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美股大幅波動！特斯拉股價跌崩15.4% 川普救火：明天去買一台
美國股市近期大幅波動，科技股首當其衝。特斯拉股價10日大跌15.4%，成為市場關注的焦點。人工智慧晶片巨頭英偉達、Facebook母公司Meta、亞馬遜以及谷歌母公司Alphabet也都出現明顯跌幅。11日美國市場開盤後，特斯拉股價回升3.6%，其他科技股亦收復部分失地。分析師指出，特斯拉股價下滑的主要原因在於市場對其生產目標能否達成的疑慮，以及過去一年銷售放緩的影響。瑞銀分析師警告，今年特斯拉新車型的交付量可能遠低於市場預期。此外，美國總統川普的貿易政策與關稅措施，也令投資者對經濟前景感到憂心，加劇股市拋售潮。在特斯拉股價大跌後，美國總統川普於11日透過其社交媒體平台「真相社交」（Truth Social）表達對特斯拉及馬斯克的支持，並批評「極左勢力」試圖抵制特斯拉。他強調：「明天早上我要買一輛全新的特斯拉，以示對馬斯克這位真正偉大的美國人的信心和支持。」儘管川普公開支持馬斯克，但其政策方向卻與電動車產業利益相左。他上任後撤銷了前總統拜登在2021年推動的電動車普及目標，該政策原規劃至2030年，電動車銷售應達總市場的一半。此外，他也凍結了政府尚未動用的電動車充電站建設資金。分析人士認為，川普的關稅政策恐影響特斯拉獲利能力，尤其是來自加拿大與墨西哥的零件供應將面臨更高成本。除了政策因素外，特斯拉還面臨來自中國電動車品牌的激烈競爭，歐洲與中國市場的需求均呈現下滑趨勢。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）數據，今年1月歐洲市場特斯拉銷量較2024年同期下降45%。中國與澳洲的銷售數據亦顯示大幅下滑，進一步加深市場對特斯拉成長前景的疑慮。投資策略師 Lindsay James 指出，儘管馬斯克的政治立場引發部分爭議，但特斯拉股價下跌主要與銷售數據及市場需求有關。她表示：「歐洲和中國的新訂單數量在過去一年實際上已經減少了一半。」除了特斯拉的經營挑戰，投資人也擔心馬斯克對公司運營的專注度不足。馬斯克目前領導多家企業，包括 SpaceX 及社交媒體平台 X（前 Twitter）。近期SpaceX 的星際飛船火箭接連兩次發射失敗，X也在10日發生服務中斷。馬斯克在接受福克斯商業新聞採訪時坦言，他在企業經營與其他事務間的平衡「極為困難」。儘管特斯拉股價近期震盪，但市場仍在觀察其未來發展走向。部分專家認為，股價下跌屬於市場調整，反映過去特斯拉估值過高的現象。另一部分專家則認為，隨著競爭加劇及全球經濟放緩，特斯拉仍需應對更多挑戰。未來幾個月特斯拉的銷售數據、馬斯克的經營策略，以及美國政府的貿易政策，將成為影響股價走勢的關鍵因素。
應對川普關稅措施 投資人預測聯準會降息3碼
美國4日正式啟動新一輪關稅措施，對來自加拿大、墨西哥的進口產品徵收25％關稅，並將中國關稅提高至20％。此舉引發市場對全球經濟成長前景的擔憂，並導致投資人集中押注美國聯準會（Fed）5月將降息以應對潛在衰退風險。聯準會近兩次會議分別為3月19日和5月7日。市場在川普實施關稅後迅速反應，根據芝商所（CME）FedWatch工具，投資人認為聯準會5月降息可能性為45％，而一周前，認為利率維持不變的機率高達72％。同時，投資人對年內利率變化的預測也已集中至共降息3至4碼，這是自去年12月中旬以來市場對貨幣政策最為寬鬆的預期。另一方面，美債市場也出現明顯變動，長短期公債殖利率走勢分化，4日當天30年期美債殖利率走升，而短期公債殖利率則因避險需求攀升而下滑，5日則全線走低。歐洲市場也受到影響，美媒分析指出，投資人擔憂歐元區可能成為美國關稅的下一個目標，進而增加對歐洲央行（ECB）降息的押注。除了關稅衝擊外，本周發布的多份數據已側面佐證美國經濟成長趨於停滯，ISM製造業指數低於預期及前值，5日發布的小非農就業（ADP）增幅僅7.7萬人，只有預期值14萬的近半數，相較前值18.3萬更是跌幅驚人。人稱「聯準會通訊社」的財經記者蒂米羅斯也談及，關稅正將美國推向經濟成長疲軟、物價卻上漲的「停滯性通膨」。聯準會陷入兩難──升息有助遏制通膨，但會進一步損害就業市場；或降息刺激經濟，通膨卻恐隨之失控。
歐洲銷量腰斬+FSD遭看衰 馬斯克反擊：特斯拉5年利潤增1000%
馬斯克今（2）日在X上表示，這需要出色的執行力，但我認爲特斯拉在5年內實現1000%的利潤增長是可能的。他還回覆看衰特斯拉的貼文下回覆，稱「特斯拉長期的回報非常高。」電動車巨頭特斯拉（Tesla）受到中國自駕系統升級不如預期，以及歐洲銷量幾乎腰斬等一連串利空打擊，25日股價暴跌逾8％，26日再崩近4%，雖然最後兩天交易日有稍微整理漲幅，整週累跌13.24%，市值跌破1兆美元大關。特斯拉近期遭遇逆風，包括自駕系統升級令中國車主失望，使用者認為新功能並未兌現馬斯克的承諾，且比亞迪等對手的自駕系統物美價廉。另外，根據歐洲汽車製造商協會（EAMA）數據，特斯拉1月在歐洲市場的電動車銷量較去年同期銳減45％，市占率由1.8％下滑至1％。特斯拉的業績和馬斯克身兼多職引發投資人擔憂。特斯拉去年第四季營收和淨利皆低於分析師預期，目前馬斯克大部分時間都在華盛頓，領導政府效率部（DOGE）。盈透證券首席策略師Steve Sosnick表示：「對於像特斯拉這樣估值高昂的股票，真正的難題在於難以判斷其底部。由於特斯拉長久以來一直違背傳統估值標準，其底部更多取決於投資者情緒，而非價值投資者可能使用的常規指標。」特斯拉的未來充滿挑戰，但也蘊藏著機遇。儘管短期內股價可能仍將承壓，但如果特斯拉能夠在技術創新、市場拓展和公司治理方面取得進展，仍有機會重振股價。
研華去年賺逾一個股本每股配8.4元 財務長：Edge AI應用擴大今年營運成長可期
研華（2395）今（27）日舉行董事會，公佈2024年第四季暨全年合併財務報告，去年全年合併營收達新台幣597.86億元，較2023年衰退7%，營業毛利為243.76億元（毛利率40.8%），合併稅後淨利為90.05億元（年減17%），全年每股稅後盈餘達10.45元。研華今日董事會決議盈餘分派案，每股擬配發現金股利8.4元，維持80%高配發率，以今日收盤價406元計算，殖利率約達2.07%。在單季營運部分，研華2024年第四季合併營收達新台幣163.14億元，較去年同期營收年增8%。單季營業毛利為67.24億元（毛利率41.2%），合併稅後淨利為26.41億元（淨利率16.2%），第四季合併每股稅後盈餘為3.06元。如果以美元計算，研華2024年的營收為18.69億美元，比前一年衰退10%。整體營運以區域別而言，以台灣表現最突出，年增17%；北美及歐洲則較去年同期雙位數衰退；中國、北亞及新興市場則個位數年減。各事業群表現方面，僅工業物聯網事業群（Industrial-IoT Group，IIoT）年增1%，其餘事業群年對年表現均衰退。研華財務長暨綜合經營管理總經理陳清熙表示，2024年仍受全球高通膨、地緣政治及美國大選等系統性風險等多重挑戰下，研華全年營收年減7%，營業利益及淨利均衰退，然在有效控管及優化營運效率及成本結構下，毛利率仍維持穩健。陳清熙指出，第四季整體接單與出貨比值（B/B Ratio，Book-to-Bill Ratio）提升至1.12，觀察2024年第四季三大區域的BB值，中國微幅上升至1.02，北美及歐洲市場則較上季下滑，但兩者BB值仍高於1.0，分別為 1.07 與 1.08。展望2025年，整體接單動能均回溫至以往水準，且Edge AI持續擴大應用並提升產品滲透率下，整體營運表現穩健，成長動能可期。
特斯拉股價大跌 馬斯克身家大幅縮水
電動車巨頭特斯拉（Tesla）受到中國自駕系統升級不如預期，以及歐洲銷量幾乎腰斬等一連串利空打擊，25日股價暴跌逾8％，市值不僅跌破1兆美元大關，也遭到波克夏海瑟威超越。創辦人馬斯克的淨資產連帶大縮水，今年來蒸發520億美元，但仍高居全球首富。特斯拉25日股價收盤重挫8.4％，收在302.8美元，連續4個交易日收黑，並寫下2024年11月7日以來收盤新低紀錄。今年截至25日收盤，特斯拉股價累計大跌25％，表現遠遠遜於大盤，同期那斯達克指數僅下滑1.5％。特斯拉股價較去年12月16日的歷史高點暴跌超過35％。儘管如此，過去一年來仍累漲50％。股價狂瀉讓特斯拉跌出市值1兆美元俱樂部。根據全球企業市值追蹤網站CompaniesMarketCap資料，股神掌理的波克夏海瑟威目前市值為1.078兆美元，超越特斯拉的9,739.6億美元。波克夏躍居標普500指數市值第7大成分股，而特斯拉下滑至第8名。過去波克夏的市值一直高於特斯拉，但自去年11月5日美國總統大選以來，特斯拉市值迅速攀高。受股價下跌影響，根據全球富豪榜顯示，今年來馬斯克的身家財富縮水520億美元，目前淨資產約達3,800億美元，仍比第二名的Meta創辦人祖克伯高出1,440億美元。特斯拉近期遭遇的逆風包括自駕系統升級令中國車主失望，使用者認為新功能並未兌現馬斯克的承諾，且比亞迪等本土對手的自駕系統物美價廉。在此同時，特斯拉在歐洲的銷量大幅萎縮。根據歐洲汽車製造商協會（EAMA）數據，特斯拉1月在歐洲市場的電動車銷量較去年同期銳減45％，市占率由1.8％下滑至1％。此外，特斯拉的業績和馬斯克身兼多職也引發投資人擔憂。特斯拉去年第四季營收和淨利皆低於分析師預期，目前馬斯克大部分時間都在華盛頓，領導政府效率部（DOGE）。
全球最輕薄摺疊機Find N5問世 OPPO：估3到4年摺疊手機銷量翻2倍
OPPO今（20）日在新加坡發表全球最輕薄的旗艦AI摺疊機Find N5，OPPO海外營銷、銷售和服務總裁張洲川（Billy Zhang）指出，雖然近幾年摺疊機出貨表現不如預期，「不過在AI趨勢帶動下，預期摺疊手機未來3到4年銷售量可以翻2倍。」OPPO指出，在摺疊狀態下，Find N5厚度僅8.93毫米、229克重，是全球最薄的書本式摺疊機，同時，Find N5也是全球首款支援 IPX9 等級的摺疊機，除了具備 IPX8 防水性能，還可承受高溫高壓水柱衝擊。整體機身結構也進一步強化，以7000 系列鋁合金複合材料製成，使強度提升30%；並搭載超耐用的奈米微晶玻璃，讓螢幕抗摔性提升20%。OPPO Find N5僅8.93毫米厚、229克重。（圖／OPPO提供）Find N5在展開時擁有8.12吋內螢幕；摺疊時則有6.62吋的20.7:9外螢幕提供寬廣而熟悉的比例。在大螢幕下，Find N5可做到無邊應用顯示，實現3個應用程式的全螢幕多工處理；也可同時開啟2個應用程式的雙應用分割畫面。此外，Find N5的螢幕由9層精密材料組成多重防護，包含業界領先0.1毫米超薄不鏽鋼、UTG超薄玻璃、訂製的抗震彈性材料製成的頂層薄膜，使整體抗衝擊性提高70%。Find N5 擁有市面上摺疊機中的最強續航，搭載5600mAh雙電池組，採用OPPO矽碳電池；充電部分配備 80W SUPERVOOCTM 有線和 50W AIRVOOCTM 無線閃充，提供長效續航與充電效率。在軟體上，Find N5搭載Android 15系統，將提供5年安全更新，並搭配ColorOS 15介面，帶來OPPO最新AI功能，全面提升使用體驗與使用效能。在生產力上，全新AI搜尋功能，可依據用戶指令在無數檔案中找出最佳結果；螢幕翻譯與口譯功能、加上支援便捷的esim，讓外出旅行更為便利，打破語言障礙；而AI通話摘要、AI錄音摘要、AI筆記助理等功能，可智慧摘要談話重點，再透過筆記助理重組、擴寫或縮寫內容。在影像上，可透過AI消除畫面中的雜物、反光、眩光，還能增強畫面解析度、並修復模糊照。OPPO Find N5預計2月28日全球陸續上市，至於台灣上市還在評估中。張洲川也表示，今年OPPO會採取雙旗艦手機發展方向，要挑戰高端市場。至於市場布局的部分，今年重點會放在歐洲市場，而新興拉美市場也是重點。
6家企業投資台灣 尚有17家排隊待審
投資臺灣事務所今（14）日通過6家中小企業擴大投資臺灣，包含蓋亞汽車、集財實業、國聯機械、某知名蛋品公司、生木科技玻璃及六月初一。截至目前「投資臺灣三大方案」已吸引1,658家企業超過2兆5,122億元投資，預估創造16萬179個本國就業機會，其中「中小企業加速投資行動方案」已吸引1,124家企業投資約5,713億元，帶來4萬523個就業機會；後續尚有17家企業排隊待審。蓋亞汽車專注於電動運具與智慧物流方案的研發與製造，其自研自製的Rapide 3商用電動三輪車，具備高載重(200公斤、1,000公升)、高續航力(180公里)、低重心設計並有獨家專利傾斜設計及與智慧能源與車隊管理系統，除了通過歐洲L5e-B商用車安全法規認證，榮獲德國 iF計大獎，並以蓋亞品牌成功打入國際市場。為響應全球綠能轉型與智慧化需求，公司將於臺中市烏日區投資近4億元打造電動車智慧產線，並導入智慧倉儲、自動化組裝與檢測設備，採用自動搬運技術與MES系統，實現數位化與智慧化製造。蓋亞將以創新技術致力物流電動化與能源永續發展。集財實業專業於建築相關五金，長期為美國與歐洲市場提供高品質產品。由於現有產線已呈現滿載狀態，公司預計投資逾3億元於彰濱工業區新建廠房，以強化全球市場競爭力。新廠將導入智慧化生產設備，包括高端精密壓鑄機、自動組裝產線及MES製造執行系統，確保生產流程精確穩定。此外，將應用ERP系統整合生產管理，並透過機聯網技術監控設備運行，提高生產效率與穩定性。同時，採用熱能回收技術，提高能源再利用率，並加裝太陽能發電設備，降低碳排放，落實綠色生產理念。國聯機械深耕線材機械設備製造逾半世紀，致力於智慧製造整廠輸出，助力產業升級。公司於108年首度申請中小企業方案，自109年再加碼申請第二案，如今啟動第三案，斥資近6億元於南部科學園區高雄園區設立「AI智能電動車、航太材料智慧工廠」，導入智慧生產技術，全面提升產品品質與製程效率。新廠將建置太陽能發電設備，並採用節能及低碳排設備，大幅降低能耗及減碳。公司積極以數位轉型強化競爭力，實現ESG永續經營目標。某知名蛋品公司擁有完整的蛋品供應鏈管理經驗，涵蓋洗選蛋、液蛋加工與食品安全技術。為配合政府推動雞蛋全面洗選政策，真正做到「食之安全」之防護，公司在彰化縣興建雞蛋洗選分級包裝集貨暨加工廠，新廠將導入歐洲先進洗選分級包裝設備，並採用數位化管理與溯源技術，帶動產業升級，提升食品安全與市場競爭力。此外，新廠將建置太陽能發電與智慧節能管理等系統，呈現企業對環境與社會責任的擔當。生木科技玻璃致力於玻璃加工領域，產品通過國際認證，實績涵蓋關東市場、鼓山魚市場、屏東縣民公園等。為提升產能與競爭力，公司於109年首次申請中小企業方案，再斥資近2億元於高雄市仁武區投資第二案，引進「智慧機械」中空複層玻璃生產設備、倉儲系統及自走搬運車。正逐步導入物聯網技術，實現生產數據化管理。公司導入ERP，運用RFID技術追蹤產品流向，計劃未來導入MES系統做全面性的製程整合，優化生產面管理。在節能減碳方面，新廠房也計畫導入能源管理系統、推動資源循環零廢棄目標，展現對永續與環境友善的承諾。六月初一為臺灣知名糕餅烘焙公司，經營六月初一品牌，以8結蛋捲伴手禮出發，陸續發展周邊烘焙品、糕點，透過線上官網與全臺門市提供高品質產品。為因應市場需求，公司將在南投縣草屯鎮興建新工廠，並在臺中市南屯區打造旗艦店。新廠採用新一代智慧蛋捲機，結合AI數據監控、自動化投料與智慧倉儲管理，提升生產效率與品質穩定性。此外，工廠內亦設置太陽能發電系統、推行廢棄物回收再利用與使用綠建築建材，落實綠色製造理念。六月初一秉持永續發展理念，透過科技創新帶動食品產業升級，讓臺灣高品質伴手禮走向全球。
AI發威連10紅！去年外銷訂單5895億美元創史上第三高
經濟部統計處21日發布2024年12月及全年外銷訂單金額統計，受惠於AI需求強勁，2024年全年外銷訂單金額達5895.4億美元，終止連二年負成長，年增5.1%，也創下史上第三高。數據顯示，去年12月外銷訂單529.2億美元，月增1.2%，年增率達20.8%，為連10紅。第4季外銷訂單1606.5億美元，季增4.3%、年增9.1%。統計處長黃于玲表示，因全球經濟穩步成長，人工智慧、高效能運算及雲端產業等商機發酵，加上各國積極擴充半導體產能，農曆年前客戶備貨效應，讓去年12月外銷訂單529.2億美元，較上月增加1.2%、年增20.8%。以貨品類別來看，去年12月的電子產品接單199.2億美元最多，月增4.3%、年增33.5%；以接自美國增29.1億美元較多。去年全年接單2115.5億美元，年增11.5%。去年12月的資訊通信產品類則為152.5億美元，月減3.6%、年增24.3%；接自美國增10.3億美元、東協增9.3億美元較多。全年接單1720.2億美元，年增3.6%。 傳產方面，去年12月的基本金屬製品為20.5億美元，月增5.4%、年減4.5%，主因是鋼市需求低迷，加上海外同業低價搶單。塑橡膠製品15.9億美元，月增2.7%、年增5.5%，雖然石化產品持續受到海外同業產能過剩之低價競爭影響，導致訂單減少，但東協市場增加，化學品方面的電子用化學材料接單成長。目前主要訂單來源，外銷第一名為美國，以電子產品增加較多，去年接單1936.4億美元，年增8.6%。 第二名為中國大陸及香港，去年接單1266.8億美元，年增5.3%。 第三名為東協市場，以資訊通信產品增加較多，去年接單982.7億美元，年增15.9%。第四名為歐洲市場，也是以資訊通信產品增加較多，去年接單846.2億美元，年減9.9%。第五名的日本則為292.2億美元，年減4.2%，以其他產品，像是遊戲機等增加最多。展望未來，黃于玲表示，第1季為電子產業傳統淡季，加上全球經濟前景受川普新政經貿政策及地緣政治風險等不確定性因素影響，恐抑制外銷接單成長動能，但半導體先進製程及伺服器等供應鏈需求熱絡，有助於延續外銷接單動能。
MG端新菜2／HS質感媲美進口車、配備超越同級車 汽車達人：漲幅比預期親民許多
俗話說「好事多磨」，意即美好的事，往往要經過很多波折才能如願。而MG也是如此，在自製率新制的衝擊下，旗下車款無法像原先預期的如願交付，不過在1月3日，MG正式宣布「HS 1.5T恢復正常供應」，並堅持以「超規滿配」的方式銷售，除了含有撥雲見日的重要意義以外，也體現MG深耕台灣市場的決心。MG Taiwan在官網發布「2025年車型銷售」最新公告，表示HS 1.5T旗艦版2024年12月底前出廠將維持91.5萬元；2025年起出廠的新售價則為93.9萬元，調漲2.4萬元。至於價格調整的原因，MG Taiwan表示「2023年在歐洲市場銷售量達5萬多台，讓零組件享有顯著規模效益，進而降低生產成本」，相較海外市場，受限於台灣汽車市場規模有限，配合政策提升本土化零組件比例，這些因素都導致成本上升的壓力。不過根據本刊記者實際訪問，不少汽車達人回覆「MG此次調漲的幅度比預期親民」、「中華汽車肯定自行吸收不少成本」、「配備依然豐富、售價依然有競爭力」。目前MG僅HS 1.5T恢復正常供應，其餘車款還正在努力中並採限量販售（圖／MG Taiwan提供）。觀察目前國內SUV市場車款，MG HS與國產車款FordKuga、Honda CR-V及進口車款Toyota RAV4相比，在95萬元價格帶以下，多數為入門車款，不過HS卻以不亞於進口休旅的質感、價格透明的銷售策略以及超規滿配的設定，舉例來說，標配的Level 2輔助駕駛系統、360度環景系統、盲點偵測，還有一體式賽車座椅、256色環艙氣氛燈、全景天窗，以最新科技加上安全滿配不打折扣形式，讓全台超過3萬名車主願意買單。面對自製率提升的挑戰、外界的質疑聲浪，MG Taiwan選擇迎難而上，並堅守品質與大滿配的產品策略，始終將消費者需求置於首位。對於現階段面對自製率的挑戰，相信MG Taiwan將逐步實現所有車款的恢復正常供應，也印證了「好事多磨」。MG目前全台已累積超過3萬名車主，顯見品牌的高人氣及堅強產品力（圖／黃耀徵攝）。
巨大2025年拼營收成長10% 新任董座：最壞的情形已過
自行車大廠巨大（9921）今（9）日舉辦集團新世代接班記者會，新任董事長劉湧昌表示，「最壞的情形已經過了。」雖然歐洲市場的電動自行車庫存仍需要時間解決，但巨大的調整周期將優於整體產業，同時也預期今年在中國市場維持去年的銷售量和業績，且有望達成營收成長10%的目標。巨大指出，目前全球大環境面臨地緣政治、關稅壁壘、戰爭衝突、通貨膨脹等多樣不確定性因素，自行車產業也面臨疫後庫存去化、市場變現出清與企業倒閉潮等種種壓力。不過劉湧昌表示，「短期內，巨大將積極去化庫存、優化銷售通路，並將移植台灣市場的成功經驗，強化與歐美消費者互動來因應。」劉湧昌指出，歐洲市場仍為全球產值最大的市場，在疫情期間很多人投入自行車市場，且因需求和下單量提升，船運卻無法因應，造成嚴重庫存。不過，目前歐洲自行車庫存已接近2019年疫情前的庫存數量；而北美市場的庫存問題已趨於可控，電動自行車的市場占比也相對較低。至於在中國市場，2024年未稅營收達50億人民幣（約200多億台幣），雖然受到9月一起意外事故影響，導致消費熱情下降，不過巨大依舊以去年基礎設定10%增長目標，從出貨數據來看，近幾個月表現逐漸穩定。在產能方面，巨大在越南廠也提早佈局，目前已順利出貨、貢獻營收，不過對於美國總統當選人川普可能提高越南進口關稅，劉素娟說明，巨大有8個製造廠、1個材料廠，加上一條龍的經營模式，面對問題容易找到解決方案。劉湧昌也提到，越南廠年產能25萬台，隨需求增加，已在胡志明市購買約10萬平方公尺土地，在今年越南廠產值更有望翻3倍，且因匈牙利廠產能較小，越南廠將支援生產電動車車架。根據財報顯示，巨大集團2024年前3季合併營收為576.9億，年減7.1%。其中，稅前淨利32.7億，年減33%，前3季EPS為5.54元。
新服務合力YouTube與OTT電視大螢幕發威 台灣CTV廣告進入一站式投廣新戰局
以串流媒體為核心的連網電視（Connected TV，簡稱CTV）近幾年在全世界迅速崛起，電視廣告市場開始發生巨大改變。根據數位市場調查分析機構EMARKETER 2024年預測，美國連網電視觀眾已經超越傳統有線電視，使得企業廣告預算大幅轉向CTV。美國CTV廣告收入從2020年開始年年飆漲。（圖／成果行銷）這股風潮也在台灣快速發生中，多份研究報告指出，台灣的CTV市場預計以每年14.36%的速度增長，到2027年將達到7.763億美元規模，25-44歲的Y世代則是市場主力。SalesFrontier 成果行銷，是台灣首家獲Google GMPP (Google Marketing Platform Partner)和GCPP ( GoogleCertified Publishing Partner）官方雙認證夥伴，完整串連Google程序化廣告技術平台，面對即將來臨的春節影音市場旺季，官方代理的Display & Video 360 (簡稱DV360），是市場上唯一能夠整合YouTube和台灣所有主流OTT平台的廣告平台，並推出目前涵蓋面最廣的一站式CTV投廣服務，協助品牌以一包預算即能同時跨多個串流平台投遞，短時間快速接觸最多消費者。歐洲市場串流影音大爆發，Google提供CTV廣告整合服務。（圖／成果行銷）CTV＋OTT井噴式發展，電視觀眾被重新定義近年來，台灣消費者的收視習慣快速轉變，以往看電視是指收看第四台，但隨著YouTube與Netflix、iQiyi、friday影音等 OTT（Over-The-Top）平台的強勢發展，超過九成五的人有看片追劇習慣，多數人會透過OTT平台觀看。而拜網速提升和智慧電視普及之賜，雖然手機仍是主流觀看裝置，但利用螢幕投影或連接網路在電視上看YouTube和追劇的人數大幅增加，已超越傳統電視。台灣觀眾利用連網電視觀看YouTube長影片的用戶大增。（圖／成果行銷）根據Statista的研究報告指出，Y世代（25至44歲）已成為台灣CTV的主要用戶，佔據市場比例的52%以上；30至39歲的消費者平均每天花費1小時觀看OTT內容，20至39歲的年輕族群中有超過七成使用OTT作為主要觀看方式。根據DMA台灣數位媒體應用曁行銷協會的調查，台灣觀眾在OTT平台上最喜歡看的是戲劇類型內容，包含電視劇、影集、電影，這顯示高品質的影音內容在年輕世代中有巨大吸引力。此外，台灣觀眾對OTT/CTV廣告的信任度更高，有79%的消費者更傾向購買此類平台上的廣告商品。而OTT廣告的呈現方式更為靈活多樣，包括不可略過的片頭廣告、片中廣告，以及專屬贊助內容，這使得廣告主能更精準地觸達目標受眾。成果行銷推出跨平台CTV方案，整合YouTube＋OTTCTV廣告需求強烈，但目前平台分散且廣告流量稀缺，品牌如想跨平台投放必須一一洽談，不但耗時費力且預算容易重複浪費。為了解決痛點，SalesFrontier成果行銷作為全球最大DSP程序化廣告平台 (Demand-Side Platform) Google DV360的台灣地區官方代理商，又整合各家OTT Premium 流量資源，是目前唯一能跨平台整合YouTube及愛奇藝、friday影音、Line TV、四季線上、My Video、KK TV等可投放主流OTT平台的廣告流量代理商，可提供企業精準的廣告解決服務與方案。成果行銷提供CTV廣告整合服務，一站式投放YouTube和主流OTT平台。（圖／成果行銷）Google DV360具跨媒體、跨廣告平台的強大能力，可有效控管CTV廣告曝光頻次，避免過度曝光；也能透過Google廣告平台上的人口統計、興趣、行為和裝置、第三方數據匯入等多元鎖定條件，精準鎖定受眾提升廣告效益；並且透過獨家提供的CTV購物行動呼籲、一頁式網頁、第三方追蹤等技術，能讓影片觀眾與品牌進行互動，輔助提升轉換率；更重要的是可提供跨Youtube與OTT平台的數據報表，包含廣告成效分析與受眾洞察，有助優化廣告策略，而這些CTV廣告優勢在SalesFrontier成果行銷的服務中皆能滿足。隨著CTV與OTT在台灣市場的崛起，影音廣告進入了全新的時代。新春期間是家庭圍爐、親友團聚的時刻，也是闔家觀賞電視的高峰時機，CTV廣告能為品牌帶來得天獨厚的展示，是兵家必爭的廣告曝光機會，也是品牌主提升知名度的最佳時機。SalesFrontier成果行銷以專業領先的技術和全面的資源，為想邁入CTV廣告的企業提供了最佳的跨平台解決方案，讓品牌能儘早掌握CTV大流，實現更高效、更有影響力的廣告投放。【關於SalesFrontier成果行銷】成果行銷是台灣首家獲得 Google GCPP與GMPP官方雙認證的廣告流量代理商，掌握最優質的媒體廣告版位，搭配最豐富的廣告創意投放，幫助品牌有效達成行銷目標。作為 Google 官方合作夥伴，即時掌握最新的技術趨勢，並持續豐富全方位的行銷支援，協助品牌在競爭中脫穎而出。提供廣告投遞、內容規劃、素材製作及數據整合，一站式服務，支援一應俱全。透過全漏斗的內容與廣告規劃，滿足消費者從品牌知曉到購買決策的所有資訊需求，引爆長期消費力。
SUZUKI全球營收創新高 感恩回饋五大好禮迎新春！
SUZUKI憑藉其卓越的產品與市場策略，在2024年創下全球營收新高！根據最新數據，SUZUKI在印度市場持續稱霸，日本市場穩定增長，歐洲市場也表現亮眼，台灣市場則得力於SUI125上市成功，以可愛外型和出色的都市通勤性能，累積銷量已突破一萬五千台，成為不少都會騎士的首選。（圖/SUZUKI提供。）SUZUKI在2024年全球營收創下新高，這主要歸因於以下幾個因素：●印度市場的強勁表現：SUZUKI旗下的MarutiSuzuki在印度市場持續領先。截至2024年10月，MarutiSuzuki共售出159,591輛汽車，佔印度新車銷售量的約41%，穩居印度市場龍頭地位。●全新全球戰略車款推出：2024年7月SUZUKI推出了第四代Swift，榮獲2025年RJC年度汽車獎。Swift自2004年問世以來，擄獲全球超過900萬名車主，成為城市駕駛愛好者的設計標竿和崇拜車款。●台灣市場各級距新車款推出：2024年SUZUKI台鈴工業針對各級距市場推出符合各式熱銷車款；國產速克達部分，SUI 125於3月推出熱情奔放的「蜜柚黃」、11月則帶來活潑明亮Two-Tone雙色調設計的「泰奶紅」、「抹茶綠」；Saluto125於11月同步推出三款全新車色，延續經典美學的「蒙地拿紅」、「維蘇威黑」、「卡拉拉白」；並將國產速克達全系列，全面換裝全新 ECU（電子控制單元），進一步優化引擎的燃燒效率和動力輸出，提供更優異的油耗表現。進口大型重機則於3月份引進全新世代800家族-運動跑車-GSX-8R，以及多功能冒險車-V-STROM 800，不同風格的車型滿足每位騎士的多樣化需求。綜上所述，SUZUKI透過在主要市場的強勢表現、新車型的成功推出、全球市場的穩定增長以及產品多樣化與創新，實現了2024年全球營收的新高。為回饋台灣消費者的支持與信任，SUZUKI台鈴工業宣布將於2025年1月1日至2月15日推出「全車系免費健檢，週週抽大獎活動」，以SUZUKI & eReady全車系九大系統免費健檢及五大好禮，陪伴車主安心迎接新一年！（圖/SUZUKI提供。）全車系免費健檢，週週拿大獎活動活動期間：2025年1月1日 ~ 2月15日此次活動涵蓋全台SUZUKI授權經銷據點，提供所有車主尊榮服務與豐富回饋：五大好禮內容：●好禮1-免費車輛健檢：九大系統由專業技師檢查車輛狀況，保障行車安全。●好禮2-精美桌曆贈送：完成車輛健檢及定保登錄即可獲得SUZUKI限量精美桌曆（數量有限，送完為止）。●好禮3-原廠機油享9折優惠：以最經濟實惠的價格享受原廠品質。●好禮4-週週抽好禮：車輛保養單筆消費滿200元即可參加抽獎活動，有機會獲得最大獎GIXXER SF250乙台！●好禮5-超值購車優惠：購買GSX-R150，現金價98,000元，再享分期購車36期0利率。購買GIXXER 250系列，享分期購車36期0利率或15,000元購車金優惠(年式限定)。
日韓市場表現亮眼！國際客「來台人次」將達787萬 觀光署明年增據點
交通部觀光署預估，2024年國際旅客來台在785萬至787萬人次間，其中日本市場表現不俗，韓國旅客也突破百萬。署長周永暉表示，2025年要掌握飛行距離4至8小時的市場，其中印度和紐澳非常有潛力，預計上半年在雪梨成立旅遊服務分處，9月在孟買成立辦事處，西雅圖、阿姆斯特丹也要成立服務處。觀光署分析，0403花蓮大地震後，外國旅遊團來台少了52萬人，今年總人次已經超過777萬，預計全年會落在785至787萬人次之間，其中日本市場依舊表現亮眼，韓國客也突破百萬人，菲律賓、泰國、美國表現也不錯，有發展潛力。周永暉表示，明年要掌握飛行4至8小時的印度與紐澳市場，這兩個市場非常有潛力，已經取得外交部同意，明年度上半年在澳洲雪梨成立旅遊服務分處，預估9月在印度孟買成立辦事處。此外，北美、歐洲市場也要深化、引客，明年也會在美國西雅圖、荷蘭阿姆斯特丹設立旅遊服務分處。引客措施方面，首遊族與重遊族會有不同優惠，例如搭配泰國旅遊局成立永續旅遊專案辦公室，將旅客引入和平島、壯圍這幾個綠色旅遊目的地。重遊客則帶到南迴歸線、台東至南灣等。周永暉說，外籍旅客高鐵買一送一優惠，觀光署持續推動，今年使用最熱絡是新加坡、馬來西亞。此外，明年利用日本舉辦世博的機會，若泰國旅客到日本，可以吸引他們中停台灣。周永暉指出，台灣燈會是重要的國際活動，另今年的自行車環法賽，吸引3000多外國人來台旅遊，並獲得很高的評價，接下來也會透過運動休閒，增加外國人來台的體驗。
SCFI運價指數連4升！ 陽明新闢印度航線20日納入ETF大買超
最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）較上周微升5.77點至2390.17點，週漲幅0.24%，累積連4漲！四大主要航線中，美西、美東線雙雙走揚，歐洲、地中海線則走跌。運商表示，進入農曆年節前，客戶持續出貨中，目前艙位緊俏，明年1月有望衝一波推高。陽明海運（2609）積極開發市場，20日宣布展開新世代船舶布建計畫，預計將取得最多13艘8000 TEU（20呎櫃）至1.5萬TEU級全貨櫃船，而這是陽明在疫情後，也是陽明董事長蔡豐明今年上任後的最大造船案。陽明表示，明年2月將新闢印度-歐洲航線(India Ocean Express，簡稱ISE)，提供往返印度、斯里蘭卡及巴基斯坦至西北歐各港的貨櫃直航運輸服務，以深耕印巴次大陸往返歐洲市場，並提供客戶更多元、可靠穩定的優質貨櫃運送服務品質。富時指數季度調整20日於台股收盤後生效，由於臺灣50指數、臺灣高股息指數將陽明海運（2609）納入為成分股，陽明尾盤爆出逾五萬張買單，足足佔了今日成交量的四成，終場收在79.7元，漲幅1.92%。本週遠東到歐洲運價每TEU為2946美元，下跌17美元，週跌幅0.57%；遠東到地中海運價每TEU為3733美元，週跌幅0.34%；遠東到美西每FEU（40呎櫃）為4198美元，週漲幅4.34%；遠東到美東每FEU為5642美元，週漲幅2.69%。近洋線方面，遠東到東南亞每TEU較前一週下跌14美元，到711美元，跌幅1.93%。
英國番茄醬傳含「新疆強迫勞動」原料 歐盟將推出更嚴格法規
英國廣播公司（BBC）近日揭露，多家英國超市銷售的標榜「義大利」來源的番茄泥產品，可能含有來自中國新疆的番茄，而該地番茄生產被指涉及強迫勞動。根據《BBC》的報導，測試顯示在英國和德國銷售的17款番茄泥產品可能含有中國番茄。這些產品中，部分名稱或描述使用了「義大利」字樣，如Tesco的「義大利番茄醬」、Asda的「雙倍濃縮義大利番茄泥」、Waitrose的「義大利番茄泥」等。檢測結果指出，這些產品部分實際含有中國來源的番茄。報導中指出，新疆是中國番茄生產重地，其種植量佔全球約三分之一，但根據聯合國和多位當地居民的指控，新疆番茄田中涉及對維吾爾族及其他穆斯林少數民族的強迫勞動。受害者表示，在拘留中心內被迫每天採摘數百公斤番茄，未達配額者甚至遭到酷刑對待。不過中國政府則否認強迫勞動指控，稱相關報告是「基於虛假資訊」。調查顯示，新疆番茄醬透過火車運至義大利加工，再銷往歐洲市場。義大利番茄加工公司Antonio Petti集團被指是主要收件人，2020年至2023年間從新疆冠農公司進口了超過3600萬公斤番茄醬。該公司產品供應給多家歐洲超市，包括Tesco、Asda和Lidl等。雖然Antonio Petti否認使用強迫勞動相關產品，但BBC臥底記者發現，該公司工廠內仍有標示「新疆冠農番茄製品」的原料桶。公司代表承認，為降低成本，有時使用中國番茄。多家英國超市對BBC的指控提出異議，並強調內部調查未發現中國番茄來源。部分超市如Tesco已暫停相關產品供應，Rewe則全面下架相關商品。Lidl承認曾短期使用中國番茄，但目前已停止。Antonio Petti則表示，未來將停止從中國進口番茄製品，並加強供應鏈監控。英國目前的《現代奴隸制法案》對供應鏈監管力度不足，非政府組織反奴隸制國際警告，英國可能成為強迫勞動產品的「傾銷地」。與此同時，歐盟計劃推出更嚴格的相關法規。英國議會近日就此問題展開討論，將考慮透過更清晰的標籤政策提高消費者知情權。專家指出，這一事件反映了全球食品供應鏈中的勞工剝削問題。食品律師東戈表示，「當我們看到廉價產品時，應該質疑它的真實成本，以及背後的代價由誰承擔。」消費者在選購食品時，應更加注重產品來源與倫理供應鏈標準，避免成為剝削行為的間接助力。
2024好食好事加速器Demo Day：食農新創產業韌性年代，打造全球韌性供應鏈
台灣棒球隊在世界盃奪冠，展現了堅韌不拔的精神，正如今日食農產業在極端氣候、人口老化、地緣政治挑戰下的積極創新，尋找突圍解方。由「頂新和德基金」支持的台灣食農科技加速器-「好食好事」近日舉辦年度Demo Day，以「韌性無界∞科技無限」為題，展現十家食農新創團隊如何以創新技術與商業模式為產業注入新生命，建構韌性供應鏈。本次年度盛會座無虛席，匯聚350位台灣農業、食品、流通等企業代表及新創投資人參加。10家新創團隊以科技及商模創新提出產業解方（圖／好食好事提供）。2024年：直投6家新創，強化生態系影響力「好食好事加速器」舉辦七屆以來累積協助65家新創，總資本額達18億元，年成長率101%，存活率95%。2024年起，開始直接投資「Ecoco循環經濟」、「悠由數據」、「馳綠國際」等6家團隊，為新創裝上成長引擎。捐助人代表魏應充感謝各領域專家一起投入這塊福田，一起協助青年創業，「這是捐助好食好事基金會的初心，期待能讓青年在創業過程少走冤枉路」。農業科技突破限制，數據驅動未來新科技如AI、大數據、無人機正改寫農業格局。例如，「悠由數據」運用太空衛星技術提供精準農業解決方案，已與新加坡及東南亞等地展開合作。「擎壤科技」則以農業無人機提升效率並進一步邁向精準農業，產品已外銷至歐洲與非洲。農業生技提升價值鏈，變廢為寶「循創生技」利用黑水虻處理農業廢棄物，開發永續有機肥料及動物飼料，成為養殖業者的環保選擇。「澄交生技」則專注腸道菌代謝物，研製出具佐劑功能的口服肝癌疫苗與益生菌食品，展現農業與生技結合的市場潛力。活動吸引超過300位關注科技及永續創新產業人士與新創團隊交流（圖／好食好事提供）。循環材料創新，推動永續經濟「陽光娜娜」從香蕉假莖提取纖維，應用於紡織與生質能源，實現廢棄物商業化。「馳綠國際」以咖啡渣和塑膠瓶製成環保材料，開發鞋款及可取代傳統塑膠地板的環保地磚，已在全球多地銷售。冷鏈物流與創新食品技術迎接市場需求冷鏈物流方面，「築鏈科技」的溫度監控技術提升運輸效率與保險理賠價值；「奇點無限」則優化物流路線，降低運輸成本。創新食品如「Plant Egg植物蛋」提供素食者新選擇，成功進軍歐洲市場。攜手扶田資本，共創未來版圖好食好事於本次Demo Day中宣布與扶田資本結盟，推動台灣食農新創社群茁壯。執行長陳茂嘉表示：「合作能幫助新創將創新轉化為商業價值，並拓展國際市場。」未來，好食好事將以亞洲為目標，深化與新加坡、印尼等市場的連結，打造台灣作為亞太食農科技創新中心的核心角色。好食好事基金會由頂新和德基金捐助成立，捐助人代表魏應充也蒞臨現場勉勵新創團隊（圖／好食好事提供）。以身作責，實踐碳中和承諾因應國際社會對大型活動碳中和的關注，好食好事本次DemoDay透過艾滴科技提供的紅樹林移除型藍碳，進行活動抵減，成功達到活動碳中和。這不僅是活動韌性的展現，更是對永續承諾的實踐，為產業與社會提供正面示範。十家新創團隊從農業科技到循環經濟，展現出台灣在食農產業中的創新與韌性。隨著2024年的計畫成果，好食好事正為亞洲食農供應鏈注入新的希望與活力。
台灣波蘭商業協會（TAIPO）和波蘭SINOTAIC簽訂合作備忘錄 開啟台波航太無人機新篇章
台灣波蘭商業協會(TAIPO)與波蘭IoT & AI Cluster SINOTAIC於2024年12月2日台灣太空國際年會暨晚宴，正式簽訂了合作備忘錄（MOU），並邀請嘉義縣副縣長劉培東見証重要時刻，嘉義縣亞洲無人機AI創新應用研發中心是作為台灣重要的無人機產業聚落, 推動無人機與人工智能融合。此協議將開啟兩國在無人機、物聯網、AI及其他前瞻技術領域的深度合作與交流，把嘉義的無人機推向全世界。同時也邀請多位政治先進、商業精英共同見証，如嘉義縣政府經濟發展處代理處長李鴻明和經濟發展處產業發展科科長蕭羽媛、亞洲航空股份有限公司董事長兼總經理李偉賢博士、波蘭投資貿易台北辦事處首席代表吾志遠Lukasz Lanski、CEO of Nomi Biotech Corporation-Mr. Marcin Jaskuła、鈺創科技歐洲市場總監Marek Kryszak、大將作工業股份有限公司董事長王彥博、有益鋼鐵股份有限公司總經理張睿芯，昕力資訊董事長姚勝富、豐台特用半導體股份有限公司董事長葉展豪、靖天電視台副總經理陸靖天，應材高分子股份有限公司總裁許砥中。嘉義縣副縣長與台波會員大合照（圖／台波商會提供）。台灣波蘭商業協會(TAIPO)會長趙忠傑博士表示，嘉義縣亞洲無人機AI創新應用研發中心位於台灣，是台灣無人機產業發展的核心區域之一，致力於推動無人機技術與人工智能的融合，該中心集合了先進的技術平台與人才資源，並以無人機為核心，發展多樣化的應用場景，本商會將積極推動嘉義的無人機技術成為全球無人機創新與應用的領先基地。合作備忘錄的簽訂還將有助於促進兩國在航太及無人機產業鏈中各個環節的合作，從技術開發到市場推廣，並且為雙方企業提供更多的商機與合作平台，雙方將啟動一系列的交流活動與合作計劃，包括技術論壇、研討會以及跨國企業合作項目，旨在加速台灣與波蘭之間的科技創新與商業合作。
三陽機車「靈獸」米蘭參展 吳奕成：2027年拚全球機車年銷破百萬台
「2024 EICMA（義大利米蘭國際二輪車展）」昨（5）日隆重登場，國內機車大廠三陽工業（2206）今年適逢70周年，由三陽工業董事長室經理吳奕成領軍SYM前往米蘭車展，將「開創、啟動」的理念推向最高點，除了展出SYM BT靈獸系列壓軸車款TTLBT以外，吳奕成也宣布「力拚2027年前達到全球機車年銷100萬台」。吳奕成也提到將開始下一階段3年計畫「開創、啟動」，開創是指在本業基礎上開創新局推動多角化經營，積極布局電動車能源市場及綠電碳權業務；啟動則為「啟動百萬台銷售計劃」，透過強化外銷，以自有品牌SYM進軍國際市場，力爭3年內達到全球機車銷量達到百萬台。展場以專區呈現SYM深耕外銷結果，以未來科技感設計裝潢呈現機種意象，以開創及啟動計劃帶出三陽的下個外銷布局，繳出亮眼成績單。今年米蘭機車展各大廠牌在電動機車與新能源動力上仍有所著墨，有關電動車的布局，三陽仍堅定推動與台灣中油組成國家隊的進程，並於今年9月於台南公開發表採用中油版本、軟碳負極材料電池的電動機車，目前正配合中油建置換電櫃中，未來也會再推出搭配中油電池的新電動車機種。由於電動車的核心技術就是電池，三陽同步持續發展自有技術的亞福鋁電池，發展油電混和動力車種，去年推出的PE3增程概念車量產時間預定配合亞福在年底小批量產，2026年底開始正式量產。三陽強調，未來除了在燃油車上的發展外，面對全球越來越重視環保的趨勢，將更積極投入新能源車的開發。在油車部分，三陽自2018年推出「靈獸」系列的旗艦休旅重機產品，先後發表象徵鳳凰的FNXBT、東方龍DRGBT與麒麟KRNBT暢銷車款。此次登場的靈龜TTLBT透過三陽擅長的仿生設計手法，融合殼甲意象，將左右側箱的配置與車輛造型整合設計，呈現靈龜的穩重大氣，在會場引起不少討論話題。另外2款瞄準外銷市場的機種CRUiSYM 400、ADXTG，皆為符合歐洲市場趨勢潮流的設計產品，進一步拓展全球銷售。三陽表示，外銷市場部分，目前歐洲，非洲，中東，中南美洲及東協皆各有嶄獲。歐洲6大主要市場（義/德/法/西/希/荷）SYM市佔超過10%，德國註冊台數成長率最高，德、法、荷市佔率及銷售也持續提升中；非洲市場在阿爾及利亞、埃及、摩洛哥因認證取得及導入具競爭力車款，今年銷量皆大幅成長；中南美部分則以哥倫比亞（AKT）銷售呈現持續穩定成長；東協部分因馬來西亞導入對位新機種HUSKY ADX而提升整體銷量。三陽另表示，今年台灣機車市場規模雖年減至約70萬輛以上，但明年為汰舊換新政策最後一年，總市場可望再度回到80萬輛以上。至於外銷部分，在三陽持續推出高品質高科技的機種加持下，明年可望有雙位數的增長。
韓漫平台「KAKAO WEBTOON」無預警停更 韓媒曝：將退出台灣市場
據《朝鮮日報》報導，韓國Kakao Entertainment旗下漫畫平台「KAKAO WEBTOON」已決定退出台灣、印尼市場，未來東南亞地區僅保留泰語服務。根據Kakao Entertainment官方說法，集團會做出此決定，是為了將資源集中於發展北美業務。據了解，該漫畫平台9月30日起便不再更新，網路社群更是從7月下旬就不再發布動態，目前已於該平台儲值的眾多台灣會員，後續權益該如何維護，值得保持關注。據了解，台灣目前2大韓式條漫平台，分別為LINE旗下的「LINE WEBTOON」以及KAKAO旗下的「KAKAO WEBTOON」。其中LINE WEBTOON來台耕耘已近10年，不僅提供熱門韓曼的繁中化服務，同時也進行在地耕耘，培育逾百位本土創作者。另一方面，「KAKAO WEBTOON」2021年才進軍台灣，業務方面主要以代理熱門人氣作品為主，包含《我獨自升級》、《S級反派千金不想談戀愛》、《反派角色只有死亡結局》、《如蝶翩翩》、《驅魔麵館》等多部熱門人氣漫畫，其中不乏被多平台改編成影視劇的高知名度IP。今年9月，KAKAO才因為增長不如預期，結束了其在歐洲市場的業務。同樣宣稱做出該決定是為了將資源轉向成長率更高的日本市場。雖然目前台灣KAKAO WEBTOON官方並未發布任何聲明，但其平台9月30日起便不再更新，網路社群更是從7月下旬就不再發布動態。據了解該平台仍有眾多台灣會員，並不乏已經預先儲值的使用者。後續退款事宜晶將如何進行，消費者的權益又能不能得到保障，仍有待後續觀察。
保時捷前3季全球交車量年減7% 「這輛車」年增42%最受台灣人喜歡
保時捷在今（2024）年前三季度穩健發展，雖然正處於全面革新產品陣容的階段，不過不僅Cayenne迎來強勁成長，雙門跑車表現也優於去年同期。受限於產品供應有限，今年1月至9月保時捷向全球客戶交付22萬6026部新車，較去年略減7%。目前保時捷旗下Panamera、Macan、Taycan和911四款車型均進入改款和產能提升階段。保時捷全球銷售及行銷執行董事會的成員Detlev von Platen表示，「隨著產能及供應逐步提升，我們對今年最後一季的衝刺充滿信心。」保時捷指出，歐洲市場（德國除外）前3季共交付5萬2465部新車，較去年同期增長1%；德國本土市場交付量達2萬6838部，比去年同期增長8%；中國受當地經濟壓力和保時捷專注於價值導向銷售策略的影響，保時捷前3季交付量為4萬3280部，下降29%。不過在北美市場需求強勁，但受限產品供應不足，交付量為6萬1471部，比去年同期下降5%；在海外及新興市場則交付4萬1972部新車，成長3%。Porsche Cayenne為保時捷全新產品陣容中首款亮相的車型，在上市1年後交出亮眼成績，成為前3季交付量最高的車型，共計7萬7686部車，年增21%。Macan則因多數市場進入車款世代交替階段，交付量為5萬5000部，較去年同期減少20%。Detlev von Platen表示：「全新純電SUV現已開始交車，我們相信這款車將不負期待，以其創新科技與卓越性能令市場驚艷。」至於保時捷經典911跑車依然備受客戶青睞，前3季全球交付量達到3萬9744部，年增2%。受中國市場挑戰及產品週期調整影響，Panamera交付2萬1506部，年減20%；Taycan同樣因產品週期調整，自1月到9月交付1萬4042部 ，年減50%；而718 Boxster和718 Cayman實現1萬8048部的目標，成長10%。而在台灣方面，保時捷2024年前3季共交付4,026部新車，Cayenne交付量比去年同期顯著增長42%，穩坐最受台灣車主歡迎車型的寶座；911成長力道強勁，交付量比去年同期增加44%，至於718車系表現穩定，年增10%。值得注意的是，全新純電Macan尚未在台推出，不過已引發市場的高度關注，台灣保時捷也預告會在11月1日正式在台發表。