油箱
」 加油 火燒車 加油站 油價 中油
因爺爺一句加油險噴淚 李晉瑋得知真相哭笑不得
新人歌手李晉瑋推出單曲〈在黑暗中的我們〉，歌曲靈感來自他與好友一次工作後的對談，彼此聊著未來的藍圖，卻不確定那天什麼時候會到，回到家的他提筆寫下歌曲，想為所有迷惘的人加油，並說自己曾因為爺爺的一聲「加油」差點噴淚，但其實爺爺是要他記得加滿油箱的油，讓他哭笑不得。李晉瑋聽到爺爺說加油差點噴淚，得知真相後卻哭笑不得。（圖／小山泉音樂提供）2024年對李晉瑋來說是個充滿動力的一年，陸續推出新單曲，並展開北中南小巡演，〈在黑暗中的我們〉靈感來自某個下著滂沱大雨的夜晚，「當時和一位朋友結束工作之後，我們在便利商店買了一些飲料，坐著聊聊那些我們想一起努力的未來藍圖與渴望，他跟我說了他辛苦的背景，也提到不知道他憧憬的那個未來什麼時候才到，回家之後，我也不知道為什麼就拿起吉他，寫了這首歌。想透過這首歌來告訴他，無論經歷什麼黑暗，請記得還有我在。」提到自己的沈潛時期，李晉瑋分享是在25歲時和待了好幾年的公司解約，同時自己的樂團也休團了，當時他不免焦慮，總會想未來的音樂事業該怎模辦，停滯的狀態讓他有種陷入黑暗的的感覺，然而當時他靠著朋友和家人的鼓勵及振作慢慢走出迷霧，也恢復了積極樂觀的狀態。李晉瑋表示：「我的家人、朋友都非常挺我，真的最感動的一次卻帶著一些幽默搞笑，記得是在剛和前公司解約的時候，某次回爺爺家，要離開的時候，我上了駕駛座準備開車走，搖下車窗時，爺爺突然對我說了一句『要記得加油喔』，我當下眼淚差點噴出來，但下一秒我就看到我的油箱裡真的快沒油了，才意識到原來他是真的要我記得加油。」
時周揭密／空戰英雄柳哲生4 機翼長在臂膀上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月24日第404期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。在抗戰期間，柳哲生以精湛的飛行技術駕駛極難操縱的俄製飛機，並且在烽火中屢建奇功，機靈得彷彿運用他的手足，便將日本空軍打得零零落落！俄製飛機／頭大尾小的俄機，人們稱為「小蒼蠅」，蘇俄賣機給我國實則另有居心…「民國二十六年九月二十日我離開南京，經過漢口、西安，到蘭州，住在一座已經停工的「民生工廠」。十月中旬，俄國飛機抵達，有Ｉ15和Ｉ16兩型的戰鬥機。Ｉ15是雙翼機，小轉彎靈活，但速度很慢。Ｉ16是木製機身的單翼機，速度極快，超過霍克三和日本九六式，但油料有限，只夠飛行一小時四十分鐘，而且煞車極為靈敏，剛操縱時很不習慣。」「蘭州機場跑道上滿布圓形的小石頭，而Ｉ16沒有尾輪，尾部只有一根鐵扒，降落時靠它拖在地上摩擦，如果不小心碰到圓石，飛機往往在地上旋轉，使得輪柱折斷，是它的缺點。」「當時空軍裡管這種飛機叫「小蒼蠅」，因為它頭大尾小，飛起來像個蒼蠅的樣子。」自從抗戰全面爆發以來，中國空軍以劣勢作戰，飛機耗損很大，又難以補充，幾個月下來，轟炸機所剩無幾，戰鬥機也到了拆兩、三架拼成一架的地步。當時世界列強對中日之戰多持觀望態度，也不出售武器給中國，只有蘇俄，別有居心地賣了幾批飛機，就是中國空軍通稱Ｅ十五、十六的Ｉ十五、十六。蘇俄售予中國武器，並非特別偏愛中國，只因這是蘇俄世界戰略的一部分。原來蘇俄對東方的外交，樂於見到日本對中國用兵，如此一方面可以把日軍主力吸往南方，不致威脅到西伯利亞，一方面可以使中國共產黨在中日戰爭中坐大。但是蘇俄又怕中國抵抗不住日本，很快被打垮，或者中國內部的親日投降派如汪兆銘等抬頭，於是制定出有限度的售予中國重武器，使中國得以抵禦日本，拖延戰爭為長期的政策。何況，這批飛機並非贈送，都是蘇俄高價賣給中國，由中國以棉花等物資抵帳的，順便還可以做一筆賺錢的武器生意。俄機Ｉ16全貌，請注意它沒有尾輪。（圖／翻攝自時報周刊）蘇俄空軍／他們在夾克裡放著大硬餅還掛了水壺，以防在沙漠中迫降…「接收飛機的時候，俄國人也來了很多。他們有三種，一是駕運飛機來的人員，二是訓練及保養人員，三是志願隊的飛行員，有的飛轟炸機，有的飛戰鬥機。」「俄國飛行員給我的印象是反應不夠靈活，一切動作都按照操典教科書來，不知變通，可能是在共黨統治之下，各人個性難以發揮的原故。他們駕機東來時每人飛行夾克裡放著一大塊硬餅，旁邊掛個水壺，以防在中亞沙漠中迫降。據說Ｉ16即使由他們自己飛到中國來，在半路上也幾乎毀損了一半。」在那個時代，柳哲生能對蘇俄空軍觀察入微，實在極不容易。有與美軍相處經驗的人，不妨把俄軍和美軍比較一下，就可以感覺到這個經濟落後、軍力強大的共產政權，是怎樣的影響了它的人民。咬住日機／柳哲生駕著Ｉ16，在漢口西北方擊落了一架日本的九六式戰鬥機…「我們在蘭州做Ｉ15、Ｉ16的基本訓練，但是蘭州機場灰土大、圓石多，環境太差，那年年底就調往襄陽，繼續秘密接受俄國飛機的戰鬥訓練，到二十七年二月十七日完成，立即調漢口。」「二月十八日中午正在漢口機場吃午飯，忽然警報大作，我們立刻駕著Ｉ15、Ｉ16升空攔截，在漢口西北方碰上一批日本的九六式戰鬥機，爆發一場大戰。我咬住一架日機猛烈射擊，終於把它擊落，是飛Ｉ16以來的第一次戰果。」二一八空戰是中國空軍以俄國飛機對抗日本的首一戰役。此役擊落日機四架，包括當時日方領隊的十二航空隊隊長金子大尉在內，可是我方也被擊落及擊毀五架，第四大隊代理大隊長李桂丹也被擊落殉國。柳哲生在這天則大發神威，獨力擊落一架，又與三架友機合作擊落一架，登記戰果為一．二五架。抗戰後中國空軍計算戰時擊落的敵機數目以登錄戰果，做得非常嚴格。方法是先看每次出任務回來，各飛行員報告的戰況，凡有宣稱擊中敵機的，再與當時地面發現的墜毀敵機比對，符合的才計入戰果。如果同時有幾個人宣稱擊中，則戰果平均分攤計算，所以除非情況明顯，否則常常出現小數點，二一八這天就是如此。柳哲生的戰績紀錄中，甚至有０．０四架的，這是當天有二十五架飛機都曾開火，但地面只發現一架日機殘骸的計算結果。這種方法雖然呆板保守，但當時的飛機沒有與槍同動的空中照像機，證據缺乏之下，也只能這樣判斷；所以中國空戰英雄擊落敵機的數字，都可能有被低估的現象，因為有的日本飛機墜落在海上、河上、荒山裡，無法找到，因之戰績無法承認登記。雙翼的Ｉ15，飛行時所攝，此型飛機動作靈活，但速度太慢。（圖／翻攝自時報周刊）英雄風範／在空中，柳哲生放過一個搖手乞憐的日軍，他不打手無寸鐵的敵人…「四月二十一日，我奉命掩護蔣委員長座機自漢口飛往鄭州。當天出動戰鬥機六架，在座機上空掩護，安全抵達鄭州，沒有遇到日本飛機。」「五月三十一日，日本大編隊的戰鬥機出現，為他們的轟炸機炸漢口開路，我方中、俄飛行員都升空迎戰，出動了四十多架。」「激戰中我擊中一架日本飛機的油箱，它冒煙著火，飛行員跳傘。我飛近觀察，這個日本人見了我驚慌失措，在空中連連搖手，意思是求我不要對他射擊，我繞著他飛了一圈，掉頭而去，另找其他的日本飛機打去了。」抗戰時期上下一心，不畏艱險，尤其蔣委員長的沉著勇敢，領導了大家，這可以由他在只有六架戰鬥機掩護下飛往前線觀察看出。五三一空戰是日本戰鬥機的一次大敗。此役雙方純粹以大量的戰鬥機纏鬥，結果是九比二，我方大勝，跟在日本戰鬥機後面的轟炸機隊，也因為前面戰敗而沒有轟炸就退回，未能達成任務。柳哲生在這場戰役中表現了他英雄的風範，放過了那個在降落傘上飄盪，手無寸鐵的敵人。這個僥倖碰上他的日本人後來命運如何，柳哲生說，這個日本人還是沒有逃過，聽說他一落到地上就被我們的農民你一拳我一腳的打死了，這些農民一心抗戰，要打日本人，不要說日內瓦公約之類的東西聽都沒有聽過，口供情報都恨得不知去問。單機攔截／日機五十四架出現重慶上空，柳哲生單機迎上，擊落兩架日機…「二十八年到二十九年，常常從重慶單機出夜間任務，我也漸漸摸到了訣竅。」「日本轟炸機通常以五十四架編隊，開著航行燈飛到重慶外圍才關燈降低高度，預備投彈，我就不開燈在重慶以東巡邏。發現日機的燈光時，以我機的左側迎上去，從日機右側接近，因為Ｉ16的排氣管向右，這樣可以避免他們發現排氣管的火光，接近到射程時立即開槍。」「二十九年七月十六日晚上，我又單機在重慶東南碰上日機大編隊，這次是在近距離迎面遇到，我一看前面一片燈海，馬上衝過去，一面不停的射擊，到快撞上對方領隊機時才猛推機頭，從它們的下方閃過。這天由於日本飛機編了密集隊形，我盲目的快速射擊，竟擊落它們兩架。」這晚五十四架日本重轟炸機，竟被柳哲生單機衝散，沒有達成夜間轟炸任務，還損失兩架，柳哲生的勇敢善戰，表露無遺。柳哲生操縱Ｉ16飛機，就像揮動他的手臂一樣輕鬆。（圖／翻攝自時報周刊）降落傘炸彈／我軍以小降落傘帶著小炸彈，在日本飛機上投落爆炸…「後來日本飛機實在太多，就有人想出降落傘炸彈的辦法。用一具小降落傘帶一枚二十公斤的小炸彈，一架飛機帶八具傘，設法飛到大編隊敵機的上空，投下降落傘，炸彈裝幾秒鐘的定時裝置，在敵機上面爆炸，殺傷力很大。」「我先以我們派出的靶機當作目標，練習投降落傘炸彈一星期後，就出這項任務了。」「二十九年八月九日，第一次試驗。我從他們的右方飛到他們編隊頂上，降落傘炸彈投下之後果然成功，炸彈在他們頭頂上爆炸時，他們全都嚇了一大跳，立刻紛紛四散飛開，重慶又免掉一次被轟炸。」「八月十六日第二次出擊，這次運氣更好，降落傘炸彈爆炸後，日本飛機又四散分開，我咬住一架落單殿後的敵機，追了一陣後把它擊落。」日本對重慶不分均軍事、平民目標的濫行轟炸，顯示其政略、戰略已陷於狂戰，因為通常兩國作戰，面積小人口少的一方一定要縮小打擊面，製造對方內部分裂，所以通常不攻擊對方平民。日本不分青紅皂白的濫炸只造成中國大後方人民更加同仇敵愾，一致抗戰而已。戰爭也是對人類智慧絕好的刺激，許多新發明，甚至怪招奇計，都在戰時出現。中國在抗戰期間物資缺乏，不得不自力更生，創造發明，由降落傘炸彈可見其一斑。高空護航／柳哲生與李宿光飛進日本陣地，在炮火中成功地掩護了俄機…「六月中旬我調往南昌，擔任機場警戒。當時俄國志願隊以南昌為基地，轟炸隊經常攻擊結集在馬當一帶的日本軍艦。」「俄國轟炸飛行員對掩護他們的俄國戰鬥機不滿意，有一次找我們替他掩護，並且訴苦說日軍高射炮火很強。我知道以後就找了僚機李宿光，決定好好幹一下。」「六月二十七日我們先起飛，掩護俄機轟炸。我帶了李宿光直飛日本陣地上空，日軍立即開高射炮射擊，我們則一面繞圈子，一面慢慢提升高度，由三千公尺爬到五千公尺，日本炮火追著我們打，引信全都調到五千公尺，這時俄國轟炸機正好安然通過目標投彈，日本高射炮都在他們兩千公尺以上爆炸，他們毫髮未損。」依照空軍戰術法則，戰鬥機為轟炸機護航，是防備對方戰鬥機的攔截，只要轟炸機沒有受到對方戰鬥機的攻擊騷擾，就算達成任務。呆板的俄國戰鬥機即依此準則行事，也難怪頭腦靈活的柳哲生冒險引開日軍高炮，為俄機護航成功後，這些俄國人把他抬起來歡呼了。中國空軍的Ｉ16。（圖／翻攝自時報周刊）警戒任務／日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，每當月夜，日機突然出現…「七月到十一月，我第二次接收俄國飛機，這次到了新疆哈密才接到。哈密那已經非常冷，我們接受了無線電訓練後，回到重慶，擔任警戒。」「那時只有領隊機裝有無線電，每人賦予一個代號，我的是『九妹』，不知他們怎麼取的；飛行高度則以幾層樓為代號，而且每天換，例如「五樓」前一天指五十公尺，後一天可能指三千公尺。」民國二十七年十一月武漢淪陷，政府遷往重慶。日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，他們把新銳的九七式重轟炸機大量調來，以大編隊方式轟炸，通常是白天派出偵察機偵察，晚上出動轟炸機，使中國缺乏夜戰設備及能力的空軍，不易捕捉到他們。只要是陰曆初八到二十二有月亮的晚上，必然出現。於是中國空軍裡少數長於夜間航行的飛行員，就必須常常在晚上以幾架，甚至單機攔截。壁山空戰／日本發展出零式高性能戰鬥機，壁山空戰中，我機被擊落十六架…「二十九年冬天我又到哈密接機，三十年五月才回四川。回程路經蘭州，正好碰上空襲警報，我又是落地後沒有停車就立刻起飛作戰，擊落敵機一架，也是我的最後一架戰果。回到四川後改駐成都，不久，日本的新型戰鬥機零式出現，我空軍第一次在壁山上空遭遇，發生空戰，我方損失頗重，以後如果判明有零式機攻來時，我們大多奉命起飛避戰，以免無謂損失。」日本研究了幾年的高性能戰鬥機，終於在民國二十九年（一九四０）完成，正逢日本皇紀二六００年，故名零式，次年首先應用於中國戰場。零式速度既快，動作又靈，是當時最精良的戰鬥機。珍珠港事變後美軍飛機曾吃過它很大的苦頭，跟它交過手的美軍飛行員形容它：「我全速前進時，零式還可以繞著我打圈子飛。」三十年九月十三日壁山空戰，我機在敵情不明下被擊落十六架，加上毀損的超過二十架，迫使中國積極尋求高性能戰鬥機。幸好不久美日開戰，美國終於開始援華，賣給中國一批P40和P43戰鬥機。日軍轟炸蘭州時，由機上所攝。地面上設施，包括省黨部、軍長宿舍、給水槽、中央市場等目標都被日人標出。（圖／翻攝自時報周刊）英雄受傷／美國以有問題的飛機售予我國，柳哲生試飛時，卻摔落重傷…「三十一年初我奉命到印度喀拉蚩接收P43（當時印度、巴基斯坦並未分治，都是英屬印度的一部分）。誰知這批P43是美國原來賣給英國的，英國人試飛後發現有問題，不動聲色的退貨，美國就把它轉賣給中國。」「我在四月十三日試飛，本想加滿油後飛一小時，測驗它的耗油量，不料飛了四十五分鐘左右發動機熄火，飄降時又難以控制，撞上喀拉蚩機場旁的樹叢，我前額骨撞裂昏迷，住院一個多月才好。」「後來失事的人愈來愈多，美軍自己也有，經詳細檢查，發現P43的橡膠輸油管品質脆弱，極易斷裂漏油，引發火災而失事。」「我出院後回國，經過半年的養傷，改入參謀學校，畢業後被英國教官留下來擔任教練，直到抗戰勝利。」以柳哲生的機警靈活，在抗戰最艱苦的時期鏖戰四年，僅在二十九年六月十二日被日機砲彈破片擊中左腿輕傷一次，想不到卻因為P43飛機的設計不良而摔落重傷。柳哲生出院後雖曾再三請纓，希望重任戰鬥機飛行員，卻未為上級批准，也失去了再擊落敵機的機會。否則以他的技術來駕駛抗戰後期性能不遜於零式的P40，和超過零式的P51，他必然會再添戰果的。以我國空軍較為保守的統計方法，柳哲生空戰四年多，擊落日機八．六架，如果依日本方面的承認和計算，與英、美航空史家的著作，則他的戰績為擊落日機十一．三三架，擊沈日本運輸船一艘；不論根據哪一種統計，他都是高居第一位的中國空戰英雄。這位中國第一的空戰英雄，歷年榮獲勝利勛章、乾元勛章、復興榮譽勛章、忠貞獎章、雄鹫獎章、彤弓獎章、一等宣威獎章、光華獎章、陸海空軍獎章、楷模甲二獎章、懋績甲二獎章各一座，另有一座九星星序獎章，則代表了中國空軍迄今為止無人能及的榮譽，因為這座獎章上的每一顆星，都代表被他擊落的一架敵機。這位現年七十二歲（編按：當時民國74年），仍然精神健旺，動作敏捷的老兵，當年煥發的英姿依稀浮躍，正如日本方面的描寫：柳哲生駕駛Ｉ16這些難以操縱的飛機，就像運用他手足一樣的靈活。
時周揭密／空戰英雄柳哲生3 蒼鷹驚雲濤
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月17日第403期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。日戰，夜戰，攔截，突襲，轟炸，格鬥，我空軍健兒以劣勢的軍備，從民國二十六年八月十六日到九月十八日，三十天之內，予以日軍最大的打擊和威脅。天上雲，海中濤，矯勁蒼鷹驚天地！劉哲生與其妻子合影。（圖／報系資料）劣勢迎戰／沒有航空業，沒有煉油能力，缺零件、燃料，我國空軍仍嚴陣以待…「民國二十六年八月十六日上午，李隊長的二一０一號座機修好，我把它從杭州飛到南京。當時四大隊調駐南京南門外的大教場機場，飛行員白天在機場待命，晚上住在陵園圖書館，主要任務是南京警戒。」影響長江下游地區的颱風，八月十五日從長江口以北登陸後，威力迅速減弱，八月十六日上海附近已經變成適宜飛行的天氣，日本的兩艘小型航空母艦「龍驤」、「鳳翔」也可以派上用場了，於是三艘航空母艦上的飛機全體出動，攻擊上海附近的中國機場、地面軍事設施及部隊。中國方面則在八月十四日開始，就派出轟炸部隊攻擊日本的船團和登陸部隊，另留部分戰鬥機擔任機場及首都警戒。八月十六日柳哲生到南京後的一個星期間，就擔任的是防禦警戒任務。當時雙方轟炸部隊的出擊，都是困難重重，以致損失不斷。日本的困難在於可用的機場太小，而且在對方領空作戰，飛機一旦負傷或機械故障迫降，飛機和飛行員即等於喪失；再加上「戰鬥機無用論」尚未被完全打破，所以不論艦載機或陸地基地的轟炸機，一時都損失慘重。例如陸上基地的第一連合航空隊開戰前有九六式轟炸機三十八架，八一四、八一五兩天下來，竟只剩下二十一架還可以用，損失掉將近一半。不過日本方面占優勢的地方則有飛機和油料、彈藥、零件的來源都很充足，補充容易；中國軍事基地和陸軍部隊的防空武器不足，地面炮火的威脅比較小。中國空軍的困難與日本正好相反。中國當時可說沒有航空工業，也沒有煉油的能力，飛機、零件、燃料全賴進口，緩不濟急，補充極難，後來甚至不得不把幾架待修的同型飛機拆開，再拼湊成一架使用；加以機場防空不足，有些飛機被炸毀在地面，又因日軍是存心挑釁，有備而來，防空砲火猛烈，一開始對轟炸經驗不足的中國空軍，也構成威脅，例如八一四那天，即有一架二大隊的諾斯羅甫輕轟炸機被日軍地面炮火擊落。中國的優勢則在於機場多，又是在自己的領空作戰，燃料不足、負傷或故障時降落容易，飛行員換一架飛機仍可再戰，柳哲生就曾如此；而當時全體空軍士氣高昂，一心抗敵，技術優異者更是大有人在，戰力之強，出乎日人意料之外。柳哲生與蘇俄援助我國的i-16戰鬥機。（圖／報系資料照）俯衝轟炸／機腹下掛炸彈，我國空軍在白天以霍克三對日本軍艦施以痛擊…「八月二十二日起，任務改成轟炸，目標是上海附近的日本軍隊和軍艦。第二天四大隊掛上炸彈，午飯後出發，可是飛到半路就發現前方有日本戰鬥機迎擊，不得不放掉炸彈和對方纏鬥。一場混戰打下來，雙方互有死傷，我的中隊第二分隊長譚文龍在這天被擊落殉職。」四大隊飛的霍克三式機，美國的原始設計是一種戰鬥轟炸兩用機，腹下可掛炸彈，也可以掛副油箱；但在機腹下有負載時，速度減低，轉動也不靈活，所以在遭遇對方戰鬥機時，必須拉掉炸彈或副油箱，才方便纏鬥，但這樣一來，轟炸任務就自然無法達成了。 當時中國飛機缺乏夜行設備，飛行員也缺乏夜航訓練，因此轟炸多在白天進行，於是給予日本戰鬥機半路截擊的機會。雖然在空戰中也擊落了一些日本戰鬥機，可是轟炸任務一直不易達成。再者，霍克三是以動作靈活著稱的小飛機，攜彈量不多，執行轟炸時應以俯衝轟炸較為有利，因為一方面目標小，動作靈活，不易被對方擊中，一方面攜彈少，無法像重轟炸機一樣即使水平投彈，也因炸彈多，彈著面積大，只要不差太遠，總有幾個炸中的機會。可惜的是，那是中國空軍成軍未久，俯衝轟炸的訓練也告闕如。飛虎將軍／陳納德雖乏實戰經驗，但基礎訓練紮實，理論優異，對我空軍貢獻甚大…「回到南京後，陳納德顧問瞭解了這種狀況，決定訓練霍克三的飛行員俯衝投彈和夜間飛行。」「陳納德的訓練方法是在地上用石灰畫一個圓圈作為目標，前後各放一條長布條作為指定路線，另外用布包裝石灰，掛在炸彈架上。訓練時先列隊起飛，拉高後一架一架的俯衝，先練俯衝兩次，不投彈，第三次衝下來時，才把石灰包當作炸彈投下，炸中地上石灰圈的算及格。」美國飛虎將軍陳納德是世界空軍史上的一位奇人。他生於一八九０年，十三歲時看到蒼鷹飛翔，便立下航空的志向；但早年的他，卻是一位教師。第一次世界大戰時他投身陸軍，後來進入陸軍航空隊，大膽苦練之下，飛行技術高超，軍階也逐步上升，可是真正瞭解空軍的陳納德，卻非常苦悶。原來當時美國也流行著「戰鬥機無用論」，陳納德卻獨持異議，認為戰鬥機絕對可以擊落轟炸機，對戰鬥機的改進和驅逐戰法的研究，絕對不可以忽視。這種理論不為那時美國的當道者所喜，陳納德強硬的個性又不願妥協，他平日在激烈氣流中飛行過多，憂急之下遂引發了慢性支氣管炎，住院療養。一九三七年初，蔣委員長知道了這種情況，特別派人敦請他到中國，擔任空軍顧問。五月中旬，陳納德搭的船經過日本，他竟大膽上岸，儘可能勘查大阪、神戶等地的港口及軍事設施，並拍下照片，實可稱為智勇兼備。而他拍下的這寥寥幾張照片，竟在太平洋戰爭美軍轟炸日本本土時派上用場。民國二十六年時陳納德雖然沒實戰經驗，但基礎訓練紮實，戰術理論異，對中國空軍責獻甚大。 1940年中華民國軍事委員會委員長蔣介石與宋美齡夫婦接見陳納德(圖／翻攝維基）夜間航行／我空軍，白天出任務，黃昏練俯衝，天黑之後練夜航…「俯衝轟炸和夜間航行大概訓練了十天，共有六個人及格，我是其中之一。訓練期間白天仍要出任務，所以都是利用黃昏的時候先練俯衝轟炸，天黑之後練夜航、夜間落地。」「這個中間，八月二十九日曾經出任務轟炸花島山附近的日本航空母艦。那天奉到的命令是：前往轟炸花島山附近的敵航空母艦，如果發現敵戰鬥機，不可接戰，應即轉往上海附近攻擊其他敵艦或陸上目標。我們六架飛機離開海岸後不久，我就發現前方出現四、五個白亮的小點，是敵人新式的戰鬥機。我立刻搖翼提醒長機注意，長機遂依命令，率領我們轉往上海，可是上海附近也沒有敵人船艦的蹤影，巡航一陣後，只得折回。」日本從八月十六日起，雖然加派戰鬥機為轟炸機護航，但航空母艦上的九０及九五式戰鬥機，性能和攜油量都不夠，與中國戰鬥機遭遇時，並沒有占到便宜。於是在八月二十二日，日本又從本土把當時海軍最新型的九六式艦上戰鬥機，調到三艘航空母艦上。九六式是一種全金屬製造，低單翼的單座戰鬥機，速度比霍克三快。性能比較如下：（表格）圖這天我機六架看到九六式戰鬥機後即轉往上海，在戰術上講是正確的。因為對方既然已有準備，而且有不明性能的新機，則一旦在距基地遙遠的洋面纏上，非但轟炸任務無法達成，戰鬥也處於不利地位。中國空軍開戰半個月以來損失已經不少，保存實力去打較有把握的仗才是要務。上海日軍基地被轟炸冒出濃煙，日本海軍正在觀察。（圖／翻攝自時報周刊）你炸中了／防空炮火密織中，柳哲生俯衝投彈，只見日本軍艦上爆起火花…「九月六日，我第一次出黃昏俯衝轟炸任務。下午五點半帶著一顆五百磅炸彈從南京起飛，六點二十到了上海，天上只剩下一點暮色。忽然我發現下方有一艘淺棕色的敵艦，立刻俯衝攻擊，衝近後發現沒有對正目標，就暫時脫離。我拉高後再度衝下，這次敵人的防空炮火比上次密，幸好沒有擊中我，我順利投彈後急速脫離，側頭看到炸彈命中敵艦的中後方，艦上爆起一大團火花。」「任務達成後就飛回基地，天已經完全黑了。各飛行員輪流向長官報告戰況，輪到我時，陳納德一聽完翻譯，立即高興地站起來說：『你炸中了！』」轟炸上海外海的日本軍艦是當時中國空軍最重要的任務。中國空軍前仆後繼，英勇奮戰，曾給日艦不少大小不等的傷害，其中以沈崇誨最為壯烈。沈崇誨在八月十九日以帶著炸轟的飛機撞中一艘日本軍艦，成為與敵俱亡的烈士。然而如果以戰果而論，則柳哲生應該是上海保衛戰中，唯一擊沈日本船艦的中國飛行員。依照日本的紀錄，九月六日被柳哲生炸沈的這艘船是一隻徵用商船。那時日本正向上海大量增兵，徵用了不少民間商船來運送人員及軍品。這種船隻徵集後拆除多餘設備，有的加裝一些輕型火炮，便當作運輸艦使用，他們既帶有人員物資，對空防禦力又比普通軍艦差，正是轟炸的好目標。可是中國當時沒有魚雷攻擊機，無法從吃水線以下攻擊日艦，又因對艦、對地攻擊都有可能，飛機攜帶的炸彈通常採用瞬發信管，更無法炸中船隻底部的鍋爐、油料庫、彈藥庫等重要部分。往往炸彈雖然命中，只能給船隻上部帶來損失，卻非要害。柳哲生這次攻擊能擊沈一艘大船的原因，可能是他那天炸彈上裝了延時性管。他第一次沒有命中的那枚炸彈並沒有激起水花，卻造成蕈狀的海湧，正是在水面下才爆炸的象徵；如果這枚炸彈幸運的穿入那艘日本船的底部才爆炸，自然有可能使它一彈而沈了。日軍旗艦「出雲號」的水上偵察機。（圖／翻攝自時報周刊）衝進火網／接近日本區域，曳光彈紅紅綠綠漫天飛，柳哲生硬著頭皮衝進去…「九月八日我第一次夜間轟炸。那天天黑之後才出發，接近上海上空時，發現我目標區幾乎毫不費力。因為上海市民住的地方和租借都燈火通明，黑暗的地方一定是採取燈火管制的日軍區域。日本人聽到我們的飛機聲音之後就開火了，曳光彈紅紅綠綠的對空飛舞，竟像一朵大花，我就硬著頭皮對準它衝沖下去。」「我在黑暗中找到一條日本船，也不知道是什麼型式，只管衝下去投彈，投完了拉起來時，猛然看到前面就是那條船的桅桿！我本能的把飛機拉高，險險避過。那晚應該是炸中了那艘日本船，它損失多大不清楚。」今年七十二歲（編按：當時民國74年）的柳哲生回憶起那天的情景，說當時覺得駕機打仗是一件英雄，甚至好玩的事，明知日本的軍備比我們強，卻偏要和它鬥一鬥。這種抱著輕鬆心情，英勇的去做最嚴肅之事的態度，也許正是柳哲生在空中履險如夷，屢立功勳的原因。另外一點必須說的，是在筆者整個的訪問過程中，柳哲生對於沒有達成的任務或戰果不明的情況，都絕不隱瞞的說出，不愧光明磊落的軍人本色。當時日本新銳的九六式艦上戰鬥機。（圖／翻攝自時報周刊）湔雪國恥／九一八國恥六周年紀念日，我空軍準備整晚出動，轟炸日本人一個通宵…「在南京的時間很快的過去，九月十八日到了。在這九一八國恥六週年紀念日又逢中秋前夕，空軍準備整晚出動，以志願人員去炸日本人一個通宵，我志願報名參加三次。所有的志願人員編為三個梯隊，每隊六架，志願兩次以上的人員，回來之後再編為第四、第五梯隊出發。」「晚上九點第一波飛機出發，上海的情況仍然和平常一樣，天上滿是日本的炮火，我投彈後安全返航，十一點多降落，加油加彈後再度出發。第二趟轟炸寶山敵人陣地完了以後，人已經非常疲倦，離開敵人炮火射程後心情輕鬆下來，竟在飛機上打起瞌睡，我扭痛大腿，盡力保持清醒，才沒有錯過南京機場的指示燈。誰知道進場時又睡著，還好沒有忘記放輪子，機輪猛力的著地把我震醒，總算幸運地回到基地，戰果不明。因為當晚的天氣不良，飛行員白天警戒已經很疲勞，到了第二次出發時，只剩三架仍堪作戰，其他有的降落句容、漂水機場，有的迷航，有的人員過分疲勞，都無法再飛。第二次包括我在內的三架回來之後，任務就取消了。」抗戰初期不但飛機缺乏，飛行員也缺乏，尤其是具有專門技術如夜間航行、俯衝轟炸等的飛行員更是少之又少。空軍作戰時在裝備上居於劣勢的一方，最怕的就是優秀飛行員的損失，太平洋戰爭後期，日本就因此吃了極大的苦頭。日本在一九四二年中途島海戰中除了四艘航空母艦被擊沉外，當年轉戰珍珠港、南洋、珊瑚海各地的老經驗飛行員也幾乎喪盡，再以後倉卒訓練出來的新手，已經不是美軍的對手，最後只得用神風特攻隊拚命了。無日不戰／三十多天之中，日戰、夜戰、攔截、轟炸…「九月十九日大家休息了一天，日本飛機也沒有來，九月二十日四大隊奉命調往武漢，這趟卻是坐船去的。剩餘的飛機留在南京，交給五大隊繼續抵抗日本，我的新任務在蘭州等著：接收俄國飛機。」總計柳哲生在南京一個月又四天，幾乎無日不戰，經歷了日戰、夜戰、攔截、轟炸…種種瞬息萬變的狀況。作為一個飛行員，南京的這短短三十多天，柳哲生完全成熟，足可擔負以後更艱鉅的任務。
2小時2火警！高雄旗津漁港火燒船 左營透天厝神明廳焚祭品
高雄市6日驚傳2小時內發生2起火警，分別在旗津漁港火燒船及左營區透天厝起火，幸虧皆未造成傷亡，消防局獲報立即派遣各式人車趕抵灌救，詳細起火原因及財損仍待調查釐清。據了解，高雄市旗津區凌晨2時許驚傳旗津漁港有漁船突竄火舌，所幸無人受困傷亡，緊接著高雄市左營區凌晨3時43分又發生一起火災，1棟3層樓透天厝大火，起火點位於鐵皮加蓋的頂樓，神明廳燃燒祭祀用品及雜物因不明原因起火燃燒惹禍，幸虧也未造成人員傷亡。消防局表示，消防署港務消防大隊凌晨2時許獲報，旗津漁港發生漁船火警，隨即調派高雄港隊出動7車14人前往救援，並會同高雄市消防局支援的2車4人及海巡署派遣的1艇13人共同搶救，到場後因火勢波及油箱導致整船陷入火海中，消防員趕緊鋪設3條水線及海巡艇砲塔灌救，不久後火勢獲得控制。消防局說明，高雄市政府消防局凌晨3時43分又再度獲報，左營區菜公路1棟3層樓透天厝發生火災，立即出動共14車31人趕往搶救，到場後消防員發現鐵皮加蓋的頂樓神明廳竄出火煙，祭祀用品及雜物因不明原因突燃燒，消防員隨即射水滅火，直到凌晨4時17分成功撲滅，高雄市接連2起火警皆未造成傷亡，詳細起火原因及財損仍待進一步調查釐清。
海地油罐車爆炸「16死40傷」 罹難者屍體焦黑無法辨識身分
海地（Haiti）南部半島一輛油罐車在米拉瓜內（Miragoane）附近的道路上發生爆炸，至少造成16人當場喪生，40人身受重傷。據當地官員透露，爆炸中喪命的16具屍體因嚴重燒傷，已無法辨認。綜合外媒報導指出，有目擊者表示，事發當時，一輛汽車撞破油罐車的油箱，洩漏的燃油吸引了大量群眾到場收集。但後續沒多久就發生爆炸，靠近油罐車的人瞬間被捲入爆炸範圍中。該名目擊者還提到，由於現場擁擠，無法確定具體的死亡人數，只知道有大量人員參與收集燃料，還有不少圍觀者。而官方後續證實，這起意外造成16人死亡、40人受傷。報導中提到，由於幫派控制了通往首都太子港（Port-au-Prince）的主要道路的關係，油罐車必須透過渡輪運送，這導致米拉瓜內地區的燃料供應困難、出現短缺的問題。而當地居民為獲得燃料選擇鋌而走險，也是這次發生悲劇的原因之一。事後有關當局也表示，有3名倖存者嚴重燒傷，年齡分別為31歲和2名23歲的人，3人中有2人為二度灼傷，2名23歲的傷者燒傷範圍達89%，目前正在海地南部的萊凱（Les Cayes）醫院接受治療。事發後，海地總理康內爾（Garry Conille）立即發出聲明，表示政府正全力救助傷者，並對受害者及其家屬表示深切同情。報導中也提到，2021年，海地卡普-海蒂安（Cap-Haitien）也發生類似的意外事故，當時一輛油罐車因洩漏燃料，同樣吸引當地居民前往現場收集，最後同樣也是引發爆炸，至少奪走60條人命。
雲林驚傳對撞車禍 油箱破裂兩車「燒成火球」 濃煙直竄天際
雲林麥寮鄉西濱61線1日傍晚時分發生車禍，一輛小貨車與銀色廂型車在涵洞下發生碰撞意外，衝擊力道之大，箱型車油箱因此破裂，竄出火苗兩車轉瞬間被燒成火球，所幸兩位駕駛及時脫困，無人傷亡。警消獲報後立刻到場滅火，詳細事發經過和起火原因仍待進一步調查。意外發生於1日晚間7時16分麥寮鄉崙後村153甲縣圳寮路口，銀色廂型車直面撞上小貨車的車尾，強大衝擊力讓車頭整個凹陷，油箱也因此破裂導致汽油溢出，瞬間燃起大火，惡火也延燒到小貨車，濃密黑煙直竄天際，畫面怵目驚心。箱型車呂姓女駕駛及鍾姓貨車司機車禍也及時脫困，經測後雙方皆無酒駕，麥寮消防隊獲報後，立即趕赴現場將火勢撲滅，兩車被燒得面目全非，詳細事發原因由台西警分局進一步調查釐清。台西警分局呼籲，駕駛人行進路口要減速及停讓，在路口看到停讓標線或標誌、閃光紅燈閃光號誌時，必須停車確認橫向幹道沒有來車或行人後，才能通過路口，避免發生交通事故。
加對油也要加好油！ 中油曝「汽油使用三不二要」：入夜前加油比隔夜好
加油時除了要挑選品質安心、優質的油品以外，其實還有許多使用汽油的小撇步需要注意。對此，台灣中油近日在臉書粉專為開車、騎車的朋友們整理「汽油使用三不二要」，除了能確保行車安全順暢，也延長愛車壽命。三不：1「不」儲存超過三個月：車輛最好避免長時間不使用，以防汽油儲存過久造成氧化，生成難溶膠質阻塞油路。一般而言，儲存汽油最好不超過三個月，但氣候較熱之地區仍須酌予縮短。2「不」加來路不明添加劑：中油公司汽油已添加適當且適量之添加劑，品質完全符合引擎性能需求，所以不要拿自己車子當實驗品，隨便添加來路不明、成份可疑的添加劑，以免浪費金錢又損傷愛車。3「不」等油箱空了才加油：避免車子油箱快空了才去加油，尤其濕氣重的地區，油箱壁極易積存水氣，造成腐蝕，而且油箱底部之汽油泵也會失去作用，所以最好油針指到油錶刻度剩1／4時，即需加油。二要：1「要」定期保養愛車：選用品質優良、潤滑性特佳且具節省汽油效益之機油，如國光牌賽車級系列機油（ex：國光牌賽車級SP全合成車用機油5W／30、10W／40）或國光牌9000系列機油(ex：國光牌9000 SP車用機油0W／20、5W／30、10W／40…)等中油公司出品之引擎機油。2「要」選對加油時機：如果要加油最好在回家前加滿油，可減少夜間油箱冷卻下來時吸入過多潮濕空氣，導致水分凝結、沉降在油箱底部。入夜前加油比隔夜後加油好。
台南將軍火燒船「船上存1200公升柴油」 消防出動11車22人搶救
台南市將軍區今（22日）晚上6點51分左右發生火燒船事件，一艘漁船竄出大火，海巡署人員發現後立刻報案，消防隊派遣共11車22人前往搶救，幸好及時將火勢批滅，沒有延燒油箱，也沒有人員受傷，至於起火原因有待進一步釐清。根據了解，安檢站前漁港內，船齡約19年的「超咬一號」漁船，疑似在發動中電線走火冒出火花，船主發現後馬上報案，並回報船上還有1200公升柴油。台南市消防局調派將軍、學甲、佳里、七股、北門分隊到場佈水線灌救。由於船身為玻璃纖維，因此消防人員改以化學泡沫滅火，並在晚間7點27分撲滅，燃燒船身面積約5平方公尺。船主表示不火調、不報財損，後續將交由海巡署及警方調查處理。
飛安優等生「唯一空難在台灣」 新航24年前颱風夜撞怪手釀83人罹難
新加坡航空（Singapore Airlines）一架編號SQ321的波音客機21日下午遭遇嚴重亂流，至少1死30傷，這個被廣泛認為是世界上最佳航空公司，上一次重大事故發生在2000年，地點就在台灣，當時恰逢象神颱風期間，班機起飛時因視線不佳，撞擊機場內的機具，導致179人受傷，83死亡。2000年11月4日，新加坡航空SQ006航班遇難者的親屬在台北中正國際機場跑道上連續第二天查看殘骸。（圖／達志／美聯社）2000年10月31日當天，新航編號9V-SPK的波音747客機，從新加坡樟宜國際機場出發，途經中正國際機場、現今的桃園國際機場，準備飛往美國洛杉磯。怎料，當天晚間11點17分班機準備起飛時，由於颱風夾帶強風豪雨，導致視線不佳，加上機組人員專注於側風忽略跑道標誌以及機場指示設施不清晰等因素，誤闖當時正在施工暫時關閉的跑道。飛機隨後以超過140節的速度擦撞跑道上的施工機具，翻覆並斷裂，而斷裂的機身段因油箱破裂起火甚至爆炸，當救難人員抵達現場後，發現航班除了斷成3截，更因為機上滿載航空燃油，幾乎已經化為一團火球，儘管是颱風天，火勢依舊未減緩，救難人員冒險在狂風暴雨中試圖滅火並搜尋生還者。這起事故導致機上79名乘客和4名空服員罹難，其中包括3名兒童和3名嬰兒，還有39人重傷、32人輕傷。這也是新加坡航空創立以來，首次發生人員喪生的空難紀錄，也是台灣民航史上首次涉及外國航空公司的空難。根據調查報告顯示，大部分死難者都是在機身中間位置，原因是該航班屬於國際長途航班，攜帶大量燃料，而油箱正好位在機翼和機身中間部分，撞擊當下當場引發爆炸，使得坐在該處的乘客和機組員不是被活活燒死，就是被濃煙嗆死。另外，飛機應該從05的左跑道起飛，但卻提早轉進05右跑道，當時的05右跑道正在施工，飛機直接撞上跑道上的怪手爆炸起火，當時新航認為，這起災難是因為機場05右跑道在施工，但未有恰當標示或是對跑道進行封閉才會釀禍，不過台灣方面認定，是新航機師走錯跑道才是釀成這場重大空難的主因。
陳為民直播7年 遇靈異綠光詭車搶鏡頭
陳為民熱愛重型機車，對各類重機如數家珍，他每周一晚上10點在臉書主持直播節目《浪人幫》，介紹新款、二手重機，自2017年開播從不間斷，到今年5月已滿7年，直播超過312集，他豪邁說：「沒想過要播多久，就播到死為止吧！」他主持3百多集，曾遇過熱情粉絲到場示好，還碰過詭異事件，有次直播拍照，竟拍出不在現場的綠光機車，難以解釋的狀況，讓他直發毛。陳為民直播除了過年從不間斷，甚至連出國也要打開鏡頭，和台灣觀眾連線，「有次我到加拿大，漫天飛雪，路邊看到許多台灣少見的車款，那一個興奮啊！怎能不和粉絲分享」，他解釋自己太愛車，喜歡看看、摸摸不同的車種，節目持續做下去，就能一直接觸到不同的車。陳為民介紹車宛如說書人，將車子形容得如有生命，描述引擎聲，他說：「這低頻聲，是地表傳出的脈動，如猛虎出閘的喉音。」一台重機從油箱講到輪框，再到車架線條，講功用還介紹審美，有幾次甚至直播到一半，就有觀眾喊價要買車。除了過年休假，其餘時間陳為民到哪都會開直播和觀眾分享。（圖／艾迪昇傳播提供）直播節目7年，陳為民碰過一次難以解釋、令他發毛的狀況，有集節目收播拍照，連拍3張，照片中央竟都出現一台車綠光車燈的「速克達」機車，而且車輪只出現一半，工作人員見狀，只能裝作沒事收拾器材，陳為民說：「現場全都是重型機車，不可能出現速克達，而且車燈亮著，代表車子是發動的狀態，但怎麼可能呢？」他事後揣測，或許是介紹到的車子，前任主人不捨，或是有什麼隱情，才藉由這方式顯現。陳為民直播介紹機車，若碰到車況不理想，或是設計不到位，他一律實話實說，他說：「因為我太愛車，做直播真的不為營利，有什麼我就說什麼。」他建立專業形象，養出一批死忠觀眾，每周固定鎖定節目，也受到業界肯定，不少新車發表會，邀請他擔任出席嘉賓。他還因為愛車，發起「BOL騎士咖啡盃」活動，串聯全台車友到指定地點蒐集紀念章，目前活動來到第10屆，他表示希望藉由自己的介紹，能讓更多人喜愛、體會騎車無拘自由的感覺。
保時捷沒油顧路 女三寶「怕車被拖壞」國道Call警送油
國道1號新竹湖口路段母親節（12日）出現誇張一幕，1輛黑色保時捷因開到沒油停在道路中線，未料車上女駕駛以「怕車被拖壞」為由拒絕拖吊，甚至表示願意付油錢請警察送油，與現場員警僵持近半小時。據悉，該名48歲女子12日晚間近11點因為油箱沒油，將車輛停在國1北向77公里處的中線車道，轄區警員獲報前往查看，發現肇事車輛占用車道影響交通順暢，但女子消極不配合警員的強制排除。女子不僅表示，「我加完油給你開單這樣好不好，你這樣子會把我車拖壞啊」，還質疑拖吊處置，「你是警察為什麼一直要我給他拖」？引起涉險替女子排除狀況的現場警員們不滿。未料女子見警員面露慍色，竟還想拗人民保母，「我有打電話請你們送油啊，我有說要付油錢給你們，說給我1個小時」，讓警察大翻白眼：「沒這個服務，我們不是人民的狗，妳叫我們幹嘛就幹嘛。」並對女子下達開單或拖吊的最後通牒，且若拒絕拖吊就依規定處置。長達近半小時僵局，最後由女子家人到現場加油，女子開車離去結束，警方事後依法開單舉發，並指駕駛人行駛高速公路途中缺燃料致無法行駛，可開罰600至1200元，如行車故障無法行駛且不設法移置無礙交通之處，可開罰1500至3000元。
光陽油＋電新車搶雙冠 李多慧現身推「168吃到飽」方案
今年光陽機車正式邁入60周年，今（28）日正式啟動第一波新車發表會，推出全新2款油、電新車，分別為燃油機車「大樂Dollar」及電動機車Many馬卡龍特仕版，售價分別為87,500元（大樂Dollar 125 碟煞版）、93,500元（大樂Dollar 150 碟煞版）、99,500元（大樂Dollar 150 ABS版）與68,800元（Ionex Many馬卡龍特仕版）。今年第一波新車發表會，推出燃油機車「大樂Dollar」及電動機車Many馬卡龍特仕版。（圖／劉芯衣攝）光陽董事長柯勝峯在會後受訪時表示，「油電雙料冠軍依然是今年目標，雖然挑戰性很高，但是在新機種逐漸調整、推出，得到消費者的認同後，雙料冠軍是早晚的事。」多功能機種FunTech Scooter「大樂 Dollar」充滿未來感的簡約線條、趣味橫生的玩樂感氣息，不僅具備高強度全新研發輕量化車架、雙層鋼管結構腳踏板以外，更導入光陽最新專利「翻Tech」車架，翻轉坐墊、8公升超大油箱與內置20個鎖點等特色，還有OneTouch一鍵鎖定兩段式平台，輕鬆在載人與載物雙模式中快速切換。累積銷售突破67萬輛的Many家族，今天宣布推出馬卡龍特仕版，以Many EV為基礎，靈活輕巧車身於僅76公分低座高中清楚展現，搭載可輸出4.2 kW功率的寧靜動力馬達，結合翻轉式Ionex 3.0電池抽取匣，僅需OneTouch一鍵按壓就可自動開啟；在實用價值方面，坐墊下擁有可置入3/4安全帽體的置物空間，超大前置物處以外，並配備有輕鬆後移的一鍵倒車、USB充電埠、610mm坐墊長度等。同時，南韓啦啦隊女神李多慧也驚喜現身，一同宣布「Ionex 2024全新資費方案『168哩多惠騎到飽』，也就是用戶每月只要168元，免預繳、免綁約，年底前就能擁有單顆電池無限里程。
分局門口停「3機車」遭酸毫無保護效果 民眾再憂停車防衝撞恐有爆破危險
花蓮縣警局在近日也跟進以巡邏車作為防衝撞措施，未料在今（3）日卻被民眾發現，吉安分局外停放的竟是3輛警用機車，引起網友批評根本毫無保護效果，對此吉安分局也回應，表示係因局內巡邏車全數出勤，遂先以機車代替，然而亦有不少民眾憂心表示，以車輛當防撞機制恐有爆破疑慮，並希望能有更妥善的規劃。自2月29日晚間發生基隆八堵分駐所衝撞案後，警政署便著手進行全國警察機關環境安全盤點，而多數縣市也開始要求有安全疑慮之駐地，均需以在門口停放巡邏車之方式作為暫時防護，然花蓮縣警局亦也開始實施此項措施。不料才剛實施不久，就有民眾發現吉安分局門口停的竟是「3輛機車」，隨後也將傻眼畫面拍下並上傳至臉書社團「為警察加油」，且圖文一發出後便引來廣大迴響，許多民眾紛紛在底下直批「毫無保護效果」，同時亦有網友認為以各式車輛作為緩衝都相當危險，深怕油箱若是破裂傷亡恐將加劇。吉安分局對此回應，由於分局駐地處於路口空間，經評估後恐將有安全上的疑慮，但無奈分局前方腹地不足，而無法將巡邏車直向停放，且當時巡邏車又全數出勤，遂只能以警用機車作為阻材，並說明若分局內有巡邏車時，目前皆會以車輛橫向停放當暫時性的防護措施。對於近日引起熱烈討論的值班台安全議題，也有不少網友紛紛提出看法，表示現行方案並未有完整規劃，同時也希望警界高層可以妥善、審慎地評估各項防護措施，以有效降低員警執勤時之風險，也讓基層同仁能夠安心守望。
男子想捐可攜帶「核彈頭火箭」館方急報警 拆彈小組這樣說
美國俄亥俄州代頓空軍博物館近日接到一通驚人電話，因為一名男說要捐可攜帶核彈頭的火箭，這讓館方嚇到直接報警，警方也出動拆彈小組前往現場，找到這枚生鏽的軍用火箭。綜合外媒報導，貝爾維尤一名男子近日打電話給空軍博物館，說要捐攜帶核彈頭的火箭，他稱這是已故鄰居的物品，鄰居跟房仲買了這枚軍用級火箭。館方馬上報警，而警方聯繫了該名男子，拆彈小組也到場處理。據了解，這是「Douglas AIR-2 Genie」空對空火箭，可攜帶1.5千噸燃料的W25核彈頭，不過該火箭沒有附彈頭。拆彈小組表示，這火箭不含燃料，是沒有爆炸風險的人工製品。警方說。警方發言人說，其實這只是一個裝火箭燃料的油箱，事件一點也不嚴重，拆彈小組問警方，為什麼要為了一塊生鏽的金屬開記者會。發言人稱，男子知道捐贈消息曝光後非常火，因為博物館沒跟他說報警，根據《西雅圖時報》報導，該枚火箭在冷戰期間被美國和加拿大使用。據空軍武器博物館基金會稱，該火箭在1957年第一次在內華達州尤卡平原上空引爆，這是第一次也是唯一一次，帶有核彈頭的空對空火箭試爆。警方也在推特幽默的說，「我們認為要過很長一段時間才能再次接到這樣的電話。」文章後面還加了一個火箭表情符號。
雙黃線橫衝！高雄男駕車恍神連撞3輛車 賠償破萬荷包大失血
高雄市鳳山區武慶二路今（31日）下午驚傳連環車禍，陳姓男子駕駛轎車行經該區域，卻因一時恍神跨越雙黃線，引發一連串撞擊，先與對向的大貨車發生擦撞，接著擦撞路邊無人轎車及機車，多車損毀維修費至少破萬元，所幸陳男命大無傷，但荷包卻受到沉重打擊。據悉，47歲陳男與47歲林姓男子均為直行車輛，陳男疑似一時恍神，導致與對向林男駕駛的大貨車發生擦撞，事故發生後，陳男的轎車不受控制地迴轉，連續擦撞路邊的小客車及2輛機車，幸好當時車上無人，並未導致任何人受傷，陳男在車禍發生後急忙踩煞車，成功讓轎車停下來。警方到場後對陳男和林男進行酒測，結果顯示為0，2人均無酒精反應，事故造成大貨車油箱受損，汽油當場噴出，警方立即通知清潔隊到場灑木屑，同時進行交通疏導，防止其他車輛因油污而滑倒。初步調查顯示，陳男疑似一時恍神，才導致車禍肇事，雖然幸好沒有人受傷，但陳男行為初步被認定為肇事責任明顯，警方將進一步鑑定，以釐清車禍的責任歸屬。警方呼籲，駕駛行車要注意保持安全距離，更千萬別疲勞駕駛，若自己有恍神、注意力不集中，甚至打瞌睡的情況，應在安全地方停靠休息，否則發生交通事故，害己也害人。
俄烏戰爭宛如「1戰」恐怖場景 前線士兵：「鼠患肆虐」連貓都寡不敵眾
俄烏戰爭至今即將屆滿2年，前線已陷入僵持不下的壕溝戰，導致第一次世界大戰中老鼠橫行的恐怖場景再次重演，由鼠患傳播的疾病也引發士兵嘔吐或眼角流血等症狀，削弱其作戰能力。據CNN的報導，一名烏克蘭女軍人回憶起去年（2023年）秋天在扎波羅熱（Zaporizhzhia）南部地區作戰時，她所屬的營地遭受「老鼠流行病」肆虐的可怕景象，「想像一下，夜晚睡覺時，有一隻老鼠爬進你的褲子或毛衣裡，啃食你的指尖或手臂。整個晚上可以睡到2至3個小時，就算幸運了。」她估計每4名士兵駐守的地堡內，大約就有1000隻老鼠。「老鼠並非刻意侵擾我們，我們才是不速之客。」報導指出，鼠患蔓延肇因於季節的交替，這期間剛好遇到老鼠的交配週期。此外，很大程度上也是因為烏克蘭的反攻遭到戒備森嚴的俄羅斯防禦工事擊退，使戰事陷入膠著，宛如一戰在法國前線的壕溝戰。在俄烏戰爭的第2個寒冬中，老鼠們沿著1000公里的前線到處覓食，並在尋找食物和棲息地的同時傳播疾病。俄烏戰爭鼠患肆虐。（圖／達志／美聯社）烏克蘭女軍人感嘆，他們想盡辦法試圖消滅地堡裡的老鼠，包括噴灑老鼠藥、氨水，甚至向上天祈禱，就連戰場附近村落的商家也囤積了大量滅鼠產品，試圖大發戰爭財，但鼠患問題依舊難解，因此他們嘗試了其他方法，「我們養了1隻名叫布西亞的貓，起初她也協助捕捉和消滅老鼠，但老鼠實在太多了，1隻貓可以抓1、2隻老鼠，但如果有70隻，這個方法就不現實了。數量上實在寡不敵眾。」如今，不管是烏克蘭還是俄羅斯士兵，他們最大的敵人都是老鼠，交戰雙方在社群媒體上分享的影片也揭示了戰場鼠患肆虐的嚴重程度。老鼠神出鬼沒，牠們在床底下、背包裡、發電機內、 外套口袋及枕頭套裡亂竄。其中一張照片還顯示，老鼠們從俄羅斯的迫擊砲塔中湧出。俄烏戰爭鼠患肆虐。（圖／達志／美聯社）烏克蘭國防部情報總局（HUR MO）去年（2023年）12月曾報告稱，哈爾科夫地區庫皮揚斯克（Kupiansk）週邊的許多俄羅斯部隊都爆發了所謂的「病毒性鼠熱」，該疾病的傳播是透過「吸入老鼠糞便的粉塵或食用沾到老鼠糞便的食物」。HUR MO指出，「病毒性鼠熱」大大降低了俄羅斯士兵的作戰能力。不過基輔當局並未承認烏克蘭軍隊也受到類似影響。對此，CNN無法獨立核實上述說法，但根據烏克蘭軍方的描述，該疾病的可怕症狀包括發燒、皮疹、低血壓、眼角出血、嘔吐，而且由於它會影響腎臟，因此患者更有可能出現嚴重的背痛和排尿問題。而且老鼠不僅會讓士兵難以入睡或染病，還會破壞軍事和電氣等設備。烏克蘭士兵回憶，牠們會設法爬進任何金屬盒子並咬斷電線，從而擾亂通訊，「老鼠啃咬一切：收音機、中繼器（Repeater）、電線，牠們還會鑽進汽車裡，啃咬油箱、車輪或電線，讓汽車無法行駛。光是地堡的鼠患就造成我們100萬烏克蘭赫里夫尼亞（約合新台幣83.5萬元）的損失。」針對外界擔心俄羅斯在烏克蘭的戰爭將會重蹈第一次世界大戰的覆轍，烏克蘭武裝部隊總司令扎盧日內（Valerii Zaluzhnyi）去年底曾向英國《經濟學人》表示：「這就如同第一次世界大戰，我們的軍事技術水平已讓雙方徹底陷入僵局。」
台灣中油與EVOASIS攜手！加油站將成為電動車的綠洲
EVOASIS（源點科技）與台灣中油今（10日）宣佈，即日起在中油林口工三站、桃園梅溪站、新莊站、雲林莿桐義和站、墾丁站提供充電服務，聯合五站共計20個充電車位，讓汽油車與電動車都能在同一個地方加油充電，目前雙方將完成中油18個直營據點的充電服務，提供超過70個充電車位，未來雙方攜手將持續推動加油站轉型升級，建立電動車充電站，打造多元能源補給站，讓電動車車主在加油站就能享受便捷、智慧、安全的充電體驗。台灣中油油品行銷事業部副執行長張慧蘋、多角化經營發展室主任王心玫、桃園營業處處長廖宜聰、副處長盧亮羽、EVOASIS充電服務董事長陶百群與副董事長鄭旭捷出席開幕儀式，一同宣示建立全島電動車充電網絡的決心！台灣中油油銷部張慧蘋副執行長表示，「“EVOASIS”代表充電站的綠洲，我覺得這個名字真是取到心坎裡！建立良好的充電網絡，提供消費者優良的充電環境是台灣中油與EVOASIS的共同目標」，中油是台灣最大的能源供應商，擁有全台灣最多的加油站，同時EVOASIS也是全台目前最多據點的充電站，擁有充電規劃、設備建置與軟體開發等「一條龍」式的充電服務，台灣中油與EVOASIS合作，積極投入綠能發展，將加油站轉型為多元能源補給站，滿足不同類型的車主需求，同時將持續配合政府淨零路徑，結合「優油、減碳、潔能」三大策略全面布局，達成2050淨零排放之願景。EVOASIS（源點科技）董事長 陶百群表示，EVOASIS要成為台灣電動車主的充電綠洲（圖／EVOASIS提供）EVOASIS充電服務董事長陶百群指出，「身為電動車車主，我深刻理解用戶的充電需求。對車主來說，過去在油箱快見底的時候，看到中油的火炬標誌就代表得救了！今天這個火炬乘載更重大的意義，那就是加油站也能為電動車充電了！就像EVOASIS期許自己是電動車主的綠洲，遍佈全台灣，讓車主沒有里程焦慮」。台灣中油與EVOASIS的合作，將讓電動車車主在全台灣享受到無縫的充電服務。「EVOASIS將助力台灣中油達成中央與電動車主的期望，提供覆蓋生活全場景的充電服務！」副董事長鄭旭捷信心滿滿的說，EVOASIS是台灣最大的電動車充電服務商，擁有全台灣最多的DC快速充電站，其中SUPER OASIS超級綠洲旗艦站配置360kw充電樁，讓車主們10分鐘內補滿250公里以上的行駛里程，並一次可滿足8部以上的電動車同時充電，快速飽電即出發；一般都會型超充站，位於人口密集區及交通要道，配置60/120/180KW充電樁，據點多、快速充，為趕節奏的城市人群提供服務；目的地型充電有7-11KW規格，適用於飯店、賣場、停車場等，讓電動車主無論是旅行、逛街、宅家都放心充。EVOASIS支援全系車款(包含特斯拉)充電並提供多種付款方式，讓全台灣的電動車車主都能享受便捷、智慧、安全的充電服務。台灣中油與EVOASIS （源點科技）為Tesla特斯拉Model3 LR電動車充電展望2024，EVOASIS預告全台DC快充突破300樁，AC慢充達800樁，綜合型環島充電網絡將有1,400個以上充電車位，接下來，台灣中油與EVOASIS將繼續攜手打造多元能源補給據點，此外，EVOASIS將在今年第二季完成七大國道休息站充電站建置，屆時國道將有50個以上的360KW超充車位，讓電車車主無論是通勤或出遠門都能安心充電。
直播間花9萬爽買保時捷！主播唬爛「不用駕照就可開」 男剛上路就遭查扣
中國山寨車市場盛行，不少民眾因廠商宣傳，而購買到品質堪慮的新車。根據《小莉幫忙》報導，最近，河南鶴壁一名王先生花費約新台幣9萬元，在直播間購買了一輛保時捷，沒想到剛上路就被警方查扣車輛，但購買時主播強調不用駕照就能上路。王先生解釋，他在直播間購買一輛油電混動的「保時捷918」，主播宣稱，購買後不需要駕照，且還有超長續航力，聽信後的王先生便直接買下，卻發現新車一堆毛病。除了拉起手煞車後還能向前行駛之外，一次最多只能加約新台幣80元的汽油。不少消費者也反映自己購買的「帕拉梅拉」、「卡宴」遇到類似問題，聯繫客服遭拒接、訊息也不回覆，完全沒有售後服務的保障。後來廠商對記者回應時表示，「你說的這個問題沒有辦法給你解決」。當時警方則指出，王先生不僅沒有駕照，新車的車牌也明顯不對。記者走訪生產廠家時發現，新生產出的新車已經裝上卡車，準備運輸出貨，各式山寨車款琳瑯滿目。工作人員更聲稱，「合格證是我們自己做的」、「有手續就能上牌了，但是沒有手續」。許多車主分享了經歷，像是半路拋錨卻可以直接用三輪車拖走，女車主的「卡宴」因油箱震動幅度過大都變成拖拉機了，且車子下沒有擋板，安全隱患特別大；但更慘的是喬車主，購買「帕拉梅拉」後拖了四次車，被網友笑是「稀哩嘩啦」。網友看完後表示，「大張旗鼓的生產，還能大張旗鼓地賣」、「18塊就能加滿油的保時捷，頭一次見」、「這麼大的工廠後台得多硬才能光明正大的搞事情」。
小叔狂借新車「不繳罰單」討錢竟挨罵…她怒搬出婆家 藏一手被讚爆
「要不要讓隊友知道我的陪嫁房？」一名人妻透露，娘家送了一套房和新車，但媽媽交代她要留心眼，所以沒讓婆家人知道房子的事，結果光是把新車牽回家，小姑和小叔就不停借車，卻連油錢和罰單都不付，氣得她不願意再借，竟被婆婆罵愛計較，如今夫妻倆決定搬到外面租屋，讓她猶豫是否該說出房子的事。原PO在臉書社團「毒姑九賤婆媳討論區」發文，「結婚陪嫁是一套房子，一輛新車，我媽教我留個心眼，房子出租賺租金（不讓婆家人知道我有這間陪嫁房），新車開到婆家（婚後先住婆家），試探一下，婆家的態度…果然，小姑小叔都喜歡開我的新車，尤其小叔，覺得開嫂子新車去載女友約會，超有面子」。女網友表示，「問題是，每次開車出去，都不幫我把油箱加滿（我借他們之前都會加滿油），車上垃圾不收拾乾淨，罰單來了，還找理由不付，後來我不借了，還被婆婆罵計較…說什麼『長嫂如母』、『哪有母親在跟自己兒子女兒計較的』。我對他們說：『長嫂如母，那請問小姑小叔要不要給我孝親費？以後別想借我的新車』。」人妻提到，「隊友的態度算是明理，沒有袒護弟妹，後來我要搬出婆家（租屋，我還沒讓隊友知道我有那間陪嫁房），隊友也沒有阻攔，算是還可以…我正在猶豫，要不要讓隊友知道我的陪嫁房？（我們已經簽財產分開制）」。貼文曝光後，網友紛紛留言「不要說，維持現狀就好」、「沒必要讓先生知道，自找麻煩而已，這間房子是妳永遠的底氣」、「租屋和老公分攤，陪嫁租房放著收租金」、「不說最安全。你自己作投資用即可。將來父母老了，有很多錢要用」、「讓他知道他以後疑心就多了，就開始不相信妳了，各種起疑」。（圖／翻攝自毒姑九賤婆媳討論區）
碰！台中男路邊停車遭屁孩「彈弓射擊」 2貪玩嫌遭逮捕下場慘
台中市林姓男子，於5日時許停車使用平板電腦，卻遭不明車輛疑似以彈弓射擊，造成車身多處損傷，警方展開調查，追查到兩名涉案嫌疑人吳姓等人，並在高雄成功逮捕，事後，嫌疑人承認因一時興起，用強力彈弓射擊車輛，導致損壞，警詢後依毀損和公共危險罪嫌移送台中地檢署偵辦。據了解，林男在5日下午4點20分多行經高鐵台中站附近時，將車輛停於高鐵東二路往學田路停車格，在車內使用平板電腦登記資料，未料一輛轎車呼嘯而過，並發出連串的「砰」聲，林男頓時嚇得魂飛魄散，下車檢查後發現車輛出現不明圓形疑似彈孔的痕跡，甚至有蜘蛛網狀破損，左側後車門及油箱蓋附近也各有1處凹孔。台中市警察局烏日分局獲報後，立即成立專案小組，並前往現場採證，搜獲3顆塑膠圓錐形物體，依車體玻璃碎裂形狀初判並非火藥槍枝與空氣槍所導致，警方透過監視器畫面以車追人，成功在高雄鳳山區逮捕了吳姓等2名犯嫌。經詢問得知，吳嫌持彈弓在路邊射擊，只因「好玩」卻導致林男車輛受損，全案訊後將依《刑法》毀損和公共危險罪嫌將嫌犯移送台中地檢署偵辦，並須賠損林男車體損失費用。烏日警分局呼籲，民衆切勿因衝動或貪玩好奇等，隨意破壞周邊設施或物品，若民眾遇到類似情況應報警處理，警方將秉持公權力，積極打擊不法行為，以維護市民的安全。