市區公車
」 公車 客運 公路總局 TPASS 交通部新竹客運宣布竹東山區路線「明起停止營運」 受影響7路線一次看
由於整體大環境的變遷,再加上少子化、疫情衝擊,以及私人運具的增加,導致客運乘客數量大幅減少。新竹客運在面臨長期虧損的情況下,營運許可證屆期後依然不畏艱難,堅持營運至今。然而,由於營運環境日益艱困,新竹客運不得不遺憾地決定結束公路客運竹東山區路線的業務。新竹客運說明,自今年9月1日起5609(含A支線)、5625(含A支線)、5626(含A支線)、5627、5630(含A支線)、5631及5634(含A支線)等7條路線移交由捷乘客運公司行駛;另5628、5629等2路線配合路線優化整併至5630路線發車;5635路線減班,移撥後詳細狀況請洽捷乘客運相關乘車資訊請洽該公司諮詢。新竹客運透露,捷乘客運也將接手新竹客運竹東站。自去年11年暫停營運的5634,也將自9月1日起復駛。另外尚未移交給其他業者的下公館站路線,其5608路自9月1日起,往新竹方向全班次不再繞駛竹東站月台。新竹客運表示,衷心感謝鄉親們長期以來對本公司的支持與信賴,過去能夠為大家提供便利舒適的交通運輸服務,是公司的榮幸。9月1日起將由新的業者接續服務,也期望鄉親們繼續給予支持。未來,新竹客運仍繼續提供國道客運(新竹-台北;新竹-台中)及新竹市區公車的路線服務,且將持續加強提升服務品質,期待有機會能為乘客提供舒適便捷的出行體驗,再次感謝鄉親長久以來的厚愛與支持。
太夯!台南文博會每日湧入逾2萬人 博客來攜百間品牌開放線上購
2024台灣文博會主展場大台南會展中心文化策展及商展在26日開幕,首2日的專業買家日已吸引1.5萬買家進場,28日、29日開放一般民眾參觀更突破每日2萬人進場。博客來集結海內外近百間本土原創、海外文創品牌,橫跨文具、公仔、生活雜貨、包袋、餐廚與美食。(圖/博客來提供)根據博客來文具館銷售統計,2024上半年文創商品的業績較去年同期成長約4成,顯示出文創類商品需求不斷增長,尤其受到女性顧客的青睞。其中台灣設計與插畫IP商品成為焦點,像是擁有150萬人氣的貓咪Youtuber「黃阿瑪的後宮生活」、韓國超人氣文創品牌「Dinotaeng」以短尾矮袋鼠擄獲大批粉絲,還有Line人氣貼圖角色「懶散兔與啾先生」、「醜白兔」等慵懶療癒風格的角色,更深得大小朋友的喜愛。此外,「Hello Studio你工作室」、「wwiinngg」和「Meow Illustration」等品牌屢次登上博客來手帳暢銷排行榜,都是文創市場上的亮點。響應由文化部主辦之「寶島百面」商展,博客來即日起至9月30日成立線上「文博會專區」,主打「文博會參展品牌」,提供近千件特色文創商品。為了展現對文創展業的支持,博客來也宣布成立「文創旗艦店」,打造一個匯集多元文創商品的線上文青市集。此外,文化部也表示,因應週末進場勢必更為踴躍的狀況,特別與台南市政府召開緊急應變會議,並公布多項交通等疏導措施。除協調台南市政府協助交通管制及加開臨時停車場,增闢高鐵一路與歸仁十二路空地、及歸仁十八路與大武路路口空地作為臨時汽車停車場。另外,市區展場因應機車停車需求,在321巷聚落,開放台南公園人行道、長興生態公園路側人行道、空地做為汽機車停車場,周邊公園國小及民德國中並於本周六、日(下午2時至晚上10時)開放停放汽機車。藍晒圖文創園區部分,水萍塭公園夏林路側(永華路-建南路)人行道開放停放機車;西竹圍之丘文創園區部分,青年公園四周人行道可停放機車,停車時請遵循現場人員及告示牌規定,注意開放時間及依序停放,警察局及相關單位將加強違停取締。為方便展區間移動,交通局特加開活動接駁車,從14時30分起,約20分鐘一班,停靠「台南轉運站、台南火車站及藍晒圖文創園區」3處。同時,今(30)日起也加開台鐵沙崙線6車次、高鐵接駁H31及市區公車62路機動增加班次。且30日、31日的文博會也開放至晚上8點。
凱米「交通異動懶人包」:高鐵、台鐵25日下午3時前「全線停駛」
颱風「凱米」(GAEMI)已增強為強度颱風,隨著暴風圈的靠近,北部、東北部、北花蓮風雨已明顯增強,預估24日晚間10點登陸台灣,《CTWANT》整理交通異動懶人包如下。鐵路台鐵24日晚間宣布,明(25日)日下午3時前「全線所有列車停駛」。一、 西部幹線(基隆=潮州=枋寮間):對號列車:全線停駛。區間(快)車:全線停駛。二、東部幹線(樹林=台東):對號列車:全線停駛。區間(快)車:全線停駛。三、南迴線:對號列車:全線停駛。區間(快)車:全線停駛。四、 支線:平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線停駛。高鐵台灣高鐵24日晚間宣布,24日營運結束後,將展開軌道巡檢、安全檢查等各項作業,直至25日下午3點前「全線暫停營運」,下午3點後,由南港站(南下)及左營站(北上),每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車(商務車廂除外),發車時刻均為每整點、20分及40分。台中站於15:00及15:40將各發出一班南下及北上每站停靠之全車自由座列車(商務車廂除外),以加強服務自台中站出發的旅客。25日末班列車預定發車時間:自南港站發車:21:40前往左營站;22:40前往台中站自左營站發車:21:40前往南港站;22:40前往台中站旅客若因颱風取消行程,可依規定退票並免收手續費。捷運台北捷運25日全線班距調整為15分鐘,重疊區段約7.5分鐘,高運量地下段不受颱風影響路段,預計早上6時發車。但是,文湖線、淡水信義線高架平面路段則還待觀察,若實際瞬間風速達10級風以上,或10分鐘內之平均風速達7級風時,首班車將暫緩,將俟風力減緩後發出,發車時間將另行公告。貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋場館、遺失物中心、北投會館(僅住宿維持營運)、逃生體驗營、捷運商品館和花車均暫停服務。桃園機捷25日6時起暫停機場直達車及加班車班次,普通車維持班距15分鐘,但實際營運情況仍需視25日晨間狀況而定。24日暫停之報到、託運服務,25日仍暫停。台中捷運綠線24日全天班距調整為15分鐘,並視人潮狀況機動加密班距。高雄捷運紅橘全線列車班距為10分鐘一班,深夜時段班距為20分鐘一班,並視狀況調整班距。高雄輕軌24日下午5點後暫停營運。末班車於籬仔內站(C1)順逆行17:00發車後,後續列車將不再提供載客服務。公車新竹市25日市區公車(含幸福小黃)停駛。高雄市區公車24日晚上7時後停止營運。國道國5宜蘭平均風力已達8級,且晚間「平均風力」預測值最小數值達11級,今晚(24日)晚間18時起,封閉國道5號頭城蘇澳雙向路段,實施預警性道路封閉,禁止車輛行駛,請用路人配合並改走平面路段。國道3號燕巢系統以南路段,自18時起速限降低至時速70公里,並禁止大型車行駛高架路段。今中午起,國道1號汐五及五楊高架道路最高速限降為70公里/小時,並禁止大型車行駛。公路封閉台8線中橫公路已全線封閉基隆市中正區台2線70K(潮境公園),預計24日19時實施預警性封閉。桃園市復興區台7線22K+800~47K(巴陵至牛鬥橋路段),預計24日18時實施預警性封閉。桃園市復興區台7線47K+400~94K(巴陵至牛鬥橋路段),24日起已實施預警性封閉。宜蘭縣大同鄉台7甲線0K~50K(百韜橋至勝光路段),24日起已實施預警性封閉。台9線蘇花路廊全線封閉,台9甲線14K~19.9K(烏來至孝義路段),預計24日18時實施預警性封閉。台9丁線2K~64K+900(蘇澳至和仁路段),24日起已實施預警性封閉。花蓮縣光復鄉至花蓮縣豐濱鄉台11甲線4K~16K(光復至豐濱路段),24日17時只出不進,18時實施預警性封閉。南投縣仁愛鄉台14甲線翠峰至松雪樓路段(18K至32K+700)24日晚間20時啟動預警性封閉作業南投縣信義鄉台16臨29線0K~11K+800(地利至合流坪路段),預計24日17時30分實施預警性封閉。嘉義縣阿里山鄉台18線34K~68K+500(觸口至福山路段),預計24日20時實施預警性封閉。嘉義縣阿里山鄉台18線68K+500~88K(福山至阿里山路段),預計24日18時實施預警性封閉。南投縣信義鄉台18線96K~108K(自忠至塔塔加路段),預計24日17時30分實施預警性封閉。高雄市桃源區台20臨105線0K~44K(梅山口至向陽路段),24日起已實施預警性封閉。南投縣信義鄉台21線110K+500~144K+385(草坪頭至塔塔加路段),預計24日17時30分實施預警性封閉。船班淡水河藍色公路停航。航港局宣布,今共有16航線、161航次停航,停航航線如下:1.高雄-馬公:全部停航(1航次)。2.布袋-馬公:全部停航(10航次)。3.台南將軍-澎湖東吉:全部停航(2航次)。4.東港-小琉球:全部停航(52航次)。5.鹽埔-小琉球:全部停航(14航次)。6.金門-石井:全部停航(2航次)。7.金門-五通:全部停航(16航次)。8.富岡-綠島:全部停航(8航次)。9.富岡-蘭嶼:全部停航(4航次)。10.後壁湖-蘭嶼:全部停航(4航次)。11.基隆-馬祖:全部停航(1航次)。12.北竿白沙-福州黃岐:全部停航(4航次)。13.馬祖福澳-福州琅岐:全部停航(4航次)。14.南竿-莒光:全部停航(6航次)。15.南竿-北竿:全部停航(30航次)。16.南竿-東引:全部停航(3航次)。25日小三通金門往返廈門、泉州全天停航航班桃園機場:桃園機場自24日中午12時到26日午夜,將對飛抵桃機的航機實施流量管制,可能影響航班降落時刻。民航局表示,凱米颱風影響,25日國內線航班264架次全數取消,國際線則取消185架次,整體國內外航班明天共取消449架次。國內線明天原規劃264架次全數取消,包括立榮122架次全數取消、華信全數取消112架次、德安全數取消30架次。另國際線桃園、松山、台中、高雄機場原規劃飛航747架次,取消185架次,延誤11架次,其中桃園機場原規劃飛航606架次,取消154架次;松山機場原規劃飛40架次,取消10架次,延誤7架次;台中機場原規劃飛航22架次,延誤4架次;高雄機場原規劃飛航79架次,取消21架次。長榮航空:調整7月24日至7月25日往返桃園機場航班預計取消65班、提早起飛11班、延後抵達17班;此外,24日松山往返金浦、虹橋共計4個航班取消,高雄小港機場24日上午航班維持正常起降,下午高雄小港往返福岡、仁川、香港、澳門共計8個航班取消。整體共取消77個航班,28班提早或延後,總計共105班受影響。立榮航空:25日國內線航班全數取消;26日除本島往返馬祖航線中午12時前全數取消外,其餘航班將維持正常營運。 中華航空:華航及華信國際線7月25日部分航班異動,包括CI154/CI155桃園往返名古屋、CI156/CI157桃園往返大阪、CI102/CI103高雄往返東京、CI164/CI165高雄往返首爾、CI701/CI702桃園往返馬尼拉、CI7915/CI7916桃園往返仰光、CI787/CI788桃園往返峴港。以及CI763/CI764桃園往返雅加達、CI833桃園飛往曼谷、CI731桃園飛往檳城、CI601/CI602/CI909/CI922桃園往返香港、CI933/CI934高雄往返香港、CI501/CI502桃園往返上海、AE991/AE992桃園往返廈門、AE967/AE968高雄往返廈門、CI585/CI586高雄往返深圳取消,部分桃園/松山/高雄往返航班延後起飛。華信航空:25日國內線班機全部取消。德安航空:25日國內線班機全部取消。台灣虎航:24日IT602桃園-首爾仁川提前至晚間7時起飛,IT662/IT663高雄-首爾金浦來回航班取消,IT269名古屋-高雄提前至下午1時45分起飛,IT207名古屋-桃園延後至晚間6時35分起飛,IT552峴港-桃園延後至晚間7時30分起飛,IT578峴港-高雄提前至下午5時30分起飛。25日IT603首爾仁川-桃園提前至24日深夜11時30分起飛,航班編號調整為IT2603。國泰航空:24日香港-台北CX494/ 400/420/408,台北-香港CX495/443/421/565/451/531,香港-高雄CX432,高雄-香港CX431,大阪-台北CX565,東京-台北CX451,名古屋-台北CX531等航班取消。南方航空:24日取消CZ3097/CZ3098台北廣州往返,CZ3023/CZ3024台北鄭州往返,CZ3088/ CZ3087台北深圳往返,另CZ3096/CZ3095台北往返上海延至25日起飛。樂桃航空:7月25日則取消MM620桃園-成田、MM622桃園-成田、MM722桃園-名古屋、MM923沖繩-桃園、MM924桃園-沖繩等航班。星宇航空:7月25日往返桃園機場航班預計新增6班、異動8班,新增航班包括仙台JX1862/JX1863(08:00-12:20/13:20-16:10)、函館JX1860/JX1861(09:00-13:45/15:30-18:40)、曼谷JX1745/JX1746(18:00-21:00/22:00-3:00)。起飛時間異動航班包括JX721桃園-檳城延後至14:00起飛、JX722檳城-桃園延後至19:35起飛、JX838桃園-名古屋延後至16:40起飛、JX839名古屋-桃園延後至21:30起飛、JX870桃園-沖繩延後至17:30起飛、JX871沖繩-桃園延後至21:05起飛、JX235桃園-香港延後至17:40起飛、JX236香港-桃園延後至20:35起飛。北市開放72校臨時停車北市開放市區部分路段紅黃線停車,23日下午5時起開放72校臨時停車。單車新北市YouBike及共享運具自24日凌晨2時起停止營運。台北市YouBike與共享機車自24日凌晨2時起停止營運。
7/23下午萬安演習 7大重點一次看
台北市今年度軍民聯合防空(萬安47號)演習訂於23日13時30分至14時舉行,實施30分鐘防空疏散避難演練。民眾當日聽聞警報聲響後,須配合警察及民防人員指揮,進行防空疏散避難。台北市公共運輸處日前邀集公車、計程車工(公)會、復康巴士、藍色水路、轉運站及捷運公司等業者辦理萬安47號演習防空疏散演練配合事項說明會,針對演習管制及配合事項,向業者宣導,亦請民眾於演習當日聽聞警報聲響後,配合警察及民防人員指揮進行防空疏散避難。市區公車:13時30分至14時間暫停發車,已行駛於道路上的市區公車,於萬安演習時間配合暫停營運停於路邊或站台,請車上民眾配合現場警察及民防人員指揮下車疏散;至刷卡部分,如後續仍欲回車繼續搭乘,則下車不刷卡,如不回車搭乘,請下車時刷卡,避免影響下一趟次的轉乘優惠。國道客運:行經高速公路正常行駛,下交流道後人車管制全面比照本市市區公車立即配合避難。計程車:駕駛於演習期間,將於安全處靠邊停車並暫時停表計費後與乘客配合警察及民防人員指揮避難,如仍有乘車需求,經雙方協議可採先行結算車資或演習完成後繼續乘車計費。復康巴士:演習當日12時30分至下午14時45分訂車平台暫停預約,另如演習時段尚未結束旅程者,請駕駛及乘客配合警察及民防人員指揮避難,如不便下車者請於車內等待至演習結束。轉運站:演習期間不發車,旅客及車輛皆只進不出,並配合燈火管制關閉轉運站內大燈,請轉運站周圍的行人,立即進入轉運站內進行避難。藍色水路:船舶照常行駛,藍色水路碼頭於演習期間配合管制人員進出。YouBike及共享汽機車:正常營運,請民眾於租借時,注意借還時間避免權益受損,演習當下,需配合警察及民防人員指揮進行演習,將車輛停靠於路邊,進行人車疏散管制避難演習。
68歲男開車暴衝 韓國擬加強「高齡駕駛」開車評估
韓國首爾市中心1日晚間發生由68歲駕駛造成的重大交通事故。國土交通部於4日表示,將率先研議加強65歲以上職業駕駛(公車、計程車與貨車等)的定期檢查標準。韓國首爾市中心1日晚間發生汽車衝撞人群事件,造成至少9人死亡、4人受傷。肇事的小客車駕駛正是一名現年68歲的高齡職業駕駛人,平日負責駕駛市區公車,駕駛資歷長達40年。國土部從去年6月起著手研究完善檢查體系的對策,預計在今年9月前制定完成改善方案。國土部考慮的具體措施包括提高合格判定標準、限制複檢次數等。現行的定期檢查標準於2016年對公車駕駛首次實施,到2020年逐步擴大至其他種類職業駕駛。根據規定,65歲至69歲的職業駕駛每3年需接受1次檢查,70歲以上者則需每年檢查1次。檢查的評估標準分為7個細項,包括紅燈剎車時間、注視前方同時感知周圍物體的能力等。若超過2項被評為最低等級(5等)者則將自動判定為不合格。計程車和貨車駕駛可選擇在指定醫院接受醫療適應性檢查(血壓、視力等),並以此代替評估。隨著人口高齡化現象加劇,職業駕駛的平均年齡也日漸上升。截至2023年年底,運輸業從業人員總數約為79.5萬人,其中65歲以上的高齡者佔23.6%(18.7萬人),2019年時僅17.3%,平均每年上升1至2個百分點。
基隆轉運站正式啟用 謝國樑:民眾不用再忍受日曬雨淋
自2019年動工興建的基隆市城際轉運站於1日正式啟用,基隆市長謝國樑在啟用記者會上表示,基隆每日約有5萬市民朋友需要搭乘國道客運、台鐵往返雙北,可從地下道街舞空間轉乘火車,不用再忍受日曬雨淋。謝國樑表示,基隆每日約有5萬市民朋友需要搭乘國道客運、台鐵往返雙北,在沒有轉運站的時候,無論炎夏或寒冬都很辛苦。雖然城際轉運站經歷一些波折,歷經四次變更設計,還有過去工程留下的種種缺失,但是市府積極改善,總算在大家引頸期盼下,讓基隆城際轉運站順利啟用。他指出,基隆城際轉運站這裡將匯集52條運輸路線,包含19條國道客運、33條市區公車,可以在舒服空間等候,往外走到公車亭即可轉乘市區公車,還可從地下道街舞空間轉乘火車,不用再忍受日曬雨淋。謝國樑說,初期可能大家對動線還不熟悉,市府團隊會加派人力引導市民乘車,期待民眾使用可以更加便利;另外轉運站也將加入商業機能,有簡單食物、零售業,讓民眾買了直接帶上車,增加轉運站便利性。最後他也向交通部公路局與協力廠商表達感謝,共同合作完成這項總經費達7.36億元的艱難重要工程。市府交通處表示,基隆轉運站於7月1日正式啟用,分為轉運站站內供國道客運候車區及中山一路市區公車候車亭2處站區,並整合周邊國道客運及市區公車路線。交通處強調,市民朋友可透過多種方式抵達基隆轉運站,如從基隆火車站北站出口往上步行至轉運站、從南站出口2樓過馬路抵達基隆轉運站,也可以從南站出口1樓穿越地下道抵達大頂棚廣場。
北市公車駕駛缺3成 許淑華籲加薪救公共運輸
台北市議員許淑華28日表示,北市下轄市區公車需要5,262名駕駛,5月底小計卻才3,698人,人力缺口達3成,過勞與脫班形成常態化,如此通勤月票(Tpass)推廣再熱烈也沒用。據了解,台北市公車路線中,駕駛核定員額達5262名,但因常態缺工,目前實際聘用僅大約3698人,等於近3成班次沒有足夠人力來開,現職駕駛過勞又成常態化,加速離職「逃難潮」,各界重視。許淑華指出,北市交通局近3期公車評鑑量化指標中,每期平均約有8家業者,在超時駕駛分數被扣光,市府也不敢進一步大刀處分,就怕業者一氣起來不做了,加速大眾交通量能短缺,造成窘況長年未解。許淑華說,應該透過加薪方式留住人才,以目前3,698名現職北市市區公車駕駛來講,每名駕駛即使每月加薪新台幣10,000元,年經費3千多萬,比起2024年YouBike前30分鐘免費,北市一口氣編列了3.7億元,不到十分之一,呼籲市長蔣萬安重視。北市府交通局長謝銘鴻坦言,市區公車業者缺人常態化已是多年困境,各縣市砸錢搶司機、地方公車和國道客運搶駕駛、運輸業和物流業搶人力,在在都是惡性循環。謝銘鴻說,日前已與跟中央、工會、業者、學者專家達成共識,未來可能招募外籍駕駛填補缺口,也承諾改善薪資福利和工作環境,希望能吸引、留住人才。北市府公運處業務稽查科長郭獻文直言,公車駕駛屬專業技術行業,各界若談到讓外籍移工來道路開車,大多仍充滿疑問,光肇事咎責與賠償就有待商榷,此外,《就業服務法》也暫時不允許。郭獻文說,其實市府從2020年10月起,就已經增加駕駛駕車時間查核頻率,逐件開罰一日超過13小時的過勞案件,也會累計加重裁罰。以2023年超時裁罰件數來說,已較2020年減少45%,接近砍半。
用電上升、供電將下降 張啓楷:國發會無法讓國人安心
民眾黨立委張啓楷22日在立法院經濟委員會質詢國發會副主委高仙貴時表示,台綜院21日公布4月份電力景氣指數,全國產業高壓以上用電量較去年同期成長3.35%,創近29個月以來用電量最大漲幅,但綠能供應遠遠不如預期,核三廠又將於今年7月停機,國發會不能說一句「充足穩定的供電是重中之重」就想讓國人安心。立法院經濟委員會22日與社福、教文聯席審查「外國專業人才延攬及僱用法修正草案」,張啓楷再度就用電議題質詢高仙貴指出,台綜院公布最新4月份台灣EPI電力景氣指數,全國產業高壓以上用電量較去年同期成長3.35%,創近29個月以來用電量最大漲幅;而依據台綜院分析,主要是受惠AI等新興應用持續熱絡,以及傳統產業需求逐步回溫,半導體4月用電量就較去年同期成長6%。張啓楷說,用電成長這是好消息,表示產業正在回溫往上發展,但主要問題是將來「電真的夠用嗎?」他指出,過去8年,綠能供應遠遠不如預期,核三廠1號機依法將於今年7月停機,到時候會不能為顧AI、晶片、半導體產業,而減少對其他產業減壓供電,甚至又到處停電,這可能會影響產業現在的成長動能、外資投資及人民生活。張啓楷提到,去年國發會通過2030大客車電動化計畫,現在台北市公車只有20%電動車,而在中山區、松山區、內湖區、南港區卻沒辦法設充電埸地;其他縣市如台中市、台南市,各直轄市也有同樣情形。到2030年全國各縣市市區公車及公路、國道客運全面自動化,預估14,500輛,到時候有足夠的電及充電場可以供應嗎?如果沒有充電場,就是空有電動車,但車子卻動不了的窘境。張啓楷說,國發會主掌國家發展,不是都把話講得「高大尚」;他請國發會務實進行盤整及研究,在約定時限內提供包括「台灣AI產業發展將來需求多少電?」評估及調查報告、「如何幫助各縣市電動車供電及充電廠設置相關配套?」相關報告給國會辦公室。
TPASS通勤月票實施逾年 澎湖2方案下個月
行政院編列特列預算3年200億推動TPASS通勤月票,去年7月1日上路迄今實施10個月,累積約4.46億人次使用。公路局今(24)日舉辦「TPASS慶周年乘車金大放送」記者會,行政院長陳建仁及交通部長王國材均出席與會,陳建仁透露,台灣本島都有加入月票方案,澎湖5月也會開始,王國材宣示,2025年執行完特別預算,2026年持續編列相關預算推動。公路局指出,乘車金活動規畫鐵粉獎、熟客獎、新客獎等3個獎別,最高1.5萬元TPASS乘車金,加上各縣市政府、運輸業者、票證公司及驗票機廠商加碼,抽獎數量超過1千個;凡曾加值購買TPASS月票且有興趣參與抽獎的民眾,可至公路局活動網頁登錄資料,包含姓名、聯絡電話、票證公司、票卡卡號等,並完成簡訊認證,就獲得抽獎資格。陳建仁致詞提到,前陣子她姊姊的小孩回到台灣,不只有基北北桃TAPSS,幾乎全台灣玩遍遍,相當方便、省錢,顯見不只是國人喜歡,國際觀光客也相當讚賞 。當時疫後條例3800億預算,其中編列3年200億預算推動TPASS月票,目前台灣本島縣市都有TPASS月票,離島還沒有,但澎湖5月份也會開始,金門、馬祖交通工具都是免費的,所以沒加TAPSS。陳建仁指出,目前TPASS有608萬人次加值購買,並約有4.46億人次搭乘,帶動公共運輸成長近16%,許多國外外賓說從來沒看到一個國家搭乘公共運輸短短一年有如此大規模成長,TPASS要進入第2年階段,希望各單位要好上加好,更努力符合民眾需求,提升運量並紓解都市交通壓力跟環境污染,一舉數得。王國材致詞表示,TPASS當時籌備過程相當辛苦,台鐵從單一閘門開始做,到去年底所有閘門都可以用,減輕通勤族負擔,也讓城市分散壓力,他提到TPASS特別預算,當時雖然是行政院長批可,但是是即將接任交通部長的行政院秘書長李孟諺建議的方案,以中央主導地方參與方式把任務完成。王國材笑說,他在交通部做很多事被罵,只有TPASS被稱讚,完全沒負評,交通部過去花很多力氣推動公共運輸使用量都沒成長5%,TAPSS成長15.8%,對淨零碳排有很大貢獻。TPASS特別預算從2023年到2025年,2026年持續編列預算,新總統、交通部長已訂定這樣計畫,讓更多人使用,TPASS能永續進行。公路局表示,澎湖目前已研擬市區公車每月210元、公車加船舶每月1000元,共2種方案,公路局已經核定,待澎湖縣政府實施,最快5月、最慢6月上路。另金門、馬祖當地公車本來就是免費,因此評估加入月票意義不大。行政院院長陳建仁(中)、行政院秘書長李孟諺(左)、交通部長王國材(右),24日ㄧ同出席「TPASS慶週年 乘車金大放送」活動記者會。(圖/陳俊吉攝)
公車、客運找嘸駕駛!流動率太高 苗栗祭補貼:市區司機每月多領1萬
各縣市公車、客運找不到駕駛員,司機流動率高,為此縣市政府祭出補貼留人,苗栗縣政府也針對市區公車駕駛員,提供每人每月1萬元補貼,以維護民眾搭乘公共運輸交通工具的權益。為解決公車客運司機荒,桃園市政府去年起補助駕駛每人每月1萬元,新竹市政府去年跟進,今年起補助駕駛每人每月5000元,新竹縣政府今年2月也宣布縣內9條市區客運路線,補貼駕駛員每月1萬元。苗栗縣長鍾東錦表示,為因應縣內市區客運業駕駛員缺員問題,導致市區客運業者持續性的停駛及減班情形,因此布達此項政策,期望達成駕駛員回流及駕駛員薪資補貼措施,協助客運業者招募優質人力,維持客運業者所經營路線,保障縣民眾搭乘大眾運輸權益。縣府工務處指出,縣府推動苗栗縣市區客運路線駕駛員薪資補貼計畫,目前補貼期間為今年1月起至今年12月底止,共計12個月,以市區客運駕駛員每人每月補貼薪資1萬元。
客運駕駛人力荒…業者盼開放技術移工 交通部、勞動部回應了
大客車人力荒存在多年,交通部公路局祭出徵才補助計畫,但成效有限,去年7月TPASS上路後,駕駛缺乏問題更是雪上加霜。客運業者建議政府開放技術移工,但交通部態度迴避,僅說持續與勞動部討論。疫情加劇國內大客車駕駛流失,公路局2022年推出公共運輸大客車駕駛擴大徵才穩定就業留才方案,補助駕駛訓練及就業獎勵金等,共招募492人,2023年續推該方案,至12月底招募842人投入駕駛人行列。相較於去年2月公路客運及市區公車駕駛缺員1819人,缺口已有縮小,目前初估尚缺977人。首都客運總經理李建文說,招募駕駛不易,公路局補助多少有幫助,除了業者自身改善勞動條件,最重要政府應盡速通過國道客運、市區公車運價調整,才能給予客運從業人員更多保障。李建文提到,因國道客運不提供站位,TPASS推出後,尤其台北基隆、台北桃園區間的通勤路線,座位無法滿足乘客需求,須招募更多駕駛來增班。建議比照日本開放技術移工,例如在台外國留學生畢業後,政府給予居留權、安排考照與教育訓練,補足人力。目前我國移工開放類別僅止於開放行業的基層技術工及勞力工。針對大客車業盼引入移工,交通部不願多說。據了解,業者早在去年就提出開放技術移工,交通部認為不太可行,持續跟勞動部開會討論但毫無進展。勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組長蘇裕國表示,駕駛應屬機械設備操作人員,若要引進,應循白領的外國專業人士在台規範,須符合相關證照、學經歷資格,且每月平均薪資應達4萬7971元。但目前尚未開放客運業聘雇外國專業人士擔任駕駛,須視目的事業主管機關對於技術性的認定。
宜蘭瘋傳65歲以上長者搭計程車可補7成車資 縣府給回應了
近來網路、line群組瘋傳,全台65歲以上長者3月1日起搭乘計程車可補助7成車資,宜蘭縣政府接獲詢問電話不間斷,急忙澄清訊息內容。經查,是花蓮縣政府3月起,65歲以上銀髮族及身障者搭乘敬老愛心計程車有優惠補助,全台除了部分大都會區縣市與花蓮、台東共9個縣市啟動外,其餘縣市則還未執行。瘋傳「長者福音」專貼訊息,內容聲稱55688台灣大車隊3月1日起,65歲以上長或身障者搭乘計程車政府補助70%車資、自費30%,讓老人家及家屬喜出望外,以為今後搭計程車都有補助,不少長者趕緊至各戶政事務所臨櫃申辦敬老愛心卡,還未執行的縣市政府,包含宜蘭縣在內都忙著對外澄清。縣府社會處表示,近來瘋傳訊息是花蓮縣政府從3月份起持敬老卡,搭乘台灣大車隊計程車,政府補助7成、民眾支付3成,每人每月上限補助1000元;目前已與台北、桃園、新竹縣市、台中、南投、高雄、台東合作「敬老愛心計程車隊」,1日起服務版圖擴大到花蓮縣,全台範圍拓展到9縣市。其餘縣市每月最高補助,包含台北市每月補助65元;桃園市每月補助72元;新竹縣市每月補助100元,台中市每月補助85元,南投縣每月補助100元,高雄市每月補助50元,台東縣每月補助72元。縣府社會處統計,去年底宜蘭65歲以上人口數8萬6000多人,長者比例19.23%,全國21縣市中,高齡長者排名第9高,且持續增加中;另根據交通處統計,今年度編列市區公車虧損補貼7036萬元,編列通勤月票差額補貼經費1億多元,雖嘉惠不少通勤族,但也造成龐大財政支出。經查,是花蓮縣政府3月起,65歲以上銀髮族及身障者搭乘敬老愛心計程車有優惠補助。(民眾提供/吳佩蓉宜蘭傳真)
春節7天連假 「25處」壅塞路段曝光
8日開始春節7天連假,交通部公路局說,春節假期間省道易壅塞路段共25處,呼籲民眾儘量避開尖峰時段行駛。公路局稱,自113年2月7日(星期三)下午至113年2月14日(星期日)止,將執行春節連續假期交通疏運計畫,本局已提出春節假期間省道易壅塞路段共25處,並預判主要幹道尖峰時段(如附件1),於各重點路段規劃相關交通疏導措施(如附件2),呼籲民眾儘量避開尖峰時段行駛,並請配合相關導引標誌、標線或現場警察人員疏導行駛。公路局說,疫情趨緩後各地區廟宇已陸續恢復辦理相關活動,如大甲鎮瀾宮除夕夜搶頭香、善化慶安宮初一初二發福袋等,但仍有部分活動取消或調整,如鄰近台3丙線的竹山紫南宮發放錢母活動已提早至元旦、台19線70~71k上的北港朝天宮取消除夕發福袋、鄰近台1線的彰化南瑤宮則取消搶頭香或路跑等活動,提醒民眾不要白跑一趟。易塞車路段。(圖/公路局提供)公路局表示,另各地方重點路段亦實施相關管制措施,如台61線西濱快速公路針對鳳鼻~香山及竹南地區等,已規劃封閉相關路口,並配合高速公路局於2月12~14日(初三~初五)封閉西濱交流道北上入口匝道,導引用路人依指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號;前往宜蘭、花東地區的台9線蘇花路廊,今年將持續實施時段性管制21噸(含)以上大貨車通行及大客車優先措施,崇德路段則首次於春節期間試辦大客車優先道開放高乘載車輛通行;南部地區如台9線南迴公路於尖峰時段實施車道漸變管制措施、台1線水底寮路段規劃調撥車道等,以紓解車流。公路局呼籲,為鼓勵返鄉出遊的民眾搭乘客運,輕鬆不勞累,公路局於連假期間推出多項公共運輸優惠措施,鼓勵民眾多加搭乘,民眾搭乘88條國道客運路線可享平日優惠價或票價85折優惠;此外,凡搭乘臺鐵、高鐵、國道客運轉乘在地市區公車亦可享一段票或基本里程免費優惠。公路局說,針對前往東部區域之民眾,公路局推出東部優惠專案,提供往來東部之民眾更多元運具選擇。持北宜、北花國道客運票證至東部地區購買台灣好行體驗套票或於當地合法旅宿住宿,可享來回票4人同行1人免費,回程可再折抵200元之優惠及花東地區「在地有腳」租賃優惠(租車優惠及回程最高折抵客運票價200元)等優惠措施,以上兩項優惠無法重複抵退,民眾可擇優適用。疏導措施。(圖/公路局提供)公路局指出,公路局於本次春節連假期間積極協調各國道業者調整運能,目前東西部總計提供5.36萬班次及178.4萬座位數,各業者已陸續開始販售預售票,截至113年2月5日東西部國道客運總計售出8萬6,076張,佔可售張數20.35%,其中西部國道客運售出8萬1,398張,佔可售張數23.97%,東部國道客運售出4,678張,佔可售張數5.61%,連假期間國道客運均尚有充裕座位可供預訂,歡迎民眾多加利用,本局亦持續依據銷售狀況,請業者機動加開班次,確保民眾順利出行。公路局說,另目前市面上宣稱部分車款具有自動輔助駕駛功能,其功能僅具有輔助駕駛,而非全面自動駕駛,公路局呼籲所有駕駛人,使用汽車駕駛輔助功能,手應隨時掌握方向盤,注意汽車行駛時周遭用路環境,以策安全。公路局表示,以上疏運資訊,民眾均可至公路局網站查詢,或下載「幸福公路」App查詢省道即時路況、國道替代道路導引、交管措施等資訊,及下載「iBus公路客運」App查詢客運及市區公車相關資訊。公路局提醒民眾於返鄉及出遊前可參考易壅塞路段及時段,並預先做好行前規劃及行車安全檢查,亦可多加利用公共運輸多項優惠,減少交通壅塞同時安全抵達目的地。公路局補充,只要於連假期間搭乘公路客運,即可享有公路局的多項優惠措施。優惠內容包括國道客運路線平日優惠或85折票價,搭乘國道客運、高鐵、臺鐵於10小時內轉乘在地客運享一段票或基本里程免費(優惠期間自2月7日凌晨0時起至2月14日晚間12時止),以及東部加碼優惠(自2月8日凌晨0時起至2月14日晚間12時止)等,歡迎民眾至公路局網站查詢,並請多加搭乘使用。
春節連假疏運措施一次看 易壅塞地雷路段、時間點出爐
今年春節連續假期共計7日,依據傳統習俗,民眾將於連假期間返鄉、旅遊、短程參拜及走春等活動。公路局自2月7日(三)下午至2月14日(星期三)止,將執行春節連續假期交通疏運計畫。易壅塞路段、時程。(圖/公路局)省道公路方面,公路局提出春節假期間省道易壅塞路段共25處,包含地區主要幹道、銜接高速公路路段、觀光風景路段及新春參拜熱點等,除預判主要省道尖峰時段外,各重點路段亦規劃相關交通疏導措施,如規劃替代道路、彈性調整號誌時制與連鎖、機動調撥車道等,呼籲民眾儘量避開尖峰時段行駛,並請配合相關導引標誌、標線或現場警察人員疏導行駛。此外,台9線蘇花路廊今年將持續實施時段性管制載運危險物品車輛及21噸(含)以上大貨車通行,並實施大客車優先措施,崇德路段則於春節期間試辦「大客車優先道開放高乘載車輛通行」,即高乘載車輛可行駛內側大客車優先道,非高乘載車道則行駛外側一般車道,同時於蘇澳~東澳、南澳~和平、和中~和仁路段實施時段性開放一般遊覽車及公路(市區)客運行駛蘇花改路肩(緊急空間);南迴公路將於尖峰時段實施車道漸變管制措施,以紓解車潮,台61線西濱快速公路針對瓶頸路段如鳳鼻~香山及竹南地區等,已規劃封閉部分橫向路口、優化時制加強綠燈秒數等措施,並配合高速公路局於2月12~14日(初三~初五)封閉西濱交流道北上匝道入口,導引用路人依指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號。為鼓勵返鄉出遊的民眾搭乘客運,輕鬆不勞累,公路局於連假期間推出多項公共運輸優惠措施,鼓勵民眾多加搭乘,民眾搭乘88條國道客運路線可享平日優惠價或票價85折優惠;此外,凡搭乘台鐵、高鐵、國道客運轉乘在地市區公車亦可享一段票或基本里程免費優惠。針對前往東部區域之民眾,公路局推出東部優惠專案,提供往來東部之民眾更多元運具選擇。持北宜、北花國道客運票證至東部地區購買台灣好行體驗套票或於當地合法旅宿住宿,可享來回票4人同行1人免費,回程可再折抵200元之優惠,以及花東地區「在地有腳」租賃優惠(租車優惠及回程最高折抵客運票價200元)等優惠措施,以上兩項優惠無法重複抵退,民眾可擇優使用。公路局於本次春節連假期間積極協調各國道業者調整運能,目前東西部總計提供5.3萬班次及178萬座位數,各業者已陸續開始販售預售票,截至1月26日東西部國道客運總計售出5萬9626張,佔可售張數14.3%,其中西部國道客運售出5萬4970張,佔可售張數16.5%,東部國道客運售出4656張,佔可售張數5.6%,連假期間國道客運均尚有充裕座位可供預訂,歡迎民眾多加利用,該局亦持續依據銷售狀況,請業者機動加開班次,確保民眾順利出行。
解決司機荒 竹市明年續補助駕駛4000元
新竹市政府15日晚間舉辦「市區公車司機座談會」,市府首次正式與客運司機座談,會中業者提出相當多的實質建議,市府表示,會中決議明年市府將持續補助駕駛4000元,也會視預算評估提高補助的可能性,盼創造政府、業者、民眾三贏的公共運輸環境。受疫情影響,全台灣市區公車營運面臨嚴峻挑戰,且司機嚴重缺工,新竹市府15日晚間舉辦公車司機座談會,由市府祕書長張治祥主持,擴大與5家客運司機討論,盼傾聽司機對於公車經營環境的想法。會中多位司機就道路狀況提出單行道規畫、調撥車道、車道配置調整、停車格塗銷、標線調整、行人專用時向設置、違規取締等交通改善建言,建議市府比照其他縣市提高票價、給予司機補助,但民眾乘車不漲價,差額由市府補助等。另外,在虧損補貼方面,也期望市府能夠提供預撥機制,緩解營運資金壓力,市府表示皆會納入後續務實考量與評估。張治祥指出,面臨公車營運成本因疫情大幅增加、司機嚴重缺工等困境,市府交通處提出改善方案,也積極向中央爭取補助,於今年3月1日將合理成本調高5.5元到52.174元,6月1日起也提供每位司機4000元薪資補貼,與業者攜手度過困境,會中也決議明年也將持續給予司機薪資補貼,會視預算評估提高補助的可能性。市府表示,會中業者提出相當多的實質建議,意義重大,後續市府也將定期舉辦座談會,傾聽司機對於公車經營環境的問題,有效改善新竹地區公共運輸建設。
屢遭投訴!基市公車處啟動神祕客 評鑑駕駛提升服務
基隆市長謝國樑要求基隆市公車處設置「神祕客」機制考評駕駛優劣,不定期搭車評鑑外,民眾也可透過申訴專線反饋。公車處表示,上月車門太早關夾人、過站不停及對長者態度不佳等3件投訴案,經查屬實,3名駕駛分別被記申誡列輔導改善,另位司機報警化解酒醉乘客鬧事獲得嘉獎。公車處表示,為提升市區公車服務質量及安全性,已啟動「神祕客」考評措施,並透過民眾申訴專線查核結果,考評結果會公布服務態度優良及不良駕駛名單,以鼓勵優秀駕駛表現,並扼止不當行為。公車處營運室總站長鄭文彭說,11月1日至30日有3起民眾投訴案,經調監視影像查證屬實。公車處表示,204路線蔡姓駕駛,在民眾上車時過早關閉車門,還夾到乘客,當時乘客很多擠在車門附近,有乘客受到驚嚇、身體也被車門打到。508路線蔡姓駕駛行經情人湖路口站時,因公車停靠區有其他公車,卻沒注意是否有乘客候車,又疑因其他公車已先停靠,不好停車,就直接過站未減速開往下一站,當時站牌有乘客等車,得等下一班,影響搭乘權益。505路線林姓駕駛,在興寮里站時對一名長者態度不佳,當時長者的卡片沒有感應到,駕駛要求「再嗶一次」時說話很大聲且不耐煩,讓乘客感受不佳。3名駕駛都記申誡輔導。評鑑機制亦會鼓勵優良駕駛,402路線周姓駕駛因為安撫醉酒乘客,並及時聯繫員警妥善處理,避免衍生意外發生,態度親切用心,公車處特別記嘉獎獎勵。鄭文彭強調,駕駛服務態度好壞,市民有最直接感受,嚴格考核是為提醒駕駛注意交通規則及安全,並激勵駕駛提供優質公共運輸品質,確保乘客和其他道路使用者的安全,尤其對長者及特殊需求乘客,更應貼心與用心。
留住員工!為解司機荒 台中客運率先加薪4000元
全台公車司機荒,台中市政府日前調高「市區公車合理營運成本」及「基本里程運價」,並要求客運業者承諾幫駕駛員加薪。台中最大公車業者台中客運23日宣布,未來每月駕駛員加薪4000元,盼能留才。公車駕駛因勞動條件與疫後旅遊業復甦,造成人力吃緊,各縣市紛出現公車司機荒,影響公車班次營運與服務水準。台中市為改善此狀況,日前調高「市區公車合理營運成本」及「基本里程運價」。台中市交通局長葉昭甫、勞工局代表23日與台中客運勞資雙方代表宣布加薪好消息。交通局表示,面對其他旅遊業與物流業人才需求競爭,期望公車駕駛員薪資調升,增加駕駛員穩定性,讓更多專業駕駛員回流公車業,帶動更多人加入公車駕駛員行列。葉昭甫表示,台中市各條公車路線順利營運,仰賴駕駛員的敬業、努力服務,駕駛員是客運業最重要的人力資產,市府要求客運業者為駕駛員加薪的效應下,其他多家客運業者同時也為駕駛員調薪,營造公車業工作環境的良性循環,保障乘客搭車權。葉昭甫強調,市府也檢視各路線行車時間及旅次分布,檢討公車路網,如153路部分班次由谷關縮短至東勢,減少單程行車時間,降低駕駛員體力負擔;301、302、303、308調整路線至調度場站,讓駕駛員有完善的休息、盥洗環境。同時針對經營不善的業者,透過安排其他客運公司代駛等方式,讓學生通勤服務不中斷,並輔導經營體質改善或退場,協助媒合勞工轉職或申請相關津貼。為鼓勵為中市提供優質服務的公車駕駛員,交通局11月26日將辦理「金運獎」優良駕駛表揚活動,慰勞優良駕駛的辛勞。
新北商業軸心成形 新莊「中央商務特區」 掀搶貨潮
大台北地區開發成熟,不只全台房屋老化狀況日益嚴峻,許多精華區的辦公大樓也同樣有高齡狀況,像是開發甚早的敦北、敦南、南京東路等金融商圈,以及新北市辦公商圈,多棟屋齡已舊的辦公樓早已不符合時下ESG趨勢,然而蛋黃區整合更新曠日廢時,且缺乏大型建設利多話題刺激,可建素地又珍稀昂貴,不少上市櫃企業選址出現轉變,除了選擇捷運沿線,以便招攬菁英人才,同時也將目光轉向具國際城市輪廓、建設完善的新興商務特區。觀察近期北台灣頂級商辦市場,像是京華城改建的京華廣場總銷上千億,每坪開價站上200萬元,而興富發以每坪土地單價1,119.8萬元、總價約51.15億元取得的復興北路土地,將以「國家企業廣場TAIPEI ONE」推案,每坪開價180萬元,相繼突破商辦天花板價;租金方面,近年商辦供給稀缺、辦公室租金穩步上揚,就連屋齡近20年的101大樓也出現了5千元的租金單價。然而台北市租金高、交通擁塞、腹地狹小,地貌都更不易,不少具備國際視野、前瞻目光的企業主,轉進備足發展潛力的新興商業區,像是被視為新北國家門戶的新莊副都心,不僅吸引大型開發商卡位插旗,近5年內土地交易規模突破千億規模,整體土地開發率近6成,且上市櫃公司包含麗寶、儒鴻企業、四零四科技、佳能、勤誠興業等一一進場「中央商務特區」佈局,將代表公司門面的企業總部搬遷至此,型塑北台灣國際商業軸線門戶!大台北地區豪辦租金扶搖而上,不少企業主選擇往新北市移動,由租轉買。新北市市長指出,新北產業發展以板橋新板特區、新莊副都心與三重第二行政大樓三大核心當作支點,而由新莊副都心、頭前重劃區、新莊北側知識產業園區環繞而成的黃金三磚,再加上泰山都市計畫區、塭仔圳重劃區等,超過800公頃的副都心產業帶已然成形。以知識產業園區為例,位於捷運A3站旁,機場捷運及環狀線共構交會,加上「溪北轉運站」力拼2025年動工、2030完工啟用,將統整42條國道客運路線及18條市區公車路線,其複合式商場BOT案也於今年啟動招商,新北市交通局表示,屆時將引進商旅、量販店、綜合娛樂等,以及日常生活所需的零售消費服務。A3新北產業園區站近距新莊副都心,雙捷交會、通勤網絡成形,獲得不少企業主青睞。而新莊副都心被政府打造為國門特區CBD中心商業區,中央、新北市資源挹注,從機場捷運、五泰輕軌、中央合署大樓、國家電影中心到溪北轉運站BOT案,辦公圈內匯聚三環六線綿密交通路網,加上透過台一線、台64、65線,可串聯中山高、北二高,目前亦有宏匯廣場、電影中心、凱悅嘉軒酒店提供機能,無論是國內商務往來、全球市場擴張,海內外情勢一手掌握,且藉由軌道交通、優質環境,對於企業招攬菁英人才將是更強大的拉力。隨著交通建設利多逐步到位,且實質工程持續進行,預估新莊「中央商務特區」將迎來一波爆發性成長,而擁有30多年建築經驗的豪宅品牌建商「中悦建設機構」憑藉獨到的目光,早在10多年前佈局新莊,「中央商務特區」的「松TOWER」、「栢TOWER」、「悦TOWER」…等頂級商辦大案將於近期竣工,不僅規劃80~18000坪彈性寬敞空間,並提供靈活的租售選擇,符合企業主多元資產配置,且地標級建築預期未來將為新莊刻劃國際級城市地貌,更是企業升級、資產佈局最佳指南。中央商務特區官網:https://chungyuet.vip/電話: 02-8522-1234
桃竹竹苗TPASS上路首周破8萬人次 台鐵佔近6成
桃竹竹苗通勤定期票TPASS已於10月2日上路,據電子票證公司統計顯示,上路首周已超過萬人設定,首周又正逢雙十連假,許多民眾也利用TPASS搭乘大眾運輸到各處遊玩,使用桃竹竹苗定期票的民眾累計突破8萬人次。新竹市府交通處長倪茂榮指出,桃竹竹苗通勤定期票設定及使用人數持續增加,經電子票證公司統計,4種定期票方案以竹竹288元最多人設定且最划算,每天往返竹竹搭乘火車、公車的上班族或學生非常踴躍使用,占40%。第2名為桃竹竹799元方案,占30%。另統計TPASS上路首周使用已突破8萬人次,台鐵最多人使用,占59%,第2名為公車、客運,占28%。設定定期票的民眾,除通勤、通學之外,假日觀光旅遊也可使用TPASS搭乘市區公車、公路客運、YouBike等大眾運輸交通工具。新竹市府歡迎桃園、苗栗鄰近縣市的民眾多多使用TPASS,搭乘火車到新竹火車站,再轉乘公車至新竹漁港,造訪竹市波光市集、魚麟天梯及17公里海岸線等知名景點。倪茂榮表示,TPASS上路首周,經向客運業者及服務據點了解,整體運作良好,且因提早開放設定定期票,約5成民眾在上路前即完成設定,有效分散人潮,上路首日亦無排隊設定人潮。台鐵新竹站也因應定期票使用人潮,進站閘門增加專屬通道,若無法疏解人潮也會緊急調度一般閘門供旅客使用,在出站閘門全數都設置TPASS刷卡機,加速旅客出站,台鐵新竹站同時也加派人員協助引導民眾進出站,確保車站順利運作。交通處提醒,首次使用TPASS務必至桃竹竹苗區域內火車、公車、客運、桃捷等交通工具完成1次「進出站或上下車刷卡」,才能啟用定期票,公共自行車則不提供啟用服務。
桃竹竹苗通勤定期票10/2上路 9/25起提前開放設定
通勤族福音、必看!桃竹竹苗縣市攜手推出「桃竹竹苗通勤定期票」TPASS紀念卡,開放預購後受到通勤族熱烈迴響,定期票即將在10月2日上路,為提供民眾充裕時間並紓解上路當日設定人潮,新竹市政府將提前於9月25日起開放設定該定期票,給通勤族更多時間提前準備,也拉長整體宣導期,目的就是要讓新竹市民享受更低成本的大眾運輸福利。新竹市府表示,民眾只要持TPASS紀念卡,或既有的悠遊卡、一卡通先完成加值後,再到台鐵車站、新竹轉運站或新竹客運民族路總站等服務據點,即可進行設定;持悠遊卡的民眾,除前述服務據點,10月2日起也可至全台全家便利商店FamiPort機台設定該定期票。「桃竹竹苗通勤定期票」TPASS紀念卡。(圖/新竹市政府提供)新竹市交通處長倪茂榮表示,民眾可視需求選擇定期票方案,以在新竹市內每日搭公車上下學的學生或上下班的上班族為例,每月交通費660元,即可選擇「竹竹288元」方案,可省下372元,提醒民眾可事先選擇自己想要的方案,加速服務據點設定流程;而在設定完成後,自開始使用日起30日內,可搭乘台鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車及桃園機場捷運等公共運具;也提醒民眾,竹市公共自行車僅每次借車前30分鐘免費。交通處提醒,首次使用務必至桃竹竹苗區域內火車、公車、客運、桃捷等交通工具完成一次「進、出站或上、下車刷卡」才能啟用定期票,而公共自行車則不提供啟用服務。