日均運量
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北捷運輸本業仍長年虧損 靠業外收入才有盈餘
全台軌道建設齊發，成為城市現代化的標配，但也不免讓人憂心完工後的營運成效，是否都如起造時設想的美好。以路線最廣、人流最多台北捷運為例，運輸本業長年虧損，是靠業外收入才有盈餘，高雄、台中捷運則是虧損，桃園捷運若無TPASS行政院通勤月票挹注，也會是虧損。台北捷運今年旅客日均量達199萬人次，本業仍然虧損，透過業外開發收入才有盈餘；高捷鐵道本業去年虧損約4.82億元，非本業則盈餘約4.31億元，合算全年虧損0.51億元；桃捷在TPASS行政院通勤月票方案挹注下，今年日均運量預估約11.3萬人次，盈餘預估4.84億元。談起營運，台北捷運公司表示，未來30年須提撥總額約1300餘億元捷運系統重置基金，每年需繳交約4、50億元捷運系統租金，加上新冠肺炎疫情期間緩繳的租金約50億元待補回，可見營運不易。此外，今年10月電費調漲14％，明年薪資及基本工資也調漲，加上票價自通車以來未調漲造成未來的財務缺口，憂心恐將首度出現虧損，長遠來看將影響捷運系統安全及服務品質。高雄市捷運局分析，隨台灣人口高齡化與都市規模擴大，如何解決交通問題成重要課題，捷運能大幅提升通勤效率，沿線串聯住宅、商業、觀光區，帶動產業成長、提高競爭力，顯示軌道交通是提升城市生活品質、奠定繁榮的重要基石，但經營並不容易。高市府說，雖然軌道後續建設及營運對地方政府財務是龐大挑戰，但正透過積極辦理捷運聯合開發，擴展收益，以挹注捷運建設。
環狀線部分停駛造成衝擊 安坑輕軌運量下降22％
國民黨議員黃心華3日在議會質詢時指出，環狀線受地震影響部分路段停駛，十四張捷運站因附近道路規畫問題接駁車無法進入，也導致安坑輕軌運量下滑22％，要求新北市府重新規畫相關運輸作業，新北市捷運局長李政安回應，會想辦法改善，兩周內給檢討報告。新北捷運公司指出，因部分乘客欲轉乘環狀線往板橋方向，目前尚未全線營運，影響部分乘客搭乘便利性，上月7日至本月2日，安坑輕軌日均運量4334人次，相較去年下降約22％。黃心華說，十四張站附近雖有公車行駛，但因為單行道問題，因應環狀線部分停駛加開的接駁車無法進入十四張捷運站，想搭乘接駁車的民眾只能到距離較遠的民權工業區公車站搭車，導致十四張站民眾權益被忽略，「好不容易建立民眾搭大眾運輸的習慣，又跑回去騎機車很可惜，希望公車可以彌補捷運量能」。李政安表示，會研議未來如何讓接駁更順暢。另外，在特殊教育法修正方面，國民黨議員江怡臻與民進黨議員黃淑君都關心相關議題，質詢時提及特教師生比問題。江怡臻說，教育局曾宣示研議降低特教老師授課時數，是對市長侯友宜推動教育政策最具體的支持；黃淑君則指，針對特教生不同障別，有縣市會設立不同班級，新北沒這方面規畫，希望補足。教育局長張明文回應，新北市自109學年度起全市國中小集中式特教班師生比均1：4以下，有效減輕特教教師負荷，另考量逾9成特殊教育需求生就讀普通班，將強化特教教師與普通班教師合作，幫助特殊教育學生適應普通班環境。教育局補充，將調降特教師授課時數，身障類分散式資源班國小授課將減5節、國中減4節、高中減6至10節，預計今年8月上路。
竹縣免費跳蛙公車年花148萬 啟用4天日均運量僅1人
新竹縣政府16日開學日試辨「5900」和「快捷7號」2條免費跳蛙公車，讓到新竹或苗栗通學的竹縣學生都能無縫接軌搭台鐵區間車，未料首日搭乘人數是零，至20日連續4天每天僅1人搭乘，成效不佳，縣長楊文科認為是宣傳不夠，指示教育局和新聞處透過圖卡和教育相關群加強推廣。楊文科20日在主管會報詢問跳蛙公車執行成效，交旅處長陳盈州指2條免費跳蛙公車平日上午6時在高鐵新竹站發車，使通學、上班民眾可以快速抵達竹北火車站，達到無縫轉乘台鐵的效用，16日開學日啟用，但當天無人搭乘，截至20日每天搭乘人數均只有1人，已發函給教育局及苗栗縣、新竹市教育處協助宣導，並上傳ibus智慧公車便民查詢網。2條免費跳蛙公車1年經費約148萬，「5900」在高鐵第3公車月台乘車，停靠站點時間為6時10分喜來登、6時17分家樂福及6時24分竹北火車站。「快捷7號」在高鐵第4公車月台發車，6時8分停靠嘉豐郵局、6時15分勝利二路、6時21分十興路、6時24分竹北火車站。教育局長楊郡慈表示，16日已將相關訊息轉知給新竹縣各高中職，會坐跳蛙公車的學生都就讀新竹市、苗栗縣的學校，並非新竹縣內學生，透過縣內高中職宣傳成效有限，應該盡可能透過社群讓竹北鄉親知道訊息。新聞處長魏文元則說，會製作詳盡圖卡，明確標示公車每站發車時間、地點，讓教育局可以把圖卡更明確、清楚的傳遞到學校，並透過教育局高中系統在校園群組、公布欄和多點放送。楊文科認為，議員在議會提案建議增加跳蛙公車，也帶著年輕父母來陳情，若沒有需求也不會提出來，可能是宣傳不夠問題，請交旅處持續觀察，之後做決策也要多注意，要集合各種資訊才會比較精準，這次經驗也是教訓。在議會提此案的縣議員邱靖雅表示，竹北東區許多家長陳情，孩子搭乘公車到台鐵竹北火車站，轉乘火車到新豐、湖口、新竹市和苗栗上學會遲到，開學後搭乘率不佳，是宣傳不足還是相關配套不夠？後續會和交旅處一起調查。
選舉返鄉投票…班機全客滿 雙鐵狂賣74萬張車票「國道午後車流多5%」
2024總統立委選舉將於明（13日）登場，許多在外地的遊子準備返鄉投票，廈門、上海、北京飛往桃園機場的班機都客滿，而「台金航線」與「小三通」也陸續出現人潮，其他包括高鐵和台鐵的車票，也賣出超過4年前大選的數量，就連國道也預計比平常多出5%的車流量。 許多航班陸續湧現人潮，今（12日）達到最高峰，估計有近20萬台商返鄉投票。金門出境約占3成、入境約占7成，小三通第1班載客率達93%，第2班達80%，平均起來全天達7成。移民署國境大隊統計資料顯示，桃園機場這個月5日至11日，國人自大陸返台人數48974人，相較前1周的40180人多了8794人，可以看出，越接近大選，返台人數就更增加。飛往桃園機場的班機都客滿。（示意圖／CTWANT資料照）另外，台鐵和高鐵選舉疏運期間（12至15日）的車票，總共售出74萬張。高鐵統計，截至今天上午10點前，選舉疏運期間對號列車共售出31.4張車票，全線對號列車平均售票率約5成2，下班後的長途座位幾已售完。台鐵指出，上午11點前，選舉疏運期售出42.4萬多張車票，今天從早到晚，所有南下列車都是熱銷車次，下午4點後對號座也銷售一空。據了解，高鐵車票共售出38.5萬張車票，超越4年前大選的數量。不過，目前高鐵日均運量較2019年高出1.5萬人次，售票情況未必等於選舉熱度。客運業者則表示，今年大選訂票返鄉人潮不如往年熱烈，部分路線訂票可達9成以上是因供給量減少。國道將出現返鄉車流。（示意圖／李宗明攝）至於國道部分，高公局提醒，今天下午4點後會有一波返鄉車流，傍晚夾雜下班車流，交通量比平時多出5%左右，預估今日交通量為95百萬車公里，整體壅塞狀況和平時差不多。明天交通量預測為103百萬車公里，比平常周末的交通量多3%，但車潮出沒的時間會比平常更晚，9點之後才會陸續出現，包括國1楊梅－新竹、國3三鶯－關西，必須等到下午3點後才會陸紓解。
選舉疏運雙鐵賣74萬票 超越2020年數字
明天就是總統暨立委選舉投票日，台鐵、高鐵規劃1月12日至15日為選舉疏運期，截至今日中午前，分別賣出31.4萬張及42.4萬張車票，下午至晚間的長途車票幾已售罄。台鐵指出，截至今日上午10前，選舉疏運期間對號列車共售出31萬4000張車票，全線對號列車平均售票率約5成2，下班後的長途座位幾已售完。高鐵表示，上午11時前，選舉疏運期售出42萬4000多張車票，今日從早到晚，所有南下列車都是熱銷車次，下午4時後對號座也銷售一空。據統計，高鐵車票售出超過30萬張，已經超越2020年的銷售數字。不過，目前高鐵日均運量較2019年高出1.5萬人次，售票情況未必等於選舉熱度。
淡海輕軌載客量不足…新北捷運累計虧損逾8億 盼月票上路能改善
新北市審計處最新報告指出，新北捷運公司截至2022年底止，累計虧損已達8.4億元，認為主因是淡海輕軌的載客量不足所致，逐年日均運量只有預估的4到6成；捷運公司回應，預估在1200月票上路後，有望引入新的客源，另外也會持續以業外事業增加公司收益，而民代認為，最遭人詬病的班距和速度應要有所提升。新北市審計處日前發布報告，內容指出新北捷運公司在票箱收入的自償性財源收入短收，且高架墩柱廣告標租、店鋪及商業空間招商等附屬事業收入未如預期，導致至今已虧損8億4790萬餘元，其中淡海輕軌的載客量更不如預期，2022年截至8月底，平均日運量約9997人次，連綜合規畫報告預估平日4萬4494人次的四分之一都不到。報告指出，2019年至2021年的年度營運結果，淡海輕軌共虧損約5.7億，2022年截至8月底虧損達8155萬餘元；而新北捷運公司今年接手的環狀線第一階段，營運狀況亦不樂觀，建議積極檢討歷年虧損癥結原因，並研擬有效提升運量的方案。捷運公司表示，持續以提升運量、增加收入、深化在地合作等為目標，後續規畫搭配轉乘及通勤旅客調整列車時刻表，確保旅客轉乘銜接順暢，以培養通勤客群，並透過站體以及列車廣告、活化機廠空間等方案，增加票箱外收入並培養技術與招商能力。新北市議員陳偉杰指出，淡海輕軌剛開始營運時雖然人數不錯，但後來遇上疫情導致載客量重創，不過從去年底開始已有復甦的跡象，另外也跟淡海輕軌尚未開發完成、淡海新市鎮人口成長不如預期有關，捷運公司應提出改善措施來止跌回升。市議員鄭宇恩認為，要擺脫虧損窘境，首要和北市談妥環狀線經營權，票價收益應早日挹注新北捷運公司，否則市府將須無止盡增加資本，會成為一個錢坑，另外也要提升淡海輕軌的服務品質，尤其長期遭居民詬病的班距和速度問題，在疫情後應該要逐步提升以吸引通勤民眾使用。
暑假出國旺季來了 桃園機場首個週末平均日運量近12萬人次
暑假瘋出國旅遊，桃園機場公司預估出國人次將飆到650萬！首個週末（7月1日至2日）平均日運量已近12萬人次，較今年日均量大增約5成。機場公司表示，疫後桃園機場各區域航線陸續復飛，其中以東南亞、北美及東北亞旅客增加最為顯著，已恢復至疫前2019年的7至8成；解封以來，桃園機場日均運量持續成長，從去年10月2.2萬人，逐步增加至今年5月8.9萬人，與疫前2019年日均旅運量13.3萬人相比，已恢復至67％；單日旅運量也不斷創高，從春節逾8.36萬人次、清明10.41萬人次、端午收假日逾12萬人次，恢復力道強勁。桃園機場暑假首週末旅運情形，出境旅客約較入境旅客多1成，根據航班運量人數預報系統顯示，第一航廈出境尖峰時段為5時至9時及12時至15時、第二航廈出境尖峰時段為6時至9時，機場公司呼籲旅客提早2.5至3小時抵達機場。因應旅運量復甦及迎接暑假出國旅遊潮，機場公司加速提升旅客服務量能，截至6月，桃園機場商店及餐飲服務已恢復至75％。根據國際航空運輸協會（IATA）預測，今年全球航空旅運人次將增加28.3％至43.5億人次，約恢復至疫前2019年的96％；根據航空公司復飛情形及運量分析，桃園機場今年客運量預估為2,000至2,800萬人次，預計第四季可恢復至疫前80％航網水準。
桃捷A2辦蔡桃貴生日展！「790萬租金全免」蔡阿嘎挨轟耍特權
百萬YouTuber蔡阿嘎與嘎嫂二伯結婚後，育有2個寶貝兒子「蔡桃貴」及「蔡波能」，家庭生活幸福美滿，兄弟倆的成長點滴也讓粉絲相當關注，人氣甚至比爸媽還要高。近來蔡阿嘎在桃園機場捷運A2三重站，打造了蔡桃貴主題車站，不過長達7個月的展期，租金卻完全免費，引發多位議員及網友怒火。（圖／翻攝自IG@2uncle987、@yga0721）蔡阿嘎豪砸百萬包下機捷A2三重站，舉辦蔡桃貴2歲生日特展，展期從7月18日開始，一直到明年2月28日，7個月的租金要價790萬元，不過桃捷公司卻沒向蔡阿嘎收取半毛廣告看板費，這讓桃園市議員忍不住痛批：「蔡阿嘎為什麼有特權？其他藝人、名人也能比照辦理？」（圖／翻攝自IG@2uncle987、@yga0721）桃捷公司表示，三重站為北捷往來桃園機場重要轉乘點，去年日均運量3,186人次，受疫情影響之下，日均運量掉到僅剩2,010人次，不過自7月18日開展至今，日均運量回升到2,970人次，成長了將近5成之多，以每人最低來回票價40元保守估計，已帶來近200萬票箱收入。（圖／翻攝自IG@2uncle987、@yga0721）此外，桃捷公司董事長強調此為「互惠」合作案，非常有助於宣傳桃園捷運，蔡阿嘎所提供的網路廣告價值超過800萬，因此免去支付租金，光是近2個月來的貼文、影片，回饋市值就已突破1500萬，且近來總運量也較展期前多了將近5成，未來仍會有互惠活動打造親子車站。（圖／翻攝自IG@2uncle987、@yga0721）
桃捷車站成「蔡阿嘎」曬兒場地 議員痛批渉圖利
網紅「蔡阿嘎」在桃捷A2三重站打造兒子「蔡桃貴」主題車站慶生，引發桃園市議員怒火，認為免費放送價值790萬的廣告牆面，質疑圖利。桃捷公司強調，光2個月來貼文、影片回饋市值就超過1500萬，且運量也較展期前多近5成，未來月月有互惠活動打造親子車站。被批過度曬孩子議員黃敬平說，網紅「蔡阿嘎」替兒子慶祝2歲生日，砸百萬包下機捷A2三重站舉辦「蔡桃貴」生日特展，從7月18日展至明年2月28日，長達7個月，但桃捷沒收半毛廣告看板費，質疑此例一開，未來只要有錢就能免費爽用車站和月台。議員周玉琴和呂淑真也代表地方媽媽表達憂心，直言車站是公共領域，不該把私人生活搬到人流匯集地，且過度曬小孩侵犯小孩隱私。議員黃婉如更諷刺：「我是9連霸議員，想做問政回憶錄可以嗎？」網紅「蔡阿嘎」在機捷A2三重站打造兒子「蔡桃貴」主題車站來慶生，引發桃園市議員怒火。（圖／議員黃敬平提供／蔡依珍桃園傳真）「要在PTT被噓爆很難，桃捷做到了！」議員牛煦庭表示，桃捷分享蔡桃貴的臉書貼文怒比讚多3.5倍達6300多人，直言桃捷根本是要「蹭」大都會公園本來的親子人潮，要行銷為何不放山鼻或坑口？議員舒翠玲也直言，若想發展親子主題車站，應該設置嬰兒室、增加幼童更衣擦澡空間，而非捨棄公開招標、圖利特定單一自媒體。桃捷稱會再檢討桃捷公司強調是互惠合作案，且7個月合作案月月有節慶公益主題，包括8月父親節、9月祈福月、10月棒球月、11月感恩節、12月聖誕節等，維持觀展新鮮度，強調三重站為北捷往來桃園機場重要轉乘點，去年日均運量3186人次，受疫情影響日均運量掉到2010人次，但7月18日開展至今，日均運量達2970人次、成長近5成，以每人最低來回票價40元保守估計已近2百萬票箱收入，針對議員疑慮會再檢討。