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」 泰國 和泰車 和泰 Toyota 國產車
比KK園區更恐怖…豬仔爆「泰昌園區」內幕 唯一條件可離開：根本不可能
位於緬甸和泰國邊界的「泰昌園區」近來崛起，更勝先前的「KK園區」，被稱為「緬東最恐怖園區」，一名剛逃回來的「豬仔」就揭露黑幕，他被軟禁1個月，可以離開的唯一條件相當嚴苛，因此幾乎沒有人能成功。據《ETtoday新聞雲》報導，這名男子在10月間偶然發現一個工作機會，對方聲稱只要搭機到泰國幫忙背黃金，事成就能獲得豐厚報酬，怎料入境泰國就被人控制，手機、護照全沒收，直接送往泰昌園區從事電信詐騙，軟禁長達1個月。園區內大約有160多名「豬仔」，台灣、馬來西亞、香港、中國等都有，理由五花八門，除了工作名義，還有被好友欺騙、旅遊邀請等，因為貪小便宜上當，但不管原因是什麼，只要進入泰昌園區，就別想逃走。男子慶幸自己是幸運的那個，家人透過關係在當地找到有力人士，面對面和集團老闆談判，付了將近200萬台幣才終於可以離開，但之後內部的氣氛變得更嚴肅，也讓想要回家的希望變得更加渺茫。男子指出，「豬仔」必須遵從1條法則：「千萬不要跟老闆談賠付」，不能主動和老闆或幹部談判，這是內部規定的禁忌，觸犯輕則體罰、重則痛毆或關進「小黑屋」，更透露內部有1條規定，如果能在1年半內達到50萬美金（約1623萬新台幣）的業績，就可以走人，但從來沒有人成功過。
汽車雙雄財報出爐！裕隆Q3受惠n⁷小幅成長 和泰創近7季新低
汽車雙雄裕隆（2201）、和泰車（2207）前3季財報出爐，在營收方面持續成長，不過在獲利均呈現衰退。至於第3季稅後純益表現裕隆小幅成長，和泰卻年減超過30%；展望第4季，和泰有小改款Corolla Cross、裕隆加入n⁷長程版，有望為獲利注入成長動能。裕隆前3季營收650.18億元，較去年同期成長逾10%。裕隆表示，主要受惠日產e-POWER進口車銷量較去年同期增加，加上納智捷n⁷車型今年度開始銷售，致使整體營收成長。不過，裕隆前3季稅後純益33.55億元，年減5.4%，EPS 3.2元低於去年同期的3.55元。裕隆分析，營業淨利衰退是因轉投資裕融今年以來融資業務占比減少。裕隆第3季稅後純益為12.75億元，小幅成長1.6%，每股純益1.21元，也同樣受惠於納智捷n⁷大量銷售。而和泰車方面，和泰車前3季營收2,116.19億元，維持成長態勢，不過累計前3季稅後純益160.4億元，年減13.1%，每股純益28.79元。主要因為去年同期Lexus車輛大量到港，營收基期較高；大陸經銷據點受大陸市場景氣及新能源車競爭影響，獲利較去年同期下滑。另外，和泰產險因去年第3季認列不動產處分利益，且今年上半年認列花蓮地震賠款，故整體獲利較去年同期減少。和泰車第3季稅後純益42.8億元，年減32.5%，每股純益7.69元，為近7季新低。不過進入第4季，小改款Corolla Cross銷售表現亮眼，第4季領牌預計突破1萬輛，將有助營收成長。
國人超愛！神車Corolla Cross坐穩銷售冠軍 前10月市占逾27%
受到康芮颱風侵台影響，10月總市場汽車掛牌數達3萬3231輛，月減9%、年減18%；今年前10月總市場掛牌數為37萬7347輛，雖年減3.3%，不過仍為2006年以來同期次高。觀察10月各品牌領牌狀況，冠軍仍為和泰車（2207）代理的Toyota，登錄1萬706輛，月增4.2%、年減5%；而亞軍則為和泰車代理的豪華品牌Lexus，掛牌數為2萬4356輛，月增2%、年增7.3%；前5名依序為Benz、Honda、Hyundai。而Toyota與Lexus在10月合計登錄1萬2873萬輛，年減3.1%，市占38.7%，累計雙品牌前10月領牌數12萬6745輛，年減1.8%、市占33.6%，其中Toyota市占達27.1%。在10月車款銷售方面，Toyota Corolla Cross小改款上市後即以3,467輛坐穩銷售冠軍，小商車霸主Town Ace、進口休旅RAV4及跨界輕休旅Yaris Cross也分別以2,034、1,597及1,285輛的銷售成績囊括全市場前4名，也是10月唯4款單月銷量破千的車款。第5至第10名銷售車款為Mitsubishi Veryca、Lexus NX、Honda CR-V、Toyota Corolla、Benz GLC及Ford Kuga。至於進口熱銷休旅車款排行前5名則依序為：Toyota RAV4掛牌數1,597輛、Mazda CX-5銷量458輛、Kia Sportage銷量394輛、Suzuki Jimny銷量324輛及Volkswagen Tiguan銷量238輛。
鶴The Crane腫瘤開刀後出席泰國音樂節 順利帶來精彩表演
《2024GMA金曲國際音樂節》策略聯盟推動臺灣音樂走向國際。繼LÜCY、百合花後，R&B實力派歌手鶴The Crane也於2日登上泰國曼谷市中心最大的音樂盛事之一「Monster Music Festival」演出，現場樂迷反應熱烈。前陣子才因腫瘤開刀的鶴The Crane，完成演出後透露：「手術後一直在觀察自己的身體狀況，幸運的是來泰國前已完成了兩場演出，這次能順利帶來精彩表演，真的很開心。」這也是他第一次參加泰國音樂節的演出，他分享：「每個地方的觀眾都有獨特的風格，之前和日本歌手SIRUP一起在日本演出時，觀眾在喊安可和拍手時整齊到很像經過排練的群演，能感受到他們的真誠和興奮。而曼谷樂迷對英語的理解力很高，演出中講了些笑話，他們都能接到，過程中的互動讓我很有成就感。」泰國樂迷們的反應，讓鶴The Crane深刻感受到當地的熱情。「Monster Music Festival」於曼谷市中心舉辦，為期兩天的活動設有五個舞台，邀請超過80組各類音樂類型的表演者，鶴The Crane分享在準備時聽到泰國樂團H3F的表演，對他們的現場氣氛留下深刻印象，並表示期待未來能有機會和泰國音樂人合作，進行更多跨國音樂交流。此外，鶴The Crane也將於12月舉辦今年唯一的專場演唱會，門票開賣即秒殺讓他倍感驚喜，屆時將為歌迷帶來風格多元的特別表演。以英文作品為主的鶴The Crane也期盼未來能將音樂帶向全球，並透露接下來會展開更多巡演計畫。
雙11新戰局2／小楊哥翻車網紅低調賺 天貓取消晚會陸媒嘆「一個消費時代結束了」
「兄弟們，上車啦！」全球最強地表物流活動、網路購物節「雙11」開跑，台灣網友今年卻聽不到「瘋狂小楊哥」這句熟悉的台詞，去年風風火火的直播帶貨大戰，由抖音粉絲破億主播「瘋狂小楊哥」大戰最強直播帶貨主李佳琦，今年卻只剩李佳琦一人獨占鰲頭，其他後起之秀選擇「悶聲發大財」。過去雙11活動的前一天還能看大明星演唱會，今年則是「每1分錢都要用在刀刃上」，紛紛停辦雙11晚會，這冷熱落差，陸媒直言「一個消費時代結束了」。天貓雙11晚會於2015年首次推出，中間因新冠疫情而停辦，到2023年共舉辦9次，2016年和2017年的主持人有台灣的黃子佼和侯佩岑，蔡依林、周杰倫、蕭亞軒、李玟等天王天后開演唱會，想看國際巨星的，有瑪莉亞凱莉和泰勒絲，NBA的柯比、足球金童貝克漢也都登台過，風光無限。以2019年為例，淘寶天貓開賣1分36秒，商品成交總額就達到100億人民幣，而2020年，雙11晚會進入最高峰，當年有不同業者、分四場晚會同時進行，包括湖南、浙江、江蘇和北京衛視，每家晚會至少請了超過50位明星與會，可說是最後的狂歡。 大陸童裝工廠的一隅就能直播帶貨。（圖／新華社）因為在2020年尾的新冠疫情後，活動停擺，解禁後經濟復甦乏力，消費力起不來，拼多多的低價策略大行其道，還有抖音、小紅書的眾多網紅直播帶貨瓜分市場，導致後來阿里和京東這兩大電商龍頭開始避談金額。大陸的淘寶賣家向CTWANT記者表示，在七、八年前，雙11真的是很重要的大促銷時間，活動能帶來十倍的銷量，那時要煩惱的是物流配送，後來要煩惱的是，買家趁著雙11一次買完整個月、甚至下半年的額度，導致後面都沒有訂單，這兩年則是業績只剩二成，「今年我不再煩惱，因為我不做了。」拼多多8月公布第二季財報，卻創下2018年上市以來最大單日跌幅28.5 %，主要也是「消費降級」導致的營收不如預期。而這兩年直播帶貨興起，也讓阿里也不得不把重心放在這一塊。淘寶直播表示，今年10月21日啟動的雙11直播間，李佳琦Austin、蜜蜂驚喜社、香菇來了、烈兒寶貝、陳潔kiki這幾家，5分鐘內就成交破億元人民幣，交個朋友、所有女生的衣櫥、胡可、酒妹妹等也在30分鐘內成交破億。李佳琦在雙11直播間活動，5分鐘成交破億元人民幣。（圖／翻攝自淘寶直播）去年稱霸直播帶貨界、在台灣有不少粉絲的瘋狂小楊哥則中箭落馬，9月賣月餅時捲入假貨風波，後續又牽涉桃色醜聞，人設崩壞，也因此被停業。陸媒也發現，今年雙11期間，大多數頭部主播們不再像往年那樣高調發佈業績宣傳，選擇「悶聲發大財」，就是怕棒打出頭鳥，被官方盯上。為完成政府促進消費的任務、且不能「低價內捲」，電商龍頭補貼都要花在刀口上，直接給商家與消費者，不再花錢做煙火式的宣傳，做好售後服務、升級運費險等，淘寶甚至跟過去的敵人聯手，除了自家的支付寶付帳，今年也可以微信支付。仿效大陸的直播帶貨，台灣的電商平台富邦媒和東森也都在2023年起分別打造「主題直播間」與「東森直播Channel 5」，但看來不太容易。momo剛在9月11日找來金牌國手李洋上「11超級直播日」，吸引約6萬人次觀看、卻沒公布銷售成績；今年「雙11直播晚會」，由四金影后林美秀、主持人葉欣眉，以及首度登上momo的直播天后「丟丟妹」接力跟觀眾互動，成效有待觀察。林咚咚Sandy坦言臉書直播帶貨很難賺。（圖／翻攝自林咚咚Sandy YT）「撐不住了！Facebook臉書直播台倒閉慘賠200萬」，已經做七年網路直播賣玩具、最高曾同時有千人觀看直播的林咚咚Sandy，今年7月拍影片，訴說這兩年直播帶貨很難做，只好改做團購。經濟部11月最新報告也提到，零售業者近期經營困境主要為「價格競爭激烈，毛利偏低」，再來是「原物料、物流等成本增加」和「勞動成本提高」。林咚咚表示，以前的流量比較好衝，現在除非要花錢買人數，不然衝不上去的，做下去都是在賠錢，過去直播電商的確可以用幾萬元創業，但最近一兩年的業績每個月都在下滑，營收沒增加、開銷一樣高，且「自從臉書有廣告贊助機制後，真的很難做，我覺得現在還可以存活在FB上，還在做直播的，真的很厲害。」
選美大賽「未能奪冠」緬甸小姐當場氣哭！ 泰國主辦方嗆：妳可以自己辦
近日在泰國首都曼谷舉行的萬國小姐國際大賽（Miss Grand International）發生了戲劇性的一幕。 18歲的緬甸小姐戴蘇寧（Thae Su Nyein）獲得季軍，但其團隊負責人認為她值得更高的名次，於是賽後直接將她的冠冕和綬帶摘下以示抗議，激起了緬甸團隊和泰國大賽主辦方的「口水戰」。據英國《星期日泰晤士報》3日的報導，緬甸團隊負責人在戴蘇寧走下舞台時，憤怒地摘下了她的冠冕和綬帶，戴蘇寧此刻也瞬間淚崩，而來自印度的冠軍古普塔則全程目睹了這一幕。賽後戴蘇寧表示：「我參賽就是為了得第一，我相信我應該獲得更高的名次。」（合成圖／翻攝自微博）對此，泰國主辦方則召開記者會表示：「如果她想要且必須得到冠軍，建議她自己舉辦選美比賽。」據悉，這已不是本屆萬國小姐國際大賽發生的第一場風波。此前，該賽事原先計劃由泰國和柬埔寨聯合主辦，後來柬埔寨的舉辦權，被泰國主辦方以「準備不充分」為由取消了。柬埔寨站的比賽原本計劃在湄公河上的豪華遊輪上舉行，但受雨季影響未能辦成，導致74名佳麗只能搭乘一條普通的船，並坐在藍色塑膠椅上吃花生，相關影片隨後也在網路上遭到瘋傳。在泰國主辦方批評柬埔寨寒酸的比賽場地後，柬埔寨也回應稱泰國方面有「無休止的要求」，表示該國沒有受到尊重。
使用「AI助理」會扣點數？ Microsoft 365 個人、家用版分別漲價31%、41%
微軟1日在官網宣布正式向澳洲、紐西蘭、馬來西亞、新加坡、台灣和泰國Microsoft 365（原稱Office 365）個人和家用版訂閱者，推出人工智慧助理 Copilot 和創意應用程式 Designer，並將調漲 Microsoft 365 個人版和家用版的價格，台灣漲幅約 31% 至 41%。根據微軟官網顯示，Microsoft 365 個人版台灣訂閱月繳價格從新台幣219元調高至309元，年繳價格從2,190元漲到3,090元，漲幅約41%；限制6人使用的家用版台灣訂閱月繳價格從320元漲至419元，年繳價格從3,190元上調到4,190元，漲幅約31%。根據客戶意見回饋，微軟將Copilot導入Microsoft 365的個人版和家用版，讓使用者擁有使工作更輕鬆、更有效率的AI助理。Copilot in Word透過生成大綱、撰寫草稿和建議改寫，能貼近用戶的想法，還可以將長篇文章總結成易於理解的內容。Copilot in Excel可以協助分析數據，提供適當的圖表，也可以根據用戶需求生成適當的公式。Copilot in Outlook能依據需求草擬電子郵件，提供修改語氣和文字的明確建議，並幫助用戶快速總結資訊等。值得注意的是，在Microsoft 365個人版和家用版的用戶每月將獲得固定的「AI點數」，每次涉及AI的動作將會消耗AI點數，例如產生文字、建立資料表或編輯影像，都會算為單一點數。例如要求Copilot「摘要我的收件匣」，會花費1點AI點數。微軟說明，為反映過去10年提供的價值，以及在未來數年持續推出創新功能，將調整 Microsoft 365 個人版和家用版的價格，將於現有訂閱者的下一個續訂期生效。
進口車廠擴大服務中心設立 和泰、南陽不遑多讓
車市競爭激烈，各車廠除了豐富自家產品線以外，也不斷拓展營運據點。國內汽車大廠和泰車（2207）、三陽工業（2206）旗下南陽實業同時在昨（30）日宣布增加展間，為集團注入營運動能。Hyundai五股商用車展示中心全新開幕。（圖／南陽實業提供）台灣汽車市場規模近幾年維持在40萬台以上，去年新車銷量達47.7萬台，是繼2005年破50萬大關以後，18年來的新高紀錄。隨著新車掛牌數持續增加，各大車廠不斷新增服務、維修據點。在進口車部分，Volvo在9月增加高雄博愛、台北濱江新據點；藍寶堅尼（Lamborghini）也在10月啟動逾2.5億元打造台北全新服務中心；瑪莎拉蒂（Maserati）及法拉利（Ferrari）陸續在台中設立旗艦館；Kia北投服務廠也全新升級。而國產車廠方面，和泰車表示，2023年Lexus銷售30,000台，創台灣豪華車市場年度最高銷售紀錄，2024年也有望連續2年穩坐豪華車品牌冠軍寶座。近日，Lexus在高雄揭幕全新Lexus亞灣新據點，目前全台累積26個展示間及27個服務據點，為高級車品牌之冠。看好高雄與亞灣區域未來市場性，高都Lexus汽車斥資2億元打造具備3S機能的全新據點，歷經2年籌備，全新Lexus亞灣在10月中旬正式開幕，地點位於高雄多功能經貿園區。南陽則指出，隨著Hyundai汽車在台銷售不斷提升，2024年正式躍升非豪華品牌第3大，除了豐富新車產品線以外，也不斷開設新據點搶攻商用車市場。近期在五股交通樞紐的新五路上開設全新商用車五股展示中心，為Hyundai汽車全台第10間商用車服務據點，為品牌商車Staria、Porter小霸王、QT500大霸王專售展示中心。
MaaS助攻！和泰完成6都公益接駁 LINE GO推綠能車隊減碳
和泰（2207）集團、裕隆（2201）集團除了致力推出交通行動服務（Mobility as a Service, MaaS）外，更透過擴大MaaS的使用，回饋及幫助社會。和泰將yoxi結合公益，完成全台6都公益接駁，至今已提供26,000趟接送弱勢出行；裕隆則在LINE GO上成立綠能車隊，減少二氧化碳的排氣量，為環境盡一份心力。和泰集團透過捐贈車輛並提供yoxi接送服務，幫助更多弱勢族群解決交通困難，今（2024）年與台北社會局展開合作，不僅完成全台6都（台北、新北、桃園、台中、台南、高雄）公益接駁服務布局，更與多家NGO及NPO公益組織（麥當勞叔叔之家慈善基金會、台灣兒童暨家庭扶助基金會、等家寶寶社會福利協會、喜憨兒社會福利基金會、佛教慈濟慈善事業基金會）合作，累積捐贈近千萬車資，以及26,000趟助弱勢出行。和泰集團「量產幸福 移動公益」自2022年啟動，今年與台北社會局展開合作，協助弱勢對象提供yoxi接駁服務，緩解社工、弱勢家庭及照護者在交通方面的壓力。此外，為協助更多面臨交通障礙的人，和泰集團也與多家公益組織展開合作，慈濟基金會自2013年成立成大課輔班，為台南弱勢學童提供課業輔導，今年透過與和泰yoxi公益服務的合作，課輔班得以擴展至偏鄉地區。不僅如此，喜憨兒基金會秉持「終生教育，終生照顧」的理念，藉由yoxi接送身心障礙者就診及參與學習活動、運送憨兒作業活動所需材料等；家扶基金會與等家寶寶協會則分別致力於弱勢兒少及其家庭關懷、以及育幼院孩子們的物資照顧與陪伴，透過 yoxi 接駁服務，讓這2個機構照顧的孩子們能在成長過程中獲得安全舒適的移動環境；麥當勞叔叔之家慈善基金會則是從2023年起與和泰yoxi展開合作，從台北麥當勞叔叔之家開始，為遠地就醫的重症病童家庭提供往返醫院的免費的接駁服務，今年高雄麥當勞叔叔之家也正式啟用，讓更多病童家庭享受便利的接駁與住宿服務。LINE GO宣告綠能減碳車隊成軍上線，並與LINE FRIENDS合作推出「LINE GO 綠能熊大車」。（圖／LINE GO提供）和泰汽車賴志偉本部長受訪時表示，「今年號召和泰集團關係企業大全彩藝、經銷商南都汽車一同加入公益行列，支援新竹及台南在地學童接送、偏鄉課輔、醫療就診與復健等交通需求。未來也計畫持續擴大服務範疇，提供更多元的公益移動服務，幫助弱勢族群幸福出行，讓 yoxi 的服務發揮更大的社會價值。」而和泰純青基金會以「促進美好人生，創造祥和社會」為服務宗旨，今年與和泰集團共同捐贈1萬套導護志工裝備，守護學童用路安全；以及舉辦優良職業汽車駕駛子女獎學金，頒發1,200萬元的獎學金，促進台灣行車安全。大全彩藝與黃克銘健康基金會及誠萱社福基金會合作，資助技職院校清寒學生及捐贈消防隊救災器材，捐款累計超過千萬元。而裕隆集團（2201）旗下「LINE GO」宣告綠能減碳車隊成軍上線，除年底將達5,000台油電及純電車隊規模，國內首款自產電動車Luxgen n⁷也將達500台。LINE GO並與LINE FRIENDS合作，推出「LINE GO 綠能熊大車」，將在n⁷建置專屬叫車服務，還有熊大車身識別及車內小物。LINE GO指出，綠能減碳車隊響應2050淨零碳排，以LINE GO平台計程車載客里程試算，一年將為地球減少1894.53公噸二氧化碳排放量，相當於5座大安森林公園一年的吸碳量。LINE GO並分析，綠能減碳車隊從10月初試營運2周，趟次即增長9%，企業客戶占比達25%，且皆呈現持續增長；使用綠能減碳車款的搭乘客戶，又以20至29歲占比30%最高，其次為30至39歲的26%，顯示年輕族群接受度高。此外，LINE GO 也與LINE FRIENDS合作推出「For Earth Club一起愛地球」，打造專屬綠能減碳車隊的「LINE GO 綠能熊大車」，將在 500台n⁷推出專屬識別，除車身上將有熊大專屬識別外，車內也有許多熊大小物陪伴乘車，另熊大與莎莉也將躍上LINE GO地圖頁，乘客透過LINE GO官方帳號預約叫車，等待司機前往就能看到熊大在地圖上奔向乘客的預約地點。
「湄公河幽靈魚」消失20年後現蹤柬埔寨！ 科學家嗨喊：以為滅絕了
「湄公河幽靈魚」在消失近20年後，再度於柬埔寨現蹤！近日，柬埔寨農業、林業和漁業部漁業管理局領導的國際科學家小組，在柬埔寨海域發現了這種難以捉摸的巨型曲鯉（Aaptosyax grypus）。據CNN的報導，這類巨型曲鯉原產於湄公河，是1種有著鉤狀頜骨和鮭魚形身體的鯉魚，自2005年以來就從未再被記錄到，而且自1991年正式命名後也一直籠罩在神秘之中。然而，國際科學家團隊也在22日於生物保護雜誌上的1項研究中證實，在2020年至2023年期間捕獲了3條巨型曲鯉，而且重量在11至13磅之間，長2至3英尺。此消息對這種外界認知可能滅絕的魚類來說，是1項重大發現。該研究的主要作者、柬埔寨柴楨大學首席研究員Bunyeth Chan表示：「巨型曲鯉的重新發現讓人們充滿希望，這種心情不僅是針對該物種，對整個湄公河生態系統亦是如此。」據悉，湄公河在泰語和寮語中意為「河流之母」，蜿蜒流經多個東南亞國家，生物多樣性極為豐富，是地球上生態系統中生產力最高的河流，每年生產超過200萬噸魚，價值超過100億美元。不過研究人員表示，湄公河地區需要做出更多的工作，來應對包括氣候變遷在內的各種威脅，該地區每年都面臨比以往更嚴重的洪水和乾旱。據世界自然基金會和湄公河奇觀組織等25個組織於今年3月發布的報告顯示，湄公河近1/5的魚類有瀕危的風險。因此，研究人員希望透過這類巨型曲鯉的重新發現，為更多研究和保護行動奠定基礎，包括在柬埔寨、寮國和泰國組成國際團隊，進一步研究「湄公河幽靈魚」，「這條魚是河流健康狀況的指標，因為牠是一條大魚，相當脆弱。」
LINE代幣要漲價了 11月價格調整「最多貴百餘元」
多數人都使用LINE聯絡通訊，除了文字訊息、打語音電話外，也可以傳送可愛有趣的貼圖。不過，未來貼圖要漲價了，官方宣布自11月5日上午10時開始，價格將有所變化。LINE發布「調整LINE代幣販售價格」，感謝用戶一直以來對LINE貼圖的支持，官方一直致力於讓LINE貼圖向用戶提供更高品質的內容，為能繼續提供更優質的服務，將於台灣時間西元2024年11月5日上午10點起，調整LINE代幣的販售價格。LINE指出，本次調整中，將統一各價格區間的1代幣價格為台幣0.7元／泰銖0.7元（此代幣價格計算並不包含免費代幣），以解決各價格區間的差異，在調整LINE代幣售價期間，付款頁面可能因系統仍在持續更新中而顯示舊價格，因此購買時請以結帳當下的顯示金額為準。從截圖可以發現，原本新台幣33元可以購買50代幣，但日後必須要花35元才能買到；而3300代幣，原先只需花1560元，但調漲後變為1680元，整整貴了120元。價格調整前後一覽。（圖／翻攝自LINE公告）另外，「從LINE POINTS兌換的LINE代幣」將不受此次調整的影響，台灣和泰國都是一樣方案，2代幣＝LINE POINTS 1點，而LINE STORE中的價格（貼圖／表情貼／主題）將維持不變，貼圖、表情貼、主題，一組皆是新台幣30元起。LINE表示，透過此次價格調整，將繼續努力提供更優質的服務，讓用戶與好友、 家人之間能夠盡情享受交流的樂趣，「感謝各位用戶的理解與配合」。
共享租車四雄2／養車成本高＋隨時租借優勢 和泰、裕隆兩大車商萬輛車隊進軍市場
台灣共享租車市場今年加入中租集團的URiDE後，形成「三大一小」的局面。市場龍頭仍是iRent，提供車輛數達8,000輛，市占率超過6成；格上GoSmart目前有2,700輛車的規模；生力軍中租URiDE為600輛車，目標年底達到1,000輛；小而美的Zipcar擅出奇兵，車輛數約350輛。和泰集團旗下的和運租車在2014年推出iRent平台，當時叫「24小時自助無人租車服務」。一位曾參與建立iRent的和運老將表示：「那時共享汽車的概念還沒有很明確，剛好智慧型手機及App的發展已經很成熟，加上看到U-Bike搭配悠遊卡的便利性，才發展出iRent來。」iRent推出前幾年一直不見獲利，直到2019年和泰總經理蘇純興正式成立MaaS先進策略本部，砸下重金推動「交通移動服務」領域，iRent才又被開始重視。和運於2019年成立子公司「和雲行動服務」全力經營iRent業務；2020年甚至又由同集團的和潤增資3.1億元。接連的大手筆動作讓iRent的規模迅速擴大，連續4年開始獲利，還逼得對手格上租車也在同時期推出GoSmart搶市場。iRent是目前市場上唯一具有汽機車的共享業者，旗下會員人數也持續成長。（圖／和泰提供）有趣的是，裕隆集團的格上GoSmart卻在去年6月砸9.5億元入主Line Taxi，會員數成倍數成長，也可望在今年損益兩平。看這兩大汽車集團在共享租車領域上一消一長，加上擅於精打細算的中租的加入，未來這塊戰場勢必更詭譎多變。對於消費者而言，使用共享租車關鍵在於「養車成本高」，除了購車需要一筆花費以外，根據交通部資料顯示，每年養車費用約86,514元，包含燃料費、保養維修費、保險費、停車費等，更有汽車達人表示，「加上沒有預期的支出，每年至少準備10萬元。」也興起大眾「以租代買」的使用趨勢。同時，比起傳統租車，共享車輛散布於各縣市，採用同站租還、路邊隨租隨還2種方式，不受門市營業時間影響，24小時都可以使用，而且只需要透過App就能操作，加上租借時間以小時為單位，增加租車的便利性和彈性。和雲行動服務企劃部部長黃翊綸向CTWANT記者表示，「目前會員數已超過180萬人，今年有12%的成長。」換算全台持有駕照民眾，每8人就有1人為iRent會員，顯見國人對於共享租車的高接受度。黃翊綸回憶，「會員自2019年後大幅成長，到2022年正式突破百萬。」雖然在疫情後雖然需求趨緩，不過2023年iRent攜手傳統租車業者創立「共享車平台」，加入愛旺租車、小馬租車及直航租車的車源，目前平台上加盟車輛約200輛。面對市場上的競爭對手，iRent的優勢為何？黃翊綸信心滿滿地告訴CTWANT記者，「我們不僅車輛數最多、據點也最多。」以8,000輛汽車及2,000個同站據點領先同業，加上服務範圍涵蓋全台灣包含澎湖、金門及馬祖，也是唯一一家六都可以路邊取還的業者。「而且還有和泰集團資源，包含車輛採購、保修、處分及保險等。」另一大集團裕隆旗下格上租車在2020年見後疫情各行業推動線上交易，推出「格上Go Smart App」，整合租車、共享車、訂閱車、代駕、多元計程車等業務，不過近幾年會員數始終卡在30萬至40萬人，無法突破。直到2023年6月，裕隆集團斥資新台幣9.5億元入股觔斗雲聯網科技（LINE TAXI）成最大股東，並改名LINE GO後，使平台會員和租車次數明顯成長。LINE GO商務長王柏棠告訴CTWANT記者，「多了LINE GO以後會員增加約8萬人，且有85%過去都不是GoSmart的客戶。」王柏棠向CTWANT提到，「LINE GO和GoSmart的使用族群不同，LINE GO年齡層比較年輕，而且租借的次數和頻率都比較高；GoSmart則是借用時數比較久。」「不過有這樣的雙平台對我們來說真的非常加分。」「現在除了用GoSmart租車以外，也可以直接點進LINE主頁選擇LINE GO，就可以直接租車，不用下載任何App。」面對市場的激烈競爭，王柏棠認為這是LINE GO的優勢之一，他接著說「我們車款非常多元，目前共6個品牌、15款車，這個月還會加入MG ZS，也就是變成7個品牌、16款車，而且所有車款都有，選擇性很多。」不僅如此，LINE GO也導入AI辨識，王柏棠解釋「對於臨時有租車需求的人，只要大概10分鐘就可以審核通過成為會員，不像之前都要耗費至少1天的工作天。」他也強調，「我們車況非常透明，會員可以在租車前點選車輛查看照片，基本上我們也會駕駛使用完畢後就清潔跟消毒。」對於共享租車市場，王柏棠深具信心，「現在車輛數大概2,750輛，預計年底要增加到3,000輛。」常使用iRent通勤的王先生告訴CTWANT記者，「因為據點很多、租還車都很方便，走出家門就有至少3台車可以借，所以還是用iRent居多。」居住在新北市的黃先生也跟CTWANT記者說，「我週末常去新竹找朋友，都直接租iRent開下去，只要開App就能用，很方便。」iRent的汽車據點和汽車數量非常多，因此在租還上更便利。（圖／和泰提供）
共享租車四雄1／中租成立「URiDE」拼3年損益兩平 Zipcar祭寵物、商旅奇招吸客
隨著Uber宣布明年在美國部分城市推出無人計程車服務，特斯拉日前發表Robotaxi無人計程車，無不引起全球線上預約共享租車企業關注，不過距各國法令全面通過及上路，仍遙遙無期，眼下線上共享租車仍是共享經濟主戰場，台灣除了和泰及裕隆兩大集團外，全球最大共享租車平台也登台，就連租賃龍頭中租企業今年也進軍，成了四雄開打的局面。台灣的線上共享租車市場從2014年和泰集團下的和雲行動服務推出「iRent」平台開始，迄今10年，整體市場才緩慢成長20至30億元。不過今年初，集團資源雄厚的中租汽車也正式成立「URiDE」，要與和泰集團的iRent、裕隆集團的「GoSmart（LINE GO）」一爭天下，中租營運長戴光顯甚至立下目標：「3年內達到損益兩平。」根據同業分析，中租選擇切進共享租車市場，「除了背後資金充足外，中租可能看到前幾年iRent開始獲利，加上共享經濟的未來趨勢，所以盡早布局，也試試水溫。」不過有業內人士向CTWANT記者表示，「先驅者紅利已被iRent獲得（就像最早的共享計程車Uber），後進者必須有更新的做法跟亮點才有機會，加上iRent與GoSmart本身屬於汽車集團，取得車輛成本較低，URiDE這一仗並不好打。」面對有車商背景的兩大集團，URiDE要如何突破？除了中租集團雄厚的公司資源外，URiDE內部人士則樂觀看待，「我們是共享汽車市場的後進者，但這恰恰為我們帶來許多優勢。」首先，因為規模還在發展階段，因此能更靈活地根據市場需求和消費者的反饋進行快速調整。其次，URiDE沒有來自車商集團的背景，也不背負車輛銷售壓力，這使URiDE在車輛選擇上有更多彈性，能依照市場需求和購車成本靈活決策，投入具競爭力的車款，對於進一步擴大市場非常有利。據了解，目前URiDE的會員數已超過5萬名，其中不少是曾經使用過中租短租服務的老客戶。服務據點從初期的雙北70處，橫跨至基隆、桃園、宜蘭，目前拓展至250處；車輛數從100台增加至600台，預期今年底前突破1,000台。除了iRent、GoSmart與URiDE外，全球最大共享租車平台Zipcar也早在2017年就引進台灣，Zipcar台灣區董事長彭仕邦告訴CTWANT記者，「會引進共享租車一方面是因為這是集團提供的主要服務之一，另一方面就是因為我們從Youbike上看到台灣對共享的高接受度。」面對三大集團的強力夾擊，Zipcar屢出奇招，以不斷推出新服務來應對，彭仕邦分享，「我們從都會區下手，提供各種方案、車輛，讓使用者有更多選擇。」面對三大集團強力夾擊，Zipcar台灣區董事長彭仕邦（圖左）也做好萬全準備應戰。（圖／報系資料照）譬如今年7月Zipcar推出寵物友善共享車，限定車輛配置寵物車墊，就吸引不少帶寵物出遊的消費者。此外，8月也新增7人座MPV、Zinger商旅車款。彭仕邦笑著說，「有些人家裡沒有大車，可能多人出遊或是採買購物時，都可以租來使用。」Zipcar也因為這個方案增加不少會員，「Zipcar開放Zinger在新莊IKEA站租借使用，所以有些用戶就是在那邊買完家具後，租來載回家。」此外，Zipcar的另一大競爭力，是提供更有魅力的車輛，彭仕邦說：「我們的車款以歐美車為主，從Ford Focus歐洲性能鋼砲到BMW X2豪華運動跑旅都能選擇。」據了解，目前Zipcar在台灣約有350台車，其中有上百台是其他競爭平台租不到的車款。彭仕邦表示，Zipcar有在全球超過500個城市、逾12,000車輛的營運經驗，「因此更能夠從使用者角度來調整經營策略。」目前Zipcar擁有10幾萬會員數，其中超過8成用戶都沒有自己的車，對於接下來的規劃，彭仕邦說：「就是持續推出不同於其他家的服務。」有網友更在Dcard上分享，「接觸共享汽車品牌後，頓時覺得買車幹嘛，真的比買車划算太多，24小時想用車App打開馬上取車，出去玩想開高級一點就用Zipcar裡很多德系進口車，像是Audi、Volkswagen。」綜觀台灣整體線上租車市場，現階段只有iRent獲利，GoSmart預計今年可達損益兩平，中租目標3年內獲利，Zipcar則小賺並穩定成長。不過業內人士認為，「中租除非投入大量資金，讓車輛數達到3,000台以上（新購車資金至少18億元），每增加一輛車還必須增加停車位（雙北月租平均5,000元）及車輛折舊成本，要想在3年後獲利，將會是場硬仗。」小而美的Zipcar提供寵物上車、商旅車款等特有服務，打進不同消費族群。（圖／Zipcar提供）
伺服器產值前七月破4千億 台灣不是美最大賣家輸給「這一國」
受惠於人工智慧應用需求持續強勁，伺服器產值再創新高，經濟部統計處15日發布的報告顯示，今年1至7月產值4267億元、就超過去年一整年，而買台灣最多伺服器的買家是美國，不過我們卻不是美國市占率第一，而是擁有地理距離優勢的墨西哥，市占率約七成。因美中貿易戰影響，不少電子廠供應鏈搬遷回台，讓國內產能提升，而近年因AI需求，去年伺服器產值4033億元，數據顯示，光是今年1到7月就有4267億元，超越去年全年成績，顯示今年將再創新高。經濟部數據顯示，台灣製造的伺服器，第一大買家就是美國，今年1到9月已賣出123.7億美元，第二名為新加坡，是8.7億美元，第三名德國4.4億美元，而第四名是馬來西亞的3億美元，第四名是中國大陸的2.8億美元。不過我們的第一大買家美國，其實用更多的是產自墨西哥的產品，數據顯示，美國進口伺服器第一大來源是墨西哥，接下來才是台灣，而第三名之後分別是荷蘭、中國大陸和泰國。先前鴻海董事長劉揚偉就跟記者解釋，因為AI會有很多國家級的資訊在裡面，以趨勢來看，未來的AI伺服器製造，可能朝向在當地製造、提供當地所需，所以近期鴻海打造的全世界最大伺服器生產基地，就在墨西哥。
亞洲人財富勁升7.8% 台灣人均資產523萬元排第二領先日本
安聯今（14）日發布最新「全球財富報告」，檢視將近60個國家的家戶資產負債狀況，其中美國以26萬320歐元（約新台幣915萬）的人均金融資產淨值坐穩冠軍；台灣則以14萬8750歐元（約新台幣523萬）的人均金融資產淨值，穩居亞洲第二富有經濟體，僅落後具有17萬1930歐元人均金融資產淨值的新加坡，大幅領先日本9萬1940歐元。安聯指出，至2023年底，金融資產總額高達239兆歐元，不過3大資產類的增長率卻有顯著差異。一方面，證券（11.0%）和保險、退休金（6.2%）受益於股市繁榮和利率上升，增速快於過去10年的平均水準。安聯發布最新的「全球財富報告」中的2023年人均金融資產淨值排名。（圖／安聯人壽提供）另一方面，相較於前幾年新冠疫情相關的高人氣，銀行存款成長率跌至4.6%，創過去20年來的最低增幅之一；且隨著利率上升，全世界私人債務持續放緩至4.1%，創9年來最低成長增幅。值得注意的是，人均金融資產淨值僅紐西蘭和泰國呈現負成長率，所有地區的成長相對均勻，尤其是亞洲和北美，成長均超過8%，其中美國增長8.6%甚至較中國8.2%強勁。不過對比已開發的經濟體來說，新興經濟體大大喪失其成長優勢，去年僅領先2個百分點，基本上，過去7年中有6年，新興經濟體的成長都不足以站穩其領導地位。安聯指出，亞洲家戶的金融資產淨值勁升7.8%。至2023年底，雖然人均金融資產淨值高達1萬1630歐元，但差距幅度不小，從新加坡17萬1930歐元到印尼930歐元。
《原子少年》邀菲、日、韓、泰男團切磋 具俊曄力挺當流星導師
《原子少年2》將舞台拓展至國際，本周錄影將迎來全新賽制「海外男團交流賽」，重磅邀請菲律賓SB19、日本D.O.L.、韓國NCHIVE、泰國PERSES等四國男團來台參與錄製，進行前所未有的跨國男團切磋，並找來男團界的「大歐巴」具俊曄擔任流星導師。儘管颱風來襲，各團不畏風雨、風塵僕僕地自各國趕來台北，展現對本次國際交流的重視和期待。其中，已出道6年的菲律賓男團SB19人氣最高，在YouTube擁有368萬追蹤者，被稱為「菲律賓天團」，《原子少年2》的天狼星為了迎接嘉賓蒞臨，也在官方社群平台先行cover了SB19最火紅的歌曲〈GENTO〉，發布後即被SB19官方轉發，並打上「See you soon, ATOM BOYZ2」的文案，讓原子少年2的選手們都興奮不已。菲律賓男團SB19已出道6年。（圖／翻攝自SB19 IG）此外，日本、韓國和泰國的參與團體也都是頗具潛力的新星，並已發行音樂作品，日團D.O.L.於行前便先錄製了一段影片和節目選手們打招呼，表示非常期待和台灣的朋友們見面；泰團PERSES則是於1日在官方Ｘ（Twitter）上公佈了近日行程表，被眼尖的粉絲們發現即將來台參與錄製；而韓團NCHIVE更是早在確認來台之後即在韓國發佈新聞稿，顯見對本次來台進行男團交流的重視。泰國團體PERSES在社群公布來台錄影行程。（圖／翻攝自PERSES IG）韓團NCHIVE今年3月剛出道。（圖／翻攝自NCHIVE IG）D.O.L.是日本男團。(圖／翻攝自D.O.L. IG)本次節目特別邀請具俊曄擔任流星導師，他早在原子少年第一季時就已關注這群男孩，認為許多選手的顏值、實力都很好，有機會的話，非常歡迎他們到韓國發展。原子少年2的成員們對於能和來自不同國家的男子團體，甚至是大明星級別的偶像互動交流感到非常興奮，迫不及待能夠向這些來自各國的前輩們學習、吸取他們的經驗。各團也紛紛計劃向他們介紹家鄉的文化特色和美食，期待這場跨國偶像團體的交流。
國際酒店集團插旗泰國、新加坡 地標級旅宿回歸下榻就送現金券
各家國際酒店集團近期持續在亞洲市場擴大版圖，像是在全世界擁有超過530多家酒店和度假村的「美諾集團」（Minor Hotels），日前來台宣佈2025年重要計畫，提供台灣消費者指標性酒店新項目及全新體驗的選擇。其中東南亞有多個旅宿登場，例如屬於美諾旗下頂級生活方式品牌「安凡尼酒店及度假村」（Avani Hotels & Resorts）的「曼谷拉差達安凡尼酒店」（Avani Ratchada Bangkok Hotel）盛大開幕。該酒店位於曼谷新的中央商務區的核心地帶，擁有402間客房，可以感受熱鬧有趣的夜市、探索充滿活力的文化景點；還有近期於普吉島安納塔拉拉揚度假村內推出的頂級醫療健康概念中心，該中心佔地1,767平方米，結合現代醫療技術和泰式皇家傳統治療，並由專業醫生和泰國醫藥專家設計3至10天的療程，為每個族群量身打造包括體重和壓力管理、健身等健康項目。頂級醫療健康概念中心Layan Life by Anantara。（圖／美諾集團提供）位於印尼、全新的「峇里島烏布安納塔拉度假酒店」則是安納塔拉酒店、度假酒店及水療集團在峇里島上開設的第二家酒店，10月正式開幕。該酒店提供85套時尚套房和擁有私人泳池的別墅，以及15套品牌住宅。建築從森林茂密的山丘上交錯地向山澗延伸而下，距離充滿活力的烏布文化生活中心僅數分鐘之遠。從16世紀文藝復興宮殿華麗變身的佛羅倫斯加迪宮緹沃麗酒店正式開幕，「豪華房雙人房」含早餐每晚300 歐元起。（圖／美諾集團提供）位於頂樓的總統套擁有全景戶外露台，而室內360度環繞式的全景窗戶勾勒出佛羅倫斯天際線的魅力。（圖／美諾集團提供）除了在亞洲拓點，美諾集團旗下的緹沃麗品牌也在義大利推出最新力作「佛羅倫斯加迪宮緹沃麗酒店」（Tivoli Palazzo Gaddi Firenze Hotel），原址為佛羅倫斯歷史中心的16世紀豪華宮殿，知名詩人米爾頓曾在此寫下作品《失樂園》， 在經過幾年的全面更新後，現轉為酒店正式亮相。酒店坐落在佛羅倫斯市中心，步行即可到達聖母百花大教堂建築群、米開朗基羅廣場、美第奇教堂和聖洛倫索市場等文化景點，距離新聖瑪麗亞火車站亦僅有幾分鐘的步行路程。佛羅倫斯加迪宮緹沃麗酒店由兩座歷史建築組成，原本分屬於佛羅倫斯的Gaddis和Arrighettis兩個貴族家庭，建築內有一系列獨特的歷史文物和藝術珍品；外觀建築為典型佛羅倫斯建築，現已由國際知名的室內設計師Patrizia Quartero 和 Guy Oliver重新設計，同時邀請文物修復專家和當地工匠一同合作，保留了文藝復興時期的高貴氣派。該酒店共有86間客房，包含8間套房，房內以古董家具和佛羅倫斯藝術品襯托出高雅氛圍，同時兼顧現代舒適性及功能性。新加坡The Standard酒店大廳酒吧。（圖／The Standard提供）新加坡The Standard 酒店客房設計。（圖／The Standard提供）而The Standard 酒店集團則宣告「新加坡The Standard酒店」將於2024年第四季開幕。該集團目前已在東南亞先後開設華欣The Standard度假酒店和曼谷The Standard, Bangkok Mahanakhon 旗艦店。新加坡The Standard酒店坐落於頗負盛名的奧蘭治格羅夫路（Orange Grove Road），對面是獲聯合國教科文組織認證為世界遺產的新加坡植物園，步行10分鐘即可抵達烏節路購物商區。酒店共有8層樓、143間客房，每間客房皆有落地窗，可以看到泳池的美景和綠意盎然的街道，並可俯瞰內部的花園庭院，並被不拘一格的中世紀現代風格家具和溫暖質感的設計氛圍所圍繞。館內的Kaya餐廳以日本菜為基礎，使用當地食材製作握壽司、捲壽司和爐端燒等美食，既有居酒屋的休閒氛圍，又提供以精緻食材和藝術擺盤方式打造的頂級美食體驗。曼谷都喜天麗酒店餐廳。（圖／都喜國際集團提供）曼谷都喜天麗酒店客房融合傳統典雅與現代奢華，基本房型15坪起。（圖／都喜國際集團提供）另外泰國知名酒店與房地產開發企業「都喜國際集團」（Dusit International）亦宣布，重新打造的旗艦酒店「曼谷都喜天麗酒店」（Dusit Thani Bangkok）已正式開幕。這裡是都喜中央公園綜合開發項目的一部分，位於曼谷繁華商業區的心臟地帶席隆區，酒店前身為1970年開幕的同名酒店，當時以全國最高建築的姿態引領潮流，更是泰國都喜國際集團成立後的第一間酒店，接待過多位泰國皇室成員和無數國際紅星。重建後的酒店為讓旅客享受寬敞舒適的空間，僅設置257間客房，將原酒店的517間客房減少一半，客人能在房內一覽無遺地欣賞原泰國皇室的御花園－倫披尼公園。新酒店的設計理念是「向原酒店致敬」，特別將原酒店豐厚的底蘊融入當代泰式美學，運用暖色調和傳統圖案，以現代方式詮釋了經典的泰國藝術和工藝。為慶祝開幕，曼谷都喜天麗酒店推出「著名地標回歸」住房專案，每晚泰銖10,350起，含Pavilion餐廳早餐，再送每晚酒店現金券2,700泰銖，住愈久送愈多！
年輕女師烈焰中緊抱學生到最後一刻！泰國火燒車23死 軍警醫護悲痛送最後一程
泰國巴吞他尼府（Pathum Thani）在1日發生一起嚴重的火燒車事故，一輛載有44名來自烏泰他尼府（Uthai Thani）的師生巴士，在校外教學的路途上爆胎後失控撞上護欄，並引發猛烈火勢，釀成慘重傷亡。這場悲劇奪走20名學生和3名教師的性命。其中一名身亡的老師，今年才剛從大學畢業投入職場，她被發現時雙手仍緊抱著學生直到最後一刻。年輕女師烈焰中緊抱學生至最後一刻 。（圖／翻攝自Khaosod English臉書） 根據泰國媒體《Khaosod》報導，這一名身亡的老師卡諾寬（Kanokwan Sripong）9月26日剛從學校畢業就投入職場，沒想到遇上死劫，報導還引述以協助弱勢族群出名的泰國名人坎塔（Kanthat Pongpaiboonvej）的說法，卡諾寬的屍體被發現時，還緊緊以雙手抱住一同受困的學生，「直到最後一刻還在盡老師的責任，直到最後一刻都這麼美麗」。這起火燒車意外發生後，搜救人員在現場找到20名學生和3名老師的屍體。（圖／翻攝自Khaosod English臉書） 根據報導，卡諾寬的母親看到新聞後，嘗試撥打女兒的電話但無人接聽，無法相信就此天人永隔。這輛巴士昨天載著44名來自烏泰他尼府（Uthai Thani）的師生進行校外教學之旅，大約在中午12點8分時，行經巴吞他尼府（PathumThani）的公路，因為爆胎撞上路邊護欄後起火燃燒。這起火燒車意外發生後，搜救人員在現場找到20名學生和3名老師的屍體。（圖／翻攝自Khaosod English臉書）這起火燒車意外發生後，搜救人員在現場找到20名學生和3名老師的屍體，報導稱，當時車上共有38名學童和6名老師，學童年紀介於3到9歲之間。針對這起火燒車事件的死者，包括大批的醫護人員和泰國軍警，事後也列隊在醫院外送罹難者最一程。大批的醫護人員和泰國軍警，事後也列隊在醫院外送罹難者最一程。（圖／翻攝自Khaosod English臉書）大批泰國民眾也在社群媒體上悼念卡諾寬以及其他兩位在火燒車意外中喪命的老師，至於肇事的駕駛沙曼（Saman）在意外發生後一度逃離現場，甚至把手機關機，不過他在1日深夜已主動向警方投案並接受調查。大批的醫護人員和泰國軍警，事後也列隊在醫院外送罹難者最一程。（圖／翻攝自Khaosod English臉書）
和泰神車全車系百萬有找 Corolla Cross拼年賣4萬輛
Toyota總代理和泰車（2207）今（1）日發表全新改款Corolla Cross，汽油車價79.9萬元起、油電車價83.9萬元起，降價幅度6%到9%。和泰車總經理蘇純興表示，「年販量預期將達到4萬台。」Corolla Cross尊爵等級以上車型導入全新12.3吋數位儀表板。（圖／和泰車提供）Corolla Cross自2020年上市以來，不僅連續3年稱霸市場銷售第一，且是史上第一台年度銷售突破4萬台的SUV車款，目前累積銷量已突破15萬台。全新Corolla Cross以「Urban Premium」為設計理念，融合成熟洗鍊的都會時尚與SUV的強悍特質。Hybrid旗艦車型搭載全新LED頭／尾燈組，頭燈組升級成序列式方向燈搭配LED Bi-Beam頭燈，尾燈則增加3道鍍鉻裝飾，提升立體感與辨識度。此外，在安全防護、智慧配備也全面進化。此次提供汽油豪華、汽油尊爵、汽油GR Sport油電豪華、油電尊爵、油電旗艦、油電GR Sport共7種車型，售價為79.9萬元、87.9萬元、91.9萬元、83.9萬元、90.9萬元、98.9萬元、98.9萬元。據了解，Corolla Cross預接單逾1,000張，其中有超過6成為油電混合車，和泰車也預期，油電混合車將占改款Corolla Cross整體銷售7成，不過後續要看零件供應狀況。觀察這次旗艦版油電混合車售價為98.9萬元，比起現行價格下降4.1萬，而配備價值則增加約11萬元，等於回饋消費者15萬元。在價格有感調降及配備大幅升級上，和泰車訂下改款Corolla Cross年販4萬台的目標。蘇純興也提到，今年台灣新車掛牌數可超過45萬輛，第4季銷售「感覺還OK、順順的」，和泰車高階和各級車款「持續照計畫走」。
和泰汽車榮獲2024天下「永續公民獎」及「永續人才獎」連續10年榮耀肯定 開創永續新標竿
和泰集團長期投入ESG發展，以實際作為實踐永續目標，秉持「與美好台灣同行」永續承諾，凝聚永續共識，建構出M.O.V.E.四大主軸永續策略藍圖「移動自由(Mobility)、社會共好(Openness)、人才價值(Value)、環境友善(Eco)」，這份藍圖將永續融入集團的日常營運，動員公司內外利害關係人的資源和能量，共同邁向永續發展的未來。和泰汽車自2015年來已連續10年榮獲國內永續界最具指標性之「天下永續公民獎」殊榮，今年更勇奪服務業第8名殊榮，在「公司治理」、「企業承諾」、「社會參與」及「環境永續」各面向深獲評審一致肯定！公司治理和泰汽車近年來持續精進公司治理，成立永續發展委員會並廣納關係企業共同與會，透過每年至少召開兩次定期會議，訂定年度政策與落實公司ESG三大面向永續作為。更連續8年獲得TCSA「台灣企業永續獎」，並於2023年度榮獲「綜合績效獎-台灣百大永續企業獎」、「企業永續報告類汽車業-金獎」、「永續單項績效獎-社會共融領袖、創新成長領袖獎與創意溝通領袖獎」五項大獎，公司治理評鑑上市公司排名前6~20%，持續強化利害關係人溝通，精進公司治理文化，創造股東價值極大化。企業承諾和泰汽車持續關注且積極強化人才培育、獎酬激勵、身心健康等範疇，今年亦獲「天下永續人才獎」認可。公司訂定「全方位人才發展政策」及實施內部輪調制度，建構員工跨領域學習藍圖；同時以學習發展(OJT)、教育訓練(Off-JT)及自我學習(Self-Development)等方式，強化員工自身能力；建立「職能發展中心」評鑑制度，讓員工與主管皆可了解晉升所需職能及未來改善方向；亦透過同業第一的薪資福利(2023年非主管職員工平均年薪263萬)、旅遊與各項津貼補助、多元運動課程及社團、完整的健康照護等，提供員工更好的福利與加強關懷，為人才打造更優質的工作環境。社會參與和泰汽車身為汽車產業龍頭，在社會參與上從核心本業出發；發展多項公益專案，包含「導護志工裝備捐贈」連續13年捐贈全台國中小12萬套導護志工裝備；「原夢國家隊」持續3年贊助泰雅族小學合唱團-新竹縣尖石鄉嘉興國小及五峰鄉桃山國小，支持合唱團參加比賽及提供表演機會；「和泰公益夢想家」6年不間斷給予學生團隊豐沛津貼資源及專業業師輔導，培育新世代ESG人才；「量產幸福移動公益」3年來捐贈車輛及yoxi接送服務來幫助更多人解決交通障礙，至今已捐贈20,000趟yoxi接駁趟次，服務弱勢族群就醫、就學、社工特殊勤務等需求。和泰集團至已連續3年捐贈yoxi接送服務幫助弱勢族群，繼新北、台中、高雄、台南後今年更將服務範圍拓展至桃園，為「量產幸福 移動公益」第5個服務縣市（圖／和泰汽車提供）。環境永續 和泰集團長期拓展生物多樣性影響力，2021年發起「台灣原生動物守護計畫」，與唯一專職於本土稀有動植物研究、保育及推廣之政府單位「農業部生物多樣性研究所」(以下簡稱生多所)合作，參與救助台灣保育動物，保護現存不到500隻的本土原生貓科物種-石虎，已捐贈生多所近250萬元石虎野放訓練費用以及2台TOYOTA車款作為動物保育用車，協助石虎透過系統性野放訓練後回歸大自然。2024年更擴大合作範圍至臺北市立動物園，贈予「和泰17號」TOYOTA COROLLACROSS以利動物園執行本土物種救傷、野放個體追蹤、保育教育推廣等工作。日本豐田提出2050達成「豐田環境六大挑戰」，攜手全台8家經銷商一同推動各項環境管理業務，積極開發再生能源，與第三方業者合作於全台超過70處太陽能案場；同時為了達成車輛生命週期零排放，我們提供消費者友善環境的產品，推動節能減碳、發起玩具愛分享、環境月與在地共好；多年來以一車一樹及淨灘減塑守護環境，致力成為汽車業中的最環保品牌。和泰集團自2019年開始，每年盛大舉辦「珍愛台灣 不能沒有你」淨灘活動歷年來累計共舉辦65場、4.1萬名集團員工、政府機構、非營利組織及珍愛台灣的民眾共襄盛舉（圖／和泰汽車提供）。和泰集團秉持「與美好台灣同行」的理念，響應日本豐田母廠「量產幸福(Producing Happiness for All)」概念，致力透過移動本業為所有人創造幸福，積極推動各項ESG行動，未來和泰汽車將與集團子公司持續深耕公益，擴大公益影響力，竭力帶給台灣這片土地更永續的未來。