失靈
」 車禍 監察院 南投 煞車失靈3年前愛女也遭客運撞死 心碎母公布4頁昔「致盧秀燕」親筆信:把我的小孩還給我好嗎?
台中市22日晚間發生死亡車禍,巨業客運65歲施姓司機駕駛305號公車行經中山路口準備左轉時,撞上斑馬線上的東海大學21歲王姓和20歲林姓女大生,林女緊急送醫後宣告不治。然而3年前,同樣在台中市,一名就讀清水區嘉陽高中的張姓女高中生在校門口遭巨業客運165號公車輾過,當場死亡。面對類似場景再度發生,張家父母感到不捨與憤怒,更首度公開4大頁當年致市長盧秀燕的親筆信,不僅指出當時台中市府沒有一句道歉,而盧秀燕只託人帶了2萬塊慰問金給張母的行為,「對一位母親來說,是羞辱、難過。」還質疑3年過去,台中市政府與客運業者卻沒有絲毫改善。台中清水嘉陽高中一名16歲張姓女學生,2021年4月30日早上約7時許在過馬路前往學校上課時,遭疑似煞車失靈的巨業客運165號公車撞倒,當場失去呼吸心跳,送醫後宣告不治。法院認定肇事原因是公車超速、闖紅燈,未禮讓走行人穿越道行人,一審判司機有期徒刑10月,二審獲判緩刑3年,全案定讞。據《ETtoday新聞雲》報導,3年前事故發生時,張母就曾以手寫書信怒批台中市政府對家屬沒有一句道歉,還回憶當時市長盧秀燕當時僅派人送2萬元慰問金,並請人交代一句「如果有問題,可以馬上和市政府聯絡」。質疑如果事故發生在盧秀燕身邊親友、女兒身上,市長解決方式是否也是一樣?更直言:「2萬元我還給您,請您把我的小孩還給我,好嗎?」在這封接近1400字的親筆信中,張母先是說明了2021年4月30日對她來說,是一個身心俱裂、與女兒天人永隔的日子。她回憶當天早上,她開車載女兒到台中火車站搭公車到學校領獎學金,沒想到回頭就聽到寶貝女兒遭公車輾斃的消息,當下的驚嚇、恐懼、害怕與傷心,無法形容。張母表示,盧秀燕在事發後託人送來了慰問金2萬元,對一個母親來說,卻顯得羞辱又難過,而且台中市府從未對家屬道歉。張母在信中質問盧秀燕,「如果,公共大眾運輸工具事故發生在您、周圍的親朋好友女兒身上,那請問市長您解决的方式會不會也是一樣,拿著二萬元的慰問金,說著政治口吻的關心言語,草草了事?」還追問:「那二萬元我還給您,請您把我的小孩還給我,好嗎?」張母在信中指出,自己的寶貝女兒,因為台中市政府交通局督導不周、監督散漫,放任巨業公車和巨業司機職業道德喪失,慘死在公車輪下,請問家屬要找誰申訴、訴苦?每天在台中市街頭,還有無數位有著父母關愛的菁菁學子搭乘著公車上下學,請問台中市政府給予人民(學子)一個平平安安的行人路權嗎?她表示,巨業肇事司機及公司來女兒靈堂上香,說再多的對不起,都只是在她心中一次又一次的刺著,這份痛苦她到死一輩子都無法忘記。「一位母親痛多久,痛一輩子,司機和巨業公司及台中市政府就背負多久,一輩子。」張母指出,如果市政府、法律不用嚴格的法規、刑責來糾正、教育公車業者,誰也沒辦法保證沒有下一個受害者。她希望女兒的不幸,能讓市政府相關單位時時警惕。一場重大公共交通事故,帶走了一位滿懷著無限個夢想的17歲少女,也毀了一位母親應該有的幸福,「一場市公車意外,奪走了2個人的人生,請問市長您作何感想呢?」
被重案改變的台灣/特警進駐北捷載客率仍暴減 鄭捷求死譏「矯正署功能失靈」定讞18天伏法
台北捷運2014年5月21日發生隨機殺人事件,造成4死24傷,轟動社會。受到這起事件影響,民眾開始害怕搭乘大眾運輸工具,同期雙北計程車載客率暴增2成,而台北捷運載客量則大幅減少,營運損失約新台幣2000萬元。另一方面,凶手鄭捷2016年4月22日遭判處4個死刑定讞,並於18天後火速伏法。鄭捷犯行令人髮指,然而案發後不久,有崇拜者隨即在臉書上創立鄭捷粉絲團,並稱「鄭捷先生、東海大學環工系高材生、容貌俊秀、體格健壯,為社會做出了重大貢獻」。為了阻止破窗效應,警方於台鐵、高鐵等大眾運輸提高警戒,其中高雄警方派出「黑衣特勤隊」,巡邏高雄捷運各車站。警政署在鄭捷殺人案後,派遣大量保安警察進駐北捷。(圖/報系資料照)台北都會區警備更為嚴謹,警政署當時派遣80名保安警察進駐北捷,支援巡邏勤務。北市警察局與新北市警察局每天派遣共近1000名警員,於北捷各車站內外攜槍站哨,並在每班列車內配有至少1名制服警察,北市甚至派出霹靂小組持德國製MP5衝鋒槍在車廂內巡邏。然而,台北捷運仍因鄭捷案導致載客量大幅減少,營運損失約2000萬元,同期大台北計程車載客率暴增2成。全案進入法律程序,新北地院於2014年8月開庭,判決鄭捷4個死刑,並就傷勢輕重依殺人未遂罪分別判處有期徒刑5年2個月到8年不等刑。同年10月30日,臺灣高等法院二審宣判,判決鄭捷4個死刑,褫奪公權終身。2016年4月7日,最高法院創司法首例,首度提訊在押被告到庭親自陳述。2016年4月7日,最高法院創司法首例,首度提訊在押被告到庭親自陳述。(圖/報系資料照)鄭捷到庭後,除向被害人家屬道歉,也說自己只想趕快槍決,還評論矯正署可以改名成「懲罰署」,並稱監所裡都是低智商的勞力工作,監所不斷製造仇恨對立,讓受刑人未受教化便出獄,出獄後遭歧視、失業,走投無路只好繼續犯案;然後一錯再錯,變成人形廢棄物,監所也是這條仇恨連鎖鎖鏈的加工廠,才會發生高雄監獄挾持事件,諷刺臺灣監所教化與矯正的功能失靈。2016年4月22日,最高法院三審宣判,認為鄭捷犯案情節嚴重,非判死刑不足以彰顯正義,且我國仍是有死刑的國家,鄭捷所犯符合《兩公約》所定最嚴重犯罪,維持死刑判決定讞。2016年5月10日,即死刑定讞後18天,時任法務部長羅瑩雪批准死刑執行令。當日晚間8時47分至8時51分,鄭捷在臺北看守所刑場遭開3槍槍決,晚間9時11分相驗後確認死亡。犯下台北捷運4死22傷隨機殺人案的殺人犯鄭捷,10日遭槍決伏法。執行死刑前,一群法務人員進入刑場,中間穿白袍者為法醫鄭翠芬。(圖/報系資料照)鄭捷遺體從中壢殯葬服務中心冰櫃被推出,經車輛載送進入中壢羽昇館火化,他的家人並沒有出面,皆委託殯葬業者處理。(圖/報系資料照)
聘金加碼題材失靈?「金控三角戀」出量逆勢收黑 新光金收跌1.48%
美國昨(11)日公布8月CPI指數,年增2.5%、連續第五個月降溫,創下2021年2月以來新低,激勵美股昨日全數走高,台北股市今(12)日也開高走高。今日個股成交量排行榜前五名為:新光金、中信金、台新金、均豪、創威;個股成交值排行榜前五名為:台積電、廣達、鴻海、均豪、奇鋐。金控股雙龍搶珠的三大主角全部逆勢收跌,「新新併」換股比例昨日確定大升25%,每股換股價格將拉高至14.18元,未能超越中信金每股14.55元的水準,換股題材失靈,再加上投資人觀望情緒濃厚,導致新光金、中信金、台新金三檔個股包辦個股成交量排行榜前三名。台新金總經理林維俊解釋,辛種特別股就像是「類現金」3年期定存,可累積股息,他也保證一定領得到。儘管「新新併」換股比加碼,投資人貌似無感,新光金今收跌1.48%、台新金跌1.08%,中信金則小跌0.46%。元大台灣50反1今收盤下挫3.85%,觀察其籌碼變化,外資昨日大賣1.3萬張,自營商也減持2.9萬張,三大法人擴大賣超3.8萬張。
巴基斯坦朝聖巴士伊朗大翻車 釀朝聖者28死23傷
巴基斯坦一輛載有53名什葉派朝聖者的巴士於伊朗時間20日晚上,在伊朗中部翻車,造成至少28人死亡、23人受傷,傷者中有6人已出院,7人情況危急。據當地警方的初步調查,車輛煞車系統的失靈導致了這起事故。據半島電視台報導,這起事故發生於伊朗時間20日晚間在中部省份雅茲德發生,巴士在前往伊拉克卡爾巴拉參加重大節日阿爾巴因(Arbaeen)紀念日儀式中翻車,據官方媒體報導,當地警方初步調查,事故原因為車輛煞車系統的失靈。不幸的是,車上載有53名乘客,已造成至少28人死亡,包括11名女性和17名男性,另外有23人受傷,其中7名傷者情況危急,6名傷者現已出院。目前有數百萬的什葉派穆斯林正在參加朝聖活動,他們通常開車穿過伊朗到達目的地。
高雄大吊車失控撞歪號誌桿畫面曝! 害「4車撞成一團」釀1傷
高雄市大寮區14日上午7時許發生一起嚴重車禍,1名47歲柯姓男子駕駛突自撞路旁安全島上的交通號誌桿及電桿,不慎波及2台轎車及2台大貨車,造成1人受傷,所幸送醫無大礙,疑剎車失靈釀禍,詳細事故原因仍待調查釐清。據了解,柯男駕駛吊車沿光明路北往南下松寮陸橋行駛,途中疑剎車失靈,導致車輛自撞交通號誌桿,造成號誌桿被撞歪,甚至扯到電線,緊接著再引發追撞事故,導致2台轎車及2台大貨車撞成一團,場面相當凌亂,其中1輛受波及的轎車駕駛36歲張男也因而受輕傷,事後他已自行就醫並無大礙。警方表示,上午7時48分獲報,光明路三段與江山路口發生嚴重事故,初步了解為吊車自撞交通號誌桿釀禍,害4車撞成一團,號誌桿及電線也因此受損,經酒測駕駛皆無酒駕情事,警方同時已在場依規定測繪及照相處理,詳細事故原因仍待交通大隊進一步調查釐清。
剛買1個月的「國民神車」突自燃變成廢鐵 車主無奈:人活著就好!
高雄市大寮區14日凌晨,發生一起驚險的火燒車事件,1輛剛買不到1個月的中古車,在鳳屏二路與江山路口停等紅綠燈時突然起火,讓車主當場傻眼,所幸,駕駛在車輛起火後迅速逃生,沒有造成人員傷亡,看著自己愛車在短短幾分鐘內化為廢鐵,駕駛只能無奈苦笑:「活著就好!」事發當時,這名駕駛正停在路口等紅綠燈,突然感覺煞車失靈,於是趕緊拉起手煞車,然而,手煞剛拉上,車內就開始冒出濃煙,駕駛隨即下車查看情況,沒想到還沒站穩腳,就聽見一聲巨響,火苗瞬間吞噬整輛車。驚魂未定的駕駛在路邊眼睜睜看著火勢越來越大,最終整輛車陷入火海,僅僅幾分鐘後,車子就變成一堆冒著黑煙的廢鐵,這輛遭殃的汽車是台灣市場上有「國民神車」之稱的熱門車款,雖然已是中古車,但在二手市場仍然非常搶手,然而,如今這台「神車」已成為一堆無法挽回的廢鐵,讓駕駛無奈不已。駕駛回憶起這台車的來歷,表示這是不到1個月前從朋友那裡購入的,雖然車齡已久,但原本計劃近期進行保養,然而,火災發生得太過突然,還來不及去保養,就眼睜睜看著車子化為灰燼,駕駛無奈地說:「X!上一個車主可能也沒好好保養,才剛牽到手就這麼衰小。」語氣中滿是無奈,畢竟這台車對其來說還是相對新入手的「寶貝」。更讓駕駛頭疼的是,這輛車並沒有投保任何相關的車險,因此火災造成的損失只能自行承擔,完全無法求償,突如其來的災難,駕駛除了感慨自己的倒霉之外,也只能慶幸自己能夠全身而退,畢竟「車沒了可以再買,命沒了就什麼都沒了。」警方提醒車主們,在購買中古車後應該及時進行全面檢查和保養,以確保車輛的安全性,避免類似悲劇重演。
兩位NCC委員表卸任建言 盼新聞市場擺脫惡性循環
國家傳播委員會(NCC)委員林麗雲與王維菁,將於今(31)日結束NCC委員任期,他們針對立法院修正通過NCC組織法部分條文修正案,以及下一屆新任委員人選至今仍未排入國會審查等問題,聯名提出卸任建言。林麗雲與王維菁表示,呼籲立法院朝野政黨儘快開啟NCC委員人事同意權之審查,以解決依舊法延任委員其缺乏新民意基礎與政治正當性之問題。並提醒,延任委員會目前由兩位電信、一位法律以及一位經濟專長之委員所組成,沒有任何傳播專業委員,因此將使未來NCC監理與審理傳播相關案件時,缺乏專業性、正當性及代表性,而傳播類案件佔通傳會業務量比重最大,由無傳播專業委員組成之委員會審議傳播監理案件,恐將引發更多社會質疑與混亂。再來兩人表示,台灣新聞頻道市場過度競爭故獲益分散,致使新聞台仰賴業配、置入及政府標案,甚至逐步形成台灣政媒共生集團,透過政治與媒體影響力,除了藉由土地開發牟利,也介入政治甚至政府領域,包括人事、個案與政策等,嚴重扭曲台灣政治清明,侵蝕台灣民主與社會正義,已成為台灣當今社會民主重大威脅之一。此外,他們認為,由於政媒集團化,導致台灣電視新聞報導不公及過度政治立場化,新聞頻道逐漸失去公信力與社會影響力。台灣新聞頻道政媒集團化與高度政治化,讓媒體成為政治部門的輿論宣傳工具,不公正的新聞報導及節目,也導致台灣新聞頻道的社會信任度長期世界排名倒數,觀眾不耐且逐步流失,新聞台喪失其實質社會影響力,逐漸難以與網路的多元立場及百花齊放競爭,為台灣民主的另一危機。接著,林麗雲與王維菁,針對台灣電視新聞市場過度飽和及惡性競爭問題,作為台灣廣電媒體主管機關,NCC應有其嚴肅責任,在新聞頻道市場結構上應有相關擘劃,像是改善進退場機制,包括檢討現行申設、評鑑、換照機制之實質效能,研析更公開透明的審查制度,建立公正的評鑑指標與評分,並公開評分質、量化結果,促進社會參與並達到社會共管。此外,也應定期提出電視新聞市場結構多元性分析報告,檢討台灣電視新聞頻道數量與競爭結構之較適規模等。最終,林麗雲與王維菁強調,新聞是民主政治的基石,是表達和參與公共事務的主要媒介,也是重要的言論公共領域,期盼未來台灣電視新聞市場能逐步擺脫過度競爭、市場失靈的惡性循環,同時避免政媒掛鈎與金權共生,以善盡新聞媒體對國家社會的民主守望監督之責。
難返季線!電金失靈權值股疲軟 台股開盤再跌逾200點
暌違兩年半,國發會29日公布的台灣6月景氣燈號轉為代表熱絡的紅燈,但台股30日卻以綠色開出,前一日美股四大指數漲跌互見,讓台股再度面臨修正壓力,一開盤下跌124點,以22040點開出,不到10分鐘就重挫268點,近10點時最低來到21864.12點,失守22000關卡。美股繼上週五飆升超過650點後,道瓊工業指數週一收跌逾49點、或 0.12%,收40539.93點。那斯達克指數上漲12.32點、或 0.07%,收17370.2點。S&P 500 指數上漲4.44點、或0.08%,收 5463.54 點。費城半導體指數下跌15.51點、或0.30%,收5087.62點。在權值股方面,台積電 (2330) 跳空下跌以930元開出、盤中跌幅約1.5%,聯發科 (2454) 也跌約1.2%、在1225元左右,鴻海 (2317) 跌約1%、在191元;電子五哥下跌超過2%,僅緯創(3231)跌幅約0.5%、在94.5元左右;金融股也全數臉綠。分析師表示,目前市場逢高、仍站在賣方,反彈無量下可能會在季線附近震盪整理,外資雖沒有再大幅賣超,但也沒有轉買,止跌有餘,想要大漲就不容易了,因此接下來要觀察外資的回流速度,因為目前全世界投資風格正在轉換,投資人最好持盈保泰。
高麗菜滿天飛!貨車彎道失控慘撞民宿圍牆翻覆 駕駛一度受困
南投縣仁愛鄉台14甲線6.2K處,30日早上6時發生一起驚險車禍,1輛載滿高麗菜的大貨車在行駛清境彎道路段往霧社方向時,突然失控衝入對向車道,隨後猛撞民宿圍牆後翻覆,警消人員接獲報告後,立即趕赴現場進行救援,所幸駕駛意識清楚,僅受輕傷,目前事故現場已清理完畢,交通恢復通行。據南投縣消防局表示,今早6時接獲報告,1輛載運高麗菜的大貨車,在行經台14甲線6.2K處時,疑似因煞車失靈,無法控制車輛方向,貨車衝入對向車道,直接撞上路旁一間民宿的圍牆,撞擊力道之大,導致貨車翻覆,車上滿載的高麗菜散落一地,場面一度混亂不堪。事發後,消防局立即調派仁愛和埔里中心碑消防分隊前往搶救,救援人員到場後,迅速展開行動,使用破壞機具對翻覆的貨車進行破拆作業,經過一番努力,終於成功將受困在車內的駕駛救出,所幸駕駛意識清醒,經初步檢查並無大礙,僅受些輕傷,隨後被送往醫院進一步檢查和治療。由於事故發生在早高峰時段,且車輛側翻後占用雙向車道,導致現場交通一度癱瘓,警方和消防人員在場設置警戒區,並協助引導車輛繞行,經過一段時間的努力,吊車將翻覆的貨車吊離現場,工作人員隨後對散落的高麗菜進行清理,道路於上午9時左右恢復通行。對於這起事故的具體原因,警方表示仍需進一步調查釐清,目前初步懷疑是貨車煞車系統故障所致,但詳細原因尚待專業檢測結果出爐後才能確定,南投縣警方和消防局呼籲,所有駕駛者務必注意行車安全,尤其在山區道路和彎道較多的路段,更應提高警惕,確保自身和他人的生命財產安全。
驚魂一幕!宅配貨車煞車失靈衝撞護欄 車頭懸空險墜百米深崖
南投縣仁愛鄉台14甲線28K昆陽路段,29日下午4時許驚傳一起驚悚車禍,1輛宅配小貨車在行經事故路段時,疑似因煞車失靈,過彎時失控撞上護欄,整個車頭懸空在護欄外,險些墜下百米深的邊坡,場面驚險萬分。根據警方調查,該輛宅配貨車29日下午從合歡山沿著台14甲線駛下山,準備前往埔里。駕駛當時駕駛著滿載包裹的貨車,心中想着按時完成送貨任務,未料在行經28K昆陽段的彎道時,貨車突然出現煞車失靈的狀況。駕駛在緊急情況下無法完全控制車輛,車輛在急速下衝向路邊護欄,當場猛力撞破護欄。撞擊的瞬間,車輛的前半部懸空在護欄外,下方正是深達百米的邊坡懸崖,情況十分危急,所幸後方的車斗卡住護欄,整輛貨車才未繼續滑落下去,駕駛驚魂未定,但立即冷靜下來,自行脫困逃生,未有受傷。警方接獲報案後,迅速趕赴現場,並對現場情況進行緊急處理。由於貨車卡在護欄上,警方首先確保駕駛安全無虞後,立即著手進行車輛拖離作業,經過一番努力,貨車終於被成功拖離,現場恢復雙向通行,交通得以順利恢復。經過初步調查,警方懷疑這次事故的原因可能是貨車煞車系統出現故障,具體原因還需進一步檢測才能確定,南投縣警方呼籲駕駛者,在行車過程中注意安全,定期檢查車輛狀況,確保行車安全,以保障自己及他人的生命財產安全。
新北市殯葬處員工集體貪污舞弊 監察院提案糾正
新北市殯葬處21名員工疑涉違反貪污治罪條例等罪,經檢察官偵結起訴,監察院19日指出,新北市府殯葬處於檢、調機關偵辦後始發覺上情,主管監督及政風查察機制失靈,該處明知相關殯葬陋習存在,本可及早建置相關公開透明火化排程系統,減少人為操作空間,以杜絕不肖人員藉機上下其手之措施,但均未落實監督執行,監察院通過糾正新北市殯葬處。監察委員表示,新北市殯葬處21名員工,自民國109年2月1日起,以細心挑出骨灰中之雜質、加快火化速度、挑選特定時辰火化、使火化後頭骨更具完整性、協助密封骨灰罐及其他妥適處理遺體等名義,對於職務上行為收受殯葬業者交付共計3,053萬1,500元,屬集體且有規模計畫性犯行,而渠等所涉案件及收賄行為幾乎都在新北市殯葬處殯儀館火化場內發生,毫不避嫌要求並收受業者賄賂,公然將公家機關辦公處所當犯罪場所,而新北市殯葬處係於檢、調機關偵辦後始發覺上情,主管監督機制失靈。監委調查,新北市殯葬處自105年至109年陸續接獲殯儀館等人員被檢舉情資,經統計新北市殯葬處接獲第一線現場工作人員疑索賄檢舉情事計有11案,卻以檢舉內容缺乏具體事實,難以查證等情,而無積極查察作為,亦未能循政風、廉政體系,反映至廉政、檢察機關進行更深入查察,未能及早發現而即時處理,相關政風查察機制失靈,使民眾在面對親人死亡後事悲傷中,仍還受到公家殯葬工作人員索取所謂去穢、壓煞紅包,猶如二度傷害,嚴重損及人民權利並斲喪政府公權力。監委指出,新北市殯葬處本可及早啟用火化爐排程系統,讓民眾直接透過螢幕得知各區火化爐之火化進度,以達公開透明,且建置排程系統應非屬重大難事,卻遲至112年5月1日始啟用火化爐排程系統。再者,火化現場各角落業已裝設監視器,從遺體進場開始,逐一檢視棺木、骨灰罐是否放置紅包,防止火化爐操作人員與殯葬業者之不當接觸,以杜絕人為插爐及收受紅包之機會,亦未見落實監督查核。監察院內政及族群委員會7月16日通過監察委員蔡崇義、王麗珍、張菊芳所提調查報告,報告指出,新北市殯葬處鼓勵民眾勇於檢舉不肖之公務員,對約聘僱人員進用應嚴予審核,進用後落實職務輪調,避免久任同一職務滋生弊端,並將較不具、不需公權力作為之相關殯葬行為,由委外廠商處理等等措施,減少人為操作空間,更屬權責內輕而易舉之事項,但21名員工仍肆無忌憚對於職務上行為收受賄賂,顯見殯葬處明知相關殯葬陋習存在,可及早建置相關公開透明排程系統,減少人為操作空間,以杜絕不肖人員藉機上下其手之措施,但均未落實監督執行,亦有怠忽。
60歲葉歡驚人狀態曝光 單身多年鬆口擇偶條件
60歲葉歡當年以歌手身份出道,曾唱紅〈放我的真心在你的手心〉,以及與王傑對唱的〈你是我胸口永遠的痛〉等歌曲,之後轉戰戲劇領域成績一樣相當亮眼,這次她睽違多年回歸歌壇,將在10月5日與王海玲、涂佩岑、曾熟琴、殷正洋等人,一同為《青春不打烊 看我聽我民歌經典演唱會》開唱。今(10日)記者會上,葉歡突向王海玲道歉,並自曝多年前「爽約」內幕。葉歡透露自己和王海玲已經近30年沒有碰面,她特別送上禮物向對方賠罪。原來一向對工作負責的她,多年前原本答應王海玲要上她的電台節目,沒想到卻因生病臨時取消,讓葉歡一直放在心上,直言:「她是唯一一個被我爽約的人。」但王海玲卻說自己真的完全不記得了,收到禮物當下覺得非常溫暖。至今仍單身的葉歡,透露自己對愛情仍然期待,希望可以找到一個老來伴,至於擇偶條件?葉歡鬆口希望對方要是基督徒,且身體健康、至少不能長得討人厭,不過她笑也說:「敢娶我的人膽子一定要很大吧,我畢竟不年輕,而且習慣了一個人,對於能否遷就別人,我們自己也要衡量,所以一定要不怕麻煩。」另外,60歲的葉歡至今狀態仍保持的相當好,舉手投足也散發著優雅氣質,不過她卻自爆經常和車內導航吵架,有時開在高速公路上,導航卻要她右轉,讓葉歡忍不住對著導航破口大罵:「你給我閉嘴!」不過葉歡也分享原因,表示自己是路痴,過去有太多迷路的經驗,再加上導航失靈讓她相當頭痛。這次演唱會,集結許多實力派民歌手,除了能看到本人現場演出,凃佩岑也希望藉此告訴大家,「可能歲月不饒人,但我們要饒了歲月,我們都有一顆年輕的心,我覺得民歌最棒的就是台上台下大家一起唱,散發歡樂的能量」。《青春不打烊看我聽我民歌經典演唱會》將於10月5日在台中中興大學惠蓀堂登場,購票請洽年代售票。
無照駕駛死傷年成長22% 立委籲參考國外管理辦法
立法委員林月琴2日針對無照駕駛違規事故頻繁問題舉行記者會,要求交通部應積極檢討改善,除了持續優化偏鄉交通運輸系統、普及教育宣導外,並應參考國外駕駛人管理作法與國內酒駕防制經驗,強化無照駕駛者違規成本,明確化移置保管車輛的扣車規定與連帶處罰,落實高風險駕駛人汰換機制,為國人營造安全安心的交通用路環境。 「回看過去的統計數據可以發現,國內無照駕駛違規事故情形相當嚴重,近五年無照駕駛涉入交通事故案件每年平均四萬起以上,並造成約7萬人死傷,且案件量呈現逐年持續增加的趨勢,成長幅度甚至高達約22%。」林月琴說,若參考運研所的數據,換算成社會成本,更已突破千億,這樣的統計數據不僅明白顯示無照駕駛違規事故的嚴重性,年年惡化的違規與肇事案件數,更形同宣告我國駕駛人管理制度的徹底失靈,違規者一再違規,現行罰則怎麼罰也不怕,肇事的成本卻由其他一般民眾共同承擔。靖娟兒童安全文教基金會執行長許雅荏表示,分析6-17歲未成年人無照駕駛成因顯示,目前國內涉及未成年兒少無照駕駛機車的交通事故傷亡中,以15-17歲的高中生涉入之事故案件死傷人數為最多,比例高達92%;觀察未成年無照年齡區間之肇事類型,無論年齡,都以「自撞」受傷居多且死亡比例高,且事故肇因多為「未注意車前狀況」與「未依規定讓車」,其他肇因包含超速失控、酒駕失控等違規行為,可以顯見未成年本身身心能力發展尚未成熟,從而對於機車控制程度較低,也因缺乏騎乘機車方面的經驗與觀念,而導致事故持續發生。林月琴說,交通部近年對於國內駕駛人的管理,隨著新法上路,刪除逕行舉發記點規定後,已難以真正落實高風險違規駕駛者的淘汰機制,即使駕駛人嚴重重複違規後遭吊銷吊扣駕照處罰,以目前無照違規罰則輕微且取締難度高的實務現況下,仍難以有效遏止違規者繼續使用車輛,因此,才會在數據上呈現逐年上升的趨勢。林月琴指出,數據分析顯示,台灣無照的問題相當嚴重,無照事故的標準化傷亡率、造成的傷亡人數與社會成本,不亞於酒駕。若與國際比較,更凸顯國內法令規範的不足,以日本、美國與新加坡為例,無照駕駛違規除了行政罰外,也都明定有刑事處罰的規定,最高可處3年以下的有期徒刑,並設計有扣車、取消駕駛資格以及同乘者處罰等連帶罰則。林月琴與許雅荏呼籲,無照駕駛事故風險高,違規後卻僅需繳錢與上課,法規設計明顯輕重失衡,交通部須加緊腳步,除了持續優化偏鄉交通運輸系統、普及教育宣導外,更應積極修法改善,參考國內外防制經驗,通過扣車、同乘者處罰等完整配套的管理手段,才能真正落實國內駕駛人管理制度,並有助於保護弱勢用路人的權益,給予民眾安心且安全的道路交通環境。
夏天好熱直衝冷氣房!小心得「冷氣病」 醫點名2類人注意:嚴重恐腦中風
夏天到了,炎炎烈日下,大家都迫不及待地躲進冷氣房,享受涼爽的感覺,但小心直衝冷氣房,因此得了「冷氣病」。胸腔暨重症專科醫師黃軒點名,2類人更容易受到影響。黃軒在粉專《黃軒醫師 Dr. Ooi Hean》表示,長時間待在冷氣房裡,或者急速從室外熱天氣,進入室內吹冷氣,溫差超過10度,可能會讓你的體溫調節中樞失靈,無法排汗,這些冷氣房中的乾燥空氣,引發出了夏季「冷氣病」。黃軒指出,冷氣病是一種綜合性的表現,指人因為長時間待在冷氣房,或從酷熱的室外,突進入冷氣房,經歷了劇烈的溫差變化,而出現「頭痛、鼻塞、胸悶、精神不濟、下肢無力及手腳冰冷」等症狀,這種情況有點類似感冒,並且嚴重時甚至可能引發心臟病或腦中風,這在婦女和慢性病患者,更容易受到影響。為了避免「冷氣病」的困擾,黃軒提到預防和緩解的方法,包括適度使用、飲食調理、戶外走動等。黃軒直言,冷氣雖然舒適,但過度使用可能對健康造成負擔,建議「不要讓冷風直接吹向身體」,可以使用擋風板改變風向,此外,放一杯水在冷氣房內,增加周圍的濕度,有助於保持皮膚和眼睛的舒適度。黃軒說,夏季氣溫高,血液會流向全身以散熱,相對流向大腦和內臟的血液會減少,造成身體疲憊、腦袋昏沉,專家建議遵循「五多三少」原則,多攝取水分、蔬果、蛋白質、維生素和礦物質,少吃甜、油和寒性食物。黃軒也提醒,長時間待在冷氣房,肩膀和腰背肌肉容易收縮,造成全身酸軟,走動有助於增強身體免疫力,也能改善這種情況,記住,如果持續出現不舒服的症狀,建議儘速就醫,並且平時要多注意自身健康狀況。
智利火車「高速對撞」釀2死9傷 4傷者為華人
智利日前發生火車對撞的嚴重事故,一輛正在進行測試的火車與另一輛滿載乘客和貨物的火車發生碰撞,其中一輛火車的車廂直接堆疊在另一輛火車上,這起事故至少造成2人死亡,9人受傷。根據外媒《美聯社》的報導,這起事故發生在智利首都聖地牙哥,20日時兩輛火車高速行駛中對撞,而智利國家鐵路公司也發表聲明稱,發生事故的其中一輛火車是一列有八節車廂的貨運列車,車上載有1346噸銅礦,並且還載有多名乘客,另一輛火車當時正在進行速度測試,車上共有10名工作人員。從現場照片和影片可以看到,一節車廂在嚴重受損的貨運列車上方幾公尺處被折斷,滿地都是碎金屬,而直升機則盤旋在上方,數十輛救護車也趕到現場救援。當局也證實,事故中的2名死者為貨運列車上的車組人員,另有9人受傷,其中4名傷者為中國籍,雖然傷者傷勢嚴重,但目前沒有生命危險。警方表示,他們正在調查事故原因,調查人員初步認為,可能是鐵路信號裝置失靈,導致測試列車未接收到貨運列車接近的通知,他們也以過失殺人罪拘留了測試列車的司機和一名鐵路營運商進行審問。事故發生後,聖地牙哥的火車也暫停行駛。報導中也指出,雖然智利近年來交通安全意識提高,鐵路事故已較少造成人員死亡,但火車相撞事故仍時有發生,在過去的20年內,類似事故至少發生了四次,造成數十人受傷;最近一次涉及人員死亡的事故發生在2001年,當時一輛客運列車與一輛巴士相撞,造成20人死亡,多人受傷。
蛋商大武山掛牌首日大跌13% 中籤戶慘賠逾7千
近期由於產量過剩,蛋價連續下跌創近3年新低,也使蛋商大武山今(13)日掛牌上市後蜜月行情失靈,開盤一度跌到49.5元,跌幅13%,以承銷價57.13元來看,等於中籤戶最多賠逾7千。據了解,近期蛋價連4週下降,本週雞蛋產地價和批發價再跌3元,分別為每台斤27.5和37元,創下近3年來新低。蛋商大武山辦理承銷作業,今日以承銷價57.13掛牌上市,截至上午10點28分,股價來到53.3元,跌幅6.65%。大武山主要產品涵蓋鮮蛋、液蛋、溏心蛋、蛋捲等產品,鮮蛋日產量高達80萬顆以上;在屏東、台南、桃園3地設有牧場與洗選場。該公司2023年營收新台幣11.49億元,生鮮雞蛋約佔79%,液蛋17%,蛋加工品及中雞銷售約占4%。大武山日前也表示,自2013年起即與日本最大蛋雞牧場「TAMAGO&COMPANY株式會社(原:伊勢食品)」進行交流,也預計於6月19日在台正式對消費者推出生食級的「幸せ鮮蛋」,雙方也攜手合作興建彰化洗選廠預計於2024年底落成,未來更可望聯手在海外建廠投資,擴大營運規模。
不信陸男闖淡水河要「投誠」 管碧玲曝他的真實身份
中國大陸籍阮姓男子本月9日駕駛快艇闖入淡水河口,在渡船碼頭上岸自稱要投誠。對此,海洋委員會主委管碧玲11日表示,海委會不會相信投誠的說法,初步調查顯示,該男子曾為中共海軍,還做過中共艦艇艇長,經歷特殊,會深入調查其真實動機。針對陸籍男子駛快艇闖淡水河,還說是要「投奔自由」,大喊要投靠中華民國。管碧玲今日表示,該名男子不會把真正的目的說出來,完全有賴偵查,當然偵查手段不一定能辦到真相,但以長期累積的案例來看,不排除是測試。管碧玲進一步表示,過去一年多以來共有18個案,說詞都是一致的,都說他們嚮往台灣自由的生活,但這次「人不一樣」,過去比較像是臨時找人來做這件事,但是這次看到的這個人,比較斯文、衣著體面,而且經歷特殊,國安系統會仔細介入偵查。管碧玲還說,該名男子曾經擔任中共海軍,而且還做過中共艦艇艇長,所以這次事件她感到非常遺憾,尤其淡水河這麼重要的港口,未來要配置更有經驗的同仁鎮守關鍵地點,當然這也是未來會痛加改進的地方。管碧玲指出,海巡署對過程進行監控,但因人員誤判導致錯失即時抓捕。她解釋,該船在距離6海里時被發現,當時雷達系統正常運作,但雷操手誤認為是返港漁船,導致一路監控未即時處理,當船隻距離0.5海里時依然未能辨識,直到八里守望哨時才確定不是我方漁船,這中間出現30分鐘的失誤。「系統沒有失靈,是人出問題。」管碧玲表示,負責此事的幹部第一時間就已自請處分,她也下令處分,必須有所警惕,而海委會今日也會舉行人評會,討論相關懲處。
竹市豐邑晴空「火神落淚」 監察委員申請自動調查
新竹市「豐邑晴空匯」大樓火警,造成兩名消防員不幸殉職,監察委員葉大華、王麗珍6日宣布申請自動調查,質疑該大樓為屋齡僅9年的28層建物,為何排煙設備無法正常運作,大樓電纜與管道間防火措施是否符合規範,以及新竹市政府是否落實高樓層建物之公安申報及安檢措施。監察院指出,新竹市東區「豐邑晴空匯」社區大樓5月26日晚間發生火警,因社區排煙設備無法運作,致大樓內部濃煙密布,造成兩名消防員入室搶救,疑因空間迷航,氧氣耗盡,無法及時脫困而不幸殉職,「火神再度落淚!」監委葉大華、王麗珍提出質疑,本案火災事故大樓為屋齡僅9年樓高28層之建物,排煙系統為何失靈,致濃煙藉由管道間瀰漫各樓層?究竟大樓內部管道間是否落實填塞?防火措施有無符合相關安全規範?此外新竹市消防局火災搶救現場指揮調度是否合宜?是否落實三層安全管理機制?救災安全管制、無線電通訊是否完善?消防人員設備是否妥適,以確保消防人員救災及職業安全保障? 監委指出,依建築技術規則規定,該大樓需設置緊急升降機,為何消防人員係徒步上高樓搶救,而非使用緊急升降機?新竹市政府是否落實高樓層建物之公安申報及安檢措施,對於高樓層建築之救災標準作業程序有無需精進及改善之處?葉大華、王麗珍認為,相關情事因事涉消防人員救災安全及人民生命財產保障等議題,實有深入調查瞭解之必要。
消防達人指晴空匯大火六破口 惜消防員冤死
新竹市「晴空匯」社區火警,造成2名消防員不幸殉職,再度燒出高樓救災問題,新竹市政府昨日公布晴空匯消防稽查結果,除發生火警的D棟外,該社區A、B、C棟大樓也都有諸多缺失,將開罰管委會12萬元。國民黨前立委陳學聖與清華大學兼任助理教授何志勇在網路節目中,邀請消防安全達人楊有恆博士針對晴空匯大火進行討論。擁有交通大學科技管理博士及消防設備士資格的楊有恆認為,晴空匯火災有六大破口,讓兩名消防員犧牲的很冤枉。他首先指出,15層樓以上的超高大樓,消防需高標準設計,因為高樓救火、避難逃生都不易,必須藉建築設計自行滅火,並找到避難處所等待救援,降低損害。楊有恆認為晴空匯火警有六大破口,就像是由一連串「巧合的失誤」衍生的「乳酪效應」(指每片起司在發酵過程中所產生的小孔洞位置不一,但重疊後仍有極小機會,起司孔洞有機會連成一線讓光線穿透)。他說,首先,起火的D棟大樓B1處為大樓電力來源,放置電纜線的線槽是火災第一起火點,電纜材質、規格、負載、安全係數等理應已經過全面的考量,不會讓電力過載才對。第二,大樓内所有管線,都以集中收納於管道間,而這些管道間未設滅火設備、防火填塞不實、防煙區劃失靈,也非會勘檢查項目,卻不幸成為傳遞死亡濃煙的快速捷徑。導致滾燙且極有可能內含毒氣的濃煙,以每秒3到5公尺的速度在大樓四處擴散。第三,大樓在火災發生中意外停電,造成排煙系統無法正常運作。塑膠纜線燃燒後產生的毒氣,大量蓄積在管道間內,並在防火填塞不完整的區域迅速四處擴散,錯過了最佳運作時機的抽風機也隨即燒毀,使遇到濃煙的人很難有逃生的機會。第四,大樓中的逃生梯間可能有部分樓層防火門處於非緊閉狀態,是濃煙擴散的有利破口,很大程度加重火災引起的悲劇。第五,不排除可能是部分樓層防火門被上鎖,需要磁扣解鎖,造成消防員只能垂直上下移動,而無法「水平進行避難」。第六,標配的消防搶救設備欠缺衛星定位及遠端連線功能,無法及時掌握火場狀況,錯失第一搶救時機。楊有恆解釋,大樓安全在國內法規上屬營建署管轄,母法是《建築法》,消防母法則是《消防法》,他認為此次大火問題是發生在《建築法》的部份,因有些大樓沒管委會,連安全門都拆掉,沒經費維修。反觀《消防法》這幾年從台北錢櫃KTV大火到屏東明揚大火而越修越嚴格,落實程度高。建管處沒多大人員編制,也沒有複查機制,很多只是委外抽查,凸顯公共安全仍有很大加強空間。何志勇則強調,晴空匯不幸意外,突顯新竹非直轄市,沒太多預算添購裝備的困境。但2023年竹市繳稅近新台幣3,000億(平均每人繳稅逾新台幣65萬),總額與高雄市(平均每人繳稅近新台幣11萬)其實頗相近,但中央統籌分配款新竹市僅獲新台幣78億,不及高雄市獲新台幣527億的15%。他補充,全國平均收入僅次於新竹市的新竹縣,繳稅逾千億,卻是全國唯一平均每位縣民分配統籌稅款低於1萬元的縣市,僅9,491元,不平等待遇的問題頗值得商榷。陳學聖也說明,統籌分配款其實是肥中央瘦地方,哪個縣市聽話就分得多,國民黨才會主張修財劃法「瘦中央肥地方」,楊有恆則表示,如果地方政府財務改善,希望能儘速更新消防人員的裝備,以藉此改善地方消防人力嚴重不足的問題。
捍衛新聞自由 藍白修法判決前新聞台執照有效付委
國民黨立委王鴻薇、陳玉珍、羅智強等人日前召開記者會,提案修正「衛星廣播電視法」,明訂新聞自由入法、從嚴註銷換照條件,並且採「先司法後行政」,在司法判決前新聞台執照仍有效,且溯及既往。該草案今日順利付委,立院交通委員會將擇期審查。11名藍委領銜提案的「衛星廣播電視法修正案」內容明訂,新聞台執照被註銷者若提起行政救濟,於訴願期間或行政訴訟確定判決前,執照繼續有效,此外,條文明訂,修正案通過後,效力溯及既往,適用爭訟中案件。該案連署立委除羅智強、陳玉珍、王鴻薇等50多人外,民眾黨立委張啟楷、林國成、麥玉珍也參與連署。修正草案說明特別指出,鑑於履行憲法對新聞自由的保障,以及健全衛星廣播電視發展與維護公眾視聽權益與多元化,現行對衛星廣播電視事業換照規範未盡周全,衛星廣播電視事業註銷執照、不予換照,衝擊新聞自由、民眾視聽權益與多元化,以及將形成不可回復的損害。修正草案規定,參照廣播電視法、有線廣播電視法規範,衛星廣播電視事業及境外衛星廣播電視事業分公司的執照,有效期間從6年延長為9年。為避免NCC以「營運不善之虞」註銷「新聞台」執照,草案也加嚴註銷執照條件,要求主管機關應先「窮盡一切手段」,協助營運不善之衛星廣播電視事業,經輔導後,讓申請人予以補正資料,若屆期不補正、補正不全且持續不改善時,才得駁回其申請。至於註銷、換照的審評鑑程序、審查項目、評分基準及其他應遵行事項之辦法,由主管機關訂定,並需每5年檢討一次,送立法院審查。立院院會會今天議程開始後,先處理報告事項,現場沒有立委對藍委提案的衛星廣播電視法部分條文修正草案付委提出異議,草案順利交付交通委員會審查。2020年12月12日,NCC以多次違規及內控機制失靈的理由,關掉中天新聞台。中天不服,打官司已連17勝,包括換照申請訴訟,北高行也發回更審,在野黨認為,這些例證證明中天新聞台禁得起考驗,NCC為政治目的亂扣帽子「雙標」,NCC則堅持上訴,在野立委則痛批NCC已淪為執政黨箝制新聞自由的東廠,並提案修法,保障新聞自由。