汽車格
」 重機 停車格 停車 交通部
見鬼了！愛車停在汽車格內 他中午牽車「突變違停」傻爆眼
到底怎麼辦到的？一名男網友發文透露，近日他一大早便將愛車停在停車格裡，沒想到幾小時後他返回原處要牽車，竟發現停車格「變成機車格」，讓他超級傻眼。一名男網友在臉書社團「爆料公社二社」曬出照片，發文驚呼「一早停還是汽車格...中午來牽車變機車格了，早上停車時也沒看到任何公告啊，很好奇他們怎麼畫線的？」從原PO貼出的通告中可見，台北市停車管理工程處表示，本道路路邊因配合交通因素，於113年8月9日10時15分改繪成機車停車格，並請車主配合儘速駛離，以免遭《道路交通管理處罰條例》取締與告發。貼文曝光後，網友紛紛留言回覆，「沒叫你移車喔？我同事被叫回去移車耶」、「我是一定會放電話，至少找的到人」、「你的底盤應該已經有油漆」、「看前後輪軸心的部分沒畫，所以應該不是用叉車，可以安心了」、「你再晚一點就被拖走了。」另外，也有人分享親身經歷，「我今天早上也剛好停在要劃線處，路邊沒有貼公告，施工人員請警察局通知我去移車」、「我也碰過一次，就改我那格，真想求償，有事先告知就算了...結果完全沒有事先告知，車都停好人都去上班了，才貼張單子，誰上班還下樓牽車」、「這算好了！這還有增設紅線，畫好後沒兩天就被拖走了！」、「要檢查一下，我以前被叉過，底盤上來的地方靠堆高機那側被撞傷，叫警察來，對方只願意賠1500。」
鄰居買二手重機「無限佔位」公有停車格 全場建議：打不贏就加入
整個停車格已變成他的私人車位！有網友近日發文求救，鄰居用1輛重機和1輛汽車輪流佔車位，直接把公有車位變成私人車位，因此上網詢問「有辦法破解嗎？」對此有不少人認為，最簡單的方法就是「打不贏就加入」，也去買一台重機佔位。有網友近日在PTT以「怎麼破解鄰居重機無限佔車位？」為題發文透露，家裡附近的市區很擁擠，車位不夠，先到先停沒爭議，但鄰居卻去買了一輛中古重機，專門用來佔公家車位，要開車時把重機停到停車格，要停車時再把重機移回路邊，「無限輪迴，整個位子變成他私人車位了，真的很度爛，有辦法破解嗎？」貼文曝光後引發網友熱議，「找黑道來喬最有用，現代人吃硬不吃軟」、「你就算破解了，你的車安全嗎？」、「如果車牌是有效的重機這樣沒有違法啊」、「花錢去買一個停車位，就不用跟鄰居搶。」更有多位網友表示，「重機停汽車格一格可以停兩台以上，你也買一台跟他一起停啊」、「打不贏就加入」、「把自己的機車也停那」、「拿不要的機車一起停啊」、「重機不是共停汽車格，他停他的，你也買台一起停，沒毛病」、「去弄一台超爛二手重機停他旁邊，他移車你就報警」、「你也停一台機車啊，大家都不要用」、「你買一台重機停在他重機旁邊，就完美破解了。」但也有人建議，「我家這邊巷子都是用缺輪子腳踏車占位子」、「先問問里長，遇到垃圾里長就只能加入了」、「重機也太麻煩，買兩個破腳踏車鎖起來就好了啊」、「長期佔用寄信給新北市，會來畫紅線或機車格，家裡附近常佔用的都畫機車格了。」
避免車位遭占用 瑞芳鬧區停車格擬開始收費
「新北市瑞芳區醫療長照設施大樓BOT+BTO案」即將動工，壓縮當地民眾停車空間，相關機關開會後確認將鄰近路段重新規畫為新的停車格，但新北市交通局認為若徒增停車格而不收費管理，只會因部分民眾長期占位而繼續陷入無停車空間的惡性循環，正研議是否將部分路段改為收費制。民進黨籍議員林裔綺說，醫療大樓原址本來就只是暫時停車場，而該處在瑞芳精華地段，也不可能只當成停車場，亟欲改善的問題是路段畫設不合時宜、停車格不夠等，至於收費部分，有些民眾認為瑞芳與都會區不一樣，不應收費，有些民眾則希望使用者付費，她不表態，希望市府規畫以老百姓想法為重，停車方便就好。交通局表示，為解決醫療大樓興建期間停車需求，辦理會勘後決將台2丁線雙邊機車道改為路邊邊線，目前約提供停放30輛汽車，但有里長提出該處未規畫車格，致汽車長期占用與廢棄車長期停放的問題嚴重；另外瑞芳國中前三爪子坑路路段，交通局已畫設54格汽車格，但因未收費造成車輛久占，對停車位量能幫助有限。交通局指出，為提升停車格周轉率、管理停車秩序，正評估是否畫設車格，並將2處均納入假日收費，供當地民眾停放使用，目前尚無接獲其他里長提出異議。新北市瑞芳警分局則強調，警方持續改善交通秩序，配合交通局優化交通工程，結合多元宣導及精進執法策略，以達停車空間供給與需求平衡。
陪重機車隊耶誕夜繞市府發糖果 美女議員籲設重機專屬停車格
聖誕節來臨，新北市政府24日晚間在市民廣場前舉辦平安夜活動，新北市議員劉美芳和「CRC台北市美式重型機車推廣協會」也參與，約60台重型機車組成車隊，繞行新北市府外發糖果給民眾，也呼籲市府設置專屬停車格，照顧各類駕駛族群。劉美芳提到，她認為在耶誕夜與耶誕重機車隊一起發送糖果十分有意義，騎士們打扮成耶誕老人外，重機上還特別掛了閃亮亮的燈飾，十分應景，也讓人感受到耶誕節特有的溫馨喜樂氣氛。而「CRC台北市美式重型機車推廣協會」是國內首屈一指的美式重型機車協會，而其中的天母車隊在今年舉辦的「平安夜聖誕老人麋鹿小跑」活動中，除了行經新北耶誕城發送糖果外，也至台北市的國父紀念館、101大樓、西門町紅樓等地繞行，所到之處均吸引眾多民眾駐足拍攝，劉美芳也強調，協會平常還舉辦育幼院愛心活動、捐血助人等公益活動，是相當有愛的團體。而劉美芳除了與重機騎士一塊在耶誕夜發送糖果外，她也非常重視重機騎士的權益。劉美芳表示，目前台灣重機的數量逐年增長，全國已有超過24萬輛重機，成長數是2018年的兩倍，然而重機的停車空間，仍是一大問題。劉美芳強調，目前政府雖開放一個汽車格可停放多輛重機，卻仍無法讓重機騎士使用機車格，停車位的不足也導致不少民怨。劉美芳認為政府應隨著重機成長量不斷攀升，審慎評估將機車停車格規劃出重機的使用空間，減少重機騎士的困擾，妥善照顧到各類型的駕駛族群。
指京華城大賺400億 許淑華：柯市府給史上最高容積840％
台北市立委參選人、市議員許淑華今（28）日在市議會質詢指出，威京集團於今年度5月正式公告即原京華城改建案預計於2026年將完工，成為頂級商辦園區「京華廣場」，該建案實價登錄每坪可高達250萬元，而在柯文哲市府期間核可容積率高達840%。她質疑，北市府公辦都更連1坪換1坪都達不到，面對大財團卻能夠給出史上最高的容積率，要求市長蔣萬安送交政風處與司法單位，徹查是否圖利財團。許淑華細數京華城的容積變更史說，威京公司自民國79年申請通過土地使用分區變更，將計畫範圍從工業區變更為第三種商業區，原本市府只同意容積率392%；100年時，該公司以經營不善為由，向市府爭取要求滿額容積率達560%；而在102年馬英九執政時期，監察院共發9次函文糾正當時市長郝龍斌主政的台北市政府；但等到107年1月18日柯市府時期公告生效，竟同意提供560%容積率，更誇張的是，威京集團仍不滿足，並於109年再申請容積獎勵率20%、容積移轉率30％，最後柯市府居然在111年公告核可決議，達到史上最高的容積率840%。許淑華指出，該建案從最初的392%容積率暴增至840%後，集團等同於增加近2萬坪面積，僅以每坪價值200萬試算，相當於獲利400億。威京集團回饋市府的內容卻僅為停車格回饋，只有充電汽車格共90格、機車格76格，再加上認養復盛公園50年、提供242坪公益空間。更離譜的是，原先規劃建立空橋改善行人通行問題，卻在111年1月21日時的都審案中取消，改以維護周邊路面、人行道改善作為回饋方式，變相又省了1億。許淑華表示，歷次都市計畫委員會之中，多位委員反對申請案，包括宋鎮邁表示「本案不適用土管條例、都更條例、危老條例。對面有文資跟市民高架，請申請單位提出圖資。」黃台生指出「申請單位不適用都更條例，想突破原來的規定，提出專門針對個案的規定，質疑是否妥當。560%已經是一個衡量過的權益，原先只有392%。不應該以對價關係就來修改規定，都委會沒有這個權限。」在之後柯市府時期招開的都審會議中，這些委員都不再被邀請。許淑華質疑，調閱111年4月28日的都審會會議紀錄後赫然發現，總計委員共23人，而反對委員已被撤換，出席委員中，府內委員共8人、府外委員共7人，僅靠府內委員就可以達到決議，出席委員更有時任民眾黨秘書長；而此次會議更是以線上視訊會議方式招開，將如此重大的決議草率地通過，是否明擺就是為了護航？許淑華對此案嚴正抗議，並具體要求蔣萬安針對京華城改建案之都市設計及土地使用許可開發案，送交政風處徹查，並移送監察院及檢調單位，查明是否有任何圖利特定集團之情事。
拍桌也沒用！大型重機包圍交通部 3訴求僅1項「因地制宜」可試辦
民間團體為爭取大型重機依法上國道、開放自行決定停機車格或汽車格，與允許普通重型白牌機車上快速道路、免強制兩段式左轉、取消內線禁行機車等權益，在今（26日）發起包圍交通部活動。對此，交通部除再度用「因地制宜」回應大型重機停機車格外，其餘訴求均予駁回。交通部以檢核安全、秩序及行為3指標，認為大型重機於秩序指標及行為指標上有惡化，尤其「行車安全距離」與「行車安全間隔」意識仍有不足；高公局近10年民調有6成民眾不贊成開放大型重機上國道。高公局主任工程司徐福聲（右二），接下中華民國大型重型機車經營同業全國促進會理事長洪鉅順（左二）的陳情書。（圖／報系資料照）不過，包圍交通部發起人之一「通勤者之歌」已在活動表示，國內仍有7成民眾不知道立法院三讀通過大型重機上國道，質疑高公局民調可信度，且民意不能凌駕於法律；許多路權團體也以近期國道車禍頻傳，質疑「用同樣標準檢驗，汽車是否也應該禁止上高速公路」，交通部也未詳細說明數據源及計算方式。交通部雖對大型重機停機車停車格，表示已請各縣市政府視當地需求，評估繪設專用停車位可行性，若欲新增專用停車位標線或開放機車停車位，可於規劃設計前研提試辦計畫提報。但交通部也指大型重機車長超過2公尺者占93％，現行各地方主管機關實務之機車停車格多為長2公尺、寬1公尺。大型重機沒超線的停在交通部停車場機車停車格內。（圖／翻攝自企鵝交通手札YouTube）然而，YouTuber「企鵝交通手札」，2個月前就在交通部大樓機車停車場，拍到許多大型重機沒超出機車停車格，完整停放在格內影片，反倒有部分白牌機車超出停車格，質疑依交通部標準，難道白牌也要強制停汽車格？民間團體也質疑，交通部先前對大型重機可停機車格訴求，就用「徵詢地方意見，再用地方意見為由拒絕」，毫無中央主管機關意識，這次也同樣推給地方政府，且專用停車格不只壓縮其他車輛停放空間，還造成車種間衝突與額外劃設成本。至於取消內側車道禁行機車，及廢除強制兩段式左轉，交通部同樣以法規已允許「因地制宜」取消兩段式左轉及開放內側車道回應，並指機車兩段式左轉不宜全面取消。本次訴求形同遭全數駁回。
更安全的路不能走 大型重機包圍交通部…要求「停止車種歧視」開放上國道
大型重機上國道已三讀通過12年，交通部至今卻仍以觀感取代科學、模糊的民意凌駕明確的法律，以及各種似是而非理由，拒絕開放大型重機合法使用高速公路。為此，民間團體今（26日）發起「國道安全，還我路權」包圍交通部活動，要求交通部停止車種歧視政策。發起人之一的「通勤者之歌」，在活動提出3點訴求，立即依法開放大型重機上國道、開放大型重機停放機車格，並由車主決定停放機車或汽車格、廢除道安規則第99條內側禁行機車條款，白牌機車不需強制兩段式左轉，開放白牌機車行駛快速道路。通勤者之歌指出，以行駛台北至宜蘭為例，雪隧道路筆直且照明良好，機車使用者卻被迫使用效率低落又充滿危險的北宜公路、舊蘇花公路，而交通是國家發展根本，此舉不僅不利區域發展，也不利國際觀光。他強調，大型重機上國道是基本的遷徙自由人權，高公局主張6成民意反對大型重機上國道，但高公局1年只做1次民調，且國內有7成民眾不知道大型重機上國道已在立法院三讀通過12年，質疑民調可信度不高及高公局沒完善社會溝通。通勤者之歌日前安全穿越雪隧，打臉官員重機在長隧道會窒息說法。（圖／翻攝自通勤者之歌臉書）台灣機車路權促進會理事黃柏岳則表示，交通部的車種歧視政策，把機車排除在主要運輸系統外，讓機車在容易有車流交織、違規、併排及突然開車門的最外側道行駛，再以安全的名義用禁行機車、強制待轉壓迫機車使用者，怒斥錯誤的車本交通政策導致塞車等交通亂象，汽車體積更大卻常常只有1人，交通部應歸還機車路權，提升道路安全並解決塞車問題。台灣機車路權促進會批評錯誤的車種歧視政策，導致更多道路危險發生。（圖／翻攝自台灣機車路權促進會）通勤者之歌也批評交通部對不同用路人差別待遇，機車及大型重機的權益呼籲一直沒被交通部重視，交通部卻只為計程車駕駛載客方便，在短時間內取消道路違規記點；若交通部依然沒有善意回應，他們會在體制內爭取最大民意並向交通部施壓。事實上，民國102年開放大型重機上快速道路就有血流成河質疑，但數據顯示102年至110年的9年期間，大型重機在高速公路、快速道路及市區高架道路的A1事故死亡件數只有10件，相對的，大貨車近10年每10萬輛死亡人數單年最低也高達13.77人；開放大型重機行駛同樣屬封閉道路系統的高速公路會造成危險，顯然站不住腳。高公局先前以「伸縮縫」及「強風管制」為由否決大型重機上國道。（圖／翻攝自公共政策網路參與平台）這數據也打臉交通部長王國材日前「如果重機先在快速道路走到大家能夠放心，我們或許再討論（上國道）」說法；高公局先前以「伸縮縫」及「強風管制」為由，否決6千人連署的開放大型重機上國道要求也令人莞爾，因為不僅快速道路，就連普通道路橋樑也有伸縮縫，許多大型重機通勤族也經常行駛在有強烈風勢的台61線西濱快速公路，卻幾乎不見有風勢造成大型重機車禍事件。
又轉彎！交通部擬恢復併排臨停記點 近日重新預告
6月違規記點新制上路，引發職業駕駛不滿，交通部修法放寬上下客貨及騎樓違停等情形，暫緩記點仍要罰款。13日預告修法草案，但遭到民眾反彈，交通部昨撤回預告，檢討後擬恢復併排臨停要記點，近日將重新預告；交通部在短短幾日態度數度轉彎，路權團體怒批政策倉促草率。計程車工會說，上下客得避開路邊停車格，十分無奈。6月30日《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案施行上路，民眾檢舉項目增加13項，其中上下客貨違停及騎樓停車均需罰款並記1點，衝擊計程車、貨運駕駛生計，上個月底到交通部抗議。交通部11月6、7日相繼邀集相關工會座談後，部長王國材公開表態，配套措施10％黃線未完成前，暫緩記點但要罰款。但政策轉彎引發行人、路權團體的不滿，9日舉行記者會痛批交部政策朝令夕改，要求王國材下台。交通部當天仍宣布，在各縣市黃線、專用車格等配套措施完善前，包括上下客貨違規臨停，路口、公車站10公尺及併排等臨停上下客、騎樓違停等，暫緩記點但罰款照舊。交通部13日預告修正草案，未料民眾反對併排臨停暫緩記點的意見湧進交通部，因行人地獄失去3歲女兒的余爸爸在臉書PO文批評，修法是強度關山。行人零死亡推動聯盟也發聲明提出3點訴求，包括要求交通部撤回，檢討決策過程、懲處相關人員，並召開公聽會與各用路人及民團討論違規記點法規。僅一天時間，交通部緊急在昨下午收回預告。交通部公共運輸及監理司長林福山說，修法預告是要聽取外界意見，大家對於併排臨停影響道路有較多意見，內部重新檢討後，近日會重新上架預告草案，上下客貨在路口、公車站10公尺臨停暫緩記點仍維持，不影響11月底實施時程。行人零死亡推動聯盟代表羅宜批評，交通部沒有完整規畫路側設施、標誌標線，放任民間彼此角力，把矛盾壓力拋回民間，記點新制上路4個月，還沒看到事故率的變化走向就暫緩，政策須通盤考量，不是誰喊什麼就做什麼，交通部政策過於倉促草率。北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾說，至少路口、公車站10公尺內能臨時上下客，但乘客指定地點，若在機車格和汽車格位旁邊就變成併排，只能改在前後500公尺處上下車；立法院也要重新修正《道路交通管理處罰條例》，檢討民眾檢舉項目，從源頭解決問題。
海葵逼近！ 台北市下午4點起疏散門及越堤坡道關閉
海葵颱風未來路徑逐漸南偏，但路徑之不確定性仍高，考量適逢年度大潮及上游水庫仍滿水位，北市水利處隨時調節性放水可能，並於2日下午4點起執行全市疏散門及越堤坡道「關閉」作業。請市民朋友遠離河川區域，以確保生命財產安全。台北市分兩階段進行拖吊作業。（台北市警察局交通大隊提供）海葵颱風進逼，受外圍環流影響，氣象局2日下午2點04分針對9縣市發布大雨特報，雨勢恐越晚越大。根據氣象局表示，海葵路徑不斷南修、結構逐漸扎實增強，海葵颱風接近台灣過程將持續增強長胖，最快3日下半天可能從台東或恆春半島登陸，全台都會下雨，其中東部嚴防豪雨或暴雨，東部今晚雨勢將會變強。台北市分兩階段進行拖吊作業。（台北市警察局交通大隊提供）隨著海葵逐漸逼近台灣，台北市政府前一日發布淡水河沿線疏散門及基隆河中山橋以下越堤坡道「只出不進」管制，台北市政府2日下午宣布，台北市從下午4點時起執行全市疏散門及越堤坡道全面「關閉」作業，提醒市民朋友遠離河川區域，確保生命財產安全。若要移車的民眾，台北市交通局1日已開放中山、松山、士林、萬華、大同區部分疏散門周邊紅黃線停車；台北市教育局1日下午5點起開放81所學校共2719汽車格、2589機車格，提供民眾將車停在校園內，目前可停到9月4日上午7點前。
不斷更新／海葵颱風強勢撲台 交通活動異動資訊、國家風景區封閉景點看這裡
中度颱風「海葵」來勢洶洶，氣象局最快將於今天中午11點半發布陸上颱風警報，目前依照颱風路徑預測，中颱海葵周日登陸台灣本島的機率高，儘管颱風路徑可能向南修正，但因應颱風來襲，觀光局已宣布，11處國家風景區轄內景點預警性封閉，以下整理全台各地交通停航、活動取消或延期等資訊，與各地風景區關閉資訊，提供民眾參考。●活動取消／延後資訊：外交、國際經濟商務、民航及原住民族特考 明天如期舉行：9月2日的外交、國際經濟商務、民航及原住民族特考，將如期舉行；但9月3日至4日的考試，則會視颱風動態再發布訊息。台中熱氣球嘉年華，明後兩天活動順延一週舉辦：2023台中石岡嘉年華活動，經熱氣球廠商（天際航空）專業飛行員評估，9月2日及9月3日上下午場，順延至9月9日及9月10日，其中包含9月2日音樂晚會及9月3日光雕秀表演等活動。苗縣府3日三場活動取消：苗縣府文觀局指出，9月3日包括頭屋鄉明德水庫的「日新島交響音樂會」、2023苗栗縣美術名家年展「遠方」，以及「苗栗縣客家歌謠、八音暨採茶戲推廣計畫成果匯演」都取消。竹市國際風箏節延期：原訂本周末9月2到3日舉行的「2023新竹市國際風箏節」活動，將順延至下周末9月9到10日於新竹漁港風箏賽場原地舉辦。世客博戶外活動9/2至9/4暫停：桃園市長張善政表示，世客博連續3天暫停戶外活動、接駁車也停駛；至於市集重新營運時間，將視颱風動態及影響決定，最新訊息隨時公告於世客博官網及臉書粉絲專頁。虎尾中元文化祭「恐怖驚悚密室逃脫」活動延期：雲林縣虎尾鎮公所宣布，原訂9月2日至6日舉辦「2023年虎尾中元文化祭-恐怖驚悚密室逃脫」活動，將延期至9月8日至12日辦理。●交通資訊北市從昨天下午5時起，開放81校逾5千車格供停車：台北市教育局宣布，9月1日下午5時起，開放81所學校共2719汽車格、2589機車格，提供民眾將車停在校園內。新北高灘地停車場9月1日晚間7點起，只出不進 全市218校開放停車：新北市高灘地停車場自9月1日19點起車輛只出不進，轄內河川區域橫移門及越堤道路將於9月2日上午10點完成關閉。新北市府並宣布，1日晚上7點起，開放全市218所學校的校園，供新北市民免費停車。北市府宣布9月1日下午4點起水門「只出不進」：台北市水利處宣布，9月1日下午4時將執行淡水河沿線疏散門（淡6至新3-2）及基隆河中山橋以下越堤坡道（百齡左右岸）「只出不進」管制，並於20時起開始拖吊堤外滯留車輛，22時起開始關閉前述疏散門及越堤坡道；台北市交通局於9下午4時開放中山、松山、士林、萬華、大同區部分疏散門周邊紅黃線停車。淡水河沿線疏散門9/1晚間8時起拖吊：台北市警交通大隊將於9月1日下午4時起，於淡水河沿線疏散門（淡6至新3-2）及基隆河中山橋以下越堤坡道（百龄左右岸）執行「只出不進」管制，晚間8時起拖吊。另，其餘疏散門則於9月2日早上8時起，執行「只出不進」管制。9月1日至9月3日台東離島海運取消：東部航務中心指出，台東往返綠島的船班自9月1日14點30分起至9月3日止全部取消；此外，龍鴻公司公告，台東往返蘭嶼及後壁湖往返蘭嶼的船班自9月1日14點45分起至9月3日止全部取消。●景點東北角風管處的龜山島（9月1日至4日封島）、龍洞灣海洋公園（9月1日至3日園區、海域封閉）、龍洞四季灣（9月1日海域封閉、9月2日至4日休園）。合歡山森林遊樂區9月2日中午起，將再度預警性休園到4日，連帶松雪樓也暫停營業，有預訂的遊客可退費。頭城賞鯨船停駛到9月3日，屆時將視情況滾動式調整。宜蘭縣太平山國家森林遊樂區持續預警性封園至9月2日。日月潭：大竹湖步道、水社大山步道、水蛙頭到伊達邵步道、南邊湖步道、土亭仔施工中、青龍山步道、慈恩塔步道、薄山脊步道、頭社後尖山步道、貓囒山步道、涵碧步道、北旦自行車道、水社至九龍口環潭步道、年梯步道、松柏崙-大竹湖步道、內湖山步道（9月3日上午9時起封閉）。阿里山：天長吊橋、地久吊橋、青年嶺步道、竹坑溪步道、塘湖古道、石盤谷步道、天雲谷步道、龍鳳神木步道、巨榕古廟步道（9月3日上午8時30分起封閉）。東部綠島柴口、石朗、大白沙等（9月2日上午9時起封閉）、朝日溫泉（9月1日下午4時起至9月4日上午封閉）、台東小野柳遊憩區濱海步道、加路蘭遊憩區、郡界休憩區濱海區、渚橋休憩區濱海區、加母子灣休憩區濱海區、三仙台遊憩區礫石灘等（9月2日下午12時起起封閉）、花蓮石梯坪遊憩區濱海步道（9月2日下午12時起起封閉）。墾丁國家公園各沙灘，已拉起封鎖線關閉，禁止遊客進入，龍坑及南仁山也同時關閉。
北市交通新制12/1日上路 YouBike2.0、擴大科技執法
2022年12月1日起，台北市多項交通新制上路，公共自行車YouBike2.0 APP滿站免費增時15分鐘，方便民眾至鄰近站點還車或在現場等候，並試辦路邊汽車計次收費路段無紙化開單，民眾停路邊「計次」收費汽車格，未來停車繳費單將改為簡訊通知；全市20個路口也將新增科技執法，取締違規停車、車輛不禮讓行人等。台北市迎來YouBike2.0時代，卻常出現「無位可還」的困境，民眾抱怨連連，交通局提前12月1日在YouBike2.0 APP新增「滿站增時」功能，民眾可免費獲得15分鐘延長時間，以利至鄰近站點還車或現場等候車位，而YouBike1.0系統12月3日走入歷史，12月3日至6日仍可還車。台北市停車管理工程處也將實施路邊汽車計次收費路段無紙化開單，只要透過「停車費一站式服務網站」線上註冊，再登入「車主專區」點選「車主修改」，在「綁定車輛」選單中選「新增車輛」，輸入車牌號碼並勾選「開單無紙化申請」，隔天即生效，未來繳費單將改成簡訊通知。台北市警察局交通警察大隊擴大科技執法，即起在全市20處易肇事路口建置多功能科技執法設備，取締車輛不停讓行人、闖紅燈、轉彎未依規定行駛、跨越雙白線、違停、占用機車停等區、汽車行駛機車道及機車行駛人行道等，有「機車瀑布」之稱的台北橋下橋處的民權西路、延平北路口也入列。此外，台鐵12月起開放9家業者臨櫃支付，台北市所推的悠遊付也在名單內，即起只要使用悠遊付APP到台鐵臨櫃購票，可享每筆20%回饋金，每個帳戶回饋上限50元，總回饋金額為10萬元；當月註冊的新會員若以悠遊付購票單筆滿100元，不限金額加碼再送50元現金回饋券，限量2000份，送完為止。
哈雷機車被貼紙條「每天拍照檢舉你」 他停機車格無奈曝「更怕被推倒」
一名騎哈雷重型機車的網友上網分享，自己停機車停車格，結果被貼紙條寫上「買得起哈雷，請去停汽車格，勿佔用摩托車格，每天拍照檢舉你！」，更署名寫出「看不下去的人」，讓他充滿無奈，透露是因為永和汽車停車格很少，希望大家都能停到才改停機車停車格，只想「有效利用道路容積」，並非刻意不停汽車停車格繳停車費。騎哈雷重型機車的車主表示，當下是機車格沒有滿的狀況，並非占用機車格讓人不能停車。（圖／翻攝自爆廢公社）一名網友在臉書社團「爆廢公社」發文，訴說自己的哈雷機車停在停車格中，結果被人貼了張大紙條，內容表示要檢舉他占用機車格，嗆他應該去停汽車停車格，要每次看到都檢舉他。這讓他相當傻眼，也表示自己認為「有效利用道路容積很重要！機車格停一台剛好不超線，未收費路段且午夜時段沒停滿。我哈雷買28萬沒有比較高級，永和汽車格超少所以希望大家停的到才沒占用。汽車機車是個人選擇，需要行駛快速道路但不需要一人汽車，比起檢舉我更怕停汽車格被推倒」。車主也透露，當時是深夜機車停車格也不是停滿的狀態，為了讓大家都有車格可以停才這樣，更希望不要製造輪數對立，自己只是純粹想讓開車的人有格子可以停。不少網友則分成兩派，認為「依照你的說法，汽車沒位置停也可以停機車格嗎？買什麼車就乖乖停什麼位置，不是很合理嗎？」、「這檢舉人蠻誠實的，就是看不爽檢舉你。」，但也有人認為汽車確實很難停，如果機車格沒有滿，確實可以改停機車格，不過法律就是規定這樣，也沒有辦法。
重機停汽車格！正義魔人貼紙條嗆「沒水準」 網見3亮點笑翻：超賺
隨著大型重機日漸普及，在路上的能見度越來越高，然而不少民眾對相關規定依然霧煞煞，進而引發誤會。近日一名重機騎士抱怨，自己照規定把車輛停在汽車停車格，卻被人貼紙條嗆「沒水準」，讓他相當傻眼。畫面曝光後，眼尖網友發現對方竟然用超市的集點貼紙黏紙條，忍不住笑說「不虧！一次集3點」。「想問一下，騎大型重機是不能停在汽車格嗎？」原PO今（24日）在臉書社團「爆料公社」透露，自己把大型重機停放在路邊收費停車格，不料準備牽車時，發現車上被人貼了紙條，上頭寫道「你可以沒水準一點沒關係，就已經在沒有汽車位停了，還佔用汽車格，牆角邊不能停嗎？」甚至要他學習其他車主。貼文引發討論，大批網友傻眼直呼「無知真的很可怕」、「沒常識也要看電視」、「正常要停汽車位置不是嗎？這麼不懂世事」、「交通基本常識嚴重不足」；也有人笑說，「再停幾次德國廚具就一整套了」、「這個人真好心，還送你全聯貼紙讓您集點」、「氣到用全聯集點貼貼爆你」、「不虧，一次集3點」。根據《道路交通管理處罰條例》第92條第6項及《道路交通標誌標線號誌設置規則》第190條規定，排氣量250cc以上之紅、黃牌大型重機車，應比照普通小型車停放在小型車停車格，每一車格允許1部以上停放，各自負擔停車費用，但不得停放於機車格，違者可依《道路交通管理處罰條例》第56條之規定舉發、拖吊。
重機被移氣炸！妹妹一看畫面笑翻 差點報警抓了「他」：真看不出來
大部分人看見愛車被移車，第一個反應都會很生氣。一名男網友日前把重機停在汽車停車格裡，結果回來後發現車子居然被移了，當下氣炸，還想去警局告強制罪。沒想到妹妹看完影片後，真相大白，結果超烏龍。男網友在《爆怨公社》發文表示，自己的大型重機依照規定停在汽車停車格內，好端端的居然被移到機車格，當下整個氣炸，馬上請管理員調監視器。男網友說，「原本經理說要報警後才可以調閱，但我請他們先預覽看情節輕重再報警。」一開始男網友認不出影片中的男子是誰，妹妹一看馬上認出「是爸啦」。男網友瞬間傻眼，「Ｘ，我還真看不出那是我爸…烏龍妖獸一場，我還差點氣到要告對方強制罪…媽的移完也不講一下。」差點就報警把老爸抓了。後來男網友詢問為何爸爸這麼做，對方回答，「停機車格就好，（汽車格）留給汽車停駛。」讓男網友無奈抱怨，「可是老爸…我只能依法比照汽車啊！我其實也想更方便停車啊。」由於案件發展實在太戲劇化，不少網友留言「你差點抓了你老爸」、「人家是認賊作父，你是…」、「爸爸很可愛」。
不怕沒得停 新北市府砸9億蓋新莊運動公園停車場
新莊運動公園園區適逢大型賽事活動，常因停車位不足，造成交通壅塞，市府決定編列9億元經費，興建升格後最大的地下停車場，增設636格小型車、140格機車停車位，預計2022年2月完工、6月啟用，盼能解決停車問題。市長侯友宜昨出席開工動土典禮表示，很多球迷觀賽，卻很難找到停車位，附近居民也有停車需求，所以蓋一座新北市升格後，規模最大、經費最多的停車場，花費近9億元，建造地下3層，可容納636格小型車、140格機車格。交通局表示，這座智慧停車場兼具節能、綠能、智能等功能，自然通風採光設計，採用車牌辨識系統、智慧尋車、行動支付等智慧化系統，提升停車服務，也規畫40公尺雙線道的儲車空間，約有30台車可在公園空間內排隊入場，避免影響交通。另外，公園全區配置不但有規畫跳舞廣場、季節花園，還有設置座椅，供民眾休憩，也有下沉式廣場戶外運動BAR，讓民眾在球場外，也可以透過LIVE球賽轉播大屏幕觀賽。新北市議員何淑峰表示，停車場規畫的出、入路口，位在僅有雙向兩線道的復興路一段上，路段又有公車行經，停車場完工後車流增加，恐造成交通壅塞；吳政諺回應，將研議在出、入口周邊600公尺內，取消部分汽車格，或增設號誌設施因應。