基本費
」 台鐵 票價 高鐵 交通部 外送員
辦葬禮花費40萬正常嗎？ 過來人揭實情：破百都有
死亡是人生必經過程，還活著的人，可以做的就是替亡者辦一場風光的葬禮。有民眾因為親人過世，辦葬禮花費了40萬，這讓友人聽了大吃一驚，無法相信這是正常價格，掀起一番討論。原PO在PTT八卦板提到，最近朋友的親人過世，他關心對方，聊天過程中才知，葬禮竟要花40萬，讓他目瞪口呆，驚呼：「人死掉還要花這麼多錢喔？這是正常的價格嗎？」此文一出，引來網友解答，「40萬算便宜吧」、「死人錢很好賺，因為不會有人殺價」、「百萬也可辦，千萬也可以，幾萬塊也有，這種東西本來就沒有一個標準，看你預算多少」、「40萬是超低配版本吧」、「看要求，光靈骨塔就十幾萬了」、「破100都有」、「基本費用都差不多啦，差在念經念幾天」。國人平均喪葬費用落在18～20萬。（示意圖／翻攝自photoAC）另外，也有許多人分享較便宜的方法，「如果是公家機關好像一半就有了」、「燒一燒然後樹葬，也才幾萬而已」、「記得之前有人分享聯合公祭環保葬，好像花新台幣2～3000元」、「要便宜的話可以連棺木都不買，直接去火化」、「農保喪葬津貼已經拉到30萬，最保守的辦法了」、「用公家的遺體接送，然後直接燒一燒就好了」。根據內政部在2017年的「殯葬消費行為研究調查報告」，國人平均喪葬費用落在18～20萬左右，但實際上價格差距非常極端，有些人花幾萬元就可以解決，但有些家庭卻要花費百萬，包括消費物價、宗教禮俗的繁簡程度、殯儀館收費差異等，都是影響的原因。
台電調漲產業電價 台鐵年增逾2億電費！擬漲票價機率高
台電本月16日將調漲產業電價，用電大戶台鐵將漲價7％，每年預計增加逾2億元電費，衝擊台鐵營運，凍漲29年的票價，這波調整的機率更高。台鐵下次董事會將於22日召開，是否要因應新版電價重新試算漲價方案，仍有待評估。台鐵票價29年未調整，今年公司化之後，台鐵依據合理報酬率3％至5％，評估3種票價調漲方案，漲幅自35％至44％不等，但9月10日被董事會退回。據悉，台鐵下次董事會為10月22日，並聚焦漲價問題，但先前提出的方案並未算到新版電價的影響，可能會再重新評估。台鐵公司回應，票價合理化方案仍在積極研議中。台鐵企業工會祕書吳長智表示，9月董事會上，大家認為報告案中尚欠缺部分票價調整相關評估資料、與其他運具比較等，因此退回修正，下次董事會再議，與資產開發等議題一併討論。吳長智強調，台鐵是用電大戶，電費漲價會讓台鐵成本壓力更大，調漲票價可解決現金流、安全保障等問題。但另一方面，台鐵也要說明調漲理由，並讓購買TPASS的通勤族知道，票價調漲對他們沒有影響。電價上漲不只台鐵受影響，票價17年未調的台灣高鐵公司同樣蠢蠢欲動，人事、物價、維修、營運等成本通通在上揚，尤其最終若台鐵漲價、高鐵不漲，會把更多旅客吸往高鐵。高鐵回應，有關高鐵自訂基本費率與票價是否調整，將依照合約相關規定，綜合考量內部營運成本，外部社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形等，進行整體評估後，報請董事會討論決定。
漲聲響起來！ 高鐵訴苦「票價17年沒漲」：2026年資金缺口達高峰
台鐵公司爭取調漲票價，擬合理報酬率3、4及5％方案，10日提報董事會討論，但遭董事因資料不足退回修正，下次再議。不僅台鐵喊漲，台灣高鐵公司也同樣在觀望中。台灣高鐵表示，目前高鐵票價與17年前一樣，但消費者物價指數（CPI）累計年增率高達25.7％，多年下來營運成本大增，再加上購車、汰換設備等大型計畫，預估2026年將達資金缺口高峰期。台灣高鐵10日表示，高鐵費率訂定與調整，是依據台灣高鐵公司與政府簽定的「台灣南北高速鐵路興建營運合約」，每年由交通部依「台灣地區消費者物價總指數（GICP）」變動情形，定期檢討政府核定基本費率並對外公告。台灣高鐵指出，現行票價維持與2007年通車營運時相同，然而17年來，台灣地區消費者物價指數累計年增率已高達25.7％，除物價、電價等維繫高鐵營運的基礎成本增加外，期間人事、維修成本及利息支出皆有持續上升，導致高鐵整體營運成本大幅增加。台灣高鐵提到，目前使用各項系統、設備與列車，建置距今多已超過20年，為維持良好的營運安全及服務水準，確保永續經營，高鐵公司目前正進行各項更新、汰換作業規畫；包括自2026年起將陸續引進新世代列車、配合新車引進，建置大型檢修工廠、各項核心機電系統陸續展開更新汰換等大項資本支出，及旅客服務友善設施改善等，各項重大專案皆與高鐵營運安全與服務品質息息相關，缺一不可，但也將使高鐵公司資金缺口達到高峰期。
憂併購養成「外送巨獸」 藍白委拚立《外送平台專法》管理
民眾黨立委張啟楷10日表示，目前市場上外送業者大者恆大，且外送市場持續勃發，若全台只剩1個外送平台，那麼消費者、餐廳與外送員只能任其宰割，恐怕將變成代宰羔羊。國內餐飲外送平台服務在COVID-19新冠疫情巨幅成長，目前疫後生活外送習慣養成且消費者愈來愈多，業績仍持續呈現成長。據了解，以2023年聯合信用卡處理中心大數據分析來說，當年度國人在餐飲外送平台的刷卡消費總金額便高達新台幣945.9億元，平均單筆消費金額316元，雙雙再創新高，且以台北市、新竹市民眾佔比最多，可謂最愛用戶。有鑑於外送市場成長與市場併購傳言紛紛等因素，張啟楷10日在立法院群賢樓舉行「外送平台併購案」公聽會，同黨立委麥玉珍、陳昭姿，以及國民黨立委楊瓊瓔、羅廷瑋都出席發表意見。麥玉珍直言，外送員根本就是被勞動法規排除的孤兒，而消費者恐怕因為併購而缺少平台選擇權益，加上合作店家也沒了議價優勢，首先各項商品就會先喊漲，形成消費市場的惡性循環。陳昭姿則說，若外送平台只剩一家，那麼外送員與消費者的申訴恐更加困難，呼籲公平會應謹慎考慮合併案，不要出現「大到不能倒」的外送怪獸。楊瓊瓔指出，若外傳市佔率前二大外送平台真的成功合併，那麼市占率恐高達9成，粗估目前外送員有15萬人、合作餐廳有17萬家，影響之巨，公平會必須謹慎評估。羅廷瑋呼籲，平台對外送員的運費公式需要透明，自己辦公室所擬定的《外送平台專法》版本中，就有基本費、里程費、樓層費等規劃，其中基本費不能低於基本工資3分之1，也能替外送員「爬樓梯」消耗的體力與時間爭取明確加給。他說，申訴機制也必須透明，目前平台停權與開除標準不明確，勞動部多次承諾會制定專法規範，盼政府部門加速。現場專家學者、銘傳大學財經法律系教授顏廷棟則說，以日本來講，高達13個外送平台競爭，市場競爭機制成熟，消費者選擇也很多元，目前儘管沒有專法，但同樣也透過類似「同業公會」方式設立社團法人並制定行業內規，也結合產官學力量維持環境，台灣不妨借鏡。
凍漲29年…台鐵票價方案今討論 平均漲幅35％起跳
台鐵票價凍漲29年，台鐵公司預定9月提出票價方案至交通部審議，今天將先在董事會討論。據了解，台鐵提出合理報酬率3、4及5％方案，內部建議採3％案，平均漲幅35.62％，並採遞遠遞減方式調整不同距離漲幅，也考慮採取「台電模式」，先調整部分票價，不足處由政府補貼。方案經董事會討論定案後，後續送交通部與行政院審議，最快明年初實施。交通部長陳世凱上任時提及，台鐵票價29年未調，公司化後須思考永續經營，因此票價的確需要檢討，會與行政院配合，在不影響乘客搭乘意願，又能讓公司營運下協調。台鐵公司董事長杜微昨證實，今將在董事會討論票價，最終方案未定，還有待董事會研議。台鐵依立法院核准的鐵路運價率公式，預計提出合理報酬率3、4及5％方案，試算平均漲幅分別達35.62％、40.41％及44.52％。台鐵表示，為避免調漲幅度過大，營運單位建議採3％方案計算，再以遞遠遞減方式計算不同距離調幅。不過，原本上月傳出台鐵票價漲幅恐達4成，交通部否認，因此也不排除採取「台電模式」，先以降低漲幅，調整部分票價，不足再由政府補貼。台鐵內部人員指出，首先要讓短途票價合理化，若以報酬率3％方案試算，調整後基本費率1.98元，台北至板橋區間車可能漲至20元左右，但台鐵速度比捷運快，現行票價15元對比捷運25元較便宜，要盡量拉近捷運票價。但台鐵也提到，雖然短途票價漲幅較大，若乘客使用TPASS月票，就不會受到影響，至於中長途的調幅相對低，會將對乘客影響降至最小。但遞遠遞減原則也要切分票價區塊，避免發生150公里路途可能比100公里還便宜的情形，多位董事皆提供修改意見，方案持續調整中。據了解，台鐵今將於董事會報告合理報酬率3方案，因遞遠遞減原則，各方案又分A、B、C組合細分調漲區塊，內部認為最終選擇5％機率低，因此可能從3、4％中共6個組合擇一，今預計有初步結論，但仍要報交通部審議委員會確定才算定案。
票價凍漲29年！台鐵明起取消電子票證9折 未來區間車費恐漲4成
票價凍漲29年，造成台鐵一系列包括人力長期不足、工時長、薪資低等問題，進而對民眾行車安全造成隱憂。如今台鐵公司預計在9月中旬前召開董事會討論新票價方案，傳出區間車票價可能上漲4成，但具體方案仍有待確定。不過台鐵18日宣布，從明（19）日起將取消電子票證9折優惠，改採「常客回饋」等新方案替代。台鐵表示，目前每日約有45萬人次使用「電子票證」乘車，台鐵為此每年須自行吸收3億元折扣價差。為彌補虧損，台鐵決定自8月19日起取消電子票證9折優惠，改推「常客回饋」與「電子定期票」等新方案替代。雖然新方案仍有56折到9折不等的優惠，但預計可以替台鐵減少1.9億元的短收金額。此外，台鐵票價自1995年起迄今已29年未調整票價，交通部長李孟諺多次在公開場合提到票價應該要檢討調整，傳出近日已初步試算合理報酬率3％、4％、5％等3種版本，若以可行性較高的3％來計算，基本費率將從每人每公里1.46元調漲至2.05元，平均漲幅40.4％。具體到不同路線，這種調整可能會產生不同程度的影響。例如，區間車的票價可能會有較大幅度的上漲，最多可達4成。以板橋到台北為例，票價可能從15元漲到21元；基隆到台北可能從41元漲到58元；桃園到台北則可能從42元漲到61元。但對於長途路線，台鐵計劃修改自強號等對號列車的費率公式，採用「遞遠遞減」的原則。這可使長途票價的漲幅相對較小，調漲後的票價將較趨近現行票價。
外傳區間車將漲價？9月召開董事會論新票價 台鐵：還在試算中
每天約有45萬人次使用的台鐵電子票證9折優惠，由於台鐵每年因該優惠需自行吸收3億元的折扣價差，預計將於20日起取消。而為了彌補，台鐵計畫推出了「常客回饋」和「電子定期票」兩項新措施，折扣範圍在56折到9折不等。儘管如此，台鐵預計每年可增加1.9億元的收入。根據媒體報導指出，除了取消優惠，已經29年沒有調整票價的台鐵也計劃調整票價，現在正在進行票價試算工作。初步的試算結果包括三個版本，分別基於3%、4%和5%的合理報酬率。其中，3%的方案被認為可行性較高。根據這個方案，基本費率可能從每人每公里1.46元上調至2.05元，平均漲幅達40.4%。具體到不同路線，這種調整可能會產生不同程度的影響。例如，區間車的票價可能會有較大幅度的上漲，最多可達4成。以板橋到台北為例，票價可能從15元漲到21元；基隆到台北可能從41元漲到58元；桃園到台北則可能從42元漲到61元。對於長途路線，台鐵計劃修改自強號等對號列車的費率公式，採用「遞遠遞減」的原則。這可使長途票價的漲幅相對較小，調漲後的票價將較趨近現行票價。台鐵公司強調，這些數字目前還在試算階段，最終方案還未確定。他們還需要考慮政府補貼的程度，以及多少漲幅應該反映在票價上。公司計劃在9月中旬之前召開董事會討論這些問題。
救護車成「119大車隊」 基層怨：7成救護案件「根本浪費資源」
台灣有著領先全球的醫療資源與技術，但卻因為低廉的健保費的關係，讓不少人養成「大小事都找119」的惡習，甚至將急難救命的救護車當作前往指定醫療院所的計程車。也有基層救護人員抱怨，其實7成的救護案件根本就是在浪費資源，這也讓一些醫院因為急診室滿床而被迫「扣床」。根據《記者爆料網》報導指出，有基層救護同仁抱怨，至少有7成的救護案件屬於濫用資源，像是搭乘救護車前往醫院掛門診、甚至感冒、經痛、痛風，或是一些輕微的小病症都成為搭乘救護車的理由，這不僅使救護車變成了「119大車隊」，南部醫院還常因急診室滿床而被迫「扣床」（救護車擔架床不得離開，直到急診有床位為止）。就有同仁分析，這主要是因為「醫護人力不足」或「救護車送入急診的多為輕症病患」所致。報導中也提到，浪費醫療資源的民眾大致可分為兩類，一類是經常撥打119的，另一類是認為只要付錢就可以叫救護車的。舉例來說，有民眾打119請救護人員送他們到自己指定的診所，如這些診所並非急救責任醫院，且病患情況不危急，救護人員會告知其需收費，但多數民眾常以「我繳錢，你送那間診所」來要求服務。事實上，各地消防局對濫用救護車的行為均有收費規定。如高雄市的標準為「傷病患經評估為非緊急狀況並經急診檢傷分類為第四級或第五級」，或是將人送到急診但患者去門診掛號等情況，收費為1700元。自今年（2024年）以來，高雄市消防局共開出18件收費單。台南市則對非緊急傷病患或經急診檢傷分類為第五級的病患收費1400元，今年已開出4件收費單。而屏東縣的基本費用為五公里以內600元，超過五公里每公里加收30元，並包括每人500元的救護人員費用，但今年尚未開出任何收費單。高雄市政府消防局強調，緊急救護服務是政府服務國民的重要政策，設立收費辦法是為了遏止濫用，並非以收費為目的。高雄市政府消防局希望確保市民的生命、身體及財產安全，並確保因個人經濟狀況而擔心申請救護車送醫的民眾能夠得到適當的治療。高雄市政府消防局還是希望，救護車載送緊急傷病患仍以服務市民為原則，不當使用消防救護車才會開立收費繳款書。
陸網紅高雄搭計程車「臨時取消被收100元」 交通局要罰了
中國籍網紅Sean先前來台旅遊，用幽默的方式拍攝而爆紅，深受不少粉絲喜愛，不料日前到高雄玩，原本要叫計程車後來臨時取消，怎料被司機收了100元，影片曝光引發軒然大波。對此，計程車所屬車隊緊急做出回應，而市府也表示若查證屬實，最重可開罰9萬元罰鍰。Sean於21日在YouTube上傳名為「普通台灣人平時都吃什麼？在高雄走街串巷一探究竟，竟然被隐藏美食鴨肉飯吸引，鴨肉鮮嫩多汁超好吃」影片，期間他因為已經請超商代叫計程車，不過因為路人介紹，臨時想改為步行去吃一間鴨肉飯，而詢問了超商店員，得知叫車無法取消，他不好意思害人家白跑一趟，仍在現場等計程車到來。Sean請超商幫忙叫計程車，臨時想取消。（圖／翻攝自Sean逛吃TV YouTube）Sean詢問計程車司機，取消是否需要費用，司機則回應「給我基本的100元」，當下他二話不說立刻付錢，隨後繼續原本的行程。沒想到此舉引發網友討論，不少人稱讚Sean：「真的人很好，不讓計程車司機白跑一趟」、「很有禮貌～很體貼計程車司機」。不過，也有許多網友砲轟，「這計程車司機好狠呀！敢收100坑人，祝他一整月沒啥生意」、「司機太不厚道」、「計程車收基本費100真的是有點多不太合理」、「連搭都沒搭就被收費$100，這司機真是坑觀光客的狠人」。Sean等計程車到來。（圖／翻攝自Sean逛吃TV YouTube）據了解，有網友詢問計程車的車隊平台，得到的答案是「並沒有取消叫車要100元的這個事情」，而該名計程車司機的行為已影響公司，目前已經反應相關部門，正在處理此案。交通局也回應，高雄市計程車收費標準，起跳85元、續跳每200公尺5元、延滯計時、夜間加成等等，但並沒有取消費一項，已請車隊出面說明，如果查證確實有未依規定收費的情況，將依公路法第77條第一項規定，裁罰9000元以上9萬元以下罰鍰。
「夜間卡陰」急診加收6百 醫曝價目表：醫療收費連宮廟都比不上了
衛福部今年3月公告停止適用「醫療機構收取掛號費之參考範圍」，等同於取消醫療機構掛號費上限，未來要漲掛號費不用再經地方衛生局審查，引發民眾憂心，深怕看病變得更貴。不過，醫師鄭丞傑日前貼出1張宮廟價目表，只見處理卡到陰就要2000元，若是深夜時段還得加收600元「急診費」，讓他不禁感嘆「全民健保的醫療收費是連宮廟都比不上了」。鄭丞傑14日在臉書分享1張宮廟價目表，可以看見上頭註明各項服務的價錢，包括光明燈600元、財利燈800元、收驚200元、斬小人3200元、轉運3000元，冤親債主1600元、渡化嬰靈1600元、卡陰2000元、淨化屋內1800元、陽宅風水6800元、安神位1萬2000元、夜間卡陰急診基本費600元等。（圖／翻攝自鄭丞傑教授/醫師臉書）鄭丞傑在貼文中表示，「現在不只是插管比通水管便宜，心臟按摩（CPR) 比腳底按摩便宜，全民健保的醫療收費是連宮廟都比不上了。看看這張價目表，改運3000元、卡到陰2000元（夜間急診加600）、斬小人3200元、寵物溝通1000 元（15分鐘）、與往生者溝通20000元，哇哇！全部都是沒有健保給付的喔」。貼文引發討論，不少網友留言「實際又貼切」、「真的很諷刺」、「教授真的太風趣」、「醫療悲哀」、「我肯定有一天會需要CPR，但我也確定不會去找宮廟解決事情，因為缺乏成功sample的統計大數據。如此所以於是宮廟很少人上門，生意難做，三年賺一次、一次賺三年」。
光陽推全球首款「充換合一」電動機車S Techno 柯勝峯籲：政府廣設充電站
機車大廠光陽Kymco今（15）日宣告全新電動機車時代已經到來，由光陽集團董事長柯勝峯親自發表全球首台「充換合一」電動機車S Techno；更同步針對年輕人注重個人獨特性及多元生活方式，推出全新酷玩Ionex CoolOne 個性電能小車，有望帶動光陽在國內的市占率。除了發表新車以外，柯勝峯也推出「充換合一」全新資費方案，更同步加碼全新資費優惠：單顆電池「168哩多惠」騎到飽月租優惠期間延長至18個月，再公布全新雙顆電池「498哩多惠」騎到飽，同享18個月優惠。光陽集團柯勝峯董事長表示，「透過『充換兩用』電動機車，可以一舉突破電池最大續航力的限制。在出遊遠行的路途上，沿路換電進行能源補充，享受換電型電動機車的換電便利性與無限續航力；只要隨身攜帶充電器，就能享受充電型電動機車『有電源就能補充能源』的彈性與自由。」S Techno 結合Ionex S系列的技術優勢，與全球首款配備Ionex BMU電池計量模組的電動機車，使用兩顆可交換的Ionex電池，同時備有符合公規介面的充電接頭，可透過市場上任何公規介面充電器或充電站進行能源補充。S Techno是全球首款搭載Ionex最先進智慧車聯網功能的電動機車，配備遠端手機感應Keyless功能外，更能透過手機App進行多項車輛控制與個人化設定，顯示各種電池使用數據與車輛騎乘狀態，同時也配備SOS緊急服務，不幸發生意外時系統會根據設定的聯絡人資訊發送簡訊，提供最準確即時的座標。此外，S Techno汽車級Class D大燈擁有更佳的夜間照明性能，結合可輕鬆置入700c.c.手搖飲料的全新開放式前置物空間、為提升騎乘操控親和力從770mm調降至750mm的座高、18W PD 功率的Type C快速充電座等。記者會現場同步推出全新酷玩Ionex CoolOne 個性電能小車，最低4萬元有找。（圖／劉芯衣攝）不僅如此，Ionex也同步推出另一款全新電動機車「酷玩CoolOne」，是一台換電版個性化電能小車，擁有65.5公斤的羽量車身，匹配全新2.0kW動力馬達後，還有55km/h極速表現，同時配備全車LED燈具、大容量前置物空間、鋁合金造型把手、多功能LCD儀表、USB充電座、後雙槍避震器、735mm超低座高，以及前後加裝置物空間的選項。「充換合一」資費方案具有三大特色，首先以國人最為理解、最常使用的電能單位「度」為基礎，也就是全球最通用的電能單位「kWh」作為「充換合一」資費方案的設計理念；第二，「充換合一」資費方案內的方案基本費、計價方式、電池使用費折抵金，以及方案基本費所含預估可騎乘哩程等，皆以市場最優惠為目標精心設計；第三，「充換合一」資費方案鼓勵消費者使用充電方式進行能源補充，對於車主充電所取得的電能，每度優惠折抵30%，當月未使用完的電池使用費折抵金可遞延至次月使用。柯勝峯也強調，Ionex也將與各旅館民宿業者共同攜手推動配置電動機車充電器，以利騎乘電動機車的住客充電使用，增加電車騎士外出便利性，並提高住宿業者的住房率。柯勝峯更藉此呼籲政府，在全台各地行政機關與公有停車場廣設電動機車充電站，提升消費者購買電動機車的誘因，加速達到政府追求淨零碳排的目的。【Ionex S Techno車系售價】S7 Techno Keyless版：最低 52,000元（建議售價91,800元-工業局補助7,000元-環境部補助 2,800元-環保局補助 20,000元-「婦幼E騎GO」專案6,000元-「青壯新征程」專案4,000元=52,000元。補助方案以桃園市為例）S7 Techno TCS版：最低60,000元（建議售價99,800元-工業局補助7,000元-環境部補助 2,800元-環保局補助 20,000元-「婦幼E騎GO」專案6,000元-「青壯新征程」專案4,000元=60,000元。補助方案以桃園市為例）S7R Techno TCS版：最低71,000元（建議售價110,800元-工業局補助7,000元-環境部補助 2,800元-環保局補助 20,000元-「婦幼E騎GO」專案6,000元-「青壯新征程」專案4,000元=71,000元。補助方案以桃園市為例）【Ionex CoolOne酷玩車系售價】酷玩 CoolOne 小型輕型：極輕巧好玩價39,800元酷玩 CoolOne 輕型：極自由酷炫價47,800元
高鐵3月運量創新高！台鐵漲價估更多乘客湧入 乘車品質拉警報
台鐵與國道客運漲聲響起，台鐵自強號台北至高雄最高恐漲至1218元，逼近高鐵票價，而高鐵今年首季運量達1947.9萬人次、3月運量679.7萬人次，雙雙創下新高，外界預估台鐵漲價後更多乘客將湧入高鐵，恐讓高鐵乘車品質更惡化。台灣高鐵表示，7月將再定期增班，另購置12組新車預計2027年投入營運。台灣高鐵近5年日均運量。台灣高鐵統計，今年1至3月載運旅客約630.1萬、638萬、679.6萬人次，總共1947.9萬人次，與去年同期的1757.3萬相比，增加約190.6萬人次，成長10.8％，創單季新高；另3月單月運量也是繼去年12月的671萬人次後再創新高，超過679萬人次。高鐵現已是西部交通的命脈，不只連假一票難求，平常日尖峰時段，自由座車廂也擠滿人，引發不少抱怨。面對台鐵與客運有漲價計畫，外界擔憂若真調漲，高鐵未跟進，更多民眾將選擇搭高鐵，更影響服務品質。高鐵自2007年起，台北至高雄票價為1490元，2013年曾漲至1630元，2015年又因財改降至1490元，迄今再未調整。據悉，交通部與台灣高鐵每年檢討基本費率，今年再達調整門檻，只是基本費率調高，是否調漲票價仍須報至董事會決議，而高鐵雖非國營，但交通部仍是董事會大股東，因此「漲價實權仍在董事會」，須交通部點頭。交通部長王國材日前承諾，雙鐵上半年不漲價，待下半年討論，代表將由準交通部長李孟諺與其團隊處理。台灣高鐵表示，去年已與日立東芝聯盟簽約完成採購12組、共144節車箱的新世代列車，預計2026年陸續交車，2027年投入營運。因應旅運需求，去年7月、10月及今年1月，3度實施增班，將每周總班次從1016班增至目前1060班，另配合節日或大型活動規畫短期增班。台灣高鐵強調目前「運能足夠」，7月將再次定期增班43班，屆時每周總班次將達1103班次。
港湖「天然氣突斷」！天冷沒熱水惹民怨 產發局認：法規有漏洞
北市內湖、南港區7日晚間多處民宅傳出天然氣突停止供應，讓民眾在13度低溫下無熱水可用，引發民怨。對此，產發局坦言法規有漏洞，將建議修法，未來才能及時因應狀況；另外，產發局要求欣湖天然氣負起賠償，機械錶用戶每戶賠償6元，微電腦瓦斯表則是10元。針對天然氣7日晚無預警停止供應，台北市長蔣萬安8日受訪時表示，欣湖天然氣公司進行安康站整站壓管線工程卻無提前告知，也無和產發局申請。不過欣湖天然氣公司則強調有向經濟部能源署報備，施工不會暫停供氣，照規定停器材需公告。蔣萬安也說，市府在發生天然氣停工後，依照之前修正的緊急應變機制及通報SOP，在個人臉書、台北市政府官方LINE、我是台北人社團等發布訊息，第一時間讓民眾了解狀況。產發局8日受訪時說，依照《天然氣事業法》第15條規定，欣湖天然氣公司2023年曾針對此案透過產發局向能源署報請核備，但照規定停氣超過8小時需在施工前再度通報主管機關，由於這次施工並不會暫停供氣，因此欣湖天然氣公司沒有於施工前通報產發局。產業局表示，根據天然氣瓦斯基本費用來看，機械表一般用戶每月收費60元，營業用戶才會達最高收費500元，微電腦瓦斯表一般用戶最低100元。因此，機械表一般戶每天約2元，賠償後則約6元，微電腦瓦斯表每天約3元，賠償後則約10元。對此，產發局坦言這是目前法規的漏洞，因此建議中央修法，就算沒有暫停供氣也應通知地方主管機關，若未來有任何異常，地方政府才能即時因應並立刻了解狀況。
港湖瓦斯停供惹怨 何孟樺要求供氣公司扣減基本費
台北市內湖、南港地區7日晚至8日發生天然氣大規模停供，初步查出原因為欣湖天然氣公司安康整壓站管線工程導致。北市議員何孟樺對此表示，昨晚天寒地凍卻無瓦斯可用，許多民眾叫苦連天，她要求北市府應進行全盤調查，天然氣公司也應適度扣減基本費以補償民眾。何孟樺表示，8日凌晨00:10北市府向她回報供氣恢復後，她還是有接獲民眾跟我反映瓦斯尚未恢復的情形，所以團隊持續守到凌晨4點，盡量解決大家的問題，但截至今天早上，依然有民眾無瓦斯可用。何孟樺說，昨晚內湖、南港的體感溫度只有13到14度，而北市的低溫極值11.6度也是出現在南港，卻在如此天寒地凍時發生瓦斯停止供氣的荒謬情形，影響民眾生活甚鉅。她痛批，從前陣子的空汙慢半拍事件，到這次的瓦斯停供，台北市一再出現問題，已令許多市民質疑北市府是不是螺絲鬆了？督導失能置民眾於險境。何孟樺指出，在《欣湖天然氣股份有限公司公用天然氣事業營業章程》中，載有因發生不可抗力或緊急事故而停止供氣的補償基準，其他縣市的供氣公司，也有視影響民眾生活程度而例外賠償的案例。何孟樺也提出書面質詢，除了要求北市府全面調查欣湖天然氣公司安康整壓站管線工程是否有設備故障、違反作業程序或《公用天然氣事業輸配氣設備施工規範》等相關法令規範的問題外，也要求欣湖天然氣公司研擬例外賠償方案，扣減受影響用戶的瓦斯基本費或給予相對補償。
火鍋店「過年2天賺160萬」全發給員工 老闆：大家都沒跟家人聚很辛苦
許多店家看準農曆春節期間滿滿人潮商機，因此幾乎都沒有店休。大陸一名老闆把除夕、初一營收扣完成本後，全部分給底下200多名員工，引發熱議。老闆喊，「一起創造，一起分享，一起富裕。」根據陸媒《封面新聞》報導，位於大陸四川遂寧的七里川火鍋店為本土品牌，成立於2018年，目前有7家店，擁有超過200名員工。而在農曆春節期間，七里川火鍋店沒有休息，招呼了上百名消費者，每個員工都忙翻。不過辛苦是有代價的，老闆決定將除夕和初一所有門市的營收扣除成本後，全部分給員工。黃姓老闆表示，今年是第3次這樣分紅了，除去食材的基本費用，還有36萬5992人民幣（約新台幣160.3萬元），全部都分給所有員工，這兩天的房租、水電、瓦斯費等都沒有預留，就把錢全部分享給大家，「有的店長能拿到7000人民幣（約新台幣3萬元），普通員工最低也有6、700人民幣（約新台幣3000元）。」黃姓老闆說，這樣做的目的，一方面是春節期間，大家沒有和家人團聚，一起在店裡為客人提供好的服務，讓客人過一個愉快年，很辛苦。另一方面，黃厚明透露，希望用這樣的舉動來告訴員工，建店的初衷，就是要帶領大家一起富起來，未來準備開更多的店，招募更多的員工，「一起創造，一起分享，一起富裕。」
2023年末冤大頭是她？ 原廠馬桶師傅來5分鐘收1300...她崩潰幹嘛不電話教
一名住在日本的大陸女子，近期就上網分享，她的免治馬桶按鍵沒有反應，換了電池也不行，因此連絡馬桶廠商來維修，沒想到馬桶師傅才來弄一下就弄好了，就這樣跟她收了6270日圓（約台幣1354元），讓她直喊自己是「年末最大冤大頭」。一名大陸女子在「小紅書」上分享，她的免治馬桶按鈕沒有反應，就算換了電池也不行，因此找上馬桶廠牌的維修，對方隔天就來維修，並表示「把廁所後面的墊子拿下來就好用了，我看了你的上傳照片，認為應該是擋住了電子眼」，雖然沒有問題，但仍要收基本費用6270日圓（約台幣1354元）。這讓她相當傻眼，讓她抱怨為何不在收到照片後，直接在電話中提醒她就好，還要等來了才這樣5分鐘賺了6270圓，因此她也提醒網友，千萬要注意有電子眼的馬桶， 別放遮擋物。這樣的狀況也讓不少網友討論，不少人都認為客服或維修師傅收到照片發現問題，就應該先叫顧客先試試看方法，畢竟現在要排維修上門必須要等一陣子，如果可以盡快解決問題就不用麻煩師傅來家裡了。
平台任意砍薪！外送員跑一單只賺2塊錢 工會赴立法院提兩大訴求
疫情期間外送平台正夯，外送員人數至今已超過14.5萬人，但每年幾乎都遭平台方任意砍薪，現在一單最低不到40元，先前UberEats又砍薪，外送員跑完第二單竟發現只有2元外送費且申訴無效，全國外送產業工會今（11）日號召外送員到立法院抗議，呼籲儘速排審外送專法、力拼今年三讀通過，並抗議外送平台黑箱砍薪、立即與工會建立有效溝通。記者會後，外送員繞行立法院表達抗議。（圖／劉耿豪攝）全國外送產業工會理事長陳昱安指出，2020年起，兩大外送平台Foodpanda、UberEats每年均有數次，片面減少外送薪酬，原本1單40元、第2單24元基本費用，9月25日UberEats又砍薪，取消2單基本費用24元，有外送員跑完第二單後發現竟然只有2元外送費，此舉引發外送員集體不滿，UberEats平台在9月29日緊急宣布「暫緩實施」，仍未能平息眾怒。陳昱安表示，2021年西班牙公布騎士法、同年底歐盟發布改善平台工作之勞動條件的指令草案，今年2023/7美國紐約州通過外送員最低工資法案，縱然當地三大平台抵制，9月底法院仍裁定生效。而反觀台灣，外送產業規管且保護外送員的立法案（外送專法），縱有民眾黨黨團版本、時代力量版本等，卻躺在立法院7年，未受到立法院足夠重視，外送員保護之法制，仍未見曙光。除了各地外送員工會發起聯合抗議行動外，台北市產業總工會理事長邱奕淦、立委王婉諭、洪孟楷、范雲、賴香伶也到場聲援，呼籲立法院各黨團均應正視外送處境，儘速啟動相關機制，避免外送員處境繼續惡化。
酬勞遭狠砍…一單最少僅「2元」 外送員怒了號召：中秋連假大罷工
現代人工作忙碌，三餐外食、叫外送是許多人的日常，不過近日平台似乎大改制，更改計算方式，讓許多外送員忍不住怒了，揚言中秋連假要罷工。全國外送產業工會昨（26日）晚間指出，很多外送員得不到該有的保障及薪資，還是盡力的在雨天把溫暖的美食帶給消費者，目前UberEats一次給兩單的情況下，若是棄掉其中一單，有機會變成7元、6元、2元等金額，「會不會太離譜了？」酬勞一趟僅2元。（圖／翻攝自臉書／全國外送產業工會）全國外送產業工會提到，目前若一次接到兩單，則第二單沒有基本費24元，若第一次一單，又再夾一單，就是兩個都有基本費等於64元起。一名外送員在臉書社團《外送員的奇聞怪事》表示，中秋節連3天假，大家一起來放假吧，連續罷工3天，讓平台業者知道，外送伙伴不是這麼好欺負的，想怎樣就怎樣，連基本工時都沒有，還沒算油資及磨耗，「兄弟姐妹們大家一起相約來罷工吧，讓平台業者知道我們是需要生存的。」回顧全國外送產業工會23日聲明，本會在此聲明，尚未收到平台業者關於薪資、砍薪、更改計算方式的任何正式的書面通知、會議、溝通以及討論，麻煩請Uber Eats搞清楚，正式溝通跟片面告知是兩回事，「試問各位司機你們覺得有溝通嗎？溝通有效嗎？說白一點，這麼多年與平台溝通有什麼屁用嗎？平台就是欠缺專法管理，才可以無法無天，任意改制。」
鳳山溪汙染52天仍未清完 居民怒嗆要竹縣環保局長下台
新竹縣關西鳳山溪0612汙染事件，立委林為洲邀環保署等相關單位，2日在關西鎮公所召開後續處理及求償方案協調會，與會人士以事件發生已52天，艾斯巴達公司汙染源貝克桶和鳳山溪汙染底泥，環保局仍未全部清除，還要鎮公所處理，炮轟應「開除」環保局長朱振群。環保局今將再赴鳳山溪確認後續清汙工作。關西鎮長陳光彩直指艾斯巴達14桶貝克桶汙染源，還堆在違法建物內，鳳山溪被汙染的底泥，環保局也未全部清除，事件發生迄今52天了，到底何時能全部清除完畢？環保局承辦人員表示，已要求艾斯巴達公司提出清除14桶廢液汙染桶的計畫，但該公司迄今未提，再不提將由環保局提出，但無法詳細說明汙染底泥清除計畫時程，引發民代強烈不滿，痛批環保局效率太差。縣議員徐瑜新指環保局對清汙計畫開過多次會，卻無法詳細說明，包括縣府15日要拆除艾斯巴達違建，貝克桶要移除何處等都要講清楚。縣議員羅仕琦直指看到環保局公文，竟要授權鎮公所處理，到底在等什麼？鎮代會主席羅仕典提出鳳山溪河床汙泥徹底清除等7項訴求，環保局遲未清除汙染源，關西民眾真的受不了，環保局長應該換人，現場民眾附和高喊「下台、開除朱振群！」水公司三區處處長丘宗仁提出14.2億中長期改善計畫，說明鳳山溪原水汙染期間，關西和新埔有7657戶連續停水超過24小時，每戶扣減3天基本費及用水費，將於9月及10月水費扣減。民眾以竹北氣爆案，瓦斯公司對受災戶損失都負責賠償，水公司只減免3天水費僅100餘元，停水時買水、花錢清洗水塔等費用，水公司都應負起用戶相關損失，再向艾斯巴達公司求償。陳光彩指出，鳳山溪汙染民眾是直接受害人，水公司是間接受害人，對此次受影響的用戶清洗水塔等費用，民眾可檢附單據，將由公所代位求償。
過慣「無電視生活」24年 美女吐驚人好處：省下超多錢和時間
在這個科技發達的時代，幾乎每個人家中都裝有電視機，不過美國科羅拉多州有一名女子，已經過慣了20多年沒有電視的生活，但她並不後悔，也不懷念可以看電視的時光，反而因此節省了很多錢，而且有更多時間從事其他活動。據《每日星報》報導，愛麗卡（Erica Crompton）當她還是學生時，接觸到吉爾伯特·斯科特-赫倫（Gilbert Scott-Heron）的音樂，萌生想要遠離電視的念頭，因為聽到熱門歌曲〈The Revolution Will Not Be Televised〉時，思考也許自己可以沒有電視，決定不再給電視插電、開機和關機，但過程相當不容易。出社會後，她在時尚界找到一份工作，但要參加的派對太多了，因此她選擇不看電視，而是出去玩。愛麗卡分享沒有電視的生活，反而省下更多錢。（圖／翻攝自每日星報）愛麗卡自1999年到現在，都沒有看電視，對周遭發生的事一無所知，但她相信自己會因此更快樂，做事情更有成效。不只如此，休閒活動也比電視花費更便宜，像是讀了許多書、聽廣播、為朋友寫詩，對新聞中出現的悲慘故事不會麻木不仁。愛麗卡透露，她在花園放了一個餵鳥器，看著鳥兒飛來飛去，覺得十分愜意，至今已見過2隻啄木鳥、1隻松鴉和幾隻松鼠，伴侶也認可她「遠離電視」的想法，他們坐在室內，被花園裡的野生動物深深迷住。愛麗卡指出，裝花生的餵鳥器只需3英鎊（約121元新台幣），比起購買電視、電視櫃和基本收費等要便宜多，目前基本費用為每年159英鎊（約6400元新台幣），20年總共是3180英鎊（約12.9萬新台幣），「如果你像我一樣不看電視，從長遠的角度來看，最後可以省下大筆開銷」。