台北客運
」 公車 司機 漲價
載客量少、成本增！全台17條國道客運「11月齊漲價」 漲幅1至30元
國道客運載客量減少，各項營運成本增加，經營環境艱困，交通部今年5月核定運價漲幅上限，公路局統計，目前已有37條實施調漲票價，後續在11月還有17條路線調整票價，漲幅介於1至30元之間。國道客運路線總數達149條，自今年5月1日起至今，由各區監理所審核於核定上限票價範圍內同意備查並已實施者，共有37條，調漲幅度介於1至36元之間。公路局今表示，另由各區監理所審核於核定上限票價範圍內同意備查，預計於11月1日或11月2日實施者，計有17條路線，調漲幅度介於1至30元。其中包括台中客運6188、9010；台中客運與台西客運9015、9016；豪泰客運2011；大都會客運2088；首都客運1570、1571、1572、1579；大都會客運與台北客運9028、光華巴士與基隆客運9006；中壢客運與指南客運9009、9069、9069A；基隆客運1061A、1068、1088路線，皆有申請於11月調整。公路局提到，這次調漲多是短程通勤路線，且經政府補貼運價漲幅三分之二後，調整幅度普遍不高，又搭乘該等路線的民眾多數已購買月票，故影響較小，至於中長程路線，業者基於競爭考量，將持續觀察市場變化後再行評估。
基隆殺人未遂犯「雙北趴趴走」 4天逃亡足跡大公開
39歲簡姓男子去年1月持酒瓶隨機攻擊路人，被依殺人未遂罪判刑3年，考量其患有思覺失調症、具有攻擊性，執行前送往基隆某醫院監護5年，沒想到19日趁醫院放風時逃跑，一路從基隆搭客運到台北，隨後展開逃亡，直到今（22日）在新莊落網，而4天的足跡也曝光了。警方19日下午2時30分接獲醫院通報，得知簡男上午10時許放風時趁隙逃離，離開時穿的是白色上衣，外面套上長袖方格紋襯衫，下身穿著黑色長褲，身無分文也沒手機，沿著安一路往基隆市區方向行進，並在過程中偷走超商的飲料，犯下竊盜罪。簡男逃亡足跡。（圖／警方提供）簡男搭乘首都客運1579號公車，從基隆前往台北市松山區南京東路與三民路口，並在下午5時許出沒台北車站。20日凌晨4時許在西門町閒晃，上午7時至10時許，現蹤於北市和平西路，隨後又出沒萬華區西門町和龍山寺一帶，直到上午11時許，在新北市板橋區走出捷運新埔站，於5號出口搭乘台北客運「土城-五股」805號公車離開。直到今天晚間7時30分，警方在新莊區雙鳳路一處公寓大廈逮獲簡姓逃犯，結束他4天的逃亡之旅。警方調查，簡男20日中午曾到新莊地藏庵擲筊，祈求能一路平安「不被抓」，然而擲筊數次都沒允杯，最後在新莊落網。
殺人未遂犯基隆跑到台北 逃亡4天新莊落網
因為犯下殺人未遂罪被判刑3年的39歲男子簡郁紘，罹患思覺失調症且具有攻擊性，19日趁醫院放風時逃跑，從基隆一路搭客運到台北，接在雙北地方逃亡，足跡遍布台北松山、萬華以及新北板橋等，而在警方多日的追緝下，今（22日）終於在新莊逮人。回顧整起案情，簡郁紘去年1月持酒瓶隨機攻擊路人，差點害對方喪命，被法院依犯殺人未遂罪判刑3年，考量其患有思覺失調症，執行前送往基隆某醫院監護5年，豈料他卻趁19日上午放風時間逃跑，在基隆市區流竄，之後轉搭首都客運「1579」跑到台北市，在南京東路、三民路口下車。簡郁紘在當天下午5時左右抵達台北車站，20日凌晨4時在西門町遊走，上午7時出現在和平西路三段，上午11時許進入捷運龍山寺站，不久後步出捷運新埔站，隨後搭乘台北客運「土城至五股」805號公車離開。新北市警方獲報後，立即出動鷹眼小組追緝，今天在新北新莊將人逮捕到案，帶回新莊分局偵訊中，簡嫌逃犯預計9點將交由基隆市警方帶回。
逃亡時序出爐！殺人未遂犯穿「紅黑格紋衫」搭805公車 最新畫面曝
犯下殺人未遂遭判刑且罹患思覺失調、有攻擊性的39歲男子簡郁紘，19日在基隆市某醫院趁監護「放風」時逃逸，一路逃至台北市，引起民眾恐慌。最新消息指出，簡郁紘19日下午搭乘客運進入台北市，20日中午從龍山寺站搭乘捷運至板橋新埔站下車，隨後坐上台北客運805號公車離開，如今畫面跟著曝光。據了解，簡郁紘19日下午2時從基隆安樂區1家醫院逃脫後，搭乘首都客運1579往台北前進，在南京東路、三民路口下車後沿路步行，下午5時左右抵達台北車站；20日凌晨4時，簡男在西門町遊走，上午7時出現在和平西路三段，上午11時許進入捷運龍山寺站，不久後步出捷運新埔站，隨後搭乘台北客運「土城至五股」805號公車離開。根據新埔站的監視器畫面，簡男上身穿著白色T恤，胸前有圖案，外面罩著紅黑格紋長袖襯衫，下半身穿著黑色長褲，並戴著綠色口罩、粗框眼鏡。雖然警方全力追緝，但簡男目前的形象與通緝照落差過大，加上他一直試圖在人群中躲藏，且皆以徒步方式行動，還會隨意搭乘公車，行為毫無邏輯，增加偵辦難度。另外，新北市議員蔡淑君今（22日）發文指出，自己接獲民眾通報，在新北市林口區看到與簡男穿著相似的人，提醒民眾注意安全。由於簡男的母親就住在林口，警方不排除他會返家，目前正調閱監視器追查其行蹤。
缺工潮燒到公車司機 明年3月恐面臨大挑戰
新北市萬里區日前因找不到司機，公車出現減班狀況，新北市交通局長鍾鳴時認為主要是偏鄉地區司機員辛苦，但他也提到，雖然目前司機員沒有大缺工，但2024年3月開放陸團客後才是挑戰。台北客運總經理李建文則呼籲中央應開放外籍移工投入大型車司機員人力，司機員逐漸高齡化、缺人都是隱憂。鍾鳴時說，目前來看公車駕駛員確實有缺工，但在雙北地區情況還算穩定，除了去年調薪外，交通局也請公車業者針對運價檢討，要把薪水跟著物價波動調整，工作環境也要調整，並認為乘客也要對駕駛友善，才能讓駕駛員產生榮譽感，會更願意留下來開公車。鍾鳴時表示，明年3月政府開放陸團客來台後，公車業者都預計會有不少司機員轉往團客載送發展，遊覽車司機員人手已經不足了，到時恐怕才是大挑戰。李建文則說，自從去年調薪後，缺員情況就沒有再減少，「但要增員有困難」，一來現在缺工潮，二來以公司為例，近期就發生乘客、性騷犯毆打司機的情況，再加上部分新興社區對公車服務要求嚴格，都是造成民眾對於從事司機員卻步的原因。李建文盼社會大眾對公車司機不要動輒得咎，司機開太慢就檢舉，甚至說要把他開除，對公車的服務期待超出公車票的價格，「我們做不好的地方給指導，也請大家多多體諒包容公車司機，畢竟他們很辛苦」。李建文也指出司機員逐漸高齡化是個隱憂，呼籲政府應考慮開放外籍技術移工投入大型車司機員，否則司機員不足只會成為常態性。
恍神釀禍！公車運將疑精神恍惚「自撞分隔島」 力道猛烈車門掉嚇壞乘客
新北市新店區環河快速道路上發生一起公車自撞車禍，肇事的62歲賴姓運將疑似因精神恍惚，在行經十四張路和溪園路口時，不慎方向失控，直衝分隔島，車上共24名乘客嚇的魂飛魄散，甚至造成其中1人骨折，3人輕傷，經緊急送醫治療後所幸並無大礙，而詳細釀禍原因仍待後續釐清。據了解，賴姓司機當時駕駛台北客運939路線，疑似因精神不濟導致開車時恍惚，行經路口時不慎失去方向自撞分隔島，由於撞擊力道過猛，擋風玻璃都碎裂滿地，連車門都掉了，滿目瘡痍的現場實在慘不忍睹。車上共有24名乘客，突如其來的車禍讓乘客全嚇傻，而這起自撞事故造成53歲郭姓女子骨折、王姓、陳姓、顏姓女子則是稍微挫傷，經緊急送醫治療後並無大礙，警方後續也對賴姓運將進行酒測，並無任何酒精反應，詳細釀禍原因仍待進一步調查釐清。
「漲」聲又響！國光客運18條路線票價再調漲
客運業營運成本上升，加上客源在疫情期間大量流失，讓業者叫苦連天，多家客運今年紛紛調整票價，國光客運自6月5日漲一波後，昨再調整18條路線票價，漲幅在1元至17元之間。今年初以來，已有三重客運、台北客運、桃園客運、統聯客運、指南客運、光華巴士等業者調整票價，國光客運5月也公告，6月5日起調整31條中長途國道客運路線票價，漲價1至25元不等，另取消銷售來回票、回數票等優惠，日前再發出一波票價調整公告。根據國光客運最新公告，7月4日起實施國道通勤路線、機場路線及一般公路票價調整，並停止販售電子回數卡服務。調整路線包括1800、1801、1813（含各支線）、1814、1815（含各支線）、1816、1818、1819、1820、1821、1840、1841、1843、1773、1780、1802、1803、1842等共18條路線。公路總局指出，國光客運18條路線票價為第2波調整，平均漲幅約1元到17元不等，多數區間漲3到5元居多。此外，有些路線價格上漲，如台北到桃園機場的三排椅從140元調到159元；也有調降價格如四排椅則從140元降到132元。公路總局說明，7月起通勤月票TPASS上路，民眾購買月票可不限次數搭乘，即便業者調漲票價，也會降低對民眾衝擊，客運業者也可減輕營運壓力。
國光客運漲價了！ 31條路線「6／5起漲幅1至25元」
今年起已有多家國道客運調漲票價，如今國光客運也擋不住漲勢，自6月5日起31條中長途國道客運路線調整票價，漲幅自1元到25元不等，最高漲幅達10%。國道客運今年在成本壓力下已有多家調漲票價，包括三重客運、台北客運、桃園客運、統聯客運、和欣客運、中壢客運、指南客運、基隆客運、光華巴士等。先前國光客運自5月22日起也已率先調整國5路線相關票價，其中1878圓山轉運站到宜蘭三排椅票價，從130元漲至143元，漲了13元，四排椅票價則從120元漲到126元；1879圓山到羅東三排椅票價則從140元漲到149元，四排椅票價則從120元漲到125元。近日國光客運又公告，自6月5日起，中長途國道客運路線調整票價，其中1805基隆-台中票價自345元漲至346元，漲了1元；1826台北-台中票價自300元調漲為320元，將貴20元。1828台北-彰化票價從320元漲至331元，調漲11元；1831台北-南投路線票價則從380元漲至388元，變貴8元；1837台北-台南票價自480元漲到500元，漲幅20元，四排椅則從420元漲至445元，將貴25元。1838台北—高雄票價從590元漲至600元，漲了10元；1839台北-屏東票價則從620元漲至630元，變貴10元。另國光客運也宣布中長程國道客運路線也將取消銷售「來回票」、「回數票」等優惠，過往買20張送6張等優惠自6月5日起將不再銷售。
公路客運經營艱難…運價喊漲9％ 預估544條路線受影響
物價、油價、人力成本不斷攀升，但公路客運營運成本已多年未檢討，客運公會檢討18項營運成本後，據悉運價漲幅約9％，有544條路線會受影響。昨日交通部公路總局表示，已把提案報給交通部，擬建議調漲準基本運價，但不動票價，短收部分由政府補貼給業者。業者研判，最後應會「票價不漲、運價漲」，業者和乘客皆大歡喜，「這是大選年民進黨政府很有可能的作法」。近年來客運經營艱難，從2年前的福和客運、阿羅哈客運相繼停駛，去年新竹客運、苗栗客運要求停止「代駛」路線，到今年以來客運更如骨牌般倒下，日統客運4條國道路線全收，緊接著，新竹客運、彰化客運、花蓮客運、桃園客運一條一條路線地停駛、減班，業者直嘆「看不到明天」。公路總局副局長張舜清表示，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會已將一般公路客運18項成本檢討案送進公路總局，4月7日開過客運審議委員會，4月18日報交通部，按照以往正常程序，交通部會把案子交到運研所底下的費率審議委員會。不過，張舜清表示，也有可能是不動費率，就是票價不動，但還是核可該漲上去的成本，票價短收的部分由政府補貼，即採行2019年的模式，當年客運業於2018年曾檢討一般公路客運的18項營運成本，2019年獲交通部核定，每人每公里基本運價，從2.97元調漲至3.48元，差額由政府吸收，每年經費約3.18億元。業者研判，現在萬物齊漲，又是選舉年，很可能最後是客運票價不動，運價調漲，差額由公路總局吸收，就從交通部爭取到的200、300億元「1200月票特別預算」來出就好了，這是民進黨政府在大選年非常可能的作法，配套都想好了。繼台北客運、桃園客運、三重客運、統聯客運、和欣客運、基隆客運、光華巴士在目前票價核定範圍內漲價後，國光客運也要跟進，研擬7月1日起分2階段調漲，第1階段以中長途路線約10多條優先調整，漲幅低於10％；第2階段以短途通勤路線為主，漲幅約1至2元，上路時程未定。
新竹客運長期嚴重虧損 「這條路線」13日起也停駛
新竹客運停駛5676新竹－中壢路線。（翻攝自新竹客運官網）又有客運宣布停駛！新竹客運近日公告，礙於營運況狀不佳，長期出現嚴重虧損， 2月13日起停駛「5676新竹-中壢路線」，自路權到期後申請不再繼續經營。總公司設於雲林的日統客運1月16日才宣布4條國道路線全部停駛，26年南來北往接送北漂雲林遊子的服務畫下句點。不料農曆春節才剛過，國道客運也宣布由於物價成本高漲，台北客運、桃園客運、三重客運一共有4條國道客運路線，將從2月13號起縮小票價優惠，全票得多付2至7元。無獨有偶，新竹客運近日也宣布2月13日起停駛「5676新竹-中壢路線」，民眾可改搭「台鐵」「5300」、「5612、5622、5623、5624」等路線。
板橋客運逆向爆衝 倒楣騎士遭撞捲入車底「全身骨折」
車禍現場。(圖/黃敬文翻攝)車禍現場。(圖/黃敬文翻攝)新北板橋昨日（22日）下午約6時發生一起車禍事故，有輛台北客運的中型巴士沿大觀路二段109巷行駛，正欲右轉往大觀路二段方向駛去時，結果右轉途中因不明原因突然爆衝，直接往大觀路一段的對向車道撞去，當場撞倒停在路口等紅燈的機車騎士34歲戴姓男子，並將另輛白色轎車的車頭撞毀，造成黃男全身疑似多處骨折，救出後已送往亞東醫院急救。據了解，司機55歲黃男當時駕駛中型巴士行駛在大觀路二段109巷，車上還有一位女乘客，正當巴士駛出大觀路二段109巷，準備右轉進大觀路二段時，巴士突然因不明原因往大觀路二段的對向車道衝去。首當其衝的是停在路口等紅燈的機車騎士戴男，他被當場被撞倒並受困車底，疑似全身多處骨折並且多處開放性傷口，一旁由56歲黃姓男子所駕駛的白色轎車也被波及，車頭遭到毀損，不過黃男與車上的附載乘客都沒有明顯外傷。警消獲報趕抵現場後，立刻施以救援，所幸約半小時就將戴男救出，他意識清楚，獲救後立即送往亞東醫院進行急救；全案不涉及酒駕，至於詳細肇事原因仍有待釐清。
趁20歲女學生睡著掀裙性侵 公車癡漢慣犯男判刑3年10月
性騒擾前科累累的彭姓計程車司機，去年在公車上利用20多歲、孤身一人來台就讀的女學生小寐休息之際，竟利用外套做為掩飾，掀起她的長裙以手指性侵，最高法院駁回上訴，斥責他行為可訾，應予非難，依強制性交罪判刑3年10月。可上訴。彭男有多次在公車上性騷擾女性而被判刑的紀錄，他最早在2012年因性騷擾案被新北、台北地院判刑3月、10月；2017年在公車性騷擾被判刑6月，2018年10月又在公車上性騷擾被判刑6月，2019年5月出監。但同年8月再度在公車性騷擾被起訴，因和解獲撤告。去年3月21日晚上9點多，彭男在台北市西門町附近搭乘台北客運公車，他看到女乘客在座位小寐休息之際，先利用外套做為掩飾，用手撫摸她右大腿，再徒手掀起她長裙，將手指伸她私處。被害人驚醒後推開彭男並搖頭表示拒絕，彭仍接續三、四次以相同方式，將手指插入她私處，並試圖觸摸A女胸部，她恐懼在上開公車上大喊「不要」、「非禮」，彭男欲下車逃逸，公車司機將開往派出所報警處理。台灣高等法院考量被害人年僅20多歲，孤身一人來台就讀，竟遭彭男性侵害，被害後在台並無家人在旁可給予安慰與扶助，且彭男未能與她達成和解，賠償她身心所受之損害，以取得她諒解，判刑3年10月，最高法院駁回上訴定讞。
公車運價調漲40％ 雙北市府恐增61億補貼預算
受疫情影響，雙北公車營運慘澹，至今只恢復疫情前7、8成運量，台北市公車業者開第一槍向北市府申請運價調整，新北業者也在本周向新北市府提出運價調整申請，據悉調幅皆為40％，北市甚至更高，期望金額從19元調高至26、27元，雙北市府恐因此增加61億運價補貼預算。雙北市公車票價15元已凍漲24年，但業者實際經營成本是反應在「運價」上，目前雙北公車運價落在19.3元，與票價差額約4點多元，這筆錢由政府補助，台北市每年編列近30億元、新北市約20億元，以鼓勵民眾使用大眾運輸。近年燃料等營運成本飆漲，運量又大減，不少業者撐不下去，台北客運總經理李建文表示，盼盡快實施新運價，「否則一定會有業者倒閉」，他也透露雙北公車公會已將運價調整案送進雙北交通局。據悉，新北公車公會的運價調整方案，漲幅落在40％左右、約26、27元，以新北每調整1元運價，要多編3億元補助計算，市府要再多編24億元；台北公車公會所提金額可能比40％還高，至少有27元，若以北市每漲1元增加4.8億元來算，補助款將多編37億元。北市公運處公共運輸科長郭建辰表示，已收到公車業者運價調整案，現正審議中，他強調，市長柯文哲承諾任內不漲公車票價，沒有運價調整連動票價問題，目前公運處致力拉抬運量，乘客多業者收入就多，才是解決業者生計的根本作法。新北市交通局長鍾鳴時說，將邀專家、學者從燃料等18項成本討論，但強調雙北環境、營運成本不同，調幅歷年來也不一樣，但相關策略性項目會一致，會再和北市討論與商量。至於運價調整是否影響票價，他說，仍以穩定運量為主，就算運價調整，票價的調整不會是優先考量。
鴨霸客運1／老婦騎車遭公車擦撞命危 家屬控業者擺爛神隱
1954年創立的「台北客運」公司曾多次在台北市公共運輸處、新北市交通局主辦的公車營運服務評鑑競賽中獲得佳績，但本刊卻接獲投訴，該公司的264路公車撞上1名7旬老婦人後，僅留下一個電話號碼，之後即不聞不問，老婦人兒子阿明（化名）痛訴，「事發到現在快一個月了，連一句道歉也沒有，更別說談賠償，實在太鴨霸！」被撞老婦人的兒子阿明氣憤地說，「一個老人家被撞成這樣，客運那邊只留下個電話號碼，到現在也沒有任何人來道歉。」阿明越講越氣，也考慮主動對客運及司機提告過失傷害。本刊調查，264路公車是往返於捷運蘆洲站與板橋之間的客運，去年12月10日上午8時許，潘姓老婦人騎著車行經新北市三重區重新路與中正南路口時，被264路公車從旁邊撞上，據了解，當時公車在外側車道，準備切進內側車道時，撞上當時騎在公車旁的潘婦，潘婦遭撞後當場倒地不起。據警方調查，客運司機是在路邊載客完、準備切往外側車道時和阿明母親發生擦撞。（圖／張文玠攝）警消獲報趕抵後，立即將潘婦送往三重醫院急救，事故造成潘婦肋骨斷了3根、腦內膜下出血一度命危，經過多日救治，所幸最後恢復意識，但是艱苦的治療過程，卻折磨的老婦痛不欲生，日後更得時常回診，還要熬過痛苦復健期。「我媽媽現在只要動作比較大，就會全身痛，還時常會頭暈、頭痛。」阿明說。阿明指控，在老婦人送進醫院急救到出院，客運業者派出1名負責人和家屬互換電話後，就不聞不問，也沒有誠意談賠償等問題，直到現在快1個月了，業者一句慰問、道歉的話都沒說。據了解，老婦人目前的醫療費用約10萬元，阿明打算對客運公司及司機提告《過失傷害罪》，並向客運業者求償，只盼客運業者能出面好好面對，別用沉默回應家屬的要求。根據規定，公車、客運或遊覽車皆需投保最基本的「強制險」，乘客死殘200萬及體傷20萬元，還須加保「乘客責任險」，每一乘客死殘保額不得低於150萬元。在公車事故頻傳後，全台陸續有許多公車業者也開始投保「第三人責任險」，但對於公車與行人或車輛發生事故，基本上賠償金額仍是以協調產生，且業者多採醫療費實支實付及部分慰問金的方式進行理賠。這場車禍造成阿明母親肋骨斷了3根、腦內膜下出血一度命危。（圖／張文玠攝、讀者提供）律師江皇樺表示，若是民眾遇到此狀況，待相關肇事責任釐清之後，當事人可以對客運業者及司機提告《過失傷害罪》，但須注意時效必須在6個月內，提告之後地檢署會傳喚業者到案，「這時候業者就一定要出面了，而他（當事人）就可以選擇和解，或是直接進行刑事附帶民事求償。」對此，本刊致電台北客運稽查課黃姓課長，他大聲喊冤，「除了事發當下有到場協助，我們後續都有持續了解。」黃課長解釋，當時雙方在電話中約定好等「車禍事件初判表」出來再談後續事宜，他強調，並沒有不聞不問，過程中都有持續打電話關心老婦人，不了解哪個環節出了差錯，導致產生誤會。
鴨霸客運2／台北客運黑歷史曝光 公車駕駛曾撞死老婦逃逸
台北客運創立至今走過68個年頭，曾榮獲客運評鑑前5名，但本刊卻接獲民眾投訴，指去年12月10日，一輛264路公車撞倒一名騎車老婦人，但客運業者留下電話號碼之後就神隱不理，老婦家人無奈之下只好向媒體求助。本刊調查，光是去年，台北客運就曾發生多交通意外，甚至有肇事駕駛疑似肇事後逃逸。去年3月23日清晨7時許，1名年約70歲的老婦人行經松山路與福德街口時，遭1輛由馬姓男子（60歲）駕駛的台北客運公車輾過當場死亡，但事後該名駕駛卻疑似肇事逃逸，馬男辯稱是沒有注意到，案發後自己依照原路線載客，並返回總站，並非蓄意逃逸，對此，台北客運表示願意負完全賠償責任。除此之外，去年8月20日12時許，台北客運263路公車疑似煞車失靈，整輛車撞上1輛轎車，造成車內2名乘客受傷，有網友在臉書將案發經過po上網路，驚悚畫面引發熱議。2019年8月2日上午7時許，台北客運一名曹姓司機開公車在中和區興南路的南勢角捷運站靠站，沒注意劉姓男子正要下車，就關車門起步，劉男左腳遭車門夾住、倒地被拖行數公尺，不僅鞋褲破損，右膝韌帶開刀住院，他向客運及司機求償100萬元，新北院地院判曹男與台北客運應連帶賠償59萬餘元，包含精神慰撫30萬元，可上訴。2017年8月2日新北市一名吳姓婦人搭乘台北客運57路公車，因楊姓公車司機疏於注意，在開啟車門供乘客上下車時貿然開門，害她左側肩頸挫傷，還併發疑似左側胸廓出口症候群及左肩肌關節炎等，她向楊男及客運公司求償150萬元，新北地院判決台北客運及楊男應賠償吳婦25萬餘元，可上訴。客運業者都會投保第3責任險，來賠償發生意外時乘客的醫療費用。（圖／張文玠攝）根據規定，公車、客運或遊覽車皆需投保最基本的「強制險」，乘客死殘200萬及體傷20萬元，還須加保「乘客責任險」，每一乘客死殘保額不得低於150萬元。在公車事故頻傳後，全台陸續有許多公車業者也開始投保「第三人責任險」，但對於公車與行人或車輛發生事故，基本上賠償金額仍是以協調產生，且業者多採醫療費實支實付及部分慰問金的方式進行理賠。律師江皇樺表示，若是民眾與公車發生意外糾紛，待相關肇事責任釐清之後，當事人可以對客運業者及司機提告《過失傷害罪》，但須注意時效必須在6個月內，提告之後地檢署會傳喚業者到案，「這時候業者就一定要出面了，而他（當事人）就可以選擇和解，或是直接進行刑事附帶民事求償。」對此，本刊致電台北客運稽查課黃姓課長，他大聲喊冤，「除了事發當下有到場協助，我們後續都有持續了解。」黃課長解釋，當時雙方在電話中約定好等「車禍事件初判表」出來再談後續事宜，他強調，並沒有不聞不問，過程中都有持續打電話關心老婦人，不了解哪個環節出了差錯，導致產生誤會。針對這類交通案件，律師江皇樺表示，待相關肇事責任釐清之後，當事人可以對客運業者及司機提告《過失傷害罪》。（圖／江皇樺提供）
扒手祖師爺GG！鎖定台北最擠公車乘客當肥羊 警調百隻監視器逮人
台北市1名楊姓男子（70歲）平常以竊盜為生，號稱「扒手祖師爺」，他常年鎖定聯營307公車，將乘客當成肥羊，屢屢伸出第三隻手行竊。台北市刑警大隊日前接獲民眾報案，2名女子都在公車上遇到扒手，總計被偷走5千元，經調閱相關監視畫面，11月間逮捕遭竊盜通緝的楊男，全案依《加重竊盜罪》送辦。警方調查，楊男是資深慣竊，有多項竊盜前科，因涉犯《竊盜罪》出入監獄多次。4月間楊男相中台北聯營307路線公車路線，該公車路線起點為松山莊敬里，終點是台北客運板橋前站，來回路線47.9公里，沿途行經北市精華鬧區，楊男趁著乘客人潮擁擠、陸續上下車之際，伺機下手行竊；其中羅姓女子、黃姓女子陸續被偷走皮夾，共損失約5千元。北市刑大肅竊組獲報後，調閱上百具監視器畫面，經比對後，鎖定檢肅扒竊「鷹眼專案」列管對象的楊男。不過，楊男遭到通緝，居無定所，專案人員經數月跟監埋伏佈線，終發現楊男行蹤並緝捕到案，全案依《加重竊盜罪》移請臺北地方檢察署偵辦。
桃園確診16例 足跡跨大潤發、小北百貨 連3天搭台北客運
中央流行疫情指揮中心6日宣布桃園新增16起本土確診案例，包含6個家庭，其中龍潭一家6口都染疫，家庭傳播鏈再起，桃園市也公布已疫調的足跡，集中在桃園、龜山和八德等3區，有台北客運920路線、大潤發桃園八德店、小北百貨桃園龜山店和桃園大有店、龜山黃昏市場等，呼籲足跡重疊者，6月19日前要自我健康檢測。桃園公布新足跡。（圖／市府提供）中央宣布桃園6日新增16例確診，桃園市政府指出，年齡介於10多歲至80多歲間，其中多達14人都是確診者接觸者(案11042、11087、11088、11089、11090、11091、11092、11093、11094、11095、11097、11098、11323、11324)；尚在調查中2人(案11096、11245)。桃園公布新足跡。（圖／市府提供）16例確診包含6家庭，案11042與案11090為家人；案11088、案11092，為案4326家人；案11091為案9544家人；案11093為案9994家人；案11094為案6536、案7662、案7663、案7664、案7665家人；案11324為案10860家人。市府也公布已疫調的足跡，仍多集中賣場或傳統市場，包括大潤發桃園八德店、小北百貨桃園龜山店和桃園大有店、龜山黃昏市場、新勝元超市、我要吃水果店等，另外還有2日至4日的台北客運920路線，呼籲足跡重疊者，6月19日前要自我健康檢測。桃園公布新足跡。（圖／市府提供）桃園公布新足跡。（圖／市府提供）
婦人「禁止站立區」被公車門夾傷！二審大逆轉 公車司機免賠
吳姓女子3年多前搭乘公車遭車門夾傷，她認為楊姓公車司機疏未注意，逕自開啟後車門害她受傷，提告求償150萬多元；一審判客運公司及楊姓司機須連帶賠償25萬多元。案經上訴，高等法院認定，公車有相關標語提醒不得站在「禁止站立區」，但吳仍站在該處，對於自己受傷有重大過失，逆轉改判客運及司機免賠。可上訴。吳女控稱，2017年8月2日中午12時許，楊男駕駛公車行經新北市永和路一段125號前公車站，因疏未注意逕自開啟後車門，造成站在該處的她左手及左肩遭車門夾傷，認為楊男有過失，向楊男及楊任職的台北客運公司提告求償150萬多元。新北地院一審認為，楊男在開啟後車門前，未注意確認車上有無乘客即關門，但吳女站在「禁止站立區」受傷，本身也有過失，認定楊男須負60％過失責任，判決楊與台北客運須連帶賠償吳女25萬6158元。案經上訴，台灣高等法院認為，公車上有張貼「請緊握扶手」等相關標語，並將車門區域劃設為「禁止站立區」，且在車門上張貼明顯標示，提醒乘客「車門旋轉區域請勿站立」，但吳女卻站立禁止站立區，有過失責任。高院認定，吳女不僅站在禁止區，且在後車門開時，更擠入刷卡機與後車門間狹小空隙內，導致她的左手及左肩遭開啟中的後車門夾到，她受傷是因自身的重大過失所致，須負起完全責任，逆轉改判客運公司及楊男免賠。