班次延誤
」 台鐵 高鐵強震後又遇颱風!花蓮觀光損失逾100億元 業者嘆:看不見希望
0403花蓮大地震後餘震不斷、頻繁強降雨及受凱米颱風影響,地質不穩導致花蓮鐵公路屢次中斷,台鐵坦言這次為近年天災受損最嚴重一次。花蓮旅宿業感嘆看不見振興希望。學者預估地震加颱風恐致花蓮觀光產值損失逾100億元,強調穩定宜花地質為關鍵,政府應重視。台鐵北迴線多處遭土石流淹沒,小清水溪橋西線遭砸毀,重建需5個月,當務之急先搶修東線,估8月3日搶通後單線雙向運行,預計不減班,但每班次延誤10至15分鐘。台鐵坦言,凱米為近年影響台鐵最嚴重一次,目前調撥鄰近工班支援搶修,營收損失與影響乘客量估算中。觀察運量,台鐵日平均搭乘人次已連2個月皆減少1萬人。交通受阻波及觀光,花蓮各遊憩區遊客今年2至3月皆破百萬人次,4月暴跌至28萬、5月降至27萬、6月稍升至40萬、7月又遇颱風再度雪上加霜。去年花蓮觀光旅次幾乎每月都破百萬。花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡表示,最近訂房率剩5%,8月有16%,但預估會減少,儘管鐵公路搶通,遊客仍擔憂安全,觀光旅次8月不太可能起色,且民眾申請振興補助不如預期,目前就像疫情,人不進來也無法出去。「看不見希望在哪!」她感嘆,地震迄今已18家旅館歇業,除疫情外沒遇過影響時間如此長的狀況,感覺不到有任何激勵人心的振興關鍵,業者扛著雙重壓力,只能苦撐。靜宜大學觀光系副教授黃正聰分析,天災連連,補助已難振興,對遊客來說輕則不方便、重則有危險,對業者而言暑假觀光季已結束,地震和颱風影響下,估花蓮整體觀光產值恐損失100多億元,下波遊客恐得等到寒假。
淡海輕軌今早驚傳異常 班次延誤各站擠滿乘客
淡海輕軌於今(14)早6時21分傳出異常,崁頂站開往紅樹林站的列車,在經過第一站淡海新市鎮站後,行駛至沙崙路與濱海路口前突然煞車,由於班次延誤,各站也擠滿了等車通勤的乘客。據了解,該列車在行駛至沙崙路與濱海路口前突然煞車,列車停駛約5分鐘後,廣播通知乘客「因軌道異常停車」,由於班次延誤,各站擠滿了等車的乘客,紅樹林站站務廣播建議趕時間的乘客改搭其他交通工具。
快訊/學測考生注意!台鐵中壢-內壢死亡事故 部分列車班次延誤
台鐵內壢車站到中壢車站今(20日)清晨5時許發生死傷事故,有人闖入遭撞擊,造成列車延誤,至於詳細情形仍有待調查釐清。由於今(20日)是大學學測首日,考生要注意時間。合鐵事故通報平台表示,因內壢車站 = 中壢車站間發生人員闖入軌道導致1109次列車撞擊,部分列車有所延誤,請留意車站廣播及列車資訊看板。
台鐵列車長「凍未條」瘋狂追求女同事 逼到角落害她崩潰還影響火車班次延誤
一名時任台鐵列車長的蘇姓男子,因瘋狂追求女同事,甚至跟蹤、偷拍、逼對方到牆角,讓對方嚇壞崩潰求饒,還造成列車因此延誤,女員工報警後如今判處蘇男拘役85天,他也丟了工作。台鐵不斷傳出怪事,先前就有一名女員工報警控訴遭到一名蘇姓列車長瘋狂追求,甚至遭到對方跟蹤,還在值勤時跑對方岡位上逼問「為什麼不理我,為什麼不跟我當朋友?」,超誇張又可怕的行徑,更一度造成列車延誤。加上不斷傳訊息給對方,都讓女員工覺得被嚴重騷擾,也傳訊息回對方「你一直看我,真的讓我覺得噁心想吐還很害怕。」、「你把我逼在角落,我有多害怕,害怕到崩潰大哭,我已經承受這些壓力,我覺得我快承受不住了」。最終女子不堪其擾決定報警,檢方調查後發現蘇男曾遭警方書面告誡,仍繼續騷擾女方,經勘驗監視器畫面後,確認蘇男犯行,因此依法將他起訴。法官認為,蘇男愛慕女子卻不以理性方式追求,讓女子心生畏懼,還因此影響到她的生活與工作,最後蘇男坦承犯行,但女子沒有調解的意願,依法將他判處拘役85天,得易科罰金,全案仍可上訴。《CTWANT》提醒您:若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害,請打110報案再打113找社工。
瑪娃颱風與鋒面降下連日暴雨 日本各地氾濫成災「旅客被迫夜宿機場」
由於瑪娃颱風的襲擊,再加上遭遇梅雨鋒面,日本各地連日產生大規模的豪雨。在2日,日本各地鐵路、航空與高速公路都出現明顯混亂,新幹線甚至全線暫停。截至2日晚間10點30分,共計有176班次被迫取消、超過41個班次延誤超過8小時,估計受影響乘客人數多達3.4萬人。綜合日本媒體報導指出,JR東海線表示,由於愛知縣的雨量達到極限值,東海道新幹線於2日下午停止東京至新大阪間的行列車。雖然從名古屋至新大阪間的列車一度恢復通行,但東京至名古屋間的列車最後還是因為雨勢問題而取消。JR西日本表示,也表示,山陽新幹線將名古屋和東京方向的「ぞみ」和「ひかり」列車改停新大阪,廣島與博多方向多台列車將由新大阪發車,預計要到3日才會恢復正常運作。而在航班方面,根據全日空和日本航空的公告指出,2日當天共有200個班次航班被迫取消,受影響乘客多達1.6萬人。關西機場內也有大批旅客因為雨勢關係而受困其中,機場也在3日凌晨向滯留機場的旅客發送睡袋、飲用水,機場的休息區、地板上也出現大量滯留人潮躺在地上休息。除了新幹線與飛航遭受阻礙外,日本各地高速公路也出現因為雨勢而封閉的情況,其中關東甲信地區嚴重豪雨警戒 愛知和豐橋市發生汽車被淹沒事故,一名約60歲的男性在車內被發現,後來在送往醫院時被證實身亡。3日上午,關東甲信地區又降下了劇烈的大雨。2日至3日上午這段期間,四國、近畿和東海地區陸續發生了局部豪雨,創下了歷史性的降雨紀錄,24小時的降雨量分別為:濱松市天竜區熊497.5毫米,三重縣鳥羽市490.5毫米,愛知縣豐橋市419毫米,和歌山縣湯浅町385毫米,長野縣飯田市南信濃273.5毫米,高知縣室戶市佐喜浜的降雨量達到了363毫米。
快訊/台鐵傳死傷事故「通霄—苑裡」中斷 南下北上多班次延誤
今早要搭乘火車的通勤族注意了!台鐵通霄=苑裡路段,因受到有死傷事故影響,自今天(12日)上午6時35分起,通霄站至苑裡站間,目前路線中斷,南下與北上列車皆有延誤情形。根據《ETtoday新聞雲》報導,根據在地民眾通報,這起交通死傷事故的地點,約在139公里附近,列車長回報有撞到人,但還在尋找被撞的目標。初步了解受到事故影響,車次延誤的範圍擴及苗栗、台中兩縣市,預計8時30分才能恢復通行。
高鐵列車傳出動力異常 造成台南至左營班次延誤
台灣高鐵公司表示,今(1日)上午11時23分,南下621車次在進入台南站前發生動力訊號異常,高鐵公司立即安排該車次旅客,於台南站換乘其他車次繼續行程至左營站,621車次已移往彰化站停留線,將安排後續檢修。高鐵表示,此事件造成部分車次延誤,敬請旅客見諒;後續將依延遲退費規定辦理相關事宜。
文湖線再傳列車異常 乘客擠爆月台…影響範圍曝光
文湖線再傳異常事故。文湖線今(4日)晚間因列車異常事故,導致文湖線忠孝復興站往動物園方向列車停靠時間較長,造成班次延誤,其班距仍持續調整中。
龜龜闖鐵軌不走了! 太重搬不走害火車延誤至少90分鐘
英國發生一起火車延誤事件,一隻大陸龜跑上了鐵軌,沒想到就這樣不動了,造成了英國大城諾維奇(Norwich)到倫敦史坦斯特機場間的列車耽誤,而鐵路公司也向乘客坦承,是因為火車被「鐵路上的動物」擋住了。大陸龜因為受傷緣故,因此上了鐵軌就沒有移動,疑可能受到重擊或已被火車壓過。(示意圖/翻攝自pixabay)據《BBC》報導,英國鐵路公司尷尬向乘客解釋火車延遲一個多小時的原因,是因為一隻大陸龜跑到了鐵軌上,被鐵路人員發現後,牠卻遲遲不移動,也因為太重無法被搬走,因而造成鐵路延遲一個多小時。陸龜最後送醫康復。(示意圖/翻攝自pixabay)有人發現這隻陸龜的殼有一道大傷口,疑似就是因為受傷才沒有移動,事後鐵路工作人員也想辦法將陸龜送醫,並在鐵路公司推特上公告陸龜已經沒事。
北捷板南線列車異常「人潮擠爆車站」 班距進行調整
台北捷運板南線早上7時傳出列車異常,造成全線列車延誤列車走走停停,讓人潮擠爆捷運站,新埔站更是被擠到無法進站。北捷表示,列車因為發生異常,現在往市政府的班距約為4分鐘。臉書粉專《交通×樹林》早上發文說,「台北捷運板南線營運目前有些狀況(列車故障與號誌異常),列車走走停停,月台上都是人,大家可以考慮其他交通工具。」從《交通×樹林》貼出的照片中可見,捷運站滿滿的都是通勤的人潮,有網友回覆「難得分流進公司一趟,結果在捷運的轉乘點也只會要我們往前後車廂移動,那為什麼不進行月台人流管制。」北捷公司指出,一輛從江子翠站開往南港展覽館的列車,在7點03分有乘客反映在車上聞到焦味,所以行控中心在江子翠站撤離車上千名乘客,讓乘客改搭下一班車,班次延誤了3分鐘,初步判定是煞車異常,詳細事發經過待釐清。北捷表示,現在往市政府的班距約為4分鐘,板南線的班距目前也已進行調整,往永寧方向的部分列車在江子翠或龍山寺載客,北捷也會在車站內啟動人流管制。
疫情裁員又碰到旅遊旺季+通膨 全球航班大混亂
機場之亂已在全球引爆,繼先前歐洲航空業因罷工、人力不足和機票超額販賣導致航班大亂之後,美國7月4日國慶日連續假期第1天也因機組員人員短缺而取消了數百架次的航班,而據航班追蹤平台的數據顯示,本月1日全球已有3061架次的航班停飛。據世界最大的航班追蹤平台FlightAware的數據顯示,截至當地時間2日下午2點,全美機場中有7%的航班被取消,另有9%的班次延誤,其中紐澤西州最大城紐瓦克是美國所有機場裡最慘的,總計有40架次的航班遭到取消,而隨著7月4日美國獨立紀念日3天假期的到來,全美各地機場預計將迎來更多的混亂。據悉,那些航班被取消且未重新下訂機票的民眾有權獲得全額退款。FlightAware的資料還顯示,當地時間2日下午3點左右已有超過600架美國與國際線航班停飛,另有超過3300架次誤點,而明天的航班同樣不樂觀,目前已有超過100架次被取消。隨著北半球夏天的旅遊旺季展開,全球機場不斷傳出有旅客候機數十小時,甚至需要滯留機場等待數日才能抵達目的地的窘境,而機場的停車場也因此車滿為患。全球航空業在新冠疫情流行之初遭受打擊,逼不得已只好展開大裁員,雖然許多國家都有發放疫情補助幫助航空公司止血虧損,成千上萬的機組和地勤人員仍在公司的敦促下打包走人。據研究機構Third Bridge的推估,航空業人力難補齊,目前的人數比疫情前少了約15%,但隨著各國出入境管制的鬆綁,乘客量卻已基本恢復疫前水準,約是2020年前的9成左右。美國運輸安全局(TSA)就說,昨天全美的旅客安檢量已達249萬人次,為美國自2020年2月封城以來的最高峰。但更糟的情況是,人力短缺迫使地勤和機組人員工時爆表,過多的航班讓員工負荷不堪,再加上通膨漲幅又吃掉了薪水,使這些航空業基層如同減薪加班一樣,導致易捷航空(easyJet)、瑞安航空(Ryanair)、達美航空(Delta)等多家公司也紛紛爆出離職和罷工潮,加劇了航空業人力吃緊的窘境。各大航空公司表示它們已在想辦法處理問題,除了增加招聘機師等機組人員之外,也計畫將縮減夏季座位達15%,同時改善預訂機票超額販售的問題。航空業大混亂也迫使美國民眾用開車來取代搭機的國內旅遊,美國汽車協會(AAA)表示,即便汽油價格連日來狂飆,仍有4200萬美國人為了躲避機場亂象而接受開車至少80公里的跨州旅行。
東南水泥工地崩塌「驚險位置曝」 學會氣炸:距離百公尺內危害雙鐵列車
台灣高鐵昨(1日)下午3時39分左營路段發生供電異常,經查係鄰近東南水泥廠區施工,造成台電69KV輸電線路斷線墜落於高鐵主線正上方,進而影響高鐵主線供電中斷,列車卡在軌道上,造成多個班次延誤。對此台灣鐵道暨國土規劃學會痛批,工安的檢討言猶在耳,馬上又發生一件類似的意外,這次又要檢討多少人?學會直言,這不是愚人節,而是與重大軌道事故錯身而過的嚴重意外,一年前,因為一個小小的工地疏失,許多珍貴的生命,從此再也回不了家,一年後,又是一個小小的施工疏失,崩塌的結構、震波與碎片,可能危害執行滿載返鄉旅客的台鐵與高鐵。學會初步量測,在工地崩塌的位置,距離50公尺就會碰到台鐵的側線。(圖/翻攝自臉書/運輸政策研究中心)學會初步量測,在工地崩塌的位置,距離50公尺就會碰到台鐵的側線,而距離100~150公尺以內,就會可能危害到台鐵與高鐵的正線列車。學會忍不住直呼,「還好今日沒有列車通過,否則,是不是又是一次死傷慘重的重大事故?工安的檢討言猶在耳,交通部長才剛與家屬再一次看到令人心碎的車廂,馬上又發生一件類似的意外,這次又要檢討多少人?」學會認為,檢討多少官員都沒用,沒有認知風險的心態,鐵道員工與乘客的性命,都難以獲得保障,這次不是脆弱邊坡,這次不是鐵道工程,但是一樣危害正線列車運行,「有多少工地會危害乘客安全,交通部知道嗎?更廣義來看,全國各縣市的工務監理部門,你們的定期與臨時檢查做了嗎?何時我們的乘客、用路人與全體國民,可以受到安全文化的包圍與保護呢?」
雙鐵都被迫停電「旅客擠爆高鐵台南站大廳」 市府公危罪送辦廠商
台灣高鐵公司表示,今天15點39分於左營路段發生供電異常,經查係鄰近東南水泥廠區施工,造成台電69KV輸電線路斷線墜落於高鐵主線正上方,進而影響高鐵主線供電中斷,列車卡在軌道上,造成多個班次延誤;配合高鐵搶修,台鐵新左營到楠梓也被迫斷電,南下列車只能行駛到高雄,預計停駛2小時。大批旅客返鄉行程被突如其來的停電意外打亂,不論往南或向北的旅客全擠在高鐵台南站,十分無奈。此外高市府已經勒令東南水泥舊廠拆除工程停工,並對負責人處以最高9萬罰鍰,同時將其移送法辦。對此相關意外,東南水泥稍早發布重訊回應了。晴明疏運開跑,東南水泥舊廠施工倒塌卻造成高鐵電力中斷,導致高鐵台南-左營間停駛,台鐵為配合高鐵搶修,今日晚間6點40分過後,新左營至楠梓路段也被迫斷電,預計影響2個小時,南下的列車僅能行駛到橋頭,同時規劃加開列車幫助高鐵疏運。大批旅客將高鐵台南站擠得水洩不通。(圖/翻攝自記者爆料網)對於受到影響的旅客,高鐵稍早指出,原本按照《旅客運送契約》規定,旅客如果有搭乘接駁車轉乘,不適用退費規定,但考量此事影響旅客致深,因此放寬規定,搭乘台南至左營區間接駁車的旅客可在1年之內退費。本次事故造成大量旅客擠在高鐵台南站,由於高鐵沿線起訖站皆在台南站,因此在事故發生後,原本要從高雄站搭車北上的旅客必須到台南搭車,南下的旅客則因為高鐵停駛被卡在台南站,因此該站目前擠滿大批旅客。由於高鐵左營站供電異常,南來北往的旅客全擠到高鐵台南站。(圖/翻攝自記者爆料網)從現場照片可見旅客幾乎把高鐵站內幾得水洩不通,大批旅客提著大包小包,甚至高鐵站外也大排長龍;高鐵台南站則指出,目前已經緊急啟動台南至左營站間接駁,並緊急調度50輛接駁巴士接送旅客。旅客只能站在月台上枯等。(圖/翻攝自記者爆料網)本次高鐵停駛事件原因為「楠梓區東南水泥舊廠拆除工程」發生工安意外,廠商拆除過程造成煙囪倒塌,壓到鄰近高壓電塔,造成供電異常,進而導致高鐵運輸中斷;高市府在事發後,立即派遣副市長林欽榮率隊前往勘查。高市工務局表示,廠商拆除建築物時,有維護施工、行人安全之則,不得阻礙公眾交通,本次拆除工程已違反建築法第84條規定,工務局因此依此法第89條規定勒令停工,同時對申請人、拆除人以及監造建築師罰最高9萬罰鍰;另因此案造成公共危險,因此依刑法第193條規定將3人移送法辦。對此,東南水泥發布重訊,表示承包商拆除廠房時發生水泥儲倉倒塌撞擊電塔意外,造成電塔倒塌,相關市件沒有人員傷亡,公司財務狀況未受影響,會負起監督承包商責任,避免意外再次發生。
高鐵左營站驚傳停電「班次大延誤」 電力異常原因曝光
近日台灣各地頻傳停電事故,今天(1日)下午高鐵左營站也傳出停電,導致許多班次延誤,而電力異常的原因也找到了。台灣高鐵公司表示,今天15點39分於左營路段發生供電異常,經查係鄰近東南水泥廠區施工,造成台電69KV輸電線路斷線墜落於高鐵主線正上方,進而影響高鐵主線供電中斷。據悉,列車卡在軌道上,必須靠工作人員手動打開車門,乘客才能下車,目前台南到左營站電力尚未恢復,已有多個班次延誤。對此,高鐵公司變更運轉區間為南港站至台南站,並啟動台南至左營間站間接駁。高鐵公司已成立緊急應變中心應處,後續相關訊息,將另行簡訊通知。據了解,高雄地區15點39分發生,由於配電線路因輸電線不明故障原因,導致多所變電所電壓驟降,高鐵表示高屏供電區營運處查處中,但在16時許也發生東南水泥公司的高壓電塔倒塌,主要是委外包商在進行拆除水泥塔時,操作不慎造成高塔倒塌方向錯誤,也導致廠區圍牆和操作怪手毀壞翻覆,而這起事件也造成高鐵列車從台南到高雄之間的電力異常。委外包商操作不慎。(圖/台電提供)針對今天下午高鐵左營站傳出停電,台電表示,15時39分由於水泥廠拆除廠房,其水泥儲倉撞擊電塔造成電塔倒塌,使69kV高壓線路(社武華榮東南線)發生跳脫,造成附近變電所發生壓降。本次事故造成2戶停電,以及部分用戶發生壓降,系統供電正常。由於電塔倒塌進一步影響高鐵線路,目前台電已派員前往處理中。高塔倒塌方向錯誤。(圖/台電提供)電塔倒塌影響高鐵線路。(圖/台電提供)
批台鐵公司化淪口號 魯明哲質疑:精華地恐遭分贓
立法院昨日舉辦「台鐵公司化」公聽會,工會成員抗議不斷,立委魯明哲今(9)日於交通委員會質詢時指出,台灣鐵路管理局成立74年,改革口號從未間斷,卻始終流於頭痛醫頭、腳痛醫腳,交通部今年再開出「台鐵公司化」處方籤,稱公司化後可提高效能與競爭力,但他提醒口號講再好聽,若沒有落實執行也將徒勞無功,甚至台鐵精華土地恐遭人分贜。魯明哲說,台鐵長期讓人詬病的不是班次延誤,就是服務態度差強人意,更嚴重的是內部人員缺乏安全意識,以致2018年普悠瑪事故與2021年太魯閣,兩次事故共造成67死、428人輕重傷,以及兩位交通部長下台。他質疑,台鐵公司化後是跟誰競爭,不管是台鐵局或台鐵公司都是獨占事業,雖有台灣高鐵或捷運,也是區域性運輸,其廣度與深度遠遠不及鐵路系統,許多地區民眾的選擇僅台鐵一家,在沒有競爭情況下,卻訴求台鐵公司化後能提高競爭力?這是否有邏輯問題呢?至於財務問題,魯明哲也表示,台鐵負債高達4千2百多億,分為短期負債1484億、長期舊制退撫金負債654億、遞延負債1909億、應付貨款159億,這些都是可計算的既有固定成本。他直言,台鐵最大隱形負債為配合國家運輸政策的隱形成本,如不符營運成本的票價,或為運輸政策所需的偏遠公益性車站等,皆未列入台鐵債務4208億中,僅在草案第21條當中規定「因營運所肇虧損由政府補貼之」,但實際補貼多少還需要每年由交通部擬定,再報行政院核定,每年補助台鐵多少根本不確定。此外,魯明哲說,外界盛傳台鐵公司化是讓「交通幫」大炒地皮,在鐵路法第21條之1修正後,大幅鬆綁公有不動產之開發、處分,更不受國有財產法第28條限制。他認為,台鐵固有土地資產在公司化後將如何處理,又如何有效把關,台鐵必須對外明確釋疑。
自強號煞車系統二度故障 班次延誤半小時「台鐵說話了」
台鐵自強號EMU300型今(17日)從基隆開往彰化的109班次,途中行經新竹站、香山站時二度傳出鬆軔(鬆開煞車)不良的消息,班次總計延誤超過30分鐘,最終順利發車繼續行程;針對這2起故障事件,台鐵也表示,該車型為老舊車輛,未來將優先汰換。綜合媒體報導,台鐵表示,今天早上自強號EMU300型從基隆開往彰化的109班次,於9點23分行經新竹站時因為第8車廂鬆軔不良,經過處理後延誤26分鐘發車,從新竹站開出後,到香山站時又遇到相同問題,直到10點6分才再度行駛,總計延誤36分鐘。台鐵表示,今年6月將會引進城際列車,屆時車齡超過30年的EMU300型列出,將會被列為優先汰換車輛。
鼓鼓搭高鐵氣球卡電線險誤點 蕭秉治變髮嗨唱跨年
呂思緯(鼓鼓)今(31)日晚間連趕兩場跨年,他先在「犇向幸福2021台中跨年夜」台中跨年晚會演出,再趕場至「High翻西螺2021跨年晚會」與大家同歡。鼓鼓原訂搭五點半的高鐵南下,但因為高鐵受到氣球卡電線突發事件影響,一行人只好就趕搭其他班次,從台北一路站到台中。因高鐵氣球卡電線造成班次延誤,鼓鼓一路站到台中。(圖/相信音樂提供)鼓鼓為了這二場演出,分別祭出不同以往的跨年表演曲目,在台中跨年夜上,鼓鼓身穿墨綠西裝造型登場,帶領6位舞者又唱又跳〈暫時停止呼吸〉、〈繽紛了每一天〉,當唱到重新編曲版本的〈射手〉時,與舞者熱歌勁舞,沸騰一整個跨年夜。唱完台中跨年後,鼓鼓則驅車趕往西螺跨年現場,將把他11月北流「聽到請回答Connecting…」演唱會最精華的橋段搬上台,與現場歌迷迎來2021年。同樣趕場忙碌的,還有蕭秉治,他原本跨年夜要趕三場演出,由於疫情關係,「金夜單醇享樂」跨年演出取消,他連趕「2021臺北最High新年城跨年晚會」、「2021羅東跨年晚會」兩場演出,貼心的歌迷還送上愛心防護衣給秉治與舞蹈老師,希望他們能注意防疫,而他新年新希望也是希望疫情快結束。為了這次的跨年演出,他在視覺造型及音樂聽覺饗宴上煞費苦心,為了給大家耳目一新的造型,蕭秉治苦坐髮廊12小時染髮,改以一頭閃亮亮的「金髮」造型亮相;而在聽覺饗宴上,他透露:「這次的跨年演出從兩個月前就開始準備,經歷多次開會的選歌、幾乎快變新歌的大改編曲、瘋狂處理細節的練團到20次的密集舞蹈練習,我有信心這將會是一場非常精彩的表演。」