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三讀法案未送行政院 柯建銘：不解決就聲請解散國民黨
立法院長韓國瑜在國民黨立委建議下，暫緩將三讀通過的《選罷法》、《財劃法》送行政院，民進黨立院黨團總召柯建銘昨（30日）深夜撰文指出，國民黨的用意就是要把覆議與釋憲的程序拖得很久，造成糾紛與衝突，獨創一個由委員會召委下令，三讀通過法案不送出立法院的違憲作法；他說，若立法院長韓國瑜今（31日）再不處理，民進黨團將向法院提告相關人員的刑事責任，並向憲法法院聲請解散違憲的國民黨。《選罷法》、《財劃法》與《憲法訴訟法》在朝野立委嚴重衝突下三讀通過，柯建銘昨天深夜近12點在臉書貼出5千多字的長文說，國民黨目的是讓人民不能罷免、用憲訴法卡死無法釋憲、用財劃法讓政府沒有錢、沒有資源、沒有預算來建設國家，立院當天幾乎審議到晚上12點，三讀通過後國民黨立委群聚在立法院大門開記者會，認為整個國家都是他控制的，表示民國黨大勝利，台灣遲早在下去會製造很多動亂，但國民黨未來也不想執政。柯建銘說，民進黨黨團當時就表示，不會接受這樣違法暴力的結果，一定提出暫時處分、一定提出釋憲以及覆議案，但卻發現韓國瑜居然只有公告憲法訴訟，選罷法與財劃法還沒公告，「那我們的整個覆議程序要怎麼進行呢？他會把你卡死。」他說，國民黨現在敢如此這樣做，就是要把程序拖得很遠，讓你把整個程序亂掉，造成糾紛，造成衝突。柯建銘說，這是1947年行憲以來，獨創一個召委可下令違憲，三讀通過法案不送出立法院的作法，他在立法院已經31年，從來沒有發生過，一個召委可以發函，叫院長不予公告三讀通過的法律。憲法72條寫的非常清楚，立法院通過法案要馬上送給總統府、送給行政院，總統於收到後十日內公布之。「因為釋憲以後，走入暫時處分、走入所有程序，罷免遲早會到來，而且免身分證」，柯建銘向國民黨喊話說，「罷免你們無法閃避的」，綁身分證、再綁加一票，都沒有用，憲法法庭做出暫時處分的時候，馬上罷免成功，「不必付身分證，你們死期就到了」。柯建銘向韓國瑜喊話，要馬上把選罷法以及財劃法送到行政院，照憲法、法律程序去處理，若韓院長及違法配合的立院秘書長周萬來、議事處長高百祥，今天再不處理，院會開不下去，民進黨必向法院提告相關人員刑事責任，同時向監察院檢舉違反公務人員服務法人員瀆職，並會依政黨違反憲政秩序，向憲法法院聲請解散國民黨。
台灣將進入「非核家園」 專家警告2025仍存在缺電風險
核三2號在2025年5月17日運轉執照到期，台灣進入「非核家園」，電力是否穩定成為大考驗。台電表示，已規畫3部百萬瓩的大型燃氣機組上線，預估明年備轉容量率可「保7」，若無意外能穩定供電。不過電力專家警告，立院刪減購煤預算，以及明年水情豐枯難料的狀況下，都讓2025年存在缺電風險。即使水情豐沛，供電如台電所願將備轉容量率維持在7％以上，但因少了核能，依據經濟部電力規畫，明年再生能源僅能到15％，扣除抽蓄水力，僅能靠3成燃煤、5成3燃氣全力發電，也就是8成3都是具有空汙問題的「髒電」，排碳量只高不低。明年5月中不僅是近百萬瓩的核三2號退役，還有民營電廠長生7月也要停一部舊機組，至秋冬季台塑麥寮燃煤1、3號，以及興達舊3號燃煤要解聯，少掉電力逾300萬瓩。台電表示，今年已規畫桃園大潭7、9號，興達新1號等3部新大型燃氣機組明夏前上線，9號機、興達新1都已在試運轉，7號機則在測試中，都在進度內，加上還有新的光電、離岸風電，2025年會守住夜尖峰備轉容量至少7％。電力界人士打臉說，立院砍掉台電明年購煤預算60億，明年要減少120萬噸購煤量，造成限煤。還有水情豐枯難料，都會讓台電手上可打的電力牌減少，一定有缺電風險。民進黨在2025年做到非核家園，但行政院長卓榮泰又說，政府對新核能態度非常開放，事實上國家原子能科技研究院，已在去年與成大、清大合作，建置核融合實驗相關裝置，預計2026年完成，2025年起將投入逾千萬元研究小型模組化反應器（SMR），為引進新核能技術預作準備。核融合、SMR等新核能技術，因擁有建置成本低、安全性較高或低汙染等特色，即使未有正式商轉案例，不少國家已開始相關研發。國研院主任祕書林家德說，目前國際上研究最多只進展到核融合反應控制技術及相關材料開發，國內核融合研究過去零星分散在各學術機構，為了培養國內人才，去年起正式執行與核融合技術相關的中小型計畫。國原院2025年至2028年將開始研究SMR，重點將放在安全分析，首年經費約1543萬元，未來的經費則在估算中。
濟州航空疑遭鳥擊失事 專家揭「百克麻雀」撞機威力：像砲彈打到
南韓濟州航空7C-2216航班昨天（29日）從泰國曼谷出發，飛往南韓全羅南道務安國際機場，降落時疑遭遇鳥擊，導致起落架故障，高速滑出跑道後撞擊圍欄爆炸，造成179人罹難。專家指出，1隻重100克的麻雀與時速400公里的飛機相撞，可瞬間產生2噸重的衝擊力，相當於1顆砲彈打在飛機上。《頭條新聞》報導，專家表示，飛鳥對飛安的危害不容小覷，雖然大部分鳥類的質量不大，速度也不快，飛機卻恰恰相反。按照物理學定律，撞擊力與質量和速度的平方成正比，例如1隻重100克的麻雀與時速400公里的飛機相撞，可瞬間產生2噸重的衝擊力，就像一顆「炮彈」打在飛機上。鳥類為何不避開飛機？專家說明，由於飛機高速飛行的特性，使得鳥擊難以被有效規避；飛機在起飛時速度極快，可達到每小時數百公里，這樣的速度和爬升率往往讓鳥群無法及時避開。由於大部分鳥類的飛行高度與飛機下降著陸、起飛爬升的高度有所重合，因此超過9成的鳥擊事件都發生在機場或機場附近空域。專家提到，當鳥類被飛機發動機吸入，會造成動力瞬間衰弱甚至喪失，現代商用飛機通常可以憑藉另外1台完好的發動機，完成至少120分鐘的飛行，足以讓飛機找到合適的備降場。如果2台發動機同時遭到撞擊，飛機的動力大部分都將喪失，只能依靠僅有的滑翔和控制能力向迫降場前進。專家分析，此次韓國客機事故中，飛機放下起落架準備著陸時，速度和高度應該都很低，此時遭遇鳥群撞擊，確實可能造成起落架某些部件發生故障，只能以沒有起落架的狀態接觸跑道，此時飛行員很難控制飛機方向。此外，影片中可見飛機的減速板和襟翼均未充分展開進行減速。至於是鳥擊造成故障或人為疏失，仍有待調查釐清。
機長曾於事故前4分鐘發緊急求救訊號 復飛時還與塔台通訊不穩
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。而目前南韓國土交通部也發布通報，表示7C-2216航班的機長曾於意外發生前4分鐘因為鳥擊而發出緊急求救信訊號，後續雖然機長嘗試復飛，但復飛時飛機與塔台之間的聯繫變得非常不穩定，國土交通部推測，可能就是因此影響了機長的決策。根據《韓聯社》報導指出，南韓國土交通部發布通報表示，務安機場塔台曾於29日上午8時57分發出鳥類活動警告，結果在8點59分時，濟州航空7C-2216因鳥擊（Bird Strike）發出緊急求救信號「Mayday」，並通知控制塔正在嘗試復飛。機師在發出「Mayday」後通知「Bird Strike, Bird Strike, Going Around」，隨後試圖改變降落方向，從原計劃的01跑道改為反方向的19跑道進行著陸。但飛機在著陸過程中，卻因起落架無法展開而以機腹著地滑行，最終於9時3分撞上跑道盡頭的外牆，引發爆炸。國土交通部表示，7C-2216航班在跑道三分之一處（約1200公尺）觸地，滑行約1600公尺後撞上跑道盡頭的混凝土儀器降落系統與外牆。對於著陸時是否發生引擎熄火等細節，國土部表示需進一步調查黑盒子數據，目前尚無確切結論。而國土交通部也提到，7C-2216航班在復飛過程中，與塔台的通訊發生不穩定的現象，推測可能是因此影響機師的操作決策。而對於儀器降落系統擺放是否有符合規範，國土交通部也表示正在檢討調查中，同時也強調，此類設置在麗水機場、清州機場都有。
不只鳥擊釀禍！從起落架到機長判斷充滿異常 歐洲多名航空專家提質疑
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，有179人不幸罹難。而官方初步推測該架航班失事原因為降落時遭遇鳥擊，但有歐洲多名航空專家強調「事故如此嚴重，鳥擊絕對不是唯一原因」。根據《南華早報》報導指出，透過現場畫面可以看到，該架航班在降落時沒有放下起落架，是直接以機腹著地滑行，最終才因速度過快、飛機滑出跑道撞擊圍牆爆炸起火。如此畫面看在義大利航空專家阿雷吉（Gregory Alegi）眼裡，卻是疑點重重。阿雷吉表示，據國際航班操作規範，飛行員應在飛機降落前確保起落架放下且呈現鎖定狀態，否則理應選擇復飛。但是在此次事故中，飛機高速滑行、襟翼未展開以及未使用備用系統放下起落架的現象，均屬罕見且異常的現象。德國飛行安全專家貝克特（Christian Beckert）則認為，就連在飛機滑行時的處置也有問題，飛行員在發現跑道即將跑到底端、而且前方又有圍牆時，理應立即採取側偏控制，讓飛機轉出跑道、避免撞上牆壁，但這些可以保命的關鍵操作似乎都沒有執行。而在事發之後，南韓官方初步推測空難原因是飛機降落時遭遇鳥擊造成。但如此說法遭到貝克特質疑，貝克特解釋，鳥擊通常無法直接損壞起落架，且即便鳥擊發生在起落架已放下的情況下，也不可能導致起落架完全失效。澳大利亞航空安全專家戴爾（Geoffrey Dell）也抱持相同論點，認為鳥群撞入引擎確實可能對飛機運行造成影響，但飛行員通常有足夠時間採取應對措施，是有能力避免事故發生的。除了機師外，務安機場的應對能力也遭到質疑，澳大利亞航空顧問詹森（Trevor Jensen）表示，整起事故中可以看出來，機場對於應急方案是準備不足的，如機場提前得知濟州航空該架航班要使用機腹迫降，照理說機場要立即派遣消防車跟隨飛機，或是提前在跑道上灑滿泡沫來應對。目前南韓當局已經取得該架航班的黑盒子，但其中部分裝置受損，解讀時間需要從原本的一周拉長至一個月左右，如解讀不順利的話，則需要將黑盒子送往美國國家運輸安全委員會（NTSB）處理，這樣的話解讀時間恐會拉長至半年左右。目前南韓官方也同步邀請NTSB參與調查。
3大缺失釀禍！資深機師分析濟州航空墜機原因 推測「機場」工作沒確實
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，有179人不幸罹難。後續有中國資深機師分析這起空難發生原因，從中找到3大缺失，而該名機師也認為「機場驅鳥工作沒做到位」可能是發生本次意外的最大原因。根據中國媒體報導指出，一名資深機長在接受訪問時強調「任何一起航空事故的發生都不是由單一原因造成的。用專業術語來講，都是因為事故鏈，有很多個因果造成的。」該名機長表示，客機在降落務安機場時衝出跑道，撞上跑道盡頭的圍牆後爆炸起火。機長認為，務安機場的跑道末端並未設置足夠長的安全緩衝區，反而設有一道圍牆，這明顯增加飛機失控時的安全隱患。一般機場應在跑道末端設置延伸安全道，用以吸收衝擊力，避免飛機與硬物發生劇烈碰撞，但務安機場在這方面明顯不足。而在目前的初步調查中也提到，該架航班在降落時疑似遭遇鳥擊，所以導致起落架無法正常放下。該名機長解釋，按照國際慣例，客機在高度1000英尺以上時就應完成起落架放下及鎖定，並顯示綠色指示燈。如果起落架未能完全放下，駕駛艙會觸發警報，飛行員應選擇復飛或採取應急措施。但實際情況是飛機降落前不僅無法放下起落架，飛行員也沒能將飛機偏轉至草坪緩衝區，反而直接撞上圍牆。該名機長認為，飛行員在應急情況下未能作出最佳判斷，忽略了對飛機側向控制的處理。在跑道滑行即將到底時，飛行員就應採用方向舵將飛機偏轉至升降帶，減少正面撞擊的威力。但該名機師也提到，也可能是因為飛行員在短時間內高負荷的工作壓力下，最終導致注意力集中於其他操作，未能採取適當行動。除了飛機本身的問題外，該名機師也提到，最一開始的鳥擊也是個問題，並認為務安機場在驅鳥方面並沒有做的紮實。機長解釋，機場的驅鳥措施應包括稻草人、聲波、光照及特製液體等手段，但務安機場的驅鳥工作顯然未能達標。此外，該名機師也認為務安機場的應急預案不夠完善。如果已經提前得知飛機起落架無法放下，機場理應啟動應急程序，讓消防車應在跑道旁待命，甚至提前噴灑泡沫以減少著火風險，但實際上並沒有看到機場有類似的反應動作。
塔台曾提醒「注意鳥擊」！機長大喊Mayday求救 轉彎失敗迫降爆炸
昨（29）日濟州航空一架從曼谷起飛的班機前往韓國務安機場，因遭受鳥擊無法順利放下起落架，導致飛機迫降後衝出跑道，隨即爆炸起火，機上181人僅有2人生存獲救。南韓政府則表示，機師在墜機前曾經大喊Mayday求救，在約莫2分鐘後，飛機就發生爆炸。據《韓聯社》報導，濟州航空7C2216從泰國曼谷起飛後，於29日上午9時左右抵達務安機場，因鳥擊導致起落架未能放下，最後機腹直接著陸，迫降機場跑道後，又因衝擊力過大滑行衝出跑道，最後飛機撞上機場外圍欄後爆炸起火。機上181人僅2人獲救，其他人全數罹難。南韓政府說明，務安機場控制塔於當天上午8時54分向事故飛機發出降落許可。然而上午8點57分左右，塔台警告機長「小心與鳥群相撞」，當時務安機場地區有許多冬季候鳥。豈料，在塔台說完2分鐘後，機師緊急大喊Mayday求救，當時機長放棄著陸抬起機頭，在機場上空盤旋改變降落跑道，但飛機飛得不夠高，無法急轉彎，只好迫降用機身著陸，之後飛機就發生墜機爆炸事故。當局表示，有目擊者稱引擎發出2至3次「爆裂」聲，就像一隻鳥被吸進引擎般，隨後右側引擎起火。務安機場週邊有許多稻田和濕地，據悉候鳥經常造訪。據韓國機場公社稱，務安機場是全國地方機場中，鳥擊發生率最高的機場。而事故中的機長擁有6823小時的飛行經驗，經驗豐富，不過當時情況太緊急，才不幸發生空難。目前已尋獲飛行資料記錄器（FDR）和駕駛艙通話記錄器（CVR），將釐清整起事故的詳細發生原因。
屏東鴨寮驚見多處火點！無鴨無人傷 5輛車慘遭焚毀
屏東縣鹽埔鄉一處鴨寮29日中午驚傳火警，儘管現場無人也無鴨子，但大火卻吞噬了5輛停放的車輛，現場還發現「不只一個火點」，引發警方調查是否涉及人為縱火。屏東縣消防局指出，29日上午11時19分接獲報案，位於鹽埔鄉鹽北村中山路的一處鴨寮發生火警，立即調派鹽埔、高樹、長治、九如、里港、麟洛等分隊及第一大隊共11輛消防車、22名消防人員趕赴現場搶救，由第一大隊長陳昆武指揮救援，11時37分消防隊員到達現場，隨即布水線展開灌救，所幸無人受傷或受困。火勢於中午12時5分控制住，但火場勘查發現鴨寮內無鴨隻，僅有用於飼養的塑料鴨床，更令人關注的是，現場竟出現多個火點，5輛車輛被燒得面目全非，造成不小損失。目前，屏東消防局已將火場封鎖，由火調人員進一步調查起火原因，警方也已介入，將釐清是否涉及人為縱火。
台中消防員化身「接生婆」孕婦家門口順利接生 迎接新生命來臨
2024年12月27日清晨，台中市消防局潭子分隊接獲一宗緊急孕婦急產救護案件，2名消防員在到達現場後，面對突發情況不慌不忙，成功協助1位27歲孕婦在家門口順利分娩，迎接了這個小生命的誕生。事件發生在清晨約6時，孕婦的丈夫報警求助，並告知消防局羊水已破，情況十分緊急，當消防員陳泓璋、曾致維抵達現場時，發現孕婦情況危急，急忙將其從樓上搬至1樓準備送醫，正當準備將孕婦送上救護車時，孕婦突然大喊「出來了！」小寶寶的頭已經露出，情勢瞬間變得更加緊迫。由於無法立即送往醫院，消防員們迅速轉變角色，化身「接生婆」，在現場為孕婦接生，在短短幾分鐘內，快速鋪設助產墊、準備生產包，並指導孕婦調整姿勢、控制呼吸，為即將出生的嬰兒提供支持，經過數次努力，嬰兒成功誕生，並發出清晰的哭聲，顯示健康狀況良好；隨後，消防員們將母子兩人安全送往醫院接受進一步檢查。這是陳泓璋和曾致維2位消防員的第一次接生經歷，2人表示雖然心情緊張，但由於接受過專業訓練，能夠冷靜應對，並順利完成這次充滿挑戰的任務，面對新生命的誕生既興奮又感到無比的欣慰和驕傲。
台南自助餐廳油鍋起火廚師重傷 24車48人火速救援
2024年12月29日早上9時9分，台南市中西區臨安路一段一家自助餐店發生火警，現場情況緊急，火勢引發了相當大的驚慌，據了解，火源疑似來自店內一樓的油鍋，起火後迅速蔓延至廚房與排風管，火勢一度蔓延至約3平方公尺範圍，對周圍環境造成嚴重威脅。當局接獲報案後，迅速派遣24輛消防車和48名消防隊員前往處理，並且在接到報案後20分鐘內，火勢便成功撲滅，儘管火勢得到迅速控制，但在過程中，仍有1名38歲的廚師魏男遭受燒燙傷，雙手與手臂受到嚴重灼傷，傷勢約達18%，魏男隨後被緊急送往郭綜合醫院進行治療。消防隊員表示，現場未設置住警器，導致火災初期未能及時發現火源，也使得處置過程中的疏散工作略顯困難，儘管如此，消防人員仍成功疏散了包括魏男在內的6名工作人員，並確保火場周圍的其他居民與商戶無人受傷。至於火災的起因，目前尚待警方火災調查科進一步釐清，不過，初步推測，火勢與廚房內使用的油鍋及高溫環境有關，並且可能是由於油鍋內的油過熱引發意外，消防單位提醒，商業場所的消防安全設施應該完善，並強調廚房內的安全管理，避免類似事件再次發生。
調研估2025年電動載具年增33% 法人關注「這三家」頻率元件商
市調機構Researchnester研究顯示，車用電子、消費性產品、WI-FI、5G等技術不斷演進，全球頻率元件市場規模持續成長。因工業4.0、工業自動化發展程度提高，各式互聯網設備持續增加，2024全年預計為54.3億美元，2025年達58.5億美元。Researchnester認為，除行動裝置外，車用以及5G通訊技術也是主要動能。車用方面，隨著汽車朝電子化發展，智慧座艙、先進駕駛輔助系統（ADAS）、自動駕駛等創新應用不斷出現，增加了頻率元件的使用量，頻率元件可用於車載視聽設備、高級音響系統、汽車導航系統、駕駛輔助系統、安全控制以及資訊娛樂系統等。近期電動車市場雖遭逆風，根據研調機構Gartner調查顯示，到2025年底，全球電動載具（EV）將達8500萬輛、年增33％。電動車滲透率持續拉升，商機可期，車用市場為頻率元件商營運重心。晶技、台嘉碩、泰藝等台廠積極拓展電動車應用版圖，強化業務量能。泰藝（8289）日前法說會上表示2024年前3季車用電子營收較去年同期大幅成長105％，在新客戶加入後，2025年相關應用業績還會成長。法人指出，泰藝車用產品主要客戶以大陸廠商為主，而公司透過與大型電子代工服務（EMS）廠合作，車用電子產品有望拉抬毛利率表現。晶技（3042）表示，目前電動車市場雜音雖多，但汽車電子化占比持續提升，同時ADAS也不斷升級，車聯網（V2X）積極發展中，而汽車安全、車身控制等也會推動汽車電子零件需求。2023年車用產品占比為16％，2024年有望達到21％，而2025年目標車用產品占比能夠提升至25％。台嘉碩（3221）指出，今年第三季大陸新能源車客戶出現急單，公司趁勢擴大大陸車用市場滲透率。同時，由於大陸電動車競爭激烈，使得歐、美TIRE1或TIER2業者加速認證及新品導入腳步，同時增加供應來源，公司有望因此受惠。
跑道機腹滑行撞擊圍牆爆炸「至少62死」 濟州航空黑白官網致歉
南韓濟州航空7C-2216航班29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，在降落時發生墜毀事故，目前傳出機上181人中有62人死亡，2人獲救。而目前濟州航空也把官網改為黑白色，並發表聲明致歉，強調會竭盡全力處理本次事故。綜合南韓媒體報導指出，本次事故發生於29日上午9點3分，這架從泰國曼谷起飛的濟州航空7C-2216航班，其機型為波音B737-800，搭載有175名乘客與6名組人員，乘客中有2人是泰國人，其餘173人皆為韓國人。而之所以會發生本次事故，主要是飛機在降落過程中，疑似因起落架無法正常放下，機身直接機腹著地滑行，衝出跑道後撞上外牆並起火爆炸。強烈的衝擊讓機身嚴重斷裂，飛機的前中段幾乎全毀，僅剩機尾部分相對保存完整。目前當地消防局已於上午9時46分初步控制火勢，並從機尾部分救出兩名傷者，包括一名30多歲的男性乘客和一名20多歲的女性機組人員，兩人已被緊急送往木浦醫院。但由於仍有多名乘客被困於機身前中段，所以搜救工作仍然持續進行中，當局也預估死傷人數恐進一步增加。根據《news1》報導指出，初步調查顯示，客機可能因鳥擊導致機翼受損，進而使起落架功能失效。而飛機在沒有完全減速的情況下，嘗試使用機腹迫降，最終釀成慘劇。但有關當局已經對事故的具體原因進行進一步調查。而也因為發生如此意外，目前濟州航空也把官網改為黑白配色，發出致歉聲明，表示「我們濟州航空將為此次事故竭盡全力。對於造成您的擔憂，深感抱歉。」（圖／翻攝自濟州航空官網）
議員助理聘用制度全面升級 內政部推內控範本助落實新法
內政部29日指出，為應2024年年地方民意代表費用支給及村里長事務補助費補助條例修正，健全議員助理聘用制度，修正包括取消議員聘用助理人數上限、新增議員得聘以日薪計算的助理及調增議員助理補助費額度等。內政部表示，議會內控制度範本中，助理聘書及助理聘僱情形異動表是提供議員於新聘、續聘或停聘助理時使用，範本也配合新法增加日薪制助理進行設計，讓議員得依規定聘用助理及申請經費。此外，助理補助費分配清冊則是用於議會每月代為撥付補助費用時，由議員載明各助理的分配數額，協助議會及議員檢核確認助理聘僱事實，並據以撥付助理補助費用，以符合法令規範。內政部提及，已依照新法規定，設計「議員依法令應負擔助理相關費用檢核及發給清冊」，做為議員為助理投保勞保、健保等各項雇主依法令應負擔費用申請補助之用。另設計「議員助理春節慰勞金分配清冊」，則是供議會代撥議員助理春節慰勞金時使用，相信能協助議會和議員落實內控制度，強化議員助理聘用及相關補助費核撥等作業。
失控衝出跑道！南韓百人客機「撞牆起火」奪28命 失事可能原因曝
南韓濟州航空（JEJU Air）驚傳重大事故！一架班機在全羅南道務安國際機場（Muan International Airport）降落時，突失控撞上跑道外牆，造成至少28人死亡、2人生還，如今失事原因曝光，疑似為客機遭到「鳥擊」釀禍。對此，南韓政府也火速下令，全力搶救生命。綜合韓媒報導，一架搭載175名乘客、6名機組員的濟州航空班機，今（29日）從泰國曼谷飛回南韓，怎料該客機準備降落在務安國際機場時，卻意外衝出跑道，失控撞上圍籬外牆，整架飛瞬間爆炸，猛烈火勢伴隨大量黑煙不斷竄天，目前已知至少28人死亡，當局預料死傷人數將進一步攀升。南韓濟州航空一架班機在全羅南道務安國際機場降落時，突失控撞上跑道外牆，整架飛機瞬間起火爆炸，造成至少28人死亡。（圖／達志／美聯社）南韓濟州航空一架班機在全羅南道務安國際機場降落時，突失控撞上跑道外牆，整架飛瞬間起火爆炸，造成至少28人死亡。（圖／達志／美聯社）經警消調查指出，該失事航班降落時疑遭「鳥擊」，導致起落架故障無法正常放下，因此失控撞牆釀成死傷憾事。對此，南韓行政安全部代理部長高基東發布緊急命令，指示全羅南道、務安郡、國土交通部、消防廳、警察廳等相關部門調動所有資源，全力投入救災行動。據了解，目前火勢已初步獲得控制，目前警消人員正從機尾搶救受困乘客，已確認有2人被幸運救出，至於詳細事發情況，仍待進一步調查釐清。
19歲女大生把帳戶租詐團「一天爽領2500元」 一審判無罪二審下場慘了
台中一名19歲陳姓女大學生把帳戶租給詐團，一天拿2500元，被檢方依助洗錢罪起訴，一審認她「涉世未深」判無罪，但二審認她每月可領到5.5萬元，「比出租房子還好賺」，而陳女每天都催收租金，漠視被害人的權益，最後撤銷一審判決，改判2月，併科罰金1萬元。判決書指出，陳女年5月某日，去銀行開活期帳戶，約定三個網路轉出帳號，並以每個工作天租用帳戶，每天收2500元租金，把帳戶提供給名為「蔡蔡」的詐騙集團，為詐欺取財犯行時，方便取得贓款，並掩飾、隱匿詐欺取財犯罪所得去，不易遭人查緝。陳女在一審時說，「如同房東出租房子給房客，不用工作也有錢」，律師也強調，陳女是學生，缺乏社會經驗，主觀上沒犯意。彰化地院認為，不到20歲的陳女涉世未深，現在詐欺集團猖獗，手法也日新月異，「被告能否輕易判斷帳戶可能淪為人頭帳戶使用，實有可疑」，判無罪，而彰化地檢署再上訴。陳女二審又說，案發時爸爸罹患血癌（今年過世），父母也沒能力負擔她的學費和生活費，「我想要趕快賺錢，我很需要錢」，她是被騙，沒有要幫助洗錢。二審台中高分院法官表示，陳女傳訊給詐團說，「我不想截圖了」「感覺會外洩資料」，可見被告對於出租帳戶之事已發現事有蹊蹺，小心提防蔡蔡，還偷偷改了網銀密碼，一下子同意說要提供，一下子又猶豫而修改密碼，其實陳女已經懷疑這是詐騙集團在收購帳戶。法官認為，雖然陳女說一天2500元租金，不算什麼高額報酬，但扣除六日沒租，一個月通常有22個工作日，一個月收租金就高達55,000元，這個比出租不動產還好賺，陳女出生成長在彰化縣，到臺北市念大學，對周邊生活物價租金，總不會沒有認識，5.5萬不僅可以租到臺北市套房、還可以租到一個完整住宅了，甚至在中南部可以租一個店面了。法官說，陳女出租帳戶後，每天催租金都催得很緊，沒收到錢立刻責備蔡蔡，蔡蔡也會了2天租金5000元，其實陳女非常關心自己的權益，但是對於出租帳戶可能淪為詐騙他人之工具，雖有預見但並不關心他人權益，任由詐騙犯罪發生。法官表示，陳女還問，「感覺我的帳戶都被你們控制了」，她早就質疑這是被人使用帳戶不斷進出金錢，不斷地洗錢，陳女提出質疑時，本件起訴事實尚未發生，如果早去銀行止付掛失，就可以阻止後續起訴事實之犯罪發生。但是被告比較關心自己能否收到租金，每天盯著薪水有沒有匯入帳戶，可認對於交付本件帳戶可能發生詐欺取財、洗錢等不法犯罪，已有認識，且縱令所提供之本件帳戶遭不法使用亦無妨之容任心理，而有詐欺取財及洗錢之間接故意無訛，所以撤銷一審無罪，考量她跟被害人和解3萬元，依幫助犯一般洗錢罪判陳女2月，併科罰金1萬元。可上訴。
8歲男童愛吃1台灣美食竟痛風 醫揭這類食物都需注意
聚餐與高普林飲食成為現代人健康的隱憂，醫師警告，痛風的發病年齡持續下降，20歲以下痛風患者已非罕見，甚至連孩童也未能倖免。根據2024年最新統計數據，40歲以下的痛風患者已占總人數的一半。根據《健康2.0》的報導，澄玥中醫診所醫師莊玉菁分享一個案例，一名8歲男童因經常食用滷肉飯，BMI達到27，某天甚至因痛風導致跛腳。經檢查發現，他不僅患有痛風，還合併其他慢性疾病。莊玉菁指出，痛風是尿酸代謝異常的警訊，飲食不節制是其主要原因之一。頻繁的大魚大肉、飲酒，以及攝取高普林食物，容易導致「隱藏性痛風體質」。而現代人的生活方式，如熬夜和缺乏運動，更使新陳代謝功能降低，加速了痛風的形成。莊醫師解釋，食物分解後會釋出普林，普林經代謝後形成尿酸，當尿酸積累過多，就可能引發痛風。而所有高普林食物都需注意，例如市面上常見的「痛風鍋」、動物內臟、肉汁及紅肉，均可能增加痛風風險。啤酒等酒精飲品及含果糖飲料，也會促進尿酸生成。至於菠菜、菇類、花生、腰果等堅果類，以及優酪乳等酵母類食材，莊醫師認為雖然普林含量較高，但考量其健康價值，可適量食用。但已確診痛風的患者，應與醫師及營養師討論，制定詳細的飲食計劃，避免因飲食失誤導致痛風發作。事實上，衛福部也曾提醒，痛風發作時，會在關節處局部發生紅腫熱痛的現象，民眾如有關節腫痛等疑似痛風症狀，務必儘速就醫檢查。而急性期痛風發作，主要使用非類固醇消炎止痛藥(NSAIDs)、秋水仙素(Colchicine)及類固醇，進行消炎止痛。衛福部說明，長期控制痛風，則是使用降尿酸藥品，如Benzbromarone、Sulfinpyrazone、Probenecid、Allopurinol、Febuxostat，控制血液尿酸值，防止關節破壞及腎臟損害發生；民眾則應遵循醫囑按時服藥，注意用藥期間身體反應，若有皮膚紅疹、口腔潰瘍、喉嚨痛、眼睛紅腫灼熱、嘴唇腫、發燒等藥品過敏症狀，應立即回診就醫。衛福部表示，治療痛風要多管齊下，不是只靠藥品，也需要進行飲食控制及體重管理，適當補充水分，避免攝取酒精、含果糖飲料及高嘌呤食物（如紅肉、內臟及海鮮類），才是正確治療痛風之道。
全台約200萬人患憂鬱症！ 專家曝「6大誤解」：愛笑並不是憂鬱的反面
世界衛生組織（WHO）指出，造成人類失能的3大疾病為心血管疾病、憂鬱症與愛滋病，而台灣衛福部統計，台灣人憂鬱症盛行率為8.9%，推估全台約有200萬人罹患憂鬱症。憂鬱症絕不是矯情、多愁善感，而是一種需要治療的疾病，健康管理平台《百度健康》就整理了憂鬱症的6大誤解，當人們正確地認識這個病症，才能適時為他們提供幫助。誤解1：「憂鬱症？我身邊很少聽到啊」憂鬱症其實是一種常見的精神障礙，根據世界衛生組織估計，全球有5%的成年人患有憂鬱症，而且受其影響的女性比男性更多，這代表著憂鬱症並不少見，更可能就在自己的身邊。然而，由於「病恥感」和醫療資源不足的問題，憂鬱症普遍未被正確地診斷和治療。許多患者因憂鬱症引起的胃痛、頭痛等症狀就診，無法得到明確的憂鬱診斷，自然也無法獲得針對憂鬱的治療。誤解2：「憂鬱症不就是心情一直低落？」憂鬱症絕非矯情，它是一種疾病，憂鬱不僅會引起情緒低落、興趣減退和疲勞感，還可能出現非器質性身體疼痛，例如頭頸部鈍痛、胸悶氣短、臉部疼痛、慢性腰背酸痛等等症狀。「心中的憂鬱就像隻黑狗，一有機會就咬住我不放」前英國首相邱吉爾對憂鬱症這樣形容。許多憂鬱症患者都有自殘和自殺企圖，甚至因此失去生命，而憂鬱症更是引起患者殘疾和死亡的「殺手」，不容輕視。誤解3：「他／她那麼愛笑，怎麼會是憂鬱症呢？」事實上，愛笑並不是憂鬱症的反面。「微笑型憂鬱症」和普通的憂鬱相比，更難以被人察覺，這類「微笑型憂鬱」的患者，他們內心深處感受不到真正的快樂和喜悅，但在社會互動中依然保持禮貌性的微笑。在日常生活中，他們看起來時時刻刻心情都非常好，其實內心很孤獨，一個人常常感到悲傷、空虛和無望。「愛笑」的他們同樣需要關心和幫助。誤解4：「隱性憂鬱？憂鬱還會隱形？」「隱性憂鬱症」的患者沒有明顯的憂鬱症核心症狀，他們表面若無其事，內心卻早已「風起雲湧」，例如常懷疑自己得病、注意力不集中、思維緩慢等。除了情緒症狀外，他們更容易被身體症狀困擾，像是睡眠障礙、腸胃不適、呼吸困難、頭暈、心慌、疲倦、全身無力、全身痠痛等不適，但是去醫院做各種檢查卻沒有什麼異常。誤解5：「為什麼不能樂觀一點呢？要學會自救！」憂鬱症不能只靠「樂觀」克服，因為它改變的不僅是情緒，更可能是大腦結構。有研究發現，憂鬱症患者的「前額葉皮質」與健康人相比大大減少，而「前額葉皮質」與情緒產生、認知、訊息處理和記憶等大腦功能密不可分。因此，「前額葉皮質」一旦減少，對人的影響是巨大的，它影響的不僅是情緒，人的食慾和處理看待事情的能力也可能改變，「人如何僅靠意念，就反抗這些實質的改變，完成自救呢？」誤解6：「憂鬱了看醫生，不就是陪聊天？」憂鬱並不是無藥可治的絕症，如果懷疑憂鬱，請一定要就醫。專業的心理治療絕不僅僅是「陪伴聊天」，而是發現、確診、治癒疾病的治療技術之一，根據疾病程度，醫生也可能開立藥物。目前針對憂鬱症開發的藥物中，大多數的原理都是改變腦部相關神經傳導物質的含量及活性，以此維持腦部情緒相關腦區的正常活動，是能夠真正幫助改善疾病的。有研究發現，雖然長期憂鬱中，大腦會產生結構性變化，但在接受治療後，這些大腦變化是可以恢復和逆轉的。很多人覺得憂鬱症是對世界失去興趣，其實這只是一方面，它的可怕之處是讓人產生對死亡的嚮往，覺得死亡是件美好的事情，並且思考並不受大腦控制，所以很多憂鬱症都會不斷想逃離，不斷嘗試死亡。面對憂鬱症患者時，可以嘗試這樣做1、向對方表示你想給予幫助，主動傾聽他們的想法，不隨意做出判斷。2、學習憂鬱症的相關知識，關注他們病情的動態，必要時陪伴他們尋找專業醫師的協助。3、當他們需要服用藥物治療時，請務必耐心，一般需要幾個星期，病情才會有所改善。4、鼓勵他們參與運動和社會活動，恢復規律的飲食和睡眠模式，若發現他們有自殘或自殺傾向，請隨時陪伴他們，避免他們接觸尖銳器具，並及時與專業人員聯繫以便取得幫助。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
陳文茜罹癌認「病程進展太快」 她親揭最後錄影時間曝：無法再拖
資深媒體人陳文茜在2019年確診肺腺癌，近來又傳出疑似復發，未料經證實罹患死亡率極高的黑色素癌，且是四期還擴散多個器官，她本來打算到美國治療，不過陳文茜28日卻發文表示「不能再拖延時間」，透露這次錄完節目後就要就要入住醫院治療，而她也向自己信心喊話「我會回來！不會是句點」。陳文茜在社群平台上感嘆「人生，只有一個句號； 不要隨便用掉了它」，並表示今天下午照常抱病錄影周六、周日的《文茜的世界周報》，29日晚上就入住台大總院治療，「今天晚上明天晚上將是我體力恢復前的最後錄影」。陳文茜坦言，由於病程進展太快，美國哈佛大學附屬醫院的醫師向她表示要立即治療，還強調3次要儘快接受「免疫治療（Immut Therapy）」，且只有免疫治療才能控制她的病情，「不要再找Second Opinion（第二意見），不要害怕，她CrossFinger（手指交叉）打包票，尤其不能再拖延時間」。陳文茜選擇在台灣接受治療，除了美國醫師一致認可台大癌醫院長的專業，其他免疫疾病也不會與免疫治療有所衝突，再加上自己的黑色素癌早已經存在，「但數量小，被忽略了，現在只是被誘發」，所以沒有到美國的絕對必要，尤其半途回台灣，我在沒有抵抗力之下，更危險」，因此預告將在台大與哈佛的合作下進行治療。陳文茜坦言，自己對其他免疫疾病和免疫治療是否衝突有所擔憂，但醫師一致認為可以有效控制，讓她更加安心。面對挑戰，陳文茜展現堅毅態度，並強調：「我會回來！不會是句點」，貼文一出，引來粉絲為她加油打氣，「祈願文茜姐平安健康歸來，我們等著美麗智慧的您」、「正向思考，否極泰來」、「期待相逢的日子，我們都要好好的」、「好敬佩妳的勇敢態度」、「等妳戰勝，平安歸來」。陳文茜這周錄影完就接受治療。（圖／翻攝自臉書）
健保署「分區總額」新制明年上路！保障院所基本收入 成長「分階給付」
為推動分級醫療、管理醫療費用的成長，健保署將推動「分區總額合理成長管理」。相較於疫情前的門診就醫，台北區去年的就醫人數多了0.8％，但件數卻成長6.8％。為避免衝量，健保署長石崇良透露，明年起，各分區將比照南區模式，推動醫院個別總額，保障明年收入不低於今年。申報點數排除重症的剛性需求後，合理成長會打折，過度成長不給付，而剛性需求的支付朝1點1元方向努力。若有不當把病人轉出的情形，則會失去保障。石崇良指出，總額成長5.5％是整體的數字，怎麼執行要看各個分區。各分區有個公式，會依服務密集度、人口變化來調整，各自在管理上有落差。每年的總額分成4季，台北的做法是分成4等份，假設1季750億，超過的部分就依醫院的申報量，按比例扣回來，這叫「攤扣」。不同於台北的「吃大鍋飯」，石崇良表示，南區的做法是自行管控。因不希望衝量，醫院有自己的額度，超出額度太多就會血本無歸，分3階段，1階打75折給付，2階打5折，3階則只給2成，再超過就直接不給，等同「斷頭」。經比較去年全年與疫情前（2019年）的門診就醫情形，全國就醫人數成長2.3％，就醫件數成長9.3％，是就醫人數的4倍多。申報點數則成長18.6％，是件數的兩倍。然而，不同區域因管理方式不同，也有著不同的結果。以台北區為例，就醫人數只成長0.8％，件數卻成長6.8％，與全國的9.3％相比雖然不高，但相對於人數的成長，比例卻高出許多，這是因為台北就醫可近性高、容易看病。若看點數，台北區成長19％，也沒有比全國成長太多；至於南區，人數成長2.1％，與全國平均相近。件數的成長是8.1％，比全國平均低，而點數的成長則是11.8％。石崇良說，兩區的管理邏輯不同，結果也不同，而個醫院之間也會有這樣的差異存在。政府若要推動門診減量，不能齊頭式平等，讓大家都減少2％門診量，有些醫院減掉的是衝量、有些減掉的則是自行控制後的成長。另有些地方就醫可近性高，有些偏遠地區只有一家醫院，要把病人推去哪？這樣的做法沒有考慮到城鄉差距，對民眾不公。因此，石崇良規劃推動「分區總額合理成長管理」，讓其他分區比照南區模式，推動醫院個別總額，保障明年收入不低於今年。為避免重症病患淪為人球，包含心肌梗塞、中風、急診創傷等剛性需求都可獲得保障，朝1點1元方向努力。申報點數扣除剛性需求後會進行分配，分成1～3階段，合理的成長會打折，過度成長則不給付，額度由各分區因地制宜訂定。一旦出現不適當的轉診，就會失去保障，以浮動點值、平均點值支付。石崇良認為，不宜在制度不一樣的前提下討論補點值，這對於管控良好的醫院不公。健保署期待不要讓點值太低，避免衝擊醫療人員薪資，但也不能沒有管理就要錢，畢竟這些預算也來自民脂民膏。一致性管理原則上路後，若在合理成長的前提下，點值還是低，就代表政府投入不足，需爭取更多預算，讓總額成長更多。石崇良說，這項新制除台北區外，其餘分區都已同意在第1季推動。至於台北區，健保署盼取得共識後，最晚於第2季實施。
擺拍炒作「飯店偷拍氾濫」！陸網紅團隊自導自演 製造恐慌只為販售「檢測儀器」
大陸警方近日展開了集中「收網行動」，成功破獲多起涉及竊聽、竊盜等違法犯罪系列案件，而這個犯罪組織會透過非法安裝偷拍攝影機，自導自演炒作「偷拍現象氾濫」，在渲染恐慌情緒的同時，販賣假的劣質「防偷拍檢測儀器」牟利。目前，警方查獲竊聽盜錄設備30餘件，也扣押了4000餘套「防偷拍檢測儀器」。根據陸媒《央視新聞》報導，2023年9月至11月間，四川某資訊科技有限公司的呂姓原股東，組織多人在四川樂山、陜西漢中、河北石家莊等地部分飯店、旅館房間，非法安裝偷拍攝影機，並將相關攝影機MAC位址等資訊傳輸到該公司生產的「防偷拍檢測儀器」後台數據庫。該公司的實際控制人李男（網路平台帳號：「劉宇（網安踐行者）」）等人，再根據呂男提供的資訊，入住到已安裝偷拍攝影機的房間，使用其公司生產的「防偷拍檢測儀器」，佯裝真的掃描發現了偷拍鏡頭，並將全部過程拍成影片，上傳至個人網路平台帳號，以推銷此類商品。自2024年5月以來，李男也與張男（網路平台帳號：「影子不會說謊」）等人合作，同樣「擺拍」了所謂「檢測發現偷拍攝影機」的影片，對產品進行虛假廣告宣傳。初步查明，2023年9月以來，上述人員以此非法牟利達數百萬人民幣。報導指出，經工信部電子第一研究所、公共安全部第一研究所分別檢測鑑定，該公司生產的「防偷拍檢測儀器」電路板上晶片儲存單元大小僅為2MB，該儀器不具備自主分析、定位、大數據計算、複雜AI模型部署等功能，無法有效檢測發現Wi-Fi攝影機鏡頭等，其實際性能與產品說明書、影片中所宣稱性能嚴重不符。目前，呂男、李男、張男等35人，因涉嫌非法使用竊聽、盜錄專用器材罪、虛假廣告罪、生產銷售偽劣產品罪等，已被依法採取刑事強制措施。大陸公安部相關負責人表示，今年以來，共搗毀非法製售竊聽、盜錄器材黑窩點1000餘個，下一步將繼續鎖定「打團夥、破案件、繳設備、摧網絡」工作目標，加強打擊整治力度，堅決維護人民群眾隱私安全和合法權益，同時會同相關行業主管部門加強旅館、酒店等場所規範管理，加大對違規行為懲戒力度，以剷除黑灰產業鏈依附土壤。