石化燃料
」 再生能源 價格
台塑四寶股價逆勢反攻 外資反手加碼是因「這個人」？
台股18日開低走低，最後下跌196.23點，收在22546.54點，跌幅0.86%，沒想到塑橡膠類股逆勢起飛，由台塑四寶的台塑（1301）、南亞（1303）、台化（1326）與台塑化（6505）領軍大漲。分析師預估，主要是股價已低、營收走穩，加上美國總統當選人川普將提名自由能源(Liberty Energy) 創辦人萊特 (Chris Wright) 出任能源部長，接下來預計會支持石化燃料的發展。台塑先前公布財報時表示，第4季是PE、EVA及PP的傳統需求旺季，加上中國大陸持續推出經濟刺激措施，印度雨季結束、經濟持續成長，預計將帶動石化產品需求上升，預估第4季營收與第3季相當。近期公布的中國10月製造業PMI受政策刺激回升至50.1，上個月則為榮枯線以下的49.8，其中生產、新訂單指數上升，庫存指數下降，出廠價格也較上月回升。先前台化也提到，9月中旬原油價格跌至低點，導致石化產品價格大幅下跌，若大陸內需和產能過剩的情況得到改善，市場價格將有望逐步回穩。不過台塑股價近期最低點來到43.3元，外資卻在連賣5日後，上周五突然反手買進6609張，投信11月以來也已加碼台塑超過3600張，讓台塑股價順利站回5日線之上。18日收盤時，市場賣壓明顯，成交量為3486億元，僅297家個股上漲，下跌家數達725家。但台塑漲2.65元、收在47元，漲幅5.97%。南亞漲1.7元、收在42.05元，漲幅4.21%。台化漲0.85元、收在36.25元，漲2.4%。台塑化漲1.25元、收在44.55元，漲2.88%。引領整體塑膠類股在一片慘綠中，漲幅高達3.76%，橡膠類股更漲4.87%。
巴基斯坦有毒霧霾太嚴重「太空也能看到」 數千萬人受影響「學校被迫關停」
自10月起，有毒的濃厚霧霾就籠罩著巴基斯坦東部與印度北部，其嚴重程度甚至可以從太空中清楚看見。透過NASA Worldview的衛星圖像可以看到，巨大的灰色霧霾覆蓋巴基斯坦旁遮普省（Punjab），並向東延伸至印度，甚至越過首都新德里（New Delhi）。根據《CNN》報導指出，由於有毒霧霾的威脅，當地數千萬人面臨嚴重的健康危機，巴基斯坦當局不得不關當地閉學校和公共場所。巴基斯坦的拉合爾（Lahore）和木爾坦（Multan）兩個城市幾乎沒有視野可沿，因為濃厚的霧霾完全吞沒街道，遮蔽建築物，基本上無法無法辨識。為何巴基斯坦當地會有如此嚴重的霧霾，主要是因為每年冬季當地農民焚燒農業廢料，再加上燃煤電廠的排放、車輛交通，以及當地無風的冬季氣候，幾個因素結合在一起，再加上冬天乾冷的天氣會束縛住污染物，無法像天候溫暖時那樣流通帶走污染物，因此空氣質量惡化，當地也因此每到冬天就被有毒霧霾覆蓋。巴基斯坦拉合爾官員表示，今年霧霾的危害程度是前所未有的。根據全球空氣質量監測機構IQAir，拉合爾在11日的空氣質量指數達到1200以上（正常標準必須在300以內），這已經是被認為對人體有嚴重的危害。在旁遮普省的一些地區，過去一週的空氣質量指數數次超過1000。在木爾坦市，11日當天所測得的PM2.5濃度超過世界衛生組織（WHO）安全標準的110倍。據了解，PM2.5主要是來自燃燒石化燃料、沙塵暴和野火，當PM2.5被吸入人體時，會深入肺部組織，進而進入血液系統，會讓人體產生哮喘、心臟和肺部疾病、癌症以及其他呼吸系統疾病，甚至還會對兒童的認知功能產生不良影響。（圖／達志／美聯社）根據《美聯社》報導指出，因為霧霾的關係，巴基斯坦的醫院和診所擠滿因空汙而求診的病人，旁遮普省衛生官員表示，超過3萬名病人在霧霾嚴重地區發生呼吸道疾病。巴基斯坦環保局表示，在費薩拉巴德（Faisalabad）、木爾坦和古杰蘭瓦拉（Gujranwala）等地區，肺部、呼吸系統疾病、過敏、眼睛和喉嚨刺激的病患數量「前所未有地上升」。也因為如此情況，拉合爾已經下令關閉學校、公家機關至17日。旁遮普當局於8日關閉18個地區的所有公園、操場、博物館、動物園和歷史遺址。在11日當天甚至進一步擴大禁令，禁止所有戶外活動，包括戶外體育賽事、展覽、節慶活動及餐廳的戶外用餐。除藥房、加油站及必要的食品和醫療商店外，市場、商店和商場也必須要在晚上8點前關閉。巴基斯坦環保局發言人巴希爾（Sajid Bashir）表示，這些新限制的目的是讓人們留在家中，避免不必要的外出，以減少健康風險。聯合國兒童基金會（UNICEF）表示，巴基斯坦當地有超過1100萬名5歲以下的兒童暴露在霧霾中。UNICEF駐巴基斯坦代表法迪爾（Abdullah Fadil）表示「隨著霧霾在旁遮普省持續肆虐，我對被迫吸入受污染、有毒空氣的幼兒的健康感到極度擔憂。幼兒受到空氣污染的影響最大，因為他們的肺部較小，缺乏隨著年齡增長而來的免疫力。」拯救兒童會（Save the Children）巴基斯坦國家主任貢達爾（Khuram Gondal）表示，空氣污染和高溫嚴重影響兒童的教育與生命安全，他呼籲當地政府「緊急解決空氣污染問題」，並找到長期解決方案來應對這個每年反覆發生的問題。報導中也提到，根據《英國醫學期刊》（BMJ）2023年11月的研究，每年全球有510萬人因石化燃料產生的空氣污染而死亡。世界衛生組織（WHO）則表示，每年有670萬人死於環境和家庭空氣污染的綜合影響。
汪建民病逝／汪建民肺腺癌逝！享年56歲 營養師點出「肺癌飲食3害」：沒抽菸也可能確診
男星汪建民平時不菸不酒，在去（2023）年10月因背部劇痛，竟檢查出肺腺癌，雖然前後歷經多次化療、電療，他仍在昨（7）日晚間逝世，享年56歲。不過，營養師高敏敏曾解釋，沒有抽菸習慣也會得肺癌，若想要遠離肺癌，應設法避開「肺癌飲食3害」。高敏敏在臉舒粉專發文提到，肺癌的危險因子包括肺癌家族病史、變異基因、長期接觸致癌物質或肺部病變、吸菸或二手菸、吸入烹調產生的油煙、吸入汽機車廢氣或石化燃料等污染源懸浮微粒等等。其中，研究發現，華人肺腺癌與高風險遺傳因子YAP1變異基因有很大的關聯，尤其女性罹患機率會更高，是正常基因的5.9倍。高敏敏建議，若想要遠離肺癌，應避免以下「飲食3害」：1. 少吃紅肉、加工肉：加工肉品已被癌症研究中心（IARC）列為第一級致癌物，而紅肉被列為第二級A類致癌物，營養師建議還是少吃為妙。2. 避免飽和脂肪、精緻糖：飽和脂肪酸攝取和肺癌風險正相關，且肥胖者也會提高罹癌的機率，而精緻糖也會造成身體處於發炎狀態。3.縮短烹煮時間：避免高溫長時間烹調，如：油炸、燒烤、煙燻、煎炒，易產生致癌物質，建議以蒸煮、燉滷的方式烹調。此外，高敏敏也點出5種「防肺癌營養素」，提醒民眾盡量從天然食物中攝取，更為天然健康，也避免一次補過頭，反而出現反效果：1. 植化素：各色蔬果各色蔬果本身含有不同的植化素，而植化素本身就有強大的抗氧化力、消除自由基、減緩發炎的功效，也可抑制癌細胞初期分裂2. 膳食纖維：菇類、深綠色蔬菜腸道健康自然可以有良好的免疫力，因此攝取膳食纖維可以降低罹癌風險。3. 天然β-胡蘿蔔素：胡蘿蔔、南瓜β-胡蘿蔔素在人體內，會轉化成維生素A，有助於修護粘膜，進而提升防護力。4. Omega-3：魚油、藻油、堅果多元不飽和脂肪酸，可降低發炎症狀、維持免疫力。5. 天然維生素C：芭樂、櫻桃、蔓越莓維生素C是維持免疫力的重要維生素，也可以透過攝取維生素C來增加膠原蛋白製造，幫助增強肺部的結締組織。
民生暫不調！工業電價平均漲12.5％ 業界人士喊不公：成本不堪負荷
經濟部今日召開電價審議委員會，工業用電平均調漲12.5％，產值衰退用戶調漲幅度減半。製造業人士表示，對於製造業、工業而言，短期內電價已經被調整多次，對於成本來說早已不堪負荷，而每次都只漲產業、或者產業漲最多，相當的不公平。行政院還未撥補千億元，但是產業界也是悲觀看待，該人士表示，即便行政院還未撥補，就先漲產業電價，等真的撥補到位，對台電而言今年也頂多小有盈餘，對於還有3000多億元的累計虧損的台電而言，幫助不大。同時現在石化燃料國際價格相當不穩定，該產業人士表示，為何便宜的核電不用，要讓其明年全部退役，呼籲政府應該認真思考核電退役的時程。此外這次雖然考量通膨而民生物價未漲，但是產業人士表示，產業電價調漲12.5％、加上基本工資以及未來碳費開徵，這些產業也有提供民生用品，都會考慮轉嫁，對於未來的物價不可能沒有影響。
憂戴奧辛汙染…廢棄物發電擬進一步分類 從嚴把關
過去幾年，世界各國紛紛提出將垃圾等廢棄物回收再利用轉變成能源的想法，即將廢棄物做成「固體再生燃料」（SRF）或是破碎化再利用來發電，成為一項替代石化燃料的新選擇，惟近來質疑廢棄物未經有效篩選焚燒發電，會產生戴奧辛等危害人體健康物質的聲浪四起，經濟部與環境部日前召開跨部會會議，決定將廢棄物進一步分類，從嚴把關，但也會釋出合宜誘因，初步方案將在2個月內出爐。依據《再生能源發展條例》及相關法令規範，SRF發電設備的料源須經過處理，且發電效率達25％以上，才能認定為再生能源發電設備。依112年經濟部公告的再生能源躉購費率，農業廢棄物每度5.1407元；一般及一般事業廢棄物，維持111年度費率水準，躉購費率每度3.9482元。經濟部能源署官員表示，為避免焚燒廢棄物衍生戴奧辛等爭議，正與環境部就「一般廢棄物及一般事業廢棄物」發電研議進一步分類，從嚴把關。一般像是木料、木屑、廢紙漿爭議小，但是其他廢棄物，如何加強管理、分類，篩選出適合用來發電，不會對環境造成傷害，將是跨部會協商重點。除從嚴把關，另也會研究合理、適當的誘因。能源署初步規劃將廢棄物分類成兩大類，第一類生質類SRF，例如廢紙漿、木屑等，全球多認同可開發為再利用的能源。其他為第二類，這部分再細分為三，分別是一般或事業廢棄物燃燒，例如焚化爐燃燒物；經前期處理後的廢棄物，前期處理指的是破碎化；最後為非SRF，料源包含塑膠、事業廢棄物等。官員表示，經進一步細分，篩選出適宜替代石化能源的廢棄物後，躉購費率也將配合調整，賦予適度誘因。相關方案須經跨部會討論，預期初步方案將在1、2個月內出爐。
COP28杜拜登場！美日22國籲2050全球核電產能提升3倍 盼達「淨零碳排」
《聯合國氣候變化綱要公約》締約方第28次會議（COP28，簡稱聯合國氣候大會）正在杜拜召開，包括美國與日本在內的22個國家於2日發表聲明，呼籲到2050年，將世界核電產能提升至2020年水準的3倍，以助全球屆時達到「淨零碳排」目標。立法院國民黨團總召曾銘宗表示，這無疑證明蔡政府訂出2025非核家園政策，是一個大錯誤。沒有核電 淨零排放目標難達成該聲明稱，核能在本世紀中葉實現碳中和的全球目標方面，扮演著「關鍵角色」。美國氣候特使凱瑞說：「這不是要證明，核能絕對會成為所有其他能源的全面替代品……但我們知道，科學和事實以及證據告訴我們，如果沒有一些核電，就無法實現2050年淨零排放的目標。」歐盟執委會主席范德賴恩在COP28峰會上表示：「我呼籲與會者，將這個目標納入最終的COP決議中。」聯合國國際原子能總署（IAEA）署長葛羅西（Rafael Grossi）也說，世界需要核電來應對氣候變化，應該採取行動來擴大這種清潔能源的使用，並幫助建設通向未來的「低碳橋梁」。核能大國 俄羅斯和中國未簽署除美日外，簽署上述聲明的其他國家包括英國、保加利亞、加拿大、捷克、芬蘭、法國、匈牙利、韓國、摩爾多瓦、蒙古、摩洛哥、迦納、荷蘭、波蘭、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛維尼亞、瑞典、烏克蘭和阿拉伯聯合大公國。但核能大國俄羅斯和中國沒有簽署。全球現有391千兆瓦的核電裝機容量，有31個國家運營核電廠。但路透指出，政府和企業是否願意投入所需的巨額資金，以實現2050將全球核能增為3倍的目標，目前還是未知。使用核能作為石化燃料的替代能源也存在爭議，有環保組織擔心核能的安全和核廢料處理問題。環保組織350.org表示，日本311福島核災凸顯了核能危險。該組織北美分部主任奧道爾（Jeff Ordower）說：「我們雖然讚賞拜登政府準備要投資石化燃料的替代選項，但我們沒有時間浪費在危險的分心選項上，例如核能。」針對22國提高核能發電量的聲明，立法院國民黨團總召曾銘宗表示，蔡政府訂出2025非核家園政策，是一個大錯誤，非核政策造成的後果，是蔡政府留給下任政府最大的爛攤子；民進黨總統參選人賴清德競選總部則暫無回應。曾銘宗指出，近幾年不僅造成5次大規模跳電、停電，外商也認為台灣有缺電疑慮，甚至造成電價大幅上漲；面臨未來台灣可能缺電以及電價大幅提高，又面臨國際2050淨零排放的趨勢，蔡政府應傾聽國際呼籲，不要再硬拗，否則會影響2300萬民眾的用電需求，及全台1600萬的產業發展。國際趨勢 藍委促政府嚴正面對曾強調，2050淨零排放，是國際發展趨勢，也涉及到國內中小企業的產業競爭力，請政府嚴正面對。至於賴清德，今年10月19日提到，未來若能解決核安與核廢料，不會排除核能。被視為民進黨非核家園態度鬆動；11月29日他接受專訪時又表示，核安核廢若解決且有共識，不會排斥科技帶來便利。
永續台灣論壇4／Kia品牌蛻變3大關鍵 總裁李昌益：2027年前至少推出11~15部電動車
順應全球掀起的節能減碳浪潮，車廠從電動車的佈局、充電樁的設置、環保材料的應用等方面搭上綠色能源的列車，聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）報告也指出「減緩地球暖化最有效的方式是淘汰石化燃料」，也帶起消費者綠色意識的高漲，Kia 總代理台灣森那美起亞總裁李昌益在接受CTWANT記者專訪時表示，「去年全世界汽車銷量約8,000萬台，其中1,000萬台是純電動車，這個成長非常驚人。」 對於電動車產業的發展，有哪些機會與挑戰？李昌益分析，「對汽車產業來說，電動車的出現確實是一個革命性的變化。電動車的起點是因為環保，接下來又延伸到AI、移動服務以及車聯網的發展。」他認為電動車所帶來的衝擊，就像2005、2006年多功能智慧型手機崛起後，讓Nokia、Motorola、Ericsson等知名的傳統手機品牌漸漸式微或消失；又如數位相機的興起，不僅底片業者難以生存，Canon、Nikon這些傳統相機大廠也不得不迅速轉型。「到2030年時全球電動車佔比要達到50%的期許，我覺得是有可能的，因為現階段成長的確非常快速。」李昌益肯定電動車的擴張，但是新興事物發展勢必會遇到挑戰，「近幾年來原物料短缺、特殊金屬價格上漲，電動車的核心是電池，必然也受到影響。」李昌益認為電池成本太高、發電效率偏低是電動車發展最大的挑戰，但這個問題會隨著科技的研發而逐漸解決，差別只是時間問題。「接下來電池發展一定更有效率，一般圓柱電池，像是目前使用最多的18650電芯或是Tesla使用的21700電芯，電池單體能量密度大約200~300Wh/kg就已經很強，不過今年4月寧德時代發表一款凝聚態電池，可以到500Wh/kg。」面對科技的日新月異，李昌益表示，「現在所有車廠要鑽研的方向已跟以往不同，造車技術也有非常大的改變，以前一部車從研發到生產至少需要4至5年，但根據最新消息，特斯拉發展一部電動車的時程已經縮短到18個月。這對傳統車廠來說，是非常嚴峻的考驗。」「以電動車市場來說，近期有非常多新興品牌不斷地突破銷售量。」李昌益舉例，電動車大廠特斯拉（Tesla）去年銷售突破100萬台，不過成長最快的比亞迪已經快到140萬台，而且今年仍持續增加，在菲律賓、泰國等東南亞市場都非常熱賣。「如果不持續跟上科技進步的腳步，擴大AI、車聯網或智慧城市的應用，一定會漸漸被淘汰。」李昌益也提醒，「未來當電動車成為銷售主力，很多包含機油、潤滑油、冷卻水等五油三水供應商，就會像智慧型手機時代的底片產業一樣消失。」對於世代的變化、科技的進步、產品的轉型和未來的方向，李昌益分享看法以及引領品牌走向蛻變的關鍵方法（圖／方萬民攝）。為了不成為被淘汰的產物，Kia也推出多款引人注目的新能源車。根據台灣森那美起亞統計，截至2023年第3季，Kia全車系累計銷售領牌7,704台，年成長率128%，躍升國內車壇成長最快的進口品牌；而Kia純電智慧跨界休旅EV6，自上市至今累計銷售更達1,341台，蟬聯2023年1至9月非豪華進口電動車銷售冠軍。對於Kia近幾年能見度顯著成長、品牌形象的提升，李昌益分享蛻變成功的關鍵是產品、通路及品牌定位，「在推出全新廠徽的同時，我們也清楚定義品牌全新定位，就是『移動・啟發人心』。」他補充，其實這句話就代表了AI、移動服務以及車聯網的發展。李昌益坦言，「電動車發表以前，Kia仍然被視為傳統車廠，成立50幾年來一直到EV6的推出，才成為首次奪下歐洲年度風雲車的韓國品牌，為車廠帶來全新機會和更多關注。」與保時捷電動車相同的快充速度、寬敞乘坐空間、新科技的便利性，都讓國內近2,000名車主擁有良好體驗。此外，2024年德國年度風雲車大獎GCOTY（German Car Of The Year）「最佳豪華車」級別，更由全新Kia EV9純電智慧旗艦LSUV擊敗其他基本售價超過70,000歐元（約新台幣238萬元）的強勁對手脫穎而出。「這對於Kia來說是相當大的肯定。」李昌益滿意地說。EV6是品牌發展純電車的起點，也是台灣消費者關注的焦點，蟬聯2023年1至9月非豪華進口電動車銷售冠軍，更是國際比賽的重點，使Kia成為首次奪下歐洲年度風雲車的韓國品牌（圖／方萬民攝）。至於品牌未來在新能源車方面還有什麼樣的佈局？「我們到2027年會推出11至15部電動車，今年國外已經在8月首發EV5，台灣將來也有引進的打算。」李昌益接著說，「加上環保法規的關係，油車的比例會漸漸降低。為了因應電動車的發展，我們也讓維修人員、內部人員到韓國進行電車、電池整備以及相關訓練。」而在永續經營、企業實踐ESG的部分，李昌益再次強調，「不僅電動車的發展是一環，全新EV9車內也採用10種特殊永續材質，包含回收漁網、寶特瓶，對於環境的保護以及再生利用都有一定的貢獻。」從訪談中，我們知道永續發展議題對於汽車發展而言，不僅是從燃油車變成電動車而已，傳統車廠要調整供應的轉型，電動車的發展也涉及AI、移動服務、車聯網和智慧城市的拓展，還有永續材質的應用。而Kia目前以EV6讓品牌贏在起跑點，未來是否可以繼續在永續的戰場上爭取更多機會？相信從李昌益提到的「產品」、「通路」和「品牌定位」3大面向中持續精進，能夠完整傳遞「移動・啟發人心」的價值。
永續台灣論壇3／車壇最綠能 Kia電動車使用十種永續材質
根據聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）報告指出，「減緩地球暖化最有效的方式是淘汰石化燃料」，帶動各車廠不斷研發、生產新能源車，而國內車廠也跟上綠能腳步引進電動車，催生台灣電動車市場由2022年上半年僅累積5,905輛，到2023年上半年已累積12,855輛，年成長達117%。其中，Kia品牌純電代表作跨界休旅EV6，自上市以來累計銷售領牌也突破1,200台，連Kia自身產品經理許至強在接受CTWANT記者專訪時也透露，「我忍不住將原有的德系豪華車換成EV6，因為真的太好開了。」Kia EV6不僅擁有「年度風雲車」的光芒，更蟬聯2023年1至8月非豪華電動車品牌銷售冠軍，究竟是什麼樣的魅力，讓這台車能有這樣優異的成績？許至強認為，在購買電動車的時候，消費者在意的點就是充電速度和續航力，而EV6使用800伏的電池系統，因此將電量充至80%時只需要18分鐘，「比起市面上多數使用400伏電池系統的電動車，充電效能差異會拉大。」至於續航力的部分，在WLTC測試環境下，具有560公里的表現，許至強提到，「其實有不少車友都分享有開超過560公里，我自己是開過EV6環島兩次，從台北內湖開到屏東都不用充電。」短短1年時間從燃油車轉為電動車主，許至強完全沒有「充電焦慮」的問題。同時，由於採用E-GMP電動車平台打造，僅是一台跨界休旅的EV6具有2,900mm軸距(台灣規格)，更直逼Honda七人座MPV Odyssey的3,000mm軸距，因此第二排空間寬敞、舒適，「我想這也是EV6迷人的地方。」許至強滿意地說。如果說自家人稱讚自家車有點老王賣瓜，那以現階段的銷售狀況來說，可以看出來這絕對不是自賣自誇，去（2022）年EV6正式上市，原廠提供300台的配額，「以車價來說並不低，但是配備豐富超越同價位豪華車款很多」，不過仍然讓總代理森那美起亞擔心賣不完，許至強笑著說，「沒想到截至今年7月底已經超過1,200台了，我們現在只擔心車太少。」而從電動車主的角度，許至強認為國內行駛電動車的人有變多嗎？他肯定地說「有！我之前去快充站其實都沒有人，到現在都幾乎會看到有人在充。不過我開了1年，大概只遇過3次沒辦法充電，要等其他使用者的情況。」他接著補充，開電動車的重要議題，就是充電樁到底夠不夠？「目前充電營運商3、4年前只有3間，到現在已經13間了，表示充電營運商投入這個市場的數量是倍增的，也就是說未來充電站只會越來越多，所以不會是太大的問題。」從燃油車主轉為電動車主的許至強目前並未出現過「充電焦慮」的問題，也看好大環境對於充電的發展。(圖／黃威彬攝)除了分享EV6的好處，許至強也證實一件好消息，就是Kia總代理森那美起亞即將在第4季導入高性能的EV6 GT。這輛車有什麼過人之處？不僅囊括上述提及的快速充電時間、寬敞車室空間以外，「EV6 GT零百加速只要3.5秒，而且極速超過260km/h，完全就是一台性能取向的車款。」「以性能玩家來說，用不到300萬的價格就能買到將近600匹馬力的車款，加上車內搭載甩尾模式，即使電動車比較重，卻依然讓車主體驗這樣特殊的駕馭模式，更提升行駛的樂趣。」許至強最後說。而在永續浪潮上，持續滾動電動化巨輪的Kia要為台灣市場帶來的當然不只這樣，在第4季還有一款網友敲碗許久、照片流出很多、車展討論不斷的正七人座純電旗艦休旅EV9，許至強認真的向CTWANT記者分析，「他之所以這麼受關注的原因，是因為最後量產車設計跟概念車非常相似，未來感十足。」以國內電動車市場來說，七人座的車款只有Tesla Model X和Mercedes-Benz EQS，許至強說，「因此EV9是少有的正七人座級距車款，也是特色之一。」他接著說，「外型呈現的未來感真的非常強烈，現在在路上絕對不會看到任何這樣設計的車款，而且並不奇怪或是違和，反而是很特別又讓人喜歡。」車內空間也保有概念車提到的旋轉座椅，許至強分享，「我當初去韓國原廠，有一張示意圖就是把第3排座椅打平，並把尾門打開放上投影幕，接著兩夫妻使用第二排旋轉座椅功能，轉過來看電影。」「我當下真的覺得，這是一台會讓生活變得美好的車。」對於之後即將上市的EV9，許至強給予相當高的評價和肯定。(圖／黃威彬攝)同時具備尊榮座椅（有腳靠、也可以將座椅躺平）、迎賓燈、曲目更多的自然之聲等等⋯⋯許至強開玩笑地說，「講他的細項我真的會講很久啦，但重點是，除了車內藏有許多小巧思以外，還採用10種特殊永續材質，包含回收漁網、寶特瓶，其實都是造車的材料來源。」曾經有人問過，造車用量這麼大，這些回收物夠用嗎？許至強嚴肅地說，「地球上垃圾的產生遠高過於人類的想像。」「我們不希望這台車只有在消費者開的時候才環保，希望在製作過程中也能符合這樣的願景。」許至強表示，許多人認為製作電動車也是污染的來源之一，因此Kia將廢棄物再利用，「仔細看這些永續材質的質感和耐用度，其實完全不需要擔心。」「即使現在我們尚未與BMW、賓士、Audi等同屬豪華陣營，但是我們的設計和效能完全不亞於這些豪華品牌，同時EV9也帶來一種『我有，別人沒有』的特殊感。」對於EV9在台灣的發展，有什麼樣的期待？許至強不諱言，「我們想讓消費者知道Kia可以做到什麼樣的程度、我們可以做到什麼樣的電動車，跟目前的歐系、日系車有什麼不一樣。而且老實說我覺得在電動車的部分，韓系車領先日系車蠻多。」當然也透過這輛旗艦車款的導入，持續推進包含展間的升級、人員訓練的提升，還有永續發展的延伸。
極端氣候衝擊全球健康 AI預警氣候及早應對傳染病威脅
全球暖化引起層出不窮的極端氣候災難，例如中國受到杜蘇芮颱風引發的洪水，夏威夷面臨乾燥高溫造成的野火災難，甚至全球蟲媒分佈的變化。台大公衛學院教授陳秀熙帶領研究團隊在《星球永續健康線上直播》節目中說明，人工智能AI技術不僅在經濟領域引起關注，近期《自然》（Nature）也報導了人工智慧（AI）應用於氣象預警，及早應對全球極端氣候與疾病衝擊。▲全球暖化引起持續的高溫現象，並且造成極端氣候災難。（圖／擷取自《星球永續健康線上直播》）極端氣候衝擊全球健康 歐盟氣候監測機構「哥白尼氣候變化服務」確認今年7月是有記錄以來地球上最熱的1個月。全球暖化引起持續的高溫現象，並且造成極端氣候災難，南北極的冰川亦快速消融。北極的格陵蘭海冰正在以每10年13%的速度迅速消融，對整個氣候系統產生了深遠的影響，也衝擊全球的永續健康。陳秀熙團隊分析，根據不同的碳排放情境預測顯示，在最嚴重的情況下，2030年夏季北極海冰可能會完全消失；南極目前正處於冬季，也觀測到異常高溫現象，冰穹C地區往年冷到攝氏-50度左右，今年7月卻比往年平均熱40度，造成南極冰層快速消融，平均每年融化3200億噸冰冠，南極海冰面積也減少了260萬平方公里。全球暖化還造成日本腦炎傳播與蟲媒分佈的變化，受到雨量和溫度影響，豬隻被蚊蟲叮咬後造成日本腦炎的傳播。現今暖化速度加劇以及地緣政治對立，一些地區甚至超越了氣候指標的極限。▲全球暖化引起層出不窮的極端氣候災難，例如中國受到杜蘇芮颱風引發的洪水，夏威夷面臨乾燥高溫造成的野火災難。（圖／擷取自《星球永續健康線上直播》）人工智慧如何預警氣候？如何預警極端氣象事件，成為當前科學界面臨的重大挑戰，也影響全球國家對於氣象監測資源之合作共享議題，AI對於氣象預警也扮演極為重要的角色。電影《氣象戰》提出緩解全球氣候災難之衛星科技，透過封堵水壩上的小洞，成功地阻止災難。片中全球合作運用衛星技術結合人工健康與智能健康應用，實時監測氣象情況，提前發出預警與調控。提升大眾對於科技預測氣候災難的意識。例如為了預防火災，近地衛星OroraTech可監測地面溫度，並利用SensaioTech的IoT物聯網數據設備來測量森林數據，可精確預測野火的發生機率與區域，避免大火、降低全球暖化衝擊。為了緩解暖化多重威脅，首要重點是考慮全球碳排放量的變化。目前碳排放情境不僅惡化暖化速度，也增加氣候變遷敏感疾病（CSDI）風險。陳秀熙團隊表示，除了建立全球夥伴關係以大幅減少CSDI的風險，人工智能也能應用於疾病預測，包括氣候指標疾病預測工具CLIMSEDIS、傳染病傳播預測模型Insights、蟲媒疾病預估模型Mosqlimate以及登革熱風險預測工具DART等模型。WHO全球永續發展指標透過AI應用，在全球面臨極端氣候事件時，確保工作和經濟成長發展目標。在工業化過程中，利用AI達到零排放降低石化燃料造成潛在風險，並減少社會經濟地位較低的地區以及脆弱族群，受極端氣候影響而遭受的傷害，進一步減少不平等現象。全球也可透過共同的氣候行動，解決氣候變遷問題。▲受到氣候變遷影響，至2080年將增加23億登革熱感染風險人口。（圖／擷取自《星球永續健康線上直播》）AI預測蟲媒疾病 減少登革熱爆發風險受到氣候變遷影響，至2080年將增加23億登革熱感染風險人口，全球60%人口居住於登革熱流行區域，經濟弱勢地區如非洲、東南亞將面臨持續嚴重登革熱流行爆發威脅，已發展國家如歐洲、美洲疾病風險亦上升，發展全球夥伴經濟合作以降低碳排放有助於減少全球登革熱流行爆發風險。陳秀熙團隊引述一項研究利用哥斯大黎加資料探討中美洲極端氣候登革熱風險，登革熱傳播氣候因子包括：溫度、降雨、濕度，其他因子則包含：病媒蚊密度、蟲卵指數、孑孓指數等。登革熱氣候預測因子預測，可利用5平方公里高解析量測值觀察氣候災害監測站資料、北大西洋洋流海溫異常指數，了解洋流區域海洋表面溫度每週間監測，結合人工智慧方法，建立登革熱流行傳播機器學習模式，運用氣候因子，預測區域層級不同時間之登革熱風險變化，以及各區域登革熱時序風險演進。不過，部分極端風險區域Queopos（極低風險）、Montres de Oro（極高風險）於學習階段之預測略為偏離。顯示該研究運用AI預測登革熱流行傳播風險果，僅局部地區預測較接近，原因在於沒加入病媒分佈、人口特性、社經地位分佈等非氣候因子。過往人工智慧氣象因子預測台灣登革熱風險，運用聖嬰現象因子、海溫監測、降雨量、短波輻射環境溫度遙測，等氣象預測因子，同樣未能達到精準預測之目的。因此，陳秀熙團隊認為，後續在發展人工智慧運用時，若能納入生物與疾病特性考量，將有助於提高區域登革熱風險預測準確度。團隊先前運用氣象、區域傳播特性以及疾病特性發展日本腦炎預測模型，結果顯示5月到8月為日本腦炎發生高峰期，因此採取3月前完成疫苗施打將有助於降低感染風險。而前2週溫度上升與前一週降雨量增加將提高日本腦炎發生風險，此為環境對於病媒蚊生態影響所致。此為運用疾病、環境，結合氣象資料達到準確預警疾病之範例模式。人工智慧即時氣候預警成效評論為了因應極端氣候發生，陳秀熙團隊指出，需要進行即時氣象預測，因此需要空間精準、時間精準、變化精準以及強度精準，主要著重於變化上的準確性，其中受影響的決策領域包括：緊急應變服務與資源配置、能源供應管理、洪災應變措施規劃、航空交通規劃、海上航線引導以及貨運零售倉儲管理。過去幾十年間，氣象預測主要仰賴於傳統數值天氣預報（NWP），雖然準確度非常高，但速度較為緩慢。近十至二十年間，AI崛起發展出不少預測模型，Google DeepMind於2021年發布人工智慧生成模型DGM（Deep Generation Model），預測能力佳；FourVastNet優點為速度提升，但準確度不如預期；而盤古氣象模型，則兼具速度與準確性，其優異性能也讓歐洲中期天氣預報中心將其系統納入考量，期待在未來天氣預測可降低氣候災難之衝擊。 節目這裡看星球永續健康線上直播-全球暖化與蟲媒傳播登革熱威脅 (I)星球永續健康線上直播-AI即時氣象預測與疾病衝擊 (II)
韓系電動車崛起1／助攻現代汽車躍升全球第3大車廠 豪擲8千億布局新能源市場
特斯拉電動車在全球車市引領風騷，各大傳統車廠跟進，全球車市洗牌之際，近年因積極布局EV及翻轉品牌形象的韓國現代汽車，去年已竄升為全球第3大車廠，就連特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）也在推特公開稱讚，「現代汽車做得很不錯。」特斯拉首款兩門運動型跑車Roadster於2008年登場，從此改寫整個車壇的歷史、改變消費者的使用習慣，之後陸續推出四門純電車ModelS、大型純電休旅Model X、中型純電轎車Model 3、中型純電休旅Model Y，而Model Y更在今年輾壓Toyota，榮登2023年第一季全球最暢銷汽車。不讓特斯拉獨占鰲頭，中國車市也傾力發展，現在不僅是全球最大電動車市場（佔59%），也是最大的生產基地，包括比亞迪、江淮汽車、理想、威馬、小鵬、蔚來等，根據統計，2022年比亞迪電動車銷售量達185.7萬輛，較2021年的59.4萬輛，大幅成長212.8%，居全球第一。中國電動車持續以「平價」優勢積極在海外攻城掠地，企圖翻轉汽車版圖。比亞迪拓展電動車版圖至巴西，宣布在巴西建設大型生產基地。（圖／新華社）同時，韓國現代汽車也緊跟電動化的腳步，成為積極布局新能源車款的汽車集團之一。在2020年公布2025戰略，計畫2025年將推出12款電動車。2022年，全球汽車集團總銷量前3名分別是：Toyota集團（1,048萬輛）、Volkswagen集團（826萬輛）、Hyundai-Kia集團（685萬輛）；以電動車銷量來說，中國車廠比亞迪專注於BEV（純電動車）及PHEV（插電式混合動力車），因此以1,858萬輛的成績，超越1,314萬輛的Tesla躍升冠軍，第3名則為839輛的福斯集團，現代汽車則以498萬輛、年成長41%的表現卡位第6名。看好電動車的發展，現代汽車在上月20日投資人大會上宣布，至2032年期間將投資約109.4兆韓元（約新台幣2.6兆），其中約35.8兆韓元（約新台幣8,234億元）用在電動汽車；同時也設下獲利目標，「在2030年前，讓電動車事業的營業利益率達到10%以上。」現代汽車積極搶攻電動車市場，集團繼承人、現年52歲的鄭義宣是重要推手之一，他是現代汽車集團名譽會長鄭夢九的獨子，也是現代汽車集團的第三代接班人，畢業於徽文高等學校，並獲得高麗大學工商管理學士學位，接著繼續進修獲得舊金山大學商學院工商管理碩士學位。2005年至2009年擔任起亞汽車（Kia）總裁，透過他的經營和管理，使得起亞汽車擴張速度超越母公司現代；在2020年3月接班現代汽車後，隔年便進行集團成立以來最大的管理階層大換血。據《金融時報》分析，當時的大搬風，將許多高階職位主管換成40多歲的年輕人才，反映鄭義宣著眼將過去石化燃料引擎轉為新時代能源，投資研發電動車、氫能車和自駕車。Kia電動車EV6的推出，更引起全球消費者對於韓國品牌的關注。（圖／報系資料照）《華爾街日報》也提到，現代汽車集團在1986年進入美國市場，由於當時集團主管都在南韓，無法掌握美國消費市場的轉變，因此錯過美國SUV汽車興起熱潮；這次現代沒有重蹈覆徹，牢牢跟緊電動車熱潮，先是1月宣布在美國投資85億元，緊接著4月計畫2030年前將在南韓投資181.4億美元，並在5月砸下24.5億美元，將觸角拓展至印度電動車工廠，持續擴大新能源車的投資與布局。韓系電動車的發展有目共睹，福特執行長法利（Jim Farley）在被問到去年的電動車市場競爭時，他就提到：「我最關注的就是現代和Kia、中國（車廠）和特斯拉。」
多倫多市長補選登記開跑 101人與「牧羊犬」登記參選
由於加拿大東岸大城多倫多（Toronto）準備進行市長補選，近期開放候選人進行登記。而實際登記情況十分踴躍，共計有102位「候選對象」，其中101位來自各方團體與各行各業代表，而有1位卻是一隻7歲的牧羊犬「莫莉」（Molly）。根據《BBC》報導指出，由於前任多倫多市長托里（John Tory）遭爆與員工發生婚外情，最後於2月左右請辭。而在議會的安排下，市長補選即將於6月底登場，近期開放候選人進行登記，吸引了102名候選對象現身登記，而這也創下多倫多史上的歷史新紀錄，過去只有在2014年進行選舉時，出現了65名候選人。而在這102位候選對象中，登記為102號的候選對象，是一隻7歲的牧羊犬莫莉。莫莉在主人西普斯（Toby Heaps）的陪同下，完成了市長補選的登記程序。西普斯表示，由於法規規定不允許非人類進行登記參選，所以才改由他幫莫莉進行登記，但之後的造勢活動，還是會由莫莉現身拜票。在政見方面，西普斯表示，莫莉最重視的就是冬天會使用的「道路鹽」，道路鹽主要用途是降低水的冰點，在冬天積雪的路面上灑上到路鹽的話，可以有效地防止路面結冰。但西普斯解釋，道路鹽的使用，是會明顯傷害像莫莉這類動物的腳掌。除此之外，西普斯也表示，莫莉還計畫提出住房貸款相關政策，以及對價值數十億美元的企業加稅，同時還規劃禁止新建住宅、商業建築使用石化燃料來當作主軸的供暖系統。西普斯認為，如果市政府辦公大樓內能有動物出現的話，市政府能做出更多友善動物的決策。
經部擬調降太陽能躉購費率 中美晶：成本高漲不利產業韌性
日前經濟部預告明年躉購費率草案將光電躉購費率調降1至3%，太陽能材料領導廠商中美晶認為此政策將對國內太陽能產業造成很大衝擊。中美晶指出，太陽能產業面臨從源頭多晶矽、各種工程材料成本、人工費用以及銀行融資成本等一連串的成本上漲，然躉購費率不僅未能反映建置成本上升之趨勢，反而調降，對於業者而言是沉重負擔。中美晶指出，依據台灣政府規劃的淨零排放路徑，2050年可再生能源比重將達70%，日照量充足是台灣最大的優勢，太陽能亦是再生能源主力，台灣的製造實力與國際競爭力仰賴穩定以及充足的綠色能源，期盼政府能夠考量產業情勢與國家戰略目標，制定合宜的太陽能躉購費率，使再生能源成為維持台灣能源韌性的最大助力。時序即將進入冬季，穩定能源供給成為各國關注焦點，今年能源短缺的情況使石化燃料電廠重啟，氣候異常情況加劇。面對環境永續經營與能源供給穩定課題，再生能源的重要性與日俱增，在地化之建置除可使能源供給自給自足外，乾淨的能源亦可減緩日漸嚴重的氣候變遷問題。今年隨著太陽能建置量逐步攀升，太陽能原料多晶矽面臨供不應求，致使價格上揚，但近期隨著更多產能的投入，供需已逐漸呈現平衡，歐美等國推行的補助和獎勵政策，亦將有助太陽能電池、模組的價格穩定，推升太陽能建置量。中美晶在太陽能領域耕耘多年，為單晶高效電池產品的領先者，於今年完成尺寸產品規格提升，M6電池產線已全面量產，M10高效電池產線也完成建置，將持續開發新製程並提升太陽能產品的性價比，透過技術與產品尺寸差異化戰略，建立鞏固的競爭地位。
為控制再生能源價格 印尼擬組「電池原料版」OPEC南美鋰三角喊跟進
隨著再生能源、電動車市場蓬勃發展，近日產礦大國印尼計畫組建「電池原料版」的石油輸出國組織（OPEC），來管控因再生能源趨勢而高漲的鎳、鈷礦等電池金屬原物料需求；南美鋰三角阿根廷、玻利維亞與智利近期也倡議建立類似OPEC的「鋰佩克」據英國《金融時報》報導分析，印尼首要面對其提供的鎳礦是屬於初級加工階段，還需要進一步加工技術才有辦法成為電池材料，當地技術不足，且主要開採公司多為外國企業，將成為未來籌組聯盟的阻力；南美的鋰三角是鋰鹽湖為主，優點是開採成本低，但是生產週期長，產能較不穩定，但是近年技術日益成熟，加上鋰礦供給陷入瓶頸，鋰鹽湖城為了主要的供應來源。印尼正研究建立一個類似於OPEC的卡特爾（Cartel）架構之組織，統一規範、管理電池的包含鎳、鈷等礦物在內的重要原料。印尼投資部長Baalil Lahadalia表示：「我確實看到了創建OPEC的好處，包括管理石油貿易、確保潛在投資者和消費者的穩定。印尼正在研究對我們擁有的鎳、鈷和錳等礦產形成類似管理方法。」業界認為，從近期政策不難發現，印尼政府正逐步掌控關鍵原物料，除了限制出口、成立類似OPEC的組織外，未來也會對原礦加速提煉過程，提出相關措施與限制，種種政策對於產業發展有利，且有助價格穩定。以台廠來看，華新就投資印尼兩家鎳廠，主要生產電池最上層的原料，包括三元電極材料與硫酸鎳，有望成為最大受惠者。兩座廠區擴產計畫完成後，預計 2023 年鎳產能6.75萬噸、2024年增至 8.4 萬噸。國際能源署（IEA）表示，俄羅斯入侵烏克蘭將加速全球石化燃料消耗，而如天然氣、石油和煤炭等將在近10年內見頂。此外煤炭、石油走低，我們預計化石燃料將在2030年左右達到高峰。為了突破外企的技術限制，印尼自2020年已禁止鎳礦石出口，以發展國內加工業，其政府正計劃對中間鎳產品出口徵稅，甚是向台灣鴻海合作建構電池生態系，目的是鼓勵的企業發展電動汽車供應鏈，預料在未來會有更多產礦大國呼籲籌組聯盟，藉此發揮地緣政治影響力。
法國將退出《能源憲章條約》 馬克宏：與《巴黎協定》目標互相衝突
法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）於當地時間21日在比利時首都布魯塞爾（Brussels）宣布，法國將退出具爭議性的《能源憲章條約》（Energy Charter Treaty, ECT），原因是該條約與《巴黎協定》（Accordde Paris）所承諾的目標互相衝突。據英國《衛報》的報導，一些權威人士認為1994年簽署的《能源憲章條約》過於保護石化燃料產業，因為該程序允許能源公司若面臨收入與投資損失，可針對各國政府採取法律行動，這可能會抵消全球在能源轉型和應對氣候變遷方面的努力。此前法國氣候高級委員會已在10月20日的一份意見書中給出評估，認為法國與歐盟應該退出《能源憲章條約》，因為這個已有30年歷史及50逾國立約的條約與《巴黎協定》中規定的「脫碳時間表」互相衝突。此前，義大利、波蘭、西班牙和荷蘭也因類似理由退出該條約。《能源憲章條約》於1994年簽署、1998年生效，成員包括多個歐洲及亞洲國家、歐盟、歐洲原子能共同體成員國等，是國際能源領域具有法律約束力的多邊條約。該條約旨在確保地區能源供應，為跨國能源公司，特別是化石燃料公司提供保護。該條約賦予了能源公司就危害其投資的政策起訴東道國政府並索要賠償的權利。
25億梵谷名畫「向日葵」 遭英國環團成員潑番茄汁
2名來自英國環保團體「攔住石油」的成員，為了要求政府承諾停止石化燃料新生產計畫，她們身穿印有「Just Stop Oil」標語的衣服進入美術館，對著價值高達約25億台幣的梵谷名畫「向日葵」潑灑番茄汁，並將手掌黏在牆壁上表達訴求。現場參觀民眾見狀發出驚呼，其中一名犯案女子大聲質問「你們比較關心對一幅畫的保護，還是關心地球與人類？」事後她們遭到警方逮捕，館方解釋，畫作上方有覆蓋一層玻璃，因此畫作本身並沒有受到損害。
為宣揚偉大理念？ 英國環團成員拿番茄汁破壞梵谷名畫「向日葵」
2名英國的環保團體成員，為了要求政府承諾停止石化燃料新生產計畫，竟然跑到博物館內，使用番茄汁潑灑正在展覽的梵谷名畫「向日葵」。據悉，這幅畫作價格高達8420萬美元（折合新台幣約27億元）。而這兩人在事後隨即遭到警方逮捕。綜合外媒報導指出，2名來自英國環保團體「攔住石油」（Just Stop Oil）的成員，身穿「Just Stop Oil」標語的衣服，跑到位於倫敦市中心特拉法加廣場（Trafalgar Square）的國家美術館（National Gallery）中，對著梵谷的名畫「向日葵」中潑灑了2罐番茄汁。突如其來的動作，也讓一旁的人嚇傻了。潑灑結束後，兩人隨即使用膠水，將自己的手掌黏貼在牆壁上，並且大聲的質問「藝術與地球到底哪個更重要？你們比較關心對一幅畫的保護，還是關心地球與人類」。事後，這兩人就遭到當地警方逮捕。事後館方也出面解釋，這幅畫是知名畫家梵谷靜物系列油畫「向日葵」1888年第四版，據悉，該畫作目前價值高達8420萬美元。但館方解釋，這幅畫上方有覆蓋一層玻璃，畫框有因為番茄汁而受到輕微的損害，但畫作本身並沒有受到損害。
全球通膨風暴未歇 能源費用飆新高歐盟、英國出招抗漲
全球通膨風暴未歇，歐盟、英國等地能源費用攀新高。歐洲工會聯盟調查顯示，有13個歐盟國領基本工資家庭必須花超過1個月的薪資才能讓家裡今年有電有暖氣，比去年調查的8國暴增。對此，歐盟執委會主席范德賴恩祭出5大措施抗漲，包括對能源企業獲利和對俄國天然氣採購價格設定上限。英國首相特拉斯也推出1000億英鎊（約新台幣3.55兆元）的能源補貼計畫度寒冬。歐洲工會聯盟發布調查顯示，德、荷等13個歐盟國領基本工資家庭必須花超過1個月的薪資才能讓家裡今年有電有暖氣，比去年的8國暴增；義大利等4國更是全民平均月收入也付不起整年能源費。聯盟指出，在今年通膨風暴發生前，歐盟勞工已有950萬人對支付能源費用感到困難，如今情況更惡化。范德賴恩7日表示，過去半年來歐盟在對抗俄國能源勒索上做到3件事，包括天然氣庫存量已達82％；把對俄國的石化燃料依賴分散到挪威、美國等地；大力投資再生能源等。但是，能源價格高漲已成最迫切的民生危機，她提出5項緊急因應措施，將在歐盟能源部長臨時會議討論。第1招是聰明節電，歐盟執委會將提出尖峰時間強制限電的方案，促使高峰用電量分散到離峰時間。第2招是對低成本的發電公司設定獲利上限，例如成本不變卻搭天然氣高漲便車，享受高電價利潤的再生能源業者。第3招是對有超額利潤的石化業者設限，將他們多得的收入幫助弱勢家庭和企業。第4招是支援在電力期貨市場購電的企業財務流動性，這是因為部分電力企業已傳出帳上資金不夠付期貨市場的保證金，將協助由各國政府提供擔保度難關。第5招是壓低對俄國天然氣的採購價格，用集體力量減損俄國總統普丁的戰爭經費。她指出，目前歐盟進口天然氣來源占比，俄國已從俄烏戰前的40％降到9％。英國新首相特拉斯正式上任，將敲定一項對付能源支出飆漲的計畫，看來有助於平抑通膨，但也會替國庫增加1000億英鎊以上借款。計畫內容將在今日公布。反對黨工黨要求特拉斯向能源企業增稅以支應部分支出，但特拉斯拒絕。
拜登怒批油商 今年賺的錢比上帝還多
美國通膨爆表，不僅引發民怨四起，也讓民主黨在11月期中選舉選情更加危急。美國總統拜登10日在洛杉磯港發表演說時，將通膨居高不下歸咎於美國油業。他還指名全美最大石油生產商艾克森美孚，抨擊它說「今年賺的錢比上帝還多」。汽油價格衝到歷史新高，加上糧食成本漲個不停，導致美國5月消費者物價指數再度刷新40年高點。上任後曾矢言將降低對石化燃料倚賴的美國總統拜登，眼見通膨不斷延燒，10日改口說將加速石油生產，預料美國油產明年可望創下紀錄新高。不過，他在同時也嚴批美國油業，抨擊它們獲利激增主要是受油氣價格暴漲所致。受美國通膨意外加速與中國政府實施新的防控措施，西德州油價10日下滑1.04美元，收每桶120.47美元，布蘭特油價也跌1.06美元到122.01美元。累計一周兩大指標油價仍各自上漲1.9％與1.5％。拜登在演說中，還特別點名艾克森美孚，聲稱它「今年賺的錢比上帝還多」，這些獲利卻用來買回庫藏股，而非提高產能，他批評該業者「應該開始投資、開始繳稅」。艾克森美孚針對拜登指責沒有正面回應，只說會持續擴大美國石油、天然氣與柴油產能。該業者2月曾公布去年第四季獲利，結果創下七年來最佳單季紀錄，它還宣布，今年將恢復庫藏股計畫，並表示到明年底庫藏股支出規模，將達300億美元。拜登稍後在民主黨籌款活動上向民眾喊話，宣稱通膨將會逐步趨緩，不過「我們仍需忍受一段時間」。先前拜登政府與經濟學家認為，高通膨只是暫時性，隨著經濟在疫後逐漸復甦，通膨壓力也會隨之緩解。未料之後卻因俄烏開戰，導致石油與食品供給陷入混亂，物價漲勢更已擴展到全球商品與服務業上。通膨狂飆不止，已成為拜登的一大政治難題。儘管他先前曾釋出戰備儲油與對石油輸出國施壓，希望能抑制油價上漲，但成效不彰。分析師表示如果通膨再不降溫，民主黨可能在期中選舉將失去國會的席次優勢。
總統帶頭宣傳公投「四個不同意」 青工會批沒有一句實話
12月18日4大公投將投票，民進黨由總統蔡英文帶頭宣傳投下「四個不同意」；對此，國民黨台北市青工會總會長滿志剛今（2日）表示，他必須給民進黨與蔡總統打上一個「不及格」、死當的成績，痛斥民進黨的說帖圖卡，幾乎沒一句實話。「說什麼宣講，原來是造謠，要拚公投，可不可以至少，停止詐騙？」滿志剛說，關於1218的4項公投案，民進黨的說帖圖卡，幾乎沒一句實話。他批評，民進黨不是扭曲造謠，就是斷章取義，近乎無恥。「反萊豬不是反美豬！」滿志剛也強調，民進黨睜眼說瞎話、指鹿為馬，政客們恥力到底有多強？說什麼三接是為了減少空污，難道燒天然氣就沒有碳排放？比燒煤好一點，但依舊是石化燃料，危害空氣品質。針對綠營稱公投綁大選會導致選務混亂，滿志剛說，姑且不論這是民進黨自己長期的主張，就連造成選務混亂，也是民進黨提名任命的中選會，找無能之輩來造成的，憑什麼就要閹割百姓公投，把公投關回鳥籠？滿志剛也提到，關於重啟核四議題，民進黨與蔡總統真的謊話連篇，核四場址35公里內沒有活動斷層，硬是要說什麼地震帶；全世界所有電廠都是專業分工，招標興建，硬是要說人家「拼裝」。他質疑，若按民進黨標準，高鐵先停駛吧，因為高鐵是歐洲系統與日本列車，還有台灣的土建「拼裝」，潛艦也別搞了，那「拼裝」得更複雜了，誰敢把自家子弟送上去服役？
「反萊豬不等於反美國」 趙少康怒批民進黨挑撥離間
國民黨副秘書長羅智強為號召更多民眾關心12月18日的公投，發起「夜宿凱道49活動」，資深媒體人趙少康昨（30日）晚上也共襄盛舉，他強調，台灣人對豬內臟特別有興趣，與美國國情完全不同，這是他堅持「牛豬分離」的主要原因，為了民眾吃的安全，呼籲公投一定要投下同意「反萊豬」， 反萊豬不等於反美豬，更不等於反美國， 請民進黨不要再挑撥離間。趙少康指出，這場公投因為新冠肺炎疫情延後，民進黨對結果很緊張，因為4大公投就是對蔡政府政策的不同意投票。「台灣沒人反對美豬，不喜歡的是萊豬。」他認為，民進黨操作國民黨反美豬就是反美國，事實是在野黨反的是萊豬，不是美豬，萊豬在美國只占2成，AIT處長說自己和孩子都吃美豬，但卻沒說有吃萊豬。針對行政院長蘇貞昌稱「不進口萊豬，會讓台灣進不去CPTPP」，趙少康認為，這根本亂講一通，因為美國不是CPTPP成員國，真正的成員國會管台灣有沒有進口美豬嗎？至於蔡政府質疑國民黨鬆綁美牛，卻不准進萊豬，但他就是要強調「牛可以，豬就是不可以」。對於同意「公投綁大選」，趙少康解釋，原本就是前總統陳水扁執政時推動的，是綠營眼見2018公投綁大選失利，就想讓公投和大選脫鈎，「綁也是他們，不綁也是他們，綁不綁都由他們決定，可以這樣嗎？」至於重啟核四公投，趙少康說，政府聲稱2025年發電配比，綠能20%、天然氣50%、燃煤30%，但蔡英文非核家園的目標完全是騙局一場，根本做不到。他指出，何況燒天然氣也是燒碳，都是石化燃料，全世界都在減碳，如果照蔡政府的規劃，到2025年，台灣80%的發電燃料都是燒碳，符合世界潮流嗎？能不受國際制裁嗎？趙少康進一步指出，全世界有哪個國家自己不產天然氣，發電占比卻超過50%？一個國家也沒有。他說，這樣的能源政策很危險，台灣天然氣貯槽最多只能存放14天，打起仗來怎麼辦？被封鎖時怎麼辦？如果真的能非核很好，但現在就是做不到，請蔡英文不要再騙台灣民眾。趙少康呼籲，執政者必須以國家和人民的利益為利益，不能以政黨或政客的利益為利益，不管在朝在野，都要以台灣的利益最優先，不要管美國利益、中國利益。他說，最重要的是台灣2300萬人的利益，如果有任何政客或政黨，只圖一黨之私，一人之私，人民必須大加撻伐、把他們趕下來。