日月潭
」 日月潭 國旅 南投 公路局 李㼈
今年最強春雨解不了渴？曾文水庫蓄水率僅22％ 鯉魚潭水庫不到3成
今天（4）日鋒面影響帶來強降雨，全台多地出現大雨甚至豪雨情形，部分低窪地區傳出積水與淹水災情。不過，儘管降雨明顯，水庫進帳卻有限。根據經濟部水利署最新統計，截至今日中午11時，多座水庫蓄水率仍偏低，整體水情尚未明顯改善。以中部地區為例，台中德基水庫蓄水率約55.81％，雖有回升但仍未過半穩定線；苗栗鯉魚潭水庫僅28.31％，水情依舊吃緊。南部方面，最大水庫曾文水庫蓄水率更只有22.74％，顯示即便降雨持續，對水庫實質挹注仍相當有限。北部水庫表現差異較大，其中石門水庫蓄水率為53.24％，新山水庫與翡翠水庫則分別達96.78％與86.48％，水情相對穩定。然而，新竹地區的寶山水庫與寶山第二水庫蓄水率分別僅29.43％及23.60％，仍處偏低水位；苗栗永和山水庫為39.67％，同樣未達理想水準。中部其他水庫方面，日月潭水庫蓄水率62.68％，湖山水庫34.83％，呈現中等至偏低狀態。南部水庫整體情況則較為嚴峻，除曾文水庫外，仁義潭水庫僅28.16％、蘭潭水庫36.03％、阿公店水庫25.13％，均屬偏低水位；南化水庫為41.5％，烏山頭水庫61.94％，牡丹水庫61.76％，相對略有支撐。水利署指出，此波降雨雖為水庫帶來一定補注，但降雨時空分布不均，加上部分地區雨勢集中於平地與短時間強降雨，導致逕流快速排出，未能有效蓄存於水庫中。整體而言，仍需後續穩定且持續性的降雨，才能顯著改善蓄水情況。水利單位也提醒，當前部分水庫蓄水率仍處警戒邊緣，民眾與產業用水仍應節約使用，並持續關注後續降雨與水情變化，以因應可能的供水壓力。
雙星特區步行350米 「光合織森」以生態跳島續寫百年富裕新篇
隨著「西區門戶計畫」正如火如荼展開，台北雙星大樓預計於2030年後完工啟用，明日台北埕、郵政雙塔、凱薩飯店都更等千億建設接踵而至，屆時台北車站將全面升級為接軌國際的金融與商業核心，而歷史底蘊深厚的大同區，正站在這場跨世紀轉型的最前線，回望迪化街曾帶領台灣風騷百年的輝煌歷史，身為全台最富裕的流域名望，正迎來第二次的輝煌轉身。然而綜觀倫敦、紐約或東京等世界級大都會，國際城市的進階版圖中絕對不能缺少的那一抹綠，大同區迪化街生活圈具備深厚的商業底蘊，每一寸綠意在如此精華的地段更顯珍稀，然而光合建築深知在台北市中心的蛋黃區，綠地對建築生活風光有著極大影響，近期最新指標新作「光合織森」以身示範，選址雙星特區步行約350米、捷運中山站700米的精華地段編織一座令人欽羨的生態跳島森林。光合建築成立以來，始終秉持「建築是創作，而非商品」的職人精神，不同於市場上將基地「蓋好蓋滿」的獲利邏輯，光合建築在三面臨路的街廓上，毅然選擇犧牲建築面積，優先佈置生活大院、種植大樹，設計主軸以「生活綠洲」展開，從踏入社區的第一步開始，穿梭大樹綠蔭的寬闊庭院，在城市中難能可貴的沁涼與層次，隨後進入飯店級迎賓大廳，該案基地過去有著近百年的建築，文化自然烙印於建築，讓「光合織森」不只是現代生活的容器，更與在地歷史文化產生跨時空的溫潤對話。大同迪化街歷史底蘊深厚，迎來城市轉型新契機。（圖片提供／光合織森）為將綠意生態注入生活，「光合織森」特邀勇奪德國iF設計大獎的建築大師胡永復操刀，並聯手日月潭國家公園景觀團隊「青境設計」，共同導入垂直森林建築語彙，全案延續前作「巨流河」美學，採用清水模與高質感石材，更接軌國際頂奢標準，採用東京「麻布台之丘」指名的「新日鐵制震系統」，由內而外築起兼具自然詩意與安全極致的建築地標。最受知音青睞的，莫過於其規劃特殊的「降板陽台」，透過精密結構設計，實現「每戶一樹」的理想，頂樓更規劃了空中森林步道，讓住戶一走出戶外，便能置身於林蔭之中，當2030年周邊摩天大樓群拔地而起時，「光合織森」將以一座翠綠奪目的垂直地標成為焦點。對光合建築而言，「光合織森」不只是建築作品，期許藉此帶動周邊環境構築綠意聚落，也因此即便緊鄰雙星地標，土地造價高昂，光合建築仍秉持「以作品會友」的初心，採取讓利策略回饋懂生活、熱愛自然的知音，共譜大同區的繁華綠洲。「光合織森」目前已正式亮相，主打限量27~33坪、戶戶擁有大露台的三房規劃，在繁華與寧靜之間，這座垂直森林不僅是台北富裕階層的新棲息地，更是未來生活品質的最高指標。「光合織森」打造垂直森林，市中心稀有綠意生活地標。（圖片提供／光合織森）
清明連假開車注意了！國5恐「從早塞到深夜」 易塞時段、路段出爐
清明4天連假（4月3日至6日）要到了，交通部高速公路局預估，因返鄉掃墓及出遊需求，前往宜花東地區車潮將大增，其中國道5號尖峰時段將有壅塞或回堵現象，連假第2至4日國5北向車流可能一路從上午9時塞到深夜。公路局也列出6個主要城際道路易壅塞的路段及時段，建議民眾可避開。高公局表示，根據歷年清明節連假大數據資料研判，國5南向尖峰期間（連假第1、2日）車流多集中於上午5時至下午5時，國5北向尖峰期間（連假第2至4日）車流則從上午9時湧現並持續至深夜，建議用路人可多搭乘公共運輸分流，預估搭乘大客車往返北宜可較自行開車約節省30分鐘以上。高公局提到，假期間多項國5大客車優先通行措施將照常實施，如石碇南向入口開放大客車通行路肩銜接爬坡道、石碇南向爬坡道限大客車通行，以及羅東、宜蘭、頭城北入匝道大客車專用道、北向宜蘭至頭城機動開放路肩供大客車通行並實施主線儀控供大客車優先通行等；此外，石碇南入封閉期間，將改為大客車專用入口，不影響大客車通行。高公局指出，為紓解尖峰車流，高公局規劃實施尖峰時段石碇及坪林南向入口匝道封閉、蘇澳至頭城北向入口高乘載管制及匝道儀控等措施。最後，提醒民眾於鄰近國道處祭祖掃墓時，切勿任意燃燒雜草和讓冥紙飛揚，以避免燃燒產生之濃煙飄散至國道而影響行車視線。清明節連續假期國道疏導措施。（圖／翻攝自交通部高速公路局官網）另外，公路局說，本次連假主要以掃墓祭祖及觀光旅遊為主，預估車潮將於4月3日至4月5日湧現，返回工作地車潮則預計從4月5日下午至4月6日開始陸續出現。公路局也列出主要城際道路易壅塞的路段及時段，建議民眾可避開壅塞時段：1、台9線蘇花路廊，南下4月3日凌晨1時至下午5時；北上4月5日上午10時至晚間9時及4月6日下午5時至晚間6時。2、台9線南迴公路，往屏東方向4月5日傍晚4時至晚間8時及4月6日傍晚4時至晚間7時。3、台1線水底寮至楓港路段，南下4月3日上午10時至下午1時；北上4月5日下午3時至晚間9時及4月6日下午3時至傍晚5時。4、台61線鳳鼻至香山路段，南下4月2日上午11時至下午2時、4月3日中午12時至下午2時及4月4日下午1時至2時；北上4月2日下午1時至3時、4月4日下午2時至3時、4月5日1下午1時至3時時及4月6日下午2時至3時。5、台61線竹南路段，南下4月3日上午8時至下午3時及4月4日上午10時至中午12時；北上4月4日傍晚5時至晚間7時及4月5日傍晚4時至晚間8時。6、台61線中彰大橋改建路段，南下4月3日傍晚5時至晚間7時及4月4日上午9時至中午12時；北上4月4日下午3時至晚間8時、4月5日下午2時至晚間8時及4月6日下午2時至晚間6時。公路局提醒，銜接國道的台64線中和交流道、台65線土城交流道、台74線臺中快官～成功路段及大里二～霧峰路段、台18線中埔交流道、台86線歸仁交流道、仁德系統及台88線鳳山至五甲路段等；重要觀光風景區鄰近路段包括：台2線福隆及萬里～大武崙路段、台2線及台2乙線關渡～淡水路段、台3線及台7線大溪～慈湖路段、台21線日月潭周邊路段、台3線古坑～梅山路段，預估連續假期有車多壅塞情形。公路局於本次清明節連假也協調各國道業者籌措運能，總計提供3.8萬班次及122萬座位，截至3月25日已售出約3.7萬張預售票，尚餘充足服務量能，歡迎民眾多加利用。
75年最乾冬季衝擊水情！全台12水庫跌破4成 九蛙全露、神殿再現
全台水情轉趨吃緊，根據中央氣象署指出，台灣水情持續受到冬季降雨不足影響，2025年12月至2026年2月平均降雨量約158.4毫米，僅為氣候平均值約6成，多個測站更創下約75年來最乾燥冬季紀錄，像是日月潭蓄水量因持續下滑，導致九蛙疊像有七蛙浮出水面的景象。全台12座水庫蓄水量低於40%，水情拉警報。（圖／翻攝自台灣水庫即時水情）依據最新水情統計，截至3月19日上午，全台已有12座水庫蓄水率低於40%，多集中於中南部地區。蓄水量最低為白河水庫約18.1%，其餘如寶山、寶山第二、石岡壩及曾文水庫約落在20%至30%之間，鯉魚潭、仁義潭、蘭潭、阿公店、明德、霧社及湖山水庫則介於30%至40%，整體顯示中南部水情壓力較大。相較之下，北部水情仍維持較高水位，新山水庫約96.6%、翡翠水庫約91.7%，石門、德基、日月潭、烏山頭及牡丹水庫則大多維持在60%以上，其餘如永和山與南化水庫約在40%至50%區間，呈現「北部較充足、中南部偏低」的分布狀況。全台12座水庫蓄水量低於40%，水情拉警報。（圖／翻攝自台灣水庫即時水情）水位下降也使多處指標景觀再度露出。日月潭水庫水位降至約742.96公尺，與滿水位相差逾5.5公尺，「九蛙疊像」已全部露出，周邊泥地甚至出現乾裂現象；苗栗永和山水庫則因水量大幅減少，湖底結構裸露，形成類似「希臘神殿」景觀。相關畫面被視為水情吃緊的重要指標。對比去年10月，多數水庫蓄水率仍在90%以上，甚至有多座接近滿水位，如今在降雨減少影響下，不少水庫蓄水量明顯下滑，部分地區甚至呈現近乎「腰斬」的變化，反映近期水情轉趨嚴峻。在用水調度方面，經濟部水利署已將新竹地區水情燈號由綠燈調整為黃燈，實施減壓供水措施。相關單位表示，此舉主要為提前因應水位變化並強化節水意識，目前尚未進入限水階段，民生與產業用水維持正常供應。此外，政府已成立水情應變小組，加強水源調配與風險控管，並於農業用水方面推動節水措施，包括輪灌及間歇供水等方式，以降低整體用水需求。相關單位評估，3月至4月降雨仍可能偏少，加上春耕用水需求增加，水情仍具不確定性。氣象單位指出，短期內降雨對水情改善有限，呼籲民眾落實節約用水，共同因應可能持續的枯水期壓力。
2025飯店王2／日月潭爭霸見分曉！漢來日月行館竟擠下涵碧樓 台中黑馬「是這家」
近日交通部觀光署公布2025年觀光旅館營收，不只東台灣市場出現洗牌，中台灣觀光旅館也有2匹黑馬竄出。漢來日月行館去年營收出爐，以6.5億元一舉超越涵碧樓拿下第二名，今年目標喊出住房率7成，朝向排名第一、年營收9.7億元的雲品急起直追；台中長榮桂冠營收向來和台中金典酒店在伯仲間爭霸台中一、二名，不過去年排行老三的台中裕元酒店卻突然竄升，以總營收6.3億元直接封頂。 在力麗溫德姆與漢來日月行館接力開幕後，日月潭頂級旅館市場已形成四分天下的態勢，各家飯店自去年正式開戰以來，已逐步在定位、價格與客群上做出區隔，強化自己的優勢吸客。頂著全台最貴飯店頭銜的漢來日月行館，2024年11月亮相後，於試營運期間打出入住漢來日月行館，即贈送台北漢來或高雄漢來平日住宿券，獲得熱烈迴響。經過去年完整一年營運，也順利交出漂亮成績單，住房率56%，扣除餐飲後平均房價達22,642元，全年營收也出爐，以6.5億元、約5,200萬元差距超越涵碧樓，拿下南投觀光旅館第二名；第一名則由雲品蟬聯，去年營收9.7億元，住房率70%，與前年數據持平，平均房價11,676元，下跌647元。涵碧樓則被擠下名列第三，住房率78%，平均房價16,039元，年營收6億元；力麗溫德姆則排行第四，平均房價7,831元，年營收4.1億元，不過相較前年卻是成長了6成。目前漢來飯店在北中南皆有營運據點，可透過集團品牌整制定跨區行銷策略。圖為漢來飯店事業群總經理陳依文（前排右2）率北中南飯店高階主管。（圖／漢來飯店提供）漢來飯店事業群總經理陳依文表示，日月行館全館共有 93間湖景客房與套房，去年下半年起，營運漸入佳境，住房率達67%，除了一般旅客，也有企業客戶前來舉行會議或辦品牌活動，從客人反應和回流度觀察，去年已做出口碑，今年將住房率目標訂在7成，應不成問題；此外，也希望持續增加客人在住宿體驗的附加價值，例如瑜珈、手作課程，讓客人感受到「價值勝於價格」。涵碧樓標準房型就有25坪，另外還有超大陽台，每晚也便宜5,000元以上，以坪數及價格優勢對抗隔壁新開幕的漢來日月行館。（圖／涵碧樓提供）針對漢來日月行館來勢洶洶，涵碧樓董事長賴正鎰也表示，不管是雲品、漢來日月行館的客層跟涵碧樓的重疊性都不高。事實上，涵碧樓在住房率、平均房價，去年與前年幾乎是持平，營收減少約2,850萬元，不到總營收的5%，可見日月行館的影響有限。另外他也強調，相較其他飯店基本房型只有10餘坪，涵碧樓標準房型不含陽台室內就有25坪，為一大優勢，同時每年也編列8,000萬元預算持續針對館內設施維護，最近入住的客人已經可以感受到全新的住宿體驗。不只南投，山下的台中觀光旅館也出現了大黑馬。台中金典酒店一直都和台中長榮桂冠保持微幅差距，每年輪替奪冠，前年金典酒店以200萬元之差險勝台中長榮桂冠拿下龍頭；去年金典酒店僅小跌57萬元，但台中長榮桂冠卻增加218萬元，消長間反超金典酒店。孰料，過去名列第三的裕元酒店，去年營收大增逾3,800萬元，以6.3億元，硬是把前幾年爭霸冠亞的台中長榮桂冠和金典酒店給擠下。裕元花園酒店一共有6間餐廳，去年頻繁推出大量優惠活動，帶動總營收增長超過6%。（圖／裕元花園酒店提供）對於交出亮眼成績，台中裕元酒店行銷傳播部經理杜岳修解釋，他們每月推出大量優惠活動，遠多於一般飯店「2個月1檔」的頻率。特別是餐飲部分，裕元擁有6種不同餐廳，每家每月都有新活動，選擇多到不勝枚舉，因此業績持續向上。去年3月初，溫莎咖啡廳BUFFET全新菜色升級，即獲顧客青睞，帶動整體餐飲業績成長2至3成。
中南部水情拉警報！曾文水庫蓄水率剩33％ 氣象署示警：春季降雨偏少
台灣水情拉警報，中央氣象署預估2026年春季降雨將偏少，加上近期中南部水庫蓄水持續下降，引發民眾關注。根據統計，曾文水庫目前蓄水率僅剩33％，且中南部多數水庫蓄水率均低於50％。專家表示，全球暖化下水資源愈發珍貴，呼籲民眾春季應持續維持節水習慣，避免不必要浪費。氣象署指出，去年12月至今年2月冬季期間，全台平均降雨量僅158.4毫米，僅達氣候值260.6毫米的六成。此外，不少測站創下歷史同期最低雨量，包括彭佳嶼、台北、新竹、台中、嘉義等；其中台北、新竹、台中、嘉義、台南及恆春累積雨量也創下1951年以來新低。據了解，赤道太平洋目前呈現「反聖嬰型態」（西暖東冷），春季反聖嬰效應將逐步減弱並恢復正常。參考歷史類似情況，隔年春季通常出現氣溫略偏高、降雨偏少的現象，將直接影響水庫蓄水。台灣整合防災工程技術顧問公司總監賈新興表示，去年颱風季雖有降雨，但冬季南方雲系降雨不足，水庫水量未明顯回升。水利署統計，目前石門水庫蓄水率65.3％、寶山水庫22.8％、明德水庫44.5％、鯉魚潭35.9％、日月潭61.6％；南部水庫情況更嚴峻，曾文水庫33％、仁義潭36％、白河19.6％、南化48.2％。
日月潭水位跌至742公尺 朝霧碼頭右側引橋封閉！最壞恐暫停遊船
受近期山區降雨偏低及配合下游農業春耕灌溉用水需求影響，日月潭水庫水位呈現明顯下降趨勢。交通部觀光署日月潭國家風景區管理處（以下簡稱日管處）表示，潭區水位已從今年2月中旬啟動首波應變措施時的745公尺，一路下探至目前的 742公尺左右。為確保碼頭設施安全並維護遊客遊憩品質，日管處今（12）日正式啟動朝霧碼頭2號浮排拖離作業，並調整銜接位置，同時封閉右側管制門，以防浮排因水位過低觸底受損。日管處指出，據最新監測紀錄，日月潭水庫於11日之水位已降至742.04公尺，蓄水率約為62.35%。日管處說明，目前日月潭水位常態性維持在742公尺，為避免碼頭引橋因坡度過大造成安全隱憂，現階段已將朝霧碼頭右側2號浮排拆除，並拖移至左側深水區與3號浮排銜接，以維持基本的船舶接駁功能。此舉不僅是為了保護碼頭結構設施，更是因應低水位環境下，確保遊客能於相對安全的深水區域上下船。日月潭水位在11日已降至742.04公尺，因此，日管處今（12）日啟動朝霧碼頭浮排拖離作業，封閉右側引橋。（圖／日管處提供）針對潭區水社、玄光、伊達邵及朝霧四大公有碼頭，日管處強調，目前雖然維持正常營運，但隨著水位下降超過6公尺，各碼頭引橋的傾斜度已顯著增加。對此，日管處已全面加強引橋防滑設施，並加派保全人員在場引導，未來將視水情變化持續機動調整浮排銜接位置。日管處處長王智益特別提醒，若未來旱象遲未緩解，導致常態水位跌破740公尺，屆時引橋坡度恐超過安全極限，將不排除依標準作業程序採取緊急處置，全面封閉碼頭並暫停船舶營運，以維護遊客的整體安全。日管處最後呼籲，枯水期期間碼頭水位落差極大，導致引橋較平日陡峭，請搭船遊客務必配合現場保全人員引導，行走時緊握扶手、切勿奔跑或嬉戲。若隨行有長輩、孩童或使用推車、輪椅需求的旅客，應主動尋求現場人員協助。日管處將密切關注水利署之供水調度及氣象預報資訊，滾動式調整各項因應作業。
2026經典賽3月5日開打 中華隊賽程、轉播平台資訊一次看
第6屆世界棒球經典賽將於3月5日在日本東京巨蛋揭幕。中華隊原預計迎來台、美混血球星「龍仔」Jonathon Long與「費仔」Stuart Fairchild助陣，不過龍恩因傷退出，由宋晟睿遞補參賽。以下整理本屆賽事重點資訊。中華隊預賽賽程分組：C組（分組前2名晉級複賽，前進美國）比賽地點：東京巨蛋賽事期間：3月5日至3月8日3月5日 上午11：00 台灣vs.澳洲3月6日 晚上18：00 台灣vs.日本3月7日 上午11：00 台灣vs.捷克3月8日 上午11：00 台灣vs.南韓轉播資訊（一）有線電視：東森新聞、東森財經、緯來電視網（二）無線電視：台灣電視公司（三）網路與數位平台：ELTA.tv、中華電信MOD、Hami Video戶外直播活動（一）台北車站一樓大廳、台北表演藝術中心：3/6 台日大戰限定轉播。台北大巨蛋松菸大道、ATT 4 FUN、信義香堤廣場：四場賽事同步轉播。（二）台中市府前廣場設置1300吋大螢幕、現場規劃應援市集與美食攤位：四場賽事同步轉播。（三）彰化縣政府中庭：四場賽事同步轉播。（四）彰化和美鎮公所前廣場、約可容納200至300人轉播場次：3月6日 晚上18：00 台灣vs.日本3月7日 上午11：00 台灣vs.捷克3月8日 上午11：00 台灣vs.南韓（五）南投日月潭伊達邵碼頭廣場自由入座、免費入場轉播場次：3月6日 晚上18：00 台灣vs.日本（六）苗栗縣政府第一辦公大樓大廳17：30開放入場、提供點心、爆米花與限量加油棒轉播場次：3月6日 晚上18：00 台灣vs.日本預賽分組一覽A組球隊：波多黎各、古巴、加拿大、巴拿馬、哥倫比亞時間：3月7日至3月12日地點：波多黎各聖胡安席然畢松球場B組球隊：美國、墨西哥、義大利、英國、巴西時間：3月7日至3月12日地點：美國休士頓大金球場C組球隊：日本、澳洲、韓國、捷克、台灣時間：3月5日至3月10日地點：日本東京巨蛋D組球隊：委內瑞拉、多明尼加、荷蘭、以色列、尼加拉瓜時間：3月7日至3月12日地點：美國邁阿密龍帝霸公園球場
7水庫蓄水率不到50%！ 專家曝「枯水期降雨偏少」：春雨不夠解渴
台灣自去年（2025年）11月即進入枯水期，全台降雨分布不均，西半部地區降雨減少，水利署資訊顯示，目前已有7個水庫蓄水量不足50%。對此，氣象專家林得恩示警，雖然整體供水狀況還穩定，不需要過度緊張，但只靠這幾天的春雨仍不夠有效解渴，提醒民眾應節約用水。林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，「珍愛水資源！」受極端氣候影響，自去年11月開始進入枯水期後，台灣降雨分布相當不均，西半部地區降雨明顯偏少，尤其是新竹以南部份地區入流減少，但整體供水狀況依然穩定，尚無需過度緊張。林得恩指出，經濟部水利署現已提早啟動節水調度，積極強化相關防旱整備作業，各水庫也均有進行控管，雖然新竹等部份水庫蓄水率較低，但透過調度應變，整體供水節奏都還在掌握當中。林得恩提醒，還是要呼籲民眾及企業節約用水，以利穩定用水至汛期時刻，「單靠這幾天的春雨挹注，是不夠有效解渴的！」根據水利署網站最新資訊顯示，目前新山水庫蓄水率達96.2%，翡翠水庫也有88.9%，石門水庫來到76.3%、德基水庫74.0%、日月潭水庫72.3%、牡丹水庫73.3%，而烏山頭水庫約在64.3%。然而，寶山第二水庫（40.7%）、鯉魚潭水庫（43.6%）、湖山水庫（43.6%）、仁義潭水庫（39.8%）、曾文水庫（40.3%）、南化水庫（49.1%）及阿公店水庫（47.3%）7個水庫的蓄水率已跌破50%。對此，水利署公告，依據最新氣象預測，今天華南雲雨區東移，各地有短暫陣雨，西半部地區並有局部較大雨勢發生的機率，因中南部地區風向條件有利於將焰劑上送至深厚雲層，水利署自上午8時起，分別於天輪壩、湖山水庫、仁義潭水庫、曾文水庫、南化水庫、甲仙堰、阿公店水庫、月眉堰及六龜工作站等地，視天候條件陸續施放地面焰劑。水利署提到，為避開北部地區較強地面風速，並提高焰劑進入雲層之機會，寶二水庫則規劃施放500公尺高空焰彈25顆，透過多元平台聯合作業，期有效提升降雨機率，改善水情。水利署說明，本次鋒面雨帶由北而南通過，故在新竹以南各水庫集水區大範圍施作人工增雨，期能挹注寶貴水源，後續仍將密切關注天氣變化，機動實施人工增雨。
228連假3天車潮將湧現！ 國道尖峰時段、20處省道易塞一次看
228和平紀念日連假自2月27日至3月1日共3天，交通部高速公路局與公路局分別公布國道與省道疏運規畫。依交通量分析，連假期間將出現大量返鄉與觀光車潮，國道與多處省道路段恐於特定時段壅塞，相關單位也同步推出收費優惠與公共運輸措施，呼籲民眾分流行駛。西部國道尖峰時段車流集中，建議改走平面道路分流。（圖／高公局提供）高公局指出，連假首兩日為南向尖峰日，車流集中於上午時段；末兩日為北向尖峰日，車流集中於下午時段。2月27日及28日南向行車方面，西部國道建議上午6時前或中午12時後出發；國道5號建議上午5時前或下午5時後出發。2月28日及3月1日北向返程，西部國道南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發；國道5號北向則建議上午9時前上路。為分散車流，高公局於連假期間實施多項措施，包括全線單一費率、國道3號「新竹系統至燕巢系統」路段單一費率再8折，以及每日0時至5時暫停收費。用路人可搭配高速公路1968App查詢即時路況，並利用替代道路彈性調整行程。在省道路網部分，公路局預估共有20處路段易壅塞。主要城際公路包括台1線水底寮至楓港路段，南下2月27日上午10時至下午1時、北上3月1日下午5時至晚間6時；台9線蘇花路廊南下2月27日上午7時至8時、北上3月1日上午11時至下午5時；台61線鳳鼻至香山路段南下2月26日下午4時至晚間6時、2月27日上午10時至下午1時及下午2時至3時，北上2月28日晚間6時至8時與3月1日下午5時至晚間9時。228連假搭客運最低6折 國道收費優惠同步實施。（圖／高公局提供）此外，台61線竹南路段南下2月27日上午10時至下午1時易壅塞，北上集中於2月28日下午3時至晚間9時及3月1日下午3時至晚間8時；台61線中彰大橋改建路段南下2月26日下午5時至晚間7時、2月27日上午9時至下午5時及2月28日上午10時至下午2時車多，北上為2月28日下午3時至晚間9時及3月1日下午3時至晚間8時。公路局提醒，台61線玄寶大橋與中彰大橋因橋梁改建施工影響，連假期間恐出現車多壅塞，已規畫疏導措施與替代道路，建議依資訊可變標誌指示行駛。另有15處省道銜接國道或觀光景點周邊路段也可能壅塞，包括台64線中和交流道、台65線土城交流道、台74線台中快官至成功路段與大里二至霧峰路段、台18線中埔交流道、台86線歸仁交流道與仁德系統交流道等。觀光區周邊則包含台2線福隆及萬里至大武崙路段、台2線及台2乙線關渡至淡水路段、台9甲線新店至烏來路段、台3線大溪至慈湖、大湖與古坑至梅山路段，以及台21線日月潭周邊道路。公共運輸方面，2月26日至3月1日推出多項優惠。搭乘西部中長途及東部國道客運可享票價85折；加入TPASS 2.0會員後，當月搭乘2次至3次再享15%回饋金，4次以上享30%回饋金，兩項優惠合併後最佳可達6折。此外，搭乘國道客運、台鐵或高鐵後10小時內，以電子票證轉乘在地客運，可享一段票或基本里程免費；指定幸福巴士亦提供免費服務。公路局統計，228連假期間國道客運業者共提供約2萬7000班次與95萬座位，截至23日已售出約3萬5000張預售票。相關單位呼籲民眾多利用大眾運輸工具，並避開尖峰時段出發，以減輕道路壓力並確保行車安全。
春節國旅強勢開紅盤！人潮成長達125% 初三單日衝破84萬人次
2026年農曆春節連假，不少民眾都有同樣的感覺—景點真的回來了。交通部觀光署今（23）日公布統計指出，115年春節自農曆初一開始至初六，全台國家風景區湧入387萬1,887人次，平均每日達64萬5,314人次出遊，比去年每日平均28萬6,765人次成長約125％，為去年的2.25倍。觀光署統計，從每天的人流來看，今年春節幾乎天天都是熱度高點，尤其大年初三當天，全台國家風景區單日達84萬3,096人次，創下今年春節最高峰，許多熱門景點從早到晚都湧現走春人潮，為今年國旅市場揭開強勢「開紅盤」序幕。觀光署發現，過年習俗國人在除夕團圓過後會規劃出遊，今年春節期間氣候宜人，特別適合外出遊玩，其中出遊熱潮集中在初一至初四，4天就累積超過298萬人次，超過初一至初六6天人潮3分之2。即使到了初六收假日，全台仍有30萬人次出遊，顯示國人規劃旅遊更有彈性，出遊動能並未只集中在單一天。從區域來看，山海景區同步升溫，阿里山、東北角、北海岸、日月潭、雲嘉南等熱門風景區人潮明顯增加，不少旅客選擇登山步道、海岸景觀與老街聚落走春，也讓地方商圈與周邊產業同步受惠。不少親子族群喜愛的主題樂園也展現穩定人氣。春節初一至初六入園人次達52萬6,372人次，日平均達8萬7,729人次，較去年成長約32％，初三、初四單日皆突破10萬人次，成為家庭出遊的重要選項。觀光署表示，面對明顯增加的人潮，各國家風景區提前規劃交通疏導與人流管理，高峰期間整體運作順暢。第一線工作人員與在地業者主動引導、即時協助，展現出台灣一向以來兼具效率與溫度的「台式服務」，也讓旅客在人潮較多的情況下，仍能維持良好的旅遊體驗。觀光署指出，春節向來被視為全年旅遊市場的風向指標。今年每日平均出遊人次成長125％、單日更突破84萬人次的表現，顯示國旅動能正在回流。後續將持續串聯四季主題活動與區域特色亮點，讓國旅熱度在新的一年穩定延續，此外，緊接而來將迎接228和平紀念日連假以及各地方一年一度的元宵節慶活動，勢必會有另一波的國旅出遊高峰。觀光署歡迎民眾外出旅遊，建議出遊前先規劃行程、訂房，並鼓勵大家可多加利用「台灣好行」景點接駁公車或「台灣觀巴」優質套裝行程，亦可藉由「Taiwan PASS」交通電子票券搭乘大眾運輸工具出遊，除免去停車煩惱，更讓旅程更加順暢。
日月潭「九蛙全露」！水位恐跌破743m 日管處啟動二階段應變措施
受近期降雨量偏低且無明顯降雨訊號及下游農業灌溉用水影響，日月潭水庫水位出現明顯下降趨勢。根據監測紀錄，過去數周周末之水位已跌至745公尺（距滿水位748.48公尺已下降3公尺）。為確保遊客登船及行走安全，交通部觀光署日月潭國家風景區管理處（以下簡稱日管處）針對日月潭4大公有碼頭（水社、玄光、伊達邵、朝霧）啟動水位下降第二階段應變措施，加強碼頭引橋防滑及派駐保全協助遊客引導。由於水位下降導致碼頭引橋傾斜度增加，為避免遊客因橋面濕滑或坡度過大發生意外，日管處於4大碼頭實施面潭左側引橋全面裝設防滑設施，增加踏步摩擦力，提供遊客更穩固的行走環境；而考量防滑設施不利輪椅族、推車及行動不便者使用，面潭右側引橋仍維持原有斜坡道設計，並將由現場保全人員加強引導與協助，以兼顧通行安全與無障礙需求。日管處表示，目前台電公司大觀發電廠控制水位高低仍在可控範圍，但若乾旱情形持續，水位預期將進一步下探743公尺。屆時，日管處將視實際水情與引橋傾斜狀況，進行各階段之應變作為，包含拖離部分碼頭浮排避免設施觸底損壞，並將視情況封閉引橋，甚至採取封閉碼頭等應變工作，以維護整體遊憩安全。日管處王智益處長呼籲，枯水期間碼頭引橋較為陡峭，請遊客行走時務必緊握扶手、切勿奔跑、注意安全。若隨行有長輩、推車、輪椅等通行需求，請由同行人員陪同或尋求碼頭現場保全協助。日管處將持續與台電公司保持緊密聯繫，即時採取應變措施，確保在極端天氣條件下，仍能提供遊客安全且優質的旅遊環境。
車潮要來了！初三19路段恐塞 避開時段曝光
春節連假進入第5天，大年初二省道整體車流尚稱順暢，但交通部公路局提醒，隨著返鄉與走春行程陸續展開，明日初三起省道將迎來一波出遊高峰，預估全台有19處路段可能出現壅塞，呼籲民眾提早規劃行程。公路局表示，截至今日下午3時止，省道未出現重大事故或長時間壅塞，不過台61線部分路段及都會銜接道路已有車流增加現象，阿里山森林遊樂區停車率達8成，已啟動分流措施。依車流推估，初三上午起城際幹道將率先湧入車潮，包括台61線竹南往南及中彰大橋、台9線蘇花路廊南下、台1線水底寮至楓港等路段。至於快速公路銜接國道部分，易壅塞區段集中在台65線接國道3號土城交流道、台74線台中環線銜接國道3號快官及霧峰交流道、台86線歸仁與仁德系統交流道，以及台88線鳳山至五甲路段。觀光及宗教參拜熱點方面，北海岸與淡水地區、福隆、礁溪、清境農場、日月潭、北港朝天宮及古坑梅山一帶，預期將有明顯車流聚集。公路局建議，用路人可透過幸福公路App、CMS資訊看板及警廣掌握即時路況與旅行時間，並依現場交管指示行駛。因應連假需求，公路局也協調國道客運業者預備充足運能並視人潮機動增班。今日中午前，西部國道客運已行駛1917班次、疏運32788人，東部路線行駛580班次、疏運11953人。目前預售情形顯示，明日西部路線尚有62％空位，東部路線尚有79％空位。公路局呼籲民眾多利用大眾運輸工具，以減輕道路負擔。【明日易塞重點區段】－台61線竹南南下、中彰大橋。－台9線蘇花路廊南下。－台1線水底寮至楓港。－台65線接國道3號土城交流道。－台74線接國道3號快官及霧峰交流道。－台86線歸仁及仁德系統交流道。－台88線鳳山至五甲。 【怎麼避塞？】 －出發前查幸福公路App、CMS及警廣。 －避開上午尖峰時段。－配合現場交管與替代路線。
春節228出遊車潮預警！這些路段最塞 公路局祭出轉乘優惠與壅塞熱點提醒
春節與228和平紀念日雙重連假即將登場，今年連假時間拉長，民眾規劃返鄉與出遊行程踴躍，預料全台將迎來大量車潮與觀光人流。交通部公路局提醒，連假期間易出現壅塞路段，建議民眾行前掌握即時交通資訊，並多加利用大眾運輸工具，以避開尖峰時段，減輕行車壓力，讓假期行程更順暢。公路局建議民眾利用「幸福公路App」查詢即時路況，避開壅塞路段。（圖／公路局提供）觀光熱點如日月潭、北港朝天宮、紫南宮等地春節期間車潮湧現，民眾應提早出發或避開尖峰時段。（圖／公路局提供）為鼓勵民眾減少自行開車，公路局宣布將於春節與228連假期間推出國道客運票價優惠。春節優惠時間自2月13日0時起至2月22日24時止，228連假則自2月26日0時起至3月1日24時止，共有88條中長途國道客運路線納入優惠方案。其中春節期間可享6折票價，228連假則提供85折優惠。高速公路局針對11處國道易壅塞點設有替代道路與導引標誌，引導用路人分流。（圖／公路局提供）春節前後公路壅塞路段多集中於台61線、台2線、台3線與多處交流道周邊道路。（圖／公路局提供）此外，TPASS 2.0會員可享加碼回饋：單月搭乘國道客運達2至3次者，可獲15%回饋；達4次以上者，回饋提高至30%。公路局也指出，民眾若於搭乘國道客運、台鐵或高鐵後10小時內，使用電子票證轉乘在地客運，可享一段票或基本里程免費；搭乘指定「幸福巴士」則可享免費搭乘，但須於轉乘場站完成電子票證過卡，方能適用優惠。公路局春節及228連假推出國道客運優惠，全台88條路線最高可享6折票價優惠。（圖／公路局提供）高速公路局針對11處國道易壅塞點設有替代道路與導引標誌，引導用路人分流。（圖／公路局提供）針對交通態勢分析，公路局表示，春節車流將以2月16日除夕及2月20日初四為主要分界。假期前段為返鄉車潮高峰，中段將出現短程參拜與家庭旅遊，後段則以返回工作地的車流為主。至於228連假，預計自2月26日下午起開始湧現人車潮，2月27日至28日為旅遊高峰期，返程車潮將從28日下午一路延續至3月1日。春節前後公路壅塞路段多集中於台61線、台2線、台3線與多處交流道周邊道路。（圖／公路局提供）公路局建議民眾利用「幸福公路App」查詢即時路況，避開壅塞路段。（圖／公路局提供）公路局也公布多處易壅塞路段，包括：台1線水底寮至楓港台61線鳳鼻至香山與竹南路段台64、台65、台74、台86、台18線等銜接國道交流道路段觀光熱點周邊如台2線及台2乙線關渡至淡水、福隆、萬里至大武崙台3線大溪、古坑至梅山，以及竹山紫南宮周邊台21線日月潭、台19線北港朝天宮、台17線南鯤鯓代天府等熱門參拜地區為因應龐大車流與緩解壅塞，公路局將視各地交通特性實施彈性疏導措施，包括調整號誌時制、引導用路人改道、封閉部分路口與加強大貨車通行管理，並協調地方警力加強交通指揮與違規取締。高速公路局也針對11處國道易壅塞點規劃替代道路，設立導引標誌供民眾參考行駛。公路局建議民眾利用「幸福公路App」查詢即時路況，避開壅塞路段。（圖／公路局提供）公路局春節及228連假推出國道客運優惠，全台88條路線最高可享6折票價優惠。（圖／公路局提供）公路局提醒，用路人可於出發前透過「智慧化省道即時資訊服務網」及「幸福公路App」查詢最新路況，行車途中可留意沿線CMS可變資訊標誌與即時資訊更新，適時調整路線與時段，避免久候塞車，提升整體行車效率與旅程品質。高速公路局針對11處國道易壅塞點設有替代道路與導引標誌，引導用路人分流。（圖／公路局提供）
九份、日月潭、阿里山都玩到！5天4夜行程「團費破5萬」 他傻眼：盤子等級
國旅近年來常遭人詬病CP值低、太貴，不少人選擇直接出國玩，就有一名網友發現，一趟5天4夜的國旅行程，路線涵蓋九份、日月潭、阿里山等熱門地點，6人小團、每人團費高達5萬0680元，讓他傻眼直呼「這什麼盤子富豪等級的國旅？」這名網友在Dcard發文分享，某旅遊平台推出了5天4夜的國旅行程，景點包括新北市瑞芳區的九份、新竹城隍廟、日月潭、阿里山國家森林遊樂園等等，導覽語言有中文、英文，6人團每人團費5萬0680元。對此，原OP忍不住驚呼，「這什麼盤子富豪等級的國旅？只能看看，根本玩不起。現在國旅也這麼貴，感覺機票都可以去泰國兩趟了，出國還比較便宜。」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「玩國旅的都是頂級富豪」、「5萬我之前日韓自由行11天」、「撇開包車不說，我去土耳其10天不用5萬，還送熱氣球，缺點就轉機比較累，直達+2萬」、「我的外國友人來就是玩這個，他們覺得很不錯」。也有人指出，「有沒有一種可能，是你真的不夠有錢？台灣的一些長輩真的退休就是到處玩國旅」、「他們的客群是退休的那些老人們」、「雖然國旅不便宜，但這是包車旅遊當然貴啊……包車遊單價高是正常的」、「在我看來應該是貴住宿跟包團的關係 ，想要便宜好玩就去跟別人併團」、「大部分國旅都是自由行居多吧，其實根本花不到那麼多，頂多住宿貴而已，拿這種全包的來當作每個人國旅的花費就有點沒意義」、「通常是住宿跟交通（包車）貴，你沒秀出住宿飯店」。還有人分析，這應該是中、英文的司機加導覽，從行程內容來看，推測是讓外國人來玩的，由於英文導覽1天的價格就不便宜，其他語種如歐陸語種、拉丁語、俄或阿拉伯文等會更貴，因此差不多會是這個價格。
在家也能端出五星圍爐宴 飯店、電商搶攻春節餐桌
近年春節飲食趨勢悄然轉變，小家庭比例提高、長輩不便外出，加上對品質與儀式感的堅持，讓「五星飯店年菜外帶／宅配」從備案，轉為主流選項。想訂年夜圍爐餐廳卻處處碰壁的消費者開始將目光轉向飯店年菜。日月潭涵碧樓觀察，每年農曆年前30天，正是年菜詢問與下訂的高峰期。每年小年夜起至大年初四，館內3大餐廳早在半年前就被預訂一空，所以訂不到座位的客人只好改變策略，從涵碧樓訂年菜回家吃，照樣可以吃到五星主廚的菜色，反而還少了趕場與翻桌的壓力。涵碧樓開幕以來最受歡迎的菜色，包括「涵碧魚頭王宴」「琉璃窯燉首烏雞」「富貴八珍映金蹄」「醬玉蒜茸蒸鮮鮑」等。另外像是中餐廳「湖光軒」為最受客人喜歡的餐廳，有不少受歡迎的必點菜品，如「埔里紹興東坡肉」「鄉蘇小排骨」「湖光閩菜佛跳牆」「上海桂花涼拉糕」等經典佳餚與甜點。而在所有涵碧樓的年菜品項中，連續多年回購率最高的一道菜則是「湖光閩菜佛跳牆」。涵碧樓搶攻年菜外賣商機，今年推出「2026富饌迎歲年菜」，共有「八寶富貴宴」與「五福如意宴」2款豐盛團圓套組，分別適合4~6人大家庭與小家庭需求，即日起至2026年2月16日止開放預購，訂萬元享免運，可選現場提貨或冷凍冷藏宅配到府；滿18,000元加送雙人下午茶。環球Online力推星級名廚、排隊名店、精緻圍爐等2~8人家庭年菜，在家享受五星享宴。（圖／環球提供）Global Mall環球Online也搶攻年菜商機，力推星級名廚、排隊名店、精緻圍爐等2~8人家庭年菜，包括連5年榮獲台灣米其林一星的富錦樹台菜香檳「榮華富錦年菜三品組」，還有台中福華飯店「榮華富錦年菜三品組」、點水樓的火烔雞湯、點水烤方、酒釀福圓糕等經典佳餚，輕鬆在家享用五星享宴。另外也推出應景春節禮盒望月「春節限定雜錦禮盒」與「春節限定蝴蝶酥禮盒」，經典蝴蝶酥及曲奇餅乾層層酥香、濃郁可口，口碑與質感兼具，以及和生御品「馥郁牡丹雙層禮盒」以象徵富貴的牡丹為主題，奢華燙金與精美雕刻的外盒展現貴氣質感，搭配甜而不膩的傳統糕點，為新春增添甜蜜記憶，都能在環球Online一鍵快速完成。
男星改名求轉運 命理師一看竟說「恐衰十年」
男星馬國弼近日登上《聚焦2.0》，分享去年拍攝電影期間的驚心動魄、宛如走過鬼門關的拍戲經歷，還一度以為自己將「魂斷日月潭」。他也談及演藝生涯發生的奇聞，曾因將角色演的太逼真而遭觀眾賞巴掌。節目上，命理師江柏樂對其改名更斷言「越改越糟」、「恐衰十年」，讓馬國弼感到相當傻眼和錯愕。馬國弼透露，2025年參演電影《突破：三千米的泳氣》時，曾在日月潭拍攝一場與演員米可白的游泳戲。未料拍攝初期便發生意外，由於米可白不諳水性，過程中突然溺水，馬國弼見狀立即游回協助，卻在對方慌亂之下遭壓制，一度無法脫身，兩人雙雙陷入危險。所幸在工作人員即時救援下平安無事，回憶當下，馬國弼坦言腦中瞬間閃過人生跑馬燈，一度以為自己將「魂斷日月潭」，成為他畢生難忘的瀕死經驗。除了電影拍攝的驚魂回憶，馬國弼也談及演藝生涯中的難忘插曲。他曾在八點檔《市井豪門》中飾演「楊坤火」一角，劇中冷漠對待妻子、甚至將小三帶回家，被觀眾封為「超級渣男」。由於角色詮釋過於逼真，竟讓他在現實生活中遭到觀眾誤認，逛市場時被嗆聲，甚至當場挨了一記巴掌，令他哭笑不得。此外，馬國弼還分享自己轉運的嘗試，他於去年改名將原本的「畢」字換成「弼」，象徵從單腳變成雙腳，寓意蓄勢待發、站得更穩，希望藉此改善運勢、重啟演藝事業。然而，節目上卻遭命理師江柏樂直言改名「反而更不好」，並指出「畢」字中原是一條死蛇，改成「弼」後變成兩條活蛇，因「弓」字象徵蛇，且馬國弼屬兔，恐因此走衰運長達10年，讓他當場傻眼。命理師江柏樂指出馬國弼改名「反而更不好」、還可能「恐衰十年」，讓馬國弼當場傻眼。（圖／年代提供）
阿里山賓館2026房價曝光！「最貴一晚4.5萬」 網驚：以為是越南盾
一名網友近日在社群平台臉書社團貼出阿里山賓館最新2026年房價表，引發廣大討論。圖片顯示，基礎的貴賓雙人房平日房價為新台幣1萬5000元，假日1萬9000元，特殊假日甚至達2萬1000元；而最昂貴的「首相套房」平日房價為3萬5000元、假日4萬2000元、特殊假日4萬5000元，讓不少網友看了直呼價格「以為是越南盾」。原PO在Threads上貼出照片並表示，看到這樣的價錢「差點以為是越南盾」。據圖片內容，基礎的貴賓四人房平日房價為2萬1000元，假日2萬6000元，特殊假日2萬8000元。相比一般觀光旅館或民宿房價，阿里山賓館的訂價頗具話題性。貼文曝光後，吸引大批網友留言討論，「沒仔細看以為是阿里山難的救援價格」、「貴成這樣真的很扯」、「習慣就好，看看沖繩五星才4000左右，寧願出國」、「笑死，飛去沖繩4天3萬機票含住才多少錢。去阿里山當盤子嗎？」、「其實一泊二食，他們的價格打個五折還算可以接受」、「這是睡在神木上的價格嗎？」、「所以我只能一直出國」。不過也有網友持反向意見表示支持：「這是以價制量的價格，阿里山賓館真的不缺人去住」、「客人願意付就會有人住，價格太高自然會被市場淘汰」、「這間入住率有7成以上，我去阿里山都是住這間。」阿里山賓館的價目表嚇壞民眾。（圖／翻攝Threads／@clayder2113）另外，有知情人士在底下留言指出，「定價」跟售價不同，「台北旅社也會寫定價10000」；一名自稱該賓館離職員工透露，「這個是定價我們現在平常看到叫做優惠價。這個價格是給觀光局用的，以防過年或是特殊節日時可以以原價作為漲價來計算，我們現在看到的是叫做優惠價是特別優惠的價格。所以你看到突然漲價什麼？不好意思，那不是漲價，但是原價那如果超過原價的話觀光局就會出手去檢舉罰款。所以聰明的業者就會把原價訂得很高，所以以防之後被檢舉罰錢。他們都會貼在門口讓旅客須知。」也有不少網友進一步分析阿里山當地旅宿價格較高的原因，「阿里山不像日月潭有腹地可以蓋新飯店，沒有競爭對手，房間數量有限，價錢飆高不意外」、「開在山上不用錢？物資送上山不用錢？」另有論點強調阿里山的自然資源獨特，包括巨型檜木林等世界罕見的自然景觀，使得該地旅宿具有一定的市場定位。
鹿希派不忍了！對戰岑永康航太學霸兒 狠嗆：我比所有星二代都拚
「最強星二代」參賽《最強的身體》，前男團SpeXial成員許明杰是是知名歌仔戲小旦許仙姬之子。這次參賽，許明杰直言：「上次都在做效果，這次要讓你們知道誰是最強星二代。」吳宗憲兒子鹿希派不甘示弱說：「是時候證明給大家看，我比所有星二代都還要拚。」侯昌明兒子Ken目前就讀紐約大學，為了考上理想學校成功瘦身，體能基礎不容小覷。曾完成泳渡日月潭、登頂合歡山，目前維持一週兩次健身訓練，並強調關鍵在於意志力：「再累都會撐過去。」包偉銘兒子包庭政目前擔任工地主任，體育系畢業，擁有高爾夫青少年冠軍與亞洲盃銀牌戰績，是本集公認的硬底子選手。他誓言一雪前恥，豪氣宣告：「再強都沒用，叫我學長。」岑永康長子Ethan則是奧克蘭大學航太系學生。（圖／好看娛樂提供）而岑永康長子Ethan則是奧克蘭大學航太系學生，標準學霸型選手，一週健身4至5次，跑過半程馬拉松，也曾拿下籃球聯賽第三名，面對比賽毫無懼色：「沒在怕的！」岑永康也親自到場為兒子加油打氣，還自信笑說：「他看過選手名單了，就是很難不第一啊！」全程高舉手機錄影，驕傲之情溢於言表。此外，本週《最強的身體》還有話題性十足的「最強Youtuber」組，集結多位百萬訂閱網路紅人，全面挑戰高強度體能關卡。由「這群人 TGOP」成員尼克領軍，坐擁345 萬訂閱，曾完成台北半馬、參與《木曜全明星運動大會》，自信預估20分鐘內完賽；以泰國迷因歌爆紅的木星人高中曾是百米冠軍，放話「你們死定了！」而身高190 公分、體重113公斤的巨人出身大學划船隊，霸氣宣告要讓對手想起「被巨人支配的恐懼」。還有前職棒好手方昶詠以「豹子腿」聞名、亞洲拳擊冠軍拳擊小潘誓言雪恥拚冠，搭配運動底子深厚卻自嘲來測試極限的A冷，讓賽事火力全開，線上人氣正式轉化為場上硬實力。
茶人茶事／台灣紅茶的故鄉—日月潭
因東側形如日輪、西側狀如月鉤而得名的日月潭，山與水共同交融構成的美麗景致、始終受到海內外觀光客的喜愛，更是近年大陸遊客來台的首選。不過，儘管多數人都知道，位於台灣中央南投縣魚池鄉的日月潭，是台灣最大的淡水湖泊，也是最美麗的高山湖泊；卻不知她也是台灣紅茶的故鄉，著名的「日月潭紅茶」曾名列台灣十大名茶之一，從日據時代迄今，不知為台灣創造了多少可觀外匯。如詩如畫的日月潭是台灣最大的淡水湖泊，也是最美麗的高山湖泊。（圖／吳德亮攝影）而日月潭畔的貓囒山就是台灣最早引進大葉種紅茶的所在，「貓囒」源於當地原住民邵族語，行政院農業部茶業改良場魚池分場即設於此，佇立其間，日月潭的美麗山水可以盡收眼底。附近還有座歷史悠久的「日月老茶廠」；遊客如織的魚池大街上，更隨處可見「香茶巷」、「金天巷」等一連串美麗的巷道命名，林立著一家家的民間大小茶廠，以及外觀漂亮的紅茶屋等彼此競豔，為日月潭周邊更添幾分浪漫與甘醇。日月潭畔的貓囒山是台灣最早引進大葉種紅茶的所在。（圖／吳德亮攝影）其實除了少數野生山茶外，早年台灣茶樹品種與製茶技術多半來自中國福建等地，尤以烏龍茶為多。至於紅茶，原本先民也曾以小葉種的黃柑製作，但撇開民族情感不談，真正大規模製作紅茶並開拓外銷的榮景，卻始於日據時期。從貓囒山的魚池分場可以盡覽日月潭的湖光山色美景。（圖／吳德亮攝影）時光拉回至1925年，殖民政府引進當時最受歐美市場歡迎的印度阿薩姆大葉種茶，在貓囒山試種成功。次年，年僅22歲、來自日本群馬縣的新井耕吉郎，奉派來台灣做紅茶育種，1928年「三井農林株式會社」就以Formosa Black Tea的品牌，將日月紅茶外銷倫敦和紐約，並在拍賣市場大放異彩。1936年正式設立魚池紅茶試驗支所，也是今天台灣茶業改良場魚池分場的前身。紅心品種的台灣野生山茶。（圖／吳德亮攝影）台灣光復後，新井耕吉郎繼續為前來接收的國民政府所延聘，至1947年不幸染上瘧疾而猝逝前，都還在為台灣紅茶的研發而努力。為了紀念他的貢獻，光復後首任所長陳為禎特別在試驗所旁的茶園立碑紀念。而2008年10月，才華洋溢的奇美集團創辦人許文龍也特別為他親手雕塑銅像，供現代茶人瞻仰。日本人新井耕吉郎終其一生都在為台灣紅茶的研發而努力，奇美集團創辦人許文龍特別為他雕塑銅像供現代茶人瞻仰。（圖／吳德亮翻拍）話說魚池、埔里一帶環境非常適合阿薩姆茶生長，製成的紅茶水色豔紅清澈，香氣醇和甘潤，因此魚池分場以阿薩姆在台改良、於1974年正式命名的「台茶八號」品種，不僅足可與原產地印度及斯里蘭卡的紅茶媲美，濃醇的滋味更有過之而無不及。味道濃郁、甘醇而獨特，茶湯水色尤其紅濃明亮，且帶有淡淡的玫瑰花香，最適合沖泡奶茶或調製各種加料茶。因此近年台灣消費量驚人的泡沫紅茶或珍珠奶茶，即便原料多來自斯里蘭卡、越南等地進口，但為了強化自家連鎖品牌的香醇形象，往往都會以台茶八號紅茶拼配作為秘密武器。茶業改良場魚池分場茶文化館收藏的早年日月潭紅茶茶品。（圖／吳德亮攝影）從1925年大葉種紅茶紮根貓囒山，到1970年代，日月潭紅茶或稱魚池紅茶的外銷成績屢創高峰，全盛時期茶園種植面積曾達三千公頃，占台灣紅茶外銷產量九成三，可惜至九○年代又大幅沒落。而1999年震驚全球的921大地震重創南投，茶業改良場為協助農民重新站起，特別以長達五十多年的試驗研究，挑選出最具特色的優良品種，也是首度以台灣野生茶做為「父樹」，與緬甸大葉種紅茶作為「母樹」的愛情結晶，就是俗名「紅玉」的台茶18號，成功為魚池紅茶再一次擦亮招牌，讓台灣紅茶「絕地大反攻」地再度站上國際舞台。沖泡後所散發的天然肉桂淡香與薄荷的芳香，徹底征服了老饕的味蕾，普遍為紅茶專家推崇為特有之「台灣香」，並堪稱世界知名紅茶中極為獨特的品種，目前且成了外銷俄羅斯最火紅的茶品。至今依然屹立在日月潭畔的日月老茶廠已轉型為觀光茶廠。（圖／吳德亮攝影）至於2008年才正式命名推出的台茶21號，俗稱「紅韻」，則兼具阿薩姆種與祁門種親本之優點，茶湯水色金紅明亮，滋味甘甜鮮爽，茶葉香氣表現極為突出，帶有濃郁花果香，香氣類似柑桔植物開花時所散發之花香，也是最具高香特質的紅茶新品種。香茶巷內林立著大大小小的民間茶場與紅茶屋，圖為和果森林。（圖／吳德亮攝影）走進茶改場魚池分場，除了滿山遍野的茶園外，還可以發現一棟黑白雙色的三層木造建築，那是日據時期所完整保留下來的舊茶廠，也是目前全台碩果僅存的英國傳統式紅茶廠房，當年完全仿造自英國在印度、錫蘭等地製茶廠，也是南投縣政府指定的歷史建築之一。包括地板、窗戶、樓梯、門板在內，全以純檜木建造，不僅可吸濕、防水、保溫還可隔熱。廠內全為早年英國進口的揉捻機、茶菁切斷機、解塊機、風選機、乾燥機等製茶機具，迄今依然虎虎生風地服役中，為延續台灣的紅茶發展而努力不懈。茶業改良場魚池分場完整保留至今的傳統英國式紅茶製造工廠為三層木造建築。（圖／吳德亮攝影）朝向尊重生命與大自然耕作方式邁進的日月茶廠有機茶園。（圖／吳德亮攝影）而三井農林株式會社在台灣光復後，也改制為台灣農林公司，原魚池茶廠則成了今日家喻戶曉的日月老茶廠，所推出的「日月紅茶」一直深受喜愛。921大地震後也從單純的製茶廠轉型成兼具生產紅茶、有機農業、推廣健康飲食與環境的觀光茶廠，努力朝向尊重生命與大自然的耕作方式邁進。保留了五十多年的大型製茶機具也繼續正常運轉，讓慕名而來的觀光客大老遠就能感受空氣中瀰漫的濃郁茶香。日月老茶廠超過50年的大型機具至今仍持續運轉。（圖／吳德亮攝影）日月老茶廠內忙碌的紅茶產製情況。（圖／吳德亮攝影）