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烏俄局勢緊張推升國際油價 分析師：OPEC＋若推遲增產將支撐油市
國際油價22日上漲，烏俄戰爭本週升溫，推高了市場地緣政治風險溢價。紐約西德州中級原油1月價格上漲1.6%，收每71.24美元。布蘭特原油1月價格上漲1.3%，收每桶75.17美元，2大原油期貨價格均上漲約6%。分析師表示，烏俄緊張局勢升級，OPEC+可能會在12月1日的會議上再次推遲增產，若增產推遲，將支撐油市，預計下周WTI原油期貨價格在每桶67-71美元之間，倫敦布蘭特原油期貨均價在每桶71-75美元附近。反之，地緣政治緊張局勢若嚴重加劇，或更糟的是直接影響東歐和俄羅斯的地區石油和天然氣基礎設施，油價可望回升至 80 美元以上。OPEC + 已經兩次延後逐步鬆綁減產計畫。該組織成員國本應該從 1 月開始按月每天增加 220 萬桶的日產量，然而由於國際油價低迷，10 月又再次延後。而花旗集團、摩根大通在內的市場分析師懷疑OPEC +是否會在明年恢復石油增產計畫。分析師表示，即將發生的供應過剩已經可能把原油價格推低至每桶 60 美元，倘若 OPEC + 增產，油價恐怕進一步下滑。
台塑四寶股價逆勢反攻 外資反手加碼是因「這個人」？
台股18日開低走低，最後下跌196.23點，收在22546.54點，跌幅0.86%，沒想到塑橡膠類股逆勢起飛，由台塑四寶的台塑（1301）、南亞（1303）、台化（1326）與台塑化（6505）領軍大漲。分析師預估，主要是股價已低、營收走穩，加上美國總統當選人川普將提名自由能源(Liberty Energy) 創辦人萊特 (Chris Wright) 出任能源部長，接下來預計會支持石化燃料的發展。台塑先前公布財報時表示，第4季是PE、EVA及PP的傳統需求旺季，加上中國大陸持續推出經濟刺激措施，印度雨季結束、經濟持續成長，預計將帶動石化產品需求上升，預估第4季營收與第3季相當。近期公布的中國10月製造業PMI受政策刺激回升至50.1，上個月則為榮枯線以下的49.8，其中生產、新訂單指數上升，庫存指數下降，出廠價格也較上月回升。先前台化也提到，9月中旬原油價格跌至低點，導致石化產品價格大幅下跌，若大陸內需和產能過剩的情況得到改善，市場價格將有望逐步回穩。不過台塑股價近期最低點來到43.3元，外資卻在連賣5日後，上周五突然反手買進6609張，投信11月以來也已加碼台塑超過3600張，讓台塑股價順利站回5日線之上。18日收盤時，市場賣壓明顯，成交量為3486億元，僅297家個股上漲，下跌家數達725家。但台塑漲2.65元、收在47元，漲幅5.97%。南亞漲1.7元、收在42.05元，漲幅4.21%。台化漲0.85元、收在36.25元，漲2.4%。台塑化漲1.25元、收在44.55元，漲2.88%。引領整體塑膠類股在一片慘綠中，漲幅高達3.76%，橡膠類股更漲4.87%。
中東戰火不斷 國際油價單週走揚4%
以色列在26日清晨空襲伊朗多個軍事設備，報復伊朗在10月初的飛彈攻擊。以色列在盟友和鄰國的強力呼籲下，本次攻擊並未針對伊朗的石油和核能目標。伊朗稍晚則表示，以軍空襲造成的損害有限。儘管如此，以色列本次攻擊伊朗的行動並未涵蓋敏感的石油和核能目標，似乎是為了避免伊朗進行更激進的報復。伊朗先前警告，若是核能或石油基建遭受攻擊，將會強力反擊。25日國際油價收高，單週漲約4％。紐約西德州中級原油12月交割價上漲1.59美元，或2.27％，收每桶71.78美元，週漲幅3.7％；布蘭特原油12月交割價上漲1.67美元，或2.25％，收每桶76.05美元，單週漲4％。期元大S&P石油（00642U）週漲0.2%。市場看淡全球最大原油進口國中國的需求前景，限制原油價格上漲空間。但本月市場因擔心中東衝突擴大，威脅該區原油流動，油價獲得支撐。首份10月石油輸出國組織(OPEC)產量預估將於下週末公佈，預估結果很可能顯示，在衝突各方達成協議後，利比亞石油產量將大幅增加。伊拉克產量的最新發展則更加不確定。
伊朗油設施若遭攻擊恐釀石油危機 高盛：明年油價將暴漲20美元
由於擔心以色列可能會對德黑蘭的導彈襲擊進行報復，打擊伊朗的石油產業。美國原油期貨在週四（3日）一度上漲約5%，並在週五（4日）早上再度走高。高盛主管Daan Struyven週五在採訪時表示，如果伊朗出現持續每天100萬桶的產量下降，預計明年油價將每桶暴漲20美元。Struyven補充道，如果像沙烏地阿拉伯和阿聯酋主要OPEC+成員國，抵消部分產量損失，油市可能會看到每桶10美元的小幅上漲。MST Marquee的高級能源分析師Saul Kavonic也提到了伊朗哈爾克島的潛在風險，該島負責該國90%的原油出口。Kavonic表示：「這可能是衝突進一步擴大的開始，甚至影響到通過霍爾木茲海峽的運輸。」伊朗此前曾威脅說，如果其石油部門受到影響，將中斷通過霍爾木茲海峽的流量。根據美國能源信息署的數據，位於阿曼和伊朗之間的這條海峽是至關重要的通道，全球大約五分之一的日常石油生產量通過這條具有戰略意義的水道，連接着中東的原油生產國和主要的全球市場。Fitch Solutions的BMI在週三發佈的報告中寫道：「在全面戰爭的情況下，布倫特原油價格可能飆升至每桶100美元以上，任何封鎖霍爾木茲海峽的舉動都可能威脅到每桶150美元或更高的價格。」儘管一些行業分析師認爲，如果以色列打擊伊朗的石油基礎設施，OPEC+有足夠的備用產能來彌補伊朗出口中斷的情況，但世界的備用石油產能主要集中在中東，特別是在海灣國家，如果衝突進一步惡化，這些國家也可能面臨風險。
美股收紅台積電ADR漲2.17％ 市場本周關注「這2」數據
台股受到山陀兒颱風影響連著兩天休市，美股四大主指小漲收盤，台積電ADR上漲2.17％，科技股中僅有輝達漲逾1.58％，蘋果漲了0.25％，特斯拉大跌3.49％；市場關注周四將公布的美國失業救濟、周五的九月非農就業數據等。美股道瓊工業指數收盤上揚39.55點或0.09％，收在42196.52點。標普500指數微漲0.79點或0.01％，收在5,709.54點。那斯達克指數揚升14.77點或0.08％，收在17925.13點。費城半導體指數上漲74.26點或1.48％，收在5099.20點。在中東局勢部分，受到伊朗、以色列飛彈攻擊危機，油價、黃金皆漲，原油價格連著兩天上漲，標普500指數中僅有「能源股」漲幅超過1％且勝過大盤；1日黃金價格則漲逾1％，現貨黃金上漲1％ 至每盎司2661.63美元，上週四黃金觸及歷史高點2685.42美元；12月交割的黃金期貨價格上漲0.9％，報每盎司2690.3美元。央行則表示，黃金價格持續高漲，2024年以來金價漲幅已超過27％，可望創下2010年來最大漲幅。今年1至6月由於黃金上漲，民眾申購高達8909千公克，贖回7594千公克，淨申購1315千公克。
伊朗狂射以色列200枚飛彈 油金雙雙大漲、美股跌幅擴大
中東局勢再度升高，伊朗1日對以色列發射了200枚飛彈，報復以色列對黎巴嫩真主黨的攻擊，目前傳出造成多人受傷。對此，以色列警告伊朗，這次攻擊會有嚴重後果。《Market Watch》報導，周二稍早美國白宮便警告「有跡象顯示，伊朗正準備立即對以色列發動彈道飛彈攻擊。」消息出爐後，美股大跌，油價、黃金拉漲，日元短線走高。以色列股指TA35指數日內跌幅擴大。美國股市持續走低， 納斯達克綜合指數跌幅擴大至2%，道瓊斯指數現跌0.7%，標普500指數跌1.19%。避險需求推動週二（1日）黃金價格漲逾1%。現貨黃金上漲1% 至每盎司2661.63美元，上週四黃金觸及歷史高點2685.42美元；12月交割的黃金期貨價格上漲0.9%，報每盎司2690.3美元。針對中東局勢緊張，市場認為伊朗每天生產約320萬桶原油，恐威脅到該地區對全球的供應。紐約西德州中級原油11月交割價上漲1.66美元或2.4%，收每桶69.83美元，盤中高點達71.94美元。布蘭特原油11月交割價上漲1.86美元或2.6%，收每桶73.56美元。道瓊市場數據顯示，布蘭特原油和紐約西德州中級原油均收創9月24日以來最高價位。Price Futures Group分析師佛林（Phil Flynn）表示，伊朗發動攻擊後，以色列可能兌現其摧毀伊朗煉油和石油生產設施的威脅。紐約CFRA Research分析師格利克曼（Stewart Glickman）指出，伊朗每天生產約320萬桶原油，其中50%可能用於出口，因此「倘若以色列造成伊朗部分產能損失，石油市場將必須應對市場閒置產能的減少，最糟糕的情況就是每日損失320萬桶。這對全球市場來說非常重大。」因市場無法克服對需求前景的擔憂，即使美聯準會大降息且中國推出大型經濟刺激方案，布蘭特原油和紐約西德州中級原油價格今年9月和第3季仍均下跌。
台塑化前五月獲利不到百億下半年有望轉好 陳寶郎談「AI兩大目標」
台塑四寶股東會起跑，台塑化(6505)在14日首先登場，由董事長陳寶郎親自主持，他表示，去年情況真的非常糟糕，今年的經濟前景也沒有太多有利因素，不過在集團長年累積的產銷調度經驗，靈活應對市場變化，今年前五月獲利不到百億元、低於目標，但預計下半年會比較好。台塑化14日盤中股價小跌0.4%，約在65.6元左右。陳寶郎表示，去年整體經營環境可說是變化很大，但台塑化仍逆勢成長，2023年稅前利益為247億，比2022年增加了46%。去年煉油部門平均日煉量是44.2萬桶，年成長3.2%，銷量的部分，內銷油品成長4.6%，但受到通膨、升息、全球經濟疲弱、中國經濟復甦不如預期，油品跟原油價差大幅縮小，使煉油部門獲利年減69%。針對ECFA（海峽兩岸經濟合作架構協議）近期連被開鍘，他表示「對我們影響不大」，因為銷中國大陸免稅一年在1000萬美元左右，現只剩潤滑油基礎油，銷往中國大陸產品3年前占比約58%，但現在只剩32%，將來銷售市場會持續轉移，其他石化產品則沒有銷大陸，影響不大。至於碳費問題，陳寶郎表示，台塑化會符合政府規定，在逐漸趨嚴的環保規範下，石化產業發展勢必要調整，台塑化將在兼顧既有事業之際，朝產品升級與轉型計畫前進，以綠色工廠、綠色能源及綠色創新三大主軸為基礎，加速投入數位轉型、AI 應用、潔淨能源及去碳技術等領域的開發。陳寶郎也提到，台塑化很早就推動AI，由總裁王文淵親自領導AI工作，相關應用在台塑化進行很順利，面對AI浪潮，利用數位科技，設定「數位」與「永續」兩大目標，帶動整體產業導入低碳、綠色的經營理念。
OPEC＋減產期限延長至2025年底 沙國自10月起增加部分原油供應
石油輸出國組織與盟國（OPEC+）週日（2日）宣布，計畫最早於10月開始縮減減產量，讓一些油產回到市場，並同意將大部份石油減產期限延長至2025年。隨著外界對需求前景和供應強勁感到擔憂，布蘭特原油8月期貨今（3日）擴大了跌幅，下跌0.36%至每桶80.82美元；西德州中級原油7月期貨跌至每桶77美元之下，跌幅0.3%報每桶76.77美元。在市場及分析機構預料之內，週日舉行的OPEC+會議上，成員國同意將每日366萬桶的減產期限，延長1年至2025年底，並將每日220萬桶的減產期限，延長3個月至今年9月底。同時，沙烏地阿拉伯能源部長於會議後表示，產量限制將在第三季繼續全面實施，然後在接下來的12個月內，即2024年10月至2025年9月的1年內，逐步取消每日220萬桶的減產。國際原油聞訊下跌，布蘭特原油價格跌破每桶81美元，連續第四天下跌，WTI原油價格接近每桶77美元。沙烏地阿拉伯能源部長指出，如有需要可以暫停或逆轉該國的進程。「我們正在等待利率下降，全球成長軌跡改善，這可能會導致需求增加，並有一個明確的路徑。」根據聲明，包括沙烏地阿拉伯、俄羅斯、伊拉克等8個OPEC+成員國決定把2023年11月宣布的日均220萬桶的自願減產措施延長至今年9月底，此外還把去年4月宣布的日均165萬桶自願減產措施延長至2025年底。今年以來，在中東和烏克蘭等地的地緣政治緊張局勢引發對供應的擔憂之後，原油期貨價格仍處於較高水平。隨著加薩戰爭進入第八個月，以色列推遲了美國總統拜登提出的停火計畫。油價短期有支撐，OPEC+會議結果在預期之內對於會議的結果，市場分析機構都認為屬於意料之內，對原油期貨的價格提振有限。
全球銅需求激增！ 知名交易員：銅價有望翻2倍上看每噸4萬美元
在全球能源轉型趨勢快速發展的背景下，對於銅的需求水漲船高，銅價今年來已飆漲逾3成，銅價在上週最高達到每噸11104.5美元的歷史新高。全球著名的大宗商品交易員之一、有法國「原油交易之神」之稱的安杜蘭（Pierre Andurand）認為，由於供應難以跟上需求激增，銅價仍有巨大上漲空間，在未來幾年內或將翻兩倍，達每噸4萬美元。這位法國避險基金經理上週五（24日）表示，他認為銅將在全球能源轉型中發揮核心作用，銅的需求將在本世紀下半超過供應。他稱，由於包括電動汽車、太陽能電板、風力發電場在內的全球電氣化趨勢，以及軍事用途和數據中心等領域的需求，世界正朝著銅需求翻倍增長的方向邁進。安杜蘭看好包括鋁在內的其他大宗商品，並認爲基於與銅類似的原因，鋁價也將持續上漲，但他稱原油價格不會再大幅上漲。他指出，俄羅斯和加薩走廊等地緣政治風險並未對供應產生影響，這便是油價相對穩定的原因，預計油價將繼續保持穩定。近期銅價漲勢猛烈，投機狂潮基金一度將銅價推高至11104.5美元的歷史高點，自年初以來倫敦（LME）銅價已經猛漲30%，COMEX銅價也創下每公噸11460美元的紀錄新高，自年初以來已經大漲30%，值得注意的是，美國期銅在連漲八週後，上週首次下跌，5月20日三個月期銅報每公噸10889美元，突破每公噸11000美元大關，至5月23日每公噸10417.5美元，連3跌。此外，Comex 5月期黃金本週收跌3.3%，至每盎司2332.5美元；Comex 5月期白銀收跌2.3%，至每盎司30.330美元。金融服務公司麥格理（Macquarie）分析師稱，全球銅需求增長正被中國需求增長放緩所抵消，這反過來又改變了投資者對銅的看法。該公司認為，鑑於當前基本面指標，銅價走勢似乎有些過頭，大幅回調的風險非常高，甚至已開始有所回調。
國際油價跌至7週新低「避險基金大舉做空」 渣打銀：Q2逐季回升
據外媒報導，國際油價週五（3日）下跌，布蘭特原油、紐約西德州中級原油（WTI）分別報每桶82.96美元、78.11美元。隨著WTI原油價格跌至7週以來的最低水平，避險基金大舉做空WTI原油。美國商品期貨數據委員會（CFTC）的數據顯示，在截至4月30日的一週內，避險基金的WTI做空合約增加至78141手，為1月以來最高水準。國際上週創3個月以來最大單週跌幅。WTI的6月交割價下跌0.84美元，或1.06%，收每桶78.11美元。布蘭特原油7月交割價下跌0.71美元，或0.85%，收每桶82.96美元。布蘭特原油本週下跌逾7%，而紐約期油則下跌 6.8%。原油價格上週跌至3月中旬以來的最低水平，因為美國原油庫存增幅超過預期，以及中東地區緊張局勢有所緩解。此外，美國頑固的通膨導致聯準會將利率維持在高點，這抑制了以美元計價的原油的上漲勢頭，而美國經濟成長放緩則壓低了對汽油和柴油這些成品油的需求。渣打銀行（Standard Chartered）指出，5月和6月對石油基本面至關重要，是能否進一步收緊的關鍵時期，屆時庫存加速下滑，全球石油需求創下歷史新高。該行分析師團隊在最新的報告中表示，預計今年上半年石油庫存將大幅減少1.89億桶，與去年上半年庫存增加2.18億桶的情況形成鮮明對比。值得注意的是，下一次OPEC+部長級會議定於6月1日在維也納舉行。渣打銀行預計，第三季OPEC可能會在不增加庫存的情況下將產量上調超過每天100萬桶。更關鍵的因素在於需求。分析師預計5月全球石油需求將達到創紀錄的每天1.031億桶，6月進一步增長到每天1.038億桶。並預計5月份需求增至每天162萬桶，6月份需求每天174萬桶。展望未來，渣打銀行預計，到年底布蘭特原油將回升至年初的水平。具體來看，布蘭特原油近期期貨價格在第二季的均價預計為每桶94美元，第三季上漲至每桶98美元，第四季進一步上漲至每桶106美元。相比之下，今年第一季為每桶107美元。另外，渣打預測，2025年布蘭特原油的平均價格為每桶109美元，2026年每桶128美元，2027年每桶115美元。
日圓貶破160警訊浮現 國泰世華林啟超：亞洲央行將面臨兩壓力
日圓今（29日）早盤一度貶破160大關，創34年新低，但午盤急拉兌美元到155，市場猜測是四日本央行出手干預。國泰世華銀行首席經濟學家林啟超表示，日圓貶到160，對亞洲央行是警訊，將面臨兩大壓力，一是進口通膨問題，二是資金外流所導致的緊縮壓力。林啟超認為，現在是日本央行出手干預的時機，今天（29日）早盤從153到160很快，似乎有點貶過頭，日本十年公債利率已慢慢往上走，美日利差沒有進一步擴大，日本央行與財務省這時出手是合理的。但方向上來說，日本政府不希望日圓強烈升值，低位匯率對經濟有幫助，但也不希望變成投機客的金錢遊戲。林啟超分析，這波日圓貶值，不全然是日本因素，最根本關鍵是美國，美國降息循環幅度縮小是影響最大的，本來預期終點利率在3％，現在都已上去到4.25％，影響到所有非美貨幣。其次是日本當地的狀況。林啟超分析，日本財務省與央行看重的問題不同，財務省是內閣，有意維持日圓低位匯率，因為好不容易日本企業開始加薪，要讓情緒維持下去，相較疫情前日圓已貶4成，光是出口營收就多4成，且日本經濟還未真正回到軌道，維持低位匯率，拼出口與觀光，是維持經濟的重要策略。但日本央行關注的是進口通膨壓力，去年5、6月西德州原油價格才71元，今年第二季以來平均價格在84元，油價年增近兩成，日圓則貶超過1成，當匯率在低位、油價相對上漲時，進口通膨壓力劇增，預估日本央行接下來還可能升息。日圓貶到160，也為亞洲央行帶來警訊。林啟超指出，這次亞幣貶值是被動的，亞洲央行壓力很大，如果美國降息更延後，資金一直出去，貨幣政策要寬鬆就很難，預期未來幾個月亞洲央行還是會維持緊縮，因此看到3月台灣央行升息，印尼也開始升息。林啟超表示，亞洲央行其實很矛盾，很多亞洲國家都是靠出口，大部分央行希望匯率維持低位，但如果太低，資金流出壓力大，尤其現在有進口通膨的壓力，加上這次美聯準會遇到「公信力挑戰」，市場質疑美聯準會對下半年通膨預估把握度不高，雖然美降息「在路上」，但路上的「視線不清」。且日圓貶到160，代表日圓相對其他亞幣貶更多，貿易上也有著「不公平」，林啟超表示，像新台幣相對日本是強升，台灣出口到日本的廠商會很辛苦，日本也會考量，會不會被美國財政部認為是故意用貶值的方式，讓日本貿易順差變大。當亞洲各國為了出口，是否會形成亞幣競貶競賽？林啟超說：「我不認為會是競貶的問題，不會有國家會放任自己貨幣貶下去」，亞洲央行維持匯率低位是對的，有利於出口，但是太低，會讓資金進一步外流，不見得是好事，反而會讓亞洲央行有進一步貨幣政策緊縮的壓力。林啟超也提到，新台幣的貶值，也包含國內超額儲蓄的特殊因素，台灣可投資工具較少、資本市場淺碟，不管是法人與個人，都有誘因要往海外投資。以往外資大買台股時，新台幣會升值，但近期因資金往海外投資，往美股、美債，會抵銷外資帶來的升值。不過相對日圓來講，新台幣還是貶比較小的。日圓還有沒有可能續貶下去？林啟超認為，亞幣最大兩國是日本與大陸，日本希望日圓維持低位，大陸則因實體經濟復甦力道弱，人行只會寬鬆不會緊縮，而日銀雖預估還會升息，但就算升1％，跟美國利差還是很大，日圓仍有可能續貶。
貶勢不休！日圓貶破154創34年來新低 日官員：政府已做好應對準備
中東地緣緊張加劇且聯準會降息預期急凍，美元指數居高不下，日圓刷新34年低點貶破154價位，再掀日本政府將出手干預的聲音。日本財相鈴木俊一（Shunichi Suzuki）15日警告，不排除採取一切必要措施因應。近來貶勢不休的日圓匯率，15日因美元勁揚到5個半月高點，兌美元貶破154日圓價位，來到154.406兌1美元，創1990年6月以來新低點。受美國3月零售額數據比市場預期強激勵，周一美元指數飆升到106.164點，攀抵5個半月新高。伊朗上周末史無前例空襲以色列進行報復，中東地緣政治緊張升高，讓金融市場除Fed降息變數外再添不確定性。中東衝突擴大不僅帶動原油價格飆漲，股市也在此利空陰霾壟罩下賣壓湧現。15日日經225指數早盤跌幅多達1.78％，之後跌勢雖有所收斂，終場仍收跌0.74％，以39,232.8點作收。日圓兌美元刷新34年低點，有關日本政府出面干預的揣測再起。日本財務大臣鈴木俊一表示，政府已充分做好應對的準備，「我們正緊盯匯率走勢，將採取一切必要措施。」財務省主管外匯事務的副大臣神田真人（Masato Kanda）15日也向媒體透露，他與美國等其他國家經常就外匯市場情勢溝通。日本上回干預匯市要回溯到2022年，分別在9月及10月兩度出手阻貶日圓。今年「春鬥」勞資談判達成創33年新高的加薪協議後，日本央行上月例會終結長達8年的負利率政策，17年來首度升息。但日圓依舊承受壓力不升反貶，弱勢日圓推高能源、原物料、糧食等進口成本，加重日本國內通膨壓力。
台積電勁揚9元至789 台股開盤指數衝近百點站上20400關卡
美股4大指數上周五（5日）收紅，台股今（8日）開盤上漲逾百點，站上20400關卡。台積電（2330）開盤漲9元至789元，聯電（2303）小幅上漲震盪，漲0.3元至51.9元，聯發科（2454）開盤上漲15元至1175，但又隨即翻黑下挫。台股今天在台積電、聯發科、緯創等AI股領漲下，指數開盤漲57.45點，開在20395.05點，1分鐘漲近百點，指數來到20436點。台積電開盤漲9元至789元；鴻海（2317）開在159元平盤；聯發科漲15元至1175元；大立光（3008）漲85元至2405元；台達電（2308）漲4元至336元。不過，隨著台積電漲勢收斂，指數漲幅也跟著收斂，早盤漲70餘點，指數力守在20400點之上。受到上周地震影響，台灣晶圓廠設備一度傳出中斷，雖然台積電聲明設備復原率超過70%，新建的晶圓廠復原率超過80%。但休市期間美光傳出復工狀況不如預期，推動國際DRAM暫停報價，同時2408南亞科傳出火警，皆將有利DRAM報價優於預期。美股4大指數5日全面上漲。道瓊工業指數上漲307.06點或0.8%，收38904.04點；那斯達克指數上漲199.42點或1.24%，收16248.52點；S&P500指數上漲57.13點或1.11%，收5204.34點；費城半導體指數上漲63.06點或1.33%，收4819.13點。有分析師表示，台股指數方面，目前維持高檔震盪看法。本周重點仍在多空頭家數擴張狀態能否維持；另一方面，美國聯準會降息政策成難題，因中東情勢緊張，原油價格飆高，牽連物價上漲，而維持高利率導致金融機構減少利息，讓聯準會陷入降息兩難。
OPEC＋減產效果顯現 美油首季漲超16％布油漲逾13％
周四（28日）國際原油集體走高，以大漲的趨勢結束2024年第一季的所有交易日。具體行情顯示，紐約商品交易所（COMEX）西德州原油（WTI）期貨升超2%上破83美元，創下2023年10月以來的最高收盤價，本季累漲超16%；布蘭特原油（BRENT）期貨也明顯走高，年初至今累漲逾13%。有媒體分析認為，油價的反彈走勢反映了OPEC +的減產限制正在發揮作用。本月稍早，多個OPEC和非OPEC產油國決定將第一季日均220萬桶的自願減產措施延長至6月底，以維護國際石油市場的穩定與平衡。OPEC +代表表示，過去幾周已經充分證明減產正在產生預期效果。德意志銀行策略師Michael Hsueh也認為，OPEC的減產是有效的，全球市場不是已經出現供不應求的情況，就是就正在供不應求的邊緣。在OPEC +宣布延長自願減產措施後，曾預測供應過剩的國際能源總署（IEA）也轉而預期原油供應短缺將貫穿2024全年。IEA認為，OPEC +在今年餘下時間將繼續限產，以「讓原油市場達到平衡」。化石燃料公司高層的情緒也較為樂觀，大宗商品貿易商貢沃爾集團（Gunvor Group Ltd.）預測油價將上漲至每桶90美元，並把價格焦點轉向「上行風險」；華爾街大行也是如此，摩根士丹利上調了原油預測價格，摩根大通警告稱，如果俄羅斯履行其最新的承諾，將削減重點從出口轉向生產，布蘭特原油價格可能會觸及每桶100美元。除了減產，助推油價上漲的因素還包括美國庫存減少，以及烏克蘭襲擊俄羅斯煉油廠導致的地緣政治緊張關係加劇。2022年在汽油成本飆升的環境下，拜登政府下令緊急從戰略石油儲備（SPR）中釋放了創紀錄的1.8億桶石油。自那以後，美國能源部一直在購買原油緩慢地補充戰略石油儲備。兩周前，俄羅斯境內的三座主要煉油廠和一些燃料庫遭到烏克蘭的無人機破壞，導致超過每日60萬桶的加工能力停產。有消息稱，美國已督促烏克蘭停止對俄羅斯能源基礎設施的襲擊，並警告無人機襲擊有可能推高全球油價並引發報復。
網傳國際天然氣大跌 中油澄清：錯把產地價當現貨價
網傳天然氣價格大跌，台灣中油26日澄清，網路意見是引用美國當地管道天然氣Henry Hub價格（簡稱HH），HH管道天然氣價格是產地價格，未經液化、冷凍船運送及卸收、儲存、再氣化及管線輸送等之過程，管道天然氣價格與液化天然氣（LNG）成本相比本來就較低，因此以兩者相比，並不適當。中油表示，液化天然氣進口價格公式計算，傳統上都與原油價格連動，例如布蘭特原油或其他指標油價（亞洲進口國常用的日本海關公告之進口原油加權平均價JCC）。目前JCC油價約為86.65美元／桶，仍高於2021年俄烏戰爭前的77.04美元／桶，因此液化天然氣的進口成本，仍維持在穩定的高檔價位。中油說明，自2021年起氣源成本雖大幅增加，惟台灣中油為配合政府穩定物價政策及維持穩定供電，並未足額反映成本，自2021年1月至2023年底累計吸收電業用戶成本計2,368.14億元。至於報載經濟部王美花部長曾說中油拿到比俄羅斯天然氣更便宜的合約，結果又以國際情勢致天然氣價格上漲而調漲電價一事；中油表示，原與俄羅斯LNG供應商在庫頁島氣源的中長約於2022年3月屆期，替代該氣源之合約分別於2020、2021年簽定，並於2022年啟運供應，當時全球受COVID-19影響，價格上確實較低，部長是依照台灣中油合約說明事實。2021年中油全年購氣平均價（含長短約及現貨）為10-11美元／每百萬BTU，但俄烏戰爭開始後市場天然氣價迭創歷史新高，甚至曾高達70美元／每百萬BTU，因戰爭全面暴漲的成本並非一兩紙合約可以抵擋。中油表示，目前國際油氣價仍易受國際政經情勢影響而波動，台灣中油將持續關注未來油價及天然氣市場價格走勢，以穩定供應國內用氣需求為首要目標，並且採「中、長期契約為主、短約現貨為輔」的策略，同時持續分散氣源，並配合政府穩定物價政策滾動式調整。
馬總統任內電價還四漲三降 立委批蔡總統只有漲漲漲漲
國民黨立院黨團書記長洪孟楷今天指出，民眾擔心電價大漲將導致百物齊漲，經濟部長王美花因此出面警告業者「別以電價漲做為物價漲的理由」，但這樣雲淡風清的說法，立委難以接受，難道物價是官員說「別漲」就不會上漲的嗎，政府的公權力在哪？有什麼方式可以要求業者聽官員的呼籲？國民黨團質疑，國際原油最高點是２０１０年到２０１４年為止，是馬政府執政時期，以及２０２０年到２０２１年間，最新趨勢國際原油價格也已經緩步下跌，但為何電價反而飆漲？（圖／翻攝自中天新聞）他批評，王美花的說法，看在民眾眼中就是只准州官放火，不准百姓點燈，因為只有台電可以漲電價、要漲就漲，但是業者與家庭增加的成本，卻要民眾自己吸收，那經濟部長不是「真的太好做」了嗎，官員「神也是你、鬼也是你」，要民眾自行吸收成本，國民黨團要請教政府「不應以電價漲而漲物價」的配套，究竟為何？國民黨團並舉出國際能源價格統計表，怒批民進黨現在替台電護航的理由只有一個「因為國際能源價格上漲」，包括原油價格、原物料價格以及國際上有戰爭等等理由，台電才必須上漲電價。但事實上，國際三大原油價格指標，從２０１０年到２０２３年第四季為止，最高點是２０１０年到２０１４年為止，也就是馬政府執政時期，以及２０２０年到２０２１年間，是兩大原油最高點，每桶原油價格曾突破百元美金以上，但是中間過程都下跌，最新趨勢國際原油價格也已經緩步下跌，國際趨勢其實也是向下，但為何電價反而飆漲？民進黨必須給人民一個交代？立委還說，如果真是原油價格上漲，造成電價漲，國人更要問，之前原油價格下跌到最低點時（２０１９年）怎麼沒看過電價回降？不用校正回歸，他說，馬政府時期雖漲了四次電價、但也微調了三次電價（下跌），反觀蔡總統執政八年，電價漲了四次，從來沒有回跌過，在他任內原油價格最低點，２０１９年底，也沒到電價回跌，因此請民進黨別拿國際原油價格上漲，電價要漲做藉口，呼弄民眾。洪孟楷強調，政府「錯誤的能源政策」比貪污更可怕，國民黨團要正告經濟部及全體國人，如果錯誤的能源政策不改，民眾就只能接受電價與萬物齊漲的惡果。多位立委也說，這幾天問了好多家麵包店，卻找不到一家用電度數在７００渡以下的業者，讓立委不禁懷疑「只有美花烘焙店用電不到７００度」，只有經濟部長王美花才做得到，立委現場也拿出貼有「美花烘焙店」標誌的麵包，建議王美花在５２０後也不必留在內閣中，直接去開一家「王美花烘焙坊」，好好體會一下麵包店的用電狀況，就可以知道烘焙坊每月用電絕不可能只有７００度。
結束8年負利率政策…日幣還能有「甜甜價」？關鍵在這裡
近半年日圓（現金賣匯）對新台幣走勢圖如果說近期有哪國央行的動作，會引起台灣民眾的注意，那就是日本銀行（日本央行）了！日銀19日宣布，結束實施8年的負利率政策，將無擔保隔夜拆款利率從負0.1％調升至0到0.1％區間，這是日銀17年來首次升息，直接影響日圓未來走勢，對愛去日本旅遊的人，最想問恐怕就是：日圓是不是要升值了？這兩年的日圓甜甜價，以後還有嗎？通膨打不動 負利率如同鐵板在回答有沒有甜甜價前，不妨先瞭解日本負利率的原因。日本「失落的10年」，甚至20年、30年，你我都不陌生，2008年全球金融海嘯後，日本長期維持0.1％的基準利率，2016年受到原油價格下跌、中國大陸景氣不佳連累，進一步採取負利率政策，利率訂在負0.1％，希望能夠刺激經濟並實現2％通膨目標。這個「負利率」到底有多硬？即便2022年2月爆發俄烏戰爭，推升全球通膨，從歐美到台灣央行都升息以抑制通膨，日銀仍不動如山，堅持負利率政策，結果就是強勢美元橫掃全球，非美貨幣就看「誰貶得少」，新台幣靠著半導體出口貶得比日圓少，造就日圓甜甜價。即便全球升息的浪潮已過，聯準會今年都有可能降息3次，日圓卻猶如鐵板一塊。以台銀的日圓現金賣匯價為例，半年前（2023年9月23日）是0.22，上周五（2024年3月22日）則是0.2147，這半年雖然有高有低，但基本上不脫0.212到0.225這個區間，1塊錢台幣隨便都能換到快5日圓，說是「甜蜜時期」也不為過。暫時止貶 須視日本經濟情況再議回到你我最關心的，在日銀結束為期8年的負利率政策，日圓會不會「活起來」？用學理的概念來說，日圓升值的可能性確實提高，尤其美日的利率政策方向不同，如同「向左走、向右走」般，未來若聯準會結束升息循環，雙邊利差縮小，日圓當然不必這麼弱。問題來了，就算「活起來」，也有活得生龍活虎跟垂死掙扎兩種，那得先釐清日銀後續的政策方向。按照日銀總裁植田和男的說法，即便結束負利率，但不代表未來就要繼續升息，強調金融環境仍將保持寬鬆，因為現在離2％的通膨目標「還有一段距離」。這段話用比較生動的方式形容，就是「雖然結束負利率了，但就是從加護病房拉出來，轉進普通病房而已，還要繼續養病」，意思就是說，日圓大概就是止貶，但要像先前美元那樣勇冠全球，升值到「不要不要」的，基本上不太可能，仍須視日本經濟情勢再議。這也就可以解釋，為什麼當日銀宣布結束負利率後，日圓不升反貶，19日日圓對美元甚至貶破150大關，到150.7，一方面是各方認為利多出盡，「日圓慶祝行情沒了」，另一方面是現實上日圓與美國利差仍大，在聯準會沒有明確降息訊號前，日圓仍相對弱勢。日圓與美元是一回事，絕大多數的台灣人關心的是「日圓跟新台幣」。一般來說，在美元獨強的情況下，想要日圓甜甜價，唯一要素就是台幣比日圓強，反過來說就是「新台幣（對美元）貶得比日圓少」，在央行上周四無預警宣布升息半碼（0.125個百分點）後，目前看來新台幣確實有貶得較少的「底氣」。底氣是一回事，主要影響新台幣匯率仍在於外資動向，央行升息後隔天，新台幣仍重貶1.26角、收31.958元，原因回歸到「美元到底有多強」。用大白話說，就是日銀結束負利率，還真對日圓影響不大，台灣人想要有日圓甜甜價，其實是看老美臉色，咱們的新台幣若能爭氣一點，就能繼續甜下去。
中東局勢緊張推升油價 布蘭特、紐約期油16日收高「周線連二紅」
中東地緣政治緊張局勢，蓋過國際能源總署（IEA）對全球石油需求放緩的預測影響，油價周五（16日）窄幅波動。布蘭特4月期油收高0.61美元或0.7%，結算價報每桶83.47美元。將於下周二（20日）到期的紐約2月期油收高1.16美元或1.5%，報79.19美元，交投更為活絡的紐約4月期油漲0.87美元或1.1%，報78.46美元。中東爆發更廣泛衝突的風險日益增加，支撐了原油價格。本周紐約期油上漲約3%，布蘭特原油上漲逾1%。黎巴嫩真主黨周四（15日）稱，他們向以色列北部一座城鎮發射了數十枚火箭，作為以方攻擊黎巴嫩南部，殺害10名平民所做的「初步回應」。日產證券旗下NS Trading總裁Hiroyuki Kikukawa表示，下周一（19日），美國將因總統節休市一日。在關注利率趨勢的同時，投資者將繼續評估中東地緣政治風險是否會波及原油供應鏈。他預估紐約期油將在每桶70至80美元區間一段時間。Vanda Insights創辦人Vandana Hari預計，中東風險溢價上升帶來的最新油價漲勢將持續，尤其在進入周末時期。布蘭特原油可能會繼續攀升至每桶83.60至84.35美元的區間，因為它已從周四低點80.72美元強勁反彈。直接支撐位在82.58美元，跌破該支撐位可能會引發跌至81.95美元。進一步下跌可能預示著進一步回調至80.93美元。WTI原油可能重回1月29日高點79.26美元，美國石油CLc1可能會重新回到1月29日每桶79.26美元的高點，因為從71.41美元開始的上升趨勢可能已經恢復。價格從週四低點75.78美元強勁反彈顯示了這次恢復上升趨勢看起來很強勁，78.77美元的回檔僅延伸至75.96美元的38.2%回檔位。國際能源署周四公布最新報告顯示，全球石油需求增長正在失去動力，並下調2024年的增長預期，這與石油輸出國組織（OPEC）觀點形成鮮明對比。IEA的月報預估今年全球石油需求將增長每日122萬桶，略低於上月的預期；OPEC週二則堅守其增加每日225萬桶的預期。
油價走勢強勁布蘭特重回80美元 分析師：需求趨緩未來大漲機率低
今年開年以來，國際原油市場走勢強勁，布蘭特原油價格重新站上每桶80美元關口，成爲表現最佳的大類資產之一。截至昨天（27日），布蘭特原油3月合約報每桶83.68美元，月漲幅達9%；WTI原油最新收報每桶78.23美元，今年已漲8.89%。儘管油價一路上行，但在分析人士看來，考慮到相對溫和的需求，油價未來繼續大幅上漲的機率並不高。國際油價上漲有其基本面支撐。數據顯示，1月19日當周，EIA美國原油庫存少923.3萬桶，預期少215萬桶；EIA俄克拉荷馬州庫欣原油庫存少200.8萬桶，且EIA原油庫存降幅達2023年8月25日以來最大值。供應端方面，1月19日當周，美國原油產量減少100萬至1230萬桶，當周美國原油產量爲2023年7月28日以來最低值。有分析師指出，EIA公佈的庫存數據中，商業原油庫存下降近900萬桶，超過美國石油學會（API）庫存下降幅度。年初以來美國商業原油庫存降幅超預期且出現反季節性，主要來自三個原因，寒潮導致的原油產量下降、煉廠開工率維持高位、出口維持高位。此外戰略儲備也在緩慢增加。中期來看，美國頁岩油產量增長在2024年將會顯著放緩，而煉廠開工與原油出口將會維持高水平，整體平衡表依然相對偏緊張，但從近期來看，隨著煉廠逐步進入春檢，預計反季節去庫的趨勢將會有所緩和。有業者也認為，考慮到上周產量數據下降主要由寒冷天氣引起，隨著寒流結束，實際減產有限，同時當前緊張的地緣局勢對油價有一定支撐。但是從宏觀層面看，短期內宏觀及需求預期仍然偏中性，剔除地緣因素外，原油要形成趨勢上漲動能仍然不足。值得關注的是，OPEC+監督委員會將於2月1日舉行視訊會議，會議將於維也納時間中午12點開始，業內預計其不會改變石油產量政策，將維持當前減產措施。
武裝襲擊影響！85％貨櫃公司暫停紅海航線 運價跳漲、一艙難求
據界面新聞報導，紅海局勢牽動著全球貿易的神經。12月23日，上海航運交易所發佈了最新一周的中國出口貨櫃運輸市場的周度報告顯示，受紅海地區受到武裝襲擊的威脅，亞歐等航線運輸市場運價大幅上漲，帶動綜合指數上漲14.8％至1254.99點。上海港出口至歐洲、地中海以及波斯灣等臨近紅海區域的航線受到的影響最大。上述報告顯示，12月22日，上述三條航線的市場運價分別較上期分別上漲45.5％、30.9％和25.7％。此外，上海航運交易所集運指數（歐線）主力合約本周連續5個交易日漲停。這樣的漲幅實屬罕見。該報告的數據顯示，上海港出口至歐洲、地中海基本港市場運價已經達到1497美元／TEU（20英尺貨櫃）和2054美元／TEU（40英尺貨櫃），波斯灣航線的運價也達到了1477美元／TEU。最近一周，紅海局勢愈發嚴峻，更多商船被攻擊，因此在該區域停航的公司越來越多。據寧波航運交易所12月22日發佈的報告顯示，目前85％的貨櫃船班輪公司均已通知暫停紅海航線貨物的接載。受此影響，少數開航班次一艙難求，市場訂艙運價大幅跳漲，寧波航運交易所發佈的紅海航線指數也較上周上漲161.9％至3649.5點。另一方面，目前紅海航線遇阻的情況還有可能延續，繞行至好望角是當下不少船公司的第一選擇。馬士基在22日透露，該公司已將其亞洲-歐洲和中東-歐洲航線的每趟航班調整為途經好望角，直至2月中旬。這意味即日起至2月中旬，每一個航次都將延長10-14天的運輸時間。達飛也在其公告中指出，往返美國、北歐、亞洲或印度次大陸的部分船舶將改道途經非洲南端的好望角。不過，目前紅海區域還未完全中斷，但途經的風險在加劇。威爾森船舶管理公司告訴界面新聞，由於租船人不可能如此迅速地改變航線，目前公司在該地區還有一些船舶。對於那些仍在該地區的船舶，公司方面會對此進行高度監督，另外這些船舶配備了武裝警衛和軟體工具，以改善安全監控。「總而言之，我們注意到各方都在盡最大努力盡可能避免走這條路。」威爾森船舶管理公司對此回應稱。而採取繞行方案，船舶的運輸距離和運輸市場均大幅增加，船舶週轉效率下降，短期內造成亞歐航線運力緊張。基於此，航運公司紛紛宣佈收取附加費，馬士基、MSC、達飛和赫伯羅特等全球航運公司均表示，將對因紅海船隻襲擊事件而改變航線的船隻徵收額外費用，包括運輸中斷附加費（TDS）、紅海附加費（RSC）、緊急運營附加費（EOS）、運營恢復附加費（OCR）、旺季附加費（PSS）等。馬士基表示，預計從中國運往北歐的一個20英尺標準貨櫃總共需要支付700美元的額外費用，其中包括200美元的TDS和500美元的PSS，運往北美東海岸的每個標準貨櫃將收取500美元的費用，其中包括200美元的TDS付款和300美元的PSS。這些紛繁複雜的附加費一經落實，即期運價便飛速上漲。不過，寧波航運交易所關於紅海航線的報告顯示，紅海局勢將推高近期市場運價，但中遠期運價的不確定性仍較大，如果紅海局勢短期得到緩解，且未影響12月底簽訂的長約協議價水平，歐洲航線仍有可能保持「低迷」。全球供應鏈受到的影響也越來越大。比如很多客戶擔心未來運費漲幅還會更高，將原本明年3、4月份的訂單轉定成1月份的艙位。宜家IKEA方面也對外披露，宜家的產品通常要經過紅海和蘇伊士運河，從亞洲的工廠運往歐洲和其它市場，因此次近期該公司的一些產品可能會出現交貨延誤。紅海局勢不僅影響集運市場，也牽動著其他運輸市場，石油運輸便是出集運外受紅海局勢影響較大的領域。近日，英國石油公司（BP）、挪威國家石油公司（Equinor）、油輪船東Euronav和CMB也宣佈將避開紅海地區。寧波航運交易所的報告也提到，由於部分石油公司也暫停前往紅海，市場原油價格也面臨上漲風險，海運增加成本可能還將遠超530美元。而這部分成本勢必轉化為市場的海運運價，由托運人承擔。這些變化時刻左右著航運市場的走勢，航運類股的股價在過去一周內一路高漲。數據顯示，上海航運交易所集運指數（歐線）主力合約本週連續5個交易日漲停，周漲幅超過56％，此外還有多支航運股一度漲停。