東南水泥廠
」 高鐵 東南水泥 台鐵 工安意外
老司機翻車了 聯結車駕駛害列車出軌…遭求償3.2億 還要面對這些刑責
一名有25年駕駛經驗的吳姓男子，2020年4月10日下午駕駛聯結車闖入高雄屏山巷平交道，與台鐵區間車發生碰撞，造成列車車頭全毀、1名司機員及3名乘客受傷，影響上萬名旅客。事後台鐵向吳男求償3.2億元，橋頭地院審理後判吳男有期徒刑10個月，且若民事求償成立，將面臨償還天價賠償的命運。據悉，台鐵3198次區間車在事故當天下午1點13分，於新左營＝楠梓間（屏山巷平交道K393＋780）處撞上違規闖入的聯結車，造成列車前端第6、7、8車出軌，1名司機員及3名旅客受傷送醫，截至當日下午5點已影響34列次與5,090名旅客。台鐵指出，該事故總計影響約87列次、延誤3,424分及旅客1萬6,488人。其電力、號誌設備維修，車輛及軌道等行車設備損壞，以及搶修人力與機具費用，加上營運損失總計約3.2億餘元，並向肇事者吳男求償。台鐵強調，經調閱現場平交道監視影像，確認肇因為聯結車不當入侵平交道所致，法官調查亦發現，自稱1995年入行的吳男，已非首次行駛該路段，卻在過彎時未掌握好角度和時間，更未注意平交道上是否有列車通過，造成列車反應不及撞上。且事故前4分鐘，監視器拍下另輛8輪聯結車僅耗費7秒就通過該平交道，但吳男行經同路段時，號誌已開始閃警告燈，但吳男車頭前輪才剛駛進鐵軌，經17秒後，車頭才準備左彎，導致車頭與前方水泥廠前的水溝距離過近而無法順利過彎。法官也指出，吳男當時有14秒時間可選擇倒退、撞斷遮斷器，或直接駛入前方無障礙物的東南水泥廠閃避，卻放任車輛停留於平交道上，期間也未採取任何安全措施。儘管吳男辯稱車子熄火，但行車紀錄卻指出引擎當時仍正常運轉，直到事故才熄火，且同行駕駛亦提到若以低速檔行經平交道就比較不會熄火。最終法官認定吳男明顯有過失，依過失傾覆現有人所在之火車罪，判吳男有期徒刑10個月，可上訴。
東南水泥事故影響雙鐵 橋檢漏夜偵訊諭知4人交保
東南水泥廠承包商李姓、林姓、翁姓與葉姓等人涉犯刑法違背建築術成規罪案件，更改工法導致水泥塔倒塌，影響雙鐵運輸。橋頭地檢署檢察官漏夜訊問後，諭知被告4人以30至100萬元交保。李姓與翁姓被告各以100萬元交保。橋檢表示，東南水泥廠於4月1日由承包商炯德營造公司座廠房拆除工程時，疑似違背建築術成規，造成建築物（水泥高塔）倒塌，致生公共危險，並撞擊拉扯高壓電纜，致使台電高壓電塔傾倒，導致高鐵、台鐵運輸中斷。檢方與高雄市楠梓警分局成立專案小組，會同高雄市政府工務局，在不影響現場修復工作下，盡速了解事故發生之原因。經專案小組會同工務局調查後，於4月2日上午通知現場工作人員被告王姓炯德公司現場工安負責人、林姓炯德公司工地現場負責人、曾姓吊車司機及曾姓東南水泥廠工安負責人等人，以及炯德公司李姓負責人、翁姓經理及葉姓工程行負責人到案說明。經專案小組調查發現，炯德公司承包此案東南水泥廠拆除工程，再發包給工程行施作。李姓、林姓、翁姓與葉姓被告疑似未依照原先從上到下分三層拆除的計畫，以及未採取適當的安全措施，且未經評估即貿然指示現場工作人員改以吊臂及鐵球捶打的工法做一次性拆除作業，進而造成水泥高塔倒往非預期之方向，致生公共危險，進而拉扯高壓電纜導致高壓電塔倒塌。檢方漏夜偵訊後，認為四名被告涉犯刑法第193條違背建築術成規罪等罪嫌重大，雖無羈押之必要，分別諭知李姓被告以新台幣100萬元、林姓被告以30萬元，翁姓被告以100萬元、葉姓被告以60萬元交保。
東南水泥意外害雙鐵停駛「影響12萬旅客」 公司發聲明道歉：賠償責任絕不逃避
東南水泥廠昨（1日）因為施工不慎，發生水泥塔倒塌工安意外，一度造成高鐵和台鐵無法行駛，影響近12萬名旅客。交通部長王國材表示將向東南水泥求償，台鐵也透露，因為配合高鐵搶修，台鐵新左營到楠梓間停駛2小時，直至晚間8點51分才重新通車，也將提出求償。檢警針對相關的4名人員通知到案，訊後依公共危險罪移送。而東泥今天（2日）下午再度發布聲明，強調不會逃避責任。東泥表示，昨天下午3點39分公司承包商拆除閒置不用生料儲庫時，未按預定方向倒塌，壓垮台電電塔，壓到高鐵高壓電線，致高鐵高壓電線短路，造成搭乘高鐵及台鐵返鄉旅客的不便及高雄市政府的困擾，公司深感十二萬分的歉意，並感謝台電公司投入龐大的人力物力，全力搶修，恢復正常供電通車，在此向台電工程人員深表感謝之意。東泥指出，將來若依法應負擔的賠償責任絕不逃避，負責到底，不過，目前因尚未收到具體求償金額通知及請求，具體財務損失尚待細部評估。
怪手擊垮東南水泥塔 吊車司機「10秒跳車逃命」還原驚險過程
東南水泥廠昨（1日）因施工不慎，造成高塔倒塌壓垮台電電塔，導致高鐵左營路段停駛，影響超過10萬名旅客。檢警今天傳喚「東南水泥廠」曾姓工安負責人、委外下包商「炯德營造」王姓、林姓包商，以及曾姓吊車司機等4人，訊後依公共危險罪送辦。其中，在最後一刻跳下吊車逃生的司機也還原事發經過。根據網傳影片可見，工作人員用吊車和機具拆除水泥塔，下一秒整座水泥塔下層斷裂，但是卻倒向預計的反方向，司機發現情況不對，趕緊跳車往後逃，不到10秒鐘時間，整台怪手被倒塌的水泥塔給壓毀。高塔倒下的方向和原本預期的不同。（圖／翻攝自記者爆料網）事實上，去年11月就曾發生類似事件，當時東南水泥楠梓舊廠進行拆除工程，同樣是發包給炯德營造，但承包商因工安未落實，沒控制拆除物穩定性，造成42歲翁姓怪手司機當場被活埋，送醫不治，沒想到才過4個月，再度發生意外。曾姓吊車司機表示，去年東南水泥意外壓死工人後，大家在施工時就特別警覺，當下他察覺高塔倒下的方向與原先預期的不一樣，認為可能會出事，趕緊跳下吊車，幸運逃過一劫。曾姓男子指出，拆除工程是依照林姓負責人的指示，才會用吊車拆除高塔。不過，林姓負責人強調自己是照計畫施工，究竟責任歸屬在誰，還須由檢方進一步調查釐清。
東南水泥拆除高塔釀工安 檢約談包商4人到案說明
高雄市東南水泥舊廠區1日下午拆高塔釀工安意外，壓毀高壓線路，造成高鐵、台鐵停擺，影響數以萬計返鄉旅客。高雄市長陳其邁指示警察局立即通知炯德營造包商、工地負責人等到案說明。檢警今天約談王姓包商等4人到案，詢畢將依刑法公共危險罪函請橋頭地檢署偵辦。高雄市東南水泥舊廠區1日下午拆高塔釀工安意外，壓毀高壓線路，台電人員漏夜搶修。(圖／台電提供)東南水泥廠昨天進行槽體拆除工程，疑施工不慎造成拆除中的槽體突然倒塌，波及鄰近的高壓電塔，廠區圍牆也被波及傾倒，廠外連接高鐵高壓線路被壓毀，現場煙塵瀰漫天際，並造成高鐵、台鐵停擺，大量旅客受影響。炯德營造40歲王姓包商、27歲林姓工地負責人、45歲曾姓吊車司機及東南水泥廠35歲曾姓工安負責人4人到案，今天上午會同工務局人員返回事故現場勘查，並由楠梓警分局製作警詢筆錄。檢方表示，以不妨礙救災為前提下，請警方協助至現場拍照，並保全相關事證，也會與市府連繫，以取得現場事證資料，就相關人員可能涉及刑法公共危險的部份加以釐清。
身陷高鐵站人潮 張其祿指出電網韌性難敵天災與戰爭威脅
高鐵昨（1）日下午因東南水泥廠區施工事故，造成高鐵主線供電中斷、全台高鐵疏運大塞車，由於正逢清明連假前夕，大批民眾在車站等候轉運。立委張其祿也在受影響的高鐵人流中，目睹高鐵站人潮塞滿的亂象，他指出，政府要儘速改善電網與大眾運輸系統「社會脆弱度」過高問題，否則難以承受戰爭的威脅。張其祿表示，他之前在立法院經濟委員會及院會質詢時，已多次提醒政府「供電系統問題持續發生」反映出台灣電網系統「社會脆弱度」仍然過高，近日仍多次發生因「人為疏失、鳥擊、松鼠誤觸」等原因導致區域性大停電，已經累積國人大量民怨；今日再因疑似人為事故導致大停電，瞬間癱瘓高鐵這條台灣本島的南北運輸大動脈，顯示我國運輸系統電力調配上沒有立即的轉換及應變機制，若遇到大地震等自然災害，則可能導致乘客性命安全受威脅，損害更巨大。「今天的事件更證明更電網韌性不足連帶威脅高鐵、台鐵等大眾運輸系統安全。」張其祿直言，不但「供電網系統問題」持續發生反映出台灣電力系統「社會脆弱度」過高，調度及危機處理機制不夠充分，電網韌性不足已威脅高大眾運輸安全，顯示政府當前的穩定交通系統機制及災害應變能力荒腔走板，更遑論當面對戰爭之威脅時，台灣社會可能難以承受衝擊。張其祿強烈要求，政府儘速完善我國電網、大眾交通路軌之安全及穩定度，強化災害應變能力及調度機制，優先提高電力系統、高鐵及台鐵面對人為災害、地震、颱風甚至是戰爭時的承受力、反應機制、調度能力及回復能力，從系統上根本解決電力、大眾運輸路軌「社會脆弱度」過高問題，莫讓國人一直暴露在民生不便及危險之下。
高鐵癱瘓影響12.6萬國人 國民黨團開轟交通部、高市府
東南水泥昨天施工不慎，致台電電塔倒塌，造成高鐵電力中斷，適逢清明連假，12.6萬國人行程受影響。對此，國民黨團表示，要求高鐵公司應再強化突發事故旅客疏導的應變能力，對交通部、高雄市政府總在出事後究責、卸責推諉的態度，必須給予嚴厲譴責。國民黨團說，今天適逢太魯閣事故滿1周年的日子，是令人悲傷的日子，太魯閣事故發生原因就是在於鐵軌旁邊坡工程的卡車滑落軌道造成重大意外；昨天東南水泥廠位於高鐵軌道旁，相關的拆除工程主管機關高雄市政府、交通部早應該記取「太魯閣事故」的教訓，嚴加防範及加強管理。國民黨團批評，高市府、交通部不但没有記取教訓，仍未見2個主管機關於事前嚴加防範，卻只會在事後究責重罰。高雄市去年城中城大火時如此，去年太魯閣事故，交通部處理態度也是如此。難道因為昨天沒有人員傷亡，就想重罰輕輕帶過了嗎？如此草率的管理方式，如何確保人民生命財產的安全？國民黨團主張，高市府也必須負責起管理督導不周之責，向國人公開道歉，交通部必須向國人公開報告，針對高鐵軌道周邊工程施作安全管理，除高鐵公司本身的內控機制外，交通部的安全管理機制在那裡？國民黨質疑，如果没有就應盡速把破網補起來，否則今天在高雄出事，明天又會在哪裡出事？難道國人的性命財產安全，永遠要變成政府施政無能的犧牲品嗎？交通部不能每天只想著延伸高鐵路線政策買票。身於高鐵的最大股東，基本的安全維護才是交通部的本份好嗎？
東南水泥工地崩塌「驚險位置曝」 學會氣炸：距離百公尺內危害雙鐵列車
台灣高鐵昨（1日）下午3時39分左營路段發生供電異常，經查係鄰近東南水泥廠區施工，造成台電69KV輸電線路斷線墜落於高鐵主線正上方，進而影響高鐵主線供電中斷，列車卡在軌道上，造成多個班次延誤。對此台灣鐵道暨國土規劃學會痛批，工安的檢討言猶在耳，馬上又發生一件類似的意外，這次又要檢討多少人？學會直言，這不是愚人節，而是與重大軌道事故錯身而過的嚴重意外，一年前，因為一個小小的工地疏失，許多珍貴的生命，從此再也回不了家，一年後，又是一個小小的施工疏失，崩塌的結構、震波與碎片，可能危害執行滿載返鄉旅客的台鐵與高鐵。學會初步量測，在工地崩塌的位置，距離50公尺就會碰到台鐵的側線。（圖／翻攝自臉書／運輸政策研究中心）學會初步量測，在工地崩塌的位置，距離50公尺就會碰到台鐵的側線，而距離100~150公尺以內，就會可能危害到台鐵與高鐵的正線列車。學會忍不住直呼，「還好今日沒有列車通過，否則，是不是又是一次死傷慘重的重大事故？工安的檢討言猶在耳，交通部長才剛與家屬再一次看到令人心碎的車廂，馬上又發生一件類似的意外，這次又要檢討多少人？」學會認為，檢討多少官員都沒用，沒有認知風險的心態，鐵道員工與乘客的性命，都難以獲得保障，這次不是脆弱邊坡，這次不是鐵道工程，但是一樣危害正線列車運行，「有多少工地會危害乘客安全，交通部知道嗎？更廣義來看，全國各縣市的工務監理部門，你們的定期與臨時檢查做了嗎？何時我們的乘客、用路人與全體國民，可以受到安全文化的包圍與保護呢？」
東南水泥拆除作業出包惹民怨 勞工局勞檢曝可能致災原因
清明連假前夕，東南水泥廠拆除工程過程當中，因高塔倒塌壓倒電塔，造成高鐵、台鐵受影響，交通大亂，引發民怨，高雄市府勞工局也立刻派員到場勞檢，初步研判可能致災原因，是拆除作業時未控制拆除物的穩定性，導致構造物倒塌撞擊電塔，後續將依職安法從重裁處30萬。東南水泥拆除工程工安意外。（圖／翻攝照片）東南水泥廠拆除工程30日15時40分許出包，造成高鐵供電異常，列車停擺，連帶台鐵也要配合搶修，新左營至楠梓間斷電封鎖營運中斷，台鐵表示，已於20時51分通電，恢復雙線通車，列車延誤時分及影響旅客人數統計中。高雄市勞工局表示，現場為炯德營造有限公司承攬東南水泥廠M01系統含2座RC煙囪拆除工程及設備價購案高塔拆除作業，因拆除過程高塔倒塌壓倒電塔，所幸現場無人受傷。勞工局接獲消息，立即由局長周登春率員趕往現場，初步檢查發現，拆除作業時未控制拆除物的穩定性，導致構造物倒塌撞擊電塔，研判可能是致災原因，已通知施工廠商拆除作業停工，後續將依職安法令從重裁處最高額度30萬元。
高鐵搶修完成22：40恢復通車 交通部求償到底高市府恐裁罰600萬
高鐵左營路段今（1日）下午3點39分發生供電異常，起因是附近東南水泥廠區施工出包，造成台電69KV高壓線路斷線墜落在高鐵主線上方，以致於供電中斷，不僅高鐵班次受到影響，台鐵也因為配合搶修，新左營至楠梓間停駛2小時，影響約11200人。由於此事件對清明疏運影響甚大，交通部長王國材稍早說出重話，將對東南水泥求償到底，而台鐵與高雄市政府晚間也均表示，將會對廠商求償營運損失。高鐵今日受到台電電線掉落影響，台南-左營間暫停行駛，台灣高鐵表示，搶修工作提早在晚間22點40分已完成，預計22點40分與23點從左營站各發一班車往南港站，為各站停靠全車自由座列車，預計分別於隔日凌晨1點10分及1點30分抵達高鐵南港站。而此次工安意外造成雙鐵疏運堵塞，除稍早交通部長王國材表示將向東南水泥求償外，台鐵也表示，為配合高鐵搶修，台鐵新左營到楠梓間停駛2小時，直至晚間8點51分才重新通車，影響約11200人，將會對東南水泥求償。高雄市政府則指出，預計會依空污法、職安法、建築法及營造業法分別處以最重裁處總共至少600萬，分別是：拆除工程時的巨大揚塵，環保局將依違反空污法32條規定處以重罰500萬元罰鍰；拆除不慎壓倒高壓電塔，故研判雇主恐未設置必要安全衛生設備及措施，得依職業安全衛生法第43條規定，處最高新台幣30萬元罰鍰；拆除過程違反建築法及依營造業法規定，處最高新台幣77萬元罰鍰。另外，如承攬工程人或監工人於營造或拆卸本件建築物時，有違背建築術成規之情形，後續高雄市府擬依刑法第193條規定，將承攬工程人或監工人移送法辦，最高可處3年以下有期徒刑。且工務局經檢視拆除影片營造廠確實未按施工計畫書施工，嚴重影響公共安全，已依公共危險罪移送法辦，並給予停業處分。大批旅客將高鐵台南站擠得水洩不通。（圖／翻攝自記者爆料網）
高鐵新左營停電「今晚不再發車北上」 11.4萬人受影響…交通部長說重話：求償到底
高鐵左營路段今（1日）下午3點39分發生供電異常，起因是附近東南水泥廠區施工出包，造成台電69KV高壓線路斷線墜落在高鐵主線上方，以致於供電中斷，僅而影響到台南至高雄路段的行駛，許多班次也被迫延後。據了解，今晚不會有班車北上，預計要到晚上11點才能搶通，預估影響79班次、11.4萬人。對此，交通部長王國材也說重話，將對東南水泥求償到底。受到事件影響，高鐵公司變更運轉區間為南港站至台南站，並啟動台南至左營間站間接駁。高鐵指出，按照《旅客運送契約》規定，旅客如果有搭乘接駁車轉乘，不適用退費規定，但考量此事影響旅客致深，因此放寬規定，搭乘台南至左營區間接駁車的旅客可在一年之內退費。交通部長王國材將對東南水泥求償。（圖／翻攝自記者爆料網）交通部長王國材透露，東南水泥場施工，導致儲倉倒塌，引起台電電塔受損和高鐵主電線電力中斷，預計要到晚間11點，高鐵電車線才能搶修完成並通車，總計影響79班次，旅客數約11.4萬人。他強調，東南水泥施工不慎重，造成台電和高鐵損失，將會求償到底。此外，高市府也已勒令東南水泥舊廠拆除工程停工，並對負責人處以最高9萬罰鍰，同時將其移送法辦。而高雄市長陳其邁也在臉書透露，東南水泥廠包商今天進行水泥高塔拆除工程，因作業不慎，導致水泥高塔倒塌，不但壓倒鄰近電塔致交通運輸系統受影響外，還因未做好相關灑水防制措施，倒塌時還激起一陣巨大揚塵，造成嚴重空氣污染，環保局將依違反空污法32條規定處以重罰500萬元罰鍰。
東南工程意外影響高鐵 台鐵也配合停駛搶修
就在清明節連假前夕，高鐵因東南水泥廠拆除工程過程使高塔倒塌影響鄰近高壓電塔，也影響了列車通行，不少列車卡在半途，突如其來的意外造成民眾返鄉計畫受擾，全都卡在車站，除了高鐵，就連台鐵也連帶受到影響，為配合高鐵搶修，台鐵新左營到楠梓也將暫時停駛，高市府建議到橋頭轉搭高雄捷運。高鐵左營站1日下午3點40分左右發生列車電力異常，造成車廂停留軌道上，經查是鄰近東南水泥廠區施工發生工安意外，高市府目前已勒令工程停工，且要求交通局立即啟動接駁計畫，協助高鐵左營站進行疏導。除了高鐵受影響，高雄市府也於臉書指出，目前高鐵南下僅行駛至台南，台鐵新左營至楠梓站區間停駛，台鐵南下僅行駛至橋頭站，建議於橋頭轉搭高雄捷運。台鐵也表示，因配合台電搶修，於18時46分新左營至楠梓間斷電封鎖營運中斷。而為因應高鐵公司停電影響，高鐵自17時20分起至18時46分止，上下行列車增停中洲站辦理客運接駁；另外，台鐵旅客於18時46分起，新左營至橋頭間改乘高雄捷運。東南水泥工安意外造成高鐵及台鐵都受影響。（圖／翻攝照片）
水泥塔倒塌畫面曝光「高壓塔爆出火光」 高鐵台南站旅客擠爆怨聲連連
東南水泥廠區拆除施工造成台電電塔倒塌，導致高鐵主線供電中斷，對此，高鐵變更運轉區間南港站到台南站，並啟動台南至左營進行接駁，由於適逢清明年假，不少旅客因連假提早返鄉出遊，造成高鐵台南站內外出現「滿滿人潮」的盛況，周邊交通也造成回堵，抱怨聲更是此起彼落，此外，釀成這起事故的東南水泥公司，如今高壓電塔倒塌破壞的瞬間畫面也跟著曝光。對此，東泥晚間發布重訊，指出相關事件未造成人員傷亡，也不會影響東泥財務業務，東泥會負起監督承包商責任，避免工安意外。包商在拆除廠房時，水泥儲倉先是往下一墜，接著冒出陣陣濃煙。（圖／記者爆料網）包商在拆除廠房時，水泥儲倉先是往下一墜，接著冒出陣陣濃煙。（圖／記者爆料網）從畫面可以見到，位於楠梓區的東南水泥，包商在拆除廠房時，水泥儲倉先是往下一墜，接著冒出陣陣濃煙， 原以為拆除工程應該相當順利，未料下一秒，整個水泥儲倉開始往斜傾倒，接著就看見水泥儲倉意外撞擊高壓電塔，有如遭轟炸般冒出一陣火光，造成工安意外釀禍。整個水泥儲倉開始往斜傾倒，接著就看見水泥儲倉意外撞擊高壓電塔。（圖／記者爆料網）東南水泥包商員工在廠區作業時，造成一座電塔倒塌，連帶扯落三至四條高壓電線，有如遭轟炸般冒出一陣火光。（圖／記者爆料網）由於東南水泥包商員工在廠區作業時，造成一座電塔倒塌，連帶扯落三至四條高壓電線，幸好沒有造成人員傷亡；遭扯落的電線橫跨台鐵與高鐵的軌道。高鐵也表示，下午3點39分於左營路段發生供電異常，經查係鄰近東南水泥廠區施工，造成台電69KV輸電線路斷線墜落於高鐵主線正上方，影響高鐵供電中斷。台南站月台到出站閘門則是擠滿人潮，民眾被堵在閘門前，抱怨根本出不去。（圖／民眾提供）受到這起事件影響，高鐵變更運轉區間為南港站至台南站，並啟動台南至左營間的接駁，而晚間台南站月台到出站閘門則是擠滿人潮，民眾被堵在閘門前根本出不去，只能原地立正，有民眾就透露，在嘉義已經等了一個小時，沒想到台南又碰到這樣的窘境。台南站大廳內外都是人潮。（圖／民眾提供）至於站外也好不到哪去，高鐵安排遊覽車接駁，但現場可見大批排隊等候搭接駁車的民眾，宛如演唱會散場情況，不少人甚至排到火氣直接上來，怒罵高鐵人員「多久了」，對此，台南市政府交通局表示，受高鐵電力中斷影響，高鐵公司已啟動台南、高雄間公路接駁車機制，市府亦會協助商請業者調度車輛。排隊等候搭接駁車的人潮宛如貪食蛇，不少人排隊排到火氣直接上來，怒罵高鐵人員「多久了」。（圖／民眾提供）交通局則建議，台南市民南下旅客可改搭台鐵前往，北上旅客因班次可能有所延誤或調整，要注意高鐵公司最新公告，另台鐵沙崙支線轉乘人潮可能增加，建議旅客提早出門並注意台鐵訊息，包括東南水泥晚間業發布重訊，表示包商拆除廠房時，不慎導致水泥儲倉撞擊台電電塔造成電塔倒塌，幸好沒有人員傷亡，目前對財務業務不受影響；東南水泥強調，會負起監督承包商責任，避免工安發生。
雙鐵都被迫停電「旅客擠爆高鐵台南站大廳」 市府公危罪送辦廠商
台灣高鐵公司表示，今天15點39分於左營路段發生供電異常，經查係鄰近東南水泥廠區施工，造成台電69KV輸電線路斷線墜落於高鐵主線正上方，進而影響高鐵主線供電中斷，列車卡在軌道上，造成多個班次延誤；配合高鐵搶修，台鐵新左營到楠梓也被迫斷電，南下列車只能行駛到高雄，預計停駛2小時。大批旅客返鄉行程被突如其來的停電意外打亂，不論往南或向北的旅客全擠在高鐵台南站，十分無奈。此外高市府已經勒令東南水泥舊廠拆除工程停工，並對負責人處以最高9萬罰鍰，同時將其移送法辦。對此相關意外，東南水泥稍早發布重訊回應了。晴明疏運開跑，東南水泥舊廠施工倒塌卻造成高鐵電力中斷，導致高鐵台南-左營間停駛，台鐵為配合高鐵搶修，今日晚間6點40分過後，新左營至楠梓路段也被迫斷電，預計影響2個小時，南下的列車僅能行駛到橋頭，同時規劃加開列車幫助高鐵疏運。大批旅客將高鐵台南站擠得水洩不通。（圖／翻攝自記者爆料網）對於受到影響的旅客，高鐵稍早指出，原本按照《旅客運送契約》規定，旅客如果有搭乘接駁車轉乘，不適用退費規定，但考量此事影響旅客致深，因此放寬規定，搭乘台南至左營區間接駁車的旅客可在1年之內退費。本次事故造成大量旅客擠在高鐵台南站，由於高鐵沿線起訖站皆在台南站，因此在事故發生後，原本要從高雄站搭車北上的旅客必須到台南搭車，南下的旅客則因為高鐵停駛被卡在台南站，因此該站目前擠滿大批旅客。由於高鐵左營站供電異常，南來北往的旅客全擠到高鐵台南站。（圖／翻攝自記者爆料網）從現場照片可見旅客幾乎把高鐵站內幾得水洩不通，大批旅客提著大包小包，甚至高鐵站外也大排長龍；高鐵台南站則指出，目前已經緊急啟動台南至左營站間接駁，並緊急調度50輛接駁巴士接送旅客。旅客只能站在月台上枯等。（圖／翻攝自記者爆料網）本次高鐵停駛事件原因為「楠梓區東南水泥舊廠拆除工程」發生工安意外，廠商拆除過程造成煙囪倒塌，壓到鄰近高壓電塔，造成供電異常，進而導致高鐵運輸中斷；高市府在事發後，立即派遣副市長林欽榮率隊前往勘查。高市工務局表示，廠商拆除建築物時，有維護施工、行人安全之則，不得阻礙公眾交通，本次拆除工程已違反建築法第84條規定，工務局因此依此法第89條規定勒令停工，同時對申請人、拆除人以及監造建築師罰最高9萬罰鍰；另因此案造成公共危險，因此依刑法第193條規定將3人移送法辦。對此，東南水泥發布重訊，表示承包商拆除廠房時發生水泥儲倉倒塌撞擊電塔意外，造成電塔倒塌，相關市件沒有人員傷亡，公司財務狀況未受影響，會負起監督承包商責任，避免意外再次發生。
高鐵左營站驚傳停電「班次大延誤」 電力異常原因曝光
近日台灣各地頻傳停電事故，今天（1日）下午高鐵左營站也傳出停電，導致許多班次延誤，而電力異常的原因也找到了。台灣高鐵公司表示，今天15點39分於左營路段發生供電異常，經查係鄰近東南水泥廠區施工，造成台電69KV輸電線路斷線墜落於高鐵主線正上方，進而影響高鐵主線供電中斷。據悉，列車卡在軌道上，必須靠工作人員手動打開車門，乘客才能下車，目前台南到左營站電力尚未恢復，已有多個班次延誤。對此，高鐵公司變更運轉區間為南港站至台南站，並啟動台南至左營間站間接駁。高鐵公司已成立緊急應變中心應處，後續相關訊息，將另行簡訊通知。據了解，高雄地區15點39分發生，由於配電線路因輸電線不明故障原因，導致多所變電所電壓驟降，高鐵表示高屏供電區營運處查處中，但在16時許也發生東南水泥公司的高壓電塔倒塌，主要是委外包商在進行拆除水泥塔時，操作不慎造成高塔倒塌方向錯誤，也導致廠區圍牆和操作怪手毀壞翻覆，而這起事件也造成高鐵列車從台南到高雄之間的電力異常。委外包商操作不慎。（圖／台電提供）針對今天下午高鐵左營站傳出停電，台電表示，15時39分由於水泥廠拆除廠房，其水泥儲倉撞擊電塔造成電塔倒塌，使69kV高壓線路(社武華榮東南線)發生跳脫，造成附近變電所發生壓降。本次事故造成2戶停電，以及部分用戶發生壓降，系統供電正常。由於電塔倒塌進一步影響高鐵線路，目前台電已派員前往處理中。高塔倒塌方向錯誤。（圖／台電提供）電塔倒塌影響高鐵線路。（圖／台電提供）
受停電影響 高鐵南下停雲林近30分鐘沒動 剛啟動到嘉義又停了
高鐵南下從台北到左營的1233車次列車，4月1日下午近4點時停靠在雲林站，結果一停就是28分鐘都沒動。根據車上乘客指出，高鐵有廣播，疑似是受到台南與左營停電的影響所致。到4點23分左右重新開動，南下到嘉義後，又再度暫停。即將要搭乘高鐵的乘客建議先打客服電話或到車站與站務人員確認停駛狀況，最新情況CTWANT將持續為讀者掌握。台灣高鐵公司對此狀況發出即時訊息如下台灣高鐵今（1）日15:39於左營路段發生供電異常，經查係鄰近東南水泥廠區施工，造成台電69KV輸電線路斷線墜落於高鐵主線正上方，進而影響高鐵主線供電中斷。受此事件影響，高鐵公司將變更運轉區間為南港站至台南站，並啟動台南至左營間站間接駁。高鐵公司已成立緊急應變中心應處，後續相關訊息，將另行簡訊通知。車上乘客無奈只能乾等。（圖／讀者授權使用）高鐵南下車輛行駛到嘉義站又停止。（圖／讀者授權使用）