大坪林
」 環狀線 捷運 新北市 地震 侯友宜
環狀線修繕新北市慘幫中工善後？侯友宜批不實指控
新北市長侯友宜16日表示，環狀線受損鑑定報告尚未出來，目前沒有確定賠付責任，新北市政府正盡速修繕中，但並非終局確定新北市府得扛責，呼籲外界不要混淆視聽。新北捷運環狀線「板新」至「橋和」二站間，因0403大地震受損，列車中斷運營，拆分成「新北產業園區至板橋」和「中和至大坪林」二段運營至今，儘管有協調客運業者免費接駁停駛的板橋至中和段，每日仍影響至少10萬人次通勤族。台北市議員林延鳳16日直指，當初環狀線本段施工廠商為威京集團旗下的中華工程公司，當時時任台北市長柯文哲市府團隊，未完成驗收，就與新北市侯市府聯袂搶快通車，事發後中華工程甩鍋近新台幣4億成本的保固責任，還大賺維修災難財。對此，侯友宜16日回擊是「不實指控」，目前新北市政府僅是墊付環狀線受損所需修繕費用，畢竟第一時間是要的是盡速恢復，未來鑑定出爐後該向誰求償，新北會依法辦理。新北市政府捷運局官員進一步強調，針對環狀線修繕，其實已依《政府採購法》啟動緊急工程採購工作即動工，遠期修復所需的盤式支承和施工架都已經進駐工地現場，目前進度良好，有望在2024年底恢復環狀線通車。侯友宜重申，按照契約精神，涉及賠償問題已請第三方公正單位鑑定中，未來鑑定出來是誰的責任便依法辦理，新北市一切過程都按規定公開透明，如果業者有問題，一定會要求業者賠償，這不容許馬虎，呼籲外界不要扭曲。
新北捷運環狀線出現異常情況 官方急發「緊急通知」
在這星期一，眾人才結束休假、準備趕著去上班之際，傳出新北捷運出現故障問題，官方還甚至為此發出「緊急通知」，呼籲民眾先下車再改搭其他列車。新北捷運官方表示，新北環狀線營運區段南段，目前因系統異常(中和站至大坪林站)的關係採取單線雙向營運。呼籲民眾應注意搭乘方向，造成不便，敬請見諒。除此之外，根據媒體報導指出，大坪林站至十四張站間轉轍器異常，目前暫時無法定位。十四張站往大坪林的旅客，需先依指示下車，再轉往環狀線十四張站一月台搭車。
捷運南環段7度開標預算翻倍 曾獻瑩要北市府盯中央補助到位
台北市議員曾獻瑩27日指出，捷運南環段第7次開標終於有廠商投標，10月4日評選會議若過關得標，開工便有望，不過南環段公告預算破新台幣232億，中央曾說會補助55%，是否會實現，北市府仍要積極爭取。台北捷運南環段路線規畫起自文湖線動物園站，在行經台北市文山區後跨縣市到新北市新店區，並與環狀線第一階段的捷運大坪林站銜接，總長約5.73公里，沿途設置6個站點。回顧路線招標史，自2021年第一次公告招標以來，由於缺工缺料、工程困難並經歷COVID-19新冠疫情，招標6次皆以流標收場，預算緩步從112億元提高到232億元。捷運第二區工程工程局處長劉安德說，依照《政府採購法》對多次流標案的放寬規範，此次開標只要有1家廠商投標，就能開標進入評選階段，若經評選通過，就算是完成得標，而27日確實有一家符合資格的公司投標，北市府也早已將南環段沿途區段修正計畫案送中央，只要中央通過後，預算到位就能緊接著動工。對此，曾獻瑩指出，在烏俄戰爭與新冠疫情夾擊之下，營建業長期缺工缺料導致成本上漲已是全台問題，如今第7次開標終於有廠商來投標，是未來能順利開工的正面消息，然而南環段多次流標以來，公告預算已近乎翻倍，若依著北市府負擔約45%、中央補助約55%的架構，市府仍非常辛苦，呼籲市府努力爭取，中央預算要確實到位。曾獻瑩呼籲，工程期間應高度重視對居民生活及交通的影響，尤其交通維持計畫是重中之重，因為文山區上班進城、下班離城交通量非常龐大，比方木柵路一段還有路幅狹窄、鄰近民房等問題，必須做好妥善的規畫與引導，附近考試院國家考場考試的場次也應錯開，並盡量避免考試期間施工造成考生干擾。
新北環狀線地震位移 有望年底提前修復
0403花蓮大地震導致新北捷運環狀線發生多處軌道位移，造成橋和站到板新站營運中斷，原本評估需到2025年6月才能完成修復，後經施工單位不斷檢討工程方式及作法，使進度前推，有望在年底完成修復。新北捷運公司29日也宣布，新北產業園區站到板橋站的尖峰時段班距將由15分鐘1班縮短為12分鐘。新北捷運公司表示，為有效紓解通勤及通學旅客的需求，環狀線北段的新北產業園區站到板橋站，6月3日起，全面採用雙線雙向「站站停」模式，不但有效運用每一列車班次，尖峰時段班距也調整到15分鐘，略為縮短乘客候車時間。為使候車時間再度優化，9月2日起，將再次縮短新北產業園區站到板橋站尖峰時段的班次間距，從原先的15分鐘縮短到12分鐘，大坪林站到中和站尖峰時間班距則維持7至8分鐘。捷運公司指出，因回送車與原月台搭乘方向不同，在車站出入口處即驗票閘門前皆設置公告海報、列車進站倒數顯示螢幕等資訊，提供民眾確認即將前往目的地之列車所在月台，以免坐錯方向，螢幕也會顯示列車進站剩餘時間，讓旅客有效掌握時間，避免趕不上車或在月台進行奔跑造成危險。而橋和站至板新站仍在積極搶修，因此將有不定期道路封閉的情況，除了影響用路人外，對於公車或接駁公車也會有影響，旅客可多利用新北捷運官方網站及粉絲專頁，以獲取最新營運訊息。
頂新和德民間文化資產保存座談即起開放免費報名！匯聚民間力量跨國交流，攜手成就建築與時光之美！
民間私有的文化資產及老建築，是臺灣文資保存的重要一環，頂新和德文教基金會9/21(六)將於台北西門紅樓舉辦文化資產座談，邀請七位民間文化資產及珍貴老建築代表人和專家學者與談，包含知名日本建築師渡邊義孝亦將蒞臨分享，歡迎民眾免費報名參加。民間的老建築經常面臨存續的危機，因此培養民間自主文資意識與文化治理力，是近年文化資產永續的關鍵議題，探討保存困境與活化再利用的願景，從老建築發掘在地家族歷史與過往時光。為未來保留更多美麗的建築人文資產。頂新和德文教基金會推動人文創生計畫，倡議文化資產保存並活化歷史建築空間。基金會創辦人魏應充推動修復家族「魏成美公堂」，是民間主動發起修復、保存、維護文化資產的重要案例，獲得「古蹟歷史建築紀念建築管理維護評鑑」優良獎，也進一步參與公有文化資產幸町日式宿舍的維護經營，打造「文房」文化空間，也獲臺北市「文化資產保存維護譽揚獎」中的管維推廣優勝獎。（圖／業者提供）為了帶動更多人關注文化資產永續議題，頂新和德文教基金會已辦理五屆大型論壇活動，今年特別以座談會方式進行，分別進行「民間文化資產」及具有保存價值的「民間老建築」永續經驗交流，即日起開放免費報名，名額有限額滿為止，報名網址：https://reurl.cc/VM3jQZ。這次活動邀請著名日本建築師渡邊義孝分享廣島縣尾道市的空屋保存策略，此外，大坪林劉氏歷史建築、彰化永靖魏成美公堂、北埔姜瑞金鄉長故居、新埔潘錦河故居、鹿港長源醫院、臺南‧小轉角ArtDeCorner等重要文化資產代表人也將現身說法，分享保存維護與再生的心路歷程，更請到文化資產界的重要學者及相關工作者，包含國立臺北藝術大學文化資源學院名譽教授林會承、國立臺北科技大學建築系副教授張崑振、中原大學建築系助理教授葉俊麟、詹益忠建築師等人主持與座談，期待喚起更多人對文化資產的重視與喜愛，匯聚更多民間力量投入保存行動。
杜絕久占機車停車格 新北7捷運站8月起收費
新北市交通局為杜絕久占路邊停車格情況，紓解機車族停車需求及公平共享，8月1日起板橋區新埔及江子翠站、土城區頂埔站、林口區機捷A9站、蘆洲區三民高中站、新店區大坪林及十四張站等7處捷運站周邊主要道路的路邊機車格，納入收費管理，讓通勤轉乘停車更方便。交通局停車營運科科長許芫綺表示，新北市機車停車格約有39萬2千餘格位，目前僅於75處公有停車場及板橋府中商圈、土城海山捷運站及淡水老街等捷運站、商圈和觀光景點周邊路段，共約1萬格機車格採收費管理；其中路邊機車格周轉率可達1.5，且針對久占欠費的車輛可依法拖吊處理，以有效管理停車格位，讓機車族更容易找到停車格，安心把車停好，民眾也對停車秩序和市容環境的改善，非常有感。許芫綺說，自8月1日起路邊機車停車格實施收費路段為板橋區新埔、江子翠站、土城區頂埔站、林口區機捷A9站、蘆洲區三民高中站、新店區大坪林及十四張站等7處捷運站周邊主要道路的路邊機車格納入收費管理，收費時間為平日上午9時至下午17時，採計次20元（隔日另計）。並且交通局於8月1日起，同步推出「路邊機車停車30日定期票」、「每日一張單」及「行動支付優惠」3重優惠措施，如有定期票或相關優惠措施問題，可上交通局網站或撥打1999查詢。
吉野家雙北多間分店收攤「爆關店潮」 專家曝真相
日本知名牛丼連鎖店「吉野家」進軍台灣展店已經35年，全台共有50多家分店，不過最近有民眾發現，雙北好幾處分店都陸續收攤了，納悶店家為何要結束營業，對此，專家也分析可能原因。吉野家驚傳關店潮，專家也分析原因。（圖／達志／美聯社）有網友在「木柵社團」發文稱，發現吉野家在文山區的分店陸續收攤，諸如文山店、政大店、萬芳醫院店等等都結束營業，就連招牌都卸下來了，另外也有人指出公館、大坪林店同樣下台一鞠躬，雙北至少4間分店收攤，話題引發熱議。對於吉野家分店陸續關閉，有網友點出價格、CP值的問題「就貴，不如吃便當比較營養」、「我那天在新店家樂福吃吉野家的特大牛丼，那個份量小到讓我差點哭出來」、「又貴又少又難吃」、「CP值太低，一碗飯135，sukiya都可以吃一整個套餐了」、「松屋+sukiya比較好吃」，不過也有網友表示，可能是業者進行策略調整，因為母公司4年前就在收店了。根據《東森新聞》引述行銷專家唐源駿的看法，認為近幾年由於和吉野家相同的品牌崛起，譬如すきやSukiya、松屋、彌生軒都接連插旗台灣，因此消費者有更多元選擇，加上這3家日式平價店幾乎24小時營業，也讓這類型的快餐業者，在台灣市場競爭力提高。據唐源駿指出，「疫情之後日本集團，或全球策略有所改變，所以針對台灣市場的投入，甚至是所謂的二代店，之後店型的找尋，都有可能會讓它停了現在的擴張策略，去改版所謂的舊店」。專家認為，疫情過後，日本集團或全球策略有所改變，不排除吉野家可能想轉型改版，因此先將分店關閉。有網友在「木柵社團」發文稱，發現吉野家在文山區的分店陸續收攤。（圖／翻攝自臉書）
我的通行權1／環狀線斷軌阻每天10萬人次往返 修復大拖延卡在雙北互甩鍋
0403大震導致新北環狀線鋼樑受損無法行車，核心的板橋至中和端更因斷軌停駛，進而影響每天往返近10萬通勤人次，停駛期也從一開始預估1個月拉長到1年以上，修繕經費上看新台幣4億元。然而，儘管災害工程修復方向已經出爐，財損認列也初步盤點完畢，卻沒有人願意扛起修復責任，監造方的台北市府與運管方的新北市互踢皮球，重建進度牛步。新北環狀線0403大震後遲未展開修復，預計修繕金與財損認列飆破新台幣4億元，各單位互踢皮球直呼吃不消，也讓復工計畫遙遙無期，一年全線通車計畫恐跳票。（圖／新北市捷運工程局提供）根據了解，目前通車不久的捷運環狀線屬環狀第一階段路網，過去長期由新北市政府委託台北市政府主責興建與初期營運，遲至2023年5月底，新北才正式拿回經營權，而北市捷運局原先破百名技術支援人力，更是到10月底才退場完畢。不到一年前新北風光接收環狀線經營，目前斷軌卻只能以新北災害準備金初步補強避免災害擴大，今昔之比除了通勤族無奈，更令納稅人淌血。環狀線自2009年動工興建，並於2019年底完工，2020年2月起自大坪林站到新北產業園區站正式通車，當時被視為雙北市長柯文哲、侯友宜合作重大里程碑。環狀線係由新北市政府委託台北市政府興建，初期3年由北捷負責營運，並約定2023年5月新北拿回經營權與財產所有權，後來因新北在經營與機電技術上銜接不順，北市捷運局留了百名技術人員指導磨合，當年10月底才退場完畢。據透露，雙北之間在新北環狀線合約載明，移撥經營權5年內，必須由北市承擔損壞保固責任，北市府原也打算概括承受，再依照合約轉嫁原始承包商，要求廠商恢復原狀；然而，施作廠商中華工程卻攤開合約中的「特別條款」，直言此次災害屬其中「自然界力量造成作用，廠商無法預期，為保固之例外」，想推掉保固責任。新北市府則堅稱，921大震後已明訂國內公共設施結構抗震應達6級，此次斷軌地區地震僅5級，未達6級公共建設天災門檻，監造方應負起保固責任。雙北市政府吵個不完，目前災損部份已送第三方鑑定，報告卻拖了一個多月沒結果，遑論核定復工方式與日程，對此，台北市議員許淑華表示，事發第一時間台北市政府原有意處理，因北市府與施作廠商中華工程已有合約約束，若是由原營造方北市端扛責，只須依約要求廠商恢復原狀，不須花費北市市庫一毛錢，就能讓環狀線恢復通車。既然目前廠商提出「除外責任」異議，全案送外部鑑定也是合理，但若鑑定結果真的為保固外免責範圍，接下來誰該承擔修復責任就很明顯。許淑華提醒，新北市拿「災害準備金」來應付環狀線災損初期修整實在玩命，畢竟2024年才過4個多月，除了可預期的颱風季還沒來外，誰也說不準地震會不會再次直面而來，呼籲新北市比照台北市成立「捷運重置提撥基金」，才能讓修繕經費獨立，不至於排擠其他救命預算。國民黨新北市立委張智倫則直言，新北市政府與中央工程會早已有吊車或油壓頂升機腹案，現在就差在錢到底誰出，若財源未定，沒人敢貿然拍板動工，新北捷運工程局甚至連專家小組會議紀錄都不願揭露，實在難以孚眾。自己除了續盯修繕計畫外，也只能持續向工程會主委吳澤成請託，確保若不慎真的得由地方政府扛這4億「中央能多多支援」。立法委員張智倫偕同土木技師實勘捷運斷軌現場，並呼籲雙北市府儘量確認修復期程，維護民眾通勤的權益。（圖／張智倫辦公室提供）新北市政府表示，環狀線案目前正由雙北市府依合約釐清權責歸屬，下一步將即刻進行修繕；針對選戰議題，基於行政中立，沒有回應。
先鑑定再談復工 蔣萬安侯友宜同稱環狀線修繕照合約走
台北市長蔣萬安與新北市長侯友宜9日同步表示，0403花蓮大震釀新北環狀線斷軌停擺，只要釐清責任與經費分攤後，將立刻著手修繕，讓雙北市民生活圈有方便的交通，這是二市最大的期待。蔣萬安、侯友宜9日上午共同出席「2025雙北世壯運吉祥物」記者會聯袂受訪，針對環狀線修繕經費粗估就達新台幣4.42億元，再加上財損與營運損失恐怕破20億，新北市眾多議員跳出來抗議，拒絕由新北買單發表看法。蔣萬安表示，環狀線支出分攤案已經送中華民國結構工程學會釐清原因，究竟是因地震天災或是當時設計施工的問題，都可望在釐清清楚之後確定責任歸屬，進一步再依照合約，該怎麼處理就怎麼處理。侯友宜強調，不只是面對災後復原工作，民生大小事雙北都會共同面對，尤其是此案照著合約走，有組成第三方的公正人士鑑定，相關責任已進入寫報告階段，近期有望釐清。對此，新北市捷運局9日下午說明環狀線軌道最新營運狀況時表示，目前環狀線仍維持每日06:00~24:00運行，而軌道營運段落有三：轉乘松山新店線的大坪林站至中和站，每班班距約為10分鐘；轉乘機場捷運的新北產業園區站至轉乘三鐵的板橋站，每班班距則稍長為23分鐘，但有機動性直達車穿插運營；板橋站至中和站區間，則暫停服務，並輔以公車接駁。
環狀線要修一年！板橋至產業園區站 預計加開直達車
受0403花蓮大地震影響，新北捷運環狀線預估至少要1年以上才能修復，考量環狀線北段的新北產業園區站到板橋站運量逐步上升，新北捷運公司宣布26日起，平日尖峰時段從「新北產業園區站到板橋站」固定增加6列「點對點直達車」（僅停靠新北產業園區站和板橋站）；尖峰時間於該端點站每12分鐘發出一班車（普通車與直達車交錯）。捷運公司表示，環狀線「板橋站到中和站」目前營運中斷，北段的「新北產業園區站到板橋站」及南段的「大坪林站到中和站」分區營運。其中板橋站往板新站方向沒有列車折轉區，只能使用兩側月台進行雙向載客，再以不載客方式折返回起點後再重新載客，來回時間已超過20分鐘，故普通車班距僅能維持約23分鐘左右，經比較前兩周運量差異分析，平日運量已逐步回升約7%，運能確有擴充的必要。因此，捷運公司將於26日起，在早尖峰時段6時57分至8時53分在新北產業園區站和板橋站固定增加6列點對點直達車，尖峰時段下午5時18分至7時14分也將各增加6列點對點車，以方便點對點通勤乘客的候車時間。捷運公司特別提醒，直達車與普通車搭車月台並不相同，有乘坐直達車的旅客請配合車站引導與時刻表標示乘車。
新北環狀線修繕至少1年以上 民眾崩潰：以為最多1個月
捷運環狀線因0403花蓮大地震嚴重受損，新北市長侯友宜24日在議會接受質詢時坦承，橋和站到板新站一段受損嚴重，預估至少要修繕1年以上，讓民眾聽聞哀嚎「這麼久！」盼市府能夠盡速處理。靠捷運從中和到板橋通勤的上班族吳小姐說，她就住在中和站旁邊，原本搭乘環狀線只要約莫15分鐘，就可以到位於板橋站附近的公司上班，但地震後不會騎車、開車的她，只能靠著親友載送上下班，或是提早出門搭公車，「之前聽說維修大約1個月，想說還好，沒想到今天卻傳出至少要修1年，居然這麼久！」住在中原站附近的陳先生說，上下班時間常塞車，他平常都靠環狀線轉乘捷運到台北市萬華地區上班，現在捷運停駛，只得改騎車上班，聽聞要停駛1年，驚訝「以為最多1個月」，但也認為市府確保捷運安全才通車是好事，「安全才是最重要的」。新北捷運局說明，環狀線受地震影響停駛，依受損狀況規畫三階段恢復營運，第一階段(板橋-新北產業園區)及第二階段(中和-大坪林)已恢復營運，至於第三階段(中和-板橋)正由專家學者進一步檢視復原設計與施工方案中，務求符合耐震規定、並確保不會再次發生，以保障市民行的安全，相關作業均積極辦理中，在恢復營運通車前，板橋站至中和站間的公車接駁服務仍會持續進行。新北捷運公司說，中和-大坪林站區間恢復營運，班距為10分鐘。第一、二階段恢復營運後，整體運能恢復約70％，新北環狀線7座轉乘車站已全數恢復通車，可轉乘台北、桃園捷運路網及安坑輕軌，恢復便利轉乘服務。
花蓮大震環狀線還在修 張智倫籲先優化現有捷運網
0403花蓮大地震，新北捷運環狀線也受損停擺多日，目前新北產業園區往返板橋、中和往返大坪林雖已開通，但班距仍較震前為長，環狀線各站營運效率，也再次成為關注焦點。據了解，不少居民反應，以連結安坑輕軌的「十四張站」來說，震後捷運停駛初期，緊急接駁公車因路幅與繞路不符營運效率等理由，跳過了該站，也讓安坑輕軌在清明連假成了名符其實的「盲腸線」，無法轉乘。對此，中和在地立委張智倫9日向CTWANT指出，自己在地方聽過不少民眾提出改善方案，其中仍在可行性研究階段的「中和光復線」，近日也成為網紅KOL熱議話題。張智倫分析，輕軌「新和國小站」至「秀朗橋站」間仍屬低度開發，有網紅評估在此將安坑輕軌由高架轉入地下可行，未來中和光復線若採用地下形式，也可無縫接軌。自己則持中立態度，但仍會監督相關單位進行可行性評估，望盡速給在地居民一個具體開發方向。張智倫強調，中和光復線目前仍在可行性研究階段，時間會拉得比較長；而目前環狀線高架橋梁要進行結構變更算相對容易，建議朝提升環狀線安全維護，並加密班拒以提升轉乘安坑輕軌的便捷性為要。張智倫客觀表示，很感謝有高聲量網紅提出建言，讓更多民眾共同討論安坑輕軌營運狀況，對於未來捷運路網的規劃，一定會有很大的幫助。新北市交通局9日則表示，因應捷運環狀線新北產業園區站─板橋站、中和─大坪林站區間恢復通車，為了提升轉乘接駁效率，當日起原「新北產業園區-捷運大坪林站」免費接駁車，路線調整為「板橋-捷運大坪林站」，營運時間上午6時至晚間12時，班距20分。交通局強調，調度各公司加開的18輛上午7時至9時、下午5時至7時的板橋至中和站區間加班接駁客運，則會持續至環狀線全線運行為止。
強震來襲受損急停！新北環狀線第二階段測試完成 中和至大坪林站恢復營運
花蓮3日發生規模7.2地震，在全台各地造成不少災情，一些單位也因為避免發生意外，也宣布短暫停止營業運作，新北捷運環狀線也是停駛的其中一員。而目前傳出，在3日完成第一階段板橋至新北產業園區的通行後，目前第二階段中和至大坪林的路線也在會勘後，確認安全無誤，在7日上午11點恢復營運。根據媒體報導指出，在花蓮7.2強震發生之後，新北捷運環狀線就基於安全立場宣布停駛，並在3日傍晚5點恢復板橋至新北產業園區的通行。但由於地震發生當下，停靠在景安站的列車發生脫軌狀況，也造成軌道基板、月台門受損，所以導致該站的修復時間較長。後續在相關工作人員得徹夜努力，經過新北捷運公司、新北捷運局及交通局在6日的會勘檢驗後，確認系統功能正常，且捷運公司持續進行長達十數個小時的多次列車整合測試，確認第二階段中和至大坪林路線可安全營運，並於7日上午11點恢復通行。除此之外，新北捷運公司也表示，相關接駁公車仍會維持服務一段時間。新北捷運公司表示，恢復營運後，目前捷運環狀線的班距為10分鐘，目前整體運能已恢復約70%，新北環狀線7座轉乘車站已全數恢復通車，可順利轉乘台北、桃園捷運路網及安坑輕軌，恢復便利的轉乘服務。
新北環狀中和新店全癱 民代籲安全檢修第一
0403花蓮大震全台有感，新北市捷運環狀線也因震而出現「鋼箱梁錯位」現象，一度全線停駛。4日下午則維持板橋站至新北產業園區站，執行單線雙向營運，班距約16分鐘一班，但是中和區與新店區段迄今仍未通車。對此，事發中和的國民黨立委張智倫向CTWANT表示，3日事發第一時間便偕同市議員陳錦錠趕赴事發現場，也遇到不少民眾關心環狀線何時恢復全線通車。張智倫說明，目前「板橋站」到「新北產業園區站」現採單線雙向運行；「大坪林站」到「中和站」則拚4月8日連假結束前恢復營運。至於最棘手的「板橋站到中和站」，張智倫強調，必須由專家學者檢視修繕方案並確實執行後，才會恢復通車「急不得」。張智倫也呼籲民眾多擔待，善用環狀線沿線公車免費接駁，平日尖峰時段10到15分鐘一班，離峰時段及假日20到30分鐘一班，有望疏導人潮。新北市議員林國春則向CTWANT表示，「鋼箱樑局部錯位」的情況確實罕見，畢竟0403花蓮大震真的太猛烈。自己接到消息也立刻派人查看，還好沒有任何人員傷亡。至於網路上情緒發言大可不必，自己會密切與市長侯友宜合作，先做到安全通車，再談究責。0403花蓮外海芮氏規模7.2大震，統計截至4日下午3時50分，計有9人死亡，1,067人受傷，663人受困，42人失聯。根據了解，目前受困但尚有音訊者663人中，其中天祥晶英酒店及天祥活動中心 611 人、九曲洞自駕遊客 24 人、合流露營區 21 人、東華大學學生 6 人、台 8 線 170K處 1 人。。此外，另42位失聯者中，九曲洞30 人、砂卡噹 5 人（2 大 3 小） 、山月村（布洛灣）3 人、慈恩站東葦公司 2 人、中和礦場 1 人、小錐麓步道 1 人，本刊也將為您持續掌握。而花蓮大地震主震過後，餘震頻傳，張智倫與林國春皆透過本刊呼籲民眾，若再發生餘震，請暫時不要搭乘電梯，盡量行走騎樓，以免磁磚脫落；若人在家中，請記得「趴下、掩護、穩住」要訣，保護頭頸部，並立即檢查瓦斯、水電管線及房屋是否損壞，才能避免受到傷害。
7.2強震！北捷「三環三線」鋼箱樑位移搶修 捷運局：盼4／8恢復正常營運
台灣東部外海昨（3）日上午發生規模7.2強震，震度影響全台。而捷運新北環狀線也受地震影響，在新北環狀線板新站至中原站間出現鋼箱樑局部位移，捷運局獲報後也於昨（3）日前往進行加強橋梁防落設施，預計於今（4）日中午完工，並進行後續搶修工程，期盼4／8能恢復正常營運。新北環狀線昨（3）日一早發生位移事件，驚悚畫面曝光後也引發民眾熱議，甚至造成通勤族困擾，中和景安站甚至還發生列車脫軌意外，恐怖意外讓現場民眾全嚇壞，所幸整起意外無人傷亡，而當時捷運局也火速啟動公車接駁機制，積極協助受影響之乘客。捷運局表示，目前已協同新北捷運公司巡軌檢查，確認安全無虞後，營運採三階段復駛，第一階段已於昨日下午恢復板橋至新北產業園區路段單線雙向通行。而今日凌晨也完成大坪林至中和區間軌道巡查，後續第二階段大坪林站至中和站，將視軌道安全無虞後，目標4／8上班前恢復營運，最後第三階段板橋站至中和站，將由專家學者檢視方案安全無虞後恢復通車。捷運局強調，在新北環狀線尚未全線恢復營運前，規劃車站提供免費接駁車接駁，新增接駁車平日100班次、假日60班次。安全為第一優先，雙北捷運局一起努力，盡快把地震導致的鋼箱梁位移狀況排除，讓市民通勤上班迅速且安全。
花蓮7.2強震新北環狀線「鋼箱梁錯位」 捷運局：工期難預估
受0403花蓮大地震影響，新北環狀線災情慘重，板新站至橋和站下行軌共7處軌道錯位，景安站也有1列車脫軌，板新站至中原站間鋼箱梁發生局部錯位的情況，更是令人怵目驚心。環狀線一度全線停駛，經搶修及列車測試後，採降級運轉，3日下午5時30分先開放「板橋站至產業園區站」單線雙向通車，但何時可全線行駛，則無法預估。新北捷運公司總經理吳國濟表示，3日7時58分地震發生後，全線緊急停車，8時11分全線斷電、疏散6輛車1380名旅客，並啟動公車接駁及應變中心機制，下午3時45分確認板新站至橋和站下行軌共7處軌道錯位。吳國濟說，環狀線現採降級運轉模式，將會分3階段通車，經確認板橋至新北產業園區站軌道狀況正常，昨下午5時30分單線雙向局部通車，班距為16分鐘；環狀線雖為無人駕駛列車，但因憂心還有餘震，每台車都會派隨車人員確認現場狀況。至於板新站至中原站間鋼箱梁局部錯位的狀況，新北捷運公司表示，第一時間已先中正路跟員山路道路封閉，雙北捷運局、新北捷運公司和原設計單位世曦工程、台北結構技師公會、新北結構技師公會，以及台灣省結構技師公會都派員到現場勘查。目前首先加強橋梁防落設施，並派吊車進場施作，4日上午施作完成，接著進行進行鋼箱梁復位、修復軌道，確認一切安全無虞後才通車，但工期無法預估。因應捷運部分路段停駛，新北交通局與捷運公司昨下午5時也啟動捷運環狀線免費接駁公車，起訖站為新北產業園區至大坪林站，停靠站位為捷運環狀線全線各捷運站，十四張站因接駁公車無法進入站體，需由新店民權路工業區公車站搭車。新北市長侯友宜今早視察修復情形，他昨強調，一切都要待捷運局與工程單位檢測完全沒問題後，才能全線通車。台北市長蔣萬安表示，新北環狀線相對嚴重，北市會派員協助以盡快修復，地震暫不影響台北市捷運系統網絡，市府會持續關注並準備好接駁配套。
疑過站才按鈴「司機不停車」⋯阿北竟出手暴打 目擊者驚：正在轉彎欸
安全起見，只要離開站牌，司機不會隨意停車讓乘客下車。一名網友透露，搭公車時，一名老人家過站才按鈴，結果發現下不了車，竟出手揍司機，當時司機正在轉彎，讓大家捏了一把冷汗。貼文一出，有人馬上聯想到重慶公車墜江事件，直呼「超恐怖」。原PO在Dcard表示，14日下午約5時許，從大坪林捷運站搭796回中和，快到景安捷運站的時候，突然一個老人家在後面一直大叫「開門」，但因為已經過站了才按鈴，所以司機沒有理會繼續開，結果老人家跑來前面和司機對質，一直罵司機不開門，忽然就出手揍司機。原PO驚呼，司機正在行駛轉彎，而老人家一直拉司機的手，真的非常非常危險，因為自己剛好坐在最前面的位子，因此有把過程錄下來。原PO透露，到了下一個站牌，老人家終於下車，而司機無奈跟大家說「你們下車慢慢走，你們也看到我被揍了」，一席話讓他相當心疼。原PO說，「覺得司機大哥很可憐，一直跟他說辛苦了、謝謝你，才下車，後續也不知道有沒有報警之類的。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「司機大哥應該也見過很多這種人了吧，知道跟他們講道理沒用」、「司機大概怕很麻煩就不告了」、「自己坐過頭，想害大家都再也回不了家嗎」、「不知道這樣有沒有涉犯公共危險罪，有的話就是非告訴乃論了」。
6、7年級生美好滋味 香鷄城預告回歸：期待以不同方式見面
香鷄城以手扒雞聞名，是不少6、7年級生的共同回憶，而因為疫情影響，八里、新店等門市停業，而香鷄城10日發文說，「很期待未來能以不同的方式再與大家見面。」香鷄城在臉書發文，在那個純真年代，還記得跟誰一起第一次進香鷄城，是父母小孩還是戀人，「雞迷們總會留言說這是他們兒時的味道，在那個百花剛綻放的年代還沒有那麼多速食店，香鷄城成了大家團聚的好所在。」香鷄城說，「不論是拿了好成績全家出門慶祝，或是同學們課後相聚聊天的地方，在許多六七年級的回憶裡總有屬於香鷄城的角落。」香鷄城指出，「香鷄城很榮幸能成為許多人美好的回憶，很感謝一直以來的支持，我們很期待未來能以不同的方式再與大家見面。」據香鷄城網站介紹，2021年他們不敵疫情，遭遇毀滅性打擊，香鷄城待曙光重見再次回歸，2024年會以全新形式重返市場。此文曝光後，不少人紛紛留言「我小時候也很愛，就在我家旁邊走路好近和平東路3段」、「小時候，父母親曾帶我到新店大坪林的店面去吃手扒雞。長大後，八里重新開幕後有去回味當年的口味，可惜後來又休業了」、「期待能回到往日的榮景」、「很懷念以前出過的咖哩飯」、「小時候最期待假日媽媽如果有空帶我去基隆廟口香雞城，找媽媽的閨蜜，因為可以順便在那獨享整隻手扒雞」。
裕隆70開新局1／新店起家厝打造「有一座漂亮綠湖」新商城 嚴陳莉蓮圓夫婿夢
「裕隆城」這三字對裕隆集團前董事長嚴凱泰而言，是自創「納智捷」汽車品牌之外的另個夢想。二十多年前，嚴凱泰在新車發表會後與本刊資深記者閒聊時，朝北手指新店廠區一片空地說：「未來那邊會有一個漂亮的人工湖，四周圍著住宅跟商城。」如今空地上築起新北市最大複合式百貨，傍著2.4公頃的綠湖生態公園，住宅區計畫則暫緩。今年9月28日開幕的「新店裕隆城」基地，不僅穿梭了70年的台灣汽車工業發展史，記錄著裕隆集團創辦人嚴慶齡、吳舜文夫婦的造車心志，二代嚴凱泰的傳承與蛻變，更是嚴凱泰病逝後，妻子嚴陳莉蓮接棒至今五年來又一代表作，裕隆集團在汽車、金融、紡織、營建等四大事業體外，再跨足至百貨零售業，領著裕隆駛入新世代。1953年9月嚴慶齡、吳舜文夫婦在新店大坪林買下大片農地創設工廠，開始裕隆汽車的故事，當時廠區分A、B兩區，分界線就是今日車水馬龍的新店中興路。1995年底，32歲的嚴凱泰進行大改革，將分散四地的廠辦合一，通通搬遷集中到苗栗三義工廠，五年後，嚴凱泰著手活化新店這片偌大的廠區。1956年10月成功試造首輛吉普車，被公認是國產車始祖，而裕隆創辦人嚴慶齡、吳舜文夫婦的造車心志已持續70年，並將持續傳承下去。（圖／裕隆提供）首先，中興路南側的A廠區先蓋起商場，租給家樂福，接著斥資70億元，將家樂福旁的1.1萬坪土地打造「行遍天下AutoMall」，一整排五幢建築包括綜合辦公大樓、大型展演劇場（圓頂劇場），新車與中古車展示銷售、汽車百貨、汽車保修及專屬客服中心等。裕隆「汽車城」成了當時新店的新地標。至於中興路北側B廠區3萬坪空地，則在2004年變更為商業及住宅區。嚴凱泰生前規劃為「裕隆城」，分兩期開發，第一期為三棟地上40層的住宅塔樓及連結大樓下部的地上7層商場；第二期為地上46層、地下5層的住宅區。眾所矚目的「裕隆城」2017年舉行動土典禮，沒想到隔年底嚴凱泰病逝，嚴陳莉蓮挑起集團執行長重任。兩年後，「裕隆城」有了新變化，董事會決議變更第一期商業區的設計，取消三棟住宅塔樓，改為只興建地上7層、地下3層的大型商場，已取得建照的第二期住宅區則決議暫停開發，並申報停工。嚴凱泰（中）親自主持新店裕隆城開工動土典禮。（圖／裕隆提供）最後，「裕隆城」在今年9月28日正式開幕，總樓地板面積3.3萬坪是目前新北市最大的商場，B1至4樓為誠品生活亞洲最大旗艦店，佔地1.9萬坪，5樓為裕隆集團自有品牌商場，包含創新餐飲品牌「TOK盡興食光」、嘉裕Carnival全新概念店、台元紡織旗下「TY SELECT生活風尚概念店」；6至7樓由威秀影城進駐，共14個影廳，包括1座IMAX雷射影廳，提供近2400席座位。誠品生活董事長吳旻潔在開幕時提到，2013年裕隆邀請誠品提案，兩年後簽約，「原本商場住宅連動，因為2019年住宅區暫緩開發，因此建築理念全部重談。」第二期住宅區規劃何時推動？裕隆集團總經理姚振祥表示，「還不會那麼快，目前將以裕隆城為發展主力。」他預估，「裕隆城一年業績可達40億元」，裕隆城可為裕隆集團挹注3.5至4億元的年租金收入。 對新店人而言，裕隆城的開幕也是全新體驗。居住在新店43年的趙先生告訴本刊記者，「我最期待裕隆城裡面的威秀影城，以後看電影終於不用跑到公館了。」也有網友公開表示，「裕隆城我還蠻看好的，因為安坑、央北持續發展中，新店人沒什麼可以逛的地方，還可以吸引到文山區的居民。」「對面的家樂福（新店）是全台營收最高，裕隆城應該不會太差。」「裕隆城是誠品商場+自營商場+威秀，跟家樂福不衝突，地點也好，應該可以做到僅次板橋大遠百，新北第二。」「裕隆城不單單只是一座商場，更是未來在地移居生活圈的核心，也是裕隆集團與在地永續發展共好共融的指標。」裕隆集團70周年之際，嚴陳莉蓮開啟了新里程碑。裕隆城開幕吸引眾多人潮，裕隆集團總經理姚振祥看好年業績達40億元。（圖／劉耿豪攝）
新店裕隆城試營運3／旗艦型特色餐廳插旗 威秀影城4K IMAX入主、電影票買2送1
除了橫跨B1～4樓的誠品生活新店，新店裕隆城其他3個樓層亦各有特色，像是5樓的「裕・美好 裕隆城商場」，就有全新輕奢餐廳品牌「TOK盡興食光」進駐，9/20起試營運、9/28正式開幕。團隊籌備磨刀近2年，準備以新亞洲casual dining美饌擄獲消費者，即日起已開放線上訂位，餐廳結合西式餐酒與亞洲風格的餐點，及充滿奇想色彩的空間。身為新店首家百貨商場中唯一旗艦型特色餐廳，TOK盡興食光也端出開幕好康，凡於9/20～10/31來店內用，每桌將招待一份開胃菜「芳香櫛瓜玉米盤」（價值130元）。TOK盡興食光餐點定調為新亞洲料理。TOK盡興食光設置具有特色的巢形包廂。TOK盡興食光餐點具有3大特點，包括「自製亞洲創意醬料」、吃在地食當季的「風土食材」，及結合蒸烤、舒肥等「當代烹調技術」。共有75個座席，包含可供家庭聚餐的3人至4人桌，適合暢飲的吧台區，可容納小團體聚會的14席巢型包廂，及模擬小橋流水的曲型與日式VIP座位區。藉由多變空間與座席設計，實現all day dining全日餐廳靈活轉換到午茶與餐酒館情境的不同風貌。5樓預計推出與裕隆集團相關的「人車生活故事特展」，目前仍在布展中。好丘貝果首日開賣吸引民眾排隊搶購。5樓同一樓層也有好丘貝果進駐，9/20～10/10推出開幕「買5送1」活動，吸引人潮搶購；另外也有MUJI無印良品、宜得利家居、寶雅、木育森林、綠的傢俱、FUJI按摩椅、Carnival 嘉裕、NET、生活品牌TY SELECT、ZMO戶外運動機能服飾等品牌進駐。其中無印良品也推出雙重贈品優惠，9/20～10/8消費滿額送木製花器1個；9/20～10/22還有裕隆城限定會員專屬開幕禮，可憑單日消費明細+兌換券，獲得懷舊棉花糖1包。無印良品於9/20～10/8，推出消費滿2,000元送木製花器1個。提供園藝植物、手作DIY體驗的木育森林，外觀童趣吸引親子客群。6樓則為威秀商場，預計於9/28才對外開放，將有米其林一星的「添好運港式料理」、迴轉壽司第一品牌「藏壽司」、「MO-MO-PARADISE」、日本天丼金賞獎「天吉屋」、「勝博殿豬排店」、知名義式料理品牌「BELLINI Pasta Pasta」、台中排隊名店「熱浪島南洋蔬食茶堂」等15家獨立餐廳進駐。另外日式綜合鞋類「ABC-MART」也將以全新概念及風格在此設立大台北南區旗艦概念店。威秀影城插旗新店裕隆城，推出4K雷射IMAX影廳。再來到7樓威秀影城，這裡除了電影院，甚至還有親子娛樂品牌「湯姆熊歡樂世界」與攀岩品牌「原岩」，預計會帶來不少人潮。其中威秀影城帶來影迷最愛的4K雷射IMAX影廳，並有14座影廳、總座位數近2,400席，是全新北座位數最多的影廳。新店裕隆城威秀影城為威秀影城旗下第19個據點、新北市第4座影城，除了4K雷射IMAX影廳有寬21.4 公尺、高11.6公尺的銀幕，其餘13座影廳也都搭載雷射投影，服務多元排片，打造最新硬體與最多電影、舞台劇等選擇。目前一般影廳9/20即對外開放、IMAX影廳於9/22開放，商場則預計9/28開幕，威秀也祭出多項優惠，像是9/22～9/27推出「IMAX鐵粉募集 極致體驗週」，精選《黑暗騎士》、《捍衛戰士：獨行俠》、《玩命關頭X》、《蜘蛛人：穿越新宇宙》、《奧本海默》等多部IMAX必看電影，推出超值價330元（原價440元），讓影迷搶先開箱全新影廳。iShow會員再加碼，凡觀賞兩部不同限定電影，再送「IMAX電影票」乙張，看愈多送愈多！另外9/28～10/15也推出「LINE好友拉霸機 免費看電影」活動，凡於新店裕隆城威秀影城現場掃描QRCODE，參加活動即有機會獲得「免費電影票」、「飲料／爆米花」、「威秀寶寶家族周邊贈品」或「威秀商場美食抵用券」。4K雷射IMAX影廳有寬21.4 公尺、高11.6公尺的銀幕。9/28～10/15同步也推出「iShow會員歡樂抽 整年看電影」，凡iShow會員至影城觀影消費，符合資格即可抽「1MORE ColorBuds時尚豆真無線耳機」（價值3,290元，10名）、「日本麗克特電烤箱」（價值2,480元，2名）、「免費觀影一年份」（價值8,160元，1名）、「免費觀影三個月」（價值5,040元，3名）、「HAPPY GO點數100點」（100名）或「iShow點數100點」（100名）。介於捷運七張站與大坪林站中間的新店裕隆城，為方便大眾逛街，每日11點～22點也安排往來捷運大坪林站與新店裕隆城的免費接駁車，每15分鐘一班。