環島高鐵
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高鐵南延「高雄案vs.左營案」年底定案 專家力挺高雄案：更具永續性
高鐵南延屏東路線究竟採進入高雄車站路廊的「高雄案」或高屏2快共用路廊的「左營案」，交通部鐵道局將於年底前定案。台灣軌道工程學會今邀專家學者實地訪視，並在座談交流專業意見，包括2方案各自衍生的影響議題供各界參考。專家學者建議，高雄案是就系統永續營運來說的較佳方案。台灣軌道工程學會今就高鐵南延案工程技術課題，邀台大教授兼軌道中心主任廖慶隆、系統營運專家鍾志成、台科大營建工程系榮譽教授廖洪鈞、成大土木系教授郭振銘及大地工程技師公會副理事長賴世屏等各界專家學者，赴高鐵左營站及台鐵高雄站就2方案重要工程界面實地訪視，並舉行座談提出意見。台灣軌道工程學會彙整2方案影響，首先「左營案」是由後勁溪路廊改採高屏2快路廊評估，屏東線左營端的岔出點須由左營基地北側調整至基地南側與月台間，衍生2項議題。屏東線軌道必須過軌進出基地的兩股進出廠線(D3／D4)，該處過軌須設置4組連續道岔，造成高鐵系統運轉重大弱點與不穩定性，且經日本原廠評估剩餘路線長度(380公尺)不符系統應設置轉換軌長度(417公尺)及脫軌器所需空間設計規範，因此高屏2快路廊方案確實存有系統技術的重大問題。而後勁溪方案於左營站的3月台6股道均可供屏東線運轉，調整為高屏2快路廊後，於左營站僅可使用第1月台第1股道，往南延伸路線容量大幅受限，1小時單向最多2班，就環島高鐵長遠發展而言，將限制路線繼續延伸的容量及可行性。專家學者認為，左營案所涉系統機電改建，縱能極大工程代價獲得解決，但無法滿足系統營運需求與穩定，若為路線較短或工程經費節省犧牲長遠營運效率，影響非常長遠，需慎思。至於「高雄案」則是高雄車站結合城市發展規畫，可帶來出入旅運人流，帶動高雄市區發展，與左營案僅新增屏東站所創造運輸效益完全不同。專家學者指出，高雄案運用左營站尾軌往南延伸，往屏東列車可使用左營站3月台6股道順行運轉，沒有岔出點、分線過軌運轉、占用西部高鐵營運主正線等運轉問題。施工範圍不涉及左營基地及營運中月台，沒有左營案改建站內軌道及系統的複雜問題，就系統永續營運而言為較佳方案。對於高雄案市區段，專家學者也建議檢討工程技術議題，盡可能採潛盾工法施作以減少開挖範圍。包括左營端引道段，在符合高鐵路線設計標準前提下，建議檢討路線縱坡變坡點，以縮短明挖段長度。另高雄車站西側，建議檢討潛盾斷面配置（如2中圓或1大圓）及潛盾到達井位置，以縮短明挖段長度；高雄車站東側路段屬列車進出站區段，線形速度標準非首要考慮因素，建議參考台北市區鐵路地下段較小的隧道斷面進行設計，縮小明挖覆蓋範圍。談及高雄案對高雄車站影響，台鐵與捷運已預留高鐵月台後續施工空間，站體已施作高鐵往台鐵、捷運轉乘層及高鐵月台層部分空間，未來高鐵施工期間台鐵及捷運營運區域原則不需改建，可維持營運。市區公車、國道客運轉運站方面，轉運站結構體均位於高雄車站U-1層上方，相關結構不需拆除改建，部分出入轉運站之車道需配合明挖施工改道；另於高鐵施工範圍內有9座天棚柱基礎，原已設置基樁承載，開挖過程中可水平支撐系統加以保護固定，待結構頂板完成將天棚及柱重量轉移至頂板後，再切除基樁，故天棚於高鐵施工期間不需拆除仍可使用。專家學者也提到，台鐵已地下化營運，在盡量採用潛盾施工下，與當年在台鐵營運軌道旁全面開挖施工情況，對市區交通與環境的影響已大不相同，建議未來高雄案在細部規畫階段採用先進工法及交通管理手段，減少交通衝擊。
強颱「摩羯」明下午登陸恐成海南10年來最強颱！ 海口現「紫光閃電」劃破天際
今年第11號颱風「摩羯」於5日上午發展為強烈颱風，對台灣天氣並無直接影響，預計本週末將逐漸接近海南島、雷州半島至廣西、越南一帶，並於6日下午至夜間，在海南瓊海到廣東一帶沿海登陸，而早在4日晚間，海南省海口市就已出現強對流天氣，伴隨持續且頻繁的雷暴。目前，海南省政府已發布颱風二級預警，海南省氣象局示警「摩羯」恐成近10年來，影響海南最劇烈的颱風。綜合陸媒報導，「摩羯」持續逼近海南島中，中國中央氣象台於5日一早，持續發布颱風紅色警報，海南省政府也已發布颱風二級預警，並已將防汛防風緊急應變提升至Ⅱ級。目前海南全省各地正全力進行防颱工作，其中海口市決定自5日12時起在全市範圍內分批啟動「停課、停工、停駛、停航、停園、停業」措施，其餘地區也預計啟動「六停」措施。截至4日19時，海南全省已有34707艘漁船採取避風措施，轉移漁船、漁排等人員上岸78036人，在海南省外避風漁船371艘，其他省漁船有47艘在海南避風，海口海事局及時撤離施工人員及平台人員，截至4日18時，已撤離217人。交通方面，海口美蘭國際機場自5日20時起至6日24時，各航空公司在美蘭機場執飛的進出港航班預計全數取消，海南環島高鐵、海口市列車5日18時起全線停運，計畫6日至7日繼續全線停駛。氣象部門表示，「摩羯」的強度已於4天內連升5級，預計以超強颱風級別登陸，並以每小時10至15公里的速度向偏西北方向移動，強度變化不大，將於6日下午至夜間在海南瓊海到廣東電白一帶沿海登陸，示警「摩羯」恐成近10年來，影響海南最劇烈的颱風。
花東三法引爭議 李孟諺表態：以特別條例省去程序不妥
國民黨立院黨團總召傅崐萁日前推動花東交通三法引發爭議，交通部長李孟諺14日接受廣播節目「Hit FM＋POP Radio 暐瀚撞新聞」專訪，針對交通部目前對於花東三法的態度為何？李孟諺回應，重大交通建設所需經費高，須經審慎評估、環評、部落同意等，以特別條例省去這些程序並不妥，若經完整評估確認可行，就會支持。花東三法包括「花東快速公路建設特別條例」、「國道六號東延花蓮建設特別條例」及「環島高速鐵路建設特別條例」，審查過程及逾2.5兆元經費引發爭議。李孟諺表示，政府過去和即將投入花東的交通建設，估經費達3000多億元，包括已完成的蘇花改隧道，經0403花蓮大地震都沒受損，證明蘇花改和未來的蘇花安，可提供花蓮民眾安全回家路。他說，既有的蘇花改是從蘇澳到新城一帶打通隧道和橋梁，蘇花安則是把蘇花改未做的3段打通，與國道5號銜接，5月中已通過環評，預計再1年多就能動工，就能有一條快速道路從國5接崇德，等於有條準高速公路或快速道路。李孟諺提到，另還有花東鐵路雙軌化及南迴公路截彎取直興建隧道，南迴公路已完成80％，剩後段接楓港，未來台東往屏東方向行車時間可省約1個小時，強調政府投入花東交通建設非常多。他指出，重大交通建設興建經費高，要經審慎評估，投資本益比要大於一，須通過環評，確認對環境沒嚴重衝擊，國6東延花蓮會穿過很大一片生態敏感區，且穿越中央山脈還有7公里路段會經過70到150度的地熱區，施工技術和維護成本等難度都高，且還要經過當地部落同意。李孟諺認為，「若效益評估可行，環評也通過，交通部就會支持！」，但這些評估還沒做之前，無法確認可行，就訂特別條例來推動會有問題，萬一條例過了，但環評或部落諮商等後續程序否決，等於特別條例就沒意義。他強調，重大建設應先評估可行並通過環評等程序，透過特別條例省去這些程序並不妥，至於是否支持興建環島高鐵？他也說，只要經過這些評估前提，交通部都會支持。
錢坑法案引起藍營內鬨 民進黨：應立即撤案
國民黨、民眾黨聯手共推預算破兆花東三法，其中，立法院正副院長韓國瑜與江啟臣違反議事中立原則，共同提出「環島高速鐵路建設特別條例草案」、「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」，無底錢坑在委員會極速審查討論不到11分鐘送進院會表決，不僅程序有爭議更違反「行政、立法權力分立」的原則。對此，民進黨發言人吳崢、戴瑋姍、卓冠廷7日召開「破兆錢坑別硬幹 藍白兩黨快回頭」記者會，呼籲藍白兩黨懸崖勒馬，不要再繼續硬幹，花東三法應撤案。戴瑋姍表示，藍白兩黨聯手花東三案除了違憲，韓國瑜及江啟臣身為國會的正副議長，卻屢次打破議事中立原則，兩人更共同領銜提案「環島高速鐵路建設特別條例草案」、「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」，種種荒謬行為都打臉，甚至韓國瑜本月4日發出的聲明，「韓院長為專注立法院內事務、保持議事主持之中立」，顯得格外諷刺。她再說，韓國瑜、江啟臣的共同提案強制要求行政院編列預算，明顯違反憲法權力分立原則，完美示範立法權侵犯行政權的違憲提案，且韓國瑜過去多次提出國六東延花蓮以及環島高鐵政策，不禁讓人懷疑是不要藉由傅崐萁貫徹自己的意志。戴瑋姍指出，花東三法不僅違憲且耗費至少二兆經費，更沒有經過充分討論，巨大錢坑交通委員會只花3分鐘審理花東快，1分50秒審國道六號東延，環島高鐵案也只僅用6分鐘，三法總共只花了10分鐘50秒討論。龐大的經費更會排擠各縣市預算以及阻礙國家未來重大建設發展，呼籲韓國瑜院長苦民所苦，懸崖勒馬花東三法，撤回錢坑法案。卓冠廷則表示，傅崐萁拖著整團國民黨堅持要推花東三法，從三月陸續提案到四月審查，三部法在委員會審查時間總共不到11分鐘，涉及經費恐破N兆。但近期國民黨內開始出現雜音，甚至可能要踩煞車的時候，另一邊幫他踩油門往前衝的卻是民眾黨的黃國昌。卓冠廷批，藍白「假丟包真合作」欺騙社會大眾！他指出，傅崐萁與黃國昌兩人拿掉有爭議的「主權基金」項目，卻留下最關鍵的預算來源「由中央執行機關分年編列預算辦理之」，把原本的「特別預算」改成「公務預算每年編列」，但一樣框出2500億大水庫。吳崢表示，連國民黨中央智庫都提出五大理由反對花東三法，身兼國民黨智庫執行長的立委柯志恩也說，法案無法說服多數人。此外，苗栗縣長鍾東錦更是重砲批評花東三法天馬行空，傅崐萁害慘花蓮。他最後說，請藍白兩黨懸崖勒馬，不要再繼續硬幹，花東三法應撤案。
指環島高鐵太天馬行空 柯文哲：花東快應優先處理
民眾黨主席柯文哲7日認為，有關花東三法的花東快、國道六延伸、環島高鐵應個別討論。他舉例，以前在台大醫院擔任創傷部主任時，有數據顯示，花東地區車禍死亡人數以10萬人口計算是最高，其中有很大的理由是交通路線不完善，因此，建設一條安全、快速的交通幹線是必要的，「花東快原則上我們是優先處理」，至於環島高鐵的構想，他笑說，這就有點天馬行空了，還要去算合理不合理。柯文哲今日由民眾黨立委林憶君陪同「花蓮環騎」，預計進行兩天的行程，並協助振興花蓮觀光。出發前接受媒體聯訪，柯文哲表示，民眾黨會優先支持花東快速道路的建設，因為花東快速道路從民國78年講到現在已經35年，這條就像西部地區已有12條橫向快速道路，相較之下，花東地區的交通狀況仍不完善，導致車禍死亡率居高不下。因此，建設一條安全、快速的交通幹線是必要的。至於國道六號延伸花蓮、以及環島高鐵的計劃，柯文哲說，「一分錢一分貨，殺頭生意有人做，賠錢生意沒人做」，民眾黨認為應進行詳細的財務評估，如果估算合理就推動，不合理當然不能開，他強調，「民眾黨不會主張使用特別預算，應按部就班，回歸到科學態度去處理。」柯文哲認為，不應將三個法案綁在一起，凡事應有輕重緩急，如果能有一條安全、快速的路從台北到花蓮，這個訴求是對的，然後再接上花東快速道路，所以花東快速道路的建設應放在第一優先。至於環島高鐵的構想，他笑說，這就有點天馬行空了，還要去算合理不合理。
揭花東三法為坑錢法案 卓冠廷：黃國昌幫踩油門
國民黨團總召傅崐萁提出的花東交通三法預告要在7月16日前依定通過，卻遭民進黨質疑是兩兆錢坑法案，藍營內部也對「花東三法」仍有雜音。對此，民進黨發言人、新北市議員卓冠廷5日表示，幫傅崐萁踩油門往前衝的卻是黃國昌。卓冠廷在臉書發文表示，N兆錢坑法案 傅崐萁與黃國昌聯手鐵證，傅崐萁堅決推花東三法，從三月陸續提案到四月審查，三部法在委員會審查時間總共不到11分鐘，涉及經費恐破N兆，當大家以為國民黨內有雜音可能要踩煞車時，幫他踩油門往前衝的卻是黃國昌。他說，柯文哲6/3說「又沒跟藍營一起提案」，結果早在5/10，黃國昌跟傅崐萁（國民黨團+民眾黨團）已經聯手提案修正動議，黃國昌日前受訪，話只說一半。新北市議員卓冠廷表示，傅崑萁推動花東三法，踩油門往前衝的卻是黃國昌。（圖／翻攝自卓冠廷臉書）卓冠庭指出，黃國昌說民眾黨不贊成用特別條例，沒說的是，黃國昌已經站在傅崐萁那方，一起提了其中兩部的修正動議，花東快特別條例，傅黃把原本的「特別預算」改成「公務預算每年編列」，但一樣框出2500億大水庫，環島高鐵特別條例，傅黃拿掉基金項目，留下「預算由執行機關編列」的財源，但要在十二年內完成，每年預算規模還不知道會到多大。卓冠廷表示，搞了半天，黃國昌還是跟傅崐萁一起提案了，N兆錢坑法案沒踩剎車，反而催油門打滑失速，國會擴權法案的例子還歷歷在目，N兆錢坑法案有可能就要再硬幹一次。「藍白還有點法治觀念的委員們真的得醒醒，人民終究會給懲罰。醒醒吧！」
花東3法黨內現雜音 李彥秀：不必在7/16前非過不可
國民黨團總召傅崐萁提出花東交通三法，預告在7月16日前一定通過，被民進黨批評是錢坑法案，國民黨內也傳出有雜音。國民黨立委李彥秀5日表示，黨團最近有討論，認為不要硬急著推花東3法，不必在7月16日非過不可。李彥秀今天接受廣播節目專訪時指出，這兩天黨團開會討論，大家都有提出不同意見，傅崐萁的結論是，所有黨團要過的法案，都會尊重大家的意見，如果大家有不同意見，優先順序可以暫作調整，不只花東3法，每個法案都是。她說，在歷經國會改革修法後，新科立委對於立法院的議事操作有所了解，所以大家都很關注每個委員會要提哪些法案，法案提不好，可能整個黨都會受到攻擊。李彥秀指出，有關花東3法，包括國民黨智庫及部分國民黨立委都有提出「財務、可行性評估、環評」的前提下，才能進行。傅崐萁也表示，可以先排公聽會，找專家學者來討論出共識，哪些可以先做，如花東快速道路。她表示，黨內再討論花東3法時，國民黨主席朱立倫就曾說，花東3法已經被黑了，很難去推動。對於花東3法到底要花多少錢，主計處也沒有完整評估過，就直接說大概要2兆元的預算，這對花蓮人也不盡公平。李彥秀指出，她認為花東3法背後都要有更多的理論基礎及詳細的討論，7月16日就要三讀通過是否是好的時間點，黨團最近有討論，不要硬急著推，還是要有專家學者的背書，更多的討論，再來推動。傅崐萁也提到待專業的討論後再來進行，言下之意，就是不必然在7月16日非過不可。國民黨立委賴士葆則在立法院受訪表示，花東3法中，環島高鐵預估新台幣1兆2000多億元，國道六號貫穿中央山脈約需6000億元左右，這兩項困難度都很高，要做很多環評，可能要好幾年。而花東快速道路，交通部已做好幾次可行性評估，約需2000多億，看起來比較可行。他認為花東3法可以分開通過，從簡單的先做，不少藍委也有這樣的建議。
花東三案被指錢坑 傅崐萁有氣吞不下求一事
藍營大黨鞭傅崐萁日前強調，立院本會期結束前，花東交通建設三法一定要通過，但不只國民黨內部有雜音，連民眾黨立委間的看法也不盡相同，引發外界議論。傅崐萁今天表示，國民黨是開放的政黨，很多法案都會討論協商，民主政黨就是這樣，不管什麼時間，黨內一定會有一致的共識，才會做出決定。國民黨團今天召開黨團大會，傅崐萁被媒體包圍，詢問花東交通建設三法被民進黨批評「兩兆錢坑」，藍、白內部都傳出意見不一，他怎麼看。傅崐萁對媒體表示，一定會尋求黨團共識才有決定，但在採訪告一段後、傅欲轉身進入黨團大會會場，突然又折返，雙手合十，對現場媒體補上一句「拜託，我已經講了這麼多次，請大家不要視而不見，我講了這麼多次」。傅崐萁越說越激動「我們就是比照台灣高鐵ＢＯＴ案，就是ＢＯＴ，政府零出資」，他痛批，從頭到尾民進黨講的兩兆錢坑，就是詐騙，如果大家一路都要生活在執政黨用詐騙的方式對待人民的話，「我們也無話可說」。傅崐萁接著強調「這是國會，講了這麼多次，新聞稿講了這麼多次，拜託大家用一次，謝謝」，然後才臉色難看的轉身進入會議室。傅崐萁今天受訪時，再三強調，不管是國道6號、環島高鐵都是比照台灣高鐵BOT案，也就是政府零出資，台灣是一個已開發先進的國家，但是台灣那麼小，連最基礎建設都沒有完成，跟世界有差距，且國會議員推動交通平權相當重要，同時也要平衡國家東西發展，都是國會要承擔的。
韓國瑜緩推爭議案意外卡花東三法？ 周二藍黨團會議有解
國民黨立委張智倫3日表示，近日立法院長韓國瑜召集國民黨立委暫緩談爭議法案，周二黨團會議將有答案，關鍵在韓國瑜態度。立法院長韓國瑜近日宴請藍委時提及，希望大家暫緩推動爭議性法案，而攸關花東發展的花東快速道路、國道六號、環島高鐵等「花東三法」特別受到關注。張智倫直言，韓國瑜的意見受國民黨籍立委高度重視，目前應會優先推動已有共識的《再生醫療法》、《財政收支劃分法》等，4日黨團大會勢必再有一番討論。國民黨立委黃健豪則認為，法案只要是對的，同樣可持續推動，不過要有順序鋪排，而且其中花東快速道路是賴清德競選總統的重要政見，現在被民進黨視為爭議，無疑又是打臉，希望政府能先承諾會給花東民眾一條安全回家的道路。張智倫強調，近期討論修法案中，包含里長年終慰問金、《財政收支劃分法》是舉國皆知的陳痾，本來就可以優先討論，花東三法則是牽涉金額較高，韓國瑜希望降低近期朝野衝突，才認為事緩則圓，但絕非要求國民黨團卡關擱置。此外，張智倫年初競選時，遭控以家族基金會名義，贊助中和一間社區新台幣2萬元辦活動，恐涉賄選，近期因罪嫌不足，已由新北地檢署確認，予以不起訴處分。張智倫強調，自己家族長期媒合基金會與許多地方公益團體、組織及企業，攜手推動公益活動，因為家族就在中和多年，近期卻因選舉遭對手造謠抹黑，自己感到相當無奈，也感謝檢察官還自己清白。
國會職權法28日續審 李柏毅批藍白黑箱修法沒收台灣民主
立法院週五審理有關國民黨、民眾黨所提國會改革法案，當中《立法院職權行使法》部分條文修正草案，增訂聽證權的行使規範，二讀通過。民進黨立委李柏毅怒斥，國民黨挾人數優勢封殺立委發言權，黑箱修法除了沒收了台灣民主，更是在落實習近平的「台灣下個戰場就在立法院」的指示。李柏毅說，藍白提出極具爭議的國會改革法案，近來鬧得沸沸揚揚，昨日更有超過十萬名民眾上街抗議，痛斥國民黨挾人數優勢還封殺立委發言權，「不知道在急什麼」。他進一步指出藍白的黑箱修法、國會擴權是沒收台灣民主的第一步，更是在落實習近平的「台灣下個戰場就在立法院」的指示。李柏毅表示，有關調查委員會的法案第53條，國民黨把「調閱權」改成「調查權」，這讓他想起去年藍白將台南88槍擊案抹黑到民進黨頭上，最後卻被檢警查出兇手是國民黨主委。如今國民黨團要改成由立法院直接調查，是不是想藉著此次擴權，將未來所有弊案全歸咎給民進黨。李柏毅指出，藍白打著「國會改革」的名義，擬出定義不明的藐視國會罪，就是要逼迫政府官員編列自己的建設預算，如傅崑萁的花蓮台東環島高鐵的兩兆錢坑法案。藍白現在正在打造一隻超越行政權、司法權和調查權的立法怪獸，未來所有人都得屈服於他們的淫威之下。李柏毅強調，藍白故意通過了幾個綠營版本法條，但立法核心內容卻被忽略，導致整部法條被弄得四不像。真正民進黨版本時至今日仍全部卡在委員會，院會審議仍是藍白的「抽盲盒」版本，國民黨居然還好意思說尊重民進黨的提案。有關日前外媒詢問國民黨「反質詢」的定義時，國民黨立委的回應，李柏毅直言，藍委自己都說不清楚，實在是丟臉丟到國外。他痛批黃國昌十年前和學生一起支持太陽花運動，十年後自己卻跟國民黨站在一塊，成為被學生們反對的對象，還用國會改革來當胡亂擴權的遮羞布，實在是令人咋舌。李柏毅向國民黨喊話，全國各地發起抗爭運動，年輕人的怒火燒遍街頭，但藍白選擇用訕笑的態度來面對。他強調，這些蠻橫鴨霸的行徑，所有國人同胞都正在看，藍白的所作所為都會被歷史紀錄。
兩兆錢坑法案是瞎扯？事實查核中心「闢謠2點」打臉民進黨
立法院今（24日）續審國會改革法案，預料朝野又將颳起一波腥風血雨，國民黨立院黨團擬通過花東快速公路建設特別條例草案等3案，遭民進黨痛批是「2兆錢坑法案」。對此，台灣事實查核中心表示，兩兆經費說法只是民進黨的「估算」，其中2法案尚未訂出預算，且立院17日院會議程也沒有排審。國民黨立委傅崐萁提出花東交通建設的特別條例草案，包括「環島高速鐵路建設特別條例草案」、「花東快速公路建設特別條例草案」及「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」等3案，卻被民進黨團質疑是「2兆錢坑法案」，更有消息指出，17日的立法院院會表決將強行通過花東3案，引起上千人聚集立法院外抗議，議場內當天也爆發藍綠大亂鬥，不少立委掛彩送醫。針對錢坑法案，台灣事實查核中心指出，根據立法院官網公告，17日、21日院會只有第7案「環島高速鐵路建設特別條例草案」與第8案「花東快速公路建設特別條例草案」被列入議程，網傳的「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」並未納入其中。台灣事實查核中心說明，另外預算方面，目前僅「花東快」法案明訂預算上限為2500億元，而「環島高鐵」、「國道東延」2案尚未訂出預算，因此2兆法案的說法，只是民進黨對花東3案的花費估算。對此，國民黨立委王鴻薇也在臉書發文，表示事實查核中心已針對國會改革法案的爭議逐項澄清，「一再證實民進黨的說法不只說謊，還是造謠！」並指控民進黨立委黃捷、邱議瑩偷走國民黨的表決卡，當天才不得已用舉手表決，怒斥綠營「做賊喊抓賊」。
立法院延會至7月中 卓榮泰預計31日赴立院進行施政報告、備詢
立法院長韓國瑜今天下午針對總統國情報告、行政院長施政總質詢以及花東快、環島高鐵特別條例進行協商。初步針對較無爭議的新任行政院長卓榮泰施政總質詢時間先達成共識，卓榮泰預計31日就要到立院進行施政報告並備詢，立法院則將延會至7月16日。立法院各黨團同意定於5月31日（五）邀請行政院院率同各部會首長列席進行施政方針報告並備質詢，報告後隨即進行政黨質詢，當日質詢人數由國民黨黨團推派3人、民進黨黨團推派3人、台灣民眾黨黨團推派1人進行，質詢順序依民進黨黨團、國民黨黨團、台灣民眾黨黨團之順序輪流交叉方式進行。立法院本會期延會至7月16日（二）止。
挺藍遭譏被賣幫數鈔票 林國成駁稱通過案已納入民眾黨版
民眾黨立委林國成14日表示，由於國民黨團當日在程序委員會所提的國會改革法案，已包含民眾黨團意見，程序委員會輪值召委吳宗憲卻沒有宣告，自己才提出質疑，並非民進黨立委所譏「被賣還幫數鈔票」。立法院14日中午召開程序委員會，針對17日院會討論事項進行表決，依照送件順序，首先表決國民黨團提案，共9人贊成、9人反對，最後由召委吳宗憲表態贊成，通過國民黨團的11項「僅限列」提案。據了解，該11項法案包羅萬象，包括《立法院職權行使法》、《刑法》修正草案、《立委互選院長副院長辦法》、《地方民代費用支給條例》、《電業法》修正草案都有涉略。進一步包含邀請準總統賴清德國情報告案、興建環島高鐵、花東快速道路等建設案，都含於本次國民黨團提案。特別的是，由於國民黨團提出的是「僅限列」提案且通過，效果在於表決通過後，便不會處理其他提案。對此，民進黨團批評，林國成此案支持國民黨，簡直是「被賣還幫數鈔票」。對此，林國成會後受訪強調，國民黨的提案已經納入民眾黨的理念，自己之所以於會後直面吳宗憲，是希望吳能親口把「民眾團黨提案已納入國民黨團提案中」相關文字說出來，但既然吳宗憲沒有這樣做，自己當然要跳出來強調，以彰顯民眾黨主體性，自己很清楚前因後果，外界不必譏笑。
批傅、黃架空立法院長 柯建銘向韓國瑜喊話：守住程序正義
立法院13日將再度針對「邀請總統至立法院進行國情報告」、「環島高速鐵路建設特別條例草案」、「花東快速公路建設特別條例草案」等案進行朝野協商。民進黨立院黨團總召柯建銘指出，立法院的功能不僅止於「表決」而已，還有重要的討論、協商與程序正義，他向立法院長韓國瑜喊話，呼籲要守住程序正義、守住民主最後一道防線，別讓國民黨黨團總召傅崐萁與民眾黨總召黃國昌沒收黨團協商及院會討論這二項立法院長僅有的實權。柯建銘在臉書撰文向韓國瑜喊話說，韓國瑜3月15日參加國民黨「國會改革營」時曾說「民主太了不起了，可理性對話」，但如今國會中傅崐萁與黃國昌兩人聯手，不該沒收的都沒收了，能對話的場合僅剩下立法院長主持的「黨團協商」及「院會發言和表決」而已，希望韓能守住程序正義，而不是柔性配合傅黃兩人主張。「傅黃兩人！當場架空你，沒收院長權利，何其惡質！」柯建銘說，傅崑萁與黃國昌主張強烈主張院長不需主持協商，直接送院會表決，「委員會協商一個月後即可表決」這種說法其實違反《立法院職權行使法》68條及71條之1，也是沒收院長權利，如果這樣，「台灣民主會就此潰堤，直接宣判死刑！」柯建銘回顧5月3日黨團協商，包括國民黨及民眾黨的「凍漲電價」，及民眾黨「彰化晶鼎焚化爐」立即停工案，其中凍漲電價違反《電業法》，剝奪行政權；晶鼎案由立院表決公共工程停工，視《採購法》、公共工程委員會於無物，照理、去應是依合約、依法執行停工才是正辦，但當天沒簽協商結論，直接交院會表決；所幸藍委洪孟楷在表決前拜託柯建銘簽協商結論，才化解了院長未進行協商就表決的程序危機。5月9日協商花東快速公路、環島高鐵特別條例，柯建銘說，當天傅、黃兩人同聲說，不需協商，直接表決。但柯建銘強調，不要忘記了，此二案在委員會的逐條討論被沒收了，各3分鐘就出委員會，迴避了違憲問題，黨團協商變成形式過水而已。柯建銘指出，立法院運作應該要遵循30年來建立的憲政慣例，之前的兩個法案，未經逐條討論、沒有簽協商結論、沒有院會發言就散會，隔天院會如何表決？如此國會判死刑，民主政治也結束了。他向韓國瑜喊話說，國會在瀕危邊緣，民主也將毀於一夕，「我懇切拜託，就在你一念之間。」
範圍涵全台災區 「重建條例草案」預算不排除調升至200億
立法院19日表決通過由國民黨團所提「403震災重建條例草案」，最終在藍白聯手下，以相對多數同意票通過。國民黨團總召傅崐萁21日表示，待草案三讀通過，屆時將有150億元資金挹注，經費若不足，朝野協商也會調高到200億元，預算涵蓋範圍不局限於花蓮、其他受災地區都可適用條例重建家園。0403大地震造成全台多人罹難、受傷，衆多災區居民之房屋一夕之間灰飛烟滅，房屋倒塌、墻體穩定結構出現嚴重受損情況層出不窮。事發至今將近兩個星期，全台仍然出現芮氏規模不等的餘震，引發台人擔憂。傅崐萁表示，從地震發生迄今，災區在縣府團隊努力下，強制拆除的建物已逐步拆除完成，近2000戶的災民現正全力協助安置中，包括組合屋、依親或住民宿等，都有配套進行。「經過災害受影響程度估算，國立東華大學、國立花蓮女中震災重建經費初估逾20億元，太魯閣國家公園更是滿目瘡痍，蘇花公路沒有隧道之處更是釀出衆多死傷」傅崐萁要求太魯閣國家公園開園後，整條路要有清楚的明隧道，且中央應儘速落實推動蘇花公路安全提升計畫、國道六號東延計畫及環島高鐵等，不能再遊客抱著生命危險到花蓮觀光，讓東部民眾得以平安回家。隨著「403震災重建條例草案」順利二讀通過，傅崐萁相信5月20日前後會三讀通過，屆時將有150億元資金（初步規畫的天花板）挹注，不管是花蓮、新北中和、土城等受災地區都可適用條例重建家園。倘若150億元不足，未來會透過朝野協商呼應行政院初估匡列的200億元調高經費，或後續要再調整 。
側翼禁民眾金援花蓮 傅崐萁痛批沒人性難過掉淚
花蓮大地震引起國際關心，日本網友也在網路上發起捐款賑災，但卻傳出被綠營側翼上網洗版、阻止網友捐款給紅十字會以及花蓮縣政府，對此，國民黨立院黨團總召傅崐萁今天在花蓮開記者會指出，他難以理解在大災大難面前，這些網軍側翼是如何看待災區？難道台灣最美麗的風景已經不再是人了嗎？傅崐萁表示，有日本友人呼籲大家要救助花蓮，結果被臺灣網軍出征去洗版，要求不要捐給花蓮及紅十字會，還誣指這些單位是由藍營管理的，讓他不禁想問，難道救災還要分顏色嗎？人命也要分顏色嗎？他鄭重呼籲綠營網軍收手，並請停止繼續「謠言治國、謊言台灣。」傅崐萁也呼籲國人能一起協助花蓮渡過難關，拜託大家幫助花蓮，講到激動處，也落下男兒淚。7.2級大地震重創花蓮，花蓮立委傅崐萁第一時間搭乘直升機趕回救災，卻因ＰＯ出住家狼籍樣貌的影片，被側翼強烈揶揄他家中禮盒真的很多，還酸他是否「收禮收到手軟」？讓整起事件大歪樓。傅崐萁後來刪除影片，並解釋一生光明慷慨，家中所有東西都是自己買的，包括大家看到的茅台酒，都是自己出國時在香港或大陸機場購買，而花蓮並沒有賣茅台酒，此外，他的家人也會買紀念品、茶葉等。傅崐萁同時強調，進步的交通建設不能再等，迫切需要「環島高鐵」及「國道六號東延」，針對花蓮沒有足夠的出租房，如何安置災民是最大的挑戰，他已拜託內政部協助安置，也已拜託慈濟提供組合屋，但目前行政院還沒有正式回應。傅崐萁指出，這次地震全國有18棟大樓需要重建或整建，其中花蓮就有17棟，所有紅單戶、黃單戶及需要動遷、安置、改建、補強共計1471戶，未來可能還會增加，花蓮沒有足夠的出租房，如何安置災民是最大的挑戰。他說，已拜託內政部能夠協助安置，但目前行政院尚無正式回應，也拜託慈濟提供組合屋。他有感而發的說，重建要2-3年，需要花很多時間，要災民住在飯店跟民宿不切實際，目前花蓮縣政府已經找到公有地，可以安置災民，就等比照９２１大地震中央政府所提供的組合屋，來讓災民能夠安心居住，希望中央政府能夠扛起責任，主動推動讓災民能夠得到妥善的照顧。
環島高鐵特別條例初審朝野無共識 全案保留待黨團協商
立法院經濟、交通委員會1日舉行聯席會議，審查國民黨立委傅崐萁等53人擬具「環島高速鐵路建設特別條例草案」進行詢答。在朝野立委的詢答與討論中，各方對於草案內容及建設計畫持不同意見，未能達成共識，最終全案保留送出，等待後續黨團協商。草案由國民黨立委傅崐萁等人提出，旨在推動環島高速鐵路建設，將宜蘭至台東、屏東的高速鐵路延伸至屏東六塊厝站，並透過國際「主權財富基金」等方式籌措建設經費，預計完成期限不超過10年。傅崐萁表示，此項建設是為了促進區域發展及交通平權，也有助於打造一日生活圈。民進黨立委邱議瑩質詢時質疑，藍營立委所提的草案的可行性，尤其是在土地徵收等方面的問題，如何能夠在10年之內完成，如果土地主人不同意，政府難道要像「王」一樣要人民交出土地，並指出草案未明確提及所需經費。民進黨立委蔡其昌則強調，他支持花東建設，也支持交通平權，但他反對用特別條例來處理國家重大建設或交通建設，他指出，憲法規定行政與立法權分立，立法權不宜凌駕行政權，「若按照此例，是不是也可以提個大台中建設發展特別條例，預算規模也1兆元？」甚至是提出全島捷運建設特別條例草案，讓台中海線的民眾有捷運可使用。龔明鑫表示，現行政府在推動交通建設方面已擁有完整機制，包括程序與法令皆相當完備，且也有專業性評估，他認為，以現行機制處理交通建設較為適當，無需另立特別條例及基金推動，若每個項目都透過特別條例強制推動，將無法進行充分的專業評估。最後，聯席會議進入逐條審查階段，但朝野立委對於環島高速鐵路建設特別條例草案，所有條文、草案名稱均未達成共識，最終全案未通過，將保留送出，待後續黨團進行協商。
談民進黨團國會改革版本 傅崐萁嘆：綠營與民意完全脫節
針對國民黨團國會改革法案，民進黨團總召柯建銘表示，部分議案違憲，直言藍營「無限擴權、毀憲亂政。」對此，國民黨團總召傅崐萁表示，民進黨對人民需求視若無睹，民進黨與民意完全脫節，是忘記初衷的巨嬰，不僅是國家之恥、更是國會之恥。回顧此次總統選舉民進黨得票大幅下滑，傅崐萁指出，過去民進黨在總統選舉中從原先的800多萬票跳崖似崩跌至500多萬票，一切都是柯建銘造成的。倘若柯不橫行霸道，押著全體民進黨立委做出強行進口萊豬、疫苗無法進口且採購案，還封存30年等倒行逆施的決議，無視林淑芬等人體恤基層百姓，不願屈服竟遭黨紀處分？民進黨總統當選人賴清德也不會只有4成基本盤得票數。「民進黨與民意完全脫節，視人民生命財產於無物」，傅崐萁怒斥，柯建銘醜化污衊基礎建設，絲毫未能體恤民情，是國家之恥，更是國會之恥。他呼籲柯建銘回頭是岸，不要再浪費時間在無謂的口舌之爭。另外，面對柯建銘早前針對傅崐萁所提國道6號、環島高鐵、花東快等基礎建設議案之批評，他指出，台灣是已開發國家，基本的環島1日生活圈基礎建設都沒有，這是國家之恥更是國會之恥。柯建銘絲毫未能體恤民情，這樣的人擔任執政黨總召，質疑「民進黨沒有人才了嗎？」 最後，傅崐萁强調，國民黨團早在1月中旬就針對國會改革提出具體方案，並且獲得國人高度共識與支持。反觀，民進黨團直到3月底月才匆匆提黨版，期間還不斷運用話術及網軍側翼攻擊在野黨，誣指終結國會亂象是違憲，不讓陽光照進立法院，直言過去8年一事無成，麻木不仁的民進黨政府不僅是忘記初衷的巨嬰，更是腐敗的怪獸。
傅崐萁提「環島高鐵」草案 國發會：恐使建設發展思維紊亂
爲促進東西部縣市發展均衡，國民黨團總召傅崐萁日前提出「環島高速鐵路建設特別條例」草案，將在周一1日進行審查。據國發會書面報告指出，有鑒於現行西部高鐵等專業規劃均由交通部依職權主政辦理，若依草案另訂由國發會為主管機關，恐導致高鐵建設分由不同部會主政，造成交通建設長遠整體發展思維紊亂。「花東快速公路建設特別條例」、「國道六號東延花蓮建設特別條例」等草案日前由國民黨立委傅崐萁所提出。立法院經濟交通委員會4月1日將進行審查「環島高速鐵路建設特別條例草案」，其中明定國發會為主管機關。國發會表示，現行西部高速鐵路主管機關、及後續擬往南延伸至屏東與往東延伸至宜蘭等專業規劃，均由交通部依職權主政辦理，若依據草案另訂由國發會為主管機關，恐導致高速鐵路建設分由不同部會主政，並與鐵路法主管機關相扞格，造成交通建設長遠整體發展思維紊亂、建設效率及行政資源分配均將受影響。國發會進一步指出，行政院核定的各項重大建設計畫，屬公共建設計畫者，依照政府公共建設計畫先期作業實施要點相關程序，編列預算支應，除透過計畫執行狀況覈實編列所需預算外，並透過預算收支控管，維持穩健財政狀況。國發會強調，檢視條例草案相關內容，與鐵路法、財政紀律法及國發會組織法等扞格，高速鐵路建設計畫，國內已有推動前例可參照辦理，不宜另立新法推動，或由國發會擔任環島高速鐵路主管機關。
宜蘭高鐵未解再拋環島夢 陳俊宇怒批交通部玩弄鄉親
高鐵延伸宜蘭的站址爭議不休，交通部長王國材被立委嗆說，11月5日還在吵就下台，近日王卻又拋出「環島高鐵」議題，更引發地方不滿；民進黨宜蘭縣議會黨團總召陳俊宇今（28日）表示，交通部長應趕快把高鐵延伸宜蘭做好，再來討論環島高鐵，請別再玩弄宜蘭人！陳俊宇說，高鐵宜蘭站址依規劃期程，今年4月就要公布，後來延至7月底，一直拖到現在都未定案，宣布站址的過程也反覆，造成宜蘭縣民的撕裂與紛爭。他痛批，交通部政策一變再變，讓宜蘭鄉親無法接受！「每天都有新變化，好像連續劇一樣演不完。」陳俊宇也提及，民進黨議會黨團的共識，就是在宜蘭站以南選擇適合設站的站址，並在此前提下尊重專業與專家評估，請交通部不要再隨便亂開支票。他呼籲，交通部長趕快把高鐵延伸宜蘭做好，再來討論環島高鐵，選址如果再拖1年半，將嚴重影響縣民對於高鐵延伸宜蘭的信心，請別再玩弄宜蘭人！