見疫情趨緩，也呼籲廠商「支持一下，趕快來投標啦！」早年捷運施工經常趕工到半夜，引發附近居民抗議。圖為1990捷運局施工現場。（圖／報系資料庫）
3男1女捷運站出口「乞討擋道」 箱子標註「救救曠課兒」網傻眼
一名網友8日在臉書社團「爆料公社」PO文表示，自己路過公館捷運站時，看見出口附近坐著疑似學生的4名男女，前方還擺放了箱子在乞討，照片曝光後，引起大批網友熱烈討論。原PO表示，自己近日經過捷運公館站1號出口，看到有4名男女穿著T恤和球鞋，或站或坐在地上，前方還擺放著兩個紙箱子，上面寫著「救救曠課兒」，讓他傻眼直呼，「我，到底看了什麼？！是我眼睛業障重嗎？」不少網友看過貼文後，紛紛諷刺留言表示，「行乞要有行乞的樣子，一點都不專業」、「讓人刷新三觀的新一代，未來的社會問題人誕生」、「看樣子不缺阿~全身行頭還有手機滑、行動充、安全帽、小凳子，最重要的是，還有煙可以抽；哪裡需要救援？還不如捐錢給流浪狗貓救助，還可以有福報」。
男搭北捷「手伸進褲檔」連摸三站 人母急拉走小孩痛斥「是有多癢」
外出搭捷運，遇到行為怪異的人，務必多加留心！北市有一名女子，近日搭台北捷運時，發現一名神情怪異的男子，上捷運車廂後，先是窩在博愛座坐著，接著竟把手默默伸進褲襠內，大庭廣眾之下，竟不斷做出疑似「摸鳥」的猥褻動作；期間有不知情的幼童上車後，本來想坐到「摸鳥男」旁邊，但幼童母親見苗頭不對，一把快拉走小孩。而這名「摸鳥男」一摸就摸了三站，目前警方已受理該項性騷擾頭訴，將循線釐清這名男子身分，並請他到案說明。據《ETtoday新聞雲》報導，他們近日接獲一名北捷女乘客透訴，本月19日上午，她從從公館站搭捷運時，上車後見到一名男子先是神情怪異窩在博愛座，後來卻悄悄把手伸進褲子內，並做出搓揉下體的猥褻動作。後來車子行經台電大樓站時，本來有個孩童上車後，打算要坐在該男子旁邊，但媽媽眼尖已先行瞄到這名「摸鳥男」的詭異舉動，趕緊把孩子一把拉走。投訴者表示，這名「摸鳥男」光是搓揉下體的動作，至少連續過了三站，直到看見有人錄影，才趕快停止，並在古亭站下車。後來這名女投訴者，在以手機錄下「摸鳥男」的猥褻動作後，隨後在中正紀念堂向站務人員通報，目前警方正在釐清男子身份及動向，後續將會聯絡該男子到案說明。
糊塗男5萬現金丟月台 捷警神速全找回
台北市一名林姓男子以手提袋裝著5萬元的現金，搭乘捷運信義象山站到大安站時，卻突然想起裝滿現金的手提袋遺忘在車廂中忘了帶下車，林男心急如焚，因為這5萬元是要作為繳納房租的錢，因此立刻向捷運警察求救，捷運警方先安撫焦慮不安的林男，並耐心的調閱相關監視器，最後在公館站月台座位區發現林男遺失的現金提袋。警方調查，昨（4）日晚間7時40分許，林姓男子在捷運大安站向捷運警方報案，表示自己攜帶一只裝有5萬元現金的超市塑膠袋搭捷運，但卻放在車廂內忘記帶下車，警方獲報到場，詢問林男從何處搭捷運，但心急如焚的林男情緒激動，一時忘記自己在何時、何處搭乘捷運，警方見狀立即安撫林男，陪同他到遺失物處理中心詢問，再沿著捷運路線調閱監視器。此時，林男終於想起自己是在下午1時10分許由捷運公館站1號出口下電扶梯進站，警方也陪同林男到公館站調閱監視器影像，發現林男進站將手提袋遺留在公館站月台未帶走，便立即至月台層找尋，果然在月台座椅區發現林男遺失的超市手提袋，林男確認內容物並未短少後，對於警方的熱心協助一再表示感謝。
【遠航起落5】白手起家 捷運宅打響知名度
獨資入主遠航的張綱維，父親是軍人，在金門服務時認識了張綱維母親，2人結婚後在金門生下他。眷村子弟的他，沒有雄厚家世背景，他父親過世沒留下什麼，張綱維年少時就告訴自己，「我只能靠自己努力賺錢及存錢。」學生時代，他兼差當過家教、擺地攤、KTV播片、靈骨塔直銷及期貨買賣等，他在研究所二年級就用80萬元成立禮品公司，後來看到許多企業集團都在投資房地產，便萌生進入建築業的念頭。2000年時，他買下已經不推案的樺福建設，做為進軍房地產業的灘頭堡，一路拿下捷運新店線公館站、七張站、板南線江子翠站、木柵線萬芳社區站及新店線萬隆站等捷運共構住宅案，共創造65五億元業績，「捷捷共構住宅」一度跟他畫上等號。「被唱衰又不是第一次！」、「人家愈不想做的，我愈要去做做看！」這是張綱維開創事業時最常掛在嘴邊的話。當年國票楊瑞仁弊案爆發時，就讀清大化工研究所一年級的張綱維趁低檔在10元入場，短短十多天國票跌深反彈至20多元，足足賺了1倍，更反應出他的信念：「再也沒有比危機入市更好賺的！」靠著處理不良債權的方式，張綱維整合淡水小坪頂8家建商共十萬多坪土地，在2007年5月推出全國單一最大規模的200億元「環遊郡」建案，更為他打響名號。然而，危機更好賺一事並沒有掛保證。在房市大賺的張綱維，11年前借錢給遠航發薪水，後來債主變入主，「為了維持遠航，他連收租的全家都賣，如果沒有入主遠航，那現在一定是百億身家」劉姓友人感慨地說。有人感嘆如果張綱維沒有入主遠航，現在身家一定百億元。（圖／報系資料庫）
獨家／遠航爆停止營運前一天 張綱維一堆字畫早搬至韋汝家
遠東航空12日傳出無預警停止營運，其高層在記者會中透露董事長張綱維人間蒸發半個月，傳給他訊息是「已讀不回」，據了解其實11日下午就有人看到遠航貨車載著許多畫作搬到韋汝的住家，為張所蓋的大樓。遠航副總黃育祺在記者會面對詢問時，已「代表公司向大家致歉」，並感嘆：「孤臣無力可回天，對不起大家。」張綱維則已人間蒸發半個月，傳訊息給他都是「已讀不回」，而他的親信上周就已發覺事態不對。本刊記者調查，女星韋汝與張綱維在峇里島結婚並為他生下一子，目前住在張綱維所開的樺福建設旗下捷運站共構宅。而在12日爆發遠航停止營運之前1天，張綱維一些字畫就開始運至韋汝住家。外傳張綱維的字畫已搬至韋汝住家。（圖／讀者提供）11日下午二時許，有一台漆有遠航字樣的貨車運來一堆有裱框的畫，有些尺寸甚至大到跟門一般大，全都搬到張綱維房子裡，現場還有一名類似遠航的管理階層在指揮。「如果沒有張下令，誰敢把這一堆畫搬到他的房產裡？」遭人質疑，而韋汝在社區為人行事低調，住戶多認為她與該案無關，給予她是保護與不打擾生活作息。張綱維則是被業界稱為「張大膽」，事業發展與情史都是媒體矚目的焦點。他從房地產業發跡，後來揮軍航空業，2009年成為遠航重整的幕後金主；2015年帶領遠航走過破產危機宣布重整成功，打消9成以上債務，一舉成為台灣航空界檯面上的人物。一路開疆闢地的張綱維，目前業務版圖有遠東航空、樺八投資、樺參投資、樂旗投資、樺福建設、樺富建設、銘漢建設開發、樺福國際育樂事業、樺壹租賃、曜傑投資、遠向建設、漢洋建設等公司。張綱維在2000年時買下已經不推案的樺福建設，做為進軍房地產業的灘頭堡。真正讓他在房地產一戰成名是捷運聯合開發案，2003年SARS後，接收冠德建設讓出的土地在七張捷運站推出「環遊市」預售案，當時外界一片不看好聲浪中，他請來港星關之琳代言，建案打出「家在樓上、捷運在樓下」的訴求，創造很快就完全銷售紀錄，「捷捷共構住宅」也開始跟他畫上等號。事實上，從2000年起張綱維在房地產界拓張版圖，一路拿下捷運新店線公館站「戀戀台大」、七張站、板南線江子翠站、木柵線萬芳社區站及新店線萬隆站「八達通環遊市」等捷運共構住宅案，一共創造65億元的業績量。靠著處理不良債權的方式，張綱維整合淡水小坪頂8家建商共10萬多坪土地，在2007年5月推出全國單一最大規模的200億元「環遊郡」建案，更為他打響名號。「被唱衰又不是第一次！」、「人家愈不想做的，我愈要去做做看！」這是張綱維談到事業時經常掛在嘴邊的話。國票發生楊瑞仁弊案時，他就讀清大化工研究所一年級，國票股價從30元一路殺低到10元，他分析當時3家票券公司中國票的本質是最好的，趁低檔在10元入場，短短十多天國票跌深反彈至20多元，足足賺了1倍，更反應出他對事業經營的信念：「再也沒有比危機入市更好賺的！」2008年5月遠航因財務危機暫停營業，經聲請法院准予重整後在2009年10月由重整人蔡慧玲律師與樺福集團董事長張綱維議定投資協議，引進樺福集團資金。遠航於2011年4月18日正式復航，隔年10月1日經台北地方法院裁定遠航完成重整。
沒有比危機入市更好賺的！「張大膽」10年玩殘遠航
遠東航空今天在官網公告因系統維護，訂位購票各項功能暫停服務，航空業界盛傳遠航將暫停營業，民航局也在下午3點左右召開記者會說明。關鍵人物遠航董事長張綱維過去從房地產業出身，善用財務槓桿調整集團財務的狀況，加上與女明星的緋聞，讓他屢屢成為話題焦點。被業界稱為「張大膽」的張綱維，事業發展與情史都是媒體矚目的焦點。他從房地產業發跡，後來揮軍航空業，2009年成為遠航重整的幕後金主；2015年帶領遠航走過破產危機宣布重整成功，打消9成以上債務，一舉成為台灣航空界檯面上的人物。1970年在金門出生的張綱維，先後就讀過師大附中、淡江化工系、清大化工所，事業從自營禮品貿易商、裝潢、到土木包商，可以說是天生的「生意仔」，他出身公務員家庭，父親早逝，身為家中獨子，從小就知道「我只能靠自己努力賺錢及存錢。」學生時代兼過家教、擺地攤、KTV播片、靈骨塔直銷及期貨買賣等，他在研究所二年級就用80萬元成立禮品公司，做專利商標業務，後來看到許多企業集團都在投資房地產，讓他萌生進入建築業的念頭。遠航驚傳暫停營業，員工面臨資遣。（圖／遠東航空臉書）張網維在2000年時買下已經不推案的樺福建設，做為進軍房地產業的灘頭堡。真正讓他在房地產一戰成名是捷運聯合開發案，2003年SARS後，接收冠德建設讓出的土地在七張捷運站推出「環遊市」預售案，當時外界一片不看好聲浪中，他請來港星關之琳代言，建案打出「家在樓上、捷運在樓下」的訴求，創造很快就完全銷售紀錄，「捷捷共構住宅」也開始跟他畫上等號。事實上，從2000年起張綱維在房地產界拓張版圖，一路拿下捷運新店線公館站「戀戀台大」、七張站、板南線江子翠站、木柵線萬芳社區站及新店線萬隆站「八達通環遊市」等捷運共構住宅案，一共創造65億元的業績量。靠著處理不良債權的方式，張綱維整合淡水小坪頂8家建商共10萬多坪土地，在2007年5月推出全國單一最大規模的200億元「環遊郡」建案，更為他打響名號。遠航驚傳暫停營業，員工面臨資遣。（圖／遠東航空臉書）「被唱衰又不是第一次！」、「人家愈不想做的，我愈要去做做看！」這是張綱維談到事業時經常掛在嘴邊的話。國票發生楊瑞仁弊案時，他就讀清大化工研究所一年級，國票股價從30元一路殺低到10元，他分析當時3家票券公司中國票的本質是最好的，趁低檔在10元入場，短短十多天國票跌深反彈至20多元，足足賺了1倍，更反應出他對事業經營的信念：「再也沒有比危機入市更好賺的！」2008年5月遠航因財務危機暫停營業，經聲請法院准予重整後在2009年10月由重整人蔡慧玲律師與樺福集團董事長張綱維議定投資協議，引進樺福集團資金。遠航於2011年4月18日正式復航，隔年10月1日經台北地方法院裁定遠航完成重整。一路開疆闢地的張綱維，目前業務版圖有遠東航空、樺八投資、樺參投資、樂旗投資、樺福建設、樺富建設、銘漢建設開發、樺福國際育樂事業、樺壹租賃、曜傑投資、遠向建設、漢洋建設等公司。
網戀付12萬養女友 沒想到對方居然是帶把的
一名吳姓男子2016年11月底在網路上化身女性，並自稱「Emaily」在交往網站上張貼交友廣告，成功騙到一名林姓男子。吳男見林男上鉤後，表示願意當他女朋友，但需要他贊助學費及房租等開銷，騙得林男支付12萬餘元。林男最後發現有異，報警處理。基隆地方法院近日審結，依觸犯詐欺罪判處吳男有期徒刑3月，得易科罰金。根據調查，吳男2016年11月30日在交友網站上偽裝女性，並自稱「Emaily」，進而認識林男，2人開始在Line上聊天，同年12月5日，吳男知道林男想約砲開房，竟請託16歲少女雪兒假扮Emaily前往捷運公館站赴約。一夜激戰後，林男深深愛上Emaily，開始對她掏心掏肺的付出。吳男在獲取對方信任後，先以Emaily的身分表示願意與他交往，後續就開始以缺錢花用，但需支付保險費、出國旅費、房租、生活費及家人病危等理由，陸續於2016年12月12日至12月31日期間向林男要了12次錢，前後共計詐得12萬7千元，其中還有1筆5千元是匯入吳男不知情同居女友的帳戶。林男驚覺不對，自己可能受騙，馬上向警方報案，檢察官訊後以妨害風化、詐欺罪將吳男起訴。法院依吳男媒介未滿18歲少女性交易的部分，涉嫌妨害風化罪判處3年2個月確定；而詐欺取財的部分，判處吳男有期徒刑3個月，得易科罰金9萬元。