建文
」 公車 陳建寧 司機 菲律賓 陳建文
南投金天縱走傳憾事！登山團6旬領隊突倒地亡 遺體漏夜運下山
南投縣鹿谷鄉20日下午4時許發生一起憾事，彰化縣有1行7人登山隊入山攀爬途中，其中68歲楊姓領隊突倒地失去呼吸心跳，山友見狀立即實施心肺復甦術CPR搶救並通報警消前來協助，因該地點偏遠消防員花費5小時才抵達，但患者已明顯死亡，直到21日凌晨3時許才將遺體運下山，詳細死因仍待釐清。據了解，彰化縣1行7人登山隊20日上午9時挑戰「金天縱走」路線，隨即從南投縣鹿谷留龍頭入山，預計攀登天地眼再從杉林溪下山，未料過程中楊姓男領隊因不明原因突倒地且當場無生命跡象，同團山友趕緊實施心肺復甦術CPR急救，並撥打電話連繫警消請求救援。消防局表示，南投縣消防局20日下午4時19分獲報，立即組成救援小組，由竹山分隊小隊長王建文率領23人前往援救，分別為5名警消人、1名鳳凰志工及17名義消，因目的地偏遠，救援小組晚間6時10分抵達後，從松龍岩瀑布步行挺進，直到晚間9時20分才接觸楊男，但他已明顯身亡。消防局說明，直到21日凌晨2時53分才將楊男遺體搬運下山，事後已交由家屬及檢警處理，詳細死因仍待檢警進一步調查釐清，同時提醒民眾從事戶外登山或健行活動前，應評估自身健康狀況及風險，若發生緊急情況應立即撥打119求助並冷靜提供準確位置，加速救援人員趕抵搶救。
台南角頭才去鴨頭公祭！他舞廳爽轟4槍原因曝 知情人士：怕慘死都攜槍上膛
台南市安平路台南大舞廳5日凌晨聞槍響，兩名酒客凌晨5時許走出大門，疑似「酒後助興」各自持槍對空射擊，黃姓男子開3槍，洪姓男子開1槍，做案後即搭車逃逸。警方5日傍晚6時在南區1棟舊大樓內逮捕兩人，在天花板查獲兩把作案改造槍枝及23發子彈，據悉，洪姓角頭4日才剛參加南州角頭「鴨頭」公祭，而隨身帶槍枝，就是怕被尋仇慘淪鴨頭死狀，隨著大哥被殺害，地方勢力恐將大洗牌，警方依照槍砲與恐嚇罪嫌移送台南地檢署偵辦。同行的黃姓男子（中）坦承兩把槍皆為所有。（圖／報系資料照）涉案人為41歲洪姓角頭，5日跟一行友人到舞廳消費，離開後，洪姓角頭疑似酒後喝嗨竟掏槍，對空鳴槍1發，接著42歲黃姓男子也跟著對空鳴槍3發，隨後兩人離開，現場遺留4枚彈殼，所幸沒造成人員傷亡。洪姓角頭和黃男開完槍後回到黃男位在南區舊公寓休息，殊不知警方早已掌握兩人行蹤，檢警持地院核發的拘票，前往埋伏，待時機成熟，破門逮人，當時洪、黃仍在睡夢中，警方不費一槍一彈就將人逮捕，搜出兩把作案槍枝和23發子彈，全案將往槍砲罪偵辦。隨著鴨頭火化，槍擊案卻仍疑點重重。（圖／三立新聞網）兩人事後供稱，開槍動機純粹是酒後失態，如今也相當懊悔；據《三立新聞網》引述知情人士說法，一般角頭上舞廳消費不大可能攜槍上膛，最有可能原因，疑似跟角頭「鴨頭」上個月15日被埋伏狂轟8槍斷魂有關；巧的是，洪姓角頭甚至出席過鴨頭4日的公祭，才不到一天，他就在舞廳內開槍，由於時機點相當敏感，不免讓外界多做聯想。台南近幾年地方角頭其實風波不斷，從台南漁會理事長林士傑被槍殺震驚地方，包括去年綽號「狀元」男子被人擄走帶到茶行凌虐致死後在醫院丟包，雖然被懷疑和土方利益有關，不過知情人士透露，可能是行事作風倚老賣老被教訓；另外，安平角頭建文的旗下大將，3年前被小弟蝦米砍死，幾天後，蝦米又跑到建文住家持雙槍將人射殺，在地角頭大哥陸續出事，也牽動著地方勢力，恐怕將洗牌重整。CTWANT提醒您不良行為，請勿模仿！
國道客運票價9月再調漲 3路線「最高漲11元」
由於物價上揚，加上營運環境不佳，交通部2024年5月核定國道客運運價調漲。繼先前6條路線調漲最高14元後，第二波另有3條路線票價調漲，漲幅1到11元。其中中壢、國光及台聯3家聯營的9001路線，及亞通客運5250含支線路線將從9月1日起調漲票價；全航6268F路線則實施日期未定。此前國道客運運價已約18年未調整，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會2023年10月提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經多次審議，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲6.46％，國道客運基本運價調整後，短途路線將透過TPASS政策補貼通勤月票使用者，非TPASS路線則由政府補貼，吸收漲幅的3分之2。日前國道客運業者除了已經針對政府補貼的3分之2漲幅皆申請調漲外，剩餘3分之1可反映票價漲幅，日前已有6條路線調漲銷售票價，接著再有3路線列入9月的第二波調整。根據公路局8月14日盤點，國道客運有3條路線已向監理所提出調漲售價申請，監理所也已同意備查，惟業者尚未實施，其中全航6268F路線實施日期未定，中壢、國光及台聯3家聯營9001路線及亞通客運5250含支線路線，實施日期目前預計為113年9月1日，調升1至11元。除以上9條國道客運路線外，國光客運、首都客運、三重客運、大都會客運等，預計8月下旬或9月初，也將向監理單位正式申請調漲售價。首都客運總經理李建文指出，雖然政府已補貼吸收3分之2漲幅，但業者真的撐不下去，因此將申請調整剩餘3分之1漲幅調整，希望11月2日可以實施，呼籲體諒客運業經營困難，票價調整後將全數反映改善勞動條件上。
疑潮濕造成電線走火！斗六新興宮20尊神像難逃火劫 估損失2千萬
雲林斗六知名媽祖廟「新興宮」28日上午驚傳失火，大火吞噬3樓凌霄寶殿，殃及20尊神像。廟方猜測，起火疑似與日前颱風有關，可能廟內多日漏水潮濕，導致電線走火引發惡火，粗估損失超過2千萬。有200多年歷史的斗六知名媽祖廟「新興宮」28日上午驚傳失火，現場濃煙密布，警消獲報後趕往現場救援，所幸無人傷亡，火勢也在上午10時23分得到控制。據《三立新聞網》報導，廟方工作人員事後回到火場，發現3樓的凌霄寶殿受惡火波及，奉祀的主神「玉皇大帝」從面部到身體呈現碳黑色，身上還掛著數條電線。主殿內也是一片狼藉，20尊燒毀的神像及寶器已看不出全貌，柱子及天公爐也燒到灰白，工作人員只好將遭惡火殃及的神像，包括觀世音菩薩、九天玄女、神農大帝、吳府千歲以及鎮殿神農大帝等20尊神像搬到辦公室暫時安置。新興宮祭典組長林森元表示，推測失火跟人為疏失沒關係，就是因為連日大雨，太潮濕造成電線走火，「如果今天是金紙燒起來，金紙就是先燒啊，對不對，它會先悶燒啊，所以金紙會燒得最嚴重，結果你看金紙，紙都還好好的。」新興宮主委賴建文表示，惡火造成損失超過2千萬，而碳化程度高的神像修復起來費用需加倍，加上大火吞噬的三樓建築物嚴重受損，幾乎等於得重蓋一間廟，修復之日遙遙無期。
國道客運票價18年首漲價！「2原因」乘客感受較輕微 最快11月再微調
凍漲近18年的國道客運基本運價5月確定微幅調漲，漲幅最高6.46％，目前已有11家業者提出申請，涵蓋116條路線，但因有TPASS行政院通勤月票與政府補貼3分之2漲幅助攻，乘客對漲價感受較輕，針對剩下3分之1漲幅，有業者已規畫最快11月微漲，但強調會在可接受範圍內。中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會去年10月提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經多次審議，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲6.46％，國道客運基本運價調整後，短途路線將透過TPASS政策補貼通勤月票使用者，非TPASS路線則由政府補貼，吸收漲幅的3分之2。基本運價調整後，業者可於上限內視需求漲票價，提報公路局備查，公告1周後實施。台北區監理所統計，已有11家國道客運業者提調漲申請，包括北中南東共116條路線，其中55條為TPASS適用路線，非TPASS路線有61條，業者多先調漲有政府補助的3分之2漲幅，剩餘3分之1漲幅空間還未調滿。首都客運總經理李建文指出，針對3分之2漲幅補貼，集團已向公路局提出票價調整申請，後續3分之1漲幅，預計最快11月才會反映在票價上，以首都客運台北至基隆為例，調幅約增1至2元，TPASS使用者不受影響。統聯客運表示，現行路線難負荷營運成本，已向監理所申請調整，因里程與票價不同，漲幅不一，後續調整時間點研議中；國光客運也提到，針對業者可再調漲的3分之1漲幅，未來規畫提出申請，調整時間尚在討論中。
公車急煞、轉彎未減速 8月起加重扣點
不少通勤族向北市議員詹為元陳情，指搭公車時常遇到司機急煞、急停，還有人摔倒，詹要求北市公運處須以評鑑指標約束公車業者，提高項目扣分點數。公運處回應，評鑑指標將於8月起提升扣分點數，若乘客受傷另以肇事案件處理，評鑑成績不佳會減少補貼款。根據公運處統計，去年公車業者共發生180件乘客投訴急煞案，詹為元認為，評鑑指標理應可以最直接約束公車業者，實際上卻無法有效解決駕駛急煞情形，評鑑指標中的「急煞車猛起步」項目扣分點數應提高，以減少甚至促使車內事故消失。詹為元表示，預防重於事後補救，尤其在現況綠色運輸觀念興起，公車成為許多市民外出的重要代步選擇，市府更有責任要營造安全、友善的乘車環境。公運處業務稽查科長郭献文回應，「急煞車猛起步」及「行經轉彎未減速致乘客坐立不穩或險些撞及路人」等2項評鑑指標，將自8月起，從原先扣18點提升至扣36點，且指標占評鑑100分中的10分，若成績不佳，將影響業者的補貼款，至於民眾因公車煞車導致受傷，評鑑則會以肇事案件處理，加重扣分點數。首都客運集團總經理李建文說，市區路況多變，除加強司機員對於避免「急煞車猛起步」的教育訓練外，也請乘客在車輛行進間不要移動位置，必須移動時也不能滑手機，務必握緊扶桿，尤其年長者下車也要待公車停妥後再行走下車。
新疆國企董座遭雙開 13種畸形文化淪大「毒瘤」
澎湃新聞22日報導，新疆維吾爾自治區大陸國有企業中泰集團，在董事長王洪欣遭開除黨籍、公職「雙開」，涉嫌犯罪問題移送檢察機關偵辦後，赫然發現王洪欣的「浮誇文化」「奢侈文化」「投機文化」「封建文化」「獨裁文化」等十三種畸形文化，已對企業造成極大危害。創下國有企業發展史上「前所未有」的貪腐案細節，正陸續公布。大陸國企新疆中泰集團微信公眾號5月22日發布消息稱，21日上午，集團召開2024年巡察工作會議暨第一輪巡察動員部署會議，集團黨委書記、董事長王平洋指出，2024是實現「十四五」規畫目標任務的關鍵一年，也是中泰集團深化改革、肅清王洪欣流毒、重構現代企業治理體系至關重要的一年。他強調，要堅決杜絕「低級紅」「高級黑」現象，通過第三方機構入駐指導，研究中泰集團的歷史、現在和未來，扭轉異化「家文化」帶來的影響，清朗政治生態、重塑企業文化。誰是王洪欣？公開資料顯示，1965年出生的王洪欣曾任新疆中泰化學（集團）股份有限公司黨委書記、董事長，中泰（集團）有限責任公司黨委書記、董事長，2023年4月轉崗自治區工信廳黨組書記、副廳長後宣告落馬，被稱為「潛藏在國有企業的毒瘤」。澎湃新聞報導，王洪欣被查後，中泰集團眾多下屬公司開設「揭批改專欄」，要求徹底清除13種畸形文化流毒。有人撰文稱，王洪欣的「浮誇文化」「奢侈文化」「投機文化」「封建文化」「獨裁文化」等十三種畸形文化對企業造成了極大的危害。如：「利益捆綁」文化。大搞「飛地人才」「高管密薪」「天價培訓」和長期「吃空餉」，利益捆綁、蒙蔽群眾，設置福利陷阱，慷國家之慨，籠絡人心、誤導企業員工、離退休員工「家理念」，實質把國有企業當成自己的家族企業。弱化、虛化、邊緣化黨建工作，違反選人、用人規定，結黨營私、拉幫結派，任人唯親、任人唯利，擅自增設經營班子、另搞一套，沆瀣一氣。還有內部職工一一點評道，「浮誇文化」和「奢侈文化」導致企業虛增營業收入、大搞「貿易運動」，以及追求超規格慶典活動和豪華享受等行為；「代理人文化」和「投機文化」延伸權力，唆使親屬或其他「代理人」掛名領薪、股票、期權等收受賄賂、充當「白手套」；「封建迷信文化」和「寄生文化」言不由衷、表裡不一、迷信風水等封建思想，尋找精神寄託，祈求神靈護佑；「個人崇拜文化」和「利益捆綁文化」將中泰集團的發展成績占為己有，散布虛假言論，推崇個人能力和關係網；「衛道士文化」和「獨裁文化」披著道德的外衣，掩蓋自己的錯誤言行和違法違紀行為。獨斷專行、壓制民主、打擊報復不同意見的員工。有人稱，縱觀王洪欣熱衷於拉「小圈子」，大搞團團夥夥、親親疏疏，私自增設經營班子，架空黨委班子，利用其「圈子」畫分「勢力範圍」，共用「利益果實」，「神化」個人能力，強調「家人文化」，嚴重破壞黨內民主集中制，違反政治紀律、組織紀律、工作紀律，使集團內部政治生態嚴重惡化，各級幹部員工深受其害。有人披露，前黨委書記、董事長王洪欣把公權當成私器，濫權妄為，大搞「貿易運動」「關聯交易」「靠企吃企」，大力推行票據業務，虛假貿易、空轉走單，肆意違規舉債融資，造成重大債務風險。喪失紀法底線，實施家族式腐敗，指使直系親屬成立19家公司，借用「公權」惠及「親屬」。還有人直言，王洪欣嚴重違法違紀案例以及「十三種」畸形企業文化隱蔽性之深、危害性之強、迷惑性之頑固，在自治區國有企業發展史上是前所未有的，由此註定深入開展思想文化「揭批改」大討論活動是一場持久的攻堅戰。
殺人未遂犯早到台北「搭客運全程超低調」 母住新北林口…社區警衛嚴加提防
39歲簡姓男子患有思覺失調症、具攻擊性，因為殺人未遂被法院判處3年有期徒刑，並施以監護5年，沒想到趁19日上午放風時逃脫，從基隆搭首都客運到台北，目前行蹤不明。檢方已發布簡男的照片，同時核發拘票並發布通緝。簡男從基隆正濱站搭乘「1579」首都客運到台北松山區，在南京東路、三民路口下車，過程相當低調安靜，由於他的母親住新北林口，警方不排除他會返家。簡姓男子已從基隆搭客運抵達台北。（圖／翻攝自刑事局官網）據《ETtoday新聞雲》報導，首都客運總經理李建文指出，旅客搭乘客運若現金不足，或電子票證餘額不足，首次仍可以搭乘，但事後要到指定車站補付車資，簡男當天搭乘1579路線，因為該路線只能刷電子票證，但簡男身上只有零錢，駕駛依規定仍讓他搭乘，並提供補費地點紙條提醒。李建文回憶，簡男搭乘過程相當低調且安靜，沒有異狀，司機叮嚀補費也只是簡單回應「好」。不過，由於這只是個案，並不會因此影響其他旅客的權益，仍可通融搭乘等規定。而簡男母親的社區有100多戶，必須透過按鈴由警衛開門。警衛得知消息後，已經和警方密切聯繫，警方也會加強巡邏，一有狀況就會在2分鐘內抵達，還有一個風險是深夜有外送員送餐，這部分警衛也會特別提防，避免嫌犯趁機尾隨進入社區。
電費漲至28億 北捷等嘸補助只能苦撐
台電4月1日起調漲電價，台北捷運公司預估今年電費將增至28億元，公車業者也喊電動公車1年電費增加6萬元吃不消，北市議員張斯綱22日痛批中央只要求北捷配合行政院通勤月票TPASS，完全沒聽見北捷的辛苦，中央對電動公車補助也沒有跟上成長速度。張斯綱昨在議會交通部門質詢，指出北捷2016年電費18.98億元，2023年電費為23.84億元，7年來增加6億多元，預估今年將增至28億元，從2016年至今年漲幅已增長至10億元，中央完全沒有聽見北捷的辛苦，推動TPASS要求北捷全力配合，但北捷卻沒有在電費優惠範圍裡，呼籲北捷應該要提出說帖讓中央補助。張斯綱表示，除了北捷，北市電動公車數量年年成長，2019年僅有22輛，去年已達到650輛，4年來成長30倍，但中央補助沒有跟上。北市交通局長謝銘鴻說，票價是否調整要看整體營運成本結構，目前電動公車每公里成本3.11元、柴油公車12.53元，成本遠比電動車多，電動公車目前占北市整體20％，必須等到占比過半，成本結構才更精準；捷運因為完全使用電力，成本結構清楚，不管電動公車或捷運都會極力向中央爭取補助。北捷總經理黃清信表示，台電雖然有提出優惠辦法，前提是發電成本要低於售價，但發電成本皆高於實際電價，根本看得到吃不到，北捷只能仰賴設置商業店鋪收取租金，一方面提升服務一方面增加收入，但張斯綱認為收入實在有限。首都客運總經理李建文指出，北市電動公車今明兩年將是汰換高峰期，台電調漲電價後，尖峰時段1度電高達10.7元，快充電動公車每趟回來都要充電，估算1輛快充電動公車1年電價就會增加6萬元，電動公車若持續增加未來恐吃不消，希望中央給予公車業者電價優惠。
「馬習二會」北京上演？ 馬辦：揣測瞎編無法置評
前總統馬英九1日率領「大九學堂」20名青年訪團大陸展開交流。外傳，「馬習會」將再度上演，但未有確切消息對外説明。對此，馬英九基金會執行長蕭旭岑表示，原先所謂8日「馬習會」的說法，最早是媒體寫的，如今又變成10日，這樣揣測瞎編，他無法置評。繼2023年赴中國大陸展開「祭祖和平之旅」，近期二度前往對岸展開交流。此次長達11天的交流行程當中，將分別前往廣東、陝西、北京，除參觀歷史文化古跡外，將參訪各大科技公司如比亞迪，騰訊等。相對於2023年祭祖之旅，此次交流行程陸方的接待規格明顯高一檔。除國務院台灣事務辦公室主任宋濤、接見的官員分別有中共政治局委員兼廣東省委書記黃坤明、廣東省委常委陳建文等人。因此，外界猜測「馬習二會」上演的機會相對較高。蕭旭岑表示，原先所謂8日「馬習會」的說法，最早是媒體寫的，如今又變成10日，這樣揣測瞎編，他無法置評。蕭旭岑表示，馬英九只是一介老百姓，希望透過努力推動兩岸交流，讓台灣遠離戰火，有關「馬習二會」可能改期，故意與在華府登場的美日峰會撞期，實在很離譜。蕭旭岑强調，任何編造瞎掰，只為了扯馬後腿，讓台灣陷入險境，都是出賣台灣利益，台灣人應該站起來駁斥，強烈表達台灣人要尊嚴，要和平，不想被綠營政客利用的堅定態度。
遙祭黃陵意義深 馬英九7日進北京拚馬習二會
前總統馬英九4日表示，黃帝軒轅氏是中華民族共同的始祖，自己過去在台灣曾經6度遙祭黃帝，此次能帶著台灣青年學子到大陸陝西親自祭祀黃帝陵，個人深感意義重大。馬英九刻正於大陸參訪中，4日出席「甲辰（2024）年清明公祭軒轅黃帝典禮」，並於致詞時兩度哽咽表示，兩岸人民都是黃帝的子孫，此次親自到這，就是希望藉以表達台灣人對傳統中華文化尊宗敬祖的重視，也讓更多人了解民族文化傳承的重要性，「和平兩岸，雙贏共榮；同胞一體，允執厥中」。馬英九表示，1912年3月，孫中山先生親自撰寫「中華開國五千年，神州軒轅自古傳，創造指南車，平定蚩尤亂，世界文明，唯有我先」的著名祭文，並派出代表團祭祀黃帝，是為清明公祭遙祭黃陵之濫觴。馬英九說明，1937年清明節，中國國民黨與中國共產黨一起在黃帝陵，舉行共祭中華民族始祖軒轅黃帝儀式，現在回頭看，這些都是重要的象徵，代表無論是任何黨派，都共奉黃帝做為中華民族炎黃子孫共同的始祖，相信大部分的台灣人對中華文化與民族認同都有非常堅定的信念。盤點馬英九本次大陸行，目前已進入11天行程的第5天。公開的行程中，對岸副部級以上幹部就見了至少6位，分別是中共政治局委員兼廣東省委書記黃坤明、國務院台灣事務辦公室主任宋濤、副主任潘賢掌、廣東省委常委陳建文與王瑞軍、廣東省副省長林濤等人。值得一提的是，馬英九在廣州市、深圳市有不少未公開餐敘，若有對岸高階官員接待，則見面高層人數還有望增加。而進入陝西省後，對岸陝西省委書記趙一德4日會見馬英九一行人，上午先舉行的祭黃帝陵大典中，據了解也有兩位中共國家級副職高官參加，是否與馬英九有互動，則暫未公布。外界關注，7日馬英九一行人轉至北京後，中共高層會見的級別是否有望提升，甚至出現「馬習二會」？更被各界寄予高度期待。
執法大巨蛋首戰即引退 資深裁判蘇建文最後判決滿是感動
台北大巨蛋30日進行中職35年球季開幕戰，但也是資深裁判蘇建文執法最終戰，他表示，決定在今年退休是因為正好是花甲之年，「想說是個傳承，很榮幸被安排在大巨蛋當引退賽，退下來我也沒有離開，還是在圈子裡，在二軍做傳承、教育的工作。」蘇建文在1991年加入中職，隔年展開職棒執法生涯，他回憶職棒3年3月19日首場執法就是味全龍交手統一獅，「今天剛好味全龍也在這，非常高興，一切都是隨緣、惜福，聯盟安排引退賽要做一個很完美的Ending，也代表聯盟很尊重我們專業人員、辛苦那麼多年，有這樣的儀式給我們，感覺非常欣慰。」比賽開始前，中職會長蔡其昌特別與他合影致意，蘇建文談到執法最終戰前的心情，「知道很多攝影記者在拍我，我告訴自己要平常心，把最後一戰當成一種享受，每個play、每一球都要很專注。」樂天桃猿9局上邱丹敲出左外野飛球出局，這也是蘇建文最後1次舉起右手進行判決，「這是我最後1個判出局，那時候我就感覺有點想掉淚，知道這是最後一個喊出局的手勢，當下真的很感動。」對於今天的引退賽蘇建文直呼享受，「之前要享受棒球不太可能，但今天真的有這個感覺，知道自己要退休，用這樣的感覺去享受棒球真的很棒。」賽前與其他同場執法的裁判合照，蘇建文也一一與他們擁抱，「我跟他們說未來要交給你們了，承接起裁判的工作，每一個人都可以變得很好。」不是棒球科班出身的他，卻在中職一軍執法達到3381場，蘇建文接下來將轉任聯盟副技術長一職，培養更多裁判新血投入職棒，協助二軍新生代裁判養成，他也希望自己能成為指標性人物，讓大家知道只要能夠透過聯盟訓練養成，也可以把裁判的工作做好。
南投汽車修理廠暗夜竄火勢 疑電線短路釀狂燒200平方公尺
南投縣竹山鎮鯉南路上某汽車修理廠26日深夜驚傳火警，且火勢瞬間狂燒一發不可收拾，經警消獲報前往灌救後，初步研判起火原因恐與電線短路有關，燃燒面積則約達200平方公尺，至於詳細的火警發生細節則有待後續調查釐清。南投縣消防局表示，該案係於26日晚間9時許接獲民眾通報，指出位在竹山鎮鯉南路一帶，有間汽車修理廠冒出火勢，遂立即出動竹山消防分隊5車9人，並由王建文小隊長率隊前往救援，經消防同仁趕抵時現場則早已陷入火海中，同時亦也請求義消前來支援灌救。據悉，由於該汽車修理廠為鐵皮建築，且廠內更存放有廢油漬等易燃物品，進而導致現場火勢延燒速度快，甚至還一度傳出爆裂聲響，而嚇壞不少行經民眾，因此消防局隨後也再度調派南投、水里、鹿谷、名間、集集等5鄉鎮消隊分隊前來支援，並在約莫30分鐘後順利將火勢撲滅。消防人員指出，經初步清查後，現場燃燒面積約達200平方公尺，財損部分則初估損失約80萬元，所幸當時該汽車修理廠已打烊，因此並未釀成任何人員傷亡，至於起火原因初判恐與電線短路有關，確切細節則仍有待火調人員進一步釐清。
台北公車撞入三媽臭臭鍋！釀2受傷 司機慘吞3萬元罰單
台北市一輛首都客運信義幹線公車在20日中午12時11分，不慎撞入信義區中坡南路的一家三媽臭臭鍋，造成2名路人受傷，台北市公運處表示，將對傷者的醫療費用、民宅受損以及三媽臭臭鍋的營業賠償負責到底。而司機出車前酒測值為0，因此將依法開罰首都客運業者3萬元，同時要求其提出檢討報告。台北市公運處業務稽查科長郭献文指出，當時的司機林姓男子出現頭暈、呼吸困難等情況，目前正在現場配合警方製作談話記錄，隨後也將前往醫院進行檢查。據了解，林男擁有4年8個月的駕駛經驗，出車前酒測值為0，並且前一次休假是在19日，當天駕車時數僅為5小時5分，公運處將根據《公路法》第77條第1項的規定，將對其開罰3萬元，並要求首都客運提出檢討報告。對此，首都客運總經理李建文表示，司機並未酒駕，而是因瞬間身體不適導致事故發生，首都客運將全力負責對傷者的醫療費用、民宅受損以及三媽臭臭鍋的營業賠償。警方呼籲，駕駛開車上路前應估自身精神況狀是否可安全駕車，如遇精神不濟，切勿疲勞駕駛勉強上路，以維護交通安全，避免發生交通事故。
公車撞三媽臭臭鍋2傷 首都客運道歉了…承諾負擔所有費用：金額不設限
台北市信義區今（20日）中午發生重大車禍，1輛準備進站首都客運公車，突撞進一旁三媽臭臭鍋並造成2路人受傷，所幸傷者均無生命危險。首都客運總經理李建文趕赴現場後表示，駕駛因瞬間暈眩，短時間失去意識肇事，公司將承擔傷者所有醫療費、店家營業損失，以及房屋復原費。李建文表示，會進一步瞭解駕駛身體狀況，但當事人沒有酒駕，公司都有對司機進行定期健康檢查，與把相關資料送勞動局備查，並向2傷者、店家和房東致歉。李建文強調，公司會負擔所有後續醫療費用，目前已先給傷者紅包；已經和洪健益議員達成共識，會協助公司和房東完成修繕，公司亦會承擔三媽臭臭鍋損失，會照實賠償且金額沒有設限。
貨車司機帶癱瘓妻跑車4年 他整理遺物淚崩：車上都回憶
真是感人！大陸甘肅一名男子聶建文跟妻子曹盈盈結婚20年，但2020年，曹盈盈不幸癱瘓，他邊開貨車邊照顧妻子持續4年，今年1月妻子離世，也讓他感到哀傷。網友看了直呼，「願你們來世還能相遇，再做夫妻。」聶建文跟妻子結婚20年。據《極目新聞》報導，貨車司機聶建文和曹盈盈結婚20年，過著幸福的生活，怎料2020年，一切都變了，曹盈盈因為腦中風導致身體半身癱瘓，上廁所跟吃飯都需要協助，而聶建文為了幫妻子治病花光所有積蓄。更感人的是，聶建文把妻子帶在身邊，一邊開車一邊照顧她，但今年1月，曹盈盈舊疾復發離開人世，聶建文在收拾遺物時哭著說，車上都是回憶，如今剩他一人。聶建文也曾笑說，妻子唱歌很難聽，但聽了能提神，言語中透露著恩愛之情。聶建文邊開車邊照顧癱瘓妻子。此文曝光後，網友紛紛留言「戀戀情深無絕期千言萬語無處寄」、「太感動」、「願你們來世還能相遇，再做夫妻」、「相濡以沫，生死相依」、「希望他過世的妻子在那個世界再無病痛折磨」、「人間自有真情在」、「他是那麼愛他的妻子，可惜還是敗給了命運」。也有人說，「平凡中的偉大」、「希望天堂沒有病痛」、「相愛的人卻走不到最後」、「如果是我，發生這麼悲痛的事，我是不會拿著手機拍自己哭的樣子的」。
客運駕駛人力荒…業者盼開放技術移工 交通部、勞動部回應了
大客車人力荒存在多年，交通部公路局祭出徵才補助計畫，但成效有限，去年7月TPASS上路後，駕駛缺乏問題更是雪上加霜。客運業者建議政府開放技術移工，但交通部態度迴避，僅說持續與勞動部討論。疫情加劇國內大客車駕駛流失，公路局2022年推出公共運輸大客車駕駛擴大徵才穩定就業留才方案，補助駕駛訓練及就業獎勵金等，共招募492人，2023年續推該方案，至12月底招募842人投入駕駛人行列。相較於去年2月公路客運及市區公車駕駛缺員1819人，缺口已有縮小，目前初估尚缺977人。首都客運總經理李建文說，招募駕駛不易，公路局補助多少有幫助，除了業者自身改善勞動條件，最重要政府應盡速通過國道客運、市區公車運價調整，才能給予客運從業人員更多保障。李建文提到，因國道客運不提供站位，TPASS推出後，尤其台北基隆、台北桃園區間的通勤路線，座位無法滿足乘客需求，須招募更多駕駛來增班。建議比照日本開放技術移工，例如在台外國留學生畢業後，政府給予居留權、安排考照與教育訓練，補足人力。目前我國移工開放類別僅止於開放行業的基層技術工及勞力工。針對大客車業盼引入移工，交通部不願多說。據了解，業者早在去年就提出開放技術移工，交通部認為不太可行，持續跟勞動部開會討論但毫無進展。勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組長蘇裕國表示，駕駛應屬機械設備操作人員，若要引進，應循白領的外國專業人士在台規範，須符合相關證照、學經歷資格，且每月平均薪資應達4萬7971元。但目前尚未開放客運業聘雇外國專業人士擔任駕駛，須視目的事業主管機關對於技術性的認定。
兒醫缺新血！彰基「老兵醫師」下海輪值班 首見台大兒科住院醫招不滿
台灣少子化問題連帶衝擊兒科醫師人才荒，醫界龍頭台大醫院今年首次出現小兒部住院醫師「招不到一半」的慘況，就連彰化基督教兒童醫院也被迫將醫師值班年齡從55歲調升到60歲。對此，衛福部醫事司表示，行政院已經拍板加碼相關補助經費，預計今年兒童節前將宣布大利多政策。台大兒童醫院院長李旺祚受訪時表示，台大醫院今年招募13名兒科住院醫師，但二度開招後卻只徵到6名醫師，由於嬰兒出生率逐步遞減，意味著兒科醫師的需求跟著下降，加上兒科被視為「夕陽產業」，導致越來越多年輕醫師不願意投入兒童醫療。不過李旺祚也指出，雖然少子化扼殺兒科需求，但因為現代父母生得少對孩子更為重視，未來像是尖端醫療、預防醫學等精緻醫療，有望進一步提升與突破，事實上兒科醫療仍有很大的發展空間。兒醫缺乏新血加入，彰化基督教醫院決議下個月起拉高兒科主治醫師值班年齡，彰化基督教兒童醫院兒童腎臟科主任錢建文日前在臉書發文透露，他當天直接被總醫師下令指示，要開始下海值班，且院方事前並未進行任何討論協商，「下個月值班年齡拉高到60歲，在沒有專科護理師（NP）協助的情況下要開始一線假日值班。」錢建文認為，讓老醫師跳下來輪班只是治標不治本，兒科缺住院醫師已經成了新常態，他也因此萌生離開彰基找新工作的念頭，「把值班的機會就留給年輕人了......台灣的健保養不起病人少的科別，以後彰化的兒科病人只好往台中移動。」針對兒醫短缺問題，衛福部醫事司長劉越萍直言，所有科別中「缺醫」最嚴峻的莫過於兒科，不過危機就是轉機，行政院已經拍板加碼相關補助經費，預計今年兒童節前將宣布大利多政策，盼能增加年輕醫師投入兒科的意願；另外她也點出，值班醫師邁向高齡化，不僅只出現在兒科，而是各科別都有這樣的現象。
陸漁船翻覆2死…海巡還原經過：陸船甩尾撞巡邏艇 關鍵處曝光
2月14日海巡艇查緝大陸快艇示意圖、金門事件5大疑點釋疑大陸籍漁船14日因闖金門禁限制海域逃避海巡人員追逐而翻覆釀成2死，2名生還漁民返陸後指控海巡撞翻船隻，導致兩岸關係緊張升溫。事發逾一星期，海巡署22日終於對外還原事發經過，指出當時陸籍快艇為躲避追緝，高速逃離甩尾下導致船尾撞到我方巡邏艇反彈後自己失去平衡才翻覆，也盼回歸執法個案，勿升高衝突。海巡署艦隊分署第九海巡隊副隊長陳建文說，當天中午12時52分CP-1051艇接獲通報，陸籍快艇已通過限制水域、禁止水域，到達北碇附近開始徘徊作業，CP-1051艇此時開往北碇處理；在海巡艇抵達周邊後，該快艇仍在附近作業，海巡艇長認為有機會取締、驅離快艇，便執行勤務部署，依照標準登檢作業程序，艇長當時也開啟警示燈與警報器，同時快速往快艇前進。陳建文表示，我方巡邏艇追上陸籍快艇後，對方往東航行，我方則是由西北往東南，陸船為擺脫海巡人員登艇檢查，1分多鐘內不斷蛇行及輕微甩尾，但海巡要登檢就必須貼往船隻，過程中一定會產生「輕微碰撞」。他補充，小幅度甩尾不會有問題，但後來陸籍快艇急向右轉導致其船尾朝左邊甩，此時我方巡邏艇正在陸籍快艇左邊，陸籍快艇撞上巡邏艇後因反作用力反彈失去平衡後才翻覆。針對2名生還漁民返陸後指控海巡撞翻船隻後導致兩岸緊張，陳建文說，徐姓漁民供稱「沒感覺碰撞，船速很快本來就會震動」，王姓漁民則表示「有聽到廣播，不知道為什麼船長不停船」，同時表示船長欠他錢，才找他出來收網的，2人在台時均無提及衝撞一事。金門地檢署則指出，檢察官訊問時，徐男稱，案發時陸船有加速逃逸、2船有發生碰撞；王男則說，當時船速很快，沒有感覺船被推，訊問過程全程錄音錄影，2人均對海巡隊執行程序無意見，但對於是否感受碰撞，金檢說法和海巡略有出入。根據已遭打撈上岸的陸船照片與海巡署說法比對發現，該船左側船尾上之欄杆明顯變形，疑似因撞擊而導致凹陷扭曲，很有可能就是事發當時的撞擊處。
成運交車56輛快充電巴上路 首都客運總座：每年將汰換逾100輛油車
為配合政府「2030公車全面電動化」政策，將有39輛示範型電動巴士加入敦化幹線營運，加上18輛一般型電動公車使用於685路，共56輛電動公車為成運汽車生產製造。首都客運總經理李建文也表示，「目前首都全台大約500台電車、3,500台油車，預計之後每年更新100至200台電車。」首都客運總經理李建文表示，敦化幹線車輛屬於成運快充型電動公車，從20%電量充至80%僅15分鐘，電池電量達109 kWh，且電池管理系統也是由台灣設計。至於為什麼選擇快充型的電動公車？李建文提到，快充型電動公車的特色就是使用一座充電樁，就能充多輛電動車，可以解決都會區尋地不易的困擾，「像56台敦化幹線及685線電動車只需配置9支充電樁。」可大幅降低土地使用，節省場站空間。敦化幹線「麟光新村-榮總」行經敦化南、北路、民權東路、中山北路、忠誠路、天母東、西路、石牌路，是貫穿台北市南北向重要的幹線公車路線，運量是北市17條幹線公車中的前段班。李建文喊話，「未來每年會有100至200台油車汰舊換電車，雖然目前政府有補助，但是客運業者負擔還是不小，希望能擴大補助。」他也提到，目前台北市中山、松山、南港、內湖等4區尚未設置充電設備，盼政府協助尋找充電設備安裝場域。