行駛中
」 車禍 萬安演習 國道3號 國道 高雄山陀兒挾8級陣風襲淡海 路樹傾倒險擊輕軌列車釀災
10月1日上午8時許,受山陀兒颱風影響,新北市淡海地區瞬間出現8級強陣風,導致1棵路樹在淡海輕軌濱海沙崙站與濱海義山站之間路線傾倒,不巧有輛行駛中的輕軌列車靠近,所幸該棵路樹未擊中列車,列車駕駛第1時間發現異常,立即通報行控中心。新北捷運公司獲報派遣維修人員迅速抵達現場,將傾斜路樹鋸斷並移除,整個過程不超過1小時。雖然路樹倒塌造成一度驚險,相關單位立即聯絡廠商處理,淡海輕軌營運未受影響。捷運公司表示,所有列車皆有司機員駕駛,行控中心也全程透過監控系統隨時掌握狀況,此事件未造成任何人員或財物損傷。
司機輾死東海女大生!巨業客運鞠躬道歉 5點聲明曝光
台中市中區22日發生死亡車禍,2名東海大學女大生晚間穿越斑馬線時,遭65歲施姓司機所駕駛的公車撞上,導致20歲林姓女大生身亡。家屬淚訴,林女原本只被輾斷手臂,並未死亡,但司機疑似沒發現壓到人,又踩下油門,人才被硬生生壓過去斷頭。對此,巨業客運今(27日)上午11時召開記者會說明,鞠躬致歉。巨業客運說明,9月22日晚間21時13分車輛於綠川東街停等紅燈後,綠燈起步左轉中山路,當下行駛速度約為15公里,施姓駕駛長未落實路口停讓(先停再開),未即時注意右側逝者及傷者已行走行人穿越線通過馬路,導致發生不幸。巨業客運提出4項改善方案,事發後已先立即請交通大隊來公司進行加強行車安全宣導,日後會更密集定期辦理,加深駕駛安全與法規觀念;加密道路稽核任務,加密各路口站點行車監測、隨機跟車抽檢,發現違規立即糾正處置;加強針對行車安全輔助系統操作訓練以及即時分析駕駛行為,客觀上具潛藏危險因素者並「重點監管」;針對行車安全違規者予以懲處、情節嚴重或無改善成效者予以不適任處置。針對施姓駕駛部份,巨業客運提到,目前靜待司法相關調查,其98年進入公司,對於他13年前發生的事故,因公司管理主管有換新,確實未能掌握,並非刻意隱瞞,後續向施姓駕駛確認有此事,調閱當時法院事故判決書是行駛中前方機車突然自外側左轉切進內側車道,導致碰撞,為肇事主因,施姓駕駛因有超速為肇事次因,肇事責任三成,獲緩刑易科罰金。因為當時並未吊銷駕照,其後也都有定期接受職業大客車回訓,表現也中規中矩,直到發生本次不幸事故。《聲明全文》感謝各位媒體,以及關心本次事件的社會大眾朋友,我是巨業交通董事長室的韓洪開,代表公司及全體同仁,向各位說明。一、對於上週日女大生的車禍事故,造成家屬的傷痛,以及社會大眾不安定、不信任感,巨業交通再次向受害者及家屬致上最深刻的歉意,也向市府及社會大眾致歉,因為這起事故讓大家對公車安全品質質疑,讓大家對於巨業失望了。二、再次說明事故發生經過,9月22日晚間21點13分車輛於綠川東街停等紅燈後,綠燈起步左轉中山路,當下行駛速度約為15公里,施姓駕駛長未落實路口停讓(先停再開),未即時注意右側逝者及傷者已行走行人穿越線通過馬路,導致發生不幸。三、這段期間我們重新檢討相關行車安全要求的不足與管理模式,同時召回所有駕駛長,針對造成本次不幸事故,進行深刻的檢討,並宣誓公司與所有同仁共同提升行車安全的決心。重新建立更嚴謹周密的管理措施,負起我們應盡的責任,以表達巨業與全體同仁深刻的歉意。改善方案:1. 事發後已先立即請交通大隊來公司進行加強行車安全宣導,日後會更密集定期辦理,加深駕駛安全與法規觀念。2. 加密道路稽核任務:加密各路口站點行車監測、隨機跟車抽檢,發現違規立即糾正處置。3. 加強針對行車安全輔助系統操作訓練以及即時分析駕駛行為,客觀上具潛藏危險因素者並 '重點監管'4. 針對行車安全違規者予以懲處、情節嚴重或無改善成效者予以不適任處置。四、針對施姓駕駛部份,目前靜待司法相關調查,98年進入公司,對於他13年前發生的事故,因公司管理主管有換新,確實未能掌握,並非刻意隱瞞。公司得知後我們也向施姓駕駛確認有此事,調閱當時法院事故判決書是行駛中前方機車突然自外側左轉切進內側車道,導致碰撞,為肇事主因,施姓駕駛因有超速為肇事次因,肇事責任三成,獲緩刑易科罰金。因為當時並未吊銷駕照,其後也都有定期接受職業大客車回訓,表現也中規中矩,直到發生本次不幸事故。五、對於本次事故的責任歸屬,巨業責無旁貸,絕不逃避,後續賠償事宜公司也成立了專責小組,將積極盡速處理,盡最大的努力。巨業交通
84嬤把車門當廁所門 一打開秒滾馬路上被撞死…媳婦繼續開
開心出遊慘變悲劇!最近西班牙傳出一起離奇車禍,有一名84歲德國籍老婦搭乘媳婦駕駛的露營車,突然滾落馬路上,遭到後方來車撞擊不幸身亡,她的媳婦開到8公里外才發現婆婆不見了;原來老婦疑似將車門當成廁所門,才釀成這起悲劇。根據外媒《鏡報》報導,西班牙國民警衛隊透露,19日凌晨5時30分左右,往沿海城鎮德尼亞(Denia)的道路上發生一起死亡車禍,死者是84歲老婦,她在車輛行駛中突然滾落路面,遭到路過的車輛撞上,當場不治身亡。警方隨即展開調查,媳婦坦言開車時有聽到後座傳來砰砰聲響,但她不知道婆婆發生意外,繼續往前行駛,心裡感到不太對勁後,在距離事發路段有8公里的加油站停下,才發現婆婆不見了。有一名卡車司機作證,他目睹老婦自己開車門後滾到馬路上,幾秒鐘後就被車輛撞上的畫面。因此警方目前研判是一起意外,因為死者媳婦開的是露營車,推測死者可能把車門當作廁所門,導致發生這起憾事。媳婦目前未面臨任何指控,詳細事發原因仍在調查中。
國3南下南港段6車撞一團 7人受傷均平安脫困「內線車道開放行駛中」
目前有消息指出,國道3號南港路段南向14K於14日上午發生連環車禍,6輛車子發生連環追撞,目前現場傷亡情況不明,而整起意外也造成國3南港路段南向嚴重回堵。根據媒體報導指出,整起意外發生於14日上午7點30分左右,1輛大貨車與1輛小貨車、4輛小客車發生追撞。而撞擊的車子就這樣占用3線車道。目前高速公路局獲報後,已緊急派員前往處理,目前已有6輛救護車、4部消防車抵達現場,同時也成立應變小組,而現場傷亡情況還有待進一步調查釐清。而也因為這起意外造成現場嚴重回堵,高公局也呼籲用路人應避開壅塞路段。整起事件傳開後,也有網友在FB社團「汐止集團」中發文表示「國三南下要往宜蘭請繞路吧 ,估計又是一個插隊仔造成多車追撞」。不少網友在看到這篇貼文後,也留言表示「從對向經過...還在想怎麼南下車道都沒車?原來..」、「剛經過塞爆,大車撞五台轎車願平安」、「應該又是要插隊的人停在路中間」、「需要南下的,從橫科上去可以避開」。網友塞車視角。(圖/翻攝自FB)後續有消息指出,在6車追撞事件發生後,回堵車流長達3公里。而整起意外造成7人受傷,目前傷者均已順利脫困,且均無生命危險。目前傷者已陸續送往三總、國泰、忠孝等醫院治療。而現場也在8點42分左右開放內線車道通行。報導中也提到,經警方初步調查顯示,整起意外為一輛載有液體氯化鈣(非危險化學物)的大型槽車,在行駛過程中疑未注意前方車況,結果追撞前方車輛造成連環車禍。
高雄火燒車!轎車行駛中引擎蓋突「發爐」 駕駛聞焦味驚險急逃
高雄市小港區11日上午9時許驚傳火燒車事件,52歲王姓男子駕駛轎車行經事發路段時,引擎蓋因不明原因突竄火煙,嚇得王男趕緊下車逃命,消防局獲報到場立即射水滅火,火勢迅速被撲滅,所幸未造成人員傷亡,詳細起火原因仍待調查釐清。據了解,王男駕駛灰色轎車行經中山四路時,疑天候炎熱導致轎車引擎發燙,開到一半王男聞到燒焦味,查看後竟發現車頭突然「發爐」自燃,嚇得他急忙停車並下車逃難,所幸他及時逃生才未造成傷亡。警方表示,上午9時許獲報,中山四路有1輛轎車起火燃燒,員警立即到場封閉內側2車道,並協助指揮交通進行管制,同時通報消防局前來滅火,消防員獲報後迅速派遣各式人車抵達灌救,順利將引擎蓋上的火勢成功撲滅,由於該車經過惡火吞噬後已無法行駛,駕駛已委由拖吊車前來移置適當地點停放,詳細起火原因仍待進一步調查釐清。
新車試駕/Skoda旗艦休旅Kodiaq內外觀全進化 七人座銷售王者實力不容小覷
Skoda以「實惠價格」、「亮眼外型」、「豐富配備」以及「進口身份」4大優勢,不斷提高在台灣的能見度,同時引進眾多車款滿足不同消費者的口味,全新改款的SUV老大哥「棕熊」Kodiaq當然也是不可或缺的一員。本刊有幸在發表前於台南搶先試駕1.5 TSI動力車型,端出入門版本讓媒體體驗,可見Skoda對這台旗艦休旅的信心。從外觀可以直接看到,Kodiaq採用新世代外型設計語言「Modern Solid」,車身不僅修長也更顯跑格,平滑車頂線條不但可以減少行進時的空氣阻力,也能強化行李廂的機能,維持著動感卻不失穩重的體態。車頭採用八角直柵水箱護罩並嵌入14組發光單體,形成晶鑽鍊燈組,強化照明的科技感;智慧複眼頭燈也升級到Matrix LED 2.0,不僅照射廣度增加50%,亮度也提升15%,在夜間行駛時,可依照路型、同向前車與對向來車調整光型。此外,左右前車門還配備LED迎賓照地光毯;車尾使用冰焰紋造型設計,而廠徽Skoda以霧鉻銀(UDC)消光視覺呈現。車頭智慧複眼頭燈升級到Matrix LED 2.0,照射廣度及亮度均增加。(圖/劉芯衣攝)車頭智慧複眼頭燈升級到Matrix LED 2.0,照射廣度及亮度均增加。(圖/劉芯衣攝)拉開車門就能看到酒棕內裝配色,還有天鵝絨灰飾板、X滾邊縫線皮飾,比起以往最簡單、基本的黑色來說,更顯質感也令人印象深刻。Kodiaq也具有雙手機高速無線充電(含通風、降溫功能)、前座中央捲簾式置物空間、纖維螢幕擦拭器、上下雙層手套箱、電動感應尾門,以及13支德國音響大廠Canton,都是日常通勤會用到的實用配備。Kodiaq的數位科技座艙採用均衡雙島式設計,具有10吋數位儀表、13吋中控螢幕。(圖/劉芯衣攝)同時,Kodiaq的數位科技座艙採用均衡雙島式設計,配有投影式平視顯示器(HUD)、10吋數位儀表、13吋中控螢幕、電子排檔撥桿,加上Smart Dials智慧旋鈕,可以旋轉調節空調和座椅溫度,也能按壓切換空調風量、風向和駕駛模式,在操作上很便利也很容易。Kodiaq中間採用Smart Dials智慧旋鈕,可以旋轉調節空調和座椅溫度。(圖/劉芯衣攝)車身尺碼4,697x1,882x1,681mm、軸距2,790mm,雖然比起前一代降低22mm也變瘦18mm,但是行李廂空間卻比起前一代增加70L,第三排傾倒有845L、後兩排傾倒更具有2,035L的收納空間,完全可以滿足乘員的置物需求。只是在乘坐空間上,由於是5+2的設計,因此第3排坐起來並不寬敞。行李廂空間比前一代增加70L,後兩排傾倒更有2,035L收納空間。(圖/劉芯衣攝)此次試駕的車型搭載1.5升TSI渦輪引擎,搭配第2代48V Mild-Hybrid輕油電系統,具有150hp/25.5kgm的最大輸出表現。雖然Kodiaq屬於5+2座休旅車,不過行駛高速道路時依然順暢;行經在台南熱鬧的街道上也能輕鬆駕馭,需要停車、倒車或是穿梭在巷弄內,也可以透過標配的Area View全車俯瞰顯影警示系統查看車輛周遭,降低開大車時視線死角所帶來的危險。此次引擎搭載1.5升TSI渦輪引擎,搭配第2代48V Mild-Hybrid輕油電系統。(圖/劉芯衣攝)Kodiaq是5+2座休旅車,不過開起來完全不笨重。(圖/劉芯衣攝)標配的Area View全車俯瞰顯影警示系統可以查看車輛周遭,可以看到開大車時視線死角範圍。(圖/劉芯衣攝)值得一提的是,Kodiaq首次配備「中央氣囊」,會在遭受側面碰撞時啟動,避免車內乘客身體互撞,但也因此取消駕駛座膝部氣囊的設置;同時,Front Assist前方輔助系統新增碰撞閃避輔助,AEB行駛中緊急煞車系統也針對後方行人新增自動煞車,開門警示輔助系統也新增偵測距離90m,並且強化眾多輔助系統,更拿下2024年Euro NCAP撞擊測試5顆星的優異表現。Kodiaq強化多項輔助系統,也拿下2024年Euro NCAP撞擊測試5顆星。(圖/劉芯衣攝)總歸來說,Kodiaq自2019年起已經連續5年拿下7人座旗艦SUV銷售冠軍,經過此次試駕更能感受到Kodiaq的魅力和Skoda挑戰蟬聯冠軍的決心,以5+2中大型休旅車來說,Kodiaq具有亮眼、不笨重的外型,內裝不只配色獨特、引人注目,更有許多豐富配備;動力部分也滿足日常通勤需求。要在今年拿下7人座旗艦SUV銷售冠軍,一點都不難。Kodiaq入門車型即標配左右前車門配有LED迎賓照地光毯。(圖/劉芯衣攝)此次,Skoda推出上市優惠價153.8萬元,比起上一代小漲3萬元,卻新增超過25萬元的配備,在激烈的休旅戰場中,Kodiaq依然是一台又香又大的好選擇。
不定時炸彈!台東廂型車用繩子固定車門成行駛隱患 警方開罰3600元
台東市豐源大橋近日,發生一起令人瞠目結舌的危險駕駛事件,1輛紅色廂型車以繩索隨意固定車門,竟在高速行駛中放任右前車門半開,這一不尋常的情況驚呆了不少目擊駕駛,並引發對道路安全的廣泛關注。近日曝光的行車紀錄器畫面顯示,紅色廂型車在繁忙的豐源大橋內側車道上快速行駛,令人驚訝的是,車門竟以繩索固定,半開狀態隨風擺動,這一情景讓後方的巫姓駕駛感到極度擔憂,形容這輛車「就像是一個不定時炸彈」,隨時可能引發交通事故,巫姓駕駛在目擊這一情況後,立即變換車道保持距離,以避免繩索鬆脫或車門突然掀開造成危險。據了解,這輛紅色廂型車右前副駕駛座的車門半開,並且用繩索固定。這種危險駕駛行為不僅危害到自己,更對其他車輛造成潛在威脅,巫姓駕駛指出,若這輛車在行駛中緊急煞車或遇到劇烈晃動,車門可能突然打開,極有可能引發事故,危及後方或並行車輛的安全。台東縣警察局交通隊在接到報案後,對該事件展開調查,經檢視影片後,警方確認這種情況違反《道路交通管理處罰條例》第20條規定,該條例明確指出,車門損壞而不及時修復,行駛時顯然存在危險,應依法處罰,根據規定,汽車所有人可被處以新台幣1800元至3600元的罰鍰,並有可能被扣留車牌。警方呼籲所有駕駛人,出發前應對車輛進行全面檢查,確保車輛部件正常,以維持道路安全。對於這類危險駕駛行為,應引起足夠重視,以防類似事件再度發生,確保所有道路使用者的生命財產安全。
情侶車上吵架!她「突跳車摔死」 男只打119沒減速停車…下場慘了
桃園市觀音區一名曾姓女子,今年4月某日清晨,與宋姓男友在車內吵架,而曾女不顧車輛還在行駛中,便突然從副駕駛座跳車,但宋男並無減速或下車查看,只撥打119,後來曾女送醫搶救3小時不治,家屬則報警提告。桃檢調查時,宋男坦承有過失,檢方以現場監視器畫面判斷,偵結依過失致死罪嫌將宋男起訴。據檢警調查,事情發生在今年4月15日上午10時許,大園警分局草漯派出所接獲葬儀社業者通報死亡案件,警方隨即調閱現場監視畫面後,聯繫47歲的宋男到案說明。宋男表示,當天他與49歲曾姓女友自友人住處離開,準備返回龍潭住處,行駛途中與女友因生活瑣事發生爭執,行經觀音區文林路時,坐在副駕駛座的女友突然打開車門,不聽勸阻跳出車外,「我當下要她關門,但她不聽而且從副駕駛座上跳車」。宋男聲稱,他當下有馬上停車查看,也有撥打119、全程陪伴對方至醫院,但警方查出,宋男見女友跳車後並沒有停車查看,只打電話通知救護車送醫急救,而曾女經3小時搶救,在同日上午8時45分因傷重不治死亡,警方遂在偵訊後將宋男依過失致死罪嫌移送桃園地檢署偵辦。桃檢複訊時,宋男坦承有過失犯行,而檢方根據警方調閱現場監視畫面顯示,宋男於曾女開車門的第一時間,並未即刻減速與停靠路邊,以防止墜車意外發生,與曾女墜車有前後因果關係;檢察官率法醫相驗時,亦確認死者為外傷性顱內出血致死,並有醫院診斷證明書佐證,足認宋男犯行明確,檢方偵結依過失致死罪嫌將宋男提起公訴。
高雄前鎮驚見玻璃瀑布!貨車傾斜貨物洩漏玻璃碎滿地 幸無人受傷
高雄市前鎮區漁港路29日上午11時許,發生一起大貨車事故,造成大量玻璃瓶碎片散落一地,現場景象相當凌亂,警方接報後迅速趕到現場檢查,幸好此次事故未涉及其他車輛,沒有造成人員傷亡,事故的具體原因仍待進一步調查。據初步了解,涉事的大型貨車由衛姓駕駛操控,當時衛男駕駛的大車正從新生路中間快車道由北向南行駛,並於前鎮區新生路與漁港路交叉口左轉前往漁港路,衛男自述,右前方車輪意外輾壓到一處約60x30厘米的路面坑洞,造成後車廂向右傾斜,由於貨物在車廂內因傾斜而倒落至路面,散落一地的是大量玻璃瓶碎片,造成道路狀況混亂。警方到場後發現,事故現場並未涉及其他車輛,且衛姓駕駛在酒測中顯示酒精含量為0,排除酒駕的可能,所幸,事件中並無人員受傷,警方表示,將對事故進行深入調查,確定詳細肇事原因及責任。根據《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款,若大車在行駛過程中,所載貨物滲漏、飛散或脫落,駕駛人將面臨新臺幣3000元至18000元的罰款;此外,根據《道路交通安全規則》第77條的規定,要求駕駛人對車輛裝載進行改正,確保未來的行駛中貨物不再脫落,以維護良好的交通環境並保障所有用路人的安全。警方呼籲,駕駛在裝載貨物時必須確保貨物穩妥固定,車門和車廂應完全關閉,物品應牢固捆紮,並避免突出車身兩側,不僅能夠避免類似的事故發生,也能有效保護自身及其他道路使用者的安全。
台中清水重大車禍!5貨車連環撞4傷1命危 駕駛OHCA搶救中
台中市清水區臨港路於23日18時10分許發生重大車禍,共3輛大貨車、2輛小貨車發生碰撞,其中1輛小貨車遭大貨車前後包夾,車上駕駛當場OHCA(到院前心肺功能停止),4人受傷送醫急救。這起連環車禍造成臨港路交通嚴重回堵,清水警方在現場維持交通秩序,2小時後事故排除,車禍肇因移請交通警察大隊分析研判事故詳細原因。清水警分局指出,車禍發生於清水區臨港路六段與三順路口,當時駕駛蔡男自小貨車(第1車)沿臨港路六段東往西內側快車道行駛於三順路口停等紅燈,後方邱男駕駛營大貨車(第2車)停在第1車後,之後林男駕駛營大貨車(第3車)、郭男駕駛自小貨車(第4車)依序停於後方然而,另一名蔡男駕駛之營大貨車(第5車)因煞車不及,推撞前方停等紅燈第4車,造成小貨車駕駛郭男被夾於車內當場OHCA,立即送梧棲童綜合醫院急救中,其餘駕駛頭部均受輕傷。郭男駕駛之自小貨車遭前後大貨車撞夾,車禍現場一片凌亂。(圖/清水警方提供)事故發生後,現場交通嚴重堵塞,清水警方暫時封閉臨港路快車道,指揮車輛改慢車道行駛疏導車流,並加派警力到現場維持交通秩序。警方呼籲,駕駛人於道路行駛中,應注意前方車輛動態,保持行車動線距離,以策安全,以維行車及他人生命財產安全。
雲林聯結車翻覆撞電線桿3人困車底 慘烈車禍釀2死1傷
雲林縣四湖鄉20日凌晨驚傳一起重大車禍,1輛聯結車行經台17線(中華路)與文化路路口時,不幸失控撞上民宅及電線桿後翻覆,導致車頭四腳朝天,現場如同焦土一般慘烈,這場意外造成3名男子受困車底,雲林縣消防局緊急出動大批救援人員搶救,然而經過近兩個小時的救援,最終仍釀成2死1傷的悲劇。車禍發生於凌晨12點左右,地點就在林厝派出所斜對面的空地,1輛聯結車在高速行駛中失控,撞上路邊的民宅與電線桿後,車頭嚴重變形,全毀的車輛翻覆在路旁,現場如同一片廢墟,撞擊力之大,甚至連電線桿都被撞斷,現場的機器零件與車輛碎片散落一地,宛如災難現場。雲林縣消防局於19日晚23點55分接獲報案,隨即派出四湖分隊進行救援,並聯繫台西、麥寮、東勢等分隊共13人支援,由於受困的3名男子被壓在翻覆的聯結車底部,救援人員還徵調民間吊車協助。經過搶救,第1名傷者於凌晨1點47分被救出,但不幸的是,這名約40歲的男性已無呼吸心跳,隨後被送往北港媽祖醫院急救,第2名傷者在2點45分被救出,這名同樣年約40歲的男性幸運地保有意識,但臉部與身體多處撕裂傷,被立即送往虎尾若瑟醫院進行治療。最後1名約60歲的男性於2點58分被救出,然而也已經無呼吸心跳,並被緊急送往雲林長庚醫院搶救,目前事故的詳細原因仍在警方調查中。
花蓮6.3強震!台鐵列車延誤 10路段受影響「降速慢行」
花蓮於今(16日)上午7時35分發生芮氏規模6.3地震,震央位在台灣東部海域,可以說是全台有感。對此,台北捷運也表示,受地震影響,全線慢速行駛中,高運量列車停車後限速至40公里行駛,文湖線則以50%速限進行巡軌。此外,捷運公司將通知各機廠檢視軌道狀況,提醒趕時間的旅客考慮改搭其他交通工具。關於票證或退費問題,旅客可洽詢問處或至官網及台北捷運GO APP查詢。此外,台鐵部分路段因地震影響也需降速慢行,預計列車將出現延誤,受影響的路段包括瑞穗至崇德、宜蘭至南澳、蘇澳至蘇澳新、花壇至斗南、台東至瑞穗、崇德至南澳、宜蘭至八堵、基隆至竹南至花壇、斗南至台南以及九曲堂至南州等區間,待台鐵派員巡查確認路線無障礙後,將恢復原速度行駛。
2歲童被父母要求「練習自己過馬路」 下秒慘被撞飛…警方回應了
家長在教育孩子的同時,也要注意安全。中國湖南省張家界市前陣子發生一起車禍,起因於2歲男童被父母要求練習過馬路,怎料被一輛行駛中的轎車撞飛,事發影片曝光後,引發大批網友撻伐。事情發生在7月20日下午5點左右,一對張姓父母為了訓練2歲兒子過馬路,不管路上車流量很大,汽機車呼嘯而過,依舊堅持讓兒子違規穿越馬路。根據網路流傳的監視器畫面可見,男童一度站不穩跌坐在地,但仍媽媽示意要他站起來,接著夫妻倆站在馬路另一側,叫兒子自行穿越馬路,朝他們走過去。沒想到下一秒,一輛白色轎車急駛而來,將男童撞飛倒地。男童過馬路遭白色轎車撞飛。(圖/翻攝自bilibili)對此,當地警方證實確有此事,車禍造成男童受傷以及轎車受損,並認定主要肇事責任在汽車駕駛,呼籲家長切勿讓孩童在公共區域逗留和玩耍。影片曝光後,引發網友砲轟,「我只花功夫教小孩兒不准自己過馬路,這個逆向教學真的嚇人」、「2歲教他過馬路,是不是3歲就要教他總統選舉了,4歲教他拯救世界」、「有這樣教小孩的嗎」、「我真的懷疑父母是在故意謀殺騙保,沒見過這麼心大的父母」、「剛學會走的年紀,家長讓孩子獨自過馬路,也是神人了」。
快訊/對流雲系發展旺盛!北市自強隧道路樹倒 路過車輛慘遭砸
受到對流雲系影響,中央氣象署31日對台灣15縣市發布大雨特報,北市也因此降下大雨,不過下午4時許自強隧道出口處(往故宮路方向)傳出有路樹倒塌砸中行駛中的車輛事故,造成汽車擋風玻璃當場碎成蜘蛛網狀,所幸整起事故並未造成人員傷亡。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
愛車平安符2/廣大車主一上車就關「這功能」 自動停車系統想用不敢用
隨著科技日漸發達,車輛輔助系統為車輛帶來許多創新發展,也為車主帶來更便利的行車日常。目前多數車輛配有輔助系統,除了有試過成主顧、再也離不開的好用功能以外,當然也存在幾種不符合日常情境,成為車內佔據功能鍵位的雞肋。自動停車系統(Automated Parking Systems)自動停車系統聽起來相當厲害,駕駛不用自己抓距離跟角度,只要按下按鈕,然後操作油門煞車就好,甚至車主可以設定好路徑,車輛也能自動停車。照理說對不少停車苦手應該是很有幫助的,不過受限於自動停車系統限制多,加上台灣停車格尺寸偏小,因此雖然在滿足使用條件的情況下,自動停車系統基本上都能將車輛正確停放到停車格內,但多數駕駛還是會選擇自行停車。有網友表示,「停車是考駕照的時候就會,搭配倒車顯影或環景顯影系統,降低停車難度,與其讓電腦慢慢來,不如自己動手快一點。」也有不少網友提到,「還是會怕出差錯,萬一撞到旁邊的車怎麼辦。」車輛中心研發的全自動停車系統,可以在車上無人駕駛的情況下將車停至指定停車格中。(圖/報系資料照)交通標誌識別(Traffic Sign Recognition)交通標誌識別系統能夠自動識別並顯示道路上的交通標誌信息,若能與ACC聯動,還可以自動調整車速避免違規。使用率不高的原因是多數駕駛平常開車已經習慣自行辨識交通標誌,沒有重新適應輔助功能的必要,除此之外,對辨識速度和正確度也有疑慮,因為比起攝影鏡頭,人們還是更相信自己的雙眼。交通標誌識別系統能夠自動識別並顯示道路上的交通標誌信息,但是駕駛還是習慣自己看。(圖/翻攝自fnsautoglass官網)怠速熄火系統(Start-stop System)這項功能會在車輛短暫停滯等時將引擎熄火,等到駕駛放開煞車準備踩油門前進時再重新發動,可以減少車輛引擎怠速時浪費燃油,進而降低空氣污染與二氧化碳排放。不過台灣氣候環境潮濕高溫,引擎熄火時空調也會暫停,車內會在短時間內升溫,因此許多車主會關閉這項功能,不過因為每次用車都要關閉,所以並不方便。有許多網友表示,「怠速是法規要求,自動停車才難用」、「怠速熄火最雞肋沒有之一」、「怠速熄火有夠煩一上車就會按掉」。以上是綜合國內網友討論、汽車達人分享,以及國外知名調查機構J.D. Power、AutoPacific與汽車媒體Autoblog的調查報告,不過對於常用功能與不常用功能的看法,每個車主都不盡相同,主要受到下列幾項因素影響:駕駛者個人習慣不同駕駛對輔助功能的偏好有明顯差異,舉例來說,老司機更傾向依賴自己多年養成的技術,不過新手駕駛則對自身技術信心不足,所以容易依賴車上的輔助,提升行車安全、減少用車時遇到的困難。行車環境在都會區,盲點偵測系統和倒車顯影系統使用率很高,而開到高速公路上的話,則是ACC和車道置中輔助的主場。像歐洲這樣的溫帶地區,怠速熄火不會造成太多困擾,還可以節能減碳,可是熱帶與亞熱帶地區,怠速熄火反而不實用。技術進步雖說部分輔助功能目前多數駕駛覺得不實用,不過隨著技術提昇,這些輔助功能與技術熟練的駕駛之間差異也會愈來愈小,進而使得這些功能從人人嫌,搖身一變成為人人愛。高公局則呼籲,「安全輔助駕駛系統僅為輔助功能,儀器判斷仍有盲點,應注意路況專注駕駛。」同時也強調,即使開啟安全駕駛輔助系統,行駛中雙手仍須緊握方向盤、專注駕駛,以在緊急狀況時,採取適當反應,確保他人與自己用路安全。即便車輛中斾有許多智能輔助系統,駕駛仍須緊握方向盤,才是最重要的安全守則。(圖/趙世勳攝)
北部萬安演習今登場 警民合作完美落幕
萬安47號演習北部地區於23日下午13時30分至14時正式登場,此次演習除測試緊急警報發布,防情傳遞作業外,此次演習還有消防隊、區公所及其他相關單位共同參與,模擬了空襲情況下的緊急疏散、救援和危機處理。演習過程中,各部門配合無間,迅速反應,展現出高度的專業水準和應變能力。並加強避難設施管理與運用,同時演練人、車交通管制及疏散避難情形。空襲警報一響起,瑞芳警分局結合民防、義警人員指揮,行駛中的車輛皆立即靠路邊停放,民眾均能接受引導就近於防空避難處所避難,警民充分合作並展現訓練有素的防空避難能力;另演習時同步發布「空中威脅告警」的國家級警報簡訊,使演練過程更加逼真順遂。警方表示,演習目的在培養全民國防觀念及提高民眾敵情警覺,防患於未然,事前準備勝過事後補救,多一分準備就少一分人員傷亡及財物損失,落實演習提升各項全民防衛動員能量,才能達到全民國防的目標。
萬安演習22日登場為期4天 賴清德提醒國人配合演習及管制措施
萬安47號演習於中部7月22日(一)、北部7月23日(二)、7月24日(三)東部及外離島、南部7月25日(四)分區舉辦,總統賴清德提醒民眾,萬安演習將在22日至25日,每天下午1:30到2:00,將依不同地區,實施警報發放、疏散避難及交通管制,請配合演習及管制措施,實施疏散避難演練。希望透過演習,提升民眾面對災害的緊急應變能力。7月22日到7月25日,將進行萬安47號演習。(圖/翻攝賴清德臉書)總統賴清德於臉書發文提醒國人,演習開始,聽聞防空警報時,行駛中的車輛,請停靠於安全處下車,駕駛及乘客依警察及民防執勤人員引導,就近實施防空疏散避難。大眾交通工具會照常行駛,但下機、下船、下車的旅客在演習進行時,仍須接受引導進行疏散避難。若搭乘公車或計程車,在演習期間仍必須臨停,乘客也要下車疏散。另外,各地區演習當日,將同步發布「空中威脅告警」的國家級警報簡訊,收到簡訊時,請認明「測試」、「演習」等內容,保持冷靜。每天進行演習的縣市不同,請大家注意,規劃如下。7月22日(一)中部:苗栗縣、台中市、南投縣、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市;7月23日(二)北部:宜蘭縣、基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹縣、新竹市;7月24日(三)東部及外離島:花蓮縣、台東縣、澎湖縣、金門縣、連江縣;7月25日(四)南部:台南市、高雄市、屏東縣。
萬安演習連續4天 2大平台演習期間暫停外送
萬安47號演習今(22)日開始,由中部7縣市(苗栗、台中、彰化、南投、雲林及嘉義縣市),率先登場,並分區依照中部、北部、東部、外(離)島及南部地區的順序實施演練。各地區於演習當天下午1時30分至下午2時實施警報發放、疏散避難及交通管制。如有民眾拒絕配合,可引用民防法第25條,裁處3萬元以上、15萬元以下罰鍰。萬安47號演習演習將從7月22日開始到25日,每天下午1時30分到2時,分4大區域實施,今日由中部7縣市實施演練,明(23)日將輪到北部7縣市,宜蘭市、基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市及新竹縣。內政部提醒,行駛中車輛聽聞防空警報時,請駕駛人保持鎮靜,勿委反交通規則,依警察及民防執勤人員指揮,配合實施人、車管制。行駛於個重點驗證區之車輛,聽聞防空警報時,請靠邊停於安全處下車,並依引導,就近進入防空疏散避難設施。兩大外送平台「foodpanda」、「Uber Eats」也表示,將在全台各地演習期間,暫停外送、外帶自取等服務。foodpanda表示,下午1點至2點將暫停演習地區的美食外送、生鮮雜貨、外帶自取、pandago及預訂服務;Uber Eats也表示,將於演習當天下午1點15分至1點45分暫停該城市配送服務。內政部強調,演習期間均應配合管制與演練。若未依民防法第21條、防空演習實施辦法第12條規定,配合演習命令之管制及演練,各地方政府得引用民防法第25條裁處新臺幣3萬元以上15萬元以下罰鍰。
萬安演習分區舉辦 交管懶人包一次看
萬安47號演習於中區7/22(一)、北區7/23(二)、南區7/25(四)分區舉辦,而高鐵、台鐵、桃園機場等都有管制,交管懶人包一次看。高鐵:萬安47號演習預定於7月下旬依序於中區7/22(一)、北區7/23(二)、南區7/25(四)分區舉辦,時間自當日13時30分至14時;演習時段內,台灣高鐵公司相關區域車站之聯外接駁公車、快捷公車及排班計程車等,都將配合交通管制措施同步暫停行駛,敬請旅客注意並配合。(演習時間及配合車站如下表)台灣高鐵公司表示,演習期間,高鐵各車次列車均維持正常行駛,車站售票及旅客進出閘門亦維持正常作業。敬請屆時前往演習區域內車站搭車之旅客,於演習開始前提早到站,避免延誤既定行程;預計於演習時段內離站之旅客,亦請配合憲、警及站務人員引導,於車站稍候。桃園機場:113年「萬安47號」演習將於7月23日(星期二)13時30分至14時舉行,桃園機場今(19)日表示,將配合演習進行警報傳遞與發放、疏散避難及交通管制等演練。演習期間航班與機場捷運維持正常起降與運行,聯外客運巴士、排班計程車及租賃車等屆時將暫停發車。機場公司提醒旅客及接送親友,於演習時段內,遵從航警引導,配合人車疏散等管制措施,出境旅客則盡量安排行程,提早於演習開始前抵達機場,避免因交通管制而影響報到作業。機場公司表示,演習期間所有航班均正常起降,航廈內旅客報到、通關及登機作業皆不受影響。桃園機場配合實施疏散避難及交通管制等措施,將由航警及保全人員引導旅客進入航廈,行駛中車輛則須停放路緣或停駐於停車場,敬請旅客遵從相關指示與引導,以利演習進行。為確保旅客順利登機,機場公司提醒旅客提早抵達機場,並善用手機、網路及市區預辦登機完成報到程序,有關航班最新資訊可洽各航空公司。台北捷運:7月23日下午1時30分至2時舉行「113年度萬安47號軍民聯合防空演習」,本次演習,捷運六張犁站實施防空疏散避難演練,演習期間列車過站不停,其他捷運車站、列車及貓空纜車維持正常運行,到站旅客請配合車站人員引導至大廳層或月台層避難,各車站將加強廣播宣導,請旅客勿在出入口逗留或張望。台鐵:萬安47號演習將於7月22日(中部)、7月23日(北部)、7月24日(東部)及7月25日(南部)下午13時30分至14時實施30分鐘警報傳遞與發放、疏散避難、交通及其他必要管制等實作演練。台鐵公司各級列車正常行駛,車站售票及旅客進出閘門亦為正常作業,該時段搭車旅客敬請提早到站,避免耽誤既定行程;下車旅客及接送親友應立即依憲、警、民防人員引導,實施疏散避難。萬安47號演習22日先於中部舉行,下午1點半至2點實施警報和交通管制,民眾利用樓梯避難,不能搭電梯,「空中威脅告警系統」也會發送至手機,供民眾查詢防空疏散避難設施位置。
萬安演習明登場!各縣市演練時間一次看 手機收「飛彈攻擊警報」別慌
113年萬安47號演習將在下週7月22日至25日舉行,依中部、北部、東部及外(離)島、南部之順序實施,各地區於演習當日下午1時30時至2時實施30分鐘警報傳遞與發放、疏散避難及交通管制;防空警報解除後,續於下午2時至2時30分,由地方政府及參演之民防團隊實施30分鐘戰時災民收容救濟站開設及災害救援演練。說明,萬安47號演習於7月22日至25日採分區方式,依中部、北部、東部及外(離)島、南部地區順序,實施演練。各地區於演習當日1330時至1400時,實施警報發放、疏散避難及交通管制,防空警報解除後,續於1400時至1430時,由地方政府及參演之民防團隊實施「戰時災民收容救濟站」開設及災害救援演練,除新竹市、嘉義市各擇1個區,其餘20個地方政府各擇2個鄉(鎮、市、區),重點驗證民眾實際進入防空疏散避難設施。內政部指出,各地區演習當日除發放「防空警報」外,並運用電視、廣播、村里、學校及警察巡邏車廣播等方式,以提升防空警報涵蓋率。同時透過「空中威脅告警系統」發送手機告警訊息,內容為「萬安演習防空警報,飛彈/火箭攻擊台灣OO地區,請就近避難。Air Defense Drill,Incoming missile /rocket threat. Seek immediate shelter」,含防空疏散避難設施位置之鏈結網址,以便民眾查詢運用。內政部提醒,行駛中的車輛聽聞防空警報時,請駕駛人保持鎮靜,切勿違反交通規則,並依警察及民防執勤人員指揮,配合實施人、車管制。行駛於各重點驗證區之車輛,聽聞防空警報時,請靠邊停於安全處下車,駕駛及乘員依警察及民防執勤人員引導,就近進入防空疏散避難設施,相關避難設施地點可至[連結]查詢或使用手機下載「警政服務APP」點選「防空疏散避難專區」即可導航前往鄰近避難處所。內政部強調,防空演習期間,各級政府機關、部隊、學校、團體、公司、廠(場)站及民眾均應配合管制與演練。若未依民防法第21條、防空演習實施辦法第12條規定,配合演習命令之管制及演練,各地方政府得引用民防法第25條裁處新臺幣3萬元以上15萬元以下罰鍰。萬安47號演習實施順序如下:1、7月22日(星期一):中部地區(苗栗縣、臺中市、南投縣、彰化縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣)2、7月23日(星期二):北部地區(宜蘭縣、基隆市、臺北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣)3、7月24日(星期三):東部地區(花蓮縣、臺東縣)、外(離)島地區(金門縣、連江縣、澎湖縣)4、7月25日(星期四): 南部地區(臺南市、高雄市、屏東縣)