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」 台鐵 票價 法說會 中華汽車 MG裕日車前10月銷37.1輛年減2.7% 總座:估明年車市銷量46.2萬輛「將每季推新車」
裕日車(2227)今(21)日舉行法說會,今年前10月總市場銷量為37.1萬台,年減2.8%,預估全年銷量為45.5萬台。對於明年車市表現,裕日車總經理鐘文川認為銷量可達46.2萬台,主要來自汰舊換新政策的最後一年。裕日車第3季營業淨利達2.91億元,較去年同期2.68億元增加,主要因營業費用的有效控管;此外,受惠於中國大陸轉投資收益增加,營業外收支達10.33億元,較去年同期8.78億元成長。對於明年新車型導入計畫,鐘文川表示,持續與母公司日產討論中,評估每季推出新特殊車款,滿足市場需求。裕日車旗下Nissan與Infiniti品牌前10月銷售16,425台,市占率為4.4%。其中,Nissan品牌銷量為15,786台,而Infiniti賣出639台,在豪華車市場市占率達0.7%。針對前三季毛利率下滑,裕日車解釋,主要受航運費增加及原物料成本上升的影響,加上市場競爭激烈,促銷費用顯著增加,但預期2025年的總市場表現將優於2024年。裕日車也觀察到中國大陸市場的變化。儘管受到美中貿易衝突、房地產問題及內需不足的影響,IMF預測2024年中國經濟成長率為4.6%。政策層面,通過舊換新措施推動內需,為汽車市場注入活力。今年1至9月,中國汽車銷量達2,157.1萬台,同比增長2.4%,全年預估將達3,100萬台,成長率約3%。東風日產作為裕日車在中國的重要業務板塊,儘管因燃油車銷量下滑,導致1至9月銷售量年減8.9%,但得益於生產成本優化及薪資結構調整,大陸整體轉投資收益較去年同期增加1億元。2024年前三季,裕日車認列的收益為7.45億元,高於去年同期的6.44億元。展望第四季,裕日車對大陸市場保持審慎樂觀,預期收益可維持與2023年相近的水準。面對新能源車的市場競爭,東風日產將加速本土化策略,預計優先推出4款全新日產品牌新能源車。裕日車旗下NISSAN與INFINITI品牌1至10月共銷售16,425台,市占率為4.4%。其中,NISSAN品牌銷量為15,786台,而INFINITI銷量為639台,豪華車市場市占率達0.7%。
中華汽車股價漲逾5%成交量9年新高 電動貨卡明年量產上市
中華汽車(2204)於今(21)日舉行法說會,中華汽車副總經理錢經武表示,截至今年9月底,中華汽車前3季銷售業績穩定,銷售台數同比增長15.0%,市占率同比增加1.6%。他也強調,「中華汽車積極與協力體系合作擴大與深化在地開發生產,加速滿足政策要求的在地化比率。目前MG旗下主力車款HS 1.5T車型自製率已拉上2成。」中華汽車指出,19日推出全新商用車款J Space,自11月8日開放預接至今,已突破1,400張訂單,年底有望達3,500張。中華汽車也提到,J Space國產化率超過60%,不僅有全新內外觀並配備同級唯一LEVEL 2 ADAS系統,且動力、空間、載重都提升。接下來,中華汽車也會持續推出新車型,包括新世代Zinger Pickup、P350 Hybrid、A90及I300電動車,全新自主研發的3.5噸智慧電動貨卡也將於明年量產上市。錢經武表示,前3季營業淨利較去年同期增加0.43億元,由18.18億元成長至18.61億元,不過去年業外有一次性有利收益(迴轉部分新安防疫險損失6.25億元)影響,今年無此情形,因此1至9月每股盈餘由去年同期的8.01元縮水至5.99元;排除去年同期新安東京產業業外迴轉利益6.25億元,今年每股盈餘5.99元較去年同期減少0.9元。對於法人最關心的MG目前狀況,錢經武強調,中華車積極與協力體系合作擴大與深化在地開發生產,加速滿足政策要求的在地化比率,HS 1.5T已經達到2成以上,後續還需進行查核驗證,「具體時程則視各項準備工作與審核而定。」而中華在昨(20)日股價漲停衝破80元以後,今日又漲至84.9元,漲幅5.47%,並爆出逾5萬張的交易量,為2015年11月30日(成交股數55,538,261)以來最大成交量。
女子未買先撞試乘車...網憂「被成交」 總代理:走保險進行處理
新北市三重區新北大橋18日下午發生自撞車禍,21歲李姓女子與父母到板橋一家汽車營業所試乘,在試駕回程剩3分半車程時,因路況不熟,撞上新北大橋鐵護欄,導致試乘車的車頭毀損。事後車商總代理表示,正在由經銷商走保險流程,將以保險規範為原則進行處理。而當事汽車營業所則稱,試駕時陪同的業務身心未受影響,不過由於該款車型試駕車正在維修、並與保險公司洽談中,因此該款車型試駕目前「懸缺」中,若有消費者有試駕需求,會由其他營業所提供車輛支援。回顧事發狀況,18日下午4時許,打算購車的21歲李女開著試乘車,載著車商業務及爸媽要返回位在板橋區的營業所途中,在新北大橋不慎自撞,車頭嚴重毀損、當下安全氣囊也爆開。慶幸的是,事故未造成任何傷亡。李女向警方表示,自己因試駕新車、路況不熟,加上現場有施工,距離沒抓好,才會撞上施工的鐵護欄。由於這起車禍中車輛「未買先撞」,一度成為網路話題,不少人擔心車輛高額修復費用將由李女一力承擔。對此,車輛品牌總代理表示:「經銷商目前尚在走保險相關確認流程,以保險規範為原則進行處理」。據《ETtoday新聞雲》報導,其實在購車過程中,如消費者要試駕,必須在試駕前完成相關文件的簽署動作,只要消費者按照指定試駕路線行駛,即使如同本次事件般將車頭撞爛,也僅需要負擔相對較低的「自負額」。這起事故最終會怎麼處理,還是要依經銷商最終確認後才會有答案。此外,記者走訪當事車商板橋營業所,營業所郭姓所長表示,該店業績未受事件影響影響,當日同乘遭遇車禍的業務的心情也沒有受到影響,這幾天依舊正常上班。不過所長也指出,由於這輛被撞壞的試乘車目前正在維修、並與保險公司洽談中,因此就算修好也無法提供消費者試乘,因此該店這輛試駕車暫時「懸缺」,若消費者有試駕需求,會由其他營業所提供車輛支援。
JS新車效應+MG拉高自製率 中華車股價20日直奔漲停
中華(2204)汽車導入及代工的品牌MG,以實惠價格、豐富配備等優勢,1年半內席捲破萬名車主,被稱為國產車「價格破壞者」。不過,經濟部宣布8月上路的「國產車在地化」條款,要求自製率至少須達15%,直接衝擊MG銷量及中華車股價,不過中華車總經理陳昭文昨(19)日透露,MG HS車款自製率已拉上20%,「爭取核可後正常供應。」今(20)日股價直奔漲停價80.5元,創8月29日後新高。MG受到國產車自製率新制影響,宣布「旗下HS、ZS採限量接單;電動車MG4暫停接單。」因此原本每月破千的掛牌數,在8月後驟減。不過中華車表示,HS 1.5T車型已依法將自製率拉高至2成,主管機關已於上周進行審查,「期盼經確認核可後,能在年底恢復單一車型正常供應。」消息公布後,中華車原股價在70-75元震盪,今日直接亮燈漲停至80.5元,1個月漲幅達16.5%,漲停委買張數約6,000張。除了HS有望恢復供應利多以外,中華汽車昨日發表自主開發的全新輕商車款J Space,國產化率高達60%以上,也受到高度關注,目前預接單1,200張、年底預估收單可達3,500 張。中華汽車今年前3季合併營收為322.2億元,年增16.28%;稅後淨利32.67億元,年減25.22%,每股稅後盈餘5.99元。
自閉童「1舉動」遭賓士男賞巴掌 福特霸氣送新車助家庭重拾生活
美國加州一名自閉症男童孩莫拉萊斯(Alfredo Morales),先前因「掰彎」賓士車頭標誌被憤怒車主「當眾呼巴掌」,這起事件受到社會的廣泛關注,,而男童一家四口「以車為家」的處境也被曝光,未料莫拉萊斯一家人11日前往洛杉磯的一處經銷商修車,被總經理認出來,竟立刻送他們一台新車。自閉症男孩莫拉萊斯遭車主賞巴掌。(圖/翻攝自X)根據《紐約郵報》等外媒報導,該家庭近期到洛杉磯的福特經銷商處進行車輛維修,意外收到經銷商的驚喜大禮、一輛全新的2023年福特探險者(Ford Explorer)休旅車,市場價值約為3萬6千美元,折合新台幣110萬元。據經銷商總經理塞魯克斯(Dan Theroux)表示,「當我們得知這孩子的處境,再看到他們的老車狀況如此不堪時,我們認為提供幫助是正確的選擇」。莫拉萊斯的父親米格爾(Miguel Morales)則感動表示,「太驚人了,我不知道該說什麼。這太瘋狂了,我無需多說,只能說謝謝,感謝上帝」。今年7月,莫拉萊斯破壞了價值14.6萬美元,約新台幣475萬元的賓士車,儘管當時姊姊不斷向車主道歉,「他有自閉症,他有特殊需求」,仍被車主史考特(Scott Sakajian)呼巴掌。史考特對自閉症孩童動粗的行徑影片曝光後,引爆輿論怒火,他也被指控蓄意虐待兒童和人身攻擊罪。據了解,抹拉萊斯一家人原本經營餐廳,不過在2023年8月被迫歇業,當時有熱心的家族親友在募資平台GoFundMe發起活動,籌措將近10萬美元,約新台幣325萬元,希望藉此改善這一家人生活。這家人原本只是去修車,卻獲贈休旅車,除此之務愛經銷商還附帶「金牌認證」保固,可以在任何時候,前往任何一間福特經銷商修車。目前,全家人正努力尋找落腳處,試圖讓家族餐廳重新開張,並已把抹拉萊斯送到一間自閉症兒童專門學校就讀。自閉症男孩莫拉萊斯遭車主賞巴掌。(圖/翻攝自X)
汪小菲欠530萬沒還大S 千萬跑車遭法拍…1原因地院臨時喊停
女星大S(徐熙媛)與前夫汪小菲離婚後,雙方因為各種大小事鬧上法院,其中的民事官司衍生強制處分案件,汪小菲欠大S約530萬未還清,故名下的跑車遭台北地方法院拍賣。而初次因差價甚至流標,原定14日二拍,但汪小菲以提供擔保金,地院即公告停止拍賣程序。台北地方法院依大S指控汪小菲未依協議支付積欠的1200萬餘元款項,強制執行將汪小菲名下ASTON MARTIN VANQUISH跑車進行拍賣,新車價逾千萬元,估計市值仍有500萬元以上。在10月17日下午於台北地方法院前拍賣,有一名林姓男子在10月14日先到法院投保室現場投標,喊價125萬元和150萬元,但都與鑑定的行情差價甚至,即宣布流標。汪小菲的千萬超跑原定11月14日下午3時進行二次拍賣,傳出汪小菲在二拍時間前已提供擔保金,因此台北地方法院已公告停止拍賣程序。依台北地方法院先前公告,汪小菲名下的黑色ASTON MARTIN,型式為VANQUISH,2014年3月出廠,汽缸數12、馬力5935C.C.,車身式樣為轎式、HID頭燈,保存地點為室內,車輛內、外車況保存良好,無擦損情形,但因車輛停置已久,車體有明顯積塵,電瓶已無電力,需接電方能啟動。據悉,大S聲請強制費用750萬元及700萬元,執行事件之執行程序仍在進行中,法院已陸續發給大S部分金額,剩餘未受清償金額為530萬5252元,所以才對汪小菲繼續執行強制處分。
桃園分署「五打七安拍賣會」盛大舉行!競標民眾塞爆會場 保時捷跑車200萬帶走
法務部行政執行署桃園分署11日辦理「五打七安案件聯合拍賣會─打詐錶決心、洗錢金母湯」活動,拍賣犯罪集團份子所有物,拍賣物品除了保時捷、賓士等高檔車外,還有勞力士、AP名錶及價值百萬黃金飾品。檢察及行政機關等多個單位也有高層親臨現場,見證民眾踴躍參與競標的盛況。拍賣會表定於11時開始,早在9時許會場就已人山人海,於活動開始前由行政執行署署長繆卓然、執行署桃園分署長丁俊成、法務部政務次長徐錫祥、桃園地檢署檢察長俞秀端以及高等檢察署檢察長張斗輝舉起立牌,傳達政府全面打擊「黑、金、槍、毒、詐」的崇高理念。徐錫祥表示檢警日以繼夜查辦重大案件成果豐碩,破獲不法集團惡行外,同時將其財物查扣,感性說:「希望用這些錢來填補被害人的損失,這是我們的目標」,除了打擊五大犯罪手法外,也同時關注「治安、食安、道安、工安、校安、居安、資安」,落實真正的「五打七安」。執行署桃園分署長丁俊成(右起)、執行署署長繆卓然、法務部政務次長徐錫祥、高等檢察署檢察長張斗輝、地檢署檢察長俞秀端舉起立牌傳達打擊「黑、金、槍、毒、詐」理念。(圖/劉耿豪攝)汽車拍賣於9時30分在桃園分署車輛保管處所準時進行,新車價700萬起的Porsche Cayman GT4最終以新台幣210萬拍定,於桃園分署拍賣室的一般動產拍賣,一開始以Rolex勞力士半金藍水鬼揭開序幕,起標價25萬 最終以55萬得標;俗稱「AP錶」的Audemars Piguet 愛彼Royal Oak Offshore最終以141萬5000元得標。值得注意的是,會場還有拍賣BMW標誌及米奇形狀的兩塊約13 兩 8 錢 6 分(520克)黃金飾品,分別以140萬2000元及140餘萬得標,現場民眾參與競標的氣氛相當熱絡,整場拍賣會順利進行,於11時30分許圓滿落幕。「AP錶」Audemars Piguet 愛彼Royal Oak Offshore以85萬元起標,最終以141萬得標。(圖/劉耿豪攝)
北市社宅淪豪車車庫 陳宥丞點三怪象都發局諾改進
台北市議員陳宥丞10日表示,北市不少開放承租的社會住宅中,大約每2個承租戶才能租到1個汽車位,與社宅鼓勵青年家庭生育的理念背道而馳,呼籲北市府重新擬定承租條件,讓有生育家庭優先承租車位。為了在高房價下提供基本居住需求並落實居住正義,北市近年廣設社宅,不過不少承租戶陳情,很多社宅的實住居民租不到車位,反而停滿了高檔名車,停車管理有問題,淪為「豪車保管場」,必須調整管理模式。陳宥丞指出,目前已開放承租的社會住宅約7,550戶,不過搭配的停車位才4,000多位,也就是不到6成的租戶租得到汽車位,原因是過去設計社宅時,時任市長柯文哲團隊調查,不少承租戶沒有購買汽車,所以才如此設計。然而,現今鼓勵社宅承租戶生育,汽車是不少育子家庭必須,政府得照顧到停車需求,優先提供車位承租。陳宥丞也質疑,台北市「東明」、「行善」等社會住宅地下停車場,竟有不少新車價新台幣300萬以上的豪車進駐,根本變成有錢人的豪車調度場與保管場,亂象橫生。他點出具體怪象有三:第一,外來車輛過多,反而住戶抽不到;第二,住戶家中老弱婦孺者,居然無法每天在家裡停車場「免淋雨」上下車回家,反而停車場都是名車豪車占用:第三,社宅停車場登記方式不合理,捨棄以戶籍為單位抽籤,而是車牌登記,才會有些擁車者以「海量」車牌登記。北市停管處對此回應,社宅停車場開放外車租用並沒有去調查什麼車子要停,之前由辦協調會時,才赫然發現停車場停滿名車。官員說,當初社宅設計停車位,也希望解決周邊社區停車的問題,因此開放給社區鄰里,也是當初向地方爭取興建社宅時的承諾與誘因,後續會再與都發局通盤討論,承諾研議做好相關停車位配套。
光陽60跨時代1/痛失22年霸主後推「3大策略」 柯勝峯:有時候失敗是好事
「這10年來我沒有覺得有什麼最大的困難,我的個性是很享受挑戰的。」國內機車大廠光陽工業(Kymco)今年成立一甲子,也是第三代掌門人柯勝峯接班第十年,他在接受CTWANT記者專訪時,充滿信心地說,「我就是想辦法讓光陽變成一間在未來時代、在世界舞台都能永續經營的好公司。」專訪時,身高近1米9的柯勝峯像往常出席記者會一樣,穿著一件西裝外套搭深色牛仔褲,加上招牌的後梳瀏海,看起來有型又不失穩重。現年57歲的柯勝峯,1989年從清大工業工程系畢業後就進入光陽,在電腦室寫了2年程式後又赴美深造,取得康乃爾大學企業管理碩士(MBA)學位,返台後再回到光陽企業策略部門待了5年,專門負責對外談判。不過,當年才36歲的柯勝峯還是想要出去闖闖,於是在2003年自行創業,成立CCMedia(啟奕資訊),更因此接觸到韓國、中國市場。2009年,柯勝峯的父親柯弘明退休,出任榮譽董事長,柯勝峯第三度重返光陽擔任副董事長,並在2014年出任光陽董事長。光陽工業成立於1963年,初期與日本本田(Honda)技術合作,直到1992年自創品牌Kymco,自主研發機車且行銷海外市場,並在2003年終止與本田的合作,成為一家獨立自主的全球品牌企業。因為有著與Honda合作的技術基礎,光陽生產的機車深受國內消費者喜愛,從2000年起至2021年,連續22年蟬聯國內機車銷售霸主地位。光陽銷量無敵,持續蟬聯國內機車銷售霸主地位,甚至捧紅廣告明星郭富城。(圖/報系資料照)沒想到在2022年,光陽被對手三陽(SYM)一路超車,最後以5.5萬台的落差跌到第2名,終結22年的銷售霸業。在痛失冠軍寶座後,光陽集團內部痛定思痛,從「市場導向」下手。柯勝峯坦言,「我們做了很多檢討,本來是市場的冠軍,現在為什麼不是?為什麼消費者沒有那麼喜歡我們的車子?為什麼都說他們的比較好騎?」許多的疑問充斥著光陽集團,「過去我們常說『最得我心』,那也要落實,聆聽消費者的聲音,然後做出改變。」2023年3月,光陽大張旗鼓舉辦發表會,高喊「全力以赴」,一口氣發表8款新車,包含耐操入門、頂級旗艦,甚至黃牌重機,以「車海戰術」吹起反攻的號角。緊接著,光陽計畫2年內在超過1,700家Kymco原廠油車經銷商導入「油電合一」的服務,在光陽原廠授權店中加入電動車銷售、維修、保養,及電池交換站行列。2023下半年,光陽祭出油車促銷優惠,雖然在11月以逾3萬輛掛牌數重返龍頭,但最後仍以整年度總銷售267,217台、市占率30.7%的表現,再度成為年度銷售亞軍,落後三陽拉大到6.7萬台。連2年失利,除了對車子的想法和設計有所不同以外,「心態」也是柯勝峯認為改變的關鍵。今年8月的光陽60週年廠慶亮相的5款新車中,專為女性打造「好可愛、好貼心、好駕馭」3大特色的Yogurt車款,就是光陽團隊在聆聽消費者意見後推出的作品。在心態轉換後,光陽持續推出有別於以往的車款,希望能更貼近消費者的心。「以前推出新機種,我們會比較保守,因為在第一名的位置,會覺得原本的東西就很好了,不用改太多。」柯勝峯笑著說:「現在你可以看到光陽今年的新機種跟以前都不一樣,過去就是因為太保守所以才輸掉,如果還繼續這樣,那不就沒有機會翻身嗎?」與時俱進、了解市場需求,成為光陽最大的策略調整。光陽持續打造新車款,漸漸從注重性能變成注重舒適性。(圖/報系資料照)不過柯勝峯也提到,「大家把第一名變第二名這件事情看很重,但如果因為輸掉個幾年,然後讓公司體質變更好,這樣也是好事。」「有時候失敗是好事,很多成功的前一步就是失敗。」只是面對外界的批評、內部的質疑、經銷商的出走,柯勝峯會不會有低潮的時候?他露出微笑,「不會,面對各式各樣的批評,如果有道理,我就會聽、會感謝;如果沒有道理,我就會解釋給他聽。我不會覺得這是低潮,反過來想,這是一種鞭策我的力量。」2018年成立的電動機車品牌Ionex,目前在電車市場上排名第二,落後於Gogoro,讓柯勝峯不斷在近期的記者會中喊出「油電雙冠」、「油電並重」等目標。光陽在高雄巨蛋前展示旗下新車,繼續朝「油電雙冠」的目標邁進。(圖/翻攝自Kymco Taiwan臉書)「這些挑戰也都是樂趣,因為克服了以後就會有很大的成就感。」對於柯勝峯來說,現在經歷的種種都是挑戰,他知道距離「油電雙冠」的目標還有很長的路要走。「光陽不是因為面子而喊出這些口號,是認為光陽實力技術基本上不輸給其他競爭對手,因此才會設定這樣的目標。」
富二代組詐團3個月撈4億!軍師自恃庭長之子「招待所雜交吸毒狂歡」 21人被起訴
高雄檢警去(2023)年8月偵辦詐騙集團洗錢機房,發現高雄律師公會副祕書長陳逸軒當詐團「軍師」,警方陸續逮詐團「富二代」金主,和破獲藏身台中的水房,高雄地檢署7日偵結起訴並指出,主嫌洪碩甫、陳祤愷、陳冠羽、馬佳毓等人都是富二代,共組虛擬貨幣詐騙集團,還找律師同學陳逸軒當軍師,3個月內騙得4億多元,全案依組織犯罪、加重詐欺等罪共起訴21人。檢警查扣富二代詐騙集團獲取的大筆現金。(圖/報系資料照)檢方指出,陳逸軒常以「刑事庭長之子」的高姿態待人,當車手被檢警逮捕時,便以陪偵名義辯護,暗地裡卻是在監控同時洩露偵訊筆錄給詐團高層,甚至協助詐騙集團隱匿不法所得。陳逸軒被逮時還一度否認犯行,不過在檢察官把手握資料攤開來,他自知難逃法網才俯首認罪。對於陳逸軒的墮落囂張行徑,檢察官痛批其價值觀偏差,難以想像若放任這樣的律師繼續在司法界服務,恐對社會和法界風氣帶來影響,甚至對國家帶來嚴重負面發展。另外,陳逸軒雖未取得詐團分潤,但光陪偵的律師費就賺了1百萬元,因此將1百萬元認定為犯罪所得,除此之外,檢察官也痛斥這群富二代坐擁優渥環境,竟貪得無厭、不思進取,從事新型態詐欺犯罪,犯罪過程濫用律師、代書專業,藐視司法,均起訴求刑5年2月以上。張嫌等人遭逮。(圖/報系資料照)據了解,陳逸軒的父親曾任法官,退休後轉任律師,哥哥也是法官,陳男大學畢業考上律師後,直接進入父親的律師事務所上班,他不到30歲就坐擁賓士車代步及配載勞力士黑水鬼名錶,還在個人社群帳號炫富,結果卻是捲入詐團洗錢案被收押。回顧案情經過,高雄市刑大去年8月查獲該詐團的車手隊,後續查出曾發生車手黑吃黑,富二代教唆手下脅迫車手簽立本票、交付護照,再送法院強制執行等情事,詐團還和45歲假代書溫和聯手,在車手被逮時由陳逸軒透過陪偵取得車手筆錄、遭扣押犯罪所得內容等,藉此製造斷點防止被檢警追查。地檢署委託執行署拍賣麥拉倫。(圖/報系資料照)檢警深入調查發現,包括32歲金主洪碩甫和30歲陳冠羽、陳翊愷等詐團成員都是富二代,另外31歲的馬佳毓父親是屏東某鎮代會主席,30歲的陳逸軒父親則是退休法官,一群人從高中就玩在一起。這些人花錢闊綽,出入名車代步,陳冠羽還曾帶陳逸軒到私人招待所開性愛群交派對,一起吸毒助興。至於集團主要操盤手、36歲的張耀元則是馬佳毓同母異父的哥哥,去年3月他們到寮國金三角經濟特區設置機房,再結合寮國經營機房的呂耀任(另案偵辦)擴大規模,直到今年7月被查獲。檢警抽絲剝繭破獲詐團後,查扣市價約7千萬元的兩間豪宅,以及包含新車價破千萬的麥拉倫、保時捷和BMW等多輛名車,都將在11日拍賣。
馬自達全新CX-60市占成長32% 配備升級僅「這車型」漲2萬
台灣馬自達正式發表全新25年式CX-60,不僅導入「星燦藍」新車色,針對各車型也做配備升級;在價格部分,除25S AWD Premium 調漲2萬元之外,其他車型均未漲價。Mazda CX-60自今年交車以來累積逾2,000位車主,使CX-60位列2024年進口中型休旅掛牌第5名,也使Mazda在中型休旅級距市占率年成長32%。台灣馬自達指出,此次主要針對2.5升自然進氣引擎的3個車型進行升級,入門車型CX-60 25S Elite標配升級Hands-free感應式電動尾門,售價維持118.9萬元;CX-60 25S Elite Plus車型升級附12具揚聲器BOSE®環繞音響系統,售價維持129.9萬元。(年底前入主25S AWD Premium 或高階車型CX-60 33T,可免費升級支援大型前擋投影式全彩HUD速限提醒輔助及車道指引輔助的Mazda CONNECT-NAVI進階衛星導航系統。(圖/台灣馬自達提供)主力車型CX-60 25S AWD Premium新增雙模式大型全景天窗、四向可調電動方向盤、駕駛面部辨識個人化系統及駕駛面部偵測攝影機,全新年式售價 141.9萬元;高階車型CX-60 33T為168.9萬元起。內裝部分,升級四向可調電動方向盤;同時,新增級距內唯一配置的駕駛面部辨識個人化系統,能自動設定最適切的駕駛姿勢及記憶至多6 組個人化座艙環境設置,結合駕駛面部偵測攝影機主動監控駕駛精神狀態、避免疲勞行駛。高階33T AWD直列六缸輕油電性能車型,以284ps/45.9kg-m動力達到14km/L一級能源效率表現,配有Nappa真皮座椅搭配雙前座導流式通風功能暨十向電動調整,並可選配滿足個人風格以暖沙棕內飾,搭配大量麂皮質感材質、菱格紋 Nappa座椅及雙色方向盤設計;也可選配星砂白Nappa座椅,輔以經典Kakenui日式懸浮縫合工藝、白楓木飾板與環車鍍鉻妝點Premium Modern特仕套件。
「以青培青」偏鄉教育新趨勢 深耕在地!創建教育均等機會
屏東縣政府有感孩童教育、在地教育創生及青銀共創的重要性,串連多方單位翻新車城國小溫泉分校閒置空間,打造屏東首座「教育創新基地」,自 2022 年 9 月正式啟用,並委任「Teach For Taiwan為台灣而教(簡稱 TFT)」經營管理基地, TFT 不僅帶動教育人才與資源進入屏東南部地區(簡稱屏南地區),也活化屏南地區偏鄉教育與開展創新面貌。今年屏東縣政府將再攜手 TFT 續簽訂三年一期的經營管理教育創新基地合約,希望透過公私協力串連,吸引更多優秀青年投入教育創生事業,期待未來三年落實「青年培育青年」的在地教育發展目標,推動屏東偏鄉教育與地方發展。屏東縣長周春米(左)與為台灣而教教育基金會董事長林妍希,續簽訂三年一期經營管理「屏東教育創新基地」合約。(圖/TFT提供)TFT 董事長林妍希表示, TFT 沒有被落山風嚇跑。回顧基地這幾年的成果, TFT 深知「人」是屏東教育創新基地的根本,教育不只是學校內的事,它可以與地方、與文化、與生活緊密連結。未來三年, TFT 將以屏東教育創新基地為起點,持續與縣政府合作、擴大公私協力的可能性,並規劃擴大培力教育人才、拓展多元創新資源注入、深耕經營在地社區與教育連結等三大方向,共創互助教育生態系統,縮短偏鄉教育差距,推動教育變革,期待基地能成為「串連教育創新人才與資源的平台,與在地共創實踐教育創新的優質模型」。相信能與屏東共創教育新篇章,鼓勵更多縣市政府願意響應合作,為台灣教育的未來鋪就更美好的道路。屏東縣車城鄉自然特色為落山風, TFT 隨風而來並駐紮深耕,從 TFT 計畫挹注不同領域優秀青年人才擔任偏鄉小學教師,到近三年期間, TFT 規劃以教育創新基地為開端,透過擴大人才孕育與培力,激發多元人才永續成長、串連公私機構等各界資源,促進資源的雙向流動和發展、深化在地社區與學校的連結,深耕在地文化根基,為屏南地區建構多元資源教育生態系統,成為吹動屏南地區教育體系的暖風。在偏鄉教育人才培育上, TFT 持續與屏東縣勞青處、教育處密切合作。為減緩屏南地區孩童於暑期學力流失, TFT 自 2021 年起,連續四年與在地國小合作舉辦「夏季明日學校」暑期營隊,迄今共累計合作 10 間學校,陪伴超過 400 位學童,並培力近200 位青年志工。此項教育活動的推動,不僅回應孩童假期學習需求,更引流有志青年透過專業培訓走進教育現場服務,促進在地教育創新,成為開展「以青培青」的契機。同時, TFT 也運用教育創新基地場域,和教育處、車城國小校長謝郁如共同合作辦理「初任代理代課教師研習」與「精進計畫」,共累計 20 場以上研習場次、 10 間以上學校及超過 630 人次教師參與,將 TFT 多年來培育偏鄉教師的核心方法及培育資源與更多屏南在地教師共享,同時藉由不同縣市講師、專業人士等教育創新團隊進駐、交流,縮短受限距離產生的資訊時效性落差。屏東教育創新基地不僅是全台第一個,與仍在營運的國小共享翻新校舍的標竿,更在近三年間,累積串連 29 間學校、與破百跨界單位合作、舉辦逾四百場次相關教育活動、服務超過兩千五百人次孩童、以及在地社區近五千人次參與的成果,逐步與在地社區、孩子建立連結也傳承在地文化,不只成為吹動教育的暖風,更為在地注入教育創新活水,讓基地成為在地孩童口中的「遊學(遊樂與學習)基地」,在地社區居民的「好夥伴」,也為屏南地區偏鄉教育開創新可能。對於接下來三年的基地發展, TFT 秉持「以孩子為核心」的精神,規劃「擴大人才支持與培力」、「建構有機資源網絡」、「推進在地共好與共創」等三大方向。首先,「擴大人才支持與培力」持續培力教育青年人才,更逐步規模化與系統性的規劃教師與教育工作者培訓交流的工作坊,穩固推動在地教育人才成長與創新開展。其次,「建構有機資源網絡」延續以基地為空間平台的資源進駐,除了持續與多方資源合作,也將培力與串連在地資源,逐步形成在地教育雙向交流的有機資源網,,為屏南地區構建更多元的教育創新實力。最後「推進在地共好與共創」,則為深耕在地社區和學校,建立共同回應在地教育需求的長期夥伴關係,共創在地永續與教育創新生態系統。 屏東縣長周春米表示,「過去近三年透過 TFT 的進駐與經營,為屏南地區帶來新的教育創新思維和方法,並培育了潛在的未來教育工作者,也看見 TFT 串聯「跨處室整合」的力量。接下來的三年,將繼續協調跨處室,促成公私協力整合政府與民間的資源,讓教育創新不再只是個別場域的實驗,為屏南地區,甚至擴大提供到屏東縣其他地區的孩子們,更豐富、有創意的學習機會,並吸引更多有志教育領域的優秀青年人才,願意前來屏東,或者回流屏東投入教育事業,為屏東整體教育體系的發展注入新動能。」在偏鄉教育關懷上,TFT 於 11 月至明年 1 月在教育創新基地,舉辦「Chill Night」以及「屏東縣精進計畫研習」兩場系列活動。 11 月 9 日的「Chill Night」串連臺灣國際人權影展,讓基地成為台灣最南端的放映聚落,讓恆春半島也可以一起參與每年一度的人權影展,透過電影了解更多教育議題,交流教育所見; 12 月 11 日與 1月 8 日兩日的「屏東縣精進計畫研習」,邀請教師一同參與。詳情可參考屏東教育創新基地:https://reurl.cc/QENE22。除了透過深耕教育創新基地合作模式,與在地、政府共創教育願景, TFT 也透過「 TFT 計畫」招募來自多元背景的人才,無論是應屆畢業生、跨領域工作者、無教師證或教育相關背景,只要具有對於教育的使命感與領導特質潛力,願意走進議題,嘗試創造影響力者皆歡迎加入。計畫期間共 24 個月,保障平均月薪 40,000 元起。第十二屆 TFT 計畫將於 2024 年 10 月 28 日開始招募, 第一梯次將於2024 年 12 月 8 日截止,詳情可見 TFT 計畫官方網站。
「11月新制」一次看!微電車沒掛牌可罰3600 新冠、流感疫苗二階開打
今天是11月1日,自今日起許多「11月新制」將陸續上路,在交通、醫療及民生方面都有不少變革。CTWANT編輯為讀者整理各種新制相關細節,助您一次輕鬆掌握。●微型電動二輪車沒掛牌最高罰3600元微型電動二輪車(俗稱電動自行車)自2022年11月30日起納管,新車強制掛牌,使用中微電車則需在2年內完成掛牌,領牌寬限期至今年11月29日。11月30日起,若未依規定領牌並投保強制險上路者,將依《道路交通管理處罰條例》第77-1條,處1200至3600元罰鍰,並移置保管車輛。●17條國道客運路線最多漲30元國道客運票價陸續調漲,據交通部公路局統計,11月起全台將有17條國道客運路線調漲,漲幅為1至30元不等。●高鐵周末短期增班因應年底大型活動多,旅運需求旺盛,台灣高鐵宣布自11月1日起至12月29日之周末,將實施「短期增班」,每周末增開27至33班次,總計9個周末共增開273班次列車。●新冠、流感疫苗第二階段開打,全聯、大潤發2門市可接種公費流感及新冠疫苗今(1日)起開放第二階段接種,公費流感疫苗開放至50歲以上民眾,公費新冠疫苗開放全民(滿6個月以上)接種。同時全台全聯74門市及大潤發2門市(台北內湖、高雄鳳山)將加入「左流右新」接種站設置,並提供前100名接種民眾健康禮品,鼓勵民眾踴躍接種。(圖/疾管署提供)(圖/疾管署提供)●40年老藥「百憂解」退出台灣40年老牌抗憂鬱症藥物「百憂解」供應商藥廠禮來公司日前聲明,即將退出台灣,於11月1日起停止供貨,最快今日停止健保申報。藥廠日前還發聲明表示,基於公司策略調整,將於今年底全球停止生產百憂解。食藥署表示,國內已於今年9月起停止供應該款藥物,不過目前國內還有其他5款同成份、同含量的藥物可替代。●台北車站紅線大廳改造,1日起封閉B3層部分穿堂台北捷運公司投入1.5億元改造淡水信義線台北車站B3層大廳,今日起進行第一階段改造工程,封閉淡水信義線往板南線B3層穿堂部分區域及該處閘門,保留另一側通道通行,旅客可從台鐵、高鐵交界處閘門或旅客詢問處旁閘門進出車站。●高雄市捷運、輕軌1日起取消電子票證85折優惠高雄捷運公司說明,現行「電子票證85折優惠」是高捷2008年營運初期,為配合政府推廣電子票證政策所實施的行銷措施,已超過16年未調。現階段電子票證及多元支付使用率已達96%,考量高捷經營成本逐年攀升,決定自11月1日起取消電子票證優惠,恢復原價收費。
進口車廠擴大服務中心設立 和泰、南陽不遑多讓
車市競爭激烈,各車廠除了豐富自家產品線以外,也不斷拓展營運據點。國內汽車大廠和泰車(2207)、三陽工業(2206)旗下南陽實業同時在昨(30)日宣布增加展間,為集團注入營運動能。Hyundai五股商用車展示中心全新開幕。(圖/南陽實業提供)台灣汽車市場規模近幾年維持在40萬台以上,去年新車銷量達47.7萬台,是繼2005年破50萬大關以後,18年來的新高紀錄。隨著新車掛牌數持續增加,各大車廠不斷新增服務、維修據點。在進口車部分,Volvo在9月增加高雄博愛、台北濱江新據點;藍寶堅尼(Lamborghini)也在10月啟動逾2.5億元打造台北全新服務中心;瑪莎拉蒂(Maserati)及法拉利(Ferrari)陸續在台中設立旗艦館;Kia北投服務廠也全新升級。而國產車廠方面,和泰車表示,2023年Lexus銷售30,000台,創台灣豪華車市場年度最高銷售紀錄,2024年也有望連續2年穩坐豪華車品牌冠軍寶座。近日,Lexus在高雄揭幕全新Lexus亞灣新據點,目前全台累積26個展示間及27個服務據點,為高級車品牌之冠。看好高雄與亞灣區域未來市場性,高都Lexus汽車斥資2億元打造具備3S機能的全新據點,歷經2年籌備,全新Lexus亞灣在10月中旬正式開幕,地點位於高雄多功能經貿園區。南陽則指出,隨著Hyundai汽車在台銷售不斷提升,2024年正式躍升非豪華品牌第3大,除了豐富新車產品線以外,也不斷開設新據點搶攻商用車市場。近期在五股交通樞紐的新五路上開設全新商用車五股展示中心,為Hyundai汽車全台第10間商用車服務據點,為品牌商車Staria、Porter小霸王、QT500大霸王專售展示中心。
票價蠢動1/電價三年暴漲75%捷運票價凍袜條 怨中央懲罰大眾交通運輸
10月21日,台中市長盧秀燕偕手台北市長蔣萬安簽署台中捷運藍線合作備忘錄,象徵兩市捷運建設深度合作,蔣萬安也在會中聲援盧倡議的8成碳費留縣市主張。據了解,今年接連兩波電價大漲,用電成本大增,而政府又刻意抑制票價浮動,已經壓得大眾運輸業喘不過氣來,蔣萬安將持續爭取捷運適用優惠電價,避免點燃萬齊漲的「引信」。蔣萬安日前曾列席行政院會,爭取將北捷、桃捷、中捷、高捷等大眾捷運,列入電價優惠對象,但政院沒有明確回應。日前,他改弦更張,建請北市藍委推動修改經濟部主管的「優惠電價辦法」,讓國內所有捷運系統都適用優惠電價,並將「捷運車站」用電一併納入優惠電價範圍。台北捷運運量逐年增加,111年度約5.9億人次,112年度成長到7.1億人次。北捷強調,近年努力節電,包括非油壓電梯照明改LED燈具,儘管遭部份乘客抱怨太熱,仍堅持使用高能源效率空調設備,盛夏控制站內冷氣溫度,配合賴總統推動2050年淨零碳排綠生活目標,提升大眾捷運使用率,減少汽機車使用人口。但近年不斷調高的電價,對北捷營運形成龐大壓力。北市府指出,民國111年台灣全年總用電7.22億度中,軌道動力用電(捷運、臺鐵、高鐵、纜車等)達40%,雖經縣市政府及軌道業者不斷爭取,但經濟部給予的用電優惠極少,且時有時無,相較於北捷每年為配合政府「凈零排碳」上交的電費,不成比例。捷運是公認的低碳運輸,近年卻因為電價不斷上漲,營運成本大增,票價面臨調整壓力,在野立委擔心部份民眾回頭使用汽機車,增加碳排。(圖/黃耀徵攝)本刊調查,經濟部111年核准的軌道電力優惠為5%,佔業者電費成本僅1.5%,112年經濟部以「買電成本」高於平均電價為由,不提供捷運業者電價優惠,113年又以國際能源價格趨勢、台電買電成本仍高,也未提供電價優惠,政府雖另頒給北捷節能優惠,但去年全年僅100萬元,相較電費成本上漲每年以億元計,杯水車薪。北捷公司目前股東結構是北市府73.75%,交通部17.14%,新北市政府8.75%,其餘股東為唐榮公司、台北富邦銀行、兆豐國際商業銀行、合作金庫銀行等。北捷表示,近年旅客人數雖穩定小幅成長,但電價成本、租金都持續大漲,北捷112年度不含環狀線,虧損21.55億,唯因北捷還有經營小巨蛋與新兒童樂園固有盈餘,盈虧相抵後,今年合併盈餘0.98億,113年度1到9月,本業虧損金額是12.39億,盈虧互抵後,整體盈餘4.11億元。據了解,北捷近來主張切割主副業,另成立公司管理副業,收入回歸市庫,以真實反應捷運營運成本,也擔心因部份議員一直喊凍漲票價,影響北捷重置基金收入(用於買新車廂、提升服務品質)但如此一來,捷運每年本業虧損就得由北市府負擔,朝野議員仍有不同意見,暫時還沒有明確答案。市府強調,北捷肩負雙北大眾運輸重責,因此將建議立委修改電價優惠辦法,比照公私立大學、高中用電,給予軌道業者優惠電價(電價錶打97折)或「適度凍漲」,並將「捷運車站用電」一併納入優惠,降低業者財務壓力,抗通膨達成零碳生活目標。全國五條捷運業者組成「五捷聯盟」,並在今年兩度去函行政院與經濟部,爭取電價凍漲或者適用優惠電價,但到目前為止都未得到中央回應。(圖/趙世勳攝)其實,早在台電今年4月首波電價上漲(電價平均調幅11%)前,台中市長盧秀燕就預估中捷不包括車站內店面的間接電價,每年電價將因而大增1500萬元以上。在大眾運輸系統長期壓低票價與電價不斷上漲夾擊下,捷運系統的虧損正持續擴大,捷運業者終將不敵營運成本壓力,基於物價穩定考量,她串連各地捷運業者向中央請命爭取電價優惠;但10月產業用價再調漲14%,中捷自估電費將再暴增2200萬元。回顧從111年7月起迄今,捷運電費已4次調漲,前3次漲幅分別是15%、17%及14%,加上此次又調漲14%,累計加乘漲幅已逼近75%。知情人士說,面對中央凍漲的「道德性」呼籲,地方政府卻已無計可施,寄望蔣萬安向中央力爭能有好結果。全台運量最大的北捷已經連27年未曾調整票價,如今電價不斷上漲對捷運營運形成壓力。據悉,北捷11月將開董事會,針對電價成本不斷提高擬定因應策略,一旦爭取優惠費價「觸礁」,北捷票價恐怕「鳴槍」起漲。
票價蠢動2/漲電價邏輯亂 立委喊砍補貼台電2000億不冤枉
北市長蔣萬安請託立委修法,將全國捷運系統與站體電價一併凍漲或優惠,讓立委察覺10月漲電價邏輯混亂,更凸顯明年中央政府總預算補貼台電2000億作法的不合理。立委指出,經濟部處理電價調漲,讓人直覺「會吵才有糖吃」,例如同樣都是與健康相關產業,醫院原不適用優惠電價,強力爭取後可以適用,但國內藥廠爭取無效,電價仍漲好漲滿。國民黨主席朱立倫日前批判,錯誤能源政策,讓台電近年已漲近4成電費,政府還要編列明年預算,補貼台電2000億元,每位國民相當於付出近9000元,每戶要多付2.1萬元,更別提產業用電從2022年迄今已漲66%,只要錯誤能源政策不改,台電就會持續生債,納稅人左手多繳電費、右手繳稅還得再補貼一次,他因此對藍委下達軍令狀,補貼台電的2000億絕不能放行。因台電喊冤,總預算撥補2000億預算「實為補貼全民」,綠委更揚言在野黨若砍這2000億預算,就必須扛下民眾電費可能再漲之責,曾一度讓部份立委對砍2000億,有些投鼠忌器。但捷運業者再度疾呼中央正視業者電價成本急速成長,台電塞責的說法因而不攻自破,讓立委刪預算更有底氣。立委徐巧芯在總質詢時問卓揆,為何全國捷運從10月起電價漲14%,反而是用電衰退的軌道業者,例如纜車業能可以適用7%漲幅,然而政院推出通勤月票一卡通TPASS,鼓勵節能減碳,捷運為何卻被排除在電價優惠外?若捷運考量電價成本大漲而漲票價,民眾會不會回頭騎機車、開車,反而增加碳排量。立委質疑經濟部10月電價調漲邏輯紊亂,例如各縣市捷運比照產業漲14%,漲好漲滿,反倒是被視為觀光休閒纜車業,卻能享受7%的電價調幅優惠。圖為九族文化村頗負盛名的觀光纜車(圖/翻攝自九族文化村纜車)立委黃健豪呼應指出,交通部因應電價上漲作法,就是強力壓制台鐵、高鐵明年春節前不准漲,綠議員也施壓反對台中捷運漲價,就是怕大眾運輸票價上漲恐帶動「萬物齊漲」引民怨。但捷運虧損若肇因於電價上漲,豈不就形同步上台電因能源政策錯誤虧損的後塵?政府能補貼台電、為何不能補貼捷運?難道真是變相懲罰捷運業者?北市立委羅智強說,過去三年北捷電費大漲54%,總計電費成本已多增10億以上,中央總不能冷眼旁觀,全要北捷用盈餘吸收,否則哪來的錢買新車廂、提升服務品質?他強調,既然馬政府時期台電能轉虧為盈,民進黨執政後大推非核家園,僅2022、2023年就大虧5000億,難道立院只要放行2000億補貼預算就當沒事,台電持續虧損的原因與解方都不用問?「答案很簡單,就是民進黨放著便宜的電不用,堅持要台電買昂貴的電,放著一度1.13元的核電不用,堅持買每度成本5至6元的綠電,台電賣綠電價格卻僅約3元,這怎可能不虧損?」民眾黨立委張啟楷堅持,行政院編列明年補貼台電的第一個1000億預算時,曾承諾不會漲電價,結果電價10月卻已再度上漲,政院若要撥補台電第二個1000億,當然要將10月已漲的電價先退還全民,才能繼續討論下去。立委張啟楷批評經濟部,曾經承諾以不漲電價來爭取立院放行總預算補助台電1000億,但台電在10月第二度漲了電價,卻還要立院同意補貼台電「第二個1000億」,承諾根本不算數。(圖/翻攝自張啟楷臉書)行政院前財經政委、中央大學講座教授梁啟源警告,台電今年虧損1083億元,可說是民進黨堅持廢核代價,明年還有核電機組要退場,預估明年台電虧損恐增1200億,後年台電虧損更上看1300億元,對比台灣核電廠「能源轉換效率」達90%,綠電(再生能源)卻僅10%到20%,當美國已有50座核電廠延役,台灣卻堅持廢核,悖離國際趨勢。反之,政府若願重啟核電,每個核電機組僅需100到200億元支出、一兩年內就能重啟,又何苦每年拿納稅人的血汗補貼台電、在立院吵得面紅耳赤呢?
戴姆勒達成5萬輛FUSO里程碑 推純電卡車、巴士擴大商用版圖
FUSO總代理台灣戴姆勒亞洲商車(DTAT)舉辦成立後第50,000輛幸運車主的慶祝活動,並由「新竹物流」獲此殊榮,DTAT執行長朴正祐與新竹物流流通事業群總經理張聰海隆重出席,除了現場交付旗下車款Canter以外,也頒發紀念獎座、拍攝紀錄影片、50萬元購車金。新竹物流於1938年成立,從傳統運輸公司轉型為現代化物流服務業,提供物流、商流、金流、資訊流整合的綜合型物流服務。新竹物流旗下擁有逾3,000台FUSO車輛,運輸服務涵蓋常溫、低溫、醫藥、整車運輸等服務,每日平均配送達65萬件,滿足店配、宅配、代收貨款等需求。在交車儀式上,張聰海表示,「恭喜DTAT與FUSO達成50,000輛規模的成就,新竹物流不僅感謝DTAT與FUSO的長期支持,也期待未來能更加深化合作,繼續使用FUSO與時俱進和安全可靠的最新車輛,開創運輸產業的全新局面。」新竹物流零擔事業群總經理李鈺祥也提到,「新竹物流與FUSO合作超過 20 年,每年平均採購200台新車汰舊換新。FUSO Canter問世超過半世紀,據統計,在台灣約每2台商用車中,就有1台為FUSO。DTAT目前已有多達10款純電卡車、巴士以及原型車等,持續擴大純電商用車版圖,並規劃氫燃料電池商用車量產時間表。今年6月,DTAT也引進「全新首輛電動輕型貨卡FUSO eCanter」,導入全新5噸和8.55噸車款,以零碳排、低震動、低噪音共3大特色,不只協助產業能源轉型,也開啟台灣綠色運輸時代。
人夫砸700萬追求無果!控訴許鈞鈞「感情詐騙」 怒討266萬賓士豪車
39歲女星許鈞鈞演過《甘味人生》、《金家好媳婦》、《一家團圓》等多部八點檔,也是《戲說台灣》的熟面孔。近日她被人夫指控「感情詐騙」,人夫指出3年來在許鈞鈞身上砸了700萬,近期卻對他疏離,讓人夫怒發律師函,要求返還要價266萬元的賓士豪車。據《鏡週刊》報導,一名自稱是許鈞鈞「隱形男友」的已婚人夫爆料,女方近期對他疏離,疑似另結新歡,他不滿爆料這3年來在許鈞鈞身上砸了700萬,猛烈追求卻無果。兩人剛認識時,許鈞鈞向人夫訴苦,自己開的MINI小車常常故障維修,想要一輛夢想中的賓士車,還向人夫保證不會給其他人開。許鈞鈞3年前在IG上開心發文換新車,原來是人夫買單的。(圖/許鈞鈞IG)人夫豪付266萬現金,送給許鈞鈞賓士車,直到近期,人夫發現許鈞鈞對他越來越冷淡、疏離,更表明無意和他交往,人夫終於清醒,和許鈞鈞攤牌,更發出律師函想把賓士車討回。人夫透露,原本兩人協商要還車子的錢,但溝通無果,許鈞鈞痛罵人夫「沒品!」讓人夫整個爆氣,反嗆許鈞鈞行徑無恥,兩人自此翻臉,人夫聲稱勢必會把賓士車討回來。此外,人夫耗費3年時間追求許鈞鈞,在她身上共砸了700萬元,其中包含房貸、水電瓦斯和管理費、勞健保、車子過路費與保養保險費,每個月3萬元的生活費、以及每月1萬5千元的助理費用,還有10萬元生日紅包,連節日都有另外的禮金,無奈最後仍無法獲得美人心,雙方還撕破臉。八點檔女神許鈞鈞。(圖/許鈞鈞IG)
法拉利破2千萬跑車12Cilindri正式登台 全台近150輛配額售罄
Ferrari台灣總代理蒙地拿台中旗艦展示暨售後服務中心今(29)日隆重開幕,並同步亮相全新躍馬跑車「Ferrari 12Cilindri」,售價2403.8萬元。據本刊記者詢問,目前全台將近150台配額已全數售罄,「既有車主比例超過半數。」今年5月,Ferrari在邁阿密揭開全新躍馬跑車Ferrari 12Cilindri,以義大利文「12汽缸」之意直接命名的12Cilindri,不僅宣示Ferrari 對12缸引擎的自豪與崇拜,也專為享受極緻性能並深受傳奇V12引擎吸引的躍馬車迷所打造,其研發靈感源自20世紀50年代與60年代的躍馬GT跑車。台灣蒙地拿全新多功能Ferrari台中旗艦展示暨售後服務中心,採用沉穩內斂灰色系外觀。(圖/台灣蒙地拿提供)12Cilindri搭載F140HD引擎,可釋放高達830匹強勁動力,並將最高轉速提升至9,500轉/分。此外,12Cilindri底盤也帶來全新設計,在抗扭曲度與輕量化表現都大幅提升。在外觀設計上,由Flavio Manzoni所領導Ferrari Styling Centre法拉利設計中心操刀,打破前中置引擎配置車型的設計傳統,引擎蓋設計與前翼融為一體、頭燈整合在環繞式燈帶中,時尚的幾何造型由貫穿全車的簡潔線條構成;內裝在設計上優雅簡潔,駕駛座和乘客空間的劃分近乎獨立對稱。在台灣蒙地拿臺中旗艦展示暨售後服務中心開幕的重要時刻,除了揭幕最新躍馬跑車12Cilindri外,於展示中心外更同步展出由台灣躍馬收藏家們所擁有的V12限量車款收藏,包含Icona系列的最新傑作Daytona SP3、舉世聞名的躍馬超級跑車LaFerrari Aperta、LaFerrari,以及同屬於前中置V12限量車款的812 CompetizioneA、812 Competizione、F12 Tdf,以及經典的 599 GTO。今日的另一重點則是除了台北、高雄2個台灣主要城市設有旗艦展示暨售後服中心外,為回應中台灣更多躍馬收藏家們對駕馭躍馬跑車的渴望,台灣蒙地拿將原分別於台中市2處的展售中心及售後服務中心,一同遷址至南屯區文心南路的黃金地段,整合新車展示、售後服務、原廠認證中古車以及首次提供的車輛寄存服務,並成為全新多功能Ferrari台中旗艦展示暨售後服務中心。台灣蒙地拿指出,本座旗艦展示暨售後服務中心自2023年2月起開工動土,僅歷經19個月的時間,於今年9月份正式完工。全新建築以沉穩內斂灰色系外觀,搭配來自義大利原裝的頂級家俱及設備,襯托來自義大利超跑領導品牌Ferrari的奢華與細膩;在建物規劃上,除了寬裕且通透的車輛展示區、個性化選配區與奢華的客戶休息區外,於2樓更打造獨一無二的空間,透過一字排開的歷代Scuderia Ferrari F1戰駒模型與F1賽車相關展品,忠實呈現躍馬品牌源自賽道的熱情與傳奇。
九孔賓士大G火燒車! 他報平安還原事發經過
台北市內湖區內湖路三段29日上午發生火燒車事件。當時為上午11點多,藝人九孔一輛新車要價約500萬元的賓士G350d引擎突然冒煙起火,所幸他即時拿起滅火器滅火,火勢很快被撲滅。對此,九孔表示,因為車子久未保養,當時他正要開車去保養廠修車,豈料還沒到就出事,最後檢查是車開到水箱漏到沒水所以冒煙,九孔還透露希望能趁這個機會替妻女換台更大台的保母車。從曝光畫面來看,當時九孔身穿黑色吊嘎、黑褲趕忙下車,拿著滅火器滅火。據了解,因車子久未保養,當時他正要開車去保養廠修車,開到一半電線接觸問題,引擎突然冒煙起火。金龍里里長吳欣芸表示,當時她正在附近會勘,突然看到陣陣白煙,上前查看後目擊整個過程。她透露,九孔下車後,車輛開始冒火,所幸他即時用里辦公處的滅火器滅火,火勢很快被撲滅。對此,九孔經紀人報平安,表示只是風扇壞掉冒煙,並不是火燒車,最後檢查是車開到水箱漏到沒水了所以冒煙。而九孔也透露,希望能趁這個機會替妻女換台更大台的保母車,並再次謝謝外界關心。