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桃園客運「幸福社區」站牌8月取消引發爭議 交通局澄清並非因違停
桃園市中壢區的「幸福社區」公車站牌即將在8月被取消，這一決定引發廣泛關注與網友的熱議，桃園客運公司此前公告稱，取消的原因是該站，因車流量大且距離路口過近，且經常有違停車輛阻礙車輛靠站，這樣的情況影響乘客上下車的安全，以及後方車輛的通行，桃園市交通局對此進行澄清，指出取消站牌的主要原因是其位置不利於車輛行駛，與違停問題無關。根據桃園客運的公告，「幸福社區」站位於民族路五段，該站牌服務的主要路線為中壢往返新屋，桃客表示，由於該站點距離路口過近，且常有違停車輛，導致車輛無法正常靠站，進而影響到乘客的上下車安全，也對後方車輛造成干擾，因此，桃客決定取消此站牌，並建議乘客改用「嘉裕紡織廠」站或「高榮」站作為替代站點。此公告一出，網友們紛紛對此表示不滿，質疑這樣的決策是否是在對違停行為妥協，並戲稱這一措施是「違停仔」一大勝利，隨後，桃園市交通局對此做出回應，強調該站牌的取消主要是因為站牌距離路口過近，影響了公車的轉向安全及行車動線，交通局指出，在4日的現場會勘中，並未將違停問題列為取消站牌的原因，也明言若違停影響車輛進出，將會要求警方協助處理，包括取締或拖吊違停車輛，但不會僅因為違停而取消站牌。交通局還補充，早年設立的「幸福社區」站點在當時車流量不大，站牌位置對行車安全影響有限，隨著近年來車流量的增加，原有的站牌位置逐漸顯現出影響安全的問題，警方也強調，將繼續嚴厲執法，確保道路通暢，不會因違停問題而允許公車站牌被取消。新決策的目的是為提升交通安全和站點使用效率，未來，交通局將會密切關注此事，並根據實際情況及時作出調整，桃園市民及乘客若有任何疑問或建議，交通局也歡迎隨時提出，以便進一步改善公共交通服務。
桃園客運特區站穩3字頭 王俊傑：台灣房價沒對不起購屋者
桃園航空城計畫，讓青埔特區新案房價衝破5字頭，被奉為航空城副都心的客運特區，也從4年前每坪成交14萬元，到今年新案開價已來到3字頭。近期璟都建設在客運特區推出造鎮案「璟都未來城」，負責代銷的海悅總經理王俊傑表示，「40年來台灣房價沒有對不起購屋者！」王俊傑表示，2012年在桃園青埔接第一案時，大家笑「野狗比人多」，「但我看到政府對桃園的建設是國家級，當時賣青埔時每坪房價3字頭，所有人都說瘋子，現在已經40萬起，因為交通基礎建設動能到位。」他也提到餐會一群朋友聊天，有人買股票、有人投資，卻發現一個跟他買了2間房子的服務員，「他賺最多、最穩定，40年來台灣房價沒有對不起購屋者！」（左起）台灣松下總經理黃政成、璟都建設總經理高林鋒、海悅總經理王俊傑宣布強強聯手進化客運特區生活宅。（圖／林榮芳攝）由於航空城客運特區跟青埔緊鄰，在青埔開發飽和、房價飆高後，也對客運特區有拉抬效果，從4年前1字頭房價，到如今站穩3字頭。而璟都這次在客運特區推出的「璟都未來城」，全區共2257坪，為客運特區最大，並與日本Panasonic集團聯手，配備全套Panasonic建材。王俊傑說，璟都讓年輕人買得輕鬆，在內容也更扎實，符合住進來的需要，好的品牌、好的配備、好的地段，強強聯手。「璟都未來城」規劃2至3房戶型，首付僅需18萬起，搭配10%低自備、88萬起直至交屋，減輕購屋壓力。（圖／林榮芳攝）「璟都未來城」嚴選Panasonic頂級廚浴設備包括IH調理爐、吊隱式抽油煙機、落地型洗碗機、櫥下型淨水器、單體馬桶、免治便座、陶瓷面盆等等，內裝規格與東京同步，讓首購族及小家庭首次成家即能享有頂規配備。該案坪數規劃19~40坪，開價32~37萬元，成交價也站穩3字頭，總銷50億元。璟都建設總經理高林鋒表示，大園客運特區快速發展，「璟都未來城」是璟都在客運園區第5個建案，也是客運園區的地王，購地花2年時間，規劃也花半年，前有萬坪湖景，旁邊公一公園，交通四通發達。在營建成本不斷推升、房價不斷高漲下，但在客運園區還能創造大家都買得起的房子。他也表示，璟都對客戶的服務從交屋開始，是全台唯一永久保修的建商，讓消費者買房無後顧之憂，並推出年輕人購屋方案，只要沒買過房子，璟都能提供3年1成無息貸款，加上政府新青安貸款，讓年輕人輕鬆買房。王俊傑表示，建築業面臨最大的挑戰是工料成本，政府一直沒搞懂住宅政策和產業政策，政府做不到的，卻用產業政策達到目標。高林鋒進一步補充，台灣沒有買不起的房子，但面臨的是低薪問題，政府應該想辦法讓所得提升，以現在的土地價格、營建成本，薪資低不解決，才是社會發展的阻力。另外高林鋒也提到璟都在2024年，除客運特區外，中路特區也會推案，至於市況，他認為，璟都致力把房子蓋好，市場面就讓市場做決定，只要桃園房價符合市場預期，就能吸引外地客移居置產。
受惠航空城利多 璟都麗緻佳評如潮
上樑大吉！【璟都麗緻】於9月20日舉行上樑儀式，現場冠蓋雲集，場面盛大。事實上，【璟都麗緻】自公開以來即備受市場關注，除了桃園在地人競購外，不少雙北自住置產客也紛紛指名。分析其買氣暢旺的主因，在於坐落桃園客運特區境內，由「桃園航空城」就近加持。眾所周知，航空城為台灣史無前例的重量級開發，預估產值高達約2.8兆元，且現下已正式進入招商階段，產業與就業雙管齊下，連帶推動周邊建設，鄰近的客運特區必將因此受惠，職居條件益加完備繁榮可期。（圖／璟都麗緻提供。）（圖／璟都麗緻提供。）尤其，【璟都麗緻】生活圈涵括大園大觀商圈，無論是大園區公所、戶政事務所等行政機構，潮音國小、大園雙語國中等知名學府，公有零售市場、大園夜市、全聯、小北百貨、寶雅生活館等採買據點，抑或敏盛醫院、喜來登酒店、桃禧航空城酒店等皆在不遠處，機能極為完善。除此之外，圳頭交流道已通車，無論匯通國道2號、國道2甲抑或中山高均是便利，機場捷運A15大園站可一線直通台北車站，通勤雙北轉瞬之間。（圖／璟都麗緻提供。）（圖／璟都麗緻提供。）「飯店精品宅」的定位，亦是【璟都麗緻】大受歡迎的另一要素。全案訴求「Home as Hotel」，在家即是休閒，不僅禮聘名列台灣十大建築師的聶玉璞大師悉心規劃，戶戶2-3面採光、彈性設計、並放大空間於無形外，公設會館更是比照頂級飯店規模，迎賓廳、接待櫃台、景觀廊道、交誼區、健身房、共融式樂園、四季中庭⋯⋯尊榮感無所不在。深耕桃園逾20載的璟都建設機構，屢獲國家建築金獎及台灣誠信建商肯定，提供「永久保修」、「永續服務」雙重保障，積累知音多達約5000戶。【璟都麗緻】源自誠信品牌，力求讓消費者買得安心、住得放心。上樑儀式只是起點，璟都建設機構將持續落實精工品質，成為客戶最強大的靠山。
桃捷綠線施工、司機荒夾擊 桃園交通黑暗期惹民怨
桃園綠線捷運如火如荼建置中，交通也陷入黑暗期，加上客運司機荒未解，民眾對交通狀況屢傳抱怨，201路線往返八德和蘆竹，近期調整發車時間引起反彈。桃客坦言，司機缺額目前約有190個，非併線的調整多數是因人手不足，該路線沿途遇到多個捷運施工區域，經常誤點因此提早發車。八德居民指出，201路線往返八德和蘆竹，從八德擴大都市計畫區出發，沿途經過南門市場、春日路口等，再到蘆竹區的長榮、南崁、台茂等地，是許多上班族仰賴的通勤工具。不過近期卻發現晚間5點從蘆竹發車返回八德的班次被提前至4點40分，讓許多5點下班的通勤族崩潰，等車時間需要多半小時至1小時，抱怨通勤時間被拉長，回家之路變得好困難。桃園綠線捷運建置進度48.97％，目標力拚2030年全線通車，捷運路線由北至南跨越大園區、蘆竹區、桃園區和八德區，4個行政區因施工導致道路常需要縮減，只要遇到上下班通勤時間或車流量大時，當地就會陷入交通黑暗期。桃園客運業務經理簡誌良回應，201路線因為行經許多捷運施工區，路況不佳導致經常誤點，為避開5點下班尖峰時間、提高到站準確率，因此將發車時間提前20分鐘，下個班次的時間為晚間5點半。中央與市府聯手推出許多加碼獎金，並積極辦理相關徵才活動後，招募逐漸有成效，將持續觀察徵才狀況，適時給予業者幫助。
基北北桃通勤月票註冊逾35萬人 張善政提醒：交通局、桃捷公司上緊發條
桃園市長張善政今（12）日上午主持市政會議時表示，「基北北桃1200通勤月票」自今年7月1日上路，目前註冊已超過35萬人，成效十分良好，不但是台灣大眾運輸的重要里程碑，更能成為改造城鄉風貌、均化人口分布的潛在催化工具；張善政也要求，交通局、桃捷公司等單位必須上緊發條，密切觀察大眾運輸的運量變化，並機動調整，以發揮更大效益，將通勤月票上路初期的陣痛降到最低，讓更多市民享受這項政策的優點。張善政指出，「基北北桃通勤月票」上路，對通勤族朋友的生活產生重大影響，目前也面臨陣痛期，包括公車乘車人數增加、候車時間變長等，市府也正努力解決。他指出，桃園客運業者長期面臨駕駛員不足問題，月票上路後所增加的乘客人數，也對業者運輸量能產生負擔，市府已透過各項方案協助客運業者儘速補齊駕駛人力，而業者遇到問題時，可隨時向市府反映及尋求協助。張善政說，除了公車，機場捷運也是桃園重要的大眾運輸工具，其運量從疫情前最高峰的每日7.6萬人次，至今年7月日均運量逾9萬人次。機捷較不會面臨脫班、塞車等問題，在通勤月票上路之後，搭乘機捷成為非常划算的選擇。他指出，交通局更規劃多條串連機場捷運的公車接駁路線，希望民眾多加利用，讓捷運發揮更大運輸效益。張善政也表示，「基北北桃通勤月票」上路以來，不論是交通界學者、都市發展專家等都有不同評論，也呼籲政府妥善打造通勤最後一哩路的聲音；根據最近媒體報導，台北、新北與桃園近月的人口流動數字十分引人注目，而雙北今年上半年為台灣人口淨流入的縣市，代表月票帶動人口移轉，讓基北北桃生活圈的人口分佈更加平均，使更多民眾移居桃園。張善政強調，市府對「基北北桃通勤月票」寄予厚望，因為其不僅是政府補貼民眾搭乘大眾運輸的政策，更在無形之中改變民眾的生活型態。他認為，利用有限經費，改變民眾運輸習慣，讓都市發展因大眾運輸產生轉變，進一步發揮效益，緩解交通方便地區人口擁擠、房價高漲等問題。
「漲」聲又響！國光客運18條路線票價再調漲
客運業營運成本上升，加上客源在疫情期間大量流失，讓業者叫苦連天，多家客運今年紛紛調整票價，國光客運自6月5日漲一波後，昨再調整18條路線票價，漲幅在1元至17元之間。今年初以來，已有三重客運、台北客運、桃園客運、統聯客運、指南客運、光華巴士等業者調整票價，國光客運5月也公告，6月5日起調整31條中長途國道客運路線票價，漲價1至25元不等，另取消銷售來回票、回數票等優惠，日前再發出一波票價調整公告。根據國光客運最新公告，7月4日起實施國道通勤路線、機場路線及一般公路票價調整，並停止販售電子回數卡服務。調整路線包括1800、1801、1813（含各支線）、1814、1815（含各支線）、1816、1818、1819、1820、1821、1840、1841、1843、1773、1780、1802、1803、1842等共18條路線。公路總局指出，國光客運18條路線票價為第2波調整，平均漲幅約1元到17元不等，多數區間漲3到5元居多。此外，有些路線價格上漲，如台北到桃園機場的三排椅從140元調到159元；也有調降價格如四排椅則從140元降到132元。公路總局說明，7月起通勤月票TPASS上路，民眾購買月票可不限次數搭乘，即便業者調漲票價，也會降低對民眾衝擊，客運業者也可減輕營運壓力。
疑不滿乘客1舉動…桃園客運司機賭氣「半路停車死不開」 妹子怒投訴
搭公車遇到這種事，實在讓人無言以對。一名女網友昨（13日）下午搭乘桃園客運，中途疑似有民眾按錯下車鈴，沒想到司機竟然賭氣，當場把車停在路上不開車，停了至少半小時，讓全車的乘客都氣炸。原PO在《Dcard》匿名論壇指出，她昨天下午搭16時40分從中壢發車的桃園客運，她坐在後方的位置，聽不太清楚前面發生的事，行駛不久後，有民眾疑似按錯下車鈴，司機當下詢問時，有人馬上道歉，表示是不小心按到，而沒有要下車。沒想到，司機竟鬧彆扭，把公車停在路上，一停起碼有半小時。原PO一開始不清楚發生什麼事，不解為何車子遲遲不開動，「想說司機是不是暴斃」，但後來車子停靠在路邊，以為總算要開了，卻只是把車門打開，怎麼樣就是不開車，使得後方經過的車，只能繞過公車開在雙黃線上。原PO猜測，司機可能是不滿乘客按鈴沒下車，所幸就不開車。後來實在等太久，車上的乘客都不耐煩，陸陸續續下車，也有人罵司機太過分，但司機也不理會。更扯的是，等車上大部分的人都下車，司機立刻發車關上車門，把車給開走，留下一群人在原地直接傻眼。事後，原PO向桃園客運投訴，不久便收到回覆，內容指出：「督導部門將先行責成該單位主管，當面訓誡該員注意改進，將依公司規章處分，並同時施予再教育訓練課程」，承諾後續搭乘相同路線，可全額退費，希望對方之後繼續給予桃園客運支持與指導。原PO向桃園客運投訴。（圖／翻攝自Dcard）
國光客運漲價了！ 31條路線「6／5起漲幅1至25元」
今年起已有多家國道客運調漲票價，如今國光客運也擋不住漲勢，自6月5日起31條中長途國道客運路線調整票價，漲幅自1元到25元不等，最高漲幅達10%。國道客運今年在成本壓力下已有多家調漲票價，包括三重客運、台北客運、桃園客運、統聯客運、和欣客運、中壢客運、指南客運、基隆客運、光華巴士等。先前國光客運自5月22日起也已率先調整國5路線相關票價，其中1878圓山轉運站到宜蘭三排椅票價，從130元漲至143元，漲了13元，四排椅票價則從120元漲到126元；1879圓山到羅東三排椅票價則從140元漲到149元，四排椅票價則從120元漲到125元。近日國光客運又公告，自6月5日起，中長途國道客運路線調整票價，其中1805基隆-台中票價自345元漲至346元，漲了1元；1826台北-台中票價自300元調漲為320元，將貴20元。1828台北-彰化票價從320元漲至331元，調漲11元；1831台北-南投路線票價則從380元漲至388元，變貴8元；1837台北-台南票價自480元漲到500元，漲幅20元，四排椅則從420元漲至445元，將貴25元。1838台北—高雄票價從590元漲至600元，漲了10元；1839台北-屏東票價則從620元漲至630元，變貴10元。另國光客運也宣布中長程國道客運路線也將取消銷售「來回票」、「回數票」等優惠，過往買20張送6張等優惠自6月5日起將不再銷售。
公路客運經營艱難…運價喊漲9％ 預估544條路線受影響
物價、油價、人力成本不斷攀升，但公路客運營運成本已多年未檢討，客運公會檢討18項營運成本後，據悉運價漲幅約9％，有544條路線會受影響。昨日交通部公路總局表示，已把提案報給交通部，擬建議調漲準基本運價，但不動票價，短收部分由政府補貼給業者。業者研判，最後應會「票價不漲、運價漲」，業者和乘客皆大歡喜，「這是大選年民進黨政府很有可能的作法」。近年來客運經營艱難，從2年前的福和客運、阿羅哈客運相繼停駛，去年新竹客運、苗栗客運要求停止「代駛」路線，到今年以來客運更如骨牌般倒下，日統客運4條國道路線全收，緊接著，新竹客運、彰化客運、花蓮客運、桃園客運一條一條路線地停駛、減班，業者直嘆「看不到明天」。公路總局副局長張舜清表示，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會已將一般公路客運18項成本檢討案送進公路總局，4月7日開過客運審議委員會，4月18日報交通部，按照以往正常程序，交通部會把案子交到運研所底下的費率審議委員會。不過，張舜清表示，也有可能是不動費率，就是票價不動，但還是核可該漲上去的成本，票價短收的部分由政府補貼，即採行2019年的模式，當年客運業於2018年曾檢討一般公路客運的18項營運成本，2019年獲交通部核定，每人每公里基本運價，從2.97元調漲至3.48元，差額由政府吸收，每年經費約3.18億元。業者研判，現在萬物齊漲，又是選舉年，很可能最後是客運票價不動，運價調漲，差額由公路總局吸收，就從交通部爭取到的200、300億元「1200月票特別預算」來出就好了，這是民進黨政府在大選年非常可能的作法，配套都想好了。繼台北客運、桃園客運、三重客運、統聯客運、和欣客運、基隆客運、光華巴士在目前票價核定範圍內漲價後，國光客運也要跟進，研擬7月1日起分2階段調漲，第1階段以中長途路線約10多條優先調整，漲幅低於10％；第2階段以短途通勤路線為主，漲幅約1至2元，上路時程未定。
桃園招嘸公車司機鬧駕駛荒 21所高中專車恐裁撤
桃園駕駛荒燒向學生專車，近年疫情下多所高中學生專車路線遭縮減、合併或裁撤，甚至傳出下個學年度學生專車將全面停駛。交通局證實，桃園客運目前正在整理可以整併或調整的路線，恐有近5000名學生受影響，已與教育局聯手協調業者整合資源，要求業者在尚未有解決方案前不得貿然停駛。教育界人士表示，桃園的學生專車為早、晚各1班車，採取上車刷卡且持學生證還能打85折的優惠政策，自縣府時代起由縣府牽線與客運業者合作，後來改由各校自行與客運業者洽談路線，不過近期因客運業蕭條、招不到駕駛，學生專車首當其衝，只要人數不足就有可能面臨裁撤。內壢高中學生專車「大溪線」因人數過少面臨裁撤，經市府與校方爭取，桃客承諾營運至本學期結束，若新生加入後搭乘人數仍未大幅增加，仍將正式裁撤。新竹客運自2020年起陸續停駛學生專車，當時平鎮高中有多條路線被裁，曾想比照私校包遊覽車，但費用會貴2至3倍，單趟車程高達近百元，家長繳不下去只好作罷。大園國際高中自去年9月起至今已裁掉3條學生專車路線，分別為觀音線、龍潭線及新屋線，這3個地區沒有火車站全仰賴公車，再加上沒有直達公車可以到達大園，上學路變得非常辛苦。交通局回應，全國司機駕駛缺5000人，其中桃園缺261人，又以桃園客運缺額185人最多，近年受疫情影響，客運載客量下滑，大批駕駛員離職，嚴重影響營運，而學生專車非屬市區客運路線且服務對象單一，業者研議下個學年度起要全面停駛學生專車，屆時21所學校共120條路線，約有5000名學生恐受影響。交通局說，市府延續提供每月6000元薪資補貼，但桃客的駕駛量能仍不足，才會釋出學生專車路線，盼學校能另尋其他方式，如承租遊覽車方式載送學生。教育局已著手和客運業者協調，將盤點鄰近校區學生專車，以整併或共乘方式提供服務等，保障學子通勤權益。桃園客運表示，學生專車是否裁撤目前還在階段性討論中，至於司機駕駛難尋的困境，經分析認為，現在年輕人對長時間駕駛、面對面服務第一線人群的工作較為排斥，包括雙北、桃園及新竹都有這個現象。
客運董事化身少林洗髓大師 整復師撈過界已違法
曾被媒體報導的桃園客運董事黃炳勳，自稱18歲開始學習中醫，精通少林寺易筋經洗髓法，替民眾調整骨架改善體質，但遭檢舉未領有醫療相關執照卻從事「最完美的脊椎矯正」等醫療行為，新北市衛生局也表示，民俗調理若宣稱「整脊」等涉及醫療行為及醫療廣告恐已觸法。
無照整脊1／客運董事化身少林洗髓大師 整復師撈過界已違法
曾被媒體報導的桃園客運董事黃炳勳，自稱18歲開始學習中醫，精通少林寺易筋經洗髓法，替民眾調整骨架改善體質，但遭檢舉未領有醫療相關執照卻從事「最完美的脊椎矯正」等醫療行為，新北市衛生局也表示，民俗調理若宣稱「整脊」等涉及醫療行為及醫療廣告恐已觸法。日前有民眾向本刊投訴，指自稱「教授」的黃炳勳在臉書上開設「黃教授骨架維護中心&Master Huang Bone Caring Centre」粉絲專頁攬客，並宣稱「黃炳勳~少林洗髓整骨大師#超乎您的想像#全世界最完美的脊椎側彎矯正 調整您的全身骨架與頭顱、喉結、氣管心臟、肺葉、肋骨#無效不收費#…」。記者前往黃炳勳位在桃園龜山區的店面察看，招牌直接寫著「少林洗髓整骨大師」，還有他和港星吳孟達的合影，門口則停放著一輛要價千萬的BMW i8顯眼新車，走進店內工作人員連忙上前招呼，牆上貼滿黃炳勳與民眾的合照，其中包含導演、演員、警界高層，除此之外，還有整復師證照以及整復協會所頒發的聘書。記者詢問醫療內容時，工作人員先稱不收過路客，客人都必須透過電話預約，並解釋由於「黃教授」整脊是屬於全身性，並非單區塊，所以每次要價5000元。雖然要價不菲，但在店內的等待整脊的民眾多達4位之多，工作人員大方的讓記者參觀黃男替客人整脊，表示過程都有全程在臉書開直播。黃炳勳店家招牌標明少林洗髓大師，並高調停放千萬超跑在店門口。（圖／影音組攝）工作人員還毫不避諱表示，透過「黃教授」的整脊，能夠有效改善骨刺、脊椎側彎等病況，並拿出筆記本表示，每天客人都約滿，如果需要預約，恐將要等到5、6月份，在他介紹期間，還不斷有預約電話打進來，但當記者表示自己是從外地前來求醫時，工作人員卻改口可以插隊安排就診。經記者查詢，衛福部曾對醫療行為作出解釋，明白表示醫療行為係指凡以治療、矯正或預防人體疾病、傷害、殘缺為目的，所為之診察、診斷及治療；或基於診察、診斷之結果，以治療目的所為之處方、用藥、施術或處置等行為之全部或一部之總稱。而黃炳勳僅領有整復師證照，卻宣稱能整脊、矯正等醫療行為廣告，已屬觸法。新北市衛生局也強調，目前醫事人員類別中並無「整脊師」，僅有取得西醫師及中醫師執照者得依業務執行脊椎調整之相關醫療行為。而民俗調理係以紓解筋骨、消除疲勞為目的，單純運用手技對人施以傳統整復推拿、按摩等所為之非醫療行為，故民俗調理不得宣稱整脊等涉及醫療行為及醫療廣告。對此，黃炳勳強調，因為自己在國外世界中醫協會演講、表演，「教授」只是朋友們對他的尊稱，並非因為取得相關學歷。少林寺洗髓功是自己分別在台灣、中國地區習得，雖然被歸類為傳統整復，但使用的是少林寺手法，又與一般坊間的脊椎矯正推拿不同，也不會主動宣稱有「療效」，但在網路宣稱有「矯正」醫療的行為，會再多加注意修正用詞、避免觸法。黃炳勳替人整脊過程在網路上直播，並一邊向觀眾講解，一旁還有3名顧客等待整脊。（圖／影音組攝）
無照整脊2／「樹林蝙蝠俠」任意施展易筋經 情節嚴重可判刑罰百萬
桃園客運董事黃炳勳遭人檢舉僅有整復師執照，卻觸犯醫師法，從事整脊、矯正等醫療行為，可處5年以下有期徒刑，併科150萬元以下罰金；此外，他在網路上宣傳整脊也違反了醫療法的規定，可處25萬元以下罰金。衛生局若接獲民眾檢舉即可循線前往調查。出生於新北市樹林望族的黃炳勳，身兼桃園客運董事，並以「黃教授」自居，宣稱自己領悟精通少林易筋經洗髓，並對骨科有所鑽研，遂經由易筋經太極手法幫民眾調整骨架，能夠改善體質、增加免疫力，還在網路宣傳曾幫導演朱延平、演員許效舜、太保、吳孟達等名人整脊保養。黃炳勳原本的店面位於新北市鶯歌區，後來搬往桃園龜山區山鶯路上，並標榜「少林洗髓整脊大師」，在臉書上開設「黃教授骨架維護中心& Master Huang Bone Caring Centre」粉絲專頁攬客，放上整脊的過程影像，以每次5000元的代價替人整脊，不少民眾趨之若鶩。黃炳勳僅有整復師執照，卻非法宣稱可進行整脊、矯正等醫療行為。（圖／影音組攝）黃炳勳的名片上頭銜不少，包括「聯合國世界骨科聯會秘書長、台灣健康養生推廣協會榮譽副會長、世界中醫藥學會聯合會副教授、脊柱健康專業委員會常務理事」等等，且過去他常扮成蝙蝠俠出席公益活動，被稱為「樹林蝙蝠俠」，2年前則因為與其胞兄因桃客董座爭奪戰而鬧上社會版面，知名度頗高。民間流傳，洗髓功與易筋經同為達摩祖師所創，最終傳入中國嵩山少林寺成為僧侶秘傳功夫，是一種清洗髓腔的功夫，需要透過開筋點穴、站樁、吐納、垂吊、拍打、打坐等六個步驟，才能達成改善體質的效果，並無提及透過整脊，產生調節身體之功效。對於黃男僅有整復師證照，卻宣稱能整脊、矯正等醫療行為，勁化傳統整復推拿的王師傅表示，在目前國內法規裡面，傳統整復推拿業是不能夠宣稱療效的，因此我們在跟客人溝通的時候，會強調有病痛還是要經由醫生評估是否合適做推拿的服務，再來決定是否進行處理。勁化傳統整復推拿王師傅表示，整復師僅能提供舒緩症狀，並要依醫生指示後才能進行推拿。（圖／王師傅提供）新北市衛生局表示，醫師法第28條規定，未取得合法醫師資格行醫療業務，可處六個月以上五年以下有期徒刑，得併科新臺幣三十萬元以上一百五十萬元以下罰金；醫療法第84條也規定，非醫療機構，不得為醫療廣告，違反規定為醫療廣告者，處新臺幣五萬元以上二十五萬元以下罰金。對此，黃炳勳強調，因為自己在國外世界中醫協會演講、表演，「教授」只是朋友們對他的尊稱，並非因為取得相關學歷。少林寺洗髓功是自己分別在台灣、中國地區習得，雖然被歸類為傳統整復，但使用的是少林寺手法，又與一般坊間的脊椎矯正推拿不同，也不會主動宣稱有「療效」，但在網路宣稱有「矯正」醫療的行為，會再多加注意修正用詞、避免觸法。
新竹客運長期嚴重虧損 「這條路線」13日起也停駛
新竹客運停駛5676新竹－中壢路線。（翻攝自新竹客運官網）又有客運宣布停駛！新竹客運近日公告，礙於營運況狀不佳，長期出現嚴重虧損， 2月13日起停駛「5676新竹-中壢路線」，自路權到期後申請不再繼續經營。總公司設於雲林的日統客運1月16日才宣布4條國道路線全部停駛，26年南來北往接送北漂雲林遊子的服務畫下句點。不料農曆春節才剛過，國道客運也宣布由於物價成本高漲，台北客運、桃園客運、三重客運一共有4條國道客運路線，將從2月13號起縮小票價優惠，全票得多付2至7元。無獨有偶，新竹客運近日也宣布2月13日起停駛「5676新竹-中壢路線」，民眾可改搭「台鐵」「5300」、「5612、5622、5623、5624」等路線。
米迪幼兒園群聚延燒！再新增7確診 19處足跡曝光
桃園觀音區米迪幼兒園群聚案延燒，28日新增7確診，包括富林國小增1生、觀音國小增2生和1家長、補習班增1生、蘆竹化工廠確診父子檔增1子和1同事染疫，市府也公布19處足跡，包括桃園和中壢2區的殯葬服務中心、新屋悠悅摩鐵和桃園客運，另有9處都在觀音如甘泉寺、甘泉夜市等。中央流行疫情指揮中心28日公布桃園新增7例本土個案（案20580、20617、20618、20619、20620、20621、20622），5例境外移入個案皆為落地採檢陽性，年齡介於2歲多至49多歲。衛生局長王文彥表示，市府已掌握今日新增個案相關職場、家庭及學校人員，正陸續安排採檢，並確認相關足跡，也擴大匡列、擴大居隔，以高標準建立社區防火牆，確保社區安全。王文彥說，本土個案案20580（Ct值14.8）為案20556（就讀米迪幼兒園）的同住家人，在採檢後確診；案20617（Ct值22.6）為富林國小4年級學生，曾上過案20563電腦老師的課程，因此確診；案20618（Ct值31.5）為觀音國小學生，與案20559為課後照顧服務中心同學，匡列居家隔離採檢確診；案20619（ Ct值36）為觀音國小附設幼兒園學童，昨日全校採檢後確診；案20620( Ct值18.7)亦為觀音國小學生，也是在昨日全校採檢後確診；案20621（Ct值19.1）因案20557曾於2月23日出入其工作地點採買禮儀物品，有所接觸而確診：案20622（Ct值25.3）為案20619的母親，為家庭衍生確診個案，相關疫調進行中。王文彥指出，考量觀音國小多個班級感染，且課後照顧班有混班上課情形，因此除對有感染的班級全班同學居家隔離外，全校其他的師生將於今日進行5日的預防性隔離，預計3月4日再次安排二採，嚴密監控疫情。王文彥提到，幼兒因未施打疫苗，且Omicron症狀輕微，較易被忽略，也易產生群聚感染的機會，因此市府呼籲各校及家庭，只要孩子有發燒或上呼吸道症狀，務必進行篩檢，醫療院所若遇上呼道症狀求診病例，亦應加強新冠病毒核酸檢驗，希望透過早期監測、預警的方式，降低群聚感染的風險。桃園公布新足跡。（圖／市府提供）新聞處長詹賀舜說明，市府持續進行社區健康監測，今日桃園社區採檢站採檢325人，累計已採檢10萬9365人。市府除中壢區中正公園及桃園區中路公園2處採檢站持續開設外，另於2月28日16：00-18：00、3月1日上午09：00-12：00在中壢殯儀館設置採檢站，以及3月1至3月3日上午09：00-12：00於桃園觀音國小設置社區採檢站，如果社區民眾曾出入相關場所，或覺得有採檢必要，可至社區採檢站或責任醫院進行採檢。詹賀舜進一步說明個案公共場所足跡，包含2月15日晚間至觀音區甘泉寺；2月16日至早安美芝城觀音中正門市（2／16-2／18、2／20-2／26）；2月20至大家超市（2／20、2／22）、下午至三木子雞蛋糕、派克雞排桃園觀音店、蝦皮店到店觀音大觀店、大樹藥局桃園中正門市、三商巧福內壢門市；2月22日至桃園區殯葬服務中心，晚間至觀音區風火輪機車行。2月23日曾搭乘桃園客運5042路線往返下大坡腳站與觀音站（2／23-2／25），下午至中壢區殯葬服務中心羽昇館、六星禮儀百貨；2月24日下午至7-11觀昌門市、晚間至甘泉夜市；2月25日上午至中華湯包新生店、悠悅汽車旅館，下午至HYUNDAI平鎮展示中心；2月26日晚間至龍巢飯麵館，提醒足跡重疊者從次日起14天要自我健康監測。
近3年電器火災案 鋰電池產品躍居第一
電器用品與民眾生活息息相關，桃園市消防局統計近3年電器火災案件發現，以鋰離子電池產品火災件數打敗其他家電產品躍居第1名，包括行動電源、電動自行車充電電池、單輪平衡車等，都曾有火災紀錄。桃園市消防局火調科長曾瓊萱舉例，2021年桃園客運修車廠曾發生7輛電動巴士陷入火海全被燒毀的案件，這些電動車均使用鋰電池。另外，新屋郵局也曾發生包裹內的電池組起火燃燒案例，類似的鋰電池產品發生火災的案件也有上升跡象。曾瓊萱說明，鋰電池因具有能量密度高、無記憶效應、壽命長等優點，被廣泛運用在手機、平板電腦、穿戴設備、行動電源等3C產品，並逐漸占據二次電池市場，而隨全球暖化、節能減碳意識抬頭，鋰電池也常被運用在電動車上，但鋰電池產品若受到高溫、擠壓、碰撞等外力影響，都有燃燒爆炸的可能性，她也呼籲民眾使用上務必多加留意。「選購鋰電池產品時有5項注意事項！」曾瓊萱呼籲，鋰電池產品須認明具有BSMI（標準檢驗局）安全標章及檢驗合格證書、切勿自行串接或改裝電池組、避免擠壓碰撞等物理性破壞、要避免放置在高溫環境，若因高溫出現膨脹或變形時應停止使用、避免過度充電或過度放電。曾瓊萱表示，電器產品火災案件統計第2名為冷氣機、第3名是除溼機、第4名為電扇、第5名是冰箱。除鋰電池產品外，除溼機也有不少問題，尤其標檢局每年會在網站公布有瑕疵、須召回的除溼機機型，呼籲民眾若記得型號一定要多留意，購買時也有挑選有經過檢驗的產品，才能避免電器火警。
桃園本土＋7…鄭文燦揭2傳播鏈：明定調風險高低 8處足跡曝光
中央流行疫情指揮中心今（6日）公布國內新增43例COVID-19確定病例，分別為14例本土個案及29例境外移入（12例為航班落地採檢陽性）；另確診個案中無新增死亡。桃園市長鄭文燦表示，今日桃園新增7例本土案例，皆為亞旭電腦相關，目前採檢仍在進行中，日翊物流群聚部分，則會在明天定調風險高低。鄭文燦今日在防疫記者會中提到，桃園目前有2條傳播鏈，首先是遠雄自貿港區亞旭電腦群聚案，確診者主要為外籍員工，部分本國籍員工也有染疫，共有453人後送集中檢疫所，進行14天隔離，同時分2天採檢，2月5日驗出24人，但都在隔離期間確診，社區足跡與風險較低，算是收尾階段的採檢。 鄭文燦說明，第2條傳播鏈為日翊物流，今日將進行二採，以確定是否有新增確診者；至於在家預防性居隔者，目前有920人，明日進行採檢，2天採檢結果出爐後，會確定風險高低。鄭文燦也宣布，市內大型活動全面停止，減少群聚、聚餐風險，從春節後停止到元宵節，包含元宵燈會在內等活動，皆採取靜態。（圖／桃園市政府提供）另一方面，桃園市府也公布8處確診者足跡，包括中壢客運、桃園客運、汽車零件加工廠、吉利百貨有限公司、菓園活魚土雞餐廳、羹大王桃園大溪店、大溪區第一公有零售市場。指揮中心再次呼籲，民眾應落實手部衛生、咳嗽禮節及佩戴口罩等個人防護措施，減少不必要移動、活動或集會，避免出入人多擁擠的場所，或高感染傳播風險場域，並主動積極配合各項防疫措施，共同嚴守社區防線。
桃園物流公司千人預防性隔離 足跡曝光「Costco、愛買」都上榜
指揮中心今(3日)公布國內新增22例本土個案，其中桃園增加7例，且全家旗下的物流公司群聚案持續擴大，再增加2確診，截至今天已累積13名員工與2位家人、總計15人染疫。目前已匡列250名員工居家隔離，另有1千位員工進行預防性居家隔離。桃園市政府也公布相關足跡，中壢Costco、中壢後站與全聯均在內。新聞處長詹賀舜公布案18975、18977、19024、19026、19027、19029、19042、19051、19054、19074、19075，自「1月21日至31日」期間的公共場所足跡，包括：1月21日、23日、26日、30日與31日曾至「網路E世界網咖埔頂店」；1月23日上午曾到「內壢成功市場」、下午到「POYA寶雅八德興豐店」；1月24日至28日期間上午「搭乘5098桃園客運自中壢後站往崎頂站」、下午搭乘「5098桃園客運自崎頂站往中壢後站」；1月25日上午曾到「三民運動公園」、晚間到「美華肉鬆肉脯專賣店」、「陽明運動公園」；1月26日至29日期間上午曾到「好朋友早餐店」；1月26日晚間到「墊腳石中壢生活館」；1月27日晚間到「佳樂蛋糕中壢門市」、「萊爾富大溪高介門市」；1月28日下午曾到「兆鑫食品五金百貨草漯門市」、晚間曾到「Costco桃園中壢店自助加油站」。（圖／桃園市政府提供）另1月29日上午曾至南門市場」；1月29日及30日下午曾到「大溪崎頂黃昏市場」；1月29日晚間曾到「7-11興圓門市」、下午曾到「安欣大藥局」；1月30日上午搭乘「高鐵806車次自左營站往桃園站」；1月30日曾到「Costco桃園中壢店」、「愛買楊梅店」、下午曾到「阿潭ㄟ店專業生鮮市場」、晚間到「全聯楊梅中山門市」；1月31日上午到「利來福生鮮超市上湖店」、下午到「十一份活魚餐廳」。（圖／桃園市政府提供）指揮中心發言人莊人祥稍早表示，本日桃園新增染疫有一個案為「解離後陰轉陽」，身分為加貝爾幼兒園案的陪病父親；物流公司則新增1員工與1家屬確診，另已匡列250位員工居家隔離，其他家屬亦在陸續匡列居家隔離，且還有1千名員工會進行預防性隔離，並在6日進行二採。此外，該物流公司的Omicron變異株，與桃機群聚案的基因序列相符，至於詳細的可能感染源目前還在追查。莊人祥也提到，桃園市還有4案在疫調中，都是今天境外移入個案19042的家人，該個案為1月15日自中國大陸入境，於防疫旅館14天期滿採檢陰性後，在30日返回桃園，隔天出現咳嗽症狀，自行快篩陽性後，再由衛生局於2月1日採檢並證實確診。目前已匡列同住家人3人、非同住家人3人，2日安排的接觸者採檢中，6人有4人陽性，分別為個案的妻子女3人跟弟弟。莊人祥透露，該「陰轉陽」個案與其延伸的感染源還在釐清當中。