月台
」 颱風 台鐵 月台 捷運 落軌
火車到點還不開「司機員猝死駕駛艙」 台鐵回應：報到量測符合出勤規定
台鐵一名54歲的林姓司機員20日上午10點47分準備從花蓮和平站發車，但出發時間已到列車卻沒有啟動，站務人員前往查看時發現林員倒在駕駛台上已經沒有生命跡象，雖然給予CPR急救送醫，但仍宣告不治，醫院懷疑是心肌梗塞，對此，台鐵公司表示，該名機車長上班報到時相關量測皆符合規定，無身心異狀，符合出勤規定。據了解，台鐵4021區間車今上午原訂10點47分準備從花蓮和平站發車，開往樹林站，不過到了發車時間仍未離站，列車長發現異常，立刻前往前駕駛室查看，驚見林姓司機員已經失去意識，臉色發紫，停止生命跡象。站務人員馬上把林員搬出駕駛室在第一月台上急救，並通知救護車到場，救護人員在現場實施高級救護術，11點多送往國軍花蓮總醫院急救，但下午1點左右仍宣告不治。另據和平分隊表示，今日上午10點50分接獲通報，抵達後發現一名54歲男子倒臥火車駕駛艙內，現場已有人員實施CPR，救護人員評估患者已OHCA，立即實施CPR及AED等相關處置，隨即送往醫院搶救。對此，台鐵公司說明，54歲的林姓司機員為宜蘭機務段機車長，依排定工作擔任駕駛，今日上班報到時相關量測皆符合規定值，且無身心異狀，符合出勤規定。宜蘭機務段接獲消息後，隨即成立關懷小組並通知家屬，段長及機務處主管也已趕往醫院瞭解狀況並協助關懷家屬，這起事件發生後，台鐵也隨即調派其他司機員駕駛原訂列車，比原訂發車時間晚24分鐘發車。
明年4月台北-關島直飛開航 17萬關島居民來台醫療觀光
疫後復航再傳好消息，關島觀光局攜手聯合航空宣布自2025年4月2日起開通台北-關島的直航服務，預計於每週三與週六，以每週2的航班提供直飛，約3個半小時就能抵達美國屬地關島，探索豐富多元的旅遊體驗。關島觀光局也特地來台宣傳，強調雙向旅遊的重要性，未來不只台灣旅客至關島度假，也會大力推動關島17萬居民來台從事醫療觀光與運動交流等更多活動，讓台北-關島航線能得以延續。關島是密克羅尼西亞最大的島嶼，面積550平方公里，約有17萬居民。關島的自然美景和白色沙灘使它成為台灣最受歡迎的旅遊目的之一，台灣旅客可享受免簽入境、免稅購物，以及無需國際駕照即可自駕的便利條件。有浮潛、潛水、摩托艇等刺激的水上活動，以及駕駛飛機或高空跳傘，遊客可從海洋到天空展開全天候冒險；夜幕黃昏後有華麗的晚餐秀和充滿美式風情的酒吧，讓旅客徹底沉浸於關島的夜生活！關島觀光局全球市場總監娜汀・里昂・葛雷表示，關島是距離台灣最近的美國領土，也是度假天堂，僅約4小時航程時間就能抵達。2019年赴關島觀光的旅客年約160萬人次，其中日本、韓國、台灣旅客是前3大市場，目前當地觀光恢復約6成，大部分的飯店都已經重新開張。對於過去長榮、華航、星宇等航空公司都沒能持續維持直飛航線，她也補充說，過去的台灣國籍航空都是紅眼班機，民眾接受度不高，沒有這麼順暢，這次不同在於，聯合航空起飛時間在早上11點，可以把中南部客群帶來關島；過去都是台灣客去關島，這次關島方也會大力推動關島17萬居民來台，未來會是雙方交流，載客率自然提升。關島副總督譚里諾也特地來台，他對於直航的重啟表達高度期待，「台北與關島直航重啟將有助於我們擴大當地旅遊業發展，同時也為關島當地居民提供更多經濟活動以及專業醫療服務的機會。」他也提到，現在關島居民多半到菲律賓就醫，未來可到台灣就醫，由台灣的美商保險公司提供保險服務。另外，近年台灣政府開始大力推廣雙語教育，譚里諾也看好直飛航線開航，有助於台灣學子前往當地學習美語。聯合航空作為關島在地的航空公司已經營當地超過55年，每週提供超過80架次航班往返台灣、日本、馬尼拉、帛琉、密克羅尼西亞聯邦和馬紹爾群島等14個旅遊目的地。台北-關島（TPE-GUM）早上11點出發，下午4:50抵達關島，回程關島-台北（GUM-TPE）從早上7點出發，上午9:25抵達。
行政立法衝突不斷 四成七民眾歸咎民進黨
財團法人台灣民意基金會今（19日）發表十一月民調報告，關於朝野政黨持續衝突對立的責任歸屬，民調結果顯示，二十歲以上台灣人中，46.8%認為民進黨應負較大的責任，27.9%認為國民黨與民眾黨應負較大的責任；基金會董事長游盈隆表示，這項發現表示，經過近半年朝野對立衝突不斷，執政的民進黨確定在民意的戰場上輸了。民調詢問：「賴政府上台迄今已五個多月，行政權與立法權衝突不斷，朝野政黨持續對立，誰應負較大的責任？執政黨或在野黨？」結果發現：46.8%認為民進黨（執政黨）應負較大的責任，27.9%認為國民黨與民眾黨（在野黨）應負較大的責任，9.1%認為朝野責任相當，9.5%沒意見，6.8%不知道、拒答。換句話說，最新民意顯示，二十歲以上台灣人中，幾乎一面倒認為執政的民進黨對過去五個月台灣政局衝突不斷應負較大責任。游盈隆分析說，這項發現傳達一個清楚且重要的訊息，那就是，經過近半年朝野對立衝突不斷，政局擾攘不安，執政的民進黨確定在民意的戰場上輸了。如果明天在野黨發動倒閣，賴總統順勢解散立法院，重新改選，形勢將明顯不利民進黨。台灣民意基金會進一步分析發現，將過去半年行政權與立法權衝突不斷，朝野政黨持續對立，原因歸咎於執政的民進黨，這種現象已遍及全社會。不分性別、年齡、教育程度、省籍族群、職業背景和地理行政區域，都呈現多數人將台灣政局的紛擾歸咎於執政黨。其中，從6 都16 縣市的角度來看，只有台南市民多數歸咎在野黨，其他五都16 縣市都呈現多數歸咎民進黨。報告指出，從年齡層看，不分老少，每一個年齡群組都顯示，多數人都將朝野持續對立衝突歸咎於民進黨。具體地講：20-24 歲，五成歸咎民進黨，二成二歸咎在野黨，二成朝野各打五十大板；25-34 歲，五成六歸咎民進黨，二成歸咎在野黨，一成朝野各打五十大板；35-44 歲，四成五歸咎民進黨，二成八歸咎在野黨，9.1%朝野各打五十大板；45-54 歲，五成歸咎民進黨，二成九歸咎在野黨，9.6%朝野各打五十大板；55-64 歲，五成四歸咎民進黨，三成一歸咎在野黨，4.9%朝野各打五十大板；65 歲及以上，三成三歸咎民進黨，三成一歸咎在野黨，8.5%朝野各打五十大板。此民調訪問期間是2024 年11 月11-13 日，共三天；對象以全國為範圍的二十歲以上成年人；抽樣方法採市話與手機並用的雙底冊抽樣（dual-frame random sampling），市話70%，手機30%。有效樣本1017 人，市話712 人，手機305 人；抽樣誤差在95%信水準下約正負3.07 個百分點。並依內政部最新人口統計資料進行地區、性別、年齡及教育程度加權，以符合母體結構。經費來源是財團法人台灣民意教育基金會，簡稱台灣民意基金會(TPOF)。
天兔掰掰！消失在台灣南部天空 4颱僅剩萬宜存活
中央氣象署昨（16）日發布，天兔颱風減弱為熱帶性低氣壓，解除海上陸上颱風警報，晚間已煙消雲散。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」昨夜更PO出天兔單雷達合成回波圖，「天兔回頭往西走後，低層環流中心也漸漸消失了。」氣象粉專貼出單雷達合成回波圖，可見天兔已經消失在南台灣上空，還附上一個哭泣的符號，許多網友回應，「兔兔揮揮衣袖，不帶走一片雲彩啊」、「這個表情怎麼很像很同情兔兔」、「颱風消散在台灣上空的還真不多見，沒想到今年就看到2個」、「啪，兔子這樣就沒了，兔子掰掰」、「又一個被台灣吃掉的颱風。」11月台灣同時迎來「4颱共舞」，天兔、桔梗、銀杏、萬宜，當時氣象粉專指出，天兔颱風於12日凌晨2時形成，西北太平洋迎來史上首次「11月4颱共舞」，直呼真的是見證歷史，「4颱共舞的情況在夏天都相當罕見了，何況是在11月！」目前僅剩萬宜颱風仍存在著。氣象粉專提醒，雖然強颱萬宜不會直接侵襲台灣，但當颱風抵達菲律賓後，一直到進入南海這段期間，其外圍水氣會飄到台灣上空，從17日到20日各地天氣不穩定，今晨氣象署也對基隆市、台北市、新北市發布大雨特報。
上任2度收恐嚇信！遭威脅下台、引爆101炸彈 賈永婕回應了
「防疫女神」女星賈永婕，接任台北101董座一職後，引起外界熱議，9月卻也因此收過恐嚇信。昨（14）日又被爆出，《壹蘋新聞網》突然收到恐嚇信件，內容提到要引爆101大樓裡的炸彈，還威脅盡早撤換賈永婕。《壹蘋新聞網》14日上午接獲投訴信，信中恐嚇101董座賈永婕，並威脅要在101內放置爆裂物，信中指出，「看喜歡以人脈、勢力任命空降廢物董座月領高薪的101，有多少錢進行一次又一次的修繕，我家裡有的是炸藥和無數的爆彈完成品！」轄區警方信義分局獲報後，第一時間派員前往101進行地毯式搜索，初步並未發現有相關爆裂物，同時與北市刑大科偵隊合作，將進一步針對相關IP進行調查，並同步加強101大樓內外的安全巡查。對此，賈永婕回應，「這樣的犯罪行為一切交給警方處理，相信警方一定會將罪犯繩之以法。我還是會認真在工作崗位上做好我的工作。」賈永婕上任以來話題不斷，9月台北101客服信箱就收到一封威脅信，內容提及「憑什麼賈永婕可以當上101大樓董座」、「我已經準備好了、要為民除害、伸張正義，準備殺掉賈永婕」、「菜刀剪刀剃頭刀、殺死賈永婕伸張正義」等語，寄件者還留下署名和電話，北市刑大組成的專案小組則查出IP位置位於境外。
高鐵南延「高雄案vs.左營案」年底定案 專家力挺高雄案：更具永續性
高鐵南延屏東路線究竟採進入高雄車站路廊的「高雄案」或高屏2快共用路廊的「左營案」，交通部鐵道局將於年底前定案。台灣軌道工程學會今邀專家學者實地訪視，並在座談交流專業意見，包括2方案各自衍生的影響議題供各界參考。專家學者建議，高雄案是就系統永續營運來說的較佳方案。台灣軌道工程學會今就高鐵南延案工程技術課題，邀台大教授兼軌道中心主任廖慶隆、系統營運專家鍾志成、台科大營建工程系榮譽教授廖洪鈞、成大土木系教授郭振銘及大地工程技師公會副理事長賴世屏等各界專家學者，赴高鐵左營站及台鐵高雄站就2方案重要工程界面實地訪視，並舉行座談提出意見。台灣軌道工程學會彙整2方案影響，首先「左營案」是由後勁溪路廊改採高屏2快路廊評估，屏東線左營端的岔出點須由左營基地北側調整至基地南側與月台間，衍生2項議題。屏東線軌道必須過軌進出基地的兩股進出廠線(D3／D4)，該處過軌須設置4組連續道岔，造成高鐵系統運轉重大弱點與不穩定性，且經日本原廠評估剩餘路線長度(380公尺)不符系統應設置轉換軌長度(417公尺)及脫軌器所需空間設計規範，因此高屏2快路廊方案確實存有系統技術的重大問題。而後勁溪方案於左營站的3月台6股道均可供屏東線運轉，調整為高屏2快路廊後，於左營站僅可使用第1月台第1股道，往南延伸路線容量大幅受限，1小時單向最多2班，就環島高鐵長遠發展而言，將限制路線繼續延伸的容量及可行性。專家學者認為，左營案所涉系統機電改建，縱能極大工程代價獲得解決，但無法滿足系統營運需求與穩定，若為路線較短或工程經費節省犧牲長遠營運效率，影響非常長遠，需慎思。至於「高雄案」則是高雄車站結合城市發展規畫，可帶來出入旅運人流，帶動高雄市區發展，與左營案僅新增屏東站所創造運輸效益完全不同。專家學者指出，高雄案運用左營站尾軌往南延伸，往屏東列車可使用左營站3月台6股道順行運轉，沒有岔出點、分線過軌運轉、占用西部高鐵營運主正線等運轉問題。施工範圍不涉及左營基地及營運中月台，沒有左營案改建站內軌道及系統的複雜問題，就系統永續營運而言為較佳方案。對於高雄案市區段，專家學者也建議檢討工程技術議題，盡可能採潛盾工法施作以減少開挖範圍。包括左營端引道段，在符合高鐵路線設計標準前提下，建議檢討路線縱坡變坡點，以縮短明挖段長度。另高雄車站西側，建議檢討潛盾斷面配置（如2中圓或1大圓）及潛盾到達井位置，以縮短明挖段長度；高雄車站東側路段屬列車進出站區段，線形速度標準非首要考慮因素，建議參考台北市區鐵路地下段較小的隧道斷面進行設計，縮小明挖覆蓋範圍。談及高雄案對高雄車站影響，台鐵與捷運已預留高鐵月台後續施工空間，站體已施作高鐵往台鐵、捷運轉乘層及高鐵月台層部分空間，未來高鐵施工期間台鐵及捷運營運區域原則不需改建，可維持營運。市區公車、國道客運轉運站方面，轉運站結構體均位於高雄車站U-1層上方，相關結構不需拆除改建，部分出入轉運站之車道需配合明挖施工改道；另於高鐵施工範圍內有9座天棚柱基礎，原已設置基樁承載，開挖過程中可水平支撐系統加以保護固定，待結構頂板完成將天棚及柱重量轉移至頂板後，再切除基樁，故天棚於高鐵施工期間不需拆除仍可使用。專家學者也提到，台鐵已地下化營運，在盡量採用潛盾施工下，與當年在台鐵營運軌道旁全面開挖施工情況，對市區交通與環境的影響已大不相同，建議未來高雄案在細部規畫階段採用先進工法及交通管理手段，減少交通衝擊。
捷運萬大線一期首列電聯車抵臺 蔣萬安：目標2027完工
臺北市長蔣萬安與新北市長侯友宜今（11）日共同出席「捷運萬大線首列車運抵揭幕儀式」，見證萬大線一期首列電聯車正式抵臺後首次公開亮相。目前施工進度已達77％，蔣萬安與侯友宜繼續共同努力，目標2027年完工通車，這不僅是雙北市民的期待，更是雙方政府共同的承諾。蔣萬安表示，這列電聯車從巴西出發，跨越1萬8千公里，經過大西洋、好望角、新加坡、馬尼拉，最終抵達高雄港，歷經兩個多月的航行，實屬不易。並提到，臺北市政府捷運工程局為確保電聯車的品質與穩定性，特別派遣專業監工團隊長駐巴西一年，嚴格監控施工進度與品質，才能讓電聯車順利完成組裝並安全運抵臺灣。對於所有參與的工程人員及同仁的辛勞付出表達由衷感謝。蔣萬安說，萬大線一期將從中正紀念堂出發，途經南海路、西藏路、萬大路，直達新北市雙和與土城，未來二期將延伸至樹林，串聯臺北與新北的生活圈，滿足北市中正區、萬華區及新北中永和、土城、樹林等地區市民的交通需求，並帶動沿線產業發展。近期網路上許多的鐵道迷針對電聯車的外型熱烈討論，蔣萬安也分享自己昨晚閱讀活動資料時，二寶看到電聯車圖片後驚呼：「這是湯瑪士火車！」讓他會心一笑。蔣萬安補充，列車的外觀設計討喜，有朋友笑稱像削鉛筆機，但重視的不只是外觀，更是其安全性、穩定性及施工品質。最後，蔣萬安感謝市府團隊共同努力，以及在地里長、中央與地方民意代表的支持，祝願接下來的工程順利推進，也期待未來萬大線順利完工並通車，再次與市民朋友齊聚、享受便利的捷運服務。活動前接受媒體訪問，有關前幾日捷運傷人事件，蔣萬安表示，在事發當天，他就要求捷運公司相關單位全面提升整個安全計畫，包括加強巡邏、提高見警率，以及月台的保全全面提高警戒，同時在近期就會全面的增設嚴禁乘客拿出危險物品的警告標示，另一方面也會加強安全教育的訓練。此外，蔣萬安說，他在昨（10）日下午探視該事件受傷的學生，因為在學校國防課所學習相關自我防衛的技術，因此能夠第一線壓制歹徒緊抓歹徒的手，學生也建議市府宣導乘客自我防衛以及協助壓制嫌犯等相關的教育訓練等。蔣萬安強調，已經要求捷運公司、警察局、教育局等相關單位，來研擬整套相關安全防護的作為，然後加強的宣導。有關財劃法議題，蔣萬安回應，臺北市政府財政局先前有對外說明，認為應該是要增加營利事業營業額的分配權重，來呈現地方政府財政鼓勵的指標，這樣的做法才是對地方政府是公平的，所以財劃法其實牽涉到中央跟地方垂直的分配，以及各縣市政府水平的分配，牽一髮而動全身，希望大家要理性與專業的溝通。有關韓國籍啦啦隊女星李多慧被騷擾，蔣萬安說，前天他才跟李多慧碰到面，一起參加臺韓籃球友誼賽。發生這樣的事情，必須嚴厲譴責任何違法、跟蹤騷擾的行為。蔣萬安說，李多慧是非常認真、努力、充滿正能量的女孩，臺灣人都非常喜歡她，也都會全力挺她。
新埔站隨機傷人案處置始末！保全奔月台就定位 北捷：3分鐘排除狀況
台北捷運板橋新埔站昨（8）日晚間10點多，發生隨機傷人案件，42歲王姓女子疑似精神異常，持刀傷害17歲男學生，導致他滿臉是血。事後，北捷公司發言人、站務處長受訪還原當下處置情況，事件發生約3分鐘後狀況便排除，捷運恢復運轉，王女被依傷害罪送辦。捷運公司發言人楊秦恒受訪時表示，此次事件發生約3分鐘後，便已排除狀況恢復捷運行駛，新北市長侯友宜事後到醫院探望傷者，台北市長蔣萬安對此也十分關心，後續將積極協助傷者，也對熱心民眾表達感謝。台北捷運站務處處長鄧金地還原當下處理狀況，板南線列車行駛中對講機正常作動，獲報有異常狀況發生後，新埔站站長及保全人員在列車進站前已於月台就定位，也立刻通報警方到站處置。回顧案發當下，王姓女子疑似精神狀況不穩定，劃傷17歲高中生的臉部，男子臉上都是血，兩人還在僵持時，一名口罩阿伯直衝過來抓著王女的手並奪刀，另兩名男子也跟著衝上前，幫忙制伏王女，整個過程觸目驚心，目擊者害怕直呼「人生第一次離危險這麼近。」而口罩阿伯身分被認出，是北市警局的警務員薛先得。還有網友表示，自己的小孩當下也在該班捷運上，突然許多人從其他車廂跑過來「跟屍速列車一樣恐怖」，當下雖然不知道發生什麼事，但仍感到相當恐慌，還以為「自己會死在捷運上」。也有人表示，自己是在新埔站月台等上車，列車到站後突然就有一群人衝出來，還有人喊「有人流血了」，情況相當驚悚混亂。
北捷傷人案車廂內畫面曝！高中生帶傷箝制兇手 口罩伯英勇衝上前奪刀
捷運板南線車廂8日晚上10點10分左右發生隨機傷人事件，從現場民眾上傳的影片中，可以清楚看到一名高中生遭到攻擊後，仍奮力企圖制服行兇者，接著一名戴灰色口罩的阿伯立刻上前箝制兇手並奪刀，隨後又有兩名男子上前協助；當列車抵達新埔站後，月台上的警方立刻將兇手壓制並逮捕。據了解，行兇者為43歲的女子，供稱是為了「自衛」才會攻擊他人。根據網友茜茜拍下來的事發影片，可以清楚看到一名身穿校服的男高中生滿臉是血，但仍奮力企圖制服行兇者，保護自己也不讓對方再去傷人，接著一身穿灰色夾克、戴口罩的阿伯迅速從拍攝者後方跑出來，毫不猶豫地扯過行兇者持械的手，利用身體壓制住對方的手臂並企圖將其手上的美工刀奪下，兩人拉扯時，一旁也有幾名男子衝上前去壓制行兇者的身體；最後口罩伯將刀奪下，眾人將行兇者控制在車廂門邊使其不得動彈。車廂內壓制畫面曝光。（圖／網友chienchien86提供）茜茜在Threads上表示，案發時間大概是晚上10點10分，她先是聽到手機掉到地上的聲響，然後有人大叫，她一轉頭就發現身旁有兩個人扭打在一起，下一秒就撞到她，她立刻退到旁邊並開始錄影，這時候才發現打架的其中一人滿臉是血，後來有幾個中年男子上前一起壓制另外一人，直到列車抵達新埔站。茜茜表示，她原本以為只是有人在打架，但看影片回放才發現兇手「有拿美工刀」，令她感到一陣後怕。而事發當下，除了英勇上前壓制行兇者的人，該車廂內大部分的人都奔逃到其他車廂，甚至還有人因奔跑跌倒、尖叫，倉皇的模樣一度引發其他車廂內乘客的恐慌，當時還有一名略帶口音的男子大聲喝斥眾人「不要緊張啦！」所幸列車很快就抵達新埔站，列車乘客才沒有因恐慌造成其他傷害。據了解，行兇者為疑似精神不穩的43歲王姓女子，她向警方供稱自己「被跟蹤」「聽到有人說我壞話、要對我不利」，所以才會拿出美工刀要自保，在車廂內遭其他乘客制伏後，被押到海山警分局江翠派出所調查，相關案情則仍待釐清。至於遭她砍傷的17歲男高中生，第一時間由北捷人員協助止血後，在當時也同車的親友陪同下送亞東醫院，救治後已無大礙，但親友情緒明顯受到驚嚇。
新埔站內隨機傷人！目擊者憶當下驚恐現場 「還以為自己會死在捷運上」
新北市新埔捷運站8日晚間發生隨機傷人案件，一名女子疑似精神不穩，在捷運車廂內持美工刀傷人，導致2人受傷。有當時的乘客在社群平台上回顧事發經過，驚恐的表示「從來沒有離死亡這麼近」，也有不少網友在相關討論文章下留言表示當時情況「跟屍速列車一樣」「以為自己會死在捷運上」，更有人在新埔站月台上等車，車門一打開卻是全部人衝出來，還有人喊「有人流血了」，情況相當驚悚混亂。網友茜茜在Threads上表示，案發時間大概是晚上10點10分，車廂內突然一陣騷動、有人大叫，她一轉頭就發現有人在她附近扭打，甚至還撞到她，同時一旁有一位男學生滿臉是血，行兇者遭制伏後，她原本以為只是有人在打架，但看影片回放才發現兇手「有拿美工刀」，令她感到一陣後怕。另一名網友iris則明確指出，原本在她右後方靠近門邊的兇手「突然攻擊」身邊的人，當下周圍的人都立刻往其他車廂逃生，還有人因奔跑而摔倒，雖然兇手立刻被制伏，但場面仍相當混亂，直到她離開新埔站，整個人仍在發抖。還有網友表示，自己的小孩當下也在該班捷運上，突然許多人從其他車廂跑過來「跟屍速列車一樣恐怖」，當下雖然不知道發生什麼事但仍感到相當恐慌，還以為「自己會死在捷運上」。也有人表示，自己是在新埔站月台上等車，突然就有一群人衝出來，還有人喊「有人流血了」，情況相當驚悚混亂。據了解，行兇者為疑似有精神不穩的43歲王姓女子，她向警方供稱自己「被跟蹤」「聽到有人說她壞話、要對她不利」，所以才會拿出美工刀要自保，在車廂內遭其他乘客制伏後，現已遭逮捕，被押到海山警分局江翠派出所調查中，相關案情則仍待釐清。至於遭她砍傷的17歲男高中生則在送亞東醫院救治後已無大礙。受傷的高中生。（圖／網友blair.lin1106提供）
12家金控前十月獲利出爐 中信金EPS達3.2元賺贏去年
14家金控陸續已有12家公布10月自結財報，中信金單月獲利、前十月累計每股稅後盈餘EPS的3.20元雙雙領先；元大金、兆豐金的EPS也超過2元；凱基金則較去年同期成長64％。國泰金、富邦金則還未公布。中信8日公告2024年10月份自結盈餘，10月份單月稅後盈餘為47.40億元，累計前十月合併稅後盈餘633.89億元，已超越去年全年獲利。每股稅後盈餘（EPS）為3.20元，亦創歷史新高。同時，中國信託金控雙引擎中國信託商業銀行及台灣人壽累計前十月稅後淨利亦創下歷年同期最高及次高。中信金控表示，子公司中國信託銀行10月份稅後獲利44.95億元，累計前十月稅後獲利407.74億元，較去年同期成長16%，創下歷年同期新高。其中存放款穩健成長，財富管理因銷售保險、基金及結構債業績大幅增加，帶動相關手續費收入較去年同期成長43%，信用卡業務則在海外消費需求強勁帶動下，手續費收入較去年度同期成長25%。子公司台灣人壽10月份稅後獲利1.62億元，保險業務動能良好，惟受美元匯率波動影響認列匯兌損失，累計前十月稅後獲利212.31億，較去年同期大幅成長31%，主要來自處分股票及基金等之資本利得。凱基金控10月自結稅後獲利為新台幣（以下同）17.43億元，今年前10月稅後獲利突破300億，達308.83億元，與去年同期相比成長64%，每股盈餘1.81元。凱基金控表示，上月份受美國總統大選等不確定因素影響，全球股債市相對進入膠著，凱基金控集團各子公司仍維持穩健獲利表現。10月份因美元走升，子公司凱基人壽整體避險成本降低，加上掌握國內股市波段行情，實現資本利得，締造穩定獲利表現。凱基人壽10月份稅後獲利為11.35億元，今年前10月稅後獲利達212.58億元，相較去年同期成長71%。雖海外及債券市場相對波動，但受惠10月份台灣股市穩定上揚，凱基證券經紀、財富管理、衍商及資本市場等業務獲利表現良好，10月份稅後獲利為6.13億元，今年前10月稅後獲利達87.41億元，與去年同期相比成長54%。凱基銀行10月份稅後獲利為4.04億元，主要來自於利息及手續費等核心收益的穩定貢獻，存款及授信規模也維持增長，今年前10月稅後獲利達47.13億元。中華開發資本受投資部位評價影響，10月份稅後虧損1.22億元，年度累計稅後獲利4.65億元。台新金控113年10月自結稅後淨利12.4億元，累計每股稅後淨利EPS為1.25元。台新銀行10月稅後淨利15.1億元，累積稅後淨利為 154.7億元，核心業務獲利動能強健，累計稅後淨利較去年同期成長 19.3%。資產品質維持穩健，截至10月底逾放比為0.13%，備抵呆帳覆蓋率為981.81%。台新證券10月稅後淨利0.8億元，稅前淨利較上月下滑，主係證券市場波動劇烈，致公司營業證券處分利益減少；累計前10個月稅後淨利20.3億元，較去年同期成長，主係今年證券市場指數上漲，成交量較去年成長，致公司經紀手續費收入增加。台新人壽113年10月稅後淨利0.3億元，主係因10月台幣貶值致兌換利益增加及所得稅利益影響；累計稅後淨利19.2億元，較去年同期增加，主係因今年股票資本利得影響。新光金控10月自結稅後盈餘3.34億元，前十月累計稅後盈餘為201.06億元，累計每股稅後盈餘EPS為1.25元；子公司新光人壽10月虧損3.26億元。合庫金10月自結稅後淨利13.74億元，前十月累計稅後淨利為175.99億元，累計每股稅後淨利EPS為1.13元；子公司合庫銀行10月獲利12.09億元。
台北車站爆「婦人摔落月台」！無列車通行急爬上來
台北車站台鐵第四月台今（8）日上午發生一起突發事件！一名婦人因不明原因從月台跌落，幸好當下沒有列車通過，婦人趕緊起身爬上月台，站務人員知曉後立刻報警。婦人因摔落造成臉部擦傷，經包紮送醫後已無大礙。
建築界米其林？城安建設摘「6星」 台南首座Fitwel健康建築落腳善化
健康宅蔚為潮流，高雄營造起家城安建設，近期高雄文化中心案「新文化城安」與南科善化市中心案「明日新城安」，雙雙榮獲美國 Fitwel 全球最高三星健康認證，「明日新城安」同時也是台南首座Fitwel建築。今（6）日舉辦授證記者會，美國健康認證領導機構 Center for Active Design 總裁暨執行長 Joanna Frank 專程來台授予證書。目前高雄「新文化城安」已銷售近8成，台南「明日新城安」將於下個月推出。城安建設董事長洪健溥今表示，城安以自住客為目標客群，健康建築必須是基於住戶生活的通盤檢討與規劃，不只是建材的疊床架屋。在接觸到Fitwel前，高雄「新文化城安」就已開賣，但仍重新研究檢討如何符合Fitwel規範，並取得三星的高標準，儘管會增加前期設計修正的時間與溝通成本，但一切都值得！城安建設高雄文化中心案「新文化城安」目前已銷近8成。（圖／林榮芳攝）Fitwel 健康建築評估系統由美國疾病管制中心 CDC及聯邦總務署 GSA發起制定，針對集合住宅類建築的 12 大評估指標包含：選址、周邊健身機會可及性、戶外活動空間、出入口與及地面層、樓梯、室內環境、居住空間、共享空間、飲水供應、備餐區與生鮮超市、自動販賣機與點心吧、緊急情況應變。Fitwel 亞洲技術委員、綠矩整合總經理黃家明博士表示，目前台灣正在申請Fitwel認證的建築約有20~30件，僅前10%能符合三星認證。高雄「新文化城安」基地面積約345 坪，規劃地上 15 層、地下 5 層，45~54 坪 2~3 房，總銷22億元，同時取得Fitwel與SGS認證。專案經理陳英豪表示，去年3月開案，至今已銷近8成，每坪開價落在43~51萬元，成交落在43~46萬元，預計2026年第一季交屋。由於屬城安自建自銷，開價相較周邊新案CP值來得高，周邊新案開價約落在47~58萬元。延續高雄「新文化城安」的國際認證，城安Fitwel與SGS雙認證建築即將於下個月首度跨足台南，插旗「南科善化」市中心推出「明日新城安」。該案基地面積526 坪，規劃地上 15 層、地下3層，26~38坪 2~3房，總銷約20億元，由於目前市況混沌不明，預計下個月推出。對於月前第七波打炒房，使得下半年房市冷卻，洪健溥也坦言，來客數確實有減少，客戶考慮和決策時間也都有拉長，不過因為城安以剛性需求自住客規劃產品，不影響未來推案腳步，加上下個月台南「明日新城安」的推出，目前城安線上銷售案共高雄2案、台南1案，明年預計還會在台南推出1案。
驚險一瞬！鳳山火車站視障男子誤落軌 幸無列車通過僅輕傷送醫
高雄市鳳山火車站2日上午9點多，發生一場驚險意外，1名約59歲的男子在南下第一月台疑因視力障礙，不慎墜入鐵軌，所幸事發當時並無列車經過，避免了更嚴重的事故，據了解，這名男子疑為視障人士，因行走時未察覺月台邊緣而失足落軌，所幸僅手腳擦挫傷，隨即被送往醫院進一步檢查治療。現場目擊者回憶，男子墜落後，周圍旅客立刻向車站人員通報，相關人員立即協助將該男子安全帶離鐵軌，救護車隨即抵達現場，並將他送往醫院檢查，鐵路警方表示，男子落軌原因尚需進一步調查釐清，目前初步判定為視力問題導致意外發生。針對此事件，車站呼籲視障乘客務必小心，車站也會加強安全提醒，以防此類事故再次發生。
快訊／風速達標 「北捷文湖線、淡水信義線高架段」11時停止營運
強颱康芮來勢洶洶，全台今（31日）停班停課一天。台北捷運公司表示，台北捷運文湖線、高架平面路段因風速已達停駛標準，於11時停止營運。台北捷運公司說明，因應本日台北市停止上班上課康芮颱風來襲，台北捷運文湖線、高架平面路段包括圓山站至淡水站、新北投站、小碧潭站，因風速已達停駛標準，於上午11時停止營運，呼籲民眾盡量避免外出，以策安全。台北捷運公司指出，至於淡水信義線地下段、松山新店線、中和新蘆線、板南線持續運轉，並視人潮實際狀況彈性調整班距。民眾可透過「台北捷運GO」App、車站廣播、告示、旅客資訊顯示器、月台電視等獲得列車到站訊息及營運狀況等相關資訊，亦可或洽本公司代表號(02)25363001轉9、臺北市民當家熱線：1999（外縣市02-27208889），或瀏覽臺北捷運公司網站(https://www.metro.taipei)。另外檢視台北捷運公司跑馬，今（31日）因風速已達停駛標準，文湖線及高架平面路段停止營運，其餘路線不受影響，並視狀況彈性調整班距；貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋（含冰上樂園）、遺失物中心、北投會館、捷運商品館暫停服務。