疫後
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2025台灣旅遊趨勢公布 尋找隱藏版秘境、AI打造客製化行程成焦點
應該很多人會關注到，自從疫後便有許多旅人的出遊習慣從打卡熱門景點轉為尋找不為人知的秘境。線上旅遊平台Booking.com 特別公布「2025年旅遊趨勢調查」，調查中指出全新9大旅遊趨勢，其中揭露全球共67%、台灣有79% 的旅客偏好人流較少的旅遊景點，而且隨著AI創新技術的發展，透過科技為旅客量身訂製個人化體驗變得更加容易。順應潮流，Booking.com特別攜手品牌好友—金獎影帝傅孟柏、郵差攝影師李翔，展示兩人鏡頭下的在地秘境攝影作品，並將兩人攝影作品及多家合作旅宿的特色介紹集結進全新推出的Booking.com電子書，收錄台灣不為人知的在地美景。Booking.com攜手熱衷發掘隱藏美景的郵差攝影師李翔，分享不為人知的秘境，圖拍攝自澎湖東吉嶼。（圖／Booking.com提供）Booking.com香港及台灣區域經理詹雅伃表示，Booking.com過去12個月以來，全球約24% 的入住晚數來自於亞太地區消費者的預訂，看好亞洲旅遊業未來5年將持續成長。目前品牌也希望從消費者的旅遊偏好出發，提供台灣旅客完善的AI旅遊規劃工具，像是Booking.com在歐美國家已先引進「AI Travel Planner」功能，可以一次預訂機票、交通、住宿與體驗，甚至有旅客會善用AI了解目的地的歷史文化、地方創生等，開啟不少正面影響，但台灣因受限於法規與系統尚未完善，目前還未導入。除了渴望尋找秘境、利用AI打造個性化行程，從調查中觀察到的其他旅遊趨勢還包括於夜間觀星或觀賞生態的「夜間旅遊」熱潮、從事健康養生體驗的「長壽旅行」、「打造男性專屬旅行」、樂齡族群也能不受限制體驗滑火山或南極露營等「樂齡冒險」，值得關注的還有「SKI」（Spending Kids’ Inheritance）旅遊的崛起，意指愈來愈多父母想將原本為子女準備的遺產用來花在自己的旅行上，像有65％台灣旅客就表示，希望將這筆費用用來享受一生難忘的夢想之旅，目前這項趨勢在亞洲地區特別明顯。傅孟柏認為所謂秘境就是「專屬自己的新發現」，圖為其於台南某咖啡館外拍攝。（圖／Booking.com提供）除了揭露2025旅遊趨勢，Booking.com推出的品牌電子書也為台灣精選4大熱門旅遊主題：不朽通行證（健康相關體驗）、夜間旅遊、復古旅行、美食探尋，並依據此主題統整台中、南投、台南、澎湖等4區域的特色飯店，集結合作飯店的獨家推薦讓民眾掌握不為人知的秘境玩法、找出符合住宿需求的主題旅宿。作品也收錄於電子書中的金獎影帝傅孟柏、郵差攝影師李翔也分享他們作品中的故事，例如傅孟柏隨機造訪台南美術館二館，在黃昏時分拍下被染上暖色濾鏡的建築角落；還因在地烘豆師推薦前往私房口袋名單的咖啡廳，看見門外喝咖啡的人們散發出閒適的自在感，不由自主拿起相機記錄下那個片刻；走遍台灣各地李翔則喜歡從主幹道延伸出的支線「換條路走走」，並享受與在地居民互動、從中找到道地推薦景點。他特別介紹拍攝自澎湖東吉嶼的作品，某天清晨他動身前往東吉嶼看日出，巧合地遇上了風化後的菜田與野放羊群，如此平靜美好的風貌讓他夢回秘魯旅遊的記憶。Google針對國人搜尋海外旅遊目的地列出十大關鍵字，右為也上榜其中的釜山影島大橋。（圖／Google提供、魏妤靜攝）另外Google之前也公布了台灣2024年度搜尋排行榜，其中在民眾搜尋「海外機票目的地」的「十大快速竄升關鍵字」中，可以發現台灣民眾的旅遊需求相當多元，不僅追求陽光沙灘，也渴望探索獨特的人文風情。今年上榜的包括主打海灘度假路線的越南「富國島」、泰國「蘇美島」、日本「沖繩」；地景與人文風情特殊的「哈爾濱」、「布達佩斯」、「烏魯木齊」；充滿日本南國風情的「熊本」、「高知」；以及韓國「釜山」和泰國「曼谷」兩座都會觀光城市。
來台人數減消費力變弱 觀光署訂目標喊「國際旅客日均消費195美元」
今年1至10月台灣人出國旅遊達1416萬人次，恢復至疫情前的97％，來台國際旅客卻僅620萬人次，為疫前的63％，民進黨立委李昆澤18日指出，出入境旅客人數失衡、年輕人出國旅遊比例上升，讓觀光產業出現危機，除了政策要檢討，也應仿效日本設法提升外國旅客消費額，觀光署長周永暉信心喊話，明年會以恢復疫情前日均消費195元美元作為目標。交通部及觀光署昨赴立法院，針對如何增加觀光人數進行專題報告，交通部原訂2024年國際旅客人數要達到1000萬人次，但日前下修為750萬人次，被稱為史上最慘標準。李昆澤質詢時表示，出、入境旅客恢復差距大，衝擊國內旅遊發展，也顯示國人對國旅越來越沒有信心。李昆澤指出，日本提出2025年消費擴大目標，藉此提高旅遊品質與附加價值，希望訪日外國人的消費，以平均住宿3天計算，日均消費要達到433美元、約新台幣1萬4000元。反觀台灣，2019年國際旅客來台平均日消費195.91美元、2023年降為180.67美元。此外，台灣29歲以下年輕人出國比例，從2019年24.28％，到2023年25.13％、2024年26.14％，占比不斷上升，都是觀光產業未來的危機。周永暉回應，越南旅客重視購物，泰國人偏好買精品，但這樣消費習慣過去都沒有把它當做一個目標，觀光署會與農業部、經濟部等單位討論，務實檢討。他表示，在消費結構改變的疫後，2025年外國人來台日均消費目標，至少要超過疫情前的195美元。靜宜大學觀光系副教授黃正聰表示，旅客來台日均消費額195美元是不錯的目標，具有挑戰性、但不是非常困難，與去年約180美元相比也僅多15美元，和台灣物價波動幅度差不多。中華兩岸旅行協會理事長許晉睿則分析，過去陸客來台消費能力高過其他入境遊客，最大原因是「對台灣有濃厚情感」，只要透過導遊說明，眼睛所見有特色的土特產、手工藝品等，都有極大興趣。許晉睿提到，台灣旅遊業接待陸客的服務滿意度都是偏高，陸客來台和其他國家旅客的心境完全不同，不只是旅遊目的地，還懷抱特殊情感，這點應該好好珍惜。
大西洋飲料處分資產「負債全清」 董座法說會宣布「國民飲料」重磅回歸！
台灣國民飲料「蘋果西打」所屬大西洋飲料（1213，下稱大飲）過去一整年可說是風雨飄搖，先是2023年傳出瓶內發現不明沉澱物，遭勒令停工半年，接著又在2024年傳出欠薪被勞檢處開罰，公司陷入財務困境等負面消息。不過大飲12日舉辦法說會，表示在年中處分兩筆資產利益5.9億元均作為償還價款與彌補虧損下，11月全數清償「已無負債」，預計明年營收可全面恢復正常，同時有望從全額交割股恢復正常交易。大飲董事長蘇芸樂並在法說會最後大喊：「蘋果西打重磅回歸」，呼籲消費者支持。此前，大飲2023年中被爆出瓶內發現不明沉澱物、遭勒令停工停產半年，衝擊公司整體營運，2024年農曆年前又爆出存款不足、驚傳跳票，第一季財報則被會計師出具「繼續經營能力存在重大不確定性」核閱報告，一度面臨下市危機。據《中時新聞網》報導，在法說會上，大飲總經理于忠敏指出，由於處分2筆資產所得利益5.9億元，於11月已全數收取，並作為償還價款與彌補虧損，使得大飲如今不僅再無負債，且有充分資金投入生產與更新老舊設備，有信心明年營收恢復正常。于忠敏還表示，台灣飲料市場很大，雖然疫情遇停滯，但疫後已陸續恢復且整體提升，明年大飲隨著全產品回歸，包括汽水、果汁與水等，業績一定會成長。根據法說會簡報指出，目前大飲公司最受歡迎的產品蘋果西打PET600ml、CAN330ml己全面正常生產，並於各大開放性通路：全家、全聯、萊爾富、家樂福 、大潤發 及各地方超市恢復上架銷售，CAN250ml也將在12月恢復生產上市，未來各大餐廳、火鍋店、海鮮快炒店、小吃店將會陸續更近上架；而家庭號1250ml、2000ml則是正在進行產線調整。大飲累計前三季營收達1.39億元，虧損4256萬元，每股虧損0.75元，估明年營收正常，有助營運虧轉盈。此外，大飲自108年被打入全額交割，于忠敏指出，今年第四季財報公布，也就是2024年財報公布之後，就等證交所相關規定，估計會在明年恢復正常交易。
人力銀行2025景氣調查最看好「這3產業」 住宿餐飲業最悲觀
2025年倒數，明年景氣比今年好嗎？104人力銀行網路調查超過千位企業用人主管與人資，48.2%認為「明年和今年差不多」，24.2%認為「明年比今年好」，27.6%認為「明年比今年差」；比較去年此時相同調查的占比，企業看來年景氣，今年相對樂觀。最看好的3大題材依舊是：AI、綠能、以及長照；看壞景氣的主因為：通膨。因物價上漲稀釋獲利，又以住宿餐飲業最悲觀。104人力銀行進行「2025景氣展望大調查」，透過網路問卷訪查1,325名企業用人主管與人資，48.2%的受訪者認為「明年景氣和今年差不多」；24.2%的受訪者認為「明年景氣比今年好」，主因國內外市場持續走揚、以及科技創新；27.6%的受訪者認為「明年景氣比今年差」，主因通膨飆升、以及國內外市場成長力道不如預期。和去年此時相同調查相比，兩年持平的比例，從去年的41.9%、上升到今年的48.2%，中性看待的佔比增加6.3個百分點；不過，「看壞比例減掉看好比例」的「淨悲觀」程度，從去年的0.1個百分點，略增到3.4個百分點。各產業中看法分歧！住宿餐飲業「淨悲觀」達16.9個百分點、最悲觀，即便疫後民生消費產業暢旺，但物價上漲稀釋獲利。倉儲或運輸輔助業「淨樂觀」達19.4個百分點，電商網路已成日常，小宅推升倉儲需求、國人海外旅遊熱度不減，企業看好度最高。調查也發現，AI人工智慧連續2年成為企業最看好題材，看好度從去年的58.4%、大幅提升到今年的74.3%，當AI已逐步應用於生活中，各行業需求熱度提升；47.2%看好綠能ESG，台灣將於2025邁向碳定價時代，並以2050淨零轉型為目標，未來發展可期；36.4%看好長照醫護，2025年台灣將邁入超高齡社會，長照醫護需求將持續增加。104人力銀行數據顯示，AI工作機會2024年第三季平均每月需求2.9萬人。前5大徵才職類：軟體/工程類8,400個、工程/研發類3,900個、製程/規劃類2,300個、操作/技術類2,100個、業務/銷售類1,900個，前5大職務占整體AI工作機會的65%。隨著AI發展，相關工作機會已從核心研發擴及到應用推廣，像是操作/技術類的AI標註師，訓練AI所需資料，圖片、影像觀察標註；業務/銷售類的AI軟體自動化業務銷售人員推廣AI軟體應用、AI產品導入顧問，協助企業用AI進行數位轉型，都是非工程職能參與AI熱潮的工作機會，其中業務/銷售職更有機會靠業績獎金推高薪資，年薪上看150萬元。
移動中的海上奇幻世界 「迪士尼探險號」明開賣！提前下單享碼頭免費接送
郵輪假期因為具有便利性、行程多樣化、適合各年齡層需求等特性，在疫後備受青睞，而近期最受矚目的可說是「迪士尼探險號」，將於明（10）日上午8時正式開賣。在各旅行社與平台部分，KKday自今年7月份便推出「0元登記」卡位活動，截至目前已有超過萬名旅客下單登記，有興趣的旅客仍可持續於活動頁以0元下單，可獲得郵輪行程當日新加坡任何地點至郵輪登船處的免費來回接送；另外可樂旅遊目前收到的迪士尼探險號訂單需求已超過8千人次，其中以含兒童的家庭客及迪士尼粉絲為最大宗，主要需求房型則以陽台房及套房為主；Klook同樣於開賣前推出登記候補，民眾若於12月12日前訂購就送150美元（約台幣4,500元）的限量Klook旅遊金，而於開賣前登記、12月13日之後訂購的人，也可享25美元（約台幣750元）限量旅遊金。船上規劃七大主題區域，包括全球最大型的「海上雲霄飛車」。（示意圖，圖／迪士尼遊輪提供）迪士尼探險號共有2,111間艙房，並於各細節處加入迪士尼動畫、電影角色元素點綴。（圖／迪士尼遊輪提供）號稱移動式豪華度假村的「迪士尼探險號（Disney Adventure）」是迪士尼遊輪首度以亞洲為母港所打造，將於2025年12月15日從新加坡正式啟航，其排水量達20.8萬噸，共有2,111間艙房，最多可服務6,700位旅客。房型部分從有天窗可飽覽湛藍海洋的海景房、設有私人露台的陽台房，到提供寬敞起居空間及私人浴池的超豪華禮賓房等皆備，可滿足不同旅客的需求。船上共設有七大主題區，包含登船後迎接旅客的Disney Imagination Garden，讓人宛如走進童話世界的奇幻氛圍；還有以漫威主題打造的Marvel Landing，擁有250公尺全球最長的海上雲霄飛車；而採用《玩具總動員》繽紛色彩設計的Toy Story Place，可享受超長划水道；及以《小美人魚》和《海底總動員》為靈感打造的餐飲區Disney Discovery Reef；設有露天座位與弧形游泳池的 Wayfinder Bay；提供電子遊戲和電影院等多元娛樂的San Fransokyo Street；以迪士尼公主彩繪裝飾天花板的餐廳與商店Town Square等，每個角落都隱藏著經典的迪士尼動畫人物，並有為各年齡層設計的節目，等著為旅客帶來奇幻體驗。船上有分齡兒童與青少年主題俱樂部、成年人專屬休閒空間，無論大小朋友都能享受迪士尼海上奇幻之旅。（圖／迪士尼遊輪提供）目前可樂旅遊規劃迪士尼探險號5日及6日團體及自由行商品，首波上架2025年12月15日至2026年3月30日共30趟次，時間涵蓋耶誕、跨年、農曆新年、寒假等檔期，並搭配長榮航空推出限定專案價，每人最低40,888元起，凡報名前4趟次出發的旅客，再加碼贈專屬好禮。其中團體行程將搭乘長榮航空往返新加坡，首日入住距離郵輪碼頭僅15分鐘車程的五星級「新加坡首都凱賓斯基酒店」，遊覽濱海灣花園、星耀樟宜等著名景點，並品嘗海南雞飯、松發肉骨茶等特色美食；自由行商品同樣使用長榮航空往返新加坡，住宿推薦「新加坡禧街鉑爾曼飯店」或「濱海灣賓樂雅臻選酒店」一晚。無論是訂購團體或自由行套裝的旅客，皆可享新加坡樟宜機場至飯店、飯店至郵輪碼頭、郵輪碼頭至樟宜機場等3段當地交通接駁；此外，可樂旅遊亦於每趟次都安排隨船中文領隊提供旅客必要的旅遊協助。「迪士尼探險號」預計將於2025年12月15日於新加坡首航，民眾可依習慣、團體或自由行挑選喜歡的平台下單。（圖／迪士尼遊輪提供）另外Klook則提供3至5晚方案選擇，3晚每房最低只要958美元（約台幣3萬元），除了搶先登記贈送限量旅遊金之外，Klook也提供免海外刷卡手續費、LINE Pay與信用卡等多種付款方式，並享出發90天前免費取消；KKday站上推出5天4夜及4天3夜的行程，其中「內艙房」每人售價約15,612元起、「海景房」每人售價約21,478元起、「露台房」每人售價約23,434元起、「套房」每人售價約53,744元起。目前KKday站上還販售超過百種郵輪假期商品，例如針對明年第二季及暑假檔期郵輪持續熱銷，主打「MSC地中海榮耀號」東京登船或基隆登船航線限量優惠，每人只要16,800元起；以及暑假檔期的「名人郵輪海極號」東地中海航線、「名人郵輪愛極號」阿拉斯加航線、「名人郵輪千禧號」日本航線、「名人郵輪無極號」歐洲地中海航線，輸入指定折扣碼即可現折2,000元。「名人郵輪海極號」歐洲地中海航線是於歐洲當地登船，前往克里特、土耳其、聖托里尼、拿坡里等地，售價55,000元起。（圖／名人郵輪提供）
不願長大2／「網癮+自傷」孩子感覺不到幸福 醫：大腦混亂到變一個人
疫後社會回歸正常生活，青少年自殺率卻意外攀高，引起各領域專家關注。馬偕兒童醫院兒童心智科資深主治醫師臧汝芬向CTWANT記者透露，研究顯示衝動性自傷行為大多合併網路成癮，當孩子躲進網路世界後便會陷入成癮的惡性循環，最終將導致大腦不可逆的損傷，「好多孩子大腦一片混亂，甚至連口味都變了，簡直成了另一個人！」小學生的小豪（化名）一聽到醫師建議爸媽控制他的網路時間，立刻大發脾氣、甚至在地上打滾。「網路成癮就是這麼可怕！」臧汝芬說，疫情後青少年自殺率持續上升，恐怕與網路過度使用相關，目前國中小學生的網路成癮盛行率約7~8%，而高中生甚至有近17%之研究。「研究顯示，衝動性自傷行為大多合併網路成癮，而些自傷行為頻繁、持續發生後，最終可能變成自殺。」美國一名14歲的少年賽澤迷戀生成式人工智慧(AI)，賽澤每天會給聊天機器人發送數十條訊息，並獨自在房間裡與它交談好幾小時，賽澤的媽媽說，兒子曾對機器人多次表達自殺念頭，機器人還問賽澤是否已經定好了自殺計畫，賽澤說已經定了，但不確定能否成功，然後聊天機器人向他說，「這不能當成不去執行的理由」。最終賽澤走上不歸路，媽媽也對科技新創公司Character.AI和Google提告。美國14歲少年賽澤（左）在聊天機器人的鼓勵下輕生，賽澤的母親（右）因而將Character.AI和Google一狀告上法庭。（圖／翻攝自X）迷戀AI的賽澤患有憂鬱症，臧汝芬解釋，其他如過動兒、情緒障礙、亞斯的孩子也非常容易網路成癮，而且難以從成癮恢復正常。舉例來說，如果一個過動兒沒有接受治療，可能會在課業、人際關係上出狀況，進而遭受霸凌或排擠，一旦孩子開始拒學，睡眠作息變得不正常之後，大腦功能逐漸退化，生理也會受影響產生厭食等狀況，此時網路就像浮木一般，溺水的孩子只能緊抓不放，孤單促使他們在網路上尋求陪伴，很容易從此走上歧途。青少年經常使用網路就會成癮？臧汝芬說，通常伴隨「家庭壓力」與「父母情緒調節能力差」兩個因素。20年前，孩子不聽話時，父母可能會給予體罰，但隨著網路出現，親子關係大受影響，「現在很多家長自己也網路成癮，或是沒時間陪伴，所以會縱容孩子沉迷3C，認為只是小事。」她向記者分析，另一種類型就是父母情緒大爆發、孩子拼命反抗，於是全家吵得天翻地覆。「網路對孩子的成長助益不大！」臧汝芬認為，網路世代出生的孩子，雖然享受3C聲光刺激，幸福感卻持續下降，若要健康使用，必須控制時間、內容，每天必須在完成功課、家庭時間之後，才能再安排3C時間。台灣好鄰居協會調查發現，台灣兒童的「現在幸福感」越高，或是對自己的正面態度越好，自殺機率就越低。要如何提升兒童的幸福感？諮商心理師黃宜靜表示，親子之間的信任感很重要，當孩子感受到被信任、能對家庭、班級等群體貢獻自己的能力時，可以提升自我價值感，也能增加自信，幸福感就會上升。黃宜靜建議家長多給予孩子具體的鼓勵，讓孩子多看到自己的優點與潛能，也能對自己有正向的評價與肯定，當孩子認為「我自己是有價值的人」、「自己有很多優點」、「別人做得到的事情，我也可以做到」，那無聲墜落的憾事就會減少發生。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
來台旅客突破700萬人次！日本重返冠軍 美國成第4大市場
今年來台旅客人數，繼11月12日當天正式突破去年全年來台總數649萬人次後，觀光署表示，截至12月3日，來台旅客人數已超過700萬人次，相較於去年同期約570萬人次來台，12月份的來台旅客人數應可持續穩定成長，觀光署正透過強力宣傳引客，積極向國際旅客招手，繼續衝刺。觀光署指出，分析目前各國來台人數，日本重回來台客源市場冠軍寶座，約118萬人次，其次為港澳市場，約116萬人次，兩客源市場均已逾100萬人次規模，韓國市場也近90萬人次。在美國市場方面，受惠於國籍航空今年開航及增班，以及多次加強台灣旅遊恢復常態的安全宣傳與主題行銷，來台旅客已近60萬人次，成為第4大市場，一舉超越疫前水準，表現亮眼。疫後各國搶攻國際觀光市場，觀光署續稱，我國除日韓市場外，也拓展北美地區及新南向的市場。今年雖受限於國際航空運量及產能尚未恢復等多項因素衝擊，但美國來台人次已突破疫前水準，顯示透過台灣觀光品牌3.0推出的行銷，搭配優惠或獎勵措施，以吸引國際旅客回流的作法已顯效果。觀光署在今年以海外佈局設置旅客服務推廣中心為策略，包括已陸續成立印尼雅加達、印度孟買、法國巴黎、加拿大溫哥華等4處，以及預計年底（12月20日）將再增設菲律賓馬尼拉的台灣觀光服務分處（TTIC），可有效深耕歐洲、新南向與穆斯林市場，擴增行銷網絡。明年為持續提升美國及澳洲市場，將增設西雅圖TTIC及雪梨TTIC，以提升服務量能及觸角，續擴大觀光市場利基。
郵輪玩起來2／今年郵輪觀光產值逾200億元 業者估2025市場再增3成
郵輪有24小時不間斷美食馬拉松供應，還有全齡娛樂設施、各式表演活動，出房門就能輕鬆滿足吃喝玩樂，不少人一試便上癮。根據航港局統計，今年郵輪觀光產值逾新台幣200億元，台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，機票價格不斷調漲，台灣郵輪旅遊明年上看3成增長，估計進出港人次將來到100萬人大關。根據國際郵輪協會(CLIA)統計，全球疫後郵輪市場復甦速度超越入出境旅遊，2023年全球郵輪運量達3,150萬人次，比2019年多了7%，2024年更將突破3,600萬人次；而台灣2023年共13.7萬人次參與郵輪旅遊，名列全球郵輪客源市場國家第17名。郵輪旅遊在台灣高速成長，根據航港局統計，今年國際郵輪還台靠泊共482艘次，母港航線共330艘次，進出港旅客共達81.6萬人次，其中母港航線郵輪旅客60萬人次，預估郵輪觀光產值逾新台幣200億元，今年包括地中海郵輪榮耀號、歌詩達郵輪莎倫娜號、挪威郵輪奮進號、名勝世界壹號等4艘國際郵輪都在台母港營運，熱度史上最高。有海上豪宅之稱的「世界號」與挪威奮進號7月時同時停靠在高雄港旅運中心，吸引不少人朝聖拍照。（圖／報系資料庫）其中挪威奮進號由雄獅旅遊獨家包船，為期4個月，共32個航次，全數銷售，創造5.5萬人次搭程。若以200人的飛機座位估算，一艘郵輪等於10架飛機載客量，相當於包下270多架班機，讓雄獅今年在台灣郵輪銷售市場一舉拿下高達6成的市占率，郵輪產品營業額年成長123.8%，占整體營收8%。雄獅旅遊總經理賴一青表示，隨著台灣旅客對郵輪旅遊興趣日益增加，雄獅決定透過獨家包船的方式，提供更完整的遊玩體驗，例如規劃卡牌對戰活動、脫口秀表演及理財講座等，讓旅程更加豐富多彩，在船上也設置雄獅工作人員專屬諮詢櫃台，這樣的產品設計與一般郵輪旅遊形成鮮明差異，能進一步提升旅遊品質與旅客的滿足感。雄獅旅遊包下挪威奮進號，每段航程都會安排至少20位雄獅工作人員，隨時隨地為旅客提供必要的協助。（圖／翻攝自雄獅旅遊臉書）「全球沒有一家旅行社敢嘗試『包船』這種操作，但雄獅像是吃了豹子膽。」一位不具名業者就說，這是首次由台灣單一一家旅行社包下整艘船，而且還是32個航次銷售，包船的賣壓大，雄獅在行銷上也投入相當多的資源炒熱話題，對於同業或其他郵輪產品來說，也有一定幫助。挪威奮進號搭乘旅客之一、台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，要像雄獅這樣有企圖心、有實力包船的業者不容易，雄獅下重本、員工也全心投入衝刺，前幾個航次比較辛苦，後面氣氛上來，賣得都很好，也只有獨家包船，在船上的服務和活動規畫才能掌有很高的主導權，這點令他很欽佩。他認為，郵輪產品在台灣很夯，明年台灣進出港旅客人次有機會突破100萬大關，「現在機票太貴，未來郵輪旅遊市場只會越來越大，台灣每年以30%的幅度成長中，可惜的是，台灣就缺少自有郵輪品牌，以租船或像雄獅包船的方式經營都好，但要長期經營，郵輪人才培育和補給供應等產業鏈才有機會跟著壯大。」
溫德姆攜手台灣3飯店集團 擴大在台佈局、明年開第4家據點
疫後台灣旅遊業逐漸復甦，根據交通部觀光署統計，2024年度截至8月底，已有近497萬人次的旅客入境來台，較去年同期數字增長30%；且截至2024 年10月底，來台旅客更是已突破600萬人次。集團版圖遍及全球95個國家及地區，旗下超過9,200家飯店、有25個多元化國際知名品牌的溫德姆酒店集團，看好台灣旅遊市場的長期發展潛力，繼花蓮力麗華美達安可酒店、溫德姆新北林口爵怡溫德姆酒店，以及今年6月開幕的日月潭力麗溫德姆溫泉酒店之後，今（3）日宣布與台灣三大飯店集團—雀客國際酒店集團（CHECK Hotels Group）、旅居文旅（Hub Hotel）及三好國際酒店集團，分別簽署合作備忘錄，展現持續擴大在台佈局的決心。溫德姆集團亦預告，與三大集團攜手後未來將引進旗下包含戴斯溫德姆酒店、華美達安可酒店、麥克達酒店、美吟溫德姆酒店、以及速8酒店等多元品牌。雀客國際酒店集團執行長莊正均（左）、溫德姆酒店集團亞太區總裁黃俊安簽署合作備忘錄。（圖／魏妤靜攝）溫德姆酒店集團亞太區總裁黃俊安提到，透過溫德姆的國際品牌資源可幫助酒店有效運營、提高經營效益，並做到品牌資源共享，包含多元銷售渠道、提供完善培訓體系等。而三大集團各有其特色，例如雀客國際酒店集團擁有母集團敦謙國際的IT團隊支持，以智能自助報到機台和送物機器人等科技應用，打造便捷的旅宿體驗，並透過自主開發的飯店管理和行銷系統提升營運效率；旅居文旅則以「Co-Living, Co-Learning & Co-Working」的品牌理念，將飯店空間與藝術家、音樂家等創意產業資源共享；三好國際酒店集團秉持「好食、好宿、好樂遊」的精神，致力於結合在地文化與特色。但目前彼此具體合作家數、各自是哪些國際品牌與落腳縣市等，鑑於保密協議尚無法透露，溫德姆酒店集團亞太區總裁黃俊安僅表示，明年一定會在台開出第4家溫德姆品牌飯店，未來希望能在台達到雙位數飯店數。持續拓展全球業務的溫德姆集團看好亞太地區的蓬勃發展，2024上半年，已在亞太地區簽約超過120個飯店開發項目、新開設74家飯店，客房數量淨增長15,100間；目前集團也積極推動「溫德姆綠色計畫」認證，希望相關品牌飯店都能做到節能、環保與節水，目前亞太地區已有9成合作飯店榮獲溫德姆綠色計畫認證，其中包含在台的3家飯店品牌。雀客集團歡慶邁向國際化里程碑，祭出住宿好康及運動賽事跨界合作。（圖／雀客集團提供）另為歡慶這次跨國合作，雀客集團特別攜手旗下全旅宿品牌祭出多重好康，第一重：Reelax 會員專屬，凡於即日起至2024/12/30，Reelax會員下單可享最高22%點數回饋，頭獎為價值18,000元的「雀客藏居台北陽明山雋永藏居套房」平日住宿招待券，貳獎為雀客藏居台北陽明山溫泉飯店平日雙泉貴賓券（2張）2組、參獎為礁溪麒麟平日SPA溫泉水療券（2張）2組，幸運兒將於2025/1/10於Reelax活動頁公布；第二重：攜手TPBL台啤永豐雲豹跨界合作「旅行玩咖」主題，凡於12/7至12/8期間，入住雀客集團旗下任一旅宿品牌，並於球場售票口出示「入住證明」，即可獲得雲豹主場週末兩場賽事門票，享免費進場觀賽。台北W飯店全館客房翻新預計於2024年底完工，將環保美學與在地元素融入空間細節，圖為非凡套房Marvelous Suite客廳區。（圖／台北W飯店提供）另外時代國際飯店股份有限公司日前也宣布與萬豪國際集團續簽合作協議，攜手再創台北W飯店發展新里程。台北W飯店自2011年開幕至今，全館翻新作業預計於2024年底完工，即將以新面貌示眾。此次續約也象徵雙方對未來合作的信心，萬豪國際集團大中華區總裁毛怡冰表示台北W飯店自開幕以來，一直是W品牌在亞太地區的標誌性飯店之一。台北W飯店更力邀去年甫進駐館內的現代法式餐廳「Seasons by olivier e.」創辦人、坐擁27顆米其林星肯定的知名主廚Olivier Elzer擔任「西廚顧問」，未來不僅將主導客房餐飲、W品牌代表性酒吧「WOOBAR」的西餐菜色規劃，亦將研擬宴會廳專屬的西式套餐菜單，為各式私人聚會及企業活動呈現更多元的餐食選擇。
劉媽媽認命了！「東區店王」租金砍半找回老房客 雄獅重返三角窗開智能店
疫後旅遊復甦，雄獅重返台北東區、忠孝復興捷運站「劉媽媽三角窗」黃金店面，斥資近2000萬元打造數位智能化門市。不過相較2019年雄獅退租前，月租金要價百萬以上，一個疫情打壞行情，「東區店王」跌落神壇，目前平均月租金腰斬剩60萬元。雄獅旅遊正式回歸台北東區商圈，複合式的「Lion Square」忠孝門市，結合旅遊產品、餐飲服務、數位智能3大元素，不僅從原本18坪的室內空間退縮5坪做為行人友善空間，並設置業界首創「智能櫃」，提供24小時寄取件，同時結合集團旗下餐飲品牌 gonna共樂遊，販售咖啡飲品與咖啡豆。雄獅旅遊董事總經理黃信川表示，此次重返台北東區三角窗，除了看準東區原有的高消費力和穩定客源，近年大巨蛋啟用帶動東區商圈轉型與更新，新品牌匯集也有助於提升商圈吸引力，可望觸及更多消費者，因此斥資近2000萬元裝潢，「過去雄獅在這個黃金三角窗待了12年，這裡是雄獅的精神象徵。」該門市店址為台北市大安區忠孝東路四段2-1號。大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶分析，該店面不僅極具廣告效益，且易匯聚人潮，因此過去即為東區「店王」，盛傳店租行情最高曾達每月120萬元，惟近期受消費模式改變衝擊，實體店面式微，忠孝東路四段有不少租金降價的情況，加上該店較為狹小，可供使用業種較為侷限；不過也因為位置地點極佳，即便疫情衝擊，房東在店租行情降幅有限，致使該店有多年時間未有效利用。這次順利找回老房客，肯定與房東心態動搖、願降租金有關。據了解，雄獅於2007年至2019年曾承租於此，而後因為在忠孝SOGO對面找到更大、全棟店面，因此退租黃金三角門市，沒料到2020年碰上疫情，觀光業一落千丈，東區店面也乏人問津，原本的「東區店王」，就在雄獅退租後，只能租給短期棉被、服飾促銷的業者。如今隨觀光業復甦，老房客再度回鍋，知情人士透露，雄獅於去年底承租進入裝潢，合約一簽5年，平均月租金60萬元，幾乎是疫情前的一半價。不過過去營業額5億元，這次雄獅重返，黃信川也表示，這邊客群含金量非常高，目標營業額6億元，疫情間有很多行業都歇業，雄獅沒休息，都在上班，疫情反而給了一個很棒的反轉機會。對於過去雄獅門市最多曾達80間，他也表示，「Lion Square」忠孝門市是全台第26間門市，明年目標拓展到30家店，就不會再展店，因為消費行都為轉向手機、網路，智能化、無紙化會是未來趨勢，未來新門市也都會朝數位智能化服務邁進。雄獅董事總經理黃信川表示，北市東區客群含金量非常高，有商辦、捷運、百貨，地點非常好，新門市目標營業額6億元。（圖／林榮芳攝）
霸凌貓膩2／勞動部霸凌案扯出菊系把持「小金庫」 年進帳比勞動部預算還多
勞動部引爆全國反霸凌之火，不僅未因為社運出身的洪申翰接任勞長平息，反而越燒越烈，還燒向綠營派系內鬥。知情人士說，勞動部掌管多種基金，總額破5兆，一向是綠營派系亟欲競逐掌控對象，惟目前仍由菊系把持。其中，就安基金更因非屬政府預算，用途名目多，無涉勞工實質權益（例如退休金），立院難實質監督，許銘春部長內任親自掌印，名義上，就安基金歸發展署負責，但發展署長「頂多只能蓋章同意」，動支其實是部長說了算，甚至因此被形容成是勞動部的「魔戒」就業安定基金在1994年成立，目的為振興國人就業之用，由企業、家庭外勞雇主按月繳納，但因屬非營業基金，立院難實質監督。隨著近年外勞人數成長逐年擴大，就安基金也從1994年最初的5億元增到2016年後平均每年收入超過200億元，目前規模約400億，表面上看，勞動部年度預算金額遠高於就安基金（勞動部114年度約2859億），但年度預算卻多為法定支出（例如支應勞保給付），能夠任意動用的金額僅佔總預算1成，所以，不論部內或部外（例如內政部、經濟部）想用錢常會想找就安基金「買單」。據指出，疫情前，就安基金原本還有累積盈餘，但疫情期間幾乎燒光，疫後每年僅能勉強維持收支平衡，被動支率頗驚人。就安基金來源是工廠、外勞雇主按月繳交的就業安定費，如今卻被爆成為勞動部長小金庫、遭挪用，引發家庭外勞雇主「台灣失能者家庭暨看護主國際協會」的強烈抗議。（圖／報系資料照）知情人士說，就安基金由就業安定基金管理委員會負責監督，但傳出許銘春就任後，管理委員除學者、雇主團體代表外，多為「泛菊系」人士，且就安基金管理委員會僅審核預決算，即動支計畫、執行率是否到位，至於計畫細節、核銷，由勞動部會計、政風把關，管理委員難過問。勞動部爆發霸凌疑案後，許銘春被控2022年曾挪用就業安定基金356萬元辦演唱會，並被指她唱了半小時疑涉貪污。許銘春雖透過幕僚喊冤，只唱了10分鐘，要大家去看網路直播瞭解。但立委徐巧芯狂酸，「小花媽」許銘春和「大花媽」陳菊登台高歌，許連禮服都被檢舉就安基金支付，若非勞動部有就安基金，怎能讓許銘春開個唱？其他部會首長有類似狀況嗎，「部長演唱會？誰想聽啊，大家都不想聽」。熟悉就安基金動支流程的人士指出，動用就安基金的計畫，多由勞動部官員或管理委員提議，報就安基金管理委員會審查。許銘春在2022年於高市衛武營國家藝術文化中心盛大舉辦的「敬！前進的光 性別工作平等法20年音樂會」，是由勞動部「條件及就業平等司」主辦提報就安基金管理委員會，管理委員會同意後動支。目前因霸凌案而「千夫所指」的時任發展署署長蔡孟良（謝宜容長官，因霸凌案調離主管職），其實也只能蓋章同意，呈報許銘春批准，畢竟要就安基金掏錢，蔡孟良還不夠格，得管理委員會點頭。該人士回憶，許銘春當年上台後，勞動部內外甚至部份媒體多是叫好聲，凸顯官場陋習。據他瞭解，多數委員審核動支計畫時，其實不知許銘春會粉墨登場，至於許銘春禮服、食宿交通開銷，甚至現場三萬名觀眾，是否也曾動支就安基金支應開銷，屬活動後報帳審核作業，由勞動部會計政風負責把關，管理委員更無從過問。「許銘春演唱會」後，曾任高雄市職業總工會理事長的就安基金管理委員梁素蘭臨時提案，力誇9月3日許銘春參與的演唱會，致敬勞動女性方式「令人深受感動」，盼以「性平工作法50周年音樂會」類似方式，與高市合辦活動，管理會無異議鼓掌通過。勞動部隨即在2022年12月頒訂「就業安定基金補助直轄市及縣市政府辦理推展女性勞動計畫補助作業要點」，核定4000萬元就安基金，供各縣市舉辦性別工作平等法20週年音樂會，提出申辦計畫的高雄市、新竹縣、彰化縣、嘉義縣、嘉義市、屏東縣全獲准動支，不難想像音樂會登場時，又免不了會對「大小花媽」讚頌一番。一位就安基金管理委員向本刊表示，近年各縣市政府力爭就安基金應交還給實際負責管理外勞的縣市政府使用，但勞動部堅決反對，有鑑於就安基金已被形容成「勞動部長小金庫」，勞動部反對或許不難理解。但該委員也認為，就安基金動支既已成全國矚目焦點，是否確被挪用，除靠檢調釐清真相外，如何強化內控管理，例如強化外部公正人士、引進在野黨推薦代表甚至由各縣市推薦管理委員等，才可能避免類似爭議一再上演。勞動部霸凌案儼然昔日的metoo事件，引爆民怨，不少政府部會都相繼傳出霸凌檢舉，也有部會中層長官因調查屬實，被調離主管職，圖為白鐵聯盟舉行反霸凌守夜活動。（圖／劉耿豪攝）
2024台灣國際遊艇展盛大登場 高端旅遊正夯、搭乘敞篷遊艇超跑免破萬
因為疫情影響，第4屆台灣國際遊艇展睽違6年後終於在11/28～12/1於高雄盛大登場。此次打破前三屆遊艇展在高雄展覽館展出的模式，首次參考國外辦展模式，移至戶外水上及碼頭陸域展出，展區橫跨高雄亞洲新灣區4大碼頭：亞灣、嘉信、亞果及第三船渠等遊艇碼頭，並邀請12國的國際品牌遊艇、總計56家廠商，帶來水上休閒、遊艇精品配件、遊艇及碼頭服務等多樣產品，展現台灣遊艇產業的蓬勃發展與創新技術。在這次遊艇展於亞果展區亮相的新船「Azimut Magellano 60」（左）、「Azimut FLY 53」。（圖／錚儀遊艇提供）各式豪華、精緻遊艇製造商包括國內東哥、嘉鴻、嘉信、巨星、隆洋、奎隆等遊艇大廠，以及久慶、勤力、大方船舶等中小型船艇製造商，外加來自國外的公主、奧莫爾、亞芃伯格、辛普森、錚儀、駝峰等代理商都共襄盛舉，共迎來77艘遊艇齊聚高雄，也是歷來數量最多的一次船展。例如遊艇代理商錚儀就引進兩艘新船，其中「Azimut Magellano 60」採用雙重船體設計，兼顧低速效能跟高速航行穩定性，無論在平靜港灣還是開闊的深海，皆可提供穩定且平滑的航行體驗，Magellano 60也是為擁有冒險精神卻又渴望頂級舒適的航海愛好者而生；另一艘「Azimut FLY 53」則配備寬敞的望台設計，無論是與家人相聚或與朋友舉辦派對，都能盡情享受海風與美景，宛如移動的豪華度假村。ULTRA RARE董事長陳福臺（左起）、音樂人嚴爵、ULTRA RARE執行長陳玟瑋面前的德州撲克桌，即是以陳福臺外號「虎爺」為靈感所訂製，桌面還有精緻的虎頭雕刻。（圖／魏妤靜攝）說到海上度假，高端旅遊在疫後特別風行，參加此次遊艇展的全新高奢品牌ULTRA RARE，昨（27）日晚間先在高雄港第三船渠遊艇碼頭舉行品牌發布記者會暨快閃店開幕儀式，宣布進軍台灣高端消費市場。ULTRA RARE旗下主要代理義大利3大系列，1.「Vismara Design」豪華娛樂家具：產品涵蓋私人劇院沙發與居家酒吧等，最吸睛的產品之一是德州撲克桌，訴求高度客製化與奢華設計；2.「Varaschin Outdoor Therapy」戶外休閒家具：源自義大利維托里奧威尼托，以耐用且時尚的戶外家具和配件聞名，並以 「不畏風吹日曬的沙發」著稱；3.「Agresti」精品保險箱：擁有超過75年工藝傳承，專注於設計安全與優雅兼具的保險箱、珠寶盒及精緻櫃具。ULTRA RARE展件之一「西洋棋」。（264,000元，圖／魏妤靜攝）ULTRA RARE董事長陳福臺提到，由於疫情改變大家的生活模式，歐美流行起把車庫改成娛樂室、在家闢建休閒室，這也讓豪華娛樂家具更容易進入市場；疫後高端旅遊盛行，每艘遊艇成為居家與品味的延伸，有些人會設置私人劇院或空氣曲棍球桌等設施，另也由於海上有各種不確定性，因此設備的精緻度與耐用度更受到關注。自他們代理相關系列的消息傳出，便有客戶提前詢問與訂製高級麻將桌，每一張新台幣110萬元起跳；昨天活動現場也邀請音樂人兼德州撲克愛好者嚴爵站台，日前嚴爵曾宣布將以「拼冠軍」的態度投入世界撲克大賽（WSOP），他也樂見豪華娛樂家具進軍台灣市場，還提到將於新家規劃娛樂室空間。另外陳福臺表示他們已與亞果遊艇合作成立公司「亞歆海洋」，預計等台中港遊艇碼頭建好之後，想推動以遊艇或帆船來「環島」台灣，航線包括金門、綠島、馬祖、澎湖等，遊程與包船都可以客製化討論。「超跑造型遊艇」為台灣遊艇市場帶來全新玩法。（圖／艇萌玩家提供）本屆遊艇展前2天為專業買主日，後2天開放民眾現場參觀，考量展區橫跨4座碼頭，為讓民眾更進一步體驗遊艇乘坐樂趣，特別提供展區遊艇付費接駁服務，由小型非自用遊艇進行水路接駁，讓觀展民眾可同時欣賞高雄的山海河港與市景，還可參加展區集章好禮系列活動，名額有限，須提前上網辦理預約購票，預約詳情可上高雄市政府海洋局粉絲頁查詢。另外日前高雄光榮碼頭有好幾輛超跑停泊在海上，經民眾拍照後po上社群平台分享，引起網友熱議。業者艇萌玩家執行長張鴻文也正式回應，表示這是他們特地參考杜拜水上超跑活動，開發設計出能在海上行駛的「超跑造型遊艇」。擁有繽紛色彩的遊艇超跑，除了裝上遊艇的引擎製造，內裝配備包含儀表板、大尺寸螢幕、高級音響、座椅配置等，可媲美陸地上的跑車，整體造價近新台幣500萬元；共有3種款式「R系列」、「L系列」、「F系列」，分別可搭乘4人、3人、3人。除了搶先在2024台灣遊艇展上亮相，也預計於12/2起～2025年2月底開放給民眾預約搭乘，體驗費用為1人1,800元，包船價4,800元，須事先透過「艇萌玩家」官方line帳號進行預約。敞篷超跑在高雄港灣奔馳，體驗搭乘不用破萬。（圖／艇萌玩家提供）
疫後出國熱...台觀光業高逆差 潘思亮：轉型出口是解方
疫後出國熱潮升溫，但今年國際觀光客來台人數僅達疫情前約6成，導致2024全年旅遊產值逆差預計高達7380億。晶華酒店董事長潘思亮26日在工商協進會早餐會中，當面向行政院長卓榮泰建議，仿效日本「觀光立國」經驗，重新定義台灣觀光業為出口導向產業，趕快鬆綁所有外籍生限制，並搶修國內聞名景點。身為工商協進會常務理事的潘思亮，昨向政府喊話依日本觀光立國經驗，「重新定義」台灣的觀光業為出口導向產業。因為出口有助於將逆差轉為順差，吸引更多外國觀光客進來，從而賺取外匯。日本在前首相安倍晉三推動「觀光立國」後，觀光業從數兆日圓的逆差，變成在2019年有4兆日圓的順差，有更多外國人進入日本。他指出，截至2023年，日本觀光業出口順差已達5兆日圓，今年肯定會加倍。政策也造就觀光業成為僅次汽車業的日本第二出口業，推動經濟復甦，反觀台灣觀光逆差，潘思亮語重心長表示，如果把觀光業定位成一個策略性的出口產業，轉逆差為順差，就是一種「重新定義」。但要重新定義，他提醒日本做了幾件事，一個是均衡地方發展，發展地方特色，第二是人力鬆綁的配套。日本同樣也有少子化缺工問題，所以開放5年外籍實習生入日簽證工作，造就現在大家到日本都看到很多外國人在飯店、餐廳工作，成為帶領經濟復甦最重要因素。潘思亮建議政府要做兩件事，首先是鬆綁目前在台灣外籍學生、外籍實習生的所有限制，其次趕快搶修台灣知名景點。像舉世聞名的觀光景點太魯閣，在403花蓮地震後受損封閉，應全力加速修復。
搭乘量下滑！台鐵北花客運聯票疫後大減7萬人 業者迎經營寒冬
國道客運搭乘量下滑，業者面臨經營寒冬。台鐵過去與營運國道5號的客運業者合推交通聯票優惠，發售量逐年下跌，去年與2019年相比大跌7.2萬人次。台鐵表示，目前每天約250至400人次使用，會繼續辦理，後續票價調漲定案後將檢討聯票價格。國光客運則宣布，取消自家機場、國5轉乘優惠，精簡成本。台鐵昔配合蘇花公路改建，2011年起與客運業者辦理台北至花蓮鐵公路聯票，台鐵與業者提供83折優惠。近年發售人次分別為2019年15.8萬人次、2020年12萬人次、2021年7萬人次、2022年7.1萬人次、2023年8.5萬人次，今年至10月則有6.8萬人次，疫後銷量大減，雖去年稍回溫，但與疫前相比仍減少7.2萬人次。台鐵分析，2022年東部幹線投入EMU3000新自強號，增加運能及運量，吸引民眾搭乘，目前北花鐵公路聯票每日約250至400人次使用，對北花交通有助益，會持續辦理。台鐵提到，正依票價公式計算成本與票價合理化方案，後續依實際調整情形檢討聯票價格。葛瑪蘭客運表示，以前赴花蓮火車票不好買，鐵公路聯票剛推出時相當受歡迎，如今去花蓮人數大減，疫情前1天400多人使用，現在1天不到50人，雖赴花蓮運量少但仍有需求，後續票價調整則待台鐵確定漲幅後一同討論。國道客運轉乘式微，國光客運也宣布，因應營運成本上漲與永續經營考量，決定取消國5、機場路線聯乘票轉乘優惠，價差分別約20至30元、60至80元，一般公路則仍維持轉乘優惠。國光客運指出，機場線轉乘人次疫前最多1天30人，如今僅2至3人，且面對人事、場站租金、油料這3項沉重成本上漲，營收難與2019年前相比，因此回歸單程票收費，取消轉乘優惠對乘客影響小，也節省成本，後續視營運需求再考慮是否恢復。
卓揆致歉後疾管署火速濃縮霸凌查案時間 游盈隆示警只有一途能避免案件狂燒
勞動部勞發署北分署霸凌案持續延燒，賴總統、閣揆卓榮泰昨天傍晚先後對外致歉，雖然卓榮泰還未決定是否准辭勞動部長何佩珊，但下令各部會已經「被媒體揭露的案件」，全部要一週內完成調查，追究責任。台灣民意基金會董事長游盈隆則認為，總統閣揆雖已為勞動部霸凌案鞠躬道歉，但此事其實比「八掌溪事件」還嚴重，他建議賴政府應該秉持一個原則，就是「站在已死的年輕公務員這一邊。」游盈隆在臉書強調，政院不能只將問題丟給檢方處理，司法調查費時，行政調查本應先於司法偵辦，「沒有真相，就沒有正義，也無法避免悲劇一再重演」。他認為，賴政府處理這件事只須秉持一個原則，就是站在已死的年輕公務員這一邊，站在弱勢這一邊，不管涉案官員背景有多大多強。行政機關本就應該第一時間如火如荼調查，才能回應民意的怒火，沒有真相就沒有正義，難以避免悲劇一再重演。卓揆昨晚緊急下令所有已曝光的政府部門霸凌疑案，都要提前在一週內完成調查，是否與游盈隆示警有關，外界尚不得而知。但卓揆的緊急命令證實有效，也確實讓不少還在觀望、遭疑仍有「事緩則圓」僥倖心態的政府部門動起來。例如，衛福部疾管署近期遭網友檢舉一位整備組長與勞動部勞發署北分署被檢舉的謝姓長官一樣「都是土皇帝」，包括大聲咆哮部屬、摔公文、對員工人身攻擊，罵部屬「你是豬嗎」，該組公務員申請調離職比率也「超高」，驚動藍委在立院質詢時追問官員「是否聽說此事」。疾管署副署長羅一鈞昨日中午首度對外說明，此事已經成立專案小組，將依照「職場霸凌作業規定期限2個月內」儘速完成調查，他並緩頰強調，整備組仍然業務繁重，還負責其他重要疫後工作。但在卓揆傍晚鞠躬道歉、下令各部會一週內交出霸凌案調查報告後，羅一鈞於傍晚尷尬改口，雖仍堅持該位被檢舉霸凌組長，先前任職其他組別時，確曾遭投訴「但無關霸凌」，在有新事證前不會對該組長做停職處分。但因為行政院長卓榮泰已指示「被媒體揭露或討論案件，全部要在1週內完成調查」，疾管署會依照指示辦理。不過，羅一鈞仍堅持，該霸凌檢舉案與「勞動部公務員輕生案」不同，也沒有明確檢舉者或受害當事人，疾管署須「尊重外部專家」對調查程序建議，避免職員「有話不敢講」。疾管署對霸凌案的立場在網路上引發議論，有網友認為勿枉勿縱原則很重要喊讚。但也有網友也質疑，疾管署高官目前說法，與勞動部長何佩珊最初面對霸凌案立場如出一轍，疾管署查霸凌案的時間突然１８０度的大幅濃縮，更受人矚目。因為疾管署昨日上午才剛強調，須兩個月才能完成調查，為何閣揆下午一句話立馬能縮短到一週？這是否顯示「職場霸凌作業規定」確實可能有問題，霸凌案調查其實不必拖到兩個月？該作業規定會不會對遭檢舉施暴者比較有利，但卻有沒有站在被檢舉者立場、換位思考？署內調查能否避開勞動部的覆轍、繞過官官相護職場陋習？難道非要到鬧出人命，官員又要緊急掉淚不捨、強調會認真調查，並立即嚴懲施暴霸凌的長官，也難怪有網友會怒批「鱷魚眼淚」對於已經往生的被霸凌者，一點價值都沒有。
國人瘋出國！觀光財狂送海外 Q3旅行收支逆差首破千億創新高
出國真的比國旅好玩嗎？國人瘋出國，觀光財狂送海外，中央銀行20日公布，第3季國際收支經常帳中的旅行支出（國人出國）高達62億美元，但旅行收入（外國人來台）卻只有25.1億美元，逆差（錢進海外）高達36.9億美元（約新台幣1167億元），不只首度飆破千億，更創新高紀錄，台灣觀光競爭力堪虞。疫後報復性旅遊噴發，國人瘋出國，對比國旅費用高昂，更有民眾戲稱「去墾丁比去沖繩還貴」，造成觀光財大量外流。根據統計，史上三大旅遊收支逆差都在解封後，居冠的是今年第3季36.9億美元，其他為2023年第3季的17億美元、2024年第2季的25.5億美元。央行經研處表示，主因是出國與來台旅客有落差，觀光署統計，第3季出國旅客高達448萬人次，已回到疫情前水準，反觀來台僅173萬人次，幾乎只有疫情前的6成，當然有些是因為天災的關係，促使國外旅客來台減少，但也使觀光財呈現出巨大的收支落差。面對觀光財大量外流，觀光業者指出，除疫情造成國人「悶壞了」，大舉出國，最重要的還是台灣缺乏整體觀光戰略，一方面拒陸客來台，一方面又難以拿出觀光亮點，導致非陸籍旅客也興趣缺缺，若不能儘快改善，就只能看著國人「崇洋媚外」，一直往國外跑。整體國際收支方面，第3季經常帳順差274.8億美元，金融帳淨資產增加245.0億美元，國際收支順差16.1億美元。經常帳方面，商品貿易順差291.7億美元，較上年同季減少19.5億美元，主要係出口引申需求帶動廠商備料擴增，致進口增額大於出口增額。金融帳方面，第3季直接投資淨資產增加80.1億美元，其中居民對外直接投資（投資海外資產）淨增加106.6億美元。累計2024年前3季，經常帳順差798.3億美元、金融帳逆差680億美元，國際收支順差67.4億美元。央行解釋，經常帳有順差的國家，如日本、新加坡、南韓、德國及台灣等，金融帳多呈逆差。
疾管署也遭爆有「土皇帝」 疾管署：兩個月內儘速完成調查
近期有網友於網路爆料，稱疾管署整備組組長對同事咆哮、摔公文、人身攻擊，更辱罵「你是豬嗎」？導致組內人員流動明顯異常。疾病管制署今（20）日表示，經檢視近期雖未接獲相關申訴或檢舉案件，但為求慎重，已於當日決定比照職場霸凌作業規定成立專案小組主動啟動訪查，該小組現已成立，將於上述職場霸凌作業規定之期限（兩個月內）儘速完成調查。勞動部所轄的發展署北分署涉嫌職場霸凌，引發外界關注。不過，網友apo80bk7於11月15日threads貼文爆料，疾管署也有一名「土皇帝」，從111年8月任職至今，兩年內調離人員就有三到四成，還會刻意壓人長達六個月以上不讓調職，而調職後的空缺，多數補不到人。該網友指出，這名土皇帝個性缺乏耐心，每天緊逼進度，要創新、要亮點，如果催促急著上線的亮點政策出包，還會推卸責任要底下的人背鍋，開會前還會要求吃某家便當，看到後又嫌棄吃膩了，讓同仁誠惶誠恐。疾病管制署今日表示，有關11月15日有網友於社群平台貼文描述本署某主管平日公務領導管理行為，經檢視近期雖未接獲相關申訴或檢舉案件，但為求慎重以維護當事人和同仁權益、並釐清貼文內容是否屬實，已於當日決定比照職場霸凌作業規定成立專案小組主動啟動訪查，該小組現已成立，包含2位具法律或心理諮商專長之外部專家，將於上述職場霸凌作業規定之期限（兩個月內）儘速完成調查。疾管署進一步說明，該組調職及辭職率高達37％高於全署平均12％為全署最高單位一事，是因新冠中央流行疫情指揮中心解編後仍業務繁重，負責物資整備任務之收尾作業，同時亦負責其他重要疫後工作包括：推動傳染病防治醫療網改革計畫、每年秋冬流感疫苗採購及接種作業等。疾管署表示，近一年已陸續進行人力調整以維持該組業務正常運作。同仁調職及辭職是否如網友貼文與主管領導管理方式有關，將透過前述專案小組之訪查一併進行了解。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
明年4月台北-關島直飛開航 17萬關島居民來台醫療觀光
疫後復航再傳好消息，關島觀光局攜手聯合航空宣布自2025年4月2日起開通台北-關島的直航服務，預計於每週三與週六，以每週2的航班提供直飛，約3個半小時就能抵達美國屬地關島，探索豐富多元的旅遊體驗。關島觀光局也特地來台宣傳，強調雙向旅遊的重要性，未來不只台灣旅客至關島度假，也會大力推動關島17萬居民來台從事醫療觀光與運動交流等更多活動，讓台北-關島航線能得以延續。關島是密克羅尼西亞最大的島嶼，面積550平方公里，約有17萬居民。關島的自然美景和白色沙灘使它成為台灣最受歡迎的旅遊目的之一，台灣旅客可享受免簽入境、免稅購物，以及無需國際駕照即可自駕的便利條件。有浮潛、潛水、摩托艇等刺激的水上活動，以及駕駛飛機或高空跳傘，遊客可從海洋到天空展開全天候冒險；夜幕黃昏後有華麗的晚餐秀和充滿美式風情的酒吧，讓旅客徹底沉浸於關島的夜生活！關島觀光局全球市場總監娜汀・里昂・葛雷表示，關島是距離台灣最近的美國領土，也是度假天堂，僅約4小時航程時間就能抵達。2019年赴關島觀光的旅客年約160萬人次，其中日本、韓國、台灣旅客是前3大市場，目前當地觀光恢復約6成，大部分的飯店都已經重新開張。對於過去長榮、華航、星宇等航空公司都沒能持續維持直飛航線，她也補充說，過去的台灣國籍航空都是紅眼班機，民眾接受度不高，沒有這麼順暢，這次不同在於，聯合航空起飛時間在早上11點，可以把中南部客群帶來關島；過去都是台灣客去關島，這次關島方也會大力推動關島17萬居民來台，未來會是雙方交流，載客率自然提升。關島副總督譚里諾也特地來台，他對於直航的重啟表達高度期待，「台北與關島直航重啟將有助於我們擴大當地旅遊業發展，同時也為關島當地居民提供更多經濟活動以及專業醫療服務的機會。」他也提到，現在關島居民多半到菲律賓就醫，未來可到台灣就醫，由台灣的美商保險公司提供保險服務。另外，近年台灣政府開始大力推廣雙語教育，譚里諾也看好直飛航線開航，有助於台灣學子前往當地學習美語。聯合航空作為關島在地的航空公司已經營當地超過55年，每週提供超過80架次航班往返台灣、日本、馬尼拉、帛琉、密克羅尼西亞聯邦和馬紹爾群島等14個旅遊目的地。台北-關島（TPE-GUM）早上11點出發，下午4:50抵達關島，回程關島-台北（GUM-TPE）從早上7點出發，上午9:25抵達。
跟著MUJI住進日本古民家 千葉深度體驗旅遊限定4團今開賣
自疫後起，放慢步調、感受生活的深度體驗逐漸為大家所喜愛，也有不少人從單純的去哪裡轉化為「去那裡做什麼」。雄獅旅遊、日本良品計畫及台灣無印良品今（19）日宣布三方跨界合作，正式推出以永續概念為主題的日本深度體驗式旅遊，將帶旅客造訪日本千葉縣，實際體驗日本良品計畫在當地規劃的地方創生場域「MUJI BASE」。活動包含住在由老屋改造的民宿、親身體驗在地農事與手作活動，讓旅人在遠離塵囂之境學習與自然共生，並品嘗從產地到餐桌的當季旬味。旅遊企劃「跟著MUJI去旅行！慢活千葉好感生活之旅」已於今日中午12點於雄獅官網開賣，首波將於明年3月、5月出發，限量各2梯次（3/4、3/11、5/13、5/20）、每團限額20人，4人報名可享每人折抵1千元。日本良品計畫執行役員河村玲（左起）、MUJI無印良品台灣區董事長兼總經理吉田明裕、雄獅集團董事總經理黃信川、農業部農村發展及水土保持署「產業發展及休閒組」組長楊欣佳。（圖／魏妤靜攝）旅人參加千葉之旅可在MUJI BASE KAMOGAWA古民宅親手做早餐，體驗「從產地到餐桌」的過程。（圖／雄獅旅遊提供）雄獅集團董事總經理黃信川提到，雄獅希望可以透過旅遊串連生活產業，目前更專注於做一件好的「作品」而非商品，因此與日本良品計畫、無印良品透過上百次信件往來、無數次開會與實際到千葉參訪，才有限定團的誕生。而倡議「對社會土地有所貢獻」的日本良品計畫及無印良品，在日本除了千葉之外也於多處進行在地創生，與當地居民、產業共好，但實際與海外旅行社進行旅程合作卻是第一次。首發僅開4團也是期望在實際開團後，從旅客反饋中增加或簡化體驗，讓旅人的感受更加良好，同時也避免一次性太多觀光人潮湧入當地。若此次合作順利，未來三方不排斥持續推進計畫，除了可能於日本良品計畫及無印良品其他日本在地創生據點規劃深度體驗，亦想將這個模式帶進台灣農村觀光，反過來向日本人推廣「到台灣感受在地深度遊」的行程。台灣旅客可以到日本千葉體驗當地養蜂活動。（圖／良品計畫提供）化身一日小農到棚田體驗農活趣味。（圖／雄獅旅遊提供）「跟著MUJI去旅行！慢活千葉好感生活之旅」預計帶領旅客入住2024年10月甫公開的「MUJI BASE OIKAWA」，或2023年才開幕的「MUJI BASE KAMOGAWA」。其中「MUJI BASE OIKAWA」是由廢棄學校改造成簡約舒適的旅宿空間，附設無印良品商店、圖書區等設施，旅客還能在此參與養蜂活動等農事體驗；「MUJI BASE KAMOGAWA」則是一棟擁有百年歷史的古民家，以「和洋融合」為主題進行翻新改造，建築內外都深具特色，自開幕以來已成為當地的新地標。而且旅客可以在「MUJI BASE KAMOGAWA」古民家親手做早餐開啟一天的行程，並化身一日小農，吃飽上工、挽袖到「棚田」體驗農活趣味；同時「無印良品道之驛」休息站裡的「Café＆Meal」也將準備午餐，等著旅客前往品嘗在地美味。另外，也會安排旅客到「苗目農場」採摘香草，透過視覺、觸覺、嗅覺與味覺等五感體驗，感受大自然的魅力。為了讓旅程留下更多紀念，無印良品道之驛休息站還將提供專屬手作坊，與旅客一起進行稻草編織、鑰匙圈吊飾製作等活動。透過旅程安排的永續旅遊體驗，除了支持日本地方產業與文化，也讓旅客在尊重自然環境中擁有一段不同以往的旅程。5日遊行程今已開賣，售價59,900元起。今年10月才對外公開的「MUJI BASE OIKAWA」是從廢校改建成旅宿。（圖／良品計畫提供）高鐵假期「一日輕鬆遊」從台北出發只要2,980元，等於買高鐵票就送免費暢遊哈瑪星鐵道園區。（圖／台灣高鐵提供）另外今年適逢高雄設市百年及鐵道通車124週年，高雄市政府文化局特別規劃「濱線觀光列車-哈瑪星號」的復駛及「哈瑪星鐵道園區」升級改造。哈瑪星號火車動態復駛展演將重新行駛舊打狗驛至五福四路平交道（鄰近今輕軌壽山公園站）的經典路線，11/30起於每週六、日及國定假日行駛。鄰近由高雄著名老建築「舊三和銀行高雄支店」改建而成的「新濱・駅前」咖啡館，也是熱門打卡點，適合一起串遊。台灣高鐵公司為此特別攜手高雄市文化局推出高鐵假期「一日輕鬆遊」，從台北出發只要2,980元，包含高鐵來回車票及哈瑪星體驗電子套票，其中哈瑪星體驗電子套票包括哈瑪星鐵道園區火車動態復駛展演車票、哈瑪星台灣鐵道館駁二線小火車單程券、高捷+輕軌1日券及「新濱・駅前」咖啡館套餐。活動首週（11/30、12/1）出發的旅客，還可獲贈限量版哈瑪星氣球及高鐵Q版迴力車。
追加預算撥補台電1000億元 卓榮泰：穩定物價及照顧民生
113年度中央政府總預算追加預算案，預計補助台電公司新台幣1000億元，在今（19）日上午送達立法院的書面報告中，行政院長卓榮泰指出，主要是補助台電因國際燃料成本上漲，為穩定物價及照顧民生、弱勢所吸收用電成本所需經費。為有效緩減國際燃料成本提高，造成台電公司的經營困難，行政院會5月2日通過行政院主計總處所編「113年度中央政府總預算追加預算案」，預計補助台電公司1000億元，以協助台電永續經營，持續穩定供電，確保台灣在能源供應、經濟發展、民生及國家安全等各面向的穩定發展，預算案送立法院審議。卓榮泰表示，2022年俄烏戰爭爆發，導致國際燃料價格大幅上漲，引發全球性的通貨膨脹，世界各國無不面臨燃料價格上漲以及衝擊民生經濟的挑戰。我國為維持物價的穩定、減緩經濟民生所受的衝擊，採取緩漲電價的措施，有賴於此，我國的通貨膨脹狀況較世界各國相對緩和。卓榮泰說，舉例而言，2023年韓國CPI年增率達3.6%，法國則高達4.91%，我國CPI年增率則抑制在2.49%。也就是說，2022年至今，我國採取緩漲電價，由台電配合政策下，對整體經濟及民生有相當程度的貢獻。卓榮泰說道，由於俄烏戰爭影響燃料價格是全球性的現象，許多國家一方面調漲電價反映成本，另一方面也藉由財政預算補助，減輕用戶負擔、減緩能源價格導致的通貨膨漲，例如2022年至2024年間，日本補貼政策約新台幣5500億元，法國補貼約新台幣7000億元，因應燃料漲勢下，世界各國都將財政補助視為調整電價重要的配套作法。他表示，確保電業永續經營及穩定供電．穩定物價，並照顧民生以及社會弱勢，台電公司依據電價審議委員會的歷次決議，緩漲電價且採取細緻化的分類調整。卓榮泰表示，2022年至今，台電持續吸收國際燃料價格大漲與國內電價緩漲之間的價差，累計住宅及小商家民生用電吸收2609億元、衰退產業部分吸收697億元、照顧弱勢部分吸收213億元，因電價未能即時反映成本，以致台電公司產生相當虧損。卓榮泰續指，然而許多國家的電業都有巨額虧損情況，例如，2022年韓國國營電業虧損約新台幣7500億元，法國國營電業也虧損新台幣5700億元，而韓國自2021年持續虧損至2023年，累計虧損也接近新台幣1兆元。可見，台電公司為了配合政府政策緩漲電價、抑制通膨，而導致虧損，並不是我國獨有。卓榮泰說，在此同時，台電公司也必須兼顧電業永續發展及供電穩定。截至今年9月為止，台電累積虧損達4097億元左右，因此，政府於112年疫後特別預算編列500億元補貼民生用電。另外，為了加速電力建設、提升電網韌性，政府也累計增資台電公司2500億元。但是，增資是用於更新設備、提升電網韌性，實在無法彌補虧損。卓榮泰說明，在衡酌財政狀況後，行政院規劃辦理113年度中央政府總預算追加預算案1000億元，必須持續補貼台電在2022年至2024年吸收住宅、小商店等民生用電成本。為確保台灣在經濟發展、能源供應、民生及國家安全等各個面向能穩定發展，補貼台電公司，以持續抑低通膨、並維持供電穩定仍屬必須，敬請立法院委員們支持。卓榮泰表示，本次追加預算案歲出共編列新台幣1000億元，財源規劃為「債務之舉措」1000億元，但此部分將優先運用112年度歲計賸餘加以支應。歲出主要編列內容是經濟部補助台電公司因國際燃料成本上漲，為穩定物價及照顧民生、弱勢所吸收用電成本所需的經費。