多元支付
」 北捷 捷運 支付 LINE Pay 信用卡
北捷QR碼進站首日1.8萬人使用 粉專曝現場「罰站」窘境：1習慣難改
臺北捷運公司自昨天（3日）起，車站全閘門開放QR乘車碼搭車，啟用後系統正常，旅客使用順暢。昨日總運量184萬人次中，約1.8萬人次使用乘車碼（占1.0％），約4千人次使用信用卡（占0.2％）。不過，粉專觀察發現，多數通勤族仍習慣掏出實體卡片「嗶」進站，現場反而出現不少民眾在掃碼閘門前卡關。據了解，北捷統計至昨天上午9時30分，全系統14.5萬人次中，僅約500人使用手機掃碼，占比僅0.4％，堪稱捷運站內的「稀有族群」。粉專「我是台北人」形容，現場尷尬狀況頻傳，有人因操作不熟在閘門前「罰站」，讓後方排隊民眾等到不耐。「我是台北人」直言，台灣人長年養成的「掏卡肌肉記憶」難以一夕改變，不解鎖手機、不找App就能快速通行的便利，仍是多數人的首選。粉專提到，現場站務人員也提醒，掃碼須使用「乘車碼」而非付款碼，並確保帳戶餘額充足、螢幕亮度足夠；持單程票或實體卡者勿誤闖掃碼通道。針對媒體報導有旅客出現使用狀況不順，北捷說明，經了解係個別手機設定、錯開付款碼感應或未熟悉操作所致，再次提醒旅客，使用時請先開啟欲使用的電子支付App，選擇「QR乘車碼」（請注意，要選「乘車碼」不是「付款碼」），適度調高手機螢幕亮度，注意手機感應角度、將手機「QR乘車碼」對準閘門QR視窗感應鏡頭、並跟鏡頭保持適當距離，感應後通過閘門，車資將從電子支付帳戶扣款。臺北捷運公司自昨天（3日）起，車站全閘門開放QR乘車碼搭車。（圖／臺北捷運公司提供）另有媒體報導有旅客進站時「才發現北捷尚未納入(LINE Pay Money)」。臺北捷運公司鄭重說明，北捷已與LINEPay Money (連加電子支付公司) 簽約納入相關服務，惟依該公司說明，目前因其電子支付系統開發測試尚未完成，正式開放日期將另行公告。北捷強調，多元支付方式為目前的趨勢，具有支付自由度、節省購票時間、減少現金交易等優點。尤其外來旅客(如國外觀光客)可以不用攜帶臺幣現金或購買交通票卡，即可以信用卡或行動支付搭乘，讓臺北捷運接軌國際，擴展支付多元性及促進觀光軟實力。對於經常使用者，如TPASS定期票，因涉及跨縣市、跨運具票證使用，屬於政府政策，臺北捷運公司將全力配合交通部等各級交通主管機關之規劃辦理。
北捷「QR碼進站」明年與公車系統同步開放 iPhone黑屏過閘擬7月上路
臺北捷運公司表示，「閘門電子主單元模組重置案」硬體建置已於10月如期完成；票證服務部分（包含QR乘車碼與信用卡乘車）亦已完成招標並同步展開測試。QR乘車碼預計明年1月起與公車系統同步開放使用；信用卡乘車則將由收單銀行台新銀行依契約自明年1月起，先進行6個月上線使用驗測。測試順利，預計明年7月，全面開放所有銀行信用卡及蘋果手機ECP（黑屏過閘）功能。北捷指出，本次重置工程共安裝電子主單元模組1,396臺、2,361組多元支付外掛箱體，除維持原有儲值卡感應功能外，並新增 QR Code 乘車碼與信用卡感應乘車服務，進一步提升支付便利性。其中，QR Code乘車碼將支援市面上常見之 TWQR、悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付、台新 Pay、玉山 Wallet、全支付、全盈+PAY、LINE Pay 等電子支付工具。新系統將陸續安排支付業者串接，並與公車系統完成交易、資料傳遞及帳務整合測試，以確保運轉順暢。此外，旅客將可使用實體信用卡，或透過 Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay 綁定信用卡感應搭乘。新系統依信用卡安全規範及「臺北捷運信用卡票證服務案」契約，將由收單銀行及各國際卡組織分階段進行交易安全驗證及上線測試，以確保交易安全無虞。至於Apple Pay綁定信用卡的「快速模式（ECP）」乘車功能，目前由收單銀行與蘋果公司合作開發中，於收單銀行完成驗測後開放。測試順利，預計明年7月，全面開放所有銀行信用卡及蘋果手機ECP (黑屏過閘) 功能。臺北捷運公司強調，完成重置更新後的車站閘門，具有支付自由度增加、節省購票時間、減少現金交易等優點。旅客可依照各家銀行或多元支付提供優惠，搭配自身理財習慣自由切換使用，享受更便利的乘車體驗。
LINE Pay Money今上線！ iPASS MONEY餘額無縫轉移需啟用APP
LINE Pay全新電子支付服務「LINE Pay Money」於3日下午3時正式上線，但不少人也憂心iPASS MONEY的餘額怎麼辦？一卡通公司指，於今年12月31日前仍保留LINE Pay錢包中「好友轉帳」與「提領」功能，用戶可繼續使用，目前 iPASS MONEY 所有錢包服務已全面整合至獨立的「一卡通iPASS MONEY」APP，只要使用手機號碼一鍵登入APP，所有錢包儲值金及功能都將持續服務。iPASS MONEY正式終止與LINE Pay合作後，一卡通公司指，為確保用戶使用轉換無空窗期，iPASS MONEY 於114年12月31日前仍保留 LINE Pay 錢包中「好友轉帳」與「提領」功能，用戶可繼續使用。一卡通公司表示，目前iPASS MONEY 所有錢包服務已全面整合至獨立的「一卡通iPASS MONEY」APP，只要使用手機號碼一鍵登入APP，原帳戶儲值金、好友轉帳、消費支付及乘車碼等所有功能，都能無縫接軌、繼續使用。iPASS MONEY 不僅支援全台各家銀行信用卡綁定付款，提供多元支付選擇，同時，iPASS MONEY 推出的「一卡通綠點」回饋機制，鼓勵環保理念，累積與使用場域遍及生活繳費、全台超商及交通月票，並可追蹤個人減碳量，將每次支付化為永續行動。用戶更可享受到更多整合 iPASS MONEY 及儲值卡二合一的升級服務，建議您立即下載升級版的 iPASS MONEY APP。
明起不能刷了！桃捷LINE Pay、iPASS MONEY用戶注意這兩件事
桃園捷運公司宣布，因應LINE Pay與iPASS MONEY雙方將於2024年12月31日正式終止合作，自12月3日起調整電子支付相關功能。原有透過LINE Pay錢包使用iPASS MONEY服務的乘客，需改用獨立App操作，民眾搭乘捷運時請留意最新使用規則。因應LINE Pay與iPASS MONEY終止合作，桃園捷運自12月3日起調整電子支付功能。（圖／桃園捷運公司提供）桃捷表示，因應系統整合變動，將調整以下服務方式：一、自動收費閘門方面，原使用LINE Pay乘車碼的旅客，請改下載「iPASS MONEY App」並使用該App中的乘車碼感應進站。二、車站詢問處及桃捷 TICKETS App付款功能，原使用iPASS MONEY付款碼的旅客，改由「LINE Pay App」提供付款服務。因應LINE Pay與iPASS MONEY終止合作，桃園捷運自12月3日起調整電子支付功能。（圖／桃園捷運公司提供）為協助旅客辨識與操作，桃捷將於各車站進出口及閘門、詢問處等位置更新圖示標示，提供清楚導引。目前桃園捷運已支援多項多元支付工具，包含：傳統票券（單程票、回數票、一日票、定期票等）電子票證（悠遊卡、一卡通、icash2.0）TPASS通勤月票行動支付與信用卡（VISA、Mastercard、JCB、銀聯卡）手機感應支付（Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay）桃捷強調，將持續強化支付系統便利性與資訊透明度，確保乘客使用體驗順暢，也提醒使用LINE Pay與iPASS MONEY之旅客提早因應調整，避免影響通行效率。
LINE Pay前10月營收64億 較去年同期成長26％
LINE Pay（連加網路，7722）今天（10日）公布10月營收創歷史新高，單月突破7億元，年增26％，累計今年1月至10月營收達64億元，亦較去年同期成長26％。LINE Pay表示，10月適逢百貨週年慶檔期與多個連續假期，民眾消費力道明顯提升。憑藉多元支付場景與高滲透率，LINE Pay 在百貨、旅遊及餐飲等領域的交易表現尤為亮眼。消費旺季帶動交易量提升外，更持續優化用戶體驗、推出多元優惠活動、強化與店家的合作。例如「週週領券」推出好康地圖「百貨購物」100元優惠券，當週五六日消費滿額即可折抵；「天天得點」提供LINE Pay找體驗全站商品週間12%、週末18%的LINE POINTS回饋，可購買各式旅遊或泡湯按摩票券；至韓國旅遊可享指定超商、美妝保養品、免稅店等超過40家人氣品牌最高30%回饋。10月並推出全新「活力小確幸」及「都會生活選」的中小型商店優惠，涵蓋餐飲小吃、門店美食和商品服務，提供最高LINE POINTS 5%回饋，消費滿額可再得9折優惠券一張的雙重好康，致力為用戶打造更貼近生活、優惠多元的行動支付體驗。
便民服務再進化！北捷閘門全面升級 6種嗶進站方式一次看
為便利乘客有更多方式利用北捷，北捷於10月全面更新閘門，預計明年1月起，旅客可使用手機出示QR Code乘車碼掃碼通關外，另可透過6種多元方式包含 App、穿戴式裝置進站。不過，手機黑屏「嗶」進站目前仍僅限於Android系統的三星手機，蘋果手機仍尚未開放，須待悠遊卡公司與蘋果公司協商完成後，才會再行公布。悠遊卡公司表示，為提供民眾更多「嗶」進站的支付選擇，目前除實體悠遊卡外，還包括手機悠遊付的「嗶乘車」及「乘車碼」、三星Samsung Wallet悠遊卡、電信悠遊卡（NFC-SIM卡）以及小米、Garmin穿戴式裝置悠遊卡等多元支付方式，讓通勤族「嗶」進站更加多元、便捷。悠遊卡說明，為因應年輕族群頻繁使用手機的行為趨勢，從早期和三星合作Samsung Wallet悠遊卡、電信悠遊卡、與運動領導品牌Garmin合作多款手錶悠遊卡，並和智慧穿戴市占率第一名的小米手環合作「超級悠遊卡」，以及透過悠遊付的「嗶乘車」與「乘車碼」服務，持續擴大支付應用版圖，讓通勤族都能享有更便利、更快速的乘車體驗。針對「超級悠遊卡」部分，悠遊卡公司也推出相關優惠，民眾只要持有超級悠遊卡，即可透過手機悠遊付App首頁的「悠遊卡加值機」隨時隨地幫卡片加值，每次加值還可享「月級挑戰—筆筆最高3％回饋」與「周五會員日筆筆2％回饋」的活動疊加最高賺5％，可輕鬆賺取更多現金回饋。至於外界關心蘋果手機不需打開螢幕的「黑屏」進站功能，由於悠遊卡公司仍在與蘋果公司洽談合作方案中，目前蘋果手機用戶仍須使用悠遊付的「乘車碼」功能掃碼進站。
搭北捷不用帶悠遊卡了！明年起QR Code、信用卡綁定支付接力啟用
「用iPhone搭中捷即將成真 」台中捷運9日在臉書發文預告，將可用iPhone和Apple Watch當作捷運車票。台北市長蔣萬安10日說，北捷硬體閘門更新10月就已經完成，票證服務部分像QR Code乘車碼預期明年1月就會開始；台北捷運公司10日也說，信用卡乘車自明年1月起做6個月上線使用驗測，測試順利，預計明年7月全面開放所有銀行信用卡功能。捷運公司指出，「閘門電子主單元模組重置案」硬體建置已於10月如期完成；票證服務包含QR乘車碼與信用卡乘車，亦已完成招標並同步展開測試，QR乘車碼預計明年1月起與公車系統同步開放使用，信用卡乘車則將由收單銀行台新銀行依契約自明年1月起先進行6個月上線使用驗測，測試順利，預計明年7月全面開放所有銀行信用卡及蘋果手機ECP黑屏過閘功能。捷運公司說，本次重置工程共安裝電子主單元模組1396台、2361組多元支付外掛箱體，除維持原有儲值卡感應功能外，並新增QR Code乘車碼與信用卡感應乘車服務，進一步提升支付便利性。台中捷運9日在臉書發文預告，將可用iPhone和Apple Watch當作捷運車票。台北市長蔣萬安10日說，北捷硬體閘門更新10月就已經完成，票證服務部分像QR Code乘車碼預期明年1月就會開始。（圖／中國時報記者張珈瑄攝）捷運公司說明，QR Code乘車碼將支援市面上常見的TWQR、悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付、台新 Pay、玉山 Wallet、全支付、全盈＋PAY、LINE Pay 等電子支付工具，新系統將陸續安排支付業者串接，並與公車系統完成交易、資料傳遞及帳務整合測試，以確保運轉順暢。另信用卡感應乘車部分，旅客將可使用實體信用卡，或透過 Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay 綁定信用卡感應搭乘，新系統依信用卡安全規範及「台北捷運信用卡票證服務案」契約，將由收單銀行及各國際卡組織分階段進行交易安全驗證及上線測試，以確保交易安全無虞。至於Apple Pay綁定信用卡的「快速模式（ECP）」乘車功能，捷運公司說，目前由收單銀行與蘋果公司合作開發中，於收單銀行完成驗測後開放，測試順利預計明年7月，全面開放所有銀行信用卡及蘋果手機ECP 黑屏過閘功能。捷運公司表示，完成重置更新後的車站閘門，具有支付自由度增加、節省購票時間、減少現金交易等優點，旅客可依照各家銀行或多元支付提供優惠，搭配自身理財習慣自由切換使用，享受更便利的乘車體驗。
「掃碼搭公車」時代到來！ 雙北公車年底前完成電子支付升級
民眾搭乘公車時，需使用如悠遊卡等IC智慧卡支付，但在手機支付普及後，「多帶1張卡」已形成額外負擔，若趕車遇到餘額不足更困擾。北市公車聯營管理委員會及新北市公車客運商業同業公會2日攜手6家電子支付業者，宣布將納入手機多元支付方式，未來民眾可使用手機QR CODE支付掃碼搭車。北市公車聯管會主委李博文表示，目前正在建置軟硬體，最快今年底若經雙北市府核定後，即可上路。北市公車聯管會與新北公車客運同業公會今日邀集雙北共17家公車業者及支付業者悠遊卡公司、一卡通票證公司、愛金卡公司、全支付電子支付公司、街口電子支付公司及連加電子支付公司（Line Pay）等6大業者舉辦簽約儀式，並共同宣布雙北公車將在今年底完成電子支付升級服務。李博文表示，先前1996年他在聯管會主委任內先取消傳統的卡式紙票，改為接觸式儲值票卡；他於2002年時擔任北捷董事長時建置如今的悠遊卡支付系統，本次增加手機多元支付，是北市公車票證的再次重大改革，並肯定雙北市府的政策指示。北市公車聯營管理委員會主委李博文表示，未來雙北搭公車可使用手機掃碼支付，是公車票證的重大改革，並肯定雙北市府的政策指示。（圖／徐佑昇攝）李博文指出，目前所有公車業者正在換裝具有接收QR CODE二維條碼的驗票機，同時進行軟體更新測試，共計有12000台，預計在今年10月底可全數完成，但仍須配合雙北市主管機關核准，同時也要與北捷的支付系統整合同步上線，因此他預估最快今年底或明年初可啟用。至於更新費用，驗票機在軟體部分的升級費用粗估大約1200萬元，由業者共同分攤。至於支付是否會造成司機員的負擔或延後上車時間？李博文認為不會，因為新式的驗票機下方會有一個凹槽讓民眾放置手機，透過感應器完成掃碼支付，只要民眾先開啟好QR CODE頁面，就不會耽誤乘車時間。新北市公車客運商業同業公會理事長呂奇峯表示，公車收費系統的變革，象徵業者隨著時代求新求變，與電子支付業者攜手合作，將能帶給乘客更便捷的服務，盼進一步吸引更多民眾搭乘公車。北市公車聯營管理委員會及新北市公車客運商業同業公會2日攜手6家電子支付業者共同宣布，未來民眾將可使用手機QR CODE支付掃碼搭公車。現場悠遊卡公司、街口支付公司及全支付公司的吉祥物齊聚一堂，相當可愛。（圖／徐佑昇攝）
綠鬣蜥的另類戰爭 追思常以道德風險為念邱正雄副院長
開春以來，短短四個月，台灣已歷經三次軍事演習，包括兩次民間舉辦的桌上兵推，一次政府舉辦的實兵演練，在這種氣氛下，國際有分量的媒體如以「台灣戰爭」為題報導，必然引發大夥乃至全球市場的關注。五月上旬，經濟學人雜誌一篇有關台灣的文章，在網路版及實體版分別以不同標題出現。同樣的內容，網路版下標:Taiwan’s other war，相當聳動吸睛，而實體版則稱:A different kind of invasion，前者可譯為台灣的另種戰爭，後者則可譯為不同種類的侵略，乍看之下，均頗能牽動讀者原就緊繃的心情。但當讀者依雜誌指引花了3分38秒拜讀後，必皆啞然失笑，因為內容與預期全然不同，甚至閱後還覺得有點趣味性與暗示性。文章先描述一位原住民持土製獵槍射殺獵物的過程，接著指出綠鬣蜥（green iguana）是台灣面臨的嚴重生態問題，自二十多年前以寵物從中南美引入又被棄養後，多達二十萬隻的綠鬣蜥已造成中南部農民極大的損失，各級政府雖然以獎金鼓勵捕殺，但績效不夠理想，分析原因居然是由於槍枝管制致火力不足，文末該雜誌推測，台灣人民終有一天會尋求中製槍械以解決綠鬣蜥問題。台灣獵殺綠鬣蜥，需要進口中製槍械？兵工廠不能自製？國外媒體，多少有點看熱鬧心態，推論有趣但欠嚴謹，如火力不夠powerful，就應升級先進槍枝，好像兵推後建議採購更威猛武器同一道理，並沒有治本，只便宜軍工集團的荷包。消滅綠鬣蜥，有無生物或科技方法，以減少繁殖或生育機會？其他國家有何經驗可資借鏡（這才是國際級媒體的價值）？看到農政單位出招，論隻計酬，鼓勵獎金獵人，不禁想起早年外島曾因嚴重鼠患，推出收購鼠尾策略，不久即傳出養鼠上繳的故事，可見治標不是良策。猶記四十年前國內空頭支票氾濫，經一再加重刑罰無效，結果修法解除刑責、宣導徵信、多元支付，反而得以改善。2020年起，綠鬣蜥就是困擾農民及生態的問題，經濟學人雜誌質疑Tight control of firearms妨礙捕獵，卻不見明示建議如何放鬆管制，或祭出其他對策，誠然這是極具爭議性的議題，但是最近幾次兵推，都有外籍專家建議，考慮刺蝟策略，加上當局力推城鎮韌性演習，類似巷戰，都與Tight control of firearms如何搭配相關，多年來，對付綠鬣蜥在鄉野進行長年的獎金滅蜥，其成效如何，已引起國際媒體側目，恐怕需要檢討一下方法了！七月下旬，國內媒體也大幅報導綠鬣蜥危害鄉里，內容遠比經濟學人來得深入，文字也較嚴肅，要說已晉級國安問題，也不為過。如何應對？提高獎金重賞，引來「比養雞還賺」的反效果譏評？還是利用農政APP逐步建立綠鬣蜥生態地圖，再設法移除？或者是在蜥蜴出沒棲息區域，祭出限制繁殖或節育措施？迫不得已，也可用外國媒體暗示的怪招，鬆綁槍械管制，兼可配合城鎮韌性的政策，突然想到，前些日子剛演習過城鎮韌性，號稱效果不錯，何不順勢來個鄉野韌性操兵，以地毯式掃蕩，真正移除small dinosaur（經濟學人語），既可避免賞金獵人的道德風險，又可展示堅壁清野的效果，顯示另種「平戰轉換」的績效。經驗顯示，在金融市場許多措施，管理優於管制，在經濟行為，往往管制優於禁止，至於非金融經濟的議題，應該相去不遠。謹以此文追念常以道德風險為念頃於7/21辭世的邱正雄副院長。作者／陳冲董事長 現任東吳大學法商講座教授、新世代金融基金會董事長。曾任中華民國行政院院長、副院長，金融監督管理委員會主任委員等。
捷運「閘門貼黃紙」有何用處？北捷解答：10月起新系統上路
近日北捷許多車站閘門，都被貼上了黃色膠布，引起乘客好奇。對此，台北捷運公司8日作出回應，正在進行「閘門電子主單元模組重置案」，將汰換老舊設備並引進多元支付服務，目前安裝更新完成進度已超過6成，預計今年10月前可全數完工。北捷表示，依據台北市政府捷運工程局「捷運自動收費系統設計規範」，台北捷運車站閘門通行標準，單一閘門儲值卡以每分鐘通行60人次為設計基準。北捷目前辦理之「閘門電子主單元模組重置案」之多元支付通行標準，亦參考此規範辦理，並以旅客通行安全與順暢為首要考量。北捷指出，新系統共計安裝2361套多元支付外掛箱體，整體型式在不變動原有箱體結構的前提下，以延伸箱體增加QR及信用卡感應區。QR及信用卡感應區高度，係參考衛生福利部2017至2020年統計資料，台灣18至65歲男性平均身高170公分及女性平均身高160公分，使用不同支付工具之操作特性進行設計。北捷閘門將增加QR及信用卡感應區。（圖／台北捷運官網）感應區經人因檢討分析進行配置，採QR碼在上，讓旅客容易對準，接著以60度夾角往下配置信用卡感應區，如此可有效避免Apple手機於使用QR碼乘車時，被手機信用卡跳出來干擾情形。針對閘門感應功能，北捷每月均進行例行檢測，若發生故障情形，亦會立即派員前往維修，目前設備可用度達99.4%以上。另依營運經驗，於票卡感應當下如有「前次進/出站未正常感應票卡」、「皮夾中多張票卡同時感應」或「票卡折損致感應不良」等情形，閘門均會請旅客重新感應或發出警音，均屬系統正常運作，目的在提醒旅客避免誤刷或當下有交易失敗情況，以保障旅客之權益。北捷10月起可支援多元支付。（圖／台北捷運官網）
綠島新客輪禁運機車 法規受限惹爭議
暑假旅遊旺季將至，綠島金融與交通問題成為議會質詢焦點。台東縣議員王姷力指出，綠島僅郵局與農會設置ATM，且不支援跨國提款，不利國外遊客使用；另由航港局補助汰換的新客輪「天王星21號」公告禁運機車，引發民怨。對此，台東縣政府回應，已與相關單位協商，惟受限法規，將持續溝通，尋求替代方案。綠島郵局是全島最大金融中心，與農會並列唯二設有ATM的機構，但王姷力指出，2處ATM僅支援國內信用卡與金融卡提領，對每年吸引超過30萬人次遊客造訪，其中不乏國外旅客來講，不利綠島觀光發展。交觀處交通事務科長劉奇朋回應，郵局未被核准辦理跨國提款業務，銀行業者也因運鈔成本與風險考量，無意設點。現階段僅能加強宣導「登島前備足現金」，並鼓勵使用行動支付。目前島上商家陸續響應電子支付服務。冰品業者指出，旅遊旺季經常出現「無錢可領」情形，使用多元支付方便且無假鈔疑慮。在交通方面，綠島仰賴機車代步，歷來客輪多提供機車運送服務。然而「天王星21號」投入營運後，船公司長杰航運以空間與設備不符規定為由，宣布不再載運機車。王姷力指出，舊船「綠島之星」持續提供機車託運服務，僅新船禁止，且船公司稱「未來航港局補助船舶均不得載運機車」，民怨沸騰，揚言抗議。對此，交觀處長卜敏正表示，依《船舶法》及《客船管理規則》，客船不得載運燃油運具，也不得置放於甲板，過去因島上機車不足，船公司破例提供載運服務，如今機車數量充足，新船依規定行事，縣府將持續與船公司協商，研擬替代方案。王姷力強調，離島環境特殊，機車託運行之有年，一旦喊停，僅能仰賴每周2班貨輪，運能有限，呼籲法規應保留彈性，兼顧民生需求。
iPhone有望嗶進北捷 悠遊卡公司態度低調
蘋果公司（Apple）日前在開發者網站列出iOS18.4系統，將開放台灣第三方支付使用NFC功能，代表台灣將可像日本西瓜卡（Suica），直接把悠遊卡加入iPhone嗶進台北捷運，讓民眾相當興奮。悠遊卡公司回應，因需遵循蘋果保密條款約定，不便對外說明。隨智慧型手機NFC功能更加便利，民眾不用實體卡片改用手機支付已成常態，悠遊卡支付雖然有開放NFC功能，但目前僅支援安卓（Android）系統手機，可透過悠遊付App「嗶乘車 」功能或綁定悠遊卡搭捷運、公車、台鐵或租借YouBike，對於「果粉」來說，出門還是只能乖乖多帶1張悠遊卡。對於蘋果手機無法整合悠遊卡NFC交易的問題，台北市議員詹為元曾多次質詢，並質疑台北捷運公司今年10月將全面更換閘門設備，但仍未納入Apple Pay綁定悠遊卡，將導致交通串聯出現重大斷裂，影響市民轉乘便利性。詹為元表示，北市府多元支付政策不夠完善，若無法實現各大運具的無縫串聯，並將月票與優惠納入適用範圍，勢必影響市民使用意願。詹為元呼籲悠遊卡公司，應該積極協調，推動悠遊卡綁定Apple Pay，讓交通卡成為支付選項，確保市民能享有完整的轉乘優惠。據了解，Apple Pay一直無法支援悠遊卡，關鍵在於悠遊卡公司與蘋果雙方在系統建置上難以達共識，悠遊卡公司不願意對設備大幅修改、重建後台新系統，導致Apple Pay悠遊卡合作計畫停擺。蘋果官網日前在開發者網站公布，iOS18.4系統推出後，台灣與多個國家將納入第三方支付NFC交易感應功能，只要該功能開通之後，悠遊卡即可與與西瓜卡一樣整合悠遊卡進入手機，直接用iPhone感應嗶進北捷或搭乘其他可使用悠遊卡的交通工具。悠遊卡公司對此僅回應，正積極處理中，由於與蘋果公司所有互動關係都需遵循蘋果保密條款約定，目前不便對外說明。
竹北「停15」停車場優化重開張 鄭朝方邀免費停：母親節帶全家逛逛
新竹縣竹北市長鄭朝方28日表示，全新升級的竹北「停15」停車場即日起到5月15日都是「Happy Hour」免費停車時段，歡迎在地人與觀光客體驗科技升級的停車體驗。嶄新的「停15」停車空間期望能解決竹北市光明、博愛兩大商圈停車困境。（圖／翻攝自竹北市公所臉書粉絲團）據了解，位於竹北市光明與博愛兩大美食商圈交會點的「停15」停車場無論是在地人或外地客，都有著極高流量，周轉率更是新竹全縣數一數二高的停車空間。然而，日常車流量龐大卻導致地坪多處龜裂損壞，儘管多次小型修補，仍無法完全解決問題，也讓市民抱怨連連。市公所官員指出，公所近期對此進行擴大整建，內容涵蓋地坪全面修復，希望澈底防止積水與碎料困擾，也重新劃設車格，讓全區249格停車格都採「斜插式」停車格設計，夜間照明同步升級，當然也依法涵蓋 7個無障礙車格、7個婦幼車格與32個電動車充電車格，並增設多元支付繳費亭來導入智慧科技，希望停車與取車更順暢。鄭朝方坦言，竹北市其實是科技城，但民眾最常使用的停車場，卻長期處於落後狀態，這樣是「自打臉」城市定位，也讓民眾感到非常不方便。他強調，公所持續在積極盤點全市公共空間與基礎設施狀況，同時推動設施優化工程，期待以漸進、務實的方式改善硬體設施，讓民眾不只是生活在一座科技城，更生活在一座處處用心、細節可感的宜居城市。請大家拭目以待。鄭朝方也說，優化「停15」重新開幕適逢母親節將屆，因此特別規劃即日起至5月15日，為期近三周的「Happy Hour」免費停車時段，邀請民眾在母親節聚餐之餘，帶著全家大小來體驗全新升級的「停15」停車場，體驗好吃好玩的竹北。
全國第一 花蓮5/1起路邊收費停車格全面智慧化 徐榛蔚打造智慧又永續的宜居花蓮
為推動智慧城市與永續交通，花蓮縣政府今（14）日舉辦「花蓮縣智慧停車應用成果記者會」，展示智慧停車系統推動成果與最新應用，宣布路邊收費停車全面智慧化，花蓮縣路邊智慧停車格比率全國第一。花蓮縣長徐榛蔚將智慧交通做為重要施政目標之一，縣府持續運用科技強化交通建設，打造便利、宜居的智慧花蓮。（圖／花蓮縣政府提供。）縣長徐榛蔚表示，花蓮縣政府積極導入智慧化管理機制，結合AI技術與大數據應用，不僅落實智慧治理，更展現花蓮從災後復原到邁向韌性城市的堅定決心。感謝國雲公寓大廈管理維護股份有限公司自民國99年起協助縣內停車空間經營，實現縣內全面數位化停車願景，成為公私協力的典範。縣府未來將繼續推動公私協力，積極與全國企業、非營利團體合作，共同打造更臻美好的花蓮。徐縣長指出，花蓮共有三個智慧停車示範區共計201支智慧停車柱(中山路、自由街、南濱路)場域皆位於花蓮市中心，民眾停車能體驗到智能感應開單及電子多元支付，還享有前10分鐘的免費停車優惠，智慧停車柱從112年啟用至今民眾使用電子多元支付比例已達76%且持續成長中，數據顯示民眾已逐步走向智慧停車的消費模式。接下來，全新路邊地磁智慧停車也將於114年5月1日啟用，總計1,429顆地磁，加上三大智慧停車示範區，市區將提供共計1630格智慧停車席位。花蓮縣政府將帶領民眾擴大智慧停車生活區，提供更智慧便捷的停車體驗。（圖／花蓮縣政府提供。）副議長徐雪玉致詞表示，智慧交通不僅是城市進步的象徵，更是提升民眾生活品質的關鍵。她感謝縣府團隊積極推動智慧停車政策，讓民眾在停車時不再因尋找車位而煩惱，真正體現「科技為民所用」。國雲公寓大廈管理維護股份有限公司董事長張奕春感性表示，花蓮是國雲公司發跡的起點，更是企業一路走來最深的牽絆，戶外智慧停車建設每一個進步的腳印都帶著回饋鄉里的心意。張董事長強調，儘管近年花蓮歷經地震等災害，國雲仍堅持不懈、投資並精進技術，期許將花蓮打造成為全國第一個全面智慧化停車的縣市。（圖／花蓮縣政府提供。）縣府建設處長鄧子榆說明，全新路邊地磁智慧停車的感應設備將採用磁場偵測與微雷達波感應動態偵測車輛入停及駛離時間，民眾於「花蓮交通e點通」智慧停車導引尋找停車格後直接導航，減少廢氣排放及車輛繞行時間，提升停車服務。另外提供電子多元支付方式繳費，車輛駛離停車格15分鐘後，即可掃描停車單上的QRCode，以行動支付繳費或至四大超商臨櫃繳費，簡化繳費程序。此外，為提高地磁智慧停車使用率，啟用後民眾亦享有前10分鐘免費停車優惠，歡迎多加運用。建設處表示，縣府委外經營管理的五處路外停車場(尚志橋、商校街、富裕、東里及站前)共提供了市區310格停車格，從112年陸續開放至今使用率達58%，且使用電子多元支付者已達32.4%，五處停車場也回饋民眾四大優惠及措施，一、未滿30分鐘免費停車；二、花蓮縣民身障系統自動優惠三小時；三、停車場限地里民月租8折優惠；四、停車場內設有充電服務(東里停車場除外)。（圖／花蓮縣政府提供。）電子多元支付多達13種，包含目前全台唯一使用Apple Pay方式，另可LINE Pay、街口支付、全盈+pay、悠遊付、全支付、PI錢包、橘子支付、icash pay、車麻吉、歐付寶、Q車雲、遠通電信eTag等，繳費智慧便捷更是省下民眾寶貴的時間。花蓮站前停車場不僅有臨停優惠、睦鄰優惠及公益優惠，為鼓勵民眾轉乘公共運輸，使用者停車期間使用悠遊卡(其他票證將持續上線)轉乘台鐵、公路客運、市區客運，並有扣款紀錄，就可享汽車臨停每次折減10元(限當日使用)或月租汽車依轉乘天數，享月租費用最高10%優惠，並於次月折減。智慧停車便捷又享優惠，歡迎大家多加使用，享受智慧交通所帶來的幸福感。本次記者會與會貴賓包括立法委員傅崐萁服務處主任邱惠敏、花蓮縣議會副議長徐雪玉、縣議員吳建志、吳東昇、國雲公寓大廈管理維護股份有限公司董事長張奕春、副縣長顏新章、縣府建設處長鄧子榆及多位民意代表等人，齊聚見證花蓮智慧交通的進步與成果。（圖／花蓮縣政府提供。）
智慧化停車場拚最大縣轄市 鄭朝方邀遊竹北：陌上花季見
新竹縣竹北市長鄭朝方7日表示，全市已有27處停車場全面智慧化，不只導入智慧車牌辨識系統，也新增了多元支付選項，改善民眾的停車體驗，翻轉外地人對竹北停車設施落後的刻板印象。鄭朝方於2022競選竹北市長前，喊出要逐步將停車場優化，目前則在全市34處停車場中，智慧化了27處停車場收費流程，以智慧車牌辨識系統取代傳統拿票證，可以減少進出時間與持有成本，大大降低了搞丟票卡的風險，也新增了多元支付選項，增加停車便利性與付款便利性，以利逐步達成「無現金」的科技化多元支付消費環境。鄭朝方直言，竹北市是不少竹科新貴的居住之處，本該是個科技城，卻仍有許多公共設施未能跟上時代，一定要趕緊加強改進，以停車場來講，包含華興街、縣華、斗星等共27處已智慧化的停車空間，民眾來停車一定能感受到不一樣，另外7處因面積過小暫時不適合優化的場地，也正思量解套方案。市公所官員也說，除了技術提升外，公所也在停車場視覺設計上巧思著墨，包含票亭造型以藍勾設計，搭配藍光元素，不只作為視覺辨識，也提升了美觀程度，更讓竹北的停車場煥然一新、城市形象升級。鄭朝方也預告，竹北市人口持續地成長，以2025年2月份來講，人口已正式突破22萬人，是目前全台排名第二大的縣轄市。他樂觀預估，10月將有機會一舉超越彰化市，成為全台第一大縣轄市，而為了提升竹北市的生活品質，2025年公所也規劃一系列旗艦型活動，除了首波新竹高鐵站前「竹北光節」已點亮了城市，第二波海線溪洲澎湖窟步道「陌上花開」季也將於8日登場，將以璀璨花海迎接竹北的蓬勃發展，歡迎各界來玩。
新北市推出小農智販機 地方盼能進駐捷運站
落實照顧小農政策，協助農友銷售自產農產品，新北市農業局推動希望市集，因應疫情更增加智慧希望市集（智慧販賣機），提供24小時不打烊的銷售服務，目前3據點共有7台智慧販賣機，今年媒合新莊、汐止、三重農會評估設置。議員王威元建議市府擴增據點，新點位應以捷運站為優先考量，方便上班族下班採買。農業局表示，受新冠肺炎疫情衝擊，國內消費形態改變，農業局2020年起設置智慧販賣機，以零接觸模式協助新北市小農販售農特產品，目前於紅樹林輕軌站下方廣場、淡水區市民聯合服務中心1樓及南港軟體工業園區第2期H棟設有3處販售據點，分別擺放4台、2台及1台智慧型販賣機，提供行動支付、悠遊卡、信用卡等無現金多元支付方式，每年均創造近50萬元營業額。智慧販賣機販售商品包含生鮮有機蔬菜、各地區農會特色加工產品，如淡水區農會南瓜起士餅、金色南瓜濃湯等加工商品，以及新北青農產品如茶點心、蜂蜜、茶包等，並透過智慧販賣機的機台螢幕，露出農友品牌資訊、農會超市優惠活動或是農會超市檔期促銷產品等，除機台內產品外，增加更多樣產品曝光度。農業局指出，智慧販賣機有4℃溫度控制，可確保生鮮蔬菜新鮮，並具後台管理系統，管理單位可於後台掌握商品補貨，生鮮有機蔬菜時常供不應求，管理單位隨時藉由後台系統留意產品缺貨狀況盡快補貨，加工商品部分因保存期限較長，會適時補貨，並確保產品均處於保存期限內。農業局表示，將持續與農會合作，以人流量為優先考量要素，今年優先媒合新莊、汐止、三重等都市型農會，評估設置智慧販賣機，未來的販賣機將增設小型螢幕，可作為政令宣導推廣使用，以及於機台印製QRcode連結至相關網頁，為農友增加行銷曝光機會。
台鐵近30年首調漲！1圖看新票價 「台北到板橋22元」仍比捷運便宜
臺鐵票價合理化調整案今（5日）獲臺鐵公司董事會通過，將陳報交通部費率委員會審議。臺鐵票價自民國84年調整後，迄今已近30年未調整，期間物價指數上漲60.3％，票箱收入難以支應營運成本，造成經營困難，亟需合理反映改善，今日票價調整案獲董事會支持通過，後續將依程序報請主管機關審議。配合票價合理化方案之實施，臺鐵公司將持續加速推動安全管理系統，確保營運安全，同時提升各項旅客服務，建立公司永續經營之良好基礎。臺鐵運價率係依據立法院核准鐵路運價率公式為基礎，以合理報酬率0.36％計算合理化票價，以區間車票價為例，調整後平均費率為1.82元／公里，相較於現行費率1.46元／公里，平均調幅約26.8％。考量短途票價合理可接受，降低對中長程票價影響，臺鐵公司提出相對應調整機制，包括持續推動TPASS、常客優惠、電子定期票及遞遠遞減訂價制度，並試算各區段、車種票價。（圖／台鐵公司提供）台鐵表示，經試算後，短程區間仍較捷運、市區公車便宜，且因持續推廣TPASS政策及電子定期票措施，短程通勤、通學旅客將不受影響；中長程因實施遞遠遞減訂價制度，使票價亦較高鐵及國道客運便宜，仍為旅客高CP值之運具選擇。臺鐵公司自前次調整票價迄今，積極推動重大鐵路建設，完成山線雙軌化、增加六家線、沙崙線配合高鐵辦理轉乘運輸、都會區鐵路立體化更新增加車站、臺鐵捷運化增加通勤車站、北迴鐵路、花東鐵路、南迴鐵路先後完成電氣化，持續投入新車淘汰老舊車廂，並啟用第4代票務系統、電子票證服務、開通多元支付、推出新型自動售票機等便民措施，有效提升服務以滿足旅客需求。（圖／台鐵公司提供）未來臺鐵公司將持續投入新車隊，總數將達1,307輛，充分增加運能，方便旅客訂票搭乘。另接續啟用新觀光車隊，推動軌道觀光。各場站亦將更新列車資訊系統(TIDS)及新型閘門系統，優化無障礙設施及指標系統，便利旅客乘車，提升準點率。同時配合花東雙軌、田中支線、臺南地下化、嘉義高架化、桃園地下化、斗六高架化、彰化高架化、宜蘭高架化及車站風貌改善等計畫，均已擬妥軟硬體強化措施，將帶給民眾全新的服務體驗。票價合理化方案實施後，公司財務體質可望有效改善，轉虧為盈。臺鐵公司將妥善運用財務槓桿，重整資訊及資安系統，興建鐵道學院，推動安全管理系統，確保營運安全，同時建立公司永續經營的良好基礎，提升服務品質，照顧員工、留才久用，以提供社會大眾更安全、準點、優質的鐵路運輸服務。
因應多元支付興起 北捷閘門估10月可用Apple Pay、LINE Pay搭捷運
多元支付興起，台北捷運目前也正進行閘門更新，預計今年10月將完成建置，未來民眾搭乘捷運可使用QR Code包含LINE Pay、台灣Pay，信用卡也可以用Apple Pay和Samsung Pay等乘車，大幅提升便利性。台北捷運公司總經理黃清信指出，閘門更新總經費4億5341萬元，截至去年11月，已更新639台閘門，共需完成1396台，預計今年10月完成建置，但開放使用時間則還要配合市府公告。黃清信表示，目前僅能使用儲值卡搭乘捷運，未來閘門更新後，則增加QR Code含悠遊付、iPass MONEY、全支付、LINE Pay、街口支付、台灣Pay等，以及信用卡如Apple Pay、Google Pay和Samsung Pay等。
第三方支付平台2024營收靚 業者：12月「這市場」消費激增4成
綁定信用卡只帶手機出門，多元支付沒煩惱！受惠於景氣回溫，零售及餐飲營業額成長，兩大第三方支付業者LINE Pay（連加網路）及綠界科技（6763）2024年營收均創歷史新高。LINE Pay 2024年12月營收6.17億元，月增4.22％，年增40.70％，創單月歷史新高；全年營收為62.96億元，累計年增31.76％，為歷年最佳。綠界科技2024年12月營收為1.52億元，為歷史最高；全年營收為16億元，年增3.58％，亦創歷史新高紀錄。該公司2024年則是推出消費者端的支付應用軟體，同時提供商家大數據分析服務，預期相關的效益將於2025年發酵。LINE Pay透過消費者的行為分析指出，2024年12月保暖衣服採買需求大增，帶動相關消費交易量每周成長達45％，同時觀察發現，寵物市場表現亦亮眼，主因受毛孩添購新衣需求激增，每周交易量成長達20％。12月下旬，隨歲末聚餐及送禮需求攀升，整體交易量周成長逾20％。展望2025年，Line Pay積極發展第三方支付事業的同時，也將運用AI技術拓展廣告平台精準行銷相關的數據資源，多路並進推動LINE Pay邁向國際行銷平台之目標。
不收1元沒觸法？基隆廟口店家拒收惹議 民眾氣喊抵制
現今多元支付方便，不過仍有不少店家僅收現金，還祭出規定「不收1元」，引發民眾不滿。一名網友日前在臉書社團上抱怨，他到基隆廟口消費，卻碰上店家「不收五個一塊錢」，讓他相當傻眼，貼文一出後，引起網友熱議。一名網友日前在臉書社團「基隆人日常」發文指出，他到基隆廟口消費，「竟然遇到店家說不收五個一塊錢！無言。」網友紛紛附和表示，「要知道一塊錢也是錢欸！這種店家太龜毛」、「那就給別人賺吧」、「最常遇到不收200的」、「如果不收的話我直接不買了吧，都是錢為什麼不收呢」、「二十元銅板也不收氣死人」、「告訴大衆那一家，拒吃。」有網友在底下留言區表示，基隆廟口的某燒臘店就在門外貼出公告，不收1元。業者回應，店內人手不足，忙起來沒空一個個數硬幣。此外，也有不少店家不收200元或2000元鈔票，被認為不方便找錢，其他業者也表示，「2000元很難找零，乾脆不收比較省事。」根據《中央銀行法》第13條，本行發行之貨幣為國幣具有法償效力，商家不應拒絕以新臺幣現金為交易之支付，除非法令另有規定或依契約約定（如線上交易、無人銷售、自助服務等情況），採現金以外之方式作為支付工具。且商家有義務於提供商品或服務前，明確揭示所接受之支付方式，其有關約定並應符合公平互惠原則，以避免消費糾紛。根據央行法規，店家拒收行為目前並沒有相關罰責。