東南水泥
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漲聲再起1／選前房市冷？興富發高雄「933戶3天半搶光」 投資客看準「這點」必漲
每到選舉房市必降溫，這回在高雄卻反常重現3年前「搶房」盛況！上月23日，興富發高雄大順商圈預售案「孟學苑」，爆出總戶數933戶3天半搶購一空，讓知名投資客帥過頭在臉書喊，「高雄出大事了！」CTWANT記者採訪知情人士，除了地點佳、自備6%和「優付」新玩法，最重要的是「看準房價還會再漲」，即便交屋出售面臨高額房地合一稅也沒再怕，令投資置產客再現搶購潮。平均地權條例修法上路後，預售屋禁止換約，外界原以為投資客就此退場、排隊搶房情景不再，不過就在總統大選前夕，高雄預售案「孟學苑」竟傳出23日開放接待預約客，總戶數933戶3天就下訂秒殺，據聞每坪均價站上4字頭，讓帥過頭在臉書驚呼，「台北客坐高鐵到左營站直接買票回台北。(搶房)結束了，都結束了。」本身也參與搶房的帥過頭還提到，他派去的間諜(委託人)回報，「裡面一個資深業務跟我說，他昨天加班到今天早上8點才下班，回來洗個澡早上9點半又去開門繼續簽單。忙到錢都還沒算，只確認有沒有一屋二賣而已就忙到早上8點。」據了解，相較一般建案2成自備款必須在交屋前付清，該案推出彈性付款方式，交屋前只要自備6%即可進場，剩下14%，興富發提供「建商貸」，也就是建商借你錢。讀者提供的「孟學苑」優惠付款表，據悉興富發方便大家了解優付算法，特別製作總價1000萬元的範本提供作參考。（圖／讀者提供）據讀者提供的付款表，總價1000萬元的房子，2024年2月以前訂金、簽約金、開工款(1)共4%、40萬元；十期工程款共2%，2028年3月交屋前只要支付20萬元；另外9%開工款(2)和5%交屋款共140萬元，興富發可提供借貸，交屋後分2年期還款。「之前興富發的玩法是，換約或過戶，要先清掉自備款2成的金額；這次不用，交屋後2年期的建商貸，都是0利率，就算成屋後賣掉，也可以沿用，所以完全解套投資客的疑慮。」一名投資客阿傑(化名)告訴CTWANT記者，這次優付條件「超級好」，聽說900多間，有3000多人要去搶，他有朋友排第二順位，推估應是買不到，而他自己因為太晚收到消息，完全無望、相當扼腕。另一位搶下一戶的蔡小姐則是說，興富發其他案子之前也有無息的「建商貸」。她分析，該案等於20%自備款可以分7年(工程期5年+交屋後2年)繳納，「7年後通膨的140萬與現在的140萬比，當然是7年後的140萬比較便宜，有利於規劃財務。」「現在5年內拿60萬就可以買到1000萬的預售屋，5年後高雄房價大家可自行想像。」位處角地的「孟學苑」基地原為興富發經營的「悅誠廣場」，開幕初期人潮熱絡，沒想到經營每況愈下又碰上疫情，於是停業止血轉推住宅預售案。（圖／報系資料庫、業者提供）面對短期轉手要課高額房地合一稅，蔡小姐說，投資客不擔心，因為有很多退稅的方法，像是重購退稅或是自住房地租稅優惠400萬元免稅額，而她自己則打算先出租，10年後再收回自住當退休小宅。引發熱議的「孟學苑」基地位於三民區民族一路、聯興路50巷口，基地面積2026.95坪，前身為「悦誠廣場」，如今將興建地上24樓建築，總戶數達933戶，坪數規劃21~40坪，主力2~3房。「悦誠廣場」是興富發於2016年向國產實業與東南水泥承租土地後，斥資10億元打造的商場；2021年，興富發建設旗下子公司碧江企業以23.5億元取得國產實業所持有的土地產權，雖從房客晉身房東，但碰上疫情，營運始終一籌莫展，於是宣布2022年8月熄燈，隔年9月公告原址推出「孟學苑」。高雄市府啟動107期市地重劃案於2023年11月8日舉行動土典禮，接著興富發便推出該重劃區首案，投資置產客看好未來新案將逐步推升房價，第一案必漲而搶購。（圖／報系資料庫、翻攝自孟學苑官網）該案除了既有的大順路百貨商圈，還有新上國小、龍華國中明星學區，同時也有富邦、聯上、漢神等大型開發案，未來輕軌將行經家門前，加上高雄市政府去年11月8日才舉辦107期重劃區動土典禮，該重劃區被視為下一個農16特區，「孟學苑」為重劃區首案，未公開前早已備受市場關注。投資客阿傑認為，「孟學苑」是重劃區第一案，百分百不會跌，未來價格會更高，不過他認為，真正那麼多人搶，應該還是因為「優付」。「其實興富發也不虧啦，因為他資本雄厚，若中途有人付不出來，那更好，他就可以把你的房子給收回去了阿，訂金還沒收，現在建商真的很聰明！」元宏不動產加值服務平台研究總監陳傑鳴認為，平均地權條例修正、高額房地合一稅打炒房，雖使投資客縮手，但不少改為長線置產，普遍有賺就依法課稅出售，沒賺就繼續放著收租；且，上有政策下有對策，建商與投資客仍會從合法方式中尋找賺錢之法，除持續將增加的稅負列入成本轉嫁給買家外，這類讓購屋者誤判自身購屋能力的「低首付、低自備、低月付」方案也會持續推出，加上政府的新青年優惠貸款方案，都可能使稅法抑制房價效果下滑，甚至進一步堆高房價，最後恐造成房價再度走高。對此興富發回應，貸款業務係「金融」等特許行業可做，澄清公司並無提供「建商貸」給購屋客戶；另，公司為有效減輕民眾購屋負擔，響應政府「青年安心成家政策」，讓民眾能順利購屋置產成家，故參考家電、汽車分期付款概念，提供兩年期分期付款，並無借款給購屋客戶行為，特此澄清。
雙鐵中斷影響逾12萬乘客 台南、高雄市府要東南水泥賠償
4月1日清明連假前夕，高雄楠梓區東南水泥拆除水泥高塔時，施工不慎致水泥塔倒塌並壓毀台電高壓電塔，造成雙鐵中斷，影響逾12萬名乘客。南市府針對相關應變花費委由律師蒐集事證，20日委託律師正式向東南水泥民事求償241萬餘元，高雄市府預計近日向法院提起民事訴訟請求賠償581萬元。台南市政府指出，該起事故造成高鐵、台鐵上百班次列車受到影響，影響逾12萬名旅客，大批旅客被迫在高鐵台南站下車，站區周邊道路嚴重壅塞。事發當下，市府同仁除調度轄內遊覽車及客運公司出動9輛大巴專車，協助雙鐵進行旅客接駁外，還因高鐵台南站一夜之間湧入10餘萬名旅客，警方也調派警力進駐高鐵站周邊各主要道路疏導交通，工作同仁也留守到深夜高鐵恢復行駛，並確認旅客疏運完畢。台南市政府表示，各局處總動員處理危機，衍生大量的行政成本，已委任律師向東南水泥請求民事賠償241萬餘元，並要求東南水泥應負責到底，以維護市府及市民的權益。高雄市政府法制局指出，事發當下市府調動工務、消防、警察、交通、捷運、勞工及環保等相關局處出動支援，如調度轄內客運公司協助雙鐵旅客接駁、加開及延長捷運班次等，確保旅客權益，分別支出接駁調度費用、現場協助台電、高鐵搶修及清理等費用，並受有其他損害，目前初估求償約581萬元。高市府法制局表示，近日蒐證已經完成，並委請律師研議依民法第172條、第184條等相關規定提起民事求償，時程上會加速進行，以維護市府權益，至於旅客權益則由台鐵、高鐵去求償。
老司機翻車了 聯結車駕駛害列車出軌…遭求償3.2億 還要面對這些刑責
一名有25年駕駛經驗的吳姓男子，2020年4月10日下午駕駛聯結車闖入高雄屏山巷平交道，與台鐵區間車發生碰撞，造成列車車頭全毀、1名司機員及3名乘客受傷，影響上萬名旅客。事後台鐵向吳男求償3.2億元，橋頭地院審理後判吳男有期徒刑10個月，且若民事求償成立，將面臨償還天價賠償的命運。據悉，台鐵3198次區間車在事故當天下午1點13分，於新左營＝楠梓間（屏山巷平交道K393＋780）處撞上違規闖入的聯結車，造成列車前端第6、7、8車出軌，1名司機員及3名旅客受傷送醫，截至當日下午5點已影響34列次與5,090名旅客。台鐵指出，該事故總計影響約87列次、延誤3,424分及旅客1萬6,488人。其電力、號誌設備維修，車輛及軌道等行車設備損壞，以及搶修人力與機具費用，加上營運損失總計約3.2億餘元，並向肇事者吳男求償。台鐵強調，經調閱現場平交道監視影像，確認肇因為聯結車不當入侵平交道所致，法官調查亦發現，自稱1995年入行的吳男，已非首次行駛該路段，卻在過彎時未掌握好角度和時間，更未注意平交道上是否有列車通過，造成列車反應不及撞上。且事故前4分鐘，監視器拍下另輛8輪聯結車僅耗費7秒就通過該平交道，但吳男行經同路段時，號誌已開始閃警告燈，但吳男車頭前輪才剛駛進鐵軌，經17秒後，車頭才準備左彎，導致車頭與前方水泥廠前的水溝距離過近而無法順利過彎。法官也指出，吳男當時有14秒時間可選擇倒退、撞斷遮斷器，或直接駛入前方無障礙物的東南水泥廠閃避，卻放任車輛停留於平交道上，期間也未採取任何安全措施。儘管吳男辯稱車子熄火，但行車紀錄卻指出引擎當時仍正常運轉，直到事故才熄火，且同行駕駛亦提到若以低速檔行經平交道就比較不會熄火。最終法官認定吳男明顯有過失，依過失傾覆現有人所在之火車罪，判吳男有期徒刑10個月，可上訴。
東南水泥意外「雙鐵討7863萬」 高市府也求償600萬
東南水泥因水泥高塔拆除工程導致高鐵、台鐵清明連假返鄉疏運受影響，行程嚴重延誤，高雄市政府7日表示，除對東南水泥及炯德營造廠裁處重罰、勒令停業，並依公共危險罪移送法辦，另已委任律師請求民事賠償600萬元。高市府指出，東南水泥導致數萬名旅客行程受有延誤，影響甚鉅。市府在事發當下，立即出動工務、消防、警察、交通、捷運、勞工及環保等相關局處出動支援。除調度轄內客運公司協助雙鐵進行旅客接駁事宜，加開及延長捷運班次，以確保旅客權益，分別支出接駁調度費用、現場協助台電、高鐵搶修及清理等費用，並受有其他損害，求償約600萬元。針對上述金額，已委請律師研議依民法第172條、第184條等相關規定提起民事求償，以維護市府權益。
NCC審查鏡電視「疑涉洩密關說」 2監委調查中
鏡電視甫拿到執照，卻爆發高層內鬥爭議不斷，國民黨多名立委今在立法院質詢時，要求監察院對於NCC的做法跟態度應調查是否有弊端，監察院秘書長朱富美強調，針對NCC審查鏡電視跟台灣數位光訊科技有限公司新聞台的申請案，疑涉洩密關說，以及年初取得新聞執政多項爭議，NCC是否有不當介入，目前已有2位監委調查中。國民黨立委林思銘表示，鏡電視高層爭議不斷，鏡週刊與鏡電視違反共用人力，挨批是說謊騙執照，而NCC負責和為言論與新聞自由的機關，但卻對這些完全不調查，僅憑鏡電視的片面之詞，甚至還護航解釋成公司治理，監察院對於NCC的做法跟態度應調查是否有弊端，不應放任主管機關毫無作為，必須拿出更積極的態度。朱富美表示，目前已有2位監委關注這案件，並發函NCC了解當中，監委認為這為這案子有需要了解，因此函詢NCC審查鏡電視跟台灣數位光訊科技有限公司新聞台的申請案，疑涉洩密關說，還有就年初才去得新聞台執照，爆發高層內鬥等，懷疑NCC是否有不當介入等事項，一起提出函詢。國民黨立委洪孟楷指出，最主要的爭議點是在今年1月19日，NCC通過鏡電視申請案，而在會議中有7位NCC委員不投票，有2位NCC委員具名不同意，意指恐有逾半數不同意，但最後卻在主委主導下同意了，且在申請案通過橫，鏡電視不到兩個月內不斷換董事長，若監委去年對於NCC有高度懷疑，現在更應該動起來嚴查。楊瓊瓔強調，一個獨立機關NCC到底有什麼作為，即使去年監委申請調查，但目前還是不清不楚，台灣最珍貴的言論自由權，若連言論自由都已經糟蹋到無限，這是民眾無法接受，民眾對監委更是尊敬、信任與肯定，而目前監委的調查進度為何？朱富美強調，監委依照憲法獨立行使職權，按照監察法規定，調查內容不能宣洩也不能打聽，有關立案階段與範圍，也無從得知，強調監委都有體察社會脈動，相信委員會注意到相關報導。此外，東南水泥1日發生工安意外，導致台鐵、高鐵停駛，國民黨立委陳以信呼籲，監委是否要調查高雄市政府勞檢、安檢有無疏失；朱富美強調，已有2位監委函詢，蒐整資料、發函了解中。
收假日「高鐵動力異常延誤24分鐘」 旅客擠滿月台氣喊：投訴交通部長
清明連假最後一天，高鐵又發生動力異常，預計於晚間6點40分從南港出發的249車次延誤了24分鐘，旅客擠滿月台，氣炸喊「投訴交通部長」。台灣高鐵1日15:39因鄰近左營站之東南水泥施工事故，造成台電69KV輸電線路斷線墜落於高鐵主線正上方，致高鐵電力異常，雙向無法正常運轉，經台電、台鐵及本公司通力搶修後，提前至22:40順利完成，恢復雙向通車運轉。沒想到清明連假最後一天，高鐵又發生動力異常，高鐵表示原先預計5日晚間6點40分發車的249車次，檢查後發現列車動力無法輸出，更換備用列車後於晚間7點04分成功發車，出狀況的列車將送回詳細檢查。
東南水泥事故影響雙鐵 橋檢漏夜偵訊諭知4人交保
東南水泥廠承包商李姓、林姓、翁姓與葉姓等人涉犯刑法違背建築術成規罪案件，更改工法導致水泥塔倒塌，影響雙鐵運輸。橋頭地檢署檢察官漏夜訊問後，諭知被告4人以30至100萬元交保。李姓與翁姓被告各以100萬元交保。橋檢表示，東南水泥廠於4月1日由承包商炯德營造公司座廠房拆除工程時，疑似違背建築術成規，造成建築物（水泥高塔）倒塌，致生公共危險，並撞擊拉扯高壓電纜，致使台電高壓電塔傾倒，導致高鐵、台鐵運輸中斷。檢方與高雄市楠梓警分局成立專案小組，會同高雄市政府工務局，在不影響現場修復工作下，盡速了解事故發生之原因。經專案小組會同工務局調查後，於4月2日上午通知現場工作人員被告王姓炯德公司現場工安負責人、林姓炯德公司工地現場負責人、曾姓吊車司機及曾姓東南水泥廠工安負責人等人，以及炯德公司李姓負責人、翁姓經理及葉姓工程行負責人到案說明。經專案小組調查發現，炯德公司承包此案東南水泥廠拆除工程，再發包給工程行施作。李姓、林姓、翁姓與葉姓被告疑似未依照原先從上到下分三層拆除的計畫，以及未採取適當的安全措施，且未經評估即貿然指示現場工作人員改以吊臂及鐵球捶打的工法做一次性拆除作業，進而造成水泥高塔倒往非預期之方向，致生公共危險，進而拉扯高壓電纜導致高壓電塔倒塌。檢方漏夜偵訊後，認為四名被告涉犯刑法第193條違背建築術成規罪等罪嫌重大，雖無羈押之必要，分別諭知李姓被告以新台幣100萬元、林姓被告以30萬元，翁姓被告以100萬元、葉姓被告以60萬元交保。
東南水泥高塔拆除畫面曝 怪手司機生死一線間
高市楠梓區東南水泥舊廠拆除工程1日下午發生工安意外，包商在拆除廠房時，水泥儲倉撞擊高壓電塔，造成電塔倒塌釀禍，而怪手司機則在高塔倒地前幸運逃脫，畫面相當驚悚，警方表示目前還沒正式約談該司機，後續事故調查時會再請他說明。
東南水泥意外害雙鐵停駛「影響12萬旅客」 公司發聲明道歉：賠償責任絕不逃避
東南水泥廠昨（1日）因為施工不慎，發生水泥塔倒塌工安意外，一度造成高鐵和台鐵無法行駛，影響近12萬名旅客。交通部長王國材表示將向東南水泥求償，台鐵也透露，因為配合高鐵搶修，台鐵新左營到楠梓間停駛2小時，直至晚間8點51分才重新通車，也將提出求償。檢警針對相關的4名人員通知到案，訊後依公共危險罪移送。而東泥今天（2日）下午再度發布聲明，強調不會逃避責任。東泥表示，昨天下午3點39分公司承包商拆除閒置不用生料儲庫時，未按預定方向倒塌，壓垮台電電塔，壓到高鐵高壓電線，致高鐵高壓電線短路，造成搭乘高鐵及台鐵返鄉旅客的不便及高雄市政府的困擾，公司深感十二萬分的歉意，並感謝台電公司投入龐大的人力物力，全力搶修，恢復正常供電通車，在此向台電工程人員深表感謝之意。東泥指出，將來若依法應負擔的賠償責任絕不逃避，負責到底，不過，目前因尚未收到具體求償金額通知及請求，具體財務損失尚待細部評估。
怪手擊垮東南水泥塔 吊車司機「10秒跳車逃命」還原驚險過程
東南水泥廠昨（1日）因施工不慎，造成高塔倒塌壓垮台電電塔，導致高鐵左營路段停駛，影響超過10萬名旅客。檢警今天傳喚「東南水泥廠」曾姓工安負責人、委外下包商「炯德營造」王姓、林姓包商，以及曾姓吊車司機等4人，訊後依公共危險罪送辦。其中，在最後一刻跳下吊車逃生的司機也還原事發經過。根據網傳影片可見，工作人員用吊車和機具拆除水泥塔，下一秒整座水泥塔下層斷裂，但是卻倒向預計的反方向，司機發現情況不對，趕緊跳車往後逃，不到10秒鐘時間，整台怪手被倒塌的水泥塔給壓毀。高塔倒下的方向和原本預期的不同。（圖／翻攝自記者爆料網）事實上，去年11月就曾發生類似事件，當時東南水泥楠梓舊廠進行拆除工程，同樣是發包給炯德營造，但承包商因工安未落實，沒控制拆除物穩定性，造成42歲翁姓怪手司機當場被活埋，送醫不治，沒想到才過4個月，再度發生意外。曾姓吊車司機表示，去年東南水泥意外壓死工人後，大家在施工時就特別警覺，當下他察覺高塔倒下的方向與原先預期的不一樣，認為可能會出事，趕緊跳下吊車，幸運逃過一劫。曾姓男子指出，拆除工程是依照林姓負責人的指示，才會用吊車拆除高塔。不過，林姓負責人強調自己是照計畫施工，究竟責任歸屬在誰，還須由檢方進一步調查釐清。
東南水泥拆除高塔釀工安 檢約談包商4人到案說明
高雄市東南水泥舊廠區1日下午拆高塔釀工安意外，壓毀高壓線路，造成高鐵、台鐵停擺，影響數以萬計返鄉旅客。高雄市長陳其邁指示警察局立即通知炯德營造包商、工地負責人等到案說明。檢警今天約談王姓包商等4人到案，詢畢將依刑法公共危險罪函請橋頭地檢署偵辦。高雄市東南水泥舊廠區1日下午拆高塔釀工安意外，壓毀高壓線路，台電人員漏夜搶修。(圖／台電提供)東南水泥廠昨天進行槽體拆除工程，疑施工不慎造成拆除中的槽體突然倒塌，波及鄰近的高壓電塔，廠區圍牆也被波及傾倒，廠外連接高鐵高壓線路被壓毀，現場煙塵瀰漫天際，並造成高鐵、台鐵停擺，大量旅客受影響。炯德營造40歲王姓包商、27歲林姓工地負責人、45歲曾姓吊車司機及東南水泥廠35歲曾姓工安負責人4人到案，今天上午會同工務局人員返回事故現場勘查，並由楠梓警分局製作警詢筆錄。檢方表示，以不妨礙救災為前提下，請警方協助至現場拍照，並保全相關事證，也會與市府連繫，以取得現場事證資料，就相關人員可能涉及刑法公共危險的部份加以釐清。
身陷高鐵站人潮 張其祿指出電網韌性難敵天災與戰爭威脅
高鐵昨（1）日下午因東南水泥廠區施工事故，造成高鐵主線供電中斷、全台高鐵疏運大塞車，由於正逢清明連假前夕，大批民眾在車站等候轉運。立委張其祿也在受影響的高鐵人流中，目睹高鐵站人潮塞滿的亂象，他指出，政府要儘速改善電網與大眾運輸系統「社會脆弱度」過高問題，否則難以承受戰爭的威脅。張其祿表示，他之前在立法院經濟委員會及院會質詢時，已多次提醒政府「供電系統問題持續發生」反映出台灣電網系統「社會脆弱度」仍然過高，近日仍多次發生因「人為疏失、鳥擊、松鼠誤觸」等原因導致區域性大停電，已經累積國人大量民怨；今日再因疑似人為事故導致大停電，瞬間癱瘓高鐵這條台灣本島的南北運輸大動脈，顯示我國運輸系統電力調配上沒有立即的轉換及應變機制，若遇到大地震等自然災害，則可能導致乘客性命安全受威脅，損害更巨大。「今天的事件更證明更電網韌性不足連帶威脅高鐵、台鐵等大眾運輸系統安全。」張其祿直言，不但「供電網系統問題」持續發生反映出台灣電力系統「社會脆弱度」過高，調度及危機處理機制不夠充分，電網韌性不足已威脅高大眾運輸安全，顯示政府當前的穩定交通系統機制及災害應變能力荒腔走板，更遑論當面對戰爭之威脅時，台灣社會可能難以承受衝擊。張其祿強烈要求，政府儘速完善我國電網、大眾交通路軌之安全及穩定度，強化災害應變能力及調度機制，優先提高電力系統、高鐵及台鐵面對人為災害、地震、颱風甚至是戰爭時的承受力、反應機制、調度能力及回復能力，從系統上根本解決電力、大眾運輸路軌「社會脆弱度」過高問題，莫讓國人一直暴露在民生不便及危險之下。
高鐵癱瘓影響12.6萬國人 國民黨團開轟交通部、高市府
東南水泥昨天施工不慎，致台電電塔倒塌，造成高鐵電力中斷，適逢清明連假，12.6萬國人行程受影響。對此，國民黨團表示，要求高鐵公司應再強化突發事故旅客疏導的應變能力，對交通部、高雄市政府總在出事後究責、卸責推諉的態度，必須給予嚴厲譴責。國民黨團說，今天適逢太魯閣事故滿1周年的日子，是令人悲傷的日子，太魯閣事故發生原因就是在於鐵軌旁邊坡工程的卡車滑落軌道造成重大意外；昨天東南水泥廠位於高鐵軌道旁，相關的拆除工程主管機關高雄市政府、交通部早應該記取「太魯閣事故」的教訓，嚴加防範及加強管理。國民黨團批評，高市府、交通部不但没有記取教訓，仍未見2個主管機關於事前嚴加防範，卻只會在事後究責重罰。高雄市去年城中城大火時如此，去年太魯閣事故，交通部處理態度也是如此。難道因為昨天沒有人員傷亡，就想重罰輕輕帶過了嗎？如此草率的管理方式，如何確保人民生命財產的安全？國民黨團主張，高市府也必須負責起管理督導不周之責，向國人公開道歉，交通部必須向國人公開報告，針對高鐵軌道周邊工程施作安全管理，除高鐵公司本身的內控機制外，交通部的安全管理機制在那裡？國民黨質疑，如果没有就應盡速把破網補起來，否則今天在高雄出事，明天又會在哪裡出事？難道國人的性命財產安全，永遠要變成政府施政無能的犧牲品嗎？交通部不能每天只想著延伸高鐵路線政策買票。身於高鐵的最大股東，基本的安全維護才是交通部的本份好嗎？
東南水泥工地崩塌「驚險位置曝」 學會氣炸：距離百公尺內危害雙鐵列車
台灣高鐵昨（1日）下午3時39分左營路段發生供電異常，經查係鄰近東南水泥廠區施工，造成台電69KV輸電線路斷線墜落於高鐵主線正上方，進而影響高鐵主線供電中斷，列車卡在軌道上，造成多個班次延誤。對此台灣鐵道暨國土規劃學會痛批，工安的檢討言猶在耳，馬上又發生一件類似的意外，這次又要檢討多少人？學會直言，這不是愚人節，而是與重大軌道事故錯身而過的嚴重意外，一年前，因為一個小小的工地疏失，許多珍貴的生命，從此再也回不了家，一年後，又是一個小小的施工疏失，崩塌的結構、震波與碎片，可能危害執行滿載返鄉旅客的台鐵與高鐵。學會初步量測，在工地崩塌的位置，距離50公尺就會碰到台鐵的側線。（圖／翻攝自臉書／運輸政策研究中心）學會初步量測，在工地崩塌的位置，距離50公尺就會碰到台鐵的側線，而距離100~150公尺以內，就會可能危害到台鐵與高鐵的正線列車。學會忍不住直呼，「還好今日沒有列車通過，否則，是不是又是一次死傷慘重的重大事故？工安的檢討言猶在耳，交通部長才剛與家屬再一次看到令人心碎的車廂，馬上又發生一件類似的意外，這次又要檢討多少人？」學會認為，檢討多少官員都沒用，沒有認知風險的心態，鐵道員工與乘客的性命，都難以獲得保障，這次不是脆弱邊坡，這次不是鐵道工程，但是一樣危害正線列車運行，「有多少工地會危害乘客安全，交通部知道嗎？更廣義來看，全國各縣市的工務監理部門，你們的定期與臨時檢查做了嗎？何時我們的乘客、用路人與全體國民，可以受到安全文化的包圍與保護呢？」
林佳瑋起底東南水泥 「害區間車出軌」環保違規達62項
清明連假開始，許多民眾正要返鄉掃墓前夕，卻碰上東南水泥施工不當，弄斷台電線路，導致雙鐵停駛。時代力量中壢區市議員候選人林佳瑋1日晚間在臉書發文表示，此次東南水泥意外事故，與去年太魯閣事件如出一轍，不僅如此，還查出其聯結車曾害區間車出軌，環保裁罰紀錄更高達62項。林佳瑋在臉書發文寫道，今天是太魯閣事件一周年前夕，也是清明返鄉的第一日，不料卻發生了重大的工安導致交通運輸意外，「東南水泥拆除廠房，結果高塔倒塌壓倒台電電塔，導致高鐵和台鐵停駛，造成10萬名以上的旅客遭受衝擊。這起事故跟太魯閣事件有許多共通性，都是因為長期忽視工地安全，所導致的交通意外。」林佳瑋表示，東南水泥此次事故害至少10萬名旅客遭受衝擊，新聞稿內卻直接將責任推給包商，「本公司爾後將落實加強對承包商作業人員的管理，重新對相關工程進行安全評估，並確保後續拆除作業的安全。」雖然搜尋勞動部的「違反勞動法令事業單位（雇主）查詢系統」，會查不到東南水泥的資料，但若搜尋新聞就會發現，東南水泥的工安意外事故，傷亡不斷！林佳瑋在臉書詳細列出歷年來發生過的事故，包括2012.04.06高雄廠1死2傷、2012.07.23工安1死、2021.11.30楠梓廠拆除意外造成包商司機死亡、2022.04.01工安意外致高鐵台鐵停電影響清明輸運。她嚴肅提問，「你相信，一切都是包商的問題，東南水泥完全沒有責任嗎？事實上，與東南水泥相關的鐵路停駛，已不是第一次。」林佳瑋指出，2020年4月10日，一輛聯結車在「東南水泥公司」旁之屏山巷平交道，卡在鐵軌上動彈不得，導致台鐵區間車直接撞擊上聯結車，第6、7、8節車廂出軌。而從運安會的調查報告中，也可以看到針對東南水泥的改善建議，「重新檢視屏山巷平交道以西道路之標誌標線完整性，以作為道路行車動線之依循。」、「增加屏山巷平交道以西道路之大型車輛轉彎寬容值，以增進平交道及道路之行車安全。」但這一次東南水泥卻再度衝擊鐵路運輸，且不僅只是損失一台聯結車和台鐵誤點和受傷而已，而是10萬名旅客的權益！林佳瑋痛批，業者忽視工地安全，就是在增加工安意外的社會成本，「就好比去年10月，龜山違規砂石場的崩塌，導致一名計程車司機，無辜殞命。太魯閣、東南水泥、龜山違規砂石場，都是在告訴我們，忽視工安，不單是對現場工人的風險，更有可能有嚴重外溢效果，造成全民買單悲劇。」此外，林佳瑋也發現，東南水泥的環保裁罰紀錄，洋洋灑灑，高達62項裁罰紀錄，極其驚人！林佳瑋在文中強調，東南水泥並不是一間虧損公司，全年營收達18.46億元，淨利1.33億元，EPS為0.25元，今年三月董事會，甚至還決議通過配發現金股息0.2元。如今，在太魯閣一周年的前夕，再度發生東南水泥案件，這都是令人非常沉痛的警訊，林佳瑋沉重指出，不該讓一間營收獲利的上市櫃公司，為了獲取更多的利益、降低工安標準、減低內部成本，卻將責任全部外推，最終後果丟給全民買單。
東南水泥拆除作業出包惹民怨 勞工局勞檢曝可能致災原因
清明連假前夕，東南水泥廠拆除工程過程當中，因高塔倒塌壓倒電塔，造成高鐵、台鐵受影響，交通大亂，引發民怨，高雄市府勞工局也立刻派員到場勞檢，初步研判可能致災原因，是拆除作業時未控制拆除物的穩定性，導致構造物倒塌撞擊電塔，後續將依職安法從重裁處30萬。東南水泥拆除工程工安意外。（圖／翻攝照片）東南水泥廠拆除工程30日15時40分許出包，造成高鐵供電異常，列車停擺，連帶台鐵也要配合搶修，新左營至楠梓間斷電封鎖營運中斷，台鐵表示，已於20時51分通電，恢復雙線通車，列車延誤時分及影響旅客人數統計中。高雄市勞工局表示，現場為炯德營造有限公司承攬東南水泥廠M01系統含2座RC煙囪拆除工程及設備價購案高塔拆除作業，因拆除過程高塔倒塌壓倒電塔，所幸現場無人受傷。勞工局接獲消息，立即由局長周登春率員趕往現場，初步檢查發現，拆除作業時未控制拆除物的穩定性，導致構造物倒塌撞擊電塔，研判可能是致災原因，已通知施工廠商拆除作業停工，後續將依職安法令從重裁處最高額度30萬元。
高鐵搶修完成22：40恢復通車 交通部求償到底高市府恐裁罰600萬
高鐵左營路段今（1日）下午3點39分發生供電異常，起因是附近東南水泥廠區施工出包，造成台電69KV高壓線路斷線墜落在高鐵主線上方，以致於供電中斷，不僅高鐵班次受到影響，台鐵也因為配合搶修，新左營至楠梓間停駛2小時，影響約11200人。由於此事件對清明疏運影響甚大，交通部長王國材稍早說出重話，將對東南水泥求償到底，而台鐵與高雄市政府晚間也均表示，將會對廠商求償營運損失。高鐵今日受到台電電線掉落影響，台南-左營間暫停行駛，台灣高鐵表示，搶修工作提早在晚間22點40分已完成，預計22點40分與23點從左營站各發一班車往南港站，為各站停靠全車自由座列車，預計分別於隔日凌晨1點10分及1點30分抵達高鐵南港站。而此次工安意外造成雙鐵疏運堵塞，除稍早交通部長王國材表示將向東南水泥求償外，台鐵也表示，為配合高鐵搶修，台鐵新左營到楠梓間停駛2小時，直至晚間8點51分才重新通車，影響約11200人，將會對東南水泥求償。高雄市政府則指出，預計會依空污法、職安法、建築法及營造業法分別處以最重裁處總共至少600萬，分別是：拆除工程時的巨大揚塵，環保局將依違反空污法32條規定處以重罰500萬元罰鍰；拆除不慎壓倒高壓電塔，故研判雇主恐未設置必要安全衛生設備及措施，得依職業安全衛生法第43條規定，處最高新台幣30萬元罰鍰；拆除過程違反建築法及依營造業法規定，處最高新台幣77萬元罰鍰。另外，如承攬工程人或監工人於營造或拆卸本件建築物時，有違背建築術成規之情形，後續高雄市府擬依刑法第193條規定，將承攬工程人或監工人移送法辦，最高可處3年以下有期徒刑。且工務局經檢視拆除影片營造廠確實未按施工計畫書施工，嚴重影響公共安全，已依公共危險罪移送法辦，並給予停業處分。大批旅客將高鐵台南站擠得水洩不通。（圖／翻攝自記者爆料網）
東南水泥去年拆舊廠 高塔坍塌壓死怪手司機「也是同家承包商」
東南水泥舊廠區1日的拆除工程，導致高雄雙鐵停擺，高鐵公司晚間發出營運訊息指出，預計深夜11點全線通車，左營站及台南站已動員165輛接駁車疏運旅客。這次的禍首是東南水泥雇用的承包商炯德營造，因為施工不慎釀成水泥塔壓到高壓電塔，如今有另一段視角影片顯示，整座塔開始向下傾斜倒塌，肇事的怪手司機趕緊「跳下車」脫逃，針對這次的事件，高市工務局震怒開罰、移送廠商，但東南水泥找來的承包商也被起底，早在去年就曾發生不慎挖垮東南水泥高塔，造成怪手司機壓死遭勒令停工並罰30萬。水泥塔接著往後方倒下，壓毀吊車和高壓電塔，影片中甚至出現短暫火光。（圖／翻攝畫面）根據曝光的影片顯示，工作人員正用吊車和機具拆除水泥塔並透過無線電溝通下指示，影片中還可聽到「對對對，這樣就對」，沒想到下一秒，整座水泥塔下層竟斷裂，作業員當場喊出「靠X」，接著要吊車趕緊倒退，水泥塔接著往後方倒下，壓毀吊車和高壓電塔，影片中甚至出現短暫火光。另一段影片也清楚可見，事發當時，怪手司機用鐵球不斷敲打水泥塔，正當水泥塔倒下瞬間，司機見情況不對，立刻跳車往後逃，整座塔就往怪手方向倒下壓毀怪手。怪手用大鐵球不斷敲擊水泥塔，整座塔隨後向下傾斜倒塌，怪手司機緊急跳車往後方逃。（圖／翻攝畫面）影片曝光後引發輿論抨擊，不少網友質疑現場工安並未確實把關，才會導致意外發生，據《中時新聞網》指出，其實類似的情況早於去年11月底上演過，當時東南水泥楠梓舊廠進行拆除工程，同樣是發包給炯德營造，而承包商因工安未落實，未控制拆除物穩定性，造成42歲的翁姓怪手司機當場被噴霧塔活埋，送醫不治，高雄市府勒令停工並開罰30萬元。未料事隔不到半年，竟又再次發生水泥塔倒塌壓垮電塔和吊車，針對這次的工安事件，高市府工務局接獲通報後已派請工務局長楊欽富和建管處副處長劉中昂前往事故現場指揮處理，並釐清相關事故原因。工務局指出，炯德營造已違反建築法第84條規定，工務局依同法第89條勒令停工，並函文拆除申請人、拆除人及監造建築師各處以最高9萬元的罰鍰，另因拆除建築物時，引發公共危險，依刑法第193條規定移送法辦。
高鐵新左營停電「今晚不再發車北上」 11.4萬人受影響…交通部長說重話：求償到底
高鐵左營路段今（1日）下午3點39分發生供電異常，起因是附近東南水泥廠區施工出包，造成台電69KV高壓線路斷線墜落在高鐵主線上方，以致於供電中斷，僅而影響到台南至高雄路段的行駛，許多班次也被迫延後。據了解，今晚不會有班車北上，預計要到晚上11點才能搶通，預估影響79班次、11.4萬人。對此，交通部長王國材也說重話，將對東南水泥求償到底。受到事件影響，高鐵公司變更運轉區間為南港站至台南站，並啟動台南至左營間站間接駁。高鐵指出，按照《旅客運送契約》規定，旅客如果有搭乘接駁車轉乘，不適用退費規定，但考量此事影響旅客致深，因此放寬規定，搭乘台南至左營區間接駁車的旅客可在一年之內退費。交通部長王國材將對東南水泥求償。（圖／翻攝自記者爆料網）交通部長王國材透露，東南水泥場施工，導致儲倉倒塌，引起台電電塔受損和高鐵主電線電力中斷，預計要到晚間11點，高鐵電車線才能搶修完成並通車，總計影響79班次，旅客數約11.4萬人。他強調，東南水泥施工不慎重，造成台電和高鐵損失，將會求償到底。此外，高市府也已勒令東南水泥舊廠拆除工程停工，並對負責人處以最高9萬罰鍰，同時將其移送法辦。而高雄市長陳其邁也在臉書透露，東南水泥廠包商今天進行水泥高塔拆除工程，因作業不慎，導致水泥高塔倒塌，不但壓倒鄰近電塔致交通運輸系統受影響外，還因未做好相關灑水防制措施，倒塌時還激起一陣巨大揚塵，造成嚴重空氣污染，環保局將依違反空污法32條規定處以重罰500萬元罰鍰。
台鐵「新左營=楠梓」能搭了 晚間8點51分恢復雙線通車
台灣高鐵１日下午3點39分因鄰近左營站的東南水泥施工事故，造成台電69KV輸電線路斷線墜落於高鐵主線正上方，導致高鐵斷電，雙向無法運轉，經交通部台鐵局配合台電搶修，新左營往返楠梓間斷電封鎖營運中斷，不過好相惜是在晚間8點51分恢復通電，同時恢復雙線通車，至於列車延誤和影響旅客人數部份，目前在統計當中。東南水泥工安意外造成台鐵新左營到楠梓暫時停駛，台電人員完成搶修。(圖／台電提供)