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鏟子超人快筆記！台鐵祭中秋加班車 南迴線增開6班疏運旅客
近日大量「鏟子超人」搭乘台鐵湧入花蓮縣光復鄉協助救災。台鐵公司今宣布，因應中秋連假期間花蓮縣光復鄉災後重建旅運需求，將於10月4日至10月6日加開新左營=台東=花蓮區間快車6列次，提供充足運能。相關加開列車車次、時刻，可至台鐵公司網站及「台鐵 e 訂通」APP 查詢。
板南線1周2次誤點 民怨「異常多到變日常」 北捷：已達班距極限
台北捷運板南線繼16日上午發生誤點後，19日上午再次出現誤點，由於皆為上班尖峰時段，民眾抱怨「異常多到變日常」、「天天過得像跨年」、「變成台北最high上班城」。議員建議北捷應在高峰時間多準備1列緊急備用列車，降低誤點對乘客的影響。北捷表示，板南線已備有2輛備用列車，尖峰時段也已加開6班列車，無法再增加班次或縮減班距。北捷板南線16日上午大誤點，北捷調查後發現，疑為民眾鞋底脫膠黏住車門，觸發安全機制啟動而無法關門，因此導致誤點；昨上午8時許為1名乘客隨身物品遭車門夾住，經維修人員緊急上車處理，待確認列車無異常才恢復運行。民眾紛紛抱怨，板南線誤點狀況「異常多到變日常」，天天過得像跨年疏散一樣，「是台北最high上班城嗎？」更有民眾在北捷臉書上留言怒批，「板南線1周到底要異常幾次？」，但是上班族遲到得自己請假，或是無償加班補時數，「廣播一直要乘客見諒，上班族被扣薪誰來見諒？北捷有辦法負責嗎？」國民黨市議員詹為元表示，雖然誤點都是人為因素，北捷也不能只為準點效率而忽略乘客安全，但問題確實都剛好發生在上班時間，延誤幾分鐘都會造成上班族困擾。北捷也應該思考是否能在高峰時間，多準備緊急備用列車，當發生短暫延誤時就能立刻補上班次，疏解排隊人潮。北捷表示，各路線皆有備用車，目前分別配置在淡水信義線2列車、松山新店線2列車、中和新蘆線1列車、板南線2列車；若發生列車異常事件，行控中心都會在適當時機調度備用車上線，將事件對旅客造成的影響降至最低。但北捷也坦言，目前板南線平日上午尖峰時段已增開6班加班車，並將班距縮短至約2分鐘加強輸運旅客，已達該路線限制條件下的最小班距，已無法再增加班次或縮短班距。
板橋捷運尖峰加班車改點惹議 石一佑：協調開接駁公車輸運
新北市議員石一佑今（11）日表示，台北捷運板橋段人潮洶湧，近期加班車從亞東醫院改成江子翠站起發，這樣會讓不少新埔、板橋站乘客上不了車，引起熱議。台北捷運板南線板橋往北市段尖峰時間擁擠程度非常嚴重，平日上午7點半至8點半是壓力最大時段，以亞東醫院至龍山寺這段區間進站人數多，而板橋、新埔、江子翠三站更常常滿到像跨年，往南港方向列車經過板橋或新埔後就幾乎滿載，接著到了江子翠或龍山寺時，後到的乘客往往上不了車，需要等好幾班才能搭到。儘管北捷在尖峰時間已增加加班車，近期並彈性調度空車直達江子翠站等策略，班距更被壓縮到約2分15秒就發一班，堪稱系統的運作極限，仍難以紓解人潮。石一佑對此指出，台北捷運公司近日把平日早上尖峰從「亞東醫院站」發的加班車改到「江子翠站」發，這樣會變成中間過站不停的新埔、板橋站乘客常上不了車，民眾是怨聲載道。她建議，儘管北捷已把所有板南線列車都派上場，但其他路線因著沿線發展特性而尖峰時段有別，不妨在板南線尖峰時彈性調度列車，紓解通勤人潮。新北市議員石一佑希望早上尖峰時段，板橋各捷運站往台北市方向能加密班次。（圖／顏瑋辰攝）石一佑直指，北捷雖然也有新購車計畫，卻需要拖到2027年4到5月間才能交車完成上線測試，根本緩不濟急，短期應該有更積極的作法，像板橋到台北市有多座橋梁，可以在尖峰時密集發區間客運，接駁大板橋地區往台北的乘客。
網瘋傳「機場捷運A7站月台爆滿」 桃捷駁：候車空間較小
機場捷運A7體育大學站6時46分乘客爆滿，桃園捷運公司表示，當天A7體育大學站出發的列車，乘載率為每平方公尺1.71人，比都會型捷運尖峰時刻每平方公尺3人以上還有餘裕。另照片中人潮眾多，主因是設計為側式月台，旅客候車空間較小。桃捷公司說，根據運量及列車空間舒適度數據顯示，機場捷運平日上午6時47分自A7體育大學站出發的列車，乘載率為每平方公尺1.71人，相較都會型捷運於尖峰時間之乘載率每平方公尺達3人以上，車廂內空間尚有餘裕。桃園捷運公司表示，照片中人潮眾多，主因是設計為側式月台，旅客候車空間較小。（圖／桃園捷運公司提供）桃捷又提到，會產生照片中月台候車人潮眾多之現象，主因為A7站建造時設計為側式月台，以致旅客候車空間較小。另經調閱月台監視器，發現月台於電扶梯與樓梯處，確實因站體設計關係使旅客候車時產生較擁擠狀況，而月台其餘空間則尚有餘裕，後續將安排現場人員疏導旅客前往月台空間較寬廣之處候車。另觀察當6時47分列車抵達後，旅客均能順利上車，月台上並無旅客無法搭上列車。桃捷強調，已經啟動營運模式優化措施，現已增開16班次加班車，其中包含平日尖峰時段通勤加班車7個班次，未來將持續關注旅客搭乘狀況，滾動優化營運模式，以滿足旅客需求，提供更順暢的搭乘服務。
緩解板南線尖峰時段人潮 北捷增4部優化列車「這方法」增站位空間
台北捷運18日調整板南線平日上午尖峰通勤列車，調度2車次由江子翠發車，卻造成原本發車的新埔、板橋兩站要上車的民眾排隊時間更長，紛紛抱怨更擠又難上車。北捷表示，自20日起將板南線尖峰的上午8時到8時半列車，安排4部空間優化，將座位區拆卸並調整車內門旁屏風、欄杆扶手配置，讓站位空間更多，讓更多民眾可順利搭乘。由於尖峰時段的板南線常客眾多，北捷自6月起新增6部加班列車，其中2部從板橋出發、4部從亞東醫院發車，但仍難以紓解人潮，尤其龍山寺站和江子翠站的民眾，有車還是難擠上去，也有民眾和民代反映需調整。為改善狀況，北捷近期再調度2列次，改由江子翠站發車載客，但卻又造成新埔站、板橋站出現更多等候的人潮，民眾痛批搭不上車，「變成新北耶誕城」的人潮。北捷表示，為提升板南線尖峰整體輸運效率，從18日起，調整平日上午尖峰2班加班車載客起站，由原亞東醫院站改為江子翠站。台北捷運18日調度2車次由江子翠發車，卻造成原發車的新埔、板橋兩站民眾排隊時間更長。北捷表示，自20日起將板南線尖峰列車，安排4部空間優化，讓更多民眾可順利搭乘。（圖／北捷提供／中國時報記者徐佑昇台北傳真）北捷指出，同時從20日起，板南線每日最尖峰時段為上午8時到8時30分，安排4部空間優化列車於前述時段上線服務。在人潮較多的第2至第5節車廂的空間動線，透過調整車內屏風、欄杆扶手及座椅配置等，增加站立空間，通行動線更順暢，同時另增設橫向扶手及動線指引標示，引導旅客往車廂內部移動，提供更多空間供旅客搭乘。北捷強調，後續將觀察實際旅客輸運情形，滾動調整列車排班措施。
北捷調2班次江子翠發車！新埔站可怕人潮曝 網譏「台北最high上班城」
台北捷運板南線平日早上7時30分至8時30分上班尖峰時段，列車班距約為2分鐘1班，已近系統極限，但仍有許多在龍山寺站等車要往台北車站方向的民眾，常遇到「有車擠不上去」的窘境。北捷日前宣布18日起調度2列次，改在自江子翠站開始載客，豈料此舉引發板橋站、新埔站要上車的乘客反彈，今天一早月台更出現宛如跨年般的人潮。北捷日前宣布，為因應龍山寺站前1、2站的民眾也能擁有更好的乘車體驗。原本即已安排6列次往昆陽方向的加班車，6月2日起，6列次加班車中有2列次在板橋站開始載客、4列次在亞東醫院站載客；8月18日起會有其中2列次改在江子翠站開始載客。有網友拍下今天一早新埔站的人潮。（圖／Threads／@andrewmyc）沒想到新措施才上路第二天，就惹來許多民眾抱怨，多名通勤族在Threads上發文指出，北捷把從亞東醫院發車的2班次，調至江子翠發車後，使得原本就擁擠的新埔站、板橋站，尖峰時段人潮更是塞爆整個月台，氣得發文怒批，「以前每分鐘都有車，今天看著空車直接開去江子翠大無言……新埔全部人擠成一團」、「新埔站、板橋站反而更塞更擠更上不了車了呢，接下來只能把椅子全拆了」、「新埔根本擠不上去！越等越氣欸！每天至少要等4班車以上。」、「早上在新埔站等上車的我已經連續兩天等了十幾分鐘都上不去，班班爆滿」、「調度之後反而後面的班次來了四班都上不去，遲到兩天了。」更有乘客拍下今天上午新埔站的人潮畫面，此景宛如跨年般，還用台北捷運的標語「台北捷運超越想像」傳達諷刺意味，「2025/08/19台北最high上班城。台北捷運，今年不知道第幾次，超越想像。」
高鐵自由座塞爆！害對號座旅客上不了車 業者曝因應措施：提升品質
高鐵方便又快速，是許多人往返南北的交通工具，不過每到了連續假日或國定假日，常常出現爆滿的情況，不僅自由座一位難求，就連對號座旅客也受到影響，引發民眾痛批「高鐵台鐵化」。對此，高鐵公司也做出回應了。高鐵旅運量持續攀升，疫前2019年高鐵旅客量5723萬8942人次、疫後2022年5416萬2008人次、2023年暴增至7308萬6668人次、2024年7825萬0483人次，2025年統計至6月客運量已達3984萬7256人次，不斷創新紀錄。然而，高鐵卻也衍生不少亂象，網友抱怨：「對號座根本不應該開放給自由座的來站！如果可以那為什麼商務艙的車廂不能站！高鐵公司真的越來越沒規矩」、「自由車票不能超賣啦，要就開列全車自由座班次，紓解一部分人潮。要賣應参考台鐵自由坐額度限制，要不然長途城際列車品質會下降」。針對自由座旅客人潮眾多，造成對號座旅客上不了車的情況，高鐵公司表示，為改善尖峰時段的乘車體驗，正積極研議多項措施，評估尖峰時段自由座限量等方案，以確保乘客搭乘權益及安全，一旦定案將儘速對外公布。目前高鐵已採取的管理措施，包括各車站於尖峰時段派員在月台廣播，引導自由座旅客禮讓對號座優先上車，並控管各站上車旅客人數；列車長也會即時回報行控中心，以調整月台旅客流動，維持搭乘秩序。另外，高鐵針對自由座人潮情況，也採取多項因應措施，如平日通勤時段擴大自由座車廂數；周末及假日增開北部區間列車，將自由座車廂調整為8節；遇車站人潮過多時，也會視車組運用情況，加開全車自由座臨時加班車，持續精進旅客引導、分流搭乘及人潮管控，以提升整體乘車品質。
板南線擠爆！龍山寺站上班時段有車上不去 北捷：尖峰再增2班加班車
台北捷運板南線在平日早上7時30分至8時30分上班尖峰時段，列車班距約為2分鐘1班，已近系統極限，但有許多在龍山寺站等車要往台北車站方向的民眾，常遇到「有車擠不上去」的窘境。台北市議員劉耀仁表示，萬華人不是次等公民，要求北捷公司開加班車。北捷回應，原本已安排6列次加班車，18日起會有2列次改在自江子翠站開始載客。劉耀仁指出，平日早上7時30分到8時30分，北捷約有29班至30班車次經過龍山寺站，列車班距約為2分鐘1班，雖然班距算密集，但仍有許多民眾只能眼睜睜看著車開走，因為車廂內太多人，根本擠不上去，相比同個時段，從前幾站新埔站、江子翠站等上車的民眾都搭得到車，令萬華人心中相當無奈。民眾紛紛感嘆，「上班時間龍山寺站往台北車站根本上不去」、「真的每天7時許在龍山寺站等至少半小時才上得了車」、「不硬擠真的上不去，看5班車停了又開走。」劉耀仁說，萬華居民不是次等公民，建議北捷在尖峰時段從亞東醫院站發出的列車中，5班車中最少有1班車中間不停站，直接開到龍山寺站載客。北捷總經理黃清信回應，為了將服務最大化，所以目標不會放在單一車站，必須要讓龍山寺站前1、2站的民眾也能擁有更好的乘車體驗。原本即已安排6列次往昆陽方向的加班車，6月2日起，6列次加班車中有2列次在板橋站開始載客、4列次在亞東醫院站載客；8月18日起會有其中2列次改在江子翠站開始載客。北捷強調，板南線整體尖峰班距已為設備限制下的最小班距，將持續滾動檢討輸運措施，包括優化車廂空間、微調加班車，提升運輸效率。
726罷免投票開加班車爆「無人交接」延誤16分鐘 台鐵：追究失職人員責任
今為罷免投票日，台鐵加開加班車疏運，卻有一列自七堵開往台東的EMU3000型新自強號，行駛至潮州站時，列車長要交接班，卻發現無人接班，導致延誤16分鐘。台鐵公司表示，經查為同仁誤植加班車日期，緊急派員接手，將追究失職人員責任。台鐵公司說明，今日第5371次七堵至台東加班新自強號行駛至潮州站，因高雄車班派班副組長誤植加班車日期，致漏派車長值乘，車班接獲通知後，立即指派待班車長上車值乘。台鐵公司表示，有關本案疏失之處，南區營運處將檢討並予改善，同時追究相關失職人員責任，避免類似情形再度發生。
機捷採購新列車 經費暴增至170億
桃園機場捷運運量逐年攀升，張市府上任喊出要採購10列車，原預估60億元，豈料因舊號誌停產無法相容，購車經費暴增至170億元而卡關，市長張善政直言「機場捷運」（機捷）過去就是中央招標施工，將來第三航廈啟用，中央有必要因應國家新政策共同分擔責任，會跟鐵道局一起努力。市議員黃敬平表示，桃園捷運公司（桃捷）去年3月與交通部達成協議，計畫添購6列直達車與4列普通車，總經費60億元由地方、中央平均分攤，豈料車載號誌系統廠商遭西門子併購，部分零件已停產，新舊無法相容下，得全面升級號誌系統，光號誌更新費用就高達110億元，使得整體升級與購車總經費逼近170億元，恐壓垮桃園財政。「西門子把桃園市政府當盤子嗎？」黃敬平說，台北捷運採購7列車，號誌系統只要4000萬元，桃園竟要110億元，根本坐地起價，直指機捷因運量提升，已面臨「載不動、調不快、等很久」3大困境，如今購車受阻恐雪上加霜，強調機捷屬國家級基礎建設，不該由市民單方面承擔「國門工程」龐大財政壓力，呼籲中央正視機捷定位與需求，盡速啟動補助機制。張善政坦言，170億元太過龐大，中央也不願意埋單，直言機捷過去就是中央招標施工，將來第三航廈啟用，中央有必要因應國家新政策共同分擔機捷責任，會跟鐵道局一起努力，他也透露桃園軌道建設齊發，中央建議可整合要開發的捷運路網和西門子協商，降低成本。他強調，已與桃捷公司多次開會，盤點後，零組件可再用25年，現有車廂可用20年，現階段會先優化營運模式，針對運量密集區域增開區間加班車因應。此外，張善政也表示，桃捷去年度盈餘達5.23億元，較前年大幅成長，平均日運量也提升至11萬4472人次。早在2022年桃捷提出薪資調整需求時，即表達支持，除比照公務員基本調薪幅度外，應再額外提高。去年已針對7類基層職務調薪5％，其餘職類調薪4％；今年再調薪4％，調幅優於一般公務員，另大夜班夜點費從原本300元調升至400元，常年夜班從450元提高至470元，逐步改善輪班條件，期許3年內薪資水準逐步追上雙北捷運公司。
台鐵北回歸線將雙線通車 5／29共27列次恢復行駛
台鐵公司配合北迴線東小清水溪橋和仁至崇德路段改建工程順利完工，北迴線列車恢復雙線行車，今宣布自5月29日起調整恢復行駛27班次。台鐵公司表示，調整恢復班次包括，恢復逢週五行駛加班車6列次（223、237、427、436、250、405次）；恢復逢週六行駛加班車5列次（202、436、418、405、427次）；恢復逢週日行駛加班車10列次（223、250、234、233、237、418、436、405、427、443次）。台鐵公司提到，另也恢復區間（快）車行駛區間，包含4006次桃園=花蓮、4030次樹林=花蓮、4021次花蓮=樹林、4033次花蓮=宜蘭、4552次和平=玉里。台鐵公司說，相關列車時刻調整共27列次，含對號10列次與非對號17列次，相關列車車次、時刻，請參閱台鐵公司官網及各車站公告。
清明連續假期「桃機6天總旅運量上看86萬人次」 4／3出境高峰
今年清明連續假期，桃園機場疏運期間為4月2日至7日，預估6天的總旅運量上看86萬人次，其中多日超過單日14萬人次水準；桃機表示，預估出境高峰為假期首日4月3日、單日約8.8萬人，而入境高峰為4月6日也將近8.5萬人。此外，統計目前國籍航空旅客使用智慧報到比例已達50％，桃機提醒旅客善用智慧化服務，節省排隊等候時間。因應全球機場智慧化發展趨勢，近年來桃機建置相關設施設備，包括自助報到機台、自助行李託運及市區預辦登機等服務，並配合航空公司推廣旅客使用手機APP及網路完成報到手續。根據統計，桃園機場國籍航空智慧報到比例達52.35％、自助行李託運使用率達15％，且持續上升中，顯示以智慧化設施設備進行報到已是主流趨勢。機場公司提醒旅客，連假疏運期間出國人潮眾多，善用手機APP、網路報到、自助報到及自助行李託運等智慧化服務，節省等候時間。因應清明疏運，機場公司邀集CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、航空公司、地勤業者及聯外交通等單位召開疏運整備會議，根據航班運量預報系統顯示，29日起即開始出現出國人潮，疏運期間桃園機場出境尖峰時段為每日7至9時、14至15時及23至24時；入境尖峰時段為每日5時、14至17時及20時至22時間。桃機指出，在人潮尖峰時段，機場各單位加強整備，包括加強旅客引導；航警局安檢線與移民署自動查驗通關系統（e-Gate）提早開線；航空公司及地勤業者依運能彈性調整人力等，有序紓解人潮協助旅客順利通關。機場公司並表示，清明連續假期國道、公路及鐵路交通繁忙，為確保旅途順利，旅客可利用機場捷運及客運巴士等公共運輸。桃機說明，桃園捷運A1台北車站首班直達機場加班車05：30發車，客運巴士在清明假期3月31日至4月7日增開夜間班次，包括國光客運1819桃園機場－台北增班2班（23：50、01：45）、1860桃園機場－台中增班4班（23：30、00：20、01：20、01：50），旅客可預留時間提早抵達機場，確保旅程順暢。
228連假旅運量大增！單日破80萬人 估今明人潮持續湧現
228連假好天氣，不少人保握機會出遊。台鐵表示，今年228三天連續假期旅運量大增，27日、28日每日客運量均突破80萬人，預估今（1日）、明（2日）出遊及返工人潮將持續湧現。台鐵說明，節前（27日）及228紀念日（28日）當天每日客運量均突破80萬人，分別達到81萬8,848人（原預估80萬5,000人）及80萬9,524人（原預估73萬7,000人）；其中東部幹線疏運也有別於近期低迷的情況，分別達到8萬9,549人（原預估7萬人）及7萬5,402人（原預估6萬7,000人）。台鐵表示，為提升運能及服務，本次228連續假期共加開99列次加班車，運能較平日提升5.3%（東線11%、西線3%、南迴4.8%），提供充足客座，避免車廂擁擠。台鐵提到，同時特別加強列車、路線、電力及號誌等設施巡檢，確保行車運轉安全正常，加上站、車第一線服務人員的努力，在旅客爆量的同時，仍能維持95 ％以上的準點率。台鐵預估，今（1日）、明（2日）出遊及返工人潮將持續湧現，已做好準備，加強旅運服務，並遵照交通部指導，和高鐵、捷運、公路客運進行運具聯防，展現最佳的公共運輸服務效能。
228連假出國潮來了！ 桃機估運量69萬人次「這6時段」最塞
228連假即將到來，桃園機場根據目前航班運量預報系統顯示，今（27日）起至3月3日的連假期間，總運量估計達69萬人次，出境高峰落在今明2天。此外，桃機也點出6大出入境尖峰時段，提醒旅客務必提早到場，以免耽誤行程。桃機表示，228連假疏運期自2月27日至3月3日，日均旅運量落在13萬至14.2萬人次，其中2月27日與28日為出境高峰。根據運量預報，目前預估期間桃機出境尖峰時段為每日上午7時至9時、下午2時至3時、晚間11時至凌晨0時，入境尖峰時段為每日清晨5時、下午2時至5時、晚間8時至10時等6大時段。桃機提醒，旅客預先檢查護照效期，提早辦理報到手續，並善用手機APP、網路報到、自助報到及自助行李託運等服務。另外，雙北旅客可多加利用機捷A1台北車站、A3新北產業園區站的市區預辦登機，完成報到及行李託運手續，省去現場排隊時間。為因應這波出國潮，機捷今起也加強運能，A1台北車站首班直達機場加班車清晨5:30發車，並於今（27日）增設A3新北產業園區站及A8長庚醫院站停靠點。而自行開車及接送機的民眾則可下載桃機APP，即時查詢停車場剩餘車位。機捷加開A3新北產業園區站及A8長庚醫院站。（圖／桃機提供）
流感疫苗掀搶打潮 醫呼籲：新冠也要顧
行政院加購公費流感疫苗20日開打，全台各地打氣熱絡，一早湧入搶打民眾，離島金門長者甚至一早頂著12度低溫排隊等打疫苗，但才一開打公費疫苗就被打光，引發不少怨言。台灣家庭醫學醫學會理事長黃振國指出這10萬劑公費疫苗是「加班車」，更重要的是今年10月一定要搭上「早班車」，及早接種。另新冠疫情仍在，衛福部再次提醒在台灣打新冠疫苗是免費的，不要把到手的幸福都放掉了！衛福部增購的10萬劑公費流感疫苗20日開打，其中台北市獲配約1.1萬劑，東洋藥品也贈1000劑專供65歲以上長者施打的含佐劑流感疫苗，全數由北市聯合醫院負責施打。其中信義門診部一早就湧入搶打民眾，有長輩擔心打不到，上午6點多就來排隊。截至20日晚間6時為止共接種3523劑，仍剩餘8637劑。基隆獲配1490劑公費疫苗，20日上午起在轄下7個區的衛生局施打，施打至中午12時截止，已有2個區的疫苗打罄，僅剩160劑疫苗將在21日下午3時於基隆火車站南站統一施打。金門地區僅獲配240劑，各合約院所依比例只分配10劑至20劑，部分衛生所前清晨6點多就有不少阿公阿嬤頂著12度低溫就到場卡位，排隊等打疫苗，但8點一開門，公費疫苗就被打光，晚到的老人家抱怨數量太少根本排不到；金縣府衛生局表示，已研擬自費採購流感疫苗。國外研究發現，14％患者可能同時感染流感和新冠病毒，住加護病房、插管等重症及死亡風險倍增。根據我國疾管署資料，這兩種疾病的重症死亡病例中，幾乎都沒有接種最新疫苗。新冠的重症死亡率和流感相當。台灣感染症醫學會理事長張峰義指出，新冠病毒對人體的影響不僅限於肺部，而是對全身器官的損害；衛福部預防接種受害救濟審議小組（VICP）審議小組召集人邱南昌則提醒，新冠疫情仍在，在台灣打新冠疫苗是免費的，不要把到手的幸福都放掉了！
台灣燈會首周假日天氣大好 賞燈人潮湧入擠爆
2025台灣燈會在桃園，15日因天氣大好吸引257.6萬人次賞燈，機捷單日運量達27萬703人次創新高塞爆，桃市府16日提出7項疏運精進措施，台鐵、高鐵、國道客運在尖峰期也加開班次因應，加上改善捷運站內動線，賞燈人潮雖仍約達180萬人次，但不至於擁擠。桃園市議會民進黨團昨也要求桃市府今天提出改善措施報告。市府指出，為避免再發生人潮擠爆狀況，昨火速擬定交通疏運精進措施：提早於下午2點前增駛機捷加班車，A16至A18站、A19至A20站加派接駁車；高鐵站增設機場旅客專屬通道、出口並加強引導；機捷站內簡化出站刷卡機制，並改善A18、A19站穿堂層動線；加強停車場及路邊停車宣導；以計程車及接駁車提升機場接駁能量。截至昨晚9點，台灣燈會賞燈人潮約180萬人次，高鐵、機捷雖然人多，但未達擁擠程度。桃市府指出，機捷A18及A19站16日平均出站時間已縮為3至5分鐘，效率提升逾3倍，人潮仍多，但不至於擁擠。桃捷公司昨動員270名人力協助疏運，31輛列車除2輛大修外，29輛均投入疏運，並觀察人流狀況適度採過站不停、加派空車到站等機動調度。交通部指出，桃捷15日晚間湧入大量人潮，立即比照春節啟動跨單位聯防機制，聯繫公路局、高鐵、台鐵等單位協助疏運。台鐵於15日至17日、22日至24日加開41班次區間快車，可搭至中壢、內壢或楊梅站轉乘接駁車；高鐵於燈會期間加開95班次，桃園站開放人工閘門及自由座；國道客運晚間8時至12時於A19站每20分鐘1班直達台北車站。
台灣燈會首周末人潮癱瘓機捷 張善政今視察肯定改善成效
2025台灣燈會昨15日人潮癱瘓機場捷運，桃市府今天緊急推出精進疏運措施，推估今天整日賞燈人潮170萬人次，機捷主燈區A18站及桃市府A19站燈區人潮雖多但不至於擁擠。桃園市長張善政今天晚間8時許前往A18站及高鐵桃園站視察疏運狀況，表示昨日檢討會議後今天的精進改善措施都收到效果，捷運站疏導人流已經改善很多。台灣燈會昨人潮癱瘓，桃園市長張善政今晚間視察捷運站及高鐵桃園站，肯定改善措施成效。（圖／中國時報呂筱蟬攝）張善政說，昨天是台灣燈會開幕以來第1個遊客高峰，透過指揮中心了解捷運站、高鐵車站狀況以及停車場、高速公路下來及市區道路狀況，昨天有一些時段比較壅塞，燈會結束後開了檢討會議有一些改善措施，像是捷運站作業方式刷卡閘門打開，但是在人多時造成人流阻塞，後來維持閘門開啟收到一些效果，今天並持續推行，今日可以看見捷運站疏導人流已經比昨天好很多，昨日平均出站的時間會超過15分鐘將近20分鐘，平均是15到18分鐘，今天大幅縮減3至5分鐘，是非常大的改進。台灣燈會昨人潮癱瘓，桃園市長張善政今晚間視察捷運站及高鐵桃園站，肯定改善措施成效。（圖／中國時報呂筱蟬攝）他指出，在人流預估上，市府預估假期賞燈約是200萬人次，昨天實際A18及A19展區約有220萬人次，今天則將近是200萬人次，昨天一些改善措施今天實際實施，明顯看見有改善。另外加班車昨天是4點開始，今天則是提早下午至2點，加班車區間也開始有更多的變化，今天做起來更有效果。
台灣燈會人潮擠爆機捷 祭出7疏運措施！出站效率升3倍
2025台灣燈會15日因為天氣好，吸引257.6萬人次賞燈人潮癱瘓機場捷運，為有效疏運燈會期間大量人潮，桃市府16日初估賞燈人潮約170萬人次，另研提7項疏運精進措施達到作用，捷運站內動線改善，人潮雖多但不至於擁擠。桃市府指出，16日提早於下午2點前增駛機捷加班車，且A16至A18站、A19至A20站加派接駁車服務，高鐵站則增設機場旅客專屬通道、出口並加強引導。機捷站內則簡化出站刷卡機制，另改善A18、A19站穿堂層動線。道路部分增進停車場及路邊停車宣導，另以計程車及接駁車提升機場接駁能量。截至16日晚間6點半，機捷疏運人潮逾10萬人次，A18主燈區及A19桃市府燈區機捷人潮約6萬人次。桃市府表示，機捷A18及A19站，16日平均出站時間已縮短至3至5分鐘，效率提升超過3倍。另外市府也增設接駁車路線及班次，截至下午4點半，接駁車服務共開出476班，疏運1萬2437人次，較昨日大幅增加，並加密班距，確保旅客順利往返燈區。在國道方面，台31 往大竹交流道方向 ，昨日下午4點平均時速為15.6km，今日同時間平均時速提升至27.6km；台31 往高鐵方向，昨日下午4點平均時速 15.9km，今日提升至24.8km，均提升超過50％。
台灣燈會遊客擠爆！機捷加發88班列車 疏運26萬人次
台灣燈會在桃園15日晚間散場時，人潮擠爆桃園機場捷運、高鐵桃園站，觀光署當即宣布15日畢展時間延後至晚間10時30分，方便疏散賞燈人潮，桃捷公司、桃市府、高鐵公司等立即起動緊急應變措施，在1小時內完成疏運大批民眾。桃園機場捷運公司表示，經統計機場捷運截至晚間11時止，共疏運25萬9079人次，總計發出88班次加班車，目前現場僅零星民眾，仍陸續消化人流中。台灣燈在桃園15日晚間散場時，人潮擠爆桃園機場捷運、高鐵桃園站，桃捷公司、桃市府、高鐵公司等立即起動緊急應變措施，在1小時內完成疏運大批民眾。（圖／桃園市府提供／中國時報廖姮玥桃園傳真）晚間11時許，人潮明顯減少許多，中壢警分局長林鼎泰也親自廣播，籲民眾耐心等候，遵守工作人員引導。（圖／中壢警分局提供／中國時報廖姮玥桃園傳真）桃捷公司表示，15日下午已許陸續出現民眾湧入A18、A19站，當時緊急啟動人流疏導應變措施，3時許進行月台管制，傍晚5時許A18、A19站開始動線管制，因人潮眾多，為避免民眾擠入售票機台，才決定暫停A13站售票，但晚間7時許已經恢復正常售票，經統計機場捷運截至晚間11時止，共疏運25萬9079人次，總計發出88班次加班車，加速紓解人潮，當晚也順利在1小時內，順利紓解人潮，避免民眾久候。
明起試辦3個月！機捷早班車清晨五點半出發 出國更便利
趕早班機也能搭機場捷運！桃園捷運公司1日宣布，自2月3日起，由A1台北車站直達桃園機場加班車，每天提早自清晨5時30分發車，調整早班加班車方案將試辦3個月，服務出國旅客搭乘，試辦期間A1台北車站將提早於5時開站，A12、A13機場航廈站則於5時30分開站，後續將觀察試辦成效研擬適當的運行班次。春節年假疏運出國人潮需求激增，桃捷自1月24日起，從A1台北車站發出的桃園機場直達車，提早到5時及5時30分，各加發1班直達桃園機場，截至1月31日止，每天平均搭乘人數約110名。在觀察這段時間運量後，自2月3日起調整方案接續試辦3個月，每日提早於5時30分由A1台北車站發出一班直達機場的加班車服務。桃捷表示，機場捷運春節早班加班車實施期間，從A1台北車站搭車的旅客約有9成持電子票證或購買單程票，代表搭乘早班機出國的旅客多一種前往桃園機場的選擇。春節假期進入尾聲，桃園機場返國潮擠爆國門，根據桃機數據，自上周五（1月31日）起到今天，連3天旅運量均會超越14萬人次，又以入境人潮為大宗，但也因人潮太多，出境、行李提領緩慢，不少民眾預定的機場接送被卡住，無法如期到機場，放鳥案例暴增。派車公司表示，春節本就是派車尖峰，除了預約出國量多，相較於出境就是早點到機場，到機場候就可以跑下一單，返國有入境過移民關可能塞住，以及行李變數，許多民眾即便秒通關，但光等行李就延誤至少1小時，派車常常因此被卡住，調度難度大增。派車業者透露，接機通常會按照抵達時間抓2個小時彈性，完成接機後再接下一個預約，但春節期間常因行李太慢出來，超過等候時間，「不放棄這一單，也接不了下一單」，且安排在機場旁待命的空車也用盡，確定沒車能用，才會請預約人改搭計程車回家。桃園機場表示，春節期間航警局所屬安檢線與移民署所屬自動查驗通關系統（e-Gate）均預先全線開啟，申請使用年齡調降至10歲，且身高下修為120公分，紓解旅客人潮，也呼籲提領行李時留意家人隨身物品及託運行李，確認行李條資訊後再領取托運行李。