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揪團坐火車更方便！台鐵訂票上限放寬 2026起開放單日訂9張票
為因應旅客需求並提升購票彈性，台鐵公司規劃，將自2026年1月起調整網路訂票規則，將個人單日訂票上限自現行的6張單程車票，放寬至9張。此項變動適用於所有訂票管道，包括網路、超商與語音訂票等。現行規定中，為維持訂票公平並防止惡意浮訂，單一身份證字號或護照號碼每日僅能預訂6張單程票，若乘車人數未達團體票標準（10人以上），旅客需分開訂票，且無法保證座位相鄰。未來調整後，家庭或小型旅遊團體將能一次完成訂位，提升使用便利性。除放寬張數限制外，台鐵亦持續優化數位服務。官方APP「台鐵e訂通」近期新增自由座訂票功能，旅客可透過APP購買自由座車票並取得QR Code行動票證，減少現場購票等待時間。針對自由座規劃，西部幹線EMU3000型自強號現已配置自由座車廂，不含跨線列車情況下，每節自由座車廂限售70張車票。直達車如110、132、148、154、194、111、127、131、143、193次列車，自由座設於第9車廂；非直達列車如116、120、146、158、160、117、119、133、145次，自由座設於第9至11車廂。自由座車票開放預購自乘車日前7日（含當日）內車票，旅客可透過台鐵官網或e訂通APP訂票，取票方式包括車站售票窗口、APP及多功能自動售票機。票價方面，自由座成人票享自強號全票票價95折優惠，惟不適用於電子票證、定期票與便當加購服務。台鐵公司表示，自由座票券可累計會員積點，退票與改票規定與無座票一致，須於開車前完成辦理；若欲變更乘車車次，應在原車次發車30分鐘前完成手續，逾時則依退票方式處理。
台鐵放寬訂票上限「6張變9張」 最快明年1月上路
台鐵訂票現規定每個乘車日每人最多可預先訂6張車票，台鐵研擬提高上限至最多9張，最快明年1月上路。另為便於旅客訂自由座車票，台鐵e訂通APP也優化，可直接透過APP訂票和取票，並領取QR Code行動車票搭乘西部幹線EMU3000型新自強號。台鐵公司說明，為方便旅客訂購自由座車票，台鐵e訂通APP於11月21日起優化發佈自由座車票取票功能，可由APP直接訂票，並取為QR行動票證。實施班次為西部幹線EMU3000型新自強號，不含跨線列車。其中直達車包括110次、132次、148次、154 次、194次、111次、127次、131次、143 次及193次，設置於第9車廂。非直達車則有116次、120次、146次、158次、160次、117次、119次、133次及145次，設置於第9、10、11車廂。為維護乘車品質，每節自由座車廂，限制發售70張車票。台鐵公司表示，自由座開放預購乘車日前7日（含當日）車票，可由本公司官網及台鐵e訂通APP訂票。購票及取票管道為車站售票窗口、台鐵e訂通APP及多功能自動售票機。台鐵公司提到，自由座票價成人為自強號全票票價95折，其餘票種不適用95折優惠，不開放電子票證及定期票乘車。可使用TR-PASS劃座自由座車廂，不開放加購便當。退票應於列車開車前辦理退票，逾時不予受理；退票手續費比照本公司對號列車無座票退票相關規定；乘車變更應於當日當次車開車次30分鐘辦理，逾者按退票方式處理。自由座車票可適用會員積點服務。台鐵公司也說，本次APP更版預留一般個人訂票每日訂票上限功能，訂票可擴充至一次9張，以因應未來業務調整需求。請旅客檢視台鐵e訂通版本是否已更新至2.1.24版，可享受更便利的行動票務服務。
移工匯款市場估破2000億元 估統振營收雙位數成長
以代理電池起家的統振（6170）近年積極轉型，透過旗下金融科技金流平台QuickPay APP，累積約40萬有效會員，市占率約52%，成為台灣移工匯款市場的領先業者。由於台灣的移工人數續創新高、服務場景持續擴大，QuickPay不僅帶動匯款筆數和使用頻率成長，市場預期明年業績將有雙位數成長。根據勞動部與金管會的最新統計指出，截至2025年9月底，台灣合法移工已達85.9萬人，且今年上半年匯款總筆數約580萬、金額約603億元，統振推估全年可達1300億元，若加上代結匯以及地下匯兌的匯款金額，推估全年移工匯款金額將破2000億元。統振從代理電池起家，統振由於針對外籍移工經營電信預付卡多年、了解移工生態，因此跨入移工小額匯款領域。自 2019年啟動金融科技創新實驗、2021年取得外籍移工小額匯兌許可後，QuickPay跨境匯款 APP成為公司金融科技業務的主要成長引擎。隨著品牌能見度提升及服務場景擴張，目前統振約擁有40萬有效會員，以75萬可合法註冊的移工作為母數，市占率約52%。統振亦逐步串連匯款、旅運與生活服務，帶動統振第三季單季合併營收達 8.13億元，季增 3.57%、年增 10.40%；歸屬母公司稅後淨利 1.55億元，季增 99.90%、年增 215.20%，EPS 1.60元。其中營業利益的貢獻主要來自金融科技之金流服務平台，不僅反映出移工匯市的核心業務保持穩健擴張，也驗證統振在主要移工小額匯款市場的龍頭地位。預估2025年全年匯款將突破500億元。統振總經理何明哲說，所有移工來台灣的第一個夢想，就是匯錢回國買地蓋房子，因此對於匯款需求相當高。但過去移工在台灣匯款回國，可說是困難重重，語言障礙是最大門檻，多數移工無法與銀行溝通，即使成功也有2~3天才能入帳；因此也有不少移工依賴地下匯兌或中介代辦方式，但不僅匯率不透明，也存在時間、地點限制。何明哲表示，統振在台灣5家合法業者中，QuickPay以健全的法規遵循制度、廣泛通路布局與支援4國語言、串接全台超商通路，在市場中取得明顯競爭優勢，也藉由深度整合「平台資訊流」、「便利商店系統」及「海外預備資金池」三大核心架構，實現匯款 30分鐘內到帳的效能，更為移工打造出前所未有的便捷與安心匯款體驗。何明哲指出，Q生態圈的另一項重要布局為機票與旅運服務，以台灣約85萬名移工估算，平均3年返鄉1次，每年機票需求至少達30萬張。統振透過 QuickPay生態系延伸並成立「快速購旅行社」與「Q Go」App切入移工機票與旅遊市場，推出「移工票」服務，提供相較傳統更優惠、資訊透明度更高的購票流程，並可自行查詢航班時段與票價區間，改善過去訂票流程不透明的市場結構。何明哲預估，台灣外籍移工人口將在2028年前後突破100萬人，當移工規模持續擴大，匯款和其他生活需求自然快速升溫，迎來爆發性成長。
花5千買靠窗座位 上飛機見「這景象」傻眼了！乘客集體告2大航空
美國聯合航空（United Airlines）與達美航空（Delta Air Lines），因「無窗的窗邊座位」遭旅客提告的集體訴訟持續延燒。其中，聯航近日向美國聯邦法院提出動議，要求駁回訴訟，理由是「窗邊座位」並不保證一定有窗戶，只代表座位靠近機身側壁。《紐約郵報》（New York Post）報導，訴訟由多名乘客發起，指控兩家航空公司收取額外費用販售「窗邊座位」，實際上部分座位旁根本沒有窗戶，形同「花錢買牆壁」。原告之一的科帕肯（Aviva Copaken）表示，她曾支付高達169.99美元（約新台幣5301元）訂購窗邊座位，但登機後發現眼前只有機艙壁面，毫無外部視野。聯航本月10日提交的動議中主張，「窗邊」一詞僅用來識別座位位置，意指「靠近機身側壁」，並非承諾一定能看到外部。律師團隊更指出，聯航自身的運輸契約（contract of carriage）也未明確保證窗邊座位必定有外部窗景。訴狀指出，部分飛機型號的確存在「缺窗」座位，例如波音737因內部管線與電力配置，至少有一排窗邊座位沒有窗戶；而聯航機隊中超過半數為此機型。空中巴士A320與波音757亦有類似配置。然而，與美國航空、阿拉斯加航空及瑞安航空不同的是，聯航與達美在訂票頁面並未提前告知旅客該座位是否真的具備窗戶。原告律師格林鮑姆（Carter Greenbaum）批評，聯航的說法「違背旅客的合理期待」，強調許多乘客因恐飛、焦慮、幽閉恐懼或容易暈機，因此選擇付費購買窗邊座位，藉由外部視野獲得心理舒適感，「消費者不該承受航空公司文字遊戲下的空洞承諾。」律師並指出，既然航空公司越來越多項目收費化，就更應確保所有費用資訊透明，不應讓旅客付費卻得不到應有產品。上月15日公布的修正版訴狀進一步指出，若旅客事先得知這些座位並無窗戶，根本不會選擇，更不可能支付額外費用購買。針對聯航部分，原告提出四項指控，包括兩項形式的違反契約、違反默示契約義務，以及「允諾禁反言」（promissory estoppel），意指企業違背其向消費者做出的承諾。目前法院已預定2027年6月7日作為初步審理日期。聯航目前尚未回應。
22年航空說停就停！Blue Islands倒閉 全航班一夜取消
英國地方航空公司Blue Islands於11月15日正式宣布破產並全面停止營運，所有航班即刻取消，逾萬名旅客行程大亂。這是英國數週內第二家宣告破產的地區航空公司，繼Eastern Airways於10月底倒閉後，再添一樁航空業寒冬事件。根據《太陽報》等外媒報導，Blue Islands總部位於海峽群島根西島，主要提供往返澤西島與英國本土（如南安普敦、布里斯托、艾希特、東米德蘭等）機場的航班。其機隊擁有5架ATR-72飛機，營運長達22年，原本也是當地重要交通樞紐之一。儘管先前獲得澤西政府850萬英鎊資助，但至今仍有700萬英鎊未償還，財務狀況堪憂。Blue Islands透過官網聲明表示：「我們很遺憾地通知各位旅客，Blue Islands已於2025年11月14日停止所有營運，所有未來航班亦全面取消。請不要前往機場，除非您已另行安排替代交通。」對此，澤西財政部長伊蓮·米勒（Elaine Millar）表示對此事感到遺憾，強調政府將對受影響的員工與旅客提供即時協助。她並透露，政府正與其他航空公司合作，確保澤西島與英國本土的航線能夠迅速恢復穩定運作。目前，英國區域航空Loganair宣布，自11月16日（日）起將增設班次協助疏運，包括支援前往南安普敦的醫療專線。旅客若透過與Blue Islands共享代碼的Aurigny航空訂票，仍有部分航班將正常營運，須逕洽該航空確認行程。至於透過旅行社或假期公司訂票者，應聯繫原旅行機構協助退票或重新安排。消費者團體呼籲，旅客應主動檢視旅遊保險與信用卡付款保障，爭取退款或理賠。由於Blue Islands註冊地並不受完整英國或歐盟航空保障機制涵蓋，標準民航賠償權益可能無法適用。不僅Blue Islands，近期英國區域航空業頻傳倒閉潮。Eastern Airways於10月27日宣布啟動破產程序，裁撤330名員工。該公司自1997年營運，曾提供英格蘭、蘇格蘭甚至部分歐洲航線服務，近年主要為荷蘭KLM旗下Cityhopper代營部分歐洲班次。然而KLM突然終止合約，連帶導致東航無法承擔龐大固定成本與人事支出，最終陷入財務困境。航空專家指出，隨著營運成本高漲與票價競爭加劇，區域航空若無大型集團撐腰或穩定商業模式，將持續面臨高風險經營環境。Blue Islands機隊以ATR-72機型為主，如今全數停飛停擺。（圖／翻攝自X，The Scottish Sun）
機票姓名後「多2個英文字母」憂無法登機 旅遊達人解答：不影響
不少人買完機票後都會檢查姓名，否則如果打錯可能會被拒絕登機。近日就有網友發現，自己機票上的姓名欄位竟然多出2個英文字母「Mr」，讓他以為資料輸入錯誤，詢問是否會有問題。對此，旅遊達人蓋瑞哥表示，這只是系統把「先生」的稱謂一起寫到姓名欄，只要姓名及性別正確，就不會影響登機。蓋瑞哥日前在臉書粉專「蓋瑞哥 機票獵人」發文表示，一名網友在易遊網訂票後發現自己的姓名多出「Mr」，雖然客服表示沒問題，但他還是擔心是否會影響登機，因此找到蓋瑞哥詢問。蓋瑞哥解釋，有些航空公司的系統會把稱謂直接寫在姓名後方，常見的稱謂有Ms.（女士）、Mrs.（已婚女性）、Miss（未婚、年輕女性）、Sir（男性尊稱）、Madam（女性尊稱）、Dr.（醫師、博士）與Prof.（教授）等。蓋瑞哥提到，只要性別正確、姓名拼音與護照一致，並不會影響登機，他也分享一個有趣小故事，幾年前有位55到60歲的婦人詢問他機票的問題，她在機票上使用的稱謂是「Miss」，讓他好奇詢問原因，結果對方自信回答「女人永遠28歲啊」。貼文一出引起熱議，許多網友紛紛留言表示，「原來！不久前也問過易遊網客服這個問題，看來客服很常被問」、「有時候看到名字後面加上了稱謂，都會嚇到是不是打錯名字」、「男女如果寫錯，會有問題喔，上次問地勤，飛機配重，男女係數不同，他們有權因為男女不符合拉掉」、「上次尊榮虎搶票，老婆的性別沒改到，報到櫃檯更改沒問題」、「我上次還幫我女兒選到 Mx，用於不希望表明性別或跨性別人士，有順利搭機回來唷」。
出國注意！人妻1疏忽害家庭旅行泡湯 護照有「行李貼紙殘膠」也NG
英國1名母親出國時因疏忽護照效期，被迫辦理新護照，花費250英鎊（約新台幣1萬元）及額外住宿、改簽費用，導致家庭假期毀於一旦。類似案例也發生在蘇格蘭，1名13歲男童的護照因頁面貼紙痕跡被視損壞，無法登機。專家提醒，出國前務必確認護照有效期與各國規定，避免行程受阻與額外開銷。《每日郵報》（Daily Mail）報導，來自貝德福德（Bedford）的溫蒂（Wendy Melville）與丈夫原計畫與2名子女前往希臘克里特島度假，但在登機前就遭遇意外。10月26日凌晨，一家人前往機場辦理登機手續時，溫蒂被告知她的護照將於幾個月後到期。根據歐洲及申根國家規定，護照必須在返程後仍有效3個月，否則無法登機。面對突發狀況，溫蒂急得當場落淚，被迫留在英國辦理新護照，讓丈夫與孩子先行出發。雖然她在2天後成功取得新護照，但花費了250英鎊，另加106英鎊（約新台幣4322元）住宿與86英鎊（約新台幣3506元）另行訂票費用，且3天後才加入家人度假。她表示，「這是昂貴的教訓，從沒聽過這條規定，護照明明有效卻不能用，真的荒謬。」類似事件也發生在蘇格蘭的梅根（Meghan Law）身上。她原定10月初與2名孩子飛往普吉島度假，不料13歲兒子的護照因頁面上有「行李貼紙痕跡」而被視為損壞，無法登機。對此，專家提醒，旅客出國前務必確認護照有效期及規定，以免因疏忽造成行程受阻，增加額外費用與不便。
北京飛雪梨票價驚見「−187元」？訂票平台解釋了
買機票注意了！有大陸網友6日在訂票平台上查詢發現，12月18日從北京飛往雪梨的航班竟顯示人民幣−43元（約合新台幣−187元）的票價，令他大感意外。然而，第2天，訂票平台客服向陸媒解釋稱，−43元僅為不含稅的票價，實際結算時還會計入稅費，因此最終價格會高出許多。據陸媒《極目新聞》報導，客服消息透露，目前這趟航班的含稅票價最低為1,256元（約合新台幣5,465元），但稅費的具體計算方式並未在系統中詳細展示。（圖／翻攝自《極目新聞》）《極目新聞》記者進一步注意到，這趟航班由馬來西亞「亞洲航空」（AirAsia，簡稱亞航）承運。該網友在篩選機票時選擇了「不含稅價」選項，因此系統顯示的票價為−43元。但當他進入結算頁面時，系統自動加上了1313元的稅費，使得最終總價達到1270元（約合新台幣5,526元），讓不少消費者感到困惑。7日下午，《極目新聞》記者以消費者身份在「攜程平台」選擇了同1天的同1趟航班，發現不含稅票價最低僅為2元，但平台提供了2種稅費選項，分別為1252元和1315元。計算後，單人含稅總價最低的價格為1256元。而在「飛豬平台」上，1位成人票價顯示為19元，稅費為1249元，疊加優惠後的含稅價格同樣為1249元（約合新台幣5,435元）。另一方面，馬來西亞亞航微信小程式上的顯示則略高，基礎票價為15元，稅費及附加費合計1308元，最終總價為1323元（約合新台幣5,757）。對此，「攜程平台」客服提醒，平台上顯示的−43元或其他不含稅票價僅供參考，消費者應以結算頁面的最終含稅價格為準。此外，該航班規定全程不退票，改期費用則從1100元起，具體規則可在訂單詳情中查詢。這一票價現象反映出部分訂票平台在呈現航班票價時，存在不含稅票價與含稅總價的差異，提醒消費者在網上購票時應仔細核對結算頁面，以免被表面低價誤導。
才交保又販票！ 全台最大黃牛夫妻搶賣GD門票再翻車
全台最大黃牛夫妻檔劉旻岳、張依萍涉嫌利用非法程式，搶購知名藝人周杰倫等人演唱會門票獲利2777萬餘元，北檢今年2月才起訴劉、張，並對2人求刑7年。但事隔僅數月，劉、張又再度非法搶購今年7月台北小巨蛋舉辦的韓國歌手權志龍（G-DRAGON）演唱會門票，並販售黃牛票牟取暴利，北檢30日指揮刑事局偵查第九大隊兵分2路搜索拘提劉、張及助理林韋德，警方31日下午依違反《文創法》等罪嫌將劉、張等人移送北檢複訊。檢警認為，劉男3人均涉犯文化創意產業發展法第10條之1第3項以虛偽資料或其他不正方式利用電腦購買藝文表演票券、刑法第210條、第216條、第220條行使偽變造準私文書等罪嫌。張依萍。(右一)。(圖／中國時報陳志)檢警調查，43歲劉男、33歲張女從2016年起全職從事黃牛生意，轉售、代購演唱會門票或運動賽事等票券，建立起整套黃牛產業鏈，還有社群文宣、銷售客服及文書管理，號稱全台最大黃牛集團。劉招攬國內外搶票工程師，用虛偽身分資料、搶票程式在售票網站大量購票，刷票、掃票、繳費後，劉將取票號碼給客人至超商取實體票券。經查該黃牛集團自2016年起，販售周杰倫、魔力紅、亞洲棒球錦標賽、張惠妹、劉德華等藝人或活動場次，累計銷售黃牛票3797筆、8495張，不法獲利至少2777萬6555元。另該黃牛集團4名工程師，自行搶票出售4749張票，不法獲利至少1576萬9594元。合計黃牛集團及訂票工程師不法所得共計4356萬6149元。檢警偵辦期間，一度聲押劉男獲准，劉男成為首位遭羈押的黃牛。北檢今年2月依《文創法》及《刑法》偽造文書罪起訴劉、張及助理、工程師共11人，檢方批評劉、張夫婦因其龐大黃牛產業高獲利，居住五星級酒店，平日生活奢華富裕，2人否認犯罪，迄今飾詞狡辯，視公平售票及市場秩序為無物，對2人求刑7年。但2人被起訴後僅5個月，又從事非法搶票、賣票的黃牛事業，刑事局報請北檢指揮偵辦，昨二度針對2人展開一波偵查行動。
女子訂機票漏「關鍵環節」竟搭2.5小時遊覽車轉機 她傻眼：車經過飛機
美國一名女子近日表示，她因為在訂機票時，漏掉一個關鍵環節，人到機場後竟然搭遊覽車轉機，她直呼，「我們開車時還經過了正在跑道上滑行的飛機。」影片一出，也引發網友討論。綜合外媒報導，莫茨（Krista Moats）表示，她要去紐約工作在芝加哥轉機，在出發當天，人到了南本德機場，如往常一樣辦理登機，也托運了行李並過安檢，但當她聽到登機廣播，和其他乘客卻被引導前往芝加哥奧黑爾國際機場的接駁遊覽車。這是美國航空提供的新服務，搭遊覽車轉機。莫茨指出，這段旅程持續了約2.5小時，「我們開車時還經過了正在跑道上滑行的飛機。」原來，這遊覽車之旅是美國航空的高端巴士服務——Landline，它作為某些地區機場與芝加哥奧黑爾（ORD）和費城（PHL）等主要樞紐之間的「轉機航班」。簡單來說，乘客不是搭乘短程的轉機航班，而是搭乘一輛遊覽車，這車被視為航空公司行程的一部分。美國航空在其網站宣傳，這是一種新型且便捷的旅行方式。莫茨說，由於這是一項新服務，之前只在費城提供，所以在訂票時她沒注意到有「遊覽車」這個選項，這選項以前根本不存在，她完全沒有想到會有這樣的安排。影片一出，網友表示，「如果我付了機票價格，還得在機場通過安檢，我期待的是搭上飛機。如果我要坐巴士，我寧可選擇灰狗巴士，省得受這些麻煩」、而因為兩地其實距離不遠，也有人提到，「我就在想，從南本德到芝加哥搭飛機有多浪費。」
OpenAI推出瀏覽器「Atlas」 正面迎戰Google Chrome
根據英國廣播公司（BBC）報導，由ChatGPT開發商OpenAI所推出的新款人工智慧網頁瀏覽器「Atlas」，已於本週二正式在蘋果macOS系統上登場，目標是挑戰目前全球市佔率最高的Google Chrome。這款瀏覽器特別捨棄傳統的網址列設計，而是全面圍繞ChatGPT功能打造，標榜以AI作為主導操作邏輯。OpenAI執行長山姆奧特曼（Sam Altman）強調，Atlas的推出是公司推動AI應用商業化策略中的重要一步，期望藉此吸引龐大用戶轉向其平台，並創造新的獲利模式。除了基本功能，Atlas還導入了名為「代理模式」（Agent Mode）的付費功能，專供訂閱用戶使用。該模式允許ChatGPT自動進行搜尋任務，並根據使用者瀏覽的內容持續優化搜尋效率與互動體驗。OpenAI同時也積極拓展其生態系統，與多個大型線上平台建立合作關係，包括電子商務網站Etsy、Shopify，以及旅遊訂票服務Expedia與Booking.com，企圖進一步整合AI與日常生活服務。在本月稍早舉行的「DevDay開發者大會」上，奧特曼也宣布，ChatGPT的每週活躍用戶數已達8億人次，較今年2月的4億人次成長一倍，數據來自Demandsage研究機構。業界觀察人士也對此提出看法。Moor Insights & Strategy執行長穆爾黑德（Pat Moorhead）指出，雖然Atlas可能吸引早期使用者嘗試，但他對這款瀏覽器是否能真正挑戰Chrome或Microsoft Edge表示懷疑。他認為大多數一般用戶與企業客戶仍會等待熟悉的瀏覽器品牌新增類似功能。值得注意的是，微軟的Edge瀏覽器目前已提供多項與Atlas類似的AI整合功能。OpenAI此舉也恰逢美國司法部去年正式裁定Google在網路搜尋領域構成非法壟斷。儘管法院並未要求Google分拆Chrome瀏覽器，但市場關注度顯然持續升高。
國慶連假收假翌日！澎湖機場「排隊人潮再現」 民眾：觀光發展努力個寂寞
國慶連假收假翌日，澎湖機場一如既往，一早再現排隊人龍。讓見此盛況的民眾在臉書貼文說：「突然想起現在在大陸火紅的『沒出息』這首歌，真的是本來應該匆匆容容游刃有餘，現在是匆匆忙忙連滾帶爬⋯⋯」。更有民眾嘆說，努力發展澎湖觀光吸引更多人到澎湖旅遊，結果卻是一票難求運量不足，沒有便利的交通就沒有說走就走的旅遊，這觀光發展是在努力個寂寞。也有人質疑說，又不是有颱風突發狀況，不然連假怎麼沒事先買票。到底是誰說澎湖觀光不好，機票都還要候補。何況中秋、國慶連假機票，澎縣府早在一個月前即公開受理機位需求，彙整統計後協調航空公司增開加班機因應。但錯過這波需求調查，說來就來澎湖，卻回不了台的旅客則是滿腹牢騷，甚至還有當地鄉親開嗆澎湖縣長陳光復，「指他不是說，有第三家航空公司要進駐澎湖營運嗎？政治人物老是要開一些芭樂票，若明年沒有完成的話，我們的選票，還是請他下台好好反省反省。」不過，澎湖縣政府一早獲悉澎湖機場再現補票人潮後，因應雙十節鄉親機位需求，已馬上協調航空公司加開13日臺北航線來回1航班的加班機，分別為臺北-澎湖B7-9269、20：15起飛，21：15抵達；澎湖-臺北B7-9270、21：50起飛，22：45抵達。呼籲有需求旅客逕向立榮航空公司全球資訊網、app或7-ELEVEN ibon 、全家FamiPort訂位購票。根據了解，中秋、國慶2個連續假期緊連，不少民眾選擇出國旅遊，因此航空公司主力放在國外線，國內連假機票。然若依照慣例，會請國防部支援運輸機加入疏運，但昨日收假時，澎湖機場各航線未補上的候補人數合計約50人左右，不到70人滿座標準，因此未提出申請。不料，因澎湖觀光在中秋過後開始進入淡季，今（13）日起至明年3月布袋往返馬公航班全線停航，海運只剩高雄往返馬公的澎湖輪，以一天來一天回的原則開航，因此澎湖對外輸運幾乎全仰賴空運。偏偏，日前包括銅山館入火啟用各地友廟信徒、國際基甸會教友等大型宗教活動參與者，讓連假期間，加上宗教活動、體育賽事和遊客觀光，突顯空運運量不足。以致今日澎湖航空站早上6時30分開門前，就湧入大批旅客在航站前排隊等候候補，形成大排長龍景象。澎湖航空站指出，國慶連假為「管制航線」，機票限當日當班使用，所以報到率都很高，也因此昨天雙十連假最後一天，整日下來各航線補位登機，不到40人，加上昨澎湖輪開航，經過機場廣播，約有30名旅客改搭澎湖輪前往高雄，才紓解部分人潮，也因此約有50人昨滯留澎湖，等待今日再行候補等機位，再加上今日要前往台灣卻未訂票旅客，才又出現候補長龍。
原來這排最不該選！ 專家警告這區機位「亂流最強、服務最慢」
搭飛機出遊原是令人期待的過程，無論是奔向溫暖海島還是探索異國城市，機上時光理應是旅程的一部分樂趣。然而若座位選得不當，特別是坐在機艙某個特定區域，可能讓整段飛行變得既不舒服又惱人。據多位旅遊專家指出，機艙的「最後一排」正是搭機時應該盡量避開的位置。《每日快報》（Express）報導，不少旅客都有過不愉快的搭機經驗，從狹窄空間、鄰座干擾到亂流不斷，這些都可能為假期蒙上陰影。為了協助旅客做出更聰明的選擇，報導特別引用數位旅遊領域的專家說法，而他們幾乎一致點名「機艙最後一排」是最不推薦的區域。托馬斯庫克（Thomas Cook）假期數位總監尼可拉斯史密斯（Nicholas Smith）表示，對於容易感受亂流的乘客來說，後排座位會讓機身晃動感更明顯。此外，他指出：「最後一排靠近機艙廚房與洗手間，服務速度相對較慢，餐點選擇也較有限，加上騷動頻繁，對於追求安靜的乘客而言並不理想。」他也提醒民眾，在訂票時應預先思考自身需求並提早劃位，雖然可能需額外付費，但若能換來舒適座位，通常是值得的。他補充道：「若是對飛行感到緊張的乘客，可考慮選擇位於機翼上方的座位；趕轉機者則建議選擇靠近前排的走道位；情侶若預定三人座，則可選擇靠窗與靠走道的兩側，中間座位或許能空下來以增添空間。」旅遊部落格《The Gap Decaders》創辦人伊茲尼可斯（Izzy Nicholls）也持相同看法。她指出：「後排座位通常較為吵雜，除了引擎聲，也會受到廚房作業與走動聲影響；此外，最後一排的乘客多半最後登機與離機，也可能錯失理想的置物空間。」儘管後排較不理想，但專家也分享哪些座位可提供最佳體驗。她建議：「若希望減少干擾，機艙前排是最佳選擇，遠離洗手間與人流路線。選擇走道座位還能方便起身活動，長程飛行時特別有助於減輕疲勞與不適。」Stasher 行李寄放平台共同創辦人雅各韋德本戴伊（Jacob Wedderburn-Day）也提醒：「靠近廚房或廁所的上方行李艙常被空服人員使用，導致旅客收納空間不足。尤其最後幾排，如搭機較晚登機，更容易面臨行李無處可放的情形。」轉乘平台 Transfeero 的旅遊專家安德烈亞普拉塔尼亞（Andrea Platania）也不建議坐在後排。他強調：「最後一排的座椅通常無法後仰，且噪音多、離廁所太近。若非與家人同行，中間座位也不是理想選擇。」但若想要伸展雙腳、追求空間最大化，她建議選擇「出口排」或「隔板排」座位，雖然這些座位附帶固定扶手、靠背不可後仰或孩童乘客限制等條件，但在空間上表現出色。最後，若是容易感到暈機的乘客，也有最佳選擇。她說：「建議選擇機翼上方的座位，該區接近飛機重心，晃動感會明顯減輕，比後排來得穩定許多。」
中秋連假雙鐵疏運估破555萬人 高鐵單日運量有望創新高
明起為中秋連假，台灣高鐵與台鐵預估將迎來大量返鄉及出遊旅客，推估雙鐵運量將達555.8萬人次，其中台灣高鐵可能在10月6日中秋當天，突破歷年單日運量最高紀錄，滾動預估最高運量可能達35.1萬人次。因應搭乘需求，雙鐵皆備妥運能與疏運措施應對。行政院長卓榮泰（左）3日在交通部長陳世凱（右）配同下，到台北車站視察中秋節連假鐵公路疏運情形。（圖／報系資料照）行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱等人，今赴台北車站防災應變中心，視察中秋連假鐵公路疏運整備狀況。（圖／報系資料照）行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱等人，今赴台北車站防災應變中心，視察中秋連假鐵公路疏運整備狀況。台灣高鐵分析教師節連假運量差異，疏運第1至3天較預估值合計約多10萬人次，觀察得知以集中在台北至台中的中短程旅客為主，因該周末北部活動多，推論該次疏運返鄉旅客偏少，可由平均距離偏短得知，而教師節收假日運量較低，主因為返鄉旅次需求受中秋連假影響而較弱、部分旅客因離峰優惠分流、及部分出國民眾未返國。中秋節連假即將開始，台北車站3日出現大批返鄉人潮。（圖／報系資料照）台灣高鐵綜整，教師節連假疏運長程返鄉需求較弱，及中北部活動多帶動短途旅遊旅次，造成非典型疏運現象，以至於疏運結果與預估狀況有所差異。針對中秋連假，台灣高鐵表示，伴隨旅客持續成長，各疏運期自由座旅客占比隨之上升，而疏運期內各日雙向自由座旅客占比，會因疏運尖離峰狀況有明顯差異，因此這次除密切觀察對號座車票預定狀況，另將納入自由座占比預估值，來推估中秋疏運逐日運量的高低標區間。中秋節連假即將開始，台北車站3日出現大批返鄉人潮。（圖／報系資料照）台灣高鐵規畫10月2至7日為中秋疏運，推估旅運需求，單日最高運量預估落在10月6日中秋節當天，滾動預估最高運量可能達35.1萬人次，有可能超過台灣高鐵歷史最高運量的2023年中秋收假日33.8萬人次。另整體疏運期間，高鐵滾動推估總體運量可能達163.5萬人次。台灣高鐵表示，疏運期間預計加開177班次，總計開行2112班次，10月6日為最高峰開行204班次，疏運期間全車隊34組全數投入營運，期間共提供206.3萬個座位運能，較平常增加7.8％，並依旅運需求劃分2至9節自由座配置。台灣高鐵也祭出分流措施，南港站優先引導自由座旅客到1至4節車廂，將8至12節預留台北站使用，協助紓解自由座人潮。另台中站也設有運具聯防機制，需台鐵及公路局支援運送旅客時，即時啟動相互支援，加開班次協助載運。台鐵公司則表示，規畫10月3至7日為中秋疏運期，推估中秋連假運量以返鄉旅客最多，其中最高峰為10月3日，全線估達85.6萬人次，預估平均每日載客數約75.3萬人次，而3至7日總體預估運量可能達392.3萬人次。台鐵運能方面，西線平日客座利用率約60％，連假預估運量約較平日增加21.5％、運能約增加13.9％；東線平日客座利用率約50％，連假預估運量約較平日增長27％、運能約增加19.5％。台鐵表示，東、西線皆可提供充足運能。台鐵公司指出，中秋加上國慶連假10月3至11日疏運期，全線加開237列次，同時加強與高鐵台中站橫向聯繫，於彰化站備有預備編組及乘務人力，依現場人潮狀況可機動加開。針對訂票情形，台鐵公司說，中秋疏運已售出37.9萬張，整體平均利用率52.44％，國慶疏運已售出22.7萬張，整體平均利用率36.07％。對於光復站災後復建疏運應變，台鐵公司說明，9月26日至10月2日已加開118班、增停64班，共疏運約22.3萬人次，台鐵已在花蓮至台東區間全面開放站票、簡化進站流程、並加強高峰分流與安全防護、增加售票與服務旅客設備、增派支援人力，將持續協助救災工作。陳世凱表示，在這次史上最長疏運3合1連假，國人需要返鄉，是交通同仁最忙時候，已整合完成鐵公路、海空運所有運輸系統，並透過大數據及AI預先規畫整備工作，目前算出最大風險點落在中秋節當晚在台中高鐵站，若狀況超出預期，可隨時啟動運具聯防機制，請台鐵與公路局協助疏運。卓榮泰說，感謝四大運輸系統同仁年節期間忙碌，照顧交通順暢、安全與服務，陳世凱推出的海陸空聯防機制，可在各地需要臨時應變時，做好萬全因應計畫，並利用AI科技分析，將3天疏運任務，在國人期待下完成。卓榮泰提到，同時也要為花蓮賑災發揮功能，超人不需要披風，但需要台鐵列車，許多民眾都搭高鐵到台北或高雄，再轉台鐵赴花蓮，公路部分台9線便道也要快速完成，目前還有很多志工要去花蓮，引導、分工都要明確，另也要盡到照顧志工責任，希望各單位能隨時發布正確資訊讓國人了解，讓救災、返鄉、旅遊，透過運輸系統得到最好的服務。
國光客運中秋連假推27條優惠路線 全票平均6折遊玩宜蘭、台中、日月潭
國光客運於中秋節連續假期，配合交通部政策，提供10月3日起至10月6日止，中、長程地區及國五路線計27條，全票平均可享6折優惠，優惠路線包含熱門地區宜蘭、台中、南投、埔里、日月潭、嘉義等地區。國光客運表示，今年的中秋連假想與家人或朋友共度一場難忘的中秋假期？不妨搭乘國光客運1827台北－台中線，展開一趟悠閒又精彩的中秋城市之旅。今年中秋，不只有月亮，更有文化、市集、美食與絕美夜景等著你來探索，白天文青漫遊，夜晚靜賞明月，走進審計新村與草悟道、漫步湖畔賞月、沉浸一中商圈的熱鬧，與親友一同走走、看看、吃吃、拍拍，品味台中之美。國光客運為提升民眾訂票便利性，於今年度起於LINE官方聊天室 (https：／／lin.ee／Ttv2XMf) 導入線上訂票APP，民眾只要成為國光客運Line官方聊天室好友就可不分場所隨地使用手機來運用此線上訂票APP完成線上訂票、線上付款及取得電子乘車票，大幅節省排隊購票與取得乘車票的時間。搭乘大眾運輸除享有優惠外，安全更應該重視，國光客運提醒民眾，搭乘大客車及遊覽車，請隨時繫妥安全帶以維乘車安全。
中秋連假快到！高鐵離峰時段空位仍多 台鐵加開6班釋2904座
中秋節疏運即將展開，台灣高鐵公司統計，已有54萬4000人次完成訂票，10月4日傍晚南下、5日全天雙向等離峰時段，各列次空位仍多，歡迎民眾利用。台鐵公司則於5日、6日加開6班列車，2日凌晨0時起開放訂位。高鐵預估，中秋節疏運期間的尖峰時段，將落在3日下午至晚間的南下方向，以及6日的北上方向。高鐵提醒預計搭乘自由座的旅客，前往車站前先透過高鐵企業網站或「T-EX行動購票」App查詢車站人潮資訊燈號，掌握人潮狀況以避免久候。為加強服務台中以北的短程區間旅客，高鐵擴大台中以北區間的自由座運能，尖峰時段行駛「南港－台中」、停靠沿途各站的區間車的自由座車廂增加至9節（1至4車及8至12車）。高鐵總計中秋節疏運期間將提供24班次（南下12班、北上12班）的9節自由座區間列車，敬請往返台中以北各站旅客多加利用。台鐵因應中秋連假期間乘車需求增加，於10月5日至6日加開七堵=彰化EMU3000型自強號4列次、10月6日加開樹林=花蓮太魯閣號2列次，可再增加座位數共計2904個，訂於2日凌晨0時起開放訂票。
教師節連假要來了！ 國光客運27條路線全票平均享85折優惠
國光客運於教師節連假配合交通部政策，9月26日起至9月29日止，中、長程地區及國道5號路線共27條，全票平均享85折優惠，優惠路線包含熱門地區台中、南投、埔里、日月潭、嘉義等地區。國光客運表示，人氣路線1829台北－員林線更是中部一日遊首選，旅客可搭乘1829路線直達員林轉運站，不僅可步行前往員林知名肉圓老店大快朵頤，也能輕鬆轉往彰化市區景點，如著名的八卦山大佛風景區、孔子廟與扇形車庫等，無需自行開車，一日輕旅行說走就走。國光客運為提升民眾訂票便利性，今年度於LINE官方聊天室導入線上訂票APP，民眾只要成為國光客運Line官方聊天室好友就可不分場所隨地使用手機來運用此線上訂票APP完成線上訂票、線上付款及取得電子乘車票，大幅節省排隊購票與取得乘車票的時間。搭乘大眾運輸除享有優惠外，安全更應該重視，國光客運提醒民眾，搭乘大客車及遊覽車，請隨時繫妥安全帶以維乘車安全。更多活動訊息及路線資訊請洽國光客運官網。
一紙新政H-1B費暴增60倍！印度工程師為避10萬美元新費 花8千美元搶回美國
美國總統川普（Donald Trump）近日簽署行政命令，對新申請的技術移工簽證（H-1B）徵收一次性10萬美元（約新台幣320萬元）高額費用，引發大量簽證持有者恐慌返美。有來自印度的軟體工程師「羅漢·梅塔」（Rohan Mehta，化名）為了趕在政策生效前返回美國，8小時內瘋狂重複訂票，總花費超過8,000美元（約新台幣25.6萬元）。有工程師梅塔為趕返美，8小時內訂票重複超過8千美元，坦言經歷「創傷」。英國《BBC》報導，梅塔居住於美國已有11年，與家人長期生活在當地。本月初，他返回印度納格普爾（Nagpur）探親，參加父親逝世周年追思儀式。然而，當他得知簽證政策即將改變後，便緊急縮短行程，於9月20日當天火速安排返回美國的班機。「我預訂了多個航班選項，因為大多數班機的抵達時間都很緊繃，萬一延誤就會錯過期限。」他在搭乘從孟買飛往紐約甘迺迪機場的維珍航空班機前受訪時說。羅漢·梅塔回憶這段經歷時坦言：「這幾天真的很煎熬。我慶幸這次回印度沒帶妻女同行。回想這些年我將青春奉獻給美國，如今卻覺得被拒於門外。我女兒在美國長大，若被迫回印度重新開始，我實在不知該如何面對。」H-1B簽證持有者急於返美避免新政影響，費用一度引發巨大恐慌與混亂。另一名正在歐洲旅遊的H-1B持有人也向媒體表示，目前雇主與律師仍在釐清法令內容，因此多數人寧願選擇提早返美，以免變數影響未來入境。H-1B簽證為美國雇主引進外國高技術人才的重要管道，每年發出約8.5萬份，其中超過七成由印度籍申請者取得。該制度受益者包括亞馬遜、微軟、蘋果、Google等科技大廠，還有印度科技巨頭塔塔（Tata）。根據行政命令，新費用僅適用於新申請的H-1B簽證，並不影響目前持有者。白宮發言人卡羅琳·萊維特（Karoline Leavitt）於隔日透過社群平台X澄清：現有簽證持有人仍可正常進出美國，亦不會被課徵10萬美元的費用。不過這項澄清發布時間已晚，許多簽證持有者已啟程返美，造成不必要的經濟與心理壓力。另據白宮說法，此次新政策為一次性徵費，不適用於現有簽證持有人與續簽申請者，僅針對「新簽證申請」徵收，預計於下一輪核准程序中開始實施。H-1B簽證持有者急於返美避免新政影響，費用一度引發巨大恐慌與混亂。
樺加沙來勢洶洶！阿里山林鐵停駛時間曝 宜蘭、花蓮自然步道將封閉
強颱「樺加沙」持續逼近台灣，氣象署已在今（21）日上午8時30分發布海上警報，預計明（22）日白天至下週三（24日）清晨距離台灣最近且影響最顯著。對此，林保署宜蘭分署及花蓮分署發出公告，轄內自然步道、多森林育樂場域自22日起將暫停開放；阿里山林鐵23至24日也將全線停駛。阿里山林鐵及文資管理處指出，為維護行車安全，阿里山林鐵22日上午10時5次車（嘉義-阿里山）預警性停駛，其餘班次正常營運，23至24日則全線停駛；後續將視天候狀況影響，進行路線巡檢確認安全後，另行公告復駛時間。若已訂票旅客，可自乘車日起1年內，持車票至林鐵各車站或全台統一超商IBON辦理全額退款，相關資訊請上林鐵網站查詢。林業及自然保育署宜蘭分署表示，考量到「樺加沙」颱風影響，太平山國家森林遊樂區內，宜專1線道路7k路段曾有崩塌紀錄，以及聯外道路台7線、台7甲線、宜51線等，在豪大雨期間恐有封閉、中斷情況，因此決定園區從今天下午5時起預警性休園。園區內8條自然步道，包括鳩之澤自然步道、見晴懷古步道、檜木原始林步道、鐵杉林自然步道、茂興懷舊步道、翠峰湖環山步道、望洋山步道、台灣山毛櫸步道將同步封閉；蹦蹦車最後行駛班次為下午2時0分，原太平山俱樂部最後導覽場次為下午2時50分。此外，宜蘭分署轄下的10條社區型自然步道，含林美石磐步道、礁溪跑馬古道等，自22日起暫停開放。至於羅東林業文化園區，則正常開園，但若宜蘭縣政府宣布停止上班上課，園區會同步休園。宜蘭分署強調，各場域實際恢復開園、重新開放日期，將視颱風警報解除後，進行災害勘查及環境整備，做滾動式調整另行公告通知。 林業及自然保育署花蓮分署則指出，為維護民眾安全，轄管森林育樂場域自22日上午8時起預警性休園、休館及封閉，包括池南國家森林遊樂區、富源國家森林遊樂區、林田山林業文化園區、大農大富平地森林園區、瑞穗生態教育館，以及轄內各自然步道等。轄內各自然步道，包含佐倉步道、撒固兒步道、能高越嶺道東段、鯉魚山步道、月眉山步道、虎頭山步道、富源國家森林遊樂區步道群、安通越嶺道東段、八通關越道鹿鳴吊橋段。花蓮分署將視天候狀況影響，確認各育樂場域安全無虞後，另行公布開放時間；也提醒民眾隨時關注中央氣象署資訊，颱風期間儘量減少戶外活動，請勿前往山區步道，以維安全。
機票怎麼買最划算？專家揭5大省錢技巧 週一到週三出發最便宜
想要買到便宜機票並非難事，Google 推出的 機票搜尋與比價平台、Google Flights給出的第一建議就是「保持彈性」。Google Flights產品部門主管拜爾斯（James Byers）表示，旅行日期若能避開週末與旅遊旺季，往往能省下可觀費用，「不要把行程綁死在某一天，即便前後調整一兩天，也能有很大差別」。根據《CNBC》報導，Google Flights的數據顯示，週一至週三通常是最便宜的飛行日，平均票價比週末低13％。另一份由旅遊平台Hopper發布的報告指出，國內航班若選擇在平日出發，每張機票平均可節省42美元（約新台幣1,370元），約等於14％的價格差異。相反地，週日是最昂貴的一天，因為大量旅客會在週末結束返家。除了航班日期外，住宿費用也存在相似規律。Hopper數據顯示，週五或週六入住飯店並停留至週日，房價平均比平日高出20％以上，等於每晚多花約50美元（約新台幣1,630元）。值得注意的是，許多旅客誤信「購票當日會影響價格」，但NerdWallet旅遊分析師法蘭奇（Sally French）指出，真正重要的是「飛行日」而非「購票日」。Google Flights分析發現，週二訂票雖然歷來被認為最划算，但實際僅比週日便宜1.3％，差距極小。專家同時建議，在更大範圍上選擇淡季或肩季出行，也能有效降低成本。以美國境內航線為例，2024年旅客若將行程從暑假高峰調整到9月或10月，平均可節省40％票價，約150美元（約新台幣4,900元）。另外，選擇轉機航班通常比直飛更省。Google Flights數據顯示，轉機航班平均比直飛便宜22％。不過專家提醒，重要物品應隨身攜帶，以防行李延誤。最後，提早規劃仍是不敗原則。Google Flights建議，國內航班最佳購票時機大約是起飛前39天，國際航班則約49天，避免臨時訂票導致價格飆升。