原油進口國
」 國際油價 油價
中東戰火不斷 國際油價單週走揚4%
以色列在26日清晨空襲伊朗多個軍事設備，報復伊朗在10月初的飛彈攻擊。以色列在盟友和鄰國的強力呼籲下，本次攻擊並未針對伊朗的石油和核能目標。伊朗稍晚則表示，以軍空襲造成的損害有限。儘管如此，以色列本次攻擊伊朗的行動並未涵蓋敏感的石油和核能目標，似乎是為了避免伊朗進行更激進的報復。伊朗先前警告，若是核能或石油基建遭受攻擊，將會強力反擊。25日國際油價收高，單週漲約4％。紐約西德州中級原油12月交割價上漲1.59美元，或2.27％，收每桶71.78美元，週漲幅3.7％；布蘭特原油12月交割價上漲1.67美元，或2.25％，收每桶76.05美元，單週漲4％。期元大S&P石油（00642U）週漲0.2%。市場看淡全球最大原油進口國中國的需求前景，限制原油價格上漲空間。但本月市場因擔心中東衝突擴大，威脅該區原油流動，油價獲得支撐。首份10月石油輸出國組織(OPEC)產量預估將於下週末公佈，預估結果很可能顯示，在衝突各方達成協議後，利比亞石油產量將大幅增加。伊拉克產量的最新發展則更加不確定。
中東緊張局勢加劇+需求強勁 油價連漲4周
外媒報導，原油期貨價格連續四周上漲，主要原因是中東緊張局勢加劇引發了對更廣泛衝突的擔憂，以及全球市場供應緊張和需求強勁的跡象。有分析師表示，對中東緊張局勢將加劇的擔憂已經使市場進入「風險規避模式」，這導致油價上漲，因為人們為伊朗和以色列之間可能發生的對抗，將推動油價大幅上漲做好了準備。瑞訊銀行高級市場分析師Ipek Ozkardeskaya則表示，以色列與哈瑪斯衝突造成的中東緊張局勢，對石油供應的影響是使其持續上漲而不是飆升，但如果伊朗直接參與到中東地區的衝突中，可能引發油價短期內快速上漲至每桶95至100美元。上周五（5日），布蘭特原油期貨價格上漲0.5%，單周累計上漲4.8%，至每桶91.17美元，WTI原油期貨價格上漲0.3%，單周累計上漲4.5%，至每桶86.91美元，二者均創下去年10月以來的最高結算水準。此外，能源板塊也成為了上周標普500指數11個產業板塊中表現最好的板塊，漲幅達3.9%。不過，CIBC Private Wealth資深能源交易員Rebecca Babin認為，地緣政治風險溢價仍然很高，油價持續上漲有下行風險。他表示：「當布蘭特原油升破90美元，且美元相當強勢時，新興市場原油進口國將開始真正感受到壓力，需求將遭到破壞。」他補充稱，沙烏地阿拉伯與阿聯酋的閒置產能、OPEC+減產措施潛在的解除、以及聯準會延後降息這三個不利因素可能導致原油多頭獲利了結。Capital Economics預計，油價將在今年下半年及之後下跌，原因是OPEC+可能會因擔心失去市場占比而開始取消減產，這帶來的影響將超過發達經濟體開始放鬆貨幣政策可能帶來的原油需求適度增長。分析師將油價年初至今的上漲歸因於中東衝突、烏克蘭對俄羅斯煉油廠的襲擊以及OPEC+的減產，並預測布蘭特原油到2026年底將跌至每桶60美元。
全球石油巨頭4日齊聚新加坡 油價上周走旺
受到全球經濟放緩、OPEC+削減供應以及聯準會緊縮政策的影響，國際油價在今年依然充滿跌宕。油價先是迅速下挫，後又猛烈回升，反覆無常的市場波動讓許多交易商錯失了良機。而本周，全球石油行業的領袖和精英們將齊赴新加坡，商討石油市場接下來的走向。綜合外媒報導，來自世界各地的生產商、對沖基金、分析師和交易員將齊聚新加坡，參加由標準普爾全球商品洞察組織舉辦的亞太石油大會（APPEC）。這個亞太地區最大的石油行業盛會今天（4日）開幕。在9月4至6日為期三天的會議上，與會代表們將探究亞洲石油需求的復甦、石油市場基本面的收緊，以及全球衰退的前景。按照會議日程安排，全球最大獨立原油貿易商Vitol首席執行長Russell Hardy、Black Gold Investors LLC老闆Gary Ross和托克集團石油交易聯席主管Ben Luckock等重量級嘉賓，都將在此次會議上發表備受矚目的演講。此次會議既是檢驗當前能源市場情緒的試金石，也將提供展望未來油市走向的關鍵線索。亞洲能源公司和政策制定者也將考慮如何為這一嚴重依賴化石燃料進口的地區，制定未來發展戰略，以及新能源戰略。與此同時，俄羅斯上周宣布，已與OPEC+的合作夥伴就進一步削減出口達成意見一致，預計本周公佈細節；市場也預計沙烏地阿拉伯也將把自願每日減產100萬桶的計劃延續到10月。荷蘭國際集團大宗商品策略主管Warren Patterson表示，估計原油產量將在第四季回升。但從基本面來看，市場可以很容易地吸收這些供應。國際能源機構（IEA）也表示，6月全球原油需求量達到創紀錄每日的1.03億桶，在消費強勁的情況下，8月需求量可能會再創新高，這一趨勢可能會提振油價。事實上，目前有一系列跡象表明全球原油市場已經趨緊。美國商業原油庫存自3月中旬達到高峰值以來已經減少了近6000萬桶。與此同時，布倫特和WTI原油的期貨交易一直處於現貨溢價狀態，這是一種看漲模式。不過儘管如此，市場上對需求的一些擔憂依然存在，尤其是頭號原油進口國中國的需求前景。值得注意的是，中國政府上周宣布的一連串經濟支持措施，如國有大銀行下調存款利率和放寬購房者的借貸規定，對油價起到支撐作用。兩大期油繼上周出現五個月來單周最旺表現後，由於中國和美國經濟數據向好，市場情緒高漲，且市場預期主要產油國將繼續削減原油供應，周一在亞洲電子盤初續追高。布蘭特11月期油漲0.17美元或0.2%，報每桶88.72美元；紐約10月期油漲0.25美元約0.3%，報每桶85.80美元。
俄油禁令將生效 OPEC+將維持產量「適時進行干預」
今日油價開盤走高，布倫特原油上漲1.54%，報價每桶86.89美元；WTI原油漲1.45%，報價每桶81.14美元。在上周日的線上會議上，由沙特和俄羅斯領頭的OPEC+決定維持目前的產量水平，以評估處於動盪狀態的全球市場，並可能「立即採取額外措施」。對於俄油禁令究竟將產生多大影響，據市場分析師表示，他們根本不知道限價令是否會按計劃實施、是否避免市場混亂，還是俄羅斯方面準備了更具破壞性的措施。這也使得OPEC+暫時選擇按兵不動，以爭取跟多的評估時間。此外，作為全球最大原油進口國，中國不斷優化疫情防控措施，給原油市場帶來利好的同時，也增添了一些不確定性。上周五（2日），歐盟同意對俄羅斯出口石油設置每桶60美元的價格上限。油價反應起初下跌，由於60美元的價格高於俄羅斯目前出售的大部分原油的價格，分析師認為這一限價不足以迫使大量俄羅斯石油退出市場。按此價格上限，若石油售價超過價格上限，將禁止為俄石油運輸提供保險、金融等服務。包括加拿大、法國、德國、意大利、日本、英國和美國的七國集團將與歐盟和澳大利亞將從今（5）日起一起實施這一價格上限。美國及其盟友制定這個價格上限是為了削減莫斯科的石油收入，同時保持俄羅斯石油在市場上的供應，防止由於俄油供應中斷而導致油價飆升。目前OPEC預計俄羅斯原油出口可能會因價格上限而每天減少100多萬桶。這一預測與國際能源署（IEA）的預測相近，該機構預計每天將減少140萬桶。俄羅斯10月份的石油產量為每天990萬桶。俄羅斯石油出口下降的幅度很大程度上將決定2023年石油價格是飆升還是下跌。OPEC+下次產量會議將於明年6月4日才召開，但該組織表示，如果有必要，它準備隨時開會，並立即採取額外措施來應對市場的發展。此外，若大型經濟體陷入衰退，需求將放緩，這也是OPEC+等產油國要面對的不確定性。媒體援引摩根大通分析師Christian Malek表示，如果市場走勢不利，OPEC+將進行干預。
全球最大原油進口國防疫政策局部放鬆 國際油價飆2％
周五（11日），在全球最大原油進口國中國的衛生當局放鬆了該國對COVID-19的一些嚴格限制後，國際油價上漲了2％以上。《Market Watch》報導，由於中國能源需求不確定性仍存在，本週原油價格仍跌。中國放鬆的限制措施包括將病例密切接觸者和入境旅客的隔離時間縮短兩天，以及取消對航空公司因帶入受感染旅客的熔斷措施。SPI資產管理公司的執行合伙人斯蒂芬．英尼斯（Stephen Innes）提到，石油交易員對這一消息表示讚賞。石油市場的關鍵是繼續密切關注此事的發展，以及政府動態清零政策立場的進一步邊際積極變化。他表示，鑒於封鎖對流動性和油價的傷害比經濟活動更大，因此放寬動態清零政策將為石油市場提供一個跳板。由於美國通脹數據低於預期，增強了對美聯儲將放緩加息速度的希望，從而增加了全球最大經濟體軟著陸的可能性。美元走軟也支撐了油價，因為它使持有其他貨幣的買家更便宜。儘管如此，由於美國石油庫存增加，以及在每日新冠病毒病例增加的情況下，對中國燃料需求受限的擔憂揮之不去，基準石油合約仍將跌幅超過1％。專業分析師在一份報告中表示，除了居家令減少流動性和燃料需求之外，中國各地的出行仍然受到限制，因為人們希望避免被隔離的風險。勘探和生產公司Velandera Energy Partners的財務長Manish Raj表示，中國的混亂防疫政策，正推動石油市場波動。他提到，中國一方面釋出放寬規定訊號，但又重申清零政策，市場還沒決定如何應對中國的疫情反應。紐約西德州中級原油（WTI）12月交割價上漲2.49美元或2.9%，收每桶88.96美元，但本週跌3.9%。倫敦市場北海布倫特原油的1月期貨價格上漲2.32美元，或 2.5%，收每桶 95.99 美元，但本週仍跌2.6%。
國際油價暴跌3% 關鍵走向看中20大決議
由於全球正在就對抗通脹採取措施和中國原油需求疲軟，打擊市場前景，抵消石油輸出國家組織（OPEC）即將實施的減產。油價連續一周下跌，周五（14日）國際油價暴跌接近3%，美油本周預計下跌約7%。紐約市場西德州中級原油的11月期貨價格下跌3.50美元，收在每桶85.61美元。倫敦市場北海布倫特原油的12月期貨價格下跌2.94美元，收在每桶91.63美元。儘管油價有所回落，但關鍵的時效性顯示市場供應不足。在通脹水平已經很高的情況下，卡車和貨主用來運輸貨物的柴油價格卻出現了飆升。美國總統拜登也提到，他將於下周宣布新的措施，從而對抗美國的高油價問題。專業市場分析師表示：「所有主要的原油需求都在全面趨向於看空原油。到目前為止，財報季和通脹預期都在支持這樣一種觀點：美聯儲將不得不繼續收緊政策，直到經濟陷入衰退。」中國大陸因嚴格抗疫限制，旅遊業長久受到壓抑，對海外原油需求尚未出現顯著復甦。據陸媒報導，在10月黃金周期間，飛機的載客量年減42%，同時，利用陸運的中國大陸民眾也年減約30%。全球最大原油進口國的中國大陸，運輸產業占石油總消耗量約二分之一，但在需求不強勁之下，國際油價也面臨價格下修的壓力。雖然外界猜測北京政府可能很快就會鬆綁新冠零容忍政策，但可能性似乎越來越小。相反地，因為新冠病毒在明（16日）20大召開之前捲土重來，迫使當地又再規定更多嚴格限制，例如，上海已經關閉部分學校以及娛樂場所，讓外界憂心會不會再次全面封鎖。調研單位Wood Mackenzie指出，若20大會議決定要以經濟成長為優先目標，燃料需求可能會反彈，全球油價也會受到影響。中國大陸本季的汽油消耗量預估年增7%，看起來似乎不多，但與上季僅年增2%相比，就明顯多出不少。
低油價是生活小確幸？ 專家警示可能會造成通縮風險
目前國際油價仍持續走跌，中油價格也同樣持續下降，是自2002年以來的新低價，也因此讓加油變的便宜，也因此許多人認為這是相當不錯的小確性，但有專家指出，低油價造成的影響相當深遠，不只是產油國就連各國央行也都會受到衝擊。根據《彭博》報導，在目前經濟活動受到重創的背景之下，目前許多國家央行都在降低利率，希望能夠促進流動性並支持通膨，不過低油價恐怕會讓這些努力化為烏有，反而有可能帶來通貨緊縮。匯豐（HSBC）亞洲經濟研究聯合主管範力民（Frederic Neumann）表示，低油價顯示出了目前全球的經濟活動，正陷入泥沼當中，需要花費一段時間才能脫困。超低油價對於產油國來說是相當沉重的打擊，其中沙烏地阿拉伯就預估今年預算赤字將佔GDP比例的10%，此外許多中東國家也面臨債務違約的危機；低油價同樣對於進口國來說也不是好事情，中國大陸是目前全球最大的原油進口國，不過今年Q1的GDP下滑了6.8%之多。同時原油相關產業也因為低油價出現了困難，根據研究諮詢公司BW ResearchPartnership的數據顯示，美國的油氣業已經造成1.5萬人失業，若是情況持續，未來可能會有更嚴重的發展。