東延
」 郭東延 高鐵 信義線 國民黨 花蓮
環狀線修繕暴增10億 市府挨批被當盤子
新北捷運環狀線受0403花蓮大地震影響受損，其中板新站至橋和站鋼箱梁錯位營運中斷，市府力拚年底復駛，民進黨市議員張嘉玲22日指出，修繕經費從4.5億元增加至14.41億元，暴增約10億元，痛批新北市不該被中華工程綁架「當新北市政府是盤子嗎？」新北市副市長劉和然回應，若第三方鑑定結果認定責任在中工，市府一定會求償。張嘉玲昨在議會質詢指出，台北第一魚果市場減項發包，承攬的中工現在威脅台北市政府，如不再續建就要多支付13.4億元善後；施工廠商同為中工的捷運信義線東延段工期也延後2次，追加預算至8.15億元。張嘉玲指出，環狀線原修復經費4.5億元，再加上營損、接駁等5.6億元，共約10.2億元，如今修復經費暴增至14.41億元，加上營損、接駁等4.7億元，增至19.1億元。其中修繕經費從4.5億元增至14.41億元，暴增約10億元，市府被中工掐著脖子，還在替中工講話。捷運局長李政安解釋，地震後顧問公司首次評估經費約4.5億元，後續因為補強增加、滾動式檢討與縮短工期，費用才增至14.41億元，包含軌道、電纜修復等，中工負責是8億多元。張嘉玲不滿嗆，這樣給中工的經費也從4億元增加1倍至8億元。張嘉玲認為，中工這家公司大有問題，從台北第一魚果市場、捷運信義線東延段，甚至到環狀線修復都是一樣的套路，新泰塭仔圳二期開發也是中工得標，不知道還會被用同樣套路追加多少經費，質疑「只有中工能做嗎？」張嘉玲說，環狀線修復工程的調查，從地震到現在已過了半年，北捷稱明年1月鑑定報告會出爐，新北市卻一無所知，如今又任由中工暴增工程經費，沒有讓議會知道監督，環狀線仍在保固期中工卻不賠償，這19億元不該由新北市民埋單，「當新北市政府是盤子嗎？」如市府後續沒有嚴格處理訴訟賠償，就是有圖利中工之嫌。劉和然說，修復過程都經專家學者建議，希望把結構安全做得更好、安全行駛，若第三方公正鑑定出爐認定該由中工負擔賠償，市府一定會求償。
北市府提信義線東延工程展延 林延鳳：恐成「魚果市場案」翻版
台北市議員林延鳳15日指出，蔣市府日前提案欲將2025年底完工之「捷運信義線東延段」計畫期程展延至2027年，該案從柯市府延宕至今，施作廠商是涉及「京華城案」威京集團旗下的「中華工程」，在廠商責任未明下，蔣市府卻急忙再展延期程，此舉恐怕為往後工程追加預算開路，將使市民納稅錢淪為中工得任意填寫的空白支票。林延鳳指出，蔣市府就「捷運信義線東延段」向議會提案者為「計畫展延」，但根據捷運局資料顯示，該計畫在柯市府任內之2016至2022年嚴重延宕，而北市府三度核定讓中工展延契約工期，共計1091天（近39個月），柯市府核定時間點為2020年12月23日，剛好是京華城「840違法容積」公展後沒多久，且觀察捷運局核定公文中明確記載，「請依市長室管控時間以達成目標」，代表柯文哲對於工期延宕情事已有所掌握，「市長旨意在先，工期展延在後，此狀況恐形同像京華城一樣『奉交下』公文！」林延鳳指出，至於蔣市府兩度核定契約工期展延，都是在追認柯市府任內期間所發生之延宕事由，形同收爛攤，而因應有關延宕所生追加工程費用為1.15億元，讓中工的契約總價高達38.79億元，且因應物價調整之漲價，截至目前為止已支付給中工4.57億元，未來2年更預計將再支應2.43億元，合計將達8.15億元，以追加達原預算的21.65%。她質疑，中工一手延宕工程，另一手又能向市府再要物價調整成本，若中工未來比照環狀線工期尾聲時要求支付未在契約中之其他工程費用，金額上看10億元也不無可能。林延鳳表示，同屬中工施作的「魚果市場」，在柯市府任內減項發包又變更契約，被質疑事涉圖利，而蔣市府以「6至8樓興建涉及公安」為由在去年提出追加預算50億元，事後被證明相關樓層充斥「海鮮市場」、「廚藝教室」、「海鮮主題連鎖餐廳」等，又被質疑騙預算；蔣市府學不到教訓，此刻又準備替中工「捷運信義線東延段」開大門。林延鳳質疑，柯市府在「捷運信義線東延段」歷經各種延宕後，默默給中工展延工期，如今蔣市府接任不追究其因，還讓其有機會拖到2027年6月才結案，比預計完工之期多出一年半，明顯不合理。蔣市府不釐清柯市府展延工期有無包裹圖利，還提了不附任何數據之「計畫期程展延案」簡直陷議會於不義，她要求市府應檢附相關調查報告加以說明，莫再重演市府用公安為由「情勒」議會同意追加預算的亂象。
蔣萬安赴北市議會談法案 戴錫欽喊該提前溝通
台北市長蔣萬安9日表示，近期北市府共有3大法案與20項議案，希望國民黨與友好議員支持；同黨籍台北市議長戴錫欽則警示，國民黨席次在台北市議會恰好一半，任何預算和建設案，必須友黨全力支持，才有望通過，籲請北市府加強府會溝通。蔣萬安9日下午赴市議會國民黨團說明近期北市府有意推動的重大法案與議案，並親自向藍營市議員請託支持，其中重大法案有三：首先，因應中央修法，調整「消防局組織編制」，持續增補員額，朝1名消防員服務1,000位市民目標前進；第二，《台北市房屋稅徵收自治條例》修正，鎖定囤屋族課稅，透過調高非自住住宅房屋稅，增加持有成本以希望穩健房屋市場；最後是「包租代管減徵地價稅」案，持續鼓勵房東加入「包租代管行列」。蔣萬安也說，各議案中重大議案有二，分別是捷運紅線「信義東延段」、「萬大中和樹林線」第一期工程，包括展延以及契約變更，都需要議會支持。他強調，府會溝通一定會面臨挑戰，議員也會有不少建議，市府當然會針對編列的疑問逐一釋疑，而每一項建設都有其道理，市府也會做詳細說明，這便是來國民黨團溝通報告的目的。戴錫欽則提醒，國民黨在議會席次僅剛好一半，法案和議案都還須友黨的支持，大家必須共體時艱。他說，細看其實有一些例行性的預算，並沒有到「重大」的地步，市府本就可預見，日後希望及早送議會，及早溝通，避免耽誤市政發展。
花東三法引爭議 李孟諺表態：以特別條例省去程序不妥
國民黨立院黨團總召傅崐萁日前推動花東交通三法引發爭議，交通部長李孟諺14日接受廣播節目「Hit FM＋POP Radio 暐瀚撞新聞」專訪，針對交通部目前對於花東三法的態度為何？李孟諺回應，重大交通建設所需經費高，須經審慎評估、環評、部落同意等，以特別條例省去這些程序並不妥，若經完整評估確認可行，就會支持。花東三法包括「花東快速公路建設特別條例」、「國道六號東延花蓮建設特別條例」及「環島高速鐵路建設特別條例」，審查過程及逾2.5兆元經費引發爭議。李孟諺表示，政府過去和即將投入花東的交通建設，估經費達3000多億元，包括已完成的蘇花改隧道，經0403花蓮大地震都沒受損，證明蘇花改和未來的蘇花安，可提供花蓮民眾安全回家路。他說，既有的蘇花改是從蘇澳到新城一帶打通隧道和橋梁，蘇花安則是把蘇花改未做的3段打通，與國道5號銜接，5月中已通過環評，預計再1年多就能動工，就能有一條快速道路從國5接崇德，等於有條準高速公路或快速道路。李孟諺提到，另還有花東鐵路雙軌化及南迴公路截彎取直興建隧道，南迴公路已完成80％，剩後段接楓港，未來台東往屏東方向行車時間可省約1個小時，強調政府投入花東交通建設非常多。他指出，重大交通建設興建經費高，要經審慎評估，投資本益比要大於一，須通過環評，確認對環境沒嚴重衝擊，國6東延花蓮會穿過很大一片生態敏感區，且穿越中央山脈還有7公里路段會經過70到150度的地熱區，施工技術和維護成本等難度都高，且還要經過當地部落同意。李孟諺認為，「若效益評估可行，環評也通過，交通部就會支持！」，但這些評估還沒做之前，無法確認可行，就訂特別條例來推動會有問題，萬一條例過了，但環評或部落諮商等後續程序否決，等於特別條例就沒意義。他強調，重大建設應先評估可行並通過環評等程序，透過特別條例省去這些程序並不妥，至於是否支持興建環島高鐵？他也說，只要經過這些評估前提，交通部都會支持。
錢坑法案引起藍營內鬨 民進黨：應立即撤案
國民黨、民眾黨聯手共推預算破兆花東三法，其中，立法院正副院長韓國瑜與江啟臣違反議事中立原則，共同提出「環島高速鐵路建設特別條例草案」、「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」，無底錢坑在委員會極速審查討論不到11分鐘送進院會表決，不僅程序有爭議更違反「行政、立法權力分立」的原則。對此，民進黨發言人吳崢、戴瑋姍、卓冠廷7日召開「破兆錢坑別硬幹 藍白兩黨快回頭」記者會，呼籲藍白兩黨懸崖勒馬，不要再繼續硬幹，花東三法應撤案。戴瑋姍表示，藍白兩黨聯手花東三案除了違憲，韓國瑜及江啟臣身為國會的正副議長，卻屢次打破議事中立原則，兩人更共同領銜提案「環島高速鐵路建設特別條例草案」、「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」，種種荒謬行為都打臉，甚至韓國瑜本月4日發出的聲明，「韓院長為專注立法院內事務、保持議事主持之中立」，顯得格外諷刺。她再說，韓國瑜、江啟臣的共同提案強制要求行政院編列預算，明顯違反憲法權力分立原則，完美示範立法權侵犯行政權的違憲提案，且韓國瑜過去多次提出國六東延花蓮以及環島高鐵政策，不禁讓人懷疑是不要藉由傅崐萁貫徹自己的意志。戴瑋姍指出，花東三法不僅違憲且耗費至少二兆經費，更沒有經過充分討論，巨大錢坑交通委員會只花3分鐘審理花東快，1分50秒審國道六號東延，環島高鐵案也只僅用6分鐘，三法總共只花了10分鐘50秒討論。龐大的經費更會排擠各縣市預算以及阻礙國家未來重大建設發展，呼籲韓國瑜院長苦民所苦，懸崖勒馬花東三法，撤回錢坑法案。卓冠廷則表示，傅崐萁拖著整團國民黨堅持要推花東三法，從三月陸續提案到四月審查，三部法在委員會審查時間總共不到11分鐘，涉及經費恐破N兆。但近期國民黨內開始出現雜音，甚至可能要踩煞車的時候，另一邊幫他踩油門往前衝的卻是民眾黨的黃國昌。卓冠廷批，藍白「假丟包真合作」欺騙社會大眾！他指出，傅崐萁與黃國昌兩人拿掉有爭議的「主權基金」項目，卻留下最關鍵的預算來源「由中央執行機關分年編列預算辦理之」，把原本的「特別預算」改成「公務預算每年編列」，但一樣框出2500億大水庫。吳崢表示，連國民黨中央智庫都提出五大理由反對花東三法，身兼國民黨智庫執行長的立委柯志恩也說，法案無法說服多數人。此外，苗栗縣長鍾東錦更是重砲批評花東三法天馬行空，傅崐萁害慘花蓮。他最後說，請藍白兩黨懸崖勒馬，不要再繼續硬幹，花東三法應撤案。
「做了害死花蓮」 鍾東錦直言花東3法未必有利地方
苗栗縣長鍾東錦5日在苗栗縣議會答詢時直言，花東3法案是假議題，對花蓮觀光未必有利，自己也曾當面報告立法院長韓國瑜，若執意做下去「會害死花東」。立法院國民黨黨團總召、立委傅崐萁近日提出《環島高速鐵路建設特別條例》草案、《花東快速公路建設特別條例》草案、《國道六號東延花蓮建設特別條例》草案等，打出建設花東刻不容緩的口號，卻因總經費預估超過新台幣2兆，引發外界爭議。鍾東錦直言，2兆元並不是問題，因為「行政院根本做不到」，假如苗栗縣議會建議一個超過縣府年度預算的案子，要求縣政府做且須一年攤提，縣政府根本沒有經費，建議行政院其實可以輕輕帶過回應就好，不必多著墨。鍾東錦說，儘管外界稱不妨以BOT（建設-營運-移轉）促參方式找外資投資，但自己認為拿2兆元開設道路，在全世界少有，加上現行規定不能收費，難有誘因。鍾東錦直言此案是假議題，自己也曾報告立法院長韓國瑜「做了會害死花東」，假設往返花蓮旅遊便捷化，屆時大家去一下就回家，反而降低住宿消費，對花蓮的觀光未必有利。回顧立法進度，此3案在立法院交通委員會中，即因為朝野立委沒有共識，所有法條直接保留送黨團協商。而主計處長陳淑姿日前更直言，如果直接以法律訂定，恐怕會排擠其他重大建設，必須審慎討論此案的可行性。
網傳國道6東法案讓中共直通國軍基地 事實查核中心回應了
近來國會改革法案與花東交通建設有關的特別條例議案，引發朝野肢體衝突、引發社會關注。有關社群媒體傳出國民黨立委所提案的國道6東延案若通過，將影響軍事重地佳山基地，台灣事實查核中心表示此為錯誤訊息。「環島高速鐵路建設特別條例」、「花東快速公路建設特別條例」近來引發社會關注，部分對於相關議案持反對意見人士公開在社群媒體表示，倘若院會順利通過國民黨立委傅崐萁提出的所謂「兩兆法案」三項交通建設，打通中央山脈，將會影響台灣後山的佳山軍事基地，讓中國從台灣本土直接突破太平洋第一島鏈。事實查核中心引述高公局說法，指出國道6東延並非新案，相關討論已有很長的一段時間，礙於工程技術與經費等問題，目前尚未定案。國道6東延當時討論預定在花蓮的出口為吉安，而佳山基地是位於新城，兩者位置不同，網傳說法不正確。事實查核中心補充，「國道六號東延花蓮建設特別條例草案（國道6東延）」目前交付朝野協商，該草案曾是5月10、14日院會討論事項，但沒有處理；17日院會則無此案。何時會再討論，目前立院議程尚未決定。事實查核中心強調，經軍事專家指出，佳山基地早在1992年就已完工啟用，國道6東延當時還在評估階段。若未來確定要東延，一定會經過可行性評估，避開軍事基地。檢視過往高公局所做的可行性評估報告，並沒有看到會影響佳山基地的內容。另外，專家也表示，中共有沒有能力突破第一島鏈，與台灣的交通建設無關。
兩兆錢坑法案是瞎扯？事實查核中心「闢謠2點」打臉民進黨
立法院今（24日）續審國會改革法案，預料朝野又將颳起一波腥風血雨，國民黨立院黨團擬通過花東快速公路建設特別條例草案等3案，遭民進黨痛批是「2兆錢坑法案」。對此，台灣事實查核中心表示，兩兆經費說法只是民進黨的「估算」，其中2法案尚未訂出預算，且立院17日院會議程也沒有排審。國民黨立委傅崐萁提出花東交通建設的特別條例草案，包括「環島高速鐵路建設特別條例草案」、「花東快速公路建設特別條例草案」及「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」等3案，卻被民進黨團質疑是「2兆錢坑法案」，更有消息指出，17日的立法院院會表決將強行通過花東3案，引起上千人聚集立法院外抗議，議場內當天也爆發藍綠大亂鬥，不少立委掛彩送醫。針對錢坑法案，台灣事實查核中心指出，根據立法院官網公告，17日、21日院會只有第7案「環島高速鐵路建設特別條例草案」與第8案「花東快速公路建設特別條例草案」被列入議程，網傳的「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」並未納入其中。台灣事實查核中心說明，另外預算方面，目前僅「花東快」法案明訂預算上限為2500億元，而「環島高鐵」、「國道東延」2案尚未訂出預算，因此2兆法案的說法，只是民進黨對花東3案的花費估算。對此，國民黨立委王鴻薇也在臉書發文，表示事實查核中心已針對國會改革法案的爭議逐項澄清，「一再證實民進黨的說法不只說謊，還是造謠！」並指控民進黨立委黃捷、邱議瑩偷走國民黨的表決卡，當天才不得已用舉手表決，怒斥綠營「做賊喊抓賊」。
廣東梅大高速公路「路面塌陷」36死、30傷！ 通車不到10年…營運方涉多起訴訟
大陸廣東梅州大埔縣委員會宣傳部1日指出，當天凌晨2時10分許，梅大高速往福建方向K11+900m附近發生高速公路路面塌陷事故。至2日早上5時30分，已至少有23輛轎車陷落、36人死亡、30人受傷，所幸傷患均無生命危險。據悉，這條高速公路的事故路段通車至今不到10年，且營運管理方還涉及多起合約訴訟案件。綜合《界面新聞》、《央視新聞》的報導，截至5月1日15時，經現場核查，事故共造成23輛轎車陷落，確認死亡人數36人，另30人正在醫院全力救治，暫無生命危險。事故發生後，廣東省成立事故救援現場指揮部，公安、緊急、消防、衛健、交通、礦場救護隊等投入約500多人參與現場救援。專家和相關部門正調查塌方的具體原因，初步推測可能與地質結構、雨水侵蝕、施工品質等多個因素有關。對此，1名從事結構和岩土的陳姓工程師向《界面新聞》分析，從現有的照片來看，事故路段處於山體邊坡的位置，道路下方路基是採用填方的方式處理，相鄰段做了簡要的護坡，但看不到重力式擋土牆、土釘、錨桿、抗滑樁之類的擋土和支撐結構。工程師補充，「從照片來看，該段高速公路應該屬於土石流地段。其實越來越多山區高速公路會採用高架橋的形式，本質上規避掉土石流地段路基的問題。不過這個路段可能是受制於當初的建造成本，還是採用邊坡填方路基。然而在非正常情況下，邊坡的安全性會降低。工程師提到，近期當地出現連續降雨，雨水沖刷會帶走表面的土壤，並進入縫隙產生水壓力，推動滑坡體向下滑。而這次的土石流事故誘發原因，可能是長期降雨後排水不利，導致容易出現裂縫的地方，也就是填方區與原地貌之間不斷變形擴大，最終引發土石流。他進一步指出，監測和預警方面也不是很到位：「這樣的滑坡，前期一般都有很明顯的現象，可以對潛在的滑坡區域進行預判。一些衛星監測的手段也可以直接反饋到安全中心，進行預警，再決定是否對高速公路進行封閉。」另據公開資料顯示，梅大高速公路路線全長61.3公里，以設計速度100公里/小時的雙向4車道標準進行建設，總投資約56.37億元人民幣（約合新台幣253億元）。梅大高速全線橋隧比例高達51%，為當時粵省山區高速公路中最高的，施工期間多次出現礦岩層塌落、塌方等高風險狀況。梅州地處閩、粵、贛3省交界處，經濟水平較不發達，GDP不足1500億元人民幣，在省內倒數，梅大高速對梅州而言，特別是對於大埔縣來說，意義重大。2011年，廣東省督查小組赴梅州時指出，梅大高速公路建設事關省委、省政府「縣縣通高速」目標的順利實現，也是造福大埔革命老區群眾的民心工程、德政工程。2014年12月31日，梅大高速二期及東延線竣工通車，共33.6公里，標誌著整條梅大高速公路實現全線貫通，這不僅是貫穿大埔縣境內的首條高速公路，也是粵閩相接的第3條高速公路。而此次事故發生路段正位於梅大高速二期及東延線，意味著這次事故路段建成不到10年。據悉，梅大高速營運管理方為廣東大潮高速公路有限公司。2022年，廣東大潮高速新增了多起訴訟案件。整體來看，33.3%案件與大埔縣友宜砂石有限公司有關，涉及買賣合約糾紛，廣東大潮公司在案件中均為被告；此外，還包括多起建設工程施工合約糾紛、建設工程勘察合約糾紛和承攬合約糾紛。其歷史被執行人次數達7次，被執行總金額1738.65萬元，7次的執行法院均為大埔縣人民法院。
範圍涵全台災區 「重建條例草案」預算不排除調升至200億
立法院19日表決通過由國民黨團所提「403震災重建條例草案」，最終在藍白聯手下，以相對多數同意票通過。國民黨團總召傅崐萁21日表示，待草案三讀通過，屆時將有150億元資金挹注，經費若不足，朝野協商也會調高到200億元，預算涵蓋範圍不局限於花蓮、其他受災地區都可適用條例重建家園。0403大地震造成全台多人罹難、受傷，衆多災區居民之房屋一夕之間灰飛烟滅，房屋倒塌、墻體穩定結構出現嚴重受損情況層出不窮。事發至今將近兩個星期，全台仍然出現芮氏規模不等的餘震，引發台人擔憂。傅崐萁表示，從地震發生迄今，災區在縣府團隊努力下，強制拆除的建物已逐步拆除完成，近2000戶的災民現正全力協助安置中，包括組合屋、依親或住民宿等，都有配套進行。「經過災害受影響程度估算，國立東華大學、國立花蓮女中震災重建經費初估逾20億元，太魯閣國家公園更是滿目瘡痍，蘇花公路沒有隧道之處更是釀出衆多死傷」傅崐萁要求太魯閣國家公園開園後，整條路要有清楚的明隧道，且中央應儘速落實推動蘇花公路安全提升計畫、國道六號東延計畫及環島高鐵等，不能再遊客抱著生命危險到花蓮觀光，讓東部民眾得以平安回家。隨著「403震災重建條例草案」順利二讀通過，傅崐萁相信5月20日前後會三讀通過，屆時將有150億元資金（初步規畫的天花板）挹注，不管是花蓮、新北中和、土城等受災地區都可適用條例重建家園。倘若150億元不足，未來會透過朝野協商呼應行政院初估匡列的200億元調高經費，或後續要再調整 。
側翼禁民眾金援花蓮 傅崐萁痛批沒人性難過掉淚
花蓮大地震引起國際關心，日本網友也在網路上發起捐款賑災，但卻傳出被綠營側翼上網洗版、阻止網友捐款給紅十字會以及花蓮縣政府，對此，國民黨立院黨團總召傅崐萁今天在花蓮開記者會指出，他難以理解在大災大難面前，這些網軍側翼是如何看待災區？難道台灣最美麗的風景已經不再是人了嗎？傅崐萁表示，有日本友人呼籲大家要救助花蓮，結果被臺灣網軍出征去洗版，要求不要捐給花蓮及紅十字會，還誣指這些單位是由藍營管理的，讓他不禁想問，難道救災還要分顏色嗎？人命也要分顏色嗎？他鄭重呼籲綠營網軍收手，並請停止繼續「謠言治國、謊言台灣。」傅崐萁也呼籲國人能一起協助花蓮渡過難關，拜託大家幫助花蓮，講到激動處，也落下男兒淚。7.2級大地震重創花蓮，花蓮立委傅崐萁第一時間搭乘直升機趕回救災，卻因ＰＯ出住家狼籍樣貌的影片，被側翼強烈揶揄他家中禮盒真的很多，還酸他是否「收禮收到手軟」？讓整起事件大歪樓。傅崐萁後來刪除影片，並解釋一生光明慷慨，家中所有東西都是自己買的，包括大家看到的茅台酒，都是自己出國時在香港或大陸機場購買，而花蓮並沒有賣茅台酒，此外，他的家人也會買紀念品、茶葉等。傅崐萁同時強調，進步的交通建設不能再等，迫切需要「環島高鐵」及「國道六號東延」，針對花蓮沒有足夠的出租房，如何安置災民是最大的挑戰，他已拜託內政部協助安置，也已拜託慈濟提供組合屋，但目前行政院還沒有正式回應。傅崐萁指出，這次地震全國有18棟大樓需要重建或整建，其中花蓮就有17棟，所有紅單戶、黃單戶及需要動遷、安置、改建、補強共計1471戶，未來可能還會增加，花蓮沒有足夠的出租房，如何安置災民是最大的挑戰。他說，已拜託內政部能夠協助安置，但目前行政院尚無正式回應，也拜託慈濟提供組合屋。他有感而發的說，重建要2-3年，需要花很多時間，要災民住在飯店跟民宿不切實際，目前花蓮縣政府已經找到公有地，可以安置災民，就等比照９２１大地震中央政府所提供的組合屋，來讓災民能夠安心居住，希望中央政府能夠扛起責任，主動推動讓災民能夠得到妥善的照顧。
台積電點石成金1／全台拜請護國神山！看嘉義身價漲屏東建商也許願 全台唯這喊「不要來！」
台積電設廠點石成金的威力，比自家股票漲勢還驚人。半個月前，台積電宣布進駐嘉義科學園區，使嘉義房市成為今年萬眾矚目的新焦點。CTWANT記者調查，嘉科和嘉義太保高鐵站相距不遠，3年來周圍重劃區土地價格炒了快1倍，新建案房價也從1字頭跳漲3字頭；正在爭取台積電下個進駐點的雲林，地價也已蠢蠢欲動；屏東建商苦求「很想、很希望能翻轉」，全台唯有桃園敢喊「台積電不要來！」 3月18日，台積電先進封裝廠（CoWoS）進駐嘉義消息一出，原已高漲的嘉義土地、房屋價格再掀波動。「高鐵附近農地近一個月從1分(293.4坪)2000萬元漲到3600萬元左右，炒了快1倍。」仲介公會全聯會理事長王瑞祺表示，之前就有投資客去嘉義高鐵附近買農地，但土地是近期才大漲，新建案房價是很早就開始漲了，成屋市場因附近物件不多，屋主也惜售，價格比較穩定。業者表示，台積電還沒確定落腳嘉義科學園區前，周邊地價就有微漲但沒有到大漲，沒想到3月開始陸續傳出1分地農地喊到3600多萬元天價。圖為嘉科整地現況。（圖／讀者提供） 根據實價資料顯示，位於嘉義科學園區旁的縣治特區與嘉義高鐵特區，短短3年房價就分別漲了83%與32%，近1年周邊大樓平均成交價每坪約28萬元，預售新案房價則已坐3望4。 高鐵站附近最大推案建商清景麟集團，3年來共推出4案、約2300戶。董事長林聰麟去年就笑稱，「嘉義需求嚴重大於供給，建商是怎麼蓋怎麼賣！」總戶數645戶的「高鐵科技城」，去年9月底銷售，3個月就完銷；目前銷售中的第4案「AI世界城」，總戶數超過800戶，農曆年後才開案也已進入銷售尾聲，林聰麟透露第一批實價登錄將有500多戶，「大部份的房子在(台積電)宣佈前出售。」 在地建商聯儀建設、嘉義市不動產開發公會榮譽理事長呂冠衡就說，很多上市公司、大建商，這2個月一直再問「有沒有大塊基地可以買？」台積電把全國各地的業者、消費者都帶來了。不只高鐵特區和縣治特區，20分鐘車程的嘉義市區因生活機能完善，目前新大樓開價在32~38萬元左右，朴子市區房價也站穩3字頭。 聯儀建設去年12月中在朴子推出新案「仰望」，很多人早耳聞台積電要來，3個月就完銷。「仰望」案量將近4億元，總戶數39戶，對在地建商而言，規模不算小，能有如此飛快的銷售成績，呂冠衡感到很意外，他也透露目前正在規劃的二期，已經很多人在詢問，礙於建照還沒下來，所以還不能銷售。 「基礎建設充足，不缺水電，台積電落腳雲林應該沒有問題！」隔壁的雲林縣長張麗善近期也積極爭取台積電落腳中科虎尾園區。雲林縣不動產開發公會理事長李銘洲就告訴CTWANT記者，目前雲林虎尾房價未漲，但土地地主已出現惜售，高鐵附近土地開價和去年比，每坪大約漲了2成，現在已來到一坪20~33萬元，期待台積電到來。近來雲林縣長張麗善很積極爭取台積電落腳雲林，更引發雲嘉搶水大戰，為容納更多高科技產業進駐，有意擴大中科虎尾園區發展成為虎尾產業園區。（圖／報系資料庫）南台灣屏東也眼巴巴的望著台積電南下，不過比起縣長周春米，業者的態度似乎較為積極。CTWANT記者採訪屏東在地建商印象建設、台灣省不動產公會副理事長王世賢時，他抓住機會狂吐偏鄉無奈，「屏東位處偏遠，需要發聲讓中央政府、全台百姓看見屏東的辛苦與哀愁，屏東要產業升級轉型，才能讓北漂青年回流，讓獨居老人降低、老有所養……不要老是『站尾包衰』，很想、很希望能翻轉。」 王世賢點出幾項設廠優勢，大力向台積電招手，除了水電供應無虞，半導體產業關係到全球經濟命脈，分散投資下，台南、高雄已有半導體廠，屏東將是最佳的延伸選擇，高鐵南延、捷運東延、高屏二快等建設將把高屏兩地縮為1小時生活圈，可以相互支援調度。目前已正式動工的屏東科學園區，面積達73.83公頃，如果台積電能進駐，可完善科技產業聚落效應，且屏東總人口數將近80萬人，可提供台積電充足的人力資源，「屏東的房地價格長期被低估，台積電進來，可以回復正常價，還屏東縣民一個公平正義價格。」 全台唯一將台積電拒之門外的桃園，桃園不動產開發公會理事長劉守禮勇於反骨，「我不希望台積電來，要是來了，萬物皆漲，非全民之福！」尤其對已經缺工的營建業來說，還要花2倍薪資跟台積電搶工，最後仍是反映在房價，他稱這是「台積電之亂」，也提醒政府，「台灣只靠一個台積電，是很危險的事。現在漲勢還沒停止。」桃園不動產開發公會理事長劉守禮表示，台積電到哪、哪邊就倒楣，房價地價漲，民生餐飲消費萬物皆漲。（圖／林榮芳攝）就怕房價飆漲又引起政府打炒房，不動產聯盟總會理事長林正雄急忙強調，台積電帶領台灣產業蓬勃發展，不只是是電子產業，也造成不動產置產旋風，這幾年買方有理財成功經驗，大家必須正視，台積電所到之處帶動房價是無可避免的現象，已不足為奇，在自由市場機制下，房價過陣子就會回歸正常現象，無需任何官方的管制。台積電若能帶動農業大縣重新翻轉，對於政府長期努力平衡城鄉發展，也是一個很棒的機會，應是值得鼓勵的事。
傅崐萁提「環島高鐵」草案 國發會：恐使建設發展思維紊亂
爲促進東西部縣市發展均衡，國民黨團總召傅崐萁日前提出「環島高速鐵路建設特別條例」草案，將在周一1日進行審查。據國發會書面報告指出，有鑒於現行西部高鐵等專業規劃均由交通部依職權主政辦理，若依草案另訂由國發會為主管機關，恐導致高鐵建設分由不同部會主政，造成交通建設長遠整體發展思維紊亂。「花東快速公路建設特別條例」、「國道六號東延花蓮建設特別條例」等草案日前由國民黨立委傅崐萁所提出。立法院經濟交通委員會4月1日將進行審查「環島高速鐵路建設特別條例草案」，其中明定國發會為主管機關。國發會表示，現行西部高速鐵路主管機關、及後續擬往南延伸至屏東與往東延伸至宜蘭等專業規劃，均由交通部依職權主政辦理，若依據草案另訂由國發會為主管機關，恐導致高速鐵路建設分由不同部會主政，並與鐵路法主管機關相扞格，造成交通建設長遠整體發展思維紊亂、建設效率及行政資源分配均將受影響。國發會進一步指出，行政院核定的各項重大建設計畫，屬公共建設計畫者，依照政府公共建設計畫先期作業實施要點相關程序，編列預算支應，除透過計畫執行狀況覈實編列所需預算外，並透過預算收支控管，維持穩健財政狀況。國發會強調，檢視條例草案相關內容，與鐵路法、財政紀律法及國發會組織法等扞格，高速鐵路建設計畫，國內已有推動前例可參照辦理，不宜另立新法推動，或由國發會擔任環島高速鐵路主管機關。
「花東公路建設特別條例」草案 交通部：窒礙難行無法推動
爲確保東西部縣市發展均衡，國民黨團總召傅崐萁早前提出「花東快速公路建設特別條例」草案，内容涉及花蓮對外交通系統的建設，將在周一25日由立法院交通委員會進行審查。根據交通部送達立法院的書面報告指出，綜合環境保護、預算開支、建設規模等因素，本條例確有窒礙難行之處，致無法推動。「花東快速公路建設特別條例」、「國道六號東延花蓮建設特別條例」等草案日前由藍營立委傅崐萁所提出。提案主張交通部應設置花東交通建設推動委員會，邀集各團體及部會進行意見交涉。計劃所需建設經費上限為2500億元，循特別預算程序辦理，並於本條例施行後分8年編列執行，不受《財政收支劃分法》、《預算法》限制。對此，民進黨團總召柯建銘表示，根據大法官解釋，「立法院對於行政院所提預算案，不得為增加支出之提議」，立委可提法案或審查預算，但不得用特別條例要求政府編列預算、並限期完成。 交通部指出，2019年12月立法院交通委員會通過臨時動議，決議重啟花東快速公路可行性評估，交通部在2020年10月重啟可行性評估，目前已進入期末報告階段，預計今年8月完成。「計畫路線達174公里，路廊行經約11個原民部落，亦涉及特定農業區、國際知名的花東縱谷自然景觀、地震帶、等地質敏感區域等，相關後續環評作業程序敏感複雜，易造成與環保團體對立。」交通部進一步指出，計畫建設規模及經費龐大，目前初估約2555億元，依憲法規定，立法院對於行政院所提預算案，不得為增加支出的提議，特別條例的立法，恐產生立法權干預行政權的憲政爭議。針對「花東快速公路建設特別條例」草案實質內容，現階段已由交通部公路局辦理可行性評估研商中，依據目前公共建設推動的評估審議程序，不僅開發過程需兼顧程序正義，亦需確保花東地區環境人文永續發展，故請求立委審慎考量；並能基於憲政分際，充分尊重行政權完整性，不宜擅為增加預算支出，本條例確有窒礙難行之處，致無法推動。
「高鐵東延計劃」縮短城鄉落差 蔡英文喊話年輕人到屏東創業
總統蔡英文16日出席「台北市屏東同鄉會第20屆第3次會員大會」致辭時表示，中央與地方政府將緊密合作，讓屏東持續發展。同時，她也期盼更多的年輕人到屏東創業、就業及研究發展，也鼓勵在外地打拚的鄉親們多回到屏東，感受家鄉的進步與改變。台北市屏東同鄉會第20屆第3次會員大會16日舉行，除總統蔡英文之外，立法委員莊瑞雄、台北市屏東縣同鄉會理事長郭松林、屏東縣同鄉會總會總會長王光祥、前行政院長蘇貞昌等亦現身出席以示支持。蔡英文表示，屏東是她的家鄉，每次來參加屏東同鄉會的活動，都讓她有「回家的感覺」。屏東同鄉會為在地的學子、家庭提供許多實質幫助，創造善的循環。她也感謝同鄉會的好朋友們一直以來對她的支持。「這幾年，她與同樣來自屏東的蘇貞昌前院長一起努力打拚。例如恆春旅遊醫院的改建、升級計畫，從她剛上任，歷經四任行政院長，終於重建完工」蔡英文提到，全新的醫療大樓於去年年底正式啟用。除了總病床數增加到137床，也增設高階醫療設備，成為恆春半島最完善的醫療機構，能滿足鄉親的就醫需求，也是屏南地區醫療品質的一大助力。蔡英文强調，台9線南迴公路「雙流到新路段」拓寬工程在去年底核定經費，實現南迴公路拓寬的最後一哩路，加上任内針對「高鐵延伸到屏東」也核定定案，讓交通路網更加完整，也縮短了城鄉落差。不僅如此，全長141公里的屏鵝公路全線電纜地下化的工程，也在蘇貞昌前院長任內完成。這項工程原本要耗費10年，但蘇前院長下定決心，在最短時間內完工，重現國境之南乾淨又美麗的天際線。蔡英文强調，經過這些年中央與地方政府的緊密合作，讓屏東一直在往前走，地方建設及生活環境改善，期盼更多年輕人到屏東創業、就業及研究發展。未來，她卸任總統後，也會繼續全力支持屏東的發展。也期盼在外地打拚的好朋友們有機會多回到屏東，感受家鄉的進步與改變。最後，並祝福今天的會員大會圓滿、順利。
「韓江配」聯手提案被老柯酸爆 國民黨說話了
立法院正副院長韓國瑜、江啟臣日前共同連署提案「環島高速鐵路建設特別條例草案」與「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」，遭民進黨黨團酸爆，指韓、江違反議事中立，國民黨則反擊，指綠營大黨鞭柯建銘根本是國會違建，只要在野黨提案不符合其個人意志，就胡亂阻擋立院草案，阻礙國家建設，但這根本就是在自打臉。國民黨團總召傅崐萁今天也說，民進黨口口聲聲要韓國瑜保持議事中立，但民進黨完全執政、在立院保有席次優勢時，有這樣做到嗎？他舉例，立法院前院長蘇嘉全在2016任內，連政治性最高、將國民黨抄家滅門的「不當黨產條例」、「政黨法」等等草案連署，蘇嘉全都是連署人，他喊話民進黨團總召柯建銘及民進黨團，不要再潑糞、昨是今非。國民黨今天在臉書上強調，韓、江參與的連署草案攸關國家建設，不涉及政治口水，也曾是蔡英文總統的諾言，卻沒有實現。國民黨今天表示，立院正副院長「韓江配」參與連署的草案，也是民進黨昔日所主張的交通建設，民進黨及立院院長任內也曾參與法案草案連署，不知道為何國民黨籍的立院正副院長就是不能？（圖／國民黨提供）例如，蔡英文總統曾在2015年承諾，解決東部交通不便的問題稱「交通問題是東部發展的瓶頸」，2016年她又說「持續改進東部交通，讓台灣其他地方的人能夠經常想到東部，讓回家的路，更完善、更安全。」，2017年，蔡英文發文表示「我們不敢忘記，花東鄉親念茲在茲的，就是一條安全回家的路。要改善東部交通，靠的不是交通中斷時的口水，希望各界能夠放下黨派成見。」此外，2018 年，蔡英文曾保證「東部交通將會越來越安全方便，實現區域平衡。」，2020年總統大選前，民進黨更由交通部林佳龍部長親自執筆，提出交通白皮書「西高鐵東快鐵」要實現全台6小時的一日生活圈。然後立院交通委員會再2020年3月4日決議，重啟國道六號探勘。國民黨指出，上述的時間序都是民進黨推動法案的證明，但柯建銘如今卻大酸韓、江，難道是不希望東部區域交通發展平衡嗎？呼籲民進黨主席賴清德管好自家人，別讓國人權益受損。
金秀賢認害羞講肉麻台詞會尷尬 即興演出《淚之女王》讚金智媛神反應
浪漫喜劇《淚之女王》五位主演金秀賢、金智媛、朴成焄、郭東延、李主儐，日前接受台灣媒體聯訪，金秀賢坦言自己與金智媛的個性都有些害羞，無法立即變熟，但正因為需要花時間接近彼此距離，反而更為自然，「我真的很喜歡看這種化學反應一路發展，所以我很享受和她一起工作的過程」。他坦言有些台詞看起來很肉麻，例如「我很帥吧」，幸好拍攝時沒被看出他很尷尬，他將之歸功於導演。金智媛被問到與金秀賢合作的感想，大讚對方「果然是金秀賢」，是值得信賴的合作夥伴，從他身上學到很多，「每當我在演繹角色遇到一些困難或有很多想法，他不是那種只會給你解決方案的人，而是以一種間接的、更微妙的方式。他會推動你朝正確的方向前進，以這種方式支持你」。金智媛表示多虧了金秀賢，她才能緩解緊張。金智媛還透露金秀賢有時會即興演出，令互動更為真實，而金秀賢則回誇金智媛能立即給出反應，更是了不起。朴成焄此次改當華爾街分析師，他笑說自己很善良，更喜歡演好人。（圖／Netflix提供）劇中金秀賢對待妻子小心翼翼，他澄清自己飾演的「賢祐」並不是怕太太，而是因為給了老婆最珍貴的東西─他的心，只能被對方拖著走。「賢祐」有著多重身份，是丈夫、兒子、女婿，還是一家大型百貨連鎖店的法務理事，這讓他覺得有時在拍愛情劇，有時是家庭喜劇或療癒劇，心想為什麼這些類型都混在一起，太複雜了，然而他意識到就這是大家的日常，所以透過「賢祐」真實地呈現這一點。提及最難忘的哭戲，金秀賢選擇在德國拍攝的場景，情感非常地強烈。在《黑暗榮耀》中演活霸凌者的朴成焄，此次改當華爾街分析師，被問到較喜歡演好人還是惡角，朴成焄說：「因為我有一顆善良的心，更喜歡演好人。」但他坦承扮反派有一種滿足感，可以對別人生氣、大吼大叫，「而且我扮演邪惡的角色時，周圍的人反應會更好」。而郭東延在劇中是金智媛的弟弟，與李主儐是夫妻關係，相當顧家，郭東延表示這是他花最多時間準備的角色，也是最喜歡的角色。李主儐則回想首次讀劇本時，想到了家庭，很想見到媽媽和爸爸。郭東延在劇中是顧家好男人，與李主儐是夫妻關係。（圖／Netflix提供）
金秀賢歷經三年空白期：像是去當兵 片場開心果被封「放鬆王子」
由《愛的迫降》、《來自星星的你》知名編劇朴智恩操刀的韓劇《淚之女王》今日舉辦上線記者會，時隔三年回歸的金秀賢，在開場時直接說道：「這段時間感覺像是去當兵了，但其實在這個時間內我沒有休息，也是一直在努力尋找工作，直到遇見了《淚之女王》這個劇本，劇本很棒，且有非常多的轉折，讓我沒有理由不加入這個團隊。而且白賢祐這個角色有很多魅力，像是精緻、聰明、固執，我想以一種有趣的方式將它們混合在一起，讓人又哭又笑。」金秀賢與金智媛首次飾演財閥夫妻，金秀賢說：「我們的角色已經結婚三年了，雖然內心還是有火花，有時候看到對方還是會感到開心、興奮，但卻又一種很難表達的感覺。」金智媛則說：「我已經很久沒有演過這麼富有的角色了。同時要經營三年間的婚姻，而自己的角色也有許多情緒轉折，讓我覺得洪海仁這個角色非常有挑戰。」而另一對夫妻郭東延與李主儐的狀態完全不同，會餵東西給對方吃，相比金秀賢、金智媛這對，是充滿愛、生氣與慍怒的各種狀態間的拉扯。李主儐也提到：「我在《淚之女王》這次是我第一次扮演媽媽的角色，所以除了外表以外，我也很注意表達著我的想法。」金秀賢與金智媛首次飾演財閥夫妻。（圖／Netflix提供）除此之外，現場主持人也詢問大家是何種「女王或王子」，金秀賢稱金智媛是「深思熟慮的女王」或是「專注女王」，因為金智媛在片場上非常專注；金秀賢則被其他演員笑稱是「放鬆王子」，金智媛分享金秀賢會在片場給大家很多能量，讓原本緊張的她感到放鬆許多，也是片場中的開心果，這番話直接引起現場的大家笑聲連連，也讓金秀賢笑到差點坐不住。朴成焄本次在《淚之女王》是一個飾演華爾街的分析師，他表示：「尹殷盛的外表看起來溫柔、善良、聰明，但其實是個神秘的人。在與女王集團合作時，他的存在會讓兩對夫妻之間產生緊張關係。希望大家可以多多關注這個角色，因為這個角色會讓人質疑到底人之間的關係會有多少真誠與真實。」被問到觀眾可以期待《淚之女王》的原因，金智媛透露有許多場景在德國拍攝，風景都非常浪漫，而且會有很多情感的元素在其中，應該會讓大家感到開心與催淚。朴成焄則跳出來說，自己有一場直升機的畫面，非常精彩，請大家壹定要鎖定。最後金秀賢則說：「不要看預告中的賢祐是又哭又笑的，我在裡面也有動作戲喔！」《淚之女王》3月9日Netflix獨家上線。
七都房屋移轉量預估跌7% 業者籲關注偏鄉發展因「貧窮會遺傳」
不動產仲介經紀商業同業公會全聯會12日舉辦年終記者會預測七都房市，推估2023年全年棟數約為294,895棟，較2022年減少7.30%，已是連2年衰退；不過相較七都有不少建設、產業為房市撐腰，台灣省不動產仲介公會聯合會理事長邱奕勝呼籲政府應多關注偏鄉發展，若只看投資效益決定挹注的資源多寡，那偏鄉永遠沒有發展機會，人口持續流失，「貧窮會遺傳」「莫忘世上苦人多」。依內政部目前公布的2023年1-10月的登記量推估，包含新竹市在內的七都，除了新竹市維持正成長外，相較於去年同期，餘六都普遍呈現衰退。其中台北市、桃園市及台中市相對減少最多，台北市減少10.54%，桃園市減少9.37%，台中市年減9.14%，高雄市減少7.68%，新北市小減5.53%，台南市小減1.93%，僅新竹市年增10.90%。2023年1-10月的全台買賣移轉登記棟數為245,746棟，較2022年1-10月266,493棟減少20,747棟，減幅約7.79%。仲介全聯會推估2023年全年棟數約為294,895棟，若12月買氣持續加溫亦可能上升超過30萬棟，整體而言，大致回到2019年水準。不動產仲介公會全聯會理事長王瑞祺表示，選後局勢穩定，但建材及人工的成本上升壓力有增無減，2024年將開徵的碳費，可能會增加鋼筋及水泥的成本，反應到預售屋及新成屋的售價，中古屋可能也會跟著間接帶動。新北市不動產仲介公會理事長林平川分析，雙北市的重大公共建設還是以捷運線拓展為焦點，信義線東延段及萬大一期進度皆已達7成以上，萬大一期預計2026年6月完工通車，二期預計2030年完工通車，三鶯線預計2025年完工通車，將為雙北市可及性及聯通性帶來新進階，房市需求也會跟著變動。桃園市不動產仲介公會理事長蕭順智則表示，桃園市持續因為新興重劃區完工交屋，供給量同步增減，房價受到區域公共建設發展支撐，價平量增；台中市不動產仲介公會理事長吳本源分析，台中市初估將減少約10.77%，但是2024年台中港區的新成屋供給量將大幅增加，整體移轉棟數應比預期的多。南台灣部分，高雄市不動產仲介公會理事長簡志坤表示，台南市及高雄市已逐漸走出調整期、回復穩定成長，科技廊帶的影響逐漸白熱化，市場看好度提升，新青安房貸政策帶動下，預料高雄市回溫速度將優於台南。第七都的新竹市，台灣省不動產仲介公會聯合會理事長邱奕勝表示，新竹年登記量約在7千戶至8千戶之間，年增率受到新成屋交屋戶數影響較大，2024年新成屋陸續交屋，預估成長率約10.26%。不過新竹房市向來不錯，讓邱奕勝擔心的是七都以外的偏鄉，邱奕勝大聲疾呼，政府應多在偏鄉投入資源，像是雲林、嘉義、屏東的外圍及花東，人口流失嚴重，「政府常因沒有經濟效益而不投資，但政策一定要跨越這種思維。」他建議政府，投資應先從基礎、道路建設，再針對產業招商引資，貧窮會遺傳，只有政府願意投資，發展平衡，弱勢地區才有發展機會。
從5樓高空墜地！北捷信義東延段工地驚傳意外 失足工人命危急救中
目前有消息指出，台北捷運信義線東延段一處工地在12日上午發生工安意外，在福德街的工地上，一名40多歲的工人不慎失足從5樓高空直接墜地，一旁的同事見狀後隨即報警請協助。而等到醫護人員抵達現場時，該名失足工人已無生命跡象，由於現場無法進行搬運，只能將其搬運至擔架上，最後透過吊車將受傷工人運至路面，接著再由醫護人員送往醫院搶救。