國際旅客
」 觀光 國旅 交通部 桃園機場 王國材![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/83/350883/sm-ffd80219db979d9ccccc00cf830609ff.jpg)
出國潮衝擊國旅 台南暑期住宿率與去年比持平
暑假已過半個月,今年受到出國潮的影響,台南市的住宿成績整體持平,與去年同期相比並未明顯成長,依過去經驗8月的住宿率恐將更差。旅宿業者預期台灣今年開放陸客來台無望,轉而期盼爭取國際旅客,但因上半年國際遊客數不如預期,大嘆今年觀光業不容樂觀。台灣疫後出國潮今年達到高峰,導致暑假以來的國旅市場備受考驗,交通部觀光署雖大力爭取外國旅客來台觀光,但仍難以彌補流失的國旅遊客。據了解。疫情從2022年10月起全面解封後,去年初開始出現出國潮。根據觀光署資料,去年全台出國人數達1180萬人,來台觀光的外籍旅客卻僅438萬人;今年前3月統計出國人數400萬人,來台觀光的國際旅客僅62萬人。台南市的觀光產業一直是全台前段班,前年住宿率更是全台之冠;去年雖排6都第2,但去年上半年的遊客數1714萬人,還比2019年疫情前同期的1024萬人多。今年適逢台南400盛會,台灣燈會、國際蘭展撐起第1季的住宿業績,讓上半年的遊客數較去年翻倍成長,高達3734萬人次;但暑假的住房率大致持平,其他縣市則更為悲觀。台南市7月至今的旅館與民宿平均住宿率6成5,較去年同期略好;不過,業者表示,8月受鬼月影響,業績恐將低於7月。台南市旅館同業公會理事長吳俊泰表示,旅宿業者對今年底之前開放陸客來台已不抱期待,轉而期盼國際旅客來台,但觀光署原本預計今年可吸引1200萬名外國遊客,卻不斷下修標準,感覺已無法樂觀。
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403花蓮強震嚇跑20萬外籍旅客 日本減少近7萬人次占最多
0403花蓮大地震重創當地觀光業,交通部觀光署最新統計數據出爐,4月份外籍旅客數量較前月大減20萬餘人,顯著衰退市場包括日本、韓國、港澳、新加坡等。交通部長李孟諺表示,今年吸引1000萬旅客來台的目標不變,接下來將加強國際行銷。0403地震震傷國際級景點太魯閣國家公園,粗估要7年才能恢復以往面貌,近期鐵、公路落石不斷,也讓國人提不起信心前往旅遊,以往熱鬧的夜市現在門可羅雀,花蓮住房率不見起色,多家旅館乾脆歇業收攤。根據觀光署統計,4月份外國旅客較3月份減少20萬1462人次,日本減少6萬5169人次、港澳減少4萬3516人次、韓國減少2萬4734人次、新加坡減少1萬5001人次。靜宜大學觀光系副教授黃正聰分析,4月份的來台旅客減少20萬餘人次,主要是受0403花蓮大地震影響。他指出,日韓、港澳及新加坡旅客都是自由行居多,容易因天災等外在因素改變旅遊計畫,因此4月份以這些國家衰退最顯著。而東南亞國家簽證變動不易、歐美等長線旅遊計畫變更困難,影響幅度較小。黃正聰說,後續旅遊變化還有待觀察,政府應加大行銷力度,告訴各國旅客台灣其實很安全。李孟諺回應,花蓮大地震確實對台灣的國際旅客,以及花蓮地區的觀光產生非常大的影響,目前對花蓮、台東有專案補助,不分平假日住宿都有1000元的補助;另對團客也有相關補助。李孟諺說,對於國際觀光客的推廣,交通部也希望加強花蓮的行銷,告訴國際旅客,花東除了太魯閣之外,還有很多優雅、美好的旅遊景點,未來會加強這方面對國際觀光來行銷。至於今年度預定的1000萬人次目標,還是會持續推動。
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桃機第三航廈建案三度修正 卓榮泰盼2027全面啟用
桃園機場第三航廈建設計畫此前因設計與工程複雜導致建設成本高昂,廠商投標意願低落;加上受COVID-19疫情影響,部分建物價格波動,興建計畫歷經三次修正。時過境遷,目前該建設計畫正如火如荼進行中,行政院長卓榮泰21日視察該相關工程時透露,政府將全力關注相關工程的進度,並期許於第三航廈未來能在116年全數啟用。桃園國際機場股份有限公司針對工程期程提到,將以「刻正朝北登機廊廳114年第1季完工、114年中啟用為目標全力趲趕」,而行政院長卓榮泰也籲請請桃機公司在核定的預算中,有效掌握所有工期,務必於明年年中啟用北登機廊廳,並於116年全數啟用第三航廈。卓榮泰表示,第三航廈未來完工後,希望能夠讓國內外旅客看到該航廈不僅是一個宏偉的工程,更反映出一個國家文明的細節。宏偉、碩大的建築物雖能彰顯一國實力,但工程的細節與巧思卻能表達一個國家對於人民與使用者最大的關懷。既然第三航廈肩負這項重責大任,籲請桃機公司及施工單位在施工過程中,務必留意整體工程細節與品質,讓國際旅客來台皆能感受到我國是一個文明的國家。桃機董事長楊偉甫表示,第三航站區建設計畫包含航廈主體、機坪、滑行道、變電站、能源中心、辦公大樓等工程。 由於計畫此前受COVID-19疫情、營建物價調整等影響,已於113年5月提報第三次計畫修正,目前行政院公共工程委員會與國家發展委員會刻正審議中。本計畫經費規模高達1283.73億元,共有13個子標案,其中1案已於111年3月完工,餘12案已於112年底全數發包完成。至於工程期程部分,北登機廊廳預定於114年第1季完工、114年中啟用;另外,航廈主體及南登機廊廳分別預定於115年10月、11月完工,後續透過試營運方式整合各功能介面,以確保各項設施設備功能與營運人員全數到位,預計於116年下半年正式啟用。
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郵輪夯、人才荒 台灣首度11學生登國際郵輪實習就業
台灣郵輪旅遊正夯,但郵輪專業人才的培訓卻相對缺乏,為補足市場人力需求和國際接軌,高雄餐旅大學與名勝世界郵輪公司攜手合作舉辦「國際郵輪服務人員校園徵才」,共11位同學成功錄取郵輪實習與就業機會。8日特別舉辦「人才媒合成功發布會」,預計6月份學期結束後,11名學生將啟程前往新加坡,開啟郵輪的職業生涯。高雄餐旅大學長期致力培育郵輪人才,不僅舉辦郵輪服務人員專業認證課程,為了讓學生順利銜接進入郵輪產業,高餐大與港務公司攜手合作,積極與名勝世界郵輪接觸,除了在高雄港提供實質的地面接待服務,更進一步取得學生登輪及就業的機會。(左起)高雄餐旅大學張曉文、葉紹鴻及朱品蓉、港務公司執行副總經理王錦榮、名勝世界郵輪副總裁徐牧柔、高雄餐旅大學主任秘書沈進成。(圖/港務公司提供)名勝世界郵輪副總裁徐牧柔表示,名勝世界一直致力於深耕台灣市場,願意與港務公司、學界攜手合作,為台灣提供更多實習及就業機會,讓更多有志於郵輪產業的人才有機會加入名勝世界郵輪服務。此次世界郵輪公司成功錄取的11位同學,有4位是大二同學獲得實習機會,7位是大四同學正式登輪就業。由於這是首次台灣教育單位與郵輪公司合作,並安排至國外登船實習就業,讓高餐大的師長們都興奮表示很榮幸見證、參與學生邁向國際舞台的歷史時刻。今日發布會中,港務公司也安排高餐大學生參觀高雄港旅運中心,深入了解郵輪作業實務。名勝世界郵輪是唯一在台直營的郵輪公司,同時也是去年台灣母港艘次最多的郵輪公司,去(2023)年以高雄和香港「雙母港」定期營運模式,成功吸引了眾多國際觀光客前來台灣。港務公司執行副總經理王錦榮表示,郵輪公司直營能帶來更完整的產業價值,不僅能透過fly-cruise帶來更多國際旅客,還能夠促進在地人才服務、在地農漁特產補給,為在地郵輪產業的發展注入新動力。港務公司將持續深化郵輪旅運服務,爭取更多像名勝世界郵輪公司一樣的優秀郵輪航商在台直營、深耕。
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泰國潑水節「21天迎192萬國際旅客」! 免簽證計劃成關鍵
泰國官方數據顯示,在今年4月1日至21日的潑水節期間,泰國共迎來了192萬人次的國際遊客,同比增長37.54%,更創造了1403.3億泰銖(約合新台幣1232億元)的產值。據《新華社》的報導,泰國旅遊和體育部在聲明中指出,今年為期21天的潑水節慶祝活動共創造了1403.3億泰銖的產值,其中中國成為了泰國入境遊客的第一大來源國,年增89.16%,共計39.5萬人次;之後依序是馬來西亞的29.8萬人次、印度11.4萬、俄羅斯10.4萬,以及韓國的8.4萬。報導指出,入境遊客數量的增加,應歸功於泰國政府為國際遊客便利性所做的努力,包括免簽證入境計劃和簡化的出入境手續,尤其泰國和中國自3月1日起生效的互免簽證協議,也有助於增強2國旅行的信心。去年,聯合國教育、科學及文化組織(UNESCO)將泰國傳統新年的潑水節(一般在4月13日至15日)列入人類非物質文化遺產代表作名錄。潑水節又稱宋干節,該節慶活動在吸引國際遊客方面發揮著至關重要的角色。對此,旅遊和體育部長旺蘇帕基科索爾(Sudawan Wangsuphakijkosol)也表示,今年的大規模慶祝活動展示了泰國的文化和傳統,並吸引全世界的廣泛關注,甚至鞏固了泰國作為世界級活動主辦國的地位。泰國觀光局的數據則顯示,今年迄今已有超過1129萬人次的國際遊客抵達泰國,預計將實現全年3500萬人次的目標。報導補充,在2019年新冠疫情爆發前,泰國近4000萬國際遊客中,中國遊客就佔了28%。此外,旅遊業也是這個東南亞國家經濟增長的主要動力之一,約佔泰國國內生產毛額(GDP)的12%。
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國際旅客人次目標下修至1千萬! 王國材證實:陸客來台看不到曙光
國際旅客來台今年有望力拼1200萬人次,不過由於兩岸關係陷入緊張,交通部長王國材今(1日)也坦言,中國不讓旅客來台的態度比他預期的還要堅定,因此今年原本估計有200萬到250萬名陸客會來台,現在必須省略不計,國際來台旅客目標也因此下修至1000萬人次。交通部觀光署長周永暉日前坦言,若陸客遲遲不開放來台,來台旅客人數的目標將從現在的1200萬人次,下修至1000萬人次,因為原本預估的人數就有包含陸客的200萬人次。對此,交通部長王國材今前往立法院交通委員會,就「極端氣候災防預警暨汛期防汛準備辦理情形」進行專題報告,並接受媒體聯訪時回應,過去目標1200萬國際觀光客有將預估陸客量加入,的確中國大陸不讓陸客自由行和團客到台灣來,比他預期的還要堅定。原本對於兩岸交流還有一些期待,但現在看不到曙光,觀光署長周永暉為此也有跟他討論,如果今年估計的200萬到250萬陸客無法到台灣來,本來估計今年國際旅客來台可能下修到950萬人次,但他跟觀光署長說,至少努力往1千萬國際旅客目標邁進。王國材表示,期待兩岸觀光恢復交流,從去年8月起就一直拋出善意,希望我們先開放,對方也能開放,無奈「大陸迄今未就大陸遊客旅行團來台進行安排,又片面宣布改變M503航線」,因此台灣這邊也不開放旅行社招攬赴陸旅行團,所以中國就維持禁止。此前,國台辦發言人朱鳳蓮曾回應旅遊禁令,表示台灣民眾對組團來大陸旅遊期待已久,島內旅遊業界也一直呼籲民進黨當局早日解除禁令。去年8月以來,台灣有關方面幾次聲稱就恢復台灣旅行社組團赴大陸遊作出規劃,但同時附加條件,始終都在政治算計。朱鳳蓮指出,「台灣旅遊主管機構」如今又宣布原定規劃不再執行,如此出爾反爾,已經不是第一次。這只會讓台灣民眾和旅遊業界再次對民進黨當局以旅遊進行政治操弄、阻礙兩岸同胞交流、損害兩岸同胞福祉感到。
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飯店王擂台賽1/北市國際飯店走出加護病房! 「這2家」去年營收暴增10億元
邊境解封,國際旅客回流,前幾年晶華集團董事長潘思亮喊「進入加護病房急救」的國際觀光飯店,如今起死回生。根據交通部11日公布2023年觀光旅館營運統計,加總營收共595億元,比起前年提升了138億元,幾乎已和疫情前持平。全台營收龍頭台北晶華酒店與排名第二的台北君悅酒店,營收較前年雙雙跳漲超過10億元;不過營收前四名飯店屹立不搖,後段班卻出現洗牌大戰。交通部每年統計全國約120家登記為觀光旅館的營運狀況,根據CTWANT記者整理發現,疫情前2019年全年總營收599億元,2020年全球疫情爆發後數字一路下探,2021年本土疫情失控,全年僅剩339億元。解封之路走到2023年,全台觀光旅館營收谷底反彈來到595億元,住房率破6成,幾乎快追上2019年,不過受到通膨和缺工影響,平均房價4,660元,比2019年高出24%。疫情時最慘烈的台北市觀光旅館,終於被救活,去年前十名飯店營收全都站上10億元大關,從住房率、平均房價、房租、餐飲收入,全數成長。包括台北福華、台北君悅、遠東香格里拉、台北萬豪、W酒店、寒舍艾美、台北喜來登等飯店,房租收入都翻了1倍以上;而平均房價增加最多的是寒舍艾美,平均住一晚要比前一年度多花3,382元。2023年台北晶華酒店以總營收31.8億元再度稱霸全台,住房率來到78%,平均房價5,612元,餐飲收入就高達20.2億元,該金額除了館內餐廳和外燴的營運,也包含館外的餐飲品牌「泰市場」、「Just Grill」及可承接宴會的「故宮晶華」。去年討論度最高的飯店房間,莫過於台北君悅的「2538」總統套房,鴻海創辦人郭台銘為了總統大選在野整合,特別邀請國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲在此會談。(圖/台北君悅提供、方萬民攝)不過台北晶華仍有先天上的限制,房間數538間,客容量難以超越全台房間數最多850間的台北君悅,台北君悅因此以13.1億元成為全台房租王,總營收28.9億元奪下后位。台北君悅也是去年度營收成長最多的飯店業者,漲幅高達11.2億元,顯見國境開放對大型國際旅館的影響。台北君悅連年皆有政治話題為飯店炒聲量,2022年有美國眾議院議長裴洛西訪台,去年11月又有總統大選「藍白合」會談。郭台銘自掏腰包訂的總統套房「2538房」也成為去年討論度最高、曝光量最大的房間,網傳每晚要價1.8萬元,其實是定價18萬元。除此之外,去年年末,台北君悅亦接待首度來台的全球時尚女王安娜溫圖(Anna Wintour)入住57坪奢華外交官套房。去年「戰神」艾佛森來台舉辦見面會入住台北萬豪酒店,飯店特製可愛小熊和籃球外型的甜點迎賓。(圖/台北萬豪、Evolution Sports提供)不過對於營收跳升11.2億元,台北君悅酒店行銷業務處總監汪曉慧回應,國門開放後,8成住房來自外國旅客,以美國最大宗,大批科技業、金融業團客入住,帶動營收大幅成長。去年最大團,一次入住300間,創下超過1,000房晚的佳績。而北市觀光旅館營收排行三、四名則由台北喜來登及台北萬豪,以25.1億元及19.8億元拿下。台北萬豪去年最轟動的是NBA傳奇球星「戰神」艾佛森(Allen Iverson)來台舉辦見面會就住在36坪大的「天際萬豪套房」,飯店特別訂製專屬浴袍、毛巾備品、手工縫製造型小熊及台灣特色小吃歡迎貴客。台北萬豪酒店公關經理孫儀恬表示,戰神當時入住的「天際萬豪套房」售價57,000+15.5%元,全館僅有2間,大片落地窗可飽覽台北101、觀賞松山機場飛機起降和大佳河濱公園愜意風光,房間是隱藏版房型,在官網上看不到;飯店為戰神特製的浴袍,很多人來電詢問想購買,也是非賣品。北市前十大觀光旅館排行,第五名後依序為W飯店、遠東香格里拉、台北圓山、寒舍艾美、台北福華及美福飯店,主要是W飯店提升了4個名次、台北福華上升1個名次,造成後段班大洗牌。其中,台北福華今年恰巧滿40週年,總經理肖瑞強年初也宣布已完成與萬豪集團的簽約,將於2025年初斥資數10億元投入內部改裝,預計於2026年中完工並引進「傲途格精選酒店」高端新品牌。老飯店將如何與世界接軌,令人相當期待。去年台北漢來試營運,初試啼聲近3個月的成績也出爐,住房率28%,平均房價6,304元,總營收1.6億元。台北漢來位於南港經貿園區核心,斥資近60億元打造,共425間客房,總經理林子寬開幕前喊出未來住房率達65%、平均房價6,800元以上為目標,來勢洶洶,2024年觀光旅館營收排行是否再度洗牌,拭目以待。
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飯店王擂台賽2/老二彎道超車!花東飯店營收王換人當 東台灣霸主依舊是它
危機就是轉機,觀光旅館的競爭回到正常賽道後,市場悄悄出現變化。據交通部11日公布2023年觀光旅館營運統計,疫情中搭上國旅熱潮的花蓮、台東,在國人瘋出國下,部分飯店業者業績已有滑落現象,甚至出現老二彎道超車搶龍頭的戲碼,分別由太魯閣晶英酒店及娜路彎酒店登上地區營收王;至於東台灣營收王,仍由宜蘭的蘭城晶英酒店,以總營收13.5億元拿下。瑞穗天合酒店及知本老爺酒店,過去幾年一直穩坐花蓮、台東飯店營收王寶座,2023年卻雙雙翻車。瑞穗天合2022年住房率還有70%,到了2023年,住房率剩57%,雖平均房價維持在12,726元高檔價位,但年營收下滑1.8億元,來到6.1億元,不僅被老二太魯閣晶英酒店以年營收6.8億元超越,就連老三的遠雄悅來大飯店也都跑在前頭。遠雄悅來大飯店與遠雄海洋公園投資7億元完成改裝,全新升級軟硬體設施,今年更重新打造全新套房,讓遊客耳目一新。(圖/遠雄悅來提供)其中,在各飯店營收漲跌互見的東台灣,遠雄悅來整體營收成長1.3億元,拿下最佳進步獎。遠雄遊憩事業董事長武祥生表示,去年正好是遠雄悅來及海洋公園20週年慶,因此2020年起便投入7億元進行飯店和樂園的全新改裝,飯店不僅大廳、客房全面升級,更逐步導入客房數位設備、調整餐廳空間及強化娛樂休閒分齡設施,房價也因此有所調整,希望帶給旅客全新的遊玩樂趣。知本老爺酒店雖然去年維持74%的高住房率,但總營收持平,不進則退,因為娜路彎酒店2023年營收成長了15%,約7,000萬元,一不小心就以5.3億元躍升台東營收王。有23年歷史的娜路彎大酒店,飯店擁有多元豐富設施,是台東熱門的五星級親子飯店,比起其他飯店娜路彎相對低調,去年平均每晚要價6,016元,惦惦吃三碗公營收大躍進,令人驚喜。東台灣營收王去年依舊由宜蘭蘭城晶英酒店拿下,蘭城晶英酒店為著名親子酒店,圖為飯店設施「芬朵奇堡」,吉祥物陪伴小朋友玩樂。(圖/蘭城晶英提供)至於宜蘭觀光旅館營收排行今年闖進新面孔。2023年新開幕的凱渡廣場酒店,歷時5年、耗資30億元打造,營運第一年就以2.8億元超越綠舞飯店,並把悅川酒店擠出宜蘭前5大觀光旅館,名列第四。凱渡由宜蘭在地建商連大建設投資興建,連大建設先是標下「烏石漁港北休閒專用區BOT案」,全區共10公頃,7公頃屬陸地、3公頃在海上,並興建「OA Hotel」及「凱渡廣場酒店」2家飯店。OA Hotel定位為高級舒適版的青年旅宿,已於2022年6月開幕;凱渡酒店則是打造「陸上郵輪」,提供結合濱海度假、親子旅遊、美食、泡湯、休閒遊樂的一站式體驗,並邀請到名廚江振誠擔任餐飲創意總監,推出義式fine dining餐廳「archi藝廚」。對於特色,凱渡廣場酒店執行長林家漢補充提到,凱渡60%房間皆為海景房,拉開窗簾就能欣賞龜山島美景;另有350坪大的宴會廳,4米挑高無中柱的寬敞空間,最大可容納近700人。凱渡不僅切入渡假市場,去年底及今年新春也承接許多公司行號的春酒尾牙。他也提到,身為在地建商二代、跨足飯店的新秀,希望未來能持續整合在地資源及觀光產業,將頭城獨家的美好,分享給旅客。至於宜蘭龍頭仍由蘭城晶英酒店拿下,從住房率87%、平均房價10,315元,再到房租收入、餐飲收入和總營收13.5億元,都遙遙領先同業,也是東台灣的營收王。蘭城晶英酒店公關副總監郭穎珊表示,2023年疫情緩解,國際旅遊多也解禁,蘭城晶英以親子家庭度假為主題,以有幼童家庭為主要目標對象,相較於出國,是機動性比較高的旅遊選擇,又加上去年多個連續假期刺激、港澳新馬國際旅客也都回來了,去年4月一路將近客滿到8月,第四季進入冬天住房率才稍緩和,但不影響全年表現,2023年業績再跳漲1個億。
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出差經費高昂頻遭質疑 數位部:北市府一人機票20萬
數位發展部長唐鳳先前前往立法院交通委員會進行業務報告並備詢時,遭國民黨立委踢爆數位部在辦公室搬遷及裝潢上,花費高達3.9億。另就數發部規劃的2人舊金山出訪8天就花費達新台幣72萬元,遭游淑慧質疑編列之經費都花去哪了?對此,數位部9日晚間發布新聞稿表示,出國預算均經立法院交通委員會朝野立委審查、協商達共識后,三讀通過,相關預算皆為公開資訊。「疫情解封後,國際旅客人數大幅增加、航空燃油價格上漲,導致美歐及亞太地區機票調漲約3成。」數位部以台北市政府今年度預算為例,在秘書處派員出國計畫中,第1項編列市長或副市長率員考察,計畫人數編列9人,機票交通費編列預算金額為180萬元,平均1人機票交通費20萬元。數位部相信台北市政府預算同樣為依法編列,並已經過台北市議員嚴格審查通過。數位部表示,出差考察預算都必須依行政院主計總處「國外出差旅費報支要點」規定編列,事後也必須接受監察院審計部進行決算審計。依規定,次長級人員、簡任第12職等(部會司處長、參事或相當職務)以上領有各該職等全額主管加給人員,均得乘坐商務艙,無編列不合理情形。數位部指出,部分國際會議受限主辦方要求或涉及機敏業務必須實地參與,數位部強調,均依「行政院及所屬各級機關因公派員出國案件編審要點」規定編列。出國預算均經立法院交通委員會朝野立委審查,亦經國民黨、民進黨、民眾黨與時代力量朝野政黨協商達成共識後,三讀通過。另外,針對數位部「遠距辦公計畫」,多數人申請遠距辦公,為何還要時常出國,不能透過視訊會議與國外交流;數位部澄清,國際會議與重要場合得採線上會議或視訊參加者,數位部都已採線上參與。相關規定與數位部預算皆為公開資訊,負責任的政治人物應秉於事實評論,對於部分人員一再以不實消息打擊數位部公務員、以訛傳訛,深感遺憾。
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桃機歲修卻「大塞機」! 趙少康:丟臉丟到國際「未來6年是常態」
桃園國際機場南跑道前天(3日)起開始年度歲修,期間飛機僅能在北跑道起降,最終導致超過300班機延誤,約22%、超過150班機更是誤點1至2小時以上。桃機、交通部昨(4日)上午也坦言影響超乎預期,緊急在當天晚間9時提前完工,恢復雙跑道運作,比原訂時間提早19小時。對此,前中廣董事長趙少康也痛批「丟臉丟到國際去」,他也警告未來塞機問題恐成為桃機未來6年的常態,嚴重影響台灣的國際形象。趙少康4日在臉書粉專發文指出,這2天桃園機場南跑道正在做年度歲修,造成航班大亂,甚至有民眾在機場等了4個小時,班機最後還是被取消,各種抱怨出籠,國民黨副主席夏立言的大陸訪問團也被塞,「明明是例行的跑道維修作業,竟然會是零配套,丟臉丟到國際去,真是無能沒下限。」趙少康續稱,桃園機場的全球評鑑曾經名列13名,排名卻已經連4年下滑,一路跌到82名,「我常說,政策是一環扣一環的,不少國際機場趁前幾年疫情期間往來減少,航運量減少,大幅更新機場設施,桃園機場卻錯失整頓良機,錯在先,疫情一解封,與各國機場的差距高下立判。」他也直言,既然跑道維護是年度歲修,就是例行作業,竟然完全沒有航班調度的配套措施,放任早就可以預見的混亂狀況出現,疫情解封,大家還在搶著出國透氣,機場每天都熱鬧得不得了,這個時候「塞機」,耽誤大家的時間,可能還害人誤事,「照桃園機場現在一年的吞吐量,兩條跑道早就不夠用了,第三跑道喊了半天,還歷經疫情方便趕工,竟然一切還在原點,真是令人不可思議。」趙少康也批評,台灣的公共工程進度實在太慢,光一條機場捷運就蓋了20年,桃機第三跑道也因為徵收與環評等程序拉扯,竟然要到2030年才能完工,「顯然,塞機問題將成為桃機未來6年的常態,影響台灣的國際形象,降低國際旅客來台的意願,更讓出國旅遊、洽公的人要花更多的時間成本,官員該做為不作為,勞民傷財,也應該追究責任。」
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Alan Walker相隔5年再度來台 預告首放合作宋雨琦神曲〈Fire!〉
挪威電音教主Alan Walker(艾倫沃克)相隔5年再度來台,確定7月14日降臨「S2O Taiwan潑水音樂節」,擔任活動第二天的壓軸嘉賓,帶來一連串HIGH到爆炸的派對金曲,更將首度在台播放他與(G)I-DLE成員宋雨琦、美國才子歌手JVKE合作的最新發燒單曲〈Fire!〉。S2O Taiwan由泰國引進招牌360度噴水系統,原汁原味重現泰國曼谷高達5層樓高的「霸王級潑水」盛況。(圖/S2O Taiwan提供)Alan Walker在年僅17歲時創作〈Faded〉,該曲在YouTube紅遍全球,至今累積Spotify超過17億收聽次數、YouTube超過35億的驚人瀏覽紀錄。今年26歲的他已發行4張個人專輯,超過700場世界巡迴表演,社群平台超過1.2億粉絲、YouTube瀏覽次數高達90億,榮登權威媒體《DJ Mag》世界百大DJ第11名,吸引包括火星人(Bruno Mars)、希雅(Sia)等大牌歌手合作。睽違5年再度來台,Alan Walker表示很期待在S2O Taiwan與台灣粉絲相見,將帶來不間斷的派對神曲串燒,也準備許多新歌帶給台灣粉絲,將帶給粉絲難忘的濕身狂歡回憶。S2O Taiwan來自泰國最富盛名的S2O Songkran Music Festival潑水音樂節,結合泰國潑水節文化體驗及音樂表演,每年吸引超過10萬人次國際旅客赴曼谷朝聖,早已是享譽國際的音樂派對,近年來S2O Festivel在世界各地巡迴演出,今年依序在胡志明市、香港、首爾、台北以及紐約展開濕身派對。邁入第5屆的S2O Taiwan是世界巡迴最悠久也最盛大的一站,歷年來重金邀請豪華的表演陣容,帶來多個不同音樂曲風的舞台,每年吸引大批年輕人朝聖、打卡,眾多比基尼辣妹、肌肉猛男一同濕身狂歡,沒來過就跟不上話題,曾創下兩天5萬人次朝聖的驚人紀錄,成為台灣夏天最受歡迎的「現象級」音樂節。S2O Taiwan超早鳥單日、雙日票券將於3月5日(二)中午12點正式開賣,購票請洽遠大售票系統。
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錯怪國旅了?宜蘭民宿被「非法搶客」害慘 業者:降到每晚1千還是沒人住
國旅房價及交通問題屢遭外界詬病,交通部長王國材先前更放話,若國際旅客數量足以填補離峰時段缺口,業者卻仍不降價「我會罵他們」。但有宜蘭民宿業者爆料,即使開出平日雙人房1200元,還是被非法業者搶客,且非法業者遭檢舉停業,只要換名稱就能重新開張,直呼:「有時都疑惑為什麼要守法?」該名自稱宜蘭民宿業者的匿名網友表示,自家附設冷暖氣的雙人房開出平日1200元,下午3點晚鳥價1千元價格,依然乏人問津。究其原因便是非法民宿業者開出更低價格。業者強調,「宜蘭超多非法民宿,不用消防安檢、不用保意外險、不用寫報表。非法民宿光明正大搶走旅宿大餅,非法民宿還可以無限擴展房間數不用被管束」。而數量繁多的非法民宿即使被檢舉停業,只要換個名字就能繼續營業。業者感歎,生意在疫情後沒有恢復,非法業者還猖獗到「有時我都疑惑為什麼要守法?不守法好像比較容易生存」。貼文一出立刻掀起熱議,有網友直呼「各縣市都一樣,除了非法住宿取締不力。大家削價競爭,最後搞死自己」。此外,中華民國旅館商業同業公會全國聯合會理事長洪崇元,日前也抱怨各界要求業者降價不太公平,且「政府拿非法旅宿沒辦法」,強調業者要先賺到錢,才有降價空間。
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觀光逆差1.6倍!王國材曝國旅「房價有望降」:不降罵他們 業者喊委屈
國旅房價及品質近年頻受關注,交通部長王國材日前在Yahoo TV《齊有此理》節目中受訪時稱,若國際旅客恢復1200萬人次,填補旅宿業者平日住宿離峰價格,就有理由要求業者降價,更笑稱如果這樣還沒降「我罵他們」。但此說法不只業者喊委屈,2023年觀光逆差更高達1.6倍,顯示台灣缺乏吸引外國遊客的足夠誘因。王國材日前受訪表示,國內房價尖峰、離峰價差很大,高峰的週五至週日房價貴,但離峰的平日很便宜。過去曾跟業者討論此問題,而業者需靠尖峰時段收入填補離峰。王國材認為,國際旅客恢復疫情前水準的1200萬人次,填補離峰缺口,就有理由要求降價,並稱業者也同意這說法,現在要盡快拼國際旅客數量,樂觀預估今年能有1200萬人次、航線恢復9成以上,還笑稱如果業者離峰賺到錢,尖峰時段還賣貴,自己「就會罵他們了」。但攤開數據,國人去年出境旅遊人次約1054萬,入境的國外旅客僅648.7萬,觀光逆差達到1.6倍。靜宜大學觀光事業系副教授黃正聰表示,國旅價格及交通問題是降低國際旅客來台意願的原因,尤其中南部的交通,讓自由行旅客很難運行。再看去年前10名入境旅客國家,港澳、日本、韓國、美國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南、菲律賓以及中國大陸,東南亞就佔了一半,但品保協會發言人李奇嶽指出,台灣缺乏該區域語系導遊,造成東南亞旅客來台人數增幅有限。中華民國旅館商業同業公會全國聯合會理事長洪崇元表示,並非所有旅館都是高價位,費用會受設施、服務、建築成本等因素影響,且每個縣市都有高低不同的房價,強調這是民眾可選擇價格的自由市場。洪崇元表示,目前存在許多「拉高整體房價」的非法特色旅宿,但「政府拿非法旅宿沒辦法」,又當前營運成本攀升、缺工,政府卻不開放移工投入旅宿業,各界要求降價對業者不太公平。且國際旅客自由行已非疫情前的1團住7天,觀光區域也多在北部,「今年畫個1200萬大餅,能不能受惠還不知道」呼籲政府要先讓業者有生意,才有調價空間。
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疫後「來台國際旅客」前10名大洗牌! 港澳衝第一超越日本
疫情後哪一國的旅客最愛來台灣?根據交通部觀光署本周公布的最新統計顯示,去年(2023年)來台國際旅客中,最多的不是陸客也不是日本旅客,而是港澳客,其次才是日客,第3名則是韓國客。值得注意的是,前5至10名的外國旅客都是東南亞國家,東協旅客數量更佔比達34.7%,幾乎每3位就有一位來自東南亞。去年國際觀光客來台人次達648.6萬,已恢復疫情前一半,交通部觀光署本周也公布最新統計資料,顯示2023年整年度各地來台的國際旅客數前10大排行在疫情前後已重新大洗牌,原本疫情前來台旅客最多為陸客,其次為日本旅客,第3名才是港澳旅客,沒想到疫情後,變成港澳客最愛來台灣,2023年高達119.9萬居冠,超車疫情前領先的日本旅客人數。2023年來台旅客數第2名則是日本旅客,有92.8萬,第3則是韓國客有74.4萬,第4則是美國旅客52.9萬。值得注意的是,去年來台國際旅客數第5名至第10名則依序為新加坡46.3萬、馬來西亞43.7萬、泰國39.4萬、越南38.2萬、菲律賓35.0萬,以及中國客22.6萬。整體來台旅客前10名中,東協國家的人次佔比達34.7%,幾乎每3位就有一位來自東南亞。對此,靜宜大學觀光事業系副教授黃正聰也分析,疫情後港澳客來台從第3衝到第1,主要是因為地緣上台灣離港澳很近,也有很多香港人在台灣讀過書,跟台灣有連結,再加上香港人出國率很高,尤其在疫後很多人希望到外面走走,因此預期這塊市場未來仍有成長空間。至於日本旅客來台人次為何在疫情後下降?黃正聰則點出,因為疫情後日幣貶值,等於出國旅遊開銷變貴,再加上日本經濟狀況其實沒有非常好,導致日本旅客出國人數變少,這也體現在去年日本旅客來台總數不到疫情前一半,不過去年底有逐漸回溫趨勢,日客來台人次已達到疫情前的6成。不過他也坦言,今年日本同樣面臨匯率和經濟問題,所以這塊市場只能期待慢慢恢復,如果能恢復到8成,其實就算不錯了。另觀察東南亞旅客人次的增長,黃正聰表示,東南亞旅客疫情前來台占整體市場可能只有2成5,但去年來台占比已提高到3成5,可以說東南亞旅客數是各個市場疫情後恢復最好的,且東南亞市場預料將持續成長,原因則包括人口紅利,東南亞人民的經濟水準提升,賺了錢就會想出國,再加上行政院規劃擴大東南亞市場,簡化通關程序,因此東南亞旅客市場很有潛力。而原先的陸客方面,黃正聰指出,目前中國大陸尚未開放自由行和團客來台,去年中國旅客22.6萬人為商務客、旅居及留學第3地陸籍人士等第3類陸客。
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過年去峇里島玩注意了 14日起收旅遊稅「跳島回來再付一次」
國人愛去的印尼峇里島觀光單位日前就宣布,從2月14日起要向外國旅客收取旅遊稅15萬印尼盾(約台幣300元),不管是從陸路或飛航甚至海上,只要抵達峇里島就必須要收費,且成人與兒童都要,如果是跳島行程回到本島也需要收取稅金。漂亮的峇里島讓不少人都會去旅遊,不過現在要增加收費了。(示意圖/翻攝自pexels)疫情後峇里島恢復觀光榮景,不少人都前往觀光旅遊,但卻引發許多外國旅客違規案件,包含不尊重當地習俗、文化、信仰等狀況。讓峇里島在去年頒布相關法令,訂定於2024年2月14日起,向國際旅客徵收15萬印尼盾(約台幣300元)的旅遊稅,當地人則不在規範內。峇里島相關單位表示,旅遊稅會用在文化保存、環境保護、提升旅遊品質等,盼能促進永續旅遊業。旅客抵達峇里島前,可透過相關網站進行線上繳費,收到電子郵件的旅遊稅憑證,抵達機場或港口時出示憑證掃描即可。若是跳島回到峇里島也需要再繳費一次,不過若是峇里島省內的島嶼,包含珀尼達島、倫邦岸島或切寧安島等,就無需再支付旅遊稅。另外機場與港口都會有付費櫃台,若旅客沒有先支付,也可以當場支付。推估峇里島政府在徵收觀光稅的第一年,可能會收到2500億印尼盾(約新台幣4.99億元),將用於2025年文化保護計畫與關鍵廢棄物管理,維護當地設施等花費。