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長髮美女擠爆香港地鐵！近看竟是林志玲 街頭嗑麵畫面曝光
51歲藝人林志玲近日赴香港參加巴塞爾藝術展，並利用行程空檔在當地旅遊。她在社群平台分享搭乘地鐵的畫面，在擁擠車廂中與一般乘客一同通勤，未見被認出，相關畫面曝光後引發網友討論，認為其行程相當貼近日常生活。林志玲現身地鐵車廂無人發現，街頭逛吃畫面曝光。（圖／翻攝自林志玲小紅書）林志玲於3月30日在小紅書發布多張照片，記錄此次香港行的點滴。她在貼文中提到，已許久沒有如此放鬆地逛一座城市，從清晨搭地鐵出發，到深夜漫步在街道與斜坡之間，體驗不同時段的城市氛圍。她表示，希望在不趕行程的情況下，以更輕鬆的步調感受生活，並享受旅途中的每一刻。從照片內容可見，林志玲安排多樣行程，包括搭乘地鐵、街頭散步與拍照。她戴著墨鏡現身車廂與月台，在人群中並未引起明顯關注；晚間則於街頭拍攝照片，整體行程呈現悠閒節奏。另有畫面顯示，她在街頭對鏡頭微笑、伸展肢體，展現輕鬆自在的一面。在穿搭方面，林志玲以粉色系服裝為主，包含粉色羽毛袖外套搭配牛仔褲，以及粉色蝴蝶結上衣與鏈條包，整體風格簡約。她也在中環街頭手持咖啡漫步，並走訪餐廳品嚐菠蘿包與公仔麵，記錄飲食與逛街過程。此外，林志玲亦分享街頭隨拍畫面，其中包括指向藝人蔡康永相關展覽海報的照片，呈現旅途中所見所感。她在貼文中寫下「吃了逛了拍了快樂了」，並形容這段時間讓自己得以放鬆身心，重新感受生活節奏。貼文曝光後，吸引大量網友留言，不少人關注其外貌與狀態，也有人對其在地鐵中未被認出的情況表示意外，留言表示「竟然沒被發現」、「大明星也搭地鐵」等。整體而言，相關內容在社群平台持續引發討論。
22歲女孩地鐵吐血！下秒「脫外套擦地板」惹心疼 背後催淚故事曝光
大陸重慶地鐵近日出現一幕令人動容的畫面。一名年輕女子在車廂內突發不適吐血，卻仍強忍病痛，蹲在地上脫下外套擦拭血跡，過程被乘客拍下並在網路流傳，引發廣泛關注。經確認，當事人為22歲重症患者胡心瑤，其長年與罕見疾病搏鬥的經歷，也隨事件曝光再次引起社會關心。《極目新聞》報導，事件發生於3月23日重慶地鐵1號線。影片中，胡心瑤面色蒼白、身形虛弱，蹲在車廂地板上，以白色外套反覆擦拭血跡，期間多次停下休息。拍攝影片的網友表示，當時不少乘客因突發狀況感到震驚，但女孩即使身體極度不適，仍堅持清理現場，避免影響其他乘客，「讓人非常心疼又敬佩」。隨著影片在網路傳開，有網友認出該女子正是來自重慶墊江縣的胡心瑤。她於2018年確診罕見疾病ANCA血管炎，之後病情惡化發展為腎衰竭，並長期飽受肺部感染、心力衰竭及消化道出血等多重併發症折磨。據過往媒體報導，僅2025年她就曾收到數十張病危通知單，病情反覆危急。胡心瑤的人生際遇亦令人唏噓。她曾因病情沉重拒絕男友兩度求婚，未料男友後來因病離世，臨終前仍託人轉交5萬元人民幣供她治療。受到鄉里長期幫助，她去年9月特別在村中舉辦「壩壩宴」答謝鄉親，並提前叮囑大家若自己離世，盼能多照顧年邁雙親。對於此次事件，胡心瑤受訪時證實影片中的人正是自己。她表示，近期病情惡化，因經濟困難無法住院，只能每日前往重慶醫科大學附屬第一醫院急診輸液治療，今年以來已收到十餘張病危通知。事發當天，她在轉乘地鐵前往醫院途中，因消化道出血突然嘔血，「如果不清理，別人踩到會弄髒地板，也會沾到鞋子」，在沒有紙巾的情況下，只好脫下最喜愛的外套擦拭，「但那件衣服之後也不能再穿了」。她透露，目前多數治療與生活均由自己一人承擔，父母年事已高留在老家。未來她計畫前往成都華西醫院進一步治療，也希望有機會到上海瑞金醫院求醫，但現實條件仍有限。對此，醫院方面表示胡心瑤確曾就診，但涉及個人隱私不便透露病情細節。拍攝影片的網友則坦言，起初未認出她身份，事後得知後「心裡說不出的苦澀」。
BTS演唱會史上最大警備！估26萬人擠爆首爾 當局首發災難二級預警
南韓天團「防彈少年團」（BTS）回歸演唱會於21日在光化門廣場舉行，下午已有上萬人湧入現場，將廣場擠得水洩不通。韓國當局今早首次針對特定演出發布災難危機二級預警，針對首爾中區和鐘路區生效，引發外界高度關注。《韓聯社》報導，與2002年世界杯街頭應援（約20萬至25萬人）及2014年教宗方濟各訪韓（約17萬5千人）相比，此次BTS演唱會預估人潮最多可達26萬人，遠超過過往大型活動規模。這次演唱會規模龐大，加上中東局勢緊張，增加了恐怖攻擊的風險，使現場充滿期待與緊張氣氛。首爾警方啟動前所未有的嚴密警備系統，部署72個機動隊（6,759人）、35個刑警組（162人）及其他支援警力，合計超過6,700名警力。因現場大部分粉絲為女性，負責搜查的女性警察也大規模出動，各地警察局、派出所人力也將支援。另7個機動巡邏隊外事小組（43人）將負責防範針對外國人的犯罪，並協助出入口檢查可用外語溝通。報導指出，安全管理總人力超過8,200人，包括市、區及消防單位約3,400人，主辦方4,800人，並投入102輛消防車，單就安全管理便動員約1萬5千人。警方還將運用高空觀測車，可乘坐6人升至8.6公尺，配備30倍光學變焦相機監控人潮。警察特勤隊「反無人機車」也將部署，阻止未經許可的無人機進入。演唱會周邊幾乎打造如「要塞」般的封鎖線。主要道路5處、側道15處設三重阻隔線，阻止衝撞等恐怖行動；舞台周邊從赤善橋十字路口至東十字角路口區域設二至三重圍欄，禁止一般民眾進入。警方假想光化門一帶為虛擬體育場，設置「人流管理線」，觀眾只能經指定入口進出，虛擬體育場範圍南北約1.2公里、東西約200公尺。31個入口自上午6時起啟動金屬探測器，入口內設持槍警力。另一方面，人流管理線外的警力將使用約300台手持掃描器檢查可疑人員物品，未持身分證者可能需提供居民登錄號及指紋。周邊31棟建築也將管制，防止透過側門或屋頂觀賞等「鑽空子」行為。此外，至22日凌晨1時，首爾市內17個地鐵站的置物櫃將暫時關閉，包括鐘閣站、市廳站、鐘路3街站、乙支路入口站、安國站、景福宮站、光化門站、西大門站、首爾站、東大門歷史文化公園站及明洞站。消防單位也在群眾密集區設置應急醫療體系，於世宗大王銅像、李舜臣將軍銅像及首爾都市建築展覽館設置臨時診療所，營運時間為下午2點至11點。所屬經紀公司HYBE則另外設置11個醫療服務亭，以應對可能緊急狀況。
BTS回歸演出恐癱瘓首爾交通 新人婚禮差點辦不成 警罕見派車接送
超人氣南韓天團防彈少年團（BTS）在7名成員全部完成兵役後，明（21）日將在首爾光化門舉辦「完整體」回歸演出，由於活動規模龐大，周邊交通將實施大規模管制，竟意外波及預定於當日下午舉辦婚禮的新人與賓客。為避免民眾婚宴受阻，首爾警察廳決定採取罕見的應變措施，將出動「警察巴士」組成接駁車隊，協助受困於交通管制區外的賓客前往婚宴會場。綜合韓媒報導，首爾警察廳今（20）日指出，考量到BTS表演當日預計湧入26萬名人潮，光化門、市廳及景福宮等鄰近地鐵站將採取過站不停措施，公車亦須繞道行駛，大眾運輸幾乎癱瘓。沒想到傳出有新人宴客的婚宴會場周邊道路，因BTS回歸演唱會的關係全面封鎖，新人和賓客恐面臨從距離會館1公里處徒步才能抵達的窘境。受影響的新人曾向主辦方及首爾市政府求助，卻未獲具體協助；在首爾警察廳評估後認為已明顯影響市民生活，決定主動介入。首爾警方表示，他們決定罕見出動警察巴士「運送賓客」，將於當地時間明日下午3時至4時婚禮儀式前夕展開，預計在乙支路3街站至韓國新聞中心（Korea Press Center）區段投入警察巴士，專車接送受阻的賓客；警方也提到，下午4時預計是人潮最擁擠的時刻，若不提供接駁，賓客恐連進入會場都極其困難。目前已與新人達成共識，正針對巴士運作的具體細節進行最後規劃，力求在維護大型活動秩序的同時，將市民的損失降至最低。先前首爾警方也針對BTS演唱會預計湧入大量人潮，提出應對方案，宣布進入「過度動員」的最高維安狀態，預計投入4800名警力進駐光化門周邊。除了派遣機動部隊維持秩序外，針對潛在的隨機持刀傷人、車輛衝撞及各類恐怖襲擊，警方也將預先部署特種警察隊（KNP SOU）進行嚴格安檢，確保大眾生命安全。
東北亞安全情勢惡化！日本計畫新增1500處防空避難所
隨著東北亞安全情勢日益惡化，日本已確認新增將近1500處額外設施，可在飛彈或炸彈攻擊發生時作為臨時避難所。據港媒《南華早報》報導，日本政府在2024年開始進行1項研究，目的是擴充現有的避難設施名單，讓民眾在攻擊發生時能有更多地方躲避。目前政府已確認1489處地點適合提供短期防護，包括地鐵站與地下停車場等設施。日媒《產經新聞》在12日的報導中指出，此舉的目標是將這些新地點整合進既有的避難網路。日本目前指定的避難設施共有61,142處，理論上可為約1080萬人提供保護，大約略低於全國人口的9%。位於東京都三鷹市的國際基督教大學（International Christian University）國際關係教授納吉（Stephen Nagy）表示：「我認為東京或大阪的民眾並沒有太擔心飛彈攻擊，但在一些近年被視為日本『前線』的地區，情況就不同了。這些人主要是居住在沖繩縣外圍島嶼上的居民，例如與那國島。」納吉指出，與那國島距離台灣僅111公里，而且島上設有日本自衛隊基地。日本防衛大臣小泉進次郎2月曾證實，該基地計畫在2031年前部署「03式中程地對空飛彈」（Type-03 medium-range surface-to-air missile）。中國則在部署計畫公布後提出正式抗議。納吉也表示，日本本州北部與北海道的居民同樣有理由感到不安，因為北韓過去曾發射飛彈飛越該區域，並落入太平洋。例如2017年，1枚「火星12彈道飛彈」（Hwasong-12）飛越北海道，引發日本「全國瞬時警報系統」（J-Alert early warning system）啟動，造成部分居民恐慌。2022年10月，1枚北韓彈道飛彈再次飛越日本東北地方。本月14日，平壤又試射了至少10枚短程火箭，但這次全部落入日本海，且在東京專屬經濟海域之外。對此，日本首相高市早苗也強調，當前區域安全情勢是自第二次世界大戰結束以來，「最嚴峻且最複雜」的局勢，這凸顯了加強平民保護措施的必要性。納吉稱：「政府正在投入更多努力，採取措施來安撫那些身處『前線』地區的民眾。此外，如今就連東京的居民也出現明顯的思維轉變，人們認為國家安全面臨更大風險。原因之一是預測北韓到2035年可能擁有多達750枚核彈頭，而中國也正在大幅擴充軍事能力。」他補充，日本已經意識到，「為了應對最壞情況，必須採取更多措施來保衛國家與人民，而這也包括增加更多避難設施。」近期全球爆發的多場戰爭也凸顯了避難設施的重要性，包括俄烏戰爭期間，平民多次成為攻擊目標；以色列在加薩（Gaza）的種族滅絕，以及對伊朗的攻擊，也都造成大規模的平民死傷。2024年12月，英媒《金融時報》曾報導俄羅斯制定了1份目標清單，其中包括日本與南韓的160處地點。一旦莫斯科認為北約（NATO）的衝突擴大到東北亞，這些地點將成為優先攻擊目標。這一消息也讓日本政府感到震驚。上述報導引用機密文件指出，俄羅斯的目標包括軍事設施，例如機場、海軍基地與雷達站，但同時也包括大量民用基礎設施，例如核電廠、道路與鐵路橋梁、隧道以及製造設施。同時，日本民間對家用地下掩體的詢問數量也顯著增加。「日本核掩體協會」（Japan Nuclear Shelter Association）近期宣布，將參加下個月在大阪舉行的1場防災貿易展，展示其最新產品。該協會在聲明中表示：「隨著日本安全環境日益嚴峻，政府正在推動疏散設施的建設，以應對可能發生的武裝攻擊。在高市內閣之下，避難設施的建設已被納入對各部會大臣的指示之中。在民間部門，越來越多個人與企業開始考慮設置地下避難所，而這些設施對於地震與颱風等自然災害的防護效果，也逐漸受到關注。」
網路笑梗成真！黑色羽絨服選美大賽登場 300人零下5度走紅毯
一句「北京人沒有穿搭」的網路玩笑，最後真的被辦成一場選美大賽。2026年1月31日晚間7點，大陸北京氣溫降至零下5度，約300名身穿黑色羽絨服的年輕人齊聚海淀區跳海酒吧，在戶外紅毯上舉辦「第一屆北京市黑色羽絨服選美大賽」，場面熱鬧。最後奪下最高票的，竟是一隻穿著黑色羽絨服的小狗。參賽者身穿黑色羽絨服登台展示，分享各自的穿著理念與生活故事。根據《北青深一度》報導，比賽現場氣氛熱絡，有人代替伴侶出賽，也有人示範羽絨服多層次穿法。活動發起人樊小書原本只是抱著好玩心態，據了解，當地的社群平台上稍早流傳一個網路迷因「黑色羽絨服是北京市服」，北京作為一線城市，生活與工作節奏緊湊。許多年輕上班族將重心放在效率與功能性而非刻意穿搭。由於黑色羽絨服兼具保暖、百搭與省時的特性，自然成為多數人的日常外套。長期下來，在地鐵站俯瞰人群，常呈現一片深色景象，強化了「全城黑壓壓」的印象。當「北京人沒有穿搭」的說法在社群媒體上流傳後，不少網友拍攝街景或地鐵畫面佐證，也因此樊小書在1月22日發文表示，如果有20人報名就來辦比賽。沒想到一天內報名人數突破300人，還有網友主動加入籌備。原本規劃在室內舉行的比賽，因報名踴躍臨時改到戶外，選手們輪番登台，每人都能為自己的黑色羽絨服發聲。穿著黑色羽絨服的小狗獲得高票數，成為活動焦點之一。第一位登場的「黑桃9」穿著有9個口袋的黑色羽絨服亮相，現場示範可放入飲料瓶與平板電腦，展現收納機能。這件外套售價為169元人民幣，約合新台幣760元，因高實用性與價格親民，引起觀眾熱烈討論。另一名參賽者怡然是一名律師，她帶來一件10年前母親為她準備的黑色掐腰長版羽絨服。2016年她準備赴美留學前，母親精心挑選這件保暖又耐穿的款式，希望她在異地求學時也能安心。為了參賽，怡然特地請父母從天津住處翻找出這件衣服。她在台上分享這段往事，獲得觀眾支持。最後奪得最高票數的，則是一隻穿著黑色羽絨服的小狗，成為全場意外焦點。從一則網路迷因，到一場真實舉辦的活動，這場黑色羽絨服選美大賽，不只是談穿搭，更讓參與者在寒冬裡分享各自的生活片段。
大阪梅田晚間大火！串燒店失火波及多棟建物 43輛消防車出動
日本大阪市梅田鬧區18日晚間發生火災，位在北區曾根崎二丁目的一棟建築物起火，火勢一度延燒，引發大量濃煙。大阪市消防局接獲通報後，隨即派出43輛消防車前往現場灌救。據了解，起火建物及周邊多座建築物受到波及，燃燒面積約300平方公尺。曾根崎2丁目一間餐廳起火，消防人員到場灌救。(圖／翻攝自關西電視台)綜合關西電視台、每日放送（MBS）與《產經新聞》等日媒報導，當地時間晚間7時30分左右，大阪市消防局接獲通報，指北區曾根崎2丁目一棟建築物內部起火，隨即派遣大量人車趕赴現場。消防單位表示，現場出動43輛消防車投入灌救。根據報導，起火點是一間雞肉串燒店，現場冒出大量濃煙，火勢波及周邊多棟建築，濃煙瀰漫商圈上空。這間雞肉串燒店位於大阪市北區核心地帶的東梅田，距離大阪地鐵東梅田站東側約100公尺，距離知名的「露天神社」（お初天神）不遠。此外，周邊餐飲與娛樂場所密集，是觀光客與上班族聚集的熱鬧區域。由於正值晚餐時段，火災引發現場一陣騷動，餐廳內有多名顧客與員工，附近部分店家也臨時停業，周邊一度交通管制。警方指出，起火建築內人員均已完成疏散，暫未傳出傷亡消息。目前警方與消防單位正進一步釐清起火原因及財物損失情形，並持續管制現場周邊交通與人流。43輛消防車趕赴現場，梅田一帶拉起封鎖線。（圖／翻攝自X，@Gt8VUlzRG7buafO）
偶像劇男神成長經歷曝 立威廉親吐罹癌心境「我可以走了」惹心疼
曾以《天國的嫁衣》、《綠光森林》走紅的偶像劇男神立威廉，去年自爆罹患甲狀腺癌第二期，震驚粉絲。他近日在IG轉發1段受訪節目片段，談及生病心境時坦言「我OK，我可以走了」，一席話令人鼻酸，也讓外界看見他面對病痛後更為豁達的人生態度。影片中，立威廉回顧成長歷程。雖在戲劇裡常飾演王子角色，本名也叫「威廉」，但他強調自己出身平凡。5歲時父母離異，由母親獨力撫養他與哥哥長大。為減輕家計負擔，他15、16歲便開始打工，在玩具店包裝自己買不起的玩具、在義大利餐廳當服務生，甚至在街頭與地鐵站發傳單，早早體會現實生活的重量。受到母親節儉觀念影響，立威廉養成量入為出的習慣，如今也將這份價值觀傳承給10歲女兒，提醒她不要重複購買家中已有零食，並珍惜食物，理解世界仍有人挨餓。談及罹癌期間的反思，他坦言人生幾乎沒有遺憾，唯一放心不下的是無法親眼見證女兒長大成人，但他仍樂觀面對，豁達表示「我OK，我可以走了。」立威廉先前透露，自己去年9月確診罹癌時，身體幾乎無任何不適，讓向來飲食清淡、規律運動的他難以置信，一度問自己「為什麼是我？」慌亂過後，他選擇理性面對，重新檢視早在女兒出生時就準備好的遺囑文件，10年後再次修訂，並親筆寫下4頁叮嚀，交代母親與妻子「若手術失敗，也要勇敢面對」。所幸歷經2次手術後，立威廉目前已大致康復，生活與飲食恢復正常。不過術後追蹤發現肺部結節，需每3個月回診檢查，並每日服藥控制。他坦言仍在適應長期用藥的生活，幸好自己從年輕時就有規劃保險，手術與治療費用約400萬元，自付額僅5％至10％，其餘由保險理賠。
北捷板南線「3大新措施」上路 通勤族狂讚：終於不用再擠車門！
臺北捷運與國際趨勢接軌，參考韓國、日本及新加坡等國外地鐵營運經驗，移除板南線列車車廂部分座椅以優化車廂內部空間，目前已有9部「空間優化列車」上線服務以提升載客運能，加速疏運尖峰人潮。北捷表示，此部列車改裝重點包括：1、改裝前共有352個座位，優化調整54個座位，約占列車座位數的15%，保留近300個座位，優先席維持不變。2、第3節第4個車門至第4節車廂第1個車門親子友善區，增設嬰兒車停放空間，並以捷米推著嬰兒車之粉紅色貼紙輔助旅客識別，方便有需求的旅客多加利用。配合第2節至第5節車廂移除中央立柱，每節車廂車門處上方新增6個橫向扶桿，車側及座椅亦增設扶手，進出動線更加順暢。3、每節車廂鄰近車門處的144個手拉環，調降約6公分，搭配鮮明的黃色吊帶，可方便不同身高的旅客使用。北捷指出，板南線為全系統運量最高的路線，為分散及疏運尖峰人潮，板南線平日上午尖峰，亞東醫院站往南港展覽館方向，2分鐘的最密班距啟動時間規劃，由原8時提前至7時30分開始。經整體調整調度後，該時段可增加一部列車運能約1,500人；加上空間優化列車於平日上午尖峰時段（8時至8時30分），通過亞東醫院至龍山寺站區段，運能可再增加超過500人，合計增加約2,000人運能。臺北捷運公司持續推動列車空間優化，預計板南線全車隊完成改裝投入早尖峰疏運行列，將可提升近3,000人運能。至於其它路線也會持續評估推動，兼顧運能提升與乘車舒適度。
過年「寵物到府餵養」需求暴增 正妹兼職9天接100多單荷包賺飽
春節長假是返鄉與旅遊的高峰，卻也出現龐大的「寵物留守」情況。大陸杭州一名「95後」正妹小謝，看準飼主不便攜帶毛小孩出遠門，利用連假期間兼職提供「到府餵養」服務。小謝透露，短短9天已接下超過100件委託單，最高紀錄一天要奔波22戶家庭，預計可進帳人民幣8500元（約新台幣3.7萬元），讓荷包賺飽飽。根據陸媒《都市快報》報導，來自杭州、才20多歲的正妹小謝本身有正職工作，平時飼養兩隻貓咪，她5年多前注意到「到府餵養」的商機，她指出，隨著飼養寵物的年輕族群增加，許多飼主雖然家中備有自動餵食器或監視器，仍擔心機器故障或寵物突發狀況，因此傾向聘請專業的「寵物託管師」上門照護。小謝的服務範圍以地鐵站為中心，輻射周邊社區，透過社群平台經營與熟客口碑推薦，在今年春節期間訂單迎來大爆發。而小謝還把服務細分為「極簡」與「標準」兩類，「極簡服務」耗時約20分鐘，主打不接觸貓咪，僅進行補糧換水、清洗餐具及鏟屎清理；「標準服務」則增加陪玩環節。為了讓飼主安心，她隨身攜帶一次性鞋套、手套、消毒噴霧等專業工具，並在作業過程中全程錄影、拍照回傳給飼主，確保服務透明且安全。小謝也直言自己收費平易近人，基本價約人民幣30元（約新台幣130元），再依服務內容與地區增加金額。到府餵養服務其實並非是單純餵食，更考驗應變能力，小謝透露，每隻貓咪性格不同，開門時必須格外小心門縫，防止貓咪竄出造成走失意外。此外，若遇到生人容易應激（壓力反應）的貓咪，可能會在室內隨處排泄，這時清潔工作往往得耗費1個小時以上。儘管工作繁瑣，小謝仍堅持每次都要徹底清洗餐具，強調這份兼職核心在於「服務與口碑」，唯有細心才能贏得飼主信任。為了把握春節商機，小謝今年接單數量暴增，所以她選擇不回老家過年，從2月15日至23日進入高峰期，忙碌時凌晨5、6點就得騎著電動車出門，一整天在外奔波10幾個小時，連吃頓熱飯可能都成了奢望。面對日益競爭的寵物到府寄養市場，小謝樂觀表示，身為飼主的她能體會主人在外掛念寵物的心情，只要能確保貓咪在主人暫離期間得到妥善關懷，看見飼主滿意的回饋，這份辛勞便有了價值。
上海地鐵工地嚴重塌陷！ 「巨大天坑」吞噬道路畫面曝
中國大陸上海12日中午傳出嚴重地面塌陷事件，一條正在興建的地鐵車站施工區域路口，地基突然大範圍塌陷，道路瞬間被吞噬，坑洞中更疑似因地下管線受損，塌陷的坑洞不斷噴出水。一旁施工人員趕緊逃離現場。現場畫面被多數在高樓的民眾直擊，場面相當駭人，所幸無人傷亡。近日不少上海網友PO出七莘路與黎安路地鐵站附近發生塌陷，引發關注。根據影片畫面顯示，在道路圍擋的路段，一處路面有明顯凹陷，周圍圍著不少工作人員，周圍堆放著一些施工設施。不久後，道路開始迅速塌陷，路面逐漸沉入地下，一旁的簡易工程屋也陷入坑洞。坑洞塌陷問題隨後進一步擴大，周圍工作人員迅速逃離。而在煙塵散開後，坑洞中疑似因地下管線受損，不斷往塌陷的坑洞噴水。「上海申鐵」則發布公告表示，嘉閔線承建的七莘路站至莘建路站區間右線接收端，施工時發生局部滲漏現象，正在對滲漏點進行處置，所幸無人員傷亡。目前上海公安局總隊已啟動應急預案，並實施交通管制，已對七莘路和莘建路部分路段採取封閉措施，禁止機車、非機車和行人通行。上海地鐵工地嚴重塌陷。（圖／翻攝自微博／亞瑟不姓王）上海地鐵工地嚴重塌陷。（圖／翻攝自微博／亞瑟不姓王）上海地鐵工地嚴重塌陷。（圖／翻攝自微博／亞瑟不姓王）
搭地鐵撿到皮夾 照護員丟郵筒歸還「1動作」挨告：被貼上犯罪者標籤
南韓1名50多歲、與年邁母親同住的照護員A某（化名），因撿到遺失皮夾並取走其中2,000韓元（約新台幣43元），被法院認定構成侵占遺失物罪，判處罰金5萬韓元（約新台幣1079元），引發社會對「善意行為是否過度刑罰化」的討論。《韓聯社》報導，事件發生於去年5月17日深夜。A某在首爾地鐵5號線永登浦市場站月台垃圾桶旁，發現1個掉落的卡片皮夾。當時正值末班車進站前的緊急時刻，他未能立即處理，便先將皮夾帶回家。隔天一早，他考量在拾獲地點附近處理較方便失主尋回，特地前往現場附近的郵筒，準備將皮夾投遞。然而，A某在投遞前從皮夾中取走了2,000韓元現金。他事後表示，因自己為歸還皮夾特地支付車資前往現場，一時認為拿取少量金錢作為交通費並無不妥，隨後仍將皮夾完整投進郵筒。2個月後，A某接獲地鐵警察隊通知，要求他就侵占遺失物嫌疑接受調查。警方指出，皮夾並未即時交還失主，而是在郵局保管期間，內部現金短少，因而構成犯罪嫌疑。A某隨即透過警方返還2,000韓元，失主亦提交不希望追究責任的意向書。由於侵占罪屬於非告訴乃論，因此警方仍依法完成程序，並將案件移送輕微犯罪審查委員會。最終，首爾南部地方法院裁定即決審判，判處A某罰金5萬韓元。雖不留下正式前科，但相關紀錄仍可能影響日後公職或相關任用。A某對結果深感委屈，表示自己原本出於善意，卻被貼上犯罪者標籤，心理壓力極大。他也質疑警方調查資料未完整呈現其歸還皮夾與返還金錢的經過。對此，警方回應，程序並無瑕疵，且未將其正式刑事立案，已屬從輕處理。
烏克蘭地鐵「Taiwan is not CHINA」照片瘋傳 事實查核中心：AI生成圖
近日網路流傳一張照片，畫面中一名女子搭乘烏克蘭地鐵，行李箱上貼著「Taiwan is not CHINA」字樣，引發大量轉傳與討論。不少網友認為該畫面象徵台灣在國際間的能見度提升，但也有人質疑照片真實性。對此，台灣事實查核中心2日表示，經過比對查證後，確認該影像為AI生成，並非實際拍攝。事件在社群平台迅速發酵後，台灣事實查核中心隨後詢問台韓籍烏克蘭人申武松（Oleksander Shyn），對方直言該圖像為AI合成影像，並指出最大破綻在於女子身後的地鐵路線圖，與真實的基輔地鐵路線配置完全不符，顯示並非實景拍攝。申武松進一步說明，圖中路線圖的文字使用方式亦出現明顯錯誤，畫面中將「基輔」與「地鐵」直接並列，但依照正確的烏克蘭語文法，必須先將「基輔」轉為形容詞形式後，才能修飾「地鐵」，否則屬於不合文法的表達。事實查核中心也實際查閱基輔市政府發布的官方觀光指南，發現官方資料中的地鐵路線分布，與網傳照片中的配置明顯不同，進一步排除該照片為真實場景拍攝的可能性。此外，查核人員指出，行李箱上的標語貼紙缺乏真實立體感，看起來彷彿「浮」在箱體表面，未隨行李箱紋路產生自然凹陷或皺褶，這類不自然的細節，亦為AI合成影像常見特徵之一。另外，事實查核中心透過AI偵測工具「Is it AI?」與「Hive Moderation」分析，顯示傳言圖片極可能由AI生成。資安專家提醒，當前AI技術有「偵測落後於生成」的挑戰，建議民眾應回歸「反向搜索」與資訊溯源，回歸基礎的資訊溯源與多方查證。因此，「台灣事實查核中心」認定，網傳圖片為「AI生成」的誤導訊息。
周杰倫澳網「退役」！親口預告轉換跑道 回歸音樂「開工照」曝光
華語樂壇天王周杰倫近期攜手妻子昆凌現身墨爾本，不僅跨界以「網球選手」身分參加澳網特別活動「一分大滿貫」（One Point Slam），更在場邊目睹了歷史性的一刻。隨著澳網落幕，周杰倫也正式宣布「換跑道」，幽默預告下一步動向，讓期待新作品的粉絲集體沸騰。周杰倫澳分享「開工」照片，寫道「在這種地方工作可以接受」。（圖／翻攝IG＠jaychou）見證「最年輕全滿貫」誕生 周董幽默告別球場2026 年澳網男單決賽於1日熱血開打，22 歲的西班牙小將艾卡拉斯（Carlos Alcaraz）歷經四盤大戰，擊敗傳奇老將喬科維奇（Novak Djokovic），締造史上最年輕完成「生涯全滿貫」的壯舉。周杰倫全程在場邊見證這場新舊世代的交替，賽後他在 IG 限動分享與昆凌及澳網主席提列（Craig Tiley）的合照，並打趣寫下：「網球賽季結束，哥這個網球選手的身分，要換到 F1 的跑道了...不不不，是該回到音樂的世界了。」這番「回歸宣言」宣告他已卸下短暫的網球員身分，正式投入音樂本業。今日他更曬出窗外一片綠意的工作環境照，感嘆「在這種地方工作可以接受」，顯示新專輯的進度已進入「開工」模式。周杰倫和陳奕迅、王俊凱聚餐，表示「有人可以聊音樂真好」。（圖／翻攝IG＠jaychou）巨星跨界火鍋局！陳奕迅、王俊凱墨爾本同框除了觀賽，周杰倫在墨爾本的私人行程也極具話題。他在社群曬出與金曲歌王 陳奕迅（Eason） 以及中國當紅偶像王俊凱的火鍋聚餐照。王俊凱作為周董的「頭號迷弟」，已連續 11 年為偶像卡點慶生，這次兩代巨星與陳奕迅跨時空同框，周杰倫開心直呼：「有人可以聊聊音樂真好！」這場華語樂壇的夢幻聯動，也讓外界瘋傳是否有機會在音樂上進行合作。周杰倫參加澳網「一分大滿貫」連球都沒碰到，笑翻粉絲。（圖／翻攝 YouTube＠Australian Open）「一分大滿貫」驚奇之旅：連球都沒碰到？回顧周杰倫此次澳網之旅，他受邀參加趣味性質的「一分大滿貫」表演賽。賽前他雖與世界球王艾卡拉斯愉快互動，但正式上場對陣澳洲業餘冠軍 Petar Jovic 時，卻因猜拳輸掉發球權，隨後遭對方一記 ACE 球秒殺。他事後自嘲「連球都沒碰到」，但親民的他仍在現場為大量球迷簽名，展現天王風範。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 更多三立新聞網報導． 藍營地方選舉大亂鬥！鄭麗文協調失靈？尚毅夫爆：根本沒籌碼勸退派系． 別被騙！烏克蘭地鐵行李箱貼「Taiwan is NOT CHINA」？事實查核揭真相． 淫魔富豪案解密：柯林頓遭爆搭「蘿莉塔專機」至少16次 共浴照流出
首爾地鐵廁所發現2條蛇遭棄養 專家細看嚇一跳：瀕危物種
首爾市江南區一處地鐵站不久前在廁所發現疑似遭人遺棄的兩條蛇，其中一條經確認為國際瀕危物種第二級「球蟒」（Ball python）。江南區公所表示，基於相關法規與動物保護考量，已於本月22日將該瀕危蛇類緊急送往忠清南道西川郡的國立生態園區安置照護。綜合韓媒報導，江南區警察署指出，1月4日轄區內某地鐵站的工作人員在站內廁所發現兩條遭棄養的蛇，隨即通報相關單位處理。區公所依程序在動物保護管理系統公告尋找飼主，但公告期間並無任何人出面認領。期間經漢江流域環境廳鑑定，其中一條蛇確認是列入《瀕危野生動植物種國際貿易公約》（CITES）第二級的球蟒，屬於國際保育物種。由於瀕危物種依法不得任意轉讓或供一般民眾飼養，江南區與環境主管機關討論後，決定將該球蟒移送至具備專業照護條件的國立生態園區，以確保其在合適環境中接受管理與保育。另一條未列入瀕危名錄的蛇，則依動物類型持續進行後續安置評估。江南區動物專家指出，將爬蟲類等動物遺棄於公共場所，不僅可能引發民眾恐慌，也對動物本身造成嚴重傷害，呼籲飼主應負起責任、審慎飼養。區公所強調，對於可供認養的動物，將持續媒合新家庭並提供必要協助；若屬無法認養的特殊或瀕危動物，則會轉介至國家級專業機構。此外，江南區也提供認養補助，並率先於首爾各區推動為期一年的寵物保險支援政策。區長趙誠明（音譯）表示，未來將以迅速救援與透明行政，深化生命尊重理念，並對不負責任的棄養行為嚴正因應，盼與居民共同打造人與動物和諧共存的城市。
憂北捷宣導勿用行動電源恐矯枉過正 詹為元舉國際作法盼精準控管
因應捷運系統內曾發生行動電源起火事件，台北捷運公司近日呼籲旅客進入捷運範圍後，勿使用行動電源充電。對此，國民黨台北市議員詹為元昨（23）日表示，北捷相關宣導恐有矯枉過正之虞，並非精準風險管理，反而讓多數通勤族承擔不必要的不便。台北捷運公司日前宣布最新安全宣導措施，提醒旅客進入捷運系統後勿使用行動電源充電，並應妥善保管隨身電子產品。目前雖未禁止攜帶行動電源，但若出現變形或異常發熱情形，則不宜攜入捷運範圍。該項宣導措施公布後，引發民眾兩極反應。支持者認為，過去確實曾發生行動電源自燃事件，即使僅屬少數案例，提前宣導甚至未來若強化規範，對公共安全仍有其必要性；但也有不少民眾質疑，北捷以「全面不得使用」方式回應極少數事件，是否已出現矯枉過正，恐影響多數通勤族的實際需求。詹為元便指出，北捷公布自三年以來僅發生5件行動電源自燃事件，在每日運量超過200萬人次的情況下，屬於極低發生率，卻讓所有通勤族承擔全面限制，這樣的作法並非精準風險管理，而是以最低風險容忍度，換取最大的不便。他指出，真正的高風險多半來自無檢驗標章、老舊變形或過熱異常的行動電源，但北捷並非針對高風險產品加強控管，而是對所有使用行為一刀切，反而模糊了問題核心。行動電源百百種，爆炸事件時有所聞，引發民眾心生疑慮。（ 示意圖／Unsplash）他也提到，國際上不少國家採取的是「隔離與控管」作法，例如導入防火袋包覆鋰電池、強化第一時間的隔離與滅火設備，讓風險維持在可控範圍，而非全面禁止一般使用。他舉例，南韓釜山地鐵去年底公告禁止的是大型容量行動電源，並非所有行動電源一概禁止，顯示各國多以精準管理取代全面限制。此外，詹為元指出，北捷本身在多個捷運站內設有行動電源共享租借服務，一方面承認旅客在捷運系統內有實際充電需求，另一方面卻宣導勿使用行動電源，政策邏輯前後不一。他強調，公共安全不等於行政免責，真正該做的是精準治理，針對高風險產品、異常狀況與容量標準加強管理，並導入防火隔離設備與明確的應變SOP，而非以全面禁止讓制度走向僵化，卻未必真的更安全。詹為元指出，多國針對行動電源自燃風險採取「隔離與控管」作法，質疑北捷全面禁止使用恐影響通勤族權益。（圖／詹為元臉書）
捷運車廂連爆5起！北捷急貼禁令「117站部署滅火裝備」 中央啟動研議
台北捷運近期頻傳行動電源自燃事件，引發乘客恐慌並影響列車營運。繼1月16日板南線列車發生行動電源起火，約450名旅客受影響後，東京地鐵21日也傳出類似事故。針對此類高風險情形，北捷公司23日召開記者會宣布新安全措施，正式宣導乘客「勿於捷運系統內使用行動電源充電」，並在全線117座車站全面配置應變設備；同時呼籲中央制定一致規範。對此，交通部當天也做出回應，表示已就此議題召開會議，並將研擬全國性指引。北捷稍早指出，目前國內軌道運輸尚未明文禁止攜帶行動電源，但基於安全考量，將比照航空公司禁用邏輯，透過宣導方式提醒旅客勿於車站與列車內充電。安全衛生處處長林榮輝表示，若巡查人員發現旅客使用行動電源，將以委婉勸導為主，但如因使用或保管不當導致起火，造成設備損壞或行車延誤，將依法究辦並求償，金額依實際損失評估。統計顯示，113年以來北捷系統已發生5起行動電源自燃事件，其中3起發生在列車內、2起於站區內。雖未釀成重大傷害，但風險不容忽視。林榮輝強調，行動電源若在包包、外套或接觸金屬異物狀態下發熱，有機會引發爆炸與火災，將對公共安全構成威脅。此外，針對站內行動電源租借裝置，北捷表示屬於便民設施，仍建議旅客妥善保管並避免使用。另為提升初期應變能力，全線117站已配置「行動電源滅火緊急應變工具」，內容包括鐵桶、夾子、耐熱手套與瓶裝水等，由站務人員熟練操作，一旦發現異常，將依消防建議立即通報110與119。北捷也呼籲中央正視行動電源使用風險，指出目前台鐵、高鐵及各地捷運系統尚無明確使用規範，若欲實施強制罰則仍須修法配合，已正式向交通部與鐵道局反映，期望儘速研議全國一致規範。對此，交通部於23日回應，對於行動電源使用所帶來的公共安全議題高度關注，並已召開會議研討相關對策，後續將持續研擬具體指引，強化全國公共運輸安全管理。林榮輝最後指出，目前捷運法尚未賦予明確罰則，北捷已建議交通部與鐵道局研議全國一致規範，盼未來能從法源上強化管理。他也提醒民眾，行動電源並非小事，「一時疏忽，可能造成整條列車停擺」，呼籲共同維護公共安全。
首爾地鐵車廂突「狂冒濃煙」 急封鎖月台疏散乘客、列車不靠站
南韓首爾地鐵1號線一列行駛中的列車今（23）日下午在鐘路三街站冒出大量濃煙，車站緊急疏散乘客，所幸並未傳出人員傷亡，目前警消人員已抵達現場，調查濃煙發生原因。根據韓媒《News1》報導，當地時間23日下午2時41分，首爾地鐵1號線列車在鐘路三街站出現濃煙。警消人員獲報後立刻趕抵現場，封鎖通往月台的通道，並引導站內乘客撤離到站外，目前上行方向列車已改為不停靠鐘路三街站。事發當下，車站內充滿濃烈氣味，站內廣播也反覆播報「正在確認濃煙發生中」，所幸事件並未造成任何人員傷亡。目前消防單位已展開排煙作業，並持續調查濃煙發生原因
日本JR山手線、京濱東北線停電！ 交通大亂估下午陸續恢復
日本東京都內多條JR路線今（16）日上午因為停電事故大亂，上班族在通勤尖峰時段深受衝擊。而JR東日本公司稍早表示，預估山手線與京濱東北線將於下午1時（台灣時間中午12時）左右恢復營運。此外，同樣受到影響而一度停駛的高崎線與宇都宮線，已於上午10時左右全線恢復行駛。根據日媒《NHK》報導，因電力設備異常導致停電，貫穿東京市中心及其他地區的JR山手線和京濱東北線，自16日首班列車發車起全線路均暫停營運。JR東日本公司指出，16日凌晨3時50分左右，東京都內一處變電所將電力輸送至電車架線的過程發生異常，導致電流無法正常流通，山手線與京濱東北線因此自首班車起全線停駛。京濱東北線曾於上午7時20分剛短暫恢復營運，但隨後再度全面停駛。另外，JR東日本公司提到，上午7時許，東京都港區田町變電所附近發現冒出濃煙，JR東日本隨即展開原因調查並進行搶修作業。受此影響，截至上午9時，大井町站、御徒町站及埼玉縣川口站等多個車站實施出入管制，站內外湧現大量通勤人潮。JR東日本公司表示，上午8時50分左右，京濱東北線上有兩列列車分別停靠在田町站與高輪站之間，以及新橋站與濱松町站之間。由於列車自上午8時起即停駛，且短時間內無法恢復行駛，為避免乘客長時間受困，決定引導乘客下車，沿著軌道步行，分別前往田町站與濱松町站。目前尚未掌握被疏散乘客的確切人數，所幸未接獲乘客身體不適的通報。一名40多歲男性向媒體表示，他原本搭乘JR上野東京線前往東京站，但列車在上野站折返，只能改搭地下鐵前往日本橋方向，卻因人潮擁擠，花了約30分鐘才抵達驗票口，之後幾乎寸步難行。旅客無奈表示，「連到驗票口都很困難，感覺根本搭不上地鐵，只好折返後跑著去上班。像這樣的交通大動脈一停擺，通勤真的會受到很大影響。」
赴韓注意！首爾公車今起無限期罷工 首都圈通勤大亂
南韓首爾市公車工會因勞資協商破裂，於今（13）日凌晨首班車起展開無限期全面罷工，超過7000輛市區公車停駛，衝擊首爾及鄰近京畿道地區通勤族。首爾市政府緊急啟動非常輸運措施，加開地鐵、投入接駁車，力求降低交通衝擊。根據《韓聯社》報導，「首爾市公車工會」與資方「首爾市公車運輸企業協會」於13日凌晨1時30分正式宣布，薪資談判最終破裂。事實上，雙方自前一日下午3時起，在首爾地方勞動委員會進行長達10多小時的馬拉松式協商，但始終無法達成協議，工會依原定計畫於凌晨4時發動罷工。目前首爾共有64家公車公司、394條路線、7382輛市區公車，且全數工會皆參與罷工，正值寒流期間，外界憂心上下班交通恐陷入混亂。此次爭議焦點在於「通常薪資」認定問題，資方表示，依據南韓大法院判決，須將獎金納入通常薪資計算，但為避免人事成本暴增，提議將獎金併入基本薪資，建立新的薪資體系，並提出總體10.3%的加薪方案；若未來法院最終裁定工時認定採納工會主張，也願意溯及適用。然而，工會方面主張，通常薪資補發問題應排除在此次談判之外，要求在不調整薪資體系下，直接調薪3%、退休年齡延至65歲，並廢除薪資差別待遇。資方則反駁，若先調薪3%，再補發通常薪資，實際加薪幅度將高達約20%，屬於難以承受的要求。首爾地方勞動委員會曾提出折衷方案，建議暫不處理通常薪資爭議，僅先調薪0.5%，但工會認為形同凍薪而拒絕，談判最終破局。工會隨後發表對市民的聲明，批評首爾市與資方刻意拖延通常薪資給付，強行推動凍薪，並指控首爾市是唯一未落實大法院判決的地方政府。首爾市公車工會委員長朴點坤直言，因市府與資方缺乏誠意，才不得不走上罷工之路，罷工結束時間尚無法預期；資方表示，已提出較其他地方政府更優渥的條件，對談判破裂感到遺憾，並將鼓勵員工自發性出勤，以減輕市民不便。首爾市政府則宣布，已針對地鐵尖峰時段加開班次，從上午7時至10時、下班時段各延長1小時營運，並將深夜營運延至翌日凌晨2時，此舉使全天共加開172班列車；25個行政區也安排免費接駁公車，銜接主要地鐵站。首爾市長吳世勳在臉書發文表示，對公車罷工導致市民通勤受阻感到「責任重大」，強調市府將動員所有可用交通資源，確保市民日常不受影響。他並呼籲勞資雙方持續對話，盼公車能儘速恢復正常營運。而公車罷工效應也外溢至京畿道，當局指出，受影響的首爾公車路線中有111條、約2,500輛行經城南、安養、河南、光明、高陽等12個與首爾接壤地區，許多跨市通勤族被迫改搭地鐵，導致部分車站明顯擁擠。所幸水原、龍仁、華城等地未受明顯影響，由京畿道公車業者營運的首爾往返廣域巴士仍維持正常行駛。京畿道政府也已實施尖峰加班、加密班次、整合計程車與社區巴士等替代運輸方案，並透過App、站牌資訊及災難簡訊即時向民眾公告罷工與替代交通資訊。