施工
」 台北市 泰國 停水 高雄 蔣萬安
十大重案回顧1／死刑重啟黃麟凱槍決伏法 高雄驚見恐怖連續殺人魔
回顧2025年，台灣在過去這一年中也發生不少社會矚目案件，本刊盤點十大案件，帶您一次回顧。黃麟凱伏法後遺體從台北看守所生死門運出。（圖／報系資料照）一、2025年1月16日：死囚黃麟凱槍決伏法2013年10月1日，黃麟凱2009年至2012年間與王姓女友結識交往，雙方於2013年7月分手，不過彼此仍有往來；然而，黃麟凱於交往期間盜領女友20萬元的存款，女友同年9月驚覺存款遭黃男盜領，怒向黃麟凱追討，黃麟凱一氣之下竟在同年9月策畫謀殺女友，事先購買童軍繩，於2013年10月1日下午4時許，持先前因交往所持有王女家中鑰匙潛入王女家中。 黃麟凱潛入家中後先是遇見正在休息中的王母，認為其與王女交往期間，曾多次被王母瞧不起其單親家庭背景，竟先持童軍繩將王母勒斃，隨後以毛巾擦拭王母的指甲縫，試圖清除王母生前抓傷其臉頰所留下來之皮屑，並在廚房內潛伏等待王女回家。 同日下午5時20分許，黃麟凱終於等到王女返家，其戴上預先準備好的頭套從後方偷襲準備回房間的王女，以童軍繩強制捆綁其雙手，對其性侵得逞，隨後以童軍繩將王女勒斃。而王父當日下班返家，黃麟凱來不及逃離，只好逃往公寓頂樓，王父發現家裡從內部被反鎖，且遲遲聯絡不上妻女，與大女兒男友攀牆進入屋內，驚見妻女慘狀，緊急報警處理。 警方獲報後，第一時間鎖定黃麟凱涉有重嫌，立即詢問黃男行蹤，未料黃麟凱對於行蹤說詞反覆，恰好有鄰居報警指出公寓頂樓有不明人士出沒，讓前往察看的警方當場逮獲犯案後躲藏的黃麟凱。 黃麟凱被捕後，後續也依侵入住宅、殺人、強制性交殺人罪嫌遭新北地院起訴；一審，新北地方法院多罪併罰，判處黃麟凱死刑，褫奪公權終身；案件上訴至二審後，台灣高等法院仍維持死刑判決。不過案件一路上訴至更三審，2017年黃麟凱仍維持死刑判決定讞。判決確定後，黃麟凱試圖聲請釋憲，並在2024年由憲法法庭受理，不過繼2020年4月1日翁仁賢遭槍決後，2025年1月16日，法務部長鄭銘謙簽署死刑槍決執行令，黃麟凱於該日晚間10時許於台北看守所槍決伏法。高雄驚傳連環殺人案，73歲張介宗涉嫌殺害黃姓大嫂、趙姓婦人與張姓婦人，隨後將3人分屍拋至運河內丟棄。（圖／報系資料照）二、2025年2月2日：高雄張介宗連續殺人分屍案73歲的張介宗涉嫌自2024年11月29日起，相繼殺害黃姓大嫂、張姓婦人與趙姓婦人，平均一月殺一人，並將3人分屍棄屍在前鎮運河內，而遭殺害的黃姓大嫂與張姓婦人遺體至今仍未尋獲。 張介宗為軍人出身，過去曾因搶奪與強暴罪嫌遭判處死刑，最終改判無期徒刑定讞，入監服刑20年後，於1997年出獄，並在2019年因偷竊腳踏車被捕。張介宗出獄後並無穩定工作，常在高雄市區各大公園出沒，對外聲稱自己家境富裕，並同時和多位女子交往，口袋一掏就是厚厚一疊千元大鈔，常聲稱「回台北」，被稱為「台北仔」，吸引不少婦人目光。 2025年2月2日，75歲的趙姓婦人下午騎車外出後即未返家，兒子發現母親失蹤後，隔日立即向警局報案。警方調閱監視器畫面後，發現趙婦載著張男返回其住家後就再無外出身影，反而拍到張男多次提著袋子外出丟棄的畫面。警方立即派人前往前鎮運河打撈，果然尋獲趙婦身體組織，事後鄰居也表示半夜曾聽到有電鋸聲。 警方隨後進一步追查，也發現張介宗還涉嫌殺害2名婦人，其中一名71歲張姓婦人別稱「左營仙姑」，因報樂透明牌而知名，同樣於公園中與張介宗結識，未料其2025年1月17日與張介宗一同前往其住處後，便再也沒有出來，反而張介宗被拍到多次手提裝有屍塊之袋子前往前鎮運河丟棄。 警方也因此再掌握，張介宗的黃姓大嫂2024年11月29日進入張男家中後，便再也沒有出來，而張介宗同樣被拍到多次帶著裝有屍塊袋子前往前鎮運河拋屍畫面。研判張介宗均將人誘騙至家中殺害，隨後分屍，利用凌晨人煙稀少之際，騎乘自行車前往拋屍。 而警方經查後，也查獲張介宗的「死亡筆記本」，並在上面發現第四名婦人，所幸第四名婦人並未遇害，婦人也表示僅與張介宗見過幾次面。惟警方最終僅尋獲趙姓與張姓婦人部分屍塊，並在高雄港區26號碼頭附近尋獲黃姓大嫂頭顱。高雄地檢署偵結後，也將張介宗依3個殺人罪起訴，求處3個死刑。2025年2月13日，台中新光三越中港店發生嚴重氣爆事故，釀成5死38傷慘案。（圖／翻攝畫面）三、2025年2月13日：台中新光三越氣爆案台中西屯區新光三越中港店2025年2月13日上午11時33分許，其11樓至12樓美食街發生瓦斯氣爆案件，氣爆造成的強大衝擊力道，造成台灣與澳門籍遊客在內造成5死38傷的慘案。 新光三越中港店11樓至12樓美食街上午正執行裝潢拆除工程，未料施工團隊正在使用砂輪機時，不慎切斷天然氣管線斷裂，造成天然氣外洩蓄積，其操作過程中所產生的火花當場引燃釀成氣爆，大範圍波及9樓至12樓。而氣爆也造成建築外牆飛濺四散，造成員工、顧客、路過的行人與車輛均有受到波及，總計造成台灣民眾2死、34傷；澳門籍遊客3死、4傷，其中2歲的澳門籍女童經搶救後於3月7日搭乘醫療專機返回澳門治療，最終仍不幸宣告不治，為台灣史上最嚴重百貨公司公共安全事故。 2025年9月27日，新光三越中港店於上午10時許恢復營運；12月30日，台中地檢署也宣布偵結，對新光三越總公司、新光三越中港店與相關管理、承攬人員等共13人，依過失致死、職業安全衛生法提起公訴。 在一片斷壁殘垣中，一只被遺留下來的小鞋顯得格外突兀。（圖／黃耀徵攝）
上海地鐵工地嚴重塌陷！ 「巨大天坑」吞噬道路畫面曝
中國大陸上海12日中午傳出嚴重地面塌陷事件，一條正在興建的地鐵車站施工區域路口，地基突然大範圍塌陷，道路瞬間被吞噬，坑洞中更疑似因地下管線受損，塌陷的坑洞不斷噴出水。一旁施工人員趕緊逃離現場。現場畫面被多數在高樓的民眾直擊，場面相當駭人，所幸無人傷亡。近日不少上海網友PO出七莘路與黎安路地鐵站附近發生塌陷，引發關注。根據影片畫面顯示，在道路圍擋的路段，一處路面有明顯凹陷，周圍圍著不少工作人員，周圍堆放著一些施工設施。不久後，道路開始迅速塌陷，路面逐漸沉入地下，一旁的簡易工程屋也陷入坑洞。坑洞塌陷問題隨後進一步擴大，周圍工作人員迅速逃離。而在煙塵散開後，坑洞中疑似因地下管線受損，不斷往塌陷的坑洞噴水。「上海申鐵」則發布公告表示，嘉閔線承建的七莘路站至莘建路站區間右線接收端，施工時發生局部滲漏現象，正在對滲漏點進行處置，所幸無人員傷亡。目前上海公安局總隊已啟動應急預案，並實施交通管制，已對七莘路和莘建路部分路段採取封閉措施，禁止機車、非機車和行人通行。上海地鐵工地嚴重塌陷。（圖／翻攝自微博／亞瑟不姓王）上海地鐵工地嚴重塌陷。（圖／翻攝自微博／亞瑟不姓王）上海地鐵工地嚴重塌陷。（圖／翻攝自微博／亞瑟不姓王）
回顧《職安法》修正通過提高罰則 張智倫籲雇主落實：提升工安杜絕霸凌
國民黨立委張智倫今（12）日表示，過去推動《職業安全衛生法》修法三讀通過，就是希望提高職場霸凌與職災的雇主連帶責任，督促老闆把職場隱憂「補起來」，希望有效降低工安事故與職場霸凌。甫結束的立法院第11屆第4會期三讀通過的職安法部分條文修正案是2023年職安法全文修正以來最大幅度調整，喊出「工安預防全面化」、「職場霸凌法制化」，重點有五：首先要求業主把一定規模以上營造工程交付規劃、設計及施工時，必須依工程特性分析潛在危害，進一步編製安全衛生圖說、規範及經費，下場施工者一定要有完整預防作為。第二是擴大共同作業的防災管理，施工現場機械、設備、器具及人員的進場管制都要列冊管理，且施工者有兩人或兩人以上時，其中一名施工者該扛負整體工程安全衛生統合管理之責。第三是在職安法中新增「霸凌防治專章」，定義霸凌樣態外也強化職場霸凌內部申訴的調查、處理機制與利益迴避事項，也提供申訴人協助及保護措施。第四對職安法違法者提高處罰程度，希望發揮遏止不法效果，符合社會期待。最後是基於保障工作者安全及健康公益的必要，針對違反職安法規定者，會被適度公布處分期日、違反條文及罰鍰金額，而職災職場也會被公布發生日期、發生地及罹災人數，向外界示警。推手之一的張智倫對此回顧，近年重大工安意外不斷，其實施工環境風險控管真的做得不好，加上各地職場霸凌案頻傳，卻老是缺乏申訴及保護措施，非常需要修法補破網，像是若工作場域違反安全設施規定者，雇主最重可罰新台幣300萬元，就是要盯雇主重視職安。張智倫強調，期盼讓每一位勞工，都能在具備安全、尊重與尊嚴下工作這是最基本的，新會期會持續為促進勞動權益打拚，營造更友善的職場環境。國民黨立委張智倫（圖）希望透過修法讓勞動環境更友善。（圖／CTWant攝影組）主管勞動法規的勞動部針對提升工安環境與杜絕職場霸凌有責。（圖／CTWant攝影組）
北市府與輝達完成簽約 蔣萬安：臺北就是輝達的家
臺北市長蔣萬安今（11）日宣布，臺北市政府已正式與輝達完成地上權簽約。他表示，這次簽約對臺北、對臺灣而言，都是關鍵且重要的一步，更是一項具指標性的里程碑。依據簽約內容，本案地上權期間為50年加20年，權利金新臺幣122億元，簽約雙方為臺北市政府與台灣輝達經典股份有限公司。蔣萬安強調，很高興輝達第一個海外總部順利落腳北投士林科技園區，「臺北，就是輝達的家」。蔣萬安指出，此案能順利推動，要特別感謝李四川副市長及市府跨局處團隊的努力，以及市議會、新光人壽與市民朋友的支持與協助。他說明，輝達原先評估由新加坡、香港及英屬維京群島公司作為簽約主體，但市府在溝通過程中積極爭取，希望輝達在臺北設立子公司，最終輝達決定成立台灣輝達經典股份有限公司作為簽約方，資本額由原本門檻8億元提高至10億元，近期更完成增資33億元，展現長期投資臺北的決心。蔣萬安續指，根據輝達提出的投資營運計畫，未來從興建到營運階段，總投資金額將超過400億元，並可創造超過1萬個工作機會。市府期盼今年6、7月順利動工，後續也將全力協助各項行政程序推進。蔣萬安強調，這不僅是一項重大投資案，更再次證明臺北具備完整產業聚落與國際競爭力，未來將成為AI科技發展最強大的核心引擎。針對媒體詢問簽約時間，蔣萬安表示，雙方今日上午完成換約程序，下午即對外正式說明。對於是否由市長親自簽署，他回應，合約上已由臺北市政府用印並由他代表簽名，另一方代表則為輝達全球稅務總裁Mark Steven Hoose，雙方順利完成簽約。談及輝達後續規劃，蔣萬安表示，輝達期待儘速動工，同時 黃仁勳 執行長今年也將來臺出席 Computex Taipei（6月2日至5日），並已向市府申請協調臺北流行音樂中心場地舉辦活動，市府均已協助安排。至於總部建築外觀設計，蔣萬安表示，黃仁勳相當重視首座海外總部的整體規劃與細節，相信未來將呈現一棟兼具科技感與美學的指標性建築，最終設計將由輝達正式對外公布。對於是否邀請黃仁勳出席動工典禮，蔣萬安表示，市府當然希望他能共襄盛舉，但仍須配合其整體行程安排，市府也持續與輝達保持密切聯繫、同步進度。針對外界關心第二總部議題，蔣萬安表示，目前尚未收到相關訊息，但若輝達有進一步投資規劃，市府一定全力支持。李四川則表示，感謝市長充分授權與市府團隊共同努力，這不是個人的功勞，而是跨機關合作與市民支持的成果，才能促成這項重大投資案順利落腳北士科。至於完工與營運期程，蔣萬安指出，輝達希望越快越好，市府將依既定時程推動行政程序，後續施工與完工時間，仍須視輝達整體設計與工程規劃而定。
輝達簽約北士科吸2萬外來人口 賴正鎰：建議儘早做好交通配套
台北市政府和輝達（NVIDIA）目前已完成北士科用地的都市計畫變更案，並以新台幣122億元完成北士科T17、T18基地權利金議價，台北市副市長李四川證實近日完成簽約，甚至傳出輝達要在北士科增第二總部基地，未來5年預計有2萬名科技人才湧入北士科就業。台北市都市審查委員會日前正式通過輝達台灣總部用地的變更案，將北士科T17、T18 基地合併為完整街廓，打造「星鑑」風格的科技總部。據了解，輝達已委託國內知名建築師姚仁喜規劃設計，黃仁勳親自給予很多意見，定名「星艦3.0」（Starship 3.0），被形容為「矮胖型」飛碟造型，強調空間開闊性與創意。 外界看好台灣企業總部是黃仁勳在台布局AI生態系核心，預料台灣企業總部外觀估計比美國的還漂亮、有創意。雖然並無公開簽約儀式，僅書面往來用印，不過據了解，黃仁勳希望今年COMPUTEX展時能來台舉行台灣企業總部動土典禮，一旦簽約完成，即可向北市府申請建照程序，拚6月初動工，預計施工期約3~4年。此外，除了以北士科T17、T18作為台灣總部外，外傳輝達可能屬意北士科的洲美國小預定地，再設輝達第二總部，以利組台灣隊，主攻AI伺服器、機器人及自駕車等製造與應用。外界評估，輝達在T17+T18，連同洲美國小預定地第二總部的規模，預計直接帶入2000至3500名研發工程師與管理幹部，若連同上下游產業與其他科技廠進駐北士科，根據台北市政府產發局及市場研究預估，北士科全面開發完成後，將創造5.5萬至6萬個就業機會，也就是未來3至5年內，隨著商辦完工、輝達營運，首波將會約有1.5萬名科技新貴在此區域穩定工作與生活。輝達進駐北士科，帶動北投、士林、中山三大行政區房市熱絡。根據內政部不動產交易實際登錄網揭露數據，去（114）年台北市各行政區預售屋交易總計3959件，其中北投預售屋成交件數高達808件，居北市之冠。受輝達效應與北士科溢價影響，北投預售屋單價季漲幅曾高達10%-12%，連帶老舊公寓也從4字頭補漲至5字頭，漲幅約16.6%。鄉林不動產研究室分析科技族住宅需求3大特徵：(一)剛性需求轉向中小宅：目前市場28至40坪產品是主力，科技新貴偏好總價2,500至4,000萬元的精緻質感住宅。(二)租金與房價的「內科效應」：士林區新預售屋單價已站穩120至130萬元，而北投區（如石牌、奇岩、復興崗）因房價相對親民（約80至100 萬元），成為購屋首選熱區。(三)國際級生活機能要求：科技新貴對國際學校（如美國學校、日僑學校）、大型醫院（北榮、振興）及自然資源（陽明山、關渡平原）有強烈依賴。輝達落腳北士科已帶動周邊房市，賴正鎰表示，未來5年將湧入2萬名外來人口，建議北市府儘早做好交通配套措施。（圖／林榮芳攝）商總榮譽理事長、鄉林集團董事長賴正鎰分析，科技新貴的「購屋行為」與傳統買家不同，他們更看重品質、品牌與生活效率。當年內科發展帶動了大直內湖與南港的房價，如今北士科將複製此模式，高科技就業人口具備「高所得、高穩定度、長期自住」的特性，使區域住宅市場呈現「低換手率、高持有意願」的結構。不過，賴正鎰也提醒，台北市發展正處從「行政服務中心」轉向「AI 科技全球樞紐」的關鍵轉折點，未來5年將會有2萬名科技人才湧入北士科就業，建議北市府儘早做好擴大交通的整體規劃。
殉職所長父求「女毒駕殺人償命」 廢死聯盟：全球夥伴聽台灣有死刑狂噓倒讚
新北市土城警分局清水派出所前所長劉宗鑫2024年9月底，因緝毒遭犯嫌陳嘉瑩拒檢，並被開車拖行後撞擊護欄，最終傷重不治殉職，陳女被依殺人罪嫌起訴。本案新北地方法院國民法官10日續開庭審理，原來陳女曾在看守所說過「他不是我親人，我其實並沒有感到難過」，更表示「所長在刁難、找她麻煩」才會逃逸。而廢死聯盟10日晚間再度於臉書發文提到反對引入「終身監禁不得假釋」制度，表示世界各國夥伴聽到台灣仍保有死刑，不約而同狂噓倒讚，引起網友熱議。2024年9月30日深夜，時任土城分局清水派出所所長劉宗鑫與同事盤查陳嘉瑩違停車輛時，發現她疑似持有違禁品，因此遭對方拖行後撞擊施工護欄致死，引發社會譁然。檢方昨（10）日提出大量劉女手機內對話，以及她在看守所被關押時與所方人員的對話。劉女曾向看守所人員說：「他（指劉宗鑫）不是我的親人，我其實並沒有感到難過。」陳女當庭更辯說那是意外，「以為開車之後警察就會放手」。劉宗鑫父親悲痛表示，可以一毛錢都不要拿，只求能夠還兒子公道，懇請法院判處陳女死刑，「殺人償命這只是被害人最卑微的請求」。然而，廢死聯盟剛好於當日晚間在臉書發文重申，反對台灣引入「終身監禁不得假釋」制度，稱無法保證只適用於與死刑相當嚴重的犯罪，還可能擴大適用到非故意殺人案件，如強盜、性犯罪、毒品等，美國即是如此，指這是2000年左右日本學界的擔憂。廢死聯盟表示，2025年的台灣正切面臨這個棘手問題，並指2025年11月在東京反死刑區域會議的空檔，訪問了澳洲、印度與馬來西亞的夥伴，「一開始提到台灣仍保有死刑時，大家不約而同地發出了噓聲，比出了倒讚，這在廢死區域會議的場合並不意外。」廢死聯盟說，各國聽到台灣目前想要推動「終身監禁不得假釋」，氣氛瞬間凝重了起來，強調這就是「慢性的死刑」，「許多參與者在得知台灣正考慮推行此法時，反應都相當驚訝與不解，並紛紛署名表示支持，透過簽名，希望台灣能懸崖勒馬，不要走上這條人權倒退的路。」
「土星永續1號」零碳建築啟動 打造全台首例生物炭示範基地
隨全球淨零轉型進程加快，土星永續位於台中西屯區建地「土星永續1號」今（10）日舉行零碳建築動土儀式，正式啟動一項從規劃階段即納入碳管理的建築開發案。該案委託熊圖建設進行營建管理，將生物炭材料應用於施工和建材中，讓減碳與碳封存成為建築本體的一部分，未來該案將成為零碳建築示範案。台中市副市長鄭照新、內政部建築研究所所長王榮進、台灣建築中心執行長江欣政等貴賓皆應邀出席「土星永續1號」動土典禮。（圖／林榮芳攝）本案在設計初期就進行建築碳足跡盤查，施工過程中導入具負碳效益的生物炭，原料來自公司長期管理的台灣竹林。這些竹林疏伐廢材原本會腐爛釋放二氧化碳，現在經高溫裂解轉化為生物炭，能長期封存碳排。生物炭應用建立在既有綠建築與節能規範基礎上，進一步結合生態管理思維，不僅降低建築碳排放，還與在地自然資源連結，形成永續循環。該案涵蓋碳盤查、減碳設計、施工落實、第三方查驗及後續揭露機制，完整對應國內永續金融評鑑及國際IFRS永續揭露準則。土星永續董事長戴志毅致詞表示，今天的動土，不只是一個建案的開始，更是一個嘗試把「零碳建築」與「永續生態」從理念真正帶進工程現場的起點。過去談零碳、談碳中和，很多時候停留在目標、口號或報告上，而土星選擇從營造、施工到後續管理，一步一步把制度與標準落實在建築本身，依據國際標準在台灣落地，希望成為一個可以被檢視、被學習、被複製的示範案例。「土星永續1號」委托熊圖建設興建，並由熊圖進行發包工程、預算控管、品質管理。熊圖建設總經理林鼎強表示，建設工程是碳排大戶，建設跟環保減碳生態常常會有很多的衝突，國外很多國家已經把碳排暖化生態列為城市發展的配套措施，中央跟地方這幾年也大力推廣減碳淨零排放，所以建築物的減碳是熊圖建設很重要的發展目標。生物炭建材不只兼具長期碳封存、提升建材強度與耐久性，還具有改善隔熱性能等優勢，是具發展潛力的永續綠色建材。不過，生物炭與建築本體的結合並非易事。林鼎強解釋，因為標章跟法規目前都還是歐盟或美國為主，國內目前並不完善，所以很多建材運用上都需有尋找願意配合研發生物炭建材的廠商，將生物炭添加於混凝土、磚塊、塗料…等當中，這些運用也需考量市場接受度，因此土星永續跟熊圖配合先做個樣板，為後續推動零碳生態建築起到帶動示範的作用。土星永續副總賴佳郁表示，土星選擇將「永續」內建在建築資產裡，像鋼筋、水泥一樣，成為建築不可分割的一部分，這樣的建築，對企業重要性在於它讓永續不再只是寫在報告裡，而是存在於資產裡。她進一步解釋，企業對永續的投入，不再只是年度費用，建築本身就是氣候行動與自然正效益的證據，且所有成果，都建立在可量化、可查驗的基礎上，這讓企業在內部財務決策，以及對外與投資人的溝通上，都能用「資產的語言」，而不是「成本的語言」。林鼎強同時也經營代銷公司，他看好從營造起點整合碳管理，企業客戶能以碳數據支持ESG報告，住宅買家則參與環境友善行動，不僅有助於銷售溝通與協助客戶端的資產規劃，尤其在綠色金融興起的背景下，更具融資優勢。
毒駕撞死最精實所長毫無悔意 女毒蟲拒認罪稱「他硬要找我麻煩」
新北市土城警分局清水派出所長劉宗鑫，2024年9月30日巡邏時發現30歲女子陳嘉瑩駕駛車輛行跡有異、上前盤查，陳女竟拖行劉宗鑫撞上護欄致死，案件由國民法官參審，10日進入第3天審理，而陳嘉瑩拒絕認罪，進入看守所後還在信中表示「死者不是我的親人，我也很難感到難過」，認為陳沒有反省之意，希望法官求處重刑。檢警調查，陳嘉瑩當日違停新北地檢署附近遭劉宗鑫盤查，陳女因持有毒品心虛，害怕身上的喪屍菸彈露餡而衝撞劉員，將其拖行300公尺，送醫搶救後仍傷重不治，陳嘉瑩則被依殺人等罪起訴。全案由國民法官參審，6日起連續多日開庭，而陳嘉瑩9日庭審時拒絕認罪，稱自己沒有殺人意圖，也並非故意開車撞及施工護欄，認為自己被劉宗鑫拉著衣袖影響開車，以為開車後劉會放手，沒預料到會有死亡結果。10日則進入第3天審理，法官針對雙方進行量刑調查，檢方指控，陳嘉瑩案發後在看守所時，曾寫信表示自己「很無奈」，「但死者不是我的親人，我也很難感到難過」。而家屬曾詢問陳嘉瑩「你知道你撞死人嗎」，她卻回「因為他（劉宗鑫）硬要找我麻煩，不想被冤枉」，檢方認為陳嘉瑩沒有反省之意，向法官求處重刑。檢方也傳喚劉員曾經的羅姓部屬出庭，羅員證明劉工作認真、盡忠職守且為人和善，把派出所當第二個家，更常親自帶隊巡邏、以身作則，可說是土城警分局最精實的所長，而劉員曾透露「清水是最後一站」，表達有意轉往內勤，沒想到遇上死劫，檢方認為劉員辭世並非只有生命逝去，更毀了基層的靈魂。陳嘉瑩則辯稱，她在獄中有服用情緒穩定藥物，才會表現出冷淡情緒，自己不是沒有想到道歉，而是對方家屬情緒激動，讓她不敢當面致歉，劉父則表示不可能原諒被告，且希望求處陳嘉瑩死刑，全案則將於11日宣判。
黎巴嫩建物倒塌事故釀15死！114棟危樓列管 災民無家可歸盼援助
黎巴嫩北部城市的黎波里（Tripoli）發生嚴重住宅建築倒塌事件，截至週一（2月9日）救援行動結束後，死亡人數已增至15人。黎巴嫩國家通訊社引述民防總局局長伊馬德克雷斯（Imad Khreiss）表示，救援隊成功自瓦礫堆中救出8名生還者，另有部分失聯人數尚待確認。救難人員在黎巴嫩的黎波里巴布塔巴內社區的倒塌建築瓦礫中搜尋生還者。《路透社》（Reuters）與《太陽報》（The Sun）報導，倒塌事件發生在的黎波里貧困地區巴布塔巴內（Bab al-Tabbaneh），共有兩棟相鄰建築瞬間崩塌，造成重大人員傷亡。黎巴嫩民防部門指出，這兩棟建築原本住有約22人。黎波里市政委員會主席阿卜杜勒哈米德卡里梅（Abdel Hamid Karimeh）表示，目前無法確認是否仍有居民受困，但可確定此次災難暴露出該市長期存在的建築安全危機。倒塌建築原為老舊多層住宅，專家指出結構已使用超過70年，未經妥善維修。黎巴嫩多地面臨類似高風險問題。近幾週內，黎波里已陸續發生多起老舊建築倒塌事件。作為黎巴嫩第二大城市，該地基礎設施老化嚴重，地方官員指出，建築倒塌主因包含違章施工、缺乏維修與監管，以及長期受控租金制度限制，導致房東缺乏修繕誘因。卡里梅補充，許多建築已使用超過60至70年，早已超出結構壽命，卻始終未進行必要整修。針對此次倒塌災難，黎巴嫩內閣已召開緊急會議，決議在不超過一個月的時間內撤離114棟被評定為高風險的危樓。總理納瓦夫薩拉姆（Nawaf Salam）透過社群平台X表示，政府將提供最多一年的臨時住宅協助，以安置受影響家庭。的黎波里市政單位指出，目前已有部分無家可歸的居民獲得臨時住所，黎巴嫩高等救助委員會也承諾提供三個月租屋補助。同時，社會事務部、慈善機構與國際組織亦正展開合作，協調人道援助物資與基本生活所需，以確保災民能獲得最低限度的支持。卡里梅強調，的黎波里的建築安全問題已超出市政府與居民的能力範圍，呼籲中央政府應立即介入、提出全面重建與監管方案，以防災難重演。
視察「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」 卓榮泰：農曆年前拍板定案
行政院長卓榮泰8日赴宜蘭視察「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」辦理情形時表示，推動鐵路高架化工程，不能僅以行車時間長短或工程造價作為衡量標準，而應從公共安全、交通效能、環境永續、都市縫合等多元面向，進行整體評估。並指出，本計畫綜合規劃目前已由國家發展委員會審議通過，函報行政院，進入最後討論階段，後續在中央、地方財政分攤達成共識後，預定下週農曆過年前將做出最終決定，期盼計畫順利核定、工程儘快推動，促進都市縫合與整體發展。卓榮泰指出，宜蘭至羅東鐵路高架化計畫全長約15.85公里，總經費預估501.54億元，車程時間雖僅11分鐘，但政府用11年進行鐵路高架化評估，相關評估不能僅以「每公里造價」作為依據，否則東部地區將難以推動重大公共建設，評估項目應整體考量公共安全、環境永續、運輸效能，以及高架化之後所帶來都市縫合與都市發展的效益，加上縣民可利用的空間等因素。卓榮泰表示，稍早他搭乘火車行經平交道時，雖看不到在平交道等候的車輛駕駛人表情，但卻能充分感受到他們等待的心情。卓榮泰指出，此路段鐵路高架化完成後，將拆除4座陸橋、消除9處平交道，促進都市空間與發展，這是本工程最重要的價值之一；此外，也改善交通安全、提升運輸效能及民眾就醫便利性，以及促進環境永續。卓榮泰進一步表示，本計畫綜合規劃已由國家發展委員會審議通過，並函報行政院，進入最後討論階段。現階段重點在於中央與地方的經費分擔機制，包括中央補助比例、地方自籌經費，以及未來自償性事務等，同時也須兼顧全國一致性標準。行政院將考量財政負擔與分攤，如地方財政能力不足，後續才考量以其他方式補足，也感謝宜蘭縣政府願意做若干必要的工程與財務共同分擔。卓榮泰請交通部持續與宜蘭縣政府進行溝通，並請立委居中協調，盼能儘速凝聚共識，使計畫順利核定，讓工程儘快進行，否則晚一天做，只能眼看工程款持續往上增加，而國人交通不便的問題繼續存在。卓榮泰指出，宜蘭同時被劃定為政府推動「六大區域產業及生活圈」中的「首都圈黃金廊帶」與「東部慢活城鄉」，堪稱「飲雙管水」，未來不僅是智慧農業、高科技產業及觀光發展的重鎮，更是北部、東部的交通轉運樞紐，極具發展潛力。因此，除了今日討論的鐵路高架化之外，行政院已核定「台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性評估」，並推動「優化宜蘭及大里外澳濱海遊憩系統」及「陽明交通大學附設醫院蘭陽院區」擴建計畫，全面提升宜蘭交通、觀光與醫療照護的發展。卓榮泰表示，地方鄉親對「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」期待已久，行政院預定於下週農曆過年前做出最終決定，讓縣政府能清楚向縣民說明，也讓交通部能接續進行後續規劃，並在確保工程品質的前提下，縮短施工期程，打通北北基宜「首都圈黃金廊帶」交通動脈，讓區域中所有產業能整合性發展，落實賴清德總統「均衡臺灣」治國理念。交通部鐵道局楊正君局長補充說明，「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」將增設1車站（暫名「宜蘭新站」），並將4座車站高架化，其中目前的宜蘭車站規劃採高架結構型式，配置2島式月臺及4股道，同時站區內配置客運轉運站，透過地面層轉乘；此外，宜蘭新站則將與高鐵宜蘭站平行共站，透過地面層轉乘，期盼這項鐵路高架化工程的啟動，能讓宜蘭交通迎向新未來。
天橋施工挖斷自來水幹管 新北大道「湧水成河」交通受阻
新北市新莊區新北大道與五工路口8日上午11時許發生道路積水情況，養工單位進行天橋地基開挖工程時，不慎挖斷自來水公司主要幹管，導致大量自來水瞬間湧出，影響周邊車流通行安全。新莊分局接獲通報後立即派員趕赴現場處理，實施交通疏導及管制措施。據了解，該路段為人行天橋地基施工工區，施工單位在進行地基開挖作業時，疑似未掌握管線位置，造成自來水幹管破裂，水勢迅速漫淹車道，路過民眾見狀紛紛通報。警方表示，獲報後已立即派員到場實施交通疏導與管制，並同步通報自來水公司派員緊急關閉水源、進行搶修作業，以避免積水範圍持續擴大。警方表示，將持續配合相關單位處理後續復原與交通維持作業，提醒用路人行經該路段減速慢行、留意改道資訊。自來水公司正加緊搶修中。新北市養工處表示，已派科長趕赴現場，釐清事故原因，後續將對外說明處置與改善措施。
金門新建案頂樓冒黑煙 疑工地人員「亂丟菸蒂」釀禍
金門縣消防局6日上午11時10分接獲通報，金寧鄉下堡一處新建案工地頂樓冒出黑煙。消防局出動各式消防車輛7輛、消防人員18名前往搶救，於11時17分抵達現場確認為4層樓建案頂樓木棧板起火燃燒，未發現人員受困。消防人員隨即佈線搶救，約7分鐘內成功控制火勢，於11時24分火勢受控，11時27分完全撲滅，11時31分完成殘火處理。初步估計燃燒範圍約4至5片木棧板，整起事故未造成人員傷亡。消防局表示，起火原因仍待進一步釐清，初步不排除與工地人員吸菸後煙蒂未妥善處理有關，相關細節將由後續調查確認。消防局也呼籲，各工地及施工場所務必落實防火管理措施，嚴禁隨意丟棄菸蒂，以降低火災風險，確保公共安全。
強化餘土管理、舒緩建築工程餘土去化壓力 台中市公告異地暫置規定
為因應台中市建築工程施工期間營建剩餘土石方暫置需求，及舒緩土資場後端去化困難壓力，並建立明確且可管控的管理制度，台中市政府都市發展局今（6）日公告建築工程營建剩餘土石方異地臨時暫置相關規定，並自即日起實施。市府都發局表示，建築工程於施工期間，如基地內確無足夠空間暫置營建餘土，可於台中市轄內選擇適當地點作為異地臨時暫置區，暫置地點包括建築工程基地或未有建築許可的空地等2大類，其中未有建築許可的空地符合都市計畫法及非都市土地使用管制等相關規定。都發局說明，異地臨時暫置須事前取得土地所有權人同意，並納入或修正施工計畫及餘土處理計畫，報經都發局備查後，視為施工基地延伸，納入施工管理範圍，且僅限供單一工程使用，以確保餘土來源明確、責任歸屬清楚，避免衍生管理風險。為落實施工管理透明化及公共安全，暫置地點應設置明顯標示，載明餘土來源工程基本資訊，並依相關規定設置安全圍籬、維持邊坡穩定，同時落實防塵等環境保護措施，以降低對周邊環境及民眾生活影響。都發局指出，暫置的營建餘土須於建築工程地下室頂版勘驗完成（無地下室者為基礎勘驗）後9個月內清除完畢並完成報備；如屬逆打工法等特殊工法或有其他特殊情形，經都發局同意者，得酌予延長清除期限，以兼顧工程實務需求。都發局長李正偉強調，此次公告前提為兼顧工程彈性與管理秩序，建立制度化、可追溯的營建餘土暫置機制，透過事前報備、施工管理及期限管制，持續強化台中市營建剩餘土石方管理，確保公共安全與環境品質。
台東33年五星級溫泉飯店知本老爺宣布這天起暫停營業 3月啟動大改裝
創立至今已33年的台東知名溫泉地標「知本老爺酒店」，於今（5）日正式宣布將啟動開館以來最大規模的「煥新計畫」。業者為提供旅客更精緻且舒適的住宿體驗，飯店計畫自2026年3月1日起暫時停止住宿、溫泉及餐飲等各項服務進行全面改裝，預計於9月以全新面貌重新開館。知本老爺酒店透過臉書粉專公告，此次大規模整修是為了將台東的山海靈魂深度融入空間與體驗中。業者表示，過去33年來飯店陪伴無數家庭度過悠閒時光，是知本溪畔最具代表性的渡假選擇，而這次「暫別」是為了在秋天迎來更完美的重逢。業者指出，知本老爺整修期間，飯店將對硬體空間進行重塑，提升整體服務品質，期盼能在9月轉型為更懂台東、更具現代吸引力的渡假場所。雖然館內服務因施工暫停，但知本老爺的職人款待精神仍將以不同形式延續；飯店宣布將與「台東慢食創生基地」及「翠安儂甜點餐酒館」展開限時跨界合作，讓老顧客在改裝期間，依然能品嚐到熟悉的「老爺味道」。業者最後強調，這段暫時的留白是為了創造未來更令人嚮往的驚喜，也邀請所有曾在這裡留下回憶的旅客，與他們一同倒數，期待9月飯店以新風貌登場。
捷運環狀線東環段CF710區段標開工 蔣萬安：紓解內湖交通
臺北市政府今（4）日舉辦「捷運環狀線東環段CF710區段標工程開工典禮」，市長蔣萬安表示，捷運建設是城市發展的重要投資，期許工程如期如質、安全順利完工；並叮囑市府團隊與施工單位務必落實交通維持及各項配套措施，將施工期間對周邊交通與居民生活的影響降到最低。蔣萬安指出，捷運東環段於112年3月29日經行政院核定後，市府隨即全力加速推進，展現興建決心與執行力，並於113年底啟動動工作業，兌現上任兩年內完成東環段發包並推動動工的承諾。今日CF710區段標開工，象徵工程推動再向前邁進，是東環段建設的重要里程碑。蔣萬安表示，CF710區段範圍銜接自濱江國中至洲子二號公園、大港墘公園一帶，路線由敬業三路、樂群二路延伸至瑞光路，將設置3座車站、4段潛盾隧道。未來通車後，市民自內科往北至士林約11分鐘、往信義區象山約14分鐘，可望有效紓解內湖交通壅塞，並強化內湖與市區的軌道連結，提供市民更快速、舒適、便利的捷運服務。蔣萬安說，臺北市同步推進6條捷運線，除南北環段全面動工外，東環段6個區段已完成4個決標；另接續CF710區段、延伸至內湖舊宗路的CF720區段標亦已於今（115）年1月30日決標，預計最快4月接續動工，持續加速完善捷運路網。蔣萬安也回顧，約30年前臺北捷運興建初期曾面臨交通黑暗期與周邊衝擊，社會各界對工程多有疑慮，捷運局同仁仍在壓力與期待中堅持前行；如今市民普遍享受紅、藍、綠線等捷運路網帶來的便利，第一線同仁也以參與捷運建設為榮。依最新調查，市民對臺北捷運滿意度達97.7%，見證市府與同仁長期努力的成果。蔣萬安感謝所有專業團隊、施工廠商與捷運局同仁全力以赴，並感謝中央與地方民意代表長期協助與監督，攜手打造更便捷、宜居的城市生活。
基隆八堵路輸水管破裂 27日晚9時停水12小時搶修
台灣自來水公司26日宣布，基隆市八堵路發生800毫米輸水鋼管破裂事件，原先規劃以不停水方式搶修，但實地開挖後發現破損情況與施工條件遠超預期，必須改採停水工法施工。根據台水說明，自27日晚間9點起，預計進行為期12小時的停水作業，受影響地區包括南榮路高地、龍安街198巷與332巷等，估計約有5000餘戶用戶。根據台水公司第一區管理處表示，原本依據先前評估與與基隆市政府協調結果，預期可採取不停水工法施作，但在26日正式開挖施工現場時，工程團隊發現鋼管損壞嚴重，加上周邊施工條件複雜，已超出事前調查與風險評估內容，無法照原訂方式完成修復工程。為了保障搶修期間的施工安全，並確保一次性修復完成，台水決定改以停水方式處理。台水指出，此次搶修將調度其他區域水源跨區支援，並透過調整供水區域、夜間施作等方式，盡量降低對市民的用水影響。第一區管理處將在南榮路319巷1號、南榮路161巷19號、仁愛區崇文里里民活動中心設置臨時供水站。台水進一步說明，停水時間自1月27日晚上9點開始，預計至1月28日上午9點為止，共計12小時，受影響區域僅限部分高地區域，市區平地地區不在停水範圍內。為應對臨時停水，台水提醒受影響區域的用戶應提前儲水備用，同時加強防火意識，建議民眾暫時關閉抽水機電源，避免空轉造成設備損壞。台水也表示，將全力以赴加速修復工程，盡早恢復供水並完成道路通行修復。
名建築師被告1／業主稱「和議員很熟」踢鐵板 台科大名師遭求償200萬好無奈
名建築師方志宏擁有美國賓夕法尼亞大學建築碩士學位，在業界執業30年，曾參與高鐵桃園站的工程，同時是台灣科技大學建築系的畢業專題指導老師。沒想到實務和理論具佳的他卻因其最擅長的「長照機構規劃與設計」捲入官司，被業主黃慶玉以「返還設計服務費」為由提起民事訴訟，所幸在歷經3年的風波以後，最終勝訴落幕。方志宏具有美國賓夕法尼亞大學建築碩士學位，並擁有30年的執業經驗，曾參與高鐵桃園站的工程。（圖／翻攝維基百科） 依據現行法規，長照機構的開業需要先通過地方政府衛生局籌設許可的申請，審核內容除了需要硬體規劃外，還應包含醫療資源以及長照人員等相關規劃以及營運方針等。通過以後，再向建管處申請室內裝修申請，該程序須送交設計圖至建築師公會審查以及消防審查，最後才會由建管處核發「室內裝修許可證」。 本案原告黃慶玉為了要在台北市設立長照中心，因此找來58歲的資深建築師方志宏擔任設計總監的麒成益室內裝修設計有限公司繪製長照中心裝修設計圖，及代辦室內裝修許可，包括使用執照變更之申請。不過，因為本案長照中心遲遲無法順利開業，黃慶玉最終才以「返還設計服務費」為由向麒成益公司提出民事訴訟。 黃慶玉主張，與麒成益公司簽立委託契約，以142萬元為約定服務費，目前已經給付120萬元的約定服務費以及3萬2000元的代辦規費，但對方卻遲遲未能達成委託內容，害他花費86萬另委建築師事務所設計。黃慶玉要求，麒成益公司須返還120萬元約定服務費、賠償86萬元委託費、並給付30萬元的延期營運損害賠償，共計236萬元。 方志宏則認為，當時和黃慶玉所簽立的契約並非「承攬合約」，麒成益公司只負責「室內裝修許可證」，工作已完成到「細部設計及施工圖」階段，且黃慶玉也確認過才付錢，後續因衛生局有意見，要求改圖屬於「變更需求」須額外支付金額，麒成益公司並無義務無償改圖。方志宏最擅長的領域是長照機構的規劃案，不料竟在此領域吃上官司。（示意圖／非當事人機構，黃耀徵攝） 方志宏提出，當時麒成益公司其實也有根據專業提醒黃慶玉，正常流程是先取得衛生局籌設許可再進行「室內裝修申請」，是黃慶玉為了節省長照機構設址地段的租金，又稱自己和議員很好，可以同時處理，麒成益公司才會根據其要求同時送件至衛生局和建管處，且設計圖也已經通過台北市建築師公會審查，代表設計圖本身無瑕疵。 台北地方法院於2024年5月10日宣判，合議庭認為黃慶玉明知有程序風險卻堅持先行送審，才會衍生出設計變更風險，因此這部份應由黃慶玉自行承擔。另外，本案設計圖已通過臺北市建築師公會審核，設計圖應無瑕疵，且麒成益公司已取得建築師公會圖說審核，因此駁回黃慶玉的聲請。黃慶玉不服，提出上訴。 高等法院於2025年9月3日宣判，契約性質非承攬合約，黃慶玉依「承攬」法律關係請求賠償在法律適用上有誤，且設計圖麒成益公司設計圖並無瑕疵，其餘理由與一審法官判斷相同，駁回黃慶玉的聲請。黃慶玉上訴三審但未繳訴訟費，全案敗訴確定。 對此，原告黃慶玉表示，當初委託對方是基於專業信賴，希望設計能完全合法。對於判決結果，他提出以下幾點關鍵聲明：首先，他強調建築師公會並非最終主管機關。雖然該案於 2020年經公會圖說審核通過，但衛生局專家審查會議早已明確指出，該設計圖說違反《建築技術規則》第 99之1 條。他指出，甚至在初審階段，衛生局就已提醒要注意該條文，顯示設計本身存在違法瑕疵，但法院卻僅採信公會 2022年的函文，忽略了最終主管機關建管處「本案必須變更使用執照」的正式回覆。其次，關於「免變更使用執照」的決策，他表示是在不懂法規的情況下，聽取對方建議「可以省流程時間」才接受。他認為，身為非建築專業人員，即便希望縮短流程，前提也必須是「合法設計」。法院認為業主曾表達想省時間便認定是「依業主指示」，是將專業人士利用資訊不對稱誤導業主的行為，轉嫁由消費者承擔風險。最後，他對法院將此案認定為「委任契約」深表不滿。他主張，建築設計應保證結果合法，而非如委任契約般「有處理就好」。如果設計師只需證明「有畫圖、有送件」，而不管圖紙是否因違法而淪為廢紙，這將造成未來設計師只要誘導業主同意簡化流程，失敗後即可免除所有修補責任，對社會大眾的室內裝修契約保障將是巨大的災難。
高雄30層豪宅建案「未設防火設施」火燒頂樓 工務局重罰9萬勒令停工
高雄市鼓山區裕誠路一處30層集合住宅新建工程，23日凌晨發生火警。起火位置位於建築物頂樓約26樓處，火勢在消防人員全力搶救下，於凌晨3時許撲滅，所幸未造成人員傷亡。高雄工務局表示，該工地未設置防火災相關設施，已依法開罰新台幣9萬元並勒令停工。消防局指出，23日凌晨0時5分接獲報案，指鼓山區華榮路、文信路口一處興建中的30層住宅大樓頂樓起火，樓高超過100公尺。消防局立即出動25輛消防車、62名消防人員前往搶救，包含特1、特2在內共12個以上消防分隊投入救援。由於大樓仍在施工階段，尚未鋪設消防管線，加上高空風勢強勁，火勢迅速延燒，整層樓頂陷入火海，消防人員需攀爬至20多樓進行灌救，救援相當困難。經全力灌救，火勢於凌晨1時37分獲得控制，凌晨3時11分完全撲滅。消防局確認，深夜時段建築物內無人施工，也未發生人員受困情形。起火原因仍待進一步調查釐清。高雄市工務局表示，已派員會同土木技師前往現場勘查，發現該工地未設置維護安全及預防火災之相關設備或管理措施，違反《建築法》規定，已依法裁罰9萬元並勒令停工。為確保結構安全，已要求業者後續委託第三方公正單位進行結構安全鑑定，確認樓板及結構未受火災影響，相關鑑定與改善作業完成並經查核合格前，不得申請復工。工務局也同步啟動專案巡檢，針對高雄市高樓層建築工地展開跨局處聯合稽查，重點檢視防火管理、防墜安全、施工動線、可燃物堆置及公共安全管理制度落實情形。工務局強調，對建築工地防災與公共安全採取高標準、零容忍態度，將持續加強督導，要求業者善盡施工安全責任。
壓線上班才懂？通勤遇「1狀況」必定遲到 3.9萬人爆共鳴
許多上班族會選擇睡到最後一刻再衝出門通勤，就有一名網友直言，只要路上停紅綠燈的次數與以往不同，就知道當天上班一定會遲到，更強調是「壓線上班人才懂」。文章一出，讓不少民眾超有感，紛紛留言分享「遠遠看那個秒數剩15秒，就知道遲到了」、「坐公車光看司機煞車的頻率，就知道會遲到了」、「同樣的路走了5年，沒人比我更了解紅綠燈節奏」。這名網友在Threads發文直言，「壓線上班人才懂！」只要通勤路上發現紅綠燈停的次數不對，當下就會知道當天上班必定遲到。貼文曝光後，迅速收獲超過3.9萬人按讚，不少鄉民就在底下留言，「當我停下這個紅燈，我就知道『完了』」、「或是路上一直遇到奇怪的擋路車」、「電梯是最後一關，選對直達車，選錯每樓停」、「坐公車光看司機煞車的頻率，就知道會遲到了」、「被一台烏龜車卡在前面我就知道我完了」、「遠遠看那個秒數剩15秒，就知道遲到了」、「已經練就還沒轉彎就知道下一個路口綠燈剩幾秒的能力」、「還會精準到知道哪個紅燈的秒數比較少」、「每天都在上演玩命關頭」。也有人分享，「還有捷運的時間，錯過這班，下一班就危險了，有時候捷運到站還會改時間」、「當第2班候補的捷運班次還是滿到溢出來擠不上去，就知道今天的我已經不會獲得快樂的一天了」、「我都會固定在某一個綠燈倒數12秒的時候經過」、「超懂，只要順序錯了，就會看到平常搭的車子從面前跑掉」、「真的，有時候還會有固定時間出沒的機車或汽車，只要看到他代表不會遲到了」、「還有平交道看到不只一台火車，完蛋！」、「同樣的路走了5年，沒人比我更了解紅綠燈節奏」。還有人表示，「沒有彈性上班時間的公司真的太痛苦」、「上班前要先開Google Maps，看預計到達時間才知道要不要加速」、「除了紅綠燈外，還有早餐店的阿姨的手速也很重要」、「上班路在施工，要繞一大圈，我很不喜歡這種無法掌握的感覺」、「我都提早15分鐘到，為的就是在路上遇到悠哉的慢車告訴自己時間還很夠不要衝上去逼車」、「下雨的時候車流特多，又很不幸的遇到連續排隊等到變紅燈，再加上火車通過，好的喜提遲到1支」、「就算沒壓線上班，出門如果遇到臨時車況，被用掉多少時間都知道會不會影響遲到」、「難怪有好多三寶不知道在急什麼，原來是趕壓線上班啊」。
霍諾德徒手攀101明登場！轉播已有「1準備」 避免觀眾看見慘狀
聞名全球的40歲美國攀岩家艾力克斯霍諾德（Alex Honnold），將於明（24）日上午9時透過Netflix進行直播特別節目《赤手獨攀》，挑戰徒手、無繩索保護下攀登高達508公尺的台北101大樓，引起國際關注。他也多次強調自己並非在玩命，而是經過長久的訓練及勘察。據外媒報導，製作方已採取嚴格的技術防範措施，直播將設有約10秒的延遲，若不幸發生意外時能及時切斷轉播畫面，確保畫面不會即時傳送到全球觀眾眼前。台北101高度達508公尺，由八個層層堆疊的方形結構組成，外觀宛如倒置的水桶。霍諾德此次挑戰的高度，比英國倫敦地標「碎片大廈」（The Shard）還高出約200公尺，且全程徒手攀爬，一旦失誤，後果將不堪設想。英國媒體《觀察家報》（The Observer）報導形容，這場行動可比擬1974年法國高空藝術家菲利普佩蒂（Philippe Petit）橫越紐約世貿雙子星的鋼索壯舉，但不同的是，如今有數百萬觀眾透過螢幕即時觀看，任何意外都可能在全球觀眾眼前發生。事實上，過去曾有人成功攀登台北101，是以徒手攀登高樓聞名的法國「蜘蛛人」攀岩家阿蘭羅伯特（Alain Robert）。羅伯特回憶，由於台北101在2002年施工期間曾發生強震，造成多名工人死亡，還有起重機從56樓墜落，一度被視為「被詛咒的建築」。但當被問及是否迷信「被詛咒」的說法時，羅伯特斬釘截鐵地回答：「一點也不。」而羅伯特2004年受邀來台北101宣傳，然而在活動前12天，他卻在拍攝宣傳照時從交通號誌摔落，手肘骨折縫了15針。攀登當天不僅大雨滂沱，部分窗框仍包覆著光滑的塑膠膜，增加攀爬難度，因此當時全程都使用繩索防護。不過羅伯特坦言，其實以地形來看，台北101並不算特別費力的類型，他為建築物的攀爬難度建立了一個1到10分的評分標準，他認為台北101只有5.5分、頂多6分，算是中等難度。霍諾德2018年因徒手攀登美國優勝美地國家公園「酋長岩」（El Capitan）而成為奧斯卡得獎紀錄片《Free Solo》的主角，該片將他塑造成冷靜、精密、彷彿沒有恐懼的極限運動機器。完成那次改寫攀岩歷史的壯舉後，霍諾德的生活似乎趨於平穩。他已婚並育有兩名年幼女兒，主持Podcast節目，也偶爾擔任世界攀岩賽事的賽評，這也讓外界不禁質疑「一名已成家立業的父親，為何仍願意冒如此巨大風險？」近日許多影片在社群平台上流傳，霍諾德事前已多次繫繩演練攀爬路線，還會向大樓內的上班族揮手致意，甚至穿著一般運動鞋而非專業攀岩鞋進行訓練。霍諾德曾表示，希望觀眾在緊張之餘，也能感受到他攀爬時的快樂。他也曾半開玩笑地說：「有時候爬到一半，真的會想，天啊，我到底在幹嘛？」報導指出，Netflix直播將設有約10秒延遲，以便在發生意外時能即時切斷畫面。外界也擔心，這類直播活動可能引發模仿效應，但數據顯示，真正從事徒手攀岩的人仍屬極少數。