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苗栗水泥預拌車狂瀉！沿路漏600公尺阻通行 駕駛誤觸開關惹禍
苗栗市1處十字路口1日下午1時許發生混泥土傾洩事故，1輛水泥預拌車行經事發路段欲轉彎時，疑駕駛操作不慎誤觸開關，導致裝載的混泥土當場洩漏，長達600公尺，造成交通一度受阻，警方獲報到場，立即通報相關單位前來清理，同時連繫駕駛到案說明，依法恐面臨3000元以上1萬8000元以下罰鍰。據了解，1輛水泥預拌車正要前往工地灌漿，未料行經府東路與縣府路口轉彎時，因駕駛操作不慎觸碰開關，導致後方裝載的混凝土大量滲漏，沿路狂流長達600公尺，嚴重影響往來車輛通行。警方表示，1日下午1時許獲報，府東路與縣府路口發生混泥土滲漏馬路意外，警方迅速調閱監視器畫面追查，隨即聯繫駕駛到案說明，同時請該公司立即調派水車到場清除狀況，直到下午4時40分才處理完畢，所幸未造成交通事故發生，後續駕駛將依《道路交通管理處罰條例》處3000元以上18000元以下罰鍰，倘若造成道路堵塞妨害通行安全，則涉《公共危險罪》將嚴懲究辦。
挪威地面電車行駛途中脫軌 車頭撞進路邊商店！釀4人受傷
挪威當地一輛地面電車，在行駛過程中突然失控脫軌，當場撞進路邊一家商店內。所幸，這起意外僅有4人受到輕傷，目前警方正在對整起案件進行詳細的調查。根據《美聯社》等外媒綜合報導，挪威首都奧斯陸（Oslo）29日發生一起電車脫軌意外。當時一輛載有約20名乘客的地面電車，在行經市中心的斯託加塔十字路口（Storgata）準備左轉，沒想到，電車竟意外失控脫軌，車輛當場撞進路邊一家商店。現場一名目擊者莫恩辛（Mohnsin Munir）指出，當下他看見電車高速行駛，原本應該要左轉，但卻意外脫軌，之後就直接撞進路邊的商店。事後，警方表示，整起意外僅有4人受傷，其中包括司機以及另外3名乘客，不過傷者的傷勢都不太嚴重。為了安全起見，警方與消防人員也緊急疏散了遭撞建築內的所有人員，並檢查建築的結構穩定性。根據警方初步調查，已經鎖定了電車司機為事故嫌疑犯，不過司機的身份仍不清楚。而目前事故原因尚未確定，警方仍正在等待挪威安全調查局成員對整起意外進行詳細的調查。
大改款Ford Tourneo Custom旅行家登台 入門價150萬有找提供6至9人座
福特六和今（23）日正式宣布推出全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，提供Kombi Trend六座、Kombi Trend九座、Kombi Limited八座及Bus Titanium八座共4款車型編成，售價分別為149.8萬元、156.8萬元、164.8萬元及182.8萬元。採用全新底盤設計的新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，車身尺碼長5,450mm、寬2,032mm、高1,969mm，軸距3,500mm。受惠於車身長度、軸距提升，以及縮短前懸設計，為全新福特旅行家帶來更有彈性的座艙空間，同時下修的車身高度及離地高設定，不僅可應對台灣多數室內停車場的入口高度限制，更提高乘客及大型物件上下車的便利性。Ford Tourneo Custom福特旅行家忠實承繼歐系工藝與美學語彙，導入洗鍊且時尚的創新流線設計，一改商務廂型車傳統方正的既定身型。透過全新設計的LED頭燈組、鍍鉻飾條進氣格柵（Bus Titanium八座車型）、輪圈式樣、單／雙側滑門、對開式／上掀式尾門等設定，大幅增添視覺細膩度及風範品味。在內裝部分，Ford Tourneo Custom搭載全新8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板，能夠掌握車輛各式常用資訊；中控台則以搭載SYNC®4娛樂通訊整合系統的13吋LCD全彩觸控螢幕為核心，整合車室按鈕與無線Apple CarPlay®及Android Auto™智慧手機連結功能。同時，全新福特旅行家捨棄過往中央鞍座的傳統排檔桿設計，將排檔撥桿移至方向盤機柱後方，搭配全新導入的EPB按鍵式電子手煞車。Ford Tourneo Custom福特旅行家採用8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板、13吋全彩觸控螢幕配置，搭配排檔撥桿以及EPB按鍵式電子手煞車。（圖／福特六和提供）此外，全新福特旅行家Kombi Limited八座車型進一步升級左右獨立雙域恆溫空調系統、Keyless車門啟閉系統；旗艦車款Bus Titanium八座更是追加三區恆溫空調、雙前座8向電動調整／4向電動腰靠、B&O環艙音響系統（15支揚聲器）、Qi手機無線充電等多項豪華配備。除豐富的科技配備外， Ford Tourneo Custom福特旅行家更延續過往的空間優勢，並賦予其更具彈性的運用機制，本次全新福特旅行家旗艦車款Bus Titanium八座車型導入全新無段式滑軌式座椅系統（內建同級唯一會議對座模式），駕駛及乘客可透過車內地板的滑軌輕鬆移動車內座椅，並透過翻摺及拆卸機制，輕鬆配置座艙空間。同時因應車型不同，提供對開式尾門／上掀式尾門兩種設定，搭配Kombi車型1,848至5,940L及Bus車型1,534至5,908L的行李廂容積。而在動力部分，全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家採用2.0L EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎配置，並提供136ps／36.7kg-m、170ps／39.8kg-m兩種不同峰值輸出設定。受惠於全新SelectShiftTM 八速手自排變速箱配置，使柴油引擎低轉速高扭力的輸出動能。同時為呼應消費者不同用車需求，全新福特旅行家新增搭載動態行車模式切換系統，駕駛可依據道路情境及駕駛狀況，自由切換標準、節能、防滑、拖車／重載、運動（Kombi Limited八座車型以上限定）等不同模式，搭配後獨立懸吊系統，可在降低車輪傾角及輪距變化的前提下，有效提高車輛在轉向時的穩定性與舒適性。同時，Ford Tourneo Custom福特旅行家提供「安全不分等級」的高規格防護層級，全車系皆搭載完整主被動安全輔助科技，標配Ford Co-Pilot360TM Technology 全方位智駕領航科技，內建ACC S&G全速域定速巡航調節系統、TSR道路標誌識別輔助、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停（車輛、行人、自行車、十字路口）、CTA倒車來車警示、RBA倒車煞車輔助、倒車顯影輔助、BLIS視覺盲點偵測、LDW／LKA車道偏移警示及輔助、ESA閃避撞轉向輔助等配備，並自Kombi Trend六座車型即標配8具安全輔助氣囊（Kombi Limited八座車型以上升級9具安全輔助氣囊），同時旗艦車款Bus Titanium八座車型更追加360⁰環景影像行車輔助系統，皆讓駕駛與乘客在旅途中得以享受安全旅程。
連2次車禍！混凝土泵浦車側翻釀2傷 救護車送醫又遭攔腰擊落
苗栗縣通霄鎮苗128線21日中午12時許發生一起翻車事故，44歲鄭姓男子載著28歲郭姓男子駕駛混凝土泵浦車行經該處時，車輛突失控翻覆再碰撞山壁，導致2人受傷，不料經救護車送醫途中又遭61歲林姓女子駕駛的轎車攔腰衝撞，造成救護員及林女輕傷，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，鄭男搭載郭男駕駛混凝土泵浦車沿128線東往西行駛時，行經下坡轉彎路段，車輛因不明原因突失控側翻，接著再碰撞右側山壁，造成車上2人多處擦挫傷但意識仍清晰。警方表示，21日中午12時許獲報，128線烏眉里下坡路段11公里處發生交通事故，有2人受傷，抵達現場後發現是1輛混凝土泵浦車翻覆，救護員隨即向傷患初步包紮傷口，接著再一同載送到苑裡李綜合醫院治療，沒想到救護車在中午12時44分行經台一線通霄隧道南端與苗121線的十字路口時，再遭到右側林女駕駛的轎車攔腰撞上，導致救護車險些再撞上路口號誌桿。警方說明，強大的撞擊力造成救護車上的2名消防員及1名家屬和林女輕微擦傷，幸虧2名患者未受2次傷害，事後2名消防員覺得無大礙未送醫，消防局也立即調派2輛救護車趕抵並協助換車送醫，經酒測駕駛皆無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
姓名一字之差 新竹市千萬土地80年找嘸繼承人
新竹市近年房價大漲，土地更是寸土寸金，不過市區有2筆逾35坪、價值逾千萬元的精華地段土地，自日據時代就一直無人繼承，每年1萬元的地價稅稅單遲遲無法送達，稅務局積極追查，才發現是地主名字有1字誤植，鍥而不捨終找到已8旬的唯一繼承人。新竹市稅務局指出，此土地位在都市計畫區十字路口的黃金三角地，緊臨千坪大公園，附近商店、銀行林立，依據目前實價登錄，至少有超過千萬價值，但不論依土地謄本上登載日據時代門牌地址，或戶政資料姓名及地址比對，都查無地主「王阿城（化名）」，因遍尋不著所有權人，周遭土地獨缺這1塊，無法整體開發運用。由於土地是共有，其他共有人又都是繼承取得，稅務局主動聯絡土地共有人，依祖譜逐一核對，發現「王阿城」與祖譜1位伯公輩「王阿成」姓名相近、出生年次相同，早年遷居花東，有1名養女，曾居住新竹地址，亦與地政事務所記載地址相符。比對後才發現，原來是早期土地總登記時，因同音異字，誤將「成」登載為「城」，而移居花東的後輩不知長輩在新竹市還留有土地，故遲未辦理繼承登記。稅務局說明，「王阿成」1944年死亡，依「繼承登記法令補充規定」，繼承開始（即被繼承人死亡日期）於台灣光復以前，應依日據時期繼承習慣繼承，該時養女對家產無繼承權，由男性直系卑親屬為繼承人，因養女所生次男與三男於「王阿成」過世後才出生，不具繼承資格，而1942年出生、已高齡82歲的長孫成為唯一繼承人，目前已向地政事務所申請姓名更正登記再辦理繼承。
82歲翁忽繼承竹市2筆千萬精華土地！ 80年前登記姓名「寫錯字」險錯過
新竹市近年房價大漲，土地更是寸土寸金，不過市區有2筆逾35坪、價值逾千萬元的精華地段土地，自日據時代起就一直無人繼承，每年1萬元的地價稅稅單遲遲無法送達。新竹市稅務局比對超過千張的戶政資料，才發現是當初地主名字有「寫錯了1個字」，導致「找不到繼承人」。在稅務局人員鍥而不捨追查下，今年9月終於找到這位年已8旬的唯一繼承人，完成一場「超級尋人任務」。新竹市稅務局局長蘇蔚芳表示，這筆登記為「王阿城」（化名）的土地，不論依土地謄本上登載日據時代門牌地址，或戶政資料之姓名及地址比對，皆查無此人。從土地共有人方向著手，但依王家祖譜逐一核對，發現「王阿城」與祖譜一位伯公輩「王阿成」姓名相近，又是同年出生，早年遷居花東，有1名養女，曾居住新竹地址亦與地政事務所記載地址相符。種種跡象顯示「王阿城」正確姓名應為「王阿成」，誤會是因早期土地總登記時，誤將「成」登載為「城」，而移居花東的後輩不知祖先在新竹留有土地，是以遲遲未辦理繼承登記。然而在確認身份要辦理繼承時，又發現「王阿成」的養女已離世，育有3男3女合計6位子女，土地該由誰來繼承？新竹市稅務局說明，「王阿成」於昭和19年（民國33年）死亡，依「繼承登記法令補充規定」，繼承開始於台灣光復以前（民國34年10月24日以前），依光復前日據時期繼承習慣繼承，那時的養女對家產無繼承權，由在家男性直系卑親屬為繼承人，因養女所生之次男與三男於「王阿成」過世後才出生，不具繼承資格，而昭和17年（民國31年）出生，年僅2歲的長孫W男成為唯一繼承人。稅務局主動聯繫已高齡82歲的繼承人W男，告知阿公留下2筆新竹市區價值千萬元的土地，因阿公登記名字有誤，應依地籍清理條例相關規定，向新竹市地政事務所申請姓名更正登記再辦理繼承。W男一開始半信半疑，證實後又驚又喜，在稅務局協助下備齊相關證明文書，並經90天公告程序後，完成阿公姓名更正手續，於今年9月順利完成繼承登記。他事後特地親筆致信稅務局，對稅務人員詳盡而謹慎的長期調查、專業的態度，耐心且有效率地迅速回應等協助表示感謝。差點與千萬祖產錯身而過，這名繼承人事後特地親筆致信稅務局表示感謝。（圖／新竹市稅務局提供）據了解，該土地位處新竹市都市計畫區十字路口黃金三角窗，緊臨千坪大公園，附近商店、銀行林立，因遍尋不著所有權人，獨缺這一塊，無法整體開發運用。完成祖產繼承後，土地更能有效利用，依據目前實價登錄，至少可以逾千萬元賣出。稅務局計算，如113年出售約需繳180萬元土地增值稅，另外，繼承土地早在日據時期取得，可依所得稅法第4條第1項第16款規定土地交易所得「免納」所得稅，扣除土地增值稅後仍有近千萬元，繼承人非常開心地說，冥冥之中有來自阿公的保佑，庇蔭後代子孫，帶來厚禮，心存感恩。蘇蔚芳表示，此案歷經3年終於順利找到遠在花東的唯一繼承人，主要是稅務同仁鍥而不捨、突破困境，結合花東地區戶政、地政跨機關跨縣市合作，設法還原80年前的真相，幫民眾尋回千萬元的祖產，同時增裕市庫，創造雙贏。
沒車要讓！2童「奔跑穿越馬路」差點被撞 苗栗正義女駕駛：有差這5秒？
為了擺脫台灣「行人地獄」惡名，交通部規定未禮讓行人加重罰鍰，不過還是有駕駛不遵守。一名女網友氣憤表示，2名國小學童要過馬路，但都沒有人讓他們過，且過程中還有車子突然殺出來，讓她看了十分心痛。原PO在《我是頭份人》指出，在苗栗縣頭份市八德二路十字路口的斑馬線，此路段沒有紅綠燈，2個國小的孩子在斑馬線等了許久，沒有人願意停下來讓他們過，真的好不容易等到了，過了一半，一台車殺出來，且速度還不慢，看到的當下心真的漏掉好幾拍。原PO說，「我自己也是有孩子的媽媽，后庄國小文化街這一帶因為園區在上面，所以上下班時間車真的很多，有時後都是自己小心，但路人不長眼，如果您的孩子也是走路上學的，請真的要讓孩子小心再小心，每個孩子都是父母心中的寶，真的不要讓別人的錯傷害到自己的家庭。」她也忍不住痛批，「如果你是影片中那些不讓的車，請好好省思自己的行為，就算今天政府沒有宣導行人優先這件事，看到2個幼童，禮讓一下的時間有差這5秒嗎？」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「差一點就要撞上，嚇死人了」、「真的好心疼那兩個小孩」、「那台白色根本沒有減速」、「就住附近，這附近路口還有更糟的，主幹道汽車主動減速要讓巷子內用路人出來，結果主幹道後面的車逆向超車想往前，不知道在急什麼」。
玟靈學烘焙狂灑20萬 快遞請粉絲嘗鮮遭虧：像開盲盒
「療癒歌后」玟靈推出第四張台語專輯《愛的班車》，首波主打歌〈愛的班車〉破天荒請到國寶江蕙（二姊）〈黑咖啡〉作者也是名音樂人周韋杰（Bingo）為她量身訂做，還成為民視八點檔夯劇《愛的榮耀》片頭曲，傳遍大街小巷。玟靈表示想分享給大家的是，「人生旅途遇到的人事物，就像各種班車 一樣來來去去、分分合合。」表示想藉〈愛的班車〉鼓勵大家「珍惜所愛」，不要停滯徘徊在感情的十字路口，「該放下的放下、留不住的別留，要多愛自己一點，勇敢踏上通往幸福的〈愛的班車〉。」玟靈被朋友形容是「有愛的班車」，她私底下是中華小廚娘長愛下廚招待親友，或做出好味道，就直送對方府上，讓大家嚐嚐她的手藝，是玟靈最大的幸福，她在疫情時期迷上烘焙，靠YouTube的教學影片自學，一路從做麵包做上癮，後來進階到蛋糕、再到肉粽、大福、客家草仔粿、包子、饅頭，無窮無止盡，她笑說：「我自己推自己入坑。」光各式各樣器具就花了她約20萬元，如製麵包機、烤箱、氣炸鍋、烤盤、攪拌器、烘焙模具、打蛋器、溫度計、電子秤等，且加碼不手軟，做著做著發現需要，就義無反顧「手滑」下去，食材更是大手筆，「因為要給自己吃的，當然不能省呀，人生就這點小樂趣！」她的得意之作是檸檬海鹽麵包，心中的痛是蛋糕，表示蛋白的比例秘方至今無法突破，但她無悔揉麵團揉到手快斷掉，「覺得超療癒的。」曾有粉絲不信玟靈的肉粽很厲害，她二話不說快遞上府，讓粉絲驚嘆「玟靈粽有模有樣，而且山珍海味像開盲盒。」讓玟靈很有成就感，笑說：「我沒有騙人吧～」而她有愛的舉動，也被讚譽就是真人版Love Bus〈愛的班車〉。
金門龍門大鎮前爆車禍！2機車十字路口擦撞 害3女慘摔全送醫
金門縣金寧鄉3日晚間6時許發生一起交通事故，1輛雙載的直行機車與1輛左轉機車行經十字路口時不慎擦撞，造成車上3人皆身體多處擦挫傷，幸虧傷勢並無大礙，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，錢姓女大生搭載同學陳女騎乘機同向準備左轉的機車車，沿伯玉路1段往金城方向行駛，行經龍門大鎮前十字路口時，不料卻與同向準備左轉的林女機車發生碰撞，導致3人紛紛摔車倒地，造成全身皆多處擦挫傷。警方表示，3日晚間6時許獲報，龍門大鎮前十字路口發生2輛機車擦撞事故，初步了解有3人受傷，員警到場後立即將傷患皆送醫治療，所幸均無生命危險，經酒測，警方排除酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
缺錢缺人缺設備…各措施皆未到位 居家醫療制度陷困境
衛福部健保署自2016年推動「居家醫療照護整合計畫」，但醫政單位編列經費太少、人才培訓與投入不足、相關設備未到位；「缺錢、缺人、缺設備」下，使居家醫療制度如同徘徊在十字路口，沒有明確願景。「居家醫療」（日本稱「在宅醫療」）主要目的為幫助失能、行動不便者在家接受治療、減少醫院病床負擔，已獲歐美、日本等先進醫療體系認可並行之有年。日本推動在宅醫療比台灣早近20年，已成功普及化，主因是在宅醫療醫師收入多於診所醫師，新執業醫師更以投入在宅醫療為第1志願。反觀韓國因醫院一床難求而不斷增床，未以居家醫療因應，終導致醫護人員負擔過重引發抗爭。健保署2016年推動「居家醫療照護整合計畫」，但缺乏急重症照護模式及配套，也未涵蓋長照機構住民，推動進度緩慢，因此今年7月1日加碼實施「在宅急症照護試辦計畫」，擴大居家醫療照護服務對象，讓急症患者、長照機構住民、急診感染症輕症患者都能在家、在機構住院，希望降低醫療成本、促進在地老化。但台灣醫政單位編列經費太少、人才培訓與投入不足、相關設備未到位。以經費為例，在宅醫療與整體醫療保險支出比率，台灣僅0.16％，日本占2.3％，是台灣的14倍多。雲林縣西螺鎮「好所宅診所」是雲林第1家專門型在宅醫療診所，院長黃子華以他投入3年多的經驗，認為台灣推動居家醫療面臨的困境在於健保給付仍不足，目前居家醫療醫師的收入僅約開門診的一半，所以大部分醫師不願加入，若須承作則採輪流方式，這有待逐步提高健保給付來解決。另有護理人員缺乏投入意願、急症照護設備不足的問題。缺乏護理人員方面，黃子華提到可用團體戰輪流值班，再藉提升健保給付增加薪資吸引護理人員；設備方面則有賴公部門編經費支持。據統計，若住院患者從醫院轉至住家，可減少醫院約2成病床負擔，有效緩解醫院一床難求問題。因高血壓慢性病接受居家醫療的70歲蔡阿公認為身體已不舒服，還要拚老命去醫院，單是搭車過程就很累，到醫院還有感染其他疾病的風險，居家醫療只要在家等待就好，診療費不到300元，加醫師計程車費500多元，1000元有找，實在很值得。成大醫院社區健康照護中心主任楊宜青指出，因應高齡社會在家、機構、社區的照護需求，政府推動居家醫療與在宅急症醫療政策成功於否，關鍵在於政府要用多少力道推動？有沒有完善配套措施？
彰化男4度酒駕「撞癱女騎士」 1行為和解仍被判「沒誠意」重罰
彰化縣一名徐姓男子過去曾有三次酒駕記錄，且駕照已被吊銷，但他仍不知悔改再度酒後開車，釀成重大事故，導致一名黃姓女騎士全身癱瘓。事後雙方也進行調解，決定徐男賠償女騎士270萬元，其中150萬元分五年償還，每月支付2萬5000元，然而法院認為，徐男每月營業額超過200萬元、淨利達20萬元，卻只願意分期支付，未展現積極彌補被害人之意，因此依公共危險罪判處他有期徒刑2年5個月。判決書指出，47歲的徐男曾於2013至2018年間因酒駕被判處罰款及徒刑，並被吊銷駕照。而徐男在過去的案件中已經因酒駕被判緩起訴或確定判決，但他依然不知悔改，於2023年6月27日中午12時到下午3時左右，在朋友位於彰化縣某處的住家喝酒。他明知自己因過去酒駕已被吊銷駕照，且未重新考取駕照，因此根本無法合法駕車，但他仍執意酒後駕車，於當天下午5點左右駕駛租來的小客車，準備返回位於彰化縣的住處。隨後徐男在當天下午5點18分，行駛至彰化縣某鄉的一個十字路口，當時該路段設有交通號誌，且當時天氣晴朗、光線充足，路面乾燥且沒有障礙物，視線良好，應該可以輕易注意到周圍情況並保持安全距離。然而徐男卻因為酒後駕駛，導致注意力和判斷力下降，未能保持與前車的安全距離，也沒有及時觀察到車前狀況。黃姓騎士這時正騎著機車沿同一方向行駛，且往左偏離車道，而徐男未能及時避讓，直接撞上黃姓騎士的機車左側，導致她和機車倒地。黃宛玲因此遭受重傷，包括頭部外傷、腦部出血、骨折等，最終癱瘓，無法自理生活且失去工作能力。事故發生後，徐男明知自己撞傷了人，但沒有停下來協助處理事故或幫助傷者就醫，而是選擇肇事逃逸。不過他在警方尚未查出實際駕駛人之前，於當天晚上6點10分主動到彰化縣警察局和美分局線西分駐所自首，並前往醫院找警員製作筆錄。警方隨後對他進行酒測，測得酒精濃度為每公升0.38毫克。黃女因事故嚴重受傷，導致腦部蜘蛛膜下腔出血，並全身多處骨折，最終癱瘓，無法自理生活。檢方指控徐男有多次酒駕紀錄，但依然未記取教訓，要求對其從重量刑。審理期間，徐男承認犯行並願意賠償270萬元，其中150萬元分五年償還，每月支付2萬5000元。雖然黃女撤回告訴，法官認為徐男未展現誠意，因此綜合各項罪嫌，依公共危險罪判處他有期徒刑2年5個月。
全村挺一人2／為了AI高速運算晶片要結合光與電 台廠供應鏈「頭頂一片大烏雲」
「台灣正站在機會跟時間的十字路口，硬體首次成為新瓶頸，是前所未有的巨大壓力。」日月光半導體執行長吳田玉3日宣布，與台積電攜手領頭，邀請30家以上的廠商，組成「SEMI矽光子產業聯盟」，參與者集結台灣各領域最強業者，包括聯發科、廣達、鴻海、友達等，目標是突破技術、強化合作，並制定產業標準，甚至連競爭對手台積電和三星電子，這次也不得不同台「交朋友」AI時代改變全產業鏈，輝達執行長黃仁勳9月11日在高盛集團舉辦的技術會議上，被問到客戶巨大的AI支出能否帶來投資回報時，黃仁勳坦言這些企業「別無選擇」，只能接受。所以在今年的國際半導體展SEMICON Taiwan上，不管是歐美或日韓業者，都提到一樣的問題，就是正困於滿足「AI需要的能力」，「我們現在都在賽跑，在硬體上投入巨大成本，台灣就像是頭上壟罩著一大頂烏雲，為了維持供應鏈韌性，但走哪條路會領先或落後，是非常複雜的問題」吳田玉感嘆。吳田玉表示，所有硬體被迫加速前進，晶片密度越來越強、連結需求越來越高，熱傳導能源及速度的要求，已經和現代金屬材料的物理極限有衝突，而目前業界公認「光」是唯一解，矽光子已研發很多年，雖有技術但很貴，停留在研發和少量生產階段，但「AI發展帶來的壓力，矽光子時代會比我們預期更快來臨。」輝達最新的Blackwell平台，仍有巨大耗電與發熱問題。（圖／報系資料照）業內人士跟CTWANT記者解釋，像是輝達最新Blackwell平台，其中GB200 NVL72資料中心解決方案需要36顆CPU和72顆Blackwell GPU串在一起，晶片之間需要高速連結，過去是用導電較好、CP值高的銅線傳輸，但金屬傳電一定會有發熱和阻擋的問題，不夠快，加上發熱就會浪費電，業界想到要用光，早在20年前IBM就投入研究，英特爾研究10年，希望用光來當傳輸管道。不過電和光需要額外設備去轉換，目前常聽到的CPO（Co-Packaged Optics）技術，需要光接收器、光波導、光調變器、電流電壓放大器、驅動IC、交換器等元件整合在一起，過去是放在PCB板四處，現在則安裝在一個可以隨時插拔的插槽上，接下來是想轉為共同的封裝光學模組。工研院產科國際所分析師劉美君表示，目前國內矽光子研發還停留在第一階段，就是透過PCB板將零件進行組裝，再透過光波導元件來進行光的轉換跟傳遞。第二個階段是由日本NTT在IOWN（全光和無線網路聯盟）所提出，想將所有晶片都放在矽基板上，用半導體方式封裝在一起，所有晶片之間的訊號傳輸，都透過「光」來傳遞，而最終目標，就是讓「晶片內」的資料也能透過光來傳輸。目前AI晶片的複雜性與運算需求，讓半導體業者驚覺無法單打獨鬥。（圖／方萬民攝）在半導體產業從事40年的應用材料總裁Gary E. Dickerson說，現在有四大重要技術面臨轉折，包括尖端邏輯、記憶體DRAM、高頻寬HBM、先進封裝整合等，未來幾年，技術會截然不同，「一個晶片，有2000個製程步驟、25種材料，以及超過100種方式來結合，現在所有半導體業者都了解，面對複雜性與日俱增，這種近乎不可能的運算需求成長，不可能再靠單打獨鬥，」但「誰先推出新產品，就能獲得巨大成功，把所有人拋在後頭。高速創新、高速學習，實驗成功，就是生死攸關的事情。」吳田玉表示，雖然台灣晶圓廠與封裝廠，以及系統設計端是世界第一，但在記憶體、材料與設備等，還需要其他區域的夥伴，因此必須「廣結善緣、多交朋友」，「這跟過去的競爭很不一樣。」
印度女慘遭灌酒性侵 目擊者圍觀竟不報警「忙著用手機錄全程」
印度性侵事件頻傳，最近中央邦（UP）烏賈因發生一起性侵案引起熱議，有一名婦女在路邊遭噁男灌酒性侵，許多路人目擊圍觀卻不報警，全忙著拿手機錄影。噁男完事後逃跑，受害者醒過來也馬上報警，在民眾輿論下，警方火速逮捕犯嫌和1名偷拍男。綜合外媒報導，9月4日烏賈因有一名27歲菜販洛克什（Lokesh）在十字路口，對一名婦女惡意灌酒，趁對方不省人事的狀態性侵她，完事後迅速逃跑。事發過程中有多名路人目擊圍觀，卻沒有人阻止洛克什或是報警救人，反而拿起手機錄下性侵過程。在受害者酒醒後，她才自行報案，怎料，網路上竟流出受害者在路邊遭性侵的影片，被瘋傳外也引爆民眾輿論；有當地記者查圖維迪（Swati Chaturvedi）更針對這起性侵案件，痛心地說，「我們（印度）是一個病態的國家、世界的性侵之都」。在社會輿論下，當地警方因此格外重視這起案件，出動轄區員警、網路社群媒體警察小組，火速抓到性侵犯洛克什和一名偷拍男；警察局長夏爾瑪（Pradeep Sharma）說明，偷拍男是一名三輪車司機，正在接受偵訊問清他錄影的動機。印度當地不時爆出性侵案件，在國際間臭名遠播，8月又發生一起駭人聽聞的女醫師性侵謀殺案，不僅令社會大眾憤怒，還造成全國醫護罷工，引起國際各國關注。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
黃宣相隔近3年推單曲 親姪女助陣MV展現戲感
YELLOW黃宣推出新作品〈Ghost Swing〉，這是他相隔2年9個月終於再次發行個人單曲，讓樂迷們又驚又喜。此曲創作靈感來自於一個流傳許久的傳說，「據說在午夜十二點、在某個小鎮的十字路口，將自己的靈魂賣給魔鬼，就能換取任何想獲得的財富、功名，翻轉人生際遇。」〈Ghost Swing〉同樣講述了與魔鬼交換契約的故事，但故事的主人翁卻反悔了，「站在熟悉的十字路口，為了愛情、自己或是老掉牙的世界和平，當午夜列車即將再次駛進命運的月台，要怎麼做才能打破惡魔條件，為自己展開一趟救贖之旅的奇異篇章。」值得一提的是歌名〈Ghost Swing〉諧音正好是「狗屎運」，要活在這個處處必須符合世俗價值的現代社會，也許根本不需要出賣靈魂，只需要獲得一點狗屎運，「相信自己」才能找到真正的自由，每個人都應該活出自己真實的樣貌。黃宣的姪女六六Kristy出演MV。（圖／否極泰來音樂提供）MV女主角由黃宣的親姪女六六Kristy出演，本身為剪輯師並兼職從事模特兒工作的她，在MV裡展現了極佳的戲感，令黃宣感到非常驕傲。導演與新媒體藝術工作室合作，將MV設計出「劇情式跳舞遊戲」，由舞蹈老師設計了一段「狗屎運」舞步，再利用MOCAP的動態捕捉的技術，將它結合在動畫角色上，玩家可以在遊戲中操控這個角色，同時在MV中找尋線索，發現答案的人再重新體驗遊戲時，會觸發出隱藏結局。
半導體挑戰加劇 台積電日月光號召30台廠組「矽光子聯盟」突圍
SEMI國際半導體產業協會2日舉行半導體展前記者會，SEMI全球董事會副主席、日月光投控 (3711)營運長吳田玉表示，目前只是AI的起手式，台灣半導體將扮演關鍵角色，但回顧過去40年的半導體發展，這次是「硬體第一次變成機會瓶頸」，呼籲上下游的產業夥伴進行全方位合作、廣結善緣，運用團體力量致勝。由台積電(2230)與日月光(3711)領頭，邀請30家以上的廠商，3日將組成矽光子產業聯盟，希望共同合作、制定產業標準，也是因為目前半導體產業遇到新瓶頸。吳田玉透露，雖然半導體目前生意好到沒辦法交貨，但台灣其實正站在機會跟時間的十字路口，硬體成為新瓶頸，全世界有不同的客戶、要求在最短的時間達成不同的目的，但台灣已經缺人、缺時間、缺錢，在機會、責任上面臨挑戰，是個前所未有的巨大壓力。吳田玉表示，現在也需要全方位的解決方案，軟體需求遠超過硬體研發能力，不再是晶片、封裝、系統廠商單一方面就可以解決，加上目前地緣政治、國家力介入、供應鏈重組等挑戰，雖然台灣晶圓廠與封裝廠，以及系統設計端是世界第一，但在記憶體、材料與設備等，還需要其他區域的夥伴，因此必須「廣結善緣、多交朋友」，這跟過去的競爭態勢很不一樣。
新北市路口將設導盲行穿線 造福視障朋友
新北市近期針對市區重要路口增設「導盲行穿線」，輔以布榖鳥或蟋蟀聲的有聲號誌，讓視障朋友能更安全過馬路。新北市社會局表示，交通局依據視障團體愛明發展中心的建議，今年起擇定30個捷運站優先設置，包含府中站、板橋站等處。愛明發展中心主任莊琇吟表示，視障者手持白手杖穿越雙向通行的路口時，難以運用車流聲判斷可否通行，也看不見秒數，部分路口雖設有有聲號誌，但易受周遭車流聲干擾，因此建議交通單位設置「導盲行穿線」，並採直向設計，以利視障者順利過馬路。莊琇吟指出，有聲號誌按鈕設置的位置、高度或按壓後燈號是否改變，視障者難以判斷，因此也建議由語音速度的快慢以供判斷，協助視障者行動安全。政策經愛明發展中心倡議後，社會局在道安會報中提案建議促成。交通局交通管制工程科長林昭賢表示，今年起市府已經在捷運板南線府中站、板橋站，以及淡水信義線、中和新蘆線等捷運站點周邊路口增設「導盲行穿線」，並請愛明中心協助提供視障者出入最多的30個站點優先設置，在其中選擇9個站點再導入「智慧有聲號誌」。視障者施芸婷說，通過十字路口時走「導盲行穿線」，感覺更有依循、更安全，感謝市府造福身障朋友。社會局長李美珍表示，新北市身障人口7月底已突破18萬人，其中，視障朋友高達8000多人，為考量視障者行的權益，市府非常重視視障者行的權益，目前全市有45處路口設置「視覺功能障礙引導標線」，即所謂的導盲行穿線，另有37處「視覺功能障礙語音號誌」，即有聲號誌。
桃園捷運站命名挨批「漠視民意、擁抱威權」 張善政：沒有什麼好奇怪的
民進黨立委27日在台北開記者會，指桃園市府捷運站命名漠視民意，並呼口號「尊重民意、改正站名」、「去除權威象徵、還我民主站名」，接著表示，17站有4站以「中正」命名，斥張善政惡搞民主。市長張善政對此表示，因桃園、蘆竹車站沿著中正路和中正北路開闢，就像北捷也有很多忠孝XX站和南京XX站，這是捷運命名慣例，且站名都是經過評議委員會審查通過的決議，呼籲大家不要過多聯想。民進黨立委今日開記者會表示，民主程序被沒收，並說明，多數民意希望站名使用重要地標或是在地的舊名，透過這種命名邏輯可以促進觀光辨識度，也可以讓旅客藉由地名了解當地故事。「但這次桃園市政府清一色的用十字路口來命名，浪費了推廣城市的機會，更何況這樣的命名方式在台北已經被嫌棄了十多年」。張善政說，經過評議委員會審慎的評估、討論過，才會做出最後的決定。（圖／報系資料庫）接著民進黨立委表示，這樣漠視民意的方式，會影響民眾參與公共事務的意願，且這次有兩萬多民眾參與站名票選活動，但實施最後還是實現了市長的個人意志。接著提到，取名中正路是違反轉型正義，「把過去的獨裁者搬到檯面上來做紀念，這在民主國家絕對是不健康的現象」。「沒有什麼好奇怪的！」張善政對此回應，捷運站名的最後定案，是經過一個評議委員會的審查、通過，其中大家看到「中正」比較多，是因為在桃園、蘆竹有中正路跟中正北路，就像台北的捷運，忠孝東路和南京東路沿線的捷運站，都有忠孝XX或是南京XX站，這是捷運命名的慣例，請大家不用過多聯想。張善政也解釋，有些站名票數比較高卻沒有使用，是考量當地特殊的原因，像是桃園夜市，並不是永久桃園夜市的位置，將來若干年後有可能會遷移，總不能桃園夜市遷移後即把站名改掉。另外藝文特區跟旁邊的一站太近，所以把2站名字合併，這都是有當地特殊的理由，重申都經過評議委員會審慎的評估、討論過，才會做出最後的決定。
竹科要道驚見「玩具小車」違規 闖紅燈甩尾畫面流出…網開砲：爸媽呢？
新竹一名駕駛行車經過近竹科的要道慈雲路，出現一名男童開著「玩具小車」闖紅燈衝到路中間，還上演繞圈甩尾，旁邊還有不少車輛，十分危險。畫面曝光後讓網友看傻眼，也沒看見爸媽出來找小孩，紛紛痛批「這家長要重罰」。一名男駕駛16日開車行經竹北近竹科的重要路段慈雲路，綠燈要過馬路時，左前方居然出現一名男童，開著一輛玩具小車闖紅燈，還在十字路口上繞圈甩尾，無視周遭車輛；男駕駛公開行車記錄器畫面在臉書社團「竹北人有事嗎」，坦言若是車身比較高的，恐怕看不見男童就撞到了，「也太危險！家長在哪裡？」所幸男童開著玩具小車衝到路口時，駕駛們都有注意到他的小小身影，減速緩行才沒有釀災，但直到影片結束，男童家長都沒出現尋找小孩。男童開著玩具小車違規畫面曝光，讓網友痛批家長太離譜了，不顧小孩安危。（圖／翻攝自臉書／竹北人有事嗎）短短17秒影片震驚大批網友，認為家長問題很嚴重，「家長在哪裡？放任小孩子這樣子很危險」、「衝出去了都沒大人來抓小孩，扯爆了」、「這要開罰單吧」、「爸媽呢？小孩大馬路上玩，有個萬一怎麼辦？」、「這要通報社會局，監護人有嚴重問題，不適任繼續撫養，很高機率無法成年」、「發生意外誰要負責任啊」。事實上，依道路交通法安全規則第139條，「父母或監護人不得疏縱未滿十四歲之人，擅自穿越車道，或於交通頻繁之道路或鐵路平交道附近認義奔跑、追逐、嬉戲或坐、臥、蹲、立，阻礙交通」，萬一男童出車禍，家長是要負起刑責與賠償責任。
孟加拉革命後亂象叢生！年輕民眾指揮交通 警察局、印度教神廟成攻擊目標
孟加拉國父兼首任總統拉赫曼（Sheikh Mujibur Rahman）的女兒哈西娜（Sheikh Hasina）已擔任孟加拉國總理，獨裁統治長達15年之久，沒想到該國7月時因公職配額問題引爆大規模反政府示威，哈西娜最終也被迫在8月5日宣布辭去總理職務，並乘坐直升機離開首都達卡（Dhaka）逃至印度第2大城德里（Delhi）附近。孟加拉銀行家、諾貝爾和平獎得主尤努斯（Muhammad Yunus）則在示威學生團體的推薦下，成為代理總理。卡達《半島電視台》（Aljazeera）的報導也指出，在總理哈西娜倒台後，總人口2000萬的首都達卡街頭，擠滿了歡呼雀躍的人群，但車流量和行人明顯減少了，也看不到警察或交警在指揮交通，取而代之的則是20歲出頭的年輕人在負責，尤其在通往機場和議會的主要十字路口 ，大約有5到6個年輕人，用竹棍或是板球棒在指揮交通，使得往返特吉岡（Tejgaon）商業區的車輛各個井然有序。孟加拉國國父兼首任總統拉赫曼（Sheikh Mujibur Rahman）的女兒哈西娜（Sheikh Hasina）。（圖／達志／美聯社）莫哈哈利（Mohakhali）的十字路口也出現了類似的場景，這是首都達卡另一個典型的繁忙街區。年輕人在當地指揮交通，其中1名並未透露姓氏或年齡的年輕人笑稱：「沒有警察，因為他們都被嚇到躲起來了。」幾天前的大規模反政府示威，以及隨之而來的強力鎮壓，才剛導致300多名抗議者死亡，另有2萬多人受傷、1萬多人遭到監禁。其中攻擊和平示威者及學生的，都是哈西娜派出的警察、軍隊以及反恐部隊。至於曾經矗立著的孟加拉國父拉赫曼的標誌性銅像，也在5日晚間被民眾用繩子拉倒，就連雕像的底座也遭到拆除。隨後熱情的民眾也紛紛湧入收集散落一地的雕像碎片，有民眾也回憶，「這讓我想起了伊拉克獨裁者海珊（Saddam Hussein）的雕像被推倒的影片。」孟加拉國父拉赫曼的標誌性銅像被民眾拉倒。（圖／達志／美聯社）不過當地秩序的崩塌也引發了治安問題，在5日晚間慶祝哈西娜倒台的大批人潮散去後，1群攜帶棍棒和鋒利武器的團體在達卡各地活動，並襲擊哈西娜的支持者，以及過去的執政黨「孟加拉國人民聯盟」（Awami League）的成員。暴力事件就這樣持續了1整晚，數百部發生在全國各地的攻擊影片也在社群媒體上瘋傳，更有印度教徒的住宅、辦公室和神廟被穆斯林縱火焚毀。報導指出，5日全國各地的衝突導致至少119人死亡，也是為期1周的抗議活動中死亡人數最多的1天。由於示威民眾認為哈西娜政府的警察系統極度貪腐，因此多間警察局當天成為抗議者的攻擊目標。此外，有鑑於哈西娜與印度政府的密切關係，示威群眾也鎖定任何與印度教徒有關的建築物下手。對此，法學院畢業生、網紅阿卜杜拉（Saiyeed Abdullah）也呼籲政府立刻恢復法律和秩序：「我們已經成功推翻了獨裁者，並渴望建立一個公正的國家。雖然我能理解群眾對人民聯盟和哈西娜的不滿，但放任憤怒的暴民控制街道是不可接受的。」28歲的汽車修理工沙庫爾（Abdus Shakur）5日晚間也徹夜未眠地駐守在達卡的達克什瓦里國家神廟（Dhakeshwari temple），他告訴《半島電視台》，公民志願者將確保在沒有警察或執法人員的情況下，阻止任何破壞公物、社區暴力及犯罪行為，「我們期待新政府不僅能恢復法律和秩序，還能伸張正義。在那之前，我們將在街上持續保持警惕。」
新車試駕／Suzuki Swift小而美 「6大重點」擄獲車主
休旅車強勢占據車市版圖，不少房車逐漸面臨停產命運，不過有一台可愛又輕巧的小車靈活穿梭在台灣都會中，去（2023）年也以超過3,000台的銷售成績活躍於汽車排行中，這台車就是家喻戶曉的Suzuki Swift。Swift自2004年作為Suzuki「全球戰略車款」推出以來，由於其靈活的車身、低油耗的優勢，創下全球熱銷超過900萬台的亮眼表現，成為一台極具代表性的經典掀背小車。去年12月日本發表第4代全新Swift，台灣在7月10日也正式上市，採單一車型，且新增多項配備以後，售價只比前一代漲1萬元來到73萬元，本刊記者也透過此次試駕整理5大看點。一、適合都市使用的緊湊車身與前一代Swift相比，第4代車長多了15mm來到3,860mm，不過車寬、車高及軸距仍維持1,735mm、1,480mm及2,450mm，迴轉半徑也同樣為4.8m，不僅能夠輕易從巷弄中掙脫、在街道上迴轉，對新手駕駛來說，搭配全車系標配的倒車顯影也可以更快速停進車格中。二、可愛又帶點帥氣的全新風貌全新Swift採用的LED頭燈以內鏡＋光棒式的燈光設計，可以在照明時呈現更寬闊的外觀，同時配有鋼琴黑色的前格柵和與日行燈相呼應的L型標誌，看起來更加大膽，並承襲家族的蚌殼式引擎蓋，在嶄新外觀之餘仍保有經典。Swift採用的LED頭燈以內鏡＋光棒式的燈光設計，可以在照明時呈現更寬闊的外觀。（圖／黃威彬攝） 雖然是一台可愛小車，車側卻充滿肌肉感，多了幾分帥氣和個性，不過懸浮設計車頂又為Swift增添輕盈感。值得注意的是，16吋雙色切削輪圈，在重量、強度和空氣力學的平衡比過去減少15%的滾動阻力。16吋雙色切削輪圈在重量、強度和空氣力學的平衡比過去減少15%的滾動阻力。（圖／黃威彬攝） 從車後看，獨特雕塑的後門和寬大的後保險桿，梯形形狀又為車輛添加一份穩定感，且首次在Swift中採用的後門側尾翼，也提升空氣動力性能。Swift車尾也將煞車燈造型由原本的內雙C改為外雙C。（圖／黃威彬攝） 三、新增懸浮式9吋中控螢幕車內配備變化不算大，以駕駛者為導向的人機互動設計，將儀表板和三角幾何圖形的門飾版相連；中控螢幕升級為9吋，並改為懸浮式設計還採中文化介面，在判讀資訊與操作上更容易上手，而且還有無線AppleCarplay／Android Auto。可惜的是，倒車顯影畫質沒有想像中清晰，不過用來判斷車輛與後方距離已經足夠。全新Swift將中控螢幕升級為9吋，在操作上更能快速上手。（圖／黃威彬攝） 雙前座頭枕的高度與厚度都增加1公分，靠著和躺著的時候都更舒適。此外，全新Swift 新增加熱座椅，不過近期台灣天氣炎熱，也許通風座椅會更加實用。不過全車加強NVH車輛寧靜工程，降低引擎及路線傳達的噪音，這次試駕不論在山路加速、在高速公路上行駛，都沒有被外界聲音干擾，非常優異。四、收納空間強雖然Swift是一台掀背小車，不過還是具備265L的尾廂空間，如果傾倒後排座椅更可擴張至579L的載物空間，雖然沒有手套箱有點可惜，但是全車具有7個置杯架依然可以滿足車上所有乘員。Swift具有265L的尾廂空間，且最多可以到579L收納空間。（圖／黃威彬攝） 五、平均油耗24.5km/LSuzuki Swift搭載1.2升3缸汽油引擎，搭配輕油電動力系統，整合ISG啟動馬達電機和12V鋰離子電池的SHVS智能混合動力，可以在減速時回充電能，還有充沛的動力輔助。Suzuki Swift搭載1.2升3缸汽油引擎，搭配輕油電動力系統，可以在減速時回充電能。（圖／黃威彬攝） Suzuki也特別補充，SHVS智能混合動力系統在車輛停止前與停止時，引擎會自動關閉節省油耗，並且以ISG作為啟動馬達，可以消除引擎噪音和震動；從靜止狀態啟動或加速時，ISG會自動提供引擎輔助動力減少燃油消耗，不僅如此，ISG也回收減速動能，為Hybrid雙電池充電，也因此，全新Swift帶來24.5km/L的平均油耗表現。而這樣的動力也讓行駛時的起步不拖泥帶水，以市區代步來說綽綽有餘，加上靈活車身相當有在大街小巷穿梭的優勢；藉由方向盤後方的換檔撥片，也能拉高轉速。此外，Swift採用的懸吊系統可以降低轉彎時的車身傾斜、提高轉向能力；而後方可以有效吸收震動和衝擊，因此在山路的過彎時，並沒有任何不舒適，或是方向盤拉不回來的失控感。以市區代步來說，Swift的動力非常充足；在山路上過彎也沒有任何不適感。（圖／黃威彬攝） 六、安全配備升級，加入Level 2半自動駕駛系統Swift的小巧車身相當適合駕駛新手，在這樣的條件下，車內的安全配備就更需要重視。此次搭載DSBS II雙感知器煞車輔助系統，擴大偵測範圍與視角，只要偵測到可能與前車、對向來車或行人發生碰撞，儀表板上的指示燈會即時亮起，並發出警示聲提醒；距離過近時，系統更會自動提供煞車輔助，施加煞車力道。同時，Swift也新增Level 2半自動駕駛輔助系統，自動煞車輔助系統也新增前方碰撞、十字路口對角碰撞、夜間行人碰撞等預警系統；針對行人則多了橫跨、斜向靠近預警等功能；全車更搭載雙前座與車側、前後座車窗等共6具SRS輔助氣囊。Swift新增Level 2半自動駕駛輔助系統，變得更便利、更具安全性。（圖／黃威彬攝） 在都會行駛時，本身具有迴轉半徑4.8m的靈活身手，加上低油耗表現的優勢，增添完整的安全輔助系統，對Swift來說實在是如虎添翼。想要同時擁有低油耗、低稅金、高靈活度，並具有Level 2的進口車不是一件容易的事，不過外型小的Swift卻能滿足所有願望。Swift中控螢幕中具有多項資訊，搭配無線Apple Carplay／Android Auto，對駕駛及乘員來說非常便利。（圖／Swift提供）在休旅車當道的年代，能讓Suzuki喊出年販目標2,000台的Swift，一直都是品牌以「極致剛好」的造車理念打造，所以整體帶來的城市經典特色、外觀的大膽有型、內裝的操駕舒適、節能的優異表現、強化的安全主動、小車的靈活身手全部都是「剛好而已」，對於消費者來說，用73萬入手也是剛剛好。以「極致剛好」的造車理念打造的Swift，年販目標2,000台。（圖／黃威彬攝）