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載客量少、成本增！全台17條國道客運「11月齊漲價」 漲幅1至30元
國道客運載客量減少，各項營運成本增加，經營環境艱困，交通部今年5月核定運價漲幅上限，公路局統計，目前已有37條實施調漲票價，後續在11月還有17條路線調整票價，漲幅介於1至30元之間。國道客運路線總數達149條，自今年5月1日起至今，由各區監理所審核於核定上限票價範圍內同意備查並已實施者，共有37條，調漲幅度介於1至36元之間。公路局今表示，另由各區監理所審核於核定上限票價範圍內同意備查，預計於11月1日或11月2日實施者，計有17條路線，調漲幅度介於1至30元。其中包括台中客運6188、9010；台中客運與台西客運9015、9016；豪泰客運2011；大都會客運2088；首都客運1570、1571、1572、1579；大都會客運與台北客運9028、光華巴士與基隆客運9006；中壢客運與指南客運9009、9069、9069A；基隆客運1061A、1068、1088路線，皆有申請於11月調整。公路局提到，這次調漲多是短程通勤路線，且經政府補貼運價漲幅三分之二後，調整幅度普遍不高，又搭乘該等路線的民眾多數已購買月票，故影響較小，至於中長程路線，業者基於競爭考量，將持續觀察市場變化後再行評估。
新北市勞工局公布慣老闆名單 多家知名企業上榜
新北市勞工局19日公布違法罔顧雇員權益的公司名單，其中以指南客運、新泰工業經常性使勞工超時工作違反《勞動基準法》，5年內累積裁罰445萬元與275萬元，另外不給員工請生理假的全家超商及超時加班又沒給加班費的知名食品商老協珍也上榜，統計此次公布名單共有310家業者，開罰1941萬5000元。勞動檢查處分析指出，勞基法違規情形以「未依法給付加班費」最為嚴重，共有61家；違反《職業安全法》部分以未提供必要安全衛生設施最為普遍，計有112家；違反《性別平等工作法》部分，有7間公司拒絕生理假、調職留停員工為大宗；違反《就業服務法》部分，歧視身心障礙或年齡的公司各有1家，違反《勞工退休金條例》部分，則有4間未依法給付資遣費。勞檢處表示，指南汽車客運使勞工超時工作、換班未給足夠休息時間，分別是第7次及第4次違反同一規定，加上雇用勞工人數達500餘人，因此被重罰85萬元；另外新泰工業也因使勞工超時工作，且單月延長工時高達118小時，甚至連續3月讓勞工超時加班，第7次違反同一規定，加上雇用勞工人數達300餘人，遭重罰65萬元。統計2家公司5年內分別被裁處445萬元及275萬元。老協珍因延長工作時間超過法令規定，又延長工作時間未依規定加給工資，被裁處13萬元；全家便利商店則是拒絕員工請生理假，被裁處2萬元。勞工局長陳瑞嘉表示，因應勞基法罰鍰金額提高至100萬元，新北市已公告新的裁罰基準，依照違規次數、雇用勞工人數及違法情節決定罰鍰金額，違規事業單位如為上市、上櫃公司者，將加重裁罰金額2成。
客運16條路線全面停駛 業者點出「2問題」：看不到未來
公路局統計今年至10月底無替駛的全面停駛路線共有16條，包括新竹客運11月27日起部分路線減班，基隆客運827路線12月起減班，指南客運248線12月起也停駛，客運業者也感嘆，客運業目前正面臨嚴峻寒冬，運價不符成本、找不到司機的駕駛荒，讓業者看不見未來，這些都是停駛減班的主因之一。公路局統計今年截至112年10月止，扣除停駛後帶有其它客運業接手替駛、實際上未中斷路線後，全面停駛客運路線總計有11家業者、16條路線，且該16條為經分析有替代路線或無效率路線，停駛主因則為載客狀況不佳，且有轉乘替代路線。對此，不具名客運業者也指出，客運的運價永遠趕不上成本增加的幅度，由於汽車客運業是屬於高度管制的行業，費率不能彈性調整，相較於有司機流動競合關係的物流業、遊覽車業，客運業給司機的薪水，沒有即時競爭的條件。此外，政府對客運業總抱著怕業者賺太多的防衛心態，然而時空環境早已改變，捷運、高鐵陸續通車，高速公路20公里免費，都對客運形成不利影響。客運業者也抱怨，少子化再加上運價無法調整無法為司機加薪，因此客運業不但找不到乘客，也找不到司機，駕駛荒更導致客運掀起減班潮，甚至有路線被迫停駛，讓客運業者直呼看不到未來。消基會交通委員會召集人李克聰也解釋，客運業面臨寒冬，營運環境不好且成本高，駕駛難找，可能看不到未來願景，最近實施通勤月票，本來希望能夠把運量帶起來，但仍入不敷出，因此建議政府應該要檢討客運運價，採有條件調漲等權宜折衷措施，漲幅要求用在司機薪資身上，改善駕駛人力不足和留不住人問題，拯救客運業。如果營運環境不好，也要想出釜底抽薪辦法，包括讓業者聯營減少成本，在共同場站譬如具轉運功能的車站，讓業者班次和員工都可以資源共享，有效降低營運成本。公路局則回應，公路局轄管的公路客運路線運價今年5月中已調漲，駕駛薪資也因此平均加薪8%，強調公路客運駕駛荒陸續改善中。至於運價未調的國道客運駕駛荒仍嚴重，公路局則解釋，針對國道客運18項成本和運價調整，現在正在審查，會盡快檢討後提報給交通部審查，未來若國道客運運價調漲，帶動駕駛員薪資調漲後，駕駛人力不足應就會逐步改善。公路局也強調，目前預計都有針對客運業補助招募駕駛到明年2月底為止，明年3月後是否持續辦理補助協助客運業徵才，都會繼續檢討評估。
松山機場前車禍！公車猛撞安全島 4乘客輕傷送醫
北市松山區敦化北路中油松山機場站前2日晚間發生一起車禍事故。一輛指南客運突因不明緣故自撞安全島，當場造成路樹傾斜與4名乘客受傷，所幸4人意識清楚，送醫後均無大礙。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。初步了解，該輛指南客運在行經中油松山機場站前，駕駛突因不明原因失控，自撞安全島，強大的撞擊力道當場造成安全島上的路樹傾斜，而車上的4名乘客，共3女1男受傷；司機則無受傷，所幸幾人均意識清楚，送往長庚醫院後均無大礙。
「漲」聲又響！國光客運18條路線票價再調漲
客運業營運成本上升，加上客源在疫情期間大量流失，讓業者叫苦連天，多家客運今年紛紛調整票價，國光客運自6月5日漲一波後，昨再調整18條路線票價，漲幅在1元至17元之間。今年初以來，已有三重客運、台北客運、桃園客運、統聯客運、指南客運、光華巴士等業者調整票價，國光客運5月也公告，6月5日起調整31條中長途國道客運路線票價，漲價1至25元不等，另取消銷售來回票、回數票等優惠，日前再發出一波票價調整公告。根據國光客運最新公告，7月4日起實施國道通勤路線、機場路線及一般公路票價調整，並停止販售電子回數卡服務。調整路線包括1800、1801、1813（含各支線）、1814、1815（含各支線）、1816、1818、1819、1820、1821、1840、1841、1843、1773、1780、1802、1803、1842等共18條路線。公路總局指出，國光客運18條路線票價為第2波調整，平均漲幅約1元到17元不等，多數區間漲3到5元居多。此外，有些路線價格上漲，如台北到桃園機場的三排椅從140元調到159元；也有調降價格如四排椅則從140元降到132元。公路總局說明，7月起通勤月票TPASS上路，民眾購買月票可不限次數搭乘，即便業者調漲票價，也會降低對民眾衝擊，客運業者也可減輕營運壓力。
國光客運漲價了！ 31條路線「6／5起漲幅1至25元」
今年起已有多家國道客運調漲票價，如今國光客運也擋不住漲勢，自6月5日起31條中長途國道客運路線調整票價，漲幅自1元到25元不等，最高漲幅達10%。國道客運今年在成本壓力下已有多家調漲票價，包括三重客運、台北客運、桃園客運、統聯客運、和欣客運、中壢客運、指南客運、基隆客運、光華巴士等。先前國光客運自5月22日起也已率先調整國5路線相關票價，其中1878圓山轉運站到宜蘭三排椅票價，從130元漲至143元，漲了13元，四排椅票價則從120元漲到126元；1879圓山到羅東三排椅票價則從140元漲到149元，四排椅票價則從120元漲到125元。近日國光客運又公告，自6月5日起，中長途國道客運路線調整票價，其中1805基隆-台中票價自345元漲至346元，漲了1元；1826台北-台中票價自300元調漲為320元，將貴20元。1828台北-彰化票價從320元漲至331元，調漲11元；1831台北-南投路線票價則從380元漲至388元，變貴8元；1837台北-台南票價自480元漲到500元，漲幅20元，四排椅則從420元漲至445元，將貴25元。1838台北—高雄票價從590元漲至600元，漲了10元；1839台北-屏東票價則從620元漲至630元，變貴10元。另國光客運也宣布中長程國道客運路線也將取消銷售「來回票」、「回數票」等優惠，過往買20張送6張等優惠自6月5日起將不再銷售。
受疫情影響！安樂、暖暖國道客運長期虧損 部分減班估年底前定案
受到疫情影響，基隆市安樂區及暖暖區的國道客運長期處於虧損狀態，在基隆市議員及基隆市交通處的努力下，部分減班問題有解。但市議員陳薇仲也痛批，市府不應讓議員自行與雙北協調，交通處應自行負起跨縣市協調溝通的責任。基隆市安樂區的國道客運9026「大武崙－南港」線長期虧損，接手的業者預計減班。暖暖區的1061、1062、1088等國道客運也受限於人力出現減班。23日基隆市議會進行交通處業務報告，包括市議員莊錦田、秦鉦、陳薇仲、王醒之等人，都關心攸關通勤族上下班的國道客運營運問題。安樂區的9026國道客運已經營運13年，由於從基隆到南港票價一直沒有調整，致使業者不符成本，無心經營。雖然經過協調將由福和客運及皇家客運接手經營，但傳出新團隊將自11月起，將班次由1天22班減成15班，甚至傳出將取消停靠南港站。對此，市議員陳薇仲表示，國道客運減班嚴重影響通勤族權益，市府不應該讓議員自行與雙北協調國道客運的營運，市府交通處應自行擔起跨縣市協調溝通的責任。目前，暖暖區的國道客運在基隆市議會副議長林沛祥、議員連恩典、林旻勳的溝通下，新增了四腳亭到松山的跳蛙公車。另一方面，也透過議員王醒之的協調，業者透過租用指南客運6部客車及司機方式，增加1061、1061A、1062以及1088等國道客運的營運班次。基隆市交通處長蘇先知23日也指出，目前公路總局已核准9026由福和及皇家客運接駛，但由於業者有意減班、修改路線，交通處已向公路總局發文反應，目前正在協調。蘇先知指出，目前相關路線還未最終定案，仍與業者持續溝通，預估年底前可望定案。
客運違法雇主名單出爐 指南客運7次超時上繳國庫310萬
客運業者因排班與人力不足，駕駛超時工作問題難解，新北市勞工局今公布今年首波違法雇主名單，共有331家業者違法；其中指南客運、淡水客運再次因勞工超時問題上榜，分別被開罰75萬及55萬元，指南客運甚至有勞工單月加班101小時，已是近年第7次違法，累計開罰310萬元。勞工局今公布今年第1波違反勞動基準法、職業安全衛生法、性別工作平等法、勞工退休金條例的雇主名單，共有131家業者；勞基法違規情形以「未依法給付加班費最為嚴重」，共98家；其次為「未逐日記載出、退勤時間」有52家，再來有48家業者使勞工超時工作。違反職安法部分，以未提供必要安全衛生設施最為普遍，共有78家；另有1家因拒絕勞工育嬰留職停薪請求違反性工法而遭開罰。違規雇主名單皆已匯入「新北勞動雲」的「違法雇主查詢」專區。勞檢處專委張享琦表示，指南客運、淡水客運均有勞工超時問題，指南客運甚至有使勞工單月加班達101小時，淡水客運則有使勞工單月加班達95小時，兩家公司因為已是第7次及第6次違反同一規定，各遭重罰75萬及55萬元。張享琦說明，客運超時問題難解，一來因長途客運時程長，司機南北返一趟很難不超過8小時，加上客運司機工作性質較計程車司機、貨車司機來得嚴謹，駕駛過程不能隨意上下車如廁、休息，人力普遍不足，全台多數客運業者長期因超時問題挨罰；統聯客運承諾會以排班制分散人力，但仍在研議中。此外，西北保全因有延遲給付勞工工資、未計給勞工加班費、未保存勞工出勤紀錄、使勞工超時工作、未給予勞工例假、國定假日及特別休假等多項違規情事，甚至有使勞工單日工時高達22小時及連續出勤達24日，亦重罰59萬元。勞工局長陳瑞嘉表示，勞基法罰鍰金額已提高至100萬元，違規事業單位如為上市、上櫃公司者，將加重裁罰金額20％。以違規事業單位僱用勞工人數101人以上為例，如經檢查發現未依法計給勞工加班費，第1次違規的罰鍰金額，原則上將自4萬元起算。呼籲雇主遵守法令規定，以免屆時遭受高額罰鍰。
北市12家客運業全過勞！勞動局開「史上最高」千萬罰單
勞動局指出，疲勞三法為超時工作、未給予30分鐘休息、輪班間隔未有11小時休息，而北市所管的12家客運業者統統有涉犯其中項目，包括中興大業集團的中興大業巴士、光南巴士、指南汽車客運，退輔會系統的欣欣客運、大南汽車客運，大都會集團的大都會客運、首都客運、台北汽車客運，以及東南汽車、新店客運、大有巴士、三重客運。勞基科長陳昆鴻表示，違反疲勞相關發令最多前3名，都是中興大業集團，第1名中興大業巴士犯7次將罰277萬元，第2名光華巴士犯6次罰224萬元，第3名指南客運192萬，且光華司機缺逾100名人力，中興大業缺逾200人，但公車不能脫班、工時又固定，因此影響司機休息，這幾年來都重複違反。「開罰金額突破以往紀錄！」陳信瑜說，此次共開罰985萬元，違法事實明確，所以罰單已開出，但目前還有業者在做相關陳述，倘若無法舉出有效具體證據，罰金原則上不會變，勞動局持續要求改善，但整體改善率僅31.5％。陳信瑜說，就服處2年前起就協助客運業增聘人員，或請業者將部分路線裁掉，並已要求業者全面內部檢討班次問題，樂見業者依《勞基法》給足休息時數，因需要給業者足夠的改善時間，所以等到明年初會再複查。
侯友宜出國拚市政 分身開公車？
新北市政府民政局臉書「新北民政保平安」今天（19日）公布一張照片，上面赫然出現低著頭、理著平頭的公車司機，連穿著紅背心也跟人目前正出國參訪的新北市長侯友宜十分相像，在臉書粉絲專頁上掀起討論。這張照片是在臉書「新北民政保平安」粉絲專頁上張貼，小編還以俏皮的字句「人生最困難的就是，你以為遠在國外的長官，其實就在你身邊...」，趣味性十足，侯友宜在昨天率團出訪新加坡、泰國、越南等3國，在議會開議前進行為期7天的市政考察行程。根據照片內容可以見到是指南客運的駕駛，本人是比侯友宜黑一點，壯碩一點，貼文一出吸引不少人留言，新北市議員江怡臻在上面留言「市長好」，小編還以侯友宜近期市政行程多次以騎單車為交通工具，開玩笑市長可能喜歡上自己騎單車跟開車的交通方式，不過侯友宜的臉書小編也馬上回文「老司機開車了」，一來一往也讓公部門的臉書專業便得更有趣與有看頭，也不得不讚嘆各公部門粉絲專頁小編在臉書上的經營創意。（圖／新北民政保平安粉專）