車尾
」 女兒牆 車禍 花蓮 颱風 凱米![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/84/361184/sm-70602dfe45deba9086f2aca1819f03f1.jpg)
苗栗深夜「警匪追逐7公里」!嫌犯衝撞警車「員警連開6槍」仍駕車逃逸
苗栗縣政府警察局竹南警分局今(6日)凌晨2時許,在高鐵特定區鎖定尾隨1輛涉犯毒品罪的白色租賃車,沒想到對方發現後卻一路狂飆至苗栗市英才路、英明街路口,還衝撞警車,試圖突破2輛警車的前後包抄,對此警方下車連開6槍後,嫌犯仍趁機駕車穿過2警車的空隙後逃跑,警方目前正在全力追緝嫌犯。竹南警方指出,苗栗地檢署日前指揮偵辦1起毒品案件,警方為此也鎖定1輛涉案的白色租賃車,並在今天凌晨2時許在後龍鎮高鐵六路一帶,發現該車行蹤,然而嫌犯稍後驚覺後方有警車尾隨,於是一路闖紅燈往南逃竄。直到警匪追逐了約7公里後,嫌犯才在苗栗市英才路、英明街路口,被後龍巡邏警車攔住去路,此時苗栗警分局1輛在KTV巷口守望勤務的警車也立刻加入包抄。沒想到,嫌犯見狀竟加速衝撞後龍分駐所巡邏警車,而警員也下車連開6槍,但嫌犯最後還是駕車迴轉穿過2警車的空隙往北逃跑,所幸過程中皆未釀成人員傷亡,而警方也仍在全力追緝中。
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新車試駕/Nissan純電休旅大將Ariya登場 品味日系工藝打造出的優雅美學
歐系、韓系電動車陸續在台引進,以帥氣外型、嶄新科技向消費者招手,不過日系品牌代表之一、於2011年推出Leaf成為電動車領域先驅的的Nissan也不甘示弱,在去年底搶先亮相旗下純電大將Ariya,終於在今年並導入標準版、增程版2種車系編成,搶進台灣純電市場。就外型來說,Ariya車身尺碼為4,595x1,850x1,660mm、軸距2,775 mm,屬於中型電動休旅。外觀延續概念車「流線動感」的前衛設計,讓整車看起來圓潤卻又不失簡潔,同時還保有低風阻。車頭最搶眼是黑色大面積盾型護罩,搭配日式組子(Kumiko)日式傳統圖紋,加上鋒利設計的LED頭燈組、方向燈,還有車尾的橫貫式LED尾燈,頂上一體式擾流尾翼與後保桿皆採用運動化設計,具有極高辨識度。大面積的黑色盾型護罩,更提高Ariya的辨識度。(圖/劉耿豪攝)拉開車門可以發現,座艙內部以「粋(Iki)、行燈(Andon)、組子(Kumiko)」精緻日式美學為主軸,在黑色主題鋪陳下,結合木紋感知觸控面板,並加入觸控感知功能可調整空調,中間下方則可設定行車模式和e-Pedal功能,不僅提高與其他車款的差異,更帶起整體內裝質感,在試駕時令人印象非常深刻。木紋觸控版面相當有質感,令人印象深刻。(圖/劉耿豪攝)中控下方有排檔桿,還有行車模式設定、e-Pedal功能按鈕。(圖/劉耿豪攝)Ariya全車系標配雙12.3吋螢幕,不僅在操作上非常直覺、容易上手,也內建導航系統可找到最近的充電站;此外,全車系也享有無線手機充電座、雙區獨立恆溫空調系統,以及後座出風口等,而此次增程版車型更配有10.3吋HUD抬頭顯示器、皮革材質零重力紓壓座椅、雙前座電動調整/通風/加熱功能、10支Bose Premium音響系統。無線手機充電座。(圖/劉耿豪攝)後座不僅有出風口,還有充電孔以及加熱座椅設定。(圖/劉耿豪攝)副駕駛座前方有2個手套箱,增強空間的運用;行李廂空間容量可達466公升,拉開障版下方和左右側也有額外的收納空間,而增程版還多電動尾門,更加便利、實用。行李廂空間達466公升,障版下方還有額外的收納空間。(圖/劉耿豪攝)值得注意的是,增程版還有電動前後滑移中央扶手座,也就是中央扶手座能依照駕駛需求前後挪移,一開始看到其實會想說「這有什麼用?」不過當天在停車時,碰巧遇到沒辦法從駕駛座下車的情形,剛好可以將中央扶手往後調整,然後輕鬆移到副駕下車,才發現原來這麼方便。中央扶手座可以前後挪移,是其他車款鮮少出現的功能。(圖/劉耿豪攝)目前導入的Ariya均採用單馬達前驅配置,增程版車型搭載91 kWh鋰電池組,最大擁有238hp/30.6kgm的輸出功率,同時還具備548公里的續航里程,日常通勤、外出旅遊都很足夠,不會有充電焦慮的問題,而且使用快充的話,30分鐘就可以完成20%至80%充電。Ariya增程版車型搭載91 kWh鋰電池組,最大擁有238hp/30.6kgm的輸出功率。(圖/劉耿豪攝)實際上路可以發現,Ariya油門踩起來十分線性、順暢,尤其當天試車前往陽明山時,轉換Sport運動模式後,可以感受到上坡、加速超車時,動力輸出更直接;重點是,受惠於Ariya絕佳噪音隔絕工程,因此可以降低風切聲或輪胎音,所以在車內非常寧靜。在此同時,Ariya全車系配有Level 2等級的ProPilot智行駕駛輔助系統,守護車內駕駛乘員。Ariya切換為Sport模式時,輸出更直接,而且車輛非常安靜。(圖/劉耿豪攝)Ariya全車系配有Level 2等級的ProPilot智行駕駛輔助系統。(圖/劉耿豪攝)整體來說,Ariya更優異的續航表現、更質感的內裝、更具辨識度的外型,都完整表現出品牌休旅戰力的風範,雖然在科技層面並不特別突出,不過車款呈現出的優雅、成熟,還是讓人耳目一新。今年國內200台的配額,在預售啟動後已經賣出超過150台,有興趣的消費者,可以到展間好好感受Ariya的極致魅力。今年200台的配額已經在預售啟動後,售出超過150台。(圖/劉耿豪攝)
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加油站前火燒車!載菜聯結車「右後輪竄火煙」 駕駛驚險急逃
苗栗縣頭屋路段2日下午3時許發生火燒車事故,1名42歲陳姓男子駕駛滿載蔬菜的聯結車行經加油站前時,車底因不明原因突冒出火煙,嚇壞加油站員工和顧客,趕緊停止加油作業,消防局獲報到場迅速撲滅火勢,所幸無人受傷,詳細火警原因仍待調查釐清。據了解,陳男駕駛裝載蔬菜的聯結車正從彰化縣埤頭鄉欲前往台北市濱江果菜市場交貨,沿國道1號苗栗縣頭屋路段行駛途中,未料卻聽見車身傳出爆炸聲響,嚇得他趕緊從頭屋交流道下國道行駛到台13線,隨即將車臨停中油加油站前下車查看,沒想到不到2分鐘聯結車底盤竟冒出火光並竄出白煙。陳男發現聯結車底盤的火煙後,趕緊先以滅火器滅火,同時向警方及消防局報案請求協助,整個加油站幾乎被濃煙吞沒,場面相當怵目驚心,嚇壞不少當時正在實施加油作業的員工及顧客,幸虧陳男即時下車逃過一劫。消防局表示,2日下午3時30分獲報加油站前有1輛聯結車發生火警,立即出動頭屋消防分隊各式人車前往搶救,到場後發現是該車右後輪因不明原因起火燃燒,消防員趕緊朝車尾射水灌救,所幸火勢迅速被撲滅,此次事故幸虧未造成人員傷亡,詳細起火原因仍待火調人員調查釐清。
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失聯移工遇盤查竟攔車硬鑽躲追緝! 他還落跑200米體力不支落網
桃園警察分局埔子派出所員警鄭廷祥30日下午5時許,逮獲1名27歲印尼籍失聯移工,員警執行勤務時,發現他未行走斑馬線穿越馬路隨即上前勸導,結果移工看見貨車經過連忙拍車門欲趁隙硬鑽,幸虧被員警機警發現將他揪下車,隨後移工竟拔腿狂奔,與警方展開追逐戰,最終跑了約200公尺後落網。警方表示,移工因穿越馬路未行走斑馬線,被巡邏員警盤查勸導,移工擔心身分被拆穿神色緊張,恰巧當時有1輛貨車行經,他便連忙拍車門,趁貨車停車了解狀況時,隨即開車門硬鑽進車裡試圖躲避警方,未料仍被眼尖的員警發現一把揪下,移工隨即往巷道落跑,員警見狀立即騎機車尾隨追捕。警方說明,移工逃了約200公尺後,因體力不支累得癱倒在地,最終仍被警方逮獲,經調查,發現移工2023年6月被通報失聯,後續被警方帶回偵訊,並依規定移請收容。
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無照毒駕奪命!新竹男飆速撞死義消 二審宣判維持6年6月刑期
新竹市1名楊姓男子,未曾取得汽車駕駛執照,卻在2023年8月間吸毒後無照駕駛,撞上1名騎機車的義消,導致受害者被嵌入1輛正在卸貨的貨車車尾,不幸慘死,一審判決後,楊男被判有期徒刑6年6個月,案件經上訴後,高等法院於8月29日的二審中維持這一刑度,並指出仍可上訴。根據判決書的內容,楊男自始至終未曾取得汽車駕照,並有吸食毒品的前科,2023年8月的一天凌晨,楊男在家中施用第二級管制毒品安非他命,隨後在凌晨時分騎機車前往新竹市香山區一位友人住處。直到接近中午時分,楊男決定駕車載著友人外出。在行駛約20分鐘後,楊男駕車行至新竹市北區中華路三段的內側車道,並準備左轉進入林森路,由於楊男車速過快,且未注意前方路況,導致追撞前方由張姓男子駕駛的機車,張男因高速撞擊被彈飛至前方停放在路邊的1輛貨車,並且慘遭嵌入正在卸貨的車尾,當場死亡。事故發生後,路人迅速報警,並將楊男團團圍住,然而,楊男的友人卻趁機悄然離開現場,警方到場後,楊男對自己無照駕駛、吸毒上路的行為供認不諱,並在其車輛中搜出安非他命毒品,警方將楊男依《毒駕致死罪》移送法辦。此案在新竹地方法院由國民法官進行一審審理,檢方求刑7至8年,但辯方請求判刑2至3年,國民法官在考量本案的三大爭點後,決定對楊男判刑6年6個,雖然楊男有毒品前科,但由於前科發生已超過5年,累犯刑度不予加重;其次,國民法官認為楊男到案後確有自首行為,符合自首減刑條件,最後,考慮到被害者家屬的重大傷痛,國民法官決定不對楊男的刑期進一步減輕。楊男對一審判決提出上訴,但高等法院在二審中認為一審判決事實清楚,適用法律無誤,因此駁回上訴,維持原判,全案目前仍可再上訴。
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花蓮女兒牆颱風天砸中一家三口 院方證實7歲弟「脫離加護病房」
凱米颱風7月時造成台灣各處出現災情,其中花蓮有一家三口在颱風天開車外出,遭大樓6樓墜落的女兒牆砸中,導致後座45歲護理師妻子傷重不治,7歲兒子仍在加護病房搶救中。如今也傳來好消息,院方證實7歲兒子目前已出加護病房,病情有所好轉。回顧這起事件的發生,7月24日下午5時許,一輛白色自小客車下午5時許行經中興路,臨停在一間超商前,沒想到大樓的鐵皮被強風吹翻,導致女兒牆從6層樓高應聲直墜,砸毀下方自小客車的車尾。坐在後座的45歲高姓女子當場失去生命跡象,7歲的馬姓兒子也失去意識昏迷。母子倆被緊急送醫,經搶救後高女因傷重不治,男童則命危被轉往花蓮慈濟醫院搶救中。當時慈濟醫院也坦言,男童目前生命跡象相對穩定,但其腦傷嚴重,且已傷及腦幹,且瞳孔對光沒有反應,認為醒來機會渺茫、需要奇蹟。馬爸爸也接受訪問,祈求大家幫忙兒子集氣,「請大家為他祈禱,希望能有奇蹟出現,讓他平安康復出院」。如今一個月過去了,根據《TVBS新聞網》的報導,慈濟醫院證實,馬姓小弟目前已經脫離加護病房,情況比之前有明顯好轉,且有甦醒的跡象,不過院方對於具體病情細節仍保留不便透露。
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新車試駕/「正港」百萬內電動車MG4登場 性能直逼Porsche 992 Carrera
車壇黑馬MG在推出HS、ZS休旅雙雄後,登台不到2年即擁有超過25,000名車主,其中HS更成為當前國產中型休旅車銷售冠軍,在路上能見度相當高。而MG也乘勝追擊,帶來純電掀背車款MG4,再度以「價值創造者」的姿態殺入市場,在車市掀起波瀾。這次MG4引進旗艦版、性能版X Power共2種車款,大致上差異並不大。MG Taiwan董事長錢經武提到,「如果在乎續航力就買旗艦版、想要強調性能就選X Power。」本刊記者也藉著2次試駕機會,告訴欲入手的消費者,究竟有什麼相同及不同之處。中華汽車總經理陳昭文先生(左)、MG Taiwan總經理陳宗裕(右)一同出席MG4上市記者會,並宣布車系編成和售價。(圖/劉芯衣攝)。MG4車身尺碼4,287x1,836x1,516mm,受惠於電動車專用平台,軸距為2,705mm,是MG在台販售車款中,尺碼最小的車款,但是軸距卻比ZS長,可見MG4比CUV靈活好操控,又具備比Hatchback更大的空間。全車系外觀融入全新Energetic Agility設計語彙,藉由動感流線身段創造出僅0.279的Cd風阻係數。車頭前方採用高科技靈動之眼LED頭燈、LED光劍式方向燈,搭配車頭正中央的MG廠徽和前保桿下方的AGS主動式進氣格柵;車尾上方具3D鏤空雙幅擾流尾翼、天鵝座LED貫穿式尾燈組,同時標配18吋鋁圈,加上彰顯運動氣息的水平上腰線、C柱快速下切的斜背設計,帶出靈活操控的跑格印象,彷彿是品牌的吉祥物,以高戰鬥姿態打進純電市場的決心。全車系前方採用高科技靈動之眼LED頭燈、LED光劍式方向燈,看起來很霸氣。(圖/黃威彬攝)內裝部分,MG4全車系搭載10.25吋懸浮式多媒體觸控主機、懸浮式排檔座、6支揚聲器;此外,駕駛座採電動座椅調整,並且附雙前座加熱,加上Qi手機無線充電、Keyless+智慧感應啟動功能,十分方便。不得不說,雖然與許多新車款相比,7吋儀表板螢幕有點小,不過圖像資訊卻很清晰。儀表板分成3區塊,包含中間必要資訊(時速、電量、續航里程、駕駛模式)、左邊畫面顯示ADAS資訊(可對應方向盤左側,一鍵啟用駕駛輔助系統)、右邊則顯示輔助資訊(胎壓、電耗、馬達出力值、動能回收,可對應方向盤右側)。雖然7吋儀表板螢幕與其他新車款相比並不大,但是資訊非常齊全、清楚。(圖/黃威彬攝)影音操作也很直覺,首頁為常用功能、左側則可以做細部設定,完全運用智慧型手機邏輯,因此駕駛不需要分心思考,或是要用什麼功能時也不會找不到;同時,下拉時還可以進到快捷頁面,螢幕亮度、音樂音量以及冷氣調整,非常方便。影音操作相當直覺,下拉螢幕也能進到快捷頁面。(圖/黃威彬攝)不僅如此,全車擁有 28 處儲物空間,採後排 6/4分離傾倒,提供最高 1,165 公升的行李廂空間,還有掛勾、網袋的小巧思;後座空間表現也很優異,不論是頭部、膝部空間都沒有感到壓迫或擁擠。 MG4後排採6/4分離,最高可以提供1,165公升的行李廂空間。在安全部分,除了搭載6具SRS輔助氣囊外,還有MG Pilot(Level 2 ADAS)智慧輔助駕駛功能,更有360度環景影像,在路邊停車還有查看視線死角時都能派上用場;至於動能回充、OnePadal踏板模式和V2L外接供電系統,也是全車系都有。那這2款車型的差異在哪裡?比較貴的X Power比旗艦版多了什麼?一、價格MG4共有2種版本,包含以強調567km續航力(NEDC)為主的旗艦版,還有具435hp高性能的X Power頂規車型,價格分別為99.9萬元和118.9萬元,在價格與配備上非常具競爭力。值得一提的是,99.9萬元的旗艦版在公布價錢後,直接超越n7成為全台「最便宜」,也是「正港」百萬內電動車;而X Power則為118.9萬元,以其性能表現來說,算是CP值相當高的選擇。MG4旗艦版是目前全台最便宜的電動車,不到100萬即可入手。(圖/劉芯衣攝)二、電能科技MG4旗艦版搭載永磁同步單馬達,搭配後輪驅動,可輸出204匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力,零百加速表現7.9秒;而X Power版本則採永磁同步雙馬達,搭配AWD智能四驅系統,可輸出435匹最大馬力、61.2公斤米最大扭力,零百加速表現僅3.8秒。不過在續航力部分,X Power為491km,旗艦版有567km。令本刊記者印象深刻的是,在試駕X Power時,MG Taiwan特別選空曠場地,並在專業教練的陪同下,和Porsche 992 Carrera一起狂奔,讓媒體體驗XPower兇猛的Launch Control彈射起步。在空曠場地上,MG4 X Power與Porsche 992 Carrera一同狂奔比拼彈射起步,雖然存在電車與油車的差異,不過以售價來說,X Power的表現已經令人刮目相看。(圖/黃威彬攝)當天實際體驗時,要先調整駕駛模式為Sport模式,並將右腳把煞車踏板踩到底,接著左腳踩死電門踏板,等待約3秒後,儀錶下方蓄力值會升至66%後,左腳立刻放開煞車板,可以感受到車子瞬間加速力道的猛烈,甚至超越992 Carrera,很難想像這是一台不到120萬元國產車可以做到的事。三、外觀、內裝、車色X Power採用18吋雙色切削鑽石型鋁圈,且具有XPower專屬套件,包含橙色Continental高性能煞車卡鉗、智能四驅專屬AWD銘板、銀河曜黑運動套件以及運動化金屬踏板。旗艦版則使用18吋雙色花瓣行旅圈。X Power的18吋雙色切削鑽石型鋁圈中,還有橙色Continental高性能煞車卡鉗。(圖/黃威彬攝)此外,X Power採用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅,搭配黑色頂棚及紅色縫線點綴,更強化整體的運動氣息和視覺效果;旗艦版則為織布+皮質座椅。X Power使用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅,與旗艦版有的織布+皮質座椅有顯著差異。X Power使用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅,與旗艦版有的織布+皮質座椅有顯著差異。值得一提的是,MG特別針對這2款車型給予不同的專屬車色,所以如果在路上看到「巴黎橙」的MG4,那一定是旗艦版;如果看到「消光銀石綠」,就是X Power版。在這2次試駕體驗中,不論是旗艦版或X Power版在行駛時對於不平路面的處理都相當出色;在山路過彎時,也不會有明顯側傾、不穩,對於日常需求來說,都非常夠用。因此除了考慮價格外,最簡單的選擇方式就是「續航力」或「性能」,其餘差異並不大。MG4在一般道路、高速路段及山路表現都很穩定,乘坐起來也相當舒適。(圖/黃威彬攝)最重要的是,MG4是MG Taiwan進軍電動市場的代表作,同時也是目前全台最便宜的電動車,有望延續HS、ZS的討論聲浪,再度掀起消費者對國產車的注目。MG4的表現值得期待。表1。
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一堆水泥車印「台北101優良協力廠」?他好奇原因 內行人解答了
在台灣不少地區路上經常能看到砂石車、水泥車等大型車輛進出。對此,一名網友就疑惑表示,他發現許多水泥車的車身上,會掛著或印上「台北101優良協力廠」等字樣,讓他相當好奇背後原因。結果此文一出,立刻引起熱烈討論,也釣出內行人解答了。該名網友在PTT八卦版上發文,表示自己在路上經常看到水泥車,車尾處會掛著「台北101優良協力廠」的牌子,或是直接將這幾個字印在車身上,讓他不禁疑惑直呼「101都完工幾年了?為什麼不掛自家公司的招牌?」原PO也好奇詢問其他網友原因,難道是因為當101協力廠比較厲害嗎?而該篇文章曝光後,許多網友紛紛留言表示「我也常看到」、「看了好幾年…」、「真的,每次看到都好疑惑」、「101都完工那麼久了,真的不知道為何要寫這幾個字」。不過有內行人則解釋,其實目的是打廣告,「工程做大型案子很容易虧錢,目的都是要實績往後可以做案子,所以搶案子不惜虧錢也要搶到」、「實績在業界超重要」、「打廣告。要泵送那麼高其實也是有難度,還有表示強度沒出過什麼大問題」、「傳說是因為當年做101虧不少錢,就只好加減打廣告,聽前輩說的也不知道真假,都市傳說」、「當然威啊…101怎麼灌漿很難想像」。
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視線死角!台東媳倒車出庫撞倒8旬婆困車底 全身擦挫傷急送醫
台東市志航路14日上午7時許發生一起驚險事故,80多歲的婆婆從住家外出拜拜,沒想到才剛出家門幾步,恰巧被媳婦正在倒車出車庫的休旅車衝撞,導致婆婆倒臥車底,全身多處擦挫傷,所幸並未被輾壓,嚇得媳婦趕緊報警求助,警消獲報到場,立即使用撐開器成功將婆婆救出送醫,詳細肇因仍待調查釐清。據了解,車庫鐵捲門與出入大門呈現V字型,媳婦駕駛紅色休旅車正從車庫倒退駛出,未料婆婆恰巧從家門外出,媳婦疑因視線受阻,不慎使車尾碰撞婆婆,導致婆婆受困車底全身多處擦挫傷,並不斷哀嚎「好痛」,幸虧媳婦及時停車,婆婆才未被輾壓。警消表示,上午7時許獲報,志航路巷弄轉角處的1棟民宅發生倒車壓人事故,警消迅速趕抵現場,到場後緊急使用油壓撐開器及木塊墊高車底,協助婆婆脫困,事故造成婆婆全身多處擦挫傷,但意識仍清晰,隨後被送醫救治,暫無生命危險,詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
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疑未發現前方車輛減速!大貨車煞車不及猛撞 賓士車尾慘凹陷
北市中山區堤頂大道二段13日上午10時許發生一起車禍事故。一輛大貨車行駛該處時,卻疑似未注意車前狀況,導致煞車不及,當場與前方的賓士車發生碰撞,強大撞擊力道還因此再波及到前方車輛,總共造成三車受損,所幸整起事故並無造成人員傷亡。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。初步了解,許姓男子13日上午駕駛營業大貨車行經堤頂大道二段車道時,疑似未注意前方車輛已煞車減速,當場煞車不及,猛力撞上前方的黑色賓士車,隨後賓士車也因撞擊力道再往前撞上另一輛車。整起事故中也造成黑色賓士車的車尾受損,賓士車駕駛因此肩頸不舒服,所幸其自行就醫後並無大礙。警方獲報到場後,也依規定對駕駛人進行酒測,初步並未發現有酒測情形。至於詳細肇責歸屬仍有待進一步調查釐清。
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「修昔底德陷阱之父」認中國崛起體現在「奧運成績」:成美國全方位競爭者!
巴黎奧運11日正式落幕,中國金牌數與美國打成平手!對此,提出「修昔底德陷阱」1詞的哈佛甘迺迪學院(HKS)教授艾利森(Graham Allison),也在美國外交雜誌《國家利益》(The NationalInterest)撰文分析,中國從過往的無名小卒,竄升成為美國在奧運會上的主要競爭者,而這也反映出該國在經濟、科技、軍事,乃至於體育等,幾乎所有領域的崛起,成為21世紀美國的決定性地緣政治對手。不過,若美中2大強權最終進入「以全面戰爭為結局的修昔底德式競爭」,雙方都不可能獲勝。因此2國的政治菁英必須找到既競爭又合作的大國關係。曾擔任美國總統雷根(Ronald Reagan)國防特別顧問、總統柯林頓(Bill Clinton)國防計畫助理部長的「修昔底德陷阱」之父艾利森,9日在美國政治與外交雜誌《國家利益》上,以「中國vs.美國:地緣政治奧運會」(China vs. America: TheGeopolitical Olympics)為題撰文指出,就像當今世界上大多數領域的競爭一樣,本屆奧運會僅有2個超級大國斬獲了最多數量的金牌:中國和美國。艾利森感嘆,「中國從1個無名小卒,竄升成為美國在奧運會上的主要競爭者,而這也反映了中國在幾乎所有領域的崛起,該國也成為21世紀美國的決定性地緣政治對手。」直到40年前,中國還從未在現代奧運會上獲得過獎牌,中國的首面獎牌是在1984年洛杉磯奧運會上獲得的。20多年後,在2008年北京奧運會上,中國贏得了48面金牌,而美國則獲得了36面金牌。此外,在2021年舉行的東京奧運會上,美國隊奪得39面金牌,總獎牌數則為113面,而中國隊則拿下38面金牌,總獎牌數為89面。艾利森回憶,在2020年美國大選期間,他曾和哈佛大學社會科學院榮休教授傅高義(Ezra Vogel)所領導的哈佛學者小組,受命為新政府過渡團隊準備1系列報告。具體而言,他們的任務是「記錄過去20年中,美中1系列競爭的實際情況」,而這麽做的目標在於,提供1個客觀的數據庫,以便政策制定者重新評估應對中國挑戰的根本性戰略。上述報告深入探討了美國和中國在5個核心領域的競爭:經濟、科技、軍事、外交和意識形態。每項研究都確定了評估該領域競爭的標準和指標,以及每個主題可用的最佳資料來源。每份報告都對21世紀前20年發生的未來情境做了總結,並對每個國家2020年的國情做出了坦率的判斷。艾利森指出:「5份報告的結論都是相同的:1個本世紀初還看不到我們車尾燈的國家,未來將與我們並駕齊驅,在某些情境下,甚至超越了我們。」艾利森指出,雖然美國情報機構仍然心不甘情不願地堅稱中國「是日益旗鼓相當的競爭對手」(increasingly near-peer competitor),不過這是1個過時的錯誤認知。如今問問奧運賽場上的運動員,他們會告訴你,中國必須被視為1個「全方位齊平的競爭對手」( full-spectrum peercompetitor)。艾利森也分析:「根據美國中央情報局(FBI)和國際貨幣基金組織(IMF)所採用的衡量國民經濟的最佳單一標準,中國現在已是世界上最大的經濟體。」根據FBI的數據顯示,截至2023年底,中國的國內生產總值(GDP)按購買力平價(PPP)計算為31.2萬億美元,而美國則為24.6萬億美元。許多美國人發現這與他們根深蒂固的認知完全相反,以至於他們根本拒絕相信。他們堅稱,根據市場匯率衡量經濟的傳統標準,美國仍然是第1。他們還反駁,中國的公民人數是美國的4倍,因此人均國內生產總值仍然遠遠落後。但在超越美國成為最大經濟體的過程中,中國已經取代了其競爭對手,成為世界第1大貿易國、世界最大的製造工廠,以及高科技產品出口國。艾利森表示,美國仍然位居先進科技的最前沿,而且隨著美國人工智能公司不斷發展,未來10年可能更為關鍵。雖然美國目前對先進半導體和製造設備的出口限制,阻礙了中國的發展。但在太陽能、風能、電動汽車等下一代綠色技術方面,中國已確立了主導地位,至少在未來10年,西方的綠色轉型發展將亮起紅燈。而在軍事競爭中,美國主導地位的時代已經徹底結束。艾利森認為,美國作為全球軍事超級大國的地位仍然獨霸全球,在幾乎每個大陸上也都有簽署共同防禦條約的盟友和基地網路。然而,中國現在是一個相當棘手的軍事對手。尤其中國的反介入/區域拒止(Anti-Access/Area Denial, A2/AD)系統改變了中國周邊地區的軍事遊戲規則,包括台灣地區、南海和東海;在美國國防部對台海衝突的兵棋推演中,中國更以18比0取得勝利。艾利森還引用了前美國參謀長聯席會議主席麥利(Mark Alexander Milley)將軍的名言:當「『所有底牌都掀開』時,美國在國防開支上不再贏過中國。」艾利森進一步解釋,1996年,中國國防預算僅為美國的1/30。到2020年,以購買力平價衡量,中國的支出超過美國支出的一半,且有望與美國持平。此外,中國可以用更少的錢、做更多的事。中國每名現役士兵的開銷成本是美國的四分之一。儘管中國的核武庫比美國小得多,但其核武力量已確保能「相互保證毀滅」(Mutual Assured Destruction,MAD)。因此艾利森以奧運會做比喻,提出5個值得進一步反思的要點。首先,艾利森認為正如傳統的奧林匹克宣言所說的那樣:「更快、更高、更強」。競爭促使對手跑得更快、跳得更高,而且如同現代經濟學之父亞當斯密(Adam Smith)所言,對於專注競爭優勢和貿易的國家來說,他們的競爭會創造出更大的蛋糕,讓每個國家都可以分到更大的一塊餅,「用習近平最喜歡的1個詞來說,就是『雙贏』。」其次,正如奧運會為人熟知的那樣,每個項目只有1個人能拿到金牌。大多數人永遠不會進入勝者的圈子。所以,從一方面看,任何有資格參加比賽的運動員都是奧運會選手,都可以說是贏家,但另一方面,這些贏家裏的大多數人,將成為獎牌競賽中的失敗者。在賽局理論中,雙贏的經典案例是獵鹿:兩個人只有通過合作才能捕獲到鹿。但此後,他們必須決定如何劃分所得,在一場零和遊戲中,一方的份額越大,另一方的份額就越少。同樣,在生產電動汽車或半導體等貿易產品時,如果一個國家能夠建立主導地位,它就擁有可以影響其他國家的權力。第三,中國外交官經常否認美國所謂美中2國是競爭對手的看法,但在體育領域,中國可以說是一個熱情而堅定的競爭者。儘管大陸前外交部長楊潔篪指出,中美「應該開展雙贏合作,而不是敵對競爭」;前外交部長秦剛還聲稱,美國所謂的「競爭」不過是全方位的遏制和打壓;現任駐美大使謝鋒也強調,中美競爭應該像馬場競賽,而非摔跤比賽。但艾利森認為,習近平本人就是拳擊手,而正如習近平所言,在拳擊運動中,「耐力、力量、場上的控制」是最重要的。第四,雖然奧運會本質上事關民族自豪感,但在核心地緣政治競爭中,GDP、技術領導地位、軍事力量和外交實力會影響國家安全,甚至生存覆滅。包括艾利森本人在內的美國人都認為,美國在第2次世界大戰後建立了國際安全秩序,且是人類歷史上一個非凡的時代,並在此後幾十年間,一直是該秩序的維護者。這種前所未有的「長期和平」提供了穩定,讓包括美國人在內的全球80多億人,在收入、健康和福祉方面,都比史上任何其他時代有了更大的增長。然而,中國的迅速崛起正在挑戰美國在各領域的霸權地位,這是典型的修昔底德式競爭,而艾利森也提醒,歷史上大多數的修昔底德式對抗最終都以「戰爭」畫下句點。第五,正如2021年東京奧運會口號說的那樣:「更快、更高、更強——更團結。」非常類似,雖然美國和中國注定是有史以來競爭最激烈的對手,但雙方都無法逃避1個事實,那就是他們的競爭是由雙方面臨的生存挑戰所決定的,如果缺乏對方的合作,雙方都無法獲勝。如今,兩國都擁有核武庫,如果爆發全面戰爭,雙方都有能力將對方從地圖上抹去。艾利森也舉例:「這2個經濟體是如此緊密地糾纏在一起,若兩國當初都沒有采取協調一致的刺激措施,2008年的經濟大衰退就會演變成一場全球性蕭條。」,雖然從嚴格意義上來說,美國和中國都並未面臨1場真正的經濟崩潰,但艾利森表示,20世紀30年代的經濟大蕭條,助長了法西斯主義、納粹主義和共產主義的崛起,並最終點燃了第2次世界大戰,我們都不想再看到類似的悲劇重演。而且,預防流行病、全球恐怖主義等跨國威脅,以及核武器擴散的危機,也需要美中雙方的協調與合作。艾利森因此拋出疑問:「中美能否既是激烈的競爭對手,也是認真的合作夥伴?難到這些不是相互矛盾的要求嗎?」在一個非黑即白、非友即敵的二元對立世界中,似乎一定要有1個人戰勝另1個人。然而,商界領導者經常會選擇「合作性競爭」(co-optition)。例如,蘋果和三星在銷售高端智能手機方面是殘酷的競爭對手,但誰是蘋果手機零組件的主要供應商呢?答案正是三星。當蘋果公司首席執行官庫克(Timothy Donald Cook)被問及此事時,他回答:「生活是很複雜的。」美國和中國政治菁英能否找到一種既競爭又合作的關係呢?艾利森表示,拜登政府認為,其「競爭共存」戰略是朝這個方向邁出的一大步。去年11月的中美元首峰會曾提到了競爭(competition)、溝通(communication)與合作(cooperation)的3C概念,在竭盡全力擊敗對方的同時,雙方還保持開放的管道,在最微妙和危險的問題上進行定期、坦誠的私下溝通。不僅包括2國元首及其信任的國家安全顧問之間的對話,還包括內閣官員和軍事領導人之間的類似會議。此外,2國還在台灣、氣候變遷、芬太尼、貿易等議題上,以符合各自國家利益的方式進行合作。艾利森文末也引用美國知名作家菲茨傑拉德(F. ScottFitzgerald)的名言:「衡量一流智力的標準是,能夠在頭腦中同時持有2種相反的觀點,並且仍然保持大腦的正常運轉。」艾利森補充:「我們必須希望,像政府這樣複雜的機構,能夠經得起住這項考驗——並且在未來幾十年中都能做到這一點。」
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鬼門開遇劫!高雄女騎士逆向撞2轎車 機車倒頭栽「立筊」畫面曝
恰逢農曆7月鬼門開,高雄市苓雅區3日晚間11時許發生一起離奇車禍,1名21歲邱姓女子騎乘機車,因不明原因突「鬼切」逆向,先直撞正起步46歲余男駕駛的休旅車,再波及路旁停放的1輛轎車,導致邱女受傷送醫治療,未料機車竟呈現出詭異的「立筊」姿勢,詳細事故原因仍待調查釐清。據了解,邱女騎乘藍色機車沿凱旋二路北向南行駛,途中機車因不明原因突往對向車道逆向騎去,直接迎面衝撞余男駕駛的白色休旅車,再波及停放路邊的1輛白色轎車,導致機車朝前翻覆,呈現出車頭在下,車尾在上的離奇姿勢,神似「立筊」,事故造成邱女四肢擦挫傷,所幸意識清晰,余男則未受傷。警方表示,高雄苓雅分局昨日晚間11時24分獲報,凱旋二路發生機車擦撞2台轎車事故,初步了解邱女四肢擦挫傷,員警到場後立即將她送醫治療,所幸並無大礙,經酒測,駕駛皆無酒駕情事,邱女向警方表示因恍神才突逆向,至於機車為何成詭異的「立筊」姿勢,讓她聯想到鬼門剛開令人打冷顫。警方說明,調閱行車紀錄器畫面後,初步分析肇因為邱女逆向釀禍,肇責則仍待交通大隊進一步分析研判,警方同時呼籲民眾,駕車上路應遵守道路交通規定,並須多加留意車輛操作、路況及身體狀況等,保障自己及用路人的安全。
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雲林驚傳對撞車禍 油箱破裂兩車「燒成火球」 濃煙直竄天際
雲林麥寮鄉西濱61線1日傍晚時分發生車禍,一輛小貨車與銀色廂型車在涵洞下發生碰撞意外,衝擊力道之大,箱型車油箱因此破裂,竄出火苗兩車轉瞬間被燒成火球,所幸兩位駕駛及時脫困,無人傷亡。警消獲報後立刻到場滅火,詳細事發經過和起火原因仍待進一步調查。意外發生於1日晚間7時16分麥寮鄉崙後村153甲縣圳寮路口,銀色廂型車直面撞上小貨車的車尾,強大衝擊力讓車頭整個凹陷,油箱也因此破裂導致汽油溢出,瞬間燃起大火,惡火也延燒到小貨車,濃密黑煙直竄天際,畫面怵目驚心。箱型車呂姓女駕駛及鍾姓貨車司機車禍也及時脫困,經測後雙方皆無酒駕,麥寮消防隊獲報後,立即趕赴現場將火勢撲滅,兩車被燒得面目全非,詳細事發原因由台西警分局進一步調查釐清。台西警分局呼籲,駕駛人行進路口要減速及停讓,在路口看到停讓標線或標誌、閃光紅燈閃光號誌時,必須停車確認橫向幹道沒有來車或行人後,才能通過路口,避免發生交通事故。
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李多慧認了考慮交台灣男友! 曾幻想雙載「接送情」
李多慧擔任KYMCO全新個性車款「Yogurt 優格」的代言人,今(1日)舉辦記者會,她透露之前花3天在韓國考到重機駕照,也已經有在台騎車的經驗,李多慧表示,通常都是男生載女生,但有機會她想嘗試載男友,不過她強調自己單身中,至於先前拍到與經紀人曖昧互動,她也鬆口回應。李多慧先前被爆名花有主,男友正是她的200公分經紀人,但李多慧否認,「剛好被拍到那位很親近,其實我跟拍攝團隊的PD們都很親近,看到報導覺得滿好笑的!」她現在定居在台,也常被問是否願意交台灣男友?李多慧坦言:「有想過這個問題,朋友也有建議我交台灣男友是學語言最快的方法,但我現在沒有機會!」雖然目前單身,但李多慧自曝曾幻想男友騎車來接送她,「希望有個帥氣的男生騎著機車,甩車尾停下來,把安全帽脫掉,對我說『多慧下班了,回家吧』」。但提及是否被男生載過,相比於被載,李多慧直言更喜歡載人的感覺,近期媽媽來台甚至一起騎車去逛超市。李多慧單身,但曾幻想有帥氣男生騎車接她下班。(圖/楊澍攝)
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他問「台灣超強但奧運沒項目運動」? 網一致點名「它」
巴黎奧運於近日正式登場,台灣也派出60名選手參賽,外界也都在關注運動健將們的表現,這也引起一個網友的好奇,該名網友還為此發文詢問,「這次奧運有哪些台灣很強但沒有比賽項目的運動?」不少人立即認為是巧固球,「我們巧固球世界第一,可惜是冷門運動」。一名網友在PTT的Gossiping板上以「這次奧運有哪些台灣很強但沒有比賽項目的運動?」為題發文詢問,他認為台灣在羽球、桌球、網球等項目上表現優異,想了解還有哪些強項未能參賽,「4年一次的奧運又來了,獎牌數的多寡跟比賽項目有很大的關係,說真的台灣運動有世界榜上有名的應該很多,什麼羽球、桌球、網球等,那這次奧運有什麼運動台灣很強,但沒該項目的遺珠之憾嗎?有沒有專業鄉民分享一下」。這篇貼文也引發網友熱烈討論,不少人紛紛留言表示,「問就是籃球」、「拔河超熱血,不知道為什麼奧運取消了這個項目」、「保齡球和撞球以前也很強」、「棒球,佔據世界第二蠻長時間」、「奧運有合球嗎?台灣合球也很強,現在世界排名第三」、「絕對是籃球,前幾週打完的瓊斯盃,我們贏美國、澳洲,只輸菲律賓」、「競速直排輪」。其中最多人提到的是「巧固球」,「巧固球我們很強,女子拔河也很厲害」、「巧固球其實很好看,奧運很多無聊的項目卻沒巧固球」、「有一年台灣沒參加世界盃,結果其他國家直接退賽」、「巧固球真的很強,第二名都看不到我們的車尾燈」。事實上,根據中華奧林匹克委員會在官網的介紹,巧固球是一項球類運動,由瑞士生物學家赫爾曼布蘭德(Hermann Brandt)在20世紀70年代發明,是一種沒有身體碰撞的運動,由於球撞到球網的聲音類似法文的「tchouk」,故被命名為Tchoukball,中文音譯為「巧固球」。基本玩法是球員於3公尺半圓的禁區射球,球反彈出禁區及落於場區內並且中途沒被對手球員接到球便可得分,比賽中途不能去搶對手的球,亦不能阻礙對方傳球、射球。