新北市交通局
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北北基計程車實施春節加成 每趟加收30元
再過1個多月就是農曆春節，為因應年前送禮訪友及走春、拜年的乘車需求，北北基計程車明年1月22日至2月2日實施春節加成方案，每趟加收30元；若未按表收費，3市政府將依《公路法》裁罰。台北市公運處一般運輸科長洪瑜敏表示，計程車春節加成明年1月22日起至2月2日止，以上車時間為準，共計12天。北市境內上車乘客依跳表金額支付車資，計程車駕駛須使用計費表內建功能選取春節加成；若駕駛未選取春節加成鍵，只能依跳表金額收費，不得再額外加收30元。新北市交通局運輸管理科長林詩欽表示，3市計程車春節加成同步實施，瑞芳及烏來地區固定路線則依現場公告春節運價收費；計程車春節每趟加收30元、夜間（晚間11時至翌日清晨6時）再加收20元或國道通行費均應計入跳表金額收費。洪瑜敏提醒，已印製春節期間計程車運價加成宣導貼紙，供駕駛張貼於車內，民眾搭乘計程車下車前，記得向駕駛索取乘車證明，若遇到駕駛未按表收費，可記下車號、時間及地點後撥打1999申訴，經查違規屬實，將依《公路法》處9000元以上、9萬元以下罰鍰。新北市交通局強調，將不定期於境內重要路段聯合稽查，農曆年前及春節期間將加強執行，若未依跳表金額收費或未具有效執業資格等違規情形將依法裁罰。北市今年已開罰4件計程車未按表收費，每件裁罰9000元；新北市則多為民眾事後反映，無充足證據，無開罰案例。
春節連續12天北北基計程車每趟多30元 乘客按表付費駕駛不得加收
農曆春節將至，台北市、新北市及基隆市今（16日）公告2025春節期間計程車運價加成措施，自2025年1月22日凌晨0點起至2月2日深夜12點止，共12天，以上車時間為準。期間內每趟多30元，直接顯示在跳表上，乘客只須依計費表跳表金額支付車資，駕駛不得額外加收30元，春節結束後恢復原規定收費方式。基隆市交通處處長王圳宏表示，基隆市計程車運價在春節期間加成費率30元及夜間加成（23時至6時）20元，均計入跳表金額收費。計程車駕駛人須利用新式計費表內建功能啟用「春節加成」模式，計費表上顯示跳表金額後即為最終收費金額，乘客僅需依照跳表金額支付車資。新北市交通局運輸管理科科長林詩欽說明，新北市計程車春節加成30元及夜間加成（23時至6時）20元均應計入跳表金額收費。夜間加成由計費表依時間自動計算，春節加成及國道通行費則需計程車駕駛人操作設定，計費表上應顯示「春節」字樣。林詩欽提醒，乘客下車前應索取乘車證明，並確認跳表金額是否正確，若遇超收情況，可記下車號、時間及地點，撥打新北市1999市民服務專線申訴。交通局也印製2025春節期間運價加成計費貼紙，發送至新北市計程車公（工）會、計程車司機服務中心、新北市警察局交通警察大隊、警察廣播電臺及經濟部標準檢驗局等處，駕駛可至上述地點索取，張貼在副駕駛座椅背，提醒及方便乘客查看。交通局提醒，為維護計程車營運秩序，將聯合警察局不定期在市內重要路段進行稽查，並於農曆年前及春節期間加強執法，計程車駕駛若有未依跳表金額收費或未具有效執業資格等違規情形，經查證屬實將依《公路法》處以9,000元至9萬元罰鍰，呼籲駕駛應遵守相關規定。
五股新五路英文翻譯出包 網友怒批亂翻一通
台灣過去發生不少路牌的路名英譯出包，新北市又有民眾發現，五股區的新五路二段，路牌上的英譯寫成「Xin 5th Rd. Sec. 2」，但該道路的新、五分別指新莊、五股，與第五無關，認為新北市交通局根本是亂翻一通，但也有人發現，郵局網頁上的地址翻譯也是顯示為Xin 5th Rd.，批評政府根本從上到下都錯。交通局回應，該路牌為早期設置，應為過去更換時遺漏，將會盡速更換。日前有網友在臉書社團PO文，表示行經五股區新五路二段時，抬頭看見路牌一瞬間呆住了，強調新五路所指的是新莊及五股，跟第五沒有關係，但是路牌上的英文譯名卻將五用表示第五的「5th」翻譯，文章貼出來之後也引起許多網友討論。其他網友回覆，除非是表示道路順序的路名才會翻譯成序數，還有網友笑稱看起來就是用Google翻譯，不過有人實際透過Google查詢，發現Google是採直接音譯成「Xinwu Road」。另有網友質疑，路牌翻譯出現錯誤，為何能夠驗收通過，質疑新北市交通局浪費公帑，不過卻有人發現，透過中華郵政網頁的地址中翻英查詢，竟也是出現「Xin 5th Rd.」這樣的譯名，認為這就是官方的命名。對此，交通局專門委員林昭賢則說明，這批路牌應該是早期仍在重劃階段時所設置的舊路牌，之前有更換過，但應該是遺漏沒有更換到，將會盡速更換。至於道路譯名方式，他表示，中央有統一的相關規範，一切會依規範的拼音方式翻譯。
新北鶯歌鳳鳴臨時火車站啟用 未來到台北只要35分鐘
新北市鶯歌區鳳鳴臨時火車站今（30）日正式啟用，交通部長陳世凱、新北市副市長劉和然與立法委員蘇巧慧等人皆出席參與啟用典禮，劉和然並當眾向交通部請命，期望在未來正式的鳳鳴火車站啟用後，臨時火車站建築可以移給新北市府使用，並拍胸脯保證會好好利用。交通部鐵道局長楊正君說，未來地下化後，鳳鳴到台北只要35分鐘，當初鳳鳴重劃區剛開始時一坪地價1字頭，現在已經來到5字頭，非常期待未來發展；劉和然則說，這個案例是中央地方合作很重要的一環，新北市府也替鳳鳴火車站畫設周邊人行道、200個機車位與100個停車位，並且有2格YouBike站，可以轉接整個大鶯歌三峽地區。蘇巧慧說，有個里長曾拿著泛黃的報紙，跟她說多久以前就說要設車站，到現在都沒影，每天看到的就是一個大大的山嗷，只聽到火車聲音沒看到火車，真的衷心感謝鐵道局所有工程人員，她相信這是等待20年的火車終於要來臨，加上研議龍一路接國際一路、鳳福路和未來的交通要如何更順暢，以及大湖路部分拓寬，相信大鳳鳴地方會越來越好。新北市鶯歌區鳳鳴臨時火車站今（30）日正式啟用，交通部長陳世凱、新北市副市長劉和然與立法委員蘇巧慧等人皆出席參與啟用典禮。（圖／中國時報柯毓庭攝）交通部鐵道局指出，鳳鳴車站原是「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設活動」辦理增設，但該計畫鳳鳴車站預計要2033年才能通車，因應地方民意呼應，行政院2019年10月24日核定「增設台鐵鳳鳴臨時站建設計畫」，總工程經費6.1億、提早9年開始提供鶯歌、鳳鳴地區大眾運輸服務。鐵道局指出，鳳鳴車站採兩座岸壁式月台及跨站式簡易車站，未來桃地計劃永久地下車站完工啟用後，現有臨時站將規畫部分保留並提供地方研商後續使用。新北市交通局長鍾鳴時透露，若未來正式車站啟用後臨時車站挪給新北市府做管理使用，市府可以考慮將該處規畫為鐵道景觀餐廳等用途，屆時一定會妥善評估使用。
商圈附近違停多 民眾呼籲科技執法
新北市新店區光明街商圈因餐飲店家眾多，聚集許多消費民眾，但部分民眾為了方便，經常將車輛直接停放在路邊、甚至幾乎霸占整個車道，讓其他民眾苦喊「檢舉都沒用」、「想要科技執法」。對此，新北交通大隊表示，將與新店警分局研議並綜合考量評估設置科技執法設備可行性，同時持續請轄區分局加強違規稽查取締。由於科技執法不像員警取締「保有彈性」，只要違規屬實就開罰，在改善用路環境之餘，也經常引發民怨，新北市北大特區就有一處科技執法，光7至9月就開出2000多張罰單，讓當地民眾相當苦惱。基層警透露，科技執法設置前民眾都對於改善問題抱持正向看法，但設置後又屢遭抱怨，難以取得平衡點。新北市議員陳乃瑜提到，裝設科技執法前，應先從加強警方巡邏取締，並呼籲民眾遵守交通規則，方便之餘也不要造成他人困擾，此外，合理規畫道路及增設停車格也是迫切需解決的問題，如果有足夠的合法停車格，民眾自然也不會冒著被檢舉的風險去違規。新北市交通局回應，光明街目前可停放約25輛汽車及400餘輛機車，周邊鄰近的巷道路邊設置有125格汽車格及660格機車格，另有廣明公有停車場提供37格汽車位，可供民眾停放使用，曾計畫改善現況，但經公所發放問卷彙整民眾需求，多數居民表示「維持現況，以避免影響日常生活」。新店警分局統計今年至10月15日，取締違規停車件數計461件，其中併排（臨時）停車取締55件。
找無人…雙北公車司機缺額1100人 人力荒暫時難解
23歲、僅8個月經驗的公車駕駛釀禍，也凸顯公車司機人力荒。據調查，北市缺額600人、約占16％；新北市缺額逾500人、約占17％。北市將持續協助業者擴大招募駕駛員，新北則祭出提高待遇、協助培訓、獎懲併行3項策略，希望協助業者解決缺工潮。交通部公路局長陳文瑞指出，已連3年舉辦大客車駕駛招募，招到3200多名駕駛，補充到公車、客運、遊覽車等行業，另開放延齡到68歲也有1300多人。僑外生投入大客車，勞動部原則上支持，相關流程辦理中。台北市議員曾獻瑩指出，公車司機缺額，造成許多駕駛超時工作、疲勞駕駛，危險性不輸酒駕。台北市公運處業務稽查科長梁筠翎表示，公車駕駛缺額嚴重，現有約3652人，若以新冠肺炎疫情前相比還差600人，若要人力充足、符合《勞基法》規定，還差1400人。她說，少子化、高齡化及公車產業結構影響造成人力短缺，將持續協助業者擴大招募駕駛員，依實際乘車需求調整服務水準，改善勞動條件及提升駕駛員認同感，並將駕駛員薪資納入運價調整檢討等措施。新北市交通局長鍾鳴時則說，交通局要求業者與勞工單位、地方團體合作，培訓有意從事客運司機的年輕人，並提供補助協助考照。交通局給予業者的薪資補助獎勵約為1.1至1.2倍，鼓勵業者利用補助提高司機待遇，或是用來發放輪班支援偏鄉路線的獎金。
林口三井Outlet二館試營運首周 交通亂象頻傳待優化
林口三井Outlet二館試營運首個周末引來大量人潮與車流，居民在網路社群表示，26日早上開店前已有民眾排隊等候，車流也隨之湧現。然而，開放不久後即發現停車場與公車動線重疊，導致乘客需穿越車潮上下車，交通亂象引發民眾關注。對此，在地議員表示，將於28日召集相關單位進行會勘，對主要車流動線進行檢討。記者27日實際到場發現，一館與二館僅隔著一條馬路，人潮在加乘下，確實比先前多了不少，不少家長攜子女前來消費。外面排隊車輛已經有7、8輛車在等入場，但進出停車場的車流與公車停靠站在動線重新安排及交管的引導下，不再被車潮阻擋，乘客能安全上下公車。三井Outlet二館試營運首個周末引來大量人潮。（圖／中國時報張鎧乙攝）針對交通問題，新北市交通局長鍾鳴時表示，交通局已要求三井依承諾落實「滿場機制」，並應增加接駁車的使用率，減少民眾開車前往的壅塞狀況。他強調，會持續監控周邊動線，並呼籲民眾搭乘大眾運輸工具。在地的新北市議員蔡淑君也關注此事，表示將在28日與相關單位進行會勘，檢討忠孝二路、文化二路等路段的動線、號誌設置，並檢視公車站點安全性，以降低乘客風險，優化整體交通環境。為應對周末壓力，林口警分局在忠孝二路、文化三路等重要路口派員協助，並表示將持續針對開幕期間的人流加強疏導，期盼Outlet熱潮過後交通壅塞能逐步緩解。
婦人鬧區街頭肉身擋公車 瘋狂拍車門要求搭車
新北市捷運中和新蘆線永安市場站日前發生一起驚悚的事件，一名女乘客因錯過公車，竟然直接在馬路上「肉身擋車」，甚至還拍打車門要求上車，如此危險的行為引來眾多路人圍觀。根據媒體報導指出，後續該名婦人的行為被一旁的網友拍下，並上傳至社群網站Threads。新北市交通局運輸管理科科長林詩欽對此表示，這種在車道上阻擋車輛的行為不僅危及自身安全，還可能觸犯「道路交通管理處罰條例」第82條第1項。根據規定，在道路上攔阻人、車通行，妨礙交通者，可處新台幣1200元至2400元罰鍰。林詩欽表示，新北市目前有361條公車路線，每天平均載客量達76萬人次。在如此龐大的運量下，每日約有14件乘客投訴反映公車服務問題。交通局也提醒民眾，如果遇到公車服務缺失，應該透過正當管道反映，可以撥打1999市政服務專線或交通局公車申訴專線（02）8968-2460。
雙北公車運價喊漲 預計年底確定價格
受物價上漲影響，雙北公車營運成本增加，公車司機人力不足，為留人及注入新血，雙北公車公會已向雙北市府交通局提報調整運價，議員盼票價不漲，市府應編列預算補貼運價，但新北市交通局長鍾鳴時21日表示，提案目前審查中，朝年底確定運價為目標。公車業者則期盼盡快審核通過，年底能收到市長侯友宜送給公車司機的大紅包。國民黨市議員周勝考21日議會質詢關切公車運價補貼問題，指出現在公車司機不好請，1天8小時都在車上為市民服務相當辛苦，公務人員明年調薪，企業應也會跟進，他希望公車司機也有調薪希望，但前提是公車運價需調升，他不贊成調整票價，畢竟攸關老百姓的權益，市府應編列預算補貼運價，並盼12月初能完成運價審核，讓公車業者明年起就能為駕駛加薪。鍾鳴時表示，雙北公車公會已提出運價調整方案，現已針對18項成本結構包含油價、輪胎、人事費用做最後審查，朝年底能有明確答案的目標努力。鍾鳴時說明，目前運價23元、票價15元，差額8元由市府補貼，雙北1年約有7億搭車人次，現在雙北市府1年補貼業者56億元，如運價調漲1元，雙北要多補貼業者7億元，這不是筆小錢，每分錢得斤斤計較，補貼多少還要看政府的整體財政負擔。公車運價2年調整1次，業者透露，運價調整除因虧損連連，盼為所有員工加薪，以解決目前司機人力荒，希望雙北市府能盡快核定運價調整。據悉，雙北公車公會向雙北市府提出調整的運價分別約為29元、27元。
客運與遊覽車駕駛缺工未解 10萬高薪難留人
客運與遊覽車駕駛缺工未解，全台仍缺逾2000人，北部業者開出平均薪資6至8萬元、最高更上看10萬元，儘管待遇佳，但有官員分析，年輕駕駛仍認為「缺錢會做，但不久留」。北部最大的大客車駕駛徵才12日登場，22家業者共提供1300個職缺，業者不乏開出6萬至8萬元薪資，還有業者開出10萬元高薪，也順利媒合108人，只要完成受訓並到職滿3個月，更可享有駕駛訓練費、訓練期間生活津貼、穩定就業獎金等公路局3大津貼，最高可領13萬9288元。據悉，公共運輸量因疫情跌至谷底，客運司機因而流失，多轉至貨運、遊覽車及外送等行業，業界分析因駕駛開車需非常專注、乘客意識高，對駕駛要求嚴格，部分駕駛認為體力、精神壓力大，實在做不下去。「年輕駕駛不想久留」，新北市交通局副局長林麗珠指出，與年輕駕駛面談發現，他們對待遇很滿意，也會建議缺錢親友加入，但因工時較長、無法與家人好好相處等原因，工作一段時間後仍想轉職到更有發展性的行業。疫後大眾運輸回溫，加上Tpass導致需求大增，交通部公路局長陳文瑞說明，2022年起與業界合作找回駕駛，現在許多業者的情況為有車沒駕駛，想增班難度高，今年客運司機缺工約2000至3000人，徵才計畫從3月至今已招募531人，持續至明年2月底，目標招滿1000人。另推延齡措施，65歲駕駛若仍健康，可工作至68歲，目前已有1300多位延齡駕駛，同時向勞動部爭取僑外生以中階技術人力加入客運業，已提送計畫至勞動部，勞動部也表達支持。另據勞動部調查，截至2024年7月底前，有6.6萬個事業單位懸缺半年以上未能補實，台大國發所兼任副教授辛炳隆指出，目前缺工主因仍在僱主不願給較好勞動條件，認為企業應負起更多責任。
新北電輔微笑單車達800輛 黃心華籲多放山坡丘陵地
新北市議員黃心華8日指出，微笑單車電動輔具款YouBike 2.0E（電輔車）相當搶手，但不少坡地近山區電輔車屈指可數，很難滿足居民甚至觀光需要，呼籲新北市政府滾動式調整。黃心華指出，近期YouBike2.0E電輔車在雙北市能見度增加，利用率不錯也廣受好評，其中電輔車的幫助性動力，非常適合在丘陵或淺山地區移動，不會像一般腳踏車上坡「炸裂大腿」。然而，新北市不少具有坡度的人口聚落或觀光勝地，電輔車僅個位數，實在很難發揮當地觀光或滿足民眾需求。黃心華舉例，像是自己選區的坪林、石碇等地多為丘陵或山區地形，過去大多只能透過汽機車往返鄰近景點，未來如果能投入電輔車，將可有效克服坡地限制，串連郊區的好山好景，增加觀光效益，可惜像坪林目前僅有6輛電輔車，很難達到推廣低碳觀光的目標，當地好的觀光景點被忽略，實在可惜。對此，新北市交通局回應，坪林目前境內共3處YouBike站點，其中大約有6至8輛電輔車，統計使用率確實高於傳統微笑單車，未來會持續投入更多電輔車，有望讓坪林地區達到15至16輛常駐電輔車。交通局官員說，站點設置是依據「先有地，才有站」做考量，不過像坪林不少土地都是中央國有財產署的，需要額外經費承租，不過針對坪林這類地勢起伏較大行政區，電輔車確實使用率不錯，未來會斟酌提高投放比例，積極尋找可用土地，並進行新增站點評估。官員預告，2025年新北市常駐電輔車有望自現今800輛提升到2,100輛，除依照土地取得難易外，也會檢視民眾使用習慣與地形限制等，滾動調整設站與車輛投放比例。
中秋新北路邊汽機車格免費 觀光及商圈則維持收費
17日中秋節為國定假日，新北市路邊汽、機車停車格平日收費路段暫停收費，板橋、坪林等觀光及商圈假日收費路段，則維持收費。交通局停車營運科科長許芫綺表示，全市路邊汽、機車停車平日收費路段於明天中秋節均暫停收費一天；而因應出遊及逛街採買人車潮，並提高停車格周轉率，假日收費路段則照常收費，包含金山、坪林、淡水、八里、石碇、板橋、三峽、鶯歌、林口、泰山、新莊、五股、汐止、深坑、中和、新店、三重、蘆洲區等觀光及商圈路邊汽、機車收費停車場。交通局也提醒民眾，除了可使用手機下載Pi錢包、歐付寶、停車大聲公、街口支付、一卡通、車麻吉、全支付、悠遊付、icash Pay、遠傳心生活等10家行動支付APP繳納新北市路邊停車費之外，還可使用全國繳費網及四大超商（7-11、全家、萊爾富、OK便利商店）多媒體機查單及繳費，省時又方便，也祝福大家佳節愉快。
新海橋標示不清 行人誤闖車道險象環生
新北市新海橋連接新莊區與板橋區，是重要交通樞紐，因安全考量等因素，市府另設行人與自行車專用道，降低人車爭道風險。此外，打造專供行人與單車族通行的新月橋，但0403花蓮大地震後新月橋封閉維修至今，許多行人想改走新海橋，卻常因標示不清誤闖車輛通行道，險象環生。記者實地勘查發現，新海橋板橋端人行上橋的入口在新海橫移門進入後的堤外便道附近，距離車輛上橋的入口有一段距離，另外新莊端的人行入口則在車輛上橋旁小巷後方，若不熟悉當地路況確實不容易找到，但兩邊都有張貼告示指「新海橋禁止行人及自行車通行」。新北市議員陳世軒指出，偶爾會接到民眾陳情，指出新海橋車流量大，但又只有1個車道寬，車輛與機車常搶道通行，若發生車禍易造成交通壅塞，另外新海橋的人行通道入口確實不明顯，只有張貼「新海橋禁止行人及自行車通行」的告示，容易讓騎自行車或步行的民眾無所適從。陳世軒建議，管理單位應該加強行人及自行車行駛動線宣導，以便民眾辨識，也可以減少民眾誤闖車道的機率。警方指出，會步行或是騎自行車上新海橋的民眾多半為當地居民，誤闖的情況較常發生在外地路過的民眾，警方鮮少接獲通報，也呼籲民眾若新海橋壅塞，可改走大漢橋。新北市養工處說，新海橋啟用至今已30餘年，早期車流量少、板橋端也只有1條新海路，但如今道路已不敷使用，先前曾經評估過是否拓寬新海橋，但因新莊端下來接到新莊老街、路寬不夠造成工程困難，雖然現在已規畫都市更新，但銜接處還有1棟9層樓高的大樓無法納入都更，也無法為了道路拓寬工程拆樓，因此暫時沒有具體辦法解決橋梁不敷使用的狀況。新北市交通局長鍾鳴時則說，都市計畫已經全開闢，除非變更都市計畫徵收合法房屋，否則難以拓寬，直言「困難度太大」。交通局補充，因為橋面寬度不大，交通局目前將橋上限速設置在40公里，另外將行人與單車分流也是這個原因。
忠孝橋護欄被撞破 最快 10／2雙線通車
34歲洪姓男子20日清晨5時許，駕駛聯結車載運重約36噸的大型鋼梁行經台1線高架橋、新北市三重區重安街上方，鋼梁因不明原因翻落、撞破護欄，目前僅開放內線1個車道通行，完全修復恐需2個月。新北市養工處長鄭立輝22日表示，全天候執行修復工作，預計最快可於10月2日恢復雙線通車。鄭立輝指出，修復工程將趁9月開學前，民眾仍能忍受施工不便時，全天候加快進度，以減少交通衝擊。目前，修復排程包括第1周完成受損橋面板、護欄及隔音牆拆除工作；第2周執行臨時支撐組立及修復架的搭建；第3周橋面板修復及綁筋組模灌漿；第4、5周專注於護欄修復及混凝土養護；第6周橋面清理、標誌標線施作及通車前勘查。若無地震、颱風等干擾，工程將按計畫順利進行。此外，為減少施工對交通的影響，忠孝幹線及622公車行駛忠孝橋往台北市方向的路線已於昨日起改道。原「重安街口」站暫時移至中正南路麗寶之星大樓前，調整將為乘客節省約15至20分鐘的繞行時間。新北市交通局與公車業者已派員於現場引導乘客，確保改道後乘車情況順暢。交通局交通安全科科長林碧芬強調，已在周邊重要路口設置8面導引牌，提醒駕駛人配合改道行駛，並呼籲駕駛人配合指示，以確保施工期間的交通順暢及行車安全。
忠孝橋緊急搶修清出單線「仍然塞爆」 雙北市府公布替代路線
連接台北市與新北市的的重要道路忠孝橋，於20日上午因為聯結車翻覆的關係，造成忠孝橋全線癱瘓，不少趕著上班的民眾都卡死在忠孝橋上動彈不得。而目前有消息指出，新北市工務局緊急搶修後，目前忠孝橋已經恢復單線通車，但大量車潮仍擠爆忠孝橋，台北市政府也公布改道路線，呼籲要從新北市透過忠孝橋進入台北市的用路人，可以改走台北橋或是中興橋。根據媒體報導指出，新北工務局稍早宣布，台一高架意外事故經本局養工處緊急派工進行橋面整理後，已清理完畢，剛恢復單線通車了另由於聯結車撞擊護欄產生破損後，外界傳聞忠孝橋是海砂橋，所以才這麼脆弱。為此，工務局也表示，台一高架為多年前交通部公路局蓋好後移撥給新北市政府（台北縣政府）維管，本次事件純屬交通意外事件，而台一高架橋也非海砂橋，請外界切勿誤導視聽而雖然目前忠孝橋已經開放單線通車，但是原本車流量就極大的忠孝橋，僅憑單一線道也無法疏運大量車潮，因此台北市政府也緊急公布改道圖示，呼籲從新北市透過忠孝橋進入台北市的用路人，可以改走台北橋或是中興橋。新北市交通局也表示，目前台一高架往忠孝橋採單線通行，重安街平面車道（集美街至中山南路間）會持續封閉，建議用路人改由重新路上台北橋，以及成功路上中興橋。
新北市十大易肇事地點 未追蹤改善進度
為維護行人交通安全，新北市交通局推動易肇事地點交通安全改善計畫。不過，審計處報告指出，2021至2023年交通局選出100處多事故地點辦理交通工程，並優先改善十大易肇事地點，但未追蹤改善進度及未列管改善措施。對此，交通局表示，加強列管及改善，並定期追蹤及分析執行成效。警方表示，加強取締轄內易肇事路口違規，降低交通事故發生。警察局統計，2021年新北市發生4萬3644件車禍事故，造成156死、5萬9003傷；2022年發生4萬5727件車禍事故，造成175死、6萬1539傷；2023年發生4萬6200件車禍事故，造成148死、6萬2912傷。新北市致力維護行人交通安全，以交通事故零死亡為目標，針對2021至2023年各交通事故發生地點肇事件數、死亡及受傷人數，分別選出100處多事故地點辦理交通工程、宣導或執法等改善措施，並優先改善十大易肇事地點。審計處報告指出，交通局未追蹤2021及2022年十大易肇事地點交通工程改善進度，亦未列管其餘多事故地點改善措施，難以確認改善措施是否落實完工。2021年2月起陸續執行新店區復興路及順安街口等14處行人易肇事路口改善計畫，但未分析改善工程完工後行人事故增減趨勢，無法適度調整改善措施，截至2023年11月，仍有10處路段再次列為行人事故熱點。對此，交通局說明，每年運用交通部運輸研究所嚴重度及曝光量指標，篩選10處優先改善肇事路口，並邀集警察局及各區公所現勘，針對事故肇因及碰撞類型研擬改善措施。交通局表示，針對易肇事地點及多事故路口改善皆會製作改善項目報表，定期追蹤改善進度，定時追蹤及分析路口於交通改善工程完工後的實際改善成效，並以滾動調整各項改善措施。每年交通部運輸研究所會到地方考核，還會找專家學者給予指導再改善。新店警分局補充，2024年迄今，新店區復興路與順安街、寶慶街口等處行人易肇事路口共發生行人交通事故6件，2023年同期發生19件，已減少13件，大幅降低6成8。每月持續規畫專案勤務，加強取締轄內易肇事路口「路口不停讓行人」及「行人違規」，以有效降低交通事故發生。
杜絕久占機車停車格 新北7捷運站8月起收費
新北市交通局為杜絕久占路邊停車格情況，紓解機車族停車需求及公平共享，8月1日起板橋區新埔及江子翠站、土城區頂埔站、林口區機捷A9站、蘆洲區三民高中站、新店區大坪林及十四張站等7處捷運站周邊主要道路的路邊機車格，納入收費管理，讓通勤轉乘停車更方便。交通局停車營運科科長許芫綺表示，新北市機車停車格約有39萬2千餘格位，目前僅於75處公有停車場及板橋府中商圈、土城海山捷運站及淡水老街等捷運站、商圈和觀光景點周邊路段，共約1萬格機車格採收費管理；其中路邊機車格周轉率可達1.5，且針對久占欠費的車輛可依法拖吊處理，以有效管理停車格位，讓機車族更容易找到停車格，安心把車停好，民眾也對停車秩序和市容環境的改善，非常有感。許芫綺說，自8月1日起路邊機車停車格實施收費路段為板橋區新埔、江子翠站、土城區頂埔站、林口區機捷A9站、蘆洲區三民高中站、新店區大坪林及十四張站等7處捷運站周邊主要道路的路邊機車格納入收費管理，收費時間為平日上午9時至下午17時，採計次20元（隔日另計）。並且交通局於8月1日起，同步推出「路邊機車停車30日定期票」、「每日一張單」及「行動支付優惠」3重優惠措施，如有定期票或相關優惠措施問題，可上交通局網站或撥打1999查詢。
新北機車族福音！8月起推路邊停車定期票 最低只要299元
機車族利多！新北市交通局宣布，將自8月1日起推處3大停車優惠，包括「每日1張單」、「機車路邊停車定期票」及「行動支付繳費享折扣」，其中停車定期票只要399元，即可享30日內於新北市路邊機車收費停車格「停好停滿」，於22日起開放申購。交通局長鍾鳴時表示，新北市機車總數近228萬輛，為紓解機車族停車需求，目前在板橋府中商圈、土城海山捷運站及淡水老街等商圈、捷運站及觀光地區的路邊機車停車格採收費管理，讓平均周轉率提升至1.5，不僅減少久停佔用，讓機車族更容易找到停車格，也更有效率共享。交通局停車營運科科長許芫綺說，許多機車外送員、業務員在外奔走，停車需求大，花費也較多，為了減輕民眾停車負擔，自8月起推出路邊機車停車優惠，包括「每日1張單」，同車同日於新北市不同路段收費停車格停放，只收費1次；「路邊機車停車定期票」則是每張399元，即可享30日內於新北市不限次數、路段停車。此外，民眾於路邊停車費查詢服務網申購定期票，並使用行動支付、全國繳費網、金融電信自動代扣繳查單繳費，定期票再享75折優惠，就只要299元；另外，沒有購買定期票的民眾，每張機車停車單使用行動支付繳納，也可享有每筆折5元優惠，每月最多可省下超過300元停車費。交通局歡迎民眾多加使用Pi拍錢包、歐付寶、街口支付、停車大聲公、車麻吉、一卡通、悠遊付、icash Pay、全支付及遠傳心生活等10家行動支付APP繳費，省錢又方便。如有定期票或相關優惠措施問題，可上交通局網站或撥打1999詢問。
九份小黃亂喊價！「油耗較多」1人加收50元 新北交通局說話了
坐擁山城美景、承載獨特歷史與有豐富美食的九份，一直是國內外遊客的旅遊熱點，但當地的交通總是引人詬病，更讓黑心業者有了可乘之機。就有民眾爆料，有計程車司機漠視政府公定價220元規定，用6人上座「油耗較多」為由，多收取每人50元車資。據《壹蘋新聞網》報導，該名桃園民眾表示，6月3日帶一家共6人到九份觀光，卻在返回瑞芳車站途中遭計程車司機訛騙。當時他們特意找了7人座計程車準備下山，未料一行人剛坐上車，司機就說有6個人「油耗比較多」，要加價100元。爆料者表示，九份招呼站上清楚寫著「九份到瑞芳公定價220元」，被強迫加價「感受很不好」，司機的行為讓她想起在北京被人力車大叔加價，兩者都是利用觀光客不想起紛爭心理，強迫消費者忍氣吞聲和接受。之後跟住附近朋友談論這件事，才知道新北市府就是為防止司機亂喊價，規定瑞芳-九份1車就是220元，絕非當時司機說的多1人收50元。爆料者也說，計程車司機在半路提議直送基隆「700元就好」，但她沒像平時一樣一口答應，因為不想讓坐地起價的人獲益更多。對此，新北市交通局回應，瑞芳觀光景點如出現計程車亂喊價，民眾可向司機索取收據或錄影存證檢舉，經查證如實，將依《公路法》處罰9千至9萬元，同時會和警局及監理所聯合稽查，持續宣導司機應按錶收費。
YouBike大當機…雙北通勤族崩潰 北市重罰了
YouBike系統11日一早上班尖峰時刻，7時51分至8時27分，因系統異常導致YouBike2.0及YouBike2.0E電輔車無法租借、歸還、扣款，雙北通勤族紛紛崩潰，影響人次約1萬。對此，雙北交通局11日前往微笑單車公司查核，將依契約加重處分10萬元。交通局表示，考量5月20日才剛發生全國YouBike停用事件，如今不到1個月又發生系統停用，為保障台北市使用者權益，旋即於當日下午偕同資訊局與新北市交通局等相關人員至微笑單車公司查核，現場瞭解系統故障原因。交通局說，目前已要求微笑單車公司提出完整報告及改善策略，未來應增加系統穩定性和備援機制，及重新檢討車機更新機制，考量本次事件造成重大公共利益損害，影響公共自行車形象，後續交通局將依契約加重處分10萬元。