社會成本
」 國民黨 台北市 理賠 柯文哲 疫苗
高雄酒精路跑亂象頻傳 議員酸：市府也喝到酒空失憶嗎？
高雄50家業者28日辦「盛SHOT光年」酒精路跑，怎料卻引發酒客鬥毆、打擾住戶等亂象，而高雄觀光局也協助曝光活動。對此，國民黨高市議員白喬茵批，「高市府也喝到酒空失憶嗎？」據了解，50家酒吧、餐酒館一起參與活動，而28日爆出多起滋擾案，如民眾喝醉倒路上，或是排隊喧鬧、車輛違停等，也有酒客在新興區鬧事。民眾抱怨，酒客在住家樓下喧鬧，還吐滿地。國民黨高雄市議員白喬茵批，高市府對於酒精路跑亂象「立刻過河拆橋」，當初高市觀光局還大力宣傳，結果被罵就推一乾二淨，「市政府是不是也跟著喝到酒空失憶，忘記自己對這個活動拚命沾光的模樣」。白喬茵說，未來辦活動要盡量選餐酒館取代住宅區，也要提交通與治安的配套，避免打擾住戶安寧。民進黨高雄市議員湯詠瑜也指出，除合法外也要靠量社會成本，規劃影響居民跟交通的最低方式，也要加強宣導溝通等，酒類的販賣、廣告等均受相關法規，違者罰50萬。據悉，高雄市政府觀光局是協助民間業者發稿，如今卻變「事主」，立場可說很尷尬。對此，觀光局回應，第一時間已要求主辦方跟店家等管理顧客秩序，警方也派員進行勸導。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
無照駕駛死傷年成長22% 立委籲參考國外管理辦法
立法委員林月琴2日針對無照駕駛違規事故頻繁問題舉行記者會，要求交通部應積極檢討改善，除了持續優化偏鄉交通運輸系統、普及教育宣導外，並應參考國外駕駛人管理作法與國內酒駕防制經驗，強化無照駕駛者違規成本，明確化移置保管車輛的扣車規定與連帶處罰，落實高風險駕駛人汰換機制，為國人營造安全安心的交通用路環境。 「回看過去的統計數據可以發現，國內無照駕駛違規事故情形相當嚴重，近五年無照駕駛涉入交通事故案件每年平均四萬起以上，並造成約7萬人死傷，且案件量呈現逐年持續增加的趨勢，成長幅度甚至高達約22%。」林月琴說，若參考運研所的數據，換算成社會成本，更已突破千億，這樣的統計數據不僅明白顯示無照駕駛違規事故的嚴重性，年年惡化的違規與肇事案件數，更形同宣告我國駕駛人管理制度的徹底失靈，違規者一再違規，現行罰則怎麼罰也不怕，肇事的成本卻由其他一般民眾共同承擔。靖娟兒童安全文教基金會執行長許雅荏表示，分析6-17歲未成年人無照駕駛成因顯示，目前國內涉及未成年兒少無照駕駛機車的交通事故傷亡中，以15-17歲的高中生涉入之事故案件死傷人數為最多，比例高達92%；觀察未成年無照年齡區間之肇事類型，無論年齡，都以「自撞」受傷居多且死亡比例高，且事故肇因多為「未注意車前狀況」與「未依規定讓車」，其他肇因包含超速失控、酒駕失控等違規行為，可以顯見未成年本身身心能力發展尚未成熟，從而對於機車控制程度較低，也因缺乏騎乘機車方面的經驗與觀念，而導致事故持續發生。林月琴說，交通部近年對於國內駕駛人的管理，隨著新法上路，刪除逕行舉發記點規定後，已難以真正落實高風險違規駕駛者的淘汰機制，即使駕駛人嚴重重複違規後遭吊銷吊扣駕照處罰，以目前無照違規罰則輕微且取締難度高的實務現況下，仍難以有效遏止違規者繼續使用車輛，因此，才會在數據上呈現逐年上升的趨勢。林月琴指出，數據分析顯示，台灣無照的問題相當嚴重，無照事故的標準化傷亡率、造成的傷亡人數與社會成本，不亞於酒駕。若與國際比較，更凸顯國內法令規範的不足，以日本、美國與新加坡為例，無照駕駛違規除了行政罰外，也都明定有刑事處罰的規定，最高可處3年以下的有期徒刑，並設計有扣車、取消駕駛資格以及同乘者處罰等連帶罰則。林月琴與許雅荏呼籲，無照駕駛事故風險高，違規後卻僅需繳錢與上課，法規設計明顯輕重失衡，交通部須加緊腳步，除了持續優化偏鄉交通運輸系統、普及教育宣導外，更應積極修法改善，參考國內外防制經驗，通過扣車、同乘者處罰等完整配套的管理手段，才能真正落實國內駕駛人管理制度，並有助於保護弱勢用路人的權益，給予民眾安心且安全的道路交通環境。
震撼教育「靈堂上課」！遏止酒駕行為 殯儀館內辦道安講習
台東去年酒駕肇事傷亡案近200件，造成14人死亡，酒駕公共危險罪更連續5年高居台東地檢署偵查起訴案件第一名。為遏止酒駕行為，台東監理站18日首次在台東市立殯儀館舉辦酒駕道安講習，共20多位學員在靈堂上課，實際感受面對痛失親人的痛苦。有人覺得震撼，沒想到酒駕後果竟會影響整個家庭，監理站及交通隊則期盼能讓學員將心比心，不再酒駕。台東地檢署近年偵查起訴案前十名罪名統計，公共危險罪自2019年起連續5年蟬聯第一，且多數為酒駕，更連帶造成台東監獄收容人中，酒駕犯占比高達1/4。台東監理站長洪美芳說，根據168交通安全入口網統計，去年酒駕肇事致傷亡人數共1萬334人，顯示酒駕致人傷亡情形依然嚴重。台東監理站安排在靈堂舉辦酒駕道安講習，除讓酒駕違規行為人感受冰冷嚴肅的氣氛，也能深刻感受生命可貴和失去家人的痛苦，降低再犯可能性。參與講習的吳姓學員說，原以為只是車輛和牌照會被吊走甚至罰錢，沒想到後果竟會影響整個家庭那麼嚴重。另有林姓學員認為，透過講習了解酒駕不可取，但到靈堂受訓似「有點超過」。台東市殯葬管理所長黃樹勳指出，眾人帶領到訓學員宣誓「拒絕酒駕，從我做起」，接續由創世基金會人員進行生命教育宣導，了解植物人的各項家庭社會成本，讓學員自我省思。最後由殯葬管理所人員將學員帶往入殮室、停柩間、解剖室、撿骨室等，親眼見證死亡的最後旅程，了解酒駕所造成的家庭悲劇及社會責任，學習珍惜他人與自己生命，進而杜絕酒後開車行為。台北市殯葬處副處長陳智豪指出，殯葬處與台北市區監理所合作，自2020年起，將酒駕講習再犯班實地教育課程，移師至台北市立第二殯儀館舉辦「酒駕零容忍」講習課，迄2023年共辦理5場，今年迄今尚未辦理過。陳智豪說，主要由講師上生命教育課程，也會由殯葬處帶看殯儀館設施及其他不涉及隱私場所。課堂上會懸掛輓聯、擺設金童玉女及棺木等，布置成告別式會場，讓酒駕累犯近距離感受臨場氛圍，體驗受害家屬失去至親的痛苦，重新審思生命價值，進而學會尊重生命。有酒駕累犯上過課後坦言，經過震撼教育課程後，不敢再酒駕了。
外送平台重金併購案 張啓楷：外送員、消費者權益才是關鍵
近日傳出，Uber將以高達9.5億美元（約新台幣309億元）的價格併購foodpanda在台灣的外送業務，而公平交易委員會已表態將審查此案的市場集中度、合併後存續公司的漲價能力、可能的聯合行動以及市場效益等方面。對此，民眾黨立委張啓楷15日表示，支持謹慎審查該併購案，避免過度壟斷、保障消費者和外送員的權益才是重中之重。張啓楷指出，此次併購案必須經過公平交易委員會的嚴格把關，依據公平交易法第13條第1項的規定，只有當整體經濟利益大於可能的限制競爭之不利益時，才會被許可結合。公平交易委員會有權依法禁止其結合、限期令其分設事業、處分全部或部分股份、轉讓部分營業、免除擔任職務或為其他必要之處分，並得處新臺幣20萬元以上5000萬元以下罰鍰。對於外送平台的發展，張啓楷表示，應該以消費者和外送員的權益為優先考量。他認為，併購應該是為了提供更好的服務、更合理的價格，並且改善外送員的勞動條件和保障，而不是讓外送員成為馬路上狂飆送餐的血汗勞工，耗費更大的社會成本處理消費者爭議、勞資糾紛及可能的交通安全風險。張啓楷呼籲，有關此併購案之審核，公平交易委員會應在審查此案時參照更多社會上不同聲音，聽取外送員工會的意見，以避免過度壟斷，並建構更好的外送產業環境為主軸處理此案。
國防部長睡不著覺？ 藍委批政府口徑不一很危險
國防部長邱國正周末常駐衡山指揮所，國民黨立委牛煦庭11日強調，政府各部門在兩岸議題上應保持一致立場，國安會、陸委會說兩岸沒事，但國防部長邱國正卻說睡不著覺，他呼籲，應加強部門間的溝通協調，口徑不一致相當危險。牛煦庭今日提到，國防部長邱國正公開表示睡不著覺，但國安局長蔡明諺卻說，目前並無情資顯示台海情勢有升高趨勢，要國人放心，牛煦庭說，這種內部口徑不一致的情況相當危險，政府部門必須保持統一立場，尤其是在涉及國家安全的議題上更應如此。此外，近期金門船隻事件引發兩岸情勢緊張，對此，牛煦庭強調，是否會變成國安危機，政府應該嚴肅看待，並提出有效因應政策。他表示，民進黨政府一直主張中國大陸對台是採取併吞政策，而目前的蠶食行動也是併吞，不是只有鯨吞才是併吞，政府應該對此有所回應，並採取適當措施以確保國家安全。至於不在籍投票的修法，牛煦庭指出，國民黨提出的版本，特別是在縣市長的選舉中，「同一個縣市，不同鄉鎮」都可以進行投票，但大家希望的應該是總統大選可以不在籍投票，所以應以「先中央後地方」的方式進行。他進一步表示，選舉和公投的重要性一樣，並主張在修法時不應將兩者分開，應朝著「寧願增加選務成本、也不要增加社會成本」的方向進行修法，以幫助人民節省成本。
男山友獨登南三段迷途失聯 搜救人員靠2物尋獲救援下山
一名36歲的王姓男子在10日時獨自前往攀登南三段，未料已至其預計下山之時卻遲遲未與家人聯繫，而南投縣消防局在15日獲報後，便連忙派員前往搜救，隨後也透過王男所遺留的帽子與曾經施放狼煙方位等線索，順利於16日午間尋獲失聯的王男，並於今（17）日由直升機將其吊掛下山。經查，該名王姓男山友是在10日時獨自從丹大林道入山，且預計在14日就會從郡大林道下山，未料直至15日中午時間，王男家中親友仍未等到其返家，且也連繫不上他，隨後因擔心王男在山中遇難而連忙向消防局報案求助。南投縣消防局指出，該案係於15日中午12時許接獲民眾報案，指稱有一名王姓男子獨自前往攀登南三段後失聯，在知悉後便立即派遣信義、玉山2分隊共4名消防員前往搜救，在先行搭載直升機至無雙部落後，再以步行方式於失聯處周遭進行搜索，然在經過一日搜尋後，又於16日加派第二梯次共7人入山搜索，並終於成功尋獲已體力不支的王男。搜救人員指出，經一名賴姓山友回報曾在15日傍晚時，見到營地下方溪谷處有人施放狼煙，且接著又在16日上午8時許，於搜索過程中拾獲疑似王男所遺留的帽子，遂連忙從下山途徑上的41公里處下切溪谷搜尋，並在中午11時42分尋獲已迷途失聯近2日的王男。據了解，王男被尋獲時已呈現體力不支狀態，遂在搜救人員幫助下先行前往無雙部落紮營待援，並在今（17）日午間11時許，與另4名救難人員一同搭載直升機下山，並在11時27分降落同富停機坪後，隨即被送往竹秀醫院救治，所幸現已無大礙。南投縣消防局則要呼籲民眾，獨自入山攀登危險性高，如發生意外時將無人接應傷亡難測，也易造成社會成本增加及搜救人員疲於奔命，倘若萬一發生意外時，則可利用衛星電話或手機撥打119或112求救。
登山者塞爆富士山以致亂象頻傳 未來將收取「通行費」金額也曝光
日本是各國旅客熱愛的觀光地之一，其中被登記為世界文化遺產的富士山更是受歡迎，2023年夏天約有22萬人攀登富士山，也因此出現許多登山亂象。山梨縣政府目前計畫自今年7月開山後，向每位登山者收取2000日圓（約台幣424元）的通行費，並限制入山人數與時間。2023年夏天約有22萬人攀登富士山，其中位於山梨縣內的吉田口因五合目因為最接近山頂，有許多山屋與商業設施，因此有60％的登山者都是由此條路線進入富士山。去年大量的登山者讓亂象頻傳，包括裹著睡袋在登山道上睡覺、只穿輕薄衣物上山、在非入山時間強行上山、沒有預約山屋卻在一旁生火煮食等。不少攀登者誤判情勢，最後演變成需要出動救援的狀況。（圖／達志／美聯社）以往山梨縣政府會向登山者收取1000日圓（約台幣212元）的「保護合作費」，此費用登山者可選擇要不要繳，不過為應對龐大的登山人口，山梨縣政府制定了新政策，以杜絕亂象。山梨縣政府表示，吉田登山路線是縣道，在五合目附近600公尺的範圍不受道路法約束，因此這段路屬於縣政府。山梨縣政府計畫自今年登山季開始向所有攀登富士山的人收取2000日圓（約台幣424元）的通行費，並限制每天最多4000人上山，若超過管制人數，即關閉通行門，在登山季期間每天下午4點凌晨3點也會將通行門關閉，入住山間小屋的房客不受交通管制。有民眾穿著睡袋就在富士山的登山道上睡覺。（圖／達志／美聯社）山梨縣政府將於2月向縣議會提交相關條例草案，山梨縣政府表示未來收取的通行費，將用於建造火山爆發時的疏散避難所，或是維護修繕登山設施。攀登富士山人太多，引發各種亂象，造成社會成本大幅提升。（圖／達志／美聯社）
開徵碳費會讓「房價大漲35%」？ 環境部澄清「影響僅1%」：勿哄抬房價
排碳要收錢了！環境部於今（2024）年開徵碳費，而由於昨（3）日才首度公開「碳費計算公式」，更完整的規劃還須等待各界共同討論修正，卻有不動產業者宣稱，徵收碳費將造成房價大漲15%至35%，引起不少民眾人心惶惶。對此，環境部在今（4）日回應，無論是營造業或不動產業，都不是碳費初期規劃的徵收對象，再者碳費費率仍待審議，房價將大漲一事並非事實，且有藉此哄抬房價的疑慮，而經過評估，徵收碳費對於房價的影響大約是1%。碳費徵收已於2024年1月1日正式上路，會於2025年依盤查結果開徵碳費，透過排碳的定價制度，欲緩解環境及社會成本的問題。而對於「碳費影響房價」的疑慮，環境部提到，房價結構主要由土地成本、營造原料及銷售利潤等組成，營造原料成本約占房價的15%至35%，其中與碳費徵收有關的部分，主要為營造原料成本中所使用的鋼鐵、水泥等費用，碳費徵收對象如果採行具體溫室氣體減量措施並達成指定目標，可提出自主減量計畫申請適用優惠費率。環境部進一步表示，經過環境部評估，徵收碳費對於房價的影響約1%。而聯合國氣候變遷政府間專家委員會（IPCC）在去年發布的第六次評估報告（AR6）也指出，為達成長期淨零目標，而進行必要減量投資的情境下，即使透過原物料生產成本的轉嫁，對於房價的影響也少於1%，與環境部部評估的結果相呼應。環境部直言，碳費費率審議會在訂定碳費費率時，將會綜合考量包含國際碳定價實施情形、台灣產業競爭力等等，也會進行相關影響評估，並妥善規劃其配套措施，以利相關轉型工作的推動。對此，環境部也呼籲，相關業者不應以碳費為由哄抬房價。
修法漫漫長路 網紅小商人出學費：把台灣最兇89轉名校
新北近日發生國三生割頸案，許多人都對此十分憤怒，在社群上肉搜乾哥乾妹，而網紅小商人也說要租廣告車公開兇嫌的照片和家裡地址。小商人31日再說，「拎北會提供89全額獎學金，學費都我出，把台灣最兇的89都轉入一流公立私立名校。」小商人在臉書發文，「我推崇公民不服從與惡法非法的理念，我會透過公開、非暴力且基於良知的違法行為，促進政府改變不正義的政策與作為，所以我也願意接受國家對我違法行為的處罰。」小商人說，「未來台灣可能會面臨立法院三黨不過半，修法也是漫漫長路，立法院的議事效率緩慢，早就被台灣公民社會詬病許久，不期不待沒有傷害，上街抗爭耗費社會成本，我其實也樂見體制內改革，也願意推動體制內改革。」小商人說，「每年9月份就是新生入學的日子，拎北會提供89全額獎學金，學費都我出，把台灣最兇的89都轉入一流公立私立名校。基於兒少法一定查不到前科反正都不能講嘛，而且教育一定是有教無類，還有少年事件處理法、個資法保護，這些89都會在名校受到一流的照顧，社會底層從來不缺89，人才濟濟，我們不要大小眼，跟權貴企業家的二代當好朋友，律師的小孩、醫生的小孩、立委的小孩、法官的小孩都不要跑。」小商人表示，讓這些有錢人的小孩，跟這些人當同學，「不要站在道德高點講幹話，我看還會有多少道德魔人。到時候麻煩大家依法行政，拎北守法好公民才不肉搜89，又不是吃飽太閒，有錢沒地方花，要遊說修法請權貴們自己來。」此文曝光後，網友紛紛留言「暴起來」、「果然每次都是神操作」、「小商人的做事方式真令人五體投地」、「點出問題所在，帥！支持」、「怕89有錢也不敢去啊」、「支持小商人出來競選！至少有我一票了」。
政府將引10萬印度移工…網提公投反對 女大生憂：真可怕
台灣缺工嚴重，近日傳出政府要引進10萬印度勞工來台，行政院長陳建仁也證實預計年底簽備忘錄（MOU），不過人數跟行業未定，消息一出，引反彈聲浪，也有人希望能公投決定；女大生直呼，「真的很可怕欸，我都不敢想像如果我走在路上突然被拖走怎麼辦。」有民眾在「公共政策網路參與平臺」發起反對臺灣開放印度勞工的討論，提議者表示，「鑒於印度國家長期諸多的負面新聞報導，印度移工的移入可能引發諸多犯罪問題，恐會危害女性的生活安全且讓臺灣人民需承擔更多的社會成本。」不少人紛紛留言「先進國家（日本，澳洲）都曾藉由引進印度移工解決缺工問題，且開放更多印度民眾申請移民、長期居住」、「太誇張了！根本沒有想讓人民覆議的意思」、「堅決反對！！政府到底在想什麼」、「不同意！女性安危根本沒考慮」、「反對印度移工！澳洲政府都在嚴防印度學生藉由讀書變相打工了」。網路論壇《Dcard》上也有人發起討論串，許多女大生紛紛留言「開放代理孕母，引進印度勞工，降低護理師門檻，從出生到死亡通通一起爛下去」、「真的很可怕欸，我都不敢想像如果我走在路上突然被拖走怎麼辦」、「出去到家外沒多遠的711買宵夜，雖然目前很幸運還沒被搭話（因為我都用小跑的）但每次都會用一種眼神一直盯著，我真的很害怕」。也有網友在《Mobile01》說，「要讓婦女晚間孤身一人不敢搭捷運跟台鐵嗎？印度火車性騷是世界知名的，火車警察還得用鞭子抽打打巴掌驅趕印度男性痴漢，造成以下的女性專用車廂奇觀，雖然台灣早已設立女性夜間專用車廂，但情況是小巫見大巫。」《CTWANT》提醒您：若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
Lin bay好油恐嚇案爆「自導自演」 律師：誣告最重判7年
進口蛋爭議近日引發討論，而農業粉專「Lin bay好油」版主林裕紘遭到恐嚇，結果傳出疑似是自導自演，有消息指出，發文的嫌犯是國民黨黨工許哲賓，許男遭收押禁見。對此，律師黃帝穎表示，如果真有此事，「誣告罪最重7年徒刑。」黃帝穎在臉書發文說，「Linbay好油遭恐嚇案，檢警逮人並聲押禁見，報載被捕的犯嫌是國民黨工，且有自保錄音，指向linbay好油自導自演！」黃帝穎表示，「黃國昌翻車道歉，並透露報載自導自演linbay好油坦承『是真的』。法律責任上，Lin bay好油造假恐嚇案，竟還委託律師提告，浪費司法資源，徒增社會成本，觸犯刑法誣告罪，處7年以下徒刑！其故意散布謠言也違反社維法！」黃帝穎強調，黃國昌已針對此事道歉，現在還有管中閔、徐巧芯、游淑慧等人翻車，「他們對國民黨工共犯假造恐嚇案，是否負起政治責任，同樣值得關注！」黃國昌2日在臉書發文，「看到新聞非常訝異，傳訊息問了Lin Bay 好油，他僅回答是真的。其餘並未多說。這樣的行為，無論基於什麼理由，非常不可取。在不知情的情況下，間接造成社會的紛擾，鄭重向大家致歉，未來直播邀請來賓將更審慎行事。」黃國昌強調，他先將直播影片下架以示負責。國民黨也表示，因為進口蛋過去在討論時，民間曾受到政府許多壓力，「因此當林裕紘先生自稱受恐嚇時，我們很擔心是否有個別激進人士，威脅林裕紘的安全。」國民黨強調，「國民黨一貫秉持希望司法機關儘速偵辦，依法究責，勿枉勿縱。我們也欣見桃園市警局及檢調單位，戮力查辦，還原真相。」
進口蛋變食安風波 賴香伶提醒陳建仁應誠實面對政策瑕疵
進口巴西蛋從超思公司爭議，演變為效期標示錯誤等食安問題，農業部長陳吉仲上任51天並因此下台，民眾黨立委賴香伶今（22）日質詢時特別提醒行政院長陳建仁，誠實面對政策瑕疵，才能真正解決問題。民眾黨立委賴香伶坦言，為了緩和缺蛋危機，執政黨第一次啟動雞蛋進口專案，卻一路從超思公司「獨家供應」巴西蛋的疑雲，演變成去向不明、冷藏斷鍊、效期有誤、產地錯標等種種食安問題，導致蛋商必須賠本自行銷毀，連帶傳出月餅滯銷等社會成本，恐怕也讓前農業部長陳吉仲聲稱創造的60億效益消耗殆盡，搞不好還倒賠。今（9/22）日在立法院質詢時，她也特別勸告行政院長陳建仁，誠實面對政策瑕疵，才能真正解決問題。賴香伶指出，相較於過去100%自給率，台灣近一年餘的雞蛋自產，每天約有110萬顆的缺口，並非一朝一夕，但遲至今年3月才啟動雞蛋進口專案，或許是經驗有限，所以還有精進的空間。賴香伶坦言，沒有人會反對政府穩定提供雞蛋的政策，但要說這次專案進口沒有問題，那真是太超過了。賴香伶也提醒農業部，副院長鄭文燦在今年2月指示的「買得到、價格合理、自給率足」三個目標，進度到那裡了？補助改建非開放式或密閉水簾環控禽舍、改善產銷做了多少？之後進口雞蛋還會不會有這次的亂象發生？「面對這些人民的必考題，可別再被扣分了。」
大牙宣布「已到香港警局報案」呼籲黑人配合港警調查
大牙周宜霈成了台灣MeToo風暴中，第一個被提告的受害者，她遭黑人陳建州提告加重誹謗，今（14日）被傳喚出庭，離開法院後，她在臉書分享自己心情，透露已到事發地香港完成報案，並呼籲黑人：「請務必配合香港警方的調查。」大牙臉書發文：這是我這輩子第一次踏進北檢，老實說，我壓力真的很大，我沒有想過我會因為說出過往的經歷，成為台灣me too運動裡第一個被告的人，這也讓整個me too 運動停在這裡，再也沒有受害者敢站出來勇敢發聲，這條路走到這，我壓力真的真的很大！但為了我自己，以及其他和我有著相似經歷的受害者，如果我此時此刻打住或選擇沉默，無非就等同放任了那些施害者的行為嗎？幾經思考後，我想藉著這次機會和各位說明，過去幾個月在尋求台灣、香港多方專業建議後，我已經在香港律師陪同下，到案發地的香港警局正式完成報案，以捍衛並保障我個人權益外，也欲藉此表達我言行一致，自當無愧於心。因此在這邊也呼籲陳先生請務必配合香港警方的調查。至於我個人目前在台灣被訴刑事妨害名譽案件部分，謝謝各界的關心，由於全案現已進入正式司法偵查程序，因此基於偵查不公開原則，以及避免過度耗費社會成本及訴訟資源下，關於案件的細節，請原諒我無法也不便在此多做說明，接下來我會積極配合司法調查，使事實真相，能早日查明及還原，謝謝🙏🏼
大牙今首度出庭：台灣MeToo第一個被告！ 已到案發地香港警局報案
大牙（周宜霈）被陳建州提告刑事妨害名譽罪，今（14日）首度出庭。稍早她發聲表示，壓力真的很大，沒有想過自己會因為說出過往的經歷，成為台灣MeToo運動裡第一個被告的人。大牙透露，這是她這輩子第一次踏進北檢，老實說，壓力真的很大，沒有想過自己會因為說出過往的經歷，成為台灣MeToo運動裡第一個被告的人，這也讓整個MeToo運動停在這裡，再也沒有受害者敢站出來勇敢發聲，「這條路走到這，我壓力真的真的很大！但為了我自己，以及其他和我有著相似經歷的受害者，如果我此時此刻打住或選擇沉默，無非就等同放任了那些施害者的行為嗎？」大牙說明，過去幾個月在尋求台灣、香港多方專業建議後，已經在香港律師陪同下，到案發地的香港警局正式完成報案，以捍衛並保障個人權益外，也欲藉此表達她言行一致，自當無愧於心，因此在這邊也呼籲陳先生請務必配合香港警方的調查。至於目前在台灣被訴刑事妨害名譽案件部分，大牙說，謝謝各界的關心，由於全案現已進入正式司法偵查程序，因此基於偵查不公開原則，以及避免過度耗費社會成本及訴訟資源下，關於案件的細節，請原諒她無法也不便在此多做說明，接下來會積極配合司法調查，使事實真相，能早日查明及還原。
幼兒園餵毒案查無證據與被告 未來恐「行政簽結」成最糟狀況
新北市汐止幼兒園餵藥案疑雲延燒近月，嚴重影響國民黨總統參選人、新北市長侯友宜的民意支持度，儘管牽連其中的80名新北幼童，經過最精密儀器檢驗均未檢出「苯巴比妥」，但是卻已經嚴重傷害全國教保員與幼兒、家長間的互信。更值得注意的是，雖然外界期待檢方能早日出面將此案真相說清楚、安定民心，但因為檢方是以「他字案」處理，若沒查出犯罪證據、被告，最後可能就是行政簽結、未必會對外界具體說明，換言之，就算已經完成所有「有被餵毒疑慮」的幼童檢驗、確定未遭餵毒，但此案仍很可能形成各說各話、信者恆信的「最糟」狀況。對於新北市汐止幼兒園餵藥案跡近落幕、警方近期將因國民黨總統參選人侯友宜競選工作室提告賴清德及其發言人戴瑋姍散布假消息，違反《社會秩序維護法》散布謠言、影響公共之安寧，傳喚賴與戴到案說明，賴辦回應，不樂見侯陣營浪費司法資源一事，侯陣營也立即做出說明。侯友宜競選工作室發言人江怡臻表示，造假就請負責，不論是板橋還是汐止幼兒園，至今都未檢驗出有餵藥的情況，民進黨製造謠言，引發恐慌，讓全國民眾承擔龐大的社會成本，竟然還打人喊救人，請民進黨負起政治責任，不要躲閃、顧左右而言他。而高雄診所的用藥不當問題，已是確確實實的存在，請賴清德不要轉移焦點，好好說清楚為何中央、市府沒有做好把關，發生百人被餵藥。此外，她也表示，政院說會加強巴比妥複方藥要納管，還要對幼兒園辦理用藥研習，現在政院終於願意亡羊補牢，突然想起管制藥品的權責以及訂立相關規範本來就是中央應該做好的事情。但是幼兒園事件，在民進黨黨公職由賴清德帶頭造謠，已經造成不可抹滅的傷痕，請賴清德親自到案說明，管好行政院。至於此事牽扯綠營名嘴及學者散佈不實訊息，侯陣營也感謝立委王鴻薇向中原大學檢舉副教授招明威散佈不實訊息，侯辦也要呼籲招明威不僅要為自己散佈不實訊息付出代價，也要針對遲遲沒有對性騷擾學生道歉來出來說明。侯辦指出，民進黨團隊在新北幼兒園疑似餵藥案上，無所不用其極造謠抹黑，運用假新聞、假訊息攻擊侯友宜，呼籲民進黨，不要再特意製造社會對立、衝突，不要再用選舉手法來扭曲藍營的事實、抹黑侯友宜。
車禍死亡人數居高不下 今年有上升跡象…前交通部長：外送員變多值得關注
近5年交通事故職業災害核付概況我國每年因交通事故死亡人數居高不下，去年達3085人創下2013年統計以來新高，今年仍有上升跡象，勞動部職災危害數據也指出，上班途中死亡人數高於上班工作時，顯示上班途中的交通比工作本身更危險。台灣交通安全協會指出，許多勞工以機車為交通工具，道路環境惡劣導致傷亡攀升；前交通部長賀陳旦則分析，近年的外送員變多，可能是數字上升原因。交通部近年將改善道安列入施政重點項目，去年下半年更上緊發條緊盯，但成效不彰，去年死亡人數創下新高，今年1、2月數據較去年同期還在上升中，車禍案件與死亡人數增幅均約10％。賀陳旦分析 外送員變多危險大增而勞保局數據顯示，2022年共核發516名勞工職業災害死亡給付，其中交通事故死亡就有279人，遠遠超過職災大戶營建業的74人，還比其他在工作場所237人職災多，顯示危險的不是上班，而是前往上班的途中。損失計算不包括醫療給付，因交通事故導致的直接損失達15.6億餘元、間接損失推估有62.4億，經濟總損失約78億元。依勞保局統計，2022年上下班交通事故共核發1萬8548件，絕大多數為「公路交通事故」，其中包括1萬7907件傷病給付、417件失能給付及224件死亡給付；非上下班交通事故則有3083件傷病給付、111件失能給付、55件死亡給付及6件失蹤給付。前交通部長賀陳旦表示，交通事故死亡人數增加，這2、3年其實官方還沒有一個定論，沒有數據能確切指出原因，有人指跟國內高齡化有關，老年人母數變多導致死傷更多，但這不足以解釋這些年的情況，因為交通死亡增加比高齡化的速度更快。賀陳旦認為，近年外送員人數暴增是需要關注的議題，當外送市場越來越龐大，每天有多少單、每天跑單多少小時、每小時要送幾件，會不會變成外送員在拚速度的情況下，變相鼓勵違規行為？一旦有了違規行為，就算騎士再年輕、反應再快，難免會遇到事故。賀陳旦分析，若每天有10萬個外送員上班、每人接10單，就等於有100萬單在路上跑，危險度就增加很多，「你可能閃得過，但別人不見得可以」，這中間還有放大成數的效應在裡頭，數字呈現的不只是交通死傷，還帶來不必要的社會成本。勞工騎機車多 道路環境差釀禍台灣交通安全協會理事長陳宏益直言，多數勞工以機車為交通工具，道路環境惡劣、交通管理混亂，對事故攀升並不意外。每年有10幾萬只懂油門和煞車的新手取得駕照，其他技巧和防衛知識只能自己上路學習，喊了多年的機車路考直到今年才試辦。另許多行車文化也沒有建立，陳宏益舉例，轉彎的方向燈要打幾下才轉？有人打3下轉、有人打1下就轉，也有人一直打但是不轉，這在國外的默契就是提前3秒打燈。另外，兩段式左轉要不要打方向燈？這細節在考駕照時不計分也沒人會提醒，台灣的駕駛文化就是不斷的猜「其他人下一步要幹嘛」，一團混亂之下大家各自求生。
奪命自摔彎2／機車跑山地獄路段在這裡 專家：守法觀念是活命關鍵
台南市市道182線龍崎往高雄內門路段是機車車友「跑山」快意馳騁的聖地之一，但稍有不慎就容易失控翻覆、自撞護欄甚至跌落山溝，死傷事故頻傳，「自摔彎」稱號不脛而走，2021年迄今就造成8人死亡；另外常出事的還有嘉義台3線沄水到大埔段，尤其是著名的「阿婆灣」，雜貨店陳富阿嬤罵車友都罵到退休了，車禍還是一樣發生，近2年有10人因此死亡。台3線嘉義沄水到大埔段山路狹窄彎道多，少數路段甚至比台南市道182線還狹窄，有的路段速限僅3、40公里，但仍吸引重機車友趨之若鶩，尤其是311.5公里處前後路段，髮夾彎跟S彎道是車友最愛，更是追焦拍照的熱點，在當地開設雜貨店的陳富阿嬤因為會「幹譙」車友，要他們騎慢一點，因此有了「阿婆灣」稱號，2019年時還有重機失控撞入雜貨店中，阿嬤則在去年退休到安養院頤養天年，讓車友好生想念這位「守護神」。台3線由公路總局管轄、嘉義縣警局負責執法，去年4月起加強實施環警監聯合稽查、移動式測速照相、行動式蒐證取締違規越線、連續超車等多項執法，雖區間內死傷件數較往年低，但一整年下來死傷數仍有126件，警方最後決定在305.8K處設置固定式測速照相，今年1月正式上線執法。嘉義台3線「阿婆灣」附近路段狹窄、彎度大，車輛很容易因為超速失控肇事。（圖／翻攝照片）而針對市道182線龍崎段車禍事故頻傳，臉書粉絲專頁「台南式」建議政府參考鄰居日本作法，透過「楔形減速標線」及「彩色標線」，讓用路人在視覺上感受到路幅寬度明顯縮減，自然而然地降低車速，不用大幅變更道路設計，對於減少交通事故造成人命傷亡所付出的社會成本，有一定程度的幫助。台南市政府交通局局長王銘德表示，標線設計的確是思考的方向，國內外也有相關的例子，目前現行標線都有一定標準及格式，可透過醒目顏色及亮度吸引民眾注意，而標線的防滑摩擦係數也相當重要，高摩擦係數的材質目前已有國內廠商推廣，但施工成本翻倍，因此要評估路段後再審慎導入，才能發揮效用。王銘德指出，針對182線龍崎路段，近期將與工務局、警察局等相關單位會勘，主要針對「自摔彎」及沿途事故較多的路段研擬相關作法，例如路旁護欄緩撞墊的設置、路旁山溝的加蓋設計、道路標線標示號誌的增設，以及警方執法的策進作法等，都在討論的範圍。成功大學交通管理科學系專任教授廖俊雄則直言，民眾的「守法教育」才是重要關鍵，基本上為了道路安全所採取的任何措施，舉凡號誌、標線或違規取締等都有其功效，在實施之初一定能大幅降低事故發生機率，但如果守法觀念不能落實在民眾日常生活，到最後「狀況還是會一再發生。」台南市政府交通局、工務局、警察局近期將會勘182線龍崎段，提出降低車禍事故的作法，仿照日本做法改善標線也是選項之一。（圖／取自「台南式」臉書粉絲專頁）
嘉義市長選舉延至12月28日 黃惠敏:將會耗費大量成本
無黨籍嘉義市長候選人黃紹聰驚傳過世，中選會依選罷法公告停止嘉義市第11屆市長選舉，重新排定選舉投票日期。昨（3）日中選會宣佈投票日延至12月18日，國民黨籍嘉義市長候選人黃敏惠表示，延選將會耗費大量社會成本。黃敏惠在競選總部團隊幹部、黨籍議員候選人、東西區里長聯誼會會長以及地方人士陪同向市民朋友說明，延後選舉將耗費大量社會資源，但自己將繼續堅守崗位的立場，嘉義市的未來要嘉義人自己來決定。黃惠敏表示，嘉義市長候選人黃紹聰驚傳逝世，自己在第一時間就向家屬表達哀悼及不捨之意。但是對於中選會延選的決議，自己不意外，但是非常遺憾。因為將會耗費大量社會成本。黃敏惠表示，延選將會造成三大問題，第一個問題是增加的社會成本難以估算，第二個問題是選務相關人員需要3500多人，招募相當困難，第三個問題則是增加地方選務經費將增加約1000萬元。但自己熱愛這個城市的心，不會改變。
睡一半痛醒！「心血管痙攣」嚴重恐猝死 好發40歲後「菸酒族風險高」
近日天氣轉涼，進入心血管疾病好發期，一位27歲患有甲狀腺亢進的游小姐，就常在睡覺時感覺胸悶、心悸、甚至被痛醒，導致夜不成眠，經核子醫學掃瞄發現有心肌缺氧狀況後，以「心導管心血管痙攣誘發檢查」診斷出是心血管痙攣，服藥後夜間不適的症狀才終於緩解。台北醫學大學教授暨雙和醫院心臟內科醫師洪明佑表示，心血管痙攣常在休息或睡眠時發作，除了影響睡眠品質外，嚴重時也可能造成心肌梗塞與猝死，需要被正確診斷並對症下藥，呼籲民眾需提高警覺，如在休息或睡眠時有胸悶、胸痛或心悸等症狀，務必盡速就醫。近日全台溫度驟降，尤其夜間和清晨特別有感，天冷更容易誘發心肌缺氧。洪明佑表示，心肌缺氧常見的機轉有兩種，一種是運動時因血液供給不及造成的供給缺氧，另一種則是非運動時由心血管痙攣等原因引起的需求缺氧，據國際醫療科學期刊(IJMS)研究顯示，台灣急性冠心症患者中，就有高達57%的患者患有心血管痙攣，顯示心血管痙攣與心肌缺氧具高度相關性。心血管痙攣(俗稱心血管抽筋)，是指心血管平滑肌不正常收縮使血管的全部或部分狹窄，導致患者突發性心肌缺氧，若不事前預防或及時投藥，更將引發心絞痛(INOCA)或心肌梗塞(MINOCA)，嚴重者甚至會導致昏厥、心衰竭及猝死，不可不慎！洪明佑表示，欲辨別心血管痙攣可以從兩個方向著手，首先是時間點，心血管痙攣好發時間點為休息及夜間睡眠時，這是與其他心血管疾病最明顯的差異之一；再者血壓與心跳也是重要關鍵，不同於心血管阻塞造成的血壓升高與心跳加快，心血管痙攣發作時，患者的血壓通常偏低且心跳偏慢，因此民眾如有在休息或睡眠時感到以上症狀，都應盡速就醫檢查。另外，除了不會引起陣發性上心室頻脈(PSVT)以外，心血管痙攣會引起其他任何慢(較常見)或快(較少見)的心律不整，最常見的是心室早期收縮，因此國際學者建議將心血管痙攣列入心律不整或暈厥的鑑別診斷。2005年哈佛研究日本的心血管痙攣盛行率高於美國10倍，另一份研究更顯示台灣、日本和德國的心血管痙攣佔心絞痛患者40-50%，盛行率高，民眾務必多加注意。心血管痙攣好發族群介於40至70歲、年齡層偏低，其中吸菸、喝酒、服用興奮劑藥物或甲狀腺亢進等都會增加心血管痙攣風險。研究更顯示，吸菸、年紀和C型反應蛋白是重要的危險因子。目前證據顯示心血管痙攣是心血管阻塞和糖尿病的前兆，早期發現可避免心血管阻塞。臨床治療上，常以口服鈣離子拮抗劑或口含硝化甘油做及時治療，透過抑制心血管平滑肌的收縮，達到緩解心血管痙攣的作用。洪明佑也提醒，心血管痙攣的成因非常多，避免吸菸、熬夜、焦慮、憂鬱、多注意保暖，並保持良好的生活習慣仍是遠離心血管痙攣的最佳方法。心血管痙攣成因多變，且症狀不同於心血管阻塞。洪明佑表示，不論是心電圖、超音波還是電腦斷層都只能作為輔助，心導管心血管痙攣誘發檢查是心血管痙攣的唯一診斷方式，其概念類似心律不整電生理誘發檢查及暈厥傾斜床誘發檢查，根據1999年美國心臟學會臨床指引，這是敏感度高、特異性佳且安全的檢查。但坊間時有誤解心血管痙攣誘發檢查屬於危險的檢查方式，甚至可能造成腦中風或心肌梗塞。對此，洪明佑指出，國際研究與臨床紀錄文獻皆顯示「心導管心血管痙攣誘發檢查」是非常準確且安全的檢查方式，檢查時以心導管直接投藥於冠狀動脈，大幅縮短藥劑抵達心臟的路徑，劑量僅需過去靜脈投藥檢查的10分之1，安全性高且全球無任何中風、心肌梗塞或死亡等嚴重副作用案例，唯一的副作用是心律不整，但都可自行或用藥治療恢復，鼓勵民眾應積極就醫，避免延誤治療、危害健康。許多人誤解心血管痙攣會發生有意義臨床事件的僅占極少數，故重要性不顯著，甚至認為臨床上的重要性較低。洪明佑呼籲，心血管痙攣已成為近年國際間心臟疾病研究的重點之一，如日本已在2006年集合全國75個醫療及學術機構，針對心血管痙攣做全國性的研究，更在2012年，與韓國、英國、德國、義大利和澳洲聯合成立了國際心血管痙攣學會(COVADIS)。2021年，美國、澳洲及英國的心血管痙攣病人也自主成立了國際心血管痙攣聯盟(IHSA)，結合病人及醫師的努力，在證據基礎上達成正確的診斷與治療。而台灣作為心血管痙孿的高盛行率國家，更應摒棄迴避和阻礙，學習並鼓勵心血管痙攣的臨床照顧及研究，減少醫療支出和社會成本，致力於病人的健康與福祉。
捷運害房塌2／萬大線環評6次闖關成功 地層下陷、毀老樹爭議叢生
捷運萬大中和樹林線橫跨台北市、新北市，歷經多次環評，5度闖關失敗，最後在2011年動工，完工後不僅可整合北北桃都會區的運輸效益，新北市民將可以在新莊線迴龍站及板南線土城站轉乘，雙北市核心區通勤時間將縮短30分鐘。但萬大線動工後，沿線居民對地層下陷及房屋龜裂問題抱怨連連，此外，周遭的交通堵塞、噪音、震動等問題也深深影響附近住戶居住品質及安全。本刊調查，今年6月，捷運萬大線施工現場因為連日豪雨導致地層下陷，附近住戶找上議員陳情，指控萬大線施工造成地層下陷，台北市府卻沒有妥善處理，導致騎士疑似因為路面不平自摔身亡。陳姓屋主帶著本刊到屋外的人行道查看，原本平坦的路面如今也變得凹凸不平。（圖／趙世勳攝）同時在台北市議員會勘當日，發現萬大線的地下自來水管線破裂，導致水流如瀑布般，狀況出現超過6天仍沒有相關單位前往處理，而當時捷運工程局出面滅火，坦承地面落差多達13公分，並表示因為連日降雨及自來水管漏水、潛盾機鑽土才導致地層下陷。除了地層下陷爭議外，由於「LG11站」將彎進土城國小旁的公園，預計將移植超過百棵老樹，同時捷運施工產生的噪音，更影響國小學童上課，讓許多家長赴新北市府陳情。 此外，隨著萬大線施工，需要封閉多處車道進行施工，也導致附近住戶交通不便，而封閉車道導致的交通黑暗期，同時影響周遭商家生計，不少店家因此倒閉。相關資料顯示，捷運萬大線中，新北市中和樹林線橫跨台北市、新北市，標案分成2期招標，據了解，第1期的捷運萬大中和線目前進度已達62％，預計將會在2026年中旬通車，第2期的捷運樹林線則分為土城段、樹林段兩個區段標，樹林段路線全長6.6公里，設有8座車站，全程採高架的方式興建。台北市議員徐立信表示，希望市府在推動交通建設的同時，也要考量住戶居住權益。（圖／黃耀徵攝）萬大線完工後，將串起國父紀念館、萬華、中和、樹林交通網絡，大幅減少台北市、新北市雙向通勤時間，縱然萬大線工程完工後利大於弊，但仍需評估帶來的風險、社會成本，別因為交通便利，犧牲部分居民的居住正義。對此，台北市議員徐立信表示，捷運萬大線動工以來引起許多民怨，不論是地層下陷、交通壅塞、破壞綠地，只盼市府興建交通建設時，能為當地住戶多想想，別讓交通發展，犧牲當地居民權益。對此，捷運局第二區工程處工務所劉主任指出，對於地層下陷事件，確實有接到住戶陳情，也有議員多次關心，「有損害的建物距離捷運大約100、200公尺，已經跨越施工影響線範圍。」劉主任表示，經過多次會勘，目前判斷地層下陷與捷運興建無關。